びゅんびゅん京成＠2ch[第36部]

成田新高速で目指せ160キロびゅんびゅん京成

前スレ：びゅんびゅん京成＠2ch[第35部]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/l50

過去ログは>>2-6あたりに

１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/

31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/
35 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/

☆北総・公団線スレッド☆13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/l50

【ＳＲ】芝山鉄道の話題で三千を目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041169598/l50

+++++都営浅j草線+++++
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043595513/l50

///　　京急スレッド　32　　///　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047160439/l50

★京成電鉄博物館動物園駅(休止中)★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045110541/l50

【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/l50

京成電鉄
http://www.keisei.co.jp

赤電は片開きに限るage

>>1
乙カレー

思った以上に疲れた罠

大佐倉

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
糞スレ立てるなヴォケ

３７００萌え〜

3月より656列車&7B49列車の6連化、慶賀 age
スレ建て乙カレ > 1

6連化情報 www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-084b/index.htm
6連化列車 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/288-289

もうすぐ押上駅で半蔵門線連絡 祝爆
www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-082/index.htm

押age勝手にリンク
tppas.hp.infoseek.co.jp/2003-3-8.htm

びゅんびゅん成田新高速配線計画図(運輸製作研究機構の報告書にあるやつ)
www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/nrtsks/haisen.html

押上駅構造の解説きぼんぬ。
新設エスカレーターを降りたら、目の前が改札、その目の前が営団改札、そこからエスカレーターで半蔵門ホーム、となるのか?
上下移動はこの２回で済むのか?乗り換え標準所用時間は?
営団改札と京成本社出口下は同一水平レベルにあるのか?

がいしゅつだったら御免
千住大橋駅のあの白熱灯ポワーンの列車接近表示器がアボーンされていた。（合掌

>>14
京成本社口には下りｴｽｶﾚｰﾀｰはありませんですた。
そのかわりｴﾚﾍﾞｰﾀｰがありましたが。
階段を降りきった所で左側が営団・東武、右側が京成・都営
距離は近いです。改札同士は目の前で1分無いと思いまつ。
すばらしく綺麗ですた。

15ですが
↑は>>13氏へのﾚｽでした。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>13
ちょっと思たんだが、２ビルって青砥みたいに２重構造にすれば複線化しやすいと見た。
土屋〜２ビルでＪＲとの共用のままだったらダイヤが組みにくいから、例えば上り線
を南側に増設して、２ビル直前で現在線の下に潜らすと、京成空港線との平面交差を
なくせるかと。
上り線が下なのは、空港利用客ってヒコーキ乗るときは急ぐだろうけど、着いて東京
方面へ向かう時は余り急がないだろうから。と言う理由。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

手動かよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。

レスつけるなｳﾞｧｶ

↑sumaso.

>15-16 Thanks!

誰かやる気ある人削除依頼出して

>>17-21
死ねクズ

>>23-37
も逝ってよし

はしのじゃないよ。千葉支社だろ｡

コロちゃんコロッケでまだあるの

はしのえみの知り合いですかはしのえみぉは

>>42
出しまた。

第２ビルと空港の間って、複線にできないのか？

>>49
してもメリットが無い

新ｽﾚ記念ｶｷｺ｡

日暮里の階段下りたところで3003の(東成田)･芝山に逃げられた･･･

ﾚｽｱﾝｶｰつけないで削除依頼すれば透明処理が入ってｽﾚの有効活用ができるかも･･･
はしの荒らし

>>51
祝3000系芝山鉄道乳腺

１９時０９分臼井始発の普通に乗車（３２００系）
大和田と実籾で３０００系とすれ違ったな〜
津田沼で乗り換えた１９時３０分発ちはら台行きも
同じく３２００系で禿しく欝だ

＞＞柴住殿　こんなんじゃ見にくい？で、柴住さんて矢切さん？
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-03-08.html

＞＞京成住民殿
削除依頼乙！

青砥駅の上野方面線路の横に沿ってもう一本高架橋をつけるスペースが有るようにも
思うけど、どう？やるならどちらにしろ難工事だけど、あればここでも特急が
ライナーの待避が出来て、そのぶん特急が高砂で何かと接続できるかと思ったんだけど。

>>46
まだ健在。でも、休憩時間がやけに多いという罠。

>>54 Y切?それは公然の秘密という谷津でして（核爆）
ちなみにニポーリに数ヶ月住んでたこともありますが、松戸市に住んでたことはありません（市川市在住で国府台駅ヘビーユーザでした）。

さてさて営団のURL紹介、ありがとうございます。>>13の投稿でリンクしようと必死に探したんですが見つからなくって。
www.tokyometro.go.jp/news/2003-03-08.html
ただ、画像の解像度がちょっと悪くてよく分かんないんですよぉ。
地下２階の図、営団の駅と都営の駅が重ねて書いてあるみたいですが、これらは同一平面なのか、上下に違うレベルなのかも。
いただいたレスを見る限り、同一レベルみたいですね。
営団駅と都営駅の間に壁があるように見えますが、もちろん壁はないんですよね。
地下二階情報ひきつづきよろしくです＞みなさま

開業したら、一度押上本社詣でしないとなあ。

http://tppas.hp.infoseek.co.jp/2003-3-8.htm
新しいA1-B3出口の地上部分(地上へのエレベータを上がりきったところ)、場所的には京成本社のすぐ西側
http://www.mapfan.com/map.cgi?MapF.x=242&MapF.y=169&SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=&CENTERICON=&MAP=E139.48.59.6N35.42.25.4&ZM=11&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0
だと思うんだけど、ここから外の世界へ行くには、今の出口位置に出ないとだめなんでつか。それとも現状の駅前にも京成橋にも出られるようになる？
本社のすぐ西を歩ければ、京成橋へすぐでられそうなのに・・・。

現状のホーム東側階段はあぼーん、なんだよね。
現状の本社側へ出るためのエスカレータだか階段だかは、今後はA3出口に
出るためのものとして残るのか。
A3出口に行くには次のどっちになる？
【α】京成ホーム⇒エスカレータ下る⇒改札出る⇒いったんA1出口へ上る⇒京成をくぐるためにまた下る⇒A3出口へ上がる
【β】京成ホーム⇒エスカレータ下る⇒改札出る⇒水平移動⇒A3出口へ上がる
後者であってほしいものだが・・・

教えてクレクレ君でｽﾏｿ。

age

はしのえみおってここの住人ですか?↓
http://money.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1047209386/l50

なんなんですか?このスレッドは。

東大卒の妄想ＤＱＮ矢切死ね

>>56マジかよ！？矢切？

>>22
>>41,43,44,48,49,52,55,56,61に告ぐ｡
↓を嫁！！

295 名前：無外流削除宿酔 ★ 投稿日：03/03/09 23:16 ID:???
>>293
削除。
荒らしの後にレスアンカーをつけずに会話していただくと、透明処理しやすいんですが。

>>62
何一人でエキサイトしてるんだ？

>>62
43､44はともかく、22と41は東名削除に影響の無い部分にレスｱﾝｶｰつけてると思うけど、
それも良くなかったの？今後の参考に教えて。

>>57
>>ここから外の世界へ行くには、今の出口位置に出ないとだめなんでつか。
いえす。ﾀﾞﾝﾌﾟが多くて歩くの危険でつ。

>>現状のホーム東側階段はあぼーんなんだよね。
ﾎｰﾑ間の連絡通路になります（現在のﾄｲﾚは閉鎖）

>>現状の本社側へ出るためのエスカレータだか階段だかは、今後はA3出口に
出るためのものとして残るのか。
A1-A3間の自由通路ということで残るそうです。A3から入って少し歩くと右側に分岐
する通路があり（現在はｼｬｯﾀｰで閉鎖中）歩いて（途中に階段とEV有）行くと新改札口前

>>A3出口に行くには次のどっちになる？
京成ホーム⇒階段下る⇒改札出る⇒階段かEV利用⇒自由通路に合流⇒A3出口へ上がる
ﾎｰﾑのｴｽｶは上り運転だそうです

>>61
ﾄﾘｯﾌﾟやめたの？

あぼーん

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

しつこいですねえ

このまま１０００目指せ

100

>>65 詳しい情報Thanks!!!
> ﾎｰﾑ間の連絡通路になります
超意味無しぽ。誰が使うんだろう。
> A1-A3間の自由通路ということで残るそうです。
なるほど。あのへんは東武が街を分断してるし残るのは有りがたい。

> A3から入って少し歩くと右側に分岐する通路があり（現在はｼｬｯﾀｰで閉鎖中）
> 歩いて（途中に階段とEV有）行くと新改札口前
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-03-08.html
で地下２階・現駅より右側に「エレベータ」の文字がありますが、これですね。ようやく図の意味がわかってきました。
Ａ３出口（東武線よりも北の出口）へは完全バリアフリーか。なかなかやってくれるじゃん＞京成。

>>>A3出口に行くには次のどっちになる？
> 京成ホーム⇒階段下る⇒改札出る⇒階段かEV利用⇒自由通路に合流⇒A3出口へ上がる

確認ですが、A1=B3出口からA3出口へ行く場合は、完全に現状のルートをたどれるんですね。
それから、A3出口から前述の新通路（途中に階段またはエレベータ有り）を通らずにA1=B3出口経由で半蔵門線改札へ行く事も可能で、その場合は一旦地平レベルへ戻ることになると。

一番謎なのは、Ａ３出口から京成新改札への通路と京成新ラッチ内との位置関係。営団の図面
http://www.tokyometro.go.jp/news/2003-03-08.html
だとＡ３出口から入って今シャッターで閉じられている部分をくぐり階段またはエレベータで下に
下がる（まさか上るんですか？）と、新しい改札付近のラッチ内にぶつかってしまいそう。どうなってるの？？
ラッチ内を避けるように、図の下側（方角でいうと東側）を迂回するのでしょうか。
浅草線ホームから地下２階新ラッチ内へ降りるエレベーター位置が結構曳舟よりにあるので、ラッチ内エリアと通路がかぶらないか心配。

ああ、詳しい図を見たい〜！

> ﾎｰﾑのｴｽｶは上り運転だそうです
これ、一番ショックでかいでつ。青砥側⇔大手町側の流れの方が、北千住側⇔浅草橋側の流れより絶対多い気がする。
せめて朝ラッシュ時だけでも、京成１・２番線ホームのエスカレーターはage運行でなくsage運行きぼんぬ、です。
またしても教えてクレクレ君で申し訳ありませぬ。

>>61
漏れは京成･北総･京葉線の書き込みで，何となく想像はしていたＺＯ

間違い探しでもしよう
上野博物館動物園寛永寺坂曰墓里新三河島町屋千住大橋

>>161 道灌山通りが抜けてる。西千住？も。

>>161
日暮

まーたりいこーぜ！10分以上もかけて荒らして、むなしくないのか?

まさか日暮里の日の字が間違えてるなんて言わないよね？２ｃｈで誤字なんて概念なさげだし。

あ、墓になってるのは気づかなかった。逝ってきます。

ご協力感謝。

あれ?

何がなんだったのだ?

>>59
はしのえみお様。
http://www.tohoku.yusei.go.jp/DPO/iw/iw07/iw07_ut07.htm
ひとついかがですか?

日が「曰」になってる。

なんだかバカなスレになっちまったなぁ

押上駅の詳細が中吊りに掲載された。
最近の京成は情報公開が増えた気がする。

今日の3000はどの運用？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　金正日は包茎!!! |
　　　　　　| 　金正男は童貞!!! |
　　　　　　| 　金日成は知障!!! |
　　　　　　| 　金大中は悪臭!!! |
　　　　　　| 　金　町は汚物!!! |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（　 ｀ω´）⊃　ﾏﾝｾｰ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

間違い探しは非常時のささやかな抵抗でつた
バカな空気を作ってｽﾏｿ
>>74
鋭い！ついでに上野公園（ｗ
>>77
そうでつ。引っかけでした。

上野1457の特急成田空港、３分遅れて発車。
原因は知らん。

３００１はＡ１９
３００４は１７レ
他２本は０７レと３１レ
今朝の嵩高には３０００が使われますた｡新車にババアの組み合わせが…（ｗ

行商レディと言え

>>64
22,41については･･･
ｽﾏｿ､ﾎﾞｹてました｡該当の二箇所については撤回します｡

行商レディと新３０００
ﾊｧﾊｧ

京都府八幡市在住のゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

94

95

96

97

98

99

マンコ

100げとー

>>101
バカ、しくじってやんの（ｗ

楽しそうね(　´,_ゝ｀)

双葉にあったなこのＡＡ

>>84
中吊り見ると京成本社脇でいったん地上に出ながらも通路が以前の出口に向かうように
なっている様に見えたね。
なんで本社入り口脇に作らないんだろうかなぁ？押上商店街の圧力かな・・・。

　　　 ┃ 　　┏━┃ 　 　 　 　　　　　　　┃┃
　　━┏┛　┏━┃　━━(ﾟ∀ﾟ)━━┛ ┃┃
　　━┏┛　┛　 ┃ 　 　 　 　　　　　　　┛┛
　　　 ┛ 　 　　 　┛ 　 　 　 　　　　　　　┛┛

黄金舎
ｱﾝｶｰつけんなｳﾞｫｹ!!

今日品川で元3700(3800だっけ？)の7800見た。

????
ああそうか、荒らし以外にも付けると透明が出来ないんでしたね。粗慢。

(σ´･ω･)σｹﾞｯﾂ!!
>>黄金車さん気に寸な。

朝特急を全部通勤特急に格下げ
すると佐倉、成田、芝山千代田からの
所要時間ってどれくらい伸びるの？
もしくはJRに流出？あんまり
影響が無いようなら全部格下げしてもいい気がする。

というかマジな話朝特急を船競にとめて船橋を通過して欲しい

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い111 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

えみおの部屋今月限りか

惜別！

本数少ない京成はウンコ

>>110
特急をセンターに停車させる事は絶対にありません。
船橋通過厨は、八千代台から船橋までのラッシュ地獄で圧死してくれ。

「芝山鉄道」のゴシックのロゴを車体に貼るのはやめて欲しい。

八千代台から船橋まで特急乗ってるけど、
ラッシュ地獄なんてウソ。
手が動かせるもん。

>>116 ラッシュ地獄と言われる埼京線でも痴漢が手を動かしてるよ（爆）

www3.ocn.ne.jp/~skylark7/data/kstsupht.html
↑こういうのを一般にラッシュ地獄というんだと思うけど。昨年１１月に津田沼にて撮影。

>>114 禿同でつ。

>>117 で紹介した写真、6連化前の7B49列車(津田沼始発千葉線下り)の混雑を想像させる写真もありまつ。
キャプションに「なお、この4連はダイヤ修正で6連化される可能性がある。 」って書いといたけど、本当に6連化されちゃったね。

元柴又住民＝矢切

>>117
誤解のないように言っとくけど俺は痴漢じゃありません。
鼻がかゆかったから、掻くために手を鼻の所まで上げただけです。
君は違う所を掻きまくりそうだすね。

>120　誰も痴漢だと思ってないって。この程度の冗談通じないのか？
最後の1行は余計だね。君の脳内はその程度か。

名無し野電車区(の一部)＝Kobaya

それじゃあ、
　黄金舎＝黒牛
　○○○＝吉本
　えみお＝大平
　AA嵐＝千葉死者
か（ｗ

>>121
俺の脳内はその程度ですた。

押上の西側改札もなくしてしまって、営団乗換え口へつなげば、改札１つ減らせて人件費など削れるのに。
どうせ東武乗り換え通路なくすんだし。

浅草線の乗客激減まであと１週間

＞浅草線の乗客激減まであと１週間

朝ラッシュ時の押上始発も無くなる日が来るのかなあ・・・

船橋通過を逝っている時点で、>>110の知的レベルは低いと思われ。

日本橋以北京成譲渡はない？

東成田以北京成譲渡はない？

>>129
日本橋以南京急譲渡ない？
といっているようなものだな。

北京

大　　　　佐　　　　倉　　　　を　　　　あ　　　　ぼ　　　　〜　　　　ん　　　　し　　　　る　　　　！

大佐倉は将来
大タミーナルになります。

成田拡張しる

僕の肛

3004は中吊り広告しかないね。

帷子川のタマちゃんを捕獲しようとしたアメリカの動物愛護団体を捕獲あぼーんせよ

開催日近づく！
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
　２ちゃんねらーの力で列車を走らせよう　快速「桜っ子モナー号」
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
来る3月15日　岐阜県の樽見鉄道で鉄道板有志主催の列車貸し切りイベントがあります。楽しいイベント盛り沢山！
前売り運賃・料金は　大人お一人様2200円　小人お一人様1100円
前売りでご購入いただいた方にはもれなく樽見鉄道グッズプレゼント
また、前売り限定オプションで駅弁（1400円）もご用意しております。締め切り迫る！！
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/9101/1625.html　　　
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038648314/　 鉄道板
ttp://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1044627561/　定期off板

関東習い組んだが菜

ＷＥ　ＷＩＬＬ　ＳＯＯＮ　ＡＬＬＩＶＥ　ＡＴ　

京成津田沼から、先の優等列車　１時間３本

>>142
しかも３６００･･･

結論　京成津田沼より先には、住まない方がいい。

>>144
いや、正直臼井までなら問題ない。

　上　野　線　に　出　な　い　な　ら　な　。

つーか上野線に出ることを考えると八幡以東全ての駅で
実質20分おきになる罠。押上線なら終日6本/h以上確保されてるのに・・・

東葉高速線　運賃が、高すぎて、会社が定期代を、出さない。

特急、ライナーの通過待ちする時真ん中残して前とケツのドア閉めてくれよ。
帰りのラッシュの時、上り線の通過待ちはそうやってんのに、下りのヤツが
やってくれないんだけど。同じ形式なのに。
特に八千代台で！　寒いんだよ。

でも特急到着時にドア1つしか開いてないって
まずいでしょ。まあ俺も寒いと思うが。
日暮里から快速乗ってると絶対に八千代台で目が覚める。
だから日暮里でなるべく進行方向右側の座席に座るようにしてる。
進行方向左側のドア付近に座ろうものならマジで寒い。
でも右側に座ると一部駅を除くとほぼ左側が開くから
何気に結構寒いでも八千代台の比じゃない罠

休日の特急は３６００ばっかだな。
３７００は快速に取られた。

ここの電車区長はウンコ野郎だ。安全配慮義務違反、コストカッター。ｂｙ元社員

大佐倉の駅前って何もないから
大型開発に適してるんじゃない？
なのにやらないのはなんでだろ〜。

>>151
佐倉でさえ北口はああなのに、500年早いと思いまつ。

大佐倉に何を作るんだ？
ジョイフルは千葉ニューに出来てしまったし、
再びダイエーでも作りますか？（藁

八千代市は元市長の悪行のお詫びに
勝田台を大改造して再開発しろといってみるテスト

制服の裏のボタンを、下級生たちにねだられ…

京葉線の免許って本来京成が持ってたんだよね？
もし京成が京葉線新木場−舞浜−海浜幕張−おゆみ野−ちはら台−辰巳台
を持っていたらどうなってたんだろう。

最低でも鎌取に出る人々はいなくなり、緑区の中心街として
大発展してたかも。

うあーーーーーーんあーーんけいせいでんしゃこんどのるんだもんうんてんせきのまどわ
ぼくのばしょだようわーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
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>>157
残念でした。京成の運転士は意地悪なので、運転席の後ろの幕を
下ろしてしまいます。だから前を見たいなら真ん中に立たなければ
なりません。

意地悪だから閉めてるんだネ。

だ、と思います。

安全運行を遵守するために閉めております。
ウザイ鉄ヲタの視線により気が散り、安全な運転に支障をきたしております。

>>158-160のせいでAA削除されなかった模様

株主優待の乗車券でAEとかに乗れる？

ライナー券を別にお求め下さい

20時26分頃、東中山上りホームにて　3000形６連（1912）を　3001（1964K）が追い抜き
同時刻、船橋競馬場上りホームに　3000形６連（2048）の停車を確認

ＡＥの上野到着後の高砂回送を快速高砂行きとして開放してくれ

ライナー券400円頂きます｡

>>155
反対のホームに立つ二人　時の電車が今　引き裂いた．．．

>>166
ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰの青砥以西モナー

>>169
ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ激しくｳｻﾞｲ｡
別に着席出来なくても文句を言わないことを条件に乗せてﾎｽｨ･･･

現在､青砥を怪しい回送が通過中！！！

と思ったら､ﾀｰﾎﾞくんが､3000(上野方4連)を連れてきただけですた｡

>>171-172
うｐ汁

>>168
ああ　廃車回送で泣かないと
冷たい人と言われそう
でももっと悲しい瞬間に
涙はとっておきたいの♪

>>173
自宅の窓から目撃しただけなもんで･･･期待に応えられなくてｽﾏｿ｡(´Д⊂;)

ただ､2349Tの続行であること､23:30着23:33発と､停車時間が僅かながらあることが判明｡
今後､同じｽｼﾞで回送されればﾁｬﾝｽはあるかも･･･

本日の最終通特佐倉行は芝山車ダターヨ

>>175
新３０００って、もうしばらく新造されないんじゃないの？？
3005が入ったってことですかね？それともネタ？？
いずれにせよ、3001〜3004については、すべて同じスジでしたよね。
ちなみに、真間でも23：45から１０分強停車時間がありますよ。

今日初めて3001の通特芝山千代田見ました。LEDはこんな感じ。
通勤
　特急（東成田）芝山

うまく表示できませんが、行先は普通の大きさ、
種別のみ小さく２段でした。
ガイシュツですか？

>>177
漏れも曳舟で見たよ＞＞3005Ｆ

B05に3000入ってるよ。暗くて車番は分からないが。。。

というか別にML・ELは快速にしなくていいから
特急と接続させるな！！
特急で青砥で降りるとMLが来てその5分後に4連とかマジやめろ。
あと休日の下り夜羽田発特急は全部ELと接続。上野からの各駅は
千住でELの退避。

本気でどうにかしる！！つうか休日ってMLはともかく、ELっているのか？？
MLも50号はいらないと思う。

イブニングライナーを運行しないで、高砂に回送しないと上野にＡＥ車が溜まる罠

上野車庫にAEを溜めてあとは全部日暮里始発にすれば(・∀・)イイ！

半蔵門線〜伊勢崎線（昼）や有楽町線〜西武池袋線（夜）のダイヤを見てると、その作成者に京成・都・京急の担当者の爪の垢でも煎じて飲ませたくなる。
京成厨で良かったぁ。昨年10月改正はとくに良かった。

> つうか休日ってMLはともかく、ELっているのか？？
> MLも50号はいらないと思う。

他のに比べると空いてるから、うざったいと思う気持ちは分かる。

> 特急で青砥で降りるとMLが来てその5分後に4連とかマジやめろ。

これホントなら最悪だけど、そんな所あったっけ。
平日はML52・54号の前の特急を青砥で降りるとMLが来る前に普通上野行きに乗れるし、ML50号の前に特急はない。休日は特急自体が日暮里上野行きだし。

> 上野にＡＥ車が溜まる罠

どうせスカスカなんだからLHAかgzipで圧縮して1番線に溜めとけ、
などと訳ワカメな事を考えてしまった。逝ってきます。

羽空開通以前は必ずしも京成・都・京急がそこまで便利という訳でもなかった。

押上線は20分で３本だったし、そのうちの１本の成田からの急行は青砥で３分も時間調整とってたしね。

地震だ！！！！！！！！

これぐらいのｼﾞｼｿで止まるようなヤワな路線じゃないよな？京成は。

夕刻の青砥逝き浅草線内３分遅れで発車。
で、急きょ八広３番線に臨時停車して、後続の特急を先に通していた。

意外と融通が効くんですね。

>>183
上野を車庫すると色々と問題があると・・・

いや、問題無いかも（ｗ

地震?

3004

3004 1315関屋

元柴又住民氏＞すみません。
54号と特急の接続が前ダイヤまではそうだったのですが、
今ダイヤからはそれが解消されてました。

ただ、休日夜はどうにかしる。
つうか

　上　野　線　自　体　ど　う　に　か　し　る　！

>>191-192
IDが違うのはなぜ？

千葉支社のようなストで運休ということは今はありません

196

197

198

199

京都府八幡市在住の京成ヲタのゆめもぐらが200をげとすますた

　┏━━━━━┓
　┃>>200 　 　 .┃
　┃おめでとう !.┃
　┃>>201 　 　 .┃
　┃ちょっと...! 　┃
　┃遅かったね!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>201
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

形成の普通車にもクロスシートを！
近鉄のＬ／Ｃカーみたいな車両をキボンヌ。

>>204
クロス厨氏ね

>>204千葉のガラの悪い土民共の乗車マナーが一層悪くなる(向かいの座席に靴はいたまま足を乗せる、ゴミの放置が増える)から却下

津田沼のヤフーBBうざすぎっ！コンコースなの真ん中辺りまで出てくるな！邪魔なんだよ！

クロス厨と、京急600マンセーヲタは死ね！

さきほど日暮里にて普通大和田逝き3004(？)を確認しますた。

最近毎日のように見るけど
高砂の改札前にいるＫ察官はナニを狙ってるんだ？

新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり

155−裏→胸

今日の千葉テレビ930ライフで社長のインタビューがあるぞ。

16日、ストライキ祭りだぁ〜

ストか
景気回復の第一歩だな
上司のいいなりの犬ばっかじゃ搾取は止まらん
本当にやれば偉い

千葉テレビキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！

半蔵門ネタもきたーーーーーーーーーーー＝！！！！！！！！！！！

あげ

３０００系主力にするってさ。
用地買収９９％？？？

Ｈ１６年度に上り線高架化、その２年後に下り線高架化だっそうだが・・・・

人居ないね今の時間・・・。

いるよ
開運号復活か？

開運号フカーツか？

ブランドだってさ・・・（ﾟДﾟ）ハァ？

京成ブランドの構築をめざす。
千葉県内に本社を移す考えはない。

終了。

犬塚ｻﾝ終わった・・・。

>>225
ﾃｨﾊﾞﾃﾚﾋﾞ見れないんだけど、他にﾈﾀありますたか？

あのさ京成って金さえあれば化ける私鉄って本当？

目新しいものはないけどまとめてみる。
・3000投入を推進する。
・船橋高架化は進捗率78％、用地買収率は99％。
・成田新高速開業後はスカイライナーを新線に移動。
・ML、ELは存続。日中に成田行き有料特急(かつての開運号)新設も検討したい。
・京成ブランドの構築を目指す。
・千葉経済界から県内への本社移転をとの声があるが、その考えはない。

こんな感じ。

>>223
京成ブランドの構築をめざす。

※東急の真似してグループ統一マーク（K▼SEIﾏｰｸの事）作成したけどセンス無いと思いませんか？それに16日にストするみたいだしブランドイメージは下がる。

京成ブランドの構築案
＄　DQN上野線廃止、押上をターミナル。４連廃止。新3100投入を推進。

ほんとに久しぶりにストやるの?続報キボーン｡

>>223千葉県内に本社を移す気はない。

※だって言っている社長本人が県内（京成沿線）に住んでたのに社長になってほどなくして都内（それも京成沿線外！）に引っ越してるんだもん。社長は千葉が嫌いなのだ。

>>223千葉県内に本社を移す気はない。

※どうせだったら京成津田沼駅前にあったクレストホテルの安く建物を買い取って京成本社ビルにしてみては・・・？それともミラーマレーの中でもいいかも・・・？

ご苦労様。もういいよ。



書くんじゃなかった。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=5fec0aeeee4a1a6bf75fec0aeeee4a1a6klam3abhafe4fbb&sid=2000108&mid=1&type=date&first=1

船橋通過厨房が暴れてるよ…

もうそろそろダイヤ改正から半年。
新設のエアポート快速の利用状況はいかがなものでしょうか？

エアポート快速は通過型と各停型と、どちらに統一すべきでしょうか？

ご注文は、どっち！？

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>237ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>236は早すぎたな！
>>237をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>238は残念だったな！
>>239は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>236
通過型に一票！！

>>215
ストはやってあたりまえ
褒めるもんじゃない

>>210
高砂住民のキセル貧乏人タイーホするためです

すいません、今更恐縮なのですが押上線の昼間って改正前に比べて
現便になってるんでしたっけ？逆に増便でしたっけ？

どこから乗るかによるでしょう

>>241
青砥＆押上は変わらず。
曳舟＆立石は減便。
四ツ木＆八広は増便。

・・・で、あってたっけ？

すいません、立石です

少し減ったような気がするんですが
前は40分ヘッドに各駅4本急行3本エア系1本だったんでしたっけ？
それが各駅5本急行1本快速2本になったんですか？

社長、新3000の側面の窓が小さすぎじゃありませんか。
側扉の窓の方が大きいです。来年度は直してくださいな。

社長、新3000の側面上の帯が細すぎじゃありませんか。
側面下の帯の方が太いです。来年度は直してくださいな。

3005只今回送中。これで32両揃いまｽﾀ。
ところで、廃車情報はないの？
12日時点で3208，3212が健在だったのを確認してるけど。

ストでスットぶＢルート

利用者の皆さんへ

今日の朝、久しぶりに、あのポスターを見るでしょう。

守るぞ雇用 勝ち取る賃金 家族の願いだ03春闘
京成労組駅務分会

１９９２年以来、久々に春闘の季節がやってまいりました。

何で日曜にストをやるんだよ

↑じゃぁ平日にしてもらう？

大不況の時代にストライキだと？何を調子こいてんだこの会社の現場社員は。
何が、給料上げろ！分社化反対！だ？東急・小田急・JR東海・西日本の厳しい現場体質を見習ったら＞京成社員どもよ！

>>252
↑のように思われるからできるだけ影響を少なくするんだろ。

そっか、平日じゃないと休みにならない企業があるんだ〜（藁

く・・・スト来る！！

　賃金なんてどうでもイイから「分社化反対」やら「合理化反対」とかにしてくれよ
ポスター見たら賃上げ要求しか書いてねぇよ・・・
まぁどのような理由であれストやるのはアフォだがな（；´Д｀）

　　　　　　　　　　　　　∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　 ´Д｀）／/　　＜　先生！こんなのを発見シマスタ！
　　　　　 ／ 　 　 　 /　　　　｜
　　　　 / /|　　　　/　　　　　　＼ 　http://saitama.gasuki.com/tochigi/
　 ＿＿| | .|　　　　| 　　　　　　　 ＼
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

京成労組はホームページもっていないんですか?

ストって京成バスとかタウンバスとかも同時にするの？
リブレや自動車学校も…

ストやるような京成にＢルートは、やらせないわよ

>>261京成“電鉄”バスは対象だけど、タウンバスは別会社だから対象外。電鉄でも押上、高砂、津田沼みたいに他者の業務を受託している駅や、夜行高速バスは対象外。

お〜ストか〜懐かしい響きだな〜
しかし客の中には理解できないDQNがいるだろ〜な〜
俺は応援するぞｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

ちはら台

ﾃｨﾊﾞTV見れなかった(鬱)実家@県内でも映らんわ。

昨日はNHKが18時の関東ローカルで、成田空港アクセス競争の番組を放映してた。
目玉は高速バスのリアルタイム所要時間情報と運賃定額タクシー(乗り合いではない奴)。
この番組作った奴、逝ってよしだ。全然わかっちゃいねぇ。
しかも京成のK▼の字も出ないとは、許せん！ﾈｸｰｽは出てきたのに！
抗議の電話だｺﾞﾗｱ（ｗ
〔続く〕

〔続き〕
タクシーは乗り合いジャンボタクシーを取り上げなかった時点で片手落ち。
最後のまとめを見て、テレビを壊したくなった。
　手段　利点　　　欠点
　バス　一番安い　渋滞
　NEX　 速い　　　停車駅少ない
　タクシー 便利　　高い
だったかな。おいおい、そんなんで記者やってんじゃねぇよ。アホ晒しにも程があるぞ＞NHK.
〔続く〕

age

〔続き・これで最後〕
一番安いは京成電鉄の一般特急。あれだけのシェアがありながら、無視するかね、NHK.
一般特急とJR快速を無視するとしても、高速バスよりスカイライナーの方が安いぞ。
バスを選んでる奴が安いからバスを選んでると思ってるのかｺﾞﾗｱ、直通するから乗ってるんだぞ。
NEXが停車駅少ない？日暮里上野しかないスカイライナーに比べ、東京横浜新宿と拠点が多いからこそシェアが高いんだぞ。

謝罪で京成電鉄のCMでも流せ、NHK.

朝のニュースの運行情報の件を見てもNHKの民鉄蔑視はひどいものがある｡
完全民営化された束の職員まで画面に出しているのはおかしい｡

>>263サンクスです

闘争を忘れた世代がしめるこの世の中
がんばれ京成労組！

是非激励の電話を！！

京成電鉄労働組合
０４７−４５２−３８６１

束の職員でなくJRが可愛い姉さん出して放映汁。
でなきゃ民営鉄道協会が代わりに出れ。
と思ったけど、ヤパーリ束利用者が圧倒的に多い気もする。
民鉄＋地下鉄利用者と束利用者とどちらが多いんだろう。

利用者の問題ではなく公共放送として特定の民間企業への肩入れは問題だということ｡
完全民営化されたわけだから｡

ストになると、大佐倉に静寂が訪れる。

京成労組が１２年ぶりスト通告　１６日始発から２４時間

　京成電鉄労組（３１００人）は１３日、賃上げなどの回答が示されなかったた
め、１６日始発から２４時間のストライキを構えると会社側に通告した。スト通
告は私鉄総連が統一ストに突入した９１年以来１２年ぶり。
　私鉄総連によると、今春闘でスト戦術を決定したのは、大手では京成労組が初
めて。私鉄大手への回答指定日の１３日、京成以外は経営側からいずれもベース
アップゼロの回答が示されたが、京成電鉄は「バス部門の分離合意が前提」と主
張し、回答自体を見送った。
　京成労組は「バス分離提案を春闘から切り離すよう要求している。スト回避の
ため１５日夜まで交渉を続ける」と話している。　

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030314k0000e040026000c.html

こないだオランダに逝ったとき警醒に乗ったンだけど、
成田に向かう電車の右側にすげえ鉄格子の病院あるじゃん？
漏れの住んでる中野では見られないシロモノだった。
なんていう病院なの？

>>276
そういや昨日3000撮りに行ったんだが、車掌の腕に「団結」って書かれたリストバンドがあったよ・・・

>>277
三橋病院っていうんじゃないの？
精神科専門の。
中野には昔、でかい犬小屋があったんだよ。

京成のｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄは船橋から先のJR並行区間なんでつね。
定期代にしても、京成長く使うより、JRに乗り換えたほうが安いし。

>>276-278
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047160439/227-228

>>276
　　　　　 　　　　_____
　　　　　　　　 /二二ヽ
　　　　　 　　　||・ω・||　　正直、スト突入かい？
.　　　　　　　 ノ/　 />
　　　　　　　　ノ￣ゝ

警醒の高卒駅員は他社に比べ給料かなり少ないんだね。大卒事務員と差が有りすぎだよ。なんで今までストやらなかったの？

＊＊＊ストライキツアー＊＊＊
成田空港から京成上野まで線路を歩こう！！
これはめったに出来ないぞ（藁）

そういや北総公団、新京成芝山はどうなるの？

高卒は仕方ない>>283

>>284
うちの学校で渋谷近辺の某駅（具体名伏せます）から田園都市線藤が丘まで歩いたヤシがいた
迷って２５キロぐらいを７時間かかったらしい

でも歩くのっていいよね。印旛医大から成田ぐらいまでなら可能かも

>>284
関連企業どうすんだろうね
芝山鉄道きちんと動かなければ京成に損害賠償訴訟とか（藁

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047294656/l36
こいつ本物？

>>287 では北総は矢切行きということで（笑

経営再建から今まで少しずつ回復してきた信頼を
1回のストライキでどれほど失うのか
現場の職員は理解しているのでしょうか。

>>290
会社側の言いなりになって、バス部門が分離しても、信頼は失う罠。

ストやってもスカイライナーは全部は知らせろ！！

バスを分社しても乗客からは信用を失ってはいない｡
まだ、サヨ退治が出来ていなかったみたいだな｡
これも千春ﾀﾝの残した爪痕だな｡

>>287
千葉急はウヤだったな。運行を委託している以上、道連れはしょうがないだろ。
ただ、仮に東成田〜芝山千代田間のみ運転しても意味ないだろ。

乳即にスレ建ちますた
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1047612734/l50

>>290>>292>>293
逝ってよし！

>>293
京成にサヨなんていませんが何か？
ストライキは法で認められた正当な労働争議の手段、信用云々はストライキという
手段を行使する労働組合が悪いのではなく、労働組合がストライキを決断せざる
得ない状況に泥沼化させた京成資本の失態。
フラワー、レインボー、グリーンなどの分社化した営業所で、労働条件を切り下げ、
会社のイエスマン的体制を構築して収益が上がったからと、バカの一つ覚えみたいに
分社化！分社化！と、あたかもバス分社化しか手段がないようなことを吹聴して
きた無策ぶりがこういう事態を招いたんだよ。
ホントに経営状態が悪化するというのなら帝都タクシーの株を手放したり、
ミラマーレから手を引いたり、そっちのほうが先だろ。

298

299

300

>>296
2CH住民からしたらスト歓迎なんだから本社の人間じゃん？
後は日曜仕事に行く人か遊びに行く子供だろ。

>>297 確かに京成が純粋に「企業努力の為に分社化する」と言っても千葉中央にホテル立てたり変な啓蒙運動（ABC?）したりで（以下略

>>290
海外から見ればストライキ興す企業ほど評価されるんだよ
日本と北朝は（以下略

ストやるなら「改札スト」にしろよなあ、利用者にただ乗りさせるってやつ。
列車止めちゃうと評判落とすよ、やっぱり。改札ストなら同情する奴もでるだろう。

バスの分社化って、その是非はともかく、いまどき大手でやってないのは京成だけなんだろうか？

どうせストするなら改札ストにしてください。
乗客は喜ぶ、会社は困る。万々材でござんしょう？

>>303
投資家から見ればストライキ興す企業ほど評価を下げられるんだよ

大昔のサヨどものスト乱発のせいで企業イメージががた落ちになっている事実をどう説明するのかな?
これは今でも深く尾を引いているが何か?

残念ながら高度成長は終わった｡誰もが幸せにはなれない｡
能力によって給料に差をつけコストダウンをしないと生きていけないんだな｡
大体、ろくに人が乗っていない路線バスは賃金を下げる以外に収益を向上させる方法はあるのか?
組合は業績向上の為の対案を持っていないのだろうが｡

スト突入したら新京成の京津逝きはどうなるのだろうか？駅務は京成だろ？

大体ミラマーレを作らなかったらどうなるんだ｡
建て替え前のボロで集客が出来るわけがないだろう｡
建て替えに金がかかるのなら、組合諸君は建て替え無しに興業とホテルを解散して社員を路頭に迷わせてよいということだな｡
偉そうなこと言って矛盾してるんだよ｡
ブサヨ。

ストってバスだけみたいだよ｡

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ 本社の中の必死ﾀﾞﾅ

サヨとストライキそのものはまた別問題（現在の労組の状況はさておき）。
ストライキは資本主義社会における労働者の権利。
そんなもの中学や高校で習ったろ。
>>308
つうことだ。結局末端の地域交通は民営であることにそもそも無理があるのかも知らん。
本当はそこそこの乗客が見込めない地域まで面倒見てられないもんな。
>>310
漏れは労働者の抵抗手段としてのストライキには肯定的だが
ダメな会社はとっとと清算するのが健全な資本主義だと思っていますが何か？

>>306
外国人投資家は京成買い越しですが何か？

次回のダイヤ改正で通過になっても皆なっとくする駅、それは‥‥





大和田ﾌﾟｯ

>>309どっかでガイシュツしてたが、他社との接続駅に限っては営業するzo

苦情を入れたいんだけど、馬鹿組合の電話番号は?

ストやらせて組合に面子を立たせてバス切り離しというシナリオだろ｡
出来レースじゃないのか?

京成はﾃﾞｨｽﾞｰﾆの親会社なんだから、も少し
開放的なｲﾒｼﾞｰ戦略してほしい。

京成は全てにおいて不器用な所がオレは好きだ。

（03/14 15：26 更新）
● 3月16日（日）に予定されているストライキについて

　平成１５年３月１６日(日）に、京成電鉄の電車･バスにおきまして、始発から終車までの２４時間ストライキが予定されております。現在、ストライキ回避に向け、労使間で交渉を続けております。
　３月１６日分のスカイライナーのご予約受付は、現在見合わせていただいておりますので、ご了承下さいますようお願い申しあげます。
　お客様には、大変ご迷惑をお掛け致しますことをお詫び申しあげます。

http://www.keisei.co.jp/info/index.htm

むしろﾃﾞｾﾞﾆでストしてほしい
入り口の前で呆然とするおのぼりさん萌え

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　（　･∀･）　16日の午前３時に妥結するﾖｶｰﾝ
　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿_
　　　　　 ／ ＼　　　　旦　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

いっそ京成なんて東急に売却してしまえ。

いらないよ。

ビラ配りage

成田高速鉄道開通の場合、京成本線で、廃止の区間が、でるのでは？

>>327
青砥〜上野

京成沿線のヲタさんどもの叫び。
「３月16日？　……って、サンクリじゃんかよぁ!?」

……逝っとけ。

>315
大和田なめんなよ、ボケ。

Ｋ▼ＳＥＩ
３：１６
says, whoops your ass！

いいなぁ、京成の組合は。
俺はとある会社の高卒ライソ工だが、ウチの組合は絶対ストなんかやらない。
それどころが、会社とグルになってリストラ促進や、ぐるみ選挙など
悪事をいっぱいやっている。
「京成を見習え」「組合費返せ」と言いたい。俺のグチなのでサゲ。

頭部はやらんのか?腑抜けになったなあ｡

もう少し労担にましなやつを入れてやれ｡
組合の切り崩しも足りないぞ｡＞会社

がんがれよ！京成労組。

マジデ。

ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-089/index.htm

やばいな 2ch的にいくと反対意見がでそう
ｻｹﾞ

>>332
組合対策の費用が大きいんだろうね。

>>323
その絵見て思い出したんだがストってわくわくしたな。
大雪のおそれありという晩もそうだが休みになるかならないか、そんな感じがよかった。
親父と夜中にテレビつけて要求貫徹！徹底抗戦！（つまりサボりたい）と騒いで
ニュース見てた頃が懐かしいよ。
で妥結するとチクショー、組合は犬に成り下がったのか、腑抜け労働者め
などと言いながら家を出て寝不足で電車に乗る（ｗ
思えば親子して不謹慎だった。娯楽も少なかったしな。

労働者の星、京成労組マンセー！！！

16日は電車を止めるゾォー！
バスも止めるゾォー！

18:00位に見たままだが、八千代台より大和田の方に組合員が沢山いた模様。
>>315 と言うわけで大和田通過にはなりません。

ってか日曜日にストやんなよ。平日にしる京成労組！

ストかぁ〜
高砂の踏切に静寂が訪れる。。。

３／１９にストすれば面白いのになぁ〜

>>344
＞高砂の踏切に静寂が訪れる。。。

そうはいかない罠。

給料なんか上げる前に投資しなければならないことはたくさんあるだろう｡
交通機関としては致命的な
まずいターミナル
遅いスピード
少ない本数
これを解決しないで賃上げなどという資格はない｡
暴力団でも使って組合潰せ｡

>>346
今回は賃上げよりバスの分社化問題で難航しているわけで・・・

京成電鉄：１６日ストの可能性

　賃上げを巡る労使交渉中の京成電鉄労働組合は、賃上げと賞与支給を求める２４時
間ストライキを１６日に実施すると会社側に通告した。これを受け会社側は１４日、
特急「スカイライナー」の１６日分の予約受け付けを停止し、スト回避に向け組合側
と協議を続けている。
　２４時間ストに入った場合、鉄道１０９３本、バス７５４５本が運休し、乗客６１
万６０００人に影響すると会社側は予測している。京成電鉄でストが実施されれば９
２年以来１１年ぶり（２４時間ストは８３年以来２０年ぶり）となる。

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20030315k0000m040112000c.html

へぇ〜24時間ストなんだ．．．（・∀・）
20年ぶりって、20年前と今じゃ全然情勢違うよなぁ。あの頃はバブルに向かう
絶頂期だったし。といっても20年前の京成の経営状況はどんなのか知らないが。

高砂や青砥あたりは代替路線ないからどうなることやら．．
北総線で東松戸まで抜けるのがよいかな。

>>346
まずいターミナル
遅いスピード
少ない本数

↑これってみんな資本つまり会社が整備して改善する事であって組合員には関係ない事では？

俺も京成ストを支持するぞ。がんばれ京成労組。
バス部門切り離し反対!。

ふざけるな。経営側。経営責任を地域や現場労働者に押し付けるな!。

新津田沼は大丈夫。スト除外という制度が組合にあります。
多分　高速バスも運転されるでしょう。

日曜なら関係ねえ

おいおいビックサイトのカメラショー逝くのに支障が出るじゃねーかよ！

おいおいユアエルムの「テツ＆トモ」のショー見にいけないよ。

♪なんでだろうぉ〜　なんでだろうぉ〜　なぜだなんでだろう？？？
こんな不景気なのにストするなんて　なんでだろうぉ〜

マリーンズ号は動くのか？

>>354
不景気だからストするのでは、と言ってみる

組合漬けで世間に疎くなった結果がこのざまだ｡
ぬるま湯体質を断っているのはどの会社も同じ｡
甘えるな馬鹿組合｡
組合のせいで終電が早いんだってな｡

京成労組ガンガレ！

大体、資本などということを言うこと自体会社員としての自覚が足りないと思われ｡
組合に入社したと考える馬鹿がいるようだ｡
最下位私鉄として給料が欲しいのなら組合活動より普段の仕事をきちんとしろ｡
ろくに受け答えも出来ない職員が組合運動をする資格はないな。

3000を主力にってことは来年度以降の増備もほぼ確定なのかな？

>>360
京窮神泉を導入して欲しい、と言ってみる。

ストって、告知だけして結局やらないイメージ。

>>361
旧1000で充分だろ。浮いた金でスト回避しろｺﾞﾙｧ

こんなに騒がせといて結局直前に妥結したりする

関東三馬鹿組合の雄、京成の英断(営団)にとうぶ(東武)ん目が離せないなっ

>>359
一人当たりの生産性は東急、阪急など問題にならない程で大手15社でもトップクラスですがなにか？
組合員一人当たりの賃金は過去の赤字のせいで大手15社の最低クラスですがなにか？

京成名物【潰し帽子】と共に残ってましたか
うれしぃ

>>359
社青同に洗脳されてる現業職員って
ある意味気の毒な気がする。

沿線住民として、ストにはもちろん反対だけどね。

　　　　　 　　　　_____
　　　　　　　　 /二二ヽ
　　　　　 　　　||・ω・||　　よーしこうなりゃ旗を掲げて
.　　　　　　　 ノ/　 />　　　｢人民電車｣自主運行だ!
　　　　　　　　ノ￣ゝ

ニュー速＋にスレたった
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1047650857/

>>364
京成名物。深夜の妥結粉砕!。絶対ストやれ。

みんなも突入したら見に行けば。

京成がストしたら
高砂、津田沼、宗吾の乗務分会が集会しているかもね。

あと電車に「スト決行中」とビラが貼ってあるかもね。

写真とかとると組合員が当局、公安と問い詰めてくるかもね。
気をつけてストをお楽しみください。

ネット上に過去のストの記録とかは残っていないのかな?
千葉、下町、ストこれがイメージが悪くなる原因なんだな｡

ストの日にはコバヤが出動するに100ライナー

組合員が必死に反論しているようだが、社会の評価が最低の私鉄である事実はどう説明する?
なんでも経営側のせいにして解決するのか?
乗客と接しているのはおまえらだろう｡

>>373
ないね。

>>375
俺は組合員でもなんでもない。
京成と総武線のストで鉄道ヲタになっただけよ〜

闘争を知らない子供たちへ。

>>375？ ２チャン的にストマンセーだろ？
お前等反対派こそ経営側に思われるが？

２ちゃんねらーがサヨじゃ洒落にもならんだろう｡
組合員でもないのが必死に弁護するのは理屈が通らない｡

>>375
＞社会の評価
じゃなくてオマエの評価だろ？学生だか軟弱労組でヒーヒー言ってる現場だか知らんが、
「賃下げ＋合理化」なんかを飲める労組が有るのか？あるのは経営者かそいつらと結託して
「昇進＋老後を会社に保障してもらった労組役員が居る」ところだけだよ！

社会の評価じゃなかったらお宅の沿線はどうしてあれだけ地価が低いのでしょうね｡（プッ

スト＝左？
あほ？>>378

形成労組の幹部連中が癒着していないとも?その証拠は?
経営側と癒着しなくとも労働貴族に振り回されているだけでは?

>>375
> 社会の評価が最低の私鉄である事実

？　自分の評価を堂々と「社会の評価」と言ってのける強引さが素敵（笑

たくさん釣れて来たな｡
暇な組合員がわいてきたな｡

質問なんですけど、２４時間ストに入った場合、
・全く電車が走らないのか、非組合による最低限度の運行はなされるのか
・振替輸送はあるのか（京成の定期で東葉高速に乗せてもらえるのか）
どうなんでしょうか。

>383
地価の低さを素直に受け止められない悲しい社員｡
競合路線に全面敗北している現実を直視できない悲しい社員｡(笑)

ガンガレ京成労組

>>382
幹部と経営側が癒着していることはどこの組合もあるみたい。
ただ暁の妥結を「えんえん交渉した結果」という
現場に対するガス抜き。(不満解消政策)
だけど現場はスト突入態勢で寝ている人、準備している人で
大変みたい。

だから組合もやるならやる。妥結するなら前日日付変更線までが
いいみたい。

数年ぶりに海外旅行に行こうと思って16日に切符を取ったらこの仕打ちか…
せめて改札ストにしてくれ…

結構賛成してるよ京成労組
プロ野球の審判もストやるとかいってるけど京成の方が身近でいい！！！

>>385
まったく走らない。

振替輸送はスト破りたしか団結権の侵害になるので
できない。
各社事情はありますが京成の電車は「スト除外」はないみたい。

バス部門はあるみたい。

>>380
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>391
まじで？
駅員殴って東葉高速の電車賃奪いたいんですけど

北総は、高砂止まりか？
それとも、矢切？

北総もグループだから止まったりして

>>393
というか定期券ってそういう契約なのよ，もともと。
ストに限らず，天災や事故とかで列車がされなくても基本的には払い戻しはない。

ただしある程度の期間その状態が続いた場合は払い戻しされる場合があります。
以前JR東日本で行われたスト（千葉動労）でも払い戻しがありましたよ。

┌─────────┐
│　2003 春闘勝利!!　　 │
│ﾊﾞｽ分社化絶対反対!!│
│京成電鉄労働組合　　│
└─────────┘

>>385
ストライキに突入した場合
京成と京成が運行業務を受託している芝山鉄道の列車、京成電鉄のバスは全て運行が止まります。
但し、共同運行の高速バス、学生団体の貸切バスは対象外となります。
京急・都営浅草線からの直通列車は押上まで、北総線からの直通列車は高砂までの運行となります。
駅業務も当然ストライキの影響を受けますが、共同使用駅であり、相手方の列車が運行されている
押上、高砂、津田沼駅と高砂の踏切はストライキの対象外となります。
>>389
集改札ストは…
主要駅には非組の本課員(旅客営業など)がきて対応すると思いますが、
チャージやっている駅ではいつもよりあがりが増えてチャージ発覚→ﾏｽﾞー
となる可能性がありますからねー(藁

チラシが家のポストにまで入ってた。

399

４００

芝山はどうなるんでつかね
車両が宗吾からやってこれるのか

>>402は>>398見る前に書いたもので念のため

>>396
払戻しというか、期間延長では？

うぅ

今日久々に乗って気づいた点
１・船橋の質屋（建物の半分）の片側に足場が掛かって解体してた。
２・八千代台のﾘﾝｸｽ２月でｱﾎﾞｰﾝされてた。３月末にam/pmができるみたいでつ。

基本的に定期券の期間延長は五日間以上の運行休止があった場合のみだから、
一日ぐらいじゃないと思うけど、当日有効な定期券を持っている人には
一往復乗車証みたいのをくれるんじゃなかったっけ？
>>395-395
北総に組合はないからストライキ自体無縁かと…
>>402
芝山は自社で運行できないため、当然ウヤです。

日曜日電車止まったらマジ困るんだけどな
回避して欲しい

上尾事件

ただいま 痛特暑いぞ！
みんな心配するなストは直前回避間違い無い！

ガンガレ京成労組！

>>373>>375>>380>>386
沿線のイメージが悪い？地価が低い？
それはただ単に千葉が百姓くずれの田舎者の巣窟で、新参者を余所者呼ばわりしたり、
村八分にしたがるムラ意識が強い地域だからじゃないのか？乗客のマナーも悪いし…
別に京成の組合が強くても御用組合でも関係ないだろ。
都内も、京成沿線はもともと同和地区や在日が多い地区なんだからしょうがない。

明日、スト告知の張り紙撮りに行こうっと。
次は何十年後かワカランし。

>>413
剥がして持ち去ったら怒られますかね？
結構インパクトあったんだけど。張り紙というより“ビラ”と言った方が
似合うかもしれない。

ストの日は
押上線の区間に人車軌道を走らせよう

>>412
沿線住民を味方につけてこそのストライキだろうに.......罵倒してるよ.......。
結局何も考えてないってことがよくわかるよな、ここの組合さんは。

社員はここにはいない気がする…

>>417
んなこたーない。

八千代市民から言わせてもらえば、ストの度にＮＨＫで「陸の孤島」と揶揄された
のが、地価水準を低く抑えるのに一躍買っているのは否定できないと言いたい。
漏れも、勝田台から国鉄津田沼駅まで歩いたよ。京成氏ねと言いたかったよ。それでも京成を買っていたのに。
一時期の京成スト大好き体質が沿線イメージを悪くさせていることは明白。
あのころはすっと、他沿線の人から「京成沿線か…、ストが有るんだよねあの路線」と蔑まれ続けたよ。
移管前の京成バスより移管後のタウンバスの方が、ｳﾃｼさんの接客姿勢が素晴らしいのも明白。

つうか、あの暗黒の昭和５０年代から一生懸命みなさんが努力して改善してきた
京成のイメージを、たった１日でおじゃんにしかねないんだよ。
そういえば、阪神大震災後、速攻復旧が功を奏して、運賃が高いのにＪＲのシェアが急上昇したこともあったね。
両者とも瀬戸際外交をしつつ、本当はスト回避したいのが本音だと思いたい。

　　　　　　分　か　れ　よ　。

栄光の通勤特急もイブニングライナーもＴＤＲも、１日でﾄﾞｷｭｿの象徴に成り下がるんだよ？

利用者を見方に付ける戦術。
「集改札スト」これ最強。よく近鉄がやってた罠。

おお、今度はスト祭りか（藁
こりゃ当分祭りが収まらないな。

東成田（芝山）

全く、いい気なもんだぜ京成労組は。今の時代、ストなんてやったら総理大臣の小泉純一郎先生や、国交大臣
の扇千景先生も黙っちゃいないだろうな！お上からの命令に「はい」っと言って犬のように働く、でな
ければリストラ直行、今はそう言う時代なんだよ！ストやらかした人間は全員リストラされるのが関の山だ。
労組どもの傲慢な行動が、会社様や周りの人様に損害や迷惑を巻き散らす訳だからなぁ。



　　　　　時代の流れが読めない京成労組逝って良し！

京成労組はマリー・アントワネット？

上野にベルサイユ展見に行きますた。

スト決行したら、ﾆｭｰｽとかでイラク情勢よりも先に取り上げて欲すぃ。
たまには。

ストでスッとぶ、Ｂルート。

ストやらせるような企業に国家プレジェクトは、やらせないわよ。

・・・・朝日新聞とかってスト煽りそうだな・・・・

>>413
ストのビラとか無断で剥がすと「マーク」されますよ。
クワバラクワバラ。
右翼と思われたり当局側と思われたり某社みたいに組織破壊者とかね。
剥がしたいなら、おっと・・・

>>419
懐かしい。陸の孤島。
昭和５０年代の京成は大変でした。
第一波第二波とかあったな。

>>398
昔、たしか共同運行路線が純粋な路線バスで都バスとの共管路線も
スト除外でした。
今はなくなってしまいましたね。
最近、98年春闘で東急バスがスト突入したとき小田急バスとの共管路線なのに
東急バスダイヤはストのため運休。
あれ?って思いました。

さて、16日は俺の誕生記念日ということで上野から成田空港第一旅客ターミナルまで歩いてみるとするか。

>>419
ちなみに東京ディズニーランド開園の日、中央集団交渉離脱だったので
２４時間スト突入しましたよ。
これが最後の２４時間ストだったなぁ。

８５年と９２年は半日以内に妥結。
今回はバス部門切り捨てだから妥結したら
会社側は諦めたということになる。が組合が中途半端な妥結したら
現場組合員から執行部は信頼されなくなるだろうね。

>>423
でもこういった時代だからこそやってほしい気もする。。
全員がYESマンになったらそれこそ過ちを正す人、言える人が誰も居なくなるよ。
その方がよっぽど怖い。

あとストライキで特急列車の特急券の発売見合わせをするのって
今回が始めてじゃないかな?。

駅員殴ってもいいですか？

芝山鉄道ってスト除外にならないんだ。
高速共管や貸切バスは動かすのにへんなの。

まぁ昔、京成資本による京成資本のためのストライキって批判も
あったなぁ。
電車バスのスト→タクシー儲かる。
タクシーって京成沿線は・・・

>>430
組合の執行部って結構大変だよなぁ・・・

同じ組合員からは文句を垂れられ、かといって世の趨勢を考えれば
経営側の論理を認めざるをえないところもあるだろうし、
執行部をやりたくてやってるﾔｼなんてあまりいないだろうに。

ま、だからといって経営に屈しろとはいえないんだけど。

↑東成田芝山千代田間だけ列車運行するか（ｗ

>>433暴行罪という立派な犯罪になりますが、それでもよければどうぞ。

>>435
たぶん喜んでやるのは御用組合の組合だろうなァ。
組合役員やるのは出世のステップととらえているところも
あるみたいだし。仲には組合委員長が子会社役員に収まったりね。
そうなると現場は不満拡大。「蜜月関係」とか「ダラ幹執行部」(だらしない
組合幹部のこと)

果たして京成労組はどっちなんだろう?だるま会ってなんですか?

>>436
無駄とわかっても信義は信義。
高速共管路線動かすのは相手の会社にメーワクかけないために動かすのが
大儀名分。
なのに芝山を止めるというのは京成労組の信義に反するものだと
思う。

営団が綾瀬ー北千住ストで止めるのは営団だから当然なのに
営団労組は当局に「国鉄側の乗務員で運転させるように交渉しています」の
お詫び?ポスターは笑える。

ストしてもいいけどストも本文を忘れないでね。

>>438
だるま会は、あなたが説明したヤツだよ。

>>440
あら?そうなの。
中小私鉄なんか堂々分裂して新組合作っているのに
へんですよね。
だるま会って電車のほうにいないって本当なのかな?。

俺は沿線はバスなのでバス部門の子会社化に疑問だ。
便利になるのはいいけど働く人が魅力のない会社になったら
意味ないと思うよ。

>>441の訂正。

京成のだるま会って「電車のほうしか」いないってほんとかな?。

もし現場組合員さんがいれば
鉄道部門とバス部門で温度差あるんだろうなぁ。

>>429
あっ、誕生日同じだ!!
一緒に歩きます？（ｗ

こういうときのために自前のトロッコ持っておきたいな
自動車かなんか改造してさ。
勝手に線路を占拠して走ってくｗ

で、スト突入ですか？

>>429>>443
昼間の２時ごろに妥結して動き出したらどうするんだ・・・・
ホコ天みたく運転開始前に確認する訳でもないし。

>>444
それは置石と一緒・・・

>>419>>423
会社の犬は死ね

>>436　>>439
一駅間だけ運行しても客が減るぶん、いつもより余計にコストがかさむから
巻き添えにしたほうが芝山にとっても幸せじゃないか？

3002は31運用age

450

ニュース速報

京成労組との話し合い早くも決裂！！

よって明日１６日始発よりストライクに突入しました



振り替えはありません・・・だってストなんだもん

都営からのは全部押上で折り返すのかな？
京成車のスジだけ運休にして。

3001はA09

>>452
京急の駅の掲示板では「浅草橋又は押上で折り返し」だって

敵は組合執行部ではない。
会社だと言うことが最近忘れられてないか？

>>451
(・∀・)ｲｲ!!

京成電鉄労組がイラク反戦決議

イラクに対するアメリカの武力攻撃に反対し、有事関連法案の廃案を求める決議

http://www.labornetjp.org/labornet/NewsItem/20030310keisei

途中下車に一瞬博動の駅舎が・・・

途中下車の旅age

>>451ストライキガンダム発進━━━━━━!!!!!

とりあえずストの代わりに分社を強行するということかな。
今時バス分社も出来ないようじゃしょうがないしな｡

日曜に京成乗って八千代のユアエルム行って、
マグカップもらってテツトモ見て帰ろうと思ったのに
ストされたら行けないじゃない。車で行くしかないの？
スト回避になってほすぃです。

暇な職員がうろついているようだが、利用者からの苦言も会社の犬とほざく労働貴族の犬たちには困ったものだ｡

実況スレにうｐ神出現
http://cgi.2chan.net/up/src/f5630.mp3

ぶらリおわたね
上野で博動が見えたとき
『あれなんでしょうね〜？』
っていって中に入ることを期待したのに…
青砥、四ツ木はよかったけど…もっと千葉方面もやって欲しかった…

>>462
車がない住人はチャリか？線路の上でも走るか全く…

えみおも参加するのか

途中下車見る
｜
明日京成電車でも乗ってどこか出かけるか！
｜
「スト決行中」
｜
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

これから本社前でお祭りがあります

なんにやんの？

相変わらずぶらりワープしまくってた（藁
天気も曇ったり晴れたり・・・

昔はストだと「スタンド・バイ・ミー」はもちろんだが、車庫に突入
もあった。もちろんタダではすまないが。
江戸川橋梁は怖そう・・・

>>463
あなた押上勤めの人でつね?
他会社で不満を持ってる人がストを擁護するのはあたりまえ。
京成より待遇いいけどﾈ

社員は休んでも（？）車両は動くのか・・・（直通車両）

>>472
車庫の場所があれだから無理なのでは？
16日だけ押age留置ならいいんだけど

ウヒョー！！！！一度で良いから上野から日暮里まで歩いて見たかったんだ〜
と言ってみるテスト

>>474
相当歩きたさそうだが
そんなことせずんＴＨの祭りに参加すべし

ストなんてやらないで早く京成の新車両作れや！

っていうか京成の運転士って給料１０００万って本当！？

>>476
お馬鹿だな。
世間様の給料が下がると、オマエの父ちゃんの給料だって、何れ下がるんだぞ。

>>476
1000万も貰えるならストなんかしないぞ！このヴォケ！

>>476
馬鹿ﾊｹｰﾝ

明日はスタンドバイミーしていいのかな？

本社前でのお祭り（？）開催のため左翼現業職員がいないため
昨日に比べてスト擁護の書き込みが随分減っとるね。

>>480
スタンドバイミー中に労使交渉成立→運転再開になっても知らないよ(w

１５年ぐらい前って、首都圏私鉄合同ストみたいな貼り紙を年に２回ぐらい見た気がするけど…
なんか久しぶりに見て妙に懐かしかった。フォームが昔と一切変わってないのがイイw

>>391
それすると、警察のパトカーただで乗れますよ

>>478
だよね。親父が1000万もらえるって友達から聞いたって言ってた。

>>481 に聞きたいが、
ストに反対しているようだが金持ち擁護税制改革とか不満を感じない？

>>478　年収じゃない？

>>481 は骨無しもやし君
報知しなしゃい

>>元柴又住民氏
押上ﾎｰﾑのｴｽｶﾚｰﾀｰ朝7時から9時までは下り運転だそうでつ

>>481
金持ちか玉無し

OFF板にこんなのがあるぞ

【3/16】京成線ストにブチ切れるオフ【殺伐】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1047691719/

ここは鉄ヲタ板でつ
一般人は乳速板にどぞ

鉄ｦﾀって二十歳過ぎても電車の話してるの？
親泣いて無い？
親もｷﾃｨｰ？

>>493
まぁ趣味は人それぞれだからな。
自分に理解できないからって批判ばかりしている人のほうが親に迷惑かけるぞ。気をつけてねｗ

ｦﾀは大人になるのを拒否した現代病

>>478>>487毎月時間外を100時間ぐらいやっているベテランクラスなら年収1000万いくかも…ただ、今は運転士より車掌の欠員が多いから、狂ったように時間外やっているのは車掌のが多いかと思われ。

話題が無いならサゲとけ

京成は明日、ストライキみたいですね。今日も京都府八幡市からキリ番を頂きにまいりました。

>>457
マジだったのね、イラク攻撃反対・・・

イラク云々なんて、京成労組に直接関係ないのに
サヨ的な事ならなんでも賛成する京成労組って馬鹿？

>>493
普段利用してるからね・・・。

500!

>>501
ﾌﾟ

>>500-501
ワロタ。

ぶらり途中下車の旅、オープニングから3273〜普通うすい行。
しかも真っ昼間なのに遮光板上げ。
明日のストといい千葉らしさ爆発だな（w

京成労組諸君、がんばってくれ。間違ってもバスの分社はさせるな。
我々の二の舞になる。会社の犬にもなるな！

┌─────────┐
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
│　 私　 鉄　 東　 武　 │
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
├─────────┘
│
│
│

┌─────────┐
│　2003 春闘勝利　　 │
│統一地方選挙勝利！.│
│東武交通労働組合　.│
└─────────┘

>>505
東武はストやらなくなったのかね。利用者としてはヨカタ。

旗や横断幕くらいなら我慢しよう。

>>493 一つだけ確かな事
備品をパクる鉄ヲタはキチガイ

>>476
1000万ウォンぐらいｗ

京成労組の皆さん、バスを分社すると東武のようになりますよ。

京成のバス事業分社反対！

労働者の意地を見せてクデ！

誰か、明日に備えてお祭りちゃんねるにｦﾁ用のｽﾚ立てれ

京成労組ガンガレー
実籾事故の時の懸命の復旧作業忘れてないzo！

『ただし』

交渉の状況をつぶさにうｐキボソ　by組員諸氏
権利だ何だとわかりきったことをカキコすより情報を流すことは大事。

権利とか自由とかは責務を果たした香具師のみに与えられることを忘れずにな。

>>512
＞交渉の状況をつぶさにうｐキボソ　by組員諸氏

暴○団じゃねぇんだからそれは無いだろと小（ｒｙ

さあさあ。久々のストライキ通告。
いずれにしても、明日のHTKNラインは大混乱が予想される。
押上と浅草橋で返しても、列車本数は足りない。

京成労組ﾏﾝｾｰ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
低迷率いる頭無労組の二の前に絶対なるなYO!

日曜日のストライキ、初めてじゃない？

やっぱり．．ちょっと平日にやるのを躊躇ったのかな？

米帝のイラク侵攻反対連帯age

>515
2ちゃんで世論作ろうとしてもだめだよ｡ボケ｡
ストをすれば分社しても良いという相対取引じゃないか｡
日曜のストじゃ腰砕け｡

まあ、たまには息抜きとして祭りも必要だ罠

ところでイラク攻撃反対って京成は世直し草加（笑）が強いんじゃないの？

スト権行使age

明日は品川で祀るか、上野から歩くかどちらにしよう

明日のストライキを見に行くために、今日は三条京阪から夜行バスで駆け付けなければなりませんね。

ストの時は駅のシヤッターは開いてるのかな？

とりあえず電車動かせ

信頼と実績のしＲをご利用下さい。
しＲ束日本／痴罵死者

んま、京成労組はガンガレって事で。

>>523
シャッターは開いてて欲しいなー、
サティに行くのが遠回りになる。

keiseiが休みでもなり空港行きを増発しないのがtibashisha

>>528
むしろ客が詰め込めてｳﾏｰと思ってるかもね。
血場死者

yonda?

明日京成の電車がない！？
ストイヤだなあ

>>531
電車はあるよ、動かないだけ。

妥結未だ?

千葉を離れて早くも約５年。ストと聞くと動労千葉を思い出す。
動労千葉が弱体化した今、数少ない骨のある京成労組にぜひともストを決行してもらいたい。

>534
組合員が名前を変えて書き込んでいるな｡

日曜日ならかまわんよ。＜strike

　　　　　 　　　　_____
　　　　　　　　 /二二ヽ
　　　　　 　　　||・ω・||　　正直、明日の朝が楽しみだ
.　　　　　　　 ノ/　 />
　　　　　　　　ノ￣ゝ

早く　妥結しなさい。

やだよ〜ん

なんとかしなさい　○塚君

タイムリミットまであと何分？

明日の朝駅に行ったらどうなってるかな？

始発から終車時までの２４時間ストライキ

３０００系の側面にアジ文書いてもいいですか？

がんがれよ、京成労組！決して妥協するなかれ。

>>534 >>545
鉄板で世論操作してもねえ・・・
まあ、自分で自分を励ましてりゃ世話無いわ。

ところで、菅野にあった労働会館って、どこに移転したんですか？

日曜だからエエけどさ
明日が月曜だったら国鉄暴動並．．．にはならんかな？

あん時は「勢い」があったが、今はみんな捕まるの怖くてよーせーへん

資本主義が続く限り合理化はなくらならい。

ストやるの？ストやるのをストするの？？

>>546津田沼

>>523
ジジイです。

だいたい、京成上野駅のシャッターは半分くらいあいていると
思う。スカイライナーの払い戻しのために。
だけど構内は入れないよ。
と　なると日暮里、空港第２ビルあたりがおすすめかな?
どちらも構内は入れないけど。

あと鉄ヲタ的には。
都営浅草橋、都営押上あたりはダイヤ、車両運用マニアには
おすすめ。
個人的にはスト妥結→運転再開→平常ダイヤの過程が
面白いと思いますよ。時間帯で始発の留置分しかないし
下手すりャ出勤できない乗務員もいるしね。
バスもどこを中心にダイヤ平常にするか「みもの」

京成高砂、京成津田沼は他社線が運転しているから
構内には入れる。ただし津田沼は京成側は封鎖しているかな?。

組合集会はたぶん乗務部門があると思うから高砂津田沼宗吾かな。
あと電鉄直営バス営業所でもやると思う。

ただ緊迫しているから気をつけてね。

平成１５年３月１６日(日）に予定されておりましたストライキが回避されました。明日は、始発より平常通り運行いたします。
お客様には、大変ご迷惑をお掛け致しましたことを深くお詫び申しあげます。

平成１５年３月１６日(日）に予定されておりましたストライキが回避されました。
明日は、始発より平常通り運行いたします。
お客様には、大変ご迷惑をお掛け致しましたことを深くお詫び申しあげます。

スト回避だって。
ふざけんな。京成HPみてね。

スト回避決定！

スト回避キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>554
を、回避なの？
よかったじゃん

23:15中止になるますた。

勝利お目でたうｗ

分社化の件はどうなったんで？

NHK速報テロップキター

>>557
でたよ。京成名物深夜の妥結。
妥結した内容にもよるよ。
ただ回避バンザイじゃないよ。

執行部はどんな妥結したんだ?。
こうやってスト支援者を敵に回していく。

つまらん･･･

が利用者の立場からみて『　よ　か　っ　た　』ってとこかな?

ヘタレ労組逝ってよし

予想通り

>>560
って事はバス分社化断念でよろし？

祭りたかったのに、、、残念だ（ｗ

やったぁ、
ﾃﾂandともにいこう！

>>566
どうなんだろうねぇ。賃金獲得バス分社化OKなのか?


ざけんなよ。妥結内容みないと納得できないなァ。

形勢逆転

ﾂﾏﾝﾈ

妥結内容リークしる

ストが回避されても、
スカイライナーのキャンセルがあるので、
日曜日の収益は減りました。

あーあ。つまんないなぁ。↓
http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa56/ind030202/003.html

なつかしのストライキだなぁ。
俺もこの頃はガキだった。

京成なんかでも公共機関。
ストなんて利用者のことを無視してる。回避は当然。
利用者に迷惑かけるなんて言語道断。
この不景気の時代、賃上げできず納得いかんと頑固なヤシは辞めればいいじゃん。

バカバカしい。

しかしここ数日のこのスレ，ジェネレーションギャップの塊みたいなところもあったな。
オレは20代後半なんだけど，ストで列車が止まるなんて特別なことではない感覚なんだよな。
明日ストが行われる公算が高いなんてなると，ウチの親父も会社に泊まったりしてた。
まったく昔話だな。

ストの是非は別にして（ちなみにオレはストをやっちゃいけないとは思ってない），
正直言って何だか懐かしくなってしまった。

やふーより
　１６日始発から２４時間ストライキの実施を通告した京成労組は、１５日も会社側と春闘の賃上げをめぐり交渉を続けた。会社側は同日夜、定期昇給相当分のみの回答を提示。これを受け組合側は闘争委員会を開き、収拾に向けた議論を始めた。
　交渉はバス部門の分社化の受け入れを回答の前提とする会社側と組合側が対立。
　鉄道、バスの全線で予定されていたストで成田空港の利用客など鉄道で約４２万５０００人、バスで約１９万１０００人に影響が出るとみられていたが、労使双方がスト回避に向け歩み寄りをみせた。
　京成のスト通告は、私鉄総連傘下の統一ストが決行された１９９２年以来、１１年ぶりだった。（共同通信）

電車ごっこシタカッタ、本物の線路で
荒川の鉄橋を渡れると楽しみダタのに

遠い日のおもいでか

私鉄大手のうち、バス部門の分社化を巡って労使が対立し、春闘の賃上げ交渉が続いていた京成は１５日、
分社化を前提とした会社側の回答を労組側が受け入れ、解決した。私鉄総連の統一ベア要求１３００円に対し、
ベアゼロ、賞与現状維持との回答だった。組合側が通告していた１６日始発からの２４時間ストライキは回避された。
(03/15 23:35)

http://www.asahi.com/national/update/0315/028.html

おいおいどういうことだ？

流石に暴動が起きるのが怖かったんだろ。この御時世に賃上げスト決行した暁にゃぁ〜アンタ…

で
現場はこれで納得したんだ。あーあ。
ついにバス分社化か・・・トホホ。

地域の有力企業が閉鎖移転される気分だなァ。

>>575
不景気といったって､ﾊﾞﾌﾞﾙの頃浮かれていた連中が､後始末できなくて勝手に苦しんでるだけでしょ｡

遊興費は会社の経費｡交通費もﾀｸｼｰﾁｹｯﾄで会社の経費｡
んなﾊﾞｶなことやっていた時代を基準にされてもねぇ〜

>>574
日本が正しく動いていた頃の話だね。
今は・・・。

>>580
バス分社化OK、定期昇給(年功序列の昇給のこと)だけで
プラス1300円はなし。
つまりスト通告は見掛け倒し。
ガス抜きだったわけだな。バカヤロー。

バスは分社化決定だよ。どう分離するんだ?

賃上げ要求ストと勘違いしている香具師がいるｽﾚはここでつか？

なんにせよ回避したけど

>>578　>>580
君たちも東武と同じ道を進むのか…。

>>583
そうそう、いつも経営側の尻拭いは現場や利用者に跳ね返る。
列島改造の土地投資、成田空港など
労組、現場はわるくない。
昭和５０年代の京成の悪いイメージにしたのは
京成の経営者のハズだ。

あれだな、分社化したら労組が弱くなるのを危惧したんだろうな。

てっきり朝までかかると思ったんだがな。

>>585
京成電鉄全額出資の子会社にするんだろ？又は既存の系列会社に切り替えるか。
他の関東大手私鉄では早いうちに分社化されていました。京急は分からないけど。

もぅ決まってるんだよ。
「京成バス株式会社」

自動車部門の社員は一旦解雇され、安い雇用条件で再雇用を募る。

＞労組、現場はわるくない。

どうだか…某私鉄ではロクに仕事しないで組合会議ばかりしていたの知ってるぞ。
しかも勤務時間中に。はっきり言って腐ってたね。

「大手の賃金水準ではやっていけない⇒分社化」のお決まりのパターンみたいですね。

東武みたいに給料3割カット
労働時間1割増か？

これで組合離れ拍車。

>>522
カハフは既に東京に向かっているのだろうか.......



.......来なくていいぞ。

スカイライナー予約分のキャンセルだけか？経営者の痛手は？

597

598

599

600

600か？

>>584
日本が正しく･･･

その結果が現在の日本を物語っている｡
些細なことで吊るし上げ･晒しあげ｡つまらん事で暴行･殺人｡

ﾊﾞﾌﾞﾙ期の話を聞くと･･･
当時散々贅沢していたんだからこうなって当たり前｡時の鉄道労働者は一般ｻﾗﾘｰﾏﾝ比で低い賃金であった｡
ﾄｰﾀﾙで見ればﾊﾞﾗﾝｽ取れてていいんでない？

と思ってしまうのは､あながち間違いではなかろう･･･間違ってる？

>>598-602
全員はずれじゃねーか！
特に>>600自信を持て！！

ふーん分社化か、うちの地区では既に分社化されてるから関係無いな。

スト回避したんだ…
(ﾟДﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

じゃ、始発から正常なんだね・・・










↑重い空気が漂う。

>>592
どこだってやってんだろ?。
恫喝もやっている組合あるらしいぞ

>>608
そんなこと言ってるから非常識だって言われるんだよ。
煽りでなくて、マジな話でな。

>>608
しR東だっけ?
退職に追い込んで捕まったのは？
まあ、明日は平常でなによりだ。
それより関西から高速バスでコッチにむかってる人は…
新しく生まれ変わる押上駅と、京成本社でも見て帰ってくだたい。

まあガキどもとポルカを歌っていた甲斐があったというものだ。

>>609
常識ってなによ?産別いろいろあるけどさ、
中にはうちの会社は深夜勤務があるからって
社員食堂にビールの自販機がある会社あるよ。
ぜんぜん鉄道とは違うがな。

あと京成労組がどのように経営介入し高額賃金妥結して
会社更生法適用になった例があれば教えてください。

>>612
日本語ヘンじゃないか？
なんとなくしかワカランヨ。

これで京成から千葉名物のストが消えたか。
あとはしＲ痴罵死者だけかな、いつまでも利用者無視の千葉名物ストをやるのは。

http://chu3.k-server.org
すごいことになるよ

>>613
酔っ払っているのでスマン。

どうせ今回のストも出来レースだったのでは?。
会社側「バス部門もそろそろ分離したいのだが・・・」
組合側「会社やばいしいいのだが現場がなぁ」
会社側「出来る限り協力します」
組合側「とりあえず現場に組合を信頼してもらうためスト通告しますよ」
会社側「ならスカイライナー3/16分発券見合わせでポーズとりますよ」
お互い「じゃ、そういうことで・・・あとよろしく」

新しき仏壇買いに逝きしまま行方不明のおとうとととり

スト回避を回避汁！

>>617
なぜ唐突に寺山が？

家の前を電車が通過した模様。

ストじゃねえのか？

　　　　　 　　　　_____
　　　　　　　　 /二二ヽ
　　　　　 　　　||・ω・||　　正直、今回のスト通告は労組の｢今のご時世
.　　　　　　　 ノ/　 />　　　でみんなの為にここまでやりました｣っつう
　　　　　　　　ノ￣ゝ　　　　保身と経営側との出来レースを隠すためのポーズだな。

馬鹿組合ざまあ見ろ｡
ここで偉そうなこと書き込んだ奴は出てこいよ｡（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

終電が早いのは組合のせいじゃないのですか?
>588
だから東葉に負けるのでは???????????
これまで言ってきたことはなんだったんですか｡
組合員さんよ｡正しかったのはどっちだ｡（ﾜﾗﾜﾗ

馬鹿組合ざまあ見ろ｡
ここで偉そうなこと書き込んだ奴は出てこいよ｡（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

馬鹿組合ざまあ見ろ｡
ここで偉そうなこと書き込んだ奴は出てこいよ｡（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

京成はもう一回民鉄協から脱退しる。

所詮労働貴族にこき使われ右往左往される身分なんだな｡

勘違いする組合員さんよ｡これまでに書き込んだこととその結果の乖離について説明してもらえませんか?
駄々をこねればどうにかなる時代は終わったんだよ｡
きちんと仕事をしないやつに限って組合に頼る｡

組合員は降臨しませんね｡
乗客に向かって説明も出来ないのか｡組合村村民｡（ｗ

どうせベアゼロ・賞与据え置きってわかってんだし今は雇用確保が春闘の闘争方針
になってんだから｢バス分社化反対｣のみを争点にすればよかったんでは？
これも時勢から外れてるのは重々承知だけど。
んでちょっとだけスト突入させて経営側から新バス会社の雇用条件の上乗せを獲る、と。

まぁ分社化を飲むのも既定路線だったんだろうけど
まぁストやんないのも既定路線だったんだろうけど

｢ストやります｣って言っててもこれじゃ外野へのインパクト薄いよ。
社員の人でもこれで組合見切った人多いんじゃないかな？

ストで組合に圧力をかける暇があったら、顧客優先のダイヤでも組んで会社側に提示してみろ｡
金がほしけりゃ、駄々をこねずに、京葉間のシェアでも奪ってみろ｡
お客を乗せなきゃ給料は増えないんだよ｡この時代錯誤め｡

スト回避したんだ…
(ﾟДﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

日刊乗務が楽しみだなぁ〜

なんかウザイ粘着質がいる

消防の頃　歩いた
厨房の頃　自転車でレールの上を走るのに挑戦
工房の頃　形成利用者だけ学校に行くの大変だった

４割近くの社員が辞めさせられるのだから
次の決算は退職金の支払で大赤字だな。
その後は楽だけど…

次なる合理化は駅業務の害虫化？
京急は主要駅を除き駅業務を京急ステーションサービスに委託になっていましたよね。
実験として、北総の駅の分社みたい。　すでに契約社員を採用し始めて違う賃金体系
がスタートしています。　しかし、仕事は従前と同じです。

結局、妥結した内容はどうなったの？
ハズ分社の時期の先送り、条件の見直しとかですか？

・京成電鉄も2001年10月、電鉄からバス部門を切り離し『京成バス会社（仮称）』とする提案が来ている。
提案内容は８営業所を分離し、バス部門の全社員を京成バス会社に転籍し、一時金として一人平均300万円
会社都合による退職金が支給され、本給２割ダウン、諸手当の廃止などである。そも結果、年収は4割ダウ
ンし300〜400万円程度になる。
現在1年5ヶ月が経過するが労使交渉は平行線で組合は会社提案の｢白紙撤回」を掲げ闘いを進めている。

線路上歩いてを博物館動物園駅に逝きたかった・・

駅業務分社化は、京成新京成北総の3社を統合した駅務会社つくる考えみたいだけど。

はしのえみお分社化

そういや最近えみおを見ないな。キリ番も童貞カハフが取りに来ているし。

えみおはここにいるようだ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042172560/l50

えみおって年いくつだ？伊藤つかさでハァハァしてるなんて相当年取ってるぞ。でも星野真里にもハァハァしているしロリコンか？

ストライキは？

>>616
おおそよ当たっているんじゃないの？
で、現経営陣と現労組幹部は「責任」を取って「退職金」をもらい逃亡。

成田エクスプレス、人身事故で運転見合わせ
　１６日午後１時４０分ごろ、ＪＲ総武線都賀駅（千葉市若葉区）で人身事故が
あり、千葉−成田空港駅間と千葉−銚子駅間で、上下線とも運転を見合わせている。
ＪＲ東日本千葉支社によると、成田空港発大船行きの特急「成田エクスプレス１８号
」（１２両編成）が駅を通過する際、ホームにいた客が飛び込んだ模様で、客は死亡
しているという。
http://www.asahi.com/national/update/0316/012.html

>>647
おおそよ
新たな用語誕生ですか

たまごのキャラクターでおなじみの「思いやりヨロシク」ステッカーの退色がひどくなってきたな。
3000には貼ってないようだし、作るのやめちゃったのかな？

>>650着席区分のある座席(バッケドシート)については着席定員シールを廃止していく方向です。

>>648
船橋が日暮里のようだったよ。ストで乗客数が減少のはずだったのに…

>652
画像は無いんですか?

今回のストは京成を必要とする利用者が多く存在することを裏付ける結果をもたらしたといえる。ＪＲ一辺倒ではやはりダメなのである。

>>654
マジか？

ゼロ回答？

分社化すると中小になると、ちらと聞いたがどゆ事？何が中小になるの？

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□■■■■■■■■■■■■■□□□□□■□□□□■■■■■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□京□成□電□鉄□労□組□□□□□□□駅□務□分□会□□□

京成労組の組合員へ。
団結だの貫徹だの看板掲げてやっているのは
気持ちはわかるのだが、結局　回避されると
支援者の不満が募る。

あーあ、今回も妥結かよ。

NEXが人身事故で運休。
スカイライナーがストで運休。

もし京成がストをやってたら
成田空港から都内に行く鉄道は全滅になるところだった。
本当に日本の恥だな。
束血罵死者と刑醒はマジで逝ってよし！

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

・・・・たら
・・・・れば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

鱈、
レバー。

>>660
運はまだ京成についてるぞ

>>660

どうせ使わないんだろ？（ｗ
氏ね。

>>652
漏れも何ヶ月か前に経験したことがあるよ
地下連絡通路の階段を上がったら、スーツケースを持った人たちが
振替券を手に、京成船橋２番線を目指しているのを

で、ＪＲ船橋４番線にはガラガラのネクースが停車してた

小岩駅前でひしめく京成ハズを見て、改めて「無事にスト回避できたんだなぁ」と実感したよ。
労組の皆さんは大変だろうけど、一般利用者から見れば、早く交渉決着して、ちゃんと電車・ハズが動いてくれればそれでいい。

今回の春闘はバス従業員を成仏させる為のものだった。
年収４割カットで成仏してくらさい。

>>666
そのバスが存続の瀬戸際なんだろ?
せめてストやりゃいいのに。

3600形VVVF車 キチキチキチキチキチ・・ というAC1000コンプレッサー不似合です。早く3557〜3560を
廃車にし、3557・3560からC2000Mコンプレッサーを流用し、3661 3621に設置すべしです。ただC2000M
はゴロゴロゴロ・・・といった爆音も嫌だが、ステンレス3600形らしくない！赤電を無理にVVVF化したの
みに思えます。震災直後の1999年2月から4年1ヶ月間ずっと感じてました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　満



　　　　　　　　　　　　　　　　　額



　　　　　　　　　　　　　　　　　だ



　　　　　　　　　　　　　　　　　っ



　　　　　　　　　　　　　　　　　ち



　　　　　　　　　　　　　　　　　ゅ



　　　　　　　　　　　　　　　　　｜



　　　　　　　　　　　　　　　　　の

もう力はないんだよ。
世間が考えている以上に内部崩壊が進んでいるね。
ま、君たちがストをしても会社がよくなるわけでもないし。
組合のオナニーに付き合うほど世の中暇でもない。

大平のオナニーに付き合う程世の中暇じゃない。

京成は設立当初から困難の連続でした。
上野からの都内路線も古くからの街並みを通過するため
線形もくねくねでスピードが出せず、京成と名前はつけたものの
成田までの開業は設立後10年もかかり、空港が開港した当初も直接の乗り入れ
は果たせず、新造のｽｶｲﾗｲﾅｰも過激派に爆破され、旧国鉄との競合は未だに尾を引き、
客は船橋から先にはなかなかつかず、沿線人口も他の私鉄に比べて少ないため客単価も
高く設定せざるを得ず、全国の２ちゃんねらーからも無責任な批判を浴び、多角経営で
何とかもってはいるものの、鉄道事業自体は未だ基盤が弱く、JRとの競合区間もなかなか
勝利できません。他の私鉄はJRとの競合も比較的少ないのに比べ、京成の競合区間は本線の
いちばん客足の期待できるところであるため、そのｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄは致命的でさえあります。
何とかこの状況を打開して生まれ変わることは出来ないでしょうか？

>>673
それを次スレの>>2に載せてくれ

市電との乗り入れを前提に押上にターミナルを作ったところから間違っているな｡
当時のモンロー主義の影響を東武とともに最も受けた会社｡
せめて王子電車との乗り入れが出来ていたら面白い方向へ行っていたと思うが｡
後何度も言うけど千春ﾀﾝが間抜けだったんだろうな｡

千春のことは言わないでください。

金◯新◯は、もう発行しないんですか？

金八新八？

金町新駅・・・！？

かな川新町？

>>679
ホーム延伸＆踏切除去、切にキボーン！！

○町○報

金玉新調

金町新報発行ｷﾎﾞｰﾝ

山○七○？

>>681
駅脇の道路に埋めて８連対応、昼間はＳＨを引っ張ってくる、てか

>>686
それｲｲ!

>>686
毎回みんなが思いつくが、上水場の配管が…

浄水場の前を過ぎてから地下に潜ればいいでしょ。
駅舎は地上、ホームは地下一階。

浄水場を過ぎて6号高架下までの間にもぐりきれますか?

新3000でも選択ドア

>>690
東京都下でのラックレール萌ぇ〜

電気・工務の皆さん、一緒に泣いてください。

組合員を見捨てた執行部は即辞職しろ！
会社の犬め。

695

　696

　　697

　　　698

699

　700

わん!

ツー！

どん！

>>688-690
柴又手前から地下に入れてシールドで配管やりすごせば・・・
で、線路西の生活道路と合わせて柴又街道４車線化
（短区間だけ道広げて意味あるかどうかわからんが）

それにしても、高砂って２層化できないのかな

>704
どうやって2層にします｡
北総と本線を分けますか?

>>704
単線のまま？
高砂を高架にするとして、途中の踏み切り数ヶ所除去若しくは移設すれば柴又を地下に出来ると
思う。
んで、地下のまま金町へ。トンネル１キロあたり何億円かかるやら・・・。

１キロあたり、3000形が何編成造れるやら・・・

高砂2層化するなら青砥式で4面6線〜7線欲しいよなぁ

>>706-707
立体化事業・・・柴又街道との並行部って踏切多いし（藁

誰か建築関係の香具師いたら、仮想立体化事業の高砂〜金町の3Dモデリング図をうｐきぼーん。

>>710
建築の人間はそんなもの書けないよ

車庫を持ち上げないといけない｡

3階　北総　本線
2階　金町　入出庫
1階　入口

この辺りだろう｡

15年前、漏れが保育園児だった頃は上野はもっとターミナル然とした駅だった。
正面口の今、銀時計があるところにはAE1形のイラストがあり、コンコースに入ると
今、売店がある場所にはフライトインフォと壁画（正面口のあれ）があり、改札には
自動改札が並び、ホームに下りれば幕式の出発案内が現役バリバリ、駅名表示も
矢印で次駅を示すものではなく、「次は博物館動物園」という物だった。（これは東成田の閉鎖部分を覗くと同じ物がありますね。）
発車ベルも独特の物だったと思われ・・・
そして「サンゼン堂」の広告に萌えていた（藁

>489> 押上ﾎｰﾑのｴｽｶﾚｰﾀｰ朝7時から9時までは下り運転だそうでつ

情報サンクス。これで<s>矢切</s>柴又から半蔵門線に乗りやすくなる。
欲をいえば9時までじゃなく9時半か10時頃まで下向き運転だと良かった。
矢切駅は初電から9時20分？頃まで下向きだったかな。よく覚えてないけど、
１番ホームのと地上へでるエスカレーター。下りホームは常時age進行。

>710
鉄道工事関係は建築屋じゃなく土木屋さんの仕事と思われ。

みなさんにいろいろ質問させていただいた押上駅構内について、
京成の公式ウェブサイトが図を載せてくださいましたのでURLを貼っておきます。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/14-089/osiage.jpg
営団ウェブサイトの図よりわかりやすい。さすが京成。えらい。

現在の改札閉鎖するのか！

3005=B17

>>690マジレス
浄水場角にある柴又四号踏切から国道踏切の間が約３００ｍ
３０パーミリ勾配の場合、軌道レベルで９ｍまで下がれるから地下化は可能。
この場合、金町駅駅舎は地上に設置。

国道下にある埋設物は移設の必要がありますね。

国道６号ユーザとしては、すでに本線との立体化が済んでいる京成金町線
の地下化よりも６号の高価を環七まで伸ばして渋滞解消する方をきぼんぬ。
葛飾新宿郵便局近くの交差点先頭で上下ともよく渋滞してて堪らんでつ。

６号をageる時に一緒に金町線sageをしなかった時点で、負けか。
京成厨としては勿論、立体交差化より金町駅ホーム延長に興味アリ。
でも柴又が８連でなく６連対応だから、ちょっとやる気を削がれるなぁ。
朝ラッシュ時から４連が無くなるだけでもマシか。

ホームを伸ばす為には下げないといけないのです｡

地下化で踏み切り除去すれば補助金は出るけど、京成も金を一部負担しなきゃあかん。
● 地下化で生まれた鰻の寝床のような土地を生かして商売
● 金町線の６連化（or８連化）
これで負担額以上の効果が出るかどうか。

あるいは、地下化した線路の地上部分を葛飾区に譲ることを条件に、区から
もっと金をださせるか。でも既に歩道まで整備された幅員十分な道路が平行
しているし、売り払える幅員も短線分しかないから、区に金をださせるのは
無理だろうな。

金町駅部分まら駅舎とあわせてビルにしてマンションまたは商店にできるか
もしれんが、残りのぶぶんは駐車場にするくらいしか使い道がなさそう。
駐車場需要は結構あるはずだけど。あのあたりで駐車場借りようとしたら、
あんまり残ってないよといわれた経験あり。

というか、DQN飲み屋を何十年かかってもどかすことが出来なかった以上下げる以外方法が無いということです｡

>>719
朝ラッシュ時から４連が無くなるだけでもマシか。

原則として4連の存在意義が無くなるので､ﾏｼどころではない｡

　4　連　逝　っ　て　よ　し

大都市近郊で本線に4両編成を堂々と走らせているのは京成と阪神だけか…
車両も古臭いヤツはなんとなく顔つきが似ていたが…

あと金町発押上行き増発ｷﾞﾎﾞﾝ

hobby鯖がいつ廃止されてもおかしくないの知ってるか？

ってどういう意味ですか？

>>725
京急モナー
近鉄は優等にも４連あるぞー
京阪にも・・・
3/19からは東武モナー

>>725
京急も４連走らせてるが

理想的には青砥止まりのＳＨ快特を伸ばしてくれるといい。
大晦日の終夜運転もこれで大丈夫（藁

金町線を地下化するなら松戸まで延伸してほしい

>>721
柴又街道部分って西側にも生活道路が走ってるから、
それも合わせて整備すれば４車線道路が出来る。
（でも柴又まで）

>>727
東武は現行ダイヤでも始発の東武日光行き準急は4連
急行の南会津＆しもつけも4連

都内の支線、大師線と亀戸線は2連

>>729
松戸よりも水元に伸ばして欲しい・・・

このﾄﾘｯﾌﾟって、京成スレ的にはどうなんでしょうか？

>725のように知りもしないで粋がって書き込んで恥を晒すのはみっともないね｡（プ

まあまあかな

おおっとかぶった
>>735　は　>>733　ね

４両しか来ませんが何か？

編成が少ないといけないのかよ。

一応マジレス
空いてれば4連でも良いが、混んでる4連はNG.
朝の金町線とか、朝ラッシュ後の上りや夕方下りでも日暮里〜お花茶屋などは4連だときびしい。

日暮里で隣のホームが20メートル車15連で京成のホームが18メートル車4連だと
情けなくなる。

>740
煽りで上げたんですか｡

京成を馬鹿にするﾔｼは世の中にたくさんいるが、
京成はいろいろな面で苦労してようやく今日を迎えている。
無責任な煽りは勝手だが、少しは京成の艱難辛苦も理解できる
程度の頭脳は持って欲しいものだ。

こんなスレにも、まともな香具師がいるもんだな

100の糞投稿中から1の名投稿を選べる眼がないと2chとはつきあえませぬ。

じゃあ東急厨は氏ねと言うことですね。

ユーカリが丘に特急停めろ

>>746
その代わりに、通特と快速と各停が通過になります

ただ今29T(5200)車内です。犬はねて停電しますた。

５２００どこに止まってるの？

5200,停電、立石手前、犬はねた

推進運転らしい

急ブレーキでヒューズとんだ？

　　　　　　　　　　∧＿∧　＜）二））／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀　）　 .// |＜　ぞぬマシン、ニラブーストON！
　　　　　　　　　(.)　(.)ノ ） 　//　|　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　／￣￣￣￣＼　 |＞￣￣＼
　　　/●　　●　　　　 ＼／　　☆　＼　ヽ＼从／/＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　　　　　　 Y　　Y　目）　　　　 ）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ▼　　 　　zonu|　　 |　二　￣￣￣（ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|_人＿　　　/￣/＼／＼目）￣￣￣）))）　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼＿＿＿/___/　　　θθヽ￣￣￣/　/／Ｗ＼ヽ
　　　＼_＼___＼_＼___////____/二二/
　　　　　￣　￣　￣　￣￣　　　
　ぞぬぬぬ〜！

動くか？　電気はついた

動いた

立石でおろされた

当該は､徐行で青砥に到着｡

犬はねた程度で停電かよ。おめでてーな。
つーか犬程度で急制動するか普通？

半蔵門線に世間の耳目が流れているから対抗してみたのではなかろーな？

当該､青砥通過

この事故がきっかけで５２００の余命が縮まったらやだな

日暮里方面は動いてる？

押上線は犬身事故のため上下線で遅れがでています｡
なお､上野線は運転を継続しています｡

立石で降ろされた方々･･･
後続の特急には乗せてもらえたの？

上野線は平常運転。
押上線は下り30分上り20分遅れでぽ。

俺が通勤で浅草線を使う最後の日に遅れるとは…

さて明日からは押上乗り換えだ。

都営線が全部営団に吸収されてくれればな〜
船橋逸走もかなり減ると思うんだが・・・

>>729
水元よりも野田市に…

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半蔵門線明日開通ですね。明日「押上開業記念普通乗車券」
が８０円で発売されるそうですが買います?

>>763
立石で降ろされた漏れたちは、後続の芝山行きが臨時で停まってくれたので、それに
乗りました。
結局、高砂35分ほど遅着。

5200、急ブレーキ後、停電になってから、車内がｺｲﾙくさい臭いが漂ったので
一応、非常弁の位置は確認していました。

関心だったのは、5200は停電しても真っ暗じゃなく、常備灯(?)が灯ってた点。
ﾊﾞｯﾃﾘｰなりで駆動してるんでしょうか？　3700にはそんなのなかったよーな

ともあれ、非常ﾌﾞﾚｰｷ如きで停電してしまう5200はそろそろ7050と同様にｱﾎﾞｰﾝ
でしょうか？　明日半直開始でちょうどキリもいいし。

ま、現在(今夜？)は高砂停泊中と思われ。

ようやく大佐倉で快速電車を待っている山登りの香具師等に出会いますた。
（スカイライナー乗車中に）

>>701-703
おい、飛び込んだのは、はしのえみお（＝犬）か？　（ｗ
ストの妥結内容に不満だったんだすか？

80円の記念乗車券っていつまで有効なの？

そういえば、北総ユーザが押上乗り換えで営団乗るときは、京成分の定期代が５％
割り引かれるとのこと。

京成線で一時運転見合わせ　列車が犬と接触

１８日午後６時２１分ごろ、東京都葛飾区の京成押上線・四つ木−立石駅間で、
下り列車が線路内に侵入した犬と接触した。このため、同下り線は押上−青砥駅間で
一時運転を見合わせたが、約２５分後に運転を再開した。
(03/18 20:13)

http://www.asahi.com/national/update/0318/030.html

お笑いだよな。
まぁ、しょっちゅう人身が起こる某線に比べればマシなわけだが。

>>765タンの会社では3月19日から月末までの通勤費の扱いはどうなりますか？

5200が犬ひいたのか？
ある意味メチャクチャレアじゃん…

>>775
その下の
「ハト、ＪＲ中央線で特急を止める」
と掛けてるのかねぇ朝日わぁ。。

過去スレで、電車が来ないと思ったら医務が電車の前を歩いていた。
と言うのがあったわけだが・・・

80円の記念乗車券って当日のみ有効?

>>781
Yes

先頭台車前にある機器箱にぶつかったらしくって、曲がってました。
5200の機器配置とか詳しく知らんので分からないんですが、
もしかしたらこれ、高圧回路の接続箱じゃないかな、と。
ぶつかった瞬間にスパーク飛んでましたし。憶測なので分かる人解説キボン。

>>783
じゃあ、犬は感電死でつか？　｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

犬でもやっぱりレスキュー隊や
警察による現場検証あるの？

>>785
どうだろね？
線路内に進入した障害物って扱いだしねぇ

おらは、ちょうど浅草橋で止まったので総武線に久しぶりにのりました。

この犬のニュースで
昔、線路際で遊んでいる子供を
「特急の電車の運転士が電車を止めて注意している」光景を思い出した。

・・・・・青砥〜四つ木間高架化＆八広〜押上間地下化・・・・・とｺｯｿﾘ言ってみる

ハト、ＪＲ中央線で特急を止める

なんてのもあるじゃん。

京成の車両が臨時電車として北総線（印旛日本医大行）に入っていきました。

５２００は高砂でお泊まりですか！？(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

（03/18 22：19 更新）
● 京成線のダイヤ乱れについてについて
１８時２１分、四つ木〜立石間にて、車両が線路内に進入した障害物と接触した
影響で、京成線は現在２０分前後の遅れが発生いたしております。お客様には
ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。
http://www.keisei.co.jp/info/index.htm

>>793
ついてについてって書いてあるところがおかしかったね！

>>791
3700が行った模様。
高砂は大混乱。
「乗務員さん、この時間は成田空港はあいていませんよ！！」と
成田空港行きの表示をしていた電車の乗務員に、駅員が叫んでいたよ。

犬死じゃなかったんだね♪

797

798

799

800

小岩の2Tに停車中の普通上野の隣り1Tに後続の快速高砂入線してた

各駅の自動改札がパープルに染まってます〜ぅ。
ニポーリの乗換口は完全に染まってしまいますた。

八千代台3Tに快速成田行き停車中。4Tからｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰがまくってきました。

　┏━━━━━┓
　┃>>800 　 　 .┃
　┃　え〜ん...!　┃
　┗━━┳━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>789
これにより、四ツ木〜立石間の高架化が加速されることでしょう。

>>788
そんなのどかな光景は押上線にはもうありません。
四ツ木〜八広は唯一都内で残ってた(と思われる)あの地方私鉄風な橋
もなくなったし、まして高架化されてスピードアップしちゃったし、
明日からは一層幹線としての使命が重くなるし。

平日の深夜で３番線着の押上止まりから、２番線の押上発金町行き(4両)に
みんな面倒臭そうに両端の階段ゾロゾロと昇り降りしていた頃が懐かすぃ。

>>791
こっちは三崎口まで３７００が来たらしい？
川崎以南(客扱い)６〜７年ふり？

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□...|61K|　 |快特. 三崎口 |...□｜||　
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　||└──┘|￣￣￣￣￣￣￣3001￣||　
　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　| 二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二. |　
　 |. 　￣二二 ┘ [ ］.=] . └二二￣ 　.|　
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今後事故になったらこういう光景がありえるわけか

>>802
という事は、高田馬場のSB〜JR連絡口みたいに「KS2枚＋JR1枚」ができるって事？
ちなみに品川と横浜のKQ〜JR連絡口は、KQ1枚＋JR1枚しか使えない。

さて、明日は押上−水天宮前、80円寄り道通勤するために寝るかと．．．

三崎口行った3700っていまどうしてるんだろ…

>>803
勝田台は20分以上各駅が来なくて皆ｲﾗｲﾗしてた。

>>803

私も見ました。ある意味珍しい光景でわ。
あと、船橋で3700が回送で下っていきましたが、なんかあったのでしょうか？
私は後に来た3004でｳﾏｰでしたが。

19日より、押上線の乗客激増きぼんぬ

漏れの前にいた苛立った20代後半の女性客が駅員に「また事故？京成は事故が趣味なんですか？」とケンカ売ってた。漏れが駅員だったらクビ覚悟でブン殴ってたな

>>814
生理なんだから許してやれよ

80円の乗車券って押上でも販売しますか？

>>814
「クレームが趣味なんですか？」ってﾎﾞｿっと言って通り過ぎろよ(w

他社(者)まで迷惑かけるな糞会社！

てめえらストなんざ100年早いんじゃﾎﾞｹ

これ読んだ京成社員(上層部)は猛省しる！

>>788
あぁ〜昔見たことあるな〜
もう十年ぐらい前かな？
確か、踏切の遮断機が降りてるのに、ふざけて中に入って、
そのあと、運転士が踏み切りのところで止めて怒鳴ってたな。

京成、初代3000形がデビューし間もなく45年。1958年度以後、2003年迄の45年間、各年度
（年度てはその年の4月〜翌年3月迄とする）の新製車両は以下のとおり。1958年度 58年5
月に3000形3001〜14 14両。1959年度 59年9月に3050形3051〜76 26両。1960年度 60年
10〜11月に3100形3101〜16 16両。1961年度 61年11月〜62年1月に3100形3121〜36 16両。
1962年度 63年2月に3150形3151〜70 20両。1963年度 63年11月に3150形3171〜94 24両。
1964年度 64年10月〜11月に3200形3201〜24 24両。1965年度 65年9月〜11月に3200形
3225〜40 16両。【つづく】

1966年度 66年9月〜10月に3200形3241〜64 16両。1967年度 67年11月〜12月に3200形
3265〜80・3291〜98 24両。1968年度 68年11月 3300形3301〜16 16両 1969年度 69年
12月に3300形 3317〜20・3331〜32 6両。1970年度 70年12月に3300形3325〜28・3329
〜30 71年2月に3300形3333〜40 14両。 1971年度 71年9月に3300形3345〜48・3349〜50
72年3月に3300形3341〜44・3353〜56・AE1編成〜41編成6両×5本 48両。1972年度 72年
12月〜73年1月に3500形3501〜16 16両。1973年度 73年4月に3500形3517〜28 73年10月
に3500形3529〜40 24両。1974年度AE100形101〜111編成8両×2本・91年3月に3700形3701
〜3711編成8両×2本 32両。1991年度は91年4月に3700形3721編成8連×1本・91年5月〜7月
にAE100形121〜131編成8連2本 24両。1992年度は92年5月〜6月にAE100形141〜151編成8両
2本 16両。1993年度は93年5月にAE100形161編成8連1本 8両。1994年度は94年12月〜95年2
月に3700形3731〜3741編成8両×2本 16両。1995年度は95年12月〜96年3月に3700形3751〜
3781編成 8両×4本 32両。1997年度は97年5月に3700形3791編成8両×1本・97年12月に3700
形3801編成8両×1本 16両。1998年度は98年11月に3700形3811編成8両×1本 8両。1999年度
は00年2月に 3700形3821〜3831編成6両×2本 12両。2000年度は01年1月に3841編成8両×1本
8両。2001年度は01年8月に3700形3851編成8両×1本・02年3月に3700形3861編成8両×1本
16両。2002年度は02年12月に新3000形3001編成8両×1本、及び3002編成6両×1本・03年2月〜
3月に新3000形3003〜3005編成6両×3本 32両 。 【もっと読め】

以上。この45年間　初代3000形がデビュー
した1958年から新3000形が2002年にデビューする間、のべ640両新製。ただしここでは1992年
度〜1995年度にAE車体新製した3400形の両数40両は完全新車ではなく、京成ではAE形から改造
とされる為含まないものとする。（【追加】1977年度、77年12月にAE51編成6連1本1978年度、
78年11月にAE61編成6両×1本が製作された為1958年度〜2002年度682両の車両が製作されたに
訂正。申し訳ありませんでした）1975・1981・1983・1985・1988・1996年度は新製車は1両も
なく、1971年度新製車が48両と年間最多となっています。京成のこの45年間の年間新製車は平
均15.2両。3000・3050・3100・3150・3200・3300・3500・3600・3700・新3000・AE・AE100
形と12形式の新形式が45年間で誕生した形は形式消滅に。だが、除籍となった車両の中には他社
にリースされた車両もあり、2003年度初頭の時点で、3150形3179〜82・87〜90、及び3700形
3801〜08が北総開発鉄道に、3600形3611〜13・06〜07・16〜18が芝山鉄道にリースされ営業運
転しています。又、3000形3004号とAE形AE61号が宗吾工場に展示されてます。他の除籍車は
（1958年度〜2002年度に新製された車両の除籍車）AE形AE21・30以外の車両が3400形に機器を
譲った以外は皆、解体されました。　※ この記事は2002年度廃車車が全車、完全除籍・解体と
なる前に書いた記事の為、2003年度後半と読むのが妥当。【終り】

事故があったのはどの踏切ですか？

俺の気に入らんレスが多いので　　　　　　　　　　

■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
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■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■■■終　了■■
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■■■■■■■■■■■■■■■■■打　ち　切　り■■■■■■■■■■■■■■■■■■

-----------------再開------------------

再開決議採択

>>820-822
uzeee大平久しぶりだのぅｗ

押上の乗換はどうよ？

朝８時ごろ京成新改札で定点観察してました。
京成から営団の流れが多いかとおもってたら
営団東武から吐き出されて浅草線上りへの乗り換え客が殺到し
京成都営のホームに上がる階段に集中してしまいパニック寸前。
（ｴｽｶﾚｰﾀｰは下りに設定され使えない）
むろん上のホームも人混みで階段渋滞。
京成改札は人で溢れ返ってﾏｽﾀ｡
京成駅員氏も窓口に３人体制で正に奮闘といった感じですた。
こんな押上初めて見た。。。

11号線建設と同時にホーム拡幅しておけばよかったのに・・・

やっぱ朝の押上は、東武→都浅の流れが多いのかな。
エスカは時間帯で上りに変更か？

>>829
浅草橋・日本橋・新橋方面の通勤客かな
確かに東武沿線〜浅草線の需要も無視できないんだね

>>829>>831まだ定期が東武〜業平橋・押上〜都営のままの人が多いのでは？だいたい通勤経路変更は、面倒な払戻しが生ずる新ルート開通・即切替よりも、定期の期限が切れるのを機会に切替える人が多いんでない？

押　 上
OSHIAGE

上　　野
ＵＥＮＯ

京成の駅で「カード２枚挿し」をやった人の感想求む。
(「319改　　12京成上野**0」等の印字を見て萌えた人とか)

都営（京成）押上駅は何故エスカレーターをあの時間下り設定したのだろう？

今まで乗り換えは長い通路を歩かせるコトで上手く分散できていたが
今度は営団改札から京成改札は間近で吐き出されてきた客が一挙に
京成改札を通り抜け京成都営ホーム階段に渋滞してしまう様だった。
ホームも乗り換え設備で狭隘になったため混雑がひどい。

は し の え み お HASHINO-EMIO

>>837
多分京成→営団の流れを多く見込んでいたと思われ・・・
今日の見て変わるかもね。

半年は様子見ないとわからんね

話変わるけど、日本橋−東京接着が実現したら
AEは東京始発になるの？それとも上野がﾀｰﾐﾅﾙの地位を死守するの？
工期はどれくらいかかりそう？費用対効果は？
京成ｽﾚ住民の意見きぼんぬ

押上で、京成→営団＜東武→都営　ってのは意外だった。

閉じた改札
復活しますか

>>841
半年も様子見どころじゃないよ。あれはｗ
階段途中での人渋滞（狭いからだけど）って、一昔前の北千住駅思い出したよ。

　　　.　　/──￣￣￣￣──ヽ　　　　　
　　 　 　|　　二二二||二二二　　|　　　　　
　.／二二二二二二二二二二二二二＼　
　||│□...|SEX|　 |通特. 西馬込 |...□｜||　
　||.────. .─────────..||　
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　||三三三三|三三三三三三三三三三||　
　|| .(三三).　| 　 　 　 　 　　　(三三) 　||　
　||￣￣￣￣|. .￣￣￣￣￣￣￣￣￣...|　
　| 二￣￣￣￣二二二二￣￣￣￣二. |　
　 |. 　￣二二 ┘ [ ］.=] . └二二￣ 　.|　
　 .│　 　 　 | 　＝＝＝＝　 | 　 　 　｜　
　 　 │　 　　 ￣￣￣￣￣ 　　 　　｜
　 　.　└──────────┘
　 　 　 ―／／─――――＼＼―　

激しくキボンヌ

20日スト、ＳＫ。

ｴｽｶﾚｰﾀｰを切り替えれば流れが変わるかも。
ｴｽｶﾚｰﾀｰは階段より改札の奥にあるので改札口前渋滞は緩和されそう。

ｴｽｶﾚｰﾀｰを上りにしたらﾎｰﾑ上大ﾊﾟﾆｯｸでしょ
最悪、人が線路にどんどん落ちる光景が目の前に広がります

>>848
やっほい！！昔の北千住の再来だ〜！！　これから毎日ホーム入場規制有？

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

漏れの手元にある東京時刻表（２００２．１２）には
押上〜八広の営業�`が２．４となっているのに対し、
京成時刻表（VOL．２２）では２．３となっている！

どっちが正しいの？

その光景見てみたいな。
連休明けの月曜日でも押上に行くとするか

>>851
殺伐とした朝の戦場に遊びに来ないで下さい。

>>849
スレ違いかもしれませんが昔の北千住ってそんなにひどかったの？

>>853
駅を建て替えるまで（日比谷線が3階になるまで）悲惨。殺人的ですた。

↑マジ。
ほんと１０年前は凄かった。

ttp://www.sotetsu-lu.or.jp/suto/2003suto.htm

↑見習え

>>856
どうせすぐ妥協だYO！！　このご時世にスト決行なんてｗ

スト結構！

誰かわかりませんか？

>>859
よくわかんないけど切リ捨てか四捨五入の違いとか

いいじゃないか。100mの違いくらい。
俺なら9秒代で走れる距離だ。

俺も22秒で走れるが？

ちなみにVOL．１８（H１０．１１．１８改正号）では２．４�`ですた(；´Д｀)
ここ数年の間で八広駅の位置に何か変化があったんでつか？

八広駅は数年前に高架化しますた。

じゃあその高架の標高じゃないの？100ｍ

>>848
それもそうだな。
じゃｴｽｶﾚｰﾀｰ停止ってことで(w

>>863
高架化に伴い南へ移設したよ
一部区間は特定運賃として運賃改定はしなかった
特定運賃区間のところに八広も載ってる
昔の押上起点2.4km時代には載ってないよ

開戦前夜の今日の月。暁なのね・・・。

今日の押上駅は、お会いしたくない(奇声、挙動不審）鉄ｦﾀでイパーイですた。

>>868本当？みたかったなぁ〜

記念乗車券午前９時で売り切れヽ（`Д´）ﾉ

>>868
特別列車ならともかくダイヤ改正ならわざわざ初日に行く必要ないのにね

打田後輪写真うぶ器ボン。

京成に東武がのりいれたらなぁ〜(船橋在住）

>>872
野田線！？　モロモロ規格は置いといたとして、つり掛け爆音で成田空港行きとか
あったら萌えるかもｗ

>>873ﾜﾛﾀ

今週から来週にかけて八千代エルムに演歌歌手が２人来店！。２１日に山川　豊の
歌謡ショーが行われ（鳥羽一郎だったらな・・）、何日かわからないけど瀬川瑛子が
握手会及びサイン会が行われる。最近は演歌のエルムなったな・・。あっ吉本お笑い
ショーでは三瓶も来ます！！。

>>869
見ないほうが幸せだろう。見たいのなら、神保町の書泉グランデの鉄道書籍コーナーに
いく事を薦める・・・いや、薦めない。

今日からはＫＱの新鮮と１５００更新それに６００は浅草線方面に走らすの大迷惑になるかな？
ＫＱでも朝のラッシュに走らすの迷惑だから
ご乗車の方は朝食を食べ、ウォーマン、朝刊紙、愛読書は鞄にしまうことをお勧めします
圧死されないことを祈ります

ｦｰﾏﾝ・・・なんだか強そうだ・・・(；´Д｀)

>>875
あと、要「G3」潤も来るんだと＜君楡

>>863
かつては荒川の土手に面して駅があり、駅長室も土手沿いの道路に面した青砥寄り
先端にあったけど、一連の工事により全体的に押上寄りに移動し、駅長室も
駅中央部付近に移動したためこの度のダイヤ改正でキロ程に変化が生じたのでは
ないかと。
ただ、本来こういうことは運賃に関わることなのではっきりと変更したしたこと
を告知すべきなのだが、短縮となる曳舟、押上ともこの１００メートルで普通運賃・
定期運賃(通勤・通学とも)が安くなる区間はなく、逆に距離が伸びることによって
運賃が変わってしまう(高くなってしまう)区間については特定運賃とすることに
よって従来通りとしたため、はっきりした告知をしていないのかと思う。

帰る電車で近くに立っていた女性２人組が、パスネットいろえんぴつの
広告を見て「鉄道マニアの人はこういうの全部集めるんだろね〜」
って会話してた。

二枚投入型改札機
入場記録のない定期券＋パスネットで出られたよ。

今、最期の弁護人に京成３７００が出た

押上の乗換えがあんなに近かったとは

帰宅ラッシュ時の押上駅どうですた？

押上の乗り換えは大門並みの便利さですね。
それにしても、営団押上、広すぎ、天井高杉、明るすぎ。
さすが20ｍ車10両は違うなと感じた。

なんか、広々したコンコースのＢ２Ｆと天井高く隅々まで見渡せるＢ３Ｆは、上野駅
新幹線のそれを思わせる感じだ。

>>886
それに比べ、我が押上は・・・・

>>887
割り箸ホーム万歳ですね。

>>887
渋谷につながるでんしゃと、ﾃｨﾊﾞに繋がる電車の差は禿げしい

ここまで徹底して自虐的になれるおまいら最高

しかし、東武→浅草線は京成にとって
押上が混むだけで何のメリットもないな

埼玉の臭いが

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　けいせいけいせい！
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さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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京都府八幡市からキリ番を頂きにまいりました。

896

もうすぐ

897

898

900!

もうすぐ９００

ゆめもぐらよ芯でくれ

>>901ばーかっ

童貞のカハフ＝ゆめもぐら ウゼェーよ、バーカ！

>>895〜904
醜いキリ番バトル（ﾌﾟ

このあとはいつも通りバスの話？まだ早い？

>>891
京成としては、京成→半蔵門線という流れを期待したいところだが・・・

なんか亀レスの気分

早い。950前後からだな。

はしのの原型が既に無くなってる…

押上のパスネ印字に変更あった？EI押ができた影響で「KS押」に変わったり...
(今までは乗車も降車も「押上」)

>>907
まだ中旬だから定期が変わらず、４月１日からは
船橋逸走を防ぎ、押上線乗客激増



と言ってみるテスト

京成バス�鰍ﾍいつから営業するの？

押上で半蔵門線時刻表ゲトーしたが、休日昼間、快速で押上下車したら、だいたい
半蔵門の始発に接続するようになってしまっていますね。マンセー
ま〜7.5分間隔とか途中２分停車とかあっても、押上で始発が待っててくれれば、
さほど気にならない。

今日ストやるの？

>>911
次スレが立ってからに願います

なかなか乗り換えしやすいな＜押し上げ

押ageなかなかいいじゃん。
錦糸町も乗り換え楽だったよ。

本社がある駅はどこの会社も強いというわけダナ。

京成パワーすごい。もうスレ９００越した。思わず勃起した。

>>918
お前のほうがすごい

新京成ｽﾄ中止｡
http://www.shinkeisei.co.jp/info/