広島の自治体に新車購入金を出させるスレ

酉のお膝元、関西でもボロ103系は走りまくっている。
損失しかでない赤字路線の分際で何が新車か！
利用者は電車が走ってるだけで感謝しろ、ボケが。

◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　>>36は上新庄だな！煽りばっかりしやがって
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼ 　日本の恥さらしめ。氏ね！！！！！
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿　　　　
　　　　　　　|　　|　　２２３系命 ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　
　　　　　　　　　　↑>>36上新庄

ならばいっそのことＪＲ中国に分社しる！！！！！！！！！！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047624255/l50

新車に置きかえるのならセキの初期車だけでいいや。
あとは転属車だけでよし。

>>31>>36は逝ってよし

妄想が（略なんかに釣られちゃってる痛いのが４匹もいるよ

>>40
言葉の使い方を間違えてるのが1匹いるね。

この際だから古い＆新しい電車まるごと全部交換した方がいい。

この際だから分社化して四国とくっついた方がいい。

>>43
ゲテモノ仕様のニュータイプ車だらけになりそう。

呉市に要望して安芸路走者を223系にしてくれ〜。
・・・と言おうかと思ったけど、やっぱ213でいいや。

島根県はお金を出したので、特急、快速とも新車が来ました。

東の話ですが新潟のＥ１２７系はともかく７０１系に関しては交流区間なので東京の
中古車が使えず新車を作らざるを得なかった・・・と思われます。ただし従来車全部
を置き換えるに至っていない線区や割合が少ない区間もあります。これは国鉄時代の
４１７系や７１７系に関しても同様です。７１５系に関しては特急の改造車でしたけ
ど。また九州や北海道も４１５系を除けばオリジナルの車両が建造されていました。
広島は大阪と同じ直流区間だからなおさら新車は入りにくいと思われます。現在使用
している車両は整備費が増大するようになれば廃車されるでしょうが、その代替車は
完全な新車ではなく大阪圏の中古車になる可能性が高いように思われます。新快速の
敦賀延伸で自治体が金を出しているのは、ＪＲ西としては現状を維持したいものの、
直流電化にしてほしいという一方的な働きかけであるため資金を出すよう求められた
と考えられます。

こちら（http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049292375/80-82n）
でもマジレスしているのでまたご覧頂ければ良いと思います。

ただ私が疑問に思うのは新車＝従来車よりサービスレベルが高く快適な車両と思われ
がちであることだと思います。私は必ずしもそうは思いません。他のスレでは乗り心
地が良いこととドアの上に情報装置がついている以外に特段サービスが良くなってい
るかと尋ねたのですが「なんとなく」新車が良いという意見が多数でした。

もし新車＝従来車よりサービスレベルが高く快適な車両であれば国鉄時代は直流通勤
・近郊電車に関してはほぼ東京だけが優遇されていてあと若干大阪に新車が入る以外
は中古車ばかりで目茶苦茶冷遇されていた・・・・となってしまいます。しかし質的
に最もお得だったのは競争が激しい京阪神の新快速若しくはそれに相当する列車で、
それ以外の地域の直流通勤・近郊電車に関しては車両の新旧こそあれサービスレベル
が格段に違いすぎるケースはあまりなかったと思われます。勿論、現在の中国地方の
車両は陳腐化が激しくお気持ちも察しておりますが、１１５系で車内を２２３系並に
改善した車両まで相当な不満が出ているとは思いにくいです。

リンク先になぜＪＲ西日本の車両配置は現状のような格好になるのか書きましたし、
特に京阪神圏は単なる新車というだけでなく、比較的接客面で質が高い車両が投入さ
れているので尚更広島の方々は不公平感を味わわずにはいられないのでしょうけど、
私自身は当面待つか「東と車両に関する事業を統合すれば大量投入は可能」になるの
ではと考えています。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/10682.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/11570.html
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304010028.html

http://www.be.asahi.com/20030426/W16/0035.html

aageee

>>47-48
なるほどね。

　　　　　　 　　　近 / 中
　　　　　＿ 　　 畿/ 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　播州赤穂より西に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「アーバンはＩＣＯＣＡ入るのにそっちは未だに自動改札入ってないの？」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「クソタイプ115系とともに逝ってよし!」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　京阪神のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

同じ金出すなら、自治体も広電に金出すだろうしなぁ。

>>52
既に広電に金出してます。ムーバー購入資金です。

>>47
乗り心地が悪い時点で失格。広島周辺にはきついカーブがゴロゴロあるのに
ギギギギゴゴゴゴ言いまくって最悪。
急曲線にゃボルスタ台車はあまり向かないがコイルバネ台車のような半世紀前の遺物よりは余程マシ。

ボルスタ→ボルスタレス
失礼。

これから東急から大量に出てくるから全部纏めて貰って鯉や

広島県内で日常的に鉄道を利用している人は人口の何パーセント？
かなり少ないと思うぜ。
だから道路整備に金が注ぎ込まれるんだよ。
道路は車もバスもトラックも緊急車両も何でも走れるからな。

広島は私鉄は既に共通磁気カードがあるしスカイレールは
ＩＣカード（日本初）があるしそう言ったのと共通化して
いけばいいのでは？

西を甘やかす悪しき前例になるからヤメロ
意地でも自治体には出させるな

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1047624255/l50

あげ

>>57
岡山〜下関にトイレなし電車を入れろと…

仮に新車が導入されるとなれば、間違いなく「バリアフリー対応」と称する
2&1列転クロorオールロングの電車が投入され、両数も大半が２両に減車されて、
通勤通学時間帯以外でも座ることが困難なくらい混雑することになるでしょう。
それでもいいのかと小１時間（略

>>64

三セク空港線が出来たら関空用223が廻ってやっぱり新車じゃな（略

漏れら極悪非道のさいたまブラザーズ！
今日もさいたまさいたましてやるからな！
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　│　／ 　　　　　ｻｲﾀﾏ
　　　　／￣＼　 　　　　
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:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./お母様
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

　

元グリーン車を繋いでた編成もあった。
座り心地が良くて得をした気分になれた。
そんなのであればお古でもいいぞ（ｗ

サラシハゲ

>>70
クハ85の次はクロ213改造車とでも言いたいか（ｗ

ヲタ的には大歓迎な訳だが（ｗ

芸備線高速化の構想はどうなった？？？？？？

>>70　千葉の113系のことか？

>>73
運賃のみで乗れるなら113系も良いかも。
東が安く譲ってくれればいいなあ。

>>74　千葉のはボロボロじゃねえか、あれは後10年は千葉で走るだろう。
神ホシのがなくなるから、それを入れる・・・・・・って話ズレまくりだ。

>>73
井原鉄道があぼーんした時にあの気動車両いただくというのは?

>>73
可部線のせいで県や市が金突っ込めなくなってるんでないの？
本来なら2003年度ってことだった筈なんだけど。

ああげえ

あげ

>>73
とりあえず安全側線を増やして交換時の同時進入をできるようにすればどうだろう？
広島-三次で安全側線のある駅って何箇所あります？

JR広島支社は「走る博物館」広電を超えてしまったかもしれんな。

このスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051460076/l50

191 ：名無しでGO! ：03/05/12 22:25 ID:IUAOOUqy
大体なんだよ新快速って。アレの所為だろ東海道線でおこるくだらん事故
の原因は。しかもその余波が他社エリアにも及ぶし。
一番腹立つのは近畿のみ超優遇であとは何の施しも無し。
まじでJR中国にでも独立して欲しい。

困ったもんだ