【SWA/HEAT】特急JR北海道3号【HET/FURICO/TILT】

>>248

賛同age。789系使用140km/hノンストップ運転なら札旭70分は可能と見た。
789系は青函のお下がりでなく道央用に増備、781系は早期にアボーン汁。
789系の静かで快適な乗り心地を多くの道民に味わってもらいたい。

つーか、札幌〜旭川毎時３本は過剰かな。

札幌〜旭川ノンストップを毎時１本、現行の停車駅の特急を毎時１本（Ｓ宗谷やノローツクが
ある時間帯はこれらの列車で代替）、現行の停車駅に江別を追加した便を毎時１本。
ノンストップと江別停車便が新千歳へ直通。なお、ノンストップ便は全区間特急で
札幌〜空港は新札幌のみの停車

北斗系を全振子化したら『ｽ-ﾊﾟ-』を冠しての差別化は形骸化する。
直ちに安易な『ｽ-ﾊﾟ-』ﾈ-ﾐﾝｸﾞを廃止しる。
釧路に行く特急は『おおぞら』ぢゃｺﾞﾙｧ

>>250
賛成

ただノローツクが禿しくパターンを乱しそう。
新車置き換えが必要だな

石北は北見まで高速化して261系を４両×５本、２両×4本
投入してほしいところ。新型車のみが札幌まで直通、残りは
旭川発着。

>>253
旭川発着ならば空気バネ台車に交換されたキハ54の特快きたみで
110km/h爆走？

アレの台車はキハ150互換になるんだべか？

>>248-249
最高速度を上げても、江別−豊幌と厚別駅を根本的に改良しない限り
70分は難しいのでは？まあ、ノンストップ便は乗車率に難がありそうだけど。

個人的には早くハイブリッド車を開発して、S宗谷とオホーツクは
旭川−札幌はライラックに併結してほしい。特急が完全に30分ヘッドで
停車駅も統一してわかりやすく、さらに快速・普通も美しいダイヤに
できてｳﾏｰかと。

>>255
ハイブリットとライラック併結の関係がわからんのだが。

＞２４９　現行の７８５と７８９って性能差あるの？どっちも速度種別A60オーバー
　　　　の化け物だし
＞２５４　キハ１８３のおさがりと１５０っておんなじ台車？何にせよ特快きたみ最強伝説健在ｗ
＞２５６　いや、電化区間はモーターで走行汁ってことじゃ

>>134
７１１はＢ０です

>255
261は785の2M2Tと併結できる(準備をしている)ことを忘れているな。
しかもハイブリッドだ。性能は想像できるだろ。

そのころになったら781はあぼーんになっていそうだが。

ライラックは789系で置き換えって前提でおながいします。
説明不足ｽﾏｿ

あぼーん

札幌発函館線下り方面

00発　ＳＷＡ　旭川（札幌始発）５駅停車
20発　オホーツク又はＳ宗谷　３駅停車（一部時間帯は旭川行）
40発　いしかり　旭川（新千歳始発）５駅停車　
06･26･46発　普通　江別
03･23･43発　快速　岩見沢

>>257

定格出力では789系は785系（増備モハを除く）を２割強上回っている。
加えてブレーキ性能（主としてABSの能力）では後発の789系が俄然有利。
乗り心地の快適さ（空調、静粛性etc）は、実際に乗り較べて体感されたし。

＞２６３
７８５は３Ｍ２Ｔの性能を前提にしてまつ、ブレーキは１４０オーバーになると変わるのかな？
そしたらSWA：７８９、ライラック:７８５、すずらん：７８１（ｗの線で
７８９は頑張って今年乗れないか算段してみまつｗ（うるさいの一匹（３才♂）いるし）

＞（うるさいの一匹（３才♂）いるし）
ふざけるな。こんな言い方するんなら子供なんか作るな。

なんで北斗は全部スーパーにしないの？

北斗星の新製は？？
北海道オリエントエクスプレス　　
客は来そうだが…

>>266

スーパー白鳥用の789系の新製や、北海道新幹線誘致への
準備で、いろいろ金が必要だから北斗には投資できない状況。

789は起動後６５秒で140km/hに到達したからねぇ
（知内出発）SWAだと130まで75秒くらいだったかな
十分凄いけど多少は差があると思う。

だれか789と785の速度種別教えていただけないでしょうか？
A70以上とか言われてるのは知っているのですが実際細かい
数値までは知りません。もしがいしゅつならすいません

789系、8連だと5M3Tだしねぇ・・・・・
こりゃあ、VVVF車のMT比じゃないなぁ(w

＞２６５　うるさいのが主役でつが何か（ｗ

>>269
なんで 140km と分かるんですか？
体感で加速が止まったように感じられるから？

写真ヲタに痛い某場所に張り付いてる
とマスコンを切る音が聞こえるから。
あと海峡線のATC現示は145km/h。トンネル
に入る少し手前で抑速orB1にする音が聞こえ
たこと。景色の流れが130より速く見えた。

>>266
北斗より、おおぞらの方が格上だから。

キハ１８３について教えて下さい。
配置の資料などを見ると、「オホーツク色」と「とかち色」という表記を
見ますが、これらは異なる色なんでしょうか？　いろいろな写真を見る限りでは
同じような気がするのですが・・・それと、非貫通先頭車の前側面の
Super Tokachi や Okhotsk ロゴは今でも健在ですか？

あぼーん

>>275
スーパーとかち時代はライト周りの塗りが違ってたので、
それと判別するために、オホーツク色が別にされてた名残なんじゃないかと。

スーパー特急等の秒単位のダイヤが知りたいです。

以前苗穂の公開や札幌運転所公開の時に
行路表が売られていると聞きました。
詳しいことをご存じの方。いくらくらいか、
また、他の入手をご存じの方、秒単位の
ダイヤをご存じの方、是非教えていただけ
ないでしょうか？
がいしゅつでしたらすいません、
よろしくお願いいたします

>>275
たしか帯の太さが違ったハズ。
今度確認してきまつ。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
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>278
スタフ（列車時刻表）もダイヤ図も公開日で売ってまつ、確かどっちも１枚５００円
えきから時刻表の詳細を見たら有る程度推測可能

>>275
漏れ、先頭車を除けば、183の「とかち」「オホーツク」も、781の「ライラック」「すずらん」も
みんな同じ塗色に見える。（ｗ

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
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>>281
ありが�d
今年はがんばって公開の日に北に行ってみます。

札サウ祭の時に，札幌車掌所ブースでオレカをまとめて買ったらクジがひけて，
そこでくれたおまけで（古いヤツだけど）2分目ダイヤをくれたなぁ。

ちなみにｺﾋ（全JR？）では「スタフ」ではなく「携帯時刻表」と呼ぶらしい。

情報サンクスです
今年も８月５日前後なんですかね？
ホント楽しみです。

緊急浮上

すずらん〜ライラック直通きぼん

千歳線のネットダイヤきぼんぬ。

千歳線が複線じゃ足りないっていったら
東海道新幹線様に怒られますか？

>>290
先に名鉄に怒られるかも。

阪和線にも怒られそう。

千歳線の場合鴨津が通るからなぁ

>>293

地下鉄線みたいに同じ性能の列車を同じパターンで運転するのと違って、
特急・快速・各停・貨物と、動力性能もかなり違う列車多数を混在させた上、
間隔も詰めて運転するので、スジ屋さんも大変だよなあ＞千歳線

>>294
鹿児島線に比べればまだマシかと

>>295
まああそこは新幹線できるし。

>>296
それでも千歳線よりひどい。