■■夢途切れ、幻の長大路線オホーツク本線■■

>>152
その坂を下った交差点には、名寄本線と紋別駅が書かれている住宅地図が
今でも健在です。

１５５

紋別駅前には「思い出お〜い名寄本線」の看板掲げた食堂が今でも健在でつ。

もし北海道が分県していて北見県、釧路県、宗谷県（樺太が日本領じゃなきゃあり得ない）
だったらあるいは…

かなり激しい妄想ｽﾏｿ、

けど紋別駅って跡形なさそう

ａｇｅ

>>158
確かに跡形はない。跡地にあるバスターミナルも新築だし。
興部方面に歩いていくと築堤跡があるけどね。
数年前ここに共同店舗のビル建てる話があったんだけど、
推進派の市長が落選しちゃってウヤになったらしい。

>>160
レスサンクス。
跡形がないのは寂しいです。
せめて記念館で残してもいいと思うけど。
あと、そのまま残してもらって（万が一復活っていってももうないかぁ）おいてもいいのにぃなぁ

いまさら、本気で復活しようとすると新線建設と同じくらい経費がかかるんだろうな

諸骨駅前ライダーハウス「はたの」180km先

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>164
プラ厨ｷﾓｲ...

紋別駅前の新発見のカツ丼に満足し、お腹が落ち着いたところで131Dの発車時間が迫ってきた。
ヤング諸君もそれぞれに満足したような様子で、やれやれ。じいさまが一人で切り盛りする店が
オホーツク本線とともに末永く繁盛するよう願うや切。
紋別を発車したディーゼルカーは、ちらほらと見え隠れする海岸線を望みながら小向に停車。ここで
札幌からの特急オホーツクと列車交換。さっそくホームに降りてスモーキングタイム。
やがて遠軽で本編成から分離した３両編成の特急列車が一陣の轟音とともに紋別へ向けて走り去る。
なんとものどかな午後のひとときに、極めて豊かな気分になった。

age

紋別駅は廃止後も暫くの間、ＪＲの旅行センターがあったよね。
一度、ここで青春18きっぷ買ったことある。

★超“強行旅行”、速度違反で会社員を逮捕　
　１日で４００キロ、“無理ありすぎ”と警告−北海道

・ゴールデンウイークの北海道旅行が、１日で４００キロ移動という無理な予定で台無しに−。
　道警紋別署は２８日、道交法違反（速度超過）の現行犯で松山市の男性会社員（４４）を
　逮捕した。

　調べでは、会社員は２８日午前１０時２５分ごろ、紋別市小向の最高時速５０キロの
　国道２３８号を、レンタカーの乗用車で時速１０８キロで走行した疑い。

　同日の予定は、オホーツク海側の上湧別町を朝に出発、北海道最北端の稚内市を
　経由し、午後７時までに旭川市を目指す、道のり４００キロを超えるコース。夫婦で
　ゴールデンウイークを利用した観光旅行だった。

　紋別署幹部は「無理がありすぎる。四国の感覚で予定を立てたのだろうが、北海道の
　広さが分かっていない。衝突したら死亡事故だ」と警鐘を鳴らしている。
　http://www.zakzak.co.jp/top/t-2003_04/3t2003042810.html

>>168
というと今はないの？

>>170
新しくバスターミナルが出来たときになくなったようです。
他にも「鉄道がない土地のＪＲ旅行センター」では大樹、松前なんかもいつのまにか
なくなってますね。いまあるのは中標津だけ。

＞１６９　
道民は気にせず１００キロオーバー、１日５００キロとかの日程を立てている訳だが
で、事故った時死亡交通事故になると…なんだかなー

どっかのスレでも書いたけど内地民の「れ」ナンバーは制限速度をきっちり守りすぎて
つっかえ棒になるか、半端に地元民と同じ走り方をして暴走するかのどっちかだな、漏れの見た限りでは

＞１７１　今金のもあぼーん？

>>172
スマソ。松前トラベルセンターは健在。今金はあぼ〜ん。

>>172
そうだよな。400ｋｍでムリってのはなあ…
函館〜稚内の600ｋｍ超を1日で、ってくらいでさえ当たり前だと思うが。
確かに北海道の地図はヨソと縮尺違うから距離で騙されること多いが。

四国の感覚って、四国って北海道より走りやすいの？

ただ単に、四国と北海道の大きさが同じと言う感覚(錯覚)で見ただけの事かと思われ。

＞１７６あたり
でも縮尺が違っても、地図上の同じ長さを移動する時間（時間距離）は同じと思われ（ｗ

で、中学の地図帳は今は北海道が２分割されるようになりますた。
正直四国が４県あって北海道が１道ってのは納得出来ない罠、面積もともかく
人口だって全部足しても北海道に足りないし。

＞１７４　でも可能なら、間に一泊入れたい（ｗ、朝７時に出て函館着いたら
晩の５時くらいか、疲れて次の日動けない（ｗ

誰も貼ってないので
ttp://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/abline/abline09.htm

オホーツク沿岸都市間の物流促進、地域経済の発展、新オホーツク紋別空港への貴重なアクセス手段
として、オホーツク鉄道はぜひ必要です。みなさん、署名をおながいします。

>>178
過去を知らないとマジでネタにしか見えんな。

良スレ

もし、稚内発網走行きの夜行列車があったら、明け方のオホーツク海の日の出が車窓に広がる景色に‥‥と思うのは俺だけ？

＞１８０　まだ道床残ってるしｗ、結局線路が引かれなかった、歌登も美幸線の名は地元で使ってますたね　
折角だからこっちも
ttp://www.mifuru.to/frdb/maboroshi/abline/abline06.htm

>>178
さんくす

レサ・レサフ・白ワムの貨物列車大増発してトラック輸送に対抗しる！

せめてン名寄本線を紋別まで存続するべきだった

オホーツク本線を稚内ゆきスーパーオホーツクが疾走する・・・・３列シートのグリーン席
から茫洋と広がるオホーツク海を、車内販売から買った缶ビール片手に眺める漏れ。。。
夢でいい、夢で十分なんだ、今晩そんな夢が見れますように・・・

復旧あげ

>>186
名寄〜紋別間？

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

>>189
遠軽からでも、名寄からでもどっちでもいい

名寄側だと下川〜興部は悲惨な乗車率だったらしい。
中間の西興部村は人口が２０００人切ってたくらいだし。

あの辺りの中間駅は朝夕のみ停車でいいよ。
紋別対札幌の輸送のみを考えて列車を設定。

>>192
じゃあ遠軽経由

オホーツク本線の早期工事再開を！

あげ

１９７

保守

ａｇｅ

200

このスレで1000いったら日の出岬あたりでOFF会しようぜ。

名寄本線跡地に博物館があるけど。