【倒壊】１１７系について語ろう！！【酉】その３

過去スレ
【倒壊】１１７系を皆で語ろう！！【酉】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026663304/
【倒壊】１１７系について語ろう！！【酉】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035006343/

2

>>1
( ^▽^)＜http://ime.nu/www.geocities.co.jp/Milano-Aoyama/4614/sinsure.jpg

１１７系てどんな電車ですか？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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今だ！6ゲットォォｫｫ！！
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今だ！10ゲットォォｫｫ！！
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今だ！9ゲットォォｫｫ！！
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>>7
>>8
窓のタテが長すぎ
１８５だ｡｡｡それじゃ

いいじゃねえか。
同じような車両なんだから。

福知山線2722M快速はたまにスピード違反をやってくれます。
120km/hまで引っ張ったこともあります。

>>13
駆け込み乗車とかで遅れがでるとやってくれる時あるな。
120km/hで走っても揺れ方が激しくないのがイイね。

下がりすぎ

???

土曜昼間の新快速に乗ったら、向日町（だったかな？）運転所に
原色117系が２本並んで留めてあった。
なんか、もったいないとｵﾓﾀ。

倒壊も酉も全て117系にするべき（ﾌﾟ

大阪と名古屋は２ドア車で十分（ﾌﾟ

>>17
京ﾑｺは大分前に京ｷﾄになってまつ。
原色１１７は波動用１６５の置換に使われていまつ。

岡山城東高校応援団の甲子園臨にＣ１使用。敗退無念。

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　┃新スレ　　　.┃
　┃.おめでとう !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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　　　　　　　　∪∪　

>>20
なるほど、情報サンクスです。
２扉クロスシートはやっぱり、団体向けなどに使われちゃうんでしょうかねェ。

１１７、作りが高級だよね。
ただ、窓側座るとあの銀の香具師が腕にイタイ。
あの窓周辺はなんとなく０系１０００番台を思い出させる。

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ここは重複スレ↓へ誘導しる

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048775261/-100

何を言う？？
ここが本スレじゃい！！
>>27のスレこそ重複じゃい！！

あげ

age

注意！そろそろdaily ウォガ！が出現する可能性があります！
だれか数稼いでください！！！

あげ

>>28
そのたうり。
上新庄なる『人格障害者』が立てたスレなど使えるかってーの！

ていうか、117系と185系を比較して束叩きをしようって魂胆が丸見え。
なんかツマンネー香具師だよな、アイツ。
お陰でＪＲ西日本を好きな人間すべてが白眼視されているような気がするよ。

今日も元気に117は草津線をかけています。
朝と夕〜夜だけだが。

ここは重複スレなので削除以来出しますた

>>34
氏ね

>>34
上新庄 ◆1e61wUKJAM
毎日のようにあちこち荒らしているみたいだね。
荒らすのってやっぱ楽しいの？

>>27=>>34=上新庄

日刊馬鹿阻止Age

>>36
相手にすると喜びます。相手にされないと、誰かがレスするまで必死になって
荒らします。

上新庄がトリップを公開したよ。
あくまで他人が見つけた、という風にしてだけどね（ｗ
たぶん、これから益々荒し行為が酷くなるものと思われます。。
他者の行為に見せかけた悪質な荒らしを今後行うものと考えられるので
充分注意して下さい。

3ドア化ができれば、使用用途がもっと増えるのだが・・・。
散々ガイシュツのように、構造上の問題で不可能との事なので、
期待薄かな。

同じ117系でも倒壊車の方が（・∀・）ｲｲ！

たぬき→原色
緑のたぬき→福知山色
オレンジタヌキ→倒壊
オーシャンタヌキ→きのくに線

>>43
惨ライナーは？

>>43
（・∀・）ｲｲ！

>>44
赤いキツネ→サンライナー

3月改正後の西の117系運用はどうなったの？

>>47
夕方以降の草津線に、3編成入っているのは確認している。
湖西はどの列車か特定できないが残っているよ。

ここは以下のスレと重複しています↓
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048775261/-100

>>49
ここが本スレです。

１８５系登場時は１８切符利用の関西人一般客が踊り子に乗ってきて車掌とケンカしとった
のを見たことがあったわ「快速やろ！！」とか言ってた

>>51は上新庄なんで放置してやって下さいねー。

>>49　は寝たスレ（タイムスリップシリーズ）ですだよ

>>39
しかし、相手をしないと増長して荒らしを続ける罠・・・どうにか始末できないものかねぇ・・・。

プラカ厨のように無視汁

age

木目の内装かっこいい

>>53
タイムスリップシリーズはこっちになりますた。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048911491/l50
よって>>49のスレは放置決定ですな。

原色狸は湖西線と草津線でOK??
後は、どうにかして列番を特定して、乗り撮りしに逝きたひな。

ところで、湖西線・草津線から１１７系撤退ってホントなの？

>>60
ネタ、現に今も走っている。

>>60-61
117系運用は現存しているけど今回の改正で減ったらしい。
かわりに113系かぼちゃで運転。

＞かわりに113系かぼちゃで運転。

グレードダウンだね。

>>62
運用数は変更ないよ。

>>64
１１７系の？

倒壊１１７系が新快速or特別快速に復活するってことはないのでしょうか？

もう一度　東海豪雨があれば

もっと大規模な第２次阪神淡路大震災があって223や221が
壊滅的なダメージを蒙れば、あるいは・・・・・・

>>68
線路もあぼーんなので(ry

>>68
その前に117系が無事という保証がないわけだが・・・（ｒｙ

快速永原行きが１１１系になりますた。
倒壊はなつかしの１１７系新快速を毎日運転しているので良いです

>>68
そんなことがまた起きたら、酉も並行私鉄ももあぼー（ｒｙ

>>68
そんなことがまた起きたら、酉も並行私鉄もあぼー（ｒｙ

>>68
冗談にしてもざけんな。てめえはあの惨状直に見たことないんだろうがな

たしかにこういうのはマズイ罠

>>68
お前、生きたまま焼かれていく人間の悲鳴を知らねえから・・・

いくら2ちゃんねるでも、言っちゃいけないことがある。

>>68
被害者の身にもなってみろＹＯ

それを言うなら「被災者」

　

>>68
「死ね」とか「殺す」とか忌み言葉を、単に自分が気に入らないからといって
軽々しく他人に使っていると、それは逆に自身や周りの親しい人に災いとなって降りかかってくる。

被災者の方々を始め、他人に対する思いとかが全く分からない>>68のような人間は、常日頃の言動からも
必ず報いがある。人が怪我をする、死ぬということは身内を始め周りはどんな思いになるか？
「壊滅的なダメージ」＝ゲームではない、こんな時代だからこそもっと重く考え>>68は深く反省すべき。

倒壊住人ですが、>>68の書き込みを批判し、>>81に賛同致します。

>>68
ネタにも限度があるだろう。
いくらネタでも人の命を軽んじるようなことを言ってはいけない。

東海人＆関西人へ

こ　　こ　　ら　　で　　我　　ら　　の　　愛　　す　　べ　　き　　1　　1　　7　　系　　に　　つ　　い　　て　　語　　ろ　　う　　や　　。

>>68
さすがの漏れでもそのような発言はできません

おめーは来なくていいよ。アク禁くらっちゃって下さい。邪魔なのでｗ

あげ

age

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古くなったら秩父鉄道に格安で譲ってくださいませんか？

関西一般人の中には快速でも特別料金がいると思いこんでいるのもいるぞよ。
金哲沿線の人かな？ちなみに117系にのったときは特急かと思った。
ちなみにおけいはん利用でした。
117系乗車以来おけいはんはもう1年3,4回ほどしかのらなくなった。

>>89
古くなってもローカルで使う予定なので、残念ながらお譲りできません。

廣島にあげろ

原色の117は何編成あるんですか？

>>91-92
ぜひください。
中間車だけ貰っても両端がクハ１１５なのであまり嬉しくありません。
今度は是非先頭車も下さい。ロングシートのない0番台を。

お願いですから中間車の先頭改造はやめてくらはい
117-3800なんてのが出来たらこの世は闇だぁ

>>95
ｱﾎﾞｰﾝする113/115系の顔を移植して、エセ115-3000みたいにしたりして。

>>96
大目玉の顔がついたりして(ｗ

>>97
大目玉の117って想像もつかんな
酉の改造は何をやるかわからんからね

ﾚ

先週姫路〜岡山にSUNライナー117系の普通が走ったって本当?

>>100
えっ、マジで？

age

ネタがないな。

じゃあ無理矢理ネタ振り

東海の117系って米原まで来る運用ありますか？
週末に米原まで行くので、その機会に撮っておきたいのです。

>>104
たくさんある。たとえばナイスホリデー号は117。

>>105
サンクス！オリジナル色の次にJR東海色が好きなんですよねぇ。

１１７使用の新快速は豊橋１７：００発だったっけ？

>>107
えっ、それだけ？

倒壊車は裾下部がステンレス製なので酉初期車に比べると腐食にはやや強いか。
415-500とか185も同構造でしたかな。倒壊ライナーの名もあなつかしや

和歌山117系奈良線初走行age
3日午後の話ですた。

>>108
そのあとのはみんな「快速」。

＞１００
俺それ乗ったけど8両編成で超満員だった。
やはりというか１８きっぷ使用者が多かったが。

117は前面貫通式だともっと使い勝手が
よかったのにな。
でも115のようなのは勘弁

115-3000か?

115-3500では？

モハ116

>>109
ステンレスの上に塗装してたってこと？
すげーリッチじゃん

ま、コクテツさんはステンレスでも既存車との兼ね合い、見栄えを重視して塗装
することが多かったですからなあ。
ステンレス部分は外板の下側40cmくらいかな。当時の初期新性能車が腐食で外板
ボロボロになっていた対策ですな。台枠のスポット溶接も連続溶接にして水が
入らんようになってますが。これで様子見てOK!ってなったんで100･200代は
1枚下降窓採用できたんでしょうな。まあオールステンレスまでの繋ぎといった所。

age

>>107
今も女性車掌は乗るのかい？

遅レスだが

>>117
117ｹﾞｯﾄおめ

パンタ一つ下げるようになったな。湖西・草津線の117。

>>122
暖かくなってきたからかな？

117改115-3500は純正115-3000中間車の代用にはならんな。

↓により、１１７系も今後何らかの動きはあるかな？
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200304010028.html

動きあると思うよ

>>123
当たり。霜取り用です。

廣嶋や岡山に流れるのかな？１１７系。

地元の人は知ってらっしゃるでしょうが、とりあえず、今日の京都18:11発近江舞子行
2860Mは原色300番台ですた。車番は確認できず。

>>129
300番台ってロングシートの奴だっけ？

>>130
３００番台は福知山色のロング改造車だけど、
>>129は原色「１００」番台の間違いDAT尾思われ。

>>129-130
すいません、間違えました。100番台でした。一段下降窓の香具師。
あぁ、情けない間違い。回線切って、逝ってきまつ。

>>131
フォロー、ありが�d。

あげ

age

１１７系みたいな車内の車両がが熱海で停車していたよ。

>>136
１８５系？

まだ117みたいな内装のが残ってたっけ?

age

伸びが悪いな・・・

age

１８５系で特急料金ぼったくり続ける束は糞

１３日に起きた御着−曽根の人身事故の影響で
京都から臨時で１１７系６両の米原行き
普通が出た模様

agete

１８１４Ｍも１００番台じゃなかったか。

>>145
湖西、草津運用は0,100共通だ。

>>143
えっ、マジで？
その普通、乗りたかったな・・・。

age

（＾＾）

あげ

ネタがないな・・・

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

↑
？

0番代と100番代の違いって何？
ダブルパンタのは0番？

０番台
転換クロスがやや薄い
窓が二段に分かれてる
１００番台
一段式下降窓
転換クロスがバケット？になっていて、カバーがちょっと豪華

>>142
普通車のリクライニング化は完了したけどな。

0番台・100番台と300番台の違いって何？

金山２０：４５発の快速は１１７だったっけ？

下がりすぎ

邪魔臭いから300番だけカキまつ
真ん中に転換クロスがほんの少し残った以外ロングに改造され、吊革がある

原型や100番には蒸気のものが無いと答えておく

Guest Bookでは、見ず知らずのファンとバーチャルトークを
勝手に書き殴れ、Please Enjoy!!!
http://www.shinjukucactus.com

↑
？

伸びが悪いな・・・

関西線に走れ！！

関西線に走れ！

北陸本線が全区間直流だったら真っ先に転用されたんだろうな。

>>165-166
関西線は１１７系の実質的な後継車である２１３系が走ってるのでは？

>>168
313系は…違うな。

>>169
313系といっても、それは3000番台だよね？

>>170
そう、だから「関西線に117の後継車が走っている」とは違うな…と思って。
新快速なんかで走ってるのは当然117→311の後継だけどね。

最近は関西線では213はほとんど走ってないと聞いたけど本当？
関係ないけど金山の名鉄ホームから213系２連の東海道線普通を見て驚いたこともあるけど
あれも無くなったと聞いたよ。

>>171
＞213系２連の東海道線普通
その代わりといっちゃ何だが、313系２連の普通があった。
（ダイヤ改正後はその時間帯を使ってないんで現存するかどうかは未確認）

>>172
＞その代わりといっちゃ何だが、313系２連の普通があった。
東海道線で？早朝深夜じゃなかったら凄いな。311系4連でも立ち客一杯で走ってるのに。。

昼間だぞ（ｗ
それでもたいして混んでいるわけではない。
普通だか２連でも十分なのです。

>>171
213は昼間亀山とかで寝てる。昼は全く動いてないと思う。
あ〜、もったいない…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　age．

>>174
最近は、帰省したときに金山あたりを走る名鉄電車の車内から爆走する311系四連なんかを見て
「東海道線の普通って結構混んでいるんだなあ」と思ってたんですけど…。
夕方に乗るのが多かったからだったのかなあ。
>>175
つまり、熱田で寝ている117系と一緒なんですね…。
まだ20年経ってないのに予備車扱いなんて勿体無い。

すれ違いっぽいんでsage。

下がりすぎ

豊橋に117がたくさんいるんですが、
なぜですか

むやみに動かすとお金が掛かるから。もう20年選手だし、倒壊の扱いを見てると
操配用→廃車が近いかもね。

なるほど。
金かけて改造して無理に使いまわすより
あっさり廃車のほうが安くて楽かも。

>>179
酉や四国等に売却ということはないだろうか？

>>178
朝夕の豊橋−浜松間の区間列車と競艇臨で使う。
昼間は４連４本が豊橋や西浜松で昼寝。

>>181
氏国はないな。117は制御関係が特殊な上、ワンマンに向かない２扉は使いにくい
んで酉管内でも拒否する所もあるし。酉へ売却は価格次第だろうけど、酉もこれ以上
手の掛かる車に手出すより223の方へ投資するだろうな。4〜6連くらいの需要があって
それほど混雑しない、といった難しいw路線があればそっちに廻る鴨。
北陸本線直流化で敦賀〜米原どうかと思たが、需要がなさそうだ。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>183
琵琶湖環状快速ならありうるが。

女性のウテシ括弧いい

>>183
岡山や廣嶋地区なら使えると思うが。

　117系300番台(福知山色？）と国鉄色との混色編成で新快速運用されてたのは、いつ頃でしたっけ？
何両編成でどのような編成だったのでしょうか？
　そもそも新快速運用ってのがなかったとか？(新快速運用撤退後）
サイト検索してもなかなか見つからない…教えてください。

>>188
91年頃じゃないの？
２２１の８連化完了直前には１１７新快速もあった気がする。

１１７が青汁にあくまでも入らないのは、東が拒否しているから？
スレから外れるけど、東海の２１３は四国で幸せになれるような
気がする。

>>190
他のトコでも既出だが１１７が青汁に入らないのは、朝夕は定期運用を
持っており夜行列車運用するだけの余裕がないから。
加えて非貫通ということもある。

>>188
新快速は知らんが、奈良線の快速ではいっぱいあったよ。

>>183
＞ワンマンに向かない

酉では紀勢線と和歌山線でワンマン改造して使ってるけど

>>193
紀勢線で車掌乗務だよ
和歌山線でも、車掌がならないだけで
車内での運賃収受は一切なし

正直童貞に戻りたい

>>193
思いっきり向かないだろ。あの改造が使いやすいか？
乗客も乗務員も迷惑してんだよ。あれが走って喜んでるのは投稿ｦﾀだけだ。

落ち着け。

age

ネタがないな・・・

200

伸びが悪いな・・・

元117系の中間車が組み込まれた115系3000番台は２、３両目の空調がラインフローだ！

静岡に住んでいるダチが嘆いていた。
113王国の静岡に、昼間寝ている117をくれ・・・・
終日活躍できるのに、と。

倒壊としては、恐れ多くも本社のある名古屋に
国鉄車両を入れたくないのだろうか・・・
あ、でも、117も国鉄かｗ）

>>203
2扉だと乗降しにくくて遅れたりしないかなあ。
結構乗り降りが多いでしょ、静岡県内って。
昔みたいにガラガラの快速で使うならいいだろうけどさ。

>>204
＞昔みたいにガラガラの快速で使うならいいだろうけどさ。

快速？
静岡地区にも快速走ってたの？

>>205
違う違う。昔（国鉄時代）の名古屋地区の快速。

>>203
>204のいうように結構乗り降りが多く、2扉だと扉付近ばかり混雑して
乗降しにくくて遅れたりするからこそ、名古屋でも昼寝しているのに。

４連と２扉という相反するスペックがあだになってるんだね。

２扉車ってこの車両に限らず、どこの鉄道会社でも持て余してる。
２扉はワンマンに向かない、乗客のいる線区では乗降に不便　で結局３扉が好まれると。

>>208
ついでに言えば２連の２１３−５０００も持て余してる。

2ドアでもドアが前後に寄っていればワンマンできるのにな
(キハ40,48とか)
117はドアが中央寄りにあるからこれも難しい

agete

新しい掲示板ができました。来てください。
ただし、荒らしはやめて下さい。
http://6121.teacup.com/1145/bbs

保守

agete

ネタ尽きたか…

なんで鹿カコの717系は2扉から3扉に改造できたの？

117系は京成のＡＥ型(現在は全廃)そっくりだなあ。

185系にもそくりだなぁ

>>218
そっくりというか同時期に造られた兄弟車だが

ムーンライト用に改造きぼんぬ
座席は束の183系あぼーん発生品(背面テーブル付き)できぼん

>220
束の183系は、あと２０年は使用しますが。

>>221
内装を100系新幹線並にグレードアップした車両ならまだまだ残りそう。
185系はあと何年くらい使うんだろう。

塚そのまんまでムーンライト用でﾖｲｶﾄ。

「ムーンライト山陽」として米原−下関間に転用できないかな？
Tc-MM'-MM'-Tc'に廃車485系を改造したサロンカーでも組み込んで
Tc-MM'-T-MM'-Tc'にするんよ。
必要に応じてMM'やTc-MM'-Tc'を増結するとか。
和歌山色の117系見てると不憫で。

夜行使用には向きませんな。トイレ少ない、デッキ無いではね。
ムーンライト残すなら京都総の485使って博多まで乗りいれんと。
まあ「なにわ筋」速攻で完成させてはるかやくろしお除けて、
新大阪−桜島のUSJ専用車(平日用)くらいでいいんじゃないか。
後は北陸直流化、大阪外環か。まーどれにしても無理でｽｶね。
いっそ動力関係全部取っ払って12、14系の後釜にすっか(w

外環快速用、これ最強

sage

>>225
団体用に運用している１１７系は
トイレの増設をしているよ。
その気になれば、夜行への運用も可。

なんで３ドア改造しないの？

しようにもできないの

３ドア改造ができるくらいならやってるだろう。
何でできないのかは知らんが。

さんざんがいしゅつだと思うが、
構造上の理由により３ドア改造は不可能だって。

>>228
ｸﾊ117のトイレ増設だろ。そんなんじゃ足りないよ。
それにムーンライトのような指定席設けるならまた改造費用掛かる訳で
金掛けるくらいなら今ある特急車を転用した方が安上がり。福知山の
183でも京都・金沢の485でも。日根野の381は現場で嫌われるだろうけど。

倒壊の１１７系を日車が買い取る
　　↓
日車で１８５系に改造
　　↓
束に売却
　　↓
束、暴走特急に投入
　　↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>232　仮にできても新車を作れるぐらいの金がかかるのかも･････

どっか貰ってくれそうな私鉄は無いものかね

しな鉄あたりいいんじゃない？

３ドア改造が難しいのなら走るんデス車体に載せ替えるとか…

飯田線で余生を送るというのも萌える

私鉄に譲渡だったら伊豆急あたりか？
あと名鉄（ｗ

>>238
＞あと名鉄（ｗ
5300/5700でさえ持て余してるんだから（ｒｙ

エンヂンつけて、キハ66/67化(w

やっぱ琵琶湖環状線の京都〜敦賀の最古参車として余生を送れ。

もちろんラッシュ時以外で。

agete