373系特急について語るスレ

この糞スレによって良スレがdat落ちしていく姿を見たくないね。
よってこのスレは無事
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はい、以降>>1で埋め立てていくスレになります。
↓↓↓↓↓↓↓↓清掃中降臨↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

このスレは終了しました。またのお越しをお待ちしております。
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=================お知らせ==================

　　途中ですが埋め立ては中止となりました

373厨が必死ですが、予定通り継続されます。
はい、373厨はとっとと寝ろ。埋め立ての邪魔。
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このスレは終了しました。またのお越しをお待ちしております。
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=================お知らせ==================

　　途中ですが埋め立ては中止となりました

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050202004/l50

檸檬厨敗軍団は糞
ヒゲマリオ出てこいｺﾞﾙｧ

夜も活発だな（ｗ

鉄ヲタ檸檬厨敗軍団を叩くスレ
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1000885807&ls=50
● 新 鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレ ●
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001480069&ls=50
♀ニュー鉄ヲタ檸檬厨廃軍団を叩くスレ♀
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001562361&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart4　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001597659&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart5　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001632657&ls=50
鉄ヲタ檸檬厨敗軍団　6 〜炎の友情に負けないスレ〜
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001680014&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレ　7　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001683848&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart8　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001757554&ls=50
明日は♪　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団の日　叩きｽﾚ8
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001757577&ls=50

373厨はこっちへ行って自分の非を詫びてからものをいってください。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049801860/l50

はい、ということで
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以降>>1以外の書き込み一切禁止。

このスレは終了しました。またのお越しをお待ちしております。
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=================お知らせ==================

　　途中ですが埋め立ては中止となりました

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050202004/l50　

痛い373厨へ
アク禁喰らいたくなかったらとっとと寝ろ。

鉄ヲタ檸檬厨敗軍団を叩くスレ
1 名前： 名無しひばり 投稿日： 01/09/19 16:50 ID:eRc6ektI

てなわけで一応、スレたててみました。

記念列車やリバイバルトレインの指定券を荒取りし、
車内で檸檬厨敗をのみながらアホなくらい集団で騒ぎ、
さらには車掌へのサイン責め、ストーカー行為。

しまいには列車を入れて写真を必ず撮る等迷惑きまわり
ないこのスーパーマリオおやじ＆とっるあんﾎﾞｰﾔ率いる
檸檬厨軍団を叩こう！なお、彼らの目撃証言も可（ﾜﾗ

このスレは終了しました。またのお越しをお待ちしております。
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このスレは以降、檸檬厨敗軍団を叩くスレへと変わりました。

>>233-234
心して待て
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1049278308/907

鉄ヲタ檸檬厨敗軍団を叩くスレ
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1000885807&ls=50
● 新 鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレ ●
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001480069&ls=50
♀ニュー鉄ヲタ檸檬厨廃軍団を叩くスレ♀
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001562361&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart4　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001597659&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart5　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001632657&ls=50
鉄ヲタ檸檬厨敗軍団　6 〜炎の友情に負けないスレ〜
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001680014&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレ　7　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001683848&ls=50
[　　　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団スレPart8　　　　]
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001757554&ls=50
明日は♪　鉄ヲタ檸檬厨敗軍団の日　叩きｽﾚ8
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001757577&ls=50

このスレは監視下に入ったからあまり変なこと
書かない方がいいよ

>>251
ｺｹｵﾄﾞｼが･･･

メモメモ
コピペ野郎は今現在3人、と

糞

　　 　 ヽ＝@=/
ﾋﾟｭ.ｰ　 (　ﾟ〜ﾟ ) ＜ぼくの監視下にもはいったよ
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｄ員

>>191
でも、かすがだってかたくなに残しているというのに…

373系列特急(指定席)のいいところって言ったらやっぱ空いてること。
ただ伊那路は季節によってはウザイオバタリアンやｵｼﾞﾀﾘｱﾝが占領することが
あるので注意。それにしてもふじかわが7往復もあるのに伊那路は2往復・・・
ふじかわの1往復を削って伊那路をせめて3往復にしてほしいぞ。
以上飯田線沿線の人の意見でした。

>>257
身延線沿線住民にしてみれば、増発と時間短縮をしてもらいたいものです。
以上・・・贅沢かな・・・？

>>257、258
後3編成増備すればふじかわ・伊那路両方増発可能かと。
何せ現状は全14編成で、予備は1編成しか発生しないからねぇ・・・。

え、増発する伊那路の送り込み？
・・・ながらを4編成12両で走らして、豊橋で3両切り離しとか？？

以上、妄想スマソ。

13日に東海1号､品川→湯河原と乗車｡品川から4号車に乗り込むと先客僅か2人…｡川崎､横浜と少し乗ってきたが､こりゃだめだ｡全車指定席の快速に格下げｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>260
東海版快速「くびき野」ですね。一部指定の方が良いのではと思いますが。

>>257
元々が６往復でしたから。＜ふじかわ
好評という理由で臨時だったスジを定期に格上げして現在に至ります。

>>261
漏れは「妙高」を思い出してしまいますた。
上越地方も何気に１８キッパーには優しい？

それ以前にふじかわ運用の３７３系って
他の運用とは切り離して車輌使われてなかったっけ？

よく南甲府で昼寝してるのを見かけるけど。

　　　　　　　　　　身延線への新型特急車両投入について

　＋−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−＋
　｜　　当社では、静岡県富士市と山梨県甲府市を結ぶ身延線に、平成７年秋　｜
　｜　から同線では初めての特急列車として新型車両を投入します。　　　　　｜
　｜　　つきましては、新型車両の概要がまとまりましたので、お知らせいた　｜
　｜　します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　＋−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−＋


　　　　　　　　　　　　新型車両の投入について

１　投入の経緯
　　身延線では、昭和４７年以来「１６５系」車両を使用して急行「富士川」号を運
　転してきましたが、車両の老朽化が進んできたため、平成７年秋から新型車両を投
　入します。これを機に急行列車から特急列車に格上げすることにより、身延線に初
　めての特急列車が誕生します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　　なお、具体的な運行計画等については、現在検討を進めています。

２　車両の特徴
　（１）外観は、景観を十分に堪能し旅行を楽しんでいただけるように、連続窓風の
　　　大型窓を採用、快適性等を考慮し幅広い客層にご利用いただけるデザインとし
　　　ました。
　（２）座席は、回転リクライニングシートを採用。シートピッチも９７ｃｍに拡大
　　　し、座り心地の改善を図り、一部にセミコンパートメント座席も設けました。
　（３）ＶＶＶＦ制御の採用により、省エネルギー化を積極的に進めました。
　（４）身体障害者の方にもご利用いただける設備を設けました。
　（５）車内ゴミ箱を分別収集（ビン・カン、その他ゴミ）としました。

３　その他
　　製　作　両　数　………………　１５両（１編成は３両が基本）
　　１編成座席定員　………………　１７９名
　　車両完成時期　　………………　平成７年夏を予定
　　列車編成図　　　………………　別紙１
　　主要諸元比較　　………………　別紙２
　　外観イメージ図（写真）………　別紙３

別紙１
　【伊藤注：イラストにつき記載不能のため、概要を以下に列記します。
　　　　　　　　　　　イラストは、後日画像として登録される予定です。】

　　　　　　　　　　　　新型車両（３７３系）の編成図

　・シートピッチ　　９７０ｍｍ
　・シート形態　　　リクライニングシート
　・等級等　　　　　全て普通車
　　　　　　　　　　　※グリーン車両／座席なし
　　　　　　　　　　　※甲府／静岡側先頭車両に身障者対応座席付き
　・座席定員　　　　富士側先頭車　　　　６０名
　　　　　　　　　　中間車　　　　　　　６８名
　　　　　　　　　　甲府／静岡側先頭車　５１名　　　編成定員１７９名
　・その他施設　　・２扉両開き
　　　　　　　　　・各連結面（除甲府・静岡側先頭車両）の座席はセミコンパート
　　　　　　　　　　メント式ボックスシート
　　　　　　　　　・甲府／静岡側先頭車両の連結面に次の設備あり
　　　　　　　　　　　＊小トイレ
　　　　　　　　　　　＊洋式トイレ（身障者対応）
　　　　　　　　　　　＊電話
　　　　　　　　　　　＊洗面室

別紙２
　　　　　　　　　　　　　　主　要　諸　元　比　較

＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　　　車両形式　　｜　　　　　新型車両　　　　　｜　　現行１６５系電車　　｜
＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　　　編　　成　　｜　３両編成（全車普通車）　　｜　４両編成（全車普通車）｜
＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　　最高運転速度　｜　　　　１１０ｋｍ／ｈ　　　｜　　　１１０ｋｍ／ｈ　　｜
｜　　　　　　　　　｜（車両性能は１２０ｋｍ／ｈ）｜　　　　　　　　　　　　｜
＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　　　車体構造　　｜　　　　ステンレス製　　　　｜　　　　　鋼　製　　　　｜
＋−−＋−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜腰掛｜　方　　式　｜回転リクライニング（一部固定）　　固定ボックスシート　｜
｜　　｜シートピッチ｜　　　　　９７ｃｍ　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
＋−−＋−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　　力行制御方式　｜　　　　ＶＶＶＦ制御　　　　｜直並列組み合わせ抵抗制御｜
｜　　　　　　　　　｜　　　交流誘導電動機駆動　　｜　　　直流電動機駆動　　｜
＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋
｜　ブレーキ制御方式｜　電気指令式空気ブレーキ　　｜　電磁直通空気ブレーキ　｜
＋−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−−−＋−−−−−−−−−−−−＋

別紙３
　【伊藤注：完成予想図につき記載不能。後日画像として登録される予定です。】

（＾＾）

あげとこう

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

save

まだまだ続く

373系をただの近郊型車両と見てる漏れにとっては、373系はかなり（・∀・）イイ！車両でつ。

>>273
特急として使われているという事実から目をそらしてはいけない・・・

伊那時を名古屋まで持ってくる。名古屋ー岡崎ー豊橋ー中部天竜ー飯田ー（駒ヶ根ー伊那市）

>>275
名古屋だと、高速バスが安くて速い。

>>276
名古屋人は、飯田へは高速使って車で行く

浜松はどうよ？
中央道で飯田伊那へいかれると鉄道話にならん罠。
μ鉄高速バスやJRハイウェイいいなかライナーもあるな
静岡ー浜松ー豊橋ー飯田か？

北海道のキハ２８３なんかと比較するとねぇ。

差がありすぎ。

>>279
そういう各社の看板列車と比較しちゃあ、( ^o^)xﾀﾞﾒﾀﾞﾒ！
位置付けや役割が違うから、ねぇ（ｗ

>>280
373系と比較するのは
ｺﾋ・・・785系またはｷﾊ261系
束・・・普通に考えれば185系、JR化後に製造された車両に限定するならE653系
酉・・・ｷﾊ187系
氏・・・普通に考えればｷﾊ185系、JR化後に製造された車両に限定するならN2000系
Ｑ・・・783系
だろ？各しＲの在来線主力特急と比較するのはあまりに可哀想。それは383系の役目。

>>281
束とは、E257だろ。

ちなみに、３７３系は新幹線を補完したり、その接続を支援したりするのが本当の役目。
各社の看板特急とは、役目がまったく違う訳なんだよな。
地味ながらも、いい仕事している、って感じがする。
他の会社には、これに相当する車両はすくない。

>>283
呼んだ？

>>284
あんたは、完全な本線系特急だから違うよ

>>285
漏れは？

>>286
安造りにしか共通点無し

３７３系と比較対象になる車両はないのでは。
１８５系・１６５系と比較するのも間違っているような気がする。

次の特急車は387系？？393系？？
373ﾀｿのリニュとかしないのかな？？

１、台車の空気バネの見直し・騒音低下化
２、デッキに仕切・デッキをグレードうｐ
３、VVVFのIGBT化
４、行き先表示などのLED化
５、シートの交換（リクライニング角度やピッチの見直し）・コンパのリクライニング化
６、連結・切り離しの自動化
７、荷物置き場設置（MLながらで混むから）
８、１３０キロ対応化
９、車体間ヨーダンパ設置
１０、グリーン車設置（サハに）

どうよ？？

>>289
まだ登場してから10年経っていないだろ？
どこに投入する、どこに。

>>260
もう東海は３連でもいいかも。
あと、東海･伊那路・ふじかわの急行化も･･･
どうせ東日本管内は50kmまでの自由席B特急料金も自由席急行料金も同じなんだし、東海管内も、特定料金設定してる区間も有る訳だし…

>>291
ふじかわを急行化したら身延線沿線住民はマイカー利用に逃げ、利用がガタ落ちします。
特急マンセーの固まりだから。

>>289
さんざんガイシュツだけどデッキに仕切がないというのは
有料の特急電車としてはどうかと思うけどな〜
史上最悪といわれてる１１７系・・・もとい１８５系でさえ
付いてるのに。

元長ﾓﾄの183や189が各地に散らばってるが、あれでムーンライト運転すれば
いいのに。全車指定で。

>>294
前に、田町の183（189？）が「ムーンライトながら」の幕を出していたから
可能性はあると思われ。

デッキ無しの特急などあの近鉄にもある。
大した問題ではない。

>>296
そんなんあったっけ？今の近鉄特急車に。

昔で言えば小田急3100形もデッキなしで特急料金徴収していた
しかもあれはリクライニングもなし

そう考えれば３７３系のデッキなしなど微々たるものだろ？
普通車としては結構いいリクライニングだし

>>292
高くても特急がいい。と？
それならふじがわだけぼったくり特急として残して、東海・伊那路だけ急行化で値下げ…

おいおい、ニュース見た？？

藤川もっとしっかりしてくれよ

>>299
ムキになるなよ
ま、おまいがここでギャーギャー騒いでも火災は急行に格下げするつもりはさらさらないだろうがな

>>297
南大阪線で今も現役で走っている。

http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html

車内販売をして欲しい…
車販準備室がなくてもできると思うが。現に酉のキハ187やキハ181はやってるし。

車販が無いと特急の豪華さが半減、
小田急のロマンスカーＥＸＥ30000系みたいに車販準備室を設ける。
6両プラス4両で10両　客が少ないときは6両
EXEレベルの車両なら東海で走らせたら踊り子号に比べても悪くないね。

高くてまずい車内販売の商品なんていらねぇよ。
駅弁文化なんて、外食産業が発達していなかった時代の名残だ所詮。
飲み物やつまみは、あらかじめ用意してから乗れ矢。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／甲府〜　甲府〜＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 　　　甲府だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　げ！ふじかわの乗換時間たったの３分？
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　やべーよ漏れふじかわの指定取ってるよ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ とりあえず急がないと乗り遅れるぞ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |　甲府で駅弁買うの諦めてすぐに乗るぞ！！
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 急げ、急げ！
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　ふじかわ車内販売ないからな・・・目的地まで空腹で欝だ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)　　
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／　　　
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ　　
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドドドドドドドドドドドド…事前にあずさ内で弁当を買っておくことを勧めます。

乗っても２時間そこそこだからがまん汁

伊那路が特急なのは、地元のエゴだという話も…。

必要性といったら
ふじかわ＞伊那路＞東海
だろうが！！東海の利用者だけでふじかわと伊那路まで急行化させようとしてんじゃねえ！！
東海は廃止か185系化して余った分の３７３系をふじかわと伊那路によこせや！！

これの一番下を見れ。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5769/kaisei.htm
最近は特急と急行は同等の扱い。わざわざ急行という名前に戻すこともない。
特別な急行といういう意味合いもなくなったから特別急行列車という名前もなくなり、シンプルに「特急」
だけになるらしい。

以前、特急は特別急行の略語なのに急行がほとんど無いのはおかしいとか
言ってた香具師いたな。

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩　大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) 微笑 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　感電
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ 大便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 大便

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

373はデッキがないからっていう先入観で今まであまり好きじゃなかったけど、ながらで乗ってみてかなりｲｲ（・∀・）!!って思った。
165みたいにとても人が寝れる環境じゃない電車に比べて劇的な進歩だし。
デッキがないのが逆に車内のヲタ臭の軽減に役立ってるし。まあ倒壊の車両独特の清潔感も一役買ってるんだと思うけど。
デザイン的にデッキがないのがそんなに気にならないから、あれで特急でも俺は乗るよ。

まあ、座席だけはなかなか秀逸だよな。
漏れが乗ったのは昼間50kmもないぐらいの区間だったが。
大きな窓から海が見えるのが気持ちよかった。

しかし遮音性や気密性は少々萎え。

今日、ひだのキハ８５と乗り比べてみたけど、確かにひだがバブル車両とはいえ
かなり設備に差があるのは確か。
でも、他社では出来ない列車設定をする為に苦心して設計された形なんだから、
それを考えれば、出色の出来だと思う。まぁ、特急としては最低ラインの位置にいる。

最低ラインを割り込んでいるのは明らか。
１６５系の方がどうみても快適だったんだからな。
ここで３７３を持ち上げている香具師は
リクライニングシートさえあればマンセーの
精神年齢低い香具師らと思える。

>>319
はいはい、１６５系と例えるのは禁止ね

理由は荒れるからって、上の方でも書いてるでしょ

>>319
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

リクライニングさえあれば、ってあのリクライニングシートは
なかなかいいではないか。
束の糞特急（グリーン車は除く）であれよりいい座席がついたのが
あったら教えて欲しいぐらいだ。

>>322
マジレスだが、Ｅ６５３は３７３よりいいと思うけどな...

>>322
E257系なんかは座り心地が（・∀・）ｲｲ！と思いまつ。
というより、束の特急車両ってシートピッチが狭い以外に問題ないと思うんですけどね。
シートの出来はピカイチですよ。

>>319
少なくとも急行「東海」と大垣夜行に使われていた165系は快適じゃなかったです・・・。
窓から隙間風ﾋﾟｭｰﾋﾟｭｰで冬場は凄く寒かった記憶が。
先ごろ引退した束の167系の方が状態は遥かに良かったです。
逆に言うと、それだけ倒壊の165系は頑張った・・・ということなんでしょうけど。

余談ですが、165系のグリーン車に乗れなかったのは今でもとても心残り。
無理してでも乗っておけば良かった・・・。

>>325
貨物列車すれ違いじの窓のバタつきも酷かったよ。
あと、室内があったまりすぎて臭くなる事。
１６５系にはいい思い出が無いな。

>>326
あぁ、なんとも懐かしい！
貨物とのすれ違い、鉄橋を渡る際の轟音・・・大垣夜行ではよく起こされました。
今となっては良き思い出。
当時は悪夢でしたが・・・なんちて。


ところで373系に話を戻しますと、少なくとも「東海」用くらいにはグリーン車を用意しても
良かったんじゃないかなと思います。
急行時代には165系が2両ものグリーン車を率いて走った列車ですし、そこそこの利用は
望めたような気がするのですがどうでしょう？

>>327
サロ１６５の思い出なんだけど、やっぱ一段降下窓でもバタつきは酷かった。
しかも、リクライニングは無段じゃないから、なかなか良い角度が取れない。
ピッチと角度以外は、今の普通車シート以下だと思う。
あくくまで個人的感想だけど。

３７３系はふじかわ限定
東海・ながらは１８５系投入
伊那路は３８３系４連か２連投入

くどいようだけど、ふじかわ・伊那路・東海・ながらの各列車はあくまでセットの列車。
ながら送り込みの普通列車は、さらにそれのおまけ。
現状では、３７３抜きでは成り立たないから、他の車両にとって代わるなんてありえない。
変化があるとすればそれは、全列車が廃止になる事を意味すると思うが。

>>319
お、なつかしの165ネタか
リアルタイムで見てたよ。

でもコピペはぞっとしないので新しいネタを自分で考えるように。

３７３系のモーターより、１６５系の方が上品な起動音だ、とぐらい言えってか？












　　　　　　　　　でも１５３系の方がもっと上品という罠ｗ

>>330
ふじかわ運用と他運用は別ですが、何か？

>>333
ふじかわだけの形式だと効率悪いから他の列車も設定したんでしょうが。

救済age

>>332
３７１の発進時のモ−タ−音はめちゃくちゃ五月蝿いね。

ＭＴ５４は高速走行の時の爆音は”定評”がある。
やはりＭＴ４６の方がまだマシということか・・・
そういや大昔に今で言う救済臨みたいな列車で１５９系
使った列車があったような。

　「倒壊」も「伊那痔」も実は「ムーンライトながら」のついでだったりして。
　両列車とも「ながら」ほど好調とは思えないから。

>>337
「特急ワイドビュー東海」は違うだろ

特急東海は、束との運転距離調整の為に存在しているのでしょう。

スーパーマリオブラザーズは女性差別・セクハラ

なんで、あんな酷いセクハラ作品が子供たちに大っぴらに売られているのでしょう？
まず、男二人が主人公で、捕まるのは女性。これは明らかに女性差別です。
主人公が好色なイタリア人の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に二人のあの鼻！！卑猥すぎます。子供が性犯罪オス原因の一つです。
そして敵がクリボーにノコノコ。これらはキノコに亀です。
明らかに男性器を象徴しています。
それにクリボーってなんですか！！クリ○リスと棒を合体させた非常に卑猥なネーミングですよ。
パワーアップアイテムもそうです。キノコに花。これも男性器と女性器です。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
あのスターってなんですか？よく男性の読むいかがわしい漫画で女性の乳首や性器を
隠すのに用いられるのが星マークですが、それが逃げる、マリオが追いかける、
こういった姿は見せたくないものを無理やり剥ぎ取ろうとするレイプを
連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
大きくなったり、土管に入る、ブラックパックンッフラワーなんて
もう言うまでもない下品なキャラクターばかりのこの作品。
女性の地位向上を阻んでいますよ。皆さんもそう思いますよね？

取り敢えず保守

>>329
１８５系だったら３７３系の方がマシ。近郊型にカネを払う気はありません。

３７３系の走行性能語るならホームライナー豊橋乗ってから語れ

>>343
一号限定な。朝の上りはﾏﾀｰﾘ運転だから。

>>343
そんな凄いの？

ながらの上り
大垣豊橋
速い。120km/hめいいっぱいで走って
遅延。凄すぎる

>>346
なんであんなに飛ばすんだろ
何か理由あるのかな

>>347
新快速（特別快速）のスジとあわせていると思われ。

>>348
サンクス
トロトロ走ってるとじゃまになるのかなやっぱり

というより最終の快速兼用

東海ってそんなもんなんだよ
逆に言うと遅く走る理由がないのでは・・・
たとえばちくまﾀﾝなんかも名古屋中津川間
は振り子ばりばりの130km/hで走って中津川
で運転停車30分近く。お陰で萌えーだけどね

>>351
ちくまは振り子切っての運転じゃないだろうか？

大船から静岡まで特急「東海」で逝こうと思って調べたらＡ特急料金じゃん
限りなく急行に近い特急と思ってたのに･…。１８０キロ新幹線と並行して走る
特急の存在意義は人口密集地でありながら微妙に新幹線駅からずれている
湘南･横浜南部の利用客を見込んでの事だと思っていたがこれなら小田原から
新幹線乗った方が安い。いや鉄道は選択肢から外れ疲れるけど車で逝くのが正解
かな。

>>353
こないだ京都から東京まで行くのに
ひかり→静岡乗換え→特急東海2号（乗継割引）
というルートをはじめて使ったのだが。

“静岡から鎌倉観光にはワイドビュー東海で！！　静岡〜大船　最速1時間3?分”
という広告が延々と流れていた。

車内はもちろん全区間がらがら。
6号車に乗ったのだが、一番多かった平塚→大船で10人（/両）前後だったような。

ガラガラが売り物らしいよ

この前、ムーンライトながら乗ったんです。ながら。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか皆ブ厚い本を持ってて、コミケットカタログ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、コミケ如きで普段乗らねェながらに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
コミケだよ、コミケ。
なんかセミコンパートメントにグループとかもいるし。４人揃って有明巡礼か。おめでてーな。
よーし俺様壁際に並んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、\510やるからその席空けろと。
コミケ時期のながらってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣の席に座ってるヲタといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。マターリ野郎共は、すっこんでろ。

で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、373系はデッキの仕切扉が無いから云々、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、仕切扉の有無に拘るなんて今日び流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、373系はデッキの仕切扉が無いから、だ。
お前は本当にながらに乗る必要があるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、特急料金払わずにリクライニングシートで寝たいだけちゃうんかと。
コミケ通の俺から言わせてもらえれば今、早朝から並ぶ必要のない面々の間での最新流行はやっぱり、
373系の特急東海、これだね。
浜松迄在来線、浜松〜静岡が新幹線、乗継で静岡から特急東海で東京へ。これが通の突撃法。
特急東海ってのは何時も席が空いている。そん代わり便数が少なめで車販が乗ってない。これ。
で、新幹線乗継で東海に乗ると、特急料金が半額の￥1,050になる。これ最強。
しかしこれをやると次から倒壊の駅員に鉄ヲタとしてマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、大人しく青汁にでも乗って地獄を見てなさいってこった。

>>ちくまは振り子切っての運転じゃないだろうか？

憶測勝手に広めるなよ
俺はグリーンに乗ってこの眼で振り子運転を
確認してますが

>>352
振り子切ってるのは東海道のみ

>>358
すいません。
>>359
東海道区間だけでしたか、ついつい全区間切っていると感じていたのでどうもすいません。

>>358
グリーンか普通車かは関係ないじゃん

>>361
グリーン車＝運転席が見える車両という意味ではないかな？

>>362
貫通型付属編成は？
ついでにage

余計なことでつが383系スレ化しているな

言葉足らずなら
先頭のグリーン
１番Ｃ席です。

>>364
362のように理解してる人もいるよ。