【速報】京阪ダイヤ改正 特急枚方停車【隔離】

>>875
ｷﾞｸｯ

>>876
女をイカす事できるのか？

>>877
タマには

>>878
てか最近もＨしてるのか？　

もう疲れたの？

>>879
最近はあまり
>>880
性欲がない

>>881
(;´Д｀)漏れもまだ童貞だ。２１歳っで卒業は遅いって言われないか？

>>882
マスゴミに騙されていないか？
別に２０代で筆卸は普通だと思うが。

>>883
でも今まで「早く経験しる！！」って言われた事がたくさんありますが。
みんな１０代半ばでヤルでしょ？

　 ∧ ∧∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)＜なんか漏れスレタイに騙されたようだ。くそ、ハァハァ(;´Д｀)して抜け出せないぜ
　　 ./　　|.　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　（＿__/
　／

>>884
だったら気にしないのがいちばんだと思うが。
そんなに急ぐモンでもなし。

>>883
初めてマンコ見たときは興奮したか？

>>886
初めてマンコ見たときは興奮したか？

Ｈは愛があってこそできると思うがどうよ？

現在検討している案は以下のようなものらしい。

＜平日昼間時・土休日＞
特急：淀屋橋〜出町柳（枚方市・丸太町停車）
準急：淀屋橋〜三条（中書島〜七条間は各駅停車に変更）
普通：天満橋〜萱島（京橋で準急と接続）

かなりの大幅減便のようだ。

>>865
nn?

>>890
プラス
準急：淀屋橋〜樟葉
を加えるとそれなりに使えるダイヤになりそうな予感。

>>877
無理だろう。
だって童貞だよ？彼は。

>>858
追伸：ヲレ的には中之島新線建設は不思議でならない。
乗り換えが便利な訳ではないし、終点の玉江橋って
なにわ筋線の通過予定地だろ？そのなにわ筋線すら
できそうにないのによくもまぁあんな数十億円で済まない
設備投資をするなぁと。

>>861
しかし、そこまでするか？普通。分割運賃が安い場合が
あるだろうけど、イパーン人でそこまで知っている人なんて
多くだろうし、わざわざ乗り換える方が面倒だと思われ。

>>894
> 追伸：ヲレ的には中之島新線建設は不思議でならない。

それをいうと京阪オタが「中ノ島線は必要です！」とわめきだすから
それは禁句。

>>890
伏見桃山とかど−するの？８両無理やろ？
７両やったら１５時辺りから登下校で香里園辺りが混雑するやろし。
その案を見る限り改悪だと思う。

>>889
同感です
ていうかこのネタは純愛板でも過激板でもいいからそっちでやれとあれほど言ったのに

>>895
本スレ過去にさかのぼってみてみろ。不要論が趨勢だ。

>>896
最近の各社のダイヤ変更は、よくて本数同じ、減便で普通といった感じだからねえ。

まだ>>1 以外の内容は未定らしい

>>895
って言うか一つだけ。玉江橋のあの配線、ヤメレ。
ヲレ的には萌え〜だけれども、阪急ヲタや酉ヲタがそれ見たことかと
騒ぎ出す。用地ないのは分かるけど、みすぼらしく見えすぎる。

まぁ、禁句ならこれ以上は止めるわ。

>>890 丸太町停車はいらない｡三条で接続すればいい

>>901
よくみてみろ。
三条で何に接続するんだ？準急は三条止まりだって書いているんだぞ。

だから存在自体がキモいとかじゃなくて、やる事がキモいんだって。
友達と罰ゲームでエロげーとかマニアックな物が売られてる店に入っただけで
吐き気がした。空気が外と全然違う。
エロ本と違うとところはＳＥＸをシュミレーションしてる
(？一応恋愛シュミレーションの発展した物だと思われる)とこだ。
現実とは全然違うだろ。
ここのスレを見てるとレイプだの処女だの調教だの全然現実から離れてるだろ
そういうが好きな奴を変態って言うんだよ。
今からでも遅くない、これを機に更正してくれ。
そんなに性欲が湧くなら風俗へ行く事をお勧めする。本当に１８歳以上ならね(藁

玉江橋の配線はどう考えても教訓と言うものをわかっていないものと思われ

>>903
ん、誤爆？　
それともそんな店に通う自分が嫌になったか？

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>902 ｲﾔｲﾔ､準急は出町まで行ってくださいってことで｡
丸太町停車なんてばからしい

またアフォの中司が「特急停車は俺のおかげ」なんて偉そうにほざく
んだろうな。
選挙公示直前にわざわざ秋の改正の枚方の利便性うｐの部分のだけ
前倒しで出すという時点で京阪も十分クサイ。まあグルってことで。

（＾＾）

昼間の特急の本数が１．５倍ってのはわかったけど
急行や準急の本数がどうなるかわからない。

>>910
急行も１０分間隔なら１．５倍ってプレスでながすだろう。
昼間の急行廃止か交互２０分間隔が妥当かな？

はいはい減便ヲタは特急に突っ込んで停車させとけってｗ

・急行、準急減便とはプレスには一切記載無し。（三条〜宇治直通解消時も減便と騒がれたがそんな事はなかった。）
・急行、準急の減便ではダイヤ改正のコンセプトを明らかに逆行している。（枚方市及び交野線だけが便利になり、樟葉〜萱島といった乗降客数が多い駅の利用者を逃す事をわざわざするわけがない。

まあ漏れの妄想だが、昼間は超軽量ダイヤで、

特急：淀や−出町
準急：淀や−枚方
普通：淀や−出町

の１０分間隔。特急は枚方市と丹波橋で普通に接続。準急は守口市で普通に接続。
これに下校時は区急（淀や−萱島）・普通（淀−三条）を加える

・急行、準急２０分ヘッドで普通が１５分ヘッドとは支離滅裂
・京阪がこれから力を入れる樟葉でも大幅減便？？？　んなわけねーだろ

＞急行、準急の減便ではダイヤ改正のコンセプトを明らかに逆行している。
＞（枚方市及び交野線だけが便利になり、樟葉〜萱島といった乗降客数が多い駅の
＞利用者を逃す事をわざわざするわけがない。

釣った客に餌はいらない。どっちにしろ乗ってくれる。

をい、ヲタども！
よーく聞け！
プレスに書いていること以外は変化がないんだ。　お前らのヲナニーなんて見たかねーんだよ。

>>911
>>912
もう決まってるんだろうか。
反応をみてる、なんてことはないだろう。

急行の昼間廃止か交互20分間隔だよな、やっぱ。
それじゃ枚方公園寝屋川市間は減便になるってこと。

そか、特急に突っ込めばいいんだな（ｗ

>>917
＞反応をみてる、なんてことはないだろう。
束じゃないんだから・・　でもありえるな。

>>915
樟葉住民京都勤務ですが第二京阪もできたしクルマつかいます
京都方面が優等列車が２０分に１本とかありえません。
八幡市でも同様であると考えます。

ふむ、そいじゃsageで。

しかし、増便になるんだったら
公表されててしかり、だもんな。

減便であろうが、増便であろうが公表するのが筋ってもの。
減便ヲタって何考えているの？　今まで急行や準急が途中駅へ止まっていた事への腹いせかｗ

利用者やったら、誰しも減便は望んでるわけないやろ。

aaa

↑↑マイクのテスト中

いつ？