幽　　霊　　電　　車

1947年ごろの品川駅。
夜中に時刻表に載っていない列車が到着し、
復員兵姿の乗客が多数ホームに降りていった。
そして列車ともども夜の闇に消えていった・・

何じゃそりゃ？

3

名古屋地下鉄鶴舞線にも
時刻表に載らない『幽霊電車』が
あったと聞いたことがあるような

あぼーん

名鉄、藤川駅〜山中駅の間ぞろぞろ団体さんが降りる駅と電車がある。

最強は岐阜市内線だろ？

あぼーん

昭和４１年から４７年まで走っていた宇品線の高校生通学専用列車が西日本では
有名。

大阪市営御堂筋線にも
終電後にも客を乗せた列車が走っていた
それほど遠くない昔の話。

>>10
どーゆーこと？

ゆりかもめ　とか　りんかい線は？

その時刻表は携帯時刻表だったんじゃないのか？
「列車の全運行を記載するようには努力しておりますが、一部割愛・・（ry」
みたいな。

>>11
回送列車で客扱いしていた
職員専用だった列車に一般客も便乗できるという形ではなかったかと
今は通常の一般列車に格上げ(？)されている

>>11
一応回送列車の扱いだけど、客を乗せてた。
客扱いの列車にすると、0時以降は乗務員に
深夜手当てみたいなのを出さないといけなくて、
その経費節減のためだったらしい。

今は普通の列車として扱われるようになり、
時刻表にも書かれるようになったが、
そのために年間数千万円経費が増えたというのを
聞いたことがある。

前の京急スレだったか、午前0時に平沼駅で止まった
上り列車という話が出てたな。

999より速い最優等列車の事ですか？

FF�Yの魔列車

age

昔の神戸電鉄はあきらかに幽霊列車。

すいません、私は京成ユーザーの２１歳なのですが、あろう事か
一度も博物館動物園で降りたことがないんです。このことが
悔やんでも悔やみきれない。そこで、今度
４連の普通に乗って日暮里を出たあたりで非常通報スイッチを押して
「お腹が痛い、下痢だ、もう我慢できない、上野まで持ちそうにない」
と言ってみたら博動で下車できるんでしょうか？

そうすれば博動に停車する幽霊列車の出現？？

夜の水戸駅で、側線に止まってた485のボンネット訓練車を見た同僚が
「幽霊電車だな」と口にしたのが数年前、未だに忘れられない。

>>10・11　　新幹線の最終接続客を新大阪で受けて、後は降りるだけ、という電車でしたな。

初めて保線モーターカーが走行しているのを見た時の驚きを思い出しますた。

深夜に電気を消して走ってる電車はみんな幽霊電車に見える。















貨物はしらん

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

深夜の廃車回送は？

>>26
これから幽霊になる電車です。

赤川次郎のデビュー作が『幽霊列車』
それが土曜ワイドでドラマ化されたとき
浅茅陽子がヌードを披露したらすぃが
見たヤシいませぬ?

『幽霊列車』なら高一の時に現国の授業の課題でラジオドラマにしました。
音入れのためにわざわざ小郡かどっかまで電車に乗りました。
昭和53年かな？

終電が終わってからでも電車がやってくる、JR酉名物の幽霊列車。
ここしばらくは運転されていないが、この師走から新年にかけては毎週末に運転されていた。

のぞみ・・・・・満鉄の亡霊

生霊電車ならＪＲ酉日本に沢山走っていますが何か？

列車事故にあった女性の霊がいるとされるトンネル写真
http://www.angelfire.com/hi3/ghosthunters/tunnel_5.jpg
http://www.angelfire.com/hi3/ghosthunters/tunnel_6.jpg
http://www.angelfire.com/hi3/ghosthunters/tunnel_7.jpg
ちょっと面白い。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/occult/1042807525/44-54

その昔、夜間こっそりと運行されていたという、
ハンセン氏病患者の収容列車。

元患者の手記を読むと泣けるよ・・・。

まだ早い、早いよ>>1さん！

>>34
元患者の話を聞いたり、本を読んだことがありますが、戦後は古い荷物・郵便車
を使うケースが多かったようですね。
ハンセン病を扱った映画「愛する」（監督：熊井啓）では、ハンセン病を宣告
された少年が母親と引き離され、軍刀片手の巡査と衛生服に身を包んだ保健所
職員によって「専用車」と書かれた家畜車（羊が乗っている）に乗せられる
シーンがありました。戦前は貨車を使っていたのでしょうか？
多磨全生園内の高松宮記念ハンセン病資料館で、大正時代の西武鉄道東村山駅の
貨物ホームに着いた貨車の中からハンセン病患者が下ろされ、人力車に乗せられる
写真を見たことがあります。その人力車の車夫がその患者に向けて放った言葉
「全生園を出るときにも俺が車を引く」実はその車夫、全生園で亡くなった
患者の棺を運ぶ大八車も引いていた…、(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
戦前の武蔵野電車（現：西武池袋線）の網棚には、一旦親族が引き取ったものの
電車の中に置き去りにされた患者の骨壷が…、(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
鉄道の歴史の中でも暗部として今まで決して触れられることのない事柄でしたが、
日本国民・鉄道趣味者としてそのような歴史も知っておかねば…。

鮮明な幽霊電車

>>37
ほれっ
http://up.2chan.net/r/src/1044517165521.jpg

もう数年前の事になるが、静岡県内の東海道線で夕方の普通列車に乗っていたら、
漏れの近くに座っていた野球道具入れを持った高校生が、金谷駅に停まっていた
大井川鉄道の電車（確か元・南海車だった）を見て「あ、幽霊電車」と言って
いたのが印象に残っている。
それ以来夕方や夜に金谷付近で大井川鉄道の電車を見かけると、失礼ながら
いつもその時の事を思い出してしまう。

幽霊電車か・・・。

そう昔のことではないんだが、東武線六実駅近くの踏み切りが終電も終わった真夜中に作動したことがあったよ。
車に乗っていたんだが、待てど暮らせど列車は来ず。
そのうち警報音も鳴り止み、遮断機も上がって無事に通過できたのだが、あれは一体何だったのかと今でも思う。
ちなみに保線工事の類は行われていなかった。

いちおう場所を言っておくと、県道281号線の六実駅前の踏み切りで、近くに千葉銀行とファミリーマート、あと
パチンコ屋がある。

>>33
ｺﾜｲﾖｰ

どうでもいいけど、
廃車回送するなら色褪せてぼろぼろになる前にやれよと思うのは漏れだけか？
福知山地区から吹田・鷹取への旧客の廃回なんか、
ぼろぼろの姿を晒して１００ｋｍ以上を走り、それこそ｢幽霊列車｣とか言われてさ。
それまでのこの車両の貢献なんか考えると、心が痛んだ。

>>42
そういえば、平成元年頃はファンとかの投稿ページを
旧客の廃車回送が賑わしていましたっけな。

白昼堂々と本線を１０両もの長大編成で走っていて、
「乗せろー！」って思ったものだ。

>>43
そうそう。
当時最新鋭のＪＲ貨物ＥＦ６６−１００が牽いたんだっけ。

熊本電鉄で終着駅に留置いていた電車が車止めを掛け忘れて、車庫まで無人走行。
警報機の鳴っていない踏切をライトもついていない真っ暗な無人電車が走っていた。

>>38
ｺﾜｲﾖ〜

昭和２３年頃、仙石線で廃車になった車輌が客扱いする事件があったらしいです。
（車は勿論宮城社形）理由はいうまでもなく、あの時代奈良の混乱と車輌不足でしょうが。

あの時代というと、国鉄スハ３４の一両が自己廃車になったものの、車体は復旧可能で
あったため、買収木造客車の車体と振り替えてゾンビのように蘇ったケースもありました。
（国鉄制式鋼製客車の外見なのに、名義と車番は木造雑形客車！）
長野工場への通勤用職用車でした。

>>40
京急の踏み切りも、明け方近くになると
「ジャンジャンジャン」と３回だけ鳴って止まることがある。
その間ずっと障検のブザーが鳴りっぱなし。
もちろん遮断機は下りない。多分動作試験か何かだと思う。

花月園限定ではないので念のため。

>>48 自己レス
ttp://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-pc/sue30/sue30f.html
にオハ34 45がオヤ9920として蘇った？詳細が触れられてました。

まぁ、こうしてみると只の車体を流用しての「新製」みたいなもので
さほど珍しいことではないのかもしれませんが。京阪には2000系車体流用の
「新車」が結構いましたよね。

>>28
私は見た
ロケは秩父鉄道の奥地（三峰口など）で行われた

>>28
さすが「乳撫」鉄道(w

「黄泉がえり」のロケも乳撫鉄道で行なわれた。
何でそんなのばっか…(;´Д｀)

わたしは 東海道線にある空待避をよく幽霊列車の待避と
呼ぶが。

幻の汽車は乗った者の時間を戻せる

１年ほど前、会社帰りに乗った常磐線通勤快速が日暮里のホームに入ってきた時に、偶然にもその車輌が赤電（リバイバル仕様）だった。
暗闇から突如浮び上がる赤電のボディー…
１８年前に絶滅したはずの赤電…
マジで幽霊電車の出現のような雰囲気だったよ。他の乗客も少しひいていた。

>52
いまリバイバル高校教師に出てる某アイドルがプロモーションのビデオを
広瀬河原かどこかで撮ってましたよ。

age

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　　 /:::::::::::ノ（ （ ((　 )）　ヽ::::::し
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　　（::::::::し,　　　 ´ , ヽ｀　 ）(ノl
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　　　　（(　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　)）　アニータ

真夜中では無いですけど西武にも謎の回送が存在します｡
16:15分頃西武柳沢を通過する2000系8両の回送です｡
この列車は直前に西武柳沢を発車する準急の後をつけるように
上石神井から来ます｡どこに行くのかは分かりませんが
この列車､何故か運転される日とされない日があります｡
しかも運転されない日が決まっているわけではありません｡
これは場違いかもしれませんが「幽霊電車モトギ」って感じでしょう｡

>>59
研磨回送

>>40
幽霊電車ではないが、流山市内にある東武野田線の警報機のない踏切で事故が
多発し、近隣住民が警報機の設置を東武鉄道に要望したものの、会社の予算不足で
すぐに警報機を付けることができず、町内会で幽霊人形を作って踏切に設置した。
すると踏切を通過しようとした車は驚いて急ブレーキを踏み、事故は激減した。
その後半年ほどしてから念願叶って警報機が取り付けられた。
これはテレビでも取り上げられた有名な話。

>>61
「お化け踏み切り」ですな。
事故というより、自殺が多かったと聞いてます。
今でも踏切のそばに観音像があって、夜通るのは怖いですねー

この手の話だと、大湊線の「例の踏み切り」が欠かせないな。
これだけリンクがある。
↓
ttp://www.orange.ne.jp/~kibita/pnp/dat/zj1.html
ttp://www3.ocn.ne.jp/~s-tanaka/reikan.htm
ttp://www.tsugarushu.com/sightseeing/mystery/shinrei.html
ttp://www.ctktv.ne.jp/~r-type/r-type_spotlist.htm

>>63
＞この踏切では最終電車が走り過ぎたあと、暗闇でカンテラをユラユラと揺らしている人の姿が目撃されているらしい。

セルフ？

>>38
つながらないぞ

「ぐはあっ」…ズサあっ　ガシャッ…グボッ呪遺======血ッ=========ン！
バギバギ芭ギ婆ギッボギッグギャッゴチュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！ダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ 　バリバリ罵リッ
ボゴゴゴゴゴゴゴッバギバギバギャギャッ　ボギッ
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　ブ血ュ==============ッ！！
血シュー-ッ！！ バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪チュチュイ〜〜ん
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ゴん癌ゴんガンッブギュ撫禦ギュギュギ欺戯欺戯ギっギキイィッ呪鬼ィィ呪氣ィッッ徽ッ…
……きィッッッ=ッゴットン　腫===ッ……
　されて、ミンチになって土に帰った。車輪やモーターに絡んだ爺を救出するため中央線は上下線とも一時轢断を見合わせたが、
午後４時２０分すぎに轢殺を再開した。 このため同線は上下１８本が蜘蛛ッ呪遺==んバギゴヴィッゴギッし、
上下３２本に最高５５分の轢殺時間が出て約３万８０００人を冥土に送った

「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グボッ呪遺======血ッ=========ン！
バギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！ダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴゴギゴギゴゴッバギバギバギャギャッ　ボギッ　バカッ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
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……きィッッッ=ッゴットン　腫===ッ……　血ュ……　撫チョッ

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午後４時２０分すぎに轢殺を再開した。 このため同線は上下１８本が蜘蛛ッ呪遺==んバギゴヴィッゴギッし、
上下３２本に最高５５分の轢殺時間が出て約３万８０００人を冥土に送った

　　　　！「！！」「きゃあ〜〜誰か誰か！頭のおかしい人が線路に！いや〜〜電車来てるよっ！！」
ぱっしゃあ〜〜〜ん！ぷあぷあぷあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん！
ドボガッ！　「ぐはあっ」…ズサあっ…グボッ呪遺======血ィ血ィ血ッ=========ン！
バギバギボギッ蕪血ッ血腫===！！ボギギッボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！血ィダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ…ブ血ッブ血シュゥ===！
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　呪血呪血呪血ッブ血ュ==============ッ！！
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……きィッッッ=ッゴットン　血遺腫===ッ…… ブ血ッ　ボトッ　ポタッ　ポタッ　……
プアプアプアプア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

ドボガッ！　「ぐはあっ」…ズサあっ…グボッ呪遺======血ィ血ィ血ッ=========ン！
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……きィッッッ=ッゴットン　血遺腫===ッ…… ブ血ッ　ボトッ　ポタッ　ポタッ　……
プアプアプアプア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

只今この電車の下におきまして轢殺事故が発生しております
この電車の車輪にお客様のお体がお絡みになられておりますので運転を見合わせております
新しい情報が入り次第お伝えしてまいります
なお　お客様にお願いを申し上げます
人生失敗なさったらホーム先端付近　踏切　跨線端等からお飛び込み下さい
普通列車では乗車券の他に電車に御成敗されたお客様にはそれなりの呪遺===ン代を申し受けますので予めご了承下さい
電車喜んでおりますおります　電車かなり嬉しがっております
あいつぐ人肉料理により電車も車輪も運転士も相当美味しい思いをしております
お客様もどうか落ちこんだらお気軽のお飛びこみ下さいますようお願いします
只今帆船員から、車輪に絡んだお客様を救出したとの情報が入っております
お待たせいたしました　冥土逝きの電車まもなく轢殺を再開いたします
どうぞレールの上に横になってお待ち下さい　冥土逝き発車します
お体をお清め下さい　お覚悟なされませ　東武東上線の轢断機が作動します
ゴッグンッ
グモ蜘蛛蜘蛛蜘蛛ッ血ュ血ゥ血ゥチゥュイチュイチュイチュイチュイチュイチュイ血ュイ======================ゴ血ュィ===================ん！
バギ罵ギ芭ギ婆ギッボギッ血腫====血腫====血腫＝＝＝！蕪血ッグギャッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！だダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　ブ血ュ==============ッ！！シュー-ッ！！
　 バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪チュチュイ〜〜ん
呪遺===================血ュィ===================ン！
ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん祁ッ壺祁ッ壺祁ッ壺ギッコ
ブギュ撫禦ギュギュギ欺戯欺戯ギっギキイィッ呪鬼ィィ……きィッッッ=ッゴットン

>>66-72
Are you Hikky?

一昨年、京浜東北線の回送電車に乗りまつた。
行先方向幕には「回送」の文字、車内のLED案内板は表示してませんでした。
上野駅1時50分発で、各車両３〜５人程度乗っていましたが、
こんなのも端から見たら「幽霊電車」っぽく見えてしまうのでしょうか…。

国鉄末期のころ、日暮れ直後の山陰線乗車してて疲れてウトウトしていたとき
ふと気がつくと駅に停車していて、対向列車が止まっていました。
その車内を見た瞬間怖かった・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
乗客全員進行方向を向いて座席に正座をし(たしかボックス席だった)
誰一人として微動だにせず。
ほんと幽霊列車かと思った。
今思えば、どこかの宗教団体だったのでしょうけど。

>>75
ﾎﾞｸｰｽなのに全員進行方向？確かに恐い(w

実は護送(略

20系を使った臨時急行の末期。
あの風貌は幽霊列車と呼ぶにふさわしい。

「白虎」に使われてた原色583も外壁ぼろぼろで
一歩間違えれば…

上越線の土合駅のオバケ？なんかも有名だったが、山岳列車
が消えて久しいせいか最近はあまり聞かないな。

>>79
なぬ？
国境を越えるべく、今まさに高崎線の一番電車に乗っているわけだが。
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

昔聞いたラジオドラマ

ある疲れたサラリーマンが、ウトウトしながら外の景色を見ている。
気づくと何分かおきに同じところを通る。
駅もずっと同じ駅で同じ光景が繰り広げられる。

フと正気に戻ると自宅の街に着いていた。

家について出迎えた息子の部屋を見ると、息子の鉄道模型に見覚えがある。

この話正確に知ってる人いません？

引き続きシーハイル湯沢中里号に乗り継いだわけだが…
向かいのﾎﾞｸｰｽの二人組があぼ〜んとか逝ってる由。(w

幽霊の
正体見たり
２ちゃんねら〜

ドボガッ！　「ぐはあっ」…ズサあっ…グボッ呪遺======血ィ血ィ血ッ=========ン！
バギバギボギッ蕪血ッ血腫===！！ボギギッボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！血ィダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ…ブ血ッブ血シュゥ===！
ボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴボゴッ　呪血呪血呪血ッブ血ュ==============ッ！！
血シュー-ッ！！ バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュチュイ〜〜ん
呪遺========血ッィ=============血ィ=================ン！
ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん祁ッ壺祁ッ壺祁ッ壺ギッコ
ゴん癌ゴんガンッブギュ撫禦ギュギュギ欺戯欺戯ギっギキイィッ呪鬼ィィ呪氣ィッッ徽ッ…
……きィッッッ=ッゴットン　血遺腫===ッ…… ブ血ッ　ボトッ　ポタッ　ポタッ　……

阿気

age

小田急線片田舎の駅で新宿行きの電車を待っていると
塗装無しの銀色、先頭列車は流線型の車両列車が通過していった。
車体サイドの行き先表記は「モスクワ」
繋がれた客車はホームにはみ出てくる幅、１０列席くらいある
長方形のｂｏｘ形状。おかげでホームで轢かれそうになった。
列車の中は、ロシア人の客は長旅で疲れている雰囲気で黄色の毛布が見えた。
で、目覚まし時計が・・

age

前に廃車にされたあとも、手違いで仕業に入ってしまった電車の話記しましたけど、
貨車の世界には
「車籍は存在するものの、実車の存在は疑わしい」
ものが結構あったそうで。それも終戦直後の話ではなく、国鉄末期のころまで……。

貨車の救援車としては最後の一両？であったエ700形式の一両は、1980年地点で、
「車籍は存在するものの、実車の存在は疑わしい」
とされていました。これはたまたま一両しかなかった事業用車ゆえにかえって注目された
例であり、一般的な貨車ではこの種の現象はもっと多かったのかもしれません。

また最後の３軸貨車であったチ500形式（トキ900改造）は、昭和６２年まで在籍しながら、
やはり実車の存在は疑問視されていたようです……。








……しかし、トキ900の一両は浜松で保存されているのは有名な話ですね。

ある日、相鉄線を見ていたら今は無くなったはずの旧塗装車が・・・・・？？！！


ただのリバイバル運転だった（ｗ

川島冷蔵庫が神戸電鉄の頁で、ここの旧型電車は走ると電車の照明が暗くなるので、
ゲゲゲの鬼太郎に出てくる幽霊電車と書いていたね

>>81
小学校のころこんな本を読んだ。

田園都市線に「かざみ野」という駅があって、駅のまわりは一面の野原。
そこから電車に乗ったら多摩川に入ってしまい、そのまま海へと河の上を走る電車・・・。
本の前半の方では、十勝三股の話も出てきた。

何という名前の本だろうか。名前が分かればぜひとも購入したいのだが・・・。



>>88
北の国ではタンク車が着駅でそのまま貯蔵タンクとして使われて発駅に戻ってこないとか、
北の国への乗り入れ貨車がなかなか帰ってこなくて中国国鉄が困っているとか・・・。

コドモオオトカゲとか言う話に、幽霊列車と言うか幽霊車掌の話が
出て来た。

ｾﾝﾄﾁﾋﾛに出てきたヤシは幽霊電車なのか？

>>91
かざみ野.....なんで路線名だけ実在のものなんだろう？

ところで>>1の話きいたこと有る人いる？

>>94
>>91の消防時代はまだ開通してなかったとか(w

以前新興第3地区にバス＆徒歩で貨車鉄しに行ったときのこと。
新子安から伸びる道路の遮断機がが降りていたので、バスを降りてすぐさま
撮り鉄モードに。
しかし列車は来ず。しばらくして遮断機は開きました。
数分後、また遮断機が閉まりました。

…踏切の裾から保線のオッチャンが数人出てきて、踏切の舗装が痛んだ部分に
　アスファルトをペタペタ。

転圧を通行車任せにすんなよ…(苦笑)。

>>96
新子安〜新興において
特別回送　ｵﾁｬｰﾝ号4連？が走行・・・と。ﾒﾓﾒﾓ（AA略）


そういや「新興」って２ヶ所あるよね〜。東神奈川にに近い方と大黒に近い方。
大黒の方だと、新興のすぐ前の交差点が「新興駅前」となっているから、
「新興」って聞いた時こっちが元祖？かと思っていたよ。

大黒の方だと盲腸線だし、休日だと会社も休みだから
貨車とかは来てないかもしれないけど、線路歩き鉄にはおすすめかな。
（ただ飲料くらいは事前に用意しておいた方がいいかも）

昭和59年のこと、当時漏れは京都府宇治市内の近鉄電車の線路のすぐそばに住んでいた。
毎日平日16時頃だったと思う、大久保駅付近を謎の800系電車が京都方面へ走り去っていたのを目撃している。
何の目的で運行されていたのかは全く持ってわからない。人も大して乗っていなかったような気がする。
ただ珍しかったので見るのを楽しみにしていたことは確かだ。
あの電車はいったい何だったのだろうか。

99

100GET

　　　　　　　
　　　　　うぉっ！お客様が幽霊電車に轢殺されてるぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣
＿＿＿l二二二二二二二l＿＿＿＿＿＿＿＿＿__∩＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　　
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　 |　　|　　|　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　|　　|　　| 　|　　| |
＿|.＿.|.＿.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_.|.＿.|.＿.|＿|.＿.|_|　　
　　　　　　| 　 　l 　 　| 　 lﾆ門二〔　◎　〕二門ﾆl　|─|ﾊ |　ズサあっ　ガシャッ…グボッ呪遺======血ッ=========ン！
　　　　　　|＿＿l＿＿|　（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊl　ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこん　　　　　　　　　　　　　　
バギバギブ血血ッボギッガギュッ──´∴:(;｡;;;0｀──´　バギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！ダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴゴギゴギゴゴッバギバギバギャギャッ　ボギッ　バカッ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュ血ュイ遺〜〜ん

>>101
もう飽きたよ

そういえば、中島らもの短編にそんな内容のがあったな。
阪急を題材にして、実在する駅名が出てたの。

>>91
終戦直後の日本でも、貨車のみならず客車まで、運用先に取られてしまうことが
あったと聞きますが……。（行方不明客車のリストまで存在したそうで）

うーん。流石は北の国……。容器は正しく返却しましょうね。

>79のネタ元（オカ板からコピペ）

170 ：t ：03/01/26 17:17
1986,7年頃の夏である。当時、東京から谷川岳へのアプローチは、上野を23時頃発の越後湯沢行きの
普通列車にのって深夜に土合駅に着き、そのまま駅で野宿して翌朝歩き始めるのが一般的であったよう
に思う。まだ上越新幹線がメジャーでは無く、ガーラ湯沢駅もなかった。このあたりのリゾート開発が
始まる前のことで国鉄ものんびりしていた。上野から初乗料金で乗り込んでも、車内改札が土合駅まで
来なかったのである。
土合駅に列車が到着すると、同じような登山者が地上への階段へと急ぐ。土合駅は基本的に無人駅だった
ので出札口には列車到着時だけ駅員が来ると聞いていた。我々3人（私と登山仲間HとT）は意識的にもた
もたして登山者の列の最後尾を歩き、他の登山者の姿が見えなくなるとホームの中央にとって返した。
　学生の身分であった我々は上野からキセルを敢行するために、思い切って誰もいない下りホーム
（土合地下ホーム）で仮眠し、駅員がいなくなる早朝を見計らって出札口を出ようと計画したのであった。
　地下ホームはトンネル内なので薄暗く、ところどころ漏水があって、真夏でもひんやりしていた。
ホームの中央あたりに小さなプレハブ状の待合室が置かれており、その常夜灯で比較的そこだけぼんやり
明るかった様に記憶している。我々は待合室に入り、少し寒かったので万一の予備に持参してきたツェルト
にくるまって仮眠をとることにした。夜行発日帰りの計画だったため寝袋は持って来なかったのである。
待合室は我々の荷物と寝場所で、余りのスペースはさほど広くなかったように思う。

171 ：t ：03/01/26 17:23
深夜忘れた頃に数本の貨物列車が爆音をたてて通過し、その後はまたもとの異様な静けさに包まれるという
ことが何度かくり返され、そのたびに起こされてしまったが、いつしか3人とも眠りについたようだった。
何時頃だったか、私はふと一人の足音に気付いて目を覚した。耳をそばだてているとその足音はゆっくり
と待合室に近付いてくる。
（だれか来る。）そう感じてしばらく身を固くしていた。下りの列車はとっくに無くなっており、上から
寝場所を探しに降りてきたのかなと思いながら待っていたが、その足音はすぐ近くまで来て止まってしまった。
いつまで待っても待合室に入ってくる気配がなく、入口の外に目をやるが誰もいない。待合室はひやりと湿っ
ぽく、背筋に寒気を感じる程だった。
（そら耳だったかな。）おかしな寝汗をかいている。着替えないと風邪をひくかも知れない。でも面倒だ。
そう思って再度眠りについた。
しばらくすると、断続的に続く男の低い声と息苦しさで今度ははっきりと目がさめてしまった。何と言って
いるのかはっきりわからないが、あのー、すみません。××してください。あの、××をお願いしますとい
うような、何か頼んでいるような口調である。やはり、だれかが待合室に入れなくて何か言ってるのかと思い、
ワット数の低い蛍光灯の下で中腰になり、窓越しにあたりを見回すがホームには誰もいない。しかし、男の
低い話声はハッキリと耳に残っており、船酔いに似た不愉快な目眩が頭に残っている。
（夢かな・・・。）とぼんやり思っていた。（熟睡できなかったんだ。寝不足だと明日つらいだろうな）
と翌日のことを心配しながら考えていると、隣に寝ているHがしきりにピクン、ピクンと痙攣している。
放っとくにはあまりにも気の毒に思えたので揺り起こしてやった。
Hは起きるなり「金縛りにあってさ・・助かったよ。」と深く息を吐き出し、「もう、眠るのは嫌だ。起きよう」
という。結局、今なら駅員はいないだろうということで、軽い寝息をたててのんびり寝ているTを起こし、我々は
地上に向かうことにした。

172 ：t ：03/01/26 17:25
土合地下ホームから地上出札口へはコンクリートの五百段近いの階段を登ることになる。
普通に登っても20分かかり、荷物が重い時は大変なアルバイトである。お調子者のTが「知ってる？　この階段を
数えると谷川で遭難するって噂が有るの。だからほら、数えなくても良い様にNo.が打ってある。」促されて見て
みると確かにペンキで階段の端に数字が書いてある。Hが珍しく「書いてあると余計数えちまうじゃないか。」
と冗談を言って笑った。
　階段をのぼるにしたがって、地上の生暖かい空気が混じってくる。やっとのことで階段を登り詰め出札口付近に
来ると、手前の通路のあちこちに同じような登山者が寝袋に入ったりして仮眠をとっている。日の出前の暗い
時分で、まだ始発列車も来ていない。我々は駅員のいない出札口を難なく通過し、駅舎の外の階段で用意して
きた朝食をとることにした。
コンロを取り出して湯を沸かしながら「夕べ寝れた？」と誰となく聞いた。お互いに寝られなかったともらし、
おかしな夢を見たという。私が寝苦しくて男の低い話声で目がさめたと言うと、Tが神妙な顔で変な足音を聞いた
といいはじめた。
「起こした時、良く寝てたじゃないか」と言うと、寝たふりをしていたのだと真顔で答える。夜中に急にひんやり
と寒くなって目がさめたら、待合室の周囲を誰かが歩いている足音がした。最初は駅員に見つかったと思って目を
つぶって寝たふりをしていたが、足音は待合室の前を何回も立ち止まっては往復する。薄目をあけてみると窓の外
にはだれもいない。よく聞くと駅員の革靴などではなく、ゴトン、ゴトンという重い登山靴をひきずるような足音
だったので怖くなり、早く遠くに行ってくれと目を閉じて念じていたらしい。そんなとき丁度私が起きあがって、
ごそごそし始めたので安心したのだという。

私とTが顔を見合わせているのを見て、金縛りにあっていたというHがぽつぽつと話し始めた。なんでも待合室の
入口の外に男が立っていて、こちらをジッと見ながらなにか訴えかけていたというのだ。入口のガラス越しに男
の上半身が覗いており、その服装ははっきりわからなかったが、こちらを向いている相手の顔と目が合ってしま
ったという。その顔の表情が必死な形相でゾッとしてしまい、見られている間中金縛りで声も出なかったと言う。
173 ：t ：03/01/26 17:27
Hは留年していたため私やTより年上で、仲間の信頼が厚いリーダー格であった。普段から正直で無口、決して
不真面目なつくり話をする人間ではないだけに、彼が金縛りにあって見たという男の顔の話は単なる夢や思い込み
と決めつける気にはなれなかった。3人ともしばらく黙って湯気の立つインスタントラーメンをすすっていたが、
早く陽が昇って周囲がはっきり明るくなるのが待ち遠しかった。
ラーメンの残り汁を飲み干しながらHが「遭難者の多い谷川だからなあ・・まだ見つからない人もいるかもしれ
ない」と呟いた。
とにかく次からは地上の改札口の手前で寝よう。お互い寝不足だから慎重に行動しよう。と気をとりなおし、
朝日の中を出発することにした。もちろん途中の遭難慰霊碑に手を合わせることを我々は忘れなかった。
私が今も理解できないのはこの体験が自分一人のものでないことである。仮にこの体験が自分ひとりであった
ならばただの幻聴であったかもしれない。我々の感じた所では、男か女かといえば男であり、登山者か駅員かど
ちらかといえば登山者。黙っていたかどうかといえば何か話していた。かといって、謎の男の登山者が話しかけ
てきたといえば嘘になってしまう。

しかし、ほぼ同時刻に3人が、ホームには我々以外だれもいないのに一人の男の存在感を感じたのは間違いない
のである。
この話はこれで終わりではない。下山して帰京した翌日のことである。同じ職場でバイトしていた私とHは、
虫に刺されたわけでもないのに、二人とも左の二の腕がパンパンに腫れ上がり、微熱を出してしまったのである。
筋肉痛のような痛みで、腫れは幸い2日ほどで何ごともなく引いてしまった。Tに同じことが起こったかどうかは
残念ながら確認していない。

あれ以来、谷川には何度か足を運んだが、誰も二度と地下ホームで野宿はしていない。


引用が長くなってスマン。

2000年末〜2001年に広島−宮島口往復で運転されたクモハ４２。
行きは抽選だったが帰りは普通扱いなので鉄オタが殺到。（俺も乗った）
ぐもーんと重々しい音を立てて走るクモハ４２が、これから宮島に初詣に行く
人たちが待っている駅に進入するとみんな一様にギョッとしていた。
これも雰囲気的には十分幽霊電車だった。
まあ、車内にぎっしりのオタに引いたのかもしれんが…。（ｗ

これはｶﾞｲｼｭﾂかな？

1976年、追分機関区の火災で焼けたDD51＆DE10。
最後の蒸機である、入換用の9600が火を落として間もない頃だったので、
｢SLの怨念だ｣と言った人が、いたとかいないとか（D51も燃えたらしいが）。

>>111
新製直後のＤＬとともに保存予定のＳＬもかなり焼けたﾗｽｨね。

夜中ガラガラの時はマジで幽霊の出そうな千葉の113系

ほぉねぇ〜〜〜つぅ〜〜ぼぉ〜〜〜
ほぉ〜〜ねぇ〜〜〜〜〜つぅ〜〜〜〜ぼぉ〜〜〜〜〜

>>113
幽霊より恐ろしい地元のＤＱＮ工房

小田急のモノレールが休止後、夜中に動いたのを見たことがある。

テグの焼けた地下鉄電車なんてまさしく幽霊電車じゃないか・・・怖い・・・
ご冥福をお祈りします

>>93
あの世界そのものが霊界みたいなものだからねえ

>>118
118のレスが117に向けられたものだと思って
禿げしく笑ってしまったよｗ
不謹慎だがな。

昔の銀座線の旧型突然電気が消えるのにまじに子供心に怖かった。
特に新橋の渋谷よりにある昔のホームの存在知ってからは。
旧型と新型が一緒に走ている時期なんか旧型がくると
「幽霊電車」なんて子供たちはよんでなかった？

>>93
電車と呼ばれていながら、架線が無い罠。
そういう意味でも幽霊かもしれない