北海道ちほく高原鉄道　ふるさと銀河線

57 ：名無し野電車区：03/04/28 12:17 ID:???

58 ：名無し野電車区：03/04/29 00:19 ID:???

>>54
どうやってこの駅まで来るの？
というような場所に駅があるしな

開拓時代は人が住んでいたようです。

59 ：名無し野電車区：03/04/29 21:11 ID:???

列車以外に外界とのつながりが何も無い土地によく住んだと思うが、
マイカーブーム以前はどっちみち同じ事だったのかな

60 ：名無し野電車区：03/04/29 21:58 ID:???

もうスレNoが600以下だぜ。よって、

■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

61 ：名無し野電車区：03/04/29 22:57 ID:???

>>60
お前しっかり保守ているぞ・・・と

62 ：名無し野電車区：03/04/30 13:44 ID:xUZ5qB1I

ねぇ　sageでも保全なんだけどね
スレ番号が下だから倉庫行きって事じゃないのに

63 ：名無し野電車区：03/05/01 20:16 ID:eHSoGUTS

黄金週間もふるさと銀河線をよろしくお願い致します。

64 ：釧北信号場：03/05/02 11:49 ID:m6jTTvZZ

昔、池北という急行列車が走っていたのだけれども、
確か昭和５３年の改正で廃止になったんだ。
当時厨房の俺は最後の姿を納めようと駅まで行ったさ、
さよなら列車みたくﾍｯﾄﾞﾏｰｸくらいついているのかと
思いきや、なーんもないのさ、きっと上りの最終はあるかと
期待したが何も無し、ポケットカメラで激写したキハ４０の
”方向幕”の表示は”急行”ではなく何も表示されていませんでした。

65 ：名無し野電車区：03/05/03 14:23 ID:N8U1oVkp

>>40
＞全区間そこそこ乗客があれば揺れないかも（ｗ

風刺がいい感じ。

66 ：名無し野電車区：03/05/05 12:00 ID:xuo4nqqM

せめて置戸～北見は残して欲しいな。
北見周辺は多分暫くは人口微増が続くよ。
今後の出生率次第だが。

67 ：名無し野電車区：03/05/05 13:35 ID:l+e4NWy4

頭下げて東急に身売り。

68 ：名無し野電車区：03/05/05 13:41 ID:E0KHQqc3

確かに北見には東急百貨店があったな

69 ：名無し野電車区：03/05/05 17:34 ID:57mpvSmS

もしも石北本線の高速化が決定でもしたら、ふるさと銀河線はあぼーん決定と同じ事のような…
今に石北線を高速化するのなら、北見～網走だけ先行着工の方向で…

70 ：名無し野電車区：03/05/05 21:15 ID:x5qgck08

別に石北本線が高速化されても銀河線にはな～んも影響ないよ。
高速化なんて地元じゃ話題にならないね。

71 ：名無し野電車区：03/05/06 02:02 ID:gmU3kZ97

普段利用してないのに「存続を!」って言ってる人、手ぇあげて！

72 ：名無し野電車区：03/05/06 21:16 ID:vIZaE4Fh

ハイ

73 ：名無し野電車区：03/05/07 16:42 ID:wV0nFP/o

>>70
いやいや、石北線が高速化決定＝ふるさと銀河線は高速化しない
だから…

74 ：名無し野運転所：03/05/08 00:30 ID:En3r1mlJ

>73
地元には関係ないって事でしょ、どうせ交通機関として銀河線を見てないんだしって所では
逆になんかの冗談で銀河線高速化が決まったりしたら本気で石北は危ない、なんだかなー

今からでも遅くないから、とかちに増結車両くっつけて足寄行き特急でも作ればいいのに
車両は183-0を二束三文で買い叩いて使えばよし、少しは使って貰える努力をしないとね

75 ：名無し野電車区：03/05/08 23:06 ID:7mNif+i+

で、ふる銀を電化したら最短で何時間になるんだい？

76 ：名無し野電車区：03/05/08 23:15 ID:4EzEkqbc

>>75

電化しても路盤が弱いままでは、10分程度の短縮にしかならない。
銀河線を電化する金があるなら、札沼線（一部）を電化するべきだろう。

もし北見までの高速化をするとなれば、石北線を高速化した方がいい。
高速化対象の区間は石北の方が長いけど、札幌までの距離は石北
経由の方が６０キロも短い。これは決定的だと思うけど。

銀河線の関係者は、新千歳空港までなら銀河線経由の方が早いと
いうが、新千歳で北見行きに乗り換える客がどれだけいるのか？
普通なら女満別空港に行くだろうし、千歳に住む人なら
飛行機で女満別に行くだろう。女満別～北見はバスで４０分だし。

だから、石北線を高速化して、オホーツクをキハ261系に
置き換え、札幌～旭川はホワイトアローと併結運転で決まり。
残念だけど、銀河線は部分廃止がさけられないな・・・。

77 ：名無し野電車区：03/05/09 00:41 ID:piEQNhm+

そうか・・・部分廃止か。
本別～岡女堂間とか？

78 ：名無し野電車区：03/05/09 03:04 ID:DsL5QkQB

>>77

北見～置戸or陸別だけ残せばいいのでは。
足寄は道東自動車道が通る予定だし。そうなると銀河線を
高速化しても高速バスには勝てないかもね。

それに銀河線を高速化したら、石北線は大ダメージを受けるだろうし、
北見までの乗客は、石北線回りよりも６０キロ分高い運賃を払うことになる。
そもそも、池田～北見は別会社だから、その分の運賃も加わる？
これではとても高速バスに対応できそうも無いね。

銀河線が部分的に廃止になれば、道も北見市も石北線の高速化に一本化して
着手できるし、旭川～北見の利用者にもメリットがある。
残念だけど、銀河線が現状のままで存続するのは厳しすぎる・・・。

79 ：名無し野電車区：03/05/09 06:27 ID:XWskJfBV

>>77
そりゃ、いくらなんでも廃止の意味無いだろ。

80 ：名無し野電車区：03/05/09 07:22 ID:b1Z44hZK

>>78
陸別～北見残ったとして意味あんの？

81 ：名無し野電車区：03/05/09 07:48 ID:XWskJfBV

>>80
あそこって結構使ってるみたいだよ。
置戸か訓子府あたりからはすごい乗ってることもある。
漏れも、あっちの方に用があって乗った時は
地元のおばあちゃんと相乗り。
ま、学生が多いんだけどね。

82 ：名無し野電車区：03/05/09 14:06 ID:o2Bu84+K

>>81
部分存続したとしても陸別－置戸はいらんだろ。

83 ：名無し野電車区：03/05/09 14:18 ID:W6mzyQQm

>>77
本別～岡女堂間だけ存続。

84 ：名無し野電車区：03/05/09 20:30 ID:F434+5hI

銀河線の高速化は、○木○男氏が１０年以上にわたって散々要求して
いたらしいが、その度に、

”銀河線沿線は湿地が多くて地盤が弱いから高速運転は難しい”

という理由で断わられ続けていた。あの人の力をもってしても無理だったん
だから、もう高速化はありえないかと（ｗ

そもそも、ちほく線経由の北見行きルートを短絡するために石北線が
開通したのに、今さら旧ルートを高速化するなんて本末転倒なわけだが。

85 ：名無し野電車区：03/05/09 20:42 ID:XBJGfyl5

秋には結論が出るようだが、
おそらく北見～置戸の部分存続だろう。

86 ：名無し野電車区：03/05/10 00:36 ID:YaQ87aOa

> 北見～置戸の部分存続
それなら全線あぼーんだ罠（ｗ
ネタでも残す理由無し

もとからの全線存続のネタは
「冬期間の、沿線の代行交通機関が確保出来ない
　（置戸～陸別辺り、吹雪による道路閉鎖で陸の孤島になる？）」
だから、北見－置戸だけ残してもバス輸送で間に合う（ｗ

87 ：名無し野電車区：03/05/10 02:50 ID:kluFVpk4

>冬期間の、沿線の代行交通機関が確保出来ない

だったら廃止できないのでは？
道が補助金を増額してくれるんだろうか・・・？

それとも、冬期でも通れる道路を整備して、それから廃止とか？
　

88 ：名無し野電車区：03/05/10 03:12 ID:GWs/deJn

いやもう充分沿線道路は整備されてるでしょ。足寄まではもうすぐ高速も開通するし。
代行交通機関が確保できないってんなら、廃止対象にはならんかったと思うが。

89 ：名無し野電車区：03/05/10 07:19 ID:/t/v6AD+

>>86
語尾の(wをつけて欲しくなかった。
まるで廃止が喜ばしいように見えてしまう。

延命させるための税金支出が必要無くなるという意味では喜ばしいかもしれないが
ここは鉄道系の板。
鉄道が好きな人間の心情として廃止が寂しい事であるのは当然であること。
見ている人間の多数が、その「鉄道が好きな人間」であることを意識して書いてほしい。

感情を全面に出したカキコでｽﾏｿ。

90 ：名無し野電車区：03/05/10 09:19 ID:9EgLhbgV

経費を極限まで切りつめてもこれだからなあ…
駅舎の改築やら建替えやらやんなければよかったのに…

91 ：名無し野電車区：03/05/10 15:14 ID:cHgjWuC6

>>89

気持ちは分かるが、銀河線の沿線風景には、特に見るべきものが
なかったからな・・・ファンとしては面白みに欠ける路線だったな。

無くなるのは寂しいが、それで道と北見市の支出が減り、代わりに
石北線の近代化に投資してくれた方が、鉄道好きとしてはうれしくないか？

92 ：名無しでGO! 北海道編：03/05/11 04:54 ID:YXnKrfrA

>91
多分、石北本線高速化よりも北海道新幹線青森～函館(～札幌)開業に投資すると思われ。

93 ：名無し野電車区：03/05/11 11:05 ID:hUOuLHGV

根室新幹線（根室～厚床間）開業はいつ？

94 ：名無し野電車区：03/05/11 22:43 ID:F1IWZGR9

沿線出身の左のエースが所属している球団の
親会社が面倒見てくれないかな？？

95 ：名無し野運転所：03/05/12 00:49 ID:XWhHXYC1

＞９１
これ以上鉄道を減らされるのはどうにもこうにも、まだ鴨ﾌｶｰﾂの野望を捨てきれないしｗ
税金税金言うけど、年間赤字額はわずか４億、高速の建設費は６００億ダタケ？
税金なんてバブル始末で１００億単位で吹っ飛んでるし、補助してもバチあたんないって

とはいえ営業努力はいる罠…あの状況でやる気出せってのも酷だ罠…

96 ：名無し野電車区：03/05/12 11:17 ID:nc8MR2+8

芽登支線・チミケップ湖支線・鹿の子ﾀﾞﾑ支線

あと、欲しい支線ある？

97 ：名無し野電車区：03/05/12 12:22 ID:otpdAFKO

>>91
>>86の　(w　に憤りを感じてしまって説教してしまった。スマソ。。。
漏れも銀河線の将来が明るくは無い事は承知してはいる。
悲しい現実ではあるけれど。

98 ：名無し野電車区：03/05/12 23:17 ID:7PhK8BBT

たしかに赤字額が４億円くらいですが････
全線１４０Kmの距離ですから･･･
１kmあたりの赤字金額ではそれほどすごい数字では
ないんですね（だからどうしたと言われるかも知れませんが）
全国のセクター３７社中１４番目なんですよ（ワーストですが）
ひょっとして石北本線の年間の赤字額はいくらぐらいでしょうか？

銀河線の収入係数は２～３００円台くらいかな
これも比べてもしょうがないけど国鉄時代とは
比較にならないくらいの数字だと思うけど。

99 ：名無し野運転区：03/05/13 04:35 ID:kMoPilM4

ふるさと銀河線高速化＆池田駅スイッチバック解消化による東京⇔北見の
コンテナ列車を運行きぼーん。
ちなみにどの位所要時間短縮出来るか教えてクレクレ。

100 ：名無し野電車区：03/05/13 20:56 ID:dsAqFLJ7

１００番ｹﾞｯﾄｰ
１０００目指そう！

101 ：名無し野電車区：03/05/14 13:29 ID:k5KOMrsv

>>99　「東京⇔北見」の夜行寝台きぼん。

102 ：名無し野電車区：03/05/14 23:57 ID:OpxmWkrP

陸別駅前の喫茶店新規開店age

103 ：名無し野電車区：03/05/15 03:19 ID:aVSpMUwL

実際、廃止になったとしたらどれくらい困るの？

104 ：名無し野電車区：03/05/15 04:48 ID:e8nTGbc2

>>103
俺の人生2回分くらい

105 ：_：03/05/15 04:50 ID:jQhD0jvg

106 ：：