【4000】次の小田急廃車形式を推定するスレ【9000】

まもなく2600形が全廃します（7月頃）。
今年度は2600形のみならず他形式の廃車に着手することが確実です。
というわけで、次に廃車になるのがどの形式かを推定して楽しみましょう。
個人的には4000形の可能性が90％、9000形が10％と予想します。

次期廃車形式が確定するまでの臨時スレです。一種の妄想スレです。
確定後は本スレに合流し、このスレはアボンとなります。

本スレはこちらです。
2600＜小田急通勤車両を語るスレ４＞3000
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049472427/l50

◇◇ 新南参八上東下代梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大
◇◇ 宿新宮幡原北北田丘徳堂船師城多江泉戸丘田売合百生川学田野
多摩 千代田線○─○───○──○───○────○多摩線
湘南 ○───○─○──────○───○○───○───○○
急行 ○───○─○──────○───○○───○───○○
準急 ○───○─○───△──○───○○○○○○○○○○○

◇◇ 小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小板風入湯
◇◇ 相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田橋祭生本
急行 ───○─○○○○○○○○△△△△△○○○○○
準急 ○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

◇◇ 東中南鶴大桜高長湘六善本藤本海江　　◇◇ 五栗黒永セ唐
◇◇ 林林林間和丘座後南会行町沢鵠岸島　　◇◇ 月平川山ン木
湘南 ─○──○───○───○＿＿＿　　多摩 ─○─○○○
急行 ─○○─○──○○───○△△○　　急行 ─○─○○○

10000系・・・・・。・゜゜・(ノД｀°) ・゜゜・。

新4000形はE231-800ベースだってさ。
1000形の置き換えだそうだ。

>>4
上の行は納得だが下が不明。
5000と8000は3000で置き換えってこと？
それとも5000より1000の方が先に廃車？？

あ、1000の４＋４を置き換えて、玉突きで4000、9000、5000などの４連を
廃車ってことかな？
でも4000と9000はたしか3000で置き換えだったような・・・

>>6さん
よりによって9000の置き換えが3000…。・ﾟ・(´口｀)・ﾟ・。

ATC装置は何度使いまわされるのだろうか・・・・

3000形一時車

2600の残党、4000(4連)の一部。
1000(4連)は急行運用に転属。








とマジレスしてみるテスト

で、今年度廃車になる4000形の機器の一部は3000形に流用なんだよね？
もしかしてディスクブレーキ流用？？（ｗ

30年後に”新5000形”が登場する！

に、3261ﾊﾟｽﾈｯﾄ

>>11
4000形の部品のうち、列車無線用スピーカーは3000形の2次車に、
マスコンは9000形に付け替える予定だそうだ。
他に使えそうなのは新型忍び錠一式、非常用車載品（手旗・合図灯など）くらいか。
さすがにSIVは容量が足りなさそうだが。やかましいCPは問題外だな（藁

4000のSIVは8000の更新車か9000辺りに使えばいいんじゃないか？
登山線に入線不可になってしまうかもしれないが・・

age

８両３本（２４両）ということからして
9001〜9006F（２４両）
4000形４両６本（２４両）
といったところだが、さすがにまだ9000ではないだろう。
というわけで後者に一票。

8連は増車かも知れない。
小田原線の8連各停の本数増発で不足気味だから。

>>17
だとすると、純増というより
８連３本投入→６連３本あぼん、とならないか？

６連は3263Fまで登場するが3262Fまでが2600代替だから、
3263F＋８連３本で4000の６連４本あぼんの可能性はあるかもね。

4000系富士急が欲しがってるよ。

>>19
んなもんいらんわい！！

１０００形ならいただいても構いませんが・・・

>>小田急電鉄運転車両課殿
よくみれば、お宅の車両は我が社の車両と色が似てますな。
小田急さんの1000形がTc-M-Mcの編成に組み替え出来るのなら、こんないい話は御座いません。
車番は1051-1001-1101ってな具合で４編成ほどお分け願いたいのですが、いかがでしょう？
殺伐としていますが、このスレにて御返事をお待ち申し上げます。

漏れ、こないだ酔っ払い運転の車に突っ込まれたけど床下以外は平気だよ。
もしかしたら2667よりも先に廃車になるかと思ってﾋﾞｸﾋﾞｸしてたけど平気みたいだ。
それにしてもここんとこ踏切事故多いよね。展望席のお客さんも恐いだろうに。
回送でよかった（・・・・いや、良くない）

なんか700♂倒壊が出没しそうな雰囲気になってきたな。

>>23
体制に影響無しか。いいような悪いような・・・・

漏れの勝手な予想だが、次の廃車は4000形4連でも9000形4連でもなく、4000形6連と見ているのだが・・・
各停の6→8連化により8連不足、6連過剰となるため、今年度は3000形6連1本・8連3本で4000形6連4本を置き換え。
そしておそらく来年度は6連6本と8連4本を作って4000形全車置き換えを睨んでいるのでは？

いずれは1000あたりに先頭改造車がでる。に、3262ﾊﾟｽﾈｯﾄ。

>>27
その場合は3000の顔になるに3083ﾊﾟｽﾈｯﾄ。

>>28
その頃俺らはもう本線にはいないだろう・・・に10061ﾊﾟｽﾈｯﾄ｡

>>29
その頃俺はまだ生きていられるかなぁ？

>30
氏ね

>>30-31
いや、数年後に落成するかもしれない新4000形の4連の第1編成が
その頃まで生きてるかもよｗ
たぶん4051Fを名乗ることになると思われ。
この場合も番号は「４　０　５　１」と間伸びさせるのかな？

>>32
漏れもそう思う。

検査あがりﾋﾟｯｶﾋﾟｶの電車で、今日もお客様に快適な旅を提供しております。
しっかし5000+9000ってのはいつの時代も乗り心地が悪くて申し訳ない・・・

age

というわけでN6の次の廃車は4000形6連（今年秋頃から廃車開始）ということで
キマリなんでつか？（8連で6連を置換え→各停の編成両数増加用）
今年度の4000形の廃車は3本なのかそれとも4本なのか？？

>>36
4253F,4258F,4259F
あと１本は？

>>37

4251F 13-07 10-05｜4051F 14-03 10-10
4252F 14-08 10-10｜4052F 14-02 10-11
4253F 12-02 09-07｜4053F 10-03 13-05
4254F 10-11 14-08｜4054F 10-05 13-10
4255F 15-03 11-06｜4055F 08-10 11-08
4256F 11-04 14-11｜4056F 10-06 13-08
4257F 11-05 14-12｜4057F 10-07 13-11
4258F 11-12 08-09｜4058F 11-02 14-07
4259F 09-09 12-09
4260F 10-02 13-06

>>36-38
4253F,4258F,4259F,4260Fかな

試運転age
今日は風は強いけど気持ちのいい天気です。
足柄平野は緑がいっぱい！誰か私の勇姿をうpきぼんぬ！

>>40
おまえらは顔がブサイクだからやだ！（ｗ

9007F〜9009Fか5163F〜5165Fを下さい
　

>>42
4051Fを差し上げましょう。いかがですか？？

>>41
小田急に、ブサイクじゃない顔の車、あるの？

スレ違いだと思うんですが、
一番妥当っぽいスレだったので1つ質問。
LESやHiSEって11両編成だけど、20m級車両
にすると何両編成相当なんでつか？

>>45
約７両。

>>46
さんくす

>>43
ありがとうございます。
残りの2本は1551Fと1552Fを頂けないでしょうか？

そういえばｱｸﾞｰｲで奥多摩氏も８連３本新製と聞いて９０００の廃車を予想してるね。
なんちゃって８連（３編成）と数がぴったし一致するからかな？

それともホントに９０００ﾀﾞﾀｰﾘして・・・（漏れは４０００だと思うのだが）

小17892 3000形の8両編成
YU　 2003/5/9(金)15:56- gihyogate.gihyo.co.jp 削除

8両が作られるのは、4000形の4両が廃車になるからです。
不足する4両を補うために、
現在4+4の8両で運用が固定されている1000形がバラバラになり、
そのかわりに8連固定の3000が新宿方面の各停運用に入ります。
9000の廃車は、順番としては、まだ先の話です。

これは想像ですが、番号は1000×8に合わせて3030番台にするのでは
ないかと思います。

----------

文面を見る限り、推測ではなく何らかの形で入手した正しい情報と思われ。
下の２行だけ「想像ですが」と断っているわけだから、逆に言うと
上の５行は確定情報と睨んでいいような気がします。
「YUさん」という人がどうやって入手したのかは知りませんが。

まあ、多分50に書いてある通りかと。

漏れら（の一部）は世田谷代田−和泉多摩川複々線暫定完成時点で
生き残っていられるのでしょうか？

>>39
4055Fモナー

>>50-51
つまり、今年度あぼんは
2663F,2667F,2670F,2671F,2672F
4052F,4053F,4054F,4055F,4056F,4057F
だ罠。

9000の8連ってﾕﾆｯﾄｶｯﾄとかしてないの。
しないと夏場は東京電力の佃戸ﾀｿから苦情きそう。

9000ファンには悪いがそろそろ逝ってもいい頃だろ。

9000危ないかもナ。9000好きだが、
最近見劣りする感は否めないね。
最後の力走が拝めれば私はそれで
良しとします・・・。

>>55-56
たしかに9000ももう廃車でいい頃だけど、その前に4000が控えているだけに
結果的に廃車はしばらく（２年ほど）先になるのでは？

ちょうど今まで、4000を廃車したくても2600があるから4000の廃車が
進まなかったのとまったく同じ理由で・・・

同じことは将来、9000と5000の間にも言われるんだろうけどね。

YU のホストはgihyogate.gihyo.co.jp
技○評論社というコンピュータ関係の出版社

オタ級の内部情報が入るとは考えにくい

環境問題に取り組むんなら、9000形8両半固定？編成は4M4T、または6M2Tにするべきだな。
だいたい9000形4連は減流値わざと下げてるんだ。加速悪い＝力行時間が長くなる＝電気食う。
6両口と同じ減流値で4M4Tでも走れなくはないだろう。1ﾕﾆｯﾄ開放時に不安なら6M2Tにでもすればいい。

>>59
限流値を6Rと同じにageても4M4Tは微妙に無理ぽと思うが、
6M2Tならいけるかモナー。

>>60
そだね。彼奴ら（9000形）は重たいからw
１群開放で2M6Tじゃ、ここまで勾配だらけのサバー区間では生きていけない。

通勤車両スレにも書いたが、あのスレでMAMORUとかいう人物のカキコがコピペされてるけど、
あれには笑っちゃったね・・・
小声に続く妄想マンか？

>>62
F駅のバイトだったような

3083F

漏れら、覚悟は出来ている。

現在までの皆様のご意見をまとめると

１）4000×4連6編成（＋4000×6連1編成？）廃車
２）9000×8連3編成廃車
３）9000形6両（運転台撤去車）＋4000×6連3編成（4編成？）廃車

のいずれの可能性もありそうですね。
9000か、あるいは4000の4連か、6連か。どれになるか楽しみですね。

行き先表示が縦書きのやつは全部廃車しる。

>>67
つまり9000は廃車せずに2600・4000・5000・5200の
いわゆる小田急顔を全部廃車ということでつね。

よんせんけーはいしゃもったいない

ブレ＿キディスクとSIVは再利用しますが、何か？

>>69
勿体無くないって！あんなボロ車とっとと廃車汁
>>70
あ、結局SIVも再利用するんだ。どの形式につくんだ？？
聞いた話だと3000形2次車と9000形の一部が4000形の廃車発生品を流用するらしいが。

でも4000のSIV再利用したら箱根登山線に入れなくなる罠

>>72
てことは4連車に転用かな？
となると9000形（の4連）ということに・・・

>>73
もしくは8連の3000かも。

>>74
そゆ手もあったね。８連は湯本とは無縁だし。