【糞特急】京阪まともなダイヤきぼんぬ【糞ダイヤ】

京阪特急の快適性は他社と比べて群を抜いているよ。
阪急なんかと違い、停車駅が厳選されている。これは
特に静粛性に関して重要だよね。
急に飛び乗っても、座れる確率が高いというの
はとてもありがたい。
沿線の駅を通過する爽快感と優雅な車内。これは他の路
線では得られないサービスであろう。いつも特急を
利用する側としては、枚方市停車などもってのほか。
用事のない枚方市に停車する必要はない。むしろ特急利用
者を優遇すべし。
無理な話かも知れないけど、新しい特急は是非振り子に
して欲しい。そうすれば、大幅に所要時間を短縮できる
だろうし。
よくよく考えてみると特急利用者を優遇するのは当然だろう。
なぜなら、他社との競合が一番激しいからだ。

前スレ
【特急停車?】京阪のダイヤは沿線利用者無視Part２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041702793/l50

過去ログ
【糾弾】京阪のダイヤは沿線利用者無視【時代錯誤】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10393/1039354737.html
【空気輸送】京阪特急逝ってよし！！【厚遇】
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10347/1034754490.html

>>1
乙

スレタイに「糞」を入れるのはいかがなものか

>>4
隔離スレとしては、これぐらいが丁度いい。

３月改正のポイント
　特急の枚方市平日昼間時停車
　急行の東福寺平日昼間時停車
　特急の夜間運転の廃止
　夜間、休日昼間に速達型急行（名称は当面急行のまま）の設定
　（停車駅は不明）

　なお、本線・交野線・宇治線の普通・急行１０分ヘッド化（特急２０分
　ヘッド化）は今回は見送りだが、近く実施で検討中
　交野線ワンマン化は一部前倒しで開始

急行のほうが糞な気がする。
区間によって乗車率に差がありすぎ。

>>6
脳内改正必死だな(w
>>7
あんな状態になっているのは、特急が糞だからだと思うが？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

☠ฺ☠ฺ☠ฺ



【特急停車?】京阪のダイヤは沿線利用者無視Part２
の>>938をまんまコピベしている>>1が真の糞だな

>>1
乙。前スレの952でつ。
採用してくれてありがとう。
今のダイヤは特急のスジをしくためとはいえ、
利用者の多い急行、準急、普通のダイヤに無駄が多すぎる。

>>13
じゃあ特急は亡くせば良い
ということか。

>>14
京橋・七条間ノンストップ時代の一時期、急行の特急待避が丹波橋
だったことがあったらしい。

このとき通し普通は香里園から三条迄急行に抜かされなかった。
ちなみに複線区間での特急待避は樟葉のみ。

それなのに現ダイヤでは、枚方市・深草待避となっている。これは
特急のスピードダウンを最小限に抑えるための苦肉の策だが、
結果として中間駅の利便性低下となった。

停車駅が少ないときに逃げ切れて、増えて逃げ切れない。
本当に謎な会社だな(藁

>京橋・七条間ノンストップ時代の一時期、急行の特急待避が丹波橋
だったことがあったらしい。

1980年-1987年（京都地下線開通時）上り急行が丹波橋で特急待避、
下り急行は樟葉で特急待避だった。

>>15
確かに普通は退避増加の憂き目にあっているが、伏見区は中書島
＆丹波橋特急停車で普通←→特急乗り換えの恩恵があるのですべ
てにマイナスというわけではない。

上下の枚方市退避だが、これは特急停車で乗り換え可能とすることで
怒りが収まるだろ。

急行の上り待避が丹波橋に移ってた頃は、
どこかの立体化工事のせいでスピードが出せなかったからか？
鉄ピクに書いてたような・・・。あれは阪急高槻か？

>16
フォローサンクス。

しかし、何で昔で来てたことが今できないんだろ？
特急の停車駅が2つ増加する分で、急行を三条まで
逃げ切らせれば、だいぶまともなダイヤになると
思うんだが。

>>15,16

そうそう、この頃宇治から三条行きに乗ったら、深草で２本待避してたなあ・・・。

そういえば、中書島・丹波橋停車によって定期客も増加したと言うけど
ラッシュ時だと短縮効果は思ったほど大きくないんだよね。
朝は元から特急が止まっていたし、夕方なら特急待避がなかった分
短縮効果が小さく、10分程度。

>>21

夕方は樟葉までずっと立たされていたのが座って帰れるようになったのが大きいのでは？

>>19
現在でも可能。
急行の後続の特急が淀屋橋〜出町５６分のスロー型だと三条まで逃げ切れる。
おそらく中書島退避時は昼間でも>>18のような理由でスピードダウンして
いたのだろう。

>>15
当時のダイヤ詳しく知らんが、
上り普通が樟葉で特急待避した後、三条までなら逃げ切れるんじゃないだろうか。
2000年改正までの枚方市・深草待避の時は、
普通が少しでも遅れると特急は深草手前で普通に足止めされてた。
樟葉待避当時、樟葉〜三条間の普通は相当ダイヤ厳しかったんじゃないかな。

>>23
枚方停車で特急の所要時間が２分ほど増加させると、急行、普通を
かなりスキーリしたダイヤにできると思われ。

逆に今の普通は、至る所でﾏﾀｰﾘしている。

>>18
あの当時に立体化をやっていたのは
高架化：枚方市（寝屋川市も着手していたんだろうか・・・？）
地下化：七条〜三条

>>26
ﾜﾛﾀ

>>25
そういえば、前々スレあたりに枚方市に特急を止めて、
急行が逃げ切っていたダイヤ案があったな。
枚方市で特急・急行が接続するという案もあったような…。

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

改正のポイント
特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
急行の東福寺平日昼間時停車
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
なお、本線・交野線・宇治線の普通・急行１０分ヘッド化（特急２０分
ヘッド化）は今回は見送りだが、近く実施で検討中
　交野線ワンマン化は廃止

なお、本線・交野線・宇治線の普通・急行１０分ヘッド化（特急２０分・快速２０分
ヘッド化）は今回は見送りだが、次回ダイヤで実施で検討。
交野線・宇治線の本線直通列車を検討中。

>>30-31
はいはい、ご苦労さん。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━━━━━━━━●━●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●△●△●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

△=淀発着のみ停車
○=一部のみ運転

ここはネタスレじゃないんだから直通厨も枚方厨も
脳内改正を書き込むのはヤメロ

>>34
９９％ネタスレやと思うが

現行ダイヤで特急を枚方に止めれる

停めたれ

前スレ１０００取りますた
このあともマターリどうぞ（爆

【朝晩の停車駅】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 直通特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

【昼間の停車駅】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━●━━━●━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━●━━●●●━●●━━●●●━●━●━━━━━━●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

ここのスレ住民の7割は、京阪沿線民ではないんとちゃうか？
枚方特急停車は
朝の下りは現状維持、上りは通過(現状維持)
夜は下り、出町柳発２０時以降、上りは淀屋橋発２０時30分以降だけで十分。
上り夕方は急行準急とあれだけ本数あるから停車不要。停車すると乗り降りが大変である。
上り朝に停車すると、中書島以降の停車駅で乗り降りが大変である。

>>40
だったら書き込む時のルールとして、在住路線名と最寄駅を提示することにしようか?

>>41
意味なし

>>42
ﾏｼﾞﾚｽ乙ｶﾚ

ちゅーか、三条住人の通過厨よりも鉄ヲタのほうがマトモなこと言ってる
ような気がするが・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 直通特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●●●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>45
利用者おるのか、その直通特急･･･

とマジレスしてみる考査。

>>46
なにしろ「直通」だからな。
途中で停車なぞもってのほか。

>>24
東福寺辺りに待避線があれば改善できるんだがな…。

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


特急はノンストップが復活します。
快速を運転します。（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
宇治直通急行を朝夕ラッシュ時に運転します。
交野線と本線の接続が良くなります。

正月の１０分サイクルダイヤを定期ダイヤにきぼんぬ。あと、３月改正でみやこ路快速が停車する東福寺、
男山ケーブルがある八幡市に関してどうする？

と言ってみるテスト

そろそろ改正するらしいな。
朝ラッシュ、見直してくれい。
下りは混んでる列車と空いてる列車に差が有りすぎだ。
樟葉急行が空きすぎ。６連くらいでも大丈夫だ。
萱島を出た後の準急も電車によっては随分空いてる。
案外普通にしたほうが良いんじゃ無いか？
一方で、特急は9000クロスや急行に化ける列車は混んでる。
上りは京都方で遅いぞ。

それと、夜の9000運用も減らしてクレイ。
香里園や樟葉の前でノロノロ走る急行と前を塞いでいる列車の微調整も願いたい。

ケーブルはほとんど人乗らないです。年間売り上げのほとんどを
初詣客で稼いでいる。正月だけとまればいいｙｐ

>>51
ってか樟葉急行で、香里園で特急待避の奴ない？
これは空いていたような…。樟葉始発の急行は、
枚方市で淀発の準急を抜かせば乗車率が丁度
よくなるのではないかと。(当然特急待避なし)

調べてみると、樟葉733発淀屋橋815着、同753発同835着、同804発同847着
が香里園待避をしている。
ってかしてない奴の方が少ねえな…。(藁

樟葉急行が空いてるのは香里園まで。香里園、寝屋川市で乗ってきて
他の列車と同じ混み具合。寝屋川市駅で積み残しが出ないだけマシと
思えばいい。

連続ｽﾏｿ。
流石に香里園待避の方が多いってことはなかった。
でも普通に考えて樟葉始発急行が香里園で特急待避って、
何のための枚方市特急停車なのやら…。

枚方市特急停車は廃止。
そのかわり枚方発淀屋橋急行を組み入れます。

おれはその方が完全に座れていいなぁ。

>>57
もちろん利用者からすればその結論になるのだが、まるまる列車数
を増やすなんてことをしては経営がさらに傾くだけ。
最小の投資で効果を得なければ意味が無い。

右側のドアが開きます
ご注意ください

>57

そうなのね？
なるほどぉ、あなたえらいわ。

>>60
あの…ＩＤが一緒なんですけど…

>>61
それ以前にＨＮが同じだろ。

（＾＾）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>64
出た！守口厨。個人的には快急の場合、寝屋川か香里園どっちかに絞ればいい
ト思うから同意したいが、特急が阪急京都みたいだな・・・こりゃ。
準急は東福寺、藤森、伏見桃山も追加して欲しい・・・・

>>51
普通にするんならむしろ区急にする方がいいかと。

>>50
守口市〜香里園が不便になる。
特に萱島は悲惨。
守口市・寝屋川市・香里園も優等が減って通過列車が増える。
10分サイクルにするなら、普通を萱島止にし、準急を萱島以遠
各駅停車とするのがベターかと。
これなら準急停車３駅（光善寺・御殿山・牧野）は本数が減る
ものの全て乗り換えなしになる。
もっとも、西三荘〜大和田の各駅は利便性低下だが、あの時間帯は
６本/hで十分かと。
（漏れの案では同区間を外側通過しそうなので、門真市あたりに準急
停車も可能かも←この区間で準急が特急を追い抜き）

>>67
門真に１０分ごとに準急が来ればﾓﾉﾚﾙ乗り換えに便利になるな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 快急
●●●●━━━━━━○━━━━●●●━○●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━○━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●● 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

朝は特急は運転しない(９時まで)。快急、急行、準急、区急、普通
朝ラッシュ後、特急、急行、普通が通し運転。
夕方は特急と快急が10分おきに交互出発。

ラッシュ時の樟葉〜淀屋橋の急行を三条〜淀屋橋の特急にすれば？特急の本数が増えたら樟葉、枚方くらいなら止まってもいいかな。かわりに準急を枚方〜淀屋橋で運転したらいいことだし。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━●●●━○●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 区急
●●●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>69
夕方の樟葉以東は空気輸送ですね…。

　　, -ｰ-‐--､､,,,,___
　　　　　　,-'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀｀`'''''ｰ-､､
　　　 　 ,.';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞﾞ'''ｰ ､_
　　　　,i';;;;;;; -''""''‐ ､､､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`､
　　　 ,i;;;;;;''´　　　　　　　｀`` ｰ---､､､,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i.
　　　,i;;;;/,-'''""'''‐、　　　　 　 　 　 　 `ヽ.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i
　　　i;;;-''''''''''ｰ-､. i,　　　, ‐''''''''''ｰ､ 　 　 ｀i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　 i´ 　 ,-‐- 、　ﾞ!　 ,-''"´ﾞﾞ''''-､､ ヽ　　 .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'
　　 l.　 <,（;;;;）.-` ,l"''lﾞ　r‐―-、　` !ﾞ　　,i';;;;;;;;;;;;;;;;/´
　　 X　 ー--‐'''ン　.|　 ｀(;;;;)　ヽ.　 .i　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;/
.　 /　｀`'''''''i'''"´　　 ヽ. `‐､,`;;;;-　./｀~(:;-''"｀i;/'
　 i　　　　　`ヽ､__,,,..__丿-､,,,,,,,,, -'"　 　 ,r'" ,/
　 l　　,,----､､､　　　　　　　　　　　　　" ｀ノ
　 ｀!､′　　　､　｀`''ｰ.､、　　　　　　,.　/'"´
　 　 ｀ヽ、　　 ｀'ｰ-　　 ｀'''ｰ 、　　,i'　/
　　　　　｀'''ｰ､＿ 　 　 　 　 ,,,,,-''´　 |.
　　,,―'''''''"´く,,,,￣ﾞ'''''''''''"´　　　 ,-'"ﾞﾞ`ｰ､

>>73
京津・石山坂本線ユーザに用は無い

　　┏━━━━━━━━━━━┓　　　　＿ _
　　┃<= 　 　 もりぐちし　　 　 　 ┃　　 〃┏━━ 、
　　┃　 　 　 守　口　市　 　 　 　┃　 　|　 ノﾉｿﾊ)））
　　┃　　 MORIGUCHI-SHI　　　┃((（＼リﾘ ;´Д｀ ﾘ
　　┠○─────────○┨ ((ﾆE/⌒ヾ∞"ヽ＜うぐぅ、停まらないなんていじわるだよお
　　┃土居 　 　 　 　 　 　西三荘┃　　 (こ) 　 ∞ |こ)
　　┣━━━━━━━━━━━┫　　　く＿＿∞,ﾉ
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 ∪ ∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　──────────────────　Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ﾐfノﾉﾘﾊ)）））
　　　　 ─おけいはん特急は守口市駅を通過…＞ ｆ ﾍ|| ´∀｀）|
─────────────────────| （|]つ_†」/ﾘつ
　　　 　 ────────────────── ｜　鳩　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ころころ〜　◎￣￣◎
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>68
来る　といっても準急は門真通過ですのでﾓﾉﾚﾙに乗換出来ません

ダイヤや停車駅にゴチャゴチャ抜かしている香具師はクルマ使え
お前の望み通りのダイヤで、望み通りの停車駅だ

>>76

信号待ちでつ。しばらくお待ち下さい（藁

渋滞中でつ。しばらくお待ち下さい（藁

ただいま対向車両によるもらい事故でつ。しばらくお待ち下さい（藁

駐車違反取り締まりに引っかかりますた。しばらく（ｒｙ

>>77は過疎地または離島住人。牛に餌やったか？　田んぼの雑草抜いたか？
早く寝ろや。

↑すまそ
× >>77
○　>>76

>>75
停まらない、じゃなくて停めるんじゃ！

＞＞（漏れの案では同区間を外側通過しそうなので、門真市あたりに準急
停車も可能かも←この区間で準急が特急を追い抜き）

なんで夜、京橋駅でひなまつりの歌ながれてるの？時期早々だよ。三月ダイヤ改正を予告してるのかな？

KEIHANN

門真市に準急を止めよう！半球から乗客を奪うんだ〜〜〜〜〜〜

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●


特急はノンストップが復活します。
快速を運転します。（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
宇治直通急行を朝夕ラッシュ時に運転します。
交野線と本線の接続が良くなります。

朝,くずはで急行に接続する準急や普通があるけど、
その急行もC特急に抜かれるんだな。悲しい。

枚方市が新車の製造費、萱島〜寝屋川市の複々線化費用、維持費を出してくれたら
枚方市駅に全特急停車？

>>86
もちろんでございます。
香里園⇔枚方市間の高架化(光善寺は２面４線に)費用を負担してくれたら
くらわんか特急(樟葉⇔淀屋橋)を新設します。
停車駅：牧野、御殿山、枚方市、京橋以遠各駅
車両：８２００系制御振り子式車両、最高運転速度１３０キロ
全席に液晶テレビ内臓、パソコン電源完備、おしぼり、ドリンクサービス付き

>>87
ただし、特別車両料金として５００円徴収します

20XX年　祝　香里園高架工事完成・萱島〜香里園間高架複々線完成。

20XX年　阪急電鉄を合併吸収　新京阪時代いらい、走行距離２３３キロを誇る
　　　　電鉄となる。

20XX年　阪神電車を合併吸収　京阪神電気鉄道会社となり、京都＝大阪＝神戸
　　　　の３都に主幹線を２本ずつ持つ未曾有の電鉄となる。
　　

20XX年　　全線にノンストップ特急の運用開始
　　　　　８０００系・８２００系・８４００系を新造

20XX年　　新十三駅（仮称）の開業により、京都河原町線から神戸三宮線を直通運転
　　　　　を開始

20XX年　　中ノ島線から西大阪線を接続、京都出町柳から元町までの直通運転を開始

20XX年　阪神タイガーズ優勝Ｖ３達成　阪神線限定タイガースカラー電車が走る　

20XX年　京阪交野線が河原町線の高槻駅まで延伸。

　　　　　　.

四條河原町〜御陵まで地下線開通

なんか質問あるかしら？？？

京阪が六地蔵から山科へ行き浜大津まで新線建設、浜大津発淀屋橋行き特急キボンヌ　

20XX年　京阪線　萱島駅から四条畷まで新鮮建設。

20XX年　阪神線　西九条〜難波　地下線開通。

？年後　京阪私市から近鉄生駒まで開通。どっちが運営？
なぜ枚方市に近鉄百貨店があるの？　近鉄が枚方市までくる為？

99

１００ゲット

＞99　　そんなわけないやろ！あほか？？
　　　　私市から生駒なんかいかへんのじゃ？？？
　　　　わからんか？

＞99答えは　京阪が運営。
　　生駒は京阪神地域から外れているので延伸はしません。
　　
　　　　　

じゃ、乗りたければ乗れば？？

>>KsGB5PB8
おまえが何をしたいのかがさっぱりわからん。
一人で妄想履歴を書きなぐって、
何か質問あるかと聞いておきながら質問者をアホ扱いし、
自己へのレスを繰り返す。一体何が楽しいの？

>>98
近鉄百貨店は、枚方以外でも近鉄電車沿線でないところに出店してますので、
そんなにこだわってないのかと。
まあ枚方の場合は、その昔私市線が生駒まで繋がってた関係もあるでしょうがね。

近鉄百貨店枚方店は、以前は丸物百貨店といいます。プラッツ近鉄（前京都近鉄百貨店）も
以前は丸物百貨店。京都の老舗百貨店でした。近鉄に合併されました。信貴電とは無関係。
川島本に、和歌山に近鉄百貨店があるのは、和歌山線を買収改軌して京都から直通特急を走
らす計画があり、その先兵として百貨店計画とあったが、例によって妄想だろ。

>>87
光善寺を2面4線にする用地あるのか?

>>84
中之島新線が抜けている。

20XX年　河原町線に時速160Km/hを誇るP-7系車両を導入。リクライニングシートだが、
特別料金は無料。

20XX年　経営危機となった近畿日本鉄道を合併吸収。　社名は関西電鉄となる。

前のダイヤなら、大阪市内から伏見区内までずっと座れなかった
というけどさ、これって単に要領が悪いだけちゃうか？
だって京橋から七条まで乗る客は特急に乗るわけで、途中での入れ
替わりが相当あるはずだ。
となると、途中で降りそうな客をマークして途中駅で座るのは十分
可能だったはず。だからこれは誇張にしか思えないな。

>>1
＞急に飛び乗っても、座れる確率が高いというの はとてもありがたい。
言い換えると、単に乗車率が・・・（以下略

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━━━━━━━━●━●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○ 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

○=一部のみ運転

>>109
マークなんて不可能な乗車率

>>106
その前に、光善寺を2面4線にする必要があるのか？
寝屋川市ならともかく。

KsGB5PB8は知障と思われ。
恐らくこの指摘も自分のことだという認識は無いだろう。

>>112
朝なら、高校生の前に立ってると入れ替わり座りやすいな。
最寄or乗換駅が分かるから。

>113 なんで寝屋川は島式２面４線にしなかったの？？

なんかできそうな気もしたのだが。。

>>115
お金が出ないから。京阪はビンボーだから。
高架化は自治体や道路所有者から金が出る。
線路増設は鉄道会社（または鉄道利用者）の持ち出しになる。

>>115
>>117
学研都市線住道と比較すればよく分かる。

香里園って将来的に高架になるの？

京阪がビンボーってことはひとまずおいといて。

>>115、117
でもよう、どっちみち２面４線にしたところで効果ないと思う！！
前々から話題に昇ってるけど・・・だってラッシュ時はどっちみち
数珠繋ぎ運転やし、お隣同志が２面４線の萱島、香里園だからね・・・
複々線が香里園くらいまできて緩急接続ができるなら、萱島逝きを
延長できて利便性が高まると思うが・・・

個人的には中書島を枚方市とおなじ３面６線にして本線の緩急接続を
促すほうが効果があると思う・・・・

香里園や丹波橋の待避線への入出線速度をもうちょっとUPできないのかな？
上りの香里園２番線入線と下りの丹波橋４番線発車は遅すぎる気が…。
特に丹波橋は用地が有ると見えるが。

>>121
住宅商店密集地、駅前後に踏切、しかもきついＲで待避線は
逆カント付きという京阪お決まりの悪条件だから、どうにも・・

>>120
朝ラッシュと夕ラッシュに乗ったことあるのか？
できるなら最もやって欲しい工事だ。

>>120
萱島行きを寝屋川市行きにするだけでだいぶ違うと思うが。
君は利用者じゃないんとちゃうか？

＞寝屋川ホーム増

まあ複々線延伸しないとあんまし効果がないのは確かやがな。

上りホームへの両面に交互到着やれば、寝屋川駅手前の徐行停止は
かなり減るはず。
香里園は退避がない列車も待避線に入ることあり。京橋も同じようなこ
とを可能な限りやっている。

ﾈﾔ、相互発着してくれれば毎朝30秒くらい縮むかな？甘いか。
あの中途半端な長さの車庫入り線が勿体無いと思う、毎朝。
あの線路の生駒側は最混雑列車が駆け抜ける。。

朝、京橋で９０００に接続する天満橋行きを何とかしてくれ。
疲れる。

>>126
新幹線博多南みたいに、車庫に寝屋川南駅造るか。
寝屋川の奴は寝屋川南始発の区間急行に座って乗ってろと

>>125
複々線といわずとも、3線にならなかったものか？
車庫入り線があんだけあるのはもったいない…。

>>120
中書島をどうやって三面六線にするねん？

>>120
新日本理化をどかすのか？それとも強引に駅前の再開発？
そこまでしないとスペース的には無理かと。

>>129
>>130
1番ホーム裏の空き地使えば出町柳方面は増設出来そうだが宇治→大阪方面は4番ホーム裏の新日本理化からスペース貰う必要があるな。

>>131
そう。昔、市電中書島のとこを京都方面の待避線にして、
今の３番線の柵をどけて大阪方面の待避線にする（宇治線と共用）
宇治線に２線もラッシュ時以外いらんやろ！だから３面５線でいいわ・・
できれば高架化してもらいたいが、風情もあるからな・・・

>>123-125
バリバリ利用者やーゆうねん！朝京都方面利用者だが徐行停止が多いのは
事実！着くとDやSの大学生が大量に降りていく・・・
>>126
生駒側て何？大阪方面？
>>127
そんなんややこしいと思いつつ、レールFESの時は多少思った。どっちみち萱島
に客流れるやろ・・新駅造るならグリーンシティーのとこと思われ・・・
>>128
引き込み線を挟みこんで２面３線でもよかったのに・・・それは思うが、
激しく思うのは浜大津。スレ違いだがミシガンとかビアンカの利用者って
最近はどうなん？京阪本線の駅の広告でもあまり目立たんし・・・
やっぱ東西線乗り入れの影響か？

>>132
風情よりは踏切無くしてくれる方がありがたい

妄想1
屋北満京野関小千滝土口三真川和萱川里善公方殿牧樟橋幡　書桃波墨藤深稲街福七五四三太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島市園寺園市山野葉本市淀島山橋染森草荷道寺条条条条町柳
玉江●●――――――――――――――――――――――――――――――――●−●●−●　特急　1.5/h
玉江●●――――――――――――――――●――●―――●―●――――――●−●●●●　快急　1.5/h
●●●●――――――――――――●●――●――●―――●ー●――――――●―●●●●　急行　1.5/h
●●●●――――――――――――●●――●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　急行　1.5/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝宇治発(線内各停)●●●―――●―●●●●●＝＝　宇急　3/h
玉江●●−−−−−−●――――●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急 3/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通 6/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通 3/h


妄想２
屋北満京野関小千滝土口三真川和萱川里善公方殿牧樟橋幡　書桃波墨藤深稲街福七五四三太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島市園寺園市山野葉本市淀島山橋染森草荷道寺条条条条町柳
●●●●――――――――――――●―――●――●―――●―●――――――●−●●―●　快急　6/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●退●●●●●●●●退●●●●●●●●●退●●　普通 6/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●退●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通 6/h

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

・複々線は延びませんでした。
・２面４線は勿論、２面３線にもなりませんでした。
・京都側に折り返し線も作れませんでした。
・10両対応ホームは作りませんでした。
・稼働率の低い入出庫線が虚しくできました。
・屋根が高すぎて雨がかかるホームができました。

大阪方最大のネックではなかろうか。と思いきや、
中之島線が…。

>>133
やっぱ大阪方面の利用者ちゃうやん…。
そっちの何倍の客/列車が寝屋川市の前で信号待ちしてるか…。
（山側も分からん奴が・・・と叫びたい。）

>>131
新日本理化には、昔引き上げ線が突っ込んでいたよな。
今でも面影は十分残ってる。
さらに昔は切り欠きホームがあったと思う中書島。

淀側や観月橋側には無駄な側線＝土地があるから
高架化工事とか駅移設とかできそうだが、
伏見桃山側はムリだろうな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>139
金鉄の桃山御陵前駅の上に京阪が来たら？
そのまま桃山御陵前⇔丹波橋間は金鉄線の上を高架走行。
交尾型高架とでも言うのか・・・

>>141
どうせなら方向別階層構造で、同一ホームで京都発近鉄急行から
淀屋橋逝き京阪特急に乗り換えできるようにしれや。

近鉄大阪線スレで均等間隔の京阪ダイヤのどこが糞ダイヤやねんと書いてあった。

さすがにあそこよりはマシか。

■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

改正のポイント
特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
急行の東福寺平日昼間時停車
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
なお、本線・交野線・宇治線の普通・急行１０分ヘッド化（特急２０分
ヘッド化）は今回は見送りだが、近く実施で検討中
　交野線ワンマン化は廃止

>>143
糞の意味合いが違うからな…。
たしかに準急利用者とかからしみてば
1時間に4本・等間隔はうらやましいのだろうが…。

スレ違いなのでsage

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
区急●●●●━━━━━━△━━━━━●●━━●━━●━●━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
急行●●●●━━━━━━━━━━━━●●━△●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●●
区準●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
通快●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━━━●━●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　観桃六木黄三宇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋南地幡檗戸治

特急と急行をスピードアップを図るために区間列車を増やします。
特急はノンストップが復活します。（但し、朝夕は20分間隔に）
宇治起点の通勤快速を朝夕に運転します。
普通は、淀を起点として上下線を運転します。
区間急行は、丹波橋、区間準急は、枚方市を起点にします。
八幡市は、終日急行が停車しません。代わりに区間急行が停車します。

すいません宇治線がずれてしまいました。
中書島からは、各駅停車です。

>>146
どうやって丹波橋で折り返すのかマジで小一時間問いつめたい。

>>144
七福ってなんだよ（藁

>>149 いったいどういうブラウザ使ってるのかと小一時間問い詰めたい

>>150
かちゅ〜しゃでは一文字ずれてるので七福になってるが。

>>6
ネタだろ。
ただ交野線のワンマン化前倒しはありえるだろうがな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>153
区間急行が抜けている。

純増で快速急行を新設すれば誰も文句は言わない罠

>>155
それが厳しいから問題になるわけだが。

駅の統廃合を行うか普通を１５分毎にしてもいい

種別＿ 特急 準急 普通 特急
淀屋橋 1200 1202 ＿＿ 1208
北浜＿ 1201 1203 ＿＿ 1209
天満橋 1203 1205 1206 1211
京橋＿ 1206 1208 1209 1214
森小路 "↓" "↓" 1214 "↓"
守口市 "↓" 1213 1222 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1225 "↓"
萱島＿ "↓" 1217 1231 "↓"
寝屋川 1216 1220 ＿＿ 1224
香里園 1219 1223 ＿＿ 1227
枚方公 "↓" 1227 ＿＿ "↓"
枚方市 1223 1232 ＿＿ 1231
牧野＿ "↓" 1237 ＿＿ "↓"
樟葉＿ 1229 1239 ＿＿ 1237
八幡市 "↓" 1245 ＿＿ "↓"
中書島 1239 1253 ＿＿ 1247
丹波橋 1242 1259 ＿＿ 1250
深草＿ "↓" 1304 ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1305 ＿＿ "↓"
七条＿ 1248 1310 ＿＿ 1256
五条＿ "↓" 1311 ＿＿ "↓"
四条＿ 1251 1313 ＿＿ 1259
三条＿ 1253 1315 ＿＿ 1301
丸太町 1255 ＿＿ ＿＿ 1303
出町柳 1257 ＿＿ ＿＿ 1305

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━● 特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀屋橋駅の時刻表
【特急】毎時０・５・10・15・20・25・30・35・40・45・50・55分に運転
【普通】毎週土曜日午前1時25分発

これが現状の需要から判断する最もいい停車駅、ダイヤ。

>>157
駅の統廃合有力候補
1、滝井と土居
2、深草と伏見稲荷

>>158は究極の名スジだ。

実現は１００％あれへんけどな。

>>160
淀屋橋と北浜
を追加。

>>162
距離だけで考えるんじゃねーよ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● 快特
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

つまり、特急減発、快急新設で１０分毎に優等列車作る。
（ちなみに快急停車駅は特急＋枚方市＋樟葉−丹波橋でよさそう）
そして、それにあわせて宇治線を１０分毎に増発する！

鳥羽街道と深草を廃止しろと言ってみるテスト。

>>164
五条停車の快急逝ってよし！
>>165
交野線は…？

>>165 交野線を１０分毎に増発は気が引けるなあ。

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

改正のポイント
特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
快速は準急の一部を格上げして運用する。
枚方発などの区間運用もある。

339 名前：名無し野電車区 投稿日：03/01/24 23:20 ID:l0ltc3y6
>>330
間違いない、というかそれ以外に考えられない。
いくら屁理屈こねてもそういう下心を見抜いてるから奴らの言い分に応じてはいけないと

ていうか朝の２本は８０００系なんだからそれで満足しろよな

340 名前：名無し野電車区 投稿日：03/01/24 23:22 ID:???
>>339
そーか。
んじゃあ何で中書島や丹波橋で特急に乗り継ぐ奴が
あまり座りたがらないんだろうねえ…？
あんたの理論だと、真っ先に座りに行くことになるぞ(w

５分でもはやく行きたいから、上位種別に乗る人もいれば、
時間に余裕があるから下位種別でﾏﾀｰﾘ座って帰りたい、という人もいる。
どうも一辺倒な意見が多いな。

樟葉-京橋の住み分けの例。
朝ラッシュだったら、樟葉始発急行に並んで座っていく人もいれば、
先着する後続の特急に枚方で乗り換える人もいる。
夕ラッシュなら、乗る目安として、一番早く帰れる出町柳行き急行に合わせている人もいる。
(樟葉手前は準急の続行となるので)

けど、昼間は以前は座れなかった淀屋橋行き急行が
特急停車駅増のおかげでカクジツに座れるようになったんだな。
以前は始発準急との住み分けがあったんだが。
（現在樟葉では京橋に対して準急が使えないものとなっている）

逆に牧野なんかでは、乗換なしで早く着ける準急が重宝される。

けど、どちらかといえば、早く着きたいと思ってる人のほうが
多いんじゃないか？

なんか、中間駅者は8000系に座りたい、と思い込んでいる奴が多すぎるぞ。

座れるに越したことはないが、二の次でしょ。まずは速さでしょ。
途中駅者がクロス窓際に座ったら降りるとき煩わしいし。
第一、中間駅20分ごときでクロスシートは必要なし。
というわけで、車両側を工夫しないと枚方市停車は苦しいんじゃないの？

>>170>>171
勿論座りたいという人もいる。
と言ってもこういう例がある。

昼間の枚方市。交野線から乗り継ぐ客で、準急を待つ人
なんて殆どいない。4分余計にに待てばいいだけなのに。
接続がぴったりのため、急行に座るのは容易ではない。

結局、中間駅の人たちの過半数は
少しでも早く着きたいだけで、
8000系に座っていきたいとはあまり思っていない。

そう思っているのは、
いつも座ってて快感を知っている鉄な通過厨だけですか？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 快急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快急(交野線直通)
●●●●━━━━━━●━○━━●●●━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●━━○━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急（旧区間急行）
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>162,163
阪急鳥丸と河原町みたいなもんで残すべし・・・
>>166
鳥羽街道は本線で最少だが、任天堂・松風が可哀相・・・
深草はダニ大生の為に必要。地下化実現出来たら伏見稲荷と統合
して西口・東口で分ける。

本スレで、香ばしい奴が現れているな(藁

交野/宇治/鋼索線のダイヤ案ｷﾎﾞﾝﾇ

>>177
交野/宇治/鋼索線は、直通ありなしはあっても、線内各停のみでいいだろ。

中観桃六木黄三宇
書橋南地幡檗戸治
●●●●＝＝＝＝普通
●−−●●●●●急行
●−●●−●−●通勤急行
●−−−−−−●特急

>177
枚宮星村郡交河私
方阪丘野津野内市
●●●●●●○○普通
●−−−−●●●急行

>>179、180
交野線はともかく宇治線は却下。
理由：利用者にとって非常に分かりづらいダイヤだから。
４種別も走らす需要はないから。

>>179
六地蔵は折り返しできないとマジレスしてみるテスト。

>>182
特急（宇治線内２両編成）の分割併合のため中書島駅は高架改良され、
六地蔵駅は緩急接続と特急退避のため２面４線化される。
JR奈良線・地下鉄延伸線は大打撃を受けるだろう。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● 超特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━●●━● 新特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　　　　　　　区間急行　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
データイムは２０分サイクルに特急・快急・急行が１本。全線走る準急・萱島までの普通が２本。

>>185
三条・出町柳間大増発ですか？

大穴狙いで橋本に特急停車、といってみるテスト

>>186　１時間に１５本。丸太町では１本しか増えない。いがいに増発されない。

>>188
いやむしろ減便されるのが妥当なぐらいなのに、なんで増やすのか
疑問に思った訳よ。丸太町だって毎時6本で十分だし。

>>189　じゃあ、準急の半分と快急を三条どまりにすれば逆に減るが。

>>190
そうだね。まあ本当の問題は、このパターンでスジが引けるか
どうかだけど。

>>179
六地蔵が特急通過ならＪＲ、地下鉄に客ながれまくりかも
というより宇治線には、特急も急行もいらない
必要なのは、本線直通の列車　朝夕だけでも直通の快速？
（中書島・樟葉・枚方市・寝屋川市・京橋・天満橋・北浜・淀屋橋）希望
宇治線内は、各駅停車で結構　それなら中書島に特急停車必要なし？？
本線は、ダイヤが過密すぎて　特急や急行が遅くなっているわけで
駅の統廃合も考えて　藤森＆深草　丹波橋＆墨染　伏見稲荷＆鳥羽街道など
を検討し統合駅には、最低２面４線＆待機線を持つようにして優等列車を
スムーズに通過or乗換えできるようにする。普通で大阪〜京都まで利用する客は
少ないはず普通は区間制にして、全区間運転の普通は廃止。
急行や区間急行等との接続をよくすれば　普通のみ停車駅利用客にも不満や
不便は少ないはず

>>192
すまん。
しゃれで書いたのにまさかマヂレスがつくとは思わんかった。

>>187
それめっちゃ嬉しい。本線で一番迫害されてるしな。
中書島行きと淀行きは本気でむかつく。
少なくとも鳥羽街道よりは人多いハズなのに。

門真市に準急を止めよう！阪急から乗客を奪うにょ！

守口市特急通過を断固として反対する。

新大阪弁護士会

>>196　守口市は昭和５０年代は急行さえ止まらなかったのですがなにか？
その当時、朝ラッシュ時の急行は京橋〜香里園ノンストップでした。

夕食ato

結局枚方市や寝屋川市が京阪のスポンサーになって、その見返りに特急停車というのが妥当なところだな。
ていうか本当にやりかねん。

199

200ゲット

1月もあと1週間を切ったわけだが…。



本当に3月にダイヤ改正あるの？

＞＞１９９
京都市がスポンサーになって枚方通過ということは、直通利用者が
少なすぎて不可能やろう。へへへ

>>202
やらんのとちゃうかなぁ・・・
地下鉄が六地蔵延伸の時に、大改革が行われるかも？
玉江橋延伸前最後となる・・・

>>204
つーか、玉江橋方面は特急と急行のみってほんと？

>>195
無理や阪急からは客うばえん。摂津市内からの流動がせきの山。
南茨木ー河原町、門真市ー四条の所要を考えろ！
阪急もＪＲに奪われて大変らしいし・・・・
>>197
正確には昭和55年以前。高架複々線完成以前・・・
>>177
支線内に優等＆本線直通はいらない。
だって１０分程度でしょ。支線の所要。
京都口の宇治直通復活はいいにせよ・・

>>206
10分のために10分待つのはバカバカしい、という考えもあるぞ。
乗換が少ないに越したことは無いよ。
けど、もう少し直通しやすい制約条件（構造・設備・需要etc)だったらねぇ。。

>>141,142
それいいかも。中書島から丹波橋まで近鉄の直上走ると・・・
中書島から宇治線の軌道通って交差部まで、丹波橋から交差部まで・・
伏見の交通事情も改善できる。近鉄が高架なのは造り酒屋が多いから
地下水の関係でらしいね・・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━━━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●━●━━━━━━━━━●━●━━━●━━●●●●●● 区間急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

208
あと明治天皇陵参道に踏切を作らないことという注文に応える為。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━━━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　　　　　　　　区間急行　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━○━━━━━━━━━●━━●━━━○━●━━━━━━━━●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━●━━●━━━━━━○○●●●● 急行
特急：守口は京都方面、中書島は大阪方面のみ停車

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

改正のポイント
特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
快速は準急の一部を格上げして運用する。
枚方発などの区間運用もある。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━━━●━━━━━━●━●●━● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>211->>215
なんか見てたら酔ってきました。●が頭の中で騒いでます。

>>212が最もすばらしい。

>>217
自画自賛しないのっ。

>>212が最もすばらしい。

直通特急鞍馬行き

■迷惑メールサイト一斉訪問お祭り開催■

「ワタナベケイコ」なる人物が、
スレ主の携帯に、アドレスを何度も変えては同じ宣伝を送りつけてくる。
その熱意に感動したスレ主は、この宣伝されているサイトに
漏れ達２ちゃんねらというでっかい土産を用意して訪問することにした。
さぁおまいら、この「ワタナベケイコ」の熱意を評して
ガンガン入ってやろうぜ！

携帯ＰＨＳ
迷惑メールサイト一斉訪問お祭り開催
http://jbbs.shitaraba.com/news/bbs/read.cgi?BBS=853&KEY=1043335260

　　　　　　　　 訪問開始は本日23：00

>>212が最もすばらしい。

最近の京阪停車駅ネタでは
かつての経験より枚方市・寝屋川市・守口市のネタはタブーとなっているのか

>>223
笛屋板発・丹波橋通過厨。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━━━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行　
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

妄想停車駅なんてどうでもいいから、ナイスな接続とか考えてくれよ。
ちなみに千鳥は京阪はしないでしょう。ややこしいに尽きる。

>>227
いいこと言った。

>>227
ナイスな接続言うけど、本線内だと守口市・香里園・丹波橋が
きっちり取れていれば大方問題なくない？
まあ今のダイヤでは無理に接続させて、遅くなったりしとるけどな…。

>>229
無理な接続つーか、あほな接続。
特に樟葉以東。
もう少し考えた方がいい。

現状設備と停車駅では昼間の大阪方は完成度高いな。
ただ、上にも挙がっているが
樟葉の準急急行接続はどうだろう？
京都方との接続ははやくなったが、
樟葉では実質15分に一本となってしまった。

準急-急行と乗り継ぐ人と、
樟葉単独準急利用者のどちらが多いかなんだが。
ただその先で更に特急に乗り換える罠。

八幡の待避線はどうなんだろう。
乗客の一番谷の部分だからそっとしておこう。

で、丹波橋と深草と三条か。まともな緩急接続ができるのは。
あとは宇治線接続中書島と。

従来の急行樟葉特急待避に戻し、
丹波橋で特急が普通に連絡するパターンは、
一体何がいけないのか…。

千鳥停車を採用する場合でも、
天満橋、京橋、丹波橋、四条、三条
この５つの主要駅は全車種停車になるものと思われる。

>>232
急行がだいぶ遅くなる。(現在特急に乗り換えないで行くよりね)

>>234
どのあたりでスピードダウンになるんでしょうか？
樟葉を挟んだ場合ですか？

>>235
全体的に。現在のダイヤの、平日朝9時台上りと10時台以降を
比較してみるとよくわかる。
個人的には急行は枚方市待避にしたらいいんじゃないかと
思うけどね。んで準急は特急待避なし。

>>236
サンクス。あとで駅すぱで見とくわ。
わしゃ、乗客の切れ目がいい樟葉待避は好きなんだがな。
大阪方面-樟葉のほうが、京都方面-枚方市より多いしな。
見た目なので数字は無いけど。

>>237
枚方市待避とすることで、樟葉の客にも準急に乗ってもらおう
という考え。今と違って運転間隔がだいぶ均一になる。
ちなみに現在は、樟葉で急行と準急の接続時間が短くなった
ように見えるが、実はこれは下りのみ。
その原因は準急の香里園での長時間待避による。この長時間
待避は御殿山・牧野の間隔のばらつきを抑えるために、行われて
いる模様。

>>231
おかげで樟葉駅利用者としては困っております。
準急があと少し速ければなぁ。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━━●━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━━━●━━━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

↑停まりすぎ

うむ。短時間の停車で済む萱島退避復活のほうがいい鴨　＞　準急

>>240
樟葉⇔香里園・寝屋川市は各駅停車使うしかないのかYO！

>>199
寝屋川市停車はない。

種別＿ 特急 普通 普通 準急 普通 急行 特急
淀屋橋 1100 ＿＿ 1056 1101 1103 1109 1115
北浜＿ 1101 ＿＿ 1057 1103 1105 1110 1116
天満橋 1103 ＿＿ 1059 1105 1107 1112 1118
京橋＿ 1106 ＿＿ 1102 1108 1109 1115 1121
森小路 "↓" ＿＿ 1107 "↓" 1114 "↓" "↓"
守口市 "↓" ＿＿ 1113 1113 1121 1120 "↓"
門真市 "↓" ＿＿ 1115 "↓" 1124 "↓" "↓"
萱島＿ "↓" ＿＿ 1121 1117 1130 "↓" "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ 1124 1120 ＿＿ 1126 "↓"
香里園 "↓" ＿＿ 1132 1123 ＿＿ 1129 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ 1137 1127 ＿＿ 1132 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1139 1129 ＿＿ 1136 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ 1144 1134 ＿＿ "↓" "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1147 1137 ＿＿ 1142 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ 1153 ＿＿ ＿＿ 1146 "↓"
中書島 1134 1140 1201 ＿＿ ＿＿ 1154 1149
丹波橋 1137 1144 1208 ＿＿ ＿＿ 1156 1152
深草＿ "↓" 1149 1215 ＿＿ ＿＿ "↓" "↓"
伏見稲 "↓" 1150 1216 ＿＿ ＿＿ 1200 "↓"
七条＿ 1142 1155 1221 ＿＿ ＿＿ 1203 1157
五条＿ "↓" 1156 1223 ＿＿ ＿＿ 1205 "↓"
四条＿ 1145 1158 1225 ＿＿ ＿＿ 1207 1200
三条＿ 1147 1200 1227 ＿＿ ＿＿ 1209 1202
丸太町 "↓" ＿＿ 1229 ＿＿ ＿＿ 1211 "↓"
出町柳 1150 ＿＿ 1231 ＿＿ ＿＿ 1213 1205

>>230
京阪の場合、〜以東というより〜以北と言う方がしっくりきませんか？

>>246
中書島なら以北の方がしっくりくるだろうけど、樟葉なら以東で
いいのでは？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━●━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●━━━━●●●━●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>248
伏見稲荷停車で香里園通過！？

寝台夜行列車を設定して欲しいものです

種別＿ 特急 急行 普通 準急 快速 普通 特急
淀屋橋 1100 1104 1102 1110 1113 ＿＿ 1115
北浜＿ 1101 1105 1103 1111 1114 ＿＿ 1116
天満橋 1103 1107 1105 1113 1116 1116 1118
京橋＿ 1106 1110 1110 1116 1119 1119 1121
森小路 "↓" "↓" 1115 "↓" "↓" 1124 "↓"
守口市 "↓" 1115 1122 1121 "↓" 1131 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1125 1123 "↓" 1134 "↓"
萱島＿ "↓" "↓" 1131 1128 "↓" 1140 "↓"
寝屋川 "↓" 1121 1134 1131 "↓" ＿＿ "↓"
香里園 "↓" 1124 1140 1134 "↓" ＿＿ "↓"
枚方公 "↓" 1127 1144 1139 "↓" ＿＿ "↓"
枚方市 "↓" 1129 1150 1141 1134 ＿＿ "↓"
牧野＿ "↓" "↓" 1155 1145 私市 ＿＿ "↓"
樟葉＿ "↓" 1135 1158 1148 ＿＿ ＿＿ "↓"
八幡市 "↓" 1139 1203 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
中書島 1134 1147 1211 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1149
丹波橋 1137 1153 1215 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1152
深草＿ "↓" 1158 1220 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1159 1221 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
七条＿ 1143 1204 1226 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1158
五条＿ "↓" 1205 1227 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
四条＿ 1146 1207 1229 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1201
三条＿ 1148 1209 1231 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1203
丸太町 1150 1211 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1205
出町柳 1152 1213 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1207

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>247
ならば樟葉から出町柳方面を表現するのに「樟葉以東中書島以北」と言うのか?

>>253
それはせんだろ。あくまで以〜というのは、境界とその方向が問題
なのでは？

>>238
＞御殿山・牧野の間隔のばらつきを抑えるために
当方牧野駅利用者（住人では無い）ですが、現・昼ダイヤは各停出町柳の
３分後に準急樟葉が来る形で、乗り逃すと１２分を急行と特急の通過を見
て過ごさないといけません。むしろバラツキがあるほうがうれしいのですが・・

上りと下りで退避駅を変えてもらいたい・・・・

PS、樟葉１７：４８発の急行淀屋橋はなぜ７両なのか？
いつも香里園・寝屋川市で満杯になる。

>>255
ん？ばらつきを抑える＝等間隔に近づける という意味で書いた
んだけど。

>>251-252
交野線救済の気合は激しく買う。

が、牧野御殿山の香具師は階段上り下りで快速→普通に乗り換えかなんかよ！
さらに準急も快速退避のおまけ付きで鬱だ。。

>>256
別に等間隔でなくていいです。

252　乗換えがつきまとう。やむをえないか。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋　 満　 　 　 小　 　 　 口三真川和　 屋里善方方殿　 　 　 幡　 書桃波　 　 　 稲羽福　 　 　 　 太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺公市山野葉本市淀島山橋染森草荷街寺条条条条町柳
●●●●―――――――――――――――――――●―――●―●――――――――●●―● 特急
●●●●――――――●――――●●●●●●●●●●●●●―●―――●――●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.普通
●●●●――――――●―――――●●―●● 急行 　　　　　●●●●●●●●●●●●●●● 普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓直通分割4連　↓直通5連
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　●●●●●●●● 　　　　　　　　 ●●●●●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　●●●●●●●● 普通　　　　　 ●●●●●●●● 普通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私河交郡村星宮枚　　　　　　　　　中観桃六木黄三宇
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　内野　　　ヶ.之方　　　　　　　　　書月山地　　 室
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市森市津野丘坂市　　　　　　　　　島橋南蔵幡檗戸治

種別＿ 特急 急行 普通 快速 準急 普通 特急
淀屋橋 1100 1103 ＿＿ 1108 1110 1112 1115
北浜＿ 1101 1104 ＿＿ 1109 1111 1113 1116
天満橋 1103 1106 1107 1111 1113 1115 1118
京橋＿ 1106 1109 1110 1114 1116 1118 1121
森小路 "↓" "↓" 1115 "↓" "↓" 1123 "↓"
守口市 "↓" 1114 1121 "↓" 1121 1130 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1124 "↓" "↓" 1133 "↓"
萱島＿ "↓" "↓" 1130 "↓" 1125 1139 "↓"
寝屋川 "↓" 1120 1133 "↓" 1128 ＿＿ "↓"
香里園 "↓" 1123 1141 "↓" 1133 ＿＿ "↓"
枚方公 "↓" 1127 1146 "↓" 1138 ＿＿ "↓"
枚方市 "↓" 1129 1151 1131 1140 ＿＿ "↓"
牧野＿ "↓" "↓" 1156 私市 1145 ＿＿ "↓"
樟葉＿ "↓" 1134 1158 ＿＿ 1147 ＿＿ "↓"
八幡市 "↓" 1139 1204 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
中書島 1134 1146 1212 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1149
丹波橋 1137 1153 1215 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1152
深草＿ "↓" 1158 1220 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1159 1221 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
七条＿ 1143 1204 1226 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1158
五条＿ "↓" 1205 1227 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
四条＿ 1146 1207 1229 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1201
三条＿ 1148 1209 1231 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1203
丸太町 1150 1211 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1205
出町柳 1152 1213 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1207

準急の快速待避をなくした。

>>255
>上りと下りで退避駅を変えてもらいたい・・・・

そんな事をするとかえってダイヤパターンが乱れるだけ。

>>261
快速は他の列車との連絡が全くないドライな列車で、枚方〜私市間の
ためだけ存在するのか。。この思い切りの良さも禿げしく買い。

>>260
これもうまい。もし準急が樟葉退避なら特に淀なんかは本数倍
増＋大阪京都どちらへも飛躍的に利便性が増すな。

種別＿ 特急 急行 普通 快速 準急 普通 特急
淀屋橋 1100 1104 ＿＿ 1108 1110 1113 1115
北浜＿ 1101 1105 ＿＿ 1109 1111 1114 1116
天満橋 1103 1107 1107 1111 1113 1116 1118
京橋＿ 1106 1110 1110 1114 1116 1119 1121
森小路 "↓" "↓" 1115 "↓" "↓" 1124 "↓"
守口市 "↓" 1115 1121 "↓" 1121 1130 "↓"
門真市 "↓" "↓" 1124 "↓" "↓" 1133 "↓"
萱島＿ "↓" "↓" 1130 "↓" 1125 1139 "↓"
寝屋川 "↓" 1121 1133 "↓" 1128 ＿＿ "↓"
香里園 "↓" 1124 1142 1126 1132 ＿＿ "↓"
枚方公 "↓" 1127 1147 "↓" 1137 ＿＿ "↓"
枚方市 1121 1129 1152 1131 1139 ＿＿ 1136
牧野＿ "↓" "↓" 1157 私市 1144 ＿＿ "↓"
樟葉＿ "↓" 1135 1159 ＿＿ 1147 ＿＿ "↓"
八幡市 "↓" 1139 1205 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
中書島 1136 1147 1213 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1151
丹波橋 1138 1154 1216 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1153
深草＿ "↓" 1159 1221 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1200 1222 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
七条＿ 1144 1205 1227 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1159
五条＿ "↓" 1206 1228 ＿＿ ＿＿ ＿＿ "↓"
四条＿ 1147 1208 1230 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1202
三条＿ 1149 1210 1232 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1204
丸太町 1151 1212 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1206
出町柳 1153 1214 ＿＿ ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1208

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

修正

この前８時５０分頃に滝井から門真試験所に行くときムカツクほどの回送車をイパーイ
みたよ。回送が回送を追いかけているし。少しは客を乗せろ！！。夕ラッシュ前も大阪方面へ
回送ばっか

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>267
朝ラッシュ時の守口市京都方面ホーム１．２番線の回送同時通過萌えー！！

とにかく、

急行は特急に抜かれるな。
普通電車はマターリしすぎ。もう少し機敏に動け。

中間駅利用者（京都方面利用者）より

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速
●●●●━━━━━━●━●━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

しＲの新快速ぐらい速くないと、
おけいはんを使う気にはならないよ。
京都まで1時間近くもかかるなんて遅すぎる。

>>271
いつも思うのだが、京阪て中書島を優遇しすぎじゃない？
俺の感覚では淀とあんまり変わらん。
逆に淀は冷遇しすぎ。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快特
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

そりゃ中書島冷遇したら宇治線あぼーんだから・・・。

>>275
優遇しても客が減ってるけどな(藁

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━━━●━━● 快特
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急系の七条通過はやめてくれ。京都駅方面に向かうのにムチャクチャ不便になる。
七条を通過するのなら、代わりに東福寺に特急を止めてくれ。
（でも東福寺は7連しか停まれないので無理だが）

>>278
七条ー京都は徒歩圏内とは言えないし、地下鉄開業後は２０ｘ系統の
市バスに乗り換える奴も少ないと思うが。
丹波橋に停まるようになって特急が七条に停まる必要は無くなったと
思うのは俺だけか？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━● 特急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

特急：1時間に12本、急行：1時間に1本、普通：1年に1本

>>279
特急が丹波橋停車するほうが不要かと
伏見区内に２駅も停車する必要なし、中書島だけでよし
それでなくても京都市内では京阪特急遅すぎ

京都駅−七条駅は徒歩圏内だＹＯ！

>>282
それなら、梅田から淀屋橋も徒歩圏内だと？(w

↑歩いてる香具師がけっこういるって知らないのか？

>>284
そりゃいるのは知っているけどさあ、淀屋橋の場合は
始発駅で座れるってのが大きいと思うんだが。

>>281
京都で接続ができる丹波橋はけっこう貴重だと思うが。
七条と丹波橋と中書島の重要性を比べれば、七条は真っ先に外されるかと。
同じ伏見区だから要らないというのは安易すぎる。

>>281
ﾋ(ry

>>281
丹波橋か中書島のどちらか停車駅を削減して遅さを改善するより、
乗換駅である両駅に停車したほうが京阪特急にとって有意義だとは思わないか？

>>288
それでいいでしょう。いまの特急停車駅は変える必要ない

>>289
ただし七条は通過した方がいい。

今急行や特急が停まっている駅を通過にするって、
めっちゃ大変と思うんですが、簡単にできるもんなんですかね？
もちろん自分も五条、伏見稲荷、八幡市、枚方公園は急行通過して欲しいんですが、
利用者がかなり反発しそうで。

>>291
昼間の急行を快速にして五条、伏見稲荷、八幡市、枚方公園を通過駅にすれば誤魔化せるかも。
ただし昼間以外で急行を走らせないと言い訳できない。

大阪方面へ走る淀行きと京都方面へ走る○島逝きはウザくないか？

>>291は終日のお話でしたね。ちょっと持論が入ってしまいました。

>>292
いえいえ。
ダイヤの本数と、今の所要時間をキープできる接続ができれば
通過しても大丈夫なんでしょうかね。
>>293
死ぬほどウザイ。特に淀行きや中書島行きの存在理由が理解できない。
準急を伸ばして樟葉以遠も各駅にしておけばいいのに。
ダイヤを見てもそれで行けそうだし、八幡市で退避もできるのに。

>>295
樟葉・中書島間は乗客が少ないんだから仕方ない。
乗客が多いのに分断されている、萱島止まりの方が
個人的にはずっとうざい。

>>295
それを言われると何も言い返せない橋本駅利用者なんです。
確かに少ないけど、本線では１時間４本なのは淀と橋本だけなんです。
でも淀には始発電車が結構あるし。鳥羽街道より冷遇なんて…。

>>296あてでした。失礼。しかも文章ぐちゃぐちゃでさらに失礼。

>>295
以前宇治に行ってた運用と思うと、それまでだな。
樟葉発の準急とつなげたくても、編成両数が違うわな。客も少ないし。

萱島どまりは頑張って香里園くらいまで行ってもらうと、
ありがたい奴は多いんじゃないか？

300

>>299
萱島止まりの香里園延長は昼間時じゃないよな。

やっぱそういう結論になるだろうなー。
だいぶ前に京都方には８両の電車が停まれない駅がある、ってあったし。
何よりあの客の少なさじゃあ無理だよね。
閑散駅利用者のたわごとなのかな。でもちょっと声あげてみたかっただけなんだ。
正月ダイヤの方が本数が多くなってる悲惨な駅だってあるんだよと。

スレと話そらしまくって失礼しました。

それにしてもダイヤ改正の発表が無いな…。今月末に発表じゃないのか？

>>267
回送電気鉄道（藁

>>303
3月末改正だとして2月半ばには発表されるはずだから、そのときに
何も動きがなければネタ決定だね。

>>290
というか、京橋〜四条ノンストップが国民の総意。

というか、枚方市停車が国民の総意。











なんて言ったら通過厨が反応するんだろうな (w

大字枚方なんか急行も準急も区急も普通も通過でよし。

>>303
数日前に読売新聞の経済面あたりに京阪の社長さんがインタビューに出てて
「沿線回帰」の方針から地元民に使いやすいようにダイヤ改正も行う、という
コメントがあった。ただ「３月にダイヤを変更する」とは明言していない。
だからダイヤ変更が近い将来必ずあることにはまちがいなかろうが
それがいつになるかは不明のまま・・・

>>304
朝ラッシュ時　複々線効果で40本/h以上の列車が天満橋・淀屋橋に入るが、
昼間時のダイヤでは特急・急行・準急・普通２種が20本/hになる。
8〜9時台には朝ラッシュダイヤから昼間ダイヤへの移行の為に
その差の殆どが回送となり寝屋川・淀の車庫(一部枚方市等)に向かう。
ラッシュが一段落したところに例え回送の半分を営業にしたところで空気輸送するだけ。

>>310
まあ朝ラッシュの折り返しはそうだろう。
しかし夕ラッシュ時下りの本数が、原則的に昼間と同じ
というのはおかしいと思うのだが。通し普通を萱島から
準急にするぐらいの配慮はほしいところ。

>>311
夕ラッシュ時は萱島から下り区急がありませんか？
通しの普通を萱島から準急にすると
枚方市・香里園周辺から大和田〜西三荘間各駅への利用客からブーイングが聞こえてきそう･･･

>>312
萱島で短時間で接続とったら問題ないだろ。
枚方市からなら今でも香里園で乗り換えないと遅い
訳だし。

>>297
急行を淀・橋本停車にするか、三条〜中書島の普通を樟葉まで延長するしかないと思う。
でも淀は土日昼間は停車本数が飛躍的に増えるね（藁

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●●●●● 準普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>314
後者でぜひお願いしたいもんです。急行なんて橋本には恐れ多いです。
（実は大阪方面へは一日一本だけ樟葉から急行に変わる電車があるんですが）
中書島止まりの電車なんて、八幡市で退避させれば樟葉まで行けそうなのに…。

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
快速は準急の一部を格上げして運用する。
枚方発などの区間運用もある。

>>309
おい！莫迦社長！
今度空気を優遇しやがったら、アンスリーで２度と買い物しねえぞ！
覚えとけよ！

>>313
所要時間はそうなんだけど、
乗換の要不要で文句が出そうだなあ、と思ふ。

香里園特急停車が守口市、門真市、寝屋川市、枚方南部市民の総意である。

通過厨、停車厨の願いに答える前に、振り子式を投入しる＞京阪特急

滝井と土居は何センチ離れているんですか？

>>322
解答するには単位に気をつけよう。
1�b＝100�a

>>321
だから〜　今日日鉄ヲタが喜ぶような事はやらないんだって

特急は全てロングシートにすべきです！

>>325
うむ。９０００系増備車はロング７両＋８０００の二階建て
１両組み込み（クロス厨押し込み用）でいいいだろ。

>>325
1900系のように改造して、一切クロスの部分がない構造が乗客の総意です。
あのような使い物にならない「京阪のゴミ」8000系は今すぐ歯医者にすべきですね。

種別＿ 特急 普通 普通 急行 準急 特急
淀屋橋 1100 ＿＿ 1054 1101 1106 1110
北浜＿ "↓" ＿＿ 1055 1102 1107 "↓"
天満橋 "↓" ＿＿ 1057 1104 1109 "↓"
京橋＿ 1104 ＿＿ 1100 1107 1112 1114
森小路 "↓" ＿＿ 1105 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" ＿＿ 1112 1112 1117 "↓"
門真市 "↓" ＿＿ 1115 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" ＿＿ 1120 "↓" 1122 "↓"
寝屋川 "↓" ＿＿ ＿＿ 1118 1125 "↓"
香里園 "↓" ＿＿ ＿＿ 1121 1128 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ ＿＿ 1124 1132 "↓"
枚方市 1118 ＿＿ ＿＿ 1129 1134 1128
牧野＿ "↓" ＿＿ ＿＿ 1134 ＿＿ "↓"
樟葉＿ 1123 ＿＿ ＿＿ 1137 ＿＿ 1133
八幡市 "↓" ＿＿ ＿＿ 1143 ＿＿ "↓"
中書島 1133 1148 ＿＿ 1151 ＿＿ 1143
丹波橋 1136 1152 ＿＿ 1157 ＿＿ 1146
深草＿ "↓" 1201 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" 1202 ＿＿ 1201 ＿＿ "↓"
七条＿ "↓" 1207 ＿＿ 1204 ＿＿ "↓"
五条＿ "↓" 1209 ＿＿ 1206 ＿＿ "↓"
四条＿ 1143 1211 ＿＿ 1208 ＿＿ 1153
三条＿ 1145 1213 ＿＿ 1210 ＿＿ 1155
丸太町 "↓" ＿＿ ＿＿ 1212 ＿＿ "↓"
出町柳 1148 ＿＿ ＿＿ 1214 ＿＿ 1158

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通

>>328>>329
乗客減少があと何年も続けば、このような緊縮財政ダイヤになることだろうな。

>>331
いやむしろ本数増えてるし。

特急が10分に1本になったら意外と直通厨も文句言わないかも。
少なくとも鉄ヲタじゃない直通客は文句言わないだろ。
阪急みたいにポコポコ止まられたら文句言うだろうが…。

【朝晩のダイヤ】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━━━●━━━━━━●━●●━● 区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＊区間特急は、平日朝ラッシュ時の大阪方面のみ運行

【昼間のダイヤ】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● 普通

>>330
門真あたりから京都方へ行くには３回も乗り換えするのか？ありえない。
停車駅の表を書いてるヤシは、
現状のどこをどう変えたいがために各々の主張をするのかをちゃんと書けよ。
ここは根拠無いのに表だけ作ってる鉄ヲタスレなのか？

>>335
何でそうなるの？主要駅なら2回乗り換えで済むと思うんだが…。

煽りに反応するのもなんだが･･･

>>325-327
一般乗客の反応がやけに良すぎたから、
3000系改修の予定を、急遽8000系に置き換えしたという当時の事情を
忘れてやいないか？

ヲタの言う「乗客の総意」ほどアテにならんものは無いな（ｗ

>>337
一般車の新車が評判良くてもあんなペースで投入される
とは思えんけどねえ…。どうせ放置だろ(w

>一般乗客の反応がやけに良すぎたから、
3000系改修の予定を、急遽8000系に置き換えしたという当時の事情

そんな事情があったとは今初めて知った・・・

京阪は１５分間隔のダイヤでいいですね。特急は無料だし。
近鉄大阪線とは大違いです。京阪がうらやましい。

>>340
今日も近鉄特急株式会社をご利用いただき有難うございます。
まもなく高安行き各駅停車が発車いたします。
この電車は終点高安まで先着です。
この電車が出ますと、八尾以遠でお越しのお客様は１８分後の榛原行き準急までお待ち下さい。

上本町→近鉄八尾２６０円
こんな短距離(需要が多い)で１８分待ちの近鉄は確かにねぇ・・・

>>341
近鉄・・・特急最優遇、東大阪市超冷遇、普通超冷遇
京阪・・・特急最優遇、中間駅結構冷遇、急行超冷遇

近鉄は特急がないと会社自体があぼ（以下略
だから特急優遇はある意味仕方がないのだが、

それに対して京阪は特急がなくても（以下略

とりあえず京都大阪間の客はもっと金をとれ

>>344
150,200,260,300,320,340,360,380,390,400,460を
140,180,220,260,300,340,380,420,460,500,560ぐらいにしたらちょうど良さそうだな。

京阪は一番いい電車です。

>>342
近鉄の普通が超冷遇なのは同意するが、京阪の急行は超というほどでも…とｵﾓﾀ。
>>343
同意。
>>345
そうなったら漏れはもう京阪間移動に京阪は使わないが。500円取られるんだったら阪急の方がいいな。

でも、現行の運賃格差は不平等だと思うので賛成。枚方の友人宅へ遊びに行く時には助かるし。

□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
快速は準急の一部を格上げして運用する。
枚方発などの区間運用もある。


↑これが一番良いよね！
ついでに転換式クロスシート、ドア〜連結側はロングシートの
９２００系を希望

>>342
京阪の2400系は超冷房

・・・ｽﾏｿ

たぶん本当なら、八幡とか枚公とか稲荷はなんもなかったら急行は通過だよね。
あと５条も地上じゃなくても通過したらいいのに。地下でも通過していたよね？？

特急は通過してるわけから急行も問題ないんじゃないかな・・・。

阪急と可と比べて距離が長いから上の○の図では急行たくさん停車駅があるように見えるが
乗っていて実感はそうでもないよ。

今日、始めて生でタふぃー号を見た。

近鉄京都線も冷遇されてる。三月の改正は急行が10分毎になるのに関わらず「改悪」らしい。京阪最高！

近鉄京都線も冷遇されてる。三月の改正は急行が10分毎になるのに関わらず「改悪」らしい。京阪最高！

駅の電光掲示板は臨時になっていた、あれは黄色の快速とはでないの？？

＞318　あなた、アンスリー立ち入り禁止よ。

一度改札でて近くのコンビにで買って、再度切符買って入ってきてください。

>>352
実際上り急行は枚方市そして樟葉を過ぎうるとガラ空きです。
快速もいらん。中途半端。

＞358　
快速。
樟葉＝枚方＝香里園＝京橋〜淀屋橋ぐらいで
朝ラッシュにあったらいいのでは？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急(６本/1h)
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●● 急行(６本/1h)
●●●●●●●●●●●━●━━●●●━●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●● 準急(１０本/1h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(８本/1h)

↑
こんなのイヤよ！

特急（京橋まで、寝屋川、枚方、中書島、丹波橋、東福寺〜出町柳）毎時１２本
普通（京橋〜萱島、京橋〜三条、京橋〜枚方市、宇治〜三条）毎時各４本

に統合

いや〜すっきりした

>>360
シュールだな（ｗ
あと、/1ｈは/ｈでいいと思ふ。

今は／Ｈってどんな感じなのかしら？

>>362
いくらなんでも特急５分毎も要らんだろ！（ｗ

京阪ダイヤ単純化計画

特急（現停車駅+枚方）毎時６本
急行（とは名ばかりで現準急の停車駅）毎時６本
普通（淀屋橋〜萱島）毎時６本

かなり理想系Ｗ

>>362
特急に樟葉を忘れるな！

【朝晩のダイヤ】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━●━━━━●━━━━●━━━━━●●━●━━━━━●●━●●━● フレッシュライナー（乗車整理券必要）
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━●━━● スーパーライナー（乗車整理券必要）
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━○━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 通勤特急
●●●●━━━━━━○━━━━━━●━○●━━●━━●●━●━━━●━●●━●●━● 急　　行
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普　　通

>>368
よっぽど寝屋川嫌いか（樟葉、香里園も）？
スーパーと通勤急行の存在価値がわからん。
急行、伏見稲荷もようわからん

妄想は結構だが、ここはまともなダイヤを出し合うとこじゃないのかよ??

>●━ｸﾝ
せめてウリを書いてくれよ。なんでそうしたのか読み取り難い。
書いてくれてるのはほんの一部やん。
ありえない種別等を書いてる奴は、ネタと思って流すことができるが、
そうでなくとも、レスを言う気になりにくい。

接続を考えてくれてるのとそうでないのは全然重みが違う。

そのほんの一部の中の1つも明らかなネタなのが悲しいな。

age

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八　 中桃丹墨藤深稲鳥東七五四三丸出
屋　 満　 　 　 小　 　 　 口三真川和　 屋里善方方殿　 　 　 幡淀書　 波　 　 　 　 羽福　 　 　 　 太町
橋浜橋橋江目路林井居市荘市橋田島川園寺公市山野葉本市　 島山橋染森草荷街寺条条条条町柳

●●●●───────────────────────●─●──────●─●●─●　 特急
△△△△────────────────△──△───△─△──────△─△△─△　 快速
●●●●──────★─────●●─★●──●─●─●─●───●──●●●●●●　 急行
●●●●──────■────●●●●●●●●●●●●●─●───●──●●●●●●　 準急
●●●●──────●●●●●●●●●●●●●●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通

★…守口市・枚方公園には昼間時停車
■…守口市には朝ラッシュ後停車

朝の淀屋橋ゆき特急（出町柳6：31 6：46 6：58 7：12 7：22 7：32 7：44 7：58発）を快速として運行

普通樟葉 樟葉から急行淀屋橋ってどうよ？
現状の列車は結構な混雑だが（もともとあの時間の列車は混んでた）。
つぎから増えるかな？

【朝晩のダイヤ】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━● 直通特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━●●━● 快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●●━● 区間特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快速急行
●●●●●●●●●●●━●━━●●●━●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＊直通特急は、平日・土曜の朝・夕方ラッシュ時のみ運行
＊区間特急は、平日朝ラッシュ時の大阪方面のみ運行

【昼間のダイヤ】
淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●━●━━●●●━●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>370 >>371
極めて禿同。
もうあらかた議論が出尽くしているだろうから
そろそろ決定盤くらいは出てもおかしくないかな。

じゃあおまい一人でやってみろって云われても困るがな（ｗ

つーか、>>328>>330の案でいいだろ。
特急、急行の１０分ヘッドと急行の一部区間各停化。
特急は近鉄の急行と間隔が合うし、両端の普通を７．５分ヘッド→１０分ヘッ
ドに減便できる。

もう七条〜京橋間ノンストップじゃだめなのかよ？

>>380
ノンストップにこだわれば、急行や快急？で中間駅をフォローしなければ
ならいないので特急は２０分ヘッドとなってしまう。
それよっか、停車駅が若干増えても特急１０分ヘッドのほうが便利だろ？

>>379
光善寺、御殿山、牧野、八幡市で本数減るんですけど･･･

俺としては、やっぱ自案の>>260がいいと。。
交野線・宇治線の活性化（対JR策）、
停車列車本数を変えずに枚方市〜樟葉間の過剰輸送量の適正化（急行１本減）、
橋本、淀の利便性向上、
（特急停車による）くずはタワーシティを中心とした集客力向上
（樟葉で特急／準急連絡ならば）中間駅〜終端駅間の所要時間の短縮
現行の列車種別数で対応可能
・・・と、見所が多いんですが･･･

>>382
ああ、>>260も良いな。支線直通の実現性と京都口の準急８連非対応
はおいといて、淀とか便利になるし。
橋本なんぞは朝以外はどうでもいいんだが、樟葉に特急に乗り換えで
きるなら、中間部分は急行来ないくて準急は各停でも文句はほとんどない。

どちらも今のダイヤより１００倍まし。

減便が発生するのは厳しい。
対策費とか取られたりで、さらに京阪の経営が傾きそうだし。

>>384
現在、７．５分ヘッドの京都口普通は、深草丹波橋のダブル退避で７分停車
てのがある。
１０分ヘッドで各３分間退避時間が減るから、そう文句は出ないと思ってるが。

大阪口は谷町線に完敗。しかも地元も京阪の駅前にはバスが入って
くる余地さえ作ろうとしない。

賛否両論あるだろうが、資金は潜在需要あるところに集中した方がよいかと。

260だと、守口・寝屋川から京都に行く人がしんどいで。（俺が）

やっぱ特急は枚方に停めないと厳しいか。。

まあ少なくとも今のダイヤが糞ダイヤと思っている
利用者が多いのは間違いなさそうだな。

個人的には前スレで出てた特急20分ごと、快速10分ごとのダイヤ案
が平均的に便利でええんちゃうかと思う。

近鉄改正は3/6だが、それから京阪改正まで何日あるのだろうか…。丹波橋での連絡時間が怖い。京阪が仮に10分サイクルになるとしても、京阪改正は近鉄改正より遅いことはたぶん明白だから、その間は近鉄と京阪で連絡時間がメチャメチャになるのは見えてるな

>>388

種別＿ 特急 普通 快急 準急 普通 快急 準急 特急
淀屋橋 1100 1057 1102 1104 1107 1111 1113 1120
北浜＿ 1101 1058 1103 1105 1108 1112 1114 1121
天満橋 1103 1100 1105 1107 1110 1114 1116 1123
京橋＿ 1106 1103 1108 1110 1113 1117 1119 1126
森小路 "↓" 1108 "↓" "↓" 1118 "↓" "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 "↓" 1115 1125 "↓" 1124 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" "↓" 1127 "↓" "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" 1119 1133 "↓" 1128 "↓"
寝屋川 "↓" 1126 1118 1122 1136 1128 1131 "↓"
香里園 "↓" 1129 1121 1125 1139 1131 1134 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ "↓" 1129 ＿＿ "↓" 1138 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1126 1131 ＿＿ 1135 1142 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" 1136 ＿＿ "↓" 1147 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1131 1142 ＿＿ 1141 1153 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ "↓" 1149 ＿＿ "↓" 1159 "↓"
中書島 1135 ＿＿ 1142 1158 ＿＿ 1151 1208 1155
丹波橋 1138 ＿＿ 1144 1205 ＿＿ 1154 1215 1158
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1210 ＿＿ "↓" 1222 "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ "↓" 1211 ＿＿ "↓" 1223 "↓"
七条＿ "↓" ＿＿ 1150 1216 ＿＿ 1159 1228 "↓"
五条＿ "↓" ＿＿ "↓" 1218 ＿＿ "↓" 1229 "↓"
四条＿ 1146 ＿＿ 1153 1220 ＿＿ 1202 1231 1206
三条＿ 1148 ＿＿ 1155 1222 ＿＿ 1204 1233 1208
丸太町 "↓" ＿＿ 1157 ＿＿ ＿＿ 1206 ＿＿ "↓"
出町柳 1151 ＿＿ 1159 ＿＿ ＿＿ 1208 ＿＿ 1211

これのことかな…。

１０分ヘッドなら正月ダイヤを定期ダイヤにきぼんぬすればいい。


ーーーーーーーーーーー終了ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>390
そうそれ。
>>391
あれはあれで相当な糞ダイヤだぞ…。

>>390のスジ師案はとてもいいと思うのだが、DQNの京阪の手に掛か
れば、五条に快急を停めて後続の特急との間隔を詰め、三条で退避
という糞ダイヤになるんだろうな、やっぱり・・

種別＿ 特急 普通 快急 普通 準急 臨特 普通 快急 普通 準急 特急
淀屋橋 1100 1057 1102 ＿＿ 1104 1110 1107 1112 ＿＿ 1114 1120
北浜＿ 1101 1059 1103 ＿＿ 1105 1111 1109 1113 ＿＿ 1115 1121
天満橋 1103 1101 1105 ＿＿ 1107 1113 1111 1115 ＿＿ 1117 1123
京橋＿ 1106 1104 1108 ＿＿ 1110 1116 1114 1118 ＿＿ 1120 1126
森小路 "↓" 1109 "↓" ＿＿ "↓" "↓" 1119 "↓" ＿＿ "↓" "↓"
守口市 "↓" 1115 "↓" ＿＿ 1115 "↓" 1125 "↓" ＿＿ 1125 "↓"
門真市 "↓" 1117 "↓" ＿＿ "↓" "↓" 1127 "↓" ＿＿ "↓" "↓"
萱島＿ "↓" 1123 "↓" ＿＿ 1119 "↓" 1133 "↓" ＿＿ 1129 "↓"
寝屋川 "↓" 1126 1118 ＿＿ 1122 "↓" 1136 1128 ＿＿ 1132 "↓"
香里園 "↓" 1129 1121 ＿＿ 1126 "↓" 1139 1131 ＿＿ 1136 "↓"
枚方公 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1131 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1141 "↓"
枚方市 "↓" ＿＿ 1126 ＿＿ 1133 "↓" ＿＿ 1136 ＿＿ 1143 "↓"
牧野＿ "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1138 "↓" ＿＿ "↓" ＿＿ 1148 "↓"
樟葉＿ "↓" ＿＿ 1132 1135 1140 "↓" ＿＿ 1142 1145 1150 "↓"
八幡市 "↓" ＿＿ "↓" 1141 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1151 ＿＿ "↓"
淀＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1144 ＿＿ 1140 ＿＿ "↓" 1154 ＿＿ "↓"
中書島 1134 ＿＿ 1142 1149 ＿＿ 1145 ＿＿ 1152 1159 ＿＿ 1154
丹波橋 "↓" ＿＿ 1145 1157 ＿＿ "↓" ＿＿ 1155 1207 ＿＿ "↓"
深草＿ "↓" ＿＿ "↓" 1202 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1212 ＿＿ "↓"
伏見稲 "↓" ＿＿ "↓" 1203 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1213 ＿＿ "↓"
七条＿ 1143 ＿＿ 1151 1208 ＿＿ 1153 ＿＿ 1201 1218 ＿＿ 1203
五条＿ "↓" ＿＿ "↓" 1210 ＿＿ "↓" ＿＿ "↓" 1220 ＿＿ "↓"
四条＿ 1146 ＿＿ 1154 1212 ＿＿ 1156 ＿＿ 1204 1222 ＿＿ 1206
三条＿ 1148 ＿＿ 1156 1214 ＿＿ 1158 ＿＿ 1206 1224 ＿＿ 1208
丸太町 "↓" ＿＿ 1158 ＿＿ ＿＿ "↓" ＿＿ 1208 ＿＿ ＿＿ "↓"
出町柳 1152 ＿＿ 1200 ＿＿ ＿＿ 1202 ＿＿ 1210 ＿＿ ＿＿ 1212

>>394
祇園祭のときはそうしてくれ。

犯罪発生率と冷遇は比例する
市名／認知件数／人口／件/１０万人あたりの犯罪数
門真市／3,964／137,023／2,892.9　準急通過
守口市／4,176／153,157／2,726.6　夜朝急行・朝準急通過
枚方市／7,550／403,634／1,870.5　特急停車中途半端
-----（↑DQN) 全　国　平　均　の　壁（↓Normal）-----
寝屋川市／3,690／252,016／1,464.2 夜朝は急行が特急と同等
交野市／1,102／75,642／1,456.9　JRに優遇され、都市規模の割には大きな駅ビル

犯罪が多いほうが都会と言う香具師がいるが、それは違う。
大阪府自体が良い見本です。　真の都会度はいかに企業が集積しているかできまる。
順位／市名／事業所数／面積（k�u）／事業所密度（事業所/k�u）
1／守口市／9,422／12.73／740.14
2／門真市／7,537／12.28／613.76
3／寝屋川市／9,430／24.73／381.32
4／枚方市／10,756／65.07／165.30
5／交野市／1,963／25.55／76.83

よって何が言いたいかと言うと
ＤＱＮな田舎の枚方に特急を止めるなどもっての外なんですよ

399

　４００ゲット

>>398
枚方って山の部分があるけど、単位面積あたりなら
それも含めて計算するから、必ずしも実情を反映してる
とは言い難いと思うけどな。

>>401
それは単なる言い訳に過ぎない

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　　　　　| 　京阪線は不便!!!　|
　　　　　　| 　京阪線はﾎﾞﾛｲ!!!　|
　　　　　　| 　京阪線は地味!!!　|
　　　　　　| 　京阪線は遅い!!!　|
　　　　　　| 　京阪線は汚い!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿ |
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾀﾞｯｾｰ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　　

事務所が少ないから枚方に特急を止めるなと言う奴は、
言い換えれば事務所が多いところに特急を止めるべき
ってことか？だとすれば中心部で止まりまくることになるな(藁

マジレスすんのもなんだが、枚方市ならほぼ真ん中
に位置するし、交野線とも接続してるから短縮による
効果は大きい。勿論デメリットもある訳だが。

そんなこと言っちゃ丹波橋にも四条にも特急停めれない罠ｗ
新聞で読んだが、なんと京都市の成人男性の１００人に１人が暴力団
構成員・準構成員あるいは組経営の業者の従業員。

梅扇桜京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
田町宮橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●●●●●●●●━●━━●●●━●●━━●━●━●━●●●●●●●●●●●●● 準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

>>397
都会度と鉄道の需要の関連性は？

>>407
３９７じゃないが、関連はある程度あるだろ。都会度ってこんな感じか。

・人口が増加している、周辺の住宅地団地からの集人効果がある
　または大規模店舗、学生数の多い大学などの立地がある

・駅と駅前の整備が進んでいて（バリアフリー、バスターミナル、
　商店街区画整理）、大勢の利用客を裁く能力がある

↑＋駅周辺の立体化も今では必須条件だろ

>>408
その条件だと、397に挙げた５市（５駅？）の中ではどんぐりの背比べでは。
交野は残念ながら外れるだろうが。
まあ俺は、企業が集積しているから都会、とだけ言い放って
何の役にも立たない情報を垂れ流した397が個人的にむかついただけなんだが。

>>410
そんな事ですぐむかつける
あなたが鉄ヲタらしくてよいですね

>>394
わざわざ種別を快速急行にする意味は？急行でいいだろ？

>>412
朝夕は現急行の停車駅の優等の必要性もあると考えるから。

>>411
はいはい。おもしろくないって。

>>405

禿同。これだと大阪環状線は停車できずに永久に走り続ける罠。

>>405
それ本当なの？マジで怖いんだけど…。

>>414
ｵﾏｴﾓﾅｰ

つまり、DQN大字北河内字枚方なんぞさっさと廃村にしちまえということで結論が出ました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

俺の案

玉渡大新天　　淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
江辺江北満　　屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━●━●　　●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●●　　●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●● 準特
●●●●●　　●●●●━━━━━━━━━━━━●━━●●━━●━━●●━●━━━━━━●━●●●● 快速
●●●●●　　●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●●　　●●●●●●●●●●●━●━━●●●●●●●●●━●●●━●━●━●━●●●●●●● 準急
●●●●●　　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

準急の門真市停車で区間急行廃止。
準急は萱島-守口市間(一部守口市以西も)B線運転に切換。
快速･準特急を新設。
急行はラッシュ時のみの運行。
急行の淀･枚方公園、準急の守口市の終日停車を実施

中ノ島新線ができたら１０両編成の電車登場するんでしょ？

特急にダブルデッカー1両追加とノーマル車１両追加で快適きぼんぬ

>>418
間違い
枚方郡まいかた村

まいかたバッシングが強くなるとスレの勢いが弱まるあたりに真意を感じる

>>419 童貞のｶﾊﾌよ、こんなﾄｺでくだらん妄想する暇あるんだったら医者行って真性包茎直しておけ。

淀北天京中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>418

枚方市叩きは別スレ立ててやれ。
あんた、ニュー速+でも「枚方村民」とか言ってただろ？

枚方公園がマイブーム。

>>419
快速は香里園通過で枚方公園停車って、本気か？

区急廃止なのに、守口市以西で通過しない準急も
謎だし…。

>>427
まあまあ、あれは妄想なんだから。確かに準急は謎だがな。
あんな中途半端な準急作るなら、普通を増やして接続良くした方がマシだよ。

>>425
「ＤＱＮ枚方村民」はもはや全国区の差別用語になりつつあります
３ケツＤＱＮとか生み出したからなぁｗ
言い出したのは漏れだろうが

>>429
生み出したって…そんな程度で威張られても困ります。
妄想は程々にして、現実世界のコミュニケーションも取りましょうね。

>>430
オマエガナーｗ

>>429=431
市んどけや

>>431
恥ずかしいですね、あなた。

IDが一緒で全バレなのにわざわざ証明しないでいいよ>>432
ついでにお前が氏ね

>>433
いや別に恥ずかしいと思わない
ここに集まっている奴らは「鉄ヲタ」という恥ずかしい人種だから

まあ、こんなタイトルに糞のついた糞スレには糞レスしかつかないんだから
早い事終了しちまいなと

通過厨はそんなにこのスレが気に入らないのか？
本スレでやれば文句言う癖にな(藁

別に通過厨自体は来てもいいのだが、
叩かれた後、知的レベルが低いので意見で反論できないので民度や
ＤＱＮとかダイヤと関係ないことを持ち出すことくらいししかできない
奴は来なくていいよな。

>>437
おまえちょっと日本語が変だぞ。
知的レベルの高いところを見せるべきじゃないのか？
言いたいことはわかるし賛同したいのだが。

>>438
あまり上げ足を取ると、本線スレみたいなドロ沼に・・

>>439
そうだな、スマン。そして437もスマン。

>>419
＞準急の門真市停車で区間急行廃止。
＞準急は萱島-守口市間(一部守口市以西も)B線運転に切換。
なぜ以西もB線にする必要性があるのか？
あと準急門真停車厨は逝ってよし！モノレールあるといえども
駅前の繁栄度は隣の古川橋のほうがある。

京橋からの停車駅

特急：七条・四条・三条
快速急行：枚方市・樟葉・八幡市・中書島・丹波橋・七条から各駅
急行：守口市・萱島から各駅

これを15分ヘッドで

>>441
確かに繁栄しているな＜古川橋
それなら準急廃止で全部区間急行にすれば良い。

＞以西のB線運転
朝ラッシュ時にA線の線路容量が限界になった場合のみに限定。

>>427
＞快速は香里園通過で枚方公園停車って、本気か？
香里園は本気だが枚方公園はただの間違い。すまぬ。

>>423
ﾊｧ?自分のこと言うな。＜童貞
天下の二日市在住2世は京阪沿線住民ではないのに文句言う資格なし。
みんなで>>423を叩きましょう。

よく京橋・枚方市間で寝屋川市だけに止める停車駅案が
あるが、接続等を考慮すると正しくない選択だと思うんだが。

1駅だけ選ぶとしたら香里園の方がいいと思う。
あるいは両方止めるか。

寝屋川市駅手前で減速するんだから止まっちまえ

>>442
守口市・寝屋川市・香里園がひどすぎるので却下。

>>441
停車するなら接続駅の方が戦略上有用。

>>441
形だけ接続してる駅に停めても意味ナシ

>>447
鉄道地図だけ見て停車駅を決めるバカ

>>443
カハフは以前はしのマンセーではなかったか？

特急：〜京橋・中書島・七条・四条・三条

のみ。
普通と7分半ヘッドで

>>443
B線もラッシュ時は結構キテると思うんやけども･･･
A線ほどではないにしろ。

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ
お前らまだやっていたのか？
いい加減にやめろ
お前らの停車駅案・ダイヤ案は手前ののぞみばかりで見ていてオモシロク
Ｎｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！！
んだよ！！！

ここですか？童貞で狼少年のカハフЕ２６＝ゆめもぐら＝ECB3500＝井上誠ｸｿが常駐するスレは。京成ｽﾚ荒らすな！ところで狼少年カハフｸｿ、京成新参戦のﾊﾟｽﾈ、運転課の知り合いに頼んで買えましたか？

カハフЕ２６＝ゆめもぐら＝ECB3500＝井上誠。←合ってるかどうか不明。はしのに対し闘争心剥き出しにするのは勝手だけど京成ｽﾚ荒らすなよナ。それから嘘をつくのは関心しないぞ、ゴラァ。

(#ﾟДﾟ)お前らのダイヤより京阪の組むダイヤの方がよっぽどマシだ
「糞な案」は載せるんじゃねぇ！　ちゃんとスレの趣旨に沿えよ！
オナニーばっかしてんじゃねえ！　しかも人前で…　変質者かよ！

>456
気に食わんことがあるのなら、無視するかあるいは徹底的に
論破するかどっちかにしろよ。
根拠なしの批判はみっともない。

>>449は古川橋ｴｺﾞ論者。

>>457
根拠はある
このスレは枚方市に特急を止めない事を前提に、
皆が納得行くダイヤ・停車駅を考えて行くスレッドであるからして、
ただの停車駅のコピペで分析が全然出来ていないものであるとか、
手前の望みばかりを描き込み自己満足に浸っているのは迷惑

このスレは枚方市に特急を停める事を前提に、
皆が納得行くダイヤ・停車駅を考えて行くスレッドであるからして、

>>460
勝手に訂正すんな！
キショヲタが！

まあ、本気で特急が止まって欲しいなら駅前までいって署名活動でもおっぱじめろや
ここで書いている限りはオナニーだ

>>459
＞枚方市に特急を止めない事を前提に

このスレの生い立ちからしてそれは違うと思うが。
貴様の方が手前の望みしか言ってねえな(藁


ただし、枚方市に特急停車が前提条件などと言うつもりはない。

署名運動など全く不要。
経営難の京阪が、乗客増のため自発的に枚方に特急を停車させるだけ。

東福寺のホームは延長するとして京橋からの停車駅
特　急−京橋・東福寺・四条・三条
準特急−京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条
あと、全線通しの準急(現行停車駅＋東福寺停車)と『新』区間急行(萱島から各駅停車)を各20分おきに、普通は淀屋橋−萱島もしくは枚方市1時間に6本、淀−三条3本。

>>465
丹波橋で優等列車の１０分等間隔が組めないダイヤは却下。

>465
明らかに便利になると言えるのは、数の少ない直通客だけの
糞ダイヤだな(藁

寝屋川市・香里園の冷遇の仕方がひどい。

>>466
今でも10分間隔組めてませんが。
通過ヲタと停車ヲタの両方を満足させようとしたら種別の細分化と一部千鳥停車しかない。
あと、特急の東福寺停車はこの方が京都駅へ安く行けるし、大阪よりからだと少しでも長く乗せられるから。
三条経由の大津線乗り換え客も流れてしまうかも知れんが、あそこは値段の高さも所用時間の長さも救いようがないので仕方なし。

>>467
別に阪急神戸線なんかも昼間優等列車は10分間隔だからこっちもこれで十分かと。
大阪までもすぐだし。

千鳥なんて分かりにくいからﾀﾞﾒヨン

>>469
それなら特急も「阪急神戸線なんか」のように停車駅が
多くてもいいのか？
都合のいい時だけ引き合いに出さないように。

>>471
その停車駅の多い列車に加えて停車駅の少ない列車、それにほぼ無停車のが走るから
問題ないと思う。それに神戸線の特急って岡本停車はうざいが、全体的に見ると停車
駅はまだ少ない方かと。

435 頑張れ！

>>472
急行毎時4本、準急毎時4本がほぼ等間隔なのが準急毎時6本。
あまり余裕こいてると、学研都市線に客を逃すことになりかねんぞ。

で阪急神戸本線の特急の停車駅が少ないと言うが、それなら当然
阪急京都本線の特急の停車駅も少ないってことだよな？

だ　め　な　も　の　は　　な　に　を　や　っ　て　も　　だ　め

>>474
阪急神戸線の特急停車駅が少ない＝阪急京都線の特急停車駅が少ない
ということになるのか？
よっぽど頭おかしいな、お前。

普通を寝屋川市発着で４分毎。特急を寝屋川市まで無停車、寝屋川市〜出町柳間
各駅停車４分毎で良い。

　　　〜第一章京阪本線脳内改正ライアン〜

ーーーーーーーーーーーーー完ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

特急も淀屋橋〜京橋間各亭ね

>>476
停車してる駅間の距離や駅数を考えると同等だから
>474のような事を言ったまでだ。

どちらの特急もJRの快速と競合するものと位置づけられている
から、同等に比較できると考えた。

そもそも、阪急神戸本線と京阪本線では乗客数がかなり違うから、
同列に比較できないと思うがな。

>>464

枚方市に特急停めたら、浮気がちな京都〜大阪直通客が阪急やJRに
逃げて乗客減＝収入源になるから、残念だけど特急は停めないよ。

9000系かき集めて快速作る方がまだ現実的。
あとは10000系の4+4編成を造って、交野・樟葉〜淀屋橋の種別造るとか。

>>481
＞10000系の4+4編成を造って、交野・樟葉〜
枚公での増解結では無理があるし、
香里園での増解結では香里園〜枚方市の線路容量がパンクする。。。

枚方市止め4連+私市行き4連が現実的。

>>477
あのままの施設でそんな事したら、確実に寝屋川市駅溢れますよ。　車両で。（ｗ

>>481
JRに浮気ってどの区間だよ…。
阪急に浮気ってのもあんまり考えられないし。
(競合しそうな四条・梅田間は始発駅で座れ、所要時間や
運賃の両面で有利。)

>>443
あれは俺の偽者。本物はトリップ付だよ。と言うより俺本人だけどね。

>>445
みやじﾏﾝｾｰ+本人とPoTeTo同盟がまた勝手なこといってるね。
みやじはkobaya叩きに飽きて俺に振ってきたのかな?

>>485 出たな、ペテン師童貞のｶﾊﾌE26＝ECB3500＝ゆめもぐら＝井上誠。お前、京成ｽﾚ荒らすなよな。それから運転課の脳内知り合いによろしく。

乗り入れてる福知山・東海道・山陽もふくめ、学研都市線に人身事故が１週間連続で起きれば戻ってくる。
ついでに道路も１号線で事故多発になれば・・・

>>484
枚方市からバスでＪＲ高槻に出れば、三宮・神戸・大阪・京都・大津・米原まで新快速
ＪＲや地下鉄、近鉄への乗り換えなんてたるくてやっておれんよ。
>>487
また妄想オナニーやろうの登場かｗ
>>486
ペテン師童貞のｶﾊﾌE26＝ECB3500＝ゆめもぐら＝井上誠の中の運転課の脳内知り合いも大変だな

>>488
バスに乗るなんて時間読めんし、普通はやらんと思うが…。
運賃的にもメリットねえし。

>>117
正確に書くと、「高架のついでに既存施設よりも便利にした場合（待避線を設ける・
引上線を新設するetc）、当該工事全額を鉄道会社が負担しないといけない」。
だから杓子定規のように同じ設備の駅が再現されることになる。

…お役所って相変わらず頭固いね。

>>490
それには例外があるらしくて、なんか運賃を上乗せして
それを建設費に当てるという方式をとればいいらしい。
小田急なんかはその方式を取ってるらしい。
まあ京阪の場合、直通客の運賃は（以下略　だから無理なのだろうが…。

もうすぐｷﾘ番

>>490
淀駅は2面3線から高架化と同時に2面4線になるが、
負担割合がJRA60％、京阪20％、京都市20％だって。
JRAの負担が一番多いというのがすごいが。

打倒、カハフ！

カハフは童貞

カハフは真性包茎

五百だ、ゴラァ！

500だ、ゴラァ！

そしてﾀﾞﾒ押しの500

五百

//.

>>493
そりゃまぁ、競馬客を「快速」用意して輸送してもらってるんだから。

しかし、京阪は儲けてるのかなコレ･･･？
儲からなかったらやらんやろうけど。

>.493
淀の２面４線はありがたい。退避や折り返し、準急−普通分断と、
なにかと重宝するだろ。

これでやっと八幡市を廃止できるな。。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急８両
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急８両
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通４両
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝宇治線●━●━━━●━━●●●●●● 急行５両
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●交野線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行４＋４両
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通４〜８両

>>504
それぞれ本数は？
にしても八幡市から苦情が来まくりそうなダイヤだな(藁

八幡は鋼索線さえなかったら普通を通過させてもいいくらいだろ。

>>488
どーやらこいつ、枚方ー高槻のバスがどれだけ渋滞に巻き込まれるか
知らんらしい。雨の日の朝なんか最悪やぞ。１時間以上かかるし・・・
普通でも３０分はかかんのに・・・・

寝屋川にも競馬場があったら２面４線、すくなくとも３線はできたろうに。
ボートレース発券場誘致の話にうまく乗れればよかったの鴨な・・

>>506
重要性は低いだろうけど、2回乗り換えはひどすぎだろ。

>>503-506八幡市をｱﾎﾞｰﾝ汁なら八幡市在住で真性包茎＆童貞＆狼少年のカハフЕ２６＝ゆめもぐら＝ECB3500＝井上誠の自宅もｱﾎﾞｰﾝ汁。

樟葉から大久保に抜ける路線も欲しい。

>>511
今は渋滞で使えないが、京滋バイパスの末端部分が開通したら
宇治交通バスの樟葉〜宇治・大久保ができるから、それまで待て。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

終了

ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜

京阪民国大統領＝ゆめもぐら＝カハフ で合っておるか？

>>508
その話は香里園だ
香里園の高架化・駅舎増改築の話は出たかもしれんが

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━━●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━━●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━● 快急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

昔のように、京橋〜七条間はノンストップでいい。

>>520
激しく同意。
あと、急行・準急は必要なし。

ヲタにとっちゃノンストップ特急はさぞカッコイイのであろう。

ヲタでなくても直通客にとってはノンストップの方がいいですが何か。

このスレでは電車に乗るのが主目的のヲタが偉そうだな。
寝屋川や枚方の稼ぎのおかげで特急を走らせてもらってるのを
知らない身の程知らずが多過ぎなのは困ったもんや。

特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●●
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━○●━━●━●━●○●━━━━━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

□□淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
□□屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●●
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━○●━━●━●━●○●━━━━━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

□□淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
□□屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●●●●●●
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━○●━━●━●○●━●━━━━━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

□□淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
□□屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

これを５分間隔で運転すればいい。

>>523
特急の丹波橋停車は必須。近鉄方面からの客を取り込む。

>>529
必要なし。

>530
がらがら特急こそ必要なし。

橋本〜淀に短絡線を作って八幡市は廃止。これ最強。

>532

ねぇ、あなた電車に詳しいわね？
教えてくれないかしら。
特別割引ってかいてあるカードはどこで売っているの？
駅事務所なの？券売機なの？
誰でも買えるの？なんで割り引きなの？

教えてくれたらでえとしてお礼するわよ！
もちろんＨあり？

>>532
京阪に淀川を斜めに渡るほどの資金力はないと思われ。
俺も消防の頃は男山トンネル（ｗを妄想してたけどな。。

あなたしか尋ねる人いないの。。。。。

だから。。。お・ね・が・い・（はあと）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通

　各１０分毎

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●　通勤特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━━━●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖‖　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━━━━━━━━━━━━●●━●　通勤特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━━●━━●●●●●●　準普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

昔のノンストップ特急は6両でも十分運べていたんだよな。
だったら本数増加（1時間4本→6本）のうえ、京都方4両は京橋〜七条間はドアを開かず、
大阪方4両は途中駅でドアを開くというのはどうだろうか？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━○━━○━━○━━━○━○━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　快速準急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急の○は大阪方4両のみドアを開閉

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速急行
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急と快速急行は４両編成で交互に運行

>>539-541
誰がそんなややこしいい事すんねんと小一時間・・・・・・（以下略）
上り丹波橋ー四条と下り丹波橋ー中書島が修羅場・・・阿鼻叫喚の世界に
・・・・・・

>>542
それなら指定席制度を導入するしかない。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

特急の2階車両とテレビカーは指定席（指定料金100円）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○○○○○○○　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

特急の2階車両とテレビカーは指定席（指定料金100円）。
これに伴い、運賃を大幅に値下げ。

特急（淀屋橋〜出町柳）6本/h
準急（淀屋橋〜出町柳）6本/h
準急（淀屋橋〜樟葉）　 6本/h
普通（淀屋橋〜萱島）　 6本/h

コロンビア空中分解記念カキコ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　新特急(3本/h)
●●●●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━●●━●　快速特急(3本/h)
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急(2本/h)
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　快速急行(3本/h)
●●●●━━━━━━●━●━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行(3本/h)
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急(3本/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通(3本/h)

特急は全席指定席になります。（乗車券の他に指定席特急券が必要で、指定席特急券は一律100円です。）
新特急と快速特急は全席自由席になります。（乗車券のみで乗車できます。）

>>539
６両どころか、３０００は３＋３と４＋３だったから夜間は３両で走ってたから
まだ許せた。
今は８両で空気輸送。全くのムダ走りや。

>544
香里園以東の準急に人が乗らなさそうだな。

>>547
解・増結に手間・時間・人手が掛かる事を忘れてはならない・・・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━●━━━●━━●━━━●━━━━━━━━●━●●━●　阪特　3本/h
●●●●━━━━━━●━━━━━━●━━●━━●━━━━━●━━━━━━●●●●●●　京特　3本/h
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急　6本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　6本/h

特急と急行を統合・再編し、大阪特急（阪特）と京都特急（京特）の2種別とする。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　快特　3本/h
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急　3本/h
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行　3本/h
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●→交野線内各駅停車＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急　6本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　6本/h

>551
遅い準急が直通して、何の意味があるのやら…。

京阪の１３００系って
どんな吊り掛け音だったの？
あの形が好きだったんだけど

>>549
空気運ぶより安上がりやないのか？電気連結器で意外と楽ちんそうだったみたい。

>>531
ｶﾞﾗｶﾞﾗじゃないと漏れがくつろげないので却下。
中書島やﾀﾝﾊﾞﾊﾞから乗ってくる香具師のせいで車両が臭くなる。

＼駅池上西王豊江大竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東杉幸南栗新柳板藤静新栃新平大壬国お安西江南宇
種＼袋池巣子団北師塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮動高手栗橋古生倉岡和大木栃川塚生谷も塚川曾宇都
快速●―――――――――――――――――――●――●――――――●――●●●――●―●―●――●
準急●――●―――――●―――●●――●――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

やっぱ特急は９０００ロングシートで、2階建車１両だけ繋いで>>555のような
ヲタを指定席料金とって押し込めるしかなさそうだな。

>>557
>555のような奴は、あくまで金を払わず、待たずに座ろうとする
からあまり意味ねえだろうな。

>>558
つーか、漏れのような上流階級のみが乗ることを許された特急に下衆が顔を
拝めるだけでもありがたいと思え。
本来なら野江から五条までの駅は存在してはならないんだからな！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

京阪百貨店並びにひらかたパークに枚方市民と寝屋川市民は京阪沿線振興のため
もっと出かけなければなりませんから残念ながら京阪がお世話している両市には（以下略）

こいつら自分勝手なダイＹばかりで、なんかもうむちゃくちゃだね。
まぁ、全部却下よ！

もっとマシな企画持ってきなさい！！！！！！！！！！！！

>>561
ＪＲと地下鉄があるから京阪なんて要りません

ダイヤ云々より梅田・京都に直接いけなきゃどうしようもない

ただでさえ衰退している近畿圏で国土軸に接続していないんだからどうしようもない

ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜
終了終了終了終了終了終了終了
ﾟ･*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*･゜

ヲタはすぐ梅田直通。

565のいう国土軸とは何か？

中書島〜樟葉は途中に3駅しかないが、両駅間の距離は全線の1/4に相当する。
だから、全区間運転の普通を廃止して、代わりに急行を淀・橋本停車にすれば
大幅に電車の走行距離数が削減される。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急　4本/h
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●　快速　4本/h
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急　4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　4本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通　4本/h
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通　4本/h
←──────20本──────→←───────────16本───────────→

>>568
おそらく新幹線直結の京都駅または新大阪駅を指すものと思われ。
あるいは大阪（梅田）か伊丹が関空かも。

しかしそれを云うたら首都圏の大手私鉄で新幹線や航空機と
直で乗り換えできるのはいくつあるかなあ・・・

中ノ島新線で特急はダブルデッカー１両追加の視野も入れた１０両化するから快適度
アップ

>>555
>ﾀﾝﾊﾞﾊﾞ
ﾜﾛﾀ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043655209/217-219

10両化するとなると、ＭＴ比率は？

>574
リンク先の所要時間で走るのはまず不可能だな。
制限速度をオーバーしまくらないと定時運転は困難だろう。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　快特
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　急行　
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

これでどうよ？

>>577他
くどいようだが、丹波橋に１０分ヘッドで優等が来ないダイヤは却下。
ちったあ近鉄を見習え。

>>574>>576
けど、新しいプレゼンの方法としては良いんとちゃう？
接続＆所要が分かるから、他のより遥かに読む気になる。

丹波橋特急停車は必須。近鉄の乗客が結構取り込める。
快急に誤乗した人間が大阪逝くのに京阪は便利だった。

>>580
その快速急行は三月であぼーんされちまうな…

>579
個人的には時刻表タイプの方が見やすいと思うが。

>>574の修正版。速すぎる時刻を修正。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043655209/225

>579 582

時刻があれば、どっちでもよか。

昼間

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急(3/h)
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●● 快速(6/h)
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急(6/h)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通(6/h)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通(4両)(6/h)

夕ラッシュ時

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
＝＝●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 急行
○○○○━━━━━━○━━━━○○○○○○●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 準急
○○○○━━━━━━○○○○○○●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区急
＝＝○○○○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通(4両)

○=毎時8本
●=毎時4本

皆の物毎度の事オナニーご苦労

>>586
もともとここはｵﾅﾆｰｽﾚ
つーか、鉄道趣味自体ある種のｵﾅﾆｰ。
あんたもその仲間。

区間急行と準急をもっと上手く使って西武新宿線のように線路密度を上げられないものか？

>>588
今以上に準急を増やせば、遅くなるだけだと思うが…。

>>588
準急を萱島以遠各駅停車にして京都方の区間普通をなくせないものか？
昼間は７連でもやっていけそうだし、８連準急はラッシュ時の樟葉発準急
に変更すればいけそうに思う。

打倒、カハフ！

>590
昼間といっても、下校時間の４時前となると、
萱島辺りの準急樟葉は相当数の高校生が乗ってるぞ。

それに、昼間の京都側区間普通に７両も要らない…。

カハフЕ２６＝ゆめもぐらは童貞！！！！！カハフЕ２６＝京阪民国大統領は真性包茎！カハフЕ２６＝ЕСВ３５００は皮かむり！

カハフЕ２６＝ゆめもぐらは童貞！！！！！カハフЕ２６＝京阪民国大統領は真性包茎！カハフЕ２６＝ЕСВ３５００は皮かむり！カハフЕ２６はストーカー！

カハフ、出てこい！

カハフは真性包茎！

カハフは童貞！

６００獲りだ、ゴラァ！

カハフは童貞だ、ゴラァ！６００・・・？

600！

600

６００！・・・？

>601-602
ﾌﾟ

６００！・・・これから私の事をネ申と呼びたまえ

／／／／淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
／／／／屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡／書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急／／●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●／6本/h 51.6km
急行／／●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●／／／／／／／／／／／／／／／／／／／6本/h 27.7km
普通／／●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●／6本/h 51.6km
／／／／18→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→12→→→→→→→→→→→→→→→→→／合計 785.4km

／／／／淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
／／／／屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡／書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急出町00010306━━━━┿━━━━━━━━┿━━21━━26━┿━37━39━━━━━━45━4749━53
／／／／／／／／／／／／091012／／／／／／18202225／／／／│／／／／／／／／／／／／／505255
急行樟葉02030508━━━━━━12━━━━━1821━━26━━31止313539414344464748495152535557／／
普通出町040507101214151719／1213141618202326／／272931343739／／／／／／／／／／／／／‖／／
特急出町10111316━━━━┿━━━━━━━━┿━━31━━36━┿━47━49━━━━━━55━5759━03
／／／／／／／／／／／／192022／／／／／／28303235／／／／│／／／／／／／／／／／／／000205
急行樟葉12131518━━━━━━22━━━━━2831━━36━━41止414549515354565758590102030507／／
普通出町141517202224252729／2223242628303336／／373941444749／／／／／／／／／／／／／‖／／
特急出町20212326━━━━┿━━━━━━━━┿━━41━━46━┿━57━59━━━━━━05━0709━13

急行が樟葉まで行く意味ないかモナー。
行楽期には阪急京都線みたいに急行を三条まで延長（樟葉以東の停車駅　四条・三条）してもいいかもしれない。
その場合は樟葉以東のダイヤの手直しが必要だけど。

>>605
複々線区間の普通、ちょっと速くないか？
現状よりも3分時間短縮しているようだが。

>606
早朝の普通のスジよりかは余裕があるから、大丈夫ではないかと。
それより光善寺・枚方公園が激しく不便になってるのが気になる。

>>607
>それより光善寺・枚方公園が激しく不便になってるのが気になる。

急行を準急にするのが最善の改善策だけど、寝屋川市〜樟葉の各駅停車12本は
いくらなんでも多すぎだと思ったから急行にした。
普通の急行待避を香里園にするのがいいのかな。

一応ダイヤ案（出町柳行き）は作ってるからそれ見て話してるんだけど…

>>592
７連にしているのは
・不等間隔８本→等間隔６本（10分毎）に形だけだが減便しているので
　それを目立たせないため（現在の前線通し普通と同じ感覚に）
・準急に格上げしているという性質上、大阪方は７連での運行がベター
・↑という事情＋途中で切り離しをするのは時間ロスが大きい上に手間
だから。

>>608
普通を香里園退避になるなら急行を枚方以東各停にしてくれや（そんときゃ
普通を枚方止まりにしてもいい）。
そうでないと光善寺を立てると牧野が立たず・・のダイヤになってまう。

>>609
輸送力的には樟葉分断が適当なんだろうけど、あまり
好ましくなさそうだな。

>>610
やはり香里園で接続せんと光善寺・枚方公園が不便すぎると思う。

>605をベースに、普通の急行待避を香里園に変更した案。
競馬開催時や正月などの多客期は急行が京都方面に延長。

／／／／淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
／／／／屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡／書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急出町00010306━━┿━━━━━━━┿━━━━━21━━26━━━37━39━━━━━━45━4749━53
／／／／／／／／／／081012／／／／／11131619／／‖／／／／／／／／40414344454648495052545659
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／22242629323438424446／／／／／／／／／／／／
急行樟葉02030508━━━━┿━12━━━━━1821━━26━━31止／／／／‖／／／／／／／／／／／／
普通出町07081013151718／12131516171921／／22242629／／／／／／／／‖／／／／／／／／／／／／
特急出町10111316━━┿━━━━━━━┿━━━━━31━━36━━━47━49━━━━━━55━5759━03
／／／／／／／／／／182022／／／／／21232629／／‖／／／／／／／／50515354555658590002040609
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／32343639424448525456／／／／／／／／／／／／
急行樟葉12131518━━━━┿━22━━━━━2831━━36━━41止／／／／‖／／／／／／／／／／／／
普通出町17182023252728／22232526272931／／32343639／／／／／／／／‖／／／／／／／／／／／／
特急出町20212326━━┿━━━━━━━┿━━━━━41━━46━━━57━59━━━━━━05━0709━13

>>611
樟葉分断はどうしても中書島との間に穴を作ってしまうからあまり好みじゃないんよ。
それに、そのままスルーにしたら樟葉と丹波橋で急行と準急（という名の各停）と、
あまり時間ロスなしで接続ができたからそうしてもうた。
（特急は八幡市と深草で通過待ちの形にして過度の集中を避けるようにした）

>>612
各駅停車で丹波橋・七条間9分は無理だと思うよ。11分ぐらいは
取っておかんと…。それに中書島発から丹波橋発までは、伏見桃山
通過としても2分40秒必要。この2点を考慮すると、三条着があと3分
遅くなるので特急と接続することになる。

>>613
＞中書島との間に穴を作ってしまう

輸送人員が谷となってる区間なので、それほど問題ないと思うけど。

>>614
でも毎時４本はちと少ない。
逆に京都方の８本は過剰。
↓
全線スルーの各停（準急）６本に統一つー案。

>615
10分サイクルにするとしても、各駅停車が7両だとがらがらに
なるだろうから分断してもいいと思う。

>616
今の京阪が、車内がガラガラになっても全線普通を走らせているのは、
「本線の全駅間を乗り換えなしで行ける列車を作る」ことなのだから、
系統分離というのはやりたくないことなのだろう。

>617
＞「本線の全駅間を乗り換えなしで行ける列車を作る」

ことに意味を感じている人がどれだけいるだろうか？
乗車率が極端に低い区間があれば適正化するという
のは、ごく普通の考えだと思うが？

>>616
分断すると、やっぱり使用車両編成数が多くなってしまうし、増結解放も
人・時間のロスになるので、最も効率的なのがスルーかな、との判断。
あまり短編成を本線に持ってくると、支線でも使うから走行距離バランスが
今までと大きく変わりそうなので、それも考慮に入れてのこと。
（スルーだと短編成を支線に専念させられ、10分間隔にしやすい）

作成ダイヤで樟葉が緩急接続することもあり、双方向折り返しを入れるのが
得策でないっていうのもある。

歳とればわかりますよ、あなたも。乗り換えの面倒をね。

>>620
ホーム上乗り換えってそんなに面倒？

>>621
だと思う。
阪急京都線西院や大宮に行くお年よりはいつもしんどそう。

>>622
樟葉分断で困る人の数と、西院や大宮が桂乗り換えで困る
人の数は全然違うだろうから、同列に比較できないと思うけど。

>>614案を取り入れた>>612の改良版。

／／／／淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
／／／／屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡／書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急出町00010306━━┿━━━━━━━┿━━━━━21━━26━━━37━39━━━━━━45━4749━53
／／／／／／／／／／│／／／／／／／│／／／／／‖／／／／／／／／‖／／／／／／／／／505255
／／／／／／／／／／081012／／／／／11131619／／‖／／／／／／／／4041434546474951535557／／
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／22242629323438424446／／／／／／／／／‖／／
急行樟葉02030508━━━━┿━12━━━━━1821━━26━━31止／／／／‖／／／／／／／／／‖／／
普通出町07081013151718／12131516171921／／22242629／／／／／／／／‖／／／／／／／／／‖／／
特急出町10111316━━┿━━━━━━━┿━━━━━31━━36━━━47━49━━━━━━55━5759━03
／／／／／／／／／／│／／／／／／／│／／／／／‖／／／／／／／／‖／／／／／／／／／000205
／／／／／／／／／／182022／／／／／21232629／／‖／／／／／／／／5051535556575901030507／／
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／32343639424448525456／／／／／／／／／‖／／
急行樟葉12131518━━━━┿━22━━━━━2831━━36━━41止／／／／‖／／／／／／／／／‖／／
普通出町17182023252728／22232526272931／／32343639／／／／／／／／‖／／／／／／／／／‖／／
特急出町20212326━━┿━━━━━━━┿━━━━━41━━46━━━57━59━━━━━━05━0709━13

>>624をベースにした多客期ダイヤ。丹波橋で待ち合わせの後、深草で2本退避という糞ダイヤになってしまった。

／／／／淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
／／／／屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡／書桃波染森草稲羽福条条条条太町
特急出町00010306━━┿━━━━━━━┿━━━━━21━━26━━━37━39━━┿━━━45━4749━53
／／／／／／／／／／│／／／／／／／│／／／／／‖／／／／／／／／‖／／42434446474951535558
／／／／／／／／／／081012／／／／／11131619／／‖／／／／／／／／40414345／／／／／／／／／
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／222426293234／／／／／／│／／／／／／／／／
快速三条02030508━━━━┿━12━━━━━1821━━26━━31━┿━42━44━━┿━━━50━5355止／
普通出町07081013151718／12131516171921／／22242629／／／／3640444648／／│／／／／／／／／／
特急出町10111316━━┿━━━━━━━┿━━━━━31━━36━━━47━49━━┿━━━55━5759━03
／／／／／／／／／／│／／／／／／／│／／／／／‖／／／／／／／／‖／／52535456575901030508
／／／／／／／／／／182022／／／／／21232629／／‖／／／／／／／／50515355／／／／／／／／／
／／／／／／／／／／／／│／／／／／／／／‖／／323436394244／／／／／／│／／／／／／／／／
快速三条12131518━━━━┿━22━━━━━2831━━36━━41━┿━52━54━━┿━━━00━0305止／
普通出町17182023252728／22232526272931／／32343639／／／／4650545658／／│／／／／／／／／／
特急出町20212326━━┿━━━━━━━┿━━━━━41━━46━━━57━59━━┿━━━05━0709━13

>>624
野江から土居の各駅から寝屋川市以東が不便だなあ…。

>>625
快速は中書島・七条通過で淀停車にした方がいいかも。

もうネタ切れかな・・・。

>>623
結局は>>619の理由。
運用の利便性と人件費削減が一番大きな理由。

おれがガキの頃、２０年位前は通し普通といえば
４〜６連の2600系か冷改前の1900系以下のボロばかりだった。
2600が来たらクーラーが付いていたから喜んだ。

あの頃と比べて、乗客が増えたとは思えないのに、
なんで今は通し普通のほとんどが７連なんだ？
もったいない。

>>628
分断して増える編成数って高々2編成だろ？(樟葉待避を分断した場合)
それなら輸送力の適正化は検討の価値があると思うが。
少なくとも今のように、時間調整ばかりするよりはよっぽど意味のある
事ではないかと。

それに樟葉分断をすれば、淀屋橋での折り返しに柔軟性が出る。

>>629
運用の効率化のためではないやろか？
７連なら急行、準急にもすぐ使えるし・・・
２２１０は何とかして欲しい。ガクッ！

２２１０・・・４両で宇治急行に使われたこともあったなぁ

皆様すんません、もう一度今のダイヤの何処が糞なのかご教授下さい。
運賃体系の割高感が　直通客＞＞＞中間駅利用客なのは理解しています。

>>633

>>633
ガラスキの特急走らすな→停車駅増やすか急行を増やせや
三条で急行が特急退避→出町まですぐだろうが
近鉄が１０分刻みにするが丹波橋連絡の京阪は１５分刻みのまま
淀駅、宇治線、交野線が１時間に４本しか電車がない
萱島逝き逝ってよし→寝屋川、香里園まで逝けや。２回乗り換えウザイ
樟葉で急行が準急に接続→直通の各停に接続しろや。淀橋本イジメか？
京都口普通が深草、丹波橋でダブル退避→もうアフォかと、バカかと

>>635
1時間辺り特急12・普通６にすればどこからも苦情のない理想のダイヤですな。
萱島・香里園・枚方市・樟葉・八幡市で普通が特急の通過待ち、丹波橋で接続、
深草で通過待ち、三条で接続

>>636
あんまし面白くない

>>635
>萱島逝き逝ってよし→寝屋川、香里園まで逝けや。２回乗り換えウザイ
香里園って折り返しできるのか？
それよりも急行を萱島停車にしたほうがいいと思うけど。

>635

鵜罪！！！

樟葉行き準急を淀行きに延長希望。

北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　特急

文句あるか枚方市民！！

ズレるスレ

>638
一応折り返しは可能。引き上げ線がないのがネック。

>>635
おおむね同意。
それと三条止まりの普通が多すぎるのも鵜罪ね。
叡電方面には三条と出町柳の２回乗り換えになるからなぁ。
１時間８本（うち４本三条止まり）を減便するかわりに
１時間６本（そのかわり全部出町柳行き）にしてはどうだろうか？
乗り換えは出町柳１回で済むし踏切待ち時間も短縮できる。

難しいかなぁ・・・

>>644
難しいことはない。つーか京都口特急・各停各６本/ｈのダイヤ案は過去
スレ・レスに結構出てるしな。

>>641
枚方市に留置しておくのか（ｗ

カハフは元気か？井上誠ｸﾝの近況知ってる人、情報ｷﾎﾞｰン

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急（12本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（６本/h）

>>646
かつての、ひらパー保存中だったびわこ号だなｗ

通過ヲタ隔離用にびわこ号復活きぼんぬ。これでノンストップ特急復活だ！

もう二月も半分すぎたで。ほんまに三月中に改正あるのだろうか？今週中に発表無ければネタ決定ですな。

>>651
あるだろうというより、あって欲しい。
役に立たない準急と深草ダブル退避をどうにかしてもらいたい。

つーか、丹波橋連絡のｷﾑ鉄から「ダイヤ改正しる！」の圧力は相当あると思うんやが。

>>651
そろそろ８０００系を、両端ロングシートに改造しないと、
ダイヤ改正に間に合わないぞ、京阪！
あのまま使うのかな？
８０００系の特急は、昼間の使用に限定されたりして。

>>651
ネタに決まっているだろうが

>>651
つーかネタ。

１１０００系ついにデビュー

中ノ島新線延長開通記念と同時に投入されることとなった１１０００系。
京阪特急の６代目赤とオレンジのカラーやダブルデッカーはもちろん、デレビカーもついている。
それよりも注目すべき点は、中間車がラッシュ時はロングシート・昼間はロマンスシートになるというすぐれもの。
台車には初の踊子方式を取り入れ、カーブの多いノンストップ区間を制限なしの１００キロで通過できる。
これにより京橋〜七条の間はノンストップが復活。同区間を２８分でむずぶ。
尚、２０１２年に阪急京都線を合併吸収、中ノ島新線は西九条で阪神に連絡。
２１世紀を迎え、更なる躍進へすすむ？

踊子方式は初だろうな(w
L/C乗ったか？ロマンスはムリだ。くだらないし寝よ。

>>657
マジレスすると、11000系（仮称）は9000系の増備タイプ。
Ｃ特急対策をした車両になるので、色は緑ツートン。

つーか、中ノ島新線は不便な駅ばっか。
淀屋橋パンクでバイパスは仕方ないとはいえ、あまりにも立地がひどすぎ。
京阪の社運が傾く悪寒

１１０００系（仮称）導入は決まったんでつか？
三ドアでＬ／Ｃきぼんぬ。

>>635

では、これほどの問題点を抱えているにもかかわらず
おけいはんが現状のダイヤを維持している理由は何なのでしょうか？

現状のダイヤによって恩恵を受けている利用者の数＞問題点に不満を感じている利用者の数

ということでしょうか？
また、挙げられている問題点を解決しようとするこのスレで提案されている
ダイヤには、他の新たな問題は生じるでしょうか？

>>662
人と言う動物は慣れということをするからな。
頻繁にダイヤ改正すると「またかよ」という不満も出てくる。
まあ今年中にはするかもね〜、というくらい余裕をもって待ちましょうや。

新快速スレでは、京阪間のみの移動は阪急・京阪特急が新快速に
勝っていることになっているが、京阪スレでは京阪特急は空気輸送（誇張）。
つまり、純粋な京阪間の移動で新快速に乗る人は皆無？

>>664
金券ショップで昼割券が３３０円位で売ってる。
大阪⇔京都間はそれを使う人も多いと聞きます。
しかし、大阪から乗った客は山科以遠に行く人が多いようです。

>>662
取締役が鉄ｦﾀだから。

>>662
ではなくて、

現状のダイヤを変更して失う利用者の数＞現状のダイヤを変更して新たに獲得できる利用者の数

ではないか？

>>667
現状でも十分乗客垂れ流しなんですが何か？

>>668
それは程度の多少はあるけれど、どこの鉄道会社も同じでしょう。

淀駅に特急を止める。

>665
京阪も株主券350円くらいで出てるよ。
こっちはいつでも利用可能。

つーかよ。近鉄がダイヤ改正してるのに（快急新設→快急廃止→急行
１０分ヘッド）京阪が前世紀のままっていうのがオカスィ。
京阪も１０分刻みにしないと乗り換えが屁糞になるだろ。

>>671
そんなマニアックなブツの存在は知りません。

けどその近鉄の6/h急行は、キレイな１０分ごとじゃないやろ？
近鉄なのでさげ

トゲのある言い方だが、近鉄のダイヤを意識する必要は無いと思う。
近鉄には近鉄なりの考え方があって急行6本/hにしたはず。
京阪が近鉄に合わせて10分ヘッドにすれば、正月ダイヤの様に不便な駅が発生することは間違いない。

>>672
近鉄はいろいろ試行錯誤しているってこと。毎年ダイヤを変えてるし…。それに比べて京阪は………。何もせずに未来は開けません。マジれすスマソ。

>>667

現状のダイヤにおけるメリットを挙げてみましょうか。

＊特急の中書島・丹波橋停車による空席の有効利用（宇治線・近鉄線接続）
＊２面４線・複々線ホームを生かした緩急接続（守口市など）
＊乗り降り人数（ニーズ）にマッチした列車運行間隔

>>675
正月ダイヤの不便な駅ってどこ？

>>678
萱島〜野江の各駅

谷町線に客を献上しているようだ。

>>679
つーか、萱島だろ。

>>678
丸太町
東福寺・鳥羽街道
深草・藤森・墨染

>>672

近鉄みたいにコロコロ変えられる方が迷惑だよ。
時刻表ストーカーみたいな奴らばかりじゃないんだから。

>>682
急行が４本/hから６本/hになって迷惑だという香具師こそヲタだけやろ

>>683
しかしおけいはんは準急がないとダイヤが組めない罠。

寝屋川市が２線というのが諸悪の根源

>>686
出町柳モナー。

　　
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　　　　　　　　　 lﾞ　 .!､,,,,lﾞ　 i､　　　 .|　 │　 /　　,′　　　　　　
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　　　　 .,､'"　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛　　 .(、　　　　　　
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　 :|　 　 　 　 　 ,／＾．｀ﾞ,"-、　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞl　　
　 .|　　　　　　 ./ｰ'''''¬ｰ-､,,,.,!　　　　　　　　　　　　　　　 |　ダイヤ改正ま〜だ？　
　 │　　　　　 │　　　　　　 ﾞ〕　　　　　　　　　　　　　　　,!　　
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　　　　 .ヽ、　 .ヽ,,.,}　 ｀ヽ､,＿_,,,,.／　　　 .ヽ、 ｀`'、　　　　　　
　　　　　 ｀'ヽ-,　 │　　　　　　　　　　　　　 `ィ‐'"　　　　　　　
　　　　　　　 .ｌ′ ,″　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　
　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾌ　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀、　　　　　　　

このスレも伸びなくなってきたな
そりゃヲタが不毛な妄想を繰り返すだけだからな

つーか、おけいはんはダイヤ改正夏休み期間中の実施予定だよん。
よって３月のダイヤ改正はない。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━●●━●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━━━●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

自己中(・∀・)ｲｲ!

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
＿＿●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●＿＿ 特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━●●━●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 準急
＿＿●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

>>683
急行利用者は良いだろうが、
急行増発で乗換しないと所要時間が延びたり、
乗換を強いられるような区間の利用者には必ずしも便利が良くなったとは言えないんじゃないの。

偉そうに言ってるけど近鉄の新しいダイヤをよく知らない私・・・

>>689
ネタの可能性も皆無ではないから話半分に聞いておこう・・・
まあいつまでもこの糞ダイヤのまんまじゃなかろうが。

そろ×２、俺様の出番だな。

童貞で真性包茎のカハフЕ２６は元気か？

ぉ京阪、ハァﾊｧ

ボケ違反、ヘェヘェ

さ

ささ

７００

余 裕 の ７ ０ ０ ず っ さ ー ！

も　は　や　わ　ざ　と　と　し　か　思　え　な　い

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━━━━━━━●━━━━━━━━●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●●━●●●● 区急

無し野電車区 ：03/01/31 22:10 ID:OyKDmlbX
□■淀北天京野関森千土滝守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
■□橋浜橋橋江目路林居井口荘真橋和島屋里善園方殿野葉本幡競書桃橋染森草稲街福条条条条太町
特急●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●
快速＝＝●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●＝＝
急行●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●
準急●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●
区急●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

特急はノンストップが復活　枚方市平日昼間時停車は廃止
速達型急行（名称は快速）の設定
（停車駅は天満橋・京橋・香里園・枚方・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条）
快速は準急の一部を格上げして運用する。
枚方発などの区間運用もある。

>>683

違う違う。
快速急行作った→誤乗多発→廃止→奈良県民ガカーリ
の節操のなさを言ってるんだよ。
急行６本/hは殆どのヤシが好意的に見てるんじゃねぇのか？

話を京阪に戻すと、京都市内〜大阪が事実上特急４本しか使え
ないんだから、なにも特急まで大阪府下民が取り上げなくても
いいんじゃないのか？と思う。

漏れみたいなごく少数派直通客は快急廃止は
残念なのだが…。

>>705
特急の途中駅停車要望は具体的に言えば枚方市対四条・三条の最速が4本/hで不便だから噴出しているんだろうね。

>>707
下りだけ終日停車でいいだろね。ダイヤ改正終了。

間もなく上り終日停車の要望が殺到し、無駄なダイヤ改正と罵られる。

特急停車駅増とかよりも、
21時以降のダイヤ、優等の本数増やしてくれよ。

京阪高いねん

>>710
回送はたくさんあるけどな(w

地下鉄烏丸線乗ったら、3月6日、烏丸線東西線ダイヤ改正の告知が貼ってあった。
結構際になってから知らせるんやな。
と思うと今春京阪も、とか思ったりする。

地下鉄東西線と近鉄にダイヤ改正があって京阪に無いわけはなかろう。

>>713
>>714
http://www.city.kyoto.jp/kotsu/news/2003/2003022.htm
◇対象線名 烏丸線・東西線（京阪乗り入れ列車を含む）
◇実施日 平成15年3月6日(木)始発から
◇実施内容
烏丸線
・奈良方面への修学旅行生をはじめとしたお客様の利便性向上のため，平日に国際会館駅を7時55分（烏丸御池駅8時09分）に出発，
近鉄奈良駅へ9時02分に到着する急行列車を増発するとともに，急行列車の発時刻の変更（国際会館駅8時56分発）もあわせて行います。
・近鉄線におけるダイヤの見直しに伴い，新田辺までの直通列車を減便いたします。

東西線
・烏丸線のダイヤ変更に伴い，昼間時間帯における烏丸御池駅での乗り継ぎ利便の確保を図るため，
東西線のダイヤもあわせて変更いたします。



東西線の京阪乗り入れ列車のダイヤ改正＝京津線もダイヤ改正（＝連鎖的に石坂線も？）のようだが、まだアナウンスされてないしな。

京津線・石坂線については多少時刻修正はあろうが
それが本線系統にまですぐに波及するんだろうか・・・

しません

終焉間近だな















このスレ

>718
確かにダイヤ改正が正式発表されるまではねえ…。

http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia_03_36/aiueo.html

４番線の電車は、光善寺、萱島方面の淀屋橋行き準急です。

特急増発、準急昼間時消滅、夕ラッシュ時の樟葉急行廃止激しくｷﾎﾞﾝ。

本屋で聞いたら、3月8日に京阪の新ダイヤ表発売らしいよ。
その頃かな、発表は。

723
どこの書店だい？

>>723
ｎｅｔａ　

>>724
信長…

おまいら信長書店でブルマー付きエロビデヲでも買ってろと。

で、どんなダイヤなら皆満足なの？

>>728
ありえません。

ダイヤ改正論議白熱展開中↓
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041558663/l50

　　京　阪　時　刻　表　　２００３．３．１５改正号
　　　　　　 　 　 　_＿＿＿＿＿_
　　　　　　 　 　／ ‖｀＞＜´‖ ＼
　　　　　　　　　　　┣======┫
　　　　　　　　　 　_‖＿＿＿‖_
　　　特集グラビア
　　　　　　　おけいはん、京阪特急で枚方市へ
　　　 |ﾞ-─┬─────────┬─ｰｰ-ﾞ|
　　　 |_ｌ二ｌ|__特急_　　　　　　　出町柳_|_ｌ二ｌ_|
　　　 |￣￣￣￣￣|||￣￣￣|||￣￣
　　　 |　　　　　　 　|||　　　　||| 　特急が終日樟葉・
　　　 |　　　　　　　 |||　　　　||| 　枚方市に停車
　　　 |　　　　　　　 |||　　　　|||　便利な１０分間隔
　　　 |＿＿＿＿＿|||＿＿＿|||　
　　　 |8007　　　 　||｀特急´||　　特集・おけいはん、
　　　 |￣￣￣＼　.ｌ|＿丞＿|l 　 特急に乗って枚方へ
　　　 |　[二二]｀　─|───|─　
　　　 l.__＿＿＿＿＿二二二_＿交野線・宇治線も
　　　　|｣ 　 　　|　|＿〔] >]＿|　|　待望の１０分間隔
　　　　|.　　　　 | 　￣￣￣￣ |
　　　　|＿＿＿_.|＿＿＿＿＿__|＿＿＿_
　 　　 ―／／――――――＼＼―
　 　―／／――――――――＼＼―


　　３月１日　京阪駅売店、沿線有名書店にて発売
　　水嶋書房にてご予約受付中

　　監修・京阪電気鉄道　　　　　　定価８００円

改正後の近鉄と、丹波橋での乗り継ぎ最悪だな。
冗談抜きで、東福寺乗り換えの方が便利かも知れん。

>>732
どこからどこまでの乗り継ぎケースかな？

>>732
優等列車が１０分間隔の近鉄連絡の何処が不便？
普通を含めれば相当な本数だが。みやこ路快速？何それ？

>733-734
ずいぶん京都駅に出にくくなった。
河内森から京都駅なら、京田辺/新田辺経由の方が
だいぶ速いし。

どうでも良いけど、京都市営地下鉄が出来たせいで、京阪京津線の乗り入れ区間で　
降りようとすると、非常に運賃が高い気がするのは私だけか？例えば、東山（路面
電車のときは東山三条）で降りようとすると、以前は大阪淀屋橋から４２０円で行けた
のが、今は４００円＋地下鉄初乗り運賃が掛かる。京阪本線からの乗り継ぎ者には
割引切符とか発行できないものなのか。又本線の駅からそちらへの切符が買えないの
は不便極まりない。

>>736　そーなんですよ｡だって三条から浜大津まで390円ですからねぇ｡
一応割引はあるんだけど､それをやってこの値段｡高い｡

それに比べて三条から淀屋橋まではたったの400円｡

>>736
中ノ庄〜京津三条=260円
中ノ庄〜三条京阪=520円

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d28637401

こいつ態度でかずぎ、しかも今日発売なのにこんなに高く売りやがって。
絶対に買うな！！！！
こいつからは絶対に買うなよ！！

俺は今から駅ジム所に飼いにいきます！！

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

種別＿ 直急 普通 急行 直普 急行 普通 直急
丹波橋 1202 1206 1211 1216 1222 1224 1232
竹田着 1205 1209 1214 1219 1224 1227 1235
京都着 ＿＿ 1217 1220 ＿＿ 1230 1235 ＿＿

種別＿ 直急 普通 急行 普通 急行 直普 直急
京都＿ ＿＿ 1201 1213 1215 1226 ＿＿ ＿＿
竹田＿ 1211 1213 1218 1226 1231 1234 1241
丹波橋 1214 1217 1221 1230 1234 1238 1244

種別＿＿急行 特急 直急 急行 特急 急行
丹波橋＿1204 1211 1214 1221 1226 1234
大久保＿1212 "↓" 1222 1229 "↓" 1242
新田辺着1217 "↓" 1228 1235 "↓" 1247
新祝園着1224 "↓" 1234 1244 "↓" 1254
高の原着1228 "↓" 1239 1248 "↓" 1258
西大寺着1236 1233 1244 1254 1248 1306

種別＿＿直急 特急 急行 急行 特急 直急
西大寺＿1202 1210 1207 1220 1226 1232
高の原＿1207 "↓" 1215 1225 "↓" 1237
新祝園＿1211 "↓" 1220 1229 "↓" 1241
新田辺＿1218 "↓" 1228 1236 "↓" 1248
大久保＿1223 "↓" 1233 1243 "↓" 1253
丹波橋着1231 1233 1240 1251 1249 1301

種別＿＿ 普通 急行 特急 普通 急行 特急
淀屋橋＿ 1046 1118 1130 1101 1133 1145
京橋＿＿ 1053 1125 1136 1108 1140 1151
守口市＿ 1107 1129 "↓" 1122 1144 "↓"
門真市＿ 1109 "↓" "↓" 1124 "↓" "↓"
寝屋川＿ 1118 1135 "↓" 1133 1150 "↓"
香里園＿ 1126 1139 "↓" 1141 1154 "↓"
枚方市＿ 1136 1144 "↓" 1151 1159 "↓"
樟葉＿＿ 1144 1150 "↓" 1159 1205 "↓"
八幡市＿ 1149 1154 "↓" 1204 1209 "↓"
中書島＿ 1158 1202 1204 1213 1217 1219
丹波橋着 1202 1205 1206 1217 1220 1221

種別＿＿ 特急 急行 普通 特急 急行 普通
丹波橋＿ 1201 1202 1206 1216 1217 1221
中書島着 1203 1206 1210 1218 1221 1225
八幡市着 "↓" 1213 1218 "↓" 1228 1233
樟葉着＿ "↓" 1218 1224 "↓" 1233 1239
枚方市着 "↓" 1223 1232 "↓" 1238 1247
香里園着 "↓" 1229 1242 "↓" 1244 1257
寝屋川着 "↓" 1232 1249 "↓" 1247 1304
門真市着 "↓" "↓" 1256 "↓" "↓" 1311
守口市着 "↓" 1238 1300 "↓" 1253 1315
京橋着＿ 1232 1243 1314 1247 1258 1329
淀屋橋着 1239 1250 1321 1254 1305 1336

>>738
中ノ庄〜京津三条=310円では？

ちなみに、三条京阪（地下鉄各駅）から京阪大津線各駅への通しの回数券は発売されていません。
「三条京阪から浜大津の回数券ないですか？」って地下鉄の駅員に聞いたら、
「乗り継ぎ割引してやってるからそんなものない」だと。
頼みもしないのに勝手に経営分離したのはおめえらだろが( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

こないだ大津線の車内で乗客増をどうするかの会議をやったらしいが、
洛中からのボッタクリ運賃がどうにかならない限り、
大幅な乗客増は望めないだろうな…。

>>746
つーか東西線の御陵以西買収したらいいねん。京都市は御陵ー六地蔵にして。
天神川まで延伸したら、京福と相互乗り入れして浜大津ー嵐山直通。
４両のままで京福線内は急行運転して停車駅は太秦、帷子の辻、嵐山で。
京津線内も急行走らせて石山寺まで直通、停車駅は山科、四宮、浜大津、
京阪膳所、膳所本町、京阪石山。
三条から嵐山まで直通できたら嵐電の春秋の多客時もさばける。

>>746
JRが京都ー大津190円、石山230円、山科170円で
三条ー浜大津390円じゃ太刀打ちできんじゃろ・・・
山陽電鉄より酷いぞこりゃ・・・

>>748
まぁ、JR大津から三条にでれば
京都からバス　 ：390円
山科から地下鉄：410円
になるわけだが…

どこからかダイヤの話題をかなり逸脱しておるな（藁

天満橋逝きはなぜ存在しているの？

>>751
それは、松下電器の本社があるからです。

>>751
理由は簡単。狭い淀屋橋（４線、実質３線）が限界だからです。
まあ中之島新線ができれば玉江橋行きになるのだが・・・
三条行きも出町が２線で限界になるから・・・

玉江橋から西九条には将来連絡するの？？？

中の島新線よりも、淀屋橋を御堂筋の反対側に駅を作る。（京阪本線と同深度）
でそのまま西へ延長したらよかったのでは？？
直通は出来ないけどね。
それか、現行の北浜〜淀屋橋の下を深くもう２線作って西淀屋橋に浮上したら。。。

>>752
天満橋には
無いぞ。本社。

出町柳行き急行から大久保方面、ツライな〜　マイナーやけど。

>>755
んな金があったら京阪は梅田まで逝けやと。百歩譲ってなんばでも許す。
つーか、どこの小僧が玉江橋みたいな陸の孤島（マジで島だが・・）
なんかに線路を引こうと言い出したのかと小一時間

昨日、親父が京津線のダイヤ改正のチラシを駅で見ていたら、
駅員が話しかけてきたそうです。
その時に、本線はしないのか？と尋ねたら、
「本線のダイヤ改正作業が遅れている」
って逝ってたそうです。

だから、ダイヤ改正きっとやりますよ。
おそらく車両改造を含めて、大規模になりそうな予感がします。

>>759
単に手間取っているだけと思われますが

>>759
京阪のダイヤは、ここで妄想を繰り広げても結論が出ないくらいなので、かなり悩んでいるんだろな。さらに近鉄の改正も気にしてるのかもしれん。近鉄に合わせて10分間隔にしようかなとか考えてるのかも。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>759
年内にはできそうかな？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━●━●━━━━━━━━●●●●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　●●●●●●●●●●●●●　　　普通

昼間のダイヤを妄想しますた。特急と準急は10分ヘッドでつ。　香里園、丹波橋で急急接続。
普通は淀屋橋―萱島or樟葉　　中書島―三条　の区間運転。樟葉に特急を停めるべきか？

スマソ。京都側普通ずれました。　ま、淀高架完成後は、淀始発も設定と。

>>761
10分間隔、なかなか良い線突いているんじゃない！
10分間隔にしたとして、その時でも本線直通は特急・急行・普通の3本立てかな？
特急の停車駅増or急行停車駅減の新種別と普通の2本立てはありえないか・・・

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━━●━●●●● 特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━●接━━●━●━●━●━━━●━━●●●●｜｜ 急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●｜｜ 普通

まさに糞！
ttp://kalobby.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20030305133510.jpg

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

でダイヤ作ったらきれいに出来ますた。

このダイヤの利点
・特急利用可能地域の増加
・守口市、寝屋川市、香里園の北河内３駅の優等増加
・各駅停車の整理（特に京都方）
・萱島〜樟葉の準急停車駅から大阪方主要駅に乗り換えなしで先着

このダイヤの欠点
・全線普通の廃止による北河内地域の中間駅同士使用に乗り換え発生
・樟葉〜中書島間を除く中間駅の各停が８本/hから６本/hに減少

>>771
各停が８本/h→６本/hは、10分刻みなら利用者に分かりやすいので良いと思う。

>>770
通し準急は車両運用上、実にもったいない。
樟葉で分割の今がベストでは？樟葉以東は5両で十分です。

>>773
現状でも通し普通があるんだから、区間普通をなくす方がメリットが大きいかと。
区間ごとでのぶつ切りは編成数も多くなるし、それに伴って人件費もかかるから。

最近２２００系とかにも「快速」表示幕が入っているのを知っているか？

>774
待避の代わりに分断した場合は、編成増は最小限に抑えられるし
4両編成にすれば、将来的にワンマンにすることもできる。

>>776
あくまで現状の区間普通が邪魔なだけなので、わざわざ分断する必要まではないかと。
乗客数が３桁ということでもないし。
時間単位での車両数で見た場合でも
（７＋４）×４＞７×６で減少させられるし、人件費も４分の３になる。
マクロで見た場合には７両編成のままで通した方が効率的ってこと。

>>769
それとは比べ物にならないほどの糞
ttp://zone.cside.com/asobi/kiken/a/a2.htm

京都線の改正に合わせて京阪も特急４、急行６、普通４でダイヤを妄想したいが
上手くできん。

１時間に
特急：出町柳〜淀屋橋　４本
急行：出町柳〜淀屋橋　４本、宇治〜淀屋橋（中書島まで各駅に停車）　２本
準急：樟葉〜淀屋橋　２本
普通：出町柳〜淀屋橋　４本、　出町柳〜宇治　２本
各停：萱島〜淀屋橋　２本

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━● 特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━▲━━━━━━━━━●●●●●● 快速
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝ 普通
各３本／時、▲＝土日停車

快速は8000系にこだわらない直通客と、枚方市等の中間客向け。
停車駅決めるのは楽だがダイヤ組むのには苦労した

種別＿ 特急 準急 普通 快速 急行 普通 特急　種別＿ 普通 特急 準急 普通 快速 普通 特急
淀屋橋 1200 1204 1205 1208 1214 1217 1220　淀屋橋 1117 1200 1144 ＿＿ 1208 1137 1220
京橋＿ 1206 1210 1211 1214 1220 1223 1226　中書島 1229 1234 1241 1243 "↓" 1249 1254
守口市 "↓" 1215 1225 "↓" 1225 1235 "↓"　丹波橋 1232 1236 1243 1246 "↓" 1252 1256
萱島＿ "↓" 1220 1236 "↓" "↓" 1246 "↓"　深草＿ 1240 "↓" "↓" 1254 "↓" 1300 "↓"
寝屋川 "↓" 1223 ＿＿ "↓" 1231 1249 "↓"　伏見稲 1241 "↓" 1249 1255 "↓" 1301 "↓"
香里園 "↓" 1229 ＿＿ 1227 1238 1252 "↓"　七条＿ 1245 1242 1253 1259 1256 1305 1302
枚方公 "↓" 1234 ＿＿ "↓" 1242 1257 "↓"　四条＿ 1248 1244 1256 1302 1259 1308 1304
枚方市 "↓" 1236 ＿＿ 1231 1244 1305 "↓"　三条＿ 1250 1247 1258 1304 1301 1310 1307
樟葉＿ "↓" 1247 ＿＿ 1238 1250 1312 "↓"　丸太町 1252 "↓" 1300 ＿＿ 1303 1312 "↓"
八幡市 "↓" 1252 ＿＿ "↓" ＿＿ 1317 "↓"　出町柳 1255 1250 1303 ＿＿ 1306 1315 1310
中書島 1234 1301 ＿＿ "↓" ＿＿ 1329 1254
出町柳 1250 1343 ＿＿ 1306 ＿＿ 1355 1410

>>780-781
覚えにくい＆無駄な通過列車が多いので却下。

>780-781
丹波橋通過で七条停車の快速の意味って…。
それにスジが寝てるし、乗客が集中しそうなダイヤのが
気になる。

>>782-783
快速を中書島、丹波橋に停車
特急はこのまま、もしくは中書島通過
でどうでしょう？

>>775
おいおい、それを知っているお前ってまさか・・・

特急…淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・中書島・丹波橋・四条・三条・出町柳。
急行…淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・香里園・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・四条・三条・出町柳。
準急…淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・守口市・寝屋川市から淀までの各駅と、交野線直通と交互運転。
区間急行…現行のまま。淀屋橋・枚方市間運転。朝夕ラッシュ時のみ。
普通…全線通し。現萱島止まりは香里園まで延長、折返し寝屋川市発。
交野線…線内普通と、直通準急（線内各駅）、日中は直通急行（線内各駅・京橋・枚方市間無停車）も。
宇治線…普通は宇治・樟葉間の運転。三条直通急行（線内普通）も。
特急は急行を抜かさない。急行は準急を抜かさない。

>>786
急行が無駄になるので却下。

>>786
実現できれば本線・支線ともほとんどの駅が便利になりそうだな、萱島を除いて。
ただ、実現可能性がかなり低そうなのが惜しまれる。

関係ないけど、香里園の北口駅前が大改造してますよ。
バスの発着も出来そうな感じ。
香里園〜高槻なんか出そうな予感。

>>788
あと丸太町も不便きわまりなくなるな

>>789
１００％無理。
あのロータリーはバス発着には向かないし、わざわざ枚方大橋わたって高槻までいく必要もない。
もしできるとしたら現在整備中の枚方公園〜高槻。

>>789
京阪香里園〜友呂岐中〜寝屋川市駅

妄想ってことで、この脳内ダイヤを、もちろん車両運用、需要など無考慮だが、
妄想してはたまに書いてます。結構評価いいような。もっとも妄想ですが。

>>786
うん、俺は好きだな。支線への気配りがナイス。
俺は樟葉なんで関係無いんだが。
不満が出るのは萱島・丸太町ぐらいか。あと枚方市もうるさそう。
枚方市で特急と準急が接続すれば便利…と思うのは俺のエゴか？

>>786>>794
交野線そんなに便利になる？
遅い準急が直通しても全然ありがたくないよ。ラッシュ時ならどうせ
遅いからいいけど、車両が短くなるだろうから無理でしょ。
あと守口市に停車する優等が減るのは、どうかと思うけど。

今のダイヤって準急が樟葉ー香里園まで異常に遅いのが悪い。
急行に比べると・・・・

光善寺、御殿山、牧野に止まるから仕方ないだろ。

今日も酉は人身事故。京阪間は、京阪が安くて快適、時間も読めますね。

↓

.　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　|　わ〜い800　|
.　　　　　　　　＼＿＿＿＿／
.　　　　　　　　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

交野線から本線直通天満橋行き、本線は京橋のみ停車、というのも妄想しますが、
守口市の京阪百貨店とか、ノンストップは無理だろうなあと妄想。で準急の直通。

>>796
遅い、悪い、と言う前に解決策を考えてみろ
俺は準急が急行に対して異常なほど遅いと思わない、むしろ適当だ。

>>802
そうカッカしなさんな。>>796は沿線民じゃないんだから。

>>791
なんで鉄ヲタやハズヲタは自分の考えを断定的に発言するんだろうね
＞あのロータリーはバス発着には向かないし
以前のヘボイの見て判断していない？　まだ完成していないロータリを
見てそう判断した理由を教えて
＞わざわざ枚方大橋わたって高槻までいく必要もない
漏れとしては香里園からのってそのまま高槻に行ってくれた方が、
乗換えの手間と電車代が省けるからありがたいのだが。

>>789
残念ながら香里園から高槻方面へは開設されません
ターミナル共用開始と同時にできるのは>>792の路線のみ

>>804
あのぉ・・・、僕、あの現在建設中の香里園ロータリー、ほぼ毎日見てるのですが･･･。
昨日はジャンカラ逝ったし・・・。

>>805　どちらの方が向かないのかよく判断して下さい
枚方公園駅前広場
共用済み　２，７００　�u
整備中　　　　８００　�u　
香里園駅前広場
整備中　　５，０００　�u以上

>>802
淀屋橋〜樟葉　準急先着で最大39分　（大阪府内移動）
大阪〜大津、西明石、新快速先着で37分　
（２府県またがり、新幹線２駅目）

京阪村民丸出し･･･新快速に乗って狂った体内時計にリセット賭けましょう！

>>802
いやむしろ、急行も遅いと思うが。

京阪　城陽線　

八幡から城陽・京田辺までのあたらしい支線。
樟葉から分岐し橋本・八幡は支線駅となる。
樟葉から中書島までは新路線（直線）を設置。
支線運行の改善に繋がる。

そういや昔、新快速と京阪の急行の所要時間比べて、

「俺の時間返せ」って

しつこくコピぺしてたやつがいたなぁ〜　　( -_-)

>>807よ、新快速は速いね！それは俺も認めるよ。
で、だから京阪の準急とどう関係あるんや？
京阪村民って何？
沿線外の餓鬼が何でそんなに新快速が速いことに鼻高々になっているのか全く分からん。

>>807
新快速が速いのは誰でも知ってること。
だからどうしろと？

新快速は確かに速い。
で、「新快速は…、京阪は…、」ということではなくて、鉄道が高速化され、
都心と地方が早く結ばれると、地方にも住めて都心の住宅難が解消されるねっ
ていう話。JRは田舎路線がたくさんあるから、これらが住宅開発されて、路線
も高速ならJRウハウハやなあという話やろ？開発されてる私鉄沿線は不利と。
湖西線とか期待できそうな感じがします。全くの素人考えですが。

京阪も早いよ。

今日、トレインシュミレターで
淀屋橋からノンストップ全区間１１５キロで出町柳まで
突っ走ったら２７分でついたわ！

もちろん出町柳で急ブレーキかけたけど、
間に合わなくて壁にぶつかったわ

香里園に23年住んでましたが、西側広場、ようやくできるんですね。バス乗り場は
かざりみたいなもんでしょう。香里園西側って、広場整備しても道路がまだまだ。
バスの走れる道がありません。ともろぎ中学の路線も小型バスでは？
バスよりも自転車、っていう地域ですね。806は地元の人かい？
現場とその周辺をもみないと、数字だけで判断するのはよくないよ。
もっとも市の都市計画こそが机上のものであるんだけど。バスよりも駐輪場を。

>>810
実はおまいも、薄々そう思っているのでは？（藁

>>811　
とにかく新快速に乗れ！
とにかく新快速に乗れ！
とにかく新快速に乗れ！

このスレで、準急の賛美はｷｹﾝでつ。

>>812

ＪＲ沿線＝発展
京阪沿線＝停滞

このスレの主旨は、これを打破する為以外、何物でもない。
有り余る特急の余力を、京阪沿線発展の為に活用して欲しい。
ただ、それだけ。

>>815
香里園の無料駐輪場は、ツタヤかダイエーがいいのでは。

＞このスレで、準急の賛美はｷｹﾝでつ。

賛美する気はサラサラないが、
それじゃあ準急は不要ですか？と尋ねたい。

>>815
4月に現地からバス乗ればわかるって
小型車ってのはあたっているけど

現在京阪バスが走っている路線に比べたら断然広いですが何か？

しかしやっぱココに来る人たちってヲタなんだと確信しました
実際あったら、ああやっぱりって格好をしているんだろうね

で？

こんなとこ見て書き込んで、ってくらいで、しかもしたり顔で私見を書き込んでるん
だから相当なヲタぞろいなんじゃないのかね？
たまに、「おい、そんな初歩的なことも（略」という書き込みもあるが、おそらく歳
わかいんだろう。などと釣られてみる。

…というような余裕あるような書き込みをしてみたものの…。

スレ違い逝ってよし
特に>>822は気取っていてキモイ

>>806
あんな形状ではバス発着に向かんと言ってるのがわからんのか？
第一、香里園なんかから高槻にバス出してどうするんだ？R170の渋滞を激化させるとでも?
俺がなぜ枚方公園からのルートに賛成するかと言えば、枚方市発高槻行きのバスは北口
ロータリーや府道13（堤防沿い）で渋滞を誘発してるから、その分を現在整備中の枚方公園
に分散して渋滞を緩和できないか？と言う理由。

>あんな形状ではバス発着に向かんと言ってるのがわからんのか？
わからんわからん
枚方公園に新設される800�uのターミナルのどこがバス発着に向くのか教えて頂きたい。
御殿山で2,400�uであんな状況だ
あんな狭い所からどうやって出ていくんだ？
「○○年前から住んでいるけど」とか言う煽りも、聞きあきた。
大阪スレで市政批判しているジジイ気取ってる奴だろ？

バスの１台や２台で渋滞は酷くなんねえよ
渋滞が酷くなるからバスを走らせないと言う考えは終わってるな

>>824
形状が向こう向かまいがバス発着は可能だ
香里園西側の形状がダメなら東側も、
長尾駅、津田駅、河内磐船駅、星田駅、東寝屋川駅、忍ヶ丘駅、四条畷駅
学研都市線の殆どはむかんわ
お前の脳内の構想と食い違うからって人に食いつくのはよせ

香里園駅前広場完成イメージ図
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/mayor/images/45-1.gif

誰も枚方公園北口がバス発着に「向く」とは言っていませんが何か？（藁
俺は「香里園より枚方公園北口の方が高槻行きには向く」と言っただけですが？
ちなみに、枚方公園北口は駅前長屋取り壊しによりかなり広くなって、バス発着はなんとか可能。
（ただし結局タクシー乗り場になると思うが。）

＞バスの１台や２台で渋滞は酷くなんねえよ

アホかお前、あの渋滞でどこがひどくねぇんだよ?しかもまさか1台や2台しか走ってないと思ってるの?
お前、1度でいいから朝8時ごろ発の枚方市初高槻行きバスのってみろや。（はぁ・・

おまいらおちつけ

たしかに堤防道の渋滞はひどいね。
あれはマジでなんとかしてもらわないと

枚方公園北口って水嶋書房前のこと?
あれはバス発着できたとしても4本/hぐらいが限界だろうな。

>>791
誰も香里園北口に高槻行きが向くと言った覚えはないが
ひとりでぎゃあぎゃあワメクなヨ　腰抜けさん

【奇跡よ、】田代まさしを１位にしよう！【再び！】


春の訪れを感じる今日この頃、皆様にはますますご健勝のことと思います。
さて、この度、我が２ちゃんねる祭り板において、下記のような祭りを開催いたしており、
皆様にも援助をしていただきたく、依頼に参った次第であります。
何卒、よろしくお願い申し上げます。

★21世紀偉人投票所★
http://m2ok1.no-ip.com/vote/tvote.cgi?event=vote1

関連スレ
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1046824085/l50

>>831
不可能なものを言い切る
重度の妄想ヲタなんだから放置しとけ
伝染るぞ

このスレの住民レベル低・・・。

>>834
お前もその一員だと言うことを肝に銘じて置け。

　┌─────────┐
　│ 基地外警報！！！ 　|
　│ 　　基地外警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く
　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

結局、寝屋川、枚方は

特急は停まらん、
高速道路走らん、
１号は、大渋滞、

最悪ッテ事だな。

>>838
その通り。人口がやたら多いわりに交通に関しては戦後から放置ﾌﾟﾚｲ。

せめてJR学都線がもうちょっと京阪よりに走っててくれればな。
そしてR１が枚方市内６車線だったらな。
あと高速守口線が出屋敷までだったらな。

もひとつ京阪の経営が阪急だったらな。。。。。。。
鬱だ寝よう。

だいたい京阪間は道路交通が悪すぎる。
その改善策が第二京阪道路建設なんだが、
「やっとかよ」という気持ちだ。


＞もひとつ京阪の経営が阪急だったらな

今の阪急の状態を見て、もう少し考えて発言しよう。

キティ急終局　ま　ぢ　か
◆阪急電鉄を「BBpi」に格下げ---------
スタンダード＆プアーズは本日、阪急電鉄の長期会社格付けを上記の通り引き下げた。
阪急電鉄は過去数年、グループの再編を進めてきたが、ここにきて新たに大規模開発
案件や鉄道子会社への支援が必要となっており、連結ベースの財務体質が大きく悪化
する見通しとなっている。関西圏の景気低迷が続いているうえ、多くの大規模開発案件
を抱えていることから、今後もグループの収益力を回復させ、財務基盤を改善させて
いくのは難しいと予想される。
阪急電鉄は2002年4月に策定したグループ再編策に基づき、遊園地事業からの撤退や
不要不急資産の売却を進めてきたが、ここにきて再編策に織り込まれていなかった
新たな支援の必要に迫られている。関係会社を通じて参加してきた大阪府中島の開発
案件を含め、単体で1,050億円の投資損失引当金を計上すると同時に同関係会社を
子会社化する予定である。また、子会社の能勢電鉄（出資比率80.2％）に対しても
経営再建に伴う費用を負担するとしている。すでに発表している阪急不動産の子会社化
などの影響もあって、阪急電鉄の有利子負債（金融事業を除く）は2002年3月期末の
8,919億円から2003年3月期末には1兆1,221億円に増加する見通しで、総資本に対する
有利子負債の比率は75.0％から83.2％へ悪化すると予想される。

10分パターンなら

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

15分パターンなら>>837かな。

>842
7.5分だな

>>840
悪いﾆｭｰｽが表に出るということは、阪急は乗客減や経営悪化の内容
を株主とかに正直に公開し、危機感を持ってその対処に取り組んでい
るということ。

京阪は資産の含み減は隠蔽しまくり、乗客が減ってもダイヤは
放置ﾌﾟﾚｲ。

どっちがﾏﾄﾓかよく考えてみれ。

はいはい秋にダイヤ改正しますよ。は〜増発増発っと。

>>844
というより、
阪急→全国的にも知名度が高い
京阪→沿線以外は知名度は低い

だけのことだろ？

ダイヤ改正なんて要りません
今が最高にベストなダイヤです
ヲタの妄想は要りません
私利私欲だけで全然実用性のないダイヤです

>>846
あと、阪急の場合「バブルのつけ」という、銀行のような理由での
経営危機だからというのもあるかと。

>>847
はいはい引き篭もり君は黙っててね（藁

>>845
つか、秋まで放置なんかよ！　
京阪に夏が来る前にやらんかいとケリ入れたってくれや

>>850
何駅の利用者ですか？いつも何処から何処へ移動してるか教えて下さい。

>>851
樟葉から京橋（ＯＢＰ）。東京出張多いんで樟葉ー痰罵橋ー京都も。
その帰りは混雑ウザイから伊丹空港ー門真ーも使う。
叩くなり煽るなり好きにしてくれ。ﾀﾞｲﾔ糞の京阪もうだめぼ。。

>>852
その区間じゃあダイヤ改正あったとしても大した変更がないかもよ。

>>852
どこの混雑がｳｻﾞｲんですか？別に叩こうとかいう悪意はないので教えてください。

>>854
852ではないけど、書き方からすると近鉄京都→丹波橋→樟葉かと。
（852、推測で書いてスマン）
しかし、近鉄はたいがい混んでるけど、京阪は急行なら座れない程度だと思うが。
いつの時間帯だろう？
京橋→樟葉間ならいつでもｳｻﾞｲかも。

>>855
お答えありがとうございます。
自分も昔、京都→丹波橋→寝屋川と利用していたのですが、
近鉄のｷﾞｭｳｷﾞｭｳぶりと樟葉まで座れない急行に嫌気がさして奈良線経由に切り替えました。
それぐらい座れなくていいやんと思われるかもしれませんが、あの区間立つのはｲﾗｲﾗして・・・。
特に中書島〜八幡市。
でも奈良線は3月15日で改悪なので、再び近鉄経由に戻そうかと・・・。

ラッシュの混雑は仕方ない。樟葉は始発も多く恵まれてるし。
不満は種別組成と所要時間と運転間隔。急行のスピードアップが出来
ひんなら、特急を停めるか急行を１０分ヘッドにするとかしてもらわんと。
今のままじゃ他線との連絡も悪い。

萱島止まりみたいなハンパな列車もいらん。モノレールに出資してると
いう自覚あんのかと。枚方は高速が来てないのでリムジンバスも使
いものになりにくい品。

京都側利用の少数派ですが意見言わせてください。
丹波橋の接続ｲﾗﾈ。
接続するなら違うものと接続してほしい。特急と急行なんて意味なさすぎ。
淀止まりもｳｻﾞｲ。せめて樟葉まで行ってほしい。

奈良線なんてマジで改悪なんだから、京阪くらいはまともなダイヤにしてくれ。

>>858
京都側、大阪側どちらの利用でも糞ダイヤだな。

せいぜい特急停車駅間の利用にのみ便利なダイヤということか。。
と言って煽られてみるﾃｽﾄ

>>854
どういたしまして。
自分も、さっき855で書いたパターンで丹波橋を利用してます。
中書島から八幡市ね…イラつくよなぁ。八幡市も全然降りんし。我慢はできるけど。

ところで、最も要らない種別ってどれだろう？
俺個人としては間違いなく淀ー三条と中書島ー三条の鈍行なんだが。
あと準急もたいがいアカンな。あの遅さで淀屋橋まで逃げ切られてもなぁ。

覗いておく。

快速急行を運転しろ！

以上

>>858
次のダイヤ改正で特急・急行接続なくなるから安心しろ。

しかし>>852は文句垂れやな。
>>857みたいな案は見飽きた。偉そうに糞糞繰り返すくらいだから、
>>852はさぞ素晴らしいお人でしょうよ。
一応>>852のご希望通りに適当に叩いて煽っておきますわ。

>>863
>>次のダイヤ改正

いつなんだろうね
阪急京都線スレ同様、次の次の…で結局ﾈﾀというﾊﾟﾀｰﾝが多いな

予言。。。。

京阪は中ノ島新線開通字に新型車両は導入あるだろうか？？？

>>865
11000系新型特急車？？
8000登場から20年だし。もっとも、３ドアの可能性が高いかも？
経営いかんでは、キティ急9300と似たものになるかもよ。
妄想スマソ。

京阪のダイヤ案を分析
特急減発＋急行増発・・・阪急の二の舞
特急を中間駅に止める・・・阪急の二の舞
快急設定・・・一番まし。でも、ダイヤが組みにくい

９３００系の画像とかあんのかな。

３トビラだったら魅力０だね。

今日、京阪電車の広告が入っていた。内容は次のような感じ

1.京阪電車はお待たせしません！
朝のラッシュ時は約2分間隔、昼間時でも3〜8分間隔。(*1)
待たずにご乗車いただけます。

2.大阪の中心、淀屋橋・京橋へ早く正確！
効果複々線をフル活用。数多くの列車を早く、正確に運行しています。

3.お帰りは、始発駅の淀屋橋からラクラク！
平日の18時・19時台には12本の急行・準急を淀屋橋から運行しています。

4.枚方市・交野市駅からは、バスへの乗り換えがスムーズ！
京阪電車の駅からはバスの本数が多く、深夜23時台まで運行しています。(*2)

5.枚方市・交野市駅には、暮らしを彩るショップがいっぱい！

6.1枚の定期券でラクラク便利！
電車・バス連絡定期券を発売しています。


*1枚方市駅の淀屋橋方面行きの平日ダイヤ。
*2一部の路線を除く。

今後も特急は枚方市には停めませんが列車本数多いので待たずに乗れて
バスへの乗換えがスムーズで駅には暮らしを彩るショップがいっぱいあって
バス連絡定期券も使えて便利だろがｺﾞﾗｧと宣言しているような広告にみえるが。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>869
これの「寝屋川市・香里園バージョン」もある。

>>872
香里園バージョンｷﾎﾞﾝﾇ

ってか香里園からのバスって23時台になると3本しかないし。
乗り込んだ時にはすでに満員で降りれん。

>>京阪の広告
JRの「JRは定期券が私鉄よりこれだけ安い！」の料金比較
宅配チラシより遥かにウザいな。

>>863
特急・急行接続がなくなっても
特急・準急とか準急・急行、はたまた
新設するかもしれない「快速」と特急・急行・準急の接続が
できる可能性は絶対ないとは言い切れない罠
・・・とボケてみるテスト

zzz

快速って新設された場合、停車駅は？
今の特急＋守口市、枚方市、樟葉、淀？

>>877
>>877の停車駅プラス　門真市、萱島、寝屋川市、香里園、枚方公園、
五条、今出川。守口〜萱島間の外側走行中に特急に抜かれ、それ以外
は各停車駅に先着。

とにかく今度のダイヤ改正では、急行が特急と接続しないダイヤを望みます。
中書島から大阪に通勤通学する人と枚方から京都に通勤通学する人はどちらが多い？

枚方付近―京都
以前：普通が乗り換えなしで出町まで先着、急行も（樟葉で特急通過待ちだが）同様。
1時間に計8本。乗り換えいらず。
現状：普通は丹波橋まで先着、その後は深草で2本通過待ち。
　　　　急行も丹波橋まで先着、特急停車待ちのため通過待ちより待ち時間増。
1時間に計4本。乗り換え必要。

>>879
ということは、丹波橋で特急と普通が接続すれば、
優等が８本確保できるということか？

>>880
特急・急行・普通とも１時間４本体制でありつづけることが前提。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●━━●●━●━━━━━━●━●●━●　快速（>>877案）
●●●●━━━━━━●━●━━●●●━●●━━●━━●●━●━━━━━━●●●●●●　快速（>>878案）
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

昔の阪神風ダイヤ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急（5本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　快速（5本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（5本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（5本/h）

今の阪神風ダイヤ

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急（6本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（6本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（6本/h）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急（4本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　快速（4本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（4本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（4本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（4本/h）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（4本/h）

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急（3本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快速（3本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（6本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（6本/h）

>879
例えば枚方・四条間だと、ほぼ変化ないぞ。丹波橋・七条間で高速化された
おかげだろうな。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●●　特急（3本/h）
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●●　急行（3本/h）
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急（3本/h）
●●●●━━━━━━●━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　区急（3本/h）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通（3本/h）
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（3本/h）

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　┃わ〜い888 !┃
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