新幹線で今一番不要な駅

乗降客及び不便な駅を挙げよ。

何の取り柄も無くなった安中榛名

あぼーん

三河安城

いわて沼宮内駅

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030220-00000144-mai-soci

新富士

静岡
乗降客は三河安城や岐阜羽島と大差ないくせに
ひかりだのぞみだと注文ばかりうるさい。

掛川

三島　

>>7
しかしそれを言ったら静岡よりも乗降客の少ない小倉はどうなる？

>>9
熱海厨逝ってよし

>>7 新神戸も

A I O I

熱海・浜松も不要

>>10
日南方面への需要な乗り変え駅です。
静岡とは本質的に違う。

てか静岡県の６駅は不要

　新倉敷

>>16
てか東北新幹線の例の駅のほうがよっぽど（略

岐阜羽島

>>15
別に飛行機で行けばいいじゃん
東京、名古屋、大阪からなら

漏れは300系が一番かっこいいと思う

いや０系だろ

厚狭

>>2
ああ。
もはや最田舎新幹線駅の称号すらも失ってしまった悲しい駅・・・

ガーラ湯沢

白石蔵王

栗東

東京

地下水の突き上げを食らってる上野

品川　

>>28
ネタはやめろ

米原

くりこま高原

いわて沼宮内

東広島　

あぼーん

>>36は不要

包んだチソコなんだよね（ﾌﾟ

あぼーん

>>36はいつものプラカード厨と違うな．メール欄が「sage」になっとる

〜〜〜〜皆さんにお願い！〜〜〜〜

このスレは放置でよろしくお願いします。

あぼーん

〜〜〜〜皆さんにお願い！〜〜〜〜

>>41は放置でよろしくお願いします。

あぼーん

>>44
中途半端なコピペはやめろヴォケ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>36>>42
氏ね

このスレは馬鹿にされていますな。

>50が一番馬鹿です

あぼーん

三島ー熱海

>53
ネタはやめろ

荒らし必死だな

あぼーん

>56氏ね

>56
頼む氏んでくれ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

東広島

くりこま高原駅

西広島　北広島　南広島　北西広島　北東広島　南西広島　南東広島
北北西広島　西北西広島　南南東広島　広島　
　ただし、東北東広島は存続

安中（略

>>36 は生きている価値が無いな

新尾道の存在意義がわかりません

不要な駅：岐阜羽島・米原・びわこ栗東・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生。
穢れた土地に新幹線なんか停める必要ありません。

どう考えても上野でしょ。
東北新幹線東京延伸の時点で東北の玄関口は東京になった。
で、高崎・宇都宮線が東京に伸ばされ、
つくばエクスプレスも東京まで来ることが決定した今、
もはや上野は巨大なターミナルではなく、ただの途中駅と化す。
こんな落ちぶれた駅は新幹線駅としてふさわしくなくなった。
価値的には、品川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞上野だしね。。

>>70
氏ね

西明石、栗東、新倉敷、東広島はとりあえず廃止しる！！西明石なんて在来線特急
止まんないし、新快速で姫路や新大阪まで逝け！！

1レス 1駅 挙げてけば もうそろそろ このスレ終わっちゃてたのに

>>72
おまえが氏ね

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>80はバカ

>>79

漏れの事か？

全駅

>80 うん

>>73
西明石に西神中央から地下鉄が延伸されていたなら、違っていたかも。
　岐阜羽島は、こだまを退避させる為に必要だときいたけど、西明石や相生も
同じ意味合いがあるのだろうか？西明石だと東側にある新神戸が全列車停車駅
だが、ホームが１つしかないから…手前の駅でのぞみに抜かせるとか？

鉄ヲタって引きこもり多いの？

鉄ヲタって引きこもり多いの？　

真面目な話、品川新駅

あぼーん

あぼーん

新富士は逝ってよし!

必要な駅　倉見、高座渋谷、西谷
不要な駅　東京、上野、大宮

あぼーん

>>90
脳外科池

東海道新幹線品川駅が開業した後の『新横浜駅』

厚狭

いわて沼宮内

鹿川出新新熊新新久新博博小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京米わ岐名三豊浜掛静新三熱小新品東上大熊新高上越ガ
児＿＿水八＿玉大留鳥多＿＿下＿＿＿岩＿広＿尾＿倉＿＿＿明神大＿＿栗阜古河＿＿＿＿富＿＿田横＿＿＿＿＿本＿毛後ー
中内水俣代本名牟米栖南多倉関狭郡山国島島原道山敷山生路石戸阪都原東羽屋安橋松川岡士島海原浜川京野宮谷庄崎高湯ラ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●●●● たにがわ/Maxたにがわ

新横浜駅の裏と表
http://www.dokokyo.or.jp/kikanshibk/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
http://www.fukuicomputer.com/yokohama/webcam/video01.jpg

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

上野

はろう

100

水沢江刺

>>97
中心と周辺の差が激しい
まるで平壌だな

>>1が不便、検便、大便、小便。

相生
燕三条

議論が噛み合わない以前に、始まりもしないスレとは・・・。

そりゃもう絶対に静岡県内は全部いらないでしょう。

>>106
何か「静岡県」に対して、恨みでも？

不要な駅に新尾道があがらないのはなぜ？
俺が新尾道と書いても誰も何のコメントも書いてくれなかったし。

>>108 本当に不要だから何も言うことないんじゃないの？

品川に１０００万マイル

新岩国 新尾道 東広島 岐阜羽島 栗東はいらない！

あぼーん

>>71でオレが書いた上野に誰か突っ込んでくれ。
他人に返信催促するのはあんまり好きじゃないんだけど、
ちょっと誰かの意見が聞きたいので。

新富士駅

存続条件として、身延線新富士続伸

静岡全部廃止すると
ウマーだよね。

>113
氏ね

>>115
静岡県知事が勝手に高架やトンネルを崩してしまう可能性大。
倒壊が訴訟起こしても「新幹線駅撤去するのがいけない」と開き直るな。

東海道は
東京−（品川）−新横浜−静岡−浜松−名古屋−京都−新大阪
で十分、これでこそこだまでも超特急！
※品川は本数アップのためのみ必要
※新横浜は利用人口からいうとやはり必要

本庄

>>118
せめて三島と米原は残しておいたほうが・・・

>>118
それは無茶苦茶だろ．しかも　こだま・ひかり・のぞみと区別する意味もなかろう

いわて沼宮内がダントツで要らないかも
あの使いようのない安中榛名よりも利用客が少ないらしい

新幹線駅が一番多い都道府県は静岡と岩手。
この両県では２駅ずつ廃止というのはどうだろう？
２番目に多い山口は１駅。

>>123
静岡・・・新富士と掛川
岩手・・・水沢江刺といわて沼宮内
山口・・・厚狭

これでどう？

新尾道はいる
広島との間の通勤客がそこそこいる

東海道・山陽新幹線
小田原・熱海・新富士・掛川・豊橋・三河安城・岐阜羽島・新神戸・西明石
相生・新尾道・東広島・厚狭
東北新幹線
小山・新白河・白石蔵王（季節営業）・古川・くりこま高原・水沢江刺
いわて沼宮内
秋田新幹線・山形新幹線
該当なしというか、いっそ増発、各駅にして。各駅をあぼーんしたほうが・・・。
上越新幹線
熊谷・本庄新駅・上毛高原・浦佐（季節営業）
長野新幹線
安中榛名

>>126
小田原は要る

あぼーん

>>127
小田原の新幹線駅をなくせば、踊り子もはこねもうきうき。

>>128
京都、新大阪、姫路はホントに穢れてるな（あ、言っちゃった）

山形新幹線は

福島・米沢・赤湯（一部）・山形・新庄
で十分。

秋田新幹線は

盛岡・田沢湖（一部）・角館（一部）・秋田

で十分。
大曲は全列車運転停車、さっさと乗務員交代し、さっさと発車すべき。

該当区間は在来線快速で十分。現行の普通列車2本に1本快速にしてもええべ？

新倉敷は？

いわて沼宮内と安中榛名の一騎打ちですな

>>133
だな。
しかもその二つが乗降客ワースト１・２だし。
どっかの新聞に載ってたが､
いわて沼宮内は１日平均200数十人で新幹線駅で最低。

>>126
不要という訳では決してないのだが、
上田・佐久平・燕三条が入っていないのが意外。
知名度とイメージだけで挙げる厨は必ず入れる駅なんで。

あぼーん

>>135
燕三条はそこそこいるんじゃないのか？
朝の通勤時間帯に長岡発新潟行きなんてのもあるし。

上田と佐久平（小諸）も在来線時代のあさまが全て停まっていたからな。
今でも殆どのあさまが停車している。つまりこれらもそれなりに需要あるんでないか？

>>135 上田は少なからず利用者がいる。
長野ー上田の通勤者が多いし。
佐久平は確かに不要なのだが、小諸を無視してしまった結果、作らざるを得なくなった駅と理解している

燕三条は不要だね〜ま、長岡ー新潟を特定特急券にさせないためだけの駅なんでしょ。

いや、不要とは思ってませんよ。
知名度が低いんで、乗降客数の割りに不要と思われがちな駅だと思うってこと。

岐阜羽島

高畠・雫石

品川、岐阜羽島、本庄新駅、いわて沼宮内、榛名ﾀｿ、燕三条、岐阜羽島、
厚狭、新尾道、ガーラ湯沢、岐阜羽島、七戸、相生、新白河、新花巻

東京、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪、新神戸、
岡山、広島、小倉、博多、大宮、宇都宮、仙台、高崎、新潟

新横浜駅・新幹線ホームの防護柵開閉メロディ
http://www.interq.or.jp/www1/creek/jr/yokohama/shinyoko_saku.wav
　　「乙女の祈り」（バダジェフスカ作曲）
　　世界中で愛される名曲ですね♪
　


で、新神戸の柵開閉メロディは……何も無しw

>>144
「静かな湖畔」じゃないの？
それとも単に漏れが電GO!に騙されただけか…

水沢江刺　新花巻

新横浜イラネ
武蔵小杉に駅造るほうがよっぽど便利
都内城南地区・多摩地区・川崎・横浜住民にとって

新横浜/　横浜線・横浜市営地下鉄
武蔵小杉/東横線・目黒線・南武線・横須賀線
駅出来りゃまぁ便利だな。

やっぱ東京！品川始発にしよ〜

JR東日本東北新幹線の東京駅。
JR東海の東京駅〜東海道新幹線へ全列車乗り入れに。(逆も)
直通により東京駅のホーム数削減。

>143
静かな湖畔の森の陰から〜♪
ってメロディ

JR東海道新幹線では、やはり厚狭駅がいらねーしクソだな！
JR東北新幹線では、小山駅と新白河駅が逝って良しだな！（ﾟДﾟ）つ

>>151
♪〜男と女の声がするー
♪いやん、ばかん、そこは駄目よー
ってか？

安中榛名いらね。

>147
川崎市民は逝ってよし

羽島、米原、栗東は冬場に活躍。
本線上で立ち往生したら乗客大騒ぎ。

栃木県内に東北新幹線の駅が３つあるけどその内小山と那須塩原はいらない。小山は
快速だの湘南新宿ラインだのが怒涛のごとく行ってるのに何のために新幹線の駅作ったの
と言える。ほとんどが通勤目的。優等タイプは一つも停車しない。那須塩原は作る場所を
誤ったと言ってもおかしくない。作ったところは黒磯市と塩原も何も関係ない。
こんなのを作ったがために在来線の旧駅名の「東那須野」をわざわざ変えているほど。
本来は西那須野に作るべきだったと思う。それ以外では水沢江刺。えらく離れた所に
駅があり、市街地に行くバスも数えるくらい。市街地までタクシーに乗ったら￥２０００
もとられた。くりこま高原と言う最強駅があるけどまだまし。新白河は潰さなくてもいいけど
白河市じゃないんだから潔く旧駅名の「磐城西郷」に戻すべき。（正式には白河郡西郷村）

この中に出てない駅が一番不要ってことだろ？

ガーラ湯沢

豊橋

上野を潰して赤羽に駅作れや

豊橋はひかりが止まったりするから、
俺としては便利。
三河安城はいらないけどね。

安中榛名・・・東的にかなり重要な駅。分譲地の話はどうなったか知らんが、
この駅がないと高崎ー軽井沢間が特定特急券で９５０円になってしまう。

西明石・相生・・夜行新幹線のために出来た駅。地元では誘致運動すらしてなかったらしい

三河安城・・・完全に要らないと思うのだが。


くりこま高原、水沢江刺、新花巻、佐久平はそれなりに機能していると思われる。
いわて沼宮内・・・救い様が無いな。停車本数が本数だし、観光地も無いし。

白石蔵王や新白河、那須塩原、小山は毎時２本停車すると伸びる気もする。。

上毛高原・・・水上に優等列車が止まっていた関係で作ったのかな？

沼宮内を観光地なしとか言ってるヤシは地図見たことがないDQN。





長らく盛岡終点で新幹線が運転されてきたから
あのへんの観光地は全部盛岡からアクセス出来上がっちゃってんだよ。
久慈の方との行き来も本当はあそこが楽なのだが
接続を全部二戸でやってしまってるから、この用途にも使われない。

だがＪＲとしてはそれで「予定通り」としているあたりが実は最も救いが無い。
今後も梃子入れする気はないってことだろうが、作った以上は廃止する気もないだろうし、
地元にとってはやりきれない駅だろうな。

必要ない駅
東京・新大阪・名古屋・博多・仙台・大宮・上野などなど

test

ここどこ？
http://japanese.joins.com/transboard/upfile/si06.jpg

>>166
東京

>>163
沼宮内から安比方面は道路が悪すぎて救いようがない。

上毛高原と安中榛名は凄い不必要だな、なんであんなトコに作ったんだか。
沼田か水上に作れなかったのか。

tesu

三河安城作ったのは豊橋から名鉄に乗り換えられないためだろ

＞東的にかなり重要な駅。
＞この駅がないと高崎ー軽井沢間が特定特急券で９５０円になってしまう。

秀逸なネタだね、いつも思うけど

ＡＩＯＩ

ｳﾘﾅﾗ的には三河安城は必要ニダ。新横浜〜豊橋は全て不要ﾆﾀﾞ

新富士だろ

乗り継ぎダイヤも悪く、中間ラッチまである東京。

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%81@%90V%8A%E2%8D%91%81E%8C%FA%8B%B7

新下関、新岩国、新尾道、新倉敷、新神戸

>>152
厚狭は東海道新幹線じゃなくて山陽新幹線ですが何か。

本庄、湘南藤沢。

長野新幹線
東北新幹線　(盛岡〜八戸間）
地域密着の在来線の運賃をますます高くし、活性化をよりなくすだけ。

新横浜、新富士、新大阪、新神戸、新倉敷、新尾道、新岩国、新下関
新白河、新花巻、新庄

>>182
その仲間に新庄入れてやるなよ

掛川。

新富士は企業も無いことは無いが、
掛川って何があるんだろうな。

>>163
盛岡から安比までの方が、沼宮内から安比に行くより早い罠

北陸新幹線・安中榛名駅

>>184
新富士は製紙会社があるからビジネス需要はあるんじゃないか？
ちょっと車で飛ばせばフィルム会社もあるし。
掛川は茶か？

>>186
だから東日本があそこら辺を宅地開発しているからあぼーんできないって。

＞白河市じゃないんだから潔く旧駅名の「磐城西郷」に戻すべき。（正式には白河郡西郷村）
磐城西郷より(新)白河の方が駅がある場所、土地柄をイメージしやすいからいいと思うけど。
磐城西郷のままだといわき市と勘違いする香具師とか出てきそうでｗ

新富士は絶対にいらん。

西大井。本当は新川崎もいらない。

>>182
新潟が入ってないぞ！

上野

>>188
＞磐城西郷のままだといわき市と勘違いする香具師とか出てきそうでｗ
すれ違いだが平駅が「いわき」に変わる際
「いわき平」という駅名案があったが
既にある「磐城＊＊」との混同を防ぐために
「いわき」のみになったらしい。

自分もあの駅は「新白河」でいいと思う。
ひょっとしたら西郷村も白河市と合併するかもしれんし(w

>>163
アクセスが悪いのは致命的。
沼宮内は本数が少ない上に盛岡の停車時間のせいで所要時間も長い。
盛岡駅はＩＣが近いから八幡平・安比にも比較的速く着ける。

久慈に行くにも二戸の方が速い。
停車本数も二戸の方が多いし。

10年後には八戸〜新青森とのあいだにまた要らない駅がひとつくらいできるんだろうなあ

こういうのって全部政治力がらみ？かと窺う駅多すぎ

コバカ氏のホームページは写真もあり、 大平は記事のみ。だが過去の曜日は詳しいが本当に合ってるか？

>>195
八甲田TNの非常時用に七戸駅(在来線が廃止になったので単独駅)が控えてます。
3桁届かなかったりしてｗ

>>197
十和田湖観光や下北半島方面からの客で
千数百人（４桁）は利用するという予想をどっかで見たが。
それでもくりこま高原をも下回り
二戸レベルの利用者しかいないわけだが。

２ ０ ０ ？ ？ ？

２ ０ ０ g e t ！ ！ ！

新横浜まじでいらねー。
まー、百歩譲って、ひかりの一部とこだまだけにしる！
のぞみと速達ひかりは通過にせんと、こっから乗ってくる香具師がウザイ。

安中榛名
街の中心から離れ、停車本数も少ないしここに家を建てるぐらいだったら軽井
沢で住宅を兼ねた別荘を建てた方がいいしそれにこの駅があるがために高崎軽
井沢間が自由席でも乗車券含めて2530円かかる。

東京ー新大阪ー広島ー博多以外の駅はいらない

>>202
それが狙いだろ。＜特定特急料金区間になるのを阻止。
燕三条も相生も。

>>201
うざいって....
需要があるから止めてるんだろvv
俺藤沢住民だけど名古屋、京都、大阪に行くのに便利だよ

三河安城は名古屋で降りるとき目覚まし代わりとして重要。

>204
相生や岐阜羽島は１８キッパーの恨みをかってるなｗ

>>207
数万のヲタより１人の大物政治家の方が優先されるからな

>>203がかわいそうだから反応したげる

＞特定特急料金区間になるのを阻止。

ネタを信じてる奴がいるのが怖い。
建設費や人件費・維持費のことを考えてるのだろうか。

新富士駅

冗談抜きで使いようが無いのが三河安城。
距離的には住んでいるところから一番近いが、
今まで一度もつかったためしが無い。なんせ

１．東京からこだま延々と乗るより名古屋から快速乗り継ぎで戻ったほうが早い。

２．ぷらっとこだまの設定が無いから名古屋まで行った方が安い
　　（ぷらっとこだまは途中乗車・下車ができない）

３．岡崎とかの街から離れてるから使いづらい

４．大阪に行くにしても、ひかり使うなら名古屋で乗換えが必要。
　　こだま使うんなら名古屋まで在来線でぷらっと使う。.

上毛高原不要とかいう奴が現地の状況がわかっていないと思われ。
沼田も、水上もとても狭いところに駅があり、新幹線を通すのは難しい。
それにクルマ王国の群馬なら、むしろ駐車場とアクセス道路がしっかりしているとこに駅を造った方が
使い勝手がいいのだ。
あれはあれで、沼田、水上、三国温泉郷へのアクセス道路がしっかりしていて使いやすいんだよ。
さすがに安中市民にも相手にされない安中榛名までは擁護できんが。

沼宮内や七戸はトンネル対策。
あれもそれなりに存在意義はある。
それにしては駅が立派すぐるけど。
駅レンタカーを新たに設置したが、撤退も秒読みだな、きっと。

岐阜羽島も車のアクセスがいいんで重宝されてると聞いた｡

岐阜羽島は車なら便利。道もすげー空いてるし。
電車使用だと最悪。

白石蔵王・新白河

>>214
燕三条は車アクセスが良いから持っているようなもの。
北陸道三条燕インターと国道８号が近くにあるし、駅前のレンタカー屋も
意外に多い。
まあ弥彦線を利用してアクセスする事もできるが、全停車新幹線に対して
接続出来ているかと言うと、とんでもない程弥彦線の本数が少ない。（ｗ
上越新幹線で序列をつけるなら、燕三条＞浦佐＞＞上毛高原といった感じだろうな。

>>156
西那須野と黒磯が熾烈な停車駅争いを行った結果、真ん中の駅が新幹線駅に
決定してしまったらしい。と、どっかで聞いた事がある。
とりあえずここで降りて、一駅だけ戻れ（進め）って事なんだろうな？

西明石

＞沼宮内や七戸はトンネル対策。
＞あれもそれなりに存在意義はある。

そういうけど具体的にどう使うんだ？

西焼津

>>219
マジレスすると
使われない方が皆にとって幸せな事態が起こったときのため。

>>213 あんな狭い道がアクセス道路として立派ですか？＞上毛高原

白石蔵王は、地元商店街が白石駅に新幹線を通すと騒音がうるさいだとか反対運動起こしたから在来線新幹線が別になったとか。
新幹線を通すスペースがあるにもかかわらず、しかも在来線と交差部に駅を作ればいいものの在来線・新幹線別々に、しかも中途半端な距離を置いた場所に出来てしまった。
今じゃ白石市中心部商店街はどうしようもないくらいの廃れ様・・・

>>184
磐田にヤマハ

>>217
最後は渡辺ミチヲの一声と聞いたが

おまいら、浦佐を忘れていませんか？

＞新幹線を通すスペースがあるにもかかわらず
もし東北新幹線白石駅が在来線併設だったら
白石駅から北の経路が結構変わるね。

＞在来線と交差部に駅を作ればいいものの在来線・新幹線別々に
東北線開通時から存在していた在来線駅を
そう簡単に移動するわけにもいかないと思われ。

>>225
あの駅って、角さん駅って名前じゃなかったけ？（ｗ
駅前には立派な銅像も建っているし。

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%83j%83%85%81%5B%83X%91%AC%95%F1%81@%81%84%81%84%82V%82O%81%81%82W%82V%81%81%82P%82Q%82W%82%CC%8D%C5%8A%F1%82%E8%89w%82%AA%94p%8E%7E%82%B3%82%EA%82%DC%82%B7%82%BD%81B

浦佐
http://wnn1.niigata.isp.ntt-east.co.jp/wnnc/day2000/day9885.html

俺の使ってる駅と乗降客数が大差ないいわて沼宮内

新尾道。
尾道行きてえﾔｼは三原か福山で在来線に乗り換えろ！

東京〜品川〜名古屋〜京都〜新大阪〜姫路〜岡山〜広島〜小倉〜博多　以外の
新幹線駅は不要！

>>235が一番いらない。

>>232
何で姫路が入ってんだよ？（ｗ

東京

のぞみの途中停車駅は
新横浜・名古屋・京都・新大阪・広島・小倉　に減らせ

のぞみの杜仲停車駅は京都･新大阪･広島でいい。

名古屋・新大阪・広島
だろ。

>>238
居眠り増えるだろうな（ｗ

abo ob o
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kokubunji.swf

>>222

充分立派なアクセス道路じゃん。
三国、水上へは片側１車線だが、渋滞も無く快適に走れる。
後閑沼田方面はやや渋滞するが、それでも立派なもん。
あれを貧弱なんて、北海道民か、果てしなく「道路を整備しろゴルア！」と叫ぶ道路族議員かｗ

>>231
新尾道が不要とかほざくんがおるけど、おおかた福山じゃろお？
新尾道はいるんじゃ言うたらいるんじゃ。
それじゃったら福山の方がよっぽどいらんじゃろうが。
大体、備後の観光地言うたら、そりゃ尾道しかありゃせんじゃろお？
尾道は大林監督の世界じゃ言うて、日本中から観光客が押し寄せ
るんで。坂の町言うて、これもまた有名じゃろお。
それに引き換え福山はなんにゃあ？福山に観光名所がなんか一つで
もあるんか？福山なんか鋼管がダメになってから火が消えとるじゃ
ないか？駅前からダイエーもマイカルものうなったんじゃろう？鞆
鉄じゃってもうありゃあせんが。天満屋しかないんで。
ほんで、名物がバラ祭か？ああなちんけなもんが、年に一回じゃ
ろう。
備後には新尾道の他に、三原にも新幹線が停まるんで。県内で
言やあ、広島の他に東広島もあるんで。なんで福山に新幹線が
要るんか？新倉敷から山陽線乗りゃあええが。

>>242
福山は岡山県に返す！

>>236-238
いっそ東京〜博多ノンストップで

岐阜羽島はパーク＆ライドがかなり前から実践されてるなあ。

話変わるけど、いわて沼宮内は大変みたいだね
http://www.iwate-np.co.jp/kikaku/shinkansen/kita5.html

>217
那須塩原駅(東那須野駅)の位置は、西那須野町＋大田原市　ｖｓ　黒磯市の争いでした。
おかげで、ひょっとしたら栃木県北に駅が出来ないのでは、という憶測(?)記事が地元新聞
に出たくらいでした。

新花巻、水沢江刺、くりこま高原が開設されている今を思えば、後から黒磯なり西那須野
なり、利用客の多い所に開設させ、最初の開設を見送らせれば、新白河−宇都宮間の
特急料金が安くなって、よかったかも。

名前も、塩原町　ｖｓ　黒磯市＋その他大勢　(西那須野町は保留)でした。

>>244
空気輸送ですか？

不要な駅：岐阜羽島・米原・びわこ栗東・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生。
穢れた土地に新幹線なんか停める必要ありません。

　　岐　　阜　　羽　　島　　最　　強　　伝　　説　　（　　ｗ


利益誘導型政治家の典型・大野伴睦がムリヤリ作った駅だし。
でも、乗客数的には


　　い　　わ　　て　　沼　　宮　　内　　最　　強　　伝　　説　　（　　ｗ　　ｗ


になりつつある今日この頃。
安比高原スキー場には、大抵の人は高速道路経由で行くんだよ。
残念だったな、地元民。
せいぜい盛岡に出るのにバカ高いＩＧＲいわて銀河鉄道でも乗ってればいいさ（ｗ

どうでもいいかもしれないんだが


ガ　ー　ラ　湯　沢　っ　て　在　来　線　扱　い　じ　ゃ　な　か　っ　た　か　?




違ったらｽﾏｿ

>>240
エアロフロート→アエロフロート

名古屋駅要らない

まじめに考えると東北上越長野新幹線の東京駅は要らない
代わりにJR東海線の東京駅のホームを今の倍ぐらいに増やして
その全てを東京駅新幹線ホームときひかりのぞみなすの等ののりばすればいいんではないだろうか

岐阜羽島付近にあるSANYOのソーラー電池みたいなのって何？

名古屋駅は６線６面くらいにしたらどうだ？

>>253
それが難しいから「東海道新幹線・品川駅」を作ってるんだろーが。



ってＪＲ東海に言われるぞ（ｗ

>>254
これ↓
ttp://www.solar-ark.com/

　　浦　　佐　　最　　強　　伝　　説　　（　　ｗ


利益誘導型政治家の典型・田中角栄がムリヤリルートまで変えて作った駅だし。
（当初計画では、十日町経由だったらしい・・・。）

>>258
あれ？
もともと、小出経由の計画だったって聞いたぞ。
でも、小出は越山会が弱く、対立候補（桜井某）の地盤だったから、ルートを変更して越山会の地盤である浦佐に新幹線駅を持ってきたって聞いたぞ。
駅前に銅像まで建てちゃって･･･。

上越新幹線自体、不要だ。

過ぎたモン作りやがって。

>>258
そのまま工事しておけば十日町乗換えで富山・金沢までが今より１５分程度短縮できたのに。

まあ北陸新幹線が出来れば関係ないんだがね、

>>259
確か当時の小出町長も越山会に属してなかったような。
でも、新幹線のルート決定とどれほど関係があったのか？

田中スレ化しつつあるな（ｗ

静岡は要らない。

はやてｲﾗﾈ
栃木と福島を見捨てると知った時はｼｮ(´･ω･｀)ﾎﾞｰﾝだった
新青森まで出来てから再考ｷﾎﾞﾝﾇ

東京とか言ってみる。上野を新幹線のターミナルにしよう。

>>262
上越新幹線自体が、冬場の豪雪による度重なる特急「とき」の運休に業を煮やした角栄が関越自動車道とともに半ば強引に推し進めたもの。
路線が通過する群馬県も有力政治家たち（福田赳夫、中曽根康弘、小渕恵三）がひしめく地盤であることからすんなり計画が通った。
角栄も、選挙の票にならないのに、わざわざライバル候補の強力な地盤に新幹線を持ってきてやるほどお人好しじゃないでしょ。

>>265
「仙台やまびこ」「なすの」があるじゃん（ｗ

>>266
新幹線上野駅の方がいらない。韓国地下鉄放火みたいなことになったら逃げ切れるのか不安ではある。

上野はけっこう下車客は多い
下りは自由席に座るために東京へ逝く香具師が多いが

上野は成田空港に行く時に使います．

安中榛名たんハァハァ

>>265
禿同
時刻表にはやてって載ってないから、いつ開業したのかと…。

上越新幹線にりんごマークＥ２は嫌がらせかYO!!
しかも臨時「たにがわ」に使った挙句、車販で「はやて弁当」売っているし・・・。
まあ新車が来るだけ良いのか？

雫石

秋田新幹線なのに、何で岩手県内にちゃっかり停車駅があるの？

>>273
何で岩手県も改軌の費用出してるのに通過しなきゃならないの？

>>273
なんで東京〜田沢湖まで停車するの？

>>275
秋田県外の利用者はいらないって事ですネ

安中春菜たんﾊｧﾊｧ

岐阜羽島でなく大垣に造らなかったのか。

>278
もともと東海道新幹線は雪害をさけるために
旧東海道（１号線）沿いに作って、四日市駅経由だった
それを政治力で岐阜市に通すところをいくらなんでも
ということで羽島駅を作った。だから選挙区違う大垣にはつくらないでしょ
当時の国鉄も米原で北陸線接続できるということで納得させられた。

>>279
四日市経由だと、奈良止まって京都止まらなかったわけ？

>280
国道１号線しらない鉄ヲタ？

>>273
小岩井農場への最寄駅、ってそれは小岩井駅。
「たざわ」時代は小岩井臨時停車があったが、今はないなぁ。

八戸

新幹線どころか、青森県などという糞人民の巣窟は
日本に要らない

大物代議士が羽島市出身だったからだろ

＞２８４
美山町です

榛名たんを虐めちゃダメ〜！
一番芙蓉なのは新大阪だな。

bobo

新岩国はどうよ

新大阪を廃止して梅田貨物駅跡地に新駅を作って欲しい

駅前が東海道新幹線で一番寂れている米原とか。

乗換えでいるんじゃ。いやがらせか？

>>478-479
当時は中選挙区で、大垣も羽島もみんな同じ選挙区でした。
そりゃ、当時を知ってれば分かりますが、最後まで大垣か羽島かもめたんですよ。
でも、どっちが大野にとって、票田だったかというと羽島だったからです。
駅前の銅像は有名ですが、駅に通じる道は、睦通りという名前で、大野会館という施設も建設されました。
伴睦先生は、「30年後の羽島市は当時の横須賀市レベルまで発展する」と豪語されていました。
しかし、伴睦先生の後継明氏が死去して、選挙区は小選挙区となり、いまや羽島は武藤嘉文の地盤となりました。
大野会館は取り壊され、駅前開発も遅々として進んでおりません。

>>292
確か、「大垣は米原と近すぎる」という大義名分（という名の大野にとって都合のいい表向きの言い訳）が通ったんですよね？

>>292
くしくも今の総理の地盤が横須賀(w

　神戸空港なんて意味のないものを作ろうとしている神戸市に
鉄槌を落とす意味で新神戸を廃止でキボンヌ。

　でも今でものぞみを止める筋合いはねえけどな。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

スレ違いぎみだけどそもそも新横浜新大阪新神戸を全部横浜大阪三宮
にしてたらもっとスムーズに都市部を動けるのになあ

名前だけそうしたら？

旧横浜旧大阪旧三宮

新青森、新函館

広島県内の駅は全部通過でいいんじゃないですか？

なすのは小山を通過汁！

age

新神戸〜京都の在来線定期券＋自由席特急券で新幹線を利用できますか？
そのほうが安上がり

>>281
当時の技術では新幹線の鈴鹿越えできるものが作れない。
そのため、比較的高低差の少ない米原経由が選ばれた。
大正時代には弾丸列車構想が下地になっているが、これも
米原経由。東海道線の沿線をという考えでしょう。

三河安城はトヲタ自動車系列の重役様が名古屋へ行くときに利用します。

安中榛名

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　 　横浜ｱﾘｰﾅ │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　国際競技場 　 　　　　　││　　　　　　　　　 　 　　┌┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　ラーメン　　　　　││
　　　　　　　　　　　　　田んぼ 　 　││　　　博物館 　　　　　新横浜駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　││／l／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　　│　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　　　　　／ 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　オフィス街　　　l／l　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　／　　└┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　　　　　／　　　　 │
　　　___________　　　　　　　　　　　　││　　　 　　　／　　　　　　│
──l___________l────────┼┼────┘　ﾗﾌﾞﾎ 　　│
　　 　小机駅　　　　　　　　　　　　鳥山川

>>309
どっちかって言うと東海道本線の改良新線として造られた罠

>>306
Ｅ４系を作った意味（宇都宮・小山からの新幹線通勤客用）がなくなるだろ。

>>292
なるほどなあ。
もし新大垣？が近鉄との交点にできてればもうちょっと利用されただろうにな。

東北新幹線の仙台以遠と秋田・山形・長野新幹線はまじいらない。
何で国鉄が岩手みたいなドドドド田舎まで新幹線を敷いたのかわからん。
北陸新幹線も今すぐ工事ストップしろ。だいたい北陸に大都市ないじゃん。
リニアは山梨みたいなドドドドド(略)田舎を通すな!!!!!!!!
九州新幹線は何で鹿児島側から開通するんだ？意味不明にもほどがある

くりこま高原

白石蔵王

>>316＝鳥取人のにおいがする。

>>319
四国か和歌山かも

>>319
残念でした〜
生まれも育ちも横浜です

>>321
横浜なんて誇れるようなとこじゃないだろ。

上越が抜けてるあたり

新幹線の駅は　東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・姫路・岡山・広島・小倉・博多
だけで十分だねぇ。他は不要！代わりに東京〜大阪〜姫路を結ぶリニア新幹線を建設すべき！

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8B%E3%8FB%90V%8A%B2%90%FC%0D%0A%90%E2%
91%CE%8B%CA%96%BC%89w%97v%82%E7%82%C8%82%A2%21%0D%0A%91%E3%82%ED%82%E8%82%C9%88%C9%8FW%
89@%89w%82%C2%82%AD%82%EA%21
同じ県北の荒尾だと大牟田に近過ぎるから玉名にしただけじゃないのか？
伊集院や松元のあたりは最近急激に鹿児島市のベッドタウンと化して来てるから絶対必要！

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8B%E3%8FB%90V%8A%B2%90%FC%0D%0A%90%E2%
91%CE%8B%CA%96%BC%89w%97v%82%E7%82%C8%82%A2%21%0D%0A%91%E3%82%ED%82%E8%82%C9%88%C9%8FW%
89@%89w%82%C2%82%AD%82%EA%21

まちがった
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%8B%E3%8FB%90V%8A%B2%90%FC%0D%0A%90%E2% 91%CE%8B%CA%96%BC%89w%97v%82%E7%82%C8%82%A2%21%0D%0A%91%E3%82%ED%82%E8%82%C9%88%C9%8FW% 89@%89w%82%C2%82%AD%82%EA%21

>316
リニアは東京−大阪間をできるだけ直線にレールが引ければ良いから田舎を通るのは当然。
途中に駅を作らなくても良いくらい。需要が一番ある東京−大阪間だけのための路線。
（名古屋さえ無視して良いくらいだ）

>>328
東京と大阪しか駅つくらなかったら運賃相当とられるだろうよ

age

保全あげ

新横浜
小杉に駅造ればよかったジャソ！

新横浜

新横浜駅の裏と表
http://www.dokokyo.or.jp/kikanshibk/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
http://www.fukuicomputer.com/yokohama/webcam/video01.jpg

新横浜駅新幹線ホームからの風景
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/img-box/img20030316013805.jpg

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

寒川

あぼーん

このスレ、知らん駅名ｲﾊﾟｰｲ出てくる

京都
新大阪

車内の治安が悪くなる

>>337
それだけ存在感のない新幹線駅が多いということ。

浜松（ﾟΔﾟ）ｲﾗﾈ

上野駅

　

静岡県知事が変わらない限り、
いま最も不要な駅は静岡であるといえよう。

静岡に比べりゃ安中榛名もいわて沼宮内もまだかわいいもんさ。
なにしろ客が少ないというだけで、人には迷惑かけてないからな。

>>343
具体的にどれくらいめいわくかけてるか一般人でもわかる解説をプリーズ

>>344
“快速”新幹線提案　秋改正に静岡県が独自案
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1045821023/

このへん見れ。

まー相手にされてないから、迷惑かかってないといえば、ないのかもしれないが。
しかし報道発表のたびにＪＲをうんざりさせてる自治体は静岡くらいだわな。

そりゃうざそうだな
まあ改正後のひかりなら全便浜松・静岡・もうひとつくらい停めてやってもいいんでない？
それよりのぞみの新横浜or品川に全便停車の方がやだな

>>346
まだ半分分かってないな。
鉄道会社自身の決断で静岡に停めるなら別にいいんだが
静岡県知事は静岡停めないとのぞみから通行税取るとか無茶苦茶言ってんだよ。

>>347
ならさっさと中央新幹線つくろうぜ
リニアじゃなくてもいいから

のぞみが姫路，福山に停車することになったな

やっぱ安中榛名いらんだろ。
一日に７本しか電車止マンねえってありえねぇ〜。
というか、駅前なにもねぇ〜。

意味ねぇ〜。

あと、東海道新幹線、駅と駅の間隔狭すぎ。
そのうち東海道線と同じになっちまう。

>>334
国際競技場のあたりは遊水池なんだよな｡
このコピペが出るたび腹立たしい｡

東京駅も西側の出口からしばらく歩くと未舗装の砂利道があるもんな（ｗ
スレ違いにつきsage

>>350
だよな
だったらのぞみは大阪・京都・名古屋・（新横浜or品川）・東京
ひかりは大阪・京都・名古屋・浜松・静岡・新横浜or品川・東京
にして、静岡内に快速設定＆米原まで快速直通にしてアクティーや新快速との接続をよくしてほしい

まあ東海はそんなことしないだろうが

>>308
＞新神戸〜京都の在来線定期券
そんな定期は存在できない

今度の改正で終焉を迎える駅、それは　三河安城。

豊橋のひかり停車大幅増で存在価値が消滅・・・。

>>355
快速も停まりませんし。

仙台以北の駅
はっきりいいて、ある程度乗降客がいるのは盛岡・八戸くらい。
その駅にしても必要ないくらい乗降客が少ない。

>>356
新富士は在来線すら通っていない罠

静岡県内の全駅。

上野

安中榛名、上毛高原

新横浜・・・東京から名古屋までノンストップでいいんだよ。
新横浜なんかにいちいち停まるな

水沢江刺

一個所ずつ選べば
東北　いわて沼宮内
山形　高畠
秋田　雫石
上越　上毛高原
長野　安中榛名
東海道　三河安城
山陽　新岩国

ほんとにいらないのは安中榛名と沼宮内だけだろうが　

　　　______________
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩´∀｀)　＼　　＜先生！こんなのがありました！
　|:在　 |:￣￣ U￣:|
http://saitama.gasuki.com/aomori/

三河安城

中央リニアができれば、東海道新刊線は横浜市民と静岡県民の独占路線になるね。
まあ思う存分使ってくれ。東京−名古屋間に用のないぼくらは中央リニアでぴゅーん
と西進するから。

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
　＼＼　＼＼　ュ　　　　ウ　　　　　＼＼　＼　＼＼
　＼＼　　＼＼　　＼＼　　＼　ウ　　＼＼＼　＼＼
　＼＼＼　　＼＼ ＼∧＿∧　　　　　　ウ　　＼＼　＼
　　＼＼　　＼＼　　（｀Д ´ ∧∧　　　　　　ゥ＼　＼＼
　　　　　＼　＼　　　（　　　(ﾟДﾟ )　　＼＼　＼＼ゥ＼＼
　＼　　＼＼　　　＼｜ ｜　|　　ヽ　　　　＼＼　　　　ゥ
　＼＼　＼　＼＼　 （＿（＿UU(　）〜′　＼＼　　＼＼
　＼　　＼＼　＼　 |￣￣|　　　　￣￣＼　＼＼　＼＼
　　　＼　＼　＼　 /　Ｙ　＼　 ∨　　|　　￣￣￣￣ヽ
　＼＼　　＼＼　　|　　|　　|　　＼　　ヽ
鉄ヲタでもいい。たくましく育ってほしい。

>>370
早すぎますた

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>370ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>369は早すぎたな！
>>370をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>371は残念だったな！
>>372は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

三河安城

JR快速も停まらないし、なんでこんな駅に新幹線停めるんだろう。

＞３５７
古川、一ノ関はそれなりに乗降客多いので必要
北上もぎりぎり必要

正直、掛川ってどうなの。

>>373
新富士・三河安城とならんで東海道新幹線でこだましか停まらない駅トリオの１つ
まあホームライナー・特快・区快が停まる分３つの中ではいいほうだろうが

>>371
トヨタとスギ薬局の社員の出張用のための駅。
名古屋経由東京までのＪ回数券もある。

>>358
今さらそんなツッコミはないだろう。
今となっては、そんな駅、いくつもあるぞ。

ちなみに新富士駅は、なぜ在来線の吉原駅と接続させなかったのか不思議でしょうがない。

豊橋にまともにひかりが停まるようになるとμｳﾏｰだな
さらに三河安城がかすむ

三河安城で、新快速が待避中のこだまを抜くのが快感

>>374
ん？掛川に特快走ってたっけ？

>>379
スマソ、平日0640の、区快だった
っつーかこれ静岡−名古屋なのに飛ばすの大高・笠寺・熱田・尾頭橋の４つだけじゃねーか！

三河安城駅つくるとき、
安城市のほかの候補として幸田町があったんだよね。
でも、噂によるとTOYOTAが安城って言ったから安城になった。
ま、幸田に出来てたとしても結果はいっしょで、
要らない駅と言われてたと思う。
愛知県には、名古屋と豊橋の２つがあれば十分です。

いわて沼宮内
�@ＪＲ時代（沼宮内）止まる電車は、鈍行以外なし。
　（国鉄時代は、）急行　八甲田　が止まってたような…
�A何で、今まで特急でさえ止まってなかった駅なのに、新幹線作ったの？
　観光地から考えて、「好摩」の方がよかったのでは？

連続書き込みで、巣漫画、
静岡の、「のぞみ通行料」なんだのって、うるさい。
厨房のやることだ。

栃木＆福島だって、相当「はやてこまち」通過で、
はやて帰れ。戻って来い、「国鉄時代」
大宮全便停車は納得いかんべ風、だろうよ。

新横浜・・・東京から名古屋までノンストップでいいんだよ。
新横浜なんかにいちいち停まるな。
のぞみが停車するならひかりは通過しる。
名古屋到達時間ではのぞみ、速達ひかりの格差縮まっているのに
のぞみ料金の引き下げが無いのは、もはや独禁法抵触に関わる！？

品川できたらどうなる？新横浜は通過か？

>>382
沼宮内は国鉄時代は急行停車駅。八甲田の他にくりこま・しもきたが全列車停車。
ＪＲになってからもはつかりが停車していたくらいで、元々乗客はいたのだが、
東京・仙台からの客は盛岡での乗り換えと特急料金別算のために、
じわじわと逃げてしまって激減してしまった。はつかりが通過になったのはそのため。

だから再び盛岡スルーの直通系統が停車すれば乗客はいると思われていたのだが
いかんせん盛岡終点で20年も新幹線を走らせてしまうと
周辺アクセスは全て盛岡起点で整えられてしまっていて、転移した乗客が戻ってこない。
沼宮内の浮上にはかなり時間がかかると思われる。

ついでに好摩は論外。盛岡から近すぎる上に、
好摩駅がある玉山村の人口は沼宮内駅がある岩手町以下。
それとパークアンドライドで利用させる気なら沼宮内の立地はかなり良い。

>>385
山陽直通便のみ停車となります。

新藤井

新品川駅は発着便のみの停車になるんじゃ・・・きっと。
あと「こだま」か。

新聞でいわて沼宮内の乗降客数が予想より少ないとかいてあったが
安中榛名より少ないのはおかしいだろう。
乗降客数水増ししてないか？

しＲ束が安中榛名駅にタクシーを常駐させてくれと頼んだところ、地元タクシー会社から
「そんな乗降客が少ないところにタクシーをやるわけにはいかない。」と断られたそうな。

一日乗降客数（新幹線分のみ）５０００人未満は
即刻廃止にすれば

該当駅は？

トンネルで火災などが起こったときの為にいわて沼宮内が必要だというのなら、
原宿の年末年始しか使わないホームのようにホームと屋根だけを作って
普段は立ち入り禁止とかにすればよかったんじゃないの？

>>393
楓駅１・２番ホーム化の悪寒

>>393
避難用に駅を作るほど頻繁に火災が発生するわけないしな。

で、ここで不要論ぶちあげてる皆様の中に、
一つの駅を維持するために必要な経費が一日いくらで、
一日にいくら以上の売り上げが必要で、
その基準を下回っている駅はどれか、というのを
きちんと判断できてる人っていうのはいるの？

いらんいらんと言ったところで、いわて沼宮内あたりになるとありゃ最新の駅だしな。
成算なしに作りはしないだろうし、「見込みくらいには」客乗ってるようだが？

絶対的に少ないといっても、JRが「このくらいでよし」と思ってるなら、
それは不要なことにはならんはずなのだが…

>>396
設置駅を決めるのはＪＲではない事だけは知っておこうな。
本当は束だってコストのかかる無駄な駅は作りたくないって。

>>398
ＪＲもそれを断る方法はいくらでもあることも知っておいた方がよさそうだぞ、君も。

　

>>400
珍しいことになってるな。

>>392
軽井沢危ないかも。

品川駅はのぞみ以下全列車停車。
のぞみは新横浜に全列車停車。
そのために東海道新幹線はのぞみが１０分間隔で発車。
ひかりは本数激減。
品川仕立ての発着はない。
こだまも待避が増えるので、のぞみ利用者以外に今回の改正は便利ではない。
そのへんを考えてみると、割と等間隔に駅が存在する方がダイヤ的には便利。
よって、不要な駅というよりも待避の為に必要な駅であって、
乗降させてもらえるだけありがたいと思えと言ってるようであるが、どうか？

待避回数は増えないよ

　駅の立地じゃなくて、駅間距離が短くなることのほうが新幹線の存在意義を薄めるので決まりが悪いと思います。

　おわり

必要だから駅建てたんだろ？？？不要なのはとっくのとうに取り壊し
するでしょ？？

取り壊しするにも莫大な金がかかるんだが。

でも、田舎新幹線と東海道新幹線と比較しても路線の性格や位置付けが
異なる訳だし、その点で他の地方から見て「必要無い」と思われる駅が
設置されてても一概に非難するのはどうかと思う。

新神戸は長いトンネルとトンネルの間の森の中にあって、
林間から神戸市街を見渡せる。
そして異人館で有名な北野町の隣だ。

それに対して新横浜は殺風景。
土地が余りに余っている。つまり田舎。
だから、陸上競技状や横浜アリーナを造れるんだ。
そんなので都会を装うとしているさもしい場所なんだよ。
新横浜の隣駅の小机や菊名は安っぽい住宅と田畑しかないクソ田舎だよ。
特に小机のあたりは「乞食谷戸」と呼ばれた戦前の日本最大の朝鮮部落があったところだよ。
町が汚い汚い。ｗ

>>403
のぞみは「品川か新横浜少なくとも一方に停車」じゃなかったか？

>>408
釣場変えろや　　ﾌﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　低

　　　　　　　　　　　　　　　　レ

　　　　　　　　　　　　　　　　ベ

　　　　　　　　　　　　　　　　ル

　　　　　　　　　　　　　　　　な

　　　　　　　　　　　　　　　　ス

　　　　　　　　　　　　　　　　レ

　　　　　　　　　　　　　　　　だ

　　　　　　　　　　　　　　　　な

なにげに東京駅
駅そのものが不要って訳じゃないけど
電源の関係がアルにせよ倒壊道・東北各線の直通が出来ないのなら
余り意味は無いな

直通は不要

新幹線そのものがイランって結論になるまで駅挙げ続けるだろ、こいつらは。

このスレに限らず廃止厨がまともな結論出したためしはなく、
もちろん鉄道会社が同じ結論を出したためしもない。

もちろん鉄道会社がだした結論が常に正解だったわけでもなく・・・

三角つり革がいちばん低レベル

さいたま市に新幹線駅は要らない

大宮駅は不要

上越新幹線の本庄って必要？

上越新幹線の燕三条は必要でしょう。
新潟県央地区へのアクセス駅で結構乗り降り多いし
最近の列車は止まらない列車が少ないです。
むしろ、政治新幹線の産物といえる浦佐の方が
いらないでしょう。乗降客少ないし。駅前には角さんの
銅像があるだけだし。

浦佐駅は1982年当時50億円
岐阜羽島駅は17億円

>>415
鉄道会社が不正解出してればその駅は廃止されているはずだが？

>>415
シビアな経営判断と
ヲタの妄言を一緒にするのは問題あり。

>>169上越新幹線を作る時に上毛高原か水上で、相当もめたらしい。でも、湯沢と水上は山挟んで隣だから、国鉄的には隣同士の街に駅を作りたくなかったらしい。

>>408
マジレスすると、待避線なし在来線なしの新神戸使えねぇ。
こんなところに「のぞみ」の停車なんて不要。「ひかり」もいらねぇ。

おまいらは　うちのＤＱＮ静岡県知事が言ってる最強に要らない
新幹線駅を知らないな。ＪＲ倒壊に相手にもされない駅
その名は・・・・







　　静岡空港駅だ！

存在すら許されていない妄想駅を挙げられても

そろそろネタ切れっぽいな

北陸新幹線の延伸まで待ちますかな？

山口県は、小郡＞徳山＞長門一宮＞新岩国＞あさ　これでいいのか？
小郡は、県都山口が近いとは言え、人口は山口＋小郡＜下関だろ？

ただ、新下関は長門一宮併設のうえ、下関は小倉に近いから
やはり、小郡優位か？！

そう鳴門、長門一宮もいらないが、あさが出来た以上、廃止できないな。

博多南、
まじで、どこになんの為にあるか、わからない駅

＜博多南＞
　あれは、回送列車の一部の営業運転だから、ただ単に空車回送をするより
　少しでもいいでしょ。

>>430
朝夕はかなり乗ってる品。

>>430
同じようなものでは、ガーラ湯沢がある。こっちはスキーシーズン専用だけど。

東海道新幹線｢辻希美」つじのぞみ駅

博多南は新幹線じゃないだろ。
車両は同じだけど。

浦佐？

琵琶湖栗東駅
草津線なんぞにつないでこの駅使う香具師はいるのだろうか？

>>436
いや、あれは「こだま」専用待避駅ですから…

>>436
草津・栗東地域をなめたらアカン。
やっぱりバブルの遺産の安中榛名が一番いらん。

琵琶湖栗東は、こだま退避でぜひ必要。
Ｊ−倒壊の駅だから、朝の名古屋発→新大阪行が増える。
と同時に、在来線米原駅での接続を悪くする。
オマケに車両は、大垣〜米原の１１９系２連による運行。

乗降客が少なくて・・・・・
?@待避線がある駅・・・待避線のおまけとして駅がついている
?A待避線がない駅・・・ＤＱＮな政治家が作った
　　　　　　　　　　　なんの意味もない大赤字発生源的建造物
?@はかなりの必要性がある。
?Aは全列車通過で放置プレイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これ最強。

>>440
よくわからん。
待避線がある駅・・・はかなりの必要性がある
待避線がない駅・・・は全列車通過で放置プレイ　ということか？

上毛高原や白石蔵王が前者に入ってしまうぞ。

すべて必要。
必要ないのは、Ｊ倒壊火災社長！！！

>>442
静岡空港駅賛成派ですか？
この板では初めて見かけた気がしますが。

>>436
草津線こそ東海道

東海道新幹線名古屋〜草津付近は中仙道新幹線に
改称しる

>>443
静岡空港駅建設の条件
・静岡県で２面４線の駅を建設
・１週間前までに５０席以上の予約があるとこだまを停車、もちろん航空便に合わせて
・静岡空港駅からは自由席利用は不可。
・定期的な停車は原則行わないが、ピーク時、札幌沖縄線接続時需要が見込まれる時停車ｗ

成田・中部国際・関空を全て静岡空港に集約し、
（各空港は国内線を除いて廃止。）
各地から静岡空港駅までの新幹線運賃・料金を
静岡県が負担するというのなら、利用を考えてあげてもいい。

なんか勘違いしたレスつけてないか？＞444・445

駅より葛西がｲﾗﾝなんていう奴は、
静岡空港賛成派くらいしかいないんじゃないかと思ったから
確認してみただけなのだが。

失礼。445・446宛。

本当に静岡空港駅できるの？

できないよ。

まあド素人の静岡県は、自分の金で空港線を作って
静岡鉄道とでも相互乗り入れしてなさいってこった。

ホテルのレストランから眺める夜景

神戸（マヤ・テラス）
http://yakei.jp/restrant/maya-terrace/maya-terrace7.jpg
http://yakei.jp/restrant/maya-terrace/maya-terrace1.jpg
http://www.sanynet.ne.jp/~tom-shin/meriken/007.jpg
　　標高690mの摩耶山からの夜景。
　　日本三大夜景の名にふさわしい美しさですね♪


横浜（新横浜プリンスホテル）
http://yakei.jp/restrant/shin-yokohama.jpg
　　明かりは駅前（北口）の一箇所に集中。
　　ハリボテの街・新横浜の痛々しい虚栄心が伺えますな（核爆笑

>>452
それがどうした？

燕三条と浦佐は出てるが、

　長　岡　も　要　ら　な　い　だ　ろ




　　と逝ってみるてすと

東京〜仙台では新白岡

>>455
新白河では？

那須塩原よりも黒磯にしたほうがいいと思われる。

>>456
すいません、その通りです・・・。

東京・上野は不要なので新宿・池袋に新幹線を！！

>>459
池袋なんかに作られても迷惑
新宿だけでいい

>>459
暫定的に赤羽駅きぼんぬ。

池袋からさらに雑司ヶ谷まで延伸して都電を新幹線に乗り入れ。
（新幹線車両は都電の軌道に入れないので都電が一方的に乗り入れる）

早稲田〜（都電各駅）〜雑司ヶ谷〜池袋〜新宿〜新横浜〜

>>462
激しく邪魔

山形駅・秋田駅

新富士
岐阜羽島

上野駅です。

上野は要らない
赤羽に移転汁！
赤羽なら構内に吉野家あるし、なんてったってしんずく方面からの乗換えが便利
大宮まで埼京線・湘南しんずくラインはマジきつい

467の論拠は上野構内に吉野家が開店したら半分崩れ去る性質のものだが。
もしかしてこれは相手しちゃダメだったのか？

>>468
上野に出来ても関係ない
大宮に出来ればガマソするかな（駅から遠すぎ＞大宮）
途中赤羽で降りて、また乗るときの乗換えが意外と悪い
（２分だったり８分だったり（３分がちょうど（・∀・）ｲｲ！）
どうしても急いでいるときはベッカーズに逝く

ていうか上野が「なくなって」、赤羽が出来るメリットがない
つまり「上野はなくならなくてもいい」ということですた

やっぱり相手しちゃだめなくちだったか。
おまえ一人だけにとって便利でもどうしようもないだろ。

博多南age

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

掛川age
ＤＱＮうるさい。氏ね

>>471
ﾔﾊﾟｰﾘ博多南も一応新幹線の一員ですか？

ありゃ〜　法規上は在来線の扱いですだ

東京と大阪以外の全部の駅というは冗談で
大野なんとかが作った岐阜羽島
三島これがなければ熱海から９００円で静岡までいけたのに・・
停車時に精子工場の悪臭が車内に漂う新不治

>>476
お前って本当に馬鹿だな
講釈だけは立派だな
全く的外れだけどな

>>476
大野バンボク

パピコ栗東

新横浜。
品川新駅ができれば、横浜付近の大部分の地域は品川経由が便利になる。
新横浜は横浜線沿線の専用駅でしかなくなる。
「のぞみ」の新横浜停車も不要、品川停車だけで十分。

＞新横浜は横浜線沿線の専用駅でしかなくなる。

すでにそうなってるので影響なし。

＞４８１
んなことないよ
藤沢とか鎌倉の住民（つまり横浜線沿線以外）
も新幹線の駅として新横浜は重宝してるって
大阪とか行くのにのぞみが止まらん小田原まで
行かないでしょ

確かに、大船から新横浜だと乗り換えが必要（一部横浜線以外）
品川なら東海道線1本でいけるから、新横の地位は若干低下するかも。

でも、まぁ不要というには程遠いでしょ。

安中榛名駅逝ってよし。高崎ー軽井沢間の特急料金を値上げするためにできたような駅。

本庄駅いらん！これ以上停車駅増やすな！

新横浜駅の裏と表
http://www.dokokyo.or.jp/kikanshibk/kikanshi0209/images/photo2_wide.jpg
http://www.fukuicomputer.com/yokohama/webcam/video01.jpg

新横浜全景　←爆笑！
http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

ガーラ湯沢age

>>486
だから散々ｶﾞｲｼｭﾂのように駅周辺は本当に田舎だよ。慌てて造りました風の
ビルばっかりだしね。裏の篠原口側なんて誰が見ても引くわな。
だから駅周辺だけを見れば「ひかり」さえ停まらなくてもいいかも。でも
現実は殆どの「のぞみ」が停まる。さて何故でしょう？

>>488
いっそのこと、横浜アリーナ駅に改名するのはどうだろう。
ライブ客臨時輸送をがんばるということで。

>>489
何か束新幹線のDQN駅名みたいで抵抗あるな〜。副名称扱いならいいと思う。

>>484
駅舎の建設維持費は自治体持ち？
でなければ、採算取れない様な気がするけどな。

>>483
のぞみは不要だろ

日本の政令指定都市の中で、新幹線駅の無い川崎・千葉・札幌を除
いて唯一"博多直通のぞみ"が通過するのが新神戸である。
これは、いかに神戸が存在意義の無いただの田舎町に過ぎないかを
証明している。
実際、岡山以西の住人は、新神戸を通過することに大歓迎である。
（尚、仙台は全てのやまびこが停車）

その新神戸通過に怒りを覚えた神戸人（ププ）をなだめるために
つくられたのが"ひかりRail Star"である。
また、ＪＲ東海の御厚意により、一部の広島岡山発着ののぞみ
のみ、（仕方なく）新神戸に停車させている。

ＪＲ西日本とＪＲ東海に感謝しなきゃだめだよ。＞田舎神戸人

三島
新富士
掛川
岐阜羽島
三河安城

確実にいらねえ

新相模

安城と羽島順序逆だったｽﾏｿ
どっちにしてもいらん

>>495　倉見と言って保水

米原は必要。駅弁のためだけに。

>>494
君はとっとと氏んだほうがいいね

えみお阻止

小田原はいらねー。東海道線とおだＱで充分。

静岡県内の駅は全部いらなくない？

あん中はいるな

>>502
関係機関にしておきました、覚悟しておくように

>>417
　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|::::::::::／<　　　　 　 ||
　|:::::／　..　>　　　　<￣:|
　|／　..／||　　　　　>＿:| ﾊﾞﾀﾝ !!　　　　＼　│　／
　|　..／..:::||　　　　　　||　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|／ :::::::::||　　　　　　||　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　|::::::::::::::::||　　　　　　||　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|::::::::::::::::||　　　　　　||　　　　　　　　　　／　│　＼
　|::::::::::::::::||　　　　　　||
　|＼ :::::::::||　　　　　<￣:|　　　　　　　　ｶﾀｶﾀ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　..＼...::||　　　　　>＿:|　　　　　　　　∧ ∧　＜　さいたまさいたま
　|＼　..＼||　　　　　　||　　　　　　　　　(　ﾟ∀ﾟ) 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　|:::::＼　　>..　　　　　||　　　　　　　　　< つ＿つ＿＿
　＼::::::＼.>￣￣￣￣　　　　　　日∇￣＼| 　DELL　|＼　　　 ,,＿
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　=======　　＼ ⊂,　 ＼⊃　ｸﾞｼｬ
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼∧∧ ∵`:''・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂(,,｡ ｡ )つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`:''・

やっぱし上野はいらねーかも。
大宮と東京でマニアってるような気がする。

>>486
そうやって全景を見ると、静岡の方が都会に見えるね（w。

>>493
さいたま市にもなんかコメントつけとけよ

>>506
間に合ってないよ。
東京駅だけでは臨時列車の本数が限られる。

常磐沿線からの利用を東京か大宮に誘導しようというのも無茶だろう。
すんなり誘導に乗るのは新松戸の住民くらいしかいないと思われ。

上野は必要でしょ、利用者的にはあまり重要じゃないかもしれないが
折り返し列車が上野に疎開して車内清掃してまた東京に行く例はかなり
あるようだから東京のホームをフルに使うには必要、東京のホームを増やせれば
一番理想的なのだが、ちなみに東京駅の折り返し能力にはあとどのくらい余裕
があるの？朝の８，９時台なんかは限界に近いような感じだが

どんなに上手くダイヤを組んでも、上下各毎時１２・３本が限界ではなかろうか。
下りの本数がさほど多くない朝より、
連休最終日の夕方のように上下とも本数が多い時間帯の方が厳しいような気がする。

だったら
↑
大宮
↑←北千住
東京
として北千住に新駅を作ってくれればいいのに。

>>512
そうするとこんどは北千住駅ｲﾗﾈというﾚｽがこのｽﾚにつくだけの話。
目的と手段を取り違えたｱﾎﾚｽの好例。

要は東海道も東北も、上野・東京・品川発着を１/３づつにすれば







意味ねぇ

赤羽駅ｷﾎﾞﾝﾇ

安中榛名いらねー

>>515
上野より赤羽の方が使えるよな。

新神戸いらねーよ１

新神戸はいるでしょ。
新横浜より市街地に近いし。

>>519
新大阪や姫路から新快速に乗った方が便利な罠。

>>510 禿堂
上野はすごい重要だね。
いまだにｲﾊﾟｰﾝ人は繁忙期に始発の臨時便があることを知らない香具師が多いから。
おかげで漏れは高確率で座れて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

みなさんのご要望にお答えして、東海道新幹線は
浮間舟渡・北赤羽・赤羽・東十条・王子・上中里・田端・西日暮里・日暮里・入谷鶯谷・上野・
御徒町・秋葉原・神田・東京・有楽町・銀座・新橋・汐留・浜松町・田町・品川・北品川・広町・
下神明・西大井・馬込橋・御嶽山・沼部・上丸子山王・港北区役所・横浜羽沢・西谷・万騎が原・
高座渋谷・倉見河原・北国府津・緑町・小田原・箱根板橋・熱海・来宮・二川・北小池・豊橋・
三河大塚・幸田・碧海古井・三河安城・上重原・大高・笠寺・氷室・六番町・ナゴヤ球場前・
名古屋・栄生・西枇杷島・枇杷島・大里・戸苅・新羽島・大垣工高・山中・南伊吹・多良・米原・
梅ヶ原・南鳥居本・東高宮・尼子・豊郷・愛知川・五箇荘・西武佐・琵琶湖栗東・地蔵寺・東野・
野本・東之・京都・西大路・大山崎・水無瀬・上牧・中摂津・豊新・下新庄・北淡路・新大阪
となります

>>522
何気に静岡飛ばしを狙ったつもりですが、熱海と来宮は静岡ですよ。

>>522
そんなスレがかつてあった気がする

赤羽に品川のような余った土地があれば、
確実に駅ができていた予感。

>>493
今は新神戸通過ののぞみは１往復だけなんだが。

>>522
王子・上中里間に栄町
秋葉原・神田間に岩本町
神田・東京間に神田橋と大手町
東京・有楽町間に丸の内三丁目
有楽町・新橋間に西銀座
田町・品川間に芝浦

も造る！

小郡いらねー

>>527
新幹線よりも速く人間が歩けそうだな。笑

東海道新幹線を品川止まりにして、東北・上越（などの）新幹線を品川まで延ばしたらどうだろ？

>>530
品川のホームが全然足らない。

>>531
逆に、東海道新幹線を大宮まで延ばした方がいい。

山陽なら。
小郡、徳山、広島、福山、岡山、姫路以外はなくてもよろしいかと。新神戸はあってもいいけど（いちおそれなりに町中だし）。
東海道。
岐阜羽島と新富士、掛川、安城かな。まじで不要。三島と米原もどっちでもいいレベル。

>>522
何気に新横浜ないな

熊谷いらない。旅行サイトも同意しているし（ｒｙ
ttp://www.ryoko.info/rosen/train/pdf/saitama.pdf

＞＞５２４
新幹線停車駅倍増推進委員会だっけちゅうネタスレが鯖のどっかに落ちてるはず。
２スレ目でネタ切れだったような。

東海道新幹線を大宮まで延長運転
東北・上越・長野・山形・秋田新幹線を品川まで延長運転（一部）

大宮−東京−新横浜間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出したらきりがないけど。

（＾＾）

小倉−博多間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出したらき（ｒｙ

>>540
えっ?!小倉−博多は鹿児島本（ｒｙ

新潟−越後湯沢間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出したら（ｒｙ

熱海−浜松間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出したら（ｒｙ

古川−くりこま高原間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出したら（ｒｙ

>>533
東海道新幹線で駅を減らしたら、こだまがのぞみやひかりを待避
できなくなって運転に支障が…とﾏｼﾞﾚｽ。

まあ、岐阜羽島と三河安城なんかは半径30ｋｍ以内の住民が車でやってきて
新幹線に乗るのには楽だけど、それ以外の人が新幹線に乗るなら
新快速などで名古屋に出てのぞみに乗る方が東京や大阪には
早く着くから無駄っちゃあ無駄。信号所でいいかも。
新幹線駅なのに接続する路線バスがほとんど無い/無いのも凄いね。

三河安城は、在来線の駅は周辺の発展にかなり寄与してるけど。

>>545
それでも、春菜ﾀﾝには及ばないけどな。

大曲−盛岡間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言い出し（ｒｙ

>>546
春奈ﾀﾝと違って周りに人はたくさん住んでますから（ｗ　＞岐阜羽島と三河安城

東京いらない

>>549
新宿を拠点にしよう！

間もなく555でございます。お支度を整えましてお待ち下さい

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

沼宮内ではなく好摩に作ればよかったのだ

ぬるぽ

555のぬるぽ

ぬまみやない

>>549
新大阪もいらんだろ。
熱海〜三河安城だけで十分。

>>557
今川家でつか？

山形−新庄間は、初めから複々線にしとけば良かったのにね？
言（ｒｙ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　　長野新幹線|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　安中榛名
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　　東北新幹線|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　いわて沼宮内
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　　東海道新幹線| |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　新富士
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　　山陽新幹線|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 厚狭
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

びわこ栗東必要か？

>>564
名古屋〜新大阪各駅「ひかり」と「こだま」が「のぞみ」を待避するために必要、
というかあってもいい。

全車両270km/h化でも退避駅は多いほうがいいのか

びわこ栗東できたら、東海道新幹線で駅間距離が一番
長くなるのは新横浜〜小田原間だね、だけど倉見付近
にも新駅できるかもしれないんだっけ？

新横浜と新神戸

>>566
それでも、ダイヤ組みやすくはなるだろう。

>>566さん
ないと増発に限界がでる。今の７分間隔のひかり・のぞみダイヤでも着席率がかなりきつい。

>>570
規格上７分が限界なの？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　　東海道新幹線| |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　静岡
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

三河安城は、このご時世にマンション建設ラッシュが止まらないね。
どんどん増え続けてる。
大京、会社やばいのにライオンズマンションシリーズ、ボコボコ造ってる。大丈夫か？
でも周辺住民は東海道使っても、新幹線はあまり関係無さそうだね。
地元民旅行客はマイカーで、出張族はタクシーが多いね。

>>573
副産物である在来線駅の方が地元に対して効果があったなんて何たる皮肉。

台風や大雪のとき活躍してくれるんじゃない？＜安城

新尾道
三原とのライバル心だけで造った新駅
東京・大阪方面に行く場合、尾道から在来線で福山へ行き
福山で新幹線に乗り継いだ方がよっぽど便利
（停車本数が新尾道よりも遙かに多い）

>>574
開設当初の目的は新幹線と東海道線の乗り換えの便宜を図る為だったんじゃ
ないかと思うんだけど、いざ造ってみたら誰も連絡通路を使ってない。
あの連絡通路は、いつの時間帯でもまず人影を見ることが無いね。
>>575
前に大雨で抑止されてた時に、三河安城で５００系のぞみと３００系のぞみの
２本並びを見ますた。

車内缶詰よりも駅に出られる方が気持ちにゆとりが持てるしな

岡山
なんでのぞみが止まるのかわからない
あんな田舎に・・・。
東海道山陽新幹線ののぞみ停車駅で
唯一政令指定都市じゃないし。
新神戸ー広島ー小倉にすべき
だいたい「岡山」なんてださいんだｙｏ
新神戸を出ますと次は「岡山」に停車します
ﾌﾟﾌﾟ。

>>579
四国への乗り換え客がたくさんいるから、必要。

>>579
一度、中国地方の鉄道路線図と道路地図を見ることを薦める。
見ても理解できなければ、それまでの脳です。

>>579
ハッキリ言って、岡山は広島以上に停車する価値があるyo。
それより、新神戸なんて「のぞみ」が停車する価値あるのか？
東京・名古屋方面からなら、新大阪で新快速に乗り換えた方が便利。
博多・広島方面からなら、レルスタ使えば十分だし。

６・３・３になったら各駅の停車数どうなるの？

>>582
新神戸停車でのぞみはそれなりに乗客数を伸ばしたそうだ。
交通新聞に載ってた。だいぶ前だけど。

>>584
静岡だって、仮に新規停車すれば乗客数は伸びると思う。
だけど、そこまでする価値があるかどうかは疑問。

そういや山陽区間でまたのぞみ停車が一駅増えるんだろ?

どんどん停車駅増加してるよなあ・・

>>586
姫路・福山・徳山・新山口の４駅です。旧「ひかり」の格ageによる救済です。

＞５８５
価値はない

>>588
つまり、新神戸も「のぞみ」停車の必要はないってこと。

>>585
ていうか、静岡にしても、新神戸にしても、
その駅が新たに停車駅に加われば、必ずその駅の利用者は増えるよね。

問題は、他の駅の利用者の減少とどちらが大きいかということだよな。
新神戸の場合は、岡山･広島−東京etc間の利用者も、博多-新大阪間の利用者も、
大して減らず、新神戸利用者の増加の方が上回ったが、
静岡の場合は、増えるのが僅かなのに対し、新大阪-東京間の利用者は膨大なので、
ほんの一部でも他に流れたりしたら、穴埋めできないんですよね。

安中榛名

>>590さん
10年後…

今日も、新幹線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車は、のぞみ１号博多逝きです。
終点、博多までの各駅に止まります…

>>592
小倉発博多行き

>>593さん
小倉発博多逝きののぞみ…それはそれですごいね。

>>593
藁わせてもらったyo

Westのぞみ
のぞみRailStar

東京

>>597ﾜﾗ

>>598
いや、漏れも東京は要らないと思ってるよ
しんずくをなぜターミナルにしなかったのかと倒壊に小一時間（ｒｙ

当時は国鉄だった
スマソ

一時代前の新宿を知らないでしょ。

確実にいらない駅

東海道新幹線・・新富士・三河安城・びわこ栗東
山陽新幹線・・・西明石・相生・新倉敷・新尾道・新岩国・厚狭
東北新幹線・・・古川・水沢江刺・いわて沼宮内・二戸
上越新幹線・・・熊谷・上毛高原・浦佐
長野新幹線・・・安中榛名
山形新幹線・・・赤湯・かみのやま・さくらんぼ・村山・大石田
秋田新幹線・・・雫石・角盾

山形・秋田微妙

http://ekikara.jp/time.cgi?train169
赤湯≒かみのやま温泉＞＞高畠

http://ekikara.jp/time.cgi?train105
角館＞＞＞雫石

>>573
三河安城か…漏れは近辺の出身だけど、2年くらい行ったことないから
今度行ったら発展の様に驚くんだろうな。

そういえばその次々と建っているマンション、新幹線との関係はともかく在来線で名古屋へ通うのに便利だから
購入する人は名古屋通勤者が多いのかと思ったら、実は安城市やその近辺にあるトヨタ関連企業に通勤する
若い人が多いという話を聞きますた。自分の親を疑うわけじゃない（ｗけど、本当なのかな。

>>577
旧23号線の陸橋の西側、在来線と新幹線の交点に造ってたら多少は乗り換え需要もあったのかな。
今はちょっと距離があるから、あそこで乗り換えても仕方ないという感じ。
まあ、それ以前に新幹線はこだま、在来線に普通しか停まらないなら…。
以前、京都から岡崎以南の普通しか止まらない某駅へ行くときに空いているこだまでのんびり
三河安城まで行って東海道線に乗り換えようと思ったんだけど、同じこだまで
名古屋駅で降りて特別快速に乗り岡崎で普通に乗り換えた方が一本前の豊橋行き普通に
乗れることが分かったのでやめたということもありますた。

駅どころか、路線そのものが不要だったりする。

本当に必要なのは東海道と東北の仙台以南だけ。あとはみんな不要。廃止汁。

山陽もイラネ？

軽井沢〜高崎が廃止になったら面白そう

>>607
鉄ヲタが暴動をおこすぞ

＞６０２
古川は必要、仙台の通勤圏だし通勤以外でもかなり利用者はいる。
いらないなんてとんでもない、

水沢江刺を言うなら新花巻も似たようなものでは、

二戸はぎりぎり必要、いわて沼宮内は不要

熊谷は絶対必要だよ、通勤圏でしょ、浦佐は不要
いらないのは本庄新駅の方じゃない

>>608
逆に歓迎だったりして。だって、横軽が復（ｒｙ

>>607
いっそ安中榛名〜軽井沢にすれば？
「ｒｙ）この列車は、長野新幹線あさま号、安中榛名行きです。（ｒｙ」
「まもなく、（ｒｙ）ありがとうございました。
　（車掌）・・・ええ、まもなく、終点安中榛名です。
　２番線に到着いたします。お出口は、左側です。
　軽井沢、長野方面へ起こしのお客様は、
　改札を出られましたら、軽井沢駅行きバスをご利用下さい。・・・（ｒｙ」

（・∀・）ｲｲ!

相生駅を革命的団結で廃止させ、姫路〜岡山間に特定特急料金を設定しる！

>>612

　　 /二二ヽ
　 　||・ω・||　　＜お前のジイちゃん、泳いで日本へきたってホント？
.　 ノ/　 />　　　 ＜お前のジイちゃん、泳いで日本へきたってホント？
　　ノ￣ゝ

>>609
新花巻は遠野・釜石の沿岸の乗り換えだから必要、接続は悪いが。

>>604
家建てる時に普段は電車を使わないけどとりあえず駅の近くに土地を求めるという
人間は多いね。値上がり期待（とか実際値下がりしにくい）というのもあると思うよ。

山陽新幹線（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

新尾道

>>615
それもあるし、駅がそばだと何となく安心だからね。

しののみち

でも上越新幹線の列車名が「コシヒカリ」だったら紛らわし杉田ろうね

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　| 　新幹線は必要!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｲﾙ...
　　　 /　づΦ

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　安中榛名イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>604
自分も名古屋へ電車通勤する人が多いのかな？と思ってたけど、
地元の会社で、新婚から数年たって社宅やアパートから出る人の
ちょうどいい選択肢になってるのかもね。
余談だけどマイカー通勤する人の家庭は奥さん用の車もあって
一家に２台というのが多いからマンションの近くは慢性路駐も多いね。

新富士駅の存在価値が分かりません

>>624
作った当時は意味あったけどね
よく団臨出してた某（以下削除）

草加煎餅

90 名前：名無し野電車区 投稿日：03/04/30 03:41 ID:???
我が家は横浜にあるくせに、平成の世までﾎﾞｯﾄｿだったなぁ。
市から推薦にするよう連絡まで来てたしな。


5年ほど前の良く晴れた春の午後、漏れは新横浜にいたんだけど
どっかしらから香ばしい香り（「香ばしいスレ」などと書かれていることがあるが
本来こういう使い方をするのだよ。チミたち）が漂ってくる。
匂いのする方を見ると。。。あ、ありましたありました。巨大掃除機自動車が。

新横浜の篠原口は、昔からの農家が何軒か集まっておりまして、そのお宅が
まだ汲み取りだったというわけなんですが、そのお宅から新横浜駅や新幹線を
一望できるので、横浜の新幹線玄関口である新横浜と、とバキュームカー、
というなんとも不思議な光景がそこに広がっていたわけです。

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　東広島イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

東京

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　新富士イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

富士市民が東京へ行くときは、三島駅から新幹線に乗る！

>>629
アホか、逝ってよし

上野

>>632
逝ってよし

首都圏から上に逝く新幹線は大宮発のままのほうがアジがあってよかった
そういう意味で、東京と上野は（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

新横浜

>>634
プロ市民でつか？

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　東北新幹線自体イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

三島駅ってどうしても伊豆箱根鉄道線に行っちゃうんだよね。
こないだも京都行こうと思って三島で新幹線に乗ろうと思ったら、
気がついたら修善寺だもんね。いやあ難渋したよ。

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　>>631,633イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　浦佐イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

相生

姫路〜岡山が特定特急券なら非常に人大杉になるのを懸念してるのだろうか？

>>641
夜行新幹線計画の名残らしい。

上野品川

　　∧ ∧　 　 　┌──────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　相生イラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|──────
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　　　　　 ＼　　　　　　　／
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米原。

逝ってよし

>>645は釣りですか？

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　　( ´ー｀)　　 ＜　北陸新幹線ノ飯山イラネーヨ
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　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
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　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 妙高高原は必要!!!|
　| 妙高高原は必要!!!|
　| 妙高高原は必要!!!|
　| 妙高高原は必要!!!|
　| 妙高高原は必要!!!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　.( ﾟдﾟ)|| ｲﾙ...
　　　 /　づΦ

もう作り始めてるし、遅杉だな・・・

>>648
妙高高原って一日の乗降客数が300人だそうだが…？

>>649
新幹線効果で10倍になります
それでもだめなら黒姫に作れ

つーか飯山は何人だよ？

追記
>>649
いわて沼宮内よりはましｗ

本庄早稲田、
位置的には「都の西北」なのです。
暇な人は地図で確かめてみましょう。 でもいらない。

>>648-651
スキー専用臨時駅をいくつ作るつもりなんですか？

飯山からは斑尾高原や野沢温泉が近いし、R292経由で大阪方面から志賀高原方面への
アクセスにも使えそう。
二戸くらいは利用客いるんじゃないの?

>>654
二戸くらいあってもいばれんだろ

>>652
本来、早稲田は新宿区の地名に過ぎないのだが…。
「本庄早大前」とかならわかるが。

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　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　|| 　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ... 　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ...
　 三三〜（, 　　／ 　 　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） ) 　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
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　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　| 　　　　　　| 　新幹線は必要!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　|| 　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ... 　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　 ｲﾙ...
　 三三〜（, 　　／ 　 　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） ) 　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
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>>648
飯山より北の地元民ですが飯山にあってもどうせ長野まで逝くし飯山は別に（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
名古屋・大阪逝くときはしなのですし、北陸方面なんか逝かないし

そのうちこの子スレで
「飯山の新幹線ホームで待ってるヤシ見たことないしｗ」
みたいに叩かれるのがオチでは？

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>>658
長野〜しなの〜名古屋　よりも、
飯山〜新幹線〜長野乗り換え〜半額しなの〜名古屋
になったら特急料金が安いのでは？

>>658
米原ないし新大阪まで延長されればの話だが、新大阪〜上越間が約2時間、上越〜飯山間は
10分ちょっとなんで、大阪へは北陸新幹線経由の方が速いだろう。

>>660
名古屋ならね。
大阪へ逝くなら大阪行しなので京都で乗り換える
ていうか全然名古屋行かないんだよな〜（汁

>>661
確かに
でもその頃はもう漏れはきっと氏んでるな（ｗ

>>661
湖西経由で京都に乗り入れってことはない？

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　　( ´ー｀)　　 ＜　くりこま高原イラネーヨ
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のぞみは必要ないがせめてひかりを全部静岡と浜松に停めろ

三河安城周辺は栄えてきたね。
だけど漏れ的にはマンションばかりじゃなくてイオンや
アピタのような商業施設とか健康ランドが欲しいなあ。
ま、新幹線利用者が増えるかどうかは別にしてね。

みんなで京急スレの犯罪人を晒そう。

詳しくは439を見よ
これは
りっぱな犯罪だ

ほんじょうわせだなんかいらない！
人口１５万の新幹線も止まるそれなりの拠点熊谷、ねぎのおかげで知名度は全国区の深谷(人口１０万)に負けたくない・・・ただそれだけの理由で作っちゃった駅ですから・・・
ちなみに本庄市はたった６万・・・高崎線沿線の市では一番少ない。
本庄市民の見栄と意地と根性で作られた駅のおかげで｢たにがわ｣は越後湯沢で｢とき｣に接続できなくなるかもしれない。

ほんじょうわせだ　つづき
地元の協議会？では７０００人台の利用を想定しているようだが、ＪＲによれば４０００人台とのこと。
熊谷と同等の停車本数を求めているようだが｢身の程知らず｣という言葉を贈ります。

激しくｶﾞｲｼｭﾂだろうが新神戸ｲﾗﾈ。

姫路で新快速に乗り換えるからよ(w

>>670＝横浜人

●横浜のイメージ：
風光明媚な港町。港に面した新緑がまぶしい公園、華麗に舞うカモメ、遠くに都会的な高層ビル街、
上品で洗練された浜っ子たち･･･

●横浜の真実＆現実：
ナシ畑と安物建売住宅、老朽化著しい団地群、ヤン車で爆走する典型的な田舎ドキュソ

百聞は一見に如かず。みんな、横浜のイメージ戦略に惑わされてはいけない。
とりあえず糞浜に行ってこの目で確かめてみるべし。
新横浜なら新幹線に乗るだけで行ける。まず新横で横浜の虚飾がバレバレになるよ。

隠蔽せずに正直に横浜の虚構を暴いてごめんなさい＞横浜市民

>>671
全くの短絡思考だな。横浜人が姫路で乗り換えて神戸に行くわけねぇじゃん。
駅自体はあってもいいが、「こだま」だけで十分だな。

あのう・・・

掛川は軽No1の「スズキ」と「ヤマハ」とその関連会社の為にあります
三河安城は世界一の自動車部品メーカ「デンソー」の為にあります

でもそれ以上に、待避線の為にあります・・・・あっ、信号所でもいいのか

>>673
こだま270kになればｲﾗﾈ―な（ｗ

>>664はあう使い

●15年前の新横浜周辺
http://www.asahi-net.or.jp/~dd5t-mrt/006linkimage-special/6410shinkansen07-yokohamaline.jpg

まさにクソ田舎


〜〜〜そして現在〜〜〜
●JR横浜駅
　http://www.asahi-net.or.jp/~tt9h-hskw/landmark/yokohamaeki.jpg
●横浜ベイブリッジ
　http://www.asahi-net.or.jp/~tt9h-hskw/landmark/baybridge.jpg
●横浜桜木町駅
　http://www.asahi-net.or.jp/~tt9h-hskw/landmark/sakuragicho.jpg
●新横浜駅方面
　http://www.asahi-net.or.jp/~tt9h-hskw/landmark/shinyokohama.jpg
●新横浜全景
　http://www.city.yokohama.jp/me/douro/image/kanjo2_10.jpg

発展した横浜。
それでも漸く地方中核都市レベル（藁

静岡以外の静岡県内の駅

×　静岡以外の静岡県内の駅
○　静岡県内の駅

やはり安中榛名駅では？
町の中心部から離れていまだに人家がまばらで乗客が少ない上にこの駅がある
がために高崎〜軽井沢間自由席でも1790円払わされる。この駅がなかったらこ
の区間運賃+840円で乗れるのに。

>>679
そういえばこの区間安中榛名で分割した方が安く行けるのでは？

　∧ ∧　 　┌──────────
　(´ー｀)　＜　三河安城イラネーヨ
　＼　< 　 └―───/|──────
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　　　　　|　 　 　　東北新幹線|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　くりこま高原
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　上越新幹線
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