東北の最悪電車701系を叩け Part3【ごみ箱】

701系は最悪です。早々に廃車にしてください。

2

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　 　└――――――――,‐､'＿,∠／　/┌┬――┐ ~~~~~~~＼_　, ,　;　ξ；＿＿＿＿＿
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　　 　　　　　ξ　※（--（(――（―‐‐<〃ヽ√ﾞY√ﾞY√ﾞY√ﾞ''√ﾞY《* 》, ,.　; :ξ; :,￣ξ; :,￣,￣￣
　　 　　　　　　 ※;,∧；∩＼＿　_ゝニ＼ ソ { .0.}{ .0 }{ .0 }{ .0 }{ .0 }ﾍノ; ;:ξ ;ξ　;ξ; ;￣,,;,￣,. ;￣￣, ,
　　 　　　　　>>1⊆(Дﾟ　)ヽﾆゝ.￣￣ゝニ＼ N__,∧,_ﾉ,ﾍ__∧__∧__ﾉ／,ξ ξ,;ξ,ξ ;;ξξ;ξ,,ξ;;ξ,,,;

　　　　　　　　　　　　|　　し〜っ!!　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　＼ 見ちゃいけません！ ／
　　 　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 　　　　 　 　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　 " ,　 、　ﾐ
　　？　　 　　　 　 　　　　　　　　　 ゝД　く
　∧　∧　　　 　　　　　　　　　　∧＿∧ 　| 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　（´⊇｀）　 　 　　 　　　 　　　 （´∀｀　とノ　　／
　（　　　）　　　 　 　　 　　　　⊂（ 　 ⊂ ） |　＜　ママー、何あれー？
　｜｜ |　　　　　　 　　 　　　　 （　 （　（　.| 　　＼
(（（＿）_）　　　　 　　　　　　　　（＿（_＿）＿） 　　 ￣￣￣￣￣￣￣
>>1

　　やた！　オー6が6ゲットだ！
　　お前ら、オーム様にひれ伏せ！　糞共が！
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　,､　　,､
　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-＿
　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒　/￣＼
　　　　　 　_〈（_）|　　|~　|~　　|~　　|~　 /＾ ＼＿
　　　　　　(丿　/~　/~　/~　/~　　/~　/~　/~　/＾＼
　　　　　（）/（)/~　/~　|~　　|~　　|~　 .|~　|~　|~　/⌒＼ 　　(´⌒(´
　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,~|､､､|~,,,,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　〈~　|~　|　/⌒| ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;
オームは強い！　オームはでかい！　オームは森を守ってる！
O＾MU is the strongest!　O＾MU is the largest!　O＾MU is protecting the forest!

>>2ガへ　　　　　　 誰もシラネーよ（ｱﾋｬ
>>3トへ　　　　　　 黙って照明弾でも撃ってろ（ｗ
巨>>4ん兵へ　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?そんな攻撃で無敵のオーム様を倒せると思ってるワケ？
>>5ルベット　　　　もう戻らねぇよ（ﾌﾟ
>>7ウシカへ　　　　いい加減、虫以外の友達作れよ（藁
ユ>>8へ　　　　　　 ジジィのくせにモヒカンかよ！　ファンキーだねぇ（ﾜﾗ
>>9シャナ殿下へ　「我が夫となる者は更におぞましきものを見るであろう…」←見たい
>>9ロトワへ　　　　ホントに短い天下だったな（ｹﾞﾗ
>>10ルメキアへ　　オマエん家の船、弱過ぎ（ﾌﾟﾌﾟ
ペジ>>10へ　　　　 ペジテの誇りって自爆テロ？　タリバンと同レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

東北地方に高級すぎる電車は似合わない

車体表面がカサカサになって
早くも哀愁の漂ってきた701系萌え。

701系を見ると東北へ来たなぁーって実感できてとても好き。
2両編成でコトコト走るサマも可愛くていい。

>>6
いえーい。オレ>>7ウシカget
（光栄。

でも精鋭兵Gだけはかんべんな！

むしろ昆虫大嫌い。

>3 〜　>6 は10分以内乗車の短距離ユーザの可能性あり。
ただの荒らし人かもしれんが。
肯定者は肯定用スレに逝っててください。

　　　　 |￣￣￣|
　　　　 |（・∀・）|
　　　　 |＿＿＿|　　ﾌｼﾝｽﾚﾊｹｰﾝ!!
　　　　　　　　　|　　　　＿＿ 　　　＿＿　　ｲｶｸｼｬｹﾞｰｷ
　　　　　　　|￣￣￣|　|＿＿|＿　 |＿＿|＿
　　　　　　　|＿＿＿| （ ・∀・）　　（ ・∀・）　　　┏━ ……………
　　　　　|￣ 2ch保安庁￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

新スレ乙

そういや原作のナウシカはクシャナがすげぇｶｯｺｲｲのな。

>>13
そうだね。一家に１セット（単行本

擦違い　須磨ソ。

映画版でカッコいいのは赤いガンシップだけ（ｗ

超欲しい。くれ！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
701なんかよりヨ257を叩けＹＯ！

>>16?????????????

>>1
具体的に説明してくださいＹＯ

マンセースレも作れよ。

∧＿∧　ｺｿｰﾘ 　
( ´･ω･)
( つ　 つ毒　
　　　　　∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦旦旦旦旦旦旦
∧＿∧　ｺｿｰﾘ
( ´･ω･)
( つ　 つ毒毒毒毒毒毒毒毒毒
　　　　　∵∵∵∵∵∵∵∵∵　ﾊﾟﾗﾊﾟﾗ
　　　　　旦旦旦旦旦旦旦旦旦
∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O　さぁ皆さんお茶が入りましたよ…
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

確かに、18オタばっかり乗ってるようじゃゴミ箱だわな。

>>22
終電死ね。
ヲタ叩きやめろよ。

ｸｿｽﾚ

>>20
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043372065/

昨日おとといと数年ぶりに仙台に行った。
701を初めて見たが、ありゃヒドイな。
東北まで行ってロングシート3ドアはないだろ。
まあ、俺は仙山線利用だったので乗ったのは719系だったから
良かったがね。
ていうか、なんで719系じゃだめなの？
わざわざ701なんて投入しなくたっていいじゃん

　　　／　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　ドッカン
　━━━━━'）,
)＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
────∧_∧ヽ＼──────────────／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）
〉　〉＿_＿＿＿__. 　　　　　∧＿∧　∠そら、701系をぶっこわせ！
──┐　/　⌒￣
／─┐|┌─┐||　　┌─（｀∀´　）-┐＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 │　|　　　|￣ｌ│　│|│　 │|/ 　.│　/　　　
＼　│
──┤　|　　　| 　|│　│|│　 │||　　├ | | 　　/＼ヽ┤
　 　 │　|　 　| 　..|│　│|│　 ││　
へ//|　　|　　| |│
──┘ （　　 |　 . |└-.┘|└─ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　|─ | |┘
　　 　 　 | .lヽ
＼...|　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　.|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/
/　/ / | 　 　　.|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　
　　.|　　　　||　　　　　　|　|ｸﾊ701-7
　　　 / /　 / /　└──.┴──┘　　 　　　|　|
￣￣/ /￣/
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　|￣￣￣￣

ここはぞっとしないスレッドですね。

>>25
なんで701系じゃだめなの？

ノンステップの７１９系５０００番台、７０１系５０００番台マンセー！

>>17
乗り心地もいいし、実物はエクステリアも悪くない。
そんなE257系を何ゆえに叩かなければいけないのかね？

もしかして悪名高い183系ｦﾀですか（ﾌﾟ

しつこいね。このスレ。

同じロングシートでも仙石線や地下鉄はなんとも思わない。
正面の顔だって乗ってしまえば分からないし。
乗車時間とかもあるけど結局、決定的な違いは「３ドア」ってトコだな。
横に寄りかかれる場所が少ないと非常に落ち着かない。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　 　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　 　 　|
（ ΛΛ つ ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　 　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　 　|
　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

■■□■■どうせならこのスレッドに書き込め■■□■■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041761116/

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩)

あのスタイルが貧相なだけかもしれないなぁ。
E231のようになればまだましかも(4ﾄﾞｱも必要ないが)

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　いらない物は
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　ヨ２５７と>>1！
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／

>>1はここ見てさっさと氏ね！
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

>>25
719系は製造費用が高いらしい。
あとクロスシートだと車内で飲食されるから。

とマジレスしてみた・・

あのしきり板を2席ごとに取り付けてニセボックスにすれば鉄ヲタも大喜び！


…なわけないか。

いい加減転換クロス採用しろよ＜束
首都圏の近郊区間以外は転換クロスが一番いいと思うが

転換クロスというと名古屋付近の短編成なのに転換クロスで
激混みの列車を想像してしまい、あまりいい印象ではない。

転換クロスの何がいいの？

>>38
ニセボックスと言う表現でなく、着席時に仕切り板の方に寄りかかれば楽。
（２席おきだと必ず着席の左右どちらか一方は仕切り版の為）
ただし、仕切り版の高さが低すぎて仕切り板の方に寄りかかった時、隣の人に
触れる可能性を無くす事が条件。
あと、冬期は着席定員通りの着席人数にもなるし。
（力士級のデブを除く）

東北内ではラッシュ時の仙台を中心とする最短の行先を除いてロングは無くすべき。

クロス、転換クロスではその席自体が車両内を駆け抜ける風をブロックする役目を
多少はたすが、ロングでは３ドア中２ドア以上開くと風が吹き抜けるのがはっきり
分かる。（そのために車内温度が素早く下がってしまう）

暖房費を抑える側面からでは
ボックス車　＝　転換クロス　＞　収納座席車※1　＞　ロング
になる。

※1：収納座席車はラッシュ時の使用であり他では運用分でボックス等が使える。

>>41
進行方向向いてるから快適
ボックスの倍、進行方向向いてるし
ボックスだと前の人が気になるが、クロスはならない
ロングやボックスの特急が日本にほとんどないことからも
快適性はクロスが一番だろ（回転クロスは金がかかる）

アクティ刷れよりコピペ

クロスとロングってのはラーメン屋のテーブルとカウンターの関係だな。
人数いればテーブルだろうし、一人ならカウンターだし、混んできたら相席。
要するにどういう店かで座席配置の最適解は違うのであった。

転換クロスってのは着席定員が一番少ない座席配置だと聞いたが。
着席定員が少ないのは嫌だなぁ…。

てか、一人で乗るのに７１９は欝すぎる。
どこもかしこも二人席だし、混んで来たらさすがに一人では占領できないし。

>>1は混んでても７１９の二人席に一人で座る迷惑厨房。

>>47
だいたい窓側に着席し、混んできたらかばん１つを棚にあげるだけですが？
最近はロングで混んでるのにかかわらず、堂々と隣の席に鞄等を置いておく
DQNもいる。

左右いずれか一方に仕切りのある701だったらどうするのかな？
（ロングは他に比べドア開閉のたびに車内温度が変わりやすいのは免れないが）

　　　　　　　,　-―- 、
　　　　 /了l__〕　 　 　ヽ
　　　　 Ｖ|　K　从从ﾉﾉﾉ〉
　　　　　ll　 |(l| ( |　|　| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　lゝﾘ ~ lﾌ／l | ＜　仙台周辺は通勤快速を設定でゴミ箱運用を最小限に。
　　　　　|　l l　i＾ヾf＾1､l|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　l l | l |ヽ　'＾>´l|
　　　　　 !ﾘ l　'ﾉﾆｰ'ﾄ､!|
　　　　　　|ll ／/　　 l!|＼
　 　 　 　 ／　　　　 ﾘ　　ヽ
. 　 　 　 〈　　/　 　 　 ヽ　 i
　　　　　　ヽ/ 　 　 　 　i,ノ
　　　　　　　｀　ｧ‐ｧr‐r ´
　　　　　　　　/､./ l　.!
..　　　　　　　 l ∪ l∪!
　.　　　　　 　 ヽ__)l__ﾉ 　　　　田村ゆかりですな。。。

>>48
ロングで自分の足下に荷物置くヤシ。これ最凶。

このスレでは仙台に盛ｱｵの７０１が転勤してきたのは外出ですか？
つか未だ話題にも上がってねぇな。

http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210022258.jpg
http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210022326.jpg
http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210022353.jpg
　　　　　　　　　　　

http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210020849.jpg
http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210021526.jpg
http://hyesung.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030210021601.jpg

>>51
それ、確定なの？

>>52>>53
エグイ

>>52-53
御巣鷹山の墜落事故画像ｻﾝｸｽ！！

ロングマンセー派は日本のゴミだ！このスレからでていけ！
さあ！みんなで最悪電車701系を倒そうぜ！













とか言えば納得するのかな？　このスレの原住民は。

クロスマンセー派は日本のゴミだ！この板からでていけ！
さあ！みんなで最高電車701系をﾏﾝｾｰしようぜ！






とか言えば納得するのかな？　このスレのヲタ叩きヲタは。

寒いでしょうねぇ、今の時期は。なにせ半自動にしたって１ヶ所でもドア開くと車内温度は急降下↓しちゃうってゆうし。およそ乗りたくない。これじゃ客が逃げるのも無理はない。

>>59
いや、場合によっては暑すぎる事も。

混んでる上に殆どドア開かなかったりすると、汗だくに。

>>59
半自動で寒いというなら７１９系は全廃か？

>>60
あ、そうですね。暖房は暖房で相当効かせてるなんてありましたね。座ってて尻が低温火傷しそうな程だとか。ロング一点張りといい、ったく極端な車両ですこと。

>>62
いや、尻は暑くならんって。
火傷しそうになるのは、ふくらはぎのあたり。

>>59
JRｺﾋは札幌圏全自動ってきいたんだが、どうなんだろうか？

>>64
731は全自動＆エアカーテン。
721や711にはデッキがある。

>>65
でもエアカーテン程度では全く効果はなく，はっきりいって無意味。
その点では完全に半自動にしている701系はうらやましい。
もちろん暖房設備自体は731系が断然上（空調でも暖房が入っている）だけどね。

>>66
完全半自動は、455系以外全部だったような。
で、717系は冬だけ半自動。それ以外は通年半自動。たぶん。

じゃあ床暖房にしろ（ｗ

っていうか、東北のロングシートは701系に限らずどれもふくらはぎが熱くなるような気がする。
こないだ乗った455系でも、103系でも熱かったぞ。

>>54
ちと遅くなったがこれらしい。
http://asahi39.s16.xrea.com/cgi-bin/train2/img-box/img20030211204246.jpg

ロングで仕切り（デッキ）がないと風を防ぐすべがない。
・クロス、転換クロス、デッキ車に比べ車内温度が不安定。
・そのため、発熱部はより熱くしなければいけない。
ラッシュ時は客自体が風を防いでいますが。

>>54
転属ではなく、単なる貸し出し

だいたい、隔年で増備しているから、
今年度、また２０両ぐらい作るんだろうな。
これで東北本線から４５５系あぼーんかな

仙石線快速用みたいなのｷﾎﾞﾝﾇ

ていうか、新形式マダ〜？

マジレスしてよかったのかな？

>>71

ｺﾋ731系のように空調で暖房を補えばいいのではないかしら。
座席下のシーズ線だけで車内温度を保つというのが破綻しているだけであって，
ロングシートだから寒いというのはちょっと短絡的にも思っていますがいかがでしょ。

実際ｺﾋにはデッキなしでセミクロスという車両がありますが，
2ドアにも関わらずかなり寒いですよ。

>>75
ｷﾊ150のこと？

ｺﾋ731はいい電車だね。

書き忘れましたが 75＝66＝札幌在住 です。

>>76
キハ150（除く100番台）もそうですし，札沼線向けに冷改されたキハ40・143・144系もそうです。
さらに良い例として711系の中に1編成だけ，試験的にデッキ撤去された112編成というのもあります。
こちらは電気暖房ですからさらに条件が701系に近いかと。

まだあったのか？このコーナー。７０１系支持者は、何を根拠にロングシート
を、しじするかわからん。足が長いから？

秋田〜弘前を７０１で乗り通した時は辛かった。その頃は秋で夜は冷え込んでガンガン
暖房入れてた。約3時間座りっ放しだったけど尻だけでなくふくらはぎが火傷しそう
な位だった。

３扉車で、寒いならともかくやけどしそうに暑いこともあるなんて、どうなって
んだい。やはり７０１いらねぇ。

こんなやつらごみ箱で十分だネ！

>>79
俺もこの前大館〜青森で乗った。
最初ｸﾊのほうに乗ってたんだが、走行中ひたすら車体が
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてて物凄く乗り心地が悪かったんで、
ｸﾓﾊのほうに移った。
奥羽線って、雪積もるといつもあんな感じなんだろか？

　　 ||　　　　　 ||　　　　 　||　　　　　||
　Λ||Λ　 　Λ||Λ　 　Λ||Λ　 　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ　 （ / ⌒ヽ　 （ / ⌒ヽ 　（ / ⌒ヽ
　| | |　 　| | |　　| | |　　| | |
　∪ 亅|　　 ∪ 亅 |　　∪ 亅 |　　∪ 亅 |
　 |　|　|　　　 |　|　| 　　 |　|　| 　　　|　|　|
　 ∪∪　　　 ∪∪　　　∪∪　　　　∪∪

　　　,,,,,,,,,,,,,,
　　 [,|,,,●,,|] 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　 ゜Д゜）＜ 山形線以外の701系ジャンキーは死刑！
　　（”　　：”) 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |./___.：._|
　　 （＿_）__）

っていうかね、東北線とか山形線だと保線がいいから701系でも719系でもいいのよ。
奥羽線とか仙山線とかは719系でも吐きそうになるほど保線悪いような気がする。

東北ローカルなどに束がロング導入したのは
長時間乗車する客がいないと判断したからだろ
唯一長時間乗車する１８ヲタなんか客として
扱われてない証拠

混雑するのがわかっているなら701でいいから増結しる。

>>85
＞長時間乗車する客がいないと判断したからだろ
じゃあなんでオールロングのくせに快速なんて設定したんだろね？

結局殆ど消滅しちゃったけど。

普通の人の１０分の１以下の運賃で利用して
１０倍以上の文句をつける鉄ヲタの意見はシカトされます

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●●●●●●●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎●●●●●●◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎
◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎
◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎
◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎
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◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎●●●◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎　

>>88
定期利用者の事でつか？（ｗ

ＪＲ東日本は、馬鹿の一つ覚えみたいに、あちこちに、ロングシートを採用しているが、清掃業者の声
を代弁しているように思える。

１８ヲタは、馬鹿の一つ覚えみたいに、田舎電車のロングシート採用に反対しているが、長距離利用者の声
を代弁しているように思える。
しかし長距離利用者なんかお前らしかイネーヨ。

701ヲタは、馬鹿の一つ覚えみたいに、１８きっぱー叩きしてるが、ヲタ叩きヲタの声を代弁してるように思える。
でも所詮はヲタ。

>>90
定期利用者は10分の１も引かれてないだろ。
ま、利用方法にもよるが。

ごみ箱のごみとは　利用者のことですが　何か

>>94
それを言ったら、１８利用者だって、１０分の１以下ってこたぁないだろよ。
>>88はどういうヤシを差して言ったつもりなんだろね。

ま、要はヲタ叩きしたかっただけなんだろうけどさ（ｗ

>>96
キセールかなｗ

1〜3Km１４０円と比較して164〜493Km／日は１８ヲタなら当然
11〜15Km２３０円と比較して1100〜1500Km／日は微妙
2481〜2520Km２３２１０円と比較したら無理
>>88は単なる煽りだろうけど嘘つきではなさそうだ

西武701の方が近代的

100

いやならのならきゃいいじゃん

　　　　　　　_,,､ ─‐'''''''''''''‐.､　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　,､‐'`::::::::::::::::::::::::::::::::::`､　っ 　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ,r.':::／/:::::i:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　っ　　|　　>>1の母です。 　 　 　 　 　 |
　　 ,/::::::/:::;':i::::::!:::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ､　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　/::i:::::!i:::::::i:::::::i:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　　　 |　　・・・ごめんなさい、　　　　　 |
　　l:i:i::::l_,|l::!:::i､:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::l　　　.|　　軽い気持ちで.　　　　 　 　　|
　　!l::!:::|=､ﾞ!`､!`ﾆ ､::`:::､:::::::::::::::::::::! 　 　 |　　このスレをのぞいた　　　　 |
　　ヽ:!:ｌ|　 　　 ￣`` ､::::::::::::::::::::::::ﾉ　　　 |　　私が馬鹿でした。　　　　 　 |
　　 　|{l　〈 　　　　　 ｌ:l`irr､::::::::::<　　＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
. 　 　 |ﾊ　､,,,__ 　　　 ﾘ ,ﾋノ:::::::::::::', .￣￣| 　 私が今日　　　　　　　 　 　 |
　　　　/7'i､`='"　　　　'　!;::::::::::::::ﾉ 　 　 .|　　このスレを読んだこと､　　　|
.　　 ｉＹ/,/,ﾍ:､＿,､‐'`　　　`'---'"　　 　 .|　　>>1には.　　　　　 　 　 　 　 |
　　　!', , ,　ﾉ ｌ ヽ 　　　　　/　｜　　　　　|　　黙っておいてくださいね。　｜
.　　〈 ' ' ' /　:ｌ　 `ｉ､　　　,/　　ｌ　　 　 　 .|　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　i　　 'i　 |　　 !,　　,/　　　ｌ.　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　 i　　 ヽ ｌ　 ,−'､ /へ　　 ｌ
　　　　i,　　 }ﾉイ.　~ Y　ﾟ　 ヽ　ｌ

　　　　　　　,　-―- 、
　　　　 /了l__〕　 　 　ヽ
　　　　 Ｖ|　K　从从ﾉﾉﾉ〉
　　　　　ll　 |(l| ( |　|　| |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　lゝﾘ ~ lﾌ／l | ＜　上げます。
　　　　　|　l l　i＾ヾf＾1､l|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　l l | l |ヽ　'＾>´l|
　　　　　 !ﾘ l　'ﾉﾆｰ'ﾄ､!|
　　　　　　|ll ／/　　 l!|＼
　 　 　 　 ／　　　　 ﾘ　　ヽ
. 　 　 　 〈　　/　 　 　 ヽ　 i
　　　　　　ヽ/ 　 　 　 　i,ノ
　　　　　　　｀　ｧ‐ｧr‐r ´
　　　　　　　　/､./ l　.!
..　　　　　　　 l ∪ l∪!
　.　　　　　 　 ヽ__)l__ﾉ 　　　

>>98
いまいち言ってる意味が分からん・・・

>>104
ヲタは日本語が使えないのよ。
こら、じろじろ見るんじゃないの！

>>79
火傷したら束を訴えられるのかな？

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

生ゴミでもぶっこんどけや！！

ムーンライトながらの接続で上野から来ると黒磯でもいわきでも待っているのは701系ですか？

>>108＝生ゴミ

>109
いわきはどうだろ。
リンク貼っておくから自分で調べてくらさい
http://page.freett.com/putaroh/200212/

７０１系、あちこちのぼろ車もってくるよりまし。

＞旭
確か仙台始発の5:29発（220M）が701でそれがいわきに着くのが8:27分。
だからその折り返しのいわき発9:18発（681M）の原ノ町行きの筈・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
黒磯始発の梁川行きは701系２両です。

ゴミ客を乗せるのは701系が相当。

>>114じゃぁおまえもごみかい？

あんな電車には乗りません

>>114
>ｺﾞﾐ客
鉄ヲタ(特にデブヲタ)輸送専用なら納得(ｗ

鉄ヲタが701を避ける
↓
719に鉄ヲタが殺到する
↓
キモくて一般人は719を避ける
↓
一般人は701の方がいいと言う
↓
束は701増備

>>118
701の前面ｶﾌﾞﾘﾂｷは賞賛に値すると思いますが何か？
座らなければ＆混まなければ良い電車だろうが。
つか御前も乗ったらキモがられるんだYO。なんでかって？御前もヲタだろ。

>119
ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ（･∀･）

>119
俺は701ﾏﾝｾｰ派なのだが…。
>118は>116のレスを受けて書いたネタ

>>120
旭がｶｷｺするものは全部ネタですか？

>>122
ウソはウソだと見破れない人は掲示板を使うのは難しい（ひろゆき）

age

まぁ、鉄道車両について我々がなにか言うってことは、
その他の問題に付いてプロ市民がなにか言うのと同じだからね。

庶民は黙ってプレハブに乗りやがれってこった。

しＲ束日本マンセー！
ｵｰﾙﾛﾝｸﾞや減車詰め込みに文句を言うﾔｼはプロ市民！
18きっぷを使うﾔｼは国賊！

何で１８切符使ったら国賊なの

ネタにﾏｼﾞﾚｽ（ｒｙ

701に乗ってるとゴミ箱のなかにあるゴミになったかの様な感じ。
なんか他のオールロングに比べても....

ゴミはゴミらしくしてればいいんだよ

今度乗る機会があったら、収集日に捨て逃したゴミ袋持ってこ。
（下車時に車内に放置）

その前に>>1を徹底的に叩こう！

>>130
そん時思うのは｢別に下呂が周囲に有っても良いのでは｣ないかと(ｗ
どうせ　ゴ　ミ　箱　なんだし。

ゴミ地域に走る電車だからゴミ箱電車（ｗ

701系ゴミ箱で減車されシティ感覚の混雑。
　　↓
交通弱者困る。
　　↓
地元民一致団結。
車やハズを最大限利用し、電車を極力利用しない
　　↓
混雑緩和
　　↓
交通弱者ｳﾏｰ

いいお話じゃないですか。
我々も出来る限り電車に乗らないようにして、
混雑緩和に協力しましょう。

>>136
701系走ってるとこは
バスも糞

719系スレよりコピペ。
そこそこ的を捉えてる発言ではないかと思うが…

287 ：名無し野電車区 ：03/02/25 03:12 ID:???
まあ､いろいろあるが…
30分程度の乗車なら701でも719でも構わん！
ただ､黒磯〜福島｡福島〜仙台｡仙台〜一ノ関くらいの乗車になると
ロングシートだと辛くなってくる心理的な物はある罠｡
(もっともこの辺から新幹線使おうって考えるのが普通じゃねーか？)

まあ､18ｦﾀじゃなくても貧乏旅行してる時には雰囲気的なものも含めて
701が来ると鬱だし､719や455がくればヨシとは思っちまうけどね｡
もっとも小牛田以北や奥羽は701の独壇場だから､
最近は貧乏旅行では｢東北への普通列車利用｣は避けるようにしてるけどな！(w

>>138
いや、全然。

だいたい７０１系の投入線区に於いて利用者と目されるのは近距離の通学生だからねぇ。
前提がオカシイよ。

>>138-139
日常的に使ってない香具師だろ？
確かに近距離で乗るなら701で十分だと思うが…

>30分程度の乗車なら701でも719でも構わん！
すでにここで前提みたいなモノは提示されてるのでは？
要は18ｦﾀや長時間乗車するには辛い糞701という意味では極めて正論。

>黒磯〜福島｡福島〜仙台｡仙台〜一ノ関くらいの乗車になると
>ロングシートだと辛くなってくる心理的な物はある罠｡
>(もっともこの辺から新幹線使おうって考えるのが普通じゃねーか？)
この部分は激しく同意。

結果、18ｦﾀや貧乏旅行者には激しく嫌われる701であることの証明でつ(w

>18ｦﾀや貧乏旅行者には激しく嫌われる701

ここは激しく同意！
さらに1時間以上乗ってると飽きてくるのも事実。
漏れは2年程仙台単身赴任してたから、それもわかるな。
でも、仙石線の103だと許せるのはなぜ？

>>141
毎日石巻〜あおば通を普通列車で往復すれば
そんなこと言えやしないよ。。

701系で小牛田から黒磯まで行った時、なんと快適かと思ったよ。
多分保線が良いからなんだろうけど。

>701系で小牛田から黒磯まで行った時、なんと快適かと思ったよ。
そんなことここで書かない方がいいんじゃないか？
ﾏﾝｾｰスレならとにかく、ここは叩きスレだからな！(ｗ

>>141ではないけれど、
正直なところロングシートだと1時間も座ってるとあまり姿勢が変えられないから
飽きてくるところがあるのも事実。
これが455や417のボックスで空いてれば足を投げることも可能。
少なくとも今の環境での701は叩かれても仕方ない。
長距離対応用にクロスシート仕様があれば、ここまで叩かれないかと思われ…

それこそ仙石線の快速用205みたいに、４両編成で１両だけ転クロ、
みたいな701を作ってくれれば、かなり解決なﾖｶｰﾝ

ま、最近の束の傾向を考えれば、今後はｸﾛｽ入れそうな気もするけど。

>>144
その1両に18ｦﾀや長距離客が集中するﾖｶｰﾝ！(w
田沢湖線用のヤツをﾃﾞﾌｫにすればよかったのに…
もしくは、Mc+Tcの場合はどちらかをｸﾛｽ配列にするだけで
叩きは今の半分にはなるだろうに…

701系はすべて勝田電車区に下さい。
いわき−土浦・友部−下館間にフルに活用させていただきます。

>>146
結構です。間に合ってますので…(w

　　　　　　　　　　常磐線･水戸線利用者一同
　　　　　　　　　　しＲ束･水戸死者

>>146
その前にいわき、＜水戸経由＞、小山間を直流にしておく必要が。
そうすればゴミ箱はただのゴミ箱になるから。

短距離運用なら701系でＯＫ。
叩く必要なし。

＞長距離対応用にクロスシート仕様があれば、ここまで叩かれないかと思われ…

そんな理由で叩かれても誰も気にしないわけだが。

そもそもデザインからしてイケテないよなあ

だれも>>140の矛盾に気付かないの？

だってさ
＞日常的に使ってない香具師だろ？
なんて書いているけど、それじゃあ18ｦﾀや貧乏旅行者は日常的に使う香具師なのかよって！


あったまわりぃー

>>152
微妙な揚足厨なオマエが好きだよ（ｗ

>>141
仙石線は４扉だからだよ。
３扉ロングはなぜか妙に疲れる。激しく疲れる。
どうせロングならぶっちゃけ席減らしていいから４扉にしてほしい。

>>148
水戸線には入れないでください。結城・下館から小山に行く客が沢山居ます。

磐越東線、西線、水郡線にご利用ください。６両で一時間に２本運転すればがらがらで利用し易くなります。

結局引取手がない罠。
ｺﾞﾐ箱は所詮ｺﾞﾐ箱でしかないという証｡(ry

性能はそれなりなんだから、ボディ作る時もうちょっと考えればとかったのに…

>>156
では、701の足回りに719のボディを載せてみる。























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と言ってみるテスト

>>156は
ボディ作る時もうちょっと鉄ヲタ趣向も考えろといいたいのか

いかにも東の手抜き電車と言う感じで嫌だね。
走りの方はまだいいけど、車体は・・・。
東北地方にロングシートは要らないよ。
いるとしたら、仙台地区のみくらいかな。
でも211系クラスの車体だったら許せるかも。
オールロングはいらないよ。

去年の夏彼女と東北旅行した時に彼女が言ったこと。
何の工夫もないフロントデザイン。
ステンレス剥き出し定規で引いたような車体。
無意味に長いロングシート。
とにかく安っぽさを感じたとのこと。
719系にも乗ったけどよっぽどこっちの方がイイって。
鉄ヲタじゃなくても701系にこんなこと言うんだがね。

>>160
常人の感覚で言えばそれが普通だよね。どんなに興味のない人でも実際に接すると否応なく安っぽさや不快感を感じる。

まあ束二本にはそれを理解する能力すら(ry

>>161
なんか、悪い意味で中途半端なんだな。
ダ○エー製品みたいな感じ（w

つーか、仙台地区のがとりわけ酷いって話しもあるかと。
ダサさ満点の木目調といい、未だ音量でかいままのチャイムといい・・・

>>160
常人の感覚で言えばレンタカーだよね。鉄道に興味のない人なら彼女と旅行してて不快感を感じる鉄道なんか使わない。

まあ鉄ヲタにはそれを理解する能力すら(ry

しかし、スゴイ点ついてきたな
>>156は結構な釣り師か？(w

>>157
禿同！

今日はこの板、糞な香具師だらけだな（ｗ

>>166
オマエモナー(w

性能はそこそこでもｲﾊﾟｰﾝ人は見た目のデザインとか内装だからなあ
ｲﾊﾟｰﾝ人も嫌がる束701はｺﾞﾐ箱ｹﾃｰｲ！

性能は対したことなかったもののデザインや内装ではそこそこだった西武701
同じ701でこうも違うかと…

どちらも両開き3扉なんだけどな（ｗ

>>163
ヲタに「常人の感覚」を説かれてもなあ（ｗ

>>168
ヲタに「ｲﾊﾟｰﾝ人の感覚」を説かれてもなあ（ｗ

ま、都合のいい「常人」「ｲﾊﾟｰﾝ人」が出てくるのは、今に始まった事じゃないからなあ。

安っぽいと言っても25千万円でしょ。
十分割高だよな。

>安っぽいと言っても25千万円

それであの程度のデキでは・・・

東北地方に都会と同じ列車を走らせる必要はない。４１５系７００番台と同じ座席
タイプでよい。

あげ

仙台地区用に、４両固定増やさないのかなぁ？

ていうか、新形式ﾏﾀﾞｰ?

あげ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

特急かもしかはへぼい。何とかしろ

>>179 じゃ、廃止しましょう。



・・・といわれても困らんな。

通勤者利用としては「詰め込み」を前提として作った７０１はいいかもしれない。
だけど、長距離移動はきついな。実際の話、この前１８使って福島まで行ったけど、
黒磯まで２１１−３０００で、黒磯からは７０１だったから、
乗り継ぎで乗った７１９−５０００が天国に思えた。

言わせてもらえば、点対称配置のセミクロスシートにしてほしい。
（死国の1000みたいに）

元々、長距離客を主眼としていない車両なんだから、現行で構わないと思うのだけど？


よく「束は新幹線や特急を使わせようとしている！」と憤っているヤシがいるけど、
別に束が云々じゃなくて利用客は言われなくても中〜長距離は新幹線なり特急を利用するケースが
多いと思うのだけど。

なんで「青春18きっぷ」が誕生したのか、その経緯を知っていれば少しは考え方も変わると思うのだが・・・。

>>181
Ｅ２３１系をベースとした車両を新たに開発すればOKかと。
幅広ボディで東北で使うことを考え３扉に。
それでオールセミクロス車両ってのはどうよ。

ふと気付いた


７０１系と四国の１２１系は似ている！！！！！！！

３扉のロング車

コツ１１３系、２１１系３０００番台、、１０５系、ミフ４１５系

>>182
その割には、701系投入当初、秋田地区にｲﾊﾟｰｲ快速が出来た訳だが・・・

>>185
107系を忘れてないかい？
あと、ｷｬﾊ30モナーと、もっと漏れがあるのを承知で言ってみるテスト。

>>1-1000
ロングシートがいやでしたら当社の高くて快適な新幹線（特急）をぜひご利用ください。
７０１は１８キッパーのためにつくっているのではなく地元住民のための車両です。

>>188
なお秋田地区の一部には特急列車がありませんが１編成のみセミクロスの７０１がありますんでそちらをご利用ください。（ｗ

>>188
束の特急はＢ特急が多いし、値下げも行ったからかなり割安感高いけど・・・？

でも地元の通学生の為に作られた車両に対して、長距離云々の話で文句言うのは筋違いだよなぁ。
確かにそういう長距離を乗る人もいるだろうけどさ、利用者の殆どが学生なんだから、その点を考慮
しなくちゃ。


ちなみに、ロングシートが嫌いじゃなければ701系はかなり快適な車両だよ。

そりゃあそうだろう！
厨房や工房を押し込めるにはコストの掛らない糞車両が一番効率がいいんだから！(ｗ
束も一企業だから事情はわかるけど、ああもデザインにまったく工夫がないのは
どうかと…小一時間問い詰めたいところだが(ｗ

少なくとも見た目のｲﾒｰｼﾞも大事だし、仙台地区以外でホントにロングシートが
必要だったかというところが問題だな！
もっとも後から投入路線別にセミクロスで新造した車両や改造車がある以上は
成功したﾏﾝｾｰ車両とは思えないけどな。。。

701系って最初のイラストの方がマシだったよね！（ｗ

>>192
嘘！？
イラストの方がカッコ悪いじゃん！！


いや、ネタでなしにさ・・・。



しかし、ああいうシンプルな造型というのはそれなりに魅力あるものだと思うのだが、
どうしてこんなに拒否反応を示されるのだろうか？
決して悪いデザインではないと思うのだけどねぇ・・・。
701系などに比して新潟のE127系の方がつまらないデザインのような。

諸君　慣れだよ慣れ。慣れれば、ゴミ箱もいいかもよ。

>>191
必要だったんじゃない。
・詰め込む
・２両
・ワンマン

これらをやるにはロングシートがいいんじゃないの（ｗ

701系が走るゴミ箱と言われる所以はあれだろ？

乗　せ　て　い　る　の　が　ゴ　ミ　だ　か　ら　だ　ろ　

違った？？

>>195
ワンマン運転と２両編成の関係は繋がっているよ。

詰め込むのが理由だとしたら、惜しいなぁ〜。幅広車輌の登場まで待つ
べきだった。

>>189
クハ７００−３６〜３８の３両　だったはず。

束ｺﾋ新幹線２００系ＧＥＴ

だろう？
所詮中途半端なｺﾞﾐ箱だったことの証明やんか！(w

もうちょっと前面デザインだけでも工夫すれば、評価が変わったんじゃない？
ノッペリしていて何の特徴もなさすぎるからねえ。
719みたいな感じだったら素人受けももうちょっと変わったろうに。
とにかくあの小さい方向幕からしてアウト！

>>185
JRに限定して
211-5000(3両トイレなしor4両トイレつき)
211-6000(2両トイレなし)
815(2両トイレつき)
731,キハ201(3両)
キハ200-500(2両トイレつき),キハ220-1500(1両トイレなし)
E127
を追加

せめて、形式名の誤植だけはやめてほしいものだ。

>>202
前面幕はもともと種別向けだったんだろうから，行先表示として狭いのは仕方ないよ。
というか，雪国だと前面の行先幕ってほとんど意味が無いからね。
もっとも雪の少ない地域にもどんどん投入されてはいるのだが。

個人的には冬季の暖房さえちゃんとしていれば大して悪い車両とも思ってないな。
ただそれが改善されることは，おそらく無い。

冬になると熱くて寒い車両，それが701系。

つーか、719の前面方向幕見た後に701のを見ると…
何これ？っていう感じはする罠。
あれなら種別幕だった秋田車の方がﾏｼだったと思う。

701 is the gomibako!

Kimoi!Uzai!Itteyoshi!!

>>207
半角厨ウザい

>>208
満更間違いでもないと思うが…(ｗ

半角厨？？

つぅか、IGR7000が諸問題へのほぼ回答になっているかと。
工房の車内マナーの問題は、クロスの背擦りを低くすればどうにかなる。

age

あげ

701系くれ。
水戸死者

>>214
そんなのいらない。
Ｅ５０１系くれ。

701の直流版209は発展型のE231に無事成長を成し遂げたというのに
701はいつになったらEｼﾘｰｽﾞに格上げですか？(ｗ
まぁどうせEｼﾘｰｽﾞになったからとてゴミ箱には変わりませんけど(ｗ
701からの発展型じゃナ(ﾌﾟ

>>216　直流版はＥ１２７じゃないの？

とＥ２１７げと

JRパスで乗って来たけど、この電車悪く無いと思うよ。
ただ、JR四国みたく片側ロングシート、片側クロスシートというのが一番向いている気がする。

↓

↓　

↓　　

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い222 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

地方線区への投入車両の結論とも言えるのが、125系だろう。
快適性を最大限考慮して転換クロスシート中心の配置にして、
なおかつ通勤ラッシュの事も考慮して1+2列配置。
ドア付近には、ロングシートも併用。
もう、これだね。701やE127が走る線区に、今最も必要なのは、125系のような電車だろう。

>>223
酉厨っぽいが同意。ただ、1両編成は勘弁。

>>223
座席少なすぎ。要らない。

>>225
それ以上に701はいらないが何か？（ｗ

817系でいいんでないの？
製造コストも817＜701らしいし・・・。

>>226
要らないなら路線廃止？

◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●●●●●●●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎●●●●●●◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎
◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎
◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎
◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎
◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎◎●◎◎◎
◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎●◎◎●●◎◎◎◎
◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎●●●●◎◎◎◎◎◎●●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎●●●◎◎◎◎◎◎
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

>>227
817系には耐寒装備がいらないからコストが安いということを計算できないDQN

　┏━━━━━┓
　┃Ｅ２３１ＧＥＴ!┃
　┗━━┳━━┛　あひゃひゃ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ﾟ∀ﾟ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

age

>>227
なんで九州の車両が関係してくるのかと小一時間。。。

結論　227＝DQN

ﾄｰﾎｸﾞ人って、ちょっとでも他地区の車両出しただけで、DQN扱いなんだねえ。
よっぽど701に誇りをもってるんだね（ｗ

>>235ってかなり見当違いの発言していないか？
やっぱ馬鹿だ（ｗ

>>236
235は227で披露した脳内デムパに酔ってるだけです

701系ﾏﾝｾｰ

721系ﾏﾝｾｰ

741系ﾏﾝｾｰ

761系ﾏﾝｾｰ

２１５系マンセー

空気読めない馬鹿な242は放置プレイして
781系ﾏﾝｾｰ

あげ

初めて乗ったときは２０９系のような固い座席を想像して乗ったら
普通のバケットシートで意外と座り心地が良かったからそんなに
印象は悪くない。
さすがに黒磯から八戸まで殆どの区間が７０１だったのは閉口したが・・

ここの住民は関西叩きしているんだろ
上京東北人が

>>246は真性のキ○ガイなんで放っておいて下さい。

＞242おおバかだ。

721系車両を、そのまま投入してください。耐寒性･走行性能ともに充分です。
寒冷地向けの電車の結論とも言えるのが、721系ですから。

７２１系で本当にいいじゃん。文句あるやついるのかよ。出て来いゴラァ

701系にクロスシートを装備すればすむことのような
コストそんなにかわらんだろうし

721系だと仕切りが多い分、ワンマンはまず無理
731だとできるかもしれないが、あの運転台仕切りをなんとかしないとな

ロング＋クロス、の２両編成でいいような。

仙台近郊限定で、ロング３両＋クロス１両の４両固定。

東北の人間、特に仙台の人は列を守れないから、下手にクロスシートなんざ登場したらストレス溜まるよ〜。
一時間くらい前にならんでいるのに、座れないなんてことになったら・・・それが望むクロスシートだったなら・・・。
考えるだけで鬱にならない？

>>251
701系は幅が狭いという弱点が。
E231系構体を使って701系500番台にするとかなら良いのだが。

>>253
それが２ＷＡＹシート。とでも言っておこう。
>>254
列を守れないというか
一般人にはどんな編成が来るかわからない→並びようがない。
仙台駅でそうだというなら列を守れないとしか言いようがないが…

>>256
ていうかそれ以前に、一時間くらい前から並んでるっていう時点で？？な訳だが。>>254

東北人も関東人も変わらんよ。と言うわけで７２１系に１票。

田舎者にとって待ち望んでいたはずのオール・ロング車をなんで忌み嫌うんだ。
みんな！！

７１９系とかセミクロスのほうが田舎っぽくて本当は嫌いなんでしょ？
わかってるって！！

>>259 もちつけ。都会人も本当はロングシート嫌いなんだよ。ただ人が多すぎる
から我慢してるだけさ。セミクロスは天下の東海道線にも走っているよ。

>>254
また、いい加減なことを・・・
仙台は一応案内はしているから並んでるよ（もちろん一部のマナーの悪い香具師は除く）。

というか、>>254=>>259はロング厨

仙台駅以外はJRも悪い部分もある
とフォローしとこう。

だって乗車案内してくれないじゃん。
どこにドアが来るか分からんのに待ってる人が並ぶ訳がない

仙石線２０５系交流も走れるようになって東北線や仙山線も颯爽と走ってほしいな。
セミクロスはダサいしなー。

>>230
７０１系にまともな耐寒設備なんかあったか？
半自動ドア機能だけじゃん。

>>264
そもそも電車って何だか知ってますか？
客室だけが電車だと思ってますか？

機器類の凍結防止や結露対策にどれたけ金使ってるか分からない人は
東北の電車のスレには来ないでいただきたいです。

着雪防止は足回りにもパンタグラフにも必要だな。

>>265-266
それでも701系の防寒対策は甘い感がある。
降雪時の空転の多さ、雪によるドア開閉障害などはよく聞くトラブルである。
このようなトラブルが多発しているのでは耐寒設備がなってないといわれても仕方ない。

>>261
俺、割り込まれたことあるよ。
仙台駅で何度も・・・。

大抵、列車は案内のところよりズレて停車するんだけど、もうそうなったらわれ先に
乗り込もうとするね。


東京でも大阪でもとにかく割り込もうとする香具師はいないわけじゃないが、仙台ほど酷くはない。
ちなみにいちばんマナーが最低だと思ったのは北陸線の敦賀駅。

>>268様　関西は仙台以上にひどいでつ。

>>267
空気嫁。
東北に815系とか817系とか言ってる香具師がいるからそういう流れになってんだよ。

>>270
ハァ？
防寒対策の話題が出てんだから空気嫁もくそも無いだろが。
また、701の防寒対策がなおざりなのは事実だ。

そういう書き込みこそ場を悪くする。

>>271
815系や817系はなおざりどころか最初から無い、
いくら安くて出来が良くてもそういうものでは東北では使えない、
というのが本題なのだが？

>>271
場を悪くすることを気にする人が煽り文体はいかがなものかと苦言を呈しておく。
あと227から読み直して改めて参加どうぞ。

あなたの言っていることはまさにその通りなのだが、
耐寒装備の甘い車両の話題ではなく、
耐寒装備の無い車両の話の最中だというのは分かってくれ。

>>272-273
>>227の流れは>>233-237でいったん途切れている上に、
>>266で耐寒設備について書いていることから
701系そのものの耐寒設備の話題に変わったろうと思ったのだが・・・

しかし、>>270以外にも気分を害した方がおられるので、この場で謝罪し出直します。

俺266で273だけどさ。

>>274
264を見落としているようだね…
寒地の車両を知ってる人間なら絶対書かないだろ、ああいうことはさ。
ところがそれが何度も出てしまうんだよ、このスレは。
まあ、そういう考えなしが紛れ込んでしまうのは、アンチスレの宿命みたいなもんだけどな。

だから、701系が817系よりどうして車両価格が高いかというのを
きちんと認識してもらわなくちゃ話にも何にもなりゃしないってことで
俺も265に続いて具体的な装備を挙げたわけだ。

701系の装備に関してはまた日を改めて流れの良い時に話そう。
言いたいことは俺もあるし（なければこのスレにはいないし）。

あと俺は盛岡で数年ほど701系で通学した人間だが、
空転は確かに感じたがそれが原因でダイヤが乱れた経験は無いし
ドアの開閉障害は一度も無かったな。
開閉障害の原因はだいたい着雪だろうからあるとしたら秋田の方か？

>>276
ドア障害の話は青森の方から聞いたものです。
何でも、ドアの下部で雪を挟んでしまい障害が起こったそうで。
（重ね重ね、>>267で気分を害された方はすみませんでした）

それはどんなに対策したってだめだな。
785系でドア開かなかった経験あるぞ。

北斗星の24系も開かなかったことがある。

そういや仙石線の103も、昔はドア開かなかったって話を一冬に一回は聞いたな。
お湯で氷を溶かして開けたとかって。

701系固有の問題ではないってことだな＞ドア凍結

あげ

なんで、東北って電車の種類　あんなに少ないの？？

いっそのことＪＲ東北つくって独立したほうがＪＲ九州やＪＲ北海道みたいに
賑やかになるんでないの？

でもＪＲ東の仙台支社のセンスのなさにはいつでも失笑だな。一生負け組みの社員

>>283
種類が増えてうれしいのはヲタぐらいじゃん。
統一した方がメンテとかも楽だべ。

仙台支社にセンスがない？
最近はヲタ的にも面白いことしてくれてるじゃん。
最近のをageてみると、
583系臨、磐越東線旧客（今春もやるよ）、サイクルトレイン、風っこ＋グラシア併結、
マンガッタンライナー（しかも2WAY）、仙台駅でのベルズカウントダウンライブetc...

それでも文句垂れるとなると、わがままとしか言いようがないな。


と、典型的な煽りにマジレスしてみる

＞なんで、東北って電車の種類　あんなに少ないの？？

だって、増やしたらコストかかるじゃん。
ただでさえ赤字路線が多いのに。

という割と、仙台あたりは車種統一の気配すら無かったりする。

あげ

天下の東海道線でもセミクロ。昇進乗り入れの231にもセミクロアリ。
昇進は、オールクロスの２１５も昼間走る。東北は、全て家畜車で詰め込み。
いやぁ都会ですなぁ。（ｗ

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>>283 >>286
ていうか、仙台近郊に限れば、電車の種類は札幌近郊より多いという罠。

>>256
松戸でも同じ現象が起こっている。上野行きが快速なのか普通なのかわからない

>>291
＞上野行きが快速なのか普通なのかわからない
ちゃんと放送くらい聞けよｳﾞｫｹ！！
耳聞こえねぇのか！？

>>278
北海道と東北は一緒に論じない方がいいかもしれないね。
雪の質が全く違うから。

>>292
今はどうだか知らないが、シティラビットが増便されてすぐの頃、
仙台駅の案内放送で普通電車って言ってた（ｗ

11時台か13時台かどちらか忘れたが・・・

＞２９４
１１時台で確かに言っていた

>>293
そういや少し前、しＲｺﾋ関係のスレで、某大物コテハンが、
北海道にも701系を導入すべきみたいな事言ってたっけ（ｗ

で、そのスレでも雪質が違うからだめぽって話になってた。

age

１８切符野郎にとっては東北は鬼門になってるでしょう。
７０１は本当にクズ鉄。本当にとっとと解体してほしい。
俺は青森まで車で行って、青函トンネルから鉄旅をしてくるという
ささやかな抵抗をしてきたよ。
たしかに乗り降りの利便性や、日常の利用者割合なんかを
考えるとロングも止む無しって部分もわかるけどさ。
矛盾しすぎだよ、やっぱ。
東日本が１８切符売ってる時点でおかしいでしょ？
あんな糞みたいなのを走らせてるくせに、そんな切符を
売るんじゃねーっての。
ポスターも毎年もっともらしく作ってやがるけどさ、
あれって詐欺に近いんじゃない？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|祝!701系誕生10周年!!|　
　|おめでとう!!!!!!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>298
わざわざ701系に乗りに逝ってますが何か？


ホントは西に行きたいんだけど、701系のせいで東北ばっかり逝くようになっちまった・・・。

あ

701系って乗ろうと思うとなかなか出会えないんだよなー。

>>298
本末転倒も甚だしいな。
18売ってるから、701を走らせてるのは詐欺だって…
ポスターにしても東だけで作成しているわけでもねーだろ。

>>298
真性バカを晒し上げておく

いいかげん、18から足を洗えば？
あんな劣悪手抜きごみ箱にのってるより、車や高速ハズのほうがはるかに快適だし、
不快さを我慢して乗ってるよりも精神的にもいいぞ。

>>302
北東北の電車は701系ばかりだぞ。
確実に701系に乗りたいなら北東北へ行くべし。

俺、走ルンですシリーズで東北本線を縦貫するのが夢だったんだけどなぁ。
東京から上野までは京浜東北線の209系
上野から黒磯までは宇都宮線のＥ231系
黒磯から先青森までは701系で駆け抜けたいと思ったのだが、東北新幹線八戸開業で
それも叶わぬ夢に終わった。

確かに鉄路も繋がっているし、三セクの車両も701系と同じものだよ。
でもさ、俺は「東北本線」を縦貫したかったわけ。

なんか、気落ちしちゃうな。

ゴミはゴミ箱へゴミ箱にあるゴミは焼却炉へ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|祝!701系誕生10周年!!|　
　|これからもよろしく!!!!!!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

>>309
こちらこそ宜しく。

２０年後・・・

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
|祝!701系誕生30周年!!|　
|これからもよろしく!!!!!!|
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 ∧∧ ||
　　 ( ﾟдﾟ)||
　　 /　づΦ

になりそうな悪寒

で、701系の後継車登場はいつでつか？

>>311
たぶん、想定している使用年数は２０年程度じゃないのかな？

>>312-313
所詮東北って事で、延々と放置しそうな予感・・・。

701系ってロングシートがボックスシートに向いてるらしいからやだな・・・・。
東北行ったら701系には乗りたくない。
地元住民にも評判悪いらしいし。
やっぱサービスの良い（スキー板置き場付きだし）455系が一番だよ。
モーター音も最高に良いし。

>>315
残念だけど455系は
地元民のｳｹは全然良くありません！！

>>1ｻﾝ
でもトイレがあるだけ酉の史上最強最悪のDQNローカル車両・キハ120よりは余程マシ。

>>317
倒壊の211系もトイレなしで、長距離移動の際には不便を強いられるよね。

でも、電車のトイレって使った事ないけどなあ。
長い電車待ちの間に、トイレなんていくらでも済ます事が出来るし。
倒壊道だと、接続時間が殆どないからそうはいかないんだろうけど。

ま、無いよりはあったほうがマシな事は確かだね。

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　daily ウォガ！ってうざいよね〜　ってか首ないよ？
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　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
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　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　 　　　　　 　 /　／＼　 ＼
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　　　　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
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　　　＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>318
正確には5000番台のうちの3連と6000番台な
東海道なら本数が多いからトイレで1本逃しても問題ないし
3連は長距離で本数が少ない中央本線の奥には入らなかったかと

すれ違いsage

車両自体はそんなに悪くないと思う
ただ工房対策とはいえオールロングと短編成化で余計に評価を落としているのだと思う

秋田地区の701系はリニューアルが必要な時期だな

・E231系と同じドアチャイムに交換
・方向幕のLED化
・塗色の変更(側面が帯1本は寂しい)
・クロスシート化

それより、７０１系のモデルチェンジ希望だな。
幅広ボディで基本編成２両or３両中１両をセミクロ車に、と。

とりあえず乗ってみないと分からないので、乗ってきます。
仙台地区のものになってしまいますが・・・

>>325
仙台車はウッドパネルに萌えろ。

>>326
ダサさの象徴ですな（ｗ　＜木目

>324
「E733系」か。

205系改みたいな回転クロスにしてくれれば、言うことないなあ。
ボックスはどうも好かん。

>>326
それより赤系のシートが(･Ａ･)ｲｸﾅｲ

>>330
それなら盛岡車に乗れ！バイオレットブルーに萌えろ！！

>>331
萌える。だから盛岡車のほうが好き。

まあ・・・乗ってみます。

やっぱ回生ブレーキ音が聞こえる5500番台が萌えｗ

>>334
禿同。1500番代もあそこまで回生ブレーキしてくれればいいのに。
100,1000とつながるから技術的に無理なのかなと勝手に妄想。
実際にはどうなんだか…？

>>328
E231系の激硬シートだけは真似しないで良し。

・・・でも、ロングならあの硬いシートはアリかなと思わなくもない。

みな鉄市ね

ちょいと質問！ 東日本の新幹線または特急で座席のところに電源がある車両(ﾊﾟｿｺﾝを使いたい)を知っている人いたらおしえてくんろ。

お前ら酉の新快速２２３が羨ましいんじゃないの

>お前ら酉の新快速２２３が羨ましいんじゃないの

ﾄｳﾎｸﾞ人には勿体無い　E751みたいにすぐに壊すだけ

７０１系は仙台〜岩沼間には絶対必要だが

快　速　に　つ　か　う　ん　じ　ゃ　ね　ぇ

快速は廃止してほしい

なんで、わざわざ抵抗器をつけて発電ブレーキにしたの？

列車の本数が少なすぎるから

＞列車の本数が少なすぎるから

だから、なぜよ。

>>345
列車の本数が少ないと、回生制動で電気を吸収する車両が少なくて制動が利かなくなってしまう恐れがあるから。簡単ですね。
近鉄VVVF特急も同じ理屈で制動用抵抗器を実装。
ちなみに南海高野線は地上側に回生電力吸収設備を設けてるとか。

あげ

>>339
全然羨ましくない。
ＪＲ東海の３１３系の方がずっといい。

折れは、ｺﾋの７２１系・７３１系がいいな。

まあお前らは詰め込まれて鬱な気分にでもなっとけよ。食パン列車はいいぞ。４５７系も

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046223094/568-570
↑これなあに？プッ>>350

束は乗客無視！自社優先！！７０１系投入するくらいなら４５５系追加投入しる！！

455系更新車のｸﾛｽ座り心地（・А・）ｲｸﾅｲ

束厨や首都圏難民に言っておく。たとえ首都圏のＪＲ利用率が転換クロスで裁ける程度だったとしても、
束はロング車を短編成化して使うだろうよ。そして混雑悪化。東北を見ればわかるやろ。
よって混んでいるから「転換クロスは走らせられない」はいいわけにもならん。束が糞経営している限り、
どんなに首都圏が過疎しても転換クロスはありえないってこった。

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◎●◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎●◎◎◎◎◎◎●◎
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　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩　大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) 微笑 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　感電
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ 大便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 大便

束が悪い。何が完全民営化だ。ふざけるな！

仙石線の205系（快速用）は、回転クロスな訳だが（ｗ

最近の束は、ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ一辺倒を改めたフシがあるので、
別に叩く理由もない。

＞最近の束は、ｵｰﾙﾛﾝｸﾞ一辺倒を改めたフシがあるので、

仙石線ぐらいでは何とも言えん。
各地でクロス車が導入されているなら別だが。
ＪＲ東の方針が変わったとまでは言えないだろ。

漏れの親戚は酉に勤めているが、環状線の車両は新形式車両になるらしい。しかも外環状線でも
使える車両にするらしい。あと、１１３系のリニューアル改造されていないボロ車は早くも廃止。
Ｎ４０はアーバン外などにも転属。一部ワンマン対応改造。今後のアーバン外への新車投入は
近郊・通勤型に関しては広島シティネットワークを中心に行う。岡山地区には２１３系が改造されて
転属してくる。とりあえずこれくらいの情報だ。広島地区への新車投入は早ければ来年度

正直、東北に回転クロスはふさわしくないのかもよ。

仙石線のだって、駅員（車掌？）が回転させるのが面倒だから放置しちゃってるし、
お客さんだってそんなの気にせずに逆向きのまま座っちゃうし。
455系のクロハ車だって転クロだけど、同じ現象が起きる。
特にあれは座席数多いから、すごい。４，５０人がみんな逆向きになってたりとか。それ見ると笑える。

山形車5500番台に乗ってきますた。

確かに回生ブレーキはヲタ的にはイイ！ですね。
が、根本的に東北であの仕様は・・・
ちなみに仙台車は時間の都合（寝坊）で乗れませんでした・・・スマソ。

嵐さん昨日は酉厨で今日は束厨になりきってるね
やっぱ自作自演だな
なんでだろ

普通列車に回転クロス求めるのはやりすぎかと

皆さんは、ワイドバンドレシーバーなんかを使っていますか。
よければおすすめの受信機を教えてください

う

７０１系デザイン変更できないかな。３１３系みたいに。

仙石線２０５系みたいに２ｗａｙシ−トに汁。
同じ仙台支社なんだから仙台近郊の７０１系
だけでも・・・だめなら４０３系か４１５系。
だいたい幅広じゃないし。

あげ

７１９系製造時に走るんですのノウハウがあれば
製造価格が安くすんで、７０１系の話は無かっただろう。

>>371
>７１９系製造時に走るんですのノウハウがあれば
走るんですになって、製造価格が安くすんだのだろう。

＞７１９系製造時に走るんですのノウハウがあれば

東北の最悪電車719系を叩け Part10
東北の最高電車701系はいい！

みたいなスレが立ってた、かも（ｗ

ハイブリッド気動車は案の定走るごみ箱だった!!
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049799263/l50

>>371それがＥ１２７系にも踏襲される。
北陸４１９系じゃﾀﾞﾒﾎﾟかな？
九州で余った４１５系や４７５系
持ってきたら道よ？

>>360
E231系近郊の基本10連には必ずクロス入ってますが。

701系は田沢湖線用ロット以降は仙台の増備車しか新製が無いので
そっちについては考えが変わったのかどうか分からん。
しかし全社的にはロング一辺倒ではないのは確か。

付属5連にも入ってるか。

E127長野地区も。

７０１系は糞！！キハ１２０きぼんぬ

>>376 あんなボックスは要りません！！
>>373はＤＱＮ
>>379 キハ１２０も十分糞です！

山形線の701なんかドアがガタガタ！！
混雑しすぎ！！
山形線は10両ぐらいなら何とかなる？

＞701系は田沢湖線用ロット以降は仙台の増備車しか新製が無い

新庄延伸時の5500番台があります。
ロングで登場したときはさすがにショックだった・・・

やい！こら！束！７０１系増結しろーーあるいは、オール２回車輌出せーー

家畜は詰め込みでいいの

>>383こう言う香具師のためにも家畜政権を制圧しなければ

どうやって？

>>386
束社長は冷蔵にしてもらう

E231のボックスなんて始発じゃない限りむりだっぺ。上野なんかオタじゃなくたってじっと狙ってんだぞ。

７０１で座れない。ワソマソ運転で気がいらだってて無愛想不親切犯罪者扱い。
∴電車に乗らなくなる。

　　　と埼玉の人間は見ているのですが。

>>388
それが常識的な考え方。束厨が異常なだけ

増結してくれればﾛﾝｸﾞのほうが断然ｲｲんだがな。
ﾗｯｼｭ時は。

道路を整備してくれた方がいい。

>>391　それが究極の答えだな！

でも、電車乗らなくなったら、いくら道路整備しても、ますます渋滞が禿しくなる罠。

まあ東西線なんてものに金つぎ込むくらいだったら、
まずは道路整備してくれ、っていうのには胴衣だが。

↑は、仙台市の話ね。

ていうか、仙台スレだと勘違いしてた・・・。

７０１系は汚物！！潰れろや

　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　最近の西厨
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/
. /　　　　　　_,;:::::::::::;;_　　 ｀`＼
/　　　　 ,､:'゛　　　　　 ｀`ヽ、　 `i
　/　／/　　　　　　　　　　　＼i　ヽ

701系に乗らないと東北に来た気分がしない。
ちなみに羽越本線550Mはどういうわけか2002年12月改正で4両に増強されている。
この列車でヲタがヲタに説教たれてたけどな。ちょろちょろするな!変体野郎!ってな感じで。

幅狭ロングを恨むべし。

>>366
AR8000とDJ-X3S持ってるが、トイレ故障の連絡くらいしか聞いたことがない

ついでに400

415系は仙台で719系と同等の設備にすればいいんじゃないかな?
水戸線はどうなるの?E501系は青帯に汁!青が土浦方面、
緑が取手行きっていう判断しにくい

東北メールで、何で701系を宣伝しないの？
自信があって大々的に投入したんだろうから、ポスターとかでも大々的に宣伝すればいいじゃん。


実は、安物ゴミ箱詰め込みでは旅行者が嫌がるのが分かっているから、
わざと隠しているんじゃないか？と勘ぐってみるテスト。

403

>旅行者が
旅行者のために設計してるんじゃないのにね
逝ってよし

吉野家のドンブリが欲しいのですが
どこに行けば手に入りますか？

>>404
確かに会社だけのために設計してる。

家畜運搬を目的として設計してるからね。

>>407
家畜＝工房

先週の週末、福島の親戚の家に用があってでかけたんだが、新幹線から降りて東北線のホームに行ってみたら、待ってたのは701系。
乗ってみたけど乗り心地はというと･･･
何も言う事はない。
なんでこんなに不評なのかよーくわかった。
10分や20分くらいならともかく、30分以上あの硬い椅子に座ってなくちゃいけないのは苦痛。
後、都心の209系と同様につかみ棒が欲しかった。
（たとえロングシート部分だけでも）隣に並んでた近郊形化455系や以前乗った事のある719系がいい列車に見えたってのが結論。

>>409
それが硬いというようじゃ、ヨ231のもっと硬い椅子には座れませんぜ。

>>409
ＭｙクッションもしくはＭｙ座布団持参で乗るべし。

俺、導入されたばかりの時に乗ったけど
なんかロングシートと言うのが通っていて落ち着かなかったなあ
2両しかないから結構人が乗っていたし
郡山　〜　黒磯までがあの車両なのが萎えるな

701系の椅子が硬いって言ってる奴はまず捏造だと考えて良い。
E231系のマジで硬い椅子の評判と混同しているだけ。

椅子はそう悪かないよ。問題は他のところにある。

Ｅ２１７系は腰痛持ちにきらわれてるそうです。座席の硬さはＥ２１7系が
１番硬い。

701系は走るンデスの中でも1番の長距離を走ってるくらいだから足回りは優秀なのは間違いない。
問題は客室か・・・

>414
E217よりもE231のほうが硬いっす。
昔上野から黒磯まで冬の朝乗ったことがあって、クロスシートに座っていると腰が痛くなる、ドアは何時までも半自動というダブルパンチで酒を飲んでも寝られなかった。

それにしてもハイブリッド車の車体、701系ベースとは。
欝だ。逝ってくる。

>>414　様情報サンクスしかし、最新型のＥ２３１系のほうが硬いとは？
やはり走るんですはどうも・・以下略

南北線に乗っていると
東急にも恐ろしく座席の固い車両があるよね
最悪に不快だ

>>415
701系の秋田−青森は文句なく長い方だが
E217の逗子−鹿島神宮とか、E231の高崎−小田原なんてのも十分長い部類。
山手線なんか朝5時から深夜0時まで走り通しの運用もあることだし
耐久性の面ではまず問題はなかろう。

>>414
E217は硬くないよ

>>419
乗客の耐久性が・・・・

>>420
個人の感覚だから一概には言えないが、十分に硬いと思う。
乗り換えてボロクソ113に座ったら、なんてすわり心地が良いんだと思った漏れ。

ここは束難民が本音を吐き出すスレですね。見ててかわいそうになる。

>>421
113はシートピッチが辛い。
椅子が柔らかくてもあの狭さは勘弁。
特にアコモ改良型はスペースそのままバケット型の椅子に張り替えてるので
人間が使えるスペースは更に狭くなっているので最悪。
定員乗車だと姿勢の崩しようがないので、それならシートピッチの広いE217の方がマシ。
椅子が硬かろうが柔らかかろうが、広さというのはそれ以前の問題。

但しすいてるならその限りではない。
ボックス1つ占領できりゃ、ぶっちゃけ、どんな椅子でも関係なかろう。
姿勢正しくおさまってる香具師なんかまずいないのだから。

（＾＾）

走ルンですは最低
みんなあれでよく我慢できるね

E231、701系は18ｷｯﾊﾟｰ潰しを目的とした車両です♪

金にもならに18キッパーなぞどうでも良い

陸東の小牛田〜古川間も電化して仙台から701を直通させ、
古川のドキュソ工房を潰してほしい。

じきにハイブリットが入るんじゃない？

確かに宮城県妃殿下路線のDQNぶりはひどいね。

>>423でもE217やE231のボックスは、111,113,115に比べて狭い。向かいの人と足がくっついてしまう事もある。

>>431
思い込みで話す前にちゃんと寸法調べてみような。

165系や455系と比べてというなら、その話は分かるが。

E217のボクースは113ほど狭くはないが、ロング部分と同じ座席についたてをつけたような構造が問題かと

701-5000やE127-100のような（115の長野総リニュ車もそうだが）タイプはちょうど良いの
700-36〜38みたいに広げすぎる必要はないが・・

Z-8はカタガタしない罠

香具師たちも喜んだ山形線７０１！！

>>433
藻らいらが！！

青１８きっぷ潰しは(･A･)ｲｸﾅｲ

18ｷｯﾊﾟｰがつぶれる車両マンセー！！

無理揚げ

結局のところ、701系は優れた車両という認識でＯＫ？

http://www2.leverage.jp/start/

結局のところ、701系はごみ箱同然の車両という認識でＯＫ？

>438-439
中高生が、携帯電話代だけで毎月１万円近いカネを支払っている時代に、
１日２０００円で全国乗り放題の１８キップを販売する意味があるのか
ってことを考えると、ＪＲは正直「ない」と思っているだろうな。

じゃあなんで束は、わざわざフリー切符を出してるの？

>>445
ＩＧoiＲ（ｲｼﾞﾜｰﾙ）とｱﾎい森鉄道、北越急行に少しでもカネを落とさせるため

ホリデーパスとかも出してるけど・・・

>>444
結局、今の不況って携帯電話不況なんだろうね。
消費者が落とすはずの金が通信産業だけに流れてしまう。
いわゆるIT産業って、他産業への波及効果が無いから
いつまで経っても状況がよくならない。

700系と701系

ひとつ違いで大違い

>>449
ﾜﾗﾀ

そういや、昔701系掲示板ってあったよね。

>>451
幾つかあったけど、どれ？

701系、Ｅ127系掲示板ってやつ。
結構荒れてた板っす。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

７０１系も日本の恥！！まさに束社員の知能度を表している車両

名取−仙台や仙北町−盛岡を利用していた者にとってはなぜ叩かれるのかわからねぇ。むしろこのような電車が来た時の方が楽だ。ここに混雑区間を使っている人がどれだけいるのか???

アーバンも混雑区間ですが、こんな貨車は使いません

札幌圏も混雑区間ですが，こんな貨車は使いません。

混雑区間に40年前の電車を使ったり
客車にエンジンつけた改造車使ったりする神経も相当なものではあるが。
車両1両は高いかもしれないが開発費に対しては投資してないよな。それらは。

混雑区間で減車しておきながら幅狭車両使ったりする神経も相当なものではあるが。

走るんですはクズ　　

>>455
束社員にすら不評。
導入直後には愚痴りながら運転してた香具師を見たし。

>>461
はしるんですの中でもくず中のくず。
E231なんかはそれなりにいい面もあったが・・・

>>456
運用を工夫すれば、短区間利用者にとって７０１系はありがたい存在に
なるかもしれないが…。北東北においてはマターリ乗れた５０系客車などを
長区間通しの列車も含め、いきなり７０１系に置き換えたのは強硬過ぎた。
「オールロング」「セミクロス」の２タイプを用意、オールロングは
盛岡・青森・秋田各駅を中心とした運用と朝夕の輸送力列車（＆その
出入庫）に限定した運用ならここまで非難を浴びることはなかったのでは？

>>456
たった１０�`程度の区間ために、１００�`程度の利用は考えなくていい訳？
漏れはクロスﾏﾝｾｰではないが、折衷案というか譲歩案を考えるのが
「知恵」だと思うのだが。そういう意味でもＩＧＲ７０００は
よかったよ。しかも快速でびゅんびゅん。

>>464
100kmも普通列車に乗っていくような香具師は極少数派です。

ＩＧＲは自社7001系と束からもらった701系を使い分けてるのが(･∀･)イイ！
701系は沼宮内逝きに優先投入されるのだ。

>>462
N=1のサンプリングで「不評」かね。笑わせる。

>>465
名取だったら昔はバスだったんだけどね。
少数派でも旅客は旅客。

>467
不評とまでは言わなくても不満がある人は何人かはいるみたいだけど。
ワンマン機器に不満が多いみたいだが、
「運転試験時に流れやすいから特に気を使った」みたいな運転性能に直接関わる話をしてた人もいた。
運転しにくい車両なのかもね。

そうか、少数派のためにいわゆる「快適な」車両を投入して、
大多数の乗客を積み残してもいいとおっしゃるのですか。
一体誰のための「快適さ」なんだろう。

コレに対して「増結しる！」という香具師もいる。
まさしく正論。コスト超過という現実さえなければね。
限られたコストの中でどういう策を打ち出すかだな。
とりあえず、束以外に「策」を打ち出しているところはない。

束の「策」

とことん乗客の人権を無視すること
「お客様」という概念なんぞ束には微塵もない

家畜はおとなしく詰め込まれればいいんだよ。
家畜車701に文句言う奴は氏ね

盛岡では夕方の列車で実際に増結があったわけだ。
夕ラッシュをなめてはいかん。

漏れは18きっぷでしか乗ったことがないから文句言う資格ないかもね。

>>473
顧客要求ならどしどしageるべきだが、
重要度が高いと束が判断しない可能性は高い。

どうでもいいが、基本的に「通学用」の車両にそこまで文句を言わなければならんの？

>>476
文句を言う香具師の半分以上は18ヲタ。

また始まった・・・

走ルンですに文句をつけられると必死になる束厨は基地外。　

>>470
どこでも生き残るために「策」はうちだしてますが、なにか？

ま、客無視の傲慢な「策」を打ち出しているところはJR束以外に無いのは確かだな

まっ、ここで酉のｷﾊ120はぁ？って元に戻る。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの酷い香具師は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼ 　　
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　＾　＾　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　束　厨 　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　

少し前に盛岡車で窓ガラス粉砕されてたのがいたが・・・

おいおい電化区間の糞車マンセー厨よ！！新刊「速報・鉄道利用術」を読め！！束の電車叩かれまくってるぞ

無人駅からのって仙台駅の自動改札を強行突破するのがとれんでぃ〜(w








ってか、自動改札の使い方わかんないから強行突破してんじゃねえの？＞東北陣

>自動改札の使い方わかんないから強行突破

自動改札機をみたことないんだよ、きっと

地下鉄あるだろ、とマジレス。

仙台以外のﾄｳﾎｸﾞは未開の地だがらしょうがねえべ

「係員のいる改札口をおとおりください」
↑これが理解できないらしい　＞仙台陣を除くトウホグ陣

まあ、いきなり自動だらけにする束が悪いのか、わかんないときはとりあえず無理やり出てしまえという香具師が悪いのか・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　　なんだこの酷い香具師は
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼ 　　
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　＾　＾　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　仙台人 　ヽ　　　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　| ←仙台人を除くトウホグ人
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ　　　
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　

ト　　　　ウ　　　ホ　　　グ　　　人　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　（　　　わ　　　ら

仙台って田舎なの？それとも都会？

政令指定田舎だって　by仙台人

仙台はトカイナカ（トカイみたいなイナカ）

東西線を作りたがってるところなんて、まさにコンプレックス丸出し。

ジリリリリ、チンコンチンコン…。
701系は運転席との仕切りが無く車両自体が静かなのもあり良く聞こえるね。
この音が東北ローカルを旅する私にとっての風物詩であり、目覚ましでもある(w

7
0
1
系
の
な
に
が
気
に
入
ら
な
い
の
か
具
体
的
に
言
っ
て
み
な

>493
仙台は田舎

>>491
紙身障の「トウホグ」という台詞にはお国自慢板の影響が色濃くでているな。

思うに紙身障は馬鹿だから２ｃｈならどこの板でも同じだと思っているんでは？
各板ごとに雰囲気が違ったりするということを理解できていないんじゃないのか？？

空気読めなさそうだし、ありうると思うんだよねぇ。

　いまだっーーーー500getォォォォ！！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　___　_＿_＿＿_　　　　　　　───────────…‥
　　　　　　　　　/日 「　　日＼＿＼　　　━━━━━━━━━━…‥
　　　　　　　　 |. │/ ＼　┃ ..|しぃ |　　　　　　　───────────…‥
　　__＿＿＿___＼∧∧ ｜＿/＿_／ 　　　　 ＼　|　/　／━━━━━━━━━━…‥
　 （）＿＿|_日　（ﾟーﾟ* ）(＠)目〓〓」_┐　　　ゞ　⌒ヾ∠＿　────────…‥
　　　　　　＼_＝∪∪＝――￣　　 ＼＿＿┐　　　　　=-　三ニ＝−──…‥
　　　　　　　　　 ＜＿＜＿｜ └― ＿＿┐　／/_　 く￣　━━━━━━━━━━…‥
　　　　　　　　　　＜／＜／√　　　　　　　／　/ ∨.Ｎ ＼　　────────…‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━…‥
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　────────…‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━…‥

　さらにe５０１getォォォォ！！ﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞーっ！
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 　___　_＿_＿＿_　　　　　　　───────────…‥
　　　　　　　　　/日 「　　日＼＿＼　　　━━━━━━━━━━…‥
　　　　　　　　 |. │/ ＼　┃ ..|しぃ |　　　　　　　───────────…‥
　　__＿＿＿___＼∧∧ ｜＿/＿_／ 　　　　 ＼　|　/　／━━━━━━━━━━…‥
　 （）＿＿|_日　（ﾟーﾟ* ）(＠)目〓〓」_┐　　　ゞ　⌒ヾ∠＿　────────…‥
　　　　　　＼_＝∪∪＝――￣　　 ＼＿＿┐　　　　　=-　三ニ＝−──…‥
　　　　　　　　　 ＜＿＜＿｜ └― ＿＿┐　／/_　 く￣　━━━━━━━━━━…‥
　　　　　　　　　　＜／＜／√　　　　　　　／　/ ∨.Ｎ ＼　　────────…‥
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　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　────────…‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━…‥

>>499
紙身障って、ナニ？

>>502
束厨の仮想的
何かあるとすぐに紙身障のせいにする

　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　トウホグに223系のようなまともな車両が入りますように
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○上新庄は放置が一番キライ。上新庄は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○酉ネタには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された上新庄は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は上新庄の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。上新庄にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　∧日∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（‘∀‘#） ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、人格障害者は無視ですね！
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(； 　 ,,) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先生！！
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　

仙台で逃げ切っちゃ一切お咎めなしなわけだから強行突破が増えるんだろう。
あんなところに自動導入したほうが悪い。

>>503
何で酉厨は上新庄を援護するの？

酉厨達＝上新庄だからさ

先日東急車輛から新しい仲間が生まれましたがなんでみんな祝ってあげないの？

>>509
どんな車両が登場しましたっけ？
もしかして、例のハイブリット車？？

屑身障君は旭に宣戦布告をした模様
しかし当の旭本人は現れず

つうか相手にしないだろ

>>511
屑身障が仙台スレを荒らせばいやおうなく対応するんじゃない？

ただ板全体が彼を放置する傾向にある中でどこまでやれるか疑問だけどね。

>>510

そうそうそれでつ。701＆127（でしたっけ？）全国展開こないかなぁ？
ヨ231より座り心地がいいことに気づいていない人が多い。
ヨ231より車端ロングで寝転がりやすいことに気づいていない人が多い。

>>531
座り心地を改良したヨ231＆その交流ﾊﾞｰｼﾞｮﾝを全国展開してくれたほうが遙かにいい。

>>531じゃないや。>>513ね。
どうせなら701もそのまま４ドアロングにしてくれりゃ良かったのに。
ただし仙台・盛岡近郊限定でおながいしたいけど。

>>512
チョンとか言ってるうちは放置と言わないがな

どうでもいいけど、
座席の寝転がりやすさなんて考慮に入れるのか・・・

ぐっすり寝てるとＤＱＮにフクロ

ていうか、ロングで寝転がる香具師がそもそもDQN

周囲の視線とか気にならないんだろか・・・？

←盛岡　　　　　　　　　　　　　　　　　　黒磯→
ｸﾓﾊﾈ701+ｸﾊﾈ700+ｸﾓﾊﾈ701+ｻﾊﾈ700+ﾓﾊﾈ701+ｸﾊﾈ700

７０１は糞！！アルミ車なんてふざけてるぜ

>>521
お馬鹿？

701系は加速が（・∀・）ｲｲ！

ＤＱＮ工房対策だから７０１はまぁ妥当かな。

>>519

夜の東北線なんて1人か2人しか乗っていないし。
そもそも231、701とかは立つことを前提に造ってあるので
座り心地なんてどうでもいいや、って感じで造ってあるでしょ。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○東北人は事実が一番キライ。東北人は常に都合の悪い事実を出されないか恐れています。
　|| ○虚勢ネタには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○事実を指摘された東北人は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○田舎擁護は東北人の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。東北人にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　∧日∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（‘∀‘#） ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、野蛮民族は徹底的に煽り倒すんですね！
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(； 　 ,,) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先生！！
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|| ○関西人は事実が一番キライ。関西人は常に都合の悪い事実を出されないか恐れています。
　|| ○虚勢ネタには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○事実を指摘された関西人は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○大阪マンセーは関西人の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。関西人にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　∧日∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（‘∀‘#） ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、基地外民族は徹底的に煽り倒すんですね！
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(； 　 ,,) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　先生！！
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>519
もう今は亡き東北線の八戸発青森行きの最終列車で横になったことがありまつ。
4両だったのですが、先頭車両の乗客は漏れ一人。
堂々と寝ますた。

寝心地は（・∀・）ｻｲｺｰ！でも時折空調噴出し口から水滴が飛んできてちょっとだけ（・A・）ﾏｽﾞｰ。

酉日本車輌を叩くスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051460076/l50

701系寝台車としては結構いいのかとｗ
こればっかりはクロスシートじゃできませんな。

>>530
なかにはカラダ捻じって横になる猛者もいるわけですが・・・。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタはage.!!!　|
　| 　鉄ヲタはage.!!!　|
　| 　鉄ヲタはage.!!!　|
　| 　鉄ヲタはage.!!!　|
　| 　鉄ヲタはage.!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || age...!!!
　　　 /　づΦ

７０１は都会的でいいじゃん。
本来なら客車で十分なのにわざわざ投入してくれたんだぜ
感謝しなよﾄｳﾎｸﾞ人。

どうして他の男が尻ついたところに寝られるわけ？
若い女性が座ってたなら多少混雑した車内でも嬉々として寝るが
そういう好状況は稀だろう。

「ﾄｳﾎｸﾞ」と東北地方を差別するロング厨

533 名前：名無し野電車区 ：03/04/28 23:05 ID:ZS0UlhtS
７０１は都会的でいいじゃん。
本来なら客車で十分なのにわざわざ投入してくれたんだぜ
感謝しなよﾄｳﾎｸﾞ人。

>>535
けれど、あまりに注文を付けられるとそうも言いたくなるわなぁ。
だって不採算路線だぜ、701系の投入線区ってば。

文句言う前にもっと利用しやがれって言いたいけどな。

もっと利用してほしけりゃ、もっとまともな車輌を入れるんだな（ｗｗｗ
家畜車じゃね

>>537
地元民だろうな？　そうじゃなかったら説得力ないぞ。

煽りにレスするのもなんだが、東北はマイカー利用ばかりで鉄道利用は少ないんだけどな。

>>536
仙台近郊は不採算とは思えないかわり、
701系で何の不満も無い。

>>539
集客施設が道路に集中しているのが東北の現状ですかね。
国道4号線のバイパス沿いなどには郊外店が数多く見受けられます。
反面、駅前はこれでもか、というくらい閑散としていますね。
元々、あまり駅周辺に街が作られなかったというのが東北地方の特徴だとか。
モータリゼーションを視野に入れていた、というワケでもないのでしょうが・・・。

>>540
701系投入線区で黒字というと、北上〜盛岡間もドル箱路線（うわっ古い言い方だ・・・）だとか。

701系がごみ箱なんて何贅沢言ってるの！！
新車が入ってるだけでも感謝しる！！！！！！
穢れた四つ足だらけのトウホグなんて本来455系や715系のような
ボロで十分！！！！！わかったか糞田舎者どもめ！！！

ま、クロスに改造するという事で一件落着になるかも。

http://dempa.2ch.net/seroon/hobby/x3eae190143554.html
おまえ等、妄想が（略に投票だ！

東北に大量投入した束の自信作。701系。
東北を宣伝する時に、701系も一緒にどんどんアピールしてほしいですね。

きっと、旅行者がどんどん押し寄せるでしょう。













車か高速バスに

701系をクロスに改造したらしたで、どうせまた「乗り心地が悪い」とか叩くんだろ？

>>546
既に改造＆新造クロスバージョン走ってますが何か？
特に叩かれてませんが何か？

>>546-547
窓割がｱﾜﾈって叩かれてるな。

ID必須だろうが関係ないね
走るんですは家畜車なんだからな　p　

　　　　　　　　　　　　　　　　ＷＡＮＴＥＤ
　　　　　　　　　　　　　──────────
　　　　　　　　　　 　　│　／￣￣￣￣＼　　 │
　　　　　　　　　　 　　│（　　人＿＿＿＿）　 │
　　　　 　　　　　　　　│ |ミ/　　ー◎-◎-）　│
　　　　　　　　　　　　 │（６　　　　　(_　_)　）　│　　　
　　 　　　　　　　　　　│ |/　∴　ノ　　３　ﾉ　 │　　
　　　　　　　　　　　　 │　＼＿＿＿＿_ノ,,　　│
　　　　　　　　　　　　　──────────

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>上新庄

　　　　　　　　　　　この顔に、ピンときたら、110番！
　　　　　　　　　　│罪状１・クソスレを立てた容疑 │
　　　　　　　　　　│罪状２・虐殺ＡＡを張った容疑 │
　　　　　　　　　　│罪状３・体から悪臭を放つ容疑│
　　　　　　　　　　───────────────

────────────────────────



　　∧ ∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　(　　；)＜いやでもピンとくるな･･･
　　/　　|　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　 （,,＿/
／

上新庄と束厨は同類

７０１系は人をなめているのか？１１５系嘘タイプの方がいいな

>>542の妄想が（略と上新庄は同一人物？

東北は車がないと生活が出来ないの

史上最低の糞劣悪車両７０１系
とっととあぼーんしる！

なんでE723系にならなかったの？

ていうか、E231系ベースの新車ﾏﾀﾞｰ？

でも椅子硬いのは勘弁。
全部ﾛﾝｸﾞｼｰﾄなのも勘弁。

東北に異常電波を発しているんだよね（ップ

家畜車投入
　　↓
詰め込み
　　↓
旅行者逃げる
　　↓
駅前衰退
　　↓
ｳﾏｰ

>>559
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ ←忘れもん。

　　 　　,＿＿
　 　 ／　　.／＼　　　　701系が氏にますように！
　 ／　　.／( ・) .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅﾑﾅﾑ
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　
￣|| || || ||. |っ¢ ||.￣　　（,,　　）
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　�I⊂　 ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜

>>557
> ていうか、E231系ベースの新車ﾏﾀﾞｰ？
仙台空港アクセス鉄道が開業する時にはおそらく登場すると思う。
でもE231系シリーズでは貫通型がまだ無いからデザインが不安だな。

＞５６２
ものすごくかっこわるい幅広貫通E231のうそ電があったね（ｗ

>>562
たぶん酉の125系みたいな顔になるんじゃないの？

この前701乗ったんだが発車するとき連結器のこすれる「ｷｰｯ！！」って音がすんごくうるさいし耳障りだった。
あとクハに乗っててもVVVFの音が漏れてくるね。

７０１系は嫌われても１１５系Ｎ４０は何故か叩かれない。

　（　・∀・）/＜　こんなのみつけたっち♪　
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku07.html
http://japan.pinkserver.com/kensuke/zenkaku/index.html
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku08.html
http://japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku10.html
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku07.html
http://japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku03.html
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku05.html
http://japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku01.html
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku06.html
http://japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku04.html
http://www.japan.pinkserver.com/kensuke/hankaku/hankaku09.html

>>562
ベースとは何か？
４扉というわけにはいかんし、交流になるし、貫通扉もいるし、最小UNITも
２〜３両にしないといけない。




全くの別物だ罠

>>568
内装(w

>569
TIMSも

>>568
そんな無粋なツッコミせんでも・・・

特急かもしかって客乗っているの

>>572
青森〜弘前間は盛況のようでつ。

青森〜秋田って、バス走ってないよね？

>>574
弘前〜秋田なら走っているよ。

12月の改正で、弘前〜青森の701系にやたらと列車交換待ち合わせが多くなった。
所要50分台なんて、昔の旧型客車の時代のようだ。
青森16：13発の662M、なぜ川部で3分止まる？複線区間での意味のない停車は止めろ！

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弘前〜青森のバスは昨年廃止されたね。
以前は毎時2〜3本走っていた上、高速便なんかもあったのに…。
弘南バスは最近結構過激な路線再編やっているので怖いッス。

>>578
乗客激減してたの？