2600＜小田急通勤車両を語るスレ２＞3000

これは一概に小田急をせめられないね。
セミ・ステンレスは誰でも作れたけど。オール・ステンレス車は
昔は東急車輛の「特許」だったから今みたいに誰でも作れる
わけにはいかなかった。
（セミ・ステンレスはメリットが無いから、あまり作られんかった）
国鉄が２０５系を作った時に東急車輛を強姦して特許を開放させた
ために各車両メーカが作れるようになった。
例えば京王は井の頭は東急車輛に任せてオール・ステンレス化。でも
京王線は誰でも作れる鋼製の６０００系。各車両メーカが作れる
ようになって京王線もステンレスの７０００系が登場した。
（もっとも「京王線は踏切事故が多いから鋼製車」と京王は言っていたが）

953

２，３年前の大雪の時、小田急が大混乱したにもかかわらず
おとなり京王線が平常運転していたため「ヴォケ、カス、アホ」の
大合唱となったんだけど、その後まともになにか対策しているの？
そろそろ春のベチャベチャ大雪の予感。

>>954
シングルアームパンタへ載せ換え、パンタへの融雪剤塗付、横浜地方気象台からのファックスなどなど。
にもかかわらず、去年１２月９日だっけ。あれだけ雪かもしれないって言ってたのに聞いてなかったのは。
結果はご承知の通りでした。w

教訓　のど元過ぎれば（以下ry

>>953
あなた詳しいね。
953円というのは税込みにするとピッタシ1000円になるんですよ。

>955
そんなモン付いとらんが何か？
＞ｼﾝﾊﾟ

>>952
漏れらなんて２０５より後発、しかも東急車輛設計なのに鋼製ボディ・・・
理由は所沢の貧弱な工場では鉄しか扱えんから（ｗ

今まで馬鹿にしてたこっちの９０００はＶ化が決まるし、
（そちらの９０００もＶ化どうよ？）
漏れの界磁チョッパもかえてくれんかなぁ・・・
同期の１０００君がうらやましい・・・（いいなぁ〜ＶＶＶＦ＆犯サムフェイスｗ

大雪が降る前にあぼ〜んか　＞　普通パンタ御一行様

てゆぅか、ホントに2600・4000以外は全員ｼﾝﾊﾟになるんでつか？
いままでの小田急のやり方を見てると、9000のうち数編成だけ
普通ﾊﾟﾝﾀのまま取り残されそのままあぼん、みたいな感じが・・・？（ｗ

3557F小田原ただ今通過。

3257Fね。すまそ。

>>958
西武2000って東急製だっけ？
所沢工場とてっきり思っていた。

>>963
旧２０００の兄ィは所沢製のみだけど、漏れらは所沢製、東急製両方あるよ。
確か設計も東急主導じゃなかったかな・・・

小田急は足回りのバリェ−ション多くて大変そうだね。（こっちの種類が少なすぎるのか？
しかもそのほとんどが混結してるし。

こっちの感覚で言うと小田急４０００＋３０００は
今は天国の７０１＋２００００みたいなもん（ｗ

スレ違いスマソ。車両の名を語るのっておもしろいね。

名前２０００Ｎにするの忘れた・・・鬱だ獅農。
その前に東急主導の設計は１０１Ｎですた・・・２０００Ｎは不明。
多分設計にも関わってるはずです。

では７０１や４０１の所へ・・・ＦＳ０７２返しに逝かなきゃ・・・

よーし１０００鳥合戦開始じゃーーーーー。

967

968　

969　　

970　　　

971円＝消費税３％時代、税込みにすると1000円になった金額です。

９７２

９７３　

９７４　　

1975

2977

2978

5200系登場！！

2年遅かった！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

5254Fか？



あと２年であぼんだそうだ

2600＜小田急通勤車両を語るスレ３＞3000
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046308407/l50

8000系登場!!

そろそろ１０００かぃ？

９８６

>>979,983
いまやった意味ﾜｶｰﾀよｗ

チャチャチャが流行ったころ。

207-9

1000系！！！！！！！！！！！！

倉木麻衣５歳！！

９８９　

ﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ

構造改革

２０００はまだか？？

2000系登場？

登場!

992

NSE全滅

京急

きた

3000系

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