☆★☆新宿駅★☆★

新宿駅
東口には、アジア１と言われる繁華街「歌舞伎町」を抱え
西口には、都庁をはじめとした一大高層ビル群。

JR(中央線・山手線などなど・・)
小田急・京王・西武・営団地下鉄・都営地下鉄といった、各線が集まる主要ターミナルでありながら
��駅�≠ﾆしてのイメージは、東京駅・上野駅よりも小さい新宿駅。
新幹線がないのが関係しているのかも？
しかし近年は、JR東日本の本社移転に始まり
湘南新宿ラインの運転開始・拡大、埼京線・りんかい線の相互乗入れ開始など話題も多い。

そんな新宿駅について、語りましょう。

新宿ワシントンホテルまんせー

代々木の北端と新宿新ホームの南端との距離は何ｍぐらいですか？

東労組ﾏﾝｾｰ

何時になったら西武新宿線を乗り入れさせるのだ？
歌舞伎町仮駅はもうたくさん。

西武新宿線の駅の上にはプリンスホテルがあったっけな．

番号若いホームのＪＲ北代々木駅状態っていつまで続くの？

>>7
俺は新新宿駅とよんでいた

>>1
新宿に西武は来てない！
歌舞伎町横までだ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ageage!!　　　　　　 　　agegegege!!
　　　 ∩ ∧∧∩　≡≡≡　　　 　∧∧　≡≡≡
　　　 ヽ(ﾟ∀ﾟ, ) ﾉ､　≡≡≡　 　　 (ﾟ∀ﾟ, ,)､　≡≡≡
　　　 　┬　 　）〜　≡≡≡　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　 （＊）ι_/（＊）　≡≡≡

新宿と代々木を連絡通路でつないで
代々木1番線を17番線に
2番線を18番線に
3番線を19番線に
4番線を20番線にしよう。

新ホームには新出口作らないの？

JR、私鉄、地下鉄全て合せて一日の利用客何人？

とりあえず深線新宿

新宿東西口
新宿中央口
新宿南口
新宿新南口
新宿代々木口
代々木北口
代々木東西口

新宿駅のホーム南伸にともなって、新宿駅の最北端から最南端まで約590mになった。
一方、新宿駅の最南端から、代々木駅の最北端までは180mに縮まった。

ｸｿｽﾚのﾖｶｰﾝ！

代々木も含めて 新宿総合駅 で

新宿駅の中央線特急ホームの南の端(ハンズの裏の横断橋のあたり)に駅舎みたいな建物が
建ってるけど、あれは新しい出入り口なんですか？

「次も〜新宿〜新宿です。

お出口は右側に変わります。」

特急ホームからだと代々木駅の改札の方が近い。
代々木駅につなげてくれ！

だんだん西武新宿から離れていくな、おい。

最終的にはいまの特急ホームあたりの位置にホームが集約されるのかな？
今やってる甲州街道の南側に地盤を作ってそこにバスターミナルを建設する工事とともに完成したら、東口と西口の地下コンコースから激しく不便になりそう。
新宿で降りる客の数としては地下コンコースの方が多そうなのに。歌舞伎町から特急ホームまで歩かされると考えると欝だ・・・

まもなく新宿〜新宿です。
埼京線湘南新宿ライン渋谷大崎新木場横浜方面は1，2番線に、
池袋板橋赤羽大宮方面は3，4番線に、
中央線各駅停車四ツ谷秋葉原千葉方面は代々木4番線に、
中野三鷹方面は代々木3番線に、
山手線原宿目黒品川方面は代々木2番線に、
高田馬場巣鴨日暮里方面は代々木1番線にお乗換えです。

小田急線、京王線、都営新宿線、大江戸線、丸の内線もお乗換えです。

西武新宿線ご利用のお客様は代々木1番線から山手線にいったんご乗車いただき、
高田馬場でお乗換えになると便利です。

新宿〜代々木は合併して一つの駅に、
西武新宿〜新大久保〜大久保に連絡通路を設置

渋谷区にある新宿駅
新宿区にある東新宿、新宿西口、西新宿五丁目駅

ttp://www.pink-imekura.com/momoden/index.html

新宿
新宿三丁目
東新宿
西新宿
南新宿
西新宿五丁目
新宿御苑前
新宿西口
西武新宿

新宿駅全体も広いが
JR中央西口だけでもかなり広いと思う
どう考えても一人で見渡せないので
駅員が二人いるんだと思えるほど

>>29
中央西口？
広いのは西口じゃない？
中央西口は、小田急連絡口の脇に出口専用改札が3つほどあるだけだよ。

新宿駅西口ほど一直線で幅広な改札も滅多にないね。

津田沼っていい勝負じゃない？>>31

>>30-31
横幅だったら西口に負けるけど
JR中央西口の方が担当駅員の会社数が多いはず

新宿駅の9・10番線ホーム、狭すぎるぞ！！
それだけじゃない。日本一の利用者数を誇る駅なのに、
ほぼ全部のホームが狭すぎる。

もしも新宿駅に東北・上越新幹線が発着していたら・・・

実は丸ノ内線新宿駅って、
大江戸線は新宿駅じゃなく新宿西口駅と乗り換え接続してるんだね。
で、都営新宿線と丸ノ内線は
新宿三丁目駅で乗り換え接続していて、新宿駅じゃやってないんだね。
つい最近知ったよ。

>>36
丸の内線新宿駅は新宿西口と改名するとよい。

内藤新宿に駅作ろうとして反対され、仕方なく角筈村
の畑の中に作られた駅が世界一の乗降客数を誇る駅に
なるとは、何が起きるかわかりませんね

>>37
西新宿って駅もあるからなぁ

やっぱり西武新宿は歌舞伎町に改名だな

小田急の新宿は西口地上ホームから入札すると、凄い旅をしたくなる・・・。

＞最終的にはいまの特急ホームあたりの位置にホームが集約されるのかな？

そういう大きな事実が、あるの？

>>42
新南口にすべてのホームが連絡するようになるという話が前のジャーナルあたりに載っていたような。

一部適当
ＪＲ：東口　中央東口　西口　中央西口（小田急横）　中央西口（京王南）
　　　南口　東南口　新南口　小田急連絡口（中央）　小田急連絡口（南）　京王連絡口
小田急：北口（１Ｆ）　北口（Ｂ１）　南口
京王：京王西口　京王百貨店口　ルミネ口　広場口　臨時口　京王新線口　新都心口
営団：東改札　西改札
都営：大江戸線北改札　大江戸線中央改札　大江戸線南改札
都営（新宿西口）：北改札　南改札
西武：正面口　北口
その他：営団西新宿駅、都営都庁前駅、都営代々木駅、ＪＲ代々木駅、
　　　　　営団・都営新宿三丁目駅、都営東新宿駅、
　　　　　京王初台駅、小田急南新宿駅、営団新宿御苑前駅、等
新宿もいよいよ街が線から面になりつつあるなあ。

小田急線南新宿駅をJR東京総合病院あたりに移転して、
JR代々木北端まで連絡通路でつなぐ。
停車するのは各駅のみ。
各駅が内側の1面4線ホーム。

>>34
今の第４ホーム(中央上り)第５ホーム(中央下り)を１つずつずらす(旧特急ホーム使用)
見たいな事が交通新聞に書いてあった。
甲州街道完成後になるかはわからないが最終的には元に戻す。

>>46
最終的には、
旧中央線特急(旧5・6番線)ホーム→中央快速線上り
中央快速線上り(7・8番線)ホーム→中央線特急
中央快速線下り(9・10番線)ホーム→そのまま変わらず
っと、特急ホームを快速線上り・下りホームで挟み込む形となります。
これで、特急が新宿発車時の快速線上り本線との平面交差が解消されます。

仮の中央線特急ホームとなっている現5・6番線は、埼京線・湘南新宿ライン用ホームとして使われる物と思われます。
多分、
1・2番線は、南方面行き(渋谷・横浜・りんかい線方面)
3・4番線は、N'EXなど特急・ライナー用
現5・6番線は、北方面行き(池袋・大宮・高崎、宇都宮線方面)
になるんじゃないかと思います。

>>1
駅としてのイメージもそう東京上野にひけをとらないだろ。
確かに新幹線は無いが。

>>47
ねっく素と昇進・最強北行きが逆だろ？

特急だったら少しくらい歩かされても問題は少ないだろうが、通勤電車だったら
死活問題。

実際問題として、現5・6番線は臨時がメインになるんじゃないかね？
あとは、ライナ-用ってとこかね？

有料便所の中に車椅子対応の個室あるけど
そこに辿り着くことは容易でない

>>49
ま〜確かに、そうなるかもしれませんね。
現5・6番線は、あの代々木寄りの位置が問題だね。
あと、ホームにトイレがあったりで見るからに特急仕様になってるし。
ただやはり、新宿駅前後での平面交差が問題になるのでは？

ま〜3・4番線か現5・6番線かどちらかにしても、
(N7EXなど)特急・(湘南・大宮方面への)ライナー・そして折り返し用と頻繁に使うことになるんじゃないでしょうか。
臨時用がメインでは、もったいなさずぎると思う。

↑×(N7EXなど)
　○(N'EXなど)　です。

高崎・宇都宮両線は埼京線経由で横須賀・東海道方面へ行ける訳で、
川越・埼京線もりんかい線と直通、もちろん、山手線や中央・総武線の
大ターミナルであるのは周知のとおり。
私鉄や地下鉄も多数乗り入れる新宿駅であるが・・・・・・


　　　　ま　た　、　常　磐　線　だ　け　放　置　で　す　か　？　（　藁


また、しЯのやる気の無さが垣間見（ry

>>53
大手町、日比谷、霞ヶ関、表参道、さらに下北沢や成城までもが
直通で行けるんだから我慢しろ。特に日本広しといえども、文京区、
世田谷区にＪＲから乗り換え無しで行けるのは常磐線だけだぞ！！！


中央線にも東海道線にも高崎線にも真似が出来ないんだぞ。

束日本旅客鉄道株式会社

あげ

常磐線住民に限らず成城なんて普通行きますか？

>>56
大手町は行くんじゃね―の？

常磐線から新宿へのアクセスルート

１・日暮里／西日暮里から山手線
２・直通千代田線から代々木上原で小田急線

>>54
日本広しといえども、練馬区にJRから乗換なしで行けるのは……

大新宿ステーションを造って、各方面に動く歩道を設けて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>54
文京区にはＪＲの駅は無いけど、駒込あたりで山手線が掠ってたような・・・
まあ、水道橋駅から30秒も歩けば文京区である罠ではあるけどな


あと、ＪＲの路線が全く無い世田谷に束の自動車販売店があって、
さらに狛江には束の運送会社の本社があるんだよな？？？

>>58
新御茶ノ水乗り換え中央快速線は？？
多分このル-トが一番早いんじゃないの？
まあ、上原乗り換え小田急使う奴はまずいないだろうけどね

>>58
国会議事堂前乗り換え丸の内線がデフォルトじゃないの？
千代田線が深すぎるのがネックだけど。

>>59
練馬区立野町は完全に吉祥寺圏内

それ以外にも上釈自慰なんかで西武新宿線の方が近いのに最寄駅が吉祥寺と言う
香具師も多いけどな

あげ

御茶ノ水と上野をつなぐ話はどうなった？

これが実現すれば、新宿から横浜、立川、大宮、北千住、千葉の全方面へ直通列車が走ることになるな。

>>65
繋いだ所でお茶の水ー新宿間の線路容量が増えない限りどうしようもない

>>66
もちろん中央京葉線の東京〜新宿が開通した後の話だが。

新宿西口のラーメン屋台「とらちゃん」は旨い！

あげ

>>54
あさぎりでも世田谷区を通過できるが。

>>70
通過するだけで乗り降りできない罠

因みに中央道も、束、倒壊、酉と三社が世田谷を通るが、何れも乗り降りは不可

透明の方は池尻大橋で乗り降りできたっけ？？

>>54氏 他
・・・・千代田線の存在を忘れてた・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　【鬱】　　　　【逝】

新第3ホームができてから1か月。利用客にはまだ浸透していないようで、
イレギュラーに7・9番線から出る特急列車に乗りそこなった人が何人もいる。

その第3ホーム、ホーム上には公衆電話が一つもない。自動販売機も一つもない。
そのくせベンチはたくさん設けられているが、いかんせん両側を東急ハソズや
しЯ本社ビルに挟まれているので、この時期は寒風吹きすさぶ。

ちなみに、ホームの床面がアスファルトで舗装された区間が一部あるが、
「昇降ホーム」といって、夜間帯はこの部分が地面と同レベルまで下がり、
工事車両が行き来できるようになっている。

>>20
あれは「現業ビル」で、環境アクセスや検車詰所などがある。ｲﾊﾟｰﾝ客に供する
気はさらさらないようだ。

>>61,62
半分ネタで書き込んだが、そのルートはマジで忘れてた。
ｽﾏｿ

>>73
確かに・・旧特急ホームの時から感じていましたが
中央線特急の定期列車ぐらいは、5・6番線に統一して欲しい。
自分が新宿から中央線特急に乗る時は、発車番線なんて気にせずに当たり前のように5・6番線に向かっている。
7・9番線からの特急に乗りそこなう人は、きっと多いでしょうね。
今の新5・6番線から7・9番線に向かい直すなんて、乗客からすれば勘弁して欲しいってもの。


ついでに、あげ！

>>75
発着番線を統一するために今の工事が行われているんじゃないの？

>>76
まあ確かに、今の工事が終わって平面交差が解消されて発着ホームが変更されれば
いやおうなく、特急ホームは統一されるわけですからね。
それまでの我慢？

何で中央快速と特急だけでホーム6つも必要なんだよ！

新宿で特別快速の待ち合わせでもするのかよ！

>>78
ホームは３つですが何か？

>>79
ホームの数の数え方ってどうなの？
島の数なら3つでいいけど、発着番線の数なら
78のが言うように6つでいいのでは？

新５．６番線は工事が終わったら撤去して、
埼京線ホームの幅を広げてください。
ﾏｼﾞで危ないです。落ちそうになります。

中央緩行線って何であんなにがらがらなの？

>>82
他の中央線が5〜10に固まっているのに対して
11,14とかなり飛んだホームになっているからでは?

ガラガラと言えば新宿駅の地下の8番ホームから
最もラッシュピーク時にでる電車は
いつもガラガラらしいとの噂

でも地下鉄新宿線は5番線までしかないし

>>83
小田急の各駅のことですか？
そういえば急行で新宿まで行って各駅で南新宿に戻り
代々木に乗り換えるという裏技があるな。

>>83
中央線ユーザーは中野で各駅に乗り換えれば余裕で座れることを知らないんですか？

>>85
そうはいっても西船橋・千葉方面行こないだ見たらかなり混んでたぞ

立ってた人もいたし

車内から見るとこっちの3倍以上は乗ってたみたいだったな



中野・三鷹方面行き車内から見たときの回想

>>86
ラッシュ時だけ？

日中はかろうじて席が埋まるくらい。
遅くても数駅で座れる。

なぜ新宿駅には7番線が3つもあるんだろう
1つで十分だろ
１-３ 八王子・高尾方面
４ 笹塚・高尾方面
５ 本八幡・八王子方面
６-７ 都庁前方面
８ 荻窪・方南町方面
９ 東京・池袋方面
10-11 都庁前方面
12-15 大宮・成田空港方面
16-17 八王子・成田空港方面
18 東京・八王子方面
19-21 八王子・高尾方面
22 市ヶ谷・本八幡方面
23 東京・神田方面
24 神田・東京方面
25 八王子・高尾方面
26 降車ホーム
27-30 小田原・藤沢方面
31-32 降車ホーム
33-34 小田原・藤沢方面
35 降車ホーム
36-38 高田馬場方面
とすれば少しはすっきりするとおもうんだが

>>87
そういえばあれは行きだったから朝ラッシュだったかもしれない
後、帰りは空いていたなぁ

ラッシュ時の新宿到着時に
座席が空いて到着するのは
中央緩行だけ

>>88
大昔、小田急のホ-ムは国鉄からの連番だったらしい
>>90

大エロの光が丘行きの方が空いてないの？？

>81
ﾎｰﾑが狭い方が、客が注意するので逆に事故がおこりません。阪神春日野道しかり。

全部春日野道くらいの幅にすればもう一本くらいホーム増やせそうな予感。

>>90
小田急の地下ホーム着列車の一番後ろも席が埋まるか埋まらないかぐらい

もうすぐ１００

もうすぐ１００

それそろ１００？

まだか・・１００？

まだか・・１００？

１００！！！

ありがとう、１００！！！

１００get出来て志賀志賀しぃ気分です。

２ちゃんねらーの力で「でつ」を１位にするでつ。

でつ　←しばらくみてるとスヌーピーに見えてくる。

いま一番いけてる語は？２００３
http://www.pumpkinnet.to/ranking/words/
現在５０位でつ。
みんなどんどん協力して欲しいでつ。
１時間に１回投票できるでつ。

１　渋谷、恵比寿、横浜方面
２　大崎、大井町、新木場方面
３　品川、東京、成田空港方面
４　池袋、小山、佐野方面
５　板橋、赤羽、川越方面
６　浦和、大宮、高崎方面
７　四ツ谷、神田、東京方面
８　御茶ノ水、上野、北千住方面
９　秋葉原、船橋、千葉方面
１０　八王子、甲府、松本方面
１１　三鷹、立川、拝島方面
１２　中野、国分寺、高尾方面
１３　千駄ヶ谷、市ヶ谷、飯田橋方面
１４　原宿、目黒、五反田方面
１５　高田馬場、田端、日暮里方面
１６　東中野、荻窪、吉祥寺方面
１７　町田、松田、沼津方面
１８　本厚木、小田原、箱根湯本方面
１９　新百合ヶ丘、唐木田、片瀬江ノ島方面
２０　代々木上原、下北沢、経堂方面
２１　登戸、相模大野、海老名方面
２２　中央林間、湘南台、藤沢方面
２３　南新宿、参宮橋、東北沢方面
２４　世田谷代田、梅が丘、豪徳寺方面
２５　千歳船橋、祖師ヶ谷大蔵、喜多見方面
２６　狛江、和泉多摩川、向ヶ丘遊園方面

新宿駅の地上ターミナルの中で、小田急の駅が一番古臭く感じてしまう。逆に
いうと、６〜７０年代の雰囲気を味わえるけど。

>>105
構造は代えられないけどちょっとした壁の塗り替えやら上の空間が広く見えるような
照明や色使いをするだけでも大分変わるから複々線工事が一段楽したらそのうちやるでしょう。
京王新宿なんて暗くてまったくさえない駅だったけどちょっと改修しただけで随分綺麗になったし。

49 ：名無し野電車区 ：03/02/26 00:04 ID:C4WCfeOL
>>47
ねっく素と昇進・最強北行きが逆だろ？

特急だったら少しくらい歩かされても問題は少ないだろうが、通勤電車だったら
死活問題。

実際問題として、現5・6番線は臨時がメインになるんじゃないかね？
あとは、ライナ-用ってとこかね？



54 ：名無し野電車区 ：03/02/26 21:20 ID:hu+wAP+F
>>53
大手町、日比谷、霞ヶ関、表参道、さらに下北沢や成城までもが
直通で行けるんだから我慢しろ。特に日本広しといえども、文京区、
世田谷区にＪＲから乗り換え無しで行けるのは常磐線だけだぞ！！！


中央線にも東海道線にも高崎線にも真似が出来ないんだぞ。

束日本旅客鉄道株式会社

61 ：名無し野電車区 ：03/02/27 20:27 ID:A84inMOz
>>54
文京区にはＪＲの駅は無いけど、駒込あたりで山手線が掠ってたような・・・
まあ、水道橋駅から30秒も歩けば文京区である罠ではあるけどな


あと、ＪＲの路線が全く無い世田谷に束の自動車販売店があって、
さらに狛江には束の運送会社の本社があるんだよな？？？

>>58
新御茶ノ水乗り換え中央快速線は？？
多分このル-トが一番早いんじゃないの？
まあ、上原乗り換え小田急使う奴はまずいないだろうけどね

71 ：名無し野電車区 ：03/03/02 15:34 ID:28wKJvVK
>>70
通過するだけで乗り降りできない罠

因みに中央道も、束、倒壊、酉と三社が世田谷を通るが、何れも乗り降りは不可

透明の方は池尻大橋で乗り降りできたっけ？？

91 ：名無し野電車区 ：03/03/05 20:54 ID:z5Oi2Svg
>>88
大昔、小田急のホ-ムは国鉄からの連番だったらしい
>>90

大エロの光が丘行きの方が空いてないの？？

ホリデー快速ときわ鎌倉号復活ｷﾎﾞｰﾝ

中央線特急ホーム（５・６番線）が新ホーム移転後、
指示合図（手旗合図）からジリジリ合図に変わってたけど、
昼間同ホームの輸送主任は赤旗しか持たなくなったの？

.　 ／￣￣￣￣＼
　 |　わ〜い111　|
.　 ＼＿＿＿＿／　ﾆｺﾆｺ......
　　　　　　||
　　　　　　||　 ∧ ∧　二二
.　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　　）〜三三
　　　　　　　　 ( （　 /
　　　　　　　　　　∪　

>>107-108
何が言いたい？

緊急浮上

帷子川のタマちゃんを捕獲しようとしたアメリカの動物愛護団体をあぼーんせよ

何で新新宿はないの？

小田急新宿の地下ホームから都営地下鉄乗り換え通路できませんか？

西武新宿からＪＲ乗り換え通路できませんか？

何で新しいホーム造ってんの？

>>115
新線新宿ならありますが何か

何で新宿線が二つもあるの？

>>14
ＪＲだけで７５万人
全体（西武新宿線含む）では３４０万人

>>120
有楽町線も二つありますが何か？

>>121
ＪＲの乗降は倍の150万ね。

小田急に比べて京王の狭い通路はなんだよ

東口中央改札と売店の間にあった旧トイレはこれからどうなるの？

>>120
新宿線は3つですが何か？
接頭語がつくのを入れると4つ、将来は5つになりますが何か？

>>126
高速４号と「山手通りの地価」でつか？

京王線新宿駅は新宿西口に改名するとよい。

何で逗子にも新宿があるの？

>>128
いや、新線新宿と大江戸線新宿を新宿南口にすべき

>>109
165系使用の取手発は、なるべくなしの方向で。
ぜひE653系使用の土浦発で。

束新宿駅の南進はマジでやめてホスィ。
むしろ１〜６番線を７〜１４番線と平行ホームにするべき。
南口方面が大分開発されたとはいっても、駅北側の方がまだ人は多いのだから。
何の為に新宿南駅（代々木駅）があると思ってんのよ？

ところで今３,４番線と５，６番線の間（だっけ？）に作ってるホームは
何に使うんでつか？無知でスマソ。

何で千駄ヶ谷に新宿新南口があるの？

>>132
そのためには新宿東側に核弾頭搭載のテポドンが落ちる必要があるな。

>>134
それだと新宿東側のみならず、西側ひいては東京中が(ry
・・・精度悪くて誤爆とかなりそうだが（ｗ

皇居にテポドンが落ちれば
東京の交通事情は大幅に改善するだろうよ。

>>136
それだ！（ｗ

妥当なところでは阿佐ヶ谷の快速線ホームに通常爆弾搭載のノドンとか。

>>109
休日のみの運行とはいえかなりの需要があった（大半は新宿下車）
１日１往復でも良いので新宿⇔常磐線の定期列車を設定してﾎｽｲ

>>109
>>139

確かに大半が新宿、池袋下車だったね。
常磐方面まで乗り通す香具師が少ないのは、田端−上中里がスイッチバックになり所要時間が
異常に増大するのがネックだからかな？
実際、急ぐ人は池袋から山手線を利用するだろうし。
今さらながら、常磐線が当初計画通り田端に逝っていたら・・・と思う。

・・・山手貨物北側がパンクするだろうけど。

常磐線−新宿の利用者は、結局日暮里/西日暮里から山手線、新御茶ノ水−御茶ノ水から中央線、
大手町・国会議事堂前から丸ノ内線、どれが一番多いんだろう？
新御茶回りが経路的には最短に見えるけど何せ駅が深いからなあ・・・。

むかし、新宿駅でDLが貨車の入換を行っていたと聞いたけど、どんな感じ
だったの?

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

利用者の割に人気のない駅なんだね・・・しょぼーん。

>>104

を、Ｊ�eが16番線まである。未来だ。

将来は１−４番線（と新設の５−６番線）の役割はそのように固定されるってこと？説明キボンヌ。
17,22,23,26番線は現状は降車専用ホームだね（一部時間帯（？）は除けば）。

何方か教えて下さい。m(_ _)m
JR新宿駅の西口の改札口は１つだけでしょうか？
今度母と待ち合わせをするのですが・・・・
何個もあるって事はないですよね？
あと、JR新宿駅の西口の改札で何か目立つ物（目印になる物）は
ありますか？

多分JR西口ならひとつだと思った
ただ、中央西口って出口がいくつかあるから

西口って…何もないね
その上思いっきり広いから
人を探すのは一苦労では

個人的にはJRでは
JRルミネ口、JR中央西口出口なんかが小さいから
間違えなければ見つけやすいと思うんだけど
この出口自体を間違えやすいのがなんとも
(どっちも京王側と間違える恐れが)

あと西口の交番はひとつです
これがなんかの足しになれば

>>146
レスありがとうございました。m(_ _)m
やはり改札口は分かりづらいですよね。。
いっその事、西口にあるデパート（小田急とか京王）の
案内嬢カウンター前とかの方がいいみたいですね。

>>142
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>>146
やっぱ一番わかりやすいのは東南口の広場じゃないか？
西口（西側）はちょっとわかりにくいと思う。

勿論アルタ前なんか論外。

俺だったら西口にある某学院大学のB1ロビ−にするんだが、
（実際学生以外の奴も相当いる）さすがにマズ−だろうし

やはり新宿駅の西側で待ち合わせといえばパンダの前だろう。


って都市がばれちゃうかな？もう四捨五入したら30になるくらいだしな
マジでわかる奴いる？？

カリヨン橋のからくり時計がいい目印だったんだけどな。
いつの間にか消えてた。

>>150

もちろん知ってるよ。
現在の京王線新宿駅［京王西口］前だね。

http://www.pink-imekura.com/momoden/

１番お勧めなのは西武新宿ｗ

お互いJRで来るなら、11､12番線（別に何処のホ−ムでもいいんだが）の一番池袋（三鷹）より
とでもするのが一番確実だな。

アルプスの広場も工事で待ち合わせには使いにくいし

ってか西口交番前も既に人多すぎ！
もっと他にいい場所ないっすか？

JR南口のルミネ側とか、中央西口（京王線連絡）から安田口とか
都営新宿線の出入口とか･･･。人少なくてわかりやすいよ。

新宿駅の東口のタッチパネル券売機、なんか新しくなってたよね。
で、キップの文字のフォントも微妙に今までと違ってた。

あげｔろく

>>155
漏れは待ち合わせのとき、正しくその手を使いますた。

Virgine
age


京王新宿追分ビル

age

http://f-cc.com/~momonga/

番線のつけ方に問題がありますね。
いくら駅長室側が1番線といっても、このような事態（ホーム増設）になるのが
わかっていれば、いったん総武線側からに付け直した筈です。

>>１６４
埼京線開業時にはそんな事になるとは思ってなかっただろうな。

>>158
おそらく西ICOCA対応新型機と同様でしょう。
切符の文字がヤケに綺麗なゴシック体のフォントでは？

埼京線が1番で何が悪い？

放送がオバサン声だから。

>>167
ホームが増えるたびに、
中央快速線以西のホームの番号が繰り上がって変わって不便だから。
（小田急、京王etc・・・があるので東側にしかホームは足せない。）

マジレススマソ。

>>167
何を言う
最強の埼京線は日本最強の新宿駅の１番線は不動なんだよ。

http://www.pink-imekura.com/momoden/girls.html

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□□□□□□□□■■□□□□□□□■■□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
　　

>>126
関東にある「新宿線」って、
　西武「新宿線」
　都営地下鉄「新宿線」
　首都高速4号「新宿線」
　首都高速C2　中央環状「新宿線」　（建設中）
の4つしか思いつかないんだけど、あと1つって何？

JR1番線〜4番線
人大杉。
ホーム延長しないとヤバイ。

>>173
昇進

>>175
草加、焼身か。
高速４号と「山手通りの地価」が分かってこれが分からぬとは、
新宿駅ヲタとして失格棚。（ｗ

>>169
小田急や新宿もJRの番線引き継いでたら大変だね。

小田急新宿のアナウンス若返った？

正直中央各停の代々木駅は要らんと思うがどうか

>>179
ついでに大久保もいらない。

中央線住民が渋谷に行くときに
定期券の乗り越し清算するが、
そのとき、不足運賃は代々木から発生する。
代々木−渋谷は130円だが、
もし代々木がないと、新宿から計算することになるけど、
新宿−渋谷は150円
よって、代々木は必要。

中央各停御茶ノ水方面から山手線渋谷方面行くとき、代々木で楽に乗り換え可能じゃ？

>>182
乗り換えはその方がらくかも知れないけど、
例えば、御茶ノ水→渋谷に行くとき、
　御茶ノ水→（総武線各停）→代々木→（山手線）→渋谷
と行く人はあんまりいなくて、たいていの人は
　御茶ノ水→（中央線快速）→新宿→（山手線）→渋谷
と行く。その方が早いしね。

御茶ノ水→（中央線快速）→新宿→（埼京線）→渋谷
だと大変。

>>179

中央緩行線代々木駅あぼーんだと、中央緩行飯田橋〜千駄ヶ谷→山手原宿・渋谷（〜品川）といった乗客が、
新宿駅１２番線（現行）を利用することになり、混雑して危険。
また、新宿南口方面へ行く乗客の分散の為にもあったほうがいいと思う。
新宿三丁目や西新宿、都庁前といった駅の存在と同じように。

>>179
中央緩行線（中央総武線)の代々木は、
中央緩行線、千葉→三鷹方面⇔山手線内回りの乗換え駅として機能しています。

新宿駅前の基地外
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Shikibu/6847/up0089.rm

定期age

http://www.yorutomo.net/shop/momoirodentetu/index.html

久しぶりに新宿行ったら東口改札が見違えるように綺麗になっててびっくりした。
駅構内もいろいろ改造してるみたいだし、束の案内サインフェチとしては、どんなものを
導入するのか興味津々。（ホームへ上がる階段の脇には欧州の鉄道のような大きな
番線案内が透けて見えた）

お前ら、JR、小田急、京王、西武の各新宿駅に設置されている、発車案内の
電光掲示板では、どの会社の物が一番見やすい ( デザインだけでなく、
伝える情報量なども考えて ) と思いますか?

>>191

JRと営団幕の内新宿・・・駄目だな。
小田急新宿と西武新宿・・・普通だな。
京王新宿・・・イ(・∀・)イ！かも。
新鮮新宿・・・最近やっと電工になったネ！
都営大エロ新宿と新宿西口・・・記憶にないな。

>>192
京王新宿はLEDにするのは良いんだけど、これまでは1,2番線用と3番線用が
分かれていたのが、一緒になって駄目だよ。一般に1,2番線と3番線は全く
タ-ゲットが違うし分けて欲しかったよ。

それと、マップ志木表示機も

個人的には西武新宿かな？
接続電車もきちんと表示してあるし

>>193
>これまでは1,2番線用と3番線用が
分かれていたのが、一緒になって駄目だよ。一般に1,2番線と3番線は全く
タ-ゲットが違うし分けて欲しかったよ。

なるほど。1,2番線は調布までの近距離客、
3番線は調布以遠の中長距離客用ってことだね。
漏れが京王に乗る時は、基本的に調布以遠まで行くか、明大前で乗り換えるか
のどっちかだったので、気づかなかった。

_

漏れ的には、一番は西武新宿かね。先発、次発、次々発の列車の分まで
停車駅案内マップが設置されているし、表示も見やすい。
小田急も見やすいけど、「備考」欄の文字がもう少し大きければと思う。
京王は、>>193 の言うとおり、1〜3番線まで一緒にすると分かりにくいのと、
コンコースのものは、電光掲示板に見入る客が立ち止まり、混雑してしまう。
JRは論外だね。あの貧弱な表示で、湘南新宿ラインなど、よく誤乗が
起きないものだと思うよ。

sage

あげ

１９９

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○○●●●○○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○●○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○○●○●○○○●○●○○○●○
○○○○●○○●○○○●○●○○○●○
○○○●○○○●○○○●○●○○○●○
○○●○○○○●○○○●○●○○○●○
○●●●●●○○●●●○○○●●●○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○

201系あげ

■■■■■■■告■■■知■■■■■■■
「4月7日吉野家同時注文祭in花見」クリスマス(12/24)2chの日(2/22)と騒動を巻き起こした祭もいよいよ大
詰め
【殺伐ルール】
1 馴れ合い禁止。（一人で来る事、友達・彼女同伴禁止：いても知らぬ顔）
2 余計なことは言わずに「大盛りねぎだくギョク」を注文。
3.各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
4.食ったら即帰り2chへ向かえ。
【日時】2003年4月07日 02:22 or 14:22(PM2:22) or 20:22 or 22:22
【会場】全国の吉野家
本スレ@ラウンジhttp://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1048144391/l50
参加店舗 http://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html
過去のレポートhttp://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/
祭のFAQ http://kakutenpo.tripod.co.jp/faq.html

この前、Virgineでネットカフェしてたら、口臭街道の向かいにある
新宿高校のグランドで工事して種。あそこ売ったんだ。

確かに立地も良いしな

JR新宿駅の電光掲示板一新したね。
無駄に多色化してもフォントはいままでと同じだからみづれぇな

>>203

それは都が金儲けの為に学校のグランドを売ったってことでつか？
まあ漏れはどっちでもいいんだけどね、とりえあず工事がウザイだけで。

>>204
確かに「無駄に多色化」と一目見たとき俺も思った。

JRの電光掲示
青色がぜんぜん見えねぇぞ

JRの案内は、いつもいい加減&中途半端だな。
新しい案内表示が設置されると、その脇にワープロかなんかで
作成したポスターがベタベタと貼られる。見苦しいことこの上ない。

ネタがあまりないようなので、問題：

新宿駅から途中停車駅無しで逝ける駅を全てageよ。
（バスとか含むと面倒くさいので、鉄道だけってことにします。）

>>２０４
これですな。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331203215.jpg

これだけ並ぶと壮観。

いつも思うのだが、束も３段の案内にして欲しい。
上段が次発の列車種別と発車時刻、行き先、両数、（番線）
中断が次発の停車駅と接続案内（どこまで先着か）
下段が次々発の列車種別と発車時刻、行き先、両数

現状だと下段に
「次々発の列車種別と発車時刻」「次発列車の停車駅」
「他の路線の運行状況」「ＪＲからのお知らせ」「列車が来ます」など
が出てきて、途中で終わってしまうので分かりづらいし中途半端。

また束みたいに大きな組織のところは他の路線の運行状況は案内表示を
別に用意した方がよいと思われる。（普段は広告などを流すなどして）

新宿駅の3・4・6・7番線の工事早く終わらないかなー。

1・2番線混みすぎ。
ｱﾋｬ

223系が山貨で試運転するらしい

>>214
223？？？

な訳ねえだろ。










と思ったが、今日はエイプリルフ−ルだったな。

今日久々に西口から埼京線ホームに向かって歩いてみた。
北通路は明るい感じになって良かったが
天井についてる出口&番線案内の数がしつこすぎないか？
しかもその案内が邪魔で、LED案内(例えば中央快速)の1段目が
ちょっと遠い位置だと角度的に見えないところもある。

>>211
漏れ的には新宿のホームのはこんな感じで4段にしてほしいけど

←11 　 中央線 四ツ谷・御茶ノ水方面　 　 　 　 　 　 山手線 渋谷･品川方面　 　 　 　 　 　 　 　 12→
総武線直通 各駅停車 津田沼 FF:FF 10両 こんど 原宿･渋谷方面 各駅停車 大　 崎行 FF:FF 11両
は代々木に停まります 御茶ノ水から総武 　 　 　 　号車は6ドアで参ります 品川から先、田町･浜松
中　 央　 線 各駅停車 東　 京 FF:FF 10両 つ　 ぎ 原宿･渋谷方面 各駅停車 一周電車 FF:FF 11両
東京方面快速電車は8番線にお回りくださ 　 　 　 　崎・横浜方面お急ぎの方は、つぎの電車で品川

別に各番線毎にばらばらでもいいけど

>209
路線別に。もちろん時刻表とかは見ないで頭の中で考えてます。
JR山手貨物線 : 池袋・渋谷・横浜
JR中央本線 : 大久保･中野・吉祥寺・三鷹・立川・八王子・代々木・四ツ谷・東京・秋葉原・錦糸町
JR山手線 : 新大久保
小田急線 : 南新宿・代々木上原・新百合ヶ丘
京王線 : 初台・笹塚・明大前
丸の内線 : 新宿三丁目・西新宿
都営新宿線 : 新宿三丁目・市ヶ谷
都営大江戸線 : 新宿西口・代々木
西武新宿線 : 高田馬場

こんなもんかな。特に地下鉄･西武線はあまり乗らないので、age忘れあり。

>>218
新宿西口ではなく都庁前

小田急の特急がかなり抜けてるな
向ヶ丘遊園、町田、相模大野、小田原

>>204
やることが間違ってますな。
時刻と番線を白にした方が遠くからも見やすくなってよかったのに。
種別が重要な場合ってあまり無いような気がするからね。種別別に
ホームが分かれてる事多いからね。
フルカラーLED(というか白)は駅に導入するより車両の行き先表示器
に導入する方がいいのではないか。白単色や青単色なら大きなコスト
増にはならんだろうし。

>>218

乙。もっとも正解知ってて出したわけじゃないんだけど。（ｗ

一つだけ指摘しますと、

JR山手貨物線:東京（N'EX）を追加（臨時も入れると品川も）

>JR中央本線：吉祥寺
夕方、一便だけある中央線直通のN'EXですね。忘れてた。

あとは>>219さんの指摘の通りに修正すれば全部かな？

>>221
新宿からは無いけど、新宿までの停車駅としては国分寺も

あの電光掲示板って、埼京線のヤツが一番見やすい。
で、中央線快速は、「快速」って文字と同じ幅で
「中央特快」とか「通勤快速」とか書いてるけど、
どうして右側にちょっとあきがあるのにあんなに窮屈に書くんだろう。
基本的に列車種別は、二文字で表わしてもいいんじゃないかな。
「各駅停車」→「各停」　「通勤快速」→「通快」
「中央特快」「青梅特快」→「特快」　「通勤特快」→「通特」
みたいに。
そうすると、
　快速　高　尾　○：○○
　通快　青　梅　○：○○
とか
　各停　中　野　○：○○
　各停　三　鷹　○：○○
みたいにすると見やすい。

各社は西武を見習うべきだな。
とりあえず駅舎を歌舞伎町に移すところから始めよう。

大江戸線があれだけ深いのは、間に（上越）新幹線用の敷地を取ってあるから
って本当？

◇◇◇新新新代
◇◇◇宿◇宿々
◇◇◇北宿南木
埼京線−−●−
湘新線−−●−
中央線−−●−
山手線●−●●
総武線●−●●
小田急−●−−
京王線−●−−
都新宿−−●−
丸内線●−−−
大江北●−−−
大江南−−●●
西武線●−−−

>>225
本当です。
京王新線新宿駅が異様に深いのもそのせいです。
なのに、上越新幹線は一向にできない；；。
東京駅の成田新幹線東京駅→京葉線東京駅に転用みたいに、
湘南新宿or埼京線用の新ホームとして転用してほしいんだけどね。
（西武新宿駅移動でも可）

西武線はどっから地下に乗り入れするかが問題だな。
上石神井は挫折したし。

小田急の複々線の新宿延伸用にとっとけ。

この間新宿駅を利用したので､移転したという５・６番線ホームを見に行った｡
遠いな｡中央東口からだと細い地下通路を延々歩くことになるが､人通りも少ないし､
年寄り夫婦が｢これ違うんじゃないの？」「え、５番線って書いてあるよ」と話しながらとぼとぼ歩いていた｡
こんなホーム年寄りにとっては地獄だと思う｡(鉄ヲタ的には萌えるが）
特急ホームが完成したら臨時ホームになるらしいが､極力このホームを使うのは勘弁してほしい｡

代々木新北口できないかなあ

北陸新幹線が、長野から富山・金沢方面に延伸されたり
(仮に)北海道新幹線が札幌まで開業した場合、JR東日本の新幹線ホーム東京駅2面4線だけでは不足してきます。
その時のために・・っていつになることやら。。

>>232
どうも2012年に大量開業の予感が・・・？
ttp://ww6.tiki.ne.jp/~k-yoshimi/sinkansen/
とりあえず増発分は暫定的に大宮発着で捌くしかないと思います。
新宿駅に新幹線の駅・・・着工のめどすら立っていない現状では・・・

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い234 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　 （　　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>235
新北口って、どこに？

>>235
新宿駅の最も南側に改札口を作れば、
そこはもはや代々木だ、ということを言いたいのだと思われ｡

>>232

おい倒壊よ。
東海道新幹線に品川駅作るの許してやったんだから、約束通り
東京駅のホ−ム1面よこせやゴラ！！！

束日本旅客鉄道株式会社

明日は彩野(快速やすらぎの日光号)祭＆フェア−ウェイ485系祭りかな
さっさと明日に備えて寝ないと（ｗ

日光号運転開始age。
今日はセレモニーだかなんだかで、6番線から発車したようだね。

京王新宿の定期券売り場混み過ぎ。増設しる！！

新線新宿のほうへどうぞ。

西口改札前の発車案内標が、いつのまにかフルカラーLEDになってました。

>>241
情報サンクス。今後利用させて頂きます。
ちなみに昨日は前の学校の定期（JR新宿〜渋谷）が生きていたので
井の頭線渋谷で買いますた。（こっちはびっくるするほど空いていた。）

定期age

そういえば、発車メロディかなんかのスレで、JR新宿駅名物の、独特な喋り方
でアナウンスする駅員がいる、という話が出たよね。山手線ホームの担当が
多いみたいだけど。

埼京線とか湘南新宿ラインの南下など実現させず
そのスペースで東海道新幹線の新宿発着を実現させることは出来ましたか？

埼京線の南下とか湘南新宿ライン、の間違い

>>246
埼京線と湘南新宿がなくても山手貨物はあるんだから一緒。

新幹線は東京駅の二層化とかするのは無理なんだろうか。
新宿まで新たに掘るのは高くつきすぎる。
だが、どのみち大宮-東京間複々線だと線路容量がどの道足りない訳で。
北陸新幹線は全部あさまかときに併結しなきゃあかんかなー。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>205
遅レス。都は財政難なんだからさあ､こんくらい見逃してやれよ｡

>>245
その人、しばらくヲチさせて頂きました。
聞いたとおりのアナウンスでした。

別の人が録った録音ですが、
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/data/shinjuku.zip

解凍して聞いてくらさい。

>>251
直林禁止でした。
http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/upb.cgiよりどうぞ。

>252
そう。この人。
なんだかんだいって、新宿駅の立ち番は、独特なアナウンスの人が多いよね。

折れはこのお方の顔とお名前も確認しますた（ｗ。

（＾＾）

1〜15両のうち、新宿駅に発着する列車 ( 種別は問わないが、臨時列車は
フェアウェイなど、半定期的に運転するものを考える ) にはありえない
編成を、全てageよ。

>>256
逆にありえるのは
３、４、６、７、８、９、１０、１１、１２、１５かな？
新宿に3連で来るねっくそってまだいたよね？
炭鉱、2両はさすがに無いはず。

>>257
機関車の炭鉱は？

>>257
１８５系の７両＋７両も「ありえる」のでは？

スマソ。舌足らずだった。「1〜15両で、定期列車 ( および半定期列車 ) で
存在しない編成はどれ?」が正しい表現。

>>257 氏が正解だと思うけど、4・5両なんて来たっけ?

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

中央快速線上りホームの発メロ、好きです。

西口からはいると掲示板いっぱいすぎ

閑散としてるな。複雑&ゴミゴミし過ぎて却って話題がないのか。

正直
1番線の混雑はどうにかならんものか？

東口地下の有料便所って、使う香具師いるのか？

257 ：名無し野電車区 ：03/04/18 20:19 ID:I+zhJz+x
>>256
逆にありえるのは
３、４、６、７、８、９、１０、１１、１２、１５かな？
新宿に3連で来るねっくそってまだいたよね？
炭鉱、2両はさすがに無いはず。

南口の改札の脇に立っている国労のおばさんは何者？
複数目撃したが。どこから来た人？

山手線ホームにあるビックカメラの乗車位置案内、
だんだん脱落してくね。

６番乗り場遠いね

>>230
将来、臨時ホームから｢あずさ｣｢かいじ｣発着するかな？

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
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./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

新宿駅の新5・6番線に関しては、将来的には、品川駅の臨時ホームと
同じような位置づけになるんじゃないかな。

繁忙期は、2線だけでは足りないから、新5・6番線も使われるかも。
あとは、先日の「やすらぎの日光」のセレモニーのようなイベントとか。

新ホームは将来的には臨時ホーム扱いのようだけど、
NEX専用ホームになるという話もあるね。
あとは、新宿折返しの横須賀線が使うって話もあるらしい。
まぁどちらにしろあんな遠いところを多用されちゃたまったもんじゃないが・・・

http://members.tripod.co.jp/Exrouge/melo-x.swf

何で新5･6番ホームにはトイレがあるのかな？
将来、中央線特急用7･8番線にも設置されたり？

>>276
そういや、トイレのあるホームも、JRじゃ珍しい存在だよね。
ちなみにそば屋さんもあるけど、工事終了後はどうなるんだろ。
臨時ホームで営業しても意味ないし…

>>277
新・特急ホームに移転。

新宿駅構内で火災が発生したそうなんだが、情報無い？
丸の内線らしいのだが。
連れが電車が止まって引き返したと電話がきた。

13:32頃、新宿駅で発生した車両火災の影響で、列車に遅れが出ています。

新宿駅で地下鉄車両の下部焦げる？＝けが人なし、運行中止−東京

　２９日午後１時半ごろ、東京都新宿区西新宿、営団地下鉄丸ノ内線新宿駅で、
荻窪発池袋行き電車（６両編成）の１両目の下から焦げ臭いにおいがすると駅員が１１９番した。
　消防隊員が現場に駆け付けたところ、焦げた臭気はしたが、
車体の床下に焼けたような跡はなかったという。
営団などはこの車両の運行を取りやめ、車庫に運んで詳しく調べる。　（時事通信）
[4月29日15時2分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030429-00000289-jij-soci

一歩間違えば、韓国の地下鉄火災のように・・？
しかも日本最大のターミナル駅の地下ともなれば・・。。（恐怖

新宿駅は天井低いし...(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【おシャレな人って】サブナード逝ってよし【寄り道上手】

営団は、最近、有楽町線でもあったよね>火災
単なる偶然だとは思いたいが…

そういえば、JR新宿駅の、中央連絡通路から新5・6番線に抜ける長い地下道、
途中に消火栓も非常口もないけど、法律的に見たらどうなんだろう?

K労氏ね

その駅員お咎めなしなのかな？

643あげ

明日からGW。普段5番線から発車する臨時あずさ81号は、明日に限り、
9番線から発車いたします。お乗り間違えのないよう、ご注意下さい。

１　渋谷、大崎、新木場方面専用
２　始発専用
３　始発専用
４　赤羽、大宮、川越方面専用
にしる

>290
１、２、３が池袋方で線路が競合しているから、２と３のどっちかを南行きにしないと
こんがらがる。っていうか、現にこんがらがっている。
この問題ってもう解消されていたっけ？

>>290-291
もうしばらく(まだまだ？)お待ちください。
現在、新宿駅の上をまたいでいる甲州街道の跨線橋の架け替えに合わせて
新宿駅の改良工事中です。
特急ホーム・中央快速上りホームの入れ替えと
埼京線ホーム(1〜4番線)の配線についても改良されます。
今は特急ホームとして使われている、5・6番線も何かに活用されるでしょう。
その時点で、原則的に1・2番線は南行き・3・4番線は北行きになります。
折り返しは、極力なくなると思います。(希望)

新5･6番が遠いんじゃなくて、新5･6番だけ先行して移ったってだけでしょ
10年後にはみんなあの位置になるんじゃなかったっけ

>>293
いや違う。
今の5・6番線は工事後は臨時ホームとなり、
特急ホームは現7・8番線に移る。

どうでもいいけど、1〜6番線の最南端に出口がほしい。新々南口みたいな感じで。

構内にもっとレストランが欲しい
東京駅との最大の差がここ

>>296
MYCITY逝け

☆★☆板宿駅★☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047004682/l50

>>297
構内で食うことに意義がある

南口のミロードだかルミネ付近にいるホームレスこえーよな。
身長160cm位、痩せ型、割と長髪、ヒゲ面赤いチェックのネルシャツ着用、
朝は開店前の店入り口に大の字で寝ている、
日中は小田急改札前の柱に立ちなにやらつぶやいている。

中央線の電光掲示の種別拡大キボー
わざわざ特急専用（中央ライナーも）あるのに
快速用はなんでまた小さいの？
ホリデー快速ぐらいだよね、長ったらしい表記が必要なのは

>>295
酸性！

>>296
新宿駅 ( 東京にしても上野にしても ) にあるレストランといったら、
NREばかりだね。
南口コンコースはドトーﾉﾚや正常石井など、だいぶ改善されたけど。

この間、７０年安保とかが写っているビデオ借りてきたんだが、
その中に新宿騒乱事件という大暴動のシーンがあって、新宿駅がアフォ学生や野次馬によって
ムチャクチャに破壊されていたよ。野次馬もバラスト持って機動隊に投げてたし
あと、１０１系とか１１５系とも写っていた。

実は東横線の駅も新宿にできる予定だったんだよな。

>>305
今でも渋谷から先に名残があります

新宿駅の発メロはいいね〜

>>306
名残りはないと思うが。

>>306 >>308
それは初耳。「残っている」のは、具体的にはどんな感じ?

浮上

>>310
沈下