【8000】東武鉄道の車輌を語ろうPart2【30000】

素晴らしき東武鉄道の車両群につて語りましょう！
初めて新スレを立てました。どなたか補足をお願いします。

前スレ
【8000】東武鉄道の車輌を語ろう【30000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036464593/

過去スレ
★★★東武 ８０００系を誉めてみよう！★★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008664800.html

★★★東武 ８０００系を誉めてみよう！　２★★★
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10134/1013441722.html

★東武８０００系を誉めてみよう！その３★
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026638376/

どうぞ御利用下さい。

架空のﾓﾊ33333

新スレおめ☆

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

otsu!

>>5のコピペは鉄板の名物になってきたなオイｗ

>>7
レディス4ﾓﾅｰ

お昼過ぎ、8575Fが春日部を北方向に回送されていった。
2連単独なんて普段見ないからなんか新鮮。

９００１Ｆは、いつの間にVVVF制御に換えたのだろうか

>>10
???電機子チョッパのままだと思うが？

>>9
館林に強制連行さ。

8112F乗車記念カキコ｡

東武って本当に東上線なめきってないか？
東上線は全部１０両編成で･･･東武のドル箱路線だろ
なのに何で伊勢崎線には新車入れて、東上線には入らないの？
この前、越谷から春日部まで乗ってびっくりしたのは
夕方の帰宅時間に、な・な何と６両編成の準急だかが来て･･それでもあんまり混んではいない
来る電車みんな６両編成･･･ﾎﾟｶ〜ﾝって感じだったな
あれじゃわざわざ無理して複々線なんかにしなくても、全車１０両編成にすれば、複線で十分じゃん
良く聞くが、東武は東上線で儲けた金で、伊勢崎線に新車いれてるって
本当の話だとわかって二度ﾋﾞｸｰﾘ･･･
東上線可愛そうだな

>>14
朝ラッシュ時に乗ってから言え！！

東上線より、大師線、亀戸線の方がドル箱線ですが

東上線より野田線の方を舐めてますが

舐められきってる‘千葉県民’マンセー

>>14
近年稀に見るアフォだな

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　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　..:.:..:.:::.:.:.:..:::;;;;;;;;;/　　　　 家ごと　
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　....................:::.::.:.::::;;;;;;;;/　　　　投げ捨てろ
　　/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　/　　 　..:.:.::..::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
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　　　　　ミ
　　 ∧＿∧　ミ
　　（　´∀｀）つ
　　 /　つ　/ 　　ｳｫﾘｬｯ／
　／ ／）　）
（＿） （＿）

漏れは東上線から離れることになった。
よって東上原理主義者は引退する。

あばよ東上鉄道。
あばよ東武鉄道。

>>21
今度はどこの原理主義者になるのよ？

>>21
これで東急東横線に引っ越したら神認定してやるｗ

今更気付いたんですが、8000って電直ブレーキぢゃないんですか？！
この前、南栗から乗った時トブコで急停車したけど、制輪子のやたら焦げた匂いがしてたような・・・。

８０００系のご来店をお待ちしていまする。

　

>>24
電磁直通式だけど、発電制動がないのれす。

>>24
いまさらアフォ?　逝けよ

>>27
・・・それが712両も・・・・。ランニングコスト考えたら･･…(略）
因みに8000ベースの1800＆300＆350とか6050も発電ブレーキレスでつか？！

>>29
1800系は無し。
300・350系は改造で装備、6050系は種車の6000系から既にあったよ。

>>30
酸楠でつ！！

>>28
知らないで質問してくる初心者を煽るおのれが逝け

あう使いは別だが

厨房質問ですみません。
運用離脱した1800系は、今どこで何してるんですか？
ずいぶん前に館林に放置されてたけど・・・。
まだ使うつもりなんでしょうか？

団体専用＆緊急時のりょうもう代行車でまだ館林にいるのとは違うの？

東武って、運用離脱してもすぐに廃車にしないんだよな。
５７００も１７２０もそうだった。

1819Fは、まだ新しい。

１７２０は２００の更新用の種車だったからね。ちなみに２００系は書類上は新車ではなく更新車扱いです。
その方が税金が安くつくらしい。

デラは廃車どころか更新されて200系となり今でも走っている…

重なりましたなｗ

>>37
京成もその手を使ってAEを更新しましたな。
西武はこの方法をを知らなかったのか？

車輪削正直後の走行音の静かさ（通過音含む）は日本一だと思う。あれ以上に静かな電車に会った事が無い。マジで。

何でこんなタイミングでかぶるんだか…

>>40
幾ら何でも知らないって事は…スレ違いなのでsageますが。

>>40
それを応用して２０００を更新させて使い続けるって話が以前でてませんでしたっけ？！

車内清掃をちゃんとやれば日比谷線内のでの評価はかなり上がるんだけどな

>>44
全く聞いた事が無い。改造で２０８０系を作ったが故障が多く冷房化も出来ないので現場、乗客双方から非難を受けたらしく、
四編成の予定が二編成のみとなったのは聞いた事がある。

伊予鉄６００系？見たく台車を組み立て直せば流用可能だったのにね

>>40
西武10000系は5000系の車体更新のはずですが？
足りない分はともかくとして。

>>41
しかしすぐフラット出来まくりで五月蠅くなると言う罠。
りょうもう２００と快速６０５０は凄いね。

そろそろ、８１１１７Ｆ出場　age

>>46
>>44は西武の話じゃ…

噂の50000系、もし東上線に導入の際は６＋４？８＋２？１０固定？
使いやすさからすれば６＋４なんだろうけど・・・

>>40
西武9000系・・・

>>52
越生線とか末端区間への運用も考えて4+6となるに50000ﾀﾏﾖﾄﾞ

>>53
西武9000は「新車」

50000系、4連が始めにでて越生線、小川町以北のみ運用になったら笑える。

【東武50000系】
・ベースは東上線の車体幅の関係上E231系800番台が最有力。
・走るんですのため部品は全部新造。流用したら国交省から「ｺﾞﾙｧ!!」喰らう。
・東急5000系のようにLCD設置は9050系の失敗例があるので微妙。LCD却下ならLED設置。
・前面は東武顔継承？ヲタ的には今までにない新しい顔にしてほしいが・・・
・編成は東上線のため10両固定といきたいが、越生線＆小川町以遠運用の関係上6+4もありうる。

10両固定の場合、廃車になるまで東上線で使い続けることになる。

5+5

ＭＴ比１：１で６＋４作るより
１０両固定で４Ｍ６Ｔ作った方がコスト的には安いべ。

東上線には安物車両でいいが、
伊勢崎線は今まで通り30000系並の車両を入れて欲しいな。

>>60
融通が利かないべ。本線と共通仕様にしておいた方がいいべな？ｗ

50000系は東上線に投入されますが、すぐに伊勢崎に持っていかれ
代わりに酷使でボロボロの10030系を渡されます。

ええ、東横線のように。

50000系っていつでるの？

２００３年度には出ない。
早くて２００４年度

８０００系様・５０００系様のご来店をお待ちしていましゅ。

>>65
ソースは？

＞６６
６０５０は？まだ早いか（w

>>68
それ早すぎじゃん。

>>61
伊勢崎線に新車は16年度以降しばらく入らないと思われ。30000も現在製造中の第15編成で
完全に新造終了です。もし半蔵門線直通電車の増発をする場合、増発用の新造車両は
貴方の言ういわゆる’安物車両’になると思います。
>>65
50000は2003年度導入です。たぶん10両固定だったと思う。

>>61
>東上線には安物車両でいいが、
ハァ？61逝って良し！

>>70
野田に安物を

総務省統計局　平成１４年１２月現在

ホームレス数４９万７０００人
（内訳：路上生活者７１０００人　車上生活者：３６０００人　
　　　　廃屋・空家生活者１５０００人　
簡易宿泊所生活者３７万５０００人

>>70
泣いても笑っても、５月末に２００２年度決算発表と
２００３年度事業計画がリリースされるのだから、そ
れまで待ってみましょう。

>>74
そういうこと。気長に待つべし！

8564Fは越生線にて運用中。
相方は8524F。

ageとかんと。

民鉄共通企画車で50000系が東上線投入されると聞いたんですが？
と本社へ電話したら、担当部課まわされ大恥かきました。
これって妄想ネタなの？

>>56
あげくに、ワンマン対応車だったりする

越生線は将来ワンマン化するんじゃない？

>>70
10両固定ってことはボロボロになるまで東上線で使うのか。

その点、伊勢崎線は6両が主流なので、ボロボロになる前に野（以下略

>>78
まだ発表出来ないことをＴＥＬで問い合わせちゃ駄目だろ？

田代まさしを１位にしよう
http://members13.cool.ne.jp/~yosi3167/cgi/rannkinngu/22rannkinngu/mesganq.cgi?
http://members13.cool.ne.jp/~yosi3167/cgi/rannkinngu/29rannkinngu/mesganq.cgi?
http://members13.cool.ne.jp/~yosi3167/cgi/rannkinngu/13rannkinngu/mesganq.cgi?
http://members13.cool.ne.jp/~yosi3167/cgi/rannkinngu/28rannkinngu/mesganq.cgi?

age

>>78は業務妨害鉄ヲタ。

>>81
走ﾙﾝですだから、ボロボロになるのも早いんだろうなあ…
まあ、東武の神通力でなんとか(w

>>86
JRの209系・E217系・E231系やりんかい線70-000系そしてE231系をベースとした
東急5000系などが’走ルンデス’と言われてるけど、一体どう言う基準で’走ルンデス’と
呼ぶのか。大部分の鉄ヲタは単に’ビードレス車体’の電車のことを’走ルンデス’と言ってるだけなの？

>>87
窓周りやﾄﾞｱで区分されるらしい。

>>81
30年くらい経ったらJRみたいに分割改造でもするんでないの？そして野田線や北関東の
地方線区（宇都宮線や桐生線）へ転属・・・と。

E231系の窓は30000系・平成12年度以降（07F〜）の新造車の窓（片側固定）よりは
良いと思う。開く面積は大きいからね。

>>87
製造ｺﾝｾﾌﾟﾄで区別するのでは？

>>89
走ﾙﾝですの分割改造は難しいのでは？
１編成を１両と考えた方が良い気がする。

>>90
でも見栄えは・・・。

>>91
>でも見栄えは・・・。
えっ？見栄え悪い？漏れは結構好きだよ、あの窓の形。

>87
一応、最近出てきた低コスト標準車体のうち、JR-E・東急車輌グループの
ステンレス車体を「走ルンです」と呼ぶのでは？

他に、民鉄系に多い、日車標準ステンレスや、日立標準アルミなどがあり。

走るんですは東上起源です。

>>91
定義的には製造コンセプトで決まってるような気がする。
JR-E、東急グループ・各種部品の再利用前提・共通設計化…

>>93
大体そんなものだな。
特に束の流用度が高いりんかい線・相鉄線あたりはまさに走ルンですだな。
東急5000は足回りに金をかけてるが他があまりにまんまなのでこれもまさに
走ルンですとしか言い様がない。（しかも束走ルンですほど安くない）
OER3200の東急車両版あたりが微妙なところ。
東武50000も足回り・内装で徹底的に差別化を図っておけば東急標準車体
とは言われても走ルンですとまでは言われない鴨。
個人的にはその辺と、前面で東武らしさを出して、かつ質実剛健で長持ち
する仕様にしてくれれば東急車両の標準車体ベースでもいいと思う。

30000系は複層ガラスなのに50000系は1枚ガラスに戻るのか？

通路の扉は全車両に付けて欲しいね。っていうか必須。

朝doki

99

100ゲット

>>97
>通路の扉は全車両に付けて欲しいね。っていうか必須。
同意。

>>101
もちろん、自動復帰機能付きのやつね。

30000系と同一のやつで。

昨日8163Ｆ乗車記念下記子

８１１１７Ｆ出場age

こないだ気づいたんだけど
日比谷線、東武の車両と伊勢崎線内で見かけない全車3扉車で
座席に座れる人数が違うんだけど

8536Fも妻面塗装が省略されますた。

>>105
あれ早かったね。2月7日出場とか前スレに書いてあったけど。

>>105
まだ出てきてネーヨ！

>>106
東急1000系のことか？

8183Fage

6050あげ

東急車両の走ルンです車体にするのでも他の仕様を極力30000に合わせた
ほうがいいような気がしてきた・・。
その複層ガラスも含めてな・・。

試運転の08見た
新品のアルミ車体っていいね

11452Fage

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｼｭｰ
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　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 8000系のドアエンジン
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　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

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　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｼｭｰ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 8000系のD-3-FR形CP
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

11653F目撃age

age

あげ

81103F乗車age
（編成番号これであってたかな。俺がのったは中間の83103）

>>122
ｵｰｹｰｵｰｹｰ

http://cgi.2chan.net/n/src/1044519466057.jpg

50000は30000の顔に231-800の体になる



と言ってみるテスト

20000系で方向幕のフォントが変わってるのってどの編成？

５００００系は８０００系の車体に５０００系の機器を使用します。

最終準急ミクリ行き、30000系ですた。
あと初めて走行中のスノーパル見ました。車内灯減光されてないので
乗るならアイマスク必需です。（ｗ

>>128
スノーパルが減光するのは春日部発車後。
折れの時はちょうど利根川の鉄橋を渡っている時だった。
折れも偶然さっき見たけど空いてたな（ｗ

>>123
よかったあたってて。

>>127
それは現行の5000とどう違うのかと小一時間ｗ

>>96
だからＯＥＲ３２００じゃなくて３０００だよ！

>>110
全部春日部に引き上げて２００８０系として運用しる！

>>125
それのどこが走るんですかと小一時間w

ごめん、125じゃない。
127だ。

125はありうる・・・

>>130
前面更新車だったら変化はある（ｗ

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　　　　　　　　　　∠　　くさいハエだなぁ。逝ってよし！
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　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 8000系のブレーキ
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

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|　もう一度通常の３倍のさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま　|
|　さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま . 　　　|
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　　 |（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　　.|（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　　 . |（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　
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>>136
> 　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
> 　　　　　　　　　　∠　　くさいハエだなぁ。逝ってよし！
> 　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｼｭｰ
> 　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
> 　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
> 　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 8000系のブレーキ
> 　　　∪　 ⊃自
> 　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ 　←8000系のドアエンジンよりうるさい
> 　　　 U U

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　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねやカス共　ｺﾞﾙｧ !!
　　　"．;":　　（／（／／／￣（つ　つ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
"．;":　　　　　　　　　（／（／｜ 　＼＼
　．;"．;":　．．;"．;;:　　（／（（/ ∧｜＼＼　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．;
　　　．;"．;":　．．　　；　　　 ∪　∪　　＼＼　　　　　　　　　．;"．;":　．．;．;"．
．;"．;"　　　　．;"．;　　　　　　　　　　　　 ＼＼
　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
　　　　　　　　　　．;"．;":　＿．;．;__　　　　　 　＼＼　　　ド　カ　ァ　ン　！ ←>>137のようなさいたま県民
　．;"．;":　．．;．;"．;　ζ /＿．;＿/|　．;"．;"＿　＼＼　　．;"．;．;"．;":
．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
　　　 （　⌒（　⌒　）　ζ　| 从Γ |　|.:;.　|从Γζ．;"．＿ ＼＼|ΓΓΓ|　|
（　　　⌒　⌒　　⌒　）;　　| ΓΓ | |．;;::|ΓΓ | |　　（　从へ;: |从ΓΓ|　|
　Σ（　⌒（　⌒　）　ζ　　（　（　）　）⌒　）　（　从へ从）_．;;:．;|Γ从Γ|　|
　（　（（　（　⌒　））　）　　从　Σ（　⌒（　　从へ从）　∠＿＿_／|
Σ　（（　（　⌒　））　）　）（（　⌒　（　从へ从）　．;"．;:;|ΓΓΓ|　|
　（（　⌒　（　（　）　）⌒　）;:;　　　．;"．;":　．．;．;"．;":|从ΓΓ|　|

>>139
埼玉県民じゃないですが何か？
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|　もう一度通常の３倍のさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま　|
|　さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま . 　　　|
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先日34402Fの前照灯が球切れしたらしいが、HIDって長寿命なんじゃないの？
まだ製造6年くらいしか経ってないのに・・・

>>141
しかも昼間は使ってないのにね（ｗ

見かけより中身で勝負する東武てす。

>>143
なんじゃそりゃ？

>>141
営団内で点けたり消したりしてるからかも？

ＨＩＤは頻繁に点けたり消したりすると寿命が縮むらすぃ
だから車でも信号待ち時の消灯はしない車が多い

>>146
これを期に東武も常時点灯を（ｗ

>>146
蛍光灯と同じだね。
東武の運転士って優等待避時や乗務員交代時に消灯する人多いね。

>>148
HIDは水銀灯と同じ放電式だから・・・

>>139
なぜに天使・・・

>>141
つーか、６年も持てば十分高寿命だろ？ｗ
>>148
確かに、東武は駅停車中に対向車が来ると、必ず消すからねぇ。
そうすると、対向車の運転士が警笛でお礼のあいさつをするだな。ｗ

>>141
逆に遅めの点灯をしていたから、６年も持ったのかもね・・・

「大宮予備校」・・・

>>141
ＨＩＤランプはフィラメントがないので電球と違って「球切れ」はありません。
バルブ内の電極間に高電圧をかけ発光させる放電管です。
ＨＩＤバルブの寿命は、事故や激しい振動などによりバルブに目に見えない亀裂が入り、
そこからガスが抜けて点灯しなくなったときです。

>>154
それを一般的には「球切れ」と呼ぶのでは？

>>155
技術者的には、球切れというのはフィラメントを使う電球で起きるもので、
蛍光灯やＬＥＤ、放電管の寿命を「球切れ」とは言わない。

いや、だから一般的にと言ってるんだが。

>>156
じゃあ何て言えばいい？

>>158
ガス欠

>>153
あの広告は早く消えて欲しい。

東武30000系が登場した時は、青白い光のヘッドライトに感動したものだ。
あの頃は、HIDを装備した車両はE3系こまちや485系3000番台くらいしか
なかったよなぁ。しかし、どちらもシールドビーム併用でHID単体での装備
した車両は、東武30000系しかなかったからね。

>>141
ここのデータによると、HIDバルブの寿命は約2000時間らしい。
ttp://www.hyogofuso.co.jp/parts/parts.htm

で、もし本当に6年で初めてのバルブ交換だとすると、
2000÷(6×365)=0.913242
1日平均1時間も点灯していないことになる。
しかし、点灯時間が1日平均1時間弱というのはあり得ない話ではない…東武だから。

>>161
そのあとの８０００更新車も感動したもんだ

>>163
初めて、8164Fを見た時は「あの青白いヘッドライトは何だ？」って
俺の友人が驚いていたのを覚えている。ちなみに前面種別表示の準急
が赤字だった頃・・・

>>161
せんげん台付近のストレート区間で夜間の前面展望している時、遠くに見える
30000系のHIDを溶接のアークと勘違いした思い出がある。もの凄く強い光だったので。

200系の207F以降もほぼ同時採用だね。
スペーシアにも採用すればいいのに・・・って思ったことない？

>>141
球切れとは限らないよ。接触不良の可能性もある。
8000系でも、片目だった車両が車庫に引き上げた際に
作業員が前照灯をいじってたら、直ったみたいだった。

>>165

今や車でもオプションで選べるもんね→ＨＩＤ
（メーカーによってディスチャージとかキセノンとか言うけど）
三菱ふそうの大型トラック『スーパーグレート』シリーズなら標準だし。

ただ車の場合、光軸調整をちゃんとしないと対向車に迷惑がかかる諸刃の剣…
（数段階に調整出来るようになってるけど知らない香具師もいそう）

>>165
既存の車に付ける場合はヘッドランプのユニットごと取り替える必要があるので
スペーシアに付けるならリニューアルとセットになりそうな悪寒。
ぼちぼちスペーシアも内外装のリニューアルした方が良さそうな感じだけど。

↑Enterキー押しちゃった。ｗ
>>165
外から見ると眩しいけど、意外と運転席からの視界はあまり良い
とは言えないんだよね。車での話だが、青白い光の場合、
雨天時等は黒い路面に吸い込まれてしまう為、見づらいんだな。
だから、最近のＨＩＤは青白い光から黄色っぽい光にした
と聞いたことがある。もちろん、青白い方がカッコイイのだが・・・

>>170
ＪＲ西の２２３系やサンライズエクスプレスみたく標準のライト＋黄色フォグってーのが良さそう？

ＨＩＤは高いから、青白いハロゲンの「なんちゃってＨＩＤ」にしている香具師もいるね。

>>172
車のだと替電球でなんちゃってＨＩＤがカーショップで売ってるね。

http://www.sp.koito.co.jp/spgoods/sp08.html
鉄道用は大抵の場合、上記の小糸製or市光製だね。

PES型プロジェクター型）→東武30000系など
RSB型（シールドビーム互換型）→営団08系など

>>174
小糸とか市光は自動車用ヘッドライトでもメジャーだな。
ただ自動車のはクリアレンズが主流になってきたが。

スレ違いでスマソ

東武の前照灯は小糸か東芝だったような・・・
ヘッドライトのガラス部分に記載されていたはず。

>>164
そういえば8164Fは更新改造されてしばらく東上線用なのに、前面・側面種別表示の準急が赤字だったな。

8564F乗車記念カキコ。
今日は小川町以北の末端運用でつ。

81117Fｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

>>126
確か03Fがフォント違いだった。あとは編成の中に１両だけフォント違いが
混ざっていたりする。最近は綺麗な幕でもフォントは元に戻っているので
発注（製造）ミスだと思われ。

中目黒の「目」の横幅が異様に広いのが識別ポイントだね。

>>165
漏れもスペーシアにHID使って欲しいと思う。
100系ってたしかデュアルヘッドライトだったよね？（尾灯はスライド式）
だったらぜひHIDと白熱灯併用で！見栄えがかなり良くなりそうだね。

幕の話で言えば、汚れた時に見辛いから敬遠しているのかも知れんが、
本当は行先幕は濃紺地ではなく黒地にした方がすっきりするんだよな。
特に前面。周りが黒いのに何で幕だけ色が違うのかと小一時間（略
LED化されてるのは結果的にそうなってるけど。
フォントも見やすさとセンスの良さの両立をもう少し考えると良いのに…

ついでに塗り。
6050、10030、10050、10080、20000、20050、20070
何故に前面窓周りの凹面に塗り残しを作る？
って手間を省いているんだろうけどさ。
妻面省略はいいとしても、顔くらいは気を配って欲しいんだよなー。
14461↓みたいに。
to-eidan.hp.infoseek.co.jp/is_tomo-tobu/stock/zukan/10050-03.jpg
と思うのだけど、この辺は賛否ありそうだな。
皆さんはどう思いますか？

08系のＨＩＤランプには車と全く同じシェードが装備されていました！！

>>182
なんかパンダみたいでちょっと・・・。

>>182
塗り残し・・・っていうと、6050系は鋼製車だから置いといて・・・＼(-_＼)(／_-)／
その他のステンレス車に関しては「未塗装」がウリだからねぇ。
塗り残しと言われる部分はおそらくFRP枠の下にあるステンレス地の部分だと思われ。
それじゃぁなぜ11461Fだけそうなっているのかと言われると？？？だけど。
恐らく試験的にやってみたけれど、好評だったのなら他の車輌もそうなってるはずだよね。
個人的には見た目がくどくなりそうで、現状でいいと思うんだけど。

8000系の準急に乗ったが乗り心地だけはいいね。

但し、走りもﾏﾀｰﾘという罠だが。

11451Fage

１１６５８Ｆ１８１９Ｆ西工入場安芸

>>184>>185
うむ。
やっぱりこの辺は賛同者ばかりでもないのか…（ｗ
パンダみたいは言い得て妙。
たださ、凹面は黒色未塗装時一体に見える設計だと思うのだけど、
あの黒い面と地色の面の「境界線」あたりが妙に気になるんだよな。
過度な潔癖症だろうか？
未塗装時でもこの辺が一体に見えないような設計なら良かったのだが。
個人的には地色の２段額縁みたいな上部は好きよ？

鉄道ファソで東武10000系特集がされるまで、11461Fが異端車であることに気付かなかった。

10030系と20000系の前照灯はテリー伊○の目のようでﾜﾗｴﾙ･･･

30000系のデコラが変更（ほんのﾁｮﾄだけ）されたのって何番からでつか？
また8000系の更新車のデコラ変更は何番でつか？（今年度の更新車全部ではないよね）

>>192
30000は11Fから

>>192-193
なんとなく（わずかに）クリーム色っぽくなったね。

今までは真っ白って感じだったんだけど。

>>192
8000系更新のデコラ変更車
現在の所、81112F･8199F･81109F・8563F・81117F
たぶん入場中の81111F・8197Fも変わると思う。

降臨！

私は ネ申 ですが何か？

200･･･？

２百･･･？

ありがとう200、諸君また会おう。

8566Fは更新されたの？所属はどこなの？

8000系トップナンバー乗車age

間違ってsageたので改めてage

>>201
8566Fの更新は平成12年度だったような。。
所属は森林公園ですよ。

あと関係ないけど、北千住に8156Fがいたです。

>>193〜>>195
サンクス！
どっちも良く見ないとわかんないやね。

8564Fは更新されたの？されてなければ、内側ドア塗装が濃肌色の唯一残る車両でしょ？

>>206
されてないよ。
ただ、前回の入場が12年4月だからいつどうなってもおかしくないと思われ。

>>201
8566Fは2001年4月更新出場。同年11月29日に8559F･8560F（59F･60Fはそれぞれ2000年11月・12月更新出場）
と共に春日部から森林公園へ移動。

８０００系をちょこっと批判させて！　加速度２．０ってどゆこと？　低すぎ。リニューアルが車体だけとは滑稽な。ＶＶＶＦ化して３．３もしくは１００００系の２．５にすること。２．５だってほんとは低いくらいだが。まだ使うなら即刻こうする、したくないなら即廃車！

>>209
まず日本語をしゃべってくれ。

>>209
おめーが改修費用だせやヴォケ！！

>>209
しЯ酉のリニューアル１０３系でもＶＶＶＦ改造しないのは手間と金がかかるから。
却って低コストの新車を導入した方が後々マシになってしまうのよ。

>>209
じゃぁ、８０００系の編成あたりのＭ車比を上げれば委員じゃん。
余ったＴ車はあぼーん。足りなくなったら、新車出せばいい。

>>209
当初は加速度2.5km/h/sだったが、冷房化後は2.25km/h/sになったらしい。
ちなみに5000系は1.6km/h/s・・・

>213
いまや準急専用車になりつつあるんだから、大目に見てやって。
M：T＝1：1でなければ、8000系とは言えなくなっちゃう。わざわざ
MM'ユニットと1M車と作り分けたくらいなんだから。

来年度も8000の更新って継続されると思う？
バリフリ法と新標準車両の出方しだいではもう打ち止めのような気がするが。
そうなると8564Ｆは超貴重になるねぃ。

>>216
来年度も8000系の更新は継続だろう。8564Fは来年度真っ先に更新されそうな。
8570Fも更新かな。

2両固定編成だけは全編成更新するんじゃないか？東武全線どこでも使用可能ですからね。
8両固定編成は東上線でしか使えそうに無いから、更新せずに廃車になってしまう編成が出てくるかも。

>>218
８両固定を分解するってことはないかなぁ…

>>219
車両番号は4両固定編成を2本つなげた形になっていますが、どうなんでしょうね？
4両固定編成2本に分解できるのでしょうか。もし分解できるのであれば、4両固定編成化し
かつワンマン化して北関東のローカル線区で再利用できるのですが。

>>220
意外と8両固定を4両固定×2にするために、野田線用に
改造した8500・8600の運転機器を温存してたりして。
でも、Tcの鋼体作るの面倒くさいから、やるかな？
まさか、5000のTcの顔を付けるとかしないよね？

>>209
冷蔵庫と同じこと言ってるな。

age

>>218-222
４両固定×２にするよりも、中間のサハ8900を２両抜いて６両化した方が楽だろう。
でも、４両よりも活躍の場が狭まる…。
４Ｍ２Ｔでスピードアップできればいいが。

>>221
パンダ顔自体新造だろ。

でもさ、更新工事を継続するか否かの状況下で8連車を分割するだのT車を
電装化するだのそんな大掛かりなことをするってのはあんまし現実的じゃない
と思うんだよね。

計画では、８０００系はあと３年で全て更新される予定ですが何か？

…別に８連を ４連×２にしなくてもいいんだよな。







中間車４両をあぼーん…

８５７２Ｆ更新入場age

未更新車がどんどん貴重になっていきますなぁ。

>>227
それって、２００１年に発表された東武の５ヵ年計画だよね。
でも、その頃と今の状況は違わないか？
津覇だって、西新井あぼーん後に撤退・東武との契約打ち切り
話が出ている以上、東武が分社化した新会社で更新するとも思
えないし。それに、Ｅ２３１ベースとも私鉄共同開発車両とも
言われる新型車両が出てくれば、８０００の置き換えが始まる
のだし。５０７０も５０５０も国土交通省から廃車勧告がある
以上余命いくばくもないだろうから。

ところで西工はいつ頃あぼーんになるんですか？？

>>229
72Fは妻面塗装省略車
検査間もない奴なんだが・・・
ほんとか？

西工・杉工・川工入場情報
http://jbbs.shitaraba.com/auto/bbs/read.cgi?BBS=822&KEY=1042542559&LAST=100

>>229
また最後期車グループから更新入場か。はたして8564Fや8570Fはいつ更新入場するのだろうか。
>>231
>５０７０も５０５０も国土交通省から廃車勧告がある以上
いろいろな所に書いてあるけど、本当に5070系や5050系が国土交通省から廃車勧告がされたの？
>>232
2004年春頃らしい。あと1年くらいだね。跡地にはマンションを建てる計画があるらしい。

>>235
各地で廃車勧告を喰らっているのは
「自動ブレーキ」で「車体シリンダー」装備の車両。
（ex.大して状態が悪くなかったμ鉄いもむしが運用から外れた）
何も「吊り掛け車」がその対象じゃない。

>>232
ということは、８０００系の更新も
来年度分の３６両？で打ち止め？
２００４年春出場分が、最後になる？

さっさと8000系なんてあぼーんしてください

50000系いつ投入するのか、本社へ電話したら担当部課へ回され、５社共通企画車の話題が出たから、東上線投入だのＥ231系ベースだのと、色々と結びつけられたガセ情報だと言われましたが。
8000系に限らず、時期や社会情勢に応じ工事しますだと。

>>239
ということは、西新井あぼーん後、新会社が南栗橋と川越で車両
改修を行うということなのか。でもさ、新型車両のことはプレスリリ
ースしない限り本社がいうことは無いと思います。下手なこと言って
、同業他社に情報がばれたら、技術的なことで困るでしょうし。
時期や社会情勢に即した車両になる予感もしますが。

>>239
こんなくだらん事で、本社に電話すんなよ
粘着質鉄ヲタ！

>>241の言い方はどうかと思うが、趣旨には同感。
趣味的なことを、鉄道会社の業務中に問い合わせるのは
ヲタとしてどうかと思う。

>>241>>242
実際この手のヲタって、結構多そうな気がする・・・。

確かに電話するのってスゴイ？
妄想談義するよりは、ずっとマシだな！
また誰か聞いて〜漏れはイヤだけど

本音は誰か関係者に聞いてくれだけど、建前は会社や現場に迷惑かけんなだろ。それが世間一般常識だよな。

幅広車輌にして混雑緩和しろ！

東上線には、おデブな車両は入れない

東上線の不死身野付近に車庫を作るらしい。

>>248
土地がないだろ？アイムふじみ野の地下に作るとか。ｗ

8567Fは現在どこの所属なんですか？

>>250
奈々香だい

>>250
芯土地偽

　>>250
親臨工炎

8185F+8567F 霞ヶ関で見ますた。今頃、小川町へ行っているのデハ？

大和田で8152F+8567Fを見ましたが

小泉線で、8567Fを見ましたが

ピルだよ。否認倶の広告を貼り付けるなんて民度ぐゎ

>>257
…レスするスレ間違えてないか？

8569F乗車記念カキコ。
池袋→ふじみ野で乗ったが珍しくｷﾞﾛﾁﾝ窓がﾊｾｰｲしなかった(w

そういえば、いま西新井工場に1800系が入場しているね。

横レススマソ…

age

>>200
300と同じ塗装になったら？

>>239
そんな事でいちいち電話するなYO
てか、担当部署にまわされた？
そんなことするか？
大概はそこでいいようにあしらわれて｢ハイさよなら｣のはずだが

>>263
ねたみ？嫉妬？ジェラシ−？

8567F 月曜日の昼過ぎまで大師線

>>221
5000のTcのボディをそのまま流用して使うのが安いんじゃないか？
台車は廃車する8000のTから流用。

>>264
業務妨害だから。

30000系が増備され、東上線にも何か変化があったのでしょうか？

>>268
万系が増えた。

５００００系って、結局、
ガセネタだったみたいね。

東上線は1万系が増えて、８千系は、減ったのですか？

それより10000系の更新はどこでやるのよ？

１００００は４０年以上使えるのか？

昨日の下り最終快速に乗ったんだけど、草加の手前で急停車
すぐ動き出したんだが、その後の走りっぷりにはハァハァ

大袋ぐらいまで速度メーターが１１０近く指してたり・・・
１００と１１０間では１１０の方が指し近かったよ
ＡＴＳギリギリかな？

11802F乗車記念age
今年で就役20年かぁ。早いねぇ。

さっき109Fを見たけど、妻面の塗装が省略されてたね。
あとこの編成の一部の車両は、20000系と同様、
新しいフォントの方向幕に交換されてた。

３００００系のデコラの違いがどうしてもわからないよあげ！

>>276
「特急春日部」表示でも、追加されたのかな？

10030・10050系の電動車比を大きくせ。（加速度3.3くらい）
そして、半蔵門線に乗り入れしる。
10000系は野田線に移管。

>>277
新しい化粧板は逆Ｖ字模様だったよな。
製造している会社が日立系に変更された為、
西武20000系の化粧板に非常に似ているね。

>>279
30000系と10030系は車体幅が違うから乗り入れ不可能じゃないの？

ったく、地下鉄乗り入れ車両は規制が多いな。

>>276 >>278
「特急けごん　春日部」幕の新設だな。

>>283
なぜにけごん？
きぬでもないから、”特急スペスペ　春日部”希望

けごん・きぬ　の愛称はもう要らないだろう。
「特急スペーシア　○○行」で良いと思われ。

漏れも妻面塗装省略の100系見ますた。むしろスキーリしてて（・∀・）ｲｲ!!

新しい方向幕フォントは、今までの東武フォント（？）とは違った丸ゴシック体です。
おそらく大袋の駅名標でも採用されているモリサワのフォントだと思いますが。

http://www.morisawa.co.jp/font/lib/ps_fonts/ps_smg_db.html

ちなみに駅名標は
http://www.morisawa.co.jp/font/lib/ps_fonts/ps_shingo_m.html

JR東日本でも採用され始めてる。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　10000系の更新まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

けごん、きぬの違いが分かりません

>>288
その前に９０００系の更新をしる！！

>>289
今度の改正も考えると
鬼怒川線に入るのがきぬでそれ以外がけごんかな？

>>289
けごん＝日光
きぬ＝鬼怒川

被った。逝ってきます。

>>289
くげん＝竹ノ塚

>>294
ワロタ

降臨！

東 武 鉄 道 の 馬 鹿 社 員 ど も よ 、 真 面 目 に 仕 事 し ろ ！

根 津 財 閥 マ ン セ ー ！

300？

>>289
あと、にちゃんねらならぞぬをわすれてはいかん

ありがとう300！諸君また会おう。

>>301＝馬鹿

>>302
いや、はしのちゃんも大人になったと思うよ。
数ヶ月前にはキリバン阻止されてぶち切れたりしてたしｗ

今日は何に乗れるかな。これから出動。

>>300
ぞぬって、ぞぬ川温泉逝くんか？ｗ

>>301
最近、成功してるところ全然見ないな
大丈夫か？(w

ところで営団03系のＳＲ無線の統一化と東武の新列車無線化は3/19までに
完了しないよね？まだ、逆Ｌ字型無線アンテナに取り替えていない車両も
多いみたいだし･･･

NHKのニュース見てたら、韓国地下鉄の火災事件に関連して六本木火災で
焼けただれた東武2000系が映ってた。

私は電車内に火をつけません！（怒）

>>307
北春日部表示ダターネ

>>307
それだけは認めてやる

間違えた

>>308
それだけは認めてやる

>>307
あのときは車両故障により回送中だったそうで
死者は出なかったんですよね。

去年は5000の屋根が燃えたんだろ？
どうしようもないね。大手私鉄の恥だと思わんのかな。

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　　　　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ
　　　　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ　　　　 3/19レディス4半蔵門線延伸24時間スペシャルを致します。
　　　　 /lllllll／　　　　　　　　　　 ｀ヽlllllヽ
　　　　{lllll/　　　　　　　　　　　　　　ヽllli
　　　　 |lllli　　....::::...　　　　　...:::::::....　　|lli　　　これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　　　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|
　　　　　ゝl|　 ､--―,. };;=;;{ ､―--,.　| ｒ'ヽ
　　　　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i　　　　　　　　　ありがとうございました。
　　　　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|ﾉ
　　　　 　ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!
　　　　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /　　　　　　　　 　レディス４司会　　高崎一郎
　　　　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ
　　　　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／ヽ、
　　　　　 ＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿
　　　　　　　　　|　　ヽ　　　　／　　 |

>>313
そんなのJRでは日常茶飯事だが。

>>313
事故の調査報告見れ。
メンテが悪いとかそんな事が原因ではないようだ。

それどころか、避雷器の構造的な問題の可能性が指摘されていて、これを受けて
同型の避雷器を使用している事業者に鉄道局が指導を行っている。

age

30000系の側面表示機はでかくていいね。
あれでゴシック体だったら最強だよ！

>>318
東武は「中央林間」等が表示できるように前面の行先表示を
大きくしたのに東急5000系の前面種別幕は「区間準急」等が
見にくいように作っている気がする・・・

>>316
同感。
よく調べて書いてもんだ。

>>319
営団なんて最悪だよ。種別と行き先があんなに小さいんだもん。

でも、東武でもE231ベース？の次期新型車はめちゃくちゃ小さくなりそうな予感。。。

>>321
それを言ったら8000系更新車も変わらんのでは？
特に「準急東武動物公園」行きとかは小さいし。（でも萌えるけど）

地上車の「準急東武動物公園」行きも収めておいた方がいいかも。
夜間に残るかもしれないけど、撮影は難しいだろうし。

9152Fが東上線の地上線で運用中ですた。

いまごろだが、31600（浅草方先頭車）の後方屋根のでっぱりって何？

>>324
ＪＲ２０９系と同じ、ラジオ受信用アンテナ。

>>325
サンクス

8112F目撃age

華厳の滝age

ちなみに「かげんのたき」とほざいた奴は文殊を「ぶんじゅ」と読む奴と
同レベルのＤＱＮ

8187Fに乗車した。

こないだ久しぶりに帰省して宇都宮線に乗った。
準急列車がほとんどなくなっててびっくりした。
私がよく利用していた頃は、
7820が準急東武宇都宮行きの方向幕をぶら下げてぶっ飛ばしていたのだが。
5050はいつまで使うつもりだ？

>>319
それに東急5000系の「区間準急」幕は白地に緑文字だからねぇ。
夜になったら、きっと白幕に見えてしまうぞ。
そういえば、東武30000系のブレーキ排気音って昔からE231系と同じだっけ？

8000系や10000系の方向幕に「通勤準急」を追加印刷された幕を見た香具師いる？
8000系・10000系の通勤準急は通常あり得ないけど、不測の事態を考慮して用意されてる
と思うんだけど・・・。

８３３３Ｆ

>>333 ?

>>332
不測の事態があったとしても、別に通勤準急で運用する必然がないじゃん。

8577Fで帰宅。

>>330
昔は昼間も運転してたよね＞準急東武宇都宮行き

>>331
東急5000系の区間準急幕はＬＥＤのように黒地に緑文字がベストであろう。

ん？何か用？

東武車の地下線内運用は「普通」表示するのかねぇ？
いい加減に東急も「普通」表示したらどうだ！！

>>304
ぞぬ川温泉に入ると狂犬病になるんでつか？

100系あげ

８１１１１Ｆ出場あげ

３月に開業する押上ー曳舟間の距離はいくらでしょうか？

31615F+31415F現在製作中age

>>343
それはマジ？

８５６９Ｆ再会あげ

50000系製造してホスィ・・・

＞＞＞＞＞ダイヤのスジを立てる究極の方法＜＜＜＜＜


　　　８　０　０　０　系　の　冷　房　装　置　の　撤　去


これで加速度は10000系並になると思います。
電気代も削減でき、新鮮な空気を車内に取り込めるので一石二鳥。

>>344
1.1km

>>306
工場の鷺沼集約までには完了するんじゃない？
>>321
東急5000の顔違いじゃないかな？
（東上線用は西武の顔違いとか・・・。）

>>351
>東急5000の顔違いじゃないかな？
漏れもそう思う。車内の化粧板もちょっと違うと思うけど、だいたい東急の5000系と
同じ車両になると思う。

>>351
案外Ｅ２３１−８００ベースになるかもしれんぞ
↓Ｅ２３１−８００
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030220/detail2.html

>>353
いや、台車・制御器は8000系の使うみたいだぜ。

>>353
それは東上線用新車でいいんじゃない。

の打線にｸﾚ！

>>356
野田線は単線を先に何とかした方がいいような…

闇夜に野田線で8000系更新車が進入して来ると、遠くから見ると前面から一瞬、10030､10050系が進入して来たのかと勘違いする。

>>351 >>352
もう少し待っていただければ、
最新量産車6000系をご用意いたしますよ。

８５５８Ｆピカピカあげ

西新井らーめん

草加せんべい

佐野らーめん

日光ゆば

宇都宮餃子

宇都宮餃子

浅草雷おこし

伊勢崎競輪

どうしてE231と一緒にしたがるの？東武は東武なんだよ。

安倍川もち

足利競輪

>370 doubt！

浅草

日光猿軍団

東武車は素晴らしい。東急車はクズ

東京ばなな、みぃつけた〜

ぼくらの日帰りフルコース
東武動物公園

川越ﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞ

何のスレか解らなくなってきたな…藁

赤羽 吉野家

日光いろは坂

武蔵浦和 ロッテリア

朝霞台 セガフレードザネッティ

東武練馬　サティ

足利市　足利健康ランド

藤の牛島くさなぎつよし

豊春もりたごう

柏レイソル

松原団地やまぐちたつや

東松山菅野美保

草加森尾由美

大宮公園高橋由美子

塚田さ藤たま緒

越谷三沢光晴

新栃木山口智子

七里河相我聞

みずほ台吉澤ひとみ

梅島 北野大＆武 兄弟

新河岸 原千昌

成増 石橋貴明

朝霞本田美奈子

ときわ台和泉元弥

一本松 あさりど

相老篠原涼子

東武練馬辻希美

東向島（旧：玉ノ井）木の実南ナナ

東向島（旧：玉ノ井）木の実ナナ

上福岡にったえり

清瀬 中森明菜

>>409
スレ違い。西武スレへ逝け！

所沢 蛭子能収
西武スレから追い出されますた。仲間に入れて！

氏ねよ

幸手　サッテリヤ

竹ノ塚　種村ひかり・種村こだま

　　　　　　　　　　　　　　　　ここはひどいインターネットですね。

鶴ヶ島南公園

加須運動公園

せんげん台第４公園

上尾水上公園

竹ノ塚　種村直樹。

・・・そろそろ本題に戻らない？
といってみるテスト。

今のとこ、車両ネタなし
by 自称車輌部車輌課ｽﾎﾟ-ｸｽﾏﾝ

http://www.tobu.co.jp/news/2003/02/030221.html
こちらにも時刻表発売と…

野田線スレで一人「うるさい、うるさい」と暴れているのがいるけど
あれはやっぱり車種のせいなんだろうか？？？

8179F乗車記念あげ

>>423
さーね。5000系廃車汁ってことでしょ。
まぁ、あのレスは無視でいいでしょ。

>>423
半ズボソの自作自演でつか？

8156Fは今どこにいるの？

>>427
まだ西工？

まだ西工にいたよ。＞８１５６Ｆ
妻面はﾔﾊﾟｰﾘﾏｼｰﾛﾀﾞﾀｰﾖ｡

>>429
１８１９Ｆはどうなってました？

>>430
本線からちらっと見ただけなのでそこまで確認できなかった。
スマソ。。

東武金崎ガッツ石松

運河　霊波の光(w

江戸川台サンプラザ中野

馬込沢持田真樹

岩槻SAM（TRF）

浅草あさか光代

大衆キャバレー館林ハイハイ

池袋やました達郎

鶴ヶ島　櫻井淳子
太田プリオパレス　ヴィラ・デ・マリアージュ
新田自動車教習所
境町
伊勢崎
福島（？）伊東美咲
静岡（！）柴田恭兵
香川（！！！）木内晶子
福岡（？）原沙千絵
北海道（？）飯田圭織

伊勢崎あだち充

柳生　博

羽生名人

４４４ゲット！

藤岡　弘

大和田 伸也
大和田 漠

久喜森山周一郎

佐野元春

佐野　元春

佐野史郎
佐野 実

大山　のぶ代

田島陽子

朝霞唯

>>453
なんか違くねぇか？

草加 次郎

渡瀬　マキ

>>453
浅香唯　じゃなかった？

明神 弥彦

81105Fage

駄スレ化おめでとう。
スレ違いの書き込みを続けるキチガイのおかげです。

本線の8000系前面未更新車にもサボ受けが無いのがあるね。
あれっていつから本線にも走るようになった？
サボ受けなしって東上線だけかとおもってた。　

>>461
元東上配属車だね。81107Fと81119Fだったかな？

81107Fは越生観梅号運転初年度（1996年3月）、初列車に使用された記念すべき車両だな！

>>463
その時は、一時的に81120Fが本線に転属していました。

>>463
８１１０７Ｆも、元は本線所属車で、
一時的に森林公園になったんじゃなかった？

上福岡にてぼろすぎてドアがしまんなくて運転打ち切りでつ｡

>466編成はわかりますか？

>>464
あっ、やっぱり転属してたんだ。その頃東上線で81120Fを全く見かけなかったもんで。
ちなみに観梅号運転初年度は81107Fと81118Fが使用されました。81118Fは森林公園から
どこにも転属したことなんだっけ？

そういえばこの時（運転初年度）は2日間とも観梅号は満員御礼でしたね！今週から今年の
観梅号が運転されるけど今度は何の編成が運用に就くのか。

>>466
時間が時間だけあって、逝け袋が六時過ぎ頃人でごった返してたね。

>>467
編成はわかんないけど、上り準急池袋逝きが上福岡でドア呼称、運転をうち切った上
急きょ続行していた急行を上福岡に臨停、準急に種別変更したとのことです。

ジャッキー・チェン

81120Fもそろそろ更新される予感がする。

81105F+8560Fage

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

81114F+8141F乗車記念age

age

栃木（？）平山あや　酒井若菜

伊勢崎ペヤング

館林美晴

>>478
漢字が違うよ（ｗ

という訳で４つ先の東武和泉穂多琉

>>476-479
厨はいい加減(･∀･)ｶｴﾚ!!

>>477-479
よりによって、アナルの場を読めない書き込みに追随する奴がいるとは思わなかった。

太田　光

>>477-479はアルナ政権埼京原理主義者の自作自演です。

>>480-481
オマエモナー(w

そのまんま東あずま

>>483は死ねゴルァ！
>>477-479とは別人ですヴァカ

そのまんま東松山

　そのまんま東小泉

柏もち

>>486ほど素直に釣れる奴も珍しいな。

そのまんま東岩槻

そのまんま東大宮

川越乗用
朝日自動車
国際ハイヤー
熊谷構内
パレオエクスプレス

そのまんま東浦和

そのまんま東川口

そのまんま東十条

そのまんま東池袋
そのまんま東飯能

そのまんま
東白楽

東京（？）木村佳乃
千葉（？）長谷川京子
埼玉（？）菊川怜　佐藤康恵

グレート義太夫
五反野

そのまんま東行田
はしの対策

埼玉（？）貴水博之

削除依頼済みです。

柴崎コウ
華原朋美
榎本加奈子
佐藤仁美
来栖あつこ
小池栄子
加藤あい
小雪
上戸彩
後藤真希
石川利華
小川真琴

8000の妻面帯無塗装編成ってどのくらいあるのかな。
続々増えてる気がするけど…。

削除出来るもんならしてみろ豚！

藤本美貴

>>505
まだあんまりないんじゃないかと想像。

しかし、合理化のためとは言え、ちょっと寂しいなあ。

国際連盟が誕生する。

田畑を耕す。「防災の日」に避難訓練を行う。伝統文化を継承する。草花の苗を頒布する。薔薇族を携えてトイレに行く。

一体ココは何のスレでつか？

>>511
削除依頼中なので、とりあえず変なのに反応しないでくだちい。

>508
なーんか、変な感じがするんですよね…。
まあ、いわゆる走るんですsも、妻面何もないですけど。

>>513
車内からのぞいたときに気になるよね。
走るんですは、妻面に窓がないからいいんだけど（ｗ

３万が半直が主たる任務に就くと、地上専用部門に車両の余裕ができますな。これで５千あぼん。東上に新車くれなくてもステンレスおくれ。野田に８千あげる６連10本もあるぞ。最終的には８連と２連を17本ずつにして、それから考えよう。

>>515
10000系の初期車なら（ｗ

でも実際に初期車の2連は東上線で使ってもらいたいね。

伊勢崎線の10000やるから東上の10030くれ。

東上のステンレスは、意地でもやらん

伊勢崎線の8000やるから東上の9050くれ。

>519
それは絶対に無理ｗ
30000の機械載せ替えてなら桶よん。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!池袋

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!坂戸　

　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!千住　

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!館林

東上線には８連の10000系があるから、
伊勢崎線から２連の10000系を持ってきて10連組ませる可能性は
あると踏んでいるのだが。

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!春日部

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!大宮　

>>521 >>522 >>523 >>524 >>526 >>527
ネタがないのですね。暇だったら本社でも駆け込んで情報収集すれば！門前払い体験談でも。哀れなｷﾀ厨

>>528　禿同
本社じゃなくても、西工でも各検修区でも、行って来なさい。ｷﾀ厨房さん。まだ、日が沈んでない明るいぞ。ｷﾀ厨房さん、その粘着ﾊﾟﾜｰで何か情報を集めて来れるよ！よおっ粘着師匠！

ユンピョウ！ってあれ？
織れと同じＨＮを名乗っている香具師がいるぞ？

削除依頼なんて出てないようですが。無理してウソつかなくてもいいじゃん

フジカラー＝写ルンです！

しＲ束日本＝走ルンです！

９０００＝ショボイんです！

８０００＝ボロイんです！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!鹿沼

東武一乗降客が少ない駅

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!越谷

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!の潮

きたろう

東武練馬
東武竹沢

>>531
削除依頼のスレの存在もわかんないのか・・・・・
くどければ、何度でも出しますのでそのおつもりで。

まあ全部アナルのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ臭いが。

>>525
11801F + 11201F
11802F + 11202F

東武厨はウンコばっかじゃん。民度の低さを露呈してどーすんだよ（ﾜﾗﾜﾗ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

東急厨は氏ね氏ね！！！！！

>>540


　　　　　　　　　　　　氏ね。

>>543
ｵﾏｴﾓﾅｰ!

りんかいの７０−０００に乗ってきた。
走るんですベースなのにドアの内側に化粧版貼ってあったし、
ドア部分の帯も省略されてなかった。椅子も走るんですにしては上出来。
東武の新車も走るんですファミリーになるんだろうけど、こういう方向でいってほしいとオモタ。
10000の二の舞にはならぬよう（ry

>>545
うん、確かに悪くはないと思う。
けど、大きな袖仕切りが欲しいと感じちゃうんだよね。
勢いよくもたれられると困るとか、視界が狭まるとか言われてるけど、
あの場所に立つ身としてはありがたい存在だと思うよ。
あの仕切りが無い車両に乗ると後ろが気になって仕方ないもん。

8156Fは今いずこへ？東上へ帰って来なくていいです。野田へ行って欲すいと願うばかりです。そのかわり本線からステンレスくれ！

>>546
車両のデザインも良いしね。漏れも大型の袖仕切りが欲しいと思たよ。

>>545
70-000、走るんですベースの中では一番の出来だね。

袖仕切りは、俺も欲しい
あそこに立つ人・座る人ともに気遣わないで済むし。

おまいら！東急厨を総攻撃しる！
東急スレ壊滅へ立ち上がれ！

11602Fage

>>550
アンタだけで東急厨を叩いて！
今日は5070日光祭りで忙しい。15日は5050日光祭り、19日は半直祭り、行事が一杯！

野　田　線　に　新　車　ち　ょ　ー　だ　い　

>>552

>>552
氏ね

>>552
親東急派の君は心でくらはい。

>>552 禿同

5070系は３月下旬２編成廃車予定なんでしょ。

>>547
残念だが一昨日帰って来たよ。

東急厨　＝　露出狂

東武厨　＝　露出狂

　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
abobo,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　\　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《

>>547

氏ね

８１５６は歴史に名を残す車両だぞ！

他の８０００なら構わないがな

>>562
８１５６Ｆは、
最後まで、セイジクリーム色で残った車両
それから、新製冷房車第１号
だね

>>550
東上起源・アルナ政権・とーぶこしう線の東武厨三大キティに頼め。

1819Fは、出場しましたか？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

顔がｶﾜｲｸなったでしょ！！

>>566
新デザインおめ♪♪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは＝＝!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ #＃# ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>565
まだっすよ。

>>569
オイゴルァ！とっとと消えうせろ豚野郎

1819Fもうすぐ出場あげ

age

東武５０００系スレにこんなレスが。

>>893
そんな事よりも帰りの杉戸高野台での出来事の方がうけるよ。

３月１日の５０７８日光イベントの七光台行き往路で何かあったらすぃい。
マジレスキボンヌ！

11031F乗車あげ

18型は美しいナァ･･･｡
http://nyamco.ath.cx/nyamco/source/7033.jpg

東上線には１００５０系転入しないのでつか

>576
っていうかすでにいると思うんだが…

>>577
今までにも転入している車両はあるよね
これからもあるの？

>578
それはどうなんだろう…
30000増備で押し出し転属があるといいんだけどな
（車内でラジオを聴くため）

>>579
１００５０系もそうだけど、東上線ＯＢの８１１１１．８１１１２Ｆはどうかな？

31603F乗車記念あげ

8564F車体の痛みが激しいぞage

>>575
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>582
もうすぐ入場だね！（・∀・）

ＤＱＮのすくつ、東武鉄道

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜>>584 うるせー馬鹿
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

11445Fage

>>584
「すくつ」って・・・・・「そうくつ」だろばぁ〜か！

とネタにマジレスしてみるテスト（わ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046776213/l50
５０００系の新スレが立ったみたい。

>>565
1819F 本日出場しますた。予定では昨日だったのですが北〜牛の事故で変更なったのよ！

８１６４Ｆあげ

9151Fage

お　　パ　　今　　お
ぼ　　ン　　ま　　ま
え　　の　　で　　え
て　　枚　　食　　は
い　　数　　 っ
る　　を　　 た
の
か
？

東武のLED幕はゴシック体にしないの？

>>593
明朝体の方がｶｯｺｲｲと思う。

>>594
明朝体はダサい。でも東武だからアレでいいのかな？

明朝体に一票！

もうすぐキリ番

宮脇俊三氏の逝去の次は 竹の塚の種●か？

６００？

６００！！！

つーか、明朝体より、ゴシック体の方が断然見やすいよ。

>>601
明朝体の方がかっこいいけどな。
ゴシック体も考え様。

>>602
でも、ＭＳ明朝はいやん

東武池袋ホームの発射案内LEDはゴシックな罠

大概、車両は明朝で、駅の方はゴシック調だね。

ゴシックのほうが都会的な気がする

朝霞台は簡易フォントっぽく見える。特に数字。

LEDの書体といえば、8000の「ワンマン」はダサくて萌える。

あれはマジ勘弁ｗ

>>606
他社がゴシックだからって、そう言うのはどうかと…

>>610
いやいや別にそういうわけじゃなくてさ
なんとなくだよ

ヨ231もゴシックだったよね？

明朝でも構わないが、20050系の輝度が低いやつと03系はどうにかして欲しい。

明朝：東武・小田急・営団・都営・東急・JR西
ゴシック：JR東・東急・京王・西武・りんかい線・京成・近鉄

明朝のほうがｷﾘｯとしてる
ｺﾞｼｯｸのほうがフランク

http://up.2chan.net/r/src/1046951404555.jpg
前にどっかでひろった東武５００００の妄想図があったのでうｐ

>>615
京葉の205に貫通路つけたみたいだな
やっぱ帯は青帯がｶｺｲｲよ！
あの全日空帯、気に入ってたのに野田線に取られちまったからなー

6＋4とかやんないだろうから正面貫通扉じゃなくていいんでは？

今日西工の脇を通ったら31401Ｆが「通勤準急　用賀」という幕を出してた。
非常に萌へた(ｗ

618
どっかの画像掲示板でそれ見た。

↑
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030305225218.jpg

31401Fって、もう２巡目の定検かい？1996年登場だからそんなもんかな。

>>620
切れてて、よくわからん・・
他の写真もそうだが、何でくっきりと写らん・・？

低速シャッターで切らないと写らないよ〜

でも、実際は通勤準急で用賀行きっていうのは無いけどね・・
通勤準急は７本ぐらいしかないし・・・

11802Fage

東武車の用賀行きなど用がねぇって。

伊勢崎線・日光線を走る車両

１８メートル車

２０メートル車
４扉地下鉄乗り入れ対応
４扉乗り入れ非対応
２扉ローカル専用
快速用
急行用
赤城特急用
日光用

線内の規格が1500V、1067mm、２０メートル車対応で統一されてる割りに
種類が多いな・・

11445Fage

>>626
オヤジギャグやめれ。

11662Fあげ

３００系が北千住の引上線に来てたけどなんかあったの？

>>545-546
50000系が
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030307003203.jpg
の左側だったら萌えるな
>>624
渡り線が二子玉川方にあるので
通勤準急用賀逝きはありえない
ただし事故が起こったときに
臨時でｻｿﾏｿ系の走るかもしれない

最近のLED車はすべての停車駅の行き先を表示できるんじゃない？
営団08とか東急5000はたしかそういう仕様だったはず。

>>632
>50000系が(中略)の左側だったら萌えるな

あり得ないだろうね。アルナ工機提案のデザインだし、もうアルナは車両新造してないから。

>>633
田園都市線の方向幕車は、半蔵門線の駅はもともと表参道以外のすべての行先が用意されてる。

渋谷・青山一丁目・永田町・半蔵門・九段下・大手町・三越前・水天宮前
清澄白河・錦糸町・押上

>>635
神保町は？

>>635
住吉は？

>>637
通るか？

>>638
通るってば･･･、清澄白河と錦糸町の間の駅ですよ。＜住吉
http://www.mifuru.to/frdb/data/kt113m.htm

あのさ、ここは東武のスレだろ？
マターリやってる場合じゃないんじじゃない。

ここをのぞいてみ。

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

漏れの勝手な予想（妄想）だが、『３００００系のＴ車増備⇒１０両編成の中間に封じ込め
られている先頭車（２両）と入れ替え⇒１０両固定編成化⇒余った先頭車と新製中間車と組
み合わせて編成単位で増備』がされそうな予感。これなら地下鉄乗り入れ用設備の撤去と設
置の手間（新製１０両固定編成と従来編成間で地下鉄乗り入れ対応設備を振り替える場合）
が省ける。

>>641
残念ながら３万は老朽化した際の転属の為に分割と書いてありまする。
つまり老朽化して３万の代替車が出場の際は野田線か佐野線かわからんが
投入できるつーことですな。何年先の話かわからんが・・・

>>642
と言う事は小田急１０００系地下鉄乗り入れ車のようなパターン（６＋４⇒１０両固定に置き換え）
が考えられる訳ですね。意外と早く乗り入れ用１０両固定の新車が登場しそうですね。んで機器を
移し替えるとｗ

伊勢崎線の最寄り駅（各駅のみ停車）に新しく「４両編成・・・・・・」とぶら下がってたが
４両編成が走ると考えていいのだろうか？

>>644
伊勢崎線スレで何度もがいしゅつ。

>>644
朝の普通浅草行きとかだよ！コンチクショウメ！

構想車両
東武５００００系快速車両
ＪＲ束の１８９系使用の日光快速｢奥日光｣対抗のため登場!
車内は浅草方面の２両は回転リクライニングシート、残りの８両は４＋４編成で転換クロスシート。
しかも４両のうち２両がダブルデッカー。
東急・営団線直通特快の運用につく予定。
なお、６０５０系はローカル運用に転属し、８０００系を淘汰する。

>>644
しかも6050系だとよ。6050が緩行線や宇都宮線を走るようになるとは・・・

>>648
宇都宮線の６０５０は現ダイヤでも定期運用ありますけど何か？

>>647
50000は東上用ですが何か？

>>650
勝手に決めんな！

そもそも東上如きに新車など不要。

ＤＱＮ糞南海･阪神･京成･近鉄8000･東急8000叩きの罠

何べんも、申しあげますが
５００００系はガセネタです

30000が一段落したんだから次は東上って考えはおかしくないと思うが？
同じ会社の路線なんだから、仲良くすりゃいいじゃん・・・

>>652
×　そもそも東上如きに新車など不要。
○　そもそも伊勢崎線如きに新車など不要。

西新井工場で並んだ　東武の車両を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなｶｺｲｲね

この中で誰が一番だなんて　争うこともしないで
東武の社章誇らしげに　シャンと胸を張っている

それなのに僕らヲタ共はどうしてこうも比べたがる？
一人一人違うのにその中で一番にさせたがる？


そうさ僕らは


世界に一つだけのヲタ

一人一人違う線を好く

その線を咲かせることだけに

一生懸命になればいい

>>657
そうだよなぁ
なんでおまいらそんなに比べたがるん？
伊勢崎は伊勢崎、東上は東上で互いに認めりゃいいじゃん

本線は本線の考え方があり、東上は東上の考え方がある。
この両線を一緒に考える自体無理。俗に言われる別会社だよな。

>>659
その通り。
新たに地下鉄に直通する本線には直通用の新車が必要。
国際的な観光地を有する本線には優等車両も必要。

この両方がない東上線には新車や優等車両は不要。

>>660
最後の１行に「だった」を付けといてくれ。

>>660
東上も近い将来地下鉄13号線と直通しますが？
国際的観光地は無いけど、本線より通勤需要は高いので通勤車両は多く必要。
本線より8000が多いので、まぁ遠い将来になるが8000代替も見据えたら長期的に見たらかなりの通勤車が必要になりますが？

すぐ上のレスも読めんのか？
>>657を読め。余計な煽りを入れるな

↓

↓　

↓

うぜえ

うぜえ消えろ

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い666 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

　┏━━━━━┓
　┃え〜ん失敗.┃
　┗━━┳━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>668
　
　　　_、_
　（　,_ﾉ` )y━･~~~

>>662
すげームキになってる
早速釣れるとはﾜﾗﾀ

8171Ｆに２回も乗ったぞあげ

行きと帰りに同じ車番に当たることって結構あるよね

┌─────────┐
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
│　 私　 鉄　 東　 武　 │
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
├─────────┘
│
│
│

>>657
元ネタ何？

>>674
「国鉄東武」にはなって欲しくないねえ。

６１７５Ｆ

東武５００００系は出ますよちゃんと。
間違いなく東上線です。関係者から聞きました。

関係者と言っても色々いるからね。
真実かどうかは分からないよ。
俺も関係者と言えば関係者だけど聞くのはすべて噂レベルの事ばかり、
しかも聞くたびに内容がコロコロ変わる（w

>>678
妄想は自分の世界だけにして下さい。変な事を書かれると問い合わせが来るんだよね。それって業務妨害って言うんだ。

ネタはネタであると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい。

いずれは、出る。
ただし、２００３年度ではない。

2003年度すぐに30000系の第15編成が導入される。その後、我が東武伊勢崎線には、新造車両は10年近く入らないと思われ。（鬱）

知り合いに車両メーカーの人が居るけど・・・。
「東武鉄道に新型車両導入する話なんて聞いたこと無いよ。」と言ってました。
ただ30000系は来年度新造予定は無いらしいです。

>>684
第15編成以外にはね。

知り合いに車両メーカーの人が居るけど・・・。
「東武鉄道に来年50000系を新造するってききましたけど
何か？

>>686
妄想ネタ発信した張本人じゃなの？事態収集つかなく
『何か？』
虚勢を張って哀れですね！

>>686
逗子にある工場では聞いてませんが現段階では

新型車両というのは会社のトップシークレットだから簡単に漏れてこないだろ。
特に車両メーカーなら信用問題にかかわってくるし、下っ端の社員にお客さん（鉄道会社）の
新型車両の情報なんて流さないだろ普通、情報漏洩防止のためにさ。万が一、情報が流れて
しまったら、取り返しのつかないことになるで。

>>688
逗子？横浜市金沢区にある工場じゃなくて？

漏れも東武が新形式車両を導入するなんて話は聞いた事無いよ。来年度も東武は
地下鉄半蔵門線直通が可能な30000系を2編成10両導入するだけだろ。

新車を導入しないと利用者の理解が得られない

つーか伊勢崎線みたいな赤字路線に新車を入れるのは東武のイメージアップであ
るが、実際の一般人は東武の存在は知っているがそれはほとんど東上線のほうで
あり、伊勢崎線は副路線と思っている人がほとんど。全然イメージアップできて
ない。無意味

>>692
まぁたしかにな。山手線に接続してない路線だもんな。

そうかな？
俺の周りだと日光鬼怒川方面のイメージが強いようだけど。
住んでいる地域によって違うんじゃないかな。
伊勢崎線と東上線が同じ会社だと結びつく人間の方が少ないと思う。

東武５００００系
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／＼
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　　　　　　 ＼／
　　　　 ／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿_／|三三＿＿＿三三|＼＿＿＿＿＿＿／＼＿＿＿_
　　　 /●　　●　　　　　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　 　 ＿_　|
　 .／　　　　　　　　Y　　Y. .|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||. ＝ |∩|　|
　 | ▼　　　　　　　 .|　　 | . |(´∀｀)||(ﾟДﾟ ).||(´∀｀)||(ﾟДﾟ ).||(´∀｀)||(ﾟДﾟ ).||(´∀｀)||　Ｚ .|∪|　|
　 |_人＿　　 　 　 　＼／　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　.|＿|　|
　　＼ 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　∠＿＿＿／　○┻○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○┻○
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

東上線＝東武と思っている人は伊勢崎線の存在を知らない。
伊勢崎線＝東武と思っている人は東上線の存在を知らない。
これが一般的だと思うよ。

　┏━━━━━┓
　┃もうすぐ..　　┃
　┃　 700だね !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>696
確かにそうだ。

↓

┏━━━━━┓
　┃　　┃
　┃　 700だね !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

キター素人

新車云々は６月の株主総会か５月の３月決算発表＆２００３年度
事業計画発表で分かることだから・・・。それまで待つべし。

>>696
良いこと言った！！
ちなみに漏れは伊勢崎線ﾏﾝｾｰなんで東上線なんか知るかｳﾞｫｹ！ってﾉﾘなんだけど。

構想車両
東武５００００系快速車両
ＪＲ束の１８９系使用の日光快速｢奥日光｣対抗のため登場!
車内は浅草方面の２両は回転リクライニングシート、残りの８両は４＋４編成で転換クロスシート。
しかも４両のうち２両がダブルデッカー。
東急・営団線直通特快の運用につく予定。
なお、６０５０系はローカル運用に転属し、８０００系を淘汰する。

山手線に接続しない路線・東武伊勢崎線

半蔵門でダブルデッカーというのも見てみたいものだなｗ

だから、何べんも言うとるだろが！
新車は出んて
まったく、東武のことしか頭にない
ドブネズミどもが！
ウゼェンや！

>>707
新車は出るで。

>>707
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ
ヴァカ

　┏━━━━━┓
　┃>>700 　 　 .┃
　┃もっとうまく. ┃
　┃　マネしてﾈ!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

せめて西武の９０００系方式でいいから、８０００の足回りで
なんちゃって新車を出してくれないかなあ。
大いにイメージアップになるし。

ｸﾊ16659Ｆ乗車記念カキコ。
2000年度製造のﾌﾟﾚｰﾄに禿しく萌え。

>>675
SMAPの世界に一つだけの花と思われ


夜の電車って綺麗だね。8000の客室から漏れる黄色い光がなんとも好き。
妻面の客室窓から漏れる光が、連結側の車両の妻面のｼﾞｬｽﾐﾝﾎﾜｲﾄ地にｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰとﾌﾚｯｼｭﾌﾞﾙｰのラインを明るく照らし出すのを見て
ちょっと感動してしまいますた。書いててｷﾓｲけど、それぐらい綺麗だった
妻面塗装が省略されちゃうとこれももう見れなくなるんだよなぁ・・・鬱

>>707
共通設計車のニュース記事に東武の名が入ってたからね
出るよ

>>714
そりゃ共通設計車を出すのは確かだろうが、
それが近い将来かどうかは分からんな。

>>710
>ニコニコモナ
かわいいので漏れは結構好きだが、あちこちで貼りつけるのはやめてほしい罠。

東武伊勢崎線の10050系2両固定車で、ドア上レール方向に吊革増設された編成は
ありますか？

>>711
今更足回り流用の車体新造車は造らないと思うよ。
250系だって、当初は1800系の足回り流用の予定だったが、
それがVVVFの新造に変更されたんだから。

>>717
さすがに西武も、もう１０１系の流用はやめたからね。
今回の新１００００系は、日立にVVVFを押し売りされたともいわれているが・・・。

でも８０００は、乗り心地だけなら同年代の車両の中ではトップクラスなんだけどね。
モーター音もそんなにうるさくないし。

>>718
特に初期車はナー。初期車と後期車では初期車の方が乗り心地が良い・・・と言われて
半信半疑だったが、たしかに乗り心地を比べると初期車の方が後心地が良い事が
わかった。

この前伊勢崎線に乗ったら11632F+11202F+11251Fなんてのが来た。
中間運転台の多さがいかにも東武だよな。

2連*5なんてのが来たらさすがに藁うがそれはないか（ｗ

>>718
漏れも乗り心地だけは今でも十分通用すると思う。＜8000

>>720
そんなのいっぱいくるＹＯ!!

>>720-721
10000系の2連*5は、ほぼありえないが、
8000系ならよくある。

>>722ありえるよ、そんなの

>>723
「ほぼ」ありえません。

>>723
10000系2両5本連結はあり得ない。10000系の2両固定車は4編成しかないからさ。

>>725
一本採られたな
まぁ10030も10050も10080もみんなまとめて10000系や万型って呼ぶからね。

「10000系」＝「10000系列」＝「10030型や10050型も含む」

>>725さん、残念でした。てかさ、「系」と「型」を混同している人が多いような…

8502F出場あげ

明日8115F出場age
>>728
ペンキがはじきまくって残業が延長したので(･∀･)ｲｲ!!(ｗ

新たに更新入場した編成が無いね。当面は8197Fの更新に力を入れるという事か。

もしや8000系で初期更新車今年(来年)であぼーんか？
長電スレに書いてあった

>>731
今の所8000系が廃車になる・・・というのはネタである。

>>731
まず5000系がなくならないと。

>>724-727
でも実際に10000系列の2連×5ってのは通常の運用ではありえないよね。

まず代替新車がないと・・・
と話題をループさせてみる

>>727
ﾁｮﾄ違わない？
ｸﾊ11600「形」+ﾓﾊ12600「形」+（以下略）=10000「系」
ｸﾊ11630「形」+ﾓﾊ12630「形」+（以下略）=10030「系」
10000「系」+10030「系」+10050「系」+10080「系」=10000「系列」
ﾋﾟｸとかﾌｧﾝとかﾋﾟｸﾁｬｰﾌﾞｯｸｽ（保育社の本）とか全てこの表記だった。「型」は使ってないぽ。

というか、会社によって違うね。上は東武の場合。
小田急なんかは1000「形」+1500「形」+1700「形」=1000「系」だったりするし、
「型」をつかってる会社だってある。

本筋と違うのでsage.

>>736
その通り

>>727は無知

構想車両
東武５００００系快速車両
ＪＲ束の１８９系使用の日光快速｢奥日光｣対抗のため登場!
車内は浅草方面の２両は回転リクライニングシート、残りの８両は４＋４編成で転換クロスシート。
しかも４両のうち２両がダブルデッカー。
東急・営団線直通特快の運用につく予定。
なお、６０５０系はローカル運用に転属し、８０００系を淘汰する。

test

>>738
ひつこい。
９９％の鉄ヲタが当てはまる、
ドブネズミ野郎

30000系って何編成あるのですか？

>>741
１４編成が６連・４連ともにあるわよ

>>742
14編成か…。
30編成くらい造れば良かったのに。

>>743
16編成は東上線に。

>>743最初は30編成つくる予定だったがアルナが撤退してしまったため
　　　半分の15編成になった。

>>745
そうだったんだ。てっきり東武が赤字だから造るの辞めたんだとばっかり
思ってた。

8000のリニューアルはもういいから、
10000系初期車とか20000系初期車の車内リニューアルそろそろ始めてくれ。

>>747
確かに。20000はともかくとして10000初期車はそろそろ
リニュした方がいいかもね。
だけどその前に9101Fをなんとか・・・。

>>746
いや、東武の事業縮小の一環のはずだけど。
30000系なら東急車輌で造れるし。

>>747
9000系と20000系はシートを茶色（VVVF車と共通）にして、
自動放送を付けて欲しい。

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　東武は健全!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は偉大!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は丁寧!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は親切!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は清潔!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は確実!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は高貴!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は王者!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は風流!!!!!　|
　　　　　　| 　東武は安全!!!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟ∀ﾟ）⊃　ｱﾀﾘﾏｴ〜
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

11458F+11255F+31408Fage
こういう組み合わせもダイヤ改正後は見る事が出来なくなる。

８１９１Ｆ＋３１６０１Ｆ
こういう組み合わせもダイヤ改正後は見る事ができなくなる。

>>752
?どういうことや？

一刻も早く8000を（ｒｙ

>>747
確かに、東武は他社とずれてんだよね。
8000系は他社ではとっくに廃車になってもおかしくないのにまだ廃車ゼロだし、
10000系初期車は他社ではとっくにリニューアルを開始してもおかしくないのに放置状態だし。

>>755
他社でも20年以上経ってからリニューアルするところも結構あるじゃん。
でも営団くらいか・・・。

>>756
営団もアコモ改造しても、すぐにフラットがついたり、
あのコンプレッサーの爆音といい、ほんとにあれでいいんだろうか？

TOBUの８０００なんてコンプレッサーが10030のやつつけてるのもいるぞ！！

>>757
別に営団の場合はアコモ改造とか関係なく、
新車として登場しても、すぐにフラットが発生すると思われ。

>>757
でも営団7000系更新車の車内に設置されたLED式の次駅･行先案内表示機は魅力だ。

>>759
千鳥式のやつね。
ドアチャイムは自動じゃないから慣れてない車掌は
「ピンポーンピンポーン、、、ピンポーン」
って３回鳴るのにはﾜﾗﾀ

８１１０３Ｆ西工入場age

Ａ団７０００は確かに更新車はドア改善されてるな。
初めてのったときはなんて勢いのあるドアだと思ったが。
開くときのドガンッて音すごいから

>>760
何！営団7000系のドアチャイムは自動じゃなくて手動だったのか！知らんかった。
>>761
更新入場か？

>>763
ドアスイッチをひねると鳴る仕組みになっています。

今日田園都市線で31614F+31615Fが試運転しているのを見ました。

>>765
失礼！31614F+31414Fでした。スマン・・・。

>>763
初期更新車は手動です。
始めからチャイムが鳴る３３Ｆと３４Ｆは自動です。

>>761
あまりにボロイから津覇に入るのかとｵﾓﾀら定期かよ(;´Д｀)
だって81111Fは修繕されたのに･･･。
あっ！８Ｒはもう今入ってる8197Ｆで修繕終わ･･･(ry

11666Fage

３００００＋１００００の混結はもう見られなくなるんじゃないか？

8000系のM：T比を2：1にしる。

東上線の9000・9050・10030・10050と伊勢崎・野田線の8000・5000の交換成立!!!!!

>>772
ﾈﾀであることは明白

>>771
ブレーキの電制化改造きぼ〜ん。

>>771
VVVF化きぼーん

>>771,774,775

そんなことしたらいつまでたっても生き続けることになるよ。

　南栗橋　　　　　　　　　　森林
1マソ系6+4　→→→→→→　8000系6両固定
　　↑　　　　　　　　　　　　│
　　│　　　　七光台　　　　　│
　　└─── 8000系6+2 ←──┘

http://homepage2.nifty.com/aogorou/index.htm
みてやって。

本日宇都宮線運用に11480Fが入っています。

>>779
最近11480によく当たる漏れは逝ってよしですか？

最近10080系を見る事すら出来ない漏れはどうしましょう

10080系を見たことすらない、東上線民の漏れはどうなるのでしょうか？

東急車輛で製造中の30000系の６＋４編成は４月３日に逗子を出発。

ウヤ情より

１００８０系って、下１桁が０だが、
なぜ？

もともと試作車両だから

　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ
　　　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ
　　　 /lllllll／　　　　　　　　　　 ｀ヽlllllヽ
　　　 {lllll/　　　　　　　　　　　　　　ヽllli
　　　 |lllli　　....::::...　　　　　...:::::::....　　|lli
　　　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|
　　　　ゝl|　 ､--―,. };;=;;{ ､―--,.　| ｒ'ヽ　／
　　　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i　　何で、東武の車両ってうんこ色なんだよ？
　　　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|)　 ＼
　　　　 ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!
　　　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /
　　　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ　
　　　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／
　＿＿＿＿＿＿/|　ヽ　　l　ヽ＿＿＿＿＿＿
（∋　　　　　/　　v　　 ＼|　　ヽ　　　　　　∈）
　￣￣￣￣|　　/　　。　 l　。 　人　|￣￣￣
　　　　　　 /　/ ヽ　ー　　　-　/　＼＼
　　　　　 /　/　　|　　　　|　　 |　　　＼ヽ
　　　　 /　/　　　ヽ　　　　　　 |　　　　　＼
　　　 /／　　　 ／　　　　　　　|　　　　　　 ＼
　　 /　　　　　|　　　　　つ　　 ＼　　　　　　 ＼ヽ
　 /　　　　 ／　　　　/ωヽ　　　 ＼　　　　　　 | |
../　 　　 ／　　　　／　　　＼　　　 ＼　　　　　|　|
/　　　／　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼　　　 .|　 |
|　　 （　　　　く　　　　　　　　　　）　　　）　　　|　　|
|　　　 ＼　　　＼　　　　　　　.／　　 ／　　　|　　　|
｜　　　　＼　　 ＼＿＿_＿／　　／.　　　　|　　 /
　|　＿――-＼　 ＼　　 ／　 ／-――＿__|　／
　 |/　　　⊂⌒＿＿）　　（＿＿⌒つ　　　　|／

10080系が走ることすらない野田線沿線の漏れはどうしましょう？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 http://tobutrain.fc2web.com/
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

10080のVVVFって100系と同じタイプなんだっけ？ あの音は好きなんだが

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>788
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

>>789
多分違う。
東207-900や大阪21,22,23,24,25と同じ音。

５０５０系の顔が若干変わったよ！
注目！！

http://ime.nu/www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030317015952.jpg

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>792
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

　 |よし|∧∧ 　　|よし|∧∧ 　　　|よし|∧∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　〃￣∩ ﾟДﾟ）　〃￣∩ ﾟДﾟ）　　〃￣∩ ﾟДﾟ） ＜　>>793は全員一致で逝ってよし！
　　　　ヾ.　 　）　　　　ヾ.　 　）　　 　　　ヾ.　 　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
＼　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　＼
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |　　 　　　　　　　逝ってよし認定委員会　　　 　　　　　　　　 　 　 　 |
　 |　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>794
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
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　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>矢板線
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|

11667Fage

31601F+31401Fage

799

　　800　　　

話題が無いね。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　　 >>南海線
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
しゃ〜ね〜な〜ageてやるよ。

さっき北越谷〜大袋で8000系の見なれない編成（81113F？）を見たけど
あれは何？全検？

>>803
81113って七光台のだよね？
更新入場でもしたのか？

>>804
81113Fは前回入場したのが2001年10月です。それからたった1年5ヶ月で更新入場か。
81103Fは結局更新入場じゃなかったのか？

9108Ｆ地上運用あげ

北春日部でピカピカの81111Fを見たけど。

小泉線（太田〜東小泉）は、8000系ワンマンだけの運転なのですか？5050系は、もう走らないのですか？

>>806
最近地下鉄直通運用に入っているのを見た事無い。どうしたんだ？
>>807
車体更新したばかりですね。
>>808
そうだと思います。

>>806
東武のささやかなファンサービス

>>808
太田口は全てワンマン

館林以北で5050に乗りたい場合は
・桐生線
・小泉線館林口の朝ラッシュ時と午後(午前中は18格下げ車が充当される)
に行くべし

>>811
太田〜伊勢崎の5050の運用はもうないの？

昨日だが81113F修繕入場age
81103Fは吊革新品、座席モケット張替え、カーテン新品にしてバリバリ使う予定(ｗ
恐らく最後まで残る非修繕車と思われる

東上線の８Ｒ車の更新ペースが遅い。
何で、野田線・本線ばかり優遇するんだ・・

本線の釣掛車の廃車ペースが遅い。
何で、東上線ばかり優遇するんだ・・

>>815
東上線の新車導入がない。
何で、本線ばかり優遇するんだ・・

東上線の未更新車がやっと更新されても
本線に持ってかれて、入れ違いで、ボロ車がやってくる。
何で、本線ばかり優遇するんだ・・

81113Fとか81111Fって何を表してるんですか？

>>814
8両固定車の場合、東上線でしか使えませんので。始発駅浅草でさえ8両編成の列車は
1番線にしか入れない始末ですから。6両・4両・2両固定編成ならいろいろな所で
使えますから。
>>818
車両番号です。

>>814
それは廃車するから更新する意味が無いから。

8576Fも未更新で出場しましたね。

>>814
一応マジレス
８Rは編成中のサハ8900２両をあぼーんし、３両×２本が生まれる。
そして8300と8200に運転台を付けワンマン対応車にする模様。
どっちにしろ２R、４R、６Rを優先的に修繕してるので、
８Rはあと一年は修繕入場しないものと思われる。

>>820
正雀工場で更新の予定








ウソ

>>822
8000系に３連が誕生するのか？どうもネタっぽいが。

>>822
ズバリ妄想です。そのつもりでカキコしたんだけど。スマソ

>>825
誰？(ｗ
まぁ数年後にはわかるだろう。漏れもツワの関係者にチラッと聞いただけだからさ

>>826
いまさら、運転台取り付けなんて
金のかかることはいないような気がするが。
同じ８０００系で、運転台撤去したのに、また取り付けなんて
ことは聞いたことない。

>>826
嘘吐き？ほら吹き？
関係者、今、集まって暇だからスレ見てるが、初耳です。

結論：鉄ｦﾀは騙されやすい

頼まれても連帯保証人とかになっちゃダメよ。

どうせ運転台取り付けやるんならｻﾊ8900に取り付けて、8900奇数号車をｸﾊ8400に、
8900偶数号車をｸﾊ8100に改番すればいいと思う。

しＲ西日本のキモイ１１３系みたいな
顔にならんかな。

8000型8両固定を3両2本に分割する話は、18型を通勤改造してる頃に聞きました。
群馬ローカルに投入する予定でした。
通学輸送に2両だと不足で、4両だとムダなので計画されました。
ただし、今はお金が無いので改造費を捻出出来ないので話は立ち消えです。
再構築プランが終わってお金が使えるようになれば、また出てくるかもしれません。

つうか、8000系よりもJR-Eの701みたいな安物でいいから群馬・栃木に新車出してくれ。

津覇は今後どうなるの？

>>786の発言が高崎ﾀﾝレディス４降板の原因だったんだな。
なにせ東武はテレビ東京の大口スポンサー。
しかも半直で三越前まで一直線になったし。

>>835
三越は延伸でやる気満々ですよ。
車内広告打ちまくりだし、東武製作の半直版路線図のスポンサーになってて「三越前」に印しついてるし、
草加まで営業の人が駅から半径１キロ以内の人を対象に戸別訪問してローラー作戦展開だし。

ありがとうございました。

ついでにスレ違いな豆知識。

業平橋至近で隅田川七福神のコースでもある三囲（みめぐり）神社は
三越と関係が深いです。
日本橋店屋上にはここの分社があります。

ありがとうございました。

しかし半蔵門線内の30000はキビキビ走ってるね〜
地上運用時代には見せなかった新たな一面を見たよ。
特に加速は日比谷線直通の2000系を彷彿させますな！

その反面地上車は8000が増えた罠

漏れらも群馬や栃木とかいったど田舎なんか走らなくて済むからよかったよ。

>>832
そんな話は一度たりとも聞いた事がありません。
見苦しいよ！勝ち気根性丸出し！
からかわれたんじゃねぇの？可哀想に。

半蔵門・東急線内で「普通　中央林間」表示をしている列車はいないのかな？

地下と田都に逝きっぱなしだからな＞30000
おかげで(?)20000も地上運用に就くようになったし。

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

現時点で、８０００系の状況はこうか？

●更新入場中
８１９７Ｆ
８１１１３Ｆ
●未更新
８１８７F、８１８９Ｆ、８１９３Ｆ、８１９５Ｆ
８１１０１Ｆ、８１１０３Ｆ、８１１０５Ｆ
８１１０７Ｆ、８１１１０Ｆ、８１１１４Ｆ、８１１１５Ｆ
８１１１８Ｆ、８１１１９Ｆ、８１１２０Ｆ
８５６４F、８５７０Ｆ、８５７１Ｆ、８５７２Ｆ
８５７４F、８５７６Ｆ、８５７７Ｆ、８５７８Ｆ
８５７９Ｆ、８５８０Ｆ

81111Fって更新されたの？

age

>>846

されてるよ

81109Fも未更新のはず。

>>849
されてるぞ！
野田線の時は未更新⇒現在は更新されて本線系統で活躍

>>849
されてるぞ！
野田線の時は未更新⇒現在は更新されて本線系統で活躍

>>８１４
本当の話。
当初３００００系は３００両以上製造の予定。
これは５０００系、８０００系８R、８０００系２R
の置き換えも目的だった。
つまり、８Rと２Rは全部更新しないはずだった。
８Rは転属先がないことと、それに付属する２Rがあまるため。
もちろん今は全部更新予定。
だから、東上線は更新のスピードが遅くなってしまった。

>>852
つーことは、30000系はもう増備しないって事？
8000系全車両更新が終わるのは、後4年はかかるって事？
その頃は、さすがに初期更新車は寿命な予感。

>>852
ところで、東武と津覇との契約って南栗橋移転後は打ち切りと聞いて
いるから、車両更新はすべて東武の分社化した新会社が受け持つとい
うことか？

これも、東武の車両課の人から聞いた話だけど、３００００の製造コ
ストはかなり高いらしいね。東上には３００５０系が増備されるはず
だったけどコスト高のせいで計画自体なくなったみたい。
でも、３００００系は１５編成で製造終了で確定みたいだし、そうな
ると２００１年から検討していたＥ２３１タイプの新型通勤車両の製
造が、２００３年度から開始らしいのでこれに期待しましょ。
あと、８０００の一部も寿命に来たという噂を聞いたことがある。

>>854
残念ながら2003年度は製造段階には入れません。それにベースはE231とは限りません。技術は日々進歩してますから。

>>854
新型にするのはいいが、内装だけは３００００を継承して欲しいと
思う。間違ってもＴＱ５０００のようなのにはなって欲しくないな。

>>854
30000系の話までは秘密
それ以降の話は妄想
ホントに車両課に聞いたの？意地悪く皆さんに >>854 のスレ見せたら 、でたよ〜ヲタの妄想､ワロタ

３月１日の杉戸高野台で起こった事件は・・・

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

age

８０００系車体更新などするのなら１８００系から３００、３５０系にやったように
電制付けてスピードアップ図るべし。
現在のままではローカル線以外はダイヤの障害になるからね。
せっかく乗り心地のいい電車なのだから。

>>854妄想電波

Ｅ２３１タイプの新型通勤車両ではなく、acベースを期待するよ

>>860
でも電制付けたら乗り心地悪くなるかもよ。
コストや保守面から非バーニア化されそうだもん。

3000系って１０連にした場合４M６Ｔなの？

>>864
3000はどう組んでもMT比は半々でつ。

３０００か。懐かしいな

>>864
30000系
6連口は3M3T　Tc1-M1-M2-T-M3-Tc2
4連口は2M2T　Tc1-M1-M2-Tc2

Tc1 : 314xx, 316xx　
Tc2 : 344xx, 366xx　
M1 : 324xx, 326xx　主制御器、圧縮機、2丁パン
M2 : 334xx, 336xx　主制御器、補助電源装置、弱冷房車
M3 : 356xx　主制御器、圧縮機、パンタ
T : 346xx　補助電源装置

10連を組成すると5M5T

頭部って通勤標準型のMT半々にこだわりがあるよね。

>>868
10両固定がほとんどを占める東上線ならともかく、
６連や４連、２連が存在し、日常的に併結運転もする本線では、
MT半々にせざるを得ないのでは？

すみません8111Fのような表記の場合、
Ｆは何を意味するのでしょうか？
また過去レスにあるＲも教えて下さい。
マジレスきぼんぬ

FはFormationの頭文字
「先頭車の車号+F」で先頭車以下編成全体のことを指す

Rは固定編成における車両数の意
6R = 6両固定編成
>>867における「連口」と同義
単に「連」という場合もあるが
「連」は複数編成にも用いる

>>868
東武の車両制作費節減。

＆電気代節減。

>>872-873
だったら10両固定では4M6Tにしないか?

>>874
地上線専用のV車なら可能
8000、10000時代の性能じゃきつい。
30000は地下鉄規格だからMT同比なわけ。
東上も13号乗り入れで結局地下鉄仕様だな。

BLMGの起動音結構好きかも

>871
ありがとうございました。
ということは、8101Fと他の編成で１０両編成の場合は、
8101以下10連
と言えばいいのでしょうか？

>>877
8108F+81120Fの１０連

11267F+11201F+11255F+11251F+11202Fの１０連

30000は東武鉄道の車両なのに、
半蔵門線の押上で折り返して渋谷方面に帰っていくヤツがいるなんて変だと思わないか？

>>877
複数の固定編成からなる編成は
>>878や>>879のように表記する
Fは固定編成のみに用いる

言葉足らずだったかな……

本当はこの手の記号の凡例を鉄道雑誌が掲載していればいいが、断り無しに使ってるからな
初心者が読まないであろうPは別にしてFとJには必要だろう

>>880
変な感じはするけど、車両使用料の相殺とかがあるからね。
京王6000の都営線内運用、JR車の千代田線内運用等も同じ。

>>882
その車両はオンボロですか？
（千代田線はオンボロって知ってるけど・新宿線は乗ったことないので分からないんですぅ）
東武の車両は最新なだけあって腑に落ちない。

>>883
京王の中で、一番オンボロ　＞6000系

>>883
東武は半直対応車が30000しかないから仕方がない。

8188Fの6連が登場してくれてたらなぁ。

>>883
確かに京王6000はオンボロ。車体の材質が
ステンレスか鉄かの違いはあるけど、東急8500と同レベル。

東武30000は新車だけど車両使用料だからねぇ。
他社線内運用キロを揃えたいからそんな運用ができるんだよ。
ただ、電気代を馬鹿食いする車両だと問題があるみたい。
千代田線乗り入れの103-1000なんかは抵抗制御で
8M2Tのブースター編成だったので・・・。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い888 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪　　　　　　　　

NO.1にならなくてもいい　もっともっとダサい東上線
池袋のホームに並んだ　いろんな車両を見ていた
人それぞれ好みはあるけど　どれもみんなダサいよね
この中でどれが一番だなんて　争う余地も無いのに
急行運転苦しげに　無理してスピード出してる
それなのに東上線新車を　どうしてとも導入しない
ひとりひとり待ってるのにその中に　ボロ車を使いたがる
そうさ　僕らは
世界で一つだけの路線
一つ一つ違う車両を持つ
その客を乗せてくことだけに
一生懸命になればいい

ここの管理人は何者？
ＨＰも無いし
http://319.teacup.com/tobutetsu/bbs

30000の車内表示、通勤準急の『通勤』の英訳がcommterになってる
のはｶﾞｲｼｭﾂ？恥ずかしいな…

武蔵Ｗｅｂの管理人が前の管理人のかわりにやってるラスィよ。
前の管理人は管理できなくなったみたい。

前の管理人がその私鉄の関係者で、お喋りしすぎて崩壊したらしい。
あと、ストーカーのようにしつこくメールをするわ、自分の加入し
ている宗教の布教活動をするわで、

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030326120720.jpg

>>893
何ていう宗教なの？

>>895
霊波(ry

>>895
残念でした。違います。

nikoniososhi.

899

阻止！！

>>900
やってることは同じだよな。ｗ
切だけ一発で決めろよ。

>>901
いや、いつもﾆｺﾆｺﾓﾅｰとかウォガと名乗ってるのと同一人物だから。

>>893,>>895
顕正会か(w
ttp://www1.odn.ne.jp/~cam07270/index.html

らし〜

スペーシア１０４Ｆ、方向幕故障してる？
逝き先全然出てないんですけど。

>>905
104-1Fは今日14時30分頃、北千住駅の引き上げ線で見たような・・・。
違ったかな？その隣には2両5本連結した10両編成の8000系が昼寝してますた。
8519F+8509F+85??(車番確認できず)+8553F+8556Fの10両編成列車。

>>906
昼寝するようになったんだね
北千住引上げ線

北越谷でもそういえば２００００が昼寝してたな

>>907竹ノ塚でもしてるyo

20000！昼寝する暇があるなら、野田線へ逝け。

改正以降１万のぶつ切りも良く見るようになった

>>910
さすがに10両編成は見ないけど、8両編成ではよく見ますね。＞万系ブツギリ

ダイヤ改正以降、10080系の遭遇率がかなり高くなりました。

>>890

昨日はこんなこと書いてなかったような...
このＢＢＳは 武蔵Ｗｅｂ　鉄道リンク集の島田武蔵（東武１００５０系）が代理管理しています

地下鉄に入る20000と30000、もっと洗車の頻度を上げてください。
30000なんてまだきれいなんだしさ。

>>909
北大宮では８両化工事は難航する。大宮より２両ドア閉め切り扱いでもしますか？

>>905
104Fかは分からないけど、浅草駅19:00発のスペーシアが白幕のまま発車してたよ。
駅員もそのまま見送ってたから多分故障してたんじゃないかな？

31602F・11004F乗車あげ

８０００系だけれども初期車はあと数年で廃車するのだったら台車だけ再用して
車体と制御器を一新して作ったほうがいいと思うが。
もちろん８０００の弱点だった回生制動を導入することはいうまでもないが。
インバーター化にミンデン台車に更新車体ならバッチリだろうね。
ちょうど６０００→６０５０にしたようにすればいい。

バーニアンって真性キティか？

　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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東急マンセー

８０００系の更新車って、行き先表示がLEDになっている他には
どこが更新されているんですか？

中(更新でも悪い

>>921
1.初期修繕車(全面は原型)
※車体関連
イ　外販、台枠、柱、屋根板、雨樋等腐食部補修
ロ　屋根布(イボ付きビニール)をローンテックス塗装に
ハ　床敷物をアロンフロアリングからリノリウムに変更
ニ　室内化粧板、荷棚網等の交換
ホ　外板の全面剥離塗装
ヘ　側引戸ガラスの固定方法をHゴムからアルミ枠支持に変更
※艤装関係
イ　各種表示灯、標識灯のLED化
ロ　側面に自動列車種別・行先表示器取付け
ニ　非常通報装置取付け
ホ　高圧電気回路および空気配管の一部引替え
その他貫通扉増設等

続く

2.修繕車(前面は白黒)
1.の工事に加えてさらに改良箇所が追加
イ　車体前面の形状変更(新型快速車6050系に準じたデザイン)
ロ　貫通路上部の行先表示窓を運転士側に移設、表示器の自動化
ハ　前照灯・尾灯を角形横並びに変更(従前は丸形縦並び)
ニ　スカート取付け
ホ　主観制御器、ブレーキ弁を傾斜取付けとした
その他、押しスイッチがタンプラスイッチとなった

さらに続く

2.2中期の修繕車は途中でさらに以下を追加
・運転室機器配置変更、ウォッシャー付きワイパーの採用

2.3その後さらに客室内の変化も
イ　客室蛍光灯の増設
ロ　冷風吹出し口の形状変更
ハ　抑圧ブレーキ新設
一部の2両固定車は圧縮機を変更


3.後期修繕車(LED行先表示器)
イ　モハ8200、モハ8500、モハ8800に車いすスペース設置
ロ　前照灯・尾灯を30000系と同形に変更
ハ　種別表示器・行先表示器のLED化
ニ　電動ワイパーの採用
ホ　運転士側にジャンパ線を増設

さらに現在も改良が加えられてるが割愛

おわり

>>923-926
乙彼！

>>923-925
こんなに詳細に教えていただいて、
ほんとうにありがとうございました。

age

11444F乗車あげ
吊革増設されていたが、3A・3B・4A・4B・5A・5B・6A・6Bのドア部だけ。

明日81103F出場age

8578Fって野田線から撤退したみたいだけど更新されるの？

野田線用新８０００系
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331105844.jpg

>>932
だっせぇ〜。（ﾜﾗ

9151Fage

オラオラ！この車両専用スレも次スレへ立ててくらはい。
漏れは別のスレ立ててしまったんで立てられません。すんまそん。

>>935
新年度開始記念カキコ！次スレは950を越えてからでいいのではないかと思われ。

８１５３Ｆ　春日部⇒七光台
８５０１Ｆ　春日部⇒七光台

>>911
そういえば、この前北千住で昼寝してたよ＜10080(確か10050・10030と併結してた)

そろそろ次スレ

>>937
先週の木曜日（3月27日）に浅草から西新井まで8153F+8501Fの準急に乗ったが
そのまま転属するとは・・・。

今年度確定している、あるいは予想される車両の動きを（廃車、新造、更新、移転等）を
誰か暇な方、まとめてください。

栗橋検修区age

しかし、なんですね。東武という会社はボロ８０００を廃車にして
少しでも高く中小私鉄に売ろうとは思わないのですかね･･･。

10000の初期車よりは8000の方がマシ

>>940
現在の所
確定
30000系2編成10両増備（東急車輛製造にて新造）

Ｓ５８年に初期10000系が出たときはステンレス車体に期待ワクワクだったが
乗ってみてモータの五月蠅さにがか〜りしたなぁ。
チョッパ制御ってモータうるさいんだぁ、、って思ってました。
8000の方がエアサスもしなやかでモータ音も少しソフトに感じる。
京急や京成のモータ音は結構軽快だけど、東武のは音からして鈍くさい。
３マソでやっと脱却したね。よかった。

>>945
なーに。西武2000や東急8000シリーズに比べれば東武10000なんて全然静かな方だよ。
それに比べ東武9000は五月蝿い。

東武のチョッパ車って、どれも微妙にモーター音が違うけど、他社で同じような音は
聞いたことないな。なんかある？

西武2000と東急8000なんかはそっくりだけど。

>>944
16Fまで出るの？

>>948
(ﾟДﾟ)ﾊｧ!?

>>940
●更新
８１１１３Ｆ

>>947
どっちのチョッパのこと言ってるの？
東武には界磁チョッパとＡＦＥチョッパがあるけど。

>>948
15Fで一応新造終了だってさ。半蔵門線直通を増発する時また増備されるのでしょう。
ただし半蔵門線直通はもう増発しないような気が・・・。（あの乗車率じゃな・・・特に昼間は悲惨だ。）

だから2003年度の新造車は30000系2編成10両ということになる。一部では新形式の噂が
あるが、ネタの可能性が高い。

>>952
新形式の噂、ネタにしては末端まで知れているよね。５月末の決算発表と
事業計画発表で分かると思うけど。

レスくれた皆様、サンクスコです。

８０００系の台車とシートは寝れる。

３００００は静か過ぎる。
東急８５００系はモーターが
うるさいが今までにないキャラだ。

登場線の8000系は？+？＝10両になってんの？

>>957
6+4
8+2

検査の都合などで4+4+2が走ることもある

>>958
サンクス。これで模型化にも気合が入りまつ。

新車製造しないとな早期に。
野田の８０００が２編成死んでるようだから

今日15Fの回送だよね

>>960
8000廃車なの？

あの程度ならば治ります。

よかったぁ

正確に言うと
9000･2万→AFEチョッパ
1万系列→GTOチョッパ＋バーニヤ

だから酉式2千とか束急8500とは音が違うのだ｡

車両の更新も良いけれど、
駅の更新も勧めろ。

東武池袋をこんな感じに。
http://www.agui.net/oerimg/img-box/img20030401222125.jpg

>>967
これは小田急小田原？
マジレス、上に百貨店があるから無理ぽ

なんでプラザ館建設時に南口だけじゃなくて全ホーム改装しなかったんだろうね
特に４番線マジ汚いよ。５番線のわけわからん青空の絵がなくなったのは良かったがｗ
せめて北千住と同等の整備ｷﾎﾞﾝ＞東武池袋

新ｽﾚを立てさせてもらいました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049352323/l50

どうぞ、ご利用ください。

まず、東武百貨店を耐震化の名義で大改装。
そのついでに>>967みたいにする。

>>968
確かに、967みたいに開放的な雰囲気を出すのは無理だけど、
せめて、せめて、野田線の柏レベルには改装してほしいな。
柏も駅ビルの1階にあるホームを改装したんだから、
東上線ならあれ以上のものは出来るはず･･･

つか、それぐらいの整備しなきゃダメだよね。東武の顔なんだし

東武は偉大