【折原】新生八高・川越線スレ【金子ｺﾞﾙｺﾞ】その3

オンボロ103-3000が72系970で登場してから半世紀たちますた。
205-3000が一日でも早い運用開始を期待しませう！そして103-3000は大宮か桐生へ…。
そして東京から一番近いｷﾊ110は高麗川で見れます。乗ったらヤミツキ！！貴方もﾘﾋﾟｰﾀｰになりますYO!!
そして八高線、拝島〜箱根ヶ崎の複線化いつですか？川越線ではいつになったら増発ﾏﾀﾞｰ？
なお、川越線の大宮〜川越間は埼京線スレへどうぞ。

前スレ
【209&205改】新生八高・川越線スレ【ｷﾊ110】その2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036326581/l50

過去スレ
【増発ｹﾃｰｲ】新生八高・川越線スレ【103ｱﾎﾞｰｿ】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024480952/l50

まずは前スレ埋めてくらはい。

>>1
乙＆おめー

>>2
らじゃ、埋め立てに協力するでし

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　白ﾁｰｽﾞ！！ 白ﾁｰｽﾞ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　 ＼.渚さんも白ﾁｰｽﾞに入ろうよ〜／
　　　　　￣￣∨￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　へﾍ 　 　　 ＿ _　　/⌒ヽι⌒ヽ. ｲﾔｲﾔ
　　　　　 /〃⌒⌒ヽ´┏ ━ヽ. 　〃 ⌒⌒ヽ 　 　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　∩〈〈 ノﾉﾉﾊ)）) ノﾉｿﾊ)）　i　ゞノﾉ）)ｿ）　　 ＜ ｲﾔーｯ！！お母さ〜ん！！
　　　　ヽ |ヽ|| ´∀｀||ﾘ ´∀｀）ﾘ　i　ｿ ´Д`)ﾉ｡　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼ ﾘ　ｖ†ｖﾘ ヽ ∞　#}つ｀~ ﾍ▼/~ﾆつ
　　　　 　 ﾍ/　 　 i L二#つと_ノ l. 　　ﾟ　i´
　　　　 　.<＿＿ _く_____∞__i　 <._＿__ﾟ＿>ーっ
　　　　　 　｀}-| !-}　/ ﾊ イ　 　 / / 　　　￣´
　　　　 　　 (__) (__) Lつ(__）　 　Lつ

>>1
乙

尚、スレ立ての成功報酬は、いつものス（以下略

＞〜の成功報酬は、いつものス（以下略
ローカルルールになりつつあるな（ｗ

折原みと。

>>9
少女マンガ家かYO!!（ｗ

じゃあ漏れは、児玉源太郎。
日露戦争で大活躍した陸軍大将＆漏れの行ってた学校の創立者だYO!!

.　　　　　　 　 冒　It's LOCAL taste !
　　　　　　　　ｌ　ｌ 　 　 Λ＿Λ
　 　　 　　　 /〜ヽ　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　（ ).＿_ |／⌒ー　ー⌒ヽ.
　　　　　　（ )ファ○_ノﾄ 。人 。 ｲ、ヽ
　　　　　　（ )　ッ ||　　ヽﾆフ ﾆ /_ゝ .）
　　　　　 　 ||　 ク||　　 丶 　 　 (＿ｿ
　　　　　　　 ￣￣　　　　　 ,ｖwVVVWVVVwｖWvＷＷＷＷ､ＷＷＷＷ．
　ファック川越八高味　　　<　川越線・八高線の鉄ヲタも飲んでいる>
　　　　　新登場　　　　　　 ^VwvWＷｗｖVwVvWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　埼玉出身の菊川○も飲んでいる
　　　ラムネ風味！

>>9-10
じゃあ漏れは、的場浩司でおながいしまふ・・

って駅名で有名人の名字を語るｽﾚはここでしか？（藁

的場浩司って的場出身だっけ？

>>13
まぢでつか？

金子ゴﾉﾚゴが金子出身だってのは知ってたけど・・・（自分で逝っててつまんね（ｗ　）

架線凍結遅れage

今日は朝から会議なのにこれで遅刻確定。
こんな頻繁に電車止まってちゃ、都内に通えません。
もう引越すしかないな……

>>16
頻繁というのは中央線のことかいな？

それにしても、オレは別段遅れはしなかったがえらいスシ詰電車であった。

8万人の足乱れる　JR八高線で架線凍結

６日午前５時１０分ごろ、
ＪＲ八高線の高麗川（埼玉県日高市）―東飯能（同県飯能市）間の
約５．５キロの架線が凍結し、電車への電力供給が十分にできなくなった。
同区間で速度を落として運転したため、影響は、八高線と直通運転している川越線と
埼京線、埼京線と線路を共用している湘南新宿ラインにも及び、計上下１４本が運休、
同５６本に最大３０分の遅れが生じ、約８万８００人の足が乱れた。
　ＪＲ東日本八王子支社によると、６日未明に降った雨が放射冷却現象によって急激に冷やされ、
雨滴が氷になって架線を包み込む「雨氷（うひょう）現象」が発生したらしい。
同現象は１月３日夜から４日にかけ、ＪＲ東北、高崎線など４線でも起き、
電車が立ち往生するなどした。

恐れていたことが…

>>18
今日学校休みでよかった・・・
日曜に漏れの学校で入試があって、それの代休。

八高線での事象が東海道線や横須賀線まで影響を及ぼすとは…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

川越駅直前で停止有り。おそらく川越のホームが埋まってたのだろう。

その他に中央快速線でこっそり運休があると思われる。

朝、川越の手前で２０９が足止めくらってたね。中の人は大変だ・・・
振り替えのとばっちりで東上線も混んでたし。

今朝9時頃は何故か最強の新宿→大崎も止まってました。

まったく、今日という今日はあきれました。
指扇駅7：08発の川越行に乗ろうとしてたらこのありさま
まぁいつものことと待っていたが、上りが続行で４・５本
続き、下りは一行に到着しない。隣の日進で停車しているのが
解っているのにもかかわらず、かまわず上り優先で出発させる。
さすがの俺も堪忍袋の緒が切れて、駅員に文句を言った。
なぜ、霜が降りるのを解っていながら「霜取り列車」を
夜間に走らせなかったのか？先月も霜で運休した日があったが
前回のことが教訓に生かされていないようだ。
高麗川から西へ４〜５Ｋｍ離れた某私鉄は「霜取り列車」を
走らせたため遅延・運休は全くナシの平常だった。
今回の遅延は明らかにＪＲの責任である。

>>22
ムイ・マワ発の東京行がウヤだったそうです。
拝島どまりで、父が困ってました。

うひゃー、今日はみなさん大変だったようですね・・
お疲れさまでした

八高・川越線もさっさと霜取りパンタ車を導入しる！
って、中途半端に寒い地域はこれだから嫌だ・・・（泣

前スレ埋め立ておめー

>>27
とりあえず「ＡＣトレイン」でというのが
俺のキボン

金子ゴルゴさん、お疲れのところ申し訳ないが
新スレ立て早々また依頼が・・・

>>ALL
昨日の架線凍結、八王子・大宮支社へざけんなメールを送りませう！

高麗川１８時３５分着（ハエ行）で降りたら3500がパンタ下げて電留線に
停まっていた。おっ、こりゃクモヤが来て持ってくかなーと思ってカメラ
持ってさっき行ったら、そのまんま気配なし。そのまま始発になると思われ。
故障かな？

話変わって、風呂の中で８６年６月号のＲファン読んでいたら、埼京線新宿
開業記念号の記事があった。新宿−大宮−高麗川−八王子−新宿のルートで
１４系６両。高麗川でヘッドマーク付撮影会が催されたと。大宮操−八王子
間はＤＥ１０−１０４担当。写真がなんと高麗川構内にあったターンテーブ
ルに乗っかったデーテン。バックの建物から推定すると踏切り近くの公園に
ターンテーブルがあったようだ。初めて知ったよ。いつ頃撤去されたのか教
えてキボン。

>>32
ハッキリ覚えてないんだけど、８８年ぐらいだったと思う。
８９年には無くなってたのは確か。川越線電化後もしばらく残ってたけど
使ってるところは、殆ど見なかったなあ・・・。
んで、お察しの通りその公園が跡。
今、コンクリート製のデカイ車止めがある、一番端っこ（詰め所前）の
留置線が転車台に繋がっておりました。

その話で思い出した。
八王子駅開業１００周年記念とやらで高麗川までＳＬ（Ｄ51）が運転された
んだけど、その時にはもう転車台無くなってて残念に思ったよ。

>>33に追加。
Ｔ・Ｔがあった場所、今あの公園で滑り台があるあたりだったかな？
既にその当時でも、運転台のガラスが割れてたり、あたりに雑草が
生い茂ったりしてかなり荒れ果ててたけど。

>>27
霜切りパンタつけても意味ありませんが何か?
雨氷現象について勉強して出直してこいやﾎﾞｹｪ

>>25,>>27
前回この現象が発生したときは、
高崎線などはまだ営業列車が走ってる時間だったよ。
しかも、モーターいかれた車両もあった。

要するに霜取り電車走らせると、意味がないだけでなく、
電車をぶっ壊す可能性もあった。

同じような地理的条件でありながら西武池袋線（吾野〜元加治近辺）は
止まらないのにね･･････首都圏のＪＲは雪に弱すぎる気がする。　

>>36
へー、そうだったのね
自然現象の前では非力なのね

私見たんです、最近夜中に毎晩、金子ゴﾉﾚゴさんが八高線の架線を
丁寧に拭いていたのを・・

きっとそれに疲れて旅に出てしまったのではないでしょうか？
金子ゴﾉﾚゴさんが旅に逝ってしまった途端にこのような事が
起きるなんて・・・

ＪＲ束からスイス銀行に報酬が振り込まれなかったから？

>>39-40
激しくﾜﾛﾀ（ｗ　しＲ束はケチですのう・・

しかし雨氷現象による架線凍結は怖いですのう
霜取りパンタも意味がないのね、漏れも知らなかったーYO!!

>>40
金子ゴﾉﾚゴさんの取引銀行は埼玉りそな銀行です。

>>33-34
レスさんくす！
比較的最近まで残ってたのね。でもこの頃（８８年といえば大１だった）
高麗川へ行ってみようなんて考えもしなかったなー。高麗川を”こうらい
がわ”って読んでいたし（ｗ）頭部伊勢崎線乗って通学していますた。

>>39 ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ﾔﾊﾟｰﾘ八高・川越線には、金子ボルボエステート・・
じゃなかった、金子ゴﾉﾚゴさんが必要なんだYO!!

ゴﾉﾚゴさ〜ん、カンバーーック！！

>44
>金子ボルボエステート

確信犯だな!（ｗ
そんな事で本当に金子ゴﾉﾚゴを必要と思っているのかと小一時間（以下略

>>43
どういたしまして。
そりゃ、最初見ても読めませんよね「こまがわ」は。（あと「こま」「おごせ」
なんかもだけど・・）
鉄道には興味ない、浦和在住の僕の友人もそう読んでたナ（w

>>44
>金子ボルボエステート
ちょっとつまんなかった。

＞39
心配スンな。今、金子ゴルゴは”某”鉄道会社の”某”工場にて
ハチ公南線に送り込む205系の改造作業を極秘裏に行ってる。

あげ

今日、金子ゴﾉﾚの看板見た。
確かに最後の１文字の「フ」（ゴ？）が見えないのね（ｗ

余談ながら、新青梅の西部柳沢付近で「○○ゴルフ」という看板が立っていたが
最後の１文字がそれとなく電柱に隠れていて、思わず
「○○ゴルァ」と見えてしまった自分がちょっと鬱

先週は月曜しかハチ公に乗ってない。
209系が恋しい（ｗ

>>48
マジっすか？！、期待しちゃうよん（ｗ

>>50
そういや今日、本屋で”パチンコ大特集！”の雑誌が、
他の本に”パ”の所だけ隠れてて、マジでビビったーYO!!（ｗ

ゴルァ看板だ！
ttp://www.geocities.co.jp/SweetHome-Brown/7380/

パチンコ屋のパの字が壊れたネオンだ！
ttp://www.d2.dion.ne.jp/~hmurata/chinko/chinko.html

>>52
すげ・・、最初、手入れされていない草ぼうぼうの中とかに
看板が埋もれてるのかと思ってたら・・＞金子ゴﾉﾚ

ちゃんとした植え込みに隠れてるんですね・・
うーん、確信犯か？（ｗ
しかし・・、某HPの方、ここのスレを見てらっしゃるんですね（ｗ

チンコ看板（・∀・）ｲｲ!!

樋口工業舎ｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>52　報酬は埼玉りそな銀行のいつもの口（ry

おれ、ゴルフやるんで、金子ゴルゴ、今度偵察してきます。

>>55
尚、任務の途中、金子ゴﾉﾚゴに君もしくは君のメンバーが
消去されても当局は一切関与しない、成功を祈る・・・、

>>56
尚、このスレは自動的に消滅する・・・（シュワ〜〜〜）


っておい！消滅したら困るやんけー！

激しく板違いになってきてる。

942 ：名無し野電車区 ：03/02/05 16:12 ID:???
いい加減くだらんネタひっぱってんじゃねえよ＞ゴルゴ

こ こ は 川 越 ・ 八 高 線 を 語 る ス レ だ

>>58
とは逝っても新鮮な話題もここの所めっきり無いですしのう・・
205-3000まだー？チンチン

つーか、某スレで、平成15年度中に改造先頭車がやっと１両登場予定
とか書かれてましたぞ＞205-3000

このペースだと103の完全置き換えはいつになる事やら・・・、はあ・・

>>59
>>44-56なんてもう全く川越・八高線と関係ない話になってるじゃねーか。
ぶっちゃけ荒らしともとれる。削除依頼だそーかなぁ

沿線にある看板の話題や、沿線の駅名の読み方のスレが
関係ない話というのなら、一体なにをここで話せばいいのかと小一時間（以下略

>>60
暗いと不満を言うよりも、進んで明かりをつけましょう

というわけで八高・川越線のまともな話題へのスレ修正、是非お願いしまふ

だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん
だよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもんだよもん

マターリいきましょ

>>59
今年度中にたったの１両ですか.....
うーん、中間車も帯変えたり、八高線のばやい半自動化とか
しなきゃいけないですしのう.....

>>59
本当に早く来いよな、２０５−３０００。
後期車の多い南武なんて後回しでいいからさ・・・

>>63
バ鍵厨逝ってヨシ

「金子ゴルゴの件について」
こんばんは。はじめまして。
皆さんに不快な思いさせてしまったようで申し訳ないっす。
今後こちらのスレッドＲＯＭのみさせていただきますが、カキコ自粛、
当スレッドからネタを利用しない、ということでお許しください。
ただ、個人的にはこういったシュールなネタが好きだっただけに残念
です。いろんな考えを持った方がいらっしゃいますし、不特定多数の
掲示板からネタ利用（盗用ということですね）というのも気がひけた
のですが、やはり考えが甘かったようです。
扉の画像は差替えます。今後ともＨＰをよろしくお願い致します。

それよりいつもどこ更新したのか判りづらいので、更新履歴作って下さい。

>>67
うーん個人的には、八高線沿線の話題だし別に良いと思うのですが・・
漏れもこういったネタ好きっす（ｗ

お疲れさまでした、またいろいろと八高線でおきた出来事とか
HPにのせてくださいね、いつも拝見させていただいてます

0.　　　／⌒ヽ　
0.　　/　´_ゝ`） 　
0.　　|　 　　/　　　 ←>>1
0.　　| /|　|　　　
0.　 //　| |　　
0.　Ｕ　 .Ｕ

全スレにも話が出てたと思うんですが、明覚駅って、一度放火されてから
また綺麗に再建されたんですね。
しかも地元の有志が援助したりしたみたいで・・。

ええ話や・・・。

>>9-10
高崎一郎。(ﾚﾃﾞｨｽ4）

児玉 清

金子信雄

越生の梅園以外に、観光のネタに
なりそうなところもないしなぁ････
首都圏とは思えん。

小宮悦子

>>75
観光地でも無し、首都圏では端のほう
うーん、中途半端な地理的条件ですか

>>75
高麗川の巾着田があるではないか。
秋になると、県道15号は高萩の手前からも混んでるけど、
川越線の方はどうよ?

川越も立派な観光地ですよん
古い町並みとか、いろんなおみやげ（芋シリーズ）とか・・（ｗ
なかなか風情があってオモロイよ

小江戸なんて言われてるぐらいだしね

巾着田は西武、川越は東上＆NRAに押さえられてる罠。

>>80
確かにそちらのほうが便利
結局八高・川越線に乗ってはくれないのか・・
むう、沿線に観光地がありながら・・（泣

名所といえば、かつては必ずといっていいほど駅名標の隣に
「名所旧跡案内」も併設されてたよね。

天覧山　駅西方徒歩○分
女影ヶ原古戦場　駅南西徒歩○分
鎌北湖　駅南西○分
みたいな感じで。　

>>82
あったあった・・、今でも駅の広場に、ポツンと忘れられたように
置かれてる所もありんす（ｗ

つーか、うちのばやい、近所のバス停の所にあるYO!!（ｗ
（名所案内板）

>>83
あの案内板って駅によっては、地元民すらほとんど知らんような
マイナーなモンを無理矢理載っけてたりするんだよね（w
ちっこい石碑とか、一本の老木のようなものなんかを。
で、その案内板自体も目立たなくって、ふと気付くといつの間にか無く
なっちゃってやり。。。
北線にはまだ結構残ってるみたいだけど。

ローカル駅とか模型化するとき
欠かせないストラクチャーでしな>案内板

南線でも、金子駅とかには残ってそう・・

では沿線のマイ観光地という事で、
[加治丘陵]
金子駅の北約500m付近から東へ連なる丘陵地帯。
稜線通しに西武池袋線仏子駅、入間市方面へ散策可能。
途中、高養寺墓地裏手、桜山公園からは眼下に広がる茶畑と富士山、秩父、丹沢の展望が素晴らしい。
とくに桜山公園はタワー型の展望台があり北側の飯能、奥武蔵方面の展望も楽しめる。
また山中には神社、茶畑などもあり手軽で静かな里山散策コース。
稜線の北側はかなり山が深く、北へ山中を抜けるとかなり山気分が味わえる。
ただしこちらは獣道同然なので迷子にならないよう注意されたし。
行楽適期は紅葉から新緑シーズンの間。夏場は暗く蒸し暑く蚊が多いのでお勧めしない。

>>75
亀レスすんまそんだが、越生梅林は圧倒的に東上（越生線）ユーザーが多い。
でも、駅はしＲが管理している罠。

コント赤信号の小宮

＞６７氏
サンクスです。数少ない八高線サイトなので更新楽しみにしています。

>>６７
>>８９に同じく。貴重な八高サイト、楽しませて貰ってます。
今回の件、なんとゆーか...とにかくご苦労さまです。
様々な考え方の人がいるし、私自身はあの看板ネタに全く関わってないので、
あまり勝手なことは言えませんが、HPを拝見した一個人としては、
人を不快にさせるような内容では無かったと思うし、「盗用」という表現も
ちょっとキツすぎな気がします。


八高線のようにマターリ、が一番ですな。

藤岡弘

川越美和

児玉さとみ

南長崎　→　江古田

こないだまで八高・川越線に居た黄色の香具師は
　今日（２月１２日）、桐生の解体場に居りました。
東武佐野線から見えまし。

>>91-93
全員知ってる漏れは逝ってよしでつか？

　　 |　 / 　 　__　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　__　　　ヽ　 |
　　.|　 ｛　　´　　 ‐-　....__　　　　__...　-‐　　　`　　　｝　.|
　　.|　　〉,,・^'' - .,, 　 　 　~ 　i　~　　　　__,,.- ＾`・､.〈　　|
./￣|　 /,／~ヽ､　　`'' ‐--‐ ,.| ､‐-‐'' "~　　 _ノ~＼,ヽ　|￣ヽ
| （` |　/ ヽ,,_____`‐-､_､..,,___ﾉ八ヽ___,,.._-‐_'"´___,, ノ ヽ .|'´） |
|　｝.| ./'　　 ＼二二●二../ ヽ　 / ヽ､二●二二／　　'ヽ | ｛　|
.| //| .|　　　　　　　　　 ／　|　 |.　＼　　　　　　　　　|　|ヽヽ|
.| .|　| .|　　　　　　　 ／　 　 |　 |. 　　 ＼　　　　　　　|　|　| .|
｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|

>>91-93
これもゴルゴの害だな。>>67は責任とれ。

もうすぐ100だよーん

高麗川駅前って、何になんの？
あの広大な土地にビルでも建つんかな？

>>100
駅前ロータリーの拡張

>>101
えぇ〜？
広くしてどうすんのよ？帰宅待ちのクルマをたくさん停めやすくするためにか？
列車どころか、ろくにバスも来ないくせに。

>>90
マターリされてちゃ困るんだよ！、
さっさと複線にして１０分間隔運行しろっての！！

>>103
103系ゲットおめー

商品として、貴方が乗ろうとする電車が
どんな時にも絶対に103系になってしまう不思議なSuicaを
プレゼントいたしませう（ただし八高・川越線のみ有効）

>>104
確率は１０分の６か・・・

>104
それ、不思議なSuicaじゃなくて、呪いのSuicaの間違いじゃ・・

>>103は不思議なSuicaを装備した。
なんと！、不思議なSuicaは呪われたアイテムだった・・。
>>103は呪いのSuicaの装備をはずす事が出来ない！！

>>106
駅員さんにシャナクを唱えてもらうがよろし（藁

test age

１０３でもなんでもイイから客を２０分も３０分も待たすんじゃねーよ！！

川越〜高麗川〜拝島〜八王子を
完全２０分間隔（平日昼間、休日時）
で直通運転できないものか。

金　　子　　ゴ　　ル　　マ　　ン　　セ　　ー　　ー


っかある意味あの看板って八高線の名物だよな・・・・・

高麗川止まりだと、川越まで行けないから、次の電車まで待つようだし。
八王子駅で一時間半待つなんて、基地外な路線だな！なくなればいいのに･･･。
八高なんて。

八王子ー拝島と逝く時、時刻表とにらめっこしながら、八高線にしよう
か中央線→青梅線にしようか結構悩む。ウチはさらに五日市線に乗るか
らそれの接続も考えて...、って八高線の本数が少ないのが全部悪い！

たしかに八王子〜拝島間は潜在需要が結構ありそうなもんだ。

201系4連のｳｸﾞｲｽ色を密かにｷﾞｳﾞｫﾝ･････････

>115
想像すると怖い・・・（ｗ

昨晩は、久しぶりに209系乗れた。

>>115
そういえばその昔、Nゲージでありましたね（ｗ　＞ウグイス色の201系

ｶﾄｰの201系試作車でしたか。ﾓﾊが2丁ﾊﾟﾝﾀ（w

>>113
おれも同じ。
五日市からだったらバスで八王子まで逝こうかなあと
思ったりもするが、運賃が700円近くもするし・・・。

>>114
五日市線の電車を八王子に直通させればいいと思うのだが。

ウチは武蔵五日市ー横浜間よく使うから、拝島からだと八高線ー横浜線
使うか、青梅線ー中央線ー横浜線使うか、青梅線ー南武線ー東海道線使
うか、青梅線ー南武線ー東急東横線使うか迷う。だから八高線増発ｷﾎﾞﾝ
ﾇ。五日市線の人だけじゃなくて、拝島ー奥多摩間の人も悩むんじゃないかな？　例えば新横浜から東海道新幹線使う時とか。

>>119
五日市線から八王子よりも、五日市線から立川・東京方面の需要が多い
だろうから、五日市線の八王子直通は無理でしょ。前レスにも書いたけ
ど、拝島ー八王子折り返し列車新設の方希望するな。

あと、バスは金銭的にキツいでしょ（藁　家から秋川橋バス停まで歩い
て30秒くらいだけど、八王子なら車使うよ（藁

>>114
「潜在」じゃ無くて、今現在パンクしてんだよ！

>>121
パンク状態ではないだろ。乗車率300パーセントとかじゃないんだから。

>>120
せめてバスが八王子〜五日市で500円、八王子〜秋川駅で400円程度なら（ｗ

八王子市は八高線の複線化を求めてるけど、国が軽視してるんだろうな。きっと。

釟皇寺死者はやる気ナシだよ。まったく・・・。

八王子から五日市まで終電早すぎ！
頼むから西東京バスよ、平日だけでいいから八王子〜秋川経由〜五日市まで
深夜バス用意してくれ。

田舎もんは早く帰って寝ようよ。

>>122
十分パンクしてるよ、朝夕の込み方知らんのか？
それ以前に３０分に１本なんてのは首都圏の通勤電車として許されんだろ？

とりあえず>>126は氏ね！

西東京バスが頑張れば・・・。

>>129
西東京バスに限らんが、八王子周辺バスの従量制は止めてくれ・・・

>>130
陣馬高原まで２１０円は無理でしょ。

近距離はともかく、対キロ賃率が高い。
あれじゃ八王子駅前や八日町が車であふれかえるよ。

>>127
電車に乗り切れない客がいる。拝島。

>>133
だろ？
しかも、乗車時間のみなら、１０数分で八王子（又は拝島）まで行けるのに、
「電車が来ない」っつーだけで、立川周りで３０分近くかかるわけだ。
ふざけんな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

積み残しがあっても、普通だったらその５分後とかに電車が来るので
無問題ですが、八高線のばやいは・・・

うーん、せめて５両編成（非電化時代の最大編成）とかにしてほすぃ・・
こうなったら京浜東北線のサハ２０８（6ドア車）を誘拐してくるぞゴルァ！！

拝島ー八王子をもっと本数増やせば、立川と比べて衰退している八王
子の駅前も、もう少し何とかなるような気がするけど。
ついでに言えば、八王子から「あずさ」に乗る時も八高線の本数の少
なさを実感する。

五日市方面から立川と八王子のどちらが需要が
あるか知らないけど、どうせ今は拝島止まりなんだから
八王子に直通しても良いのでは？

直通する電車が増えれば、立川で足していた用を八王子に変える
人、結構多いと思うんだけどなぁ・・・

>>135
そのまま２１１系が来たら？
ちょうど５両編成で半自動も付いてるし、トイレも・・・
セミクロも良ければ・・・

ーーーー
　　　　　　　　　　　　｜　金　｜
　　　　　　　　　　　　｜　子　｜
　　　　　　　　　　　　｜　ゴ　｜
　　　　　　　　　　　　｜　ル　｜
　　　　　　　　　　　　｜　ァ　｜
　　　　　　　　　　　　｜ーーー｜
　　　　　　　　　　　　｜　　　｜　
　　　　　　　　　　　　

>>137
妄想すると、
1　八王子〜川越（3本/h）、八王子〜五日市（3本/h）を交互に運行。
2　１に合わせて立川〜青梅間を毎時6本とする。
3　拝島の青梅線と八高線&五日市線を方向別化する。
とすればいい。

>>138
ねっ、本当にそんな車両が入ってきたら嬉しいよ・・
八高線には通勤型（209や103）より、近郊型(211やE231)
などのほうが向いてるように思うのは漏れだけ？

最近の近郊型はロングシート車が多いから、乗車定員が少なくなる
心配もそんなに無いし・・

>>141
運転間隔からして通勤路線では無いからな（ｗ
駅間も長いから、乗っていると１０３ではつらそうだな〜と思う。
これまた１０３が他線のものより随分とボ（ｒｙ

１１５が良く似合いそう。ボックスシートでマターリと鈍行の旅・・・
閑散時３連、ラッシュ時２本併結の６連で行けそうなもんだが。

と、たまにしか乗らないからって好き勝手なこと言ってみる試験。

>>141,142
北八王子を改良せんかぎり最長4両まで。
しかも、6連でもセミクロスなどもってのほか。

しかし、まあ、ここも青梅線みたいに利用者無視か。

下手に便利にすると利用者が増えるから、設備改良
しなくてはならない。もともとぎりぎりの設備だから
設備投資金額かさばる。利用者増による増収があった
としても回収まで時間がかかる（ペイしない）

だから、束としては利用者はあまり増えて欲しくない
からこそあんなダイヤ、車両で運用するんだろうな・・・
と思ってる。

>>143
昔、キハが５両編成で走ってた時はどうしてたんだろ？

>>145
そんときは、１面１線だから大丈夫だった。ポイント増設で４両ぎりぎり。

的場、笠幡に「みどりの窓口」ｷﾎﾞﾝ。
駅員いるのにSuica買えなかったり、新幹線の指定席が取れないのがｲﾀｲ｡

Suicaは定期の方。ｽﾏｿ

けさの青梅線架線凍結の影響で、3772Eがウヤになり、後続の660Eがとんでもない混雑に！
朝のラッシュ時に、30分近くも無かったらさすがにヤバイ。

>>146
なるほど、そういう事だったのでしね
うーんそりゃ困りますのう・・＞４両でぎりぎり

>>149
今日はうちの地元でも路面が凍ってました
あ、こりゃ山岳地域は大変そうだなと思ってたらやはり・・

やっぱり、飯能以北は東武に、以南は西武に買いとって貰うしかないのか・・・

>>110
濡れも同じこと考えてた。

>>144
青梅線は一応改善されてないわけではないからあれかな、青梅線以下かと。

トイレ復活してほしい、幾度も糞がしたくて必死になってﾊｧﾊｧ我慢したことか。

高崎線･宇都宮線みたいな車両がきてほしいといってみるテスト。

>>153
仙石線に入った205系改、トイレ付きだったみたいですが
八高線のはどうなる事やら・・

高麗川での分離運転キボン！川越線は６連化八高線は現状で103-3000のみ使用

>>154
おととい仙台に行って仙石線にも乗ったが、やっぱりトイレ付きはイイ！
仙石線は八高線並みに駅間が長いところもあるので、205-3000にも付けて欲しい。
ついでにゴミ箱もね。

>>154 >>156
ﾄｲﾚ付きなんか工房の巣になるから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!!
短時間の乗車なんだからそんぐらい我慢しる！

>>157
DQN対策→煙を感知して放水→ｳﾏ〜!

>>158
放水する水は汚物タンクから出そう。

よくある長時間停車ってトイレタイムのためなのかな？
すでに反対側の列車がいるのに「交換待ちで５分程とまります」とか。

トイレが混んでたら５分でうんこはきつそうですな。

>>160
昔の拝島駅だったらホームの端にトイレが付いてたが、今は１番線
か西武口へ逝かないと無いからな。でも、八王子ー川越ならDQN対
策も考えて、トイレは要らんだろ。そりゃヲレも工房の時は車内ト
イレでタバコ吸ってたし、総武線快速・成田線のトイレでｴﾁした事
あったけど（藁

>>161
ﾖ217になってからは広くなってやり易くなった←ｾｸｰｽ

前スレで既出だし、>>122-135にあるように朝積み残しが出てるのに、
トイレなんてつけたらもっとひどいことになるだろうがｺﾞﾙｧ

待ち時間に小便ぐらい済ませや。大ぐらい乗る前に済ませや。

>>163
トイレの１つや２つ付けてもそれを補って余りあるほどの大増発キボンヌ。
単線じゃ無理かな・・・いやその前に束じゃ無理かな・・・やっぱり西（ｒｙ

>>164
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　　　　　　　　　　　Дﾟ)ﾊｧ?　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ　　　?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟД　　　?(ﾟДﾟ)ﾊ　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　 ﾟ)ﾊｧ? (ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)　　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　　ｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　　 (ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　　ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟД　　　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　　ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊ　　Дﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ　　 ﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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>>164
酉房ｳｾﾞｴﾖ
というより酉ならさらに地方放置なわけだが。
今頃209なんて入らんで襤褸103だらけだろうな(w

西武じゃねえか？

>>167
正解。
>>165>>166
なんでここに西厨が出てくるのさ？漏れが「束」の後に「西」
ッて書いたぐらいでそんなに反応しなくても・・・

もしJR西日本が八高線を運営したら・・・
ワインレッドの103-3500が走る！

ちなみに酉の103-3500は八高線のやつとは別物ね

最近２０９ばかりに会う・・・　毎日同じ電車なのに、なんでだろう〜

>>170
不思議なSuicaを手に入れませんでしたか？

呪われてないほうの不思議なSuicaは、乗る電車が
全て209系になります。

でも103系好きにとっては呪いのSuicaな罠（ｗ

>>169
甘いな。
キハ３０・３５のＮ４０施行車が２００３年になっても
ガラガラ走ってると思われ・・・

昨日の韓国地下鉄火災を見て
１０３がなんかの突発で火災にならないかなぁと思ったのは
俺ぐらいか？

>>172
久留里線にはN40施工すらされていないキハ３０がタブレットと共に
今も現役ですが何か？（ｗ　（千葉支社だからね）

>>173
コラコラ（ｗ

>>173
頼むから、103-3500番台にだけは放火しないでくれ。
ヲレあの骨董品（珍品）好きだから。

>>175
Nゲージでも、関水金属製新103系川越線タイプ（限定品）は
かなり価値のある珍品に・・（ｗ

骨董品（珍品）だったら、「なんでも鑑定団」に出してみたら面白そうだな。

依頼者はＪＲの八王子支社で･･･。

>>140
妄想しているより引っ越したほうが早いぞ！！

>>174
久留里のキハ３０なんか車齢何年になるんだろう？
ほんとに４０年生きそうな悪寒が・・・
たしか八高で走っていたキハ３８も走ってるんだよね。

>>171
それって、まさかペ（ｒｙ
でも、通学ではそれ使わないし（ｗ

>>175
最近3500に会わないんだけど・・・
>>176
関水金属製新103系川越線タイプかぁ・・・
でもあれ、ドア横のボタンはタンポ印刷でごまかしているし、Ｈゴムを
黒印刷、車番変更くらい。別にプレミアつくほどのものでは？

>>181
＞でもあれ、ドア横のボタンはタンポ印刷でごまかしているし、Ｈゴムを
＞黒印刷、車番変更くらい。別にプレミアつくほどのものでは？

ねえ、漏れも最初そう思ってたんですけど、たまに屋負奥とか中古屋で
見かけると、どえりゃー値段になっちゃってるんですよ

なんでだろ〜♪

>>177
たしか、あの103系は大宮支社所属の車両だよ。

>>183
を、そういう貴方は豊田の201さんじゃあーりませんか

そういえば貴方のお仲間が、４両編成化されてウグイス色に
塗られて八高・川越線に・・なんて話もあったみたいですけど
結局実現されませんでしたのう・・

>>184頭の片隅で少し妄想してますた。嘆いてもしょうがないことなので、あきらめ
てます。でも、ウグイスのウソ電を作ってる人は結構いるみたい。
よくぞ45番が豊田とご存知で。ちなみにT11編成です。

瑞穂町ﾏｿｾｰ!!
昭島市ﾏｿｾｰ!!

>>185
いえいえ、某KATOさんの201系中央線増結セットを買う時にいろいろ研究しましてね
ほら、あの八高線にも入ってくる４両編成・・、あれを揃えたくて（ｗ

中央線快速は人身事故が多くて嫌になっちゃうでしょうけど
いつも運行ご苦労様でし

205スレを見てきたが、箱根ヶ崎に電車区ができたら、八高線内はすべて回送扱いになるとか書いてあった。
そしたら暴動が起こりそうで怖い。

>>188
つーか、保護対象の野鳥が巣を作っちゃったので
建設凍結になっちゃったんですな＞箱根ヶ崎の電車区

知らなかったYO!!

しかしまあ、よくあんな飛行機が真上をびゅんびゅん飛んでいくような所に
巣を作るもんだな・・とちょっと感心

補足、野鳥の巣の問題はもう解決済みのようでし

でもどちらにしろ建設計画自体が凍結されちゃってるようで・・
いやはやなんとも・・

高麗川に電車区を作ったほうが良かったんじゃないのか？
あれだけ、広い敷地を持っているのだから…。

拝島駅に放置されている車両は、何線で使用されてたの？
あれを八高線に使ってもいいんじゃないのか？

>>190
もともと、中央線の複々線化とセットで進める予定だったからね。

ということは、2030年に箱根ヶ崎電車区は指導か医師ですか(w

>>191
＞高麗川に電車区を作ったほうが良かったんじゃないのか？
＞あれだけ、広い敷地を持っているのだから…。
貨物があったころはDD51が良く止まってましたね

最近行ってないけどあの線路さびついちゃってる？

>>191
箱根ヶ崎電車区(仮称)は320両規模なんだが．．．。
高麗川にそれだけの規模のものが作れるかね。

高麗川より東飯能の方がいいと思うけど。
西武線との乗り入れ可能だし。

といってみるﾃｽﾄ

>>194
ひょー　そんなでかい規模のを作る予定なんですか・・

東飯能にも高麗川にも、320両規模の電車区を作る余地はないです。
それに拝島からの回送距離が長すぎて非効率でしょう。

新基地はあくまで中央線系統用であって八高線は踏台なんだよねぇ；＿；
おこぼれで増発があるならそれはそれで良いんだけど。

　　　　　　　　　　　　　　♪　　　　ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾄﾞﾝ ﾀｶﾀｯﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ?，──?−､　 ♪
　　　　　　　　　　ｻｲﾀﾏ? （ﾟ∀ﾟ　） / （：　　：（　　） ))
　　　　　　　　　　　　　 　（　つ／つ　 `ー─``ー'
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　　　　　　　　　/∧＿∧　　　　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧ ｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏｻｲﾀﾏ
　　　　ｻｲﾀﾏ?/（ﾟ∀ﾟ　∩ｻｲﾀﾏﾞ!! ∩ﾟ∀ﾟ 　）　 　（ ﾟ∀ﾟ　　∩ 　ヽヽ
　 　 　 　 　 //（　つ　 ﾉ　 　　　 ヽ　　と　）　　　（ つ　　 ノ　　　ヽヽ
　 　 　 　　//　（　ヽ ノ　　　　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）　　 　　ヽヽ
　 　　　　//　　 し（＿）　　　　 　　￣（_＿） 　　　（＿_）

>>189-190
オオタカだっけ？瑞穂町ではあそこにしか生息していない、って聞いたが・・・

>>192
その頃には、漏れは都心に住んでるかもしれん（ｗ

車庫出来たら箱根ヶ崎迄は増発されるでしょうよ。
高麗川の広大な敷地はしＲ貨物のものだからなー。
太平洋セメント専用線が正式に廃止になれば動きがでると思われ。

>>201
えっ、太平洋セメント専用線って廃線になったのではないの

>>202
休止中。っていっても、復活も無いだろうけど・・・
廃止の申請しているけど、国土交通笑から認可が下りないらしい。

>>200
野鳥公園に住み着いてカモが来なくなったと朝日に書いてあったぞｗ

103系が入った推移は？
最初は普通の低運のが入ってなかったっけ？
最初から３０００番台とかあったのですか？

マシモト氏ね

>>205
八高線電化のときは全て高運転台になってたよ。

>>205
川越線電化（Ｓ６０．９．３０）の際
当時仙石線７２系９７０番台の床下機器を１０３系並みに
吊り変えて配属された。短編成で（電化当時は３両編成）
寒冷地仕様（半自動ドア付き）だったためだと思う。
低運が入ったのは冷改時にマト区（松戸電車区）から
エメグリ３両を借りてきたときだけだと思った。
間違っていたらスマソ・・

たまに、１０３−３０００が壊れたときに、浦和や中原の車両を
黄緑色に塗り替えてつかってなかったっけ？
先頭車に「６号車」のステッカーが張ってあったり。

使用後の廃車待ちの写真が濃く電総研にあったような・・・

>>200
アァ？狭山丘陵の六道山つうあたりにいるんだが．．．。
あんな、林にきたのはたまたまだったんだが。

>>209
八高電化後は豊田の103が赤いまま何度か走ったことがあったね。

ええと、ちょっと質問なのですが
箱根ヶ崎車庫（仮名）の予定地って、国道１６号と八高線がクロスする
所の脇あたりなんですかね？

地図で言うと・・
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.46.48.162&el=139.20.42.378&CE.x=253&CE.y=262

>211
正解だったと思う。左隅には圏央道青梅ＩＣが。

>>212
をを、サンクスでし
そっかー、やはりあそこだったんですね・・

>>210
数年前に出た、町の野鳥の本に載ってたことだけど・・・
それにある分布図に、六道山とあの森のところにマークがあった。

箱根ヶ崎がもたついているのなら、高麗川に電車区を造った方が
効率がイイと思うのだが･･･。

>>215
もたついてるというよりは、他の計画の一環なので
あそこだけ早々に作っても意味が無い・・、という事なんでしょうかね？

それに、高麗川だと八王子方面から、より遠くなってしまいますしのう
もし中央線の車庫・・という事だとあんまり適さないような・・

もちろん、八王子〜高麗川間全線複線化＆ホーム延長したら
高麗川に車庫でもあまり問題ないと思われますが・・
あ、でもそしたら箱根ヶ崎にさっさと作るか（ｗ

川越線の車庫も、川越にありますしのう

>>215
それを言ったら、拝島ってことになるだろう、中央快速用なんだから。
いま廃車置場だし。

>>215
拝島は検車庫さえ造れば、小規模ながらすぐに電車区として機能しそうだけど・・・
駅構内も使えば、留置スペースも取れるだろうし。
八高、青梅・五日市ぐらいまかなえるのでは？

拝島といえば・・１６９系三鷹色が・・・（泣

今日の1569H（川越15：57発）の車掌…
川越で発メロ即切り、発車放送無視。その後はすべて無音発車。
放送は川越発車後「こまがわゆきですつぎはにしかわごえです」と超早口。
目が死んでた。やる気は全くなし。

ｳﾃｼはｳﾃｼで的場で急ブレーキ、オーバーランぎみで停車。
見てみれば、思いっきりのけ反って見下ろすように運転。こちらもやる気0。

まさに最低最悪のコンビ。八王子ってちゃんと教育してんのか？

>>221
そういうときこそ此れを使えば？
https://voice.jreast.co.jp/

Suica導入後から、あまり検札しなくなったね。

>>223
相変わらず北線は予告なしに検察来るYO!!平日ラッシュ時でも・・・。

>>222
八王子支社相手じゃ、のれんに腕押しのﾖｶｰﾝ
横浜線にもひどいのがいるね＞車掌とか

かと思えばすごく丁寧な人もいるみたいだし・・、どうなってんだろ？

ttp://www.saitama-np.co.jp/news02/25/01l.htm
西川越駅も出世したね
で、この広場の場所は前何があったけ？

>>225
そういえばいつだか寝坊して電車一本運休させた
フザケタ香具師がいたな・・・仕事なめとんのかぃ！！

>>226
きたねー空き地だったような。(５年前の記憶

>>225
人による。
といっちゃあそのまんまか。

箱根ヶ崎のトイレを何とかしれくれYO〜！
なんか1日中電気がついていない気がする。おまけに小便器は水流れないし・・・

昨日の朝使ったんだが薄暗くて最悪だったよ。いつも西立川を使っているが。

倉賀野駅の高崎線との接続悪いぞｺﾞﾙｧ！！！

103-3000はいつまで延命？

>>231 うわ！２３１ＧＥＴしとった！（ｗ

>221
その区間は大宮支社の担当ですが。

>>232
あと50年・・・

と、逝ってみる。

漏れは大宮支社よりも八王子支社の方が好きだ。
八王子支社の車掌しゃんに優しくしてもらったことがあるので・・・
大宮支社のウテシには意地悪されたことがある。

>>234
車掌と運転士は八王子が担当してますが何か？
名札には八王子車掌区、放送で自分の名前晒してるやつもいますが何か？

八王子の香具師は大宮支社の領域に入って来るな！
ていうか、大宮の車両を八王子に使わせるな(w

>>236
まあ、八高線は八王子支社のなかでDQNが溜まる所だから(w
この線区以外はそんなに多くない。

そういや、八高線の車両のスタフ置きには、大宮支社の安全運動のシールが貼られているけど、八王子のヤシが見てもわからねーよ

川越あげ

最近乗ってないなあ・・・

しかし拝島に留置されている169.165系三鷹色は
なんだか寂しいですのう・・

漏れ、Nゲージで169系三鷹色は持ってたけど
165系のほうも欲しくなってきちゃったYO!!

いつ、敗戦になるんだっけ。。

>>243
それはおまえだよ(w

>>242
各地にいるカラフルな165・169系も、今年の夏が最後みたいですな
各一編成ごと保存してほすぃ・・・

八高線にもかつては、三鷹色や田町色が走ってたのに・・

>>242
昨日の夕方も多くのヲタで賑わってた。
あぼーん前に八高線で団臨として走ってくれないかなぁ・・・

そういえば、おととい辺りに拝島発車直後の西武の電車が急停車してたけど、まさか169目当ての鉄ヲタの仕業じゃないよね？

あげまし

>>247
あの踏み切りのせいで西武はよく停まる。
漏れは通勤に乗るが、よく急停車しているし。
渡っている人はどこで待っていれば分からないんじゃないの？

架線支障ってまた強風でビニールが飛んできたのか？空からヲタが降ってきたとか。

ブブ〜、架線垂下かよ。
ぶぶーのヲタが飛んできて架線につかまったとか。

八王子-拝島折返し

ちょうど都県境のあたりに103が止まっている。

パンタグラフが木にぶつかっちゃったようですのう・・
いやはや災難です・・

ま　た　金　子　ゴ　ﾉﾚ　ゴ　の　仕　業　か　！
（金子〜箱根ヶ崎間でパンタ接触）

14時位に箱根ヶ崎にいったら改札がひもでふさがれていた。

ま　た　、　さ　い　た　ま　か　！　！

103系だし壊れはしないだろう

代行バスでも走ってないかな。

>>251
>>254
事故は今日の午前中発生で、まだ止まったままだね＞八高線

103-3000は生き「ちゃってる」んでつか？　今日の事故のやつ。

>>261
ひどい（ｗ
どうなんでしょ？パンタグラフが逝っちゃってるとしたら交換？
そしたら復帰までしばらくかかりそうなﾖｶｰﾝ

でも、209じゃなくて本当に良か（以下略

↓哀れ・・・　八高線が枝と（ｒｙ
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030302175600.jpg

>>263
をいをい、枝と衝突したぐらいで・・・（ｗ
ってよく見ると、”枝と衝撃”になってるYO!!（ｗ

はっ！！、枝から衝撃波でも出たのか？
も、もしやゴﾉﾚ（以下略

>>264
なんかニュース見たら、架線柱も折れてたYO!!

>>265
そんなに大事だったとは・・・。

西川越〜武蔵高萩の各駅で18きっぷは買えますか？

救援の牽引とかあったのかな？

たいへんだつたそうでつ
うんてんしがあほだというはなしがもれてまつわらい

>>269
いや？当該車両がそのまま運転してきたぞ。(14:30頃箱根ヶ崎付近で目撃

>>267
西川越はむじん君なんで買う事できませぬ。

>>270
のうみそはげでつねw

>>267
西川越は半無人駅。
的場･笠幡は買えないんじゃなかったような。。。
武蔵高萩は買える。

今朝の日テレ。昨日の架線障害のニュースやってたけど
空撮の資料映像が3x系+38系+3x系の3連だった
懐かしくって萌えたけど、電化してかなり経つんだからそろそろ撮り直しても････
って思った

犯人は低気圧

>>274
そりゃぁ、例の地下鉄事件で運転士のことを「機関士」としばらくいいつづけた日テレ様だからね。

>>274
漏れも見た（ｗ
思わずパンを噴き出しちゃったよ。

ちなみに、今日は拝島で消防が線路に入ったため、1573Eが遅れ。
2日連続で大変だな〜

某避難所によると、３５００が検査入場したラシイ。ただ書き込んだ香具師
が前にデマを言ったやつなので？だが。

しかし本当なら、パンタ故障＋検査で予備車なくなるんじゃ・・・
またカナリア祭りか？（ｗ

>>278
いや、今は半自動があるので無理じゃないかな？
201常時入線はありえるかも？

それにしても、結局3500が最後まで残りそうなのか。前に真っ先にあぼーんされると言われただけに・・・

２／２８に川越線に乗ったが、もう半自動してなかったよ。ま、あの日は
暖かかったからかもしれないが。ちなみにその時に乗ったのが３５００だった。

>>280
半自動は長時間停車時のみ。しかも、車掌の気分によるところも多い。
今朝、やってんの見てるし。

>>281
そんなこともちろん知っている。的場で待ち合わせの停車時は
冬期間ならばほとんど一旦全部開けてから半自動にしている。

>>274
漏れも見たYO!!
何年前の金子付近の映像だよ！？まったく・・・。架線柱も無い時代じゃないか(w

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>283
もう、電化から７年なり。

>>277
ありゃ、拝島と言うとなんか嫌な予感が・・・
留置されてる169系目当てか？

>>286
いや、西側の16号の陸橋付近。係員がいたよ。
ちなみに、今日は華が入線しますた。久々だね。

>273
酸楠！
高萩で買いました。

>>1
折原って何？
http://ori.oc.toの事？
>>284
ｳｻﾞい。

高麗川駅−高麗駅経由−飯能駅
飯12系　国際興業バス１２日で廃止。
痛勤にまた時間がかさむ。

age

>>289
そのホームページに、休日１本しか走っていない
各駅停車「指扇」行きの案内放送がＭＰ3で入ってた。
www.oriori.org/tokyo/mp3/akabane8c.mp3

>>287
をを、鼻・・、じゃなかった華が入ってきてたとは
見たかったのう・・

>>290
あの路線で名前が好きだったバス停。
「高麗支所」「高麗駐在所」「台」「滝不動」「飯能高校」

　飯　　　能　　　斎　　　場

八高線の編成量数が増結出来ないのは、「ホーム打ち上げ（？）が４
両分しかしてない」とウソ丸出しの言い訳しかできない八王子支社。
（沿線自治体の要望に対して）ホントでしょうか？

>>296
北八王子。

>>297
実は東飯能も・・・

金失之首マニア降臨

キリバソゲット！！！！

>>300
氏ね

>>296
編成量数もともかく、本数ももっと増やして欲しいのう・・

＞302
ごめん。本数を増やした上で・・・。が抜けてました。スマソ。
北八王子を交換可能にしたのになぜ本数が増えない？オマケに
パターンダイヤになってないし。相模線がうらやましい！かなぁ・・・。

小宮〜拝島間に交換可能な駅ができないかな・・・。
昭島市役所か奥多摩街道沿いに。

>>303
相模線なんか交換駅の間隔が不均一で
交換(3分停)した次の駅でまた交換(5分停)とかゆー事態になったり。
無理なパターンダイヤもよろしくない。

>>290関連
新設　高麗１２　高麗川駅−西武飯能日高
3/12より　もちろんバス会社は　ＫＫＫ

103が引退して、205改になったら少しは良くなるのかのう・・＞運行状況
１編成増えるみたいだし・・・
ただ、スピードアップしても、交換出来る場所がないと駄目かな？
駅はいいからとりあえず行き違いの出来る交換所（信号所？）プリーズ！

しかし、205系改の投入自体、いつになることやら・・・

>>306
「西武飯能日高」に住む住民ってさ、都会から移り住んできた人が
多いから、昔から日高市･旧名日高町(特に村のころから）に住んでいる住民
と仲がすごく悪いんだよね。なんか、都会特有の気高いプライドを持っているみたいな(鬱）。
「西武飯能日高」の住民の生活水準が高いとうのもあるのだろうが･･･。
昔から日高に住んでいる生粋の住民から見ればあそこはDQNしかいないと思うけどね。

八高線の「複線化」、「増発」、「長編成化」を沿線自治体がタックをくんで
要望しているが、まず実現すまい。
>307氏の言うように交換設備の新増設を要望した方が良いと思うのはオレだけ？

>>307
禿同。せめて信号場でもいいからい作ってほしい。
あの区間、5km近くあるのがネックだよ。

>>307
増発分は川越線用です。

今の設備でも毎時2〜3本のパターンダイヤを
組むことが出来るくらいの設備はあるんでないの？

八高はとりあえず日中２０分ヘッドにしてくれ。

ｳﾁの会社の同僚のｼﾞｲﾁｬﾝ、高萩なんだけど「電車がなくなっちゃう」
とか言いながら夕方5時に帰りまつ（ｗ

>>308
それを言うなら高麗駅（西武線）周辺の新興住宅地も同様だろ？武蔵台ﾀﾞﾀｰっけ？

>>311
マジっすか？
八高南線はもはや徹底放置？
だったらいっその事、205改が来ても103系廃止しないで
その分八高南線を増発してほしいのう・・・

>>316
それなら立川〜箱根ヶ崎間に201で直通ぐらいやってほしいね。

本日内示で、高麗から玉川上水（東京都東大和市）へ１６日付けで
転勤。川越西＆八高南を使わない通勤となります。

あのぼろい電車に乗らないのかと思うと・・・
さんざん文句を言わせて頂きました。

次に乗るのは何時になるやら・・・
３年間ありがとう。さようなら川越＆八高線

>>318
えっ？
拝島まで八高乗って、西武拝島線で玉川上水まで逝くのでは？
> あのぼろい電車に乗らないのかと思うと・・・
もっとｲﾊﾟｰｲ乗れるぞ！

高麗川や高麗って、ホントに日本なのか・・・。

>>318
あなたが次に八高線に乗るのはいつになるか知りませんが、
その時になっても

　確　実　に　ぼ　ろ　い　電　車　は　残　っ　て　い　る　

と思います。２０５改は当分入りそうにな（ｒｙ

>>319
川越から西武新宿線を使うのでは？

>>319 321
大宮からなので
大宮−武蔵浦和−新小平−（徒歩）−青梅街道駅−萩山経由−玉川上水

川越経由だと６：０５のあと６：４３までないので・・・

>322
しかしそれでも乗り換え３回か、大変だな。
ｶﾞﾝｶﾞﾚよ(´ー｀)ノ

今日、電化してから初めて八高南線に乗りマスタ（拝島〜八王子間）
拝島に留置されてる１６９系も見てきたーよ
なんか、今にも動き出しそうなのに・・・

しかし、２０９系の半自動ドア、よく観察してると人によって
いろいろボタンの押し方が違ったりしてなかなか笑える

外のボタンを押して、くるっ、と綺麗にターンを決めて中の閉めボタンを
おしていく人とか、外のボタンを連打する人とか・・・（ｗ

>>324
是非次回は103-3000の手動ドアを観察してみて下さい。

果たしていつになったら複線化＆103ｱﾎﾞｰｿが実現するのやら・・・
大学行くようになり免許取ったら、クルマで行くことになるかもしれん。

国電総研の通りに行けば2004年度に103->205置き換え開始。

不便＞車や他の路線に乗り換える人増える＞乗客数減って赤字＞もっと不便に

って不便スパイラルじゃんかYO!!
八王子死社、なんとかしる！

>>308
＞都会特有の気高いプライド
それをもってるのは戦後に地方から都内にきた人。武蔵台とかに住んでる人はもっと昔から都内山の手に住んでた人です。

進行住宅に住む人が持ってるのは、そこに住んで暮らしているという志。武蔵台の自治会が意欲的なのはそこにある。
自治に興味ない高萩のほうからみると「都会特有の気高いプライド」という言葉しか見つけられないんだな。

209系のドア開閉時の「ピンポン、ピンポン」の音、７人シートの真ん中に座っているときに
両サイドのドアをひっきりなしに開閉されるとすごくやかましいのですが・・・。

「西武飯能日高」ってもっとマシな名前付けたらどうよ。
なにも３つの名前を足さなくてもいいんじゃない。
センスねぇな〜（べつに住人の事を言ってる訳じゃないよ）

↓

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 |　333 おめでとう !　|
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>329
武蔵台。あそこは本当に自治会に興味ある。にしては、隣の家の植木の枝が自分の
敷地に入っただけで、市役所に苦情言ったり(糞）、喧嘩したり、お互い仲が悪い。
逆に、隣人の名前も知らないという市民もいる。
そして、市営循環バスを何度も何度も要望したのも、武蔵台に住むの一部の住民。
もう、訳解からんよ。
高萩地区が自治に興味がないのは、団地のある方ですね。高萩地区でも
自治会(組合かな？）がしっかりと機能している所もある。
高麗川は、高麗川駅より北の地域(高麗川ー毛呂間の沿線）だと昔ながらの組合が
存在するし、高麗駅より東の地域(高麗小･中学校付近）でも組合がしっかりとしている。

武蔵台の住民ははっきり言って嫌いだな〜。市役所の職員も敬遠しているみたいだしね。。。
住んでいる人がいたらスマソ。

>>329
むかしは飯能駅から−西武飯能日高のバス路線は
西武バスが担当してたのになぜ国際興業になったのか？
西武が開発したところでありながら・・・

自治体の関係者によると八王子支社は本社の指示がないと
大幅な改善はしないみたい。のらりくらりでまったく
やる気無しだそうです。ＪＲ以外が資金を出せば束ＯＫ
になるのは酉と同じみたい。名前を「国鉄八王子支社」に換えるべし！
支社についてのスレッドなぜないの？（エラーで建て方若欄から）

>>335
国際興業が川越地区の路線を廃止し、西武に移管したのと関係あるんじゃ。
いわゆる「棲み分け」で。

>>336
前にあったけどね、八王子支社スレッド。ここや五日市青梅スレと内容が
重複するから、この２つで叩いていればよいのでは？

>>338
レスありがと。ソウシマス。

>>336
大きな事故でも起きれば、重い腰を上げるでしょうね。
不謹慎な発言でスマソ。

多摩川橋梁事故の遺物を今度引き上げて展示し、後世への教訓にする
話があります。場所は支社に変更しますか。変わらない可能性大だが。

あげ

>>341
そういやその昔、八高線は大きな事故が起きてますね・・
確か二度くらい起きている気がする・・

枝に衝突ってのも、ある意味凄い事故だよな。
北線も昔、大雪か何かによる倒木で運休したことあるし。
木に呪われてるのか？＞八王子高崎ライソ

まぁ昔から金子〜東飯能〜高麗川というのは
首都圏ＪＲ線随一のデンジャラスゾーンな
わけだが。

age

そりゃ首長竜も出るわけだ。

八高線の１０３は走る化石だけど、多摩川橋梁の下からクジラの化石、金子坂
あたりからはゾウの化石が出てきたそうな。鹿山の事故慰霊碑周辺を掘れば何
か出て来るんでないの？ｺﾜｰ

そういや入間川の鉄橋の近くには炭鉱もあったような・・・

金子坂〜Ｓ河台大学付近は、夏季には有名になる心霊スポットですね。
鹿山の変電所付近も・・・。高麗川の霊のマンションも・・・。
入間川橋梁での事故は9860とかが走ってた時代でしょうか。

うひゃー、なんかいろんな意味でデンジャラース
まだ怪談の季節にはには早いっすよ

川越線川越駅
　　　　　　　 　|にﾆ＞
　　　　＿　__ヽ||＿__
　　／´･　　．　埼･｀ ヽ＜誰が通っていいといったぁ、ゴルァ！！
　/． ． 　　,ニ、． ,ニ　ヽ
　ｌ ． 　・ 　l 0 l 　 l 0 !．l
　| ． 　　　 ﾞｰ'　． ﾞｰ' ．!　　　　　　　＿　　　 ＿＿　 　 　＿＿　　 　＿＿　　　　＿＿　　　　＿
　k.　　　　．'-＜＞-'． ﾉ　　　　　　｣´八｀ｌ　　|＼ト＼　　|＼タ＼　　|＼　＼　　|＼　＼　 ｣´　｀ｌ
　　ヽ､..＿__．＿__’__,. '´　　　 　　　Ｔ¨Ｌ　|　　＼|＿__|　　＼|＿__|　　＼|＿__|　　＼|＿__| 　Ｔ¨Ｌ　|
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　　||＼　埼京線２０５系　＼　　　 　|.　 ﾉ　　　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 |.　 ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　八高線１０３系＆Ｅ２３１

ん？Ｅ２３１？？？

┌─────────────────────┐
│彩　　 　　 ＼　│　／　　　　　 　 囚パスネット 1000│
│の　　　　　　／￣＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│国　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ .さいたまさいたま！　 　 　 │
│ 　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　.│
│さ 　　　　　／　│ ＼.　　　　　　　　　　　　　　　 　　 │
│い 　　　　　　　　 ∩　∧　∧ ∩　　　　　　　　　　　　│
│た 　∩ ∧　∧∩ ＼ （ ﾟ∀ﾟ） ＜ さいたまさいたま　 │
│ま ＞＼（ ﾟ∀ﾟ ）/　 ｜ 　　 　/ 　 　 .さいたま〜！ 　│
│ 　　　 ｜　　　 〈　　｜　　　│ 　　　 　　 　　　 　　　.│
│ 　　 　/　／＼_」　　/　／＼」.. 　　　　　　　　　　　　 │
│ 　　　 ￣　　　　 　/ ／　　　　　　　　　　　　　　　　....│
│←IN　　　　　　・　T　l　l. 　　　　　SR 埼玉高速鉄道│
└─────────────────────┘

このあいだ川越線大宮まで乗った際、川越電車区も見たんだけど、やっぱり3500はいなかった・・・
最後まで残るのは3500で確定か？

>>352　ちょっと修正。

川越線川越駅
　　　　　　　 　|にﾆ＞
　　　　＿　__ヽ||＿__
　　／´･　　．　埼･｀ ヽ＜誰が通っていいといったぁ、ゴルァ！！
　/． ． 　　,ニ、． ,ニ　ヽ
　ｌ ． 　・ 　l 0 l 　 l 0 !．l
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　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　 　　⊂Щ_|二二_Щ_|二二二二Щ|二二二Щ|二二二Щ|二二二Щ|⊃
　　||＼　埼京線２０５系　＼　　　 　|.　 ﾉ　　　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 　|.　 ﾉ　 　 |.　 ﾉ
　　||＼||りんかい線70-000系　　　 |　. |　 　　|　. |　 　 　 |　. | ...　 　 |　. |　 　 　 |　. |　　　|　. |
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　 |ｰi | 　 　 ,|ｰi |.　 　 　 |ｰi |　　 　 ,|ｰi |　 　 　 |ｰi |　 　 |ｰi |
　 　　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||　 　 　　__〉 {　　 　__〉 { 　 　 　 __〉 {　 　 　__〉 { 　 　 　__〉 {　　　__〉 {
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'ー‐┘　　'ー‐┘ 　　 　'ー‐┘ 　　'ー‐┘　　　'ー‐┘ 　'ー‐┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　八高線１０３系＆２０９系

朝から信号の調子がよくないみたいだな。
帰りの時間に、また故障しなければいいが。

>>352
八トタ？？

間違い探しのようじゃな。

>>356
ちょっとワロタ（ｗ

ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/20030313003713.html

イラク情勢絡みか……
物騒だね。

今日、大宮工場で１０３−３５００を見ました。

ついに重機君の餌に！？

>>363
残念ながら車両更新のようです。
3500番台は103系の中では比較的新しい車両ですし・・・。

>>364
やっぱそうだろうねぇ。
新車も入らないのに廃車になるはずないもんね。。

ＶＶＶＦ改造の上、シングルアームパンタ化していたりして。

>>366
やめて〜（ｗ

しかもシーメンスのドレミファインバータ積んで？（爆）
ちょっと怖いもの見たさで見たい鴨（ｗ

う〜ん、厚化粧の老女みたひ・・・。＞3500番代

>>368
３５００ごときで老女なら３０００はなんて形容すればいいんだ・・・
化粧・・じゃなかった塗膜なんかものすごい厚塗りだし（ｗ

骨董品（珍品）好きの漏れからすれば、3500番台が生きてくれるのは
非常に嬉しい。何かあれに当たるとギザジューやズレて打刻されたコイ
ンをﾊｹｰﾝしたような価値を感じる。

こんな漏れ逝ってよしですか？

>>370
確かに珍品だけど、乗っていると犯児童ボタン以外は普通の１０３じゃない？
１０３-３０００の方がレアというか、特殊な臭いがするような・・・
別の臭いも感じるけど（ｗ

>>371
同感。特殊性でいったら３０００の方が上だと思う。
サハの一時離脱なんかはあったものの、ほぼ固定編成で生涯過ごした
わけだし。なぜか先頭車だけに装備された側面表示幕。
ドアが完全に開かないトコなんざぁ、「おまえホントに通勤用車両なのか？」
と小一時間（略

それに、仙石ライソに行きゃ３５００に似たの仰山おったわけだしね。

運転台にクハ79601の文字が、、、、。

＞ドアが完全に開かないトコなんざぁ、
「おまえホントに通勤用車両なのか？」と小一時間（略

さらにいつ見ても車内外共に汚れまくってるのを見ると
「おまえホントは愛されてないんちゃうか？」と小１時間（ｒｙ
なんとかしてくれよ・・・

だいたいなんで更新されなかったんだ？こんなに長く使ってる（現在進行形鬱）のに。
更新車でもアボーンされたのは山ほどいるくせして・・・
金の使い方おかしいんちゃうかと再度小１時間（ｒｙ

３５００の更新はネタでしょ？調子悪いって話だったし臨入くらいじゃないの。
それとも未来永劫動態保存するとか？

>>374
3000は洗浄しても全くと言っていいほど汚れ落ちないんだよ。
以上現場から。

3000・・・、まさに不死身の電車・・・

>>376
なるほど、長年の汚れが染み付いてしまったのでつね（ｗ
あるいは洗浄液をケチられ（以下略
しかし、３０００はしぶとい。
この間のナハからの借入車の方が状態良かったのでは・・・

>>375
調子悪かったのかー。心当たりあるな。
高麗川でパン下げてエンコしていたり、真夜中２時くらいに突然現れ川越のねぐら
へ帰っていったり・・・
更新するとしたら、川越寄り先頭車右側面４番ドア窓下の傷みくらいじゃない？（ﾅｶﾞｸﾃｽﾏｿ）
>>378
> この間のナハからの借入車の方が状態良かったのでは・・・
乗ったときあまりにキレイだったから、びっくらこいたよ。
夏季103-3000に湧くクモの巣くらいは何とかして欲しいよ。

３５００はこの間のパンタ破損で入場したのでは？違っていたらスマソだが。

＞乗ったときあまりにキレイだったから、びっくらこいた
別に借入車が特別きれいなわけではないのにそう思うのはなんでだろ〜
理由はただ一つしかないが・・・明らかに廃車の順番間違ってるし（ｗ
早く２０５−３０００入れろ！！

>理由はただ一つ

八王痔死社がDQNだから？（ｗ

DQNな八王辞死社に改善を迫っている自治体の担当者に
入れ知恵しさかんにあおとるが、国鉄キャリアに苦戦
している。支社に大量メールや手紙で圧力かけようか？

ｵﾛｵﾛ(ﾟﾛﾟ;))((;ﾟﾛﾟ)ｵﾛｵﾛ
http://hkwr.com/
http://hkwr.com/bbs

>>382
いっその事、国鉄キャリアの香具師らを金子ゴﾉﾚゴに頼んで・・（以下略

車両は大宮支社。

>>384
ワラタ…

>>385
って事は3000をなんとかしてもらいたいばやい
大宮死社にも圧力かけなきゃいけないのか
こりゃ金子ゴﾉﾚゴさんも大変だわな・・

マジで高崎・宇都宮辺りを走ってる
E-231近郊型の増結５両から、サハを１両抜いた４両編成
とか入らないかのう・・

205系改、もう待ちくたびれたYO!!
来年度中には入る予定みたいだけど・・ホントに大丈夫かなあ

>>387
いやいや、未だに103-3000乗れるんだから、貴重だよ。クモハ42級だよ。ったく。

２１日は北にゆとり入るぞ！出動！

>>388
＞クモハ42級だよ
確かに・・・（ｗ
でも中途半端に車体更新とかかかっちゃってるからなあ・・＞3000

どうせなら車体も旧国にリバイバルキボンヌ（ｗ
もちろん車体色はぶどう色で（ｗ

>388

お、ゆとり入線なのね、カマはまたDD51お召しかな？

ひーがしはんのお〜〜
ひがしはんのお〜毎日使ってる〜はっちおうじ行き〜
みどりの103系〜
　　「車内保温のため、ドアを閉めさせて頂きます。
　　　ホームに降りられる方は扉を手で開けて下さいますよう、
　　　お願いします。」
あああああ〜なんで手動なんだ〜〜〜ボタン押すのがいいのに〜
しかもなかなか閉まらない〜〜

八高209系
　　ボタンをぽちっと
　　ピンポーンピンポーンピンポーンｶﾞｼｬ

しずかでコトンコトン

うぐいす103ｶﾞｼｬｶﾞｼｬｶﾞｼｬ

駅前カネコまじなんもない〜東飯能も何も無いがまるひろがある〜

八高複線
拝島〜箱根ヶ崎間

みみっちいこと言ってんじゃねえ！！！
八王子〜高麗川間
にしろやｺﾞﾙｱ！

うぐいす103
　　　　　＿＝＝≡≡≡≡≡＝＝＿
　　　 ＿|＿二二ニ皿皿皿ニ二二＿|＿
　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　|| |0|2|A|　|　 ○　○ ［八王子］ ||
　　||.───┤┌───┤┌─── | ||
　　||.　 　 　　|　|　　　　　　|　|　　　　　.| ||
　　||.　 　 　　|　|　　　　　　|　|　　　　　.| ||
　　|──── └──── └─── 　||
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿||
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ 　　　|　
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 　　
　　|＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿.| 　
　　|Ｏ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｏ.|　
　　|＿＿＿＿＿_|.二二二._|＿＿＿＿＿_|　　
　　　 |||○○目　│[×.=]｜　目　|　○
　 　　 三| ＝＝≡＝＝＝≡＝＝ U||__
　　　　 　　 | ≡| ||目──目||｜|≡　
　 　　　　　―／／――――＼＼―
　 　 　　―／／――――――＼＼―

>>391
ﾜﾛﾀ、何かの替え歌？（ｗ

>>387
トミックスからNゲージ鉄道模型で
E231の近郊型がそのうちに出すみたいだから
帯の色替えてウソ電八高線型作っちゃおうかな。（ｗ

>>389
> どうせなら車体も旧国にリバイバルキボンヌ（ｗ
そうだよなぁ。どうせ引退するのなら、何かして欲しいよな。じゃないと今まで
我慢して通勤に乗った意味無い死。

〉392
八高川越線は61〜77とマジレス

越生駅構内の名称一覧に紹介されていた『世界無名戦士の墓』って何ですか？

最近過激派によるゲリラが横田基地周辺であったらしいが
横田基地周辺を走る八高線に乗るには、やわな２０９系ではチト不安。
１０３系だったら直撃してもなんとかなりそうｗ
ちと話し変わるが日比谷線の脱線衝突事故も１０３系なら大丈夫だった？

>>398
> ちと話し変わるが日比谷線の脱線衝突事故も１０３系なら大丈夫だった？
そりゃ、ごろんとひっくり返って何時間後には何事も無かったかのように
復旧しているでしょう。

キリ番阻止
400

>>399
たぶん103がこけるんではなくて相手が跡形もなく…

明覚駅って、10年くらい前に火事で焼けて建て直したんでしょ？
焼ける前の駅舎ってどんなのだったの？
誰か写真持ってない？

>>402
うーん、いろいろぐぐってみたけど無いですのう＞旧駅舎の写真

ちなみに、今の駅舎は関東の駅百選にも選ばれてるらしくって
新駅舎の写真や情報ばかりでてきました（ｗ

>397
まぁその話題には触れないほうがよいとだけ忠告しておく。

>>404
なんか知っているみたいだな。白状しる！ｺﾞﾙｧ！

>>397
あすこは　(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　な場所だと逝っておこう。

>>398
どっかの国のDQN藪大統領の影響がここまで・・・
横田基地でも反戦運動が行われてたみたいだし・・

なんだかなあ・・

今朝は濃霧あげ

横田基地の近くに住んでるけど、今のところ戦闘機は見ていない。

>>397
小学生の頃、遠足で行きました。

ヤバいところなのか？

>>409
あそこは地上部隊輸送機＆空中給油機がメインの基地ですからのう
イラク出兵でどんどん向こうのほうに借り出されそうなﾖｶｰﾝ

でも、北の国の睨みの意味で、少しは残していくかな？

>>410
無名戦士達の亡霊が出現するとの噂も・・
ぐぐってみるとよろし

ベトナム戦争まっさかりの時は、F-105サンダーチーフ（戦闘爆撃機）
などがびゅんびゅん飛んでたみたいですのう＞横田基地

今でも有事の際には戦闘機や攻撃機、爆撃機とか来るのかな？
平時でもタマに青森三沢基地のF-16が飛んでくるみたいだけど・・・

飛行機の往来がかなり増えた。
朝電車で居眠りこいてたら、箱根ヶ崎で飛行機の爆音で目が覚めた。
１０３−３０００の爆音は心地いいんだけどなー。

八王子〜北八王子の朝の下り、死ぬかと思った。でもその後はいつもの八高線でよかった。

>>411
北も危ないからな。イラク攻撃の合間にノド（ｒｙ

で、警察官とかは乗ってる？
漏れは最近乗ってないからよく分からん。

>>415
さすがにそれは見ないですのう＞車内で警察官
横田基地に近い箱根ヶ崎駅や東福生駅はどうでしょ？

芝山鉄道にはいつも乗ってますな（ｗ＞警察官

おい！！束の２００３年度計画で八高南線の増発が発表されたぞ！！
ついに来るか？２０５−３０００！！

>>417
どーせ103の掃きダメさ、と思っておいた方が精神衛生上は…

>>418
半自動が必要なため仙石からまわって来たりして（ｗ

みんなもっと期待しろよ。これまでの経験上無理か・・・

大穴で高麗川で昼寝してるキハ１１０の南線進出とか。

ばかやろう、ｷﾊ35が戻ってくるんですよ。

また難撫103登場
苦琉李キハ38転属
とか、、、、。有る訳無い

理由はよくわからんが10分遅れで運転中。

>420
通し運転ﾌｶｰﾂ キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!!!!

>>424
マジで？

>>425
そんなわけあるかい（ｗ

>>417
何はともあれ増発マンセー！！

>>416
そういや今日、羽田空港には防弾チョッキ来た警官が
モノレール、京急両方の駅で見張ってたよ・・
物騒やのう・・・

昼の拝島どまりが八王子まで行くようになるだけ
だったりして・・・

>>420
でも、高崎のキハ１１０の方向幕には、
ひそかに、「八王子」がある。

横浜線スレで、もしかして横浜線の列車が
八高南線に乗り入れてくるのでは？（分離・併結して）
なんていう、愛の妄想劇場が展開されておりまふ（ｗ

最近用があってしょっちゅう相模線に乗るんだけど、待ち合わせ時間
が長いのは難ありだけど、全車205系・半自動ドアの徹底など、












何なの？　この格差。

>>431
相撲線は終日半自動扱。
ラッシュ時に半自動だったりするのは考えただけで鬱。

そういやガミ線、八高全線が気動車時代だった時も
ガミ線のほうは綺麗な色に塗られた（白地に青帯）キハが入ってたなあ・・・

八高線のほうなんかひなびた首都圏色・・・、タラコ色が焼タラコ色に
なってたYO!!

103-3500がﾋﾟｯｶﾋﾟｶになってハエ区に留置されてたよ…（鬱

>>434
3000がピカピカよりぜんぜんよい。

>>434
ＪＲ束の103系の中で一番最後まで活躍しそうな悪寒（ｗ>3500

>>434
１０３の中では１番新しい部類に入るから、検査とおるのは普通でしょ。
モハのユニットは車齢２０年逝ってないんじゃない？

兄弟のモハ１０２−２０４９あたりは１０３−３０００より早死にするという
理不尽極まりない最後だったが（哀）
なんで青梅線になんかいたんだよ・・・八高にいれば天寿をまっとうできたろうに。

ゆとり走ったのに北の話題は皆無でしか・・・。
ちなみにカマは８９５号機。
高崎からはロクヨン１００１とロクゴー１１１９のＰＰ。
最近団臨の名撮影地が鹿の下踏切りから明覚大カーブへ移行してますね。

>>438
北線のゆとりのレポ、サンキューでし
をを、895号機も確かお召し機（予備？）ですな

439さんレスサンクス。
ありゃ、ロクゴーのレインボー機って１１１９（１１１８？）でよろしかでしたっけ。

>>437
赤羽線10両化のときの新製増備車です。
ちなみに1983年(昭和58年)製だから20年経ってますよ。

>>441
うを、赤羽線か・・その単語自体が懐かしい（ｗ
いまでは埼京線になっちゃいましたからのう

丁度二十歳ですな＞モハユニット

すると、ノーマル時代にもハエに居たのかな？

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い444 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>441
補足サンクス。そうかちょうど２０年か・・・検査受けたからあと３年くらい走るかな？
やはり３０００を先に廃車にして欲しいところ。
３０００が検査受けるたびに鬱になる（ｗ

>>443たしか改造前はウラにいたから、ハエ→ウラ→ハエと移動したのでは？
ナンバーを変えて出戻りですな。

>>445
しかも最初に赤羽線にいたという事は
色も　ウグイス→スカイブルー→ウグイス

と出戻りした事に（ｗ

>>446
最初の色はカナリアじゃないの？

>>447
赤羽線って確かウグイスとカナリアが混色で走ってた時期があったような・・
どっちが正しいんでしょ（ｗ
正規の色はカナリアだったのかな？＞赤羽線

横浜線や南武線みたいなもんかな（ｗ　＞混色編成

>>448
正規はカナリアでしょ？たしか山手１０１の色を引き継いで。

すまん。
その「赤羽線」の詳細キボンヌ。

池袋〜赤羽間。

いよいよ来年いっぱいで高麗川〜高崎間の気動車区間が廃止されるね。

>>452
あんた毎回そんなことカキコしてるけど、よっぽど北に恨み（不満）があるんだねぇ。

>>453
まあまあ、452には越生名物！？無名戦士の亡霊をプレゼントします。
(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　←>>452

実は八高線って心霊スポットの巣窟なんですね。

>>450
赤羽線、その昔まだ埼京線が無かった頃に
池袋〜赤羽間を結んでいた路線です

確か、当時の国鉄の中で一番短い路線だったっけか？
何かの本に書いてあったような・・・

>>456
小松島線

103-3500今朝からフカーツ！！
車体と台車奇麗だ。車内はあい変わらず。

>>458
うーん・・・、外はともかく車内を一番なんとかして欲しいのに・・・

3500、両先頭車共AU75Eになってました。
元々どっちかはAU75Eだったと思いますが・・・

首都圏の１０３はやっぱ八高が最後か・・・

>>461
千ケヨが最後

>>456
大宮―赤羽 間は開通してなかったんだ。
ずーと昔から、あるものだと思っていたよ。。。

すまん。じゃぁ、大宮と赤羽の間って、駅がなかったって訳？

>>463
埼京線の線路自体が無く、川越線にキハ３０系が走っていたよ。
赤羽線は「カナリア」のラインカラーで１０１系、後に１０３系
になった。８両だったっ：？

>>463
国鉄が東北上越新幹線大宮→上野方面延伸工事のとき、工事協力した？地元
への見返りとして、同時に新幹線高架と併設する形で赤羽〜大宮間に新しく
通勤路線を建設したっつーのが埼京線の当該区間。
まず１９８５年３月に新幹線大宮〜上野間開業したのと前後して、１９８５年９月、
川越線大宮〜高麗川間電化＆通勤新線赤羽〜大宮間開業（つまり埼京線のうちの
高架区間部分）。
このとき初めて、従来の「赤羽線池袋〜赤羽間」＋「上記通勤新線赤羽〜大宮間」
＋電化した「川越線大宮〜川越間」＝「川越〜池袋間」で直通運転を開始。

あと蛇足だけど、当初埼京線は高崎線宮原に乗り入れる予定だったということは
そのスジでは有名kamone。

>>464
埼京線化のちょっと前に８→１０連化されたんじゃなかったっけ？

用土駅と竹沢駅の駅舎潰して東福生駅みたいにするってホント？

今年は増発されるのになぜこの話題で盛り上がらないのだ？

7時台の下りと終電の改善は絶対条件。

１０３は白ゴムですか？
あと内装は原型のままですか？
遠くて行けないもんで・・・

１０３−３００３，３００４，３００５　前面白ゴム

>>465
あっそういえばそんなだった気がする。赤羽線は消防の時に
乗っただけ何で記憶がいまいち。スマソ。

>>466
またネタでしょ？てゆーか用土は旧駅舎にジジイが住みついてるよ。
まあ、竹沢はいつ駅舎が潰されてもおかしくないけど…。1日100人以下の利用客に駅員は要らんと思うが。

>>471
すごいなあ・・（ｗ＞旧駅舎にジジイ
そのまま駅員として・・（以下略

3500ぴっかぴかage

ｵﾝﾎﾞﾛ103-3000が引退する時はどんな光景になるんだろう…。
ま、まさか鐵ｦﾀ襲来！？　(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>474
習志野の１０３みたいに引退時期をあやふやにして対処するのでは？

漏れとしてはいつものようにひっそりと引退して欲しい。
それにあのオンボロ車体にヘッドマークは似合わん（ｗ

でも青梅１０３みたいに大々的に稼ぐかもしれんしなぁ・・・
どっちにしろ早くその日が来る事を願う。

>>475
今はなき、「立川行き」も復活してほしいですな。

最後はな〜、７３系を偲んでやはり茶色塗装にして欲しいところ。
漏れも含め鉄ヲタが騒ぎまくるな。

>>477
確か、その昔、品川駅構内のイベント（銀河鉄道９９９だったっけか？）
で１０３系が茶色くされた事がありましたのう・・・

さすがに自走はしなかったみたいだけど（ｗ

>>478
103系どころか113系まで・・、しかもアンドロメダ逝き
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（藁
ttp://www.shiosai.squares.net/adt1999.html

しＲ東日本事業計画発表ａｇｅ
八高線増発ａｇｅ

>>480
ソースは？

>>481
http://www.jreast.co.jp/project/pdf/plans.pdf

>>481

http://www.bulldog.co.jp/ ブルドックソース株式会社 東京都
http://www.kagome.co.jp/ カゴメ株式会社 愛知県
http://www.otafuku.co.jp/ オタフクソース株式会社 広島県
http://www.ikari-s.co.jp/ イカリソース株式会社 大阪府
http://www.kikkoman.co.jp/ キッコーマン株式会社 千葉県
http://www.oliversauce.com/オリバーソース株式会社 兵庫県
http://www.sky-net.or.jp/toshi/ カープソース 広島県
http://www.maruki-su.com/ 株式会社　川上酢店 愛知県
http://www.kozima.co.jp/ 小島食品製造株式会社　愛知県
http://www.komi.co.jp/ コーミ株式会社 愛知県
http://www.sankyohikari.co.jp/ サンキョーヒカリ 愛知県
http://www.junmaru.co.jp/ 株式会社　純正食品マルシマ 広島県
http://www.papaya-sauce.co.jp/ パパヤソース本舗 大洋産業株式会社 京都府
http://www.takahashisauce.com/ 高橋ソース株式会社 埼玉県
http://www.choko.co.jp/ チョーコー醤油株式会社 長崎県
http://www.timelyhit.ne.jp/ajiyoko/shop/sauce/sauce1.htm 阪神ソース株式会社 兵庫県
http://www.kyoto-thinking.co.jp/hirota/京風味ソース本舗　蛇ノ目食品廣田徳七商店 京都
http://www.optic.or.jp/com/fujiisauce/fujiisauce.html 有限会社 藤井ソース工場 岡山県
http://www2.neweb.ne.jp/wd/hikari/ ヒカリ食品 徳島県
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/aokia/ 下北沢ビレッジソース 丸寿食品工業株式会社 東京都
http://www.yamayashokuhin.co.jp/ 山屋食品株式会社 東京都
http://www4.osk.3web.ne.jp/~brother1/ブラザーソース森彌食品工業株式会社
http://www.asahi.co.jp/you/t20011026.html神戸地ソース物語
【関連団体】
http://www.maff.go.jp/koueki/sougou/35/35.htm（社）日本ソース工業会
http://www.japan-tomato.or.jp/社団法人 全国トマト工業会
http://www.soysauce.or.jp/ 日本醤油協会

>>483
よくこんなに集めたね（ｗ

つーか、何を今更。

>>483
所詮コピペ。
努力したら。
初出なら評価するけど

>>480
やっと実現するね。
朝と18時台を増発きぼんぬ。

>>487
あとは増発したは良いがダイヤが益々ぐちゃぐちゃになって
所要時間も延びるばかり、にならないよう祈るのみですな。

age

まだ3500見ないんだけど・・・。

ニュー速＋に神降臨。
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048764884/l29


25 ：8 ：03/03/27 21:21 ID:sF9iHJ//
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272101sh01.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272111sh02.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272112sh03.jpg
http://rivernet.cool.ne.jp/upload/img/200303272119sh04.jpg

スレ違いすまそ。おみやげです。>>9-20ぐらい
「勤務中に漫画を読んでいる車掌」四枚組
他の写真はまた今度

33 ：8 ：03/03/27 21:30 ID:sF9iHJ//
K浜T北線でつ

通報すますた

ふむ〜。八高だったら103ならバレずに済むな。
209で堂々とサボるとチクられるぞ。
車掌陣には103意外と人気あるかもね（ｗ
駅間距離長いし。

以前受験の帰り、川越〜大宮に205系に乗ったとき、車掌が何やら鞄を窓ガラスの
前に立てて客室から見えないようにしてスポーツ新聞読んでいた。

現在、高麗川-寄居間で運転見合わせ
ソースは今やってたNHKニュース

サロ、もといモロで自動車と笑劇
茂呂〜高崎運転見合中

7時41分運転再開らしい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030328-00003025-mai-soci
＜踏切事故＞遮断機突破の軽乗用車と衝突、１人死亡　ＪＲ八高線

ありゃりゃ、これですか・・・
しかし、昨日も小田急線で踏切事故起きてるし、なんかいやですのう

車は燃えたらしいね。

気動車の方はどんなかんじだったのだろうか。

うわー、すごいね＞軽自動車炎上
つーか、どうして遮断機の下がってる踏切にわざわざ入ってくるのかと
小一時間（以下略

はい。グモ起こした列車は高麗川6：25発高崎行き225D　3両編成だね。
毛呂を定刻で6：31に到着だけど、ところで事故現場となる毛呂駅近くの
踏み切りって越生寄りの方かい？

岩井の踏切っていってたから多分そうだねぇ。
遮断機の中に入るって、その時の心理状況を知りたい。
漏れも車運転して10年以上経つが遮断機へし折ってまで突破しようとは
思わんな。

>>498
乗客３０人って・・・。

仕事帰り、２日連チャンで209系だったのでなんかうれしい（？）

ちょっと上げまっし

103系があぼーんされて205系が来るって話しだけど、まだ当分は入れ替わりそうに無いね。
武蔵野線、南武線とかが終わってからじゃないと入れ替えしないみたいだし。
全部209系にすればいいのにさ

>>506
電化の時に２０９に統一してしまえば良かったんだよな。
相模はそうだったんだから。
まあ向こうと違って自治体に金とやる気がないのが原因だろうが。

あのクセモノオンボロ１０３−３０００を維持していくのも
結構な手間がかかるだろうに・・・

誰かJR東日本orJR東日本八王子支社に苦情を言った人いないの？

>>507
確かに。自治体もどうかしてるよ

>>498
＞高麗川発高崎行き下り普通電車
＞電車の乗客約３０人にけがはない

八高線はいつ全線電化したのかと小一時間(略

>>510
ホントだ、その記事よくみると普通”電車”だ（ｗ
”列車”だったら正解だったのにね

漏れも気になっていたが、ｲﾊﾟｰﾝ人は電車でも列車でもどうでもいいのね。
駅で待っていても103-3000が来たって、209-3000が来たってどうでもいいんだよ。
だから、103-3000を末永く大事に走らせよう！3500ﾓﾅｰ（ｗ

>>512
でも、漏れは電車の知識全く無かった頃、古い電車（103系）より新しい電車（209系）
の方がいいと思ってたな、今もだけど。
やっぱり209の方がいいよ

>>512
＞だから、103-3000を末永く大事に走らせよう！
103ヲタ必死だなｗ

助士コーセーがまえ209(新しい方と言い方ね)のほうがいいっていっていたのに聞き耳たてたことあるぞ。
理由はラッシュ時に座席の掴まり棒が助かるってさ。

さすがに103-3000と209-3000ほどになると、一般人でもわかるって（ｗ

特に半自動ドアの時期に、手でドア開け閉めするのと、ボタン一つで
出来るのじゃ大違いだYO!!

まぁ漏れは骨董品（珍品）の103-3500が残ってくれればそれでいいが。
たとえ「厨」と呼ばれても、あれには萌える。

>>516
ボタン１つでドア開け閉め可といえばキハ３(rya

ところで、八高南線増発と聞いて思うに…
�@八王子〜拝島区間運転の増発？
�A現行でとくに間隔が長いスジの間に挿入？
�B終電を繰下げ増発？
せいぜいこのうちのどれか１つぐらいのもんだろうか。
まあ、白紙改正は、中央青梅・川越埼京あたり（勿論、北線も）
が絡んでくるから難しいんだろうね。

話は変わるが、今年は北線の越生梅林臨は無かったみたいだけど、
４月に明覚始発の上り臨時があるみたいだね。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

>>517
3500はちゃんとドアボタンあるからまだいいよ（ｗ

>>518
そっか、キハ３０の頃はボタンでしたな（一部の車両を除く）
って事は3000は退化しちゃったのか（ｗ

を、明覚始発とはまた妙な・・・

宗教臨？

http://www.jreast.co.jp/hiking/event/kanto/05001.html

増発の話だが、こんな感じになるらしい。

１．貨物廃止によるダイヤ大幅見直しで、ほぼ２０分ヘッド。
　　すなわちほとんどの列車が川越−八王子の運転になる。
　　交換待ちの時間も極力短くするらしい。

２．３９７１Ｅ（夜の中央線からの直通）が川越行きになるらしい。
　　折り返しの拝島行きを廃止（その代わりその時間には川越発
　　の八王子行きを走らせる）そのため朝一番の東京行きが川越
　　発になる。

３．終電が八王子２３：４０分ごろになるらしい。

４．待望の２０５系は２００３年度下半期登場だ！
　　２００３年度中に１０３−３０００全廃。

なんでも、西武の新所沢−国分寺ライン登場でＪＲとしても
西埼玉−西多摩連絡に力を入れるとのこと。（なら拝島線
対策で青梅線もなんとかしろよな・・・）

>>523
マジっすか？
その話が事実だとしたら
いきなり大躍進（とまではいかないか？）じゃないっすか！！

つーかここのスレで出ていた要望が随分とかなってる気が・・
やはり沿線のみなさんが思ってた事は同じだったんでしょうか・・

部分的にでもいいですから複線化の話も早く現実化されると
いいですね

個人的にはオレンジ201系の川越線乗り入れ萌え（ｗ

>523
ま、まさかとは思うが・・・
エイプリルフールのネタではなかろうな・・・（爆）

>>523 ： ：03/04/01 00:09 ID:???
エイプリルフール一発目・・・川越駅に201系が？

Σ(￣□￣;)　！！！！！！
そ、そういえば今日はエイプリルフールだった！！！！
ネ、ネタなのか？そうなのか？

もしネタだったら・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>518
（確か）キハ３５の手動ドアの車両、東福生にて。

外人さんが、手動ドアなのに気づかず、
必死こいて扇風機のボタンを連打していたのを見かけた（ｗ

隣のドアを開いて乗ってきた人を見た瞬間、ダッシュで隣のドアから降りていった・・・。

>>523
00:09は狙いすぎ。

川越発高麗川方面の終電を遅くしてほしい。
実現しなきゃ、もう引っ越すしかないなー。

いやぁわりぃわらぃ

523は3500番台に轢かれて逝（ry

>>531
金子ゴﾉﾚァ！！（ｗ

でもエイプリルフールで面と向かって騙されたのって久しぶりだから
いいや（ｗ

でもさ・・、世の中には嘘から出た誠・・なんて諺もあるしさ
実現化して欲しいのう＞特に増発や終電延長
あ、あと205系モナー

201系川越線直通はいいや（ｗ

ほんとは205系よりもｳｸﾞｲｽ色201系を禿げしくｷﾞｳﾞｫﾝだったんだが･･･

>>534
青梅線・五日市線、京葉線に持っていかれちゃいましたからのう＞201系

中央快速線に201系後続車が来たら、可能性は・・
でもその頃には八高南線は205系に入れ替わってるという罠（ｗ

>>535
京葉線の塩害対策としてできるだけステンレス車にするため、
八高にまわす予定だった２０５＋６両（武蔵野既配置車をＶ化して余剰モハを捻出）
を京葉区に配置し、
余剰となった２０１系非分割車を（外板の腐食が激しい９００番台含む）を八高線に投入します。
なお、先頭車化改造を行を関係で予算が食われたため半自動化は致しません。
豊田区の２０１系と同じ気休めの袖仕切り板で我慢してください。
お客様のご理解とご協力をお願いいたします。

・・・なんて事にはならんだろうが、
何かの都合で他の線区に２０５が必要になった場合、真っ先に八高から接収されそうで怖い（ｗ

阻止。２０５改期待早くこーい。

>>528
そういえば、扇風機のスイッチボタンも窓の近くにあったんだよね。
あの頃の半自動って、駅到着しても一旦全部ドアが開くんじゃなくて、
そのまま半自動になるところもあったからなぁ。
つーことは、一向に開かないドアの上で、凄い勢いで扇風機が点いたり
消えたり…ってことか(w
ドア開閉ボタンにまつわる長閑な時代の逸話の一つですな。

>>538
季節によっては扇風機は無反応。一応、乗務員室にスイッチはあるんだが。
つーか10年前とかだったら、「キハ35の半自動＝冬季」であるから何も起きていないと推測。

まぁ、メリケンのスイッチ連打は笑えるがな、って似たようなのを見たキヲクも。

八高扱いヒドイよね。かなり使ってる人は多いって言うのにさ、
運賃高いし、4両しかないし、一時間に2本とか1本しかないし（ラッシュ時を除く）
朝だって3〜4本が限界だし、単線だし、電車は汚いし、駅はオンボロばっかで
木造が多いし、自動改札の所が少ないし。

小宮駅は12時代は北行きは0本だよ。

じゃあ、使うな。

と、いうわけいかないんだろうな〜。

金貯めて引っ越すのが一番現実的な案か？
地価も安くなってきているしね。

予定されている増発だって、とても>>523の
通りにはなりそうにもない。

>>523のは、八高線ﾕｰｻﾞｰの願いそのものだからね。
あれが叶ったらどんなにいいことか。

>>542
増発はラッシュに１〜２本ぐらいだろうね。最大使用編成数が増えるから
２０５が１本余計にまわってくるんだろうし。（あたりまえかｗ

昼間の増発は微妙・・・やって欲しいけど、やらないだろうなぁ・・・

>>544
あとは終電の増発もサラリーマンのみなさんにとっては
切実な要望だと思われ・・

このシーズン、送別会、歓迎会とかも多いだろうし

>545
新宿２２１５頃に退場しないと安心して帰れない・・・（鬱）

１２月のダイヤ改正、八高線（下り終電）ユーザーに「ライナー使え！」と逝っているようにしか
思えないんですが・・・（怒）

改正前は新宿２２５０発特快→２３２０立川発で終電間に合ったのに、
今は２２３８新宿発快速→２３１７立川発（かなり微妙、青梅線の車掌による）。
確実に間に合わせるには青梅ライナー３号を使うしかないし・・・。


とりあえず、箱根ヶ崎止まりでもいいから終電を０時台に！

>箱根ヶ崎止まりでもいいから終電を０時台に！
無理だね。不可能だね。
あんなごみ捨て場みたいな路線（特に北線）、見限れや(ﾟДﾟ)

現状、平日は奥多摩行きより終電早いのが解せない。
希望は五日市終電から乗り換えられる電車が欲しいなぁ。

ユーザー減ってるんでは？　電化後の一時増えたんだろうけど
ここ３〜４年の利用客の動向はどうなんでしょう？

>>548
禿同。奥多摩より瑞穂の方が人口多いのに終電が早いのが許せない。
現在では羽村からタクシー使っている罠（ｗ

>>549
詳しくは知らないけど南側は増えているんでは。

今日、高崎から八王子まで全線乗ってきました。
高麗川からは、103-3000出下
出発の際の自動のアナウンス？
駆け込み乗車はおやめください。次の電車をご利用ください。
八高線には合わないと思い増した。

>>552
あのアナウンスはただ単に客を馬鹿にしているだけです。

忠犬ハチ公は、ご主人を待っていたのではなくて、
実は、渋谷駅前の焼き鳥屋が目当てだったという説がある。

５５５ゲット。ＣＰ！

>>554
そりゃ”はちこう”違いでんがな（ｗ

でもそんな夢を壊すような話を・・（ｗ

「駆け込み乗車はおやめください。次の電車をご利用ください。」
「駆け込み乗車しなくても済むくらい増発してください。」

>>557
激しく同感。

この前の土曜、八王子駅で18:12分発の電車乗り遅れたんだよ。
ちょうど扉が閉まったあとでさ。
あ〜あ〜と思いながら次の発車時刻見たら、

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃１　　　　　八高線┌┐拝島･高麗川･川越方面　 ┃
┃　　　 　　　　 　 　││　　　 　　　 　 　　　　　 　　┃
┣━━━━━━━┷┷━━━━━━━━━━━┫
┃普　通　　 　　 　　川　越　　　　　　　　 1 8 ： 5 9 ┃
┃普　通　　　　　高　麗　川　　　 　　 　　1 9 ： 2 3 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

なっててさあ。最悪だったね。本数増やせよ！だし。

５０分くらい待たされたんだ
八高本数増やさないのかな

次の列車なんぞいったいいつ来るのか小１時間・・・

しかし自動放送でなくリアルの駅員でその科白を吐く
肝っ玉の座った香具師はいないのだろうか（ｗ

>>552
自動アナウンスということは終電でも流れるということですな（ｗ

今日、ちょっと用事があったのでガミ線（相模線）に乗ってきたーよ
前のほうのレスにもあった意見だけど、なんか同じような環境の路線なのに
本数とか、八高南線より随分と優遇されているような・・

しかもウテシさんも車掌さんもみんな明るいというか
行き違いの時なんかに頻繁に挨拶してたよ

ウテシさんの指さし確認も心なしか元気に見えたし

八王子支社に文句言った人っていないの？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃┫　　　　　八高線┌┐拝島･高麗川･川越方面　┃
┃┃ 　　　　　　　 　 ││　　　　　 　　　　　　 　 　　┃
┣━━━━━━━┷┷━━━━━━━━━━━┫
┃普　通　　 　　 　　川　越　　　　　　　　 1 8 ： 5 9 ┃
┃普　通　　　　　高　麗　川　　　 　　 　　1 9 ： 2 3 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

ちょっと数字かえてみた

> しかもウテシさんも車掌さんもみんな明るいというか
> 行き違いの時なんかに頻繁に挨拶してたよ

って、よくやってるじゃん。

E231系9本投入汁！

>>552 >>553 >>557
この放送ですね。
http://melody.pos.to/file/sound/jreast/hachiko/higashi-hanno_u_melody.mp3
http://melody.pos.to/file/sound/jreast/hachiko/higashi-hanno_d_melody.mp3

拝島の１６９＆１６５（大目玉）６連廃車回送。９連はまだいる。

今日は、バカ玉女子短大の入学式らすぃです。
改札口をふさいでいてたいへん迷惑です。

さっき宴が走ってたよ。
乗客無かったから回送？

>>569
あの、高萩にできた程度の低そうな新設校？
日高なんかで青春を過ごすんじゃ、器の狭い人間になりそうだなぁ。

＞571
あれは新設校じゃなく狭山からの移転だと思うが

コンパでもナンパでもして女子短大生食べちゃえ（ｗ

煮ても焼いても食えん罠

>>567
そう。それです。私が聞いたのは、女性板でした。
うる覚えだったので適当に書いてしまいましたが、正確には
「ドアが閉まります。駆け込み乗車は危険です。次の電車をお待ちください。」
だったのですね。

私は通勤時間帯は乗ったことがないのですが、データイムは
115アコモなどのセミクロスだったら雰囲気があっていいのに
って感じました。

>>575
上り 男
下り 女

> 私は通勤時間帯は乗ったことがないのですが、データイムは
> 115アコモなどのセミクロスだったら雰囲気があっていいのに
> って感じました。

とりあえず、7時台後半から8時台の拝島いってみてみ。
また、18時半頃いってみてみ〜。

>>570
南線から高麗川で乗客は待機していた観光ブスに乗り換え。
帰りの宴は回送。

今日、八王子から高麗川行きの最終電車に乗ってきたが、各駅で相変わらず
「駆け込まずに次の列車をお待ち下さい」ってアナウンスが。
始発まで待てと？(;ﾟДﾟ)

昼の八高線はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞが多い

>>578
せめて終電だけでもバージョン変えてほすぃ

103-3500外見だけは綺麗です

>>581
中もリニュしてくれればいいのにね
おそらく関東地方で最後まで残る103系になりそうだし・・

あ〜毎日毎日八王子まで通学だから八高線だよ・・・・。東飯能〜八王子なんだけどさぁ。
ﾊｱ。気が重い････。
俺の目の前でﾀﾞﾁと話してる大学生（？）がいてさ、
「もうすぐ俺八高線と東飯能駅ともおさらばだぜ」
「いいな〜一人暮らしだろ？どこだよ？」
「高田馬場。さようなら、八高線･東飯能！こんにちは、高田馬場、西武線山手線！」
「高田馬場かあ、うらやましいなあ〜」
「いいだろ、おまえも都心に出たほうがいいぞ」

なんてうらやまｽｨｰ会話（ﾉД｀）ｵｳｰ
俺も高田馬場行きてー！
八高線が>>523の言うように、１．貨物廃止によるダイヤ大幅見直しで、ほぼ２０分ヘッド。
　　すなわちほとんどの列車が川越−八王子の運転になる。
　　交換待ちの時間も極力短くするらしい。

２．３９７１Ｅ（夜の中央線からの直通）が川越行きになるらしい。
　　折り返しの拝島行きを廃止（その代わりその時間には川越発
　　の八王子行きを走らせる）そのため朝一番の東京行きが川越
　　発になる。

３．終電が八王子２３：４０分ごろになるらしい。

４．待望の２０５系は２００３年度下半期登場だ！
　　２００３年度中に１０３−３０００全廃。


になれば、文句ないんだけどなー。そしたら八高線で満足だから、俺も高田馬場に
行きたい〜なんていわないんだけどな〜

>>583
毎日、文句を言ってください（w


今日は大変疲れたので、レッドアローで帰ることにしますた。

>>583
武蔵高萩住民ってことは、、結構不便でしょ。
八王子からのやつは高麗川止まりとかで。

文句言ってる暇があったら金貯めて引っ越せよ。
八高線、川越線には未来がない。

>>585
乗り換えというより、接続の悪さにウンザリしますね。
飯能、東飯能、高麗川でそれぞれ20分ずつ待つことがあります。

文句を言ったところで、何か変わるか？
文句を言っていても変わらないだろ。愚痴をこぼすのはやめようぜ。

２０５系は山手線しだいだろうが、もう３・４年はウグイス１０３系が走るような気がする。
１０３系が去るときはマニアが来るだろうな。この前のカナリアみたいに。

平日は直通がけっこうあるからその点大丈夫だろ？
ただ、高麗川の停車時間がなぁ・・・
因みに武蔵高萩のサクラと駅舎の写真きれいだから撮っといた方がいいよ。
横レスすまそ。

>>589
そうだ、思い出した！！あの駅舎ももうすぐアボーソに・・
ありがとう！、さっそく行ってくるYO!!

>>587
レッドアローで飯能経由？？？
どこから乗ってるのか知らないが、池袋からなら東上線川越経由の方が早くないか？

age

拝島１６９廃回で全滅。

>>591
ドングリの背（以下略

>>593
あらら、お疲れさまですた＞三鷹169、165
外見だけ見てると、結構綺麗でまだまだ使えそうだったんですけどね

各地で165兄弟の引退が聞こえてきますな

あぼーん

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かわごえかわごえ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かわごえかわごえかわごえ！
かわごえ〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>595
近場じゃ、「秩父路」「富士山特急」あたりは暫く安泰っぽいですな

>>561
地元の旅籠の利用を促進しようとする親心なのでつ

>>599
するってーと、やっぱお泊りも八高旅館でつか？

>>598
そういえばあれも165改ですな

しかし、秩父路はなかなか格好良いですが
フジサソ特急は・・・（笑泣

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　　|￣��￣￣￣ .目 [|X|ロ]　目..￣￣￣��￣|
　　 |＿＿＿＿＿＿ ［二二］ ＿＿＿＿＿＿_|

>>601
フジQには169がもう1本転入したって聞いたが・・・

>>603
拝島に留置されていた３連１本が該当すると思われ。

>>604
拝島に来ないで富士急直行じゃなかったっけ？その３連１本。

ありゃま。これは失礼。友人から伝え聞いた話なので・・・
こーゆー情報は自分で確認とらないとマズイな。
逝ってきまつ。

>>603
おろー、そうだったんですね＞フジＱにもう一本
また変なペイントにされちゃうのかな？（ｗ

青と白の正統フジＱ色にしたら、結構綺麗だと思うんだけど・・

転入205系のTc車はすべてヤテからの模様。
M、M'もそうだからドア窓の大きさは揃いそう。(ﾎｯ

武蔵高萩の駅舎建て替え工事って何月頃開始？
確か今年度中だったよな。

>>608
ふむふむ、って事は全てドアの窓の小さいヤシになるという事ですな＞205改

>>606
いや、漏れもどこかで聞いただけなので確証はないんだが（ｗ
でもこの１本は部品取り用らしいから、ペイントはされないと思うよ。

>>611
部品取用に一本入れるとは・・
205系ってもう作ってないからか・・

こんなところに103系の通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃速度┃快適┃座席┃外見┃人気┃車体┃台車┃ ヲタ┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　１ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 5 ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　＜209系　　　　　　　 　 ┌┴┘＜103系

>>612
２０５系？ナンノハナシカ？

>>612
１６５系の話だよ（ｗ
>>606へのレスなんだから。

>>615
アイヤー、ワタシヤッテシマッタアルヨ
205改と165（9）の話が脳内でごっちゃになってしまいますた、ゴメソ（ｗ

なんだ、オジサン特急・・、じゃなくてフジサン特急の予備部品用に
フジＱが購入したんですな

>>613
なんかｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!103系をいじめちゃダメだよ（ｗ

オバサン特急age
御殿場へ、ブランド物アウトレットモール買い出し列車として大活躍！！
ﾅﾝﾁﾃ

オバサン特急出来たら、確かにアウトレットものだわな（藁

昨日笠幡の踏み切りで見かけた209系、もう外板凸凹ﾀﾞﾀｰﾖ・・・・・

103系のどの編成だったか忘れてしまったのだが、ドア(外側)に丸くひびが入ってたぞ。

>>619
61編成だな、たぶん。
川重製は京浜東北線も凸凹。

オバハン特急

61以外は東Ｑ車輌製でしたっけ？＞八高209系
川重製が一編成だけで良かったーね

昨日高麗川−高崎を初めて乗った。生まれから33年間
みずほ台暮らしだけど初めて東武の越生駅を見た。
越生線そのものはまだ乗ったこと無い。良い体験だった。
川越−高麗川は209系でした。103系だけど行き先幕の無い中間車が
あるけどこれって相当古いんじゃない?

>624
先頭車の方向幕も後からつけた。
車体自体はどれも同じ時代の製作(昭和55年頃だったか)。
車両そのものの製造は昭和2･･･

>>625
昭和28〜9年製ってのは台枠だけだぞ。

モハッ７２はモノコックじゃないんですね？

モノコック構造の車両だと、車体をバーナーで離断して
台枠だけにすると、ダラリ〜〜〜ンと波打っちゃう・・・よね？
大成の解体線の画像なんか見ると、台枠のみになった103や115が
たわんでるように見えるので。

八高線には、全国初の無人駅折原があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、駅前牛舎のせいでウンコ臭い用土駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、村人が住む明覚があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、高崎線が素通りする北藤岡駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

>>627
漏れもあんまり詳しい事はわからないのでスマソですが

当時の鉄道車輌でのモノコック構造（張殻構造車体）って確か
東急の旧5000系（青がえる）、世田谷線で使われた東急200（ペコちゃん）
とか私鉄などの車輌、一部だけだったような・・・

103系や115系はどうなんでしょ？

八高線には、一日の利用客100人以下の竹沢駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、被差別部落地区の丹荘駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、駅前が焼け野原の高麗川駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、コピーした時刻表配ってる毛呂駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、公衆便所みたいな駅舎の松久があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

まとめて書けよ

>>635
屋根犬はどうなった？

八高線には、一面一線のさびしい無人駅から交換可能な橋上駅舎に出世した北八王子があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、おおきな駅ビルが出来た東飯能があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、東京都とは思えない寂れた温泉街みたいな駅前の箱根ヶ崎駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、歩道橋の上にポツンと小屋だけの東福生駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

>642
当たってるだけに何も言えん・・・（鬱）
＠瑞穂町民

八高線には、駅前がいきなり工場の小宮駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、入間市駅とは比べものにならないオンボロな金子駅（同じ入間市）があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

随分叩かれている103-3000だが、
キハ30系時代は、高麗川で川越線に乗り換えたとき豪華な車輌に見えたんだけど・・・

八高線には、おおきな駅ビルが出来ただけで一時間に八高線が2本しかなくて、
雨が降っただけですぐ電車が止まる西武秩父線の停車駅・東飯能があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

金子駅構内西側の桜は何で切られたんじゃ？

>>648
西武秩父線に東飯能という駅は存在しませんが何か？

>>649
秩父線は吾野から先だと言いたいのだろうが、
事実上は飯能〜西武秩父区間が西武秩父線じゃん(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、駅前にバスもタクシーも入ってこない北八王子駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

鉄道と都市計画は密接にからみあうのが通常だが、八高線の場合は単に
八王子と高崎を線路で繋いで途中に適当に駅を配置しただけで沿線整備
をなーんもしなかったからなぁ。
首都圏でここまで悲惨な路線もそう多くはないでしょう。

八高線には、都内最低の乗換駅の拝島駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

って、大学進んだら移住しようかな・・・？

>>652
北八王子駅から徒歩１０分ぐらいのところにバス停あります。
１日６本ぐらいしか来ないけど・・・。
確か名前は、「石川工業団地」だったような・・。

>>655
徒歩10分なんて、都心じゃ一駅分だよ(ﾟ∀ﾟ)

もっと近くに、北八王子駅入口ってあるがな。

八高線には、心霊スポットの一つである世界無名戦士の墓がある越生駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)
　　　↑
怖ッ！！(((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>656
スレ違いで甚だ恐縮だが、
漏れは大船駅から徒歩50分の辺境に住んでいますよ？
バス（所要15分）も50分毎なので歩くしかないですよ？

>659
ダイエーモノレール沿線の方ですか？

昼間時は１時間近く間隔が開くときがあり、パターン化されておらずでたらめである。ただ電化したというだけなのである。八王子側でも１時間に２本程度しかない。誰がどうみてもどうかしているとしか思えない。（←東京北部埼玉篇�@に収録）．．．という具合だろきっと。

>>660
をいをい、ダイエー放棄したんだろ？そんなことに手出すから経営が怪しくなんだよ。

八高線には、不動産屋に無視される的場駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

広告には「霞ヶ関徒歩１５分（的場駅徒歩３分も可）」なんて
書いてあったりする・・・

>>663
ぁぁぁあ、川越線やろ。

>>663
的場は川越線ですが何か？

>663
的場って川越線じゃないの？
別にどうでもいいけど・・・。

>>648理論でいくと、八高線なのです。

ていうか川越線まわりの路線名を運転系統で整理しる！
高麗川近辺と大宮近辺が同じ川越線だなんて・・・

>>667
ふ〜ん、じゃぁ、川越線ってないことになるなぁ。
つーか、普通に八高線内で「川越線直通」って謳っているのになぁ。
秩父線とはわけが違う。

八高線・・・八王子の八＋高麗川の高、、、ともいえるね。ただし南線だけ、北線には通じない。

>>667
いや、３本／ｈと２本／ｈで運転系統分けてるのでしょう。
だからね、高麗川と川越の間は川越線でいいと思うよ。
今日久々に八高昼間乗ったら、参った参った。
高麗川から東飯能までの一駅だけど、東飯能えらく遠かったなぁー。

あ、日付替わったから昨日の話ね。さげ。

大川線
川高線
八高線
高高線
にでもするか（ｗ

つまらん、一枚もってけ。

八王子と高崎は八高線が通ってるってだけで他の路線がメインだろうからいいけど、
これでまだ誇りに〜で出てないのは
倉賀野、群馬藤岡、児玉、寄居、小川町だけだね。
何かネタないのか？

毛呂駅の補足：
八高線には、東毛呂駅に客を取られ周辺住民から無視されてる毛呂駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線＝八王子〜高崎
川越線＝高麗川〜大宮
だろ。
もっとも、両者とも直通運転を今ではしてないが。

八高線は電化前に直通運転してたけど、大宮高麗川間って昔は直通してたの？

>>677
とあるページに、85年９月30日から電化、埼京線乗り入れで川越で東西分離。
とあるから、それまでは大宮〜高麗川の直通運転だったと思うんだけど…。
詳しい方、補足を願います。

>>678
川越線が電化して数年間は1時間おきに大宮〜高麗川間の通し運転があった。

>>679
ｻﾝｸｽ！

>>678
しかも３両編成

高麗川以東と高麗川以南、北線の３分割にして欲しい。
無論高麗川〜川越の１０両対応＆高麗川駅大改良後の
話しね・・・

おまいら、不動産屋の広告に「埼京線　南古谷駅　徒歩○分」なんて
あったら広告みながらぶつぶつ文句言ってるんだろ（ｗ

今日の折り込み広告で「西武秩父線　武蔵横手駅　徒歩○分」ってい
うのがあった。

一回、「埼京線（旧川越線）　武蔵高萩駅　徒歩○分」っていうのを見た
ことある。これには驚いた。いつ川越線が呼称変更したのかと。

越生線なんか東上線とかかれるのは日常茶飯事だし・・・

・・・普通の人ならこういう感覚なのか？（不動産広告だからなおさら）

（せりふ）
　　　　ぼくの名前はＪＲ川越線
　　　　父さんは山手線　母さんは京浜東北線
　　　　そしてぼくに弟が出来た　ＪＲ埼京線
　　　　父さん母さんにそっくりのシルバーメタリックの
　　　　綺麗な電車だ！
　　　　それに比べてこのぼくは　草色の醜い３両編成・・

（♪）　ぼくの名前は川越線　さみしい電車だ川越線
　　　　あっても無くてもどうでもいい川越線

　　　　だけどプライドはあるんだよ　的場を走ってる〜
　　　　けど　的場の人はみんな東上線を使う
　　　　ＪＲから〜見放〜され　今時クーラーも付いてな〜い
　　　　夏は暑くてサウナ〜風呂　そのくせ冬は冷〜蔵〜庫

ダンディーです
http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ

（せりふ）
（川越）ぼくだって赤羽走ってみたいよ
　　　　板橋だって　与野本町だって走ってみたいよ
（兄）　なにいったばし
（目）　誰なの　くだらないこと言うのは
（兄）　おまえの兄貴　五日市線だ
　　　　おまえはまだいいぞ　川越から出ている
　　　　俺なんかおまえ　拝島だ拝島（ポヨヨ〜ン）　　
（目）　兄さん　どうして埼京線ばっかり可愛がるの？
　　　　綺麗な服を着させてもらって　どうしてぼくたち
　　　　こんなにボロボロの電車なの
　　　　そうか　ぼくたちはきっと捨て子なんだ〜い
（兄）　馬鹿なことを言うな　実はそうなんだ！
　　　　俺たちの父さんはな・・　山手線なんかじゃない！
　　　　俺たちの本当の父さんは　聞いて驚くなよ
　　　　あの八王子から出ている　ＪＲ！八高線なんだ！

（目）　えっ　あの東京都内でいちばん不便と言われている
　　　　ＪＲ八高線？
　　　　駅が５つか６つ過ぎると全〜部埼玉になってしまう
　　　　あのＪＲ八高線？
　　　　忘れ物にクワとスコップがいちばん多いという
　　　　ＪＲ八高線？
　　　　兄さん嘘だろ？　嘘なんだろ〜！

（兄）　俺たちと父さん　よ〜く似てんじゃないか
　　　　俺たちだけだぞ　電車の中にゴキブリホイホイが
　　　　置いてあるっていうのはな！
　　　　ゴキブリ　ホイホイ・ミュージック・スクール
　　　　なんてこと言っちゃってたいへんだ〜なんて
　　　　広川太一朗！
（川）　なに兄さん馬鹿なこと言ってんの
（兄）　また大井工場で逢おう〜！
（川）　どこか明るさに無理のある兄さんだ

（♪）　ぼくの名前は川越線　さみしい電車だ川越線
　　　　あっても無くてもどうでもいい川越線

・・・・・

684,686-687は
１９８７〜８８年頃の川越線をイメージしてみました。

>>681
八高線直通が始まるまで。つまり…平成８年か。
それまでは、川越線て確か３両だったよね…。

利用者が少ないから本数が少ないのではなく、本数が少ないから利用者が少ないんだけどねぇ。
実際、日高市なんか人口減る一方じゃん。

田舎はいつまでも田舎のままなのさ〜♪

なんかスレが伸びてるな…
高麗川駅改札付近のキハ５８「奥利根」やキハ１７の写真など。
国鉄非電化時代の八高川越線に興味あるならば必見だな。
ＳＬの写真は結構残ってるみたいだけど、気動車や客車のなんか
あんまり見ないし。
でもあのあたり、狭すぎでじっくり見れない…

>>689
瑞穂町とかは？
西友とかできてるけど。
ロードサイド店ってところが、田舎って感じだけど。
日高町はロードサイド店すらないど田舎だけど。

箱根ヶ崎までの複線化と箱根ヶ崎までのモノレール延伸、どっちが早いかな？

モノレール延伸工事着工したとたん、複線化工事始めたりして・・・
ＮＴＴのブロードバンド戦略みたいに・・・

>>692
複線化じゃないかな？モノレールは高くて遅いから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ。
まあ瑞穂は道路が発達してるからまだいい方だと・・・

つうーか、川越線は20分間隔なのになんで八高線は30分以上開くんだ？素直に全部入れろよ。

>>693
＞つうーか、川越線は20分間隔なのになんで八高線は30分以上開くんだ？素直に全部入れろよ。
俺もそう思う。
全部、川越〜八王子にすると車両が足らないか…。
２０５系に交換する際に増備してオール直通運転キボンヌ

>>694
＞２０５系に交換する際に増備してオール直通運転キボンヌ
置き換え時に1本増発用で入るけど、これが全電車直通へのきっかけなのか？

>>693
実際に用地買収を開始している複線化の方が先と思われる。
モノの方はまだ都市計画すら決まっとらんからなぁ。

>まあ瑞穂は道路が発達してるからまだいい方だと・・・
どっちに行っても２車線区間の残っている16号。
都心まで２時間かかる新青梅。見た目より使いにくい。

>>688
元ネタは目蒲線物語だな（ｗ

実は目蒲線は東急の子じゃなくて、東武の子供だったという・・（ｗ
その目蒲線も今や、目黒線と多摩川線に分離
目黒線は栄える一方、多摩川線は廃れるいっぽう・・

諸行無常の響きありですな・・

>>696
拝島と入間にあるね。
結局は不便なんだ・・・

↓さいたま

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>691
駅待合室にある八高線の写真ギャラリーはじっくり見るなら明覚駅が一番おすすめです。
かったるい待ち時間が幾分、時間つぶしになる事でしょう。

http://www.jreast.co.jp/project/index.html

ここ見ると、横浜・八高南線の増発をうたっているけど、
所詮たいしたことないんだろうなあ
今年12月のダイヤ改正。

わずかに期待している。18時台の増発と終電繰り下げ。
もし無かったら、大学進学を機に八高線に見切りを付けようと思う。遅くまで飲み会もできないし。

さて、またまたふりだしに戻ったよ。

>>702
まあ、家宝は寝て待てともいいますし、マターリ待ちませう（ｗ
その頃には新車(205改)も入ってるでしょうしね。。。

あんまり期待しちゃって、いざ発表になってがっかり・・
というのもしゃくですしな（ｗ

毎日八高線乗ってるんだけど、（八王子〜東飯能間）
八高線についてはダイヤ改正に期待してみるつもりだよ。
少しはよくなってると思うしね（ｗ

>>703
早々に引っ越したまへ。
大学生活を棒に振りたくなければ(ﾟ∀ﾟ)
こんなトコにいたら、人生も棒に振るぞ。

>>705
漢字間違ってるよ。

果報は寝て待てだったっけ？（ｗ
一括変換したら一発で出マスタ、ゴメソ（ｗ

八高線には、電車が分離・合体する拝島駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、すぐヨコに葬儀屋（日高法要殿）が建っている高麗川駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、目の前にいつのものとも不明な廃屋がそびえ立つ高麗川駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、ジジババ使用率が以上にに高い高麗川駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、風呂場の廃墟が隣接する用土駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

春だな〜

春だよー♪(ﾟ∀ﾟ)
ブタ八高を刺し殺せ！！(ﾟ∀ﾟ)

俺がどれだけ八高線を見下してるかというと、
・ドイツ人→ユダヤ人
・白人→黒人
・日本人→朝鮮人
の差別よりも強烈だ！(ﾟ∀ﾟ)
お下劣路線・ばか八高に災いあれ！！(ﾟ∀ﾟ)

>>716-717
ﾀｲ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ﾎ!!!

荒れてるなー。

八高線には、春から夏にかけて、うんこくさい金子駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

八高線には、飛行機がうるさい箱根ヶ崎駅があります！
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

アンチもファンの一部とする。

http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ　娘です
http://www.k-514.com/img1.html

丹荘のあたりって、Bなの？

なに？無線ならＣ

南線はAだっけ？

高麗川駅横にできた日高法要伝かぁ。
あれが八高線の全てを物語ってるよな。
若年層たちは不便だから出て行く一方。
（日高市はどんどん人口減ってる）
で、土着のジジババ用にあの葬儀場を作ったわけだ。
なんていうのか、高齢化社会の縮図になってるね(ﾟ∀ﾟ)

若者は出て行き、ジジババはくたばり、人口は減る一方。
で、地方自治体として維持ができなくなり分割され川越、飯能に
吸収される。
これが日高市の末路(ﾟ∀ﾟ)

八王子〜拝島→→→廃止。
拝島〜高麗川→→→青梅・五日市線と共通運用化。201系４連。
高麗川〜川越→→→埼京線に吸収。

今日は、北線では訓練運転、南線は工臨と祭りだな。

へぇ、工臨走ったんだ。で、区間はどこ？

＞７３０
八王子ー箱根ヶ崎間　６４−３８＋チキ＋６５−１１０２

そろそろ1000取りスタートage

>>707
マジで？じゃあ引っ越そうっと・・・

>>729
1677Hの車内からﾊｹｰﾝ。
まさかこんな時間に走るとは・・・

沿線自治体

川越市　東上、西武もあるから川越線なんて要らないや。
日高町　死んでる。住民は金貯めて引っ越せ！
飯能市　西武線に乗れば新木場も一直線！八高？どうでもいいや。
入間市　あ、そういえばあったんだ。
瑞穂町　早く複線にしる！モノレールも来い！
福生市　青梅線がメインだしねぇ。
昭島市　拝島駅領有権問題。小宮−拝島に新駅きぼんぬ。
八王子　小宮駅近くのニュータウン住民はバスで豊田に向かいますが、なにか？

>八王子　小宮駅近くのニュータウン住民はバスで豊田に向かいますが、なにか？

そいつは初耳だ。

>日高町　

(ﾟДﾟ)　ﾊｧ!?　町制じゃなく市制ですが何か？

八高川越線は通勤には使えない。ちょっと仕事が遅くなると40,50分待ちなんてザラ。終電接続無くなる事も多い。近場なら車通勤で使わないだろうし、遠距離通勤には使えない。この路線の存在意義はない。

>>737
何を偉そうに「存在意義がない」などといえるのか？

八高線って時刻表の路線図見ると、他の線と違い青いんだよな。
ＪＲの地方交通線だぁ、他のＪＲ線より運賃が高いじゃんか！
首都圏じゃ、あの相模線だって成田線だって、ちゃんと黒い幹線なんだ。
奥多摩の山奥を走る青梅線も五日市線も、みんな首都圏は幹線じゃんか
と思ったら、唯一東金線があった（仲間

八高に文句あんなら街へ出て行きゃいいし、浮世に疲れたら戻ってくればいい。
金無いヤシは文句言わず八高で我慢しる！

>>736
>町制じゃなく市制ですが
形だけで中身は村（以下略

>>738
観光目的なら使うだろうが、あの本数の少なさ&終電の早さじゃ
確かに通勤にはキツイでしょ。
観光バスは観光には使えても通勤には不向きなのと一緒。

少なくとも、万単位で通勤者がいるのだがそれは無視か？

休日に四季彩、運転キボンヌ

>>734
＞川越市　東上、西武もあるから川越線なんて要らないや。
川越市内3駅の乗降客数知っててそんなこと書いてるのか？
本川越駅はJR川越駅よりずっと少ない。
今日小江戸見たので乗客の数かぞえてみたら、乗客わずか6人(w
踏切邪魔だから西武こそアボーソしてもらいたいものだ。

なんかアンチ必死だね(w

>>741
なんかさぁ、いつも日高がバカにされてるけど、
川越や大宮じゃ飯能の方がよっぽど蔑まれてるよ（事実）。

>>742
終電近くまで飲んでくるリーマンだけが通勤客なのか？ん？

>>745
たぶん昼間なんて4両の方の川越線より少ないよ＞西武線

>>739
瑞穂を通る八高線が地方交通で、なぜ青梅以西が電車特定区間なんだ・・・？
明らかに差別してる。

>>735
小宮駅近くの丘の上のニュータウンの広告に
「豊田駅バス○分」と書いてあった。小宮駅に
出る道がないのかもしれないが・・・

的場状態か？あそこも近くに伊勢原できたけど
鶴ヶ島からバスだしね。

>>737
存在意義ねえ・・・。埼玉西部と西多摩を結ぶ路線
ってとこか。首都外縁環状線としては中途半端な
感じだし。

>>742
観光地って・・・あるの？
無名戦士の墓？

>>745
川越駅のＪＲ利用者のほとんどが大宮方面への
利用だったりして・・・まああっちも川越線か。

高麗川〜高崎間の気動車区間も廃止が決まったし、
八王子〜川越（高麗川）間も利用者少ないから本数減らして
終電も早めるって話だね。

>>750
>小宮駅近くの丘の上のニュータウンの広告に
>「豊田駅バス○分」と書いてあった。小宮駅に
>出る道がないのかもしれないが・・・

違うって、小宮の上だったら日野じゃねぇの？

>>751
はははは、スゲーあほ。
束の経営計画は無視ですか〜？

>>745
『都市交通年報』によると、
川越線南古谷〜川越間の通過客＞西武本川越〜南大塚間の通過客＞川越線川越〜西川越間の通過客、
らしいですな。比率でいうと8：6：3。

八高線は糞！(ﾟ∀ﾟ)

鯖�dだ？

>>756
かちゅ〜しゃとか使わんと、まともに読み書きできんよ。

駅前に車で送迎に来ないでください。大混乱します。

>>758
ワロタ

>>754
3かよ　（ ﾟдﾟ） ｶﾎﾟｰﾝ

しっかし、JRで川越始発上りに乗れば東京のいろんなところに
直接行けるから便利なんだよねえ＞痴漢電車

それよりも箱根ヶ崎〜拝島間の混雑をなんとかしてくれ！
朝の660E（箱根ヶ崎7:31発）なんて人が集中して、毎朝遅れが出る有様。
マジで限界だ・・・

4両でしかも朝に20分近くも開く路線って他にあるか？

>>761
朝の北八王子〜八王子はもっと酷い！

昼のハチ公南線の車内でｾｸｰｽしてた高校生ｶﾌﾟｰﾙ！
いいもの見せてくれてｱﾘｶﾞﾀｳ･･･

>>762
マジで？あれよりもひどいの？

最近はまだ乗りやすいじゃん。ディーゼル時代はもっと惨かったなぁ。

箱根ヶ崎基準で7時台に5連x2本＆ステップあるから乗り難いかったこともあって、
毎日3分以上遅れていたっけ。

あまりの人の多さに、どっかの中古品の発射ベルがついたのはオレが電車通学をはじめたころだったなぁ。

>>763
うＰしる！

>>765
まあその時に比べればマシだけど、うち1本は東京逝きで八王子逝きは30分近く無いからな・・・
拝島で東京逝きから接続する電車を作らないとな。

駅前のサクラがすっかり散ってしまいますた。
今日はまったり仕事してきまつ。

age

age

age
age

hage

愚劣赤貧八高線に災いあれ！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ふたばちゃんねる
（避難所）
http://www.2chan.net/train/index2.html

こっ、高麗川駅前が……

o

次は888です。888には、…時…分到着の予定です。

きょうはじめてキハ110に乗りました
キハ35時代に一回乗った以来っす。
加速度が凄く良かった気がするのですが、どんなもんなんすか?
北藤岡から倉賀野なんてJR北海道ばりにかっ飛ばしていて気持ちよかった。。

>>779
北線のある意味華ですなぁ。そこは100km/hぐらい出るからね。
寄居以北は線形がそんな悪くないんでもっと気合い入れて走って欲しいな。

今の北線は一時間に一本ですけど、南線が電化する前、八王子〜高崎直通だったころも
一時間に一本でしたっけ？

南線が電化して切り離されたことで、高麗川〜高崎間の本数は減ったのでしょうか？

>>781
あんまり気づかないと思うが、若干増えている。

川越にルミネ誕生！（2004年春）
（既出だったらごめんなさい・・・）
http://www.jreast.co.jp/construction/proj03_main.html#13

「川越駅にルミネ２ ０ ０ ４ 年度開業

駅一体型で４階建、売り場面積２６００�u、全てに飲食・物販店が入る。
生活密着型駅ビルを目指し、食品部門の売場構成を高める。
川越駅西口には大型商業施設はなかった。
ルミネ開業で市中心街分散化が進み、競争は厳しさを増す。」

----- 月報 「彩の国 経済の動き」（2002年10月） より
http://www.pref.saitama.jp/A02/BY00/keizai/geppo/getu200210.pdf

5000�u増床して、売り場面積は2600�uだけかよ。

>>785
市役所の出張所とか託児所なんかも入るんじゃないの？

八高線も川越線も本数少なすぎ！ どこへ行くにも戻って来るにも不便すぎ！ その上終電早すぎ！ 高麗川駅逝ってよし！ 日高に越して来てとっても後悔してる！ 早く脱出するぞぉ！

ふたばちゃんねるの避難所
http://www.2chan.net/train/index2.html　

八高北線の終電早すぎるな。
22:20小川町行き最終って、何だよ……
別に通勤で使っちゃいないが、行楽観光にも不向きだよ。
一時間一本未満だし、首都圏で一番悲惨な路線じゃないのか？

パー線には負けると思う。

パー線は八高線で走ってたキハのお古も
タブレットもありますからのう・・

まさにローカル情緒満点!

よく考えたら、横浜線・八高線・川越線って東京近郊の環状ルートと
しての役割もある訳だから、八高線をもっと整備しないといかんと思
うのだが。

拝島・八王子付近が弱いのは、国道16号と一緒ダヨ（ｗ

>>792
もう禿同！！　天下の１６号線が横田基地の手前で一車線に
なっちゃうんだから・・（泣

箱根ヶ崎付近は、バイパスが開通したからようやく
なんとかなったけど・・

八高線も箱根ヶ崎〜拝島間、はやく複線化しる！！

複線化したところで本数が増えなければ意味無いと思うが。

箱根ヶ崎電車区へ入出庫のための２０１系電車が
回送で走るだけだったりして・・・

>>795
多分八高の客乗せると、コヤシ臭くなって苦情が出るからな。

>>796
ヲマエの体臭ほどではない。

八高線沿線の自治体首長のやる気がない。
委員会発足して３０年以上経過･･･。

僅かな増発。
南線電化。
北線の新車化と南線の一部新車化。
東飯能駅の新築。
そのくらいかな･･･？

まぁ、景気が良かった頃に八高は私鉄に譲渡した方が良かったのだろうね。

>>798
30年でということなら、南線についてはわずかな増発ではないぞ。
とりあえず、川越線電化前の状態から比べて倍ぐらいになっている。

800

もう何年か前、久々に八王子に行ってみて、ピカピカの銀色の電車が
八高線のホームにいた時には驚いたなあ・・（ｗ

>>799
今で「本数倍」っていうことは昔は・・・ガクガクブルブル状態？

>802
リアル消防の頃は、時刻表の１４時台が上下とも空白だった＠箱根ヶ崎

八高線の主な増発は
昭和６０年頃「α列車」（八王子ー高麗川５往復）が全部定期列車に格上ゲ。
（それ以前は朝夕除き八王子ー高崎直通がほとんど）
電化時の始発の繰り上ゲ。
同じく拝島増結車を高麗川始発にした東京行き増発。
立川直通を八王子に振り向けた増発。
八王子ー拝島の単純増発。

そして今年度の事業計画では増発、とあります。
２０５系入線まであと約４ヶ月、の予定です。

電化時にも幾らか増発されてますた。

α列車、なつかしい

>>804
今度こそは終日20分間隔を実現して欲しいね。
ついでに快速も。あ、実現させるためには小宮〜拝島間に交換設備が必要か。

話は変わるけど、明日ゆとりが来るらしいよ。

>>807
ゆとりは日曜日でつ。

昨日の最終高麗川逝きの最後尾部、拝島から乗ったら下呂臭かった。

>>807
快速ｲﾗﾈ｡
交換の待ち時間を短縮すれば充分。
だいたい、本数少ないのになぜ快速を求めるのか…

>>810
だうい。
北線直通、南線各停(交換優先)とかだったらあってもよかかも。

>>810
激しく同委！
交換時間少なくして所要時間一定にしる！
>>811
北線直通いったい何のメリットがあるのか？
原発問題で夏に電力不足になったら日中高麗川で遊ばせているキハを南線に
間合運用したら楽しいかも。

>>812
八王子−高崎間を1時間40分ぐらいで行ってくれればそれなりに使い出があるかもって。
まぁ、2時間に1本ぐらいでいいからね。

あと、JR東は電力の６割を自給でまかなってるから、あまり心配は無いと思われ。
昼間は、ほぼ自給でまかなえるのではないかと。

>>812
ＪＲ束は、原発問題で電力不足にはならん。
自前で水力発電している。

寄居−高崎を凍上船にしてほしい

>>814
甘い。高麗川、拝島の両変電所とも東電から受電してるぞ。

高麗川の変電所の近くにはＪＲの送電線が通っているにも
かかわらず・・・だ。

>>815
同意。高崎方面へ出るのが便利になるかも。
大宮に出て高崎線使えばいいんだけど、大宮に出るのって
なんだか面倒。

つーか大宮⇔八王子にＮＲＡ走らせろｺﾞﾙｧ!!

ＮＲＥ？

>>799
三十年前は八高線の近くを走る西武電車や東武鉄道の方が貧弱だった。
今は立場が逆転してますけどね･･･。
八高線は秩父鉄道より酷いでしょうね。

ショック！ 今日、用土駅通過したら駅舎横の風呂場廃屋が無くなって自転車置き場に！ あの風呂場があるから用土を心の底からバカにしてたのに…

ショック！ 今日、用土駅通過したら駅舎横の風呂場廃屋が無くなって自転車置き場に！ あの風呂場があるから用土を心の底からバカにしてたのに…

>>819
ホントにそうか？30年前って昭和48年頃だぞ。
そのころの八高って、ラッシュ時１時間２本ぐらい、日中１時間１本だぜ。
寄居はわからんが、小川町、越生ってもっとあっただろ。
ちなみに、東飯能は通過列車をのぞけばいまは八高の方が多いぞ。

>>816
> 高麗川の変電所の近くにはＪＲの送電線が通っているにも
> かかわらず・・・だ。
中東京変電所はＪＲの送電線にも分けてなかったっけ？
あそこは鉄塔武蔵野線で有名だいね。

昨日、高崎から上信電鉄乗って下仁田まで行ってきたよ（東京23区在住）。
何駅か途中下車してみたけど、タイムスリップしたかのような気分になった。
（高崎駅からが0番ホームってのもすごかった。ホームそのものも。）

特に印象深かったのが千平駅と吉井駅だったな。
千平駅は、階段上る途中の手書き看板がいい味出してた。
吉井駅は、100年物の駅舎が素晴らしかった。
（ってか、開業1890年代だから、どの駅も100年物なのね。）

言うまでもなく自動改札なんてハイテクなものはなく、券売機も30年くらい前のタイプ。
無人駅の割合も多かった。

漏れも昔八高線使ってたときは、地球上にこれほど悲惨な路線は他に無いと思ってた。
だけど上信電鉄に乗ってみて、ああ、八高線の方がマシだ！（・∀・）と思ったよ。

沿線の皆さんにアドバイスを。
江戸時代の農民がえたひにんを侮蔑することでプライドを保っていたのと
同じように、上信電鉄を見下すことでせいぜいガンバレや！(ﾟ∀ﾟ)ｷﾞｺﾊﾊﾊﾊ

八高線の運転間隔って詰められないの？　行き違い駅はどこにあるの？

>824
旅をしても貧しい心の人は貧しい感想しか持てないんだね。

>>826
わざわざ
＞（東京23区在住）。
とかいっちゃってる時点で(rya

>>824
上信電鉄どころでなく、一日一本しか列車がないとか、もっと悲惨な路線ｲﾊﾟｰｲあるよ。

八王子と高麗川を結んでいるから、八高線というんじゃないの？

>829
もともとは「八」王子と「高」崎だって・・・（ｗ

>>825
つめられることはつめられるだろう。
WinDiaかなにかでためしに作ってみると良い。

運転感覚が詰められないのはＪＲ束のなんらかの
事情があるからなんだろう・・・やる気がない。信号
システムがヘボ等

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩　大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) 微笑 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　感電
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ 大便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 大便　

>>832
やばいっ、荒らしが来た（大便光線？厨房が考えそうなこった）。
みんな飯能しないようにな。
飯能しているのは833ってツッコミは無しね。

ゆとり888号機だったよ。

駅すぱあとで「高崎〜八王子」を検索したが、東京や大宮経由とかが出て
八高線経路はヒットしなかったよ。

ちなみに「川越〜八王子」でも一緒。
武蔵野線経由中央線経路がヒットした。

ｱﾋｬｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｯ！！(ﾟ∀ﾟ)

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

そういう時は「八王子ー北藤岡」「八王子ー西川越」で検索すれば
ヒットするはず、って何でこんな事してるのか鬱氏。

ageときます

お下品八高線。
うんこくそばかぶた路線(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

>>838
鏡で自分の姿を見ながら書き込まないでね(w

まず、川越を改良して2面4線にする。そしてさいたま市営地下鉄と乗り入れ。

さいたま市営地下鉄5月に着工
ルートは川越〜大宮〜さいたま新都心・埼玉スーパーアリーナ〜市役所〜浦和〜浦和美園〜北越谷
全線ワンマン運転。JR川越線直通も視野に入れる。4両編成。
運転頻度は朝５分間隔・昼８分間隔・夕６分間隔・夜１０分間隔。

>>841
さいたま市営地下鉄は川越・八高線川越〜八王子間直通運転。

>>838
金子はもうそろそろうんこ臭くなる時期だねぇ。

八王子〜川越間20分毎完全直通とかできないものか。

できないんじゃなくて、しないんだよ。

>>844
北越谷〜八王子だよ。

駅間そろわないから八王子-高麗川は20分サイクルにならない

八高線少なすぎて学校行くのがツライ。。。（；´д｀）ノ

>>844-848
行き違い設備を増設を期待したいね。そうして川越〜八王子を完全２０分毎にほんとしてほしいもんだわ．．．。電化した以外は非電化時代と変わりなし。時代遅れ。だいたい八王子であんなローカル線でいいんかい？

き違い設備

>>849
漏れも。特に小宮〜拝島間を・・・
大学生になるまでに改善されない場合、漏れは見切りを付ける予定だが・・・

電化より複線化が先だったな･･･。

せめて拝島ー八王子間を20分ヘッドにできれば、高麗川ー拝島間だけ
でなく、拝島以西の青梅線や五日市線の客も見込めるだろうに。
八王子・町田・横浜（新横浜）の需要はかなり多いと思うけどね。

>>849
まぁ、今年の12月に淡い期待を抱いてみようじゃないか。

クソスレ乱発のおかげで500番代まで落ちてる・・・

↑鯖移転によりスレ順序が変わっただけなのね。
強制ＩＤ導入で粘着嵐クンが少しでも減ってくれればいいが

>>852
ヲイヲイ・・・　北海道かよ！

>>853
箱根ヶ崎までの方がいいと思う。町民がたくさん使うからね。
あと、終電も繰り下げきぼん。このままだと夜遊びすらできん。

キハ110に写真展示列車ってＨＭついてるけど、何の写真貼ってあるの？
と、たまには北の話題も振ってみるテスト。

おいっ大宮支社川越電車区、車両清掃徹底しる！

他支社管内を走る距離が多いので、掃除はしません。

あまりにも利用者が減りすぎたため気動車区間廃止に加えて、八王子〜川越間の一日の本数半分にして終電が22時台に早まるんだってね。

武蔵高萩の工事ﾏﾀﾞｰ?

>>861
必死だね。なんか見るたび哀れに感じるよ。

>>862
某公式サイトからPDFファイルの見方もわからんやうなやつなんだから、
今後はレスもつけずに生暖かく見守ってやろうよ。

>>853
青梅線客は専ら立川だろうけど、五日市線沿線の乗客なら
八王子に流れる可能性があるかも。

今日の午前中に八高線は、時間が乱れてるって聞きましたが、
事故か、有りましたでしょうか？教えて下さい。

>>865
？８時台に載ったがそんな話はつゆ聞きかづ。
ダイヤ情報メールにも何もなかったからわからんですなぁ。

箱根ヶ崎電車区（？）出来なくてもとりあえず複線化だけしておけば
ダイヤのネックかなり減りそう。

そうなっても下りは箱根ヶ崎で５分くらい交換待ちで止まったりして・・・
今のダイヤの組み方見てるとやりかねんからな。

>>866
わざわざ返事頂きまして、ありがとうございました。
仕事場の人から聞きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　　.'　　，　．.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂､⌒ヽ　　　.∴　'
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　｡Ａ｡）つ←861=武蔵村山市原理主義者
　　　　　　　　　　　　　　　／ ─────　/ ,──ヽ-─-- ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　,／ ∧ ∧　　　　　 //　　　　 ||　　　|| ヽヽ 　　　 　　　　　　　　　　　 ';*;∵
ﾝ?ﾅﾝｶｱﾀｯﾀｶﾅ?＞,／　 （ﾟ∀ﾟ　）　　　　//　　　　　 || 　　 ||　 ヽヽ 　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵..:
　　　　　　　　＿_∠_＿⊆⌒⊆___）＿＿/　ニ）＿＿_||＿＿||＿ノ　ゝ__　　　　　　　　　:,　.∴　'
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　　　　／/ ＿＿Ｃ＿＿　　 ／￣ ﾉ　　　　|　　　⊂⊃|　　⊂⊃ /　　ロ /| 　　　　　　.∴'　
　　　/ /-/＝＝＝＝／-／＿_ ﾉ＿＿　　|　　　　　　|　　 　　 /____＿/__|_ 　　　 _　　　　 :,　.∴
　　 |￣　└[群2003]┘　 ￣￣ 　 ／;;;;;;;ヽ |　 ￣￣￣|￣￣ ／;;;;;;;;ヽ 　　 ﾉ 三三三三:,　.
　　 |二)　 └──┘ (二二)__|＿|:（∴）:|__|＿＿＿___|_＿＿|:（∴）:|____ﾉ三三三　:,　.
　　 ￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣￣　　 ゞ_ゝ:＿ノ　　　　ゞ;;;;;;ノ 　　 ゞゝ:＿ノ 　　　三三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

工場入場時に209系のドアエンジン変えたね。
山手E231みたいな静かなやつに。それも61、62だけ。

箱根ヶ崎は駅舎変わるべ？

>>871
何にも話がないのは、川越市内の2駅だけ。

川越市は見捨ててるとしか思えない。
ＪＲもどうでもよいと思ってるようだ。
利用者も諦めてるんだろうな。

西川越の駅前は少しよくなった

まぁさいたま市営地下鉄乗り入れ決定したからそのうち
川越線もにぎわうよ。

なぜか東京行きがある八高線

>>876
それが電化開業時の目玉だった・・・。

>>876-877
漏れは毎朝使ってるんだけど、そのせいで八王子行きが30分も開いている罠。
普通ラッシュ時で30分も開く路線はあるか？

拝島で接続させるべき。

>>878
30分はあいてねーよ、24分。
7:18の7:42ね。でも、もともとは前回の改正前は739だったんだよな。
でも、ほぼ毎日定時発車できてなかったと見えて後ろにずらした様だね。

それと、7:42の後の列車は8:07。実はこっちの方が1分余計にあいている。

折原用土松久などの非電化区間の無人駅を廃止して北藤岡〜高崎間を完全に高崎線として扱い、
川越〜八王子間を正式に「川越線」で呼称統一し、高麗川〜寄居間を別路線扱いにするらしいね。
丹荘駅、児玉駅、群馬藤岡駅の存続についても高崎線利用者の方が多いから廃止の方向らしい。

廃止フェチか？

>>878
普通じゃねぇよ。この路線は。
朝っぱらから拝島で１０分近く止まってみたり。

定時発車できないからって後に時間をずらしたり・・・
増結なり増発なりしる！

いやなら立川周りでご利用ください。なんていうのかな？束は。

>>881
奴は鉄道のないねたみの持った武蔵村山市民だよ
多摩モノレールもあと数十年は待たないとやって来ない街だから(w

>>880
寄居以北は東武鉄道（東上運輸部）に売却ですとか言ってみる

そんなこと言っても、確かな筋の情報なんだよ。
どんな形にしても八高線は解体分裂再編成だってよ。

>>880
だったらソース出せよ。武蔵村山市民さん(ﾌﾟ

ううむ、でも南線は川越線と正式に合併すれば
今よりも便利になるかな？（２０分毎１本ペース？）

２０５改も現在の１０３−３０００の編成本数より多めに入ってくる
みたいだし・・・

ただ、むしろ川越線（西部分）のほうを八高線の名前にしちゃったほうが良い
ような気も（東部分は埼京線乗り入れてるし）

>>887
ないだろう>線統合。
今でも埼京線遅れると「川越線は埼京線との直通運転を中止しています」なんて、メールが
くるぐらいだからなぁ。

八王子を川越レベルに合わせろ、と。
まるで首都を「大阪」と名称統一するくらい面白い話だな。

川越レベルって言うけど、八王子はその川越を通ってる川越線より本数が少ない八高線を抱えてるじゃん（w

前に目蒲線物語の歌ネタが出てたけど
八高線も目蒲線のように目黒線と多摩川線みたいに分割しちゃうのかな？

でも現状ですでに北線＞多摩川線　南線＞目黒線　状態だね

>>887
現行より１編成増だったと思う

>>892
その通り。
今年度は205-3000が2編成は入りまつ。内一本は八高南線の輸送改善用。
ということは…

【祝】103-3000を1本アボーソ!!【祝】

>>873
せめて、的場駅前の区画整理だけでもｷﾎﾞｿ

>>893
で、来年度は103-3000は全部あぼーん。そして、最後には103-3500が残ると予想。
ちなみに、今年度は54編成があぼーんされそう。

>>893
確かに。朝の的場駅前はかなり醜い。
特に7時44分の川越行きの時。自家用車がたくさん入ってきてすれ違いが大変。
さらに自転車も多いから。。。

東武東上線霞ヶ関をご利用ください。

ってあっちも狭小だ。

なんか>>841-842に出てる「さいたま市営地下鉄」ってなに。ネタ？

>>896
霞ヶ関は確かもうすぐ、北口が開設されるはず。

川越市はすでに建て替え済みの川越駅のルミネの建設に、
「バリアフリー化」という名目で、数億円も出してる。
普通の自治体なら、「金出してやるから、市内の他の駅も整備しる」って
取り引きするか、先に全く整備されてない他の駅に金回すと思うが。

まぁ、5年後はさいたま市営地下鉄乗り入れ対応のＥ231-800が入るし。

>>898
そこが徐々に北朝鮮化しつつある川越らしい所。
中心部だけ発展し郊外は放置プレイだからね。

川越市は的場駅を見捨てているな。

的場１，２丁目や的場新町、伊勢原町といった駅から微妙に
離れたところを区画整理や造成（伊勢原は県か？）してるし。

駅付近は放置。細い曲がりくねった道がくねくね。
駅付近も区画整理して橋上駅舎にでもすれば・・・と思ったが
利用者はやはり霞ヶ関に吸い取られるわけで。

＞霞ヶ関は確かもうすぐ、北口が開設されるはず

少しは家の建っていない畑とかあるみたいだけど
区画整理でもやって、北口周辺の住宅とかなんとか
しなきゃ無理なんじゃない？
まだ新河岸駅東口のほうが可能性あると思う。

八高線には、自動改札設置駅がほとんどありません。
沿線のみなさん誇りに思いましょう！(ﾟ∀ﾟ)

>>898,>>902
確か霞ヶ関の北口開設費用は川越市の今年度の予算に入ってるはず
これと西武の本川越付近地下化に向けての調査費用が鉄道関連だと予算化されていたと思われ。

本当だ！　ちょっとびっくり霞ヶ関駅北口開設。
　http://www.city.kawagoe.saitama.jp/machidukuri/suisin/jigyou.htm
周辺の区画整理とかやらないので、南口同様簡単な
駅前ロータリーになりそうだけど、無いよりは全然いいよなぁ
一番やってほしいのはやっぱり本川越駅の西口開設だけど。。

川越市15年度予算
　http://www.city.kawagoe.saitama.jp/zaisei/ZAISEI.HP
(15)/omonajigyou(h15).htm

>>901
伊勢原は川鶴ニュータウン同様、住都公団の開発。

>>903
簡易Suicaだとタッチしたふりして乗降すれば残高減らずウマー！かも。
扉が閉まるわけでもないし。

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>>899
さいたま市営地下鉄って何？

　

モファーりと209系

ダさいたま

けさの61編成（209-3001）、ライトが片方しか点灯してなかった。
ところが夕方には両方点灯していた。なんでだろう？

>>912
もうすぐ103-3000がアボソになるから、半旗の意。

>>913
むしろ拝島の103-1200に対する弔いでは？

八高・川越線の駅って、東福生と西川越以外は、
大宮のルミネ改札口ぐらいの設備があっても良いんじゃないの？

しかし、的場、笠幡は建て替え時に西川越のようなプレハブにされそうな悪寒…

利用者人数や収益から考えるとプレハブ駅舎で適当かも。

>>916
朝の混雑見たらそんなこといえないと思われ。

朝混雑しているから立派な駅にしろ。
じゃ、鉄道会社つぶれちゃうよ・・・
どこの路線、駅だってそうなんだから。

>>918
一応突っ込むが、駅舎を整備するのは地元自治体。もちろん金だすのもね。
ここで問題にしてるのは、川越市は本当に何もしないということ。

>>918
そんなこと誰も言ってねえじゃん。
それに、そんなに‘立派な’駅を望んでいるワケじゃないし。
現状の駅舎があまりにもボロすぎだからサ。
昭和初期・開業当時からの駅舎ばっかりじゃねえか。
東京近郊区間でこんな路線、他にどこかあるか？

>>920
同意。改札口が狭い。現状に全く対応してない。

こん脇嗅(な)701系は駄作だ！
E217系のエンジン音
乗ると萎える
セミクロ車が新庄・秋田に
オールロング車は山形線・東北本線だけ。

八王子　駅ビル併設さすが乗降16万
北八王子　電化と同時に既設の自由通路に橋上駅舎完成、自動改札。
小宮　電化後建替、橋上化されたが、自動改札は設置されず。
拝島　乗換え客の割には貧弱な通路、先日の市議会選挙では、駅整備を訴える某会派議員あり。
東福生　有人時代の鉄筋の駅舎は使われず、自由通路に日本一小さい？橋上プレハブ駅舎。
箱根ヶ崎　17年3月竣工に向けて新橋上駅舎、今年工事開始。
金子　開業当時の駅舎。この駅はこのままでもいいような。
東飯能　この規模の駅には異例の駅ビル併設。自動改札。
高麗川　駅周辺は区画整理で変わろうとしているが、この駅はこの先どうなってしまうのだろうか？

頭部の打線も単線なのに、八高線に比べたら複線化と思うような
列車の本数。この差は何？

>>898
逆に、「的場、笠幡を無人にしていいからルミネ増築汁」とか言いそう。

>>900
来年度から「おまつり会館」（仮称）の建設に着手いたします。
竣工の暁にはどうぞご来場くださいませ。　　　by川越市長　舟木喬

>>920
久留里線と比べてどっちが悲惨なのかね？

高麗川　西口の区画整理が進み、最近になって丸広、オザムのスーパー
　　　　ができる。東口の開設予定は当面無し、しばらくはあの狭い
　　　　地下通路。
武蔵高萩　北側を区画整理中。来年度橋上駅舎化され北口開設予定
　　　　　戦時中、現入間基地へ昭和天皇が行幸した貴賓室が
　　　　　昨年一般公開される。
笠幡　近傍に霞ヶ関団地をかかえ、周辺3駅では乗降客が最も多い
　　　ものの駅前の整備予定など無し。霞ヶ関団地-柏原NT-狭山市駅
　　　のバス便あり。
的場　駅周辺によく整備された良好な住宅地が多いものの、駅付近は
　　　全く放置状態。鶴ヶ島駅、西武文理へのバス便が駅前に
　　　乗入れすることが望まれる。
西川越　最近駅前が整備される。いまだにガソリンスタンド裏手に
　　　　ある駅というイメージがぬぐえない
川越　近々西口にルミネオープンの予定。商業、観光の集積は強いが
　　　駅前にオフィス系のビルなどの立地が弱い。

>>924
ラッシュ時は全駅交換のおかげで昼間と所要時間が10分くらい違うのです。
柏→大宮日中66分のところ80分以上かかるのも何本かありまつ。

川越市の放置っぷりは、大宮から高麗川まで乗ってみれば良くわかる。

>>926
千葉支社だからね。

>>926
久留里パー線って近郊区間なの？

拝島の大改造。これが一番。

いっその事、拝島駅が東飯能駅みたいになればいいんだけど。

>>932
ところで、東飯能のまるひろには客入ってるの？
飯能にはもう一つあった気がするが…

誰か、さいたま市営地下鉄について語れ。

>>933
東飯能客入ってないね。。
まあ、東飯まるひろ２階の銀だこや軽食喫茶の店、空いてるのが
気に入っててよく使ってたよ。
夏なんか冷房ガンガンに効いてて電車まちに最高。

>>935
あんなにガラガラなデパートも珍しいでしょ。
平日だけでなく、休日も丸一日スカスカ。

周辺のエッサンやカインズホームなどホームセンターはすし詰めなのにね〜。
建設費諸々、ペイライン超えるのはいつの日か……

>>936
川越はどうなるかね？

>>921
混雑を嫌がってバスで、鶴ヶ島、霞ヶ関、狭山市に乗客が流れればウマー！と
思ってそうなしя束と�V越市。

利用者もそう考えて割り切って使わんとね（どこが？

東飯能に本店構える飯能信用金庫も危ないのでは、最近思う。
見た目は立派な本店でも聞くところによると内部は悲惨らしく、武銀に救済求めてるらしい。
しかしその武銀も･･･

>>939
飯信と武銀て以前はかなり健全と聞いていたのだが・・・・

>>927
マジレスしてしまうが…。
　川越観光の鶴ヶ島駅〜西武文理のバスなんかが的場に乗り入れる必要無し。
あのバスは一般客は乗れないことを知ってるか？
文理生のためだけに駅前を拓くなんて無駄。
　西武バスも的場駅前に乗り入れる必要はあまりないと思われ。
ただ、バス停の案内図を大きく張るなりの工夫は欲しい(確か無かったはず)

>>941
しかし、駅前の整備は必須だと思われ。バスがなくても、霞ヶ関のように小さくても。
利用客が何千といるのに、街灯でさえほとんどないんだから。

西川越はきれいになったなあ…

>>942
確かに的場の駅前の整備はそれなりに必要だと思う。
あれじゃ、夜はおっかないもんな…夏はﾄﾞｷｭｿ厨房もうろついてるし。
バスとかを駅前に持ってくるとなると県道鯨井狭山線の「的場」交差点から霞ヶ関駅前までを拡張する必要があると思う。

>>943
確かにキレイになったよな。
でも、あのバスロータリーは本数も客も少ない川越シャトルのだからなぁ…。
川越市は放置自転車をなくしたかったからあんな無駄なロータリーを作ったのだろう。

>>944
保健センター（あのでっかいやつ）の最寄り駅だから。
しかし、中核市移行後はあれが保健所になると思ってたら、別に建設するらしい。

なんて無駄なことを…

>>942
ホームまで暗いからね。
やい、この前の市議選で駅前に事務所おいたひげ！！ おまえあの惨状見ただろ？ なんとか汁！！

武蔵高萩はもうすぐ工事始まるようだが、うーん。笠幡・的場の両駅は
ホーム嵩上げされたのを除いて、非電化時代と殆ど変わってないね。
対照的に川越駅にゃ面影すら残ってないが。

>>947
箱根ヶ崎も今年度から、工事を開始するらしい。
費用は約7.5億円で高萩を上回る。完成は再来年。

誰ですか？ｸﾊ103-3005の側面（山側）にキズをつけたのは

通勤ラッシュ時の車内で化粧すんな！

３０年くらいしてもなにも変わらんかも知れんな。

>>951
今年度変わりますが何か？

そろそろ次スレよろ。

駅舎が新しくなっても本数増やして接続よくしなきゃ仕方ないって。みんなが不満に思ってんの、そこでしょ。

悪いが川越線沿線は今がちょうどいいダイヤだし、八高線直通なんていらねー。
必要としてるのは、聖望の生徒ぐらい。

>>952
増発があるくらいでうれしそうだな。
過度の期待は禁物だ。きっと、期待を外した増発をしてくるに違いない（ｗ

>>953
本質はそれなんだよね。駅がきれいになっても使い勝手の悪いダイヤじゃねぇ。

>>954
さいたま西部と多摩西部を結ぶ路線として整備すりゃいいものを・・・
とはいえ、川越から八王子じゃ北朝霞−西国分寺経由があるからねぇ。

>>955
ずいぶん偉そうでつね。

高麗川で分断。車両は209を川越線用にして、
205は八高線用にしちまえよ。んで205は豊田に転属。
俺も直通の存在意義がわからん。

209は高麗川以北を電化してﾏﾀｰﾘと走らせ、川越〜八王子はさいたま市営地下鉄仕様のE231が入るぜ。

だから、さいたま市営地下鉄って何だよ。ソースだせ。

ルートは川越〜大宮〜さいたま新都心・埼玉スーパーアリーナ〜北浦和〜市役所〜浦和美園〜北越谷
全線ワンマン運転。JR川越線直通も視野に入れる。4両編成。
運転頻度は朝５分間隔・昼８分間隔・夕６分間隔・夜１０分間隔。

>>960
だからソースは？

>>961
>>960の脳内にあるんじゃねぇーの？(藁

>>949
何だと！許せん。3005って最近厚化粧になったヤシだっけ？
209-3001に落書きした連中じゃないのか？
103-3005高麗川で停泊した時にやられたんでは？

>>959>>961が何で明らかなネタにマジでソース求めたのかと小一時間

>>949
それって扉に穴状のヒビが入ってたりする？

>>965
それはなかったなあ

次スレ立てることができました。
よろしくお願いします。↓

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052905783/l50

>>967
乙〜

こっちはうめうめ？


　λλ　　　　
／ ゜Д゜）　　うめうめ・・・・
￣￣￣　

>>967
新スレうめ！！じゃなかったおめ！！

>>969
ＪＲ

>>970
サンクス！！
さっそくIDスレに逝ってきまつた（ｗ

今日、茶ガマ初入線か？

>>972
漏れも拝島で見た。初めてなんじゃないかな？いつもは37号機だと思うし。

八高工臨返しはいつありまつか？

うめうめ・・・

おろろ、ぶんぶく茶釜が入線ですか
新スレのほうにも、ダイヤ改正の話や205改投入の話が
入ってますた

ついに２０５ですか
そういえば、随分前にいらしたコテハンのクハ２０５−３００１サソは
お元気ですかのう・・、やっとご自分のお名前の車両が入線する事に。

>>949
“山側”って1A1Bのほう？それとも2A2Bのほう？

>>976
今は名無しで書いてるらしい。
それと、先に出るのは3001ではなくて3002な罠（ｗ

>>978
IDが185系

>>978
おお、そうなのね＞今は名無しで書いてるらしい＆3002が先
情報サンクスでし

しかし、なんで3002が先なんだろ・・、なんでだろ〜♪（ｗ

>>980
大宮工で改造される初の編成が３００２ってことは、３００１は他の工場（郡山？土崎？まさか鎌総？）
で改造されて同時期に投入されるということでは？

そうでなければ大宮製の編成が３００１を名乗って出てくるはずだし。
多分計画上では東北？で改造される編成の方が先に決まったから
大宮製が３００２を名乗る事になったんじゃないかと思うんだが・・・

でも土崎や郡山に３００１の種になりそうな車両なんてあったっけ？
サハはともかくモハはなかったような・・・
これから回送するのかな？

>>980
１０３が３００２から、あぼーーんされるから。






なんちゃって

>>977
2A2B側です。“山側”“海側”だとわかりづらい表現だったかしら？

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