なんで電車の座席ってあんなに狭いんだ？

>>23
ヲマヘモナー
ＨＳＮＬモナー
下痢馬鹿モナー
ヨＣＢ−３５００モナー

結論

まず、１は痩せろ。

>>33
岡山地区の115系3500番台は、転換クロスシートの一部をロングシートに
付け替えるとき、ロングシートの端（クロスシートとの間）にデッドスペースが
設けられた。きっとＪＩＳ規格のためにこうなったのだろうが、やっぱり
デッドスペースを作らずに一人分の幅を数センチ広くしてほしかったよ。

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中型バスよりだいぶ広いが。

逆転の発想で、好みのギャルとかと密着して座れる
貴重な空間だと思わないか?
場合によっては肩を貸してあげることもある。

これから薄着の季節。
うひひ

>>24
巨大回転寿司だな（ｗ

速さが少しづつ違うベルトコンベア（動く歩道）を3〜4本平行して配置するのはどう？
低速のものから高速のものに徐々に乗り移っていく。

好みのギャルの隣に座れる可能性は限りなく低い・・・

社会人は、荷物を会社に置きっぱなしにするから
満員電車がやっていける。
学生で運動部に入ってる奴が沢山入ってる学校の
路線の朝なんか大変。
最近は、ラップトップを通勤電車に持ち込む
リーマンがいて、人間の混雑が若干減っても
窮屈。

ラップトップ・・・
なんか懐かしい響きだな・・・

おやじ足開きすぎなんだよ！！こらぁ！！新聞も開きすぎ！！
だから狭いんだよ！！２人分座ってるんだよ！！邪魔！！どけ！！

ガムくちゃくちゃ食べるな！！朝からウルセーよ！！

でもこないだロングシートの端っこに座ってた漏れの隣に女子高生が座ってて、同じ席の離れたところに
ぶっといﾊﾞﾊﾞｧがむりやりつめて座ってきた。するとその席全体が詰まってきてあとはﾊｧﾊｧ・・・
珍しくﾊﾞﾊﾞｧのファインプレーだったな。

>>46
チンプレーには、ならなかったのかい？

>>41　降りる乗客と乗る乗客の衝突防止が課題ですね。
>>44　馬鹿デカい昔のを想像した。今のがむしろ膝上型なんだけどね。
>>45　いるいる。そいつらに定員の話をしても無駄ですな。
>>46　逆に女子高生ﾀﾝとの間に割り込んできたらレッドカードもんだyo!

（＾＾）

>>1
閑散線区の電車にでも乗ってろ。

車内は女子校生でいっぱいでも、どうして漏れの隣は空きっぱなしなんだろう？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｮ───ﾝ

>>1
痩せろ。話は

>>1
痩せろ。話はそれからだ。

>>33
名鉄６０００系ですね。今は全車ロングシート化されました。
ＪＩＳ規格は一人あたり４３０ｍｍです。鉄道会社によってこれより広く設定されて
いるケースがあります。６０００系のクロスシートは４０５ｍｍで設定されていました。
ロングシートは男女比1：1で座ること前提になってると思う。
名鉄３１００系乗ったら（一人４４０ｍｍ９人がけ）に成人女性１０人座っていたこともあった。
そう考えると男性４６０ｍｍ女性４００ｍｍと考えてるのか？
でもＤＱＮおばちゃんやリーマンは荷物座席に乗せるということするし。

>56
そうそう　その車ですね　怒られたのは。。。
ロングでも中途半端な余裕があると　きっちり座れないよな
バケットタイプでも人数分座ってないこともあるし
座席幅の設定ってかなり難しい物なのね

酉207系のバケットシート、なんかおかしい。狭いと言うよりなんか落ち着かない。
今日もこれに乗って出勤したが、全く寝れなかった。まあ、昨日また河原が打ち込まれ
たが何とか勝ったのでスポーツ新聞読んでたが。

>>42ギャルから好まれる要望になりましょう

>>57
設計上の寸法は同じでも、袖仕切の形状や中間仕切の有無でも状況が変わってくるね。
最近流行の中間仕切は、会社側の意図とは逆に着席定員減らしてる（特にデータイム）。

座席中間のスタンションポール(ﾟ�听)ｲﾗﾈ...

何で？

>>51
同志よ。くじけずがんばろう。

>>62
座ってると結構邪魔だよ。

なんで駅のホームのベンチって昔の長椅子から1人ずつのシートに変わったんだろう？

>56
１人あたり430ｍｍですか。車のシートはだいたい５００ｍｍ位はあるから随分小さいん
ですね（車の場合は４００ｍｍ以上がJIS規格）

最近の電車なら４５０ミリくらい。
近鉄シリーズ21が通勤車としてはゆったり寸法の４８５ミリ。

西武101系は400mm。
でも実質的に480mm。

１０人座ってるのは滅多に見ないよな。

>>60
隣同士には座りたくない＆なんとなく仕切の隣に座ってしまう、
ってやつですね。

で、更に空いているから短距離なら立ちっぱなしでも快適。

で、座っているヤシは少なくなる、と。

先日、豊川稲荷行急行に乗っていたら、先頭車の展望席部分の座席（2.5人がけ、1200mmだったと思う）に
デブ一人座っていたら他の人が座れるスペースがなかった。太りすぎというのは問題ありと思う。
>>69
10人座っていたら珍しいもの見れたということになります。

20m4ドア車で座席の配置を4-7-7-7-4にすると（京王やJR西日本207系）
3-7-7-7-3よりも4人着席人数が増加するが、その代償として座席幅が440mmに抑えられるか、
ドア横の空間が120mm程度になってしまう。

E231系は3-7-7-7-3だから、座席幅450mmでもドア横が245mm取れるんだよね。
その代わり、先頭車の座席配置がずれることになってるんだけど。

７０１系の１２人掛けが最強

42系戦時改造のｵｰﾙﾛﾝｸﾞとかも凄そう

　　　　　　　　　ＡＧＥ

>>1
単発質問はいちいちスレを立てず質問スレで

鉄道路線･車両板　質問スレッド　復活２号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044028964/l50

>>65
「家なき人」が寝そべらないようにしるため。

播但線のキハ５８ロングシートって一体何人用だったのか？

>>79
５人くらいしか寝れないんじゃ？

開放B寝台下段も3人掛けロングシートと言えるのではないだろうか。

>>73
701系のシートは一人当たり何ミリなんだろう。
いつも使ってる211系ロング車より広く感じる。

>>1にヤセロヤセロと言ってる人が多いけど、肩幅450ミリ強の人間に
挟まれたら狭くて仕方がないよ。

俺なんかロングシート嫌いだからグリーン車か特急乗るようにしてるよ。
お金で解決する問題では？
そういうのがない路線なら我慢するかタクシー使えばいいだけ