日本の鉄道集え！日本一好評の鉄道会社は？

どこでしょう？
西とアーバンネットワークは別会社と想定して考えてください。

２阻止

終了したいときは
名前欄：止停&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo;書けませんよ。。。
本文：真・スレッドストッパー。。。(^-^)ﾆｺｯ
メール欄・停止

漏れは京急

荒らし禁止ね。
良い点を競い合いましょう。

おけいはそ

地元なので酉と言いたいところだが、
最近、色々と起こってるからあきれ気味

なるべく理由も書きましょう。

「この会社はあの会社に比べてあれは悪いがこれはイイ！！」
と言うように、厨扱いされないように書き込みましょう

>>1
ハア？アボ-ンネットワ-クも酉もお世辞にも好評とは言えんだろうが？？
あんなラッシュの事を考えない車両しか出せないあんな糞会社の何処が？？



そんなのJR東日本の東京近郊区間が一番好評に決まってるだろうが！！！
何だかんだいっても私鉄には決して真似の出来ない都心や新宿直通を果たしてる訳だし、
西瓜だってもう非鉄にも充分すぎるほど浸透してるし

>>1
とりあえずこのスレは2ch一不評。

極度のかまって君だな・・・

＞９
束なんか所詮白骨化車両が増えているだけでメリットないじゃねーか！！
束厨逝け！！

発想の転換、大胆な発想がヒット商品を生み出す。
例えば、鶴橋風月なんかがお好み焼きにピザ具をのせてピザ風お好みを売り出したように、
ラーメンにピザを組み合わせたり、その逆も案外いけると思われる。
餅は餅屋、だけど、餅屋に洋菓子があってもいいのさ。
自分の得意分野を理解したうえで流行を取り入れるのは迎合ではないぞ。
さあ、君も手に持ったサッカーボールを一旦置いて、バレーボールを見るんだ。

>>12

5 ：上新庄 ◆EjKZ2qRUbg ：03/01/16 00:38 ID:???
荒らし禁止ね。
良い点を競い合いましょう。

直通特急を結んでいる神戸高速鉄道に一票（ｗ

＞１４
対抗してしまいますた。

>>12
一般客にとっては騒音が無ければそれで十分。え？大阪の度田舎では座れるのが当たり前なの？？？

まあ、そんな横浜よりも小さい人口の少ないし、都心のハズでも後ろのり方式を採用している
ようなド田舎だから仕方ないけどね。

その酉も京王の真似ばっかり（223は京王8000のパクリだし、女性専用車に定期券のリサイクル名刺などなど）





ただ、マジレスすると湘南新宿ラインは乗り換え無しで行けるとかなり好評だぞ！！
白骨化って？？？
山手線では103の子供である205系でさえも撤退してるのに酉の環状線では・・・



まあ、酉>束なんて思ってるのは鉄オタだけってことだよ。



お前こそ酉厨＆冷蔵庫信者は逝け！！！

＞１７
東京大都市人でつか？（ｗ

：上新庄 ◆EjKZ2qRUbg=ＨＮ大都市大阪
でしょ？ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだよ？

一円列車伝説

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ＜ゔ〲〰ゔ〲〰
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿__
　/　（＿＿））　　　　　））|＿＿_ ,)
[]＿　|　　|　　　　　　　　ヽ　　 ∪
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） 　　｡,：:｡；;.:.::ﾟ｡；:；;:｡；;.:｡;:,.,..
　＼_（＿__）　　　　　　　　）.｡：;ﾟ；:；;ﾟ｡；:；;∧＿∧.;:`；;｡；;.;
　　／（＿）＼　　　　っ・/”ﾟ＾~・`,"；o｡;：（´Д⊂ヽ:｡ﾟ:｡；;.:.::ﾟ｡
　 .|ﾎｯｶ弁当 |三三三[□]三）　ﾟ；:ﾟ｡｡:⊂ >>1ノ:ﾟ.｡；;.゜;｡::；;.、
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;ん〜~ 　 ゛；｡ﾟ;`；｡人　 Ｙ ;:ﾟ..゜:;｡；;.:｡；;.:`,.
　　　　　（＿＿＿|）＿|） 　　　 　｡;.｡;:､；し （＿）ﾟ;:｡；;.:.::ﾟ｡；:；;:｡；;.

>>17
終電さん、たまには早く寝ないと。

早速荒れてますが、何か？

>>1
首位争いはJR東日本・JR四国で決まり。

>>24
何とは言わんがこの1じゃ荒(以下略

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←阪急
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　何だお前ら！民度が高いだの、急行料金取るだの！糞ダイヤ、糞車両
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　お話にならんな。糞束日本もな
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←東急厨、東武厨、束厨

コピペと終電とプラカード厨の時代に通用する新しいクソスレをつくりあげよう！

〜動労鉄板〜

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←東
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前らが提唱した関西型経営はもう終わったんだよ！これからは関東の時代！
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　無駄に豪華な車両は今時流行らない！時代遅れのお前等は松下・ダイエーと一緒にくたばってろ！
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧　←阪急厨、近鉄厨、西厨
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>ｱｲｺﾞｰ

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←K'sei
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　俺にも負けてやんの！バーカ！
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←Hankyu

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←東急
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前、トロすぎw
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←おけいはん

>>30
まぁ過激派には襲撃されなかっただけマシだわさ。

>>32
過激派＝ﾊﾞｶｻﾖｸの塊＝ｻﾖｸ鉄道ﾌｪﾐ急マンセー

>>33は世間のしがらみを知らないリア厨でつか？

日本の右翼左翼は「極端な思想がどっちに転ぶか」程度の違いしかない。
つまり、本質的には同一かつ非常に低レベルなものである。

>>33晒しage

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

右翼左翼ネタは政治思想板でやれよ

ディズニーリゾートライン

日本の鉄道集え！日本一不評の鉄道会社は？
の方が面白いと思うのだが・・・

>>38
むしろ宗教板

とりあえず西川鉄道に1票。

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←JR各線、他の大手私鉄
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前、トロすぎw
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←小田急

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,＜#｀Д´＞⌒ i　 |　　←JR各線、他の大手私鉄
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前、速すぎw
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ﾟДﾟ>←Ｋ急

＞43
名鉄ﾓﾅｰ

コピペウザイ氏ね

次スレ予告「束が倒壊に買収されたら」

お楽しみに。

京急の快特速すぎ！！でも速いのは横浜〜品川間でしょ？しかも品川付近はカーブだし。

一番速いのは西の新快速だが・・・。
とりあえず京急に一票

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←阪神９３００系
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前俺が本気出したらどーなるか　　
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　わかってんのか？ああ？
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←京急２１００系

レス５０も行っていないのに、もうこんなに荒れている。
予想通りの展開とはいえ…

一応内容のあるAAだからいいんじゃないの？

www.pink-imekura.com/momoden/

ところで、一番厨の多い会社はどこ？

www.girlnavi2.co.jp/kensaku/ikebukuro/imgclub/toumasu/

暇なんで全国で２つ以上ある駅名探してみます？（一個ずつ）
中津

>>53
冷蔵庫信者は逝って良し

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←西武20000系
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　お前、重すぎ(w
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←東急5000系

>>53
大宮

大宮・・・新幹線の分岐点にふさわしい立派な駅。近くに電車をアボーンする施設あり

阪急大宮・・・２年前まで特急が停車していたとは思えないほど汚い駅。

>>57
川越線や高崎線下りに乗ると、咲いたマシン交通の大成駅付近に死体が転がってるんだよな

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←JR四国
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　早く宇野線岡山茶屋町間を複線化しる！
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←JR糞日本（東日本じゃない方）

携帯から>53 高砂

車両比較

西２０７系＝８２００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２０５系＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞東急８０００系＝Ｅ２３１系。

西と阪急に一票

もしアーバンネットワークを束が運営してたら、これだけダイヤが乱れるなら
ためらい無くスピードダウンするだろうな。プラス新快速のラッシュ時運行停止も。

>>61
ドキュソ度の高い順に並べているのですか？

＞６０
山陽高砂・・・高砂市の中心駅。全列車停車。

京成高砂・・・京成の駅

>>53
福島

　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　〔＾＾〕　　　
　　　　　 　　 　 　 　 _,（#´∀｀）⌒ i　 |　　←東海道新幹線との直通運転を開始した２XXX年阪急京都線
　　　　　　　　　　（⌒　ー　　一 ｒ.、!　 〉　　　何だてめー！おせぇーんだよ！！！なーに京都〜大阪間で　　
　　　　　　　　　　 ヽ弋 ｡ 人 ｡　ｲ（` ｰ'　　　　　２７分かかってんだよ。漏れののぞみなんか烏丸〜梅田間
　　　　　　　　　　　〔勿＼　　　　　ヽ 　　　　　１０分だぜ！！！
　　　　　　　　　　　　　　 ）　 ｒ⌒丶 ）　　ﾄﾞｶ
　　　　　ﾄﾞｶ　　　ﾄﾞｶ　　／　　 !　　|'´
　　　　　　　ﾄﾞｶ　　　 ／　　 ／|　　|‖　ﾄﾞｶ
　 　 　　　　　　　　（ 　 　く　　!　 ||‖　 ﾄﾞｶ
　 　 　 　 　 　ﾄﾞｶ 　 ＼　　i 　 | ‖|‖|
　　　　　　　　　　　　,__>　 ヽヽ从/∧∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒ヽ从/ つ ｀Д´>←西新快速

＞６５
束の福島・・・新幹線停車駅。ドキュソの７０１系に乗る事ができる。

西の福島・・・大阪環状線の駅。夢咲線直通電車のおかげで以前より本数が増えて
ラッキー。オンボロ車両に乗車できる

>>53
小郡

上新庄は歳いくつ？仕事なにやってんの？差し支えなければ教えて。

>>65しゃん
霞ヶ関

>>53
足柄

＞６９
今は車の免許取りに茨木の教習所へ行っているだけの１９歳フリーター☆大阪市内に仕事ください。
もちろん働いた経験はあるけどね。

＞５３
和泉中央

>>53
貝塚

＞５３
豊田

>>1
当然、JR東日本。

232 ：名無し野電車区 ：03/01/17 22:17 ID:DZEhV2sp
「日本鉄道集え」スレでも遊びスレやっていますよ☆参加してください

73 ：上新庄 ◆a3p0y2iGDM ：03/01/17 22:08 ID:DZEhV2sp
＞５３
和泉中央

なんで名無しなんですかー？ｗ
なんでﾄﾘｯﾌﾟ変わったんですかー？ｗ
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝですかー？ｗ

>>62
恐らく新快速が普通だったと思われ

快速が10分おきに走り、各駅停車は京都-西明石間5分毎、草津-京都、西明石-加古川間10分毎
快速は草津-加古川間で快速運転（停車駅は今の新快速基本停車駅+α）


東日本は酉とは違い沿線住民を大事にするから、通過駅の多い種別は各駅停車を犠牲にしてまで
出したりしないと思われ

＞７７
それは漏れですよ。名前はたまに勝手に消えるんで、書き直したりすると・・略

>>76しゃん
「悪名高い」JR車日本ｗ

とりあえず、東急と阪急どっちがいいか決着つけようよ（ｗ

>>80
悪名？JR西日本の方が余裕で高いですが、何か？
>>81
東急に決まってるがな。

束急も坂急もｸｿだ糞！

>>81
オイオイ
大手私鉄初の倒産確実な会社（特に本線系統は廃線になっても反対運動などおきんだろ？）と、超優良企業なんて決着以前の問題だぞ！！！

リトルリ-グの消防野球と大リ-グのヤンキ−スを比べるようなものだ。

上新庄ﾀﾝ

漏れの務めている会社はいちおう東証一部上場企業で求人もそれなりに募集してまつ。

ただ・・・・株価はここ一年で半値になり、営業キャンペーンが厳しいけどな・・・・
どうよ？

じゃあ西日本鉄道ＶＳ山陽電鉄

＞８５
北淀卒業の高卒でもＯＫですか？

>>84
倒産確実な会社・・・阪急
超優良企業・・・東急
だろ？

>>87＝上新庄ﾀﾝ

ﾓﾁﾛﾝ！
漏れも高卒だけどまったく問題なしよ。

対決シリーズ考えまちた。
九州ＶＳコヒ　富山地方ＶＳ一畑　きのくにシーサイドＶＳきらきらうえつ。ＳＬ北びわこＶＳばんえつ
近鉄ＶＳ名鉄　東北本線ＶＳ山陽本線　山手線ＶＳ大阪環状線　２２３系VS３１３系　２２１系ＶＳ３１１系ＶＳＥ２１７系
１０３系Ｎ４０ＶＳＥ２０９系　２０７系ＶＳＥ２３１系。６８３系ＶＳＥ６５７系
阪急神戸線ＶＳ阪神　只見線ＶＳ可部線　羽衣線ＶＳ博多南線　山陰本線ＶＳ北陸本線
京急２１００系ＶＳ近鉄アーバンライナー。

とりあえずこれだけ競い合ったくだされ☆

＞８９
リストラの心配ないでつか？大阪にはどこに支社（まさか本社？）ありまつか？

Ｅ２０９系×　２０９系○　

＞８９
鉄を使った出張ありまつか？

山手線と京浜東北線のダイヤが合わない状況は御堂筋、四ツ橋線乗換え駅の大国町
見たいな物ですよね？

上新庄ﾀﾝ
>>91
リストラの心配は今のところなし。
ただ子会社に出向→給料減、という心配はある。

>>92
鉄で研修に行くことはある。
出張は特にない。

あと大阪のどこに支社があるのか詳しいことは分からんのでｽﾏｿ
なにぶん関東の者なので・・・。

もちろん小田急でしょう。

＞９４
その仕事楽しいでつか？

＞９５
評定速度勝負では小田急ＶＳ阪神でどうぞ。

上新庄ﾀﾝ
>>96

はっきり言いましょう

全 然 楽 し くあ り ま せ ん ！ ！

ちくり裏事情板で散々叩かれているくらいですからね〜。
どうしても就職先が決まらないという瀬戸際になった段階で
戸を叩いてみてくださいな。

そんな仕事やめた方が･･･次ないですか？

K▼SEI車掌の はしのえみお です。俺でも車掌ができるK▼SEIマンセー！ついでに100いただくよ

100いただき マンコ！

>>そらﾀﾝ
ギャグは言いましたが(>>30)、やっぱりちゃんとお客のことを考えているのが
ｵﾀQだと思います(例外：リクライニングシート問題)
ロマンスカー車内はくつろげる場所であることを、さまざまな努力で
あそこまで実現しているところはほれました(特急券を拝見しないで
検札する方法や、数年前までやってた「走る喫茶室」etc.)。
あれはすらばしい。

ちなみに次点は東武だとおもいまつ。

>>100
あ　とられたｗ

＞俺でも車掌ができるK▼SEIマンセー！

つまり、K▼SEIはこのスレには無縁ということを認めたことになるな・・・

>>1
東京都交通局。

新大阪から播但線仁豊野駅まで不正で安く行ける方法きぼんぬ。姫路以西の山陽本線
に無人駅になる事がある駅があればいいのだが・・・。

以前、大阪で草津行きを見て「草津温泉行くの？」と言っている地方人が居たぞ。
じゃあ、京都住んでる人が関東で大宮行きをみたら（略）
御堂筋線利用者が我孫子行きをみたら（略）。近鉄奈良線利用者が山陽本線で西大寺
逝きを見たら（略）

他にないか？

広島県福山で府中行きの103系（？）の幕を見てこれで東京へ帰れる！！
と逝ってた18キッパ-がいたとか

?????????????(???)

＞１０７
府中本町逝きの間違いだな。

日本一便利な地下鉄会社ある？東京都地下鉄らしいですが・・。

>>99-100
京成マンセーな香具師ってこんなのばっかなの？
ちなみに漏れは京王マンセーなわけだが。
初めて京成に乗った時(１９７０年代後半)の感想
なんで特急なのに冷房ないの？
特急・急行６連、各駅停車４連なんてしょぼすぎ！
蒼電の色が汚らしい…って佑香、まるでドブの水。夜は車内が暗いし…
駅員や乗務員のガラが悪い
テープの放送がバスみたい、しかもＣＭ付…
駅や電車が薄汚い
トロい…
スカイライナーがガラガラ

今はかなりイメージ良くなったけど、田舎臭さと貧乏臭さは相変わらずだなｗ
これだけこき下ろしていて実は…

>>109
まあ、間違っても既存路線との直通が殆ど無い上に運賃が馬鹿高いド田舎の地下鉄では
無い事だけは確かだな

>>10
そんな暗黒時代は10年前に終焉しますたが何か？

>>112
でも田舎臭いのと貧乏臭いのはねえｗ
電車も汚いし…かえって１０年前より汚くなってないか？洗ってないから。
もっと京成以外の大手私鉄と見比べてみて！

もちろん東武でしょう。
（小田急の次に・・・）

日本一風景の良いローカル小私鉄情報きぼんぬ

上新庄ﾀﾝ
>>106　埼玉以外の関東人が東武東上線で霞ヶ関をみたら…。
>>115　箱根登山鉄道。渓谷を渡ったと思ったら
　　　　90度カーブして山を這い登り始める。
　　　　あと、近い理由で叡山電鉄かな。

>>110>>113しゃん
ばかねえ、読み方が違うわよ。
あれはｸｾｪっていうのよ。

＞１１０
では阪神ＶＳ京成、どっちが人気？
＞１１６
ありがトン★今は何処の市町村に住んでるんでつか？富士急行と伊豆急行はどうでつか？

日本橋（にほんばし）に降りたある人のコメント「へんねぇ？でんでんタウンが見当たらないわ？」

大阪環状線で大阪の隣の駅が福島だったので、「なんだ、わざわざ福島から新幹線乗り継いで来たが、
１２０円、しかも数分でいけるじゃけん。とんだ時間と無駄金使ってしもうた」と言う東北人

＞＞117
そんなのも比べるまでも無いだろう。
8両編成の京成の圧勝！！！

>>78
>東日本は酉とは違い沿線住民を大事にするから

阪急モナー
阪急は関東的と言われるのもそういうことがあるからな。
それに阪急は酉とのスピード競争に負けたのではなく「勇気有る撤退」と思われ。
今の時代は競争よりも共存。棲み分け。

（＾＾）

>119
沿線住民を大事にする気があるのなら上新庄と塚口に急行止めろ。

＞１２１
朝ラッシュの梅田行き優等列車で淡路手前で信号停車する香具師、上新庄止めれ！！
漏れの最寄り駅だぞ！！普通だけだと混むんだよ！！！

日本一糞な路線きぼんぬ

利用客分離の面もあることを知らない人が多いねぇ…

>123
酉アーバンネットワーク
必死さがひしひしと伝わる

西武本体と西武電鉄は別物と考えるのか？

>>123
阪急はさっさと競争から撤退してるのに、馬鹿みたいに新快速運転して遅れまくり。
いい加減途中駅にも配慮したら？

はっきり言って、私鉄に圧勝したんだから、新快速はもはや役目を果たしたといっても
過言ではない。

>>127
京阪よりはよっぽど中間駅思いだよ

>>126ﾀﾝ
???西武鉄道グループと西武セゾングループの違いってこと？

>>117ﾀﾝ
＞ありがトン★今は何処の市町村に住んでるんでつか？富士急行と伊豆急行はどうでつか？
いえいえ、こちらこそｗ　秋葉原(のはずれのゴーストタウン)でつ。
富士急と伊豆急でつか。う〜ん、微妙でつねぇ…

＞１２９
いい所住んでますねぇ。電化製品は困らないでしょ？最寄り駅は秋葉原でつか？

近江鉄道と西武は同一としえ考えましょうか？

<<127　まだ圧勝してません！

大阪口のダイヤはデータイム毎時１６本、阪急京都線は複線なのに高槻以西１８本ある。
（ＪＲは特急や貨物も走っているが・・。）
ＪＲが阪急京都線のダイヤを盗んで１０分サイクルダイヤを組めば阪急は寿命が縮まる。
だが西はそんなことできないので阪急は少し安易

このスレ一体何?
何をしたいのか分からない>>1は名無しにしたらどう?

>>127
まだ阪急の方が微妙にシェアが高いですが、何か？

>>113 見比べてみたよ！！　
京王かっこいいーー！！すげー！！

＞１３４
たまにはスレ違いで盛り上がりましょうよ。

日本一わかりやすい自動放送をしている会社きぼんぬ。アーバンネットは関西私鉄と比べると
不親切。逝ってくれ！！ＪＲ京都線とかのベルうるさい。メロディあっても一曲だけだし。
広島支社みたいな多彩なメロディきぼんぬ。

はしのえみぉﾀﾝのいるK▼SEIﾏﾝｾｰ！

>>127　長岡京＜長岡天神
　高槻＞高槻市
　茨木＝茨木市
　しかも阪急は、河原町、烏丸、大宮、西院、桂を独占
　これで阪急＜JRならおかしい。

＞１３９
漏れの最寄り駅忘れるな（ｗ

>>137
山手線のE231-500以外に考えられん！！！

英語付き自動放送にLCDで各駅の階段位置、束の路線で（他社でもやるのかな？
たとえば、京王線は人身事故の影響で遅れていますとか・・・）遅れがあると、
それまで表示してくれる。左側のモニタ-では英会話講座も・・・

＞１４１
あれはイイ！！更に各駅所要時間表示もしているので２２３系、西２０７系の車内に
きぼんぬ。自動放送化は車掌の仕事を減らす対策だろう。楽な仕事をしている香具師は
逝ってよし！！ワンマン化の練習か？

＞１４１は漏れですよっ

１４２の間違いでした須磨ソ

>>142　２２３系は所要時間表示できないでしょう。いつでも、延着連発だから。

事故の多さで有名な路線きぼんぬ

アーバンネットワーク

日本一好評の車両きぼんぬ


　

>>147
走ルンです全般。

正面の大きな窓に完全空調の快適な車内空間
それにブラインドという視界を遮る邪魔者が無くとても開放的。
握り棒と仕切り版でとなりの客や立ち客との接触も最小限に抑えられる。
人間工学を取り入れたすわり心地の良い椅子。

勿論VVVFインバ−タ−制御で静かでスム-ズな加速、それでいて消費電力も
従来車の半分！！！

JR東日本であまりにも好評だからという事で、関東の私鉄各社はこぞって走ルンです
を取り入れている。今や大なり小なり関東の鉄道は全てこの209系の思想を取り入れているほど。


オンボロ車を内装だけリニュ-アルして乗客を騙すどっかの会社とは大違いだな。

>>148
>それにブラインドという視界を遮る邪魔者が無くとても開放的
熱線吸収ガラスだけでは眩しさは完全に解消出来ませんが？

>握り棒と仕切り版でとなりの客や立ち客との接触も最小限に抑えられる
仕切板は兎も角,握り棒は鬱陶しいですが？

>人間工学を取り入れたすわり心地の良い椅子。
あんなシートの何所が座り心地がいいのか分からん。長時間座らないんですか？
あんなのは公園のベンチに座布団を敷いたのと変わらん。長時間座ると尻が痛くなる。

>>149
きちんとバケットの所に座れば悪くないぞ！！！

あ、そうか、関西人には定員着席といった概念が無いんだったね。


あと、231-500はそんなに悪くないぞ！！！（特に6扉車）

>>150
漏れ乗った時どう座っても尻が痛くなって立ったが？あんなシートが乗り心地いい
なんてどういう感覚してるんだ？？
それに漏れは関東人だが。バケットシート反対派＝関西人とは限らんぞ。

日本一快適な車両きぼんぬ

E231系セミクロス車両に一票

日本一高級な車両きぼんぬ

>151
同意。京王（9000系は乗ったことがないので除外）のようなバケットシートなら
問題ないと思うが。

日本一良ダイヤ路線きぼんぬ

↑禿しく上新庄な予感

新京成に一票

agematuru

>>141
JR東のE231-500は近鉄6800･京阪神急行2000の時代から今日まで西高東低だった常識
を根本から変えてしまった名車だ。（勿論東急5000も）
近鉄・阪急は2003年に登場する新車から情報案内装置を真似るつもりだが、JR西には不可能だろう。
>>142
労組の強いJR西には難しい
>>149-150
マナーが著しく悪い関西にこそ仕切り棒が必要だろう。シリーズ21の奴は甘すぎる。
大阪市交はまだ１編成だが、その偉業を称えよう。
逆に阪急（と近鉄の一部車両）は仕切り棒どころかモケットとモケットの間の隙間すらない！
これじゃ８（７）人掛の座席を７（６）人で座ってくださいと言っているようなものだ。逝ってよし！
>>154
高級な車両は知らんが、一番エネルギー効率の良く、
価格と性能のバランスがとれている車両はE231でしょ。逆に価格と性能が見合っていないのは西207。

あれだけの事故をすばやく復旧させた形成
通勤時も早い特急あるし

>>161
残念ながら、復旧のスピードは酉にはかないません（笑）

>>162
復旧しないうちに列車を走らせて、人を撥ね飛ばすような真似は酉にしかできません。

>>161
通勤時に早い特急？？？
空港6時7分発なんかのことか？？

別に特別に早いわけでもないと思うが・・・

まさか速いの間違えなんて事は無いよな？

>>1
東日本旅客鉄道と四国旅客鉄道。それ以外に有り得ない。

日本一乗客のために資金を投資する鉄道会社きぼんぬ

日本一接客態度がいい鉄道会社きぼんぬ

>>166-167
勿論JR東日本

>166
金額の多さでは倒壊だろうなあ。

>>166　半球は線路保守に鬼のように金かけてるヨ

日本一オナニーのオカズにされてる芸能人きぼんぬ

>>167神姫バス（藁

>>171 宇多田ヒカル

日本一大ターミナルが多い鉄道会社きぼんぬ

>>173
抜　　け　　る　　か　　？　　？

＞１７５

山田花子はどう？処女みたいだし

JR東日本！JR東日本！JR東日本！

ここに書いたつもりが、他スレで誤爆してた。↓

山田花子が東野に乳揉まれてるのを見て、不覚にも勃起した俺。

山川絵理香きぼんぬ

仲間由紀恵とか・・・

個人的には藤本綾だな

＞168
ＪＲ東日本というなら、(ただし、千葉支社を除く)と書け!

三浦康子と久本雅美はおかずに最適

山口百恵と三浦友和が合体しているシーンを妄想。

山口もえきぼんぬ

優香にパイズリとフェラを同時でやられてる場面を妄想せよ

真鍋かをり

>182
横浜支社も除外だな。

日本一沿線風景が良い路線をたくさん持つ鉄道会社きぼんぬ

>>188
JR東日本

》183
漏れは久本雅美がS過学会員だと聞いてから笑えなくなりましたが何か？

藤原のりか

岸本加代子

そうか？いかんざき！！

>>188
京成金町線

>>188
　ＪＲ鶴見線

>>188

　京急空港線

>>188
東急玉川線

>>188
地下鉄大江戸線

199

２００ゲット

>>191 抜けません

>191
まだ宇多田のほうが抜（ry

　　　酉　　は　　最　　悪　　鉄　　道　　会　　社

>>203
束と倒壊も忘れずに

＞２０１
小池英子はどう？

束の安物車両、倒壊のケチにはうんざりだ。アーバンネットワークきぼんぬ

>>203
一番最悪なのはｷﾃｨ急。西はだいぶマシだYO！
>>204
氏ね。貴様のような奴は一生ウンコｷﾃｨ急にでも乗ってろ！
>>205
西のコストだけ高い車両、ｷﾃｨ急のケチの間違いだろ。

>>206　じゃあ、なぜ、阪急京都線のシぇアはＪＲ京都線より高いんだ？

>>207
阪急に騙されている香具師が多いから。
こんな奴、東京にはいねーぞ。

>>160は典型的束厨

>これじゃ８（７）人掛の座席を７（６）人で座ってくださいと言っているようなものだ。逝ってよし！
人間の体格は千差万別というのを知らないのか？
無理矢理仕切ろうとする考えこそ逝ってよし。

ラッシュ時は詰めて,閑散時はゆったり座る思想もあってもいい。

>>209
デヴは立ってるか、仕切り棒を取り付ける計画が全く無いﾌｪﾐ急にでも乗ってろ！
>>209は走るんですの座席間隔が従来の43cmから45cmになった事を知らないのか！

>210
仕切棒をつけるなら座席と座席の間全部につけて欲しいんだが。

>>1
JR東日本・京急・東急

芸能人に例えると
Ｅ２３１系＝山口もえ　Ｅ２０９系＝江頭　阪急＝浜崎あゆみ　アーバンネット＝宇多田ひかる
西＝西川きよし　　倒壊＝松村くにひろ

>>213
酉と倒壊のたとえにﾜﾗﾀ
阪急のたとえは「感じわるいよね〜」と言う点で正確（ｗ

山陽新幹線＝有森優子

菊川令だったら抜けるでしょ？

>>213
阪急＝浜崎あゆみにワロタ。
ワガママで宣伝を巧みに使うところがそっくり。
しかしアーバンネット＝宇多田ヒカルはちょっと・・・

>>210
>走るんですの座席間隔が従来の43cmから45cmになった事を知らないのか！

知らん

ところで、>>160の体格って、ガリガリに痩せてるの？

ケチな倒壊＝並悦子　アーバンネットワーク＝やしきたかじん

たかじん「いつまでも１１３系ばかり走らせている束の東海道線は数字が取れん
！！俺がいいたいのは、走るんですばかり走らせて、それで数字を取ろうとする神経がしんじられん
わ！！こっちは裏に各私鉄番組がいてると言う以前に、便利なダイヤにしておかんと、車社会に勝てん勝てん！！
おい束！！！お前らは所詮○○○○××やんけ！！！そんな会社の電車に乗りたないはアホ！！
」

>>219
こういう考え方をするのはバ姦祭人の特徴。
良識ある日本人はこんな事は考えません。

たかじんは東京嫌いなんだよね？

九頭竜線の風景はいい！！

西の良い点きぼんぬ

昔の雅子様は抜ける

やっぱ京急でしょ。

日本一合併したら最強になる鉄道会社きぼんぬ

例：東急と阪急が合併して東阪民度急行電鉄

沿線には超高級リゾート高層マンション群と超一流付属学校を建設。東阪急ハンズ百貨店を
各駅前に建設。車両の車内はトワイライトエクスプレス並。夏はプール付き。最短運賃は
２５００円〜

>>224
絶対有り得ないし、阪急はたいして高級ではありませんが、何か？
（阪急は小田急を確実に下回っている）
東急は東日本旅客鉄道様の傘下になりつつありますが、何か？

>>225
＞東急は東日本旅客鉄道様の傘下になりつつありますが、何か？

例えばどの辺が傘下になってるのか答えてくれよ

酉は最悪だけど
束だって酉と比べなかったら
決していい会社じゃないよ

じゃあ一番良いＪＲ会社はどこよ？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　JR東日本！JR東日本！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ??∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼??∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　東！束！東！束！東！束！東！
ひがしにほん〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>228
四国。

ＪＲ九州

野村祐香知ってる？

こんな安物作ってる束は糞だろゴルァ！！

　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　●［　 京都　 　］ 　●　＼
　　|┃──────────┃|
　　|┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃| 　
　　|┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃５２６M＿＿＿＿＿＿＿.┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|────────────|
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　 　|ヽ[□]_＿_＿___＿_　　　[□]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

京都まで来るな！！！２０７系と並ぶと見劣りがする！！

酉は最高だよ。きくぞうコーナーって客の声を
投書するいれもんが置いてあって、それに3枚ほど
軽い気持ちで入れたら、わざわざ電話きたよ。
びっくりした。
どれも実現は難しいだろうなと思っていたのだが、
新○阪駅の駅そば屋の営業時間を1時間伸ばせてくれ、
というのが会議の結果実現することになりました、って電話だったんだよ。
残りの2枚は確か新幹線の食堂車の利用客を増やす方法の提案と
新快速の朝の増発だったと思う。

それに引き換え束は・・・。
駅そばやで大盛りすらやってくんない。券売機に大盛り券を
設けろとかじゃなくて、個人の注文のときにすらやってくれない。
そんなラーメン屋がどこにあるんだ！大の男が夕飯に利用するんだぞ。
しょうがないから、トッピングほぼ全部放り込んでるよ。
それでも足らん。というか味がキモすぎる。

一介の客の意見でも大切にしてくれる酉まんせい！

>>231
どこが？

>>234
JR西日本は阪急などの関西私鉄に対抗するためか、変にやわらかくなり、国鉄らしい頑固さが抜け、キモイ。
JR東日本は今も国鉄らしい頑固さを保っていてイイ！　JR四国はその中間かな？

age

>>236

国鉄を引きずってるせいで、ウテシはタバコ吸いながら運転していますがなにか？
窓口の態度悪いですがなにか？東上線社員と勉強しなおしてこい！！

Ｋ君に乗りかえちゃった。

>>171

うちのおねぇちゃんに決まっているだろ？

日本一丁寧な案内している会社きぼんぬ

>>241
JR東日本の山手線（E231-500）。
>>238
タバコ位別に良いじゃん。
あと、駅員の態度は人によって違うのであり、会社によって違うものではない。

日本一態度の悪い社員の多い会社きぼんぬ

>>242
ただ、案内が丁寧すぎても五月蝿いと言う罠もあるんだよな。

現にラッシュ時は省略放送にしてると事も多いし・・・
（中には次は○○です。とも言わない事も・・・）

>>243
営団

日本一安定している鉄道会社きぼんぬ

>>246
東京急行電鉄。

日本一廃止が考えられない路線、区間きぼんぬ

中央線新宿-高尾

只見線

日本一人気の多い路線を数多く持つ会社きぼんぬ。理由付けで

>>251
それは勿論JR東日本。

東北上越新幹線は勿論好評だし、いわゆる新在直通の田沢湖線や奥羽本線区間も
乗り換え無しで東京にいけると大好評。

東北地方に導入された701系も乗り降りがスム-ズになったと大好評で、利用者が
一気に倍増するなど・・・

首都圏に目を向けるとこれまた大好評のE231系車両が大活躍。あまりの好評さに
私鉄各社も’JRのE231系並みの車両を入れないと、サリン撒くぞ！！！’との脅しも
あり、始めは渋っていた各社も入れざる終えない状態に・・・

中央線特急E257系もこれまた大好評で、常に自由席には空きがない状態・・・
指定席も1週間前には売り切れる超プレミアに・・・
金券ショップでは新宿-甲府間10万円で販売されるもこれまたあっという間に売り切れる有様・


まあ、沿線住民のことをまったく考えない糞酉とは大違いだよな

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　>>漏れらが担当する路線はみんな人気だよ
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　学研都市線、ＪＲ京都・神戸線を発足後から見てみても、利用者が全然違う
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜>>252（束厨）はタプーリ痛めつけて殺してやる
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

２２３系　　　　　　　　　　　　　２０７系　　　　　　　　２２１系

>>1
決まってるだろ。JR東日本とJR東海の頂上決戦だ！
>>252
禿同。JR東日本は乗客の事を第一に考えていると思う。西日本も全く無い訳ではないが、
東日本と比べると足りない（特に広島・北陸地区）

中央快速線は自殺志願者に大人気！
一時期の人気停滞もなんのその、王者の名を欲しいままにしています。

放置度日本一の支社きぼんぬ

束厨＆終電の溜場か？

>>256
JR西日本廣島支社だろ！

>>258

千葉支社よりは努力していますが何か？

>>256
しぞーか支社は？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　京阪　鷄派ン
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ??∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼??∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　京王京王京王京王！
　おけいはん〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>256
東武鉄道東上業務部。

やっぱり阪急（が最低）だろ？

日本一キレイな車両を走らせている会社きぼんぬ。どこがキレイか理由を５００文字
以内で述べよ

日本一興奮できて濡れる話きぼんぬ

日本一エッチしたい芸能人きぼんぬ

>>252
なるほど、上手い皮肉だ。

確かにＥ２５７（かいじ）は日中の乗車率が目に見えて減ったね、かいじ切符がなくなった途端に。
安くなければ乗ってもらえない、つまりＥ２５７自体には人気がないということの証明だな。

日本一客の目をごまかしているプロ鉄道会社きぼんぬ

>>267
沿線住民が言うのも心苦しいが東急だな。
一般的には女性にも人気な路線と言われているが直視してみると至って平坦な会社だと思う。
車両がではなく輸送形態が機能本位だから移動には便利とは思うけどね。

抽象的でｽﾝﾏｿ。

>>267
そりゃ、阪急電鉄でしょ。僻地を開発し、高級住宅地と偽る手法を編み出した。
（実際に高級住宅地になってしまった場所もあるが。）

>>269
＞高級住宅地と偽る手法（中略）実際に高級住宅地になってしまった
なら土地開発としては成功の部類に入るんじゃないのか？
そもそも私鉄自体そんな経営手法ででかくなってきた側面があるんだが。
国鉄（古くは省線や買収私鉄）のように使命を持った路線ならともかく、集落を結び乗客を獲得していかなければ創生期の民間会社は軌道に乗らんかった訳よ。

京阪も僻地気味だったJR線の松井山手に住宅建ててそれなりに成功しているしね。

>>269
痛いﾔｼだな…

京王が新宿に百貨店を開業させるのに伴い5000系を登場させた、と鉄ﾌｧｿ誌に書いてあったな。
一般の沿線利用者にアンケートをとるというかなり本腰の姿勢だったとの事。

何だかんだ言ってもイメージ（アップ）が大切な訳よ。殊更私鉄会社はね。

>>264
JR東日本だろ。
ステンレスの光沢が綺麗だし、新車が多いので中も綺麗。

http://news.msn.co.jp/articles/snews.asp?w=368959

東京・大阪・名古屋圏のしＲ線で最も魅力が無いのは東京だろう。一番優秀なのは
大阪圏。名古屋地区は国鉄車両が少ないが、本数や両数も少ないので置換え費用は安い。
国鉄時代６両がメインだった快速を４両化したしな（倒壊道）。京阪神地区は６両新快速→８両化
したよ。

西日本･アーバンネットワークにキマリ！
新快速は速いし、最高の転換クロスシートを使っているから本当に快適！
500系新幹線は日本一速くて、レールスターやこだまはなんと4列シート！
ここまで、利用客のことを考えてくれる会社は、世界中どこ探してもいないよ。
だから、漏れなんかは大阪へ行くと、これから1ヶ月間の間に東京で使用するJR券は、全部買っちゃう。
東京地区できっぷを買うときも、130円で入場して、東海道のブルトレの車掌室へ駆けていって買う。
束に対しては、全くこういう感情が生まれず、「少しでも安く乗ってやろう」という根性が働く。
だから、わざと「分割」もするし、フリーパス類で指定券をドロンとする。

これってどうよ？皆さんどう思いますか？
↓

千葉県と東京都を結ぶＪＲ京葉線で、高校受験に向かう途中で間違った通勤快速に乗った中学３年生の女子生徒のため、
本来止まらない駅で女子生徒を降ろしていたことが５日、分かった。女子生徒を降ろすよう乗客も口添え。生徒は無事、試験
に間に合ったという。

　ＪＲ千葉支社によると、女子生徒は３日午前７時４５分ごろ、千葉市中央区の蘇我駅から乗車。内房線、総武線を使って西
千葉駅に出るはずが、乗ったのは東京・八丁堀駅まで止まらない京葉線の通勤快速だった。

　県境の舞浜駅（千葉県浦安市）付近で間違いに気付き、うろたえた女子生徒の様子を見た周囲の乗客が、満員の乗客を
かき分けながら女子生徒を車掌室まで連れていき相談。

　車掌は同支社に連絡し、車内放送で断ったうえ、午前８時１０分ごろ、東京都江東区の新木場駅で停車。乗客の混乱を避
けるため、ドアを開けずに女子生徒を車掌室からホームに下ろした。

　女子生徒は武蔵野線と総武線を使って西千葉駅に急ぎ、試験開始時刻の午前９時過ぎには会場に到着。同日夕、女子生
徒の親から新木場駅にお礼の電話があったという。

　ＪＲ千葉支社は「今回の措置はあくまで特例。でも間に合ってよかった」と話している。


オレも特別措置してくれんのかぁ〜！？

>>276
大阪環状線沿線・大和路線沿線・廣島地区・北陸地区に住んでみなさい。
絶対JR東日本が恋しくなるから。

>>277

それは超人気番組、「ちちんぷいぷい」でやってたよ

http://www.asahi-net.or.jp/~jj8k-nkmc/top3-01.11.11.htm

酉が一番！！！

>>276
ハア？
乗客思いならこんな冷遇はしないって。

田舎じゃないんだし座れもしないクロス車なんて邪魔以外の何物でもない
あれだったらよほど205系の6扉車のほうがはるかに快適だよ
　

>>276
超黒字路線に１０３系の未更新車を置いておく酉は、史上最悪の鉄道会社です。

>>276


　　酉　　厨　　が　　、　　Ｄ　　Ｑ　　Ｎ　　さ　　を　　発　　揮　　し　　て　　い　　ま　　す

>>282

超黒字路線に１１３系を放置しておく束は、史上最悪のケチ会社です（しかもすべて未改造）。

>>284
東海道線は平塚までは黒字らしいがそこから西は赤字らしい。
いずれにせよドル箱までは行かない（片輸送だし、特急がそんなに頻発してる訳でもないし）

それに、113が残っているのは倒壊のせいだ！！
近い将来置き換わるから無駄な改造はしないし、113でも後期車だからそんなに傷んでない。

現にスカ線は全て新車に置き換わってるしどっかのケチな所みたいに、
いわゆる本線（まあ、首都圏の人間には全くわからんがようは琵琶湖京都神戸の事な）
だけ優遇してあとは放置プレ-の所とは全然違うんだよ。

>>285
じゃあ、３１３−３０００がボックスなのも束のせいだな

>>285

じゃあなんで１５両の熱海発着があるわけ？平塚で切り離して平塚以西４、５両で走らせればいいじゃん。
静岡車のみの運用もできるがな

ＪＲ西日本は最低。
性能のよくない車両に無理やり120km/h〜130km/h運転をさせ、
無理なダイヤで遅れが頻発。それらは全て乗客のせい。
遅れを出した組合員の乗務員は自殺に追い込まれる。
都会の真ん中を堂々と踏み切りを平面通過。
一部を除く線は私鉄と違い特急も普通も同じタイミングで
踏み切りを閉めるので（ＴＯＭＩＸの踏み切りと同レベル）
踏み切り待ちが異常に長い。
熱狂なシンパもレベルが低い。
別スレでは「681系の130km/hでの加速余力は1.7km/h/sで
最高の高速性能だ」とのたまっていた西厨がいた。
どうやら130km/hでの加速余力と起動時の加速度を勘違いしていたようだが（爆

ちなみに、鉄ヲタ以外でも上記の理由からアンチＪＲ酉は最近増えている。
鉄ヲタは一部西厨以外はほとんどアンチだが。

>>287
切り離すにも手間が掛かるのを知らんのかね？
基本的にJR東日本では、ラッシュ前後や線路容量で仕方のない場合を除き
分割併合はしない。その方が乗客にとってもわかりやすいしな。

そのへん酉はわかってないな。
京田辺で切り離し、4両だけが1駅先の胴死者前まで行くようだが、それだけでも
無駄なコストが掛かり、その上分割も下手糞で時間が掛かるわもう最悪だね。
あの辺は土地安いんだから無理してでも買収して木津まで８連化するのが普通の
会社だけどね。

変なところでケチることによりかえって金がかかる。
典型的なアホですな。

>>289

＞変なところでケチることによりかえって金がかかる。
典型的なアホですな。

ハァ？？木津まで７両で走らせた方が電気代の無駄だが。それに８両なんて走ってないやん低脳！！
赤字区間にまで長編成走られて金をかけている束は典型的なアホ。いわき発水戸逝き４５５系
９両はマターリできたよ。採算とれないだろーな

>>290
通勤路線では10連が当たり前、8連でもちょっと短いな・・・
ってくらいなのにそれで過剰・・・

あと、東西線や学研線でも最近改築した所は8連対応になってると聞くが・・・
だからこそ、奈良〜東西線経由〜姫路行きの223新快速出せとかホザクアホドモガ
いるんじゃないのか？
もう言葉も出ないや。

>>276
もし、2ch鉄道板辞典があれば「酉厨」の欄に例文としてお前の書き込みを
載せるだろうな。

ってか、こういう書き込みが酉のイメージダウンに繋がってることを自覚
してるのかな？　酉にとってもいい迷惑だぞ。

>>270に反論できる酉厨はいないのか（ｗ　　

>>286
あれって一人でも着席定員を増やそうとした結果じゃないの？

日本一将来が保障されている鉄道会社。


アーバンネットワーク（酉が倒産しても独立して経営を続ける）

>>295
なぜ保障されているんだ？

>>295
ハア？？
平行区間ありまくりでもっとも危ない区間じゃないのか？

>>295
アーバンネットワーク管内で黒字なのは大阪環状線のみ。
ドル箱視されている（らしい）東海道・山陽筋でさえ赤字なんですが？

日本一将来が保障されている鉄道会社きぼんぬ

>>295は「電車がいっぱいだよぉ！＝将来が保障されている」という短絡的思考回路の持ち主。
それなら東西線はどう説明するよ？

>>298
んなんなら、日本中の私鉄はつぶれてる。
どこからそんな発想が？

>>299
営団・・・は東京が衰退したら
ってことで、なし

JR東日本千葉支社

>>300
また西厨が馬鹿さを発揮したようだな（藁
以前もサンダーバードの130km/hでの加速度は1.7km/h/sという
西厨が登場していたが。それは起動時の加速だろが（爆
西厨は近鉄大阪線や奈良線よりもJR大和路線の方が儲かっているように
思っているのだろうな。
>>298
いくら何でもそれはないだろ。
山陽本線の門司〜神戸全体ではどうかわからないが。

＞いくら何でもそれはないだろ。
いや、それが思ったほどのシェアを獲得できていないんだわ…
以前よりかは右肩上がりで路線単体で見た場合の赤字額は減ってきているけどね。
あと福知山線とｷﾃｨ急宝塚線を比較することが多いが単純比較は厳しいな…。
川西〜大阪間は路線の性格も軌道の敷設状況も異なるからな…。

山陽本線は国鉄時代（山陽新幹線全通後）ですら係数１７０だったのだか、
少なくとも「アーバンネットワーク」では黒字は間違いない。
全線でも黒字じゃないか？

>>299
保障されてる具合では芝山鉄道でしょう。
でもロングシートに制服警官の監視・少ない乗客という、
まるで囚人護送列車の様な車内は居心地の悪さマックスコーヒ。

国鉄分割民営化前は関西で黒字なのは大坂環状線だけだったが

酉を誉める香具師は、酉厨扱いさせて頂く。
善良な西マニアには申し訳ないが。連帯責任ということで宜しく。

国鉄民営化時のＪＲ酉の路線
黒字・・・新幹線＋大阪環状線
赤字・・・その他の全路線
今は、京都線、神戸線ともに、阪急といい勝負になってきており黒字です。

酉ごときが阪急に勝てるとは思えないが・・・。
阪急は負けたのではなく、相手にしてないんでは？

>>311
阪急ごときがJR東日本様に勝てるとは思えないが･･･。
JR東日本は阪急なんか相手にしていないんでは？

>>312
阪急とJR東日本は仲がいいらしいけど・・・。

>>313系

じゃあ阪急が世界初のＩＣを使ったシステムを導入するが、束もパクるのか？

酉と中の良い会社は近鉄か？

>>314
中ってなんですか？

>>315

ツッコミご苦労さん。仲でした。阪神タイガースの帽子かぶって束まで逝ってくる

鉄道会社の仲がいいとか悪いとかマジに逝ってんの
社員同士とか社長同士の仲がってなら理解できるが
鉄ヲタの思考は理解し難い

>>317
酉厨は近鉄とJR西日本はすごく仲良しと思っているが実情はむしろ険悪、って話が。
そもそもいがみ合ってたら振替輸送なんかしないっての（ｗ

JRの度重なる大幅遅延で並行私鉄までとばっちり（遅延）を喰らうぐらいだから（ｗ

>>313
ネタか、キティ急厨と束厨が仲が良いと読み違えただけだろ？
実際は全然仲が良くないぞ。

>>316

束エリアへ行く前に倒壊エリアの某球団厨の群集からリンチくらうぞ

>>306
＞少なくとも「アーバンネットワーク」では黒字は間違いない。
いや、奈良線や嵯峨野線などもアーバン網だからそれを考慮すると「黒字」とは考えにくい。

高級感溢れる阪急が骨車を投入する束と仲良くするわけがない。

>>319
仲がどうだと言う前に地域が違うから協力関係はあったとしても…。
酉厨は「協力＝仲良し」と考える単細胞だからな（ｗ

関連グループのｷﾃｨ急百貨店が立川かどっかにJR束との「協力」で百貨店を建てたがな。

>>321

でも酉が経営しているから関係ない中国、山陰、北陸の赤字負担がかかる罠。
分離すれば経営は楽になるよ。黒字路線の１０３系くらいはさっさとあぼーん
できるだろうよ

２ちゃんねら競艇選手池上裕次(埼玉)を笹川賞人気投票1位に
みんなの力貸して下さい。(投票期間1/25〜2/23)
■笹川賞ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ投票■　 http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/vote.htm
■ﾈｯﾄ以外の投票■　http://www.kyotei.or.jp/kn/03sasakawa/info.htm
■競艇ｵﾌｨｼｬﾙＨＰ■　　　　 http://www.kyotei.or.jp/index2.htm
ギャンブル板スレhttp://gamble.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1044418996/l50
●池上本人が立てたｽﾚｯﾄﾞ　『【競艇】開会式で何て逝ったら面白い？ 』（過去ﾛｸﾞ）
http://curry.2ch.net/gamble/kako/1021/10210/1021043809.html
池上横断幕です。
http://heketan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/data/heketan319.jpg
3245 池上　裕次（2ﾁｬﾝﾈﾗ選手）http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/32/3245.htm
3857　阿波　勝哉　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/38/3857.htm
3352　小川　晃司　http://www.kyotei.or.jp/JLC/PROFILE/33/3352.htm
上の2名はギャンブル板推奨選手でつ。この3人に投票願いまつ
※田代砲は無効になりますので使用しないで下さい

日本一賢い経営している会社、支社きぼんぬ

>>327

アーバンネットワークに決まり。遅延を出しても文句を言わせないほど定着させているのは
良い

>>328
バカか？遅延が定着してるんだろ。京都〜大阪間で遅れずに走った新快速乗ったこと無いぞ。

>>329

あんたはラッシュ時の新快速しか乗ったことがない通勤利用者。首都圏でもラッシュ時は
遅延しまくり。鹿児島本線博多口も同様。埼京線は最強

>>324
百貨店は百貨店、
電鉄は電鉄。
同じ阪急東宝グループでも百貨店・映画の業績は堅調だが、電鉄は・・・

>>324
立川南口のグランデゥオな

元々は阪急百貨店単独で入る予定だったらしい

関東大手私鉄7社で見ると、

東急≧京王＞＞小田急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞京急＞＞＞＞＞＞＞＞
京成＞＞＞＞東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西武

やっぱ東急と京王が利用者に一番サービスがよく、良心的だと思う。マジで。

>>331
見通しだから不確定要素が多いが
一応阪急でさえ純利益23億円だった罠。
関西私鉄で唯一利益が出なかったのは近鉄だったよーな（61億円の赤字）

そりゃ
好評・・・阪急電鉄
不評・・・JR東日本
でしょ。あれだけ内装・サービス・駅員の態度の差があるとねぇ。

なんてたってJR東・東京モノレールなどでしか使えないSuica・JR東でしか使えないイオカード
（開発は共にJR東・どちらのカードも前引きで残高不足だと乗れない）なんかとJR西日本以外
ならほとんどの会社で使えるスルッとKANSAI（開発は阪急・後引きで残高不足でも後で清算
する事を前提に乗れる）の差は大きい。
似たようなものでパスネット・Jスルーがあるが、パスネットは私鉄のほとんどで使えるが、
JR東と同じ前引き方式でちょっと不便、JスルーカードはJR西・近鉄などでしか使えないが、
スルッとKANSAIと同じく後引き方式なのでどちらもJR東の２カードほど不便ではない。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>>330
あほか！漏れは学生じゃ！休日データイムに新快速よく乗っていたが遅れがひどい
＋高い＋駅員の態度悪すぎるから阪急利用に切り替えたんじゃ！

>>337
阪急京都線も１〜２分の遅れは常態化してるよ。
なにしろ各停から特急まで全て7300系の性能でダイヤを作成しているからね。

日本一他社・他線区のいいなりになっている可愛そうな会社・路線きぼんぬ

>>339

酉。山陽新幹線関連で倒壊の自己中ぶりにタジタジ。酉の本音としては

「１６両？んなもんイラネーヨ！！さっさと増解結できるようにしろや倒壊糞社長
！！」がいいたいのだが・・。

日本一副業に熱心な（本業を疎かにしている？）会社きぼーん。

キティ急

>>341

キティ急。

>>341
東京横浜電鉄＋西部農業鉄道＋九州電気軌道

>>333
近畿圏なら（本線のみ対象）
阪急＞＞阪神＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄（奈良線）＞＞＞京阪（特急停車駅）＞＞＞＞＞
＞＞南海＞＞＞＞京阪（急行停車駅以下）≧近鉄（大阪線・南大阪線）
>>338
阪急もいかに時間をできるだけ伸ばさずに停車駅を増すか苦労したからな。
まぁ、折り返し時間が長いからJRみたいな問題は起こらないが。

>>341
http://www.mintetsu.or.jp/sugao/03/p02_03.html
↑これを見ろ。

>>341
関西大手私鉄は全社副業重視に転換しましたが何か？
阪急は比較的早く将来的に収益増が見込み薄な鉄道事業に見切りをつけ副業に転換した罠。

＃あなたは中間決算時の各社のコメントを知らないようで…。
てか未だに右肩上がりの成長があると思い込んでいる時点でｱﾌｫ。

>>346
それでも、阪急電鉄全収入の４５％が鉄道。将来はこれが３０％程度に下がりそう。
近鉄は８割が鉄道依存だけに将来的には不安。

そもそも関西の鉄道は、酉も含めて阪急には足向けて寝れないはず。
となると酉は恩知らずと言える。

そのうちＪＲ酉と近鉄とどこかが合併するんじゃないの？
新幹線では通しの切符で運賃の分配で駄々こねる倒壊に愛想尽かしている模様。

ＩＣカード化でＪＲ酉もスルット関西に加入するらしいじゃないか。
束も見習えっつーんだ。

宅地造成といえば近鉄奈良線学園前。社長と役員しか住まない荒野を造成して
高級住宅地に変身させた。

103を酷使する
西日本旅客鉄道

>>350
登美が丘ってどーよ？

>>349
（Дﾟ）ﾊｧ?

とりあえず、地方別に

九州（沖縄含む）で一番人気の会社は？関西で一番人気の会社は？関東で一番人気の
会社は？中京で一番人気の会社は？

それぞれきぼんぬ

普通、自分の家の最寄り駅から会社や出先までの路線しか使わないから
人気っつってもなー。極端に平行してる路線を使い分けれる人以外不毛な質問だな。

女性誌みたいな「○○線沿線にすんでみたい」みたいな沿線イメージの人気度なら分かるのだが・・・

>>354
やはり東横線のイメ-ジが良いよな。
車両はぼろいし、急行は使えんし、特急も遅いし・・・

それでも自由が丘、田園調布などの影響が大きいのかも。

2位小田急、3位中央線、4位京王線ってとこかね？
いずれにせよ西側のほうが人気があるのは事実

会社自体なら、
東急≒キティ急だが
ヲタだと、
東急厨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キティ急厨
だな（ｗ

日本一経営必死でがんばっている会社きぼんぬ

>>358
ＪＲ東日本

>>358

紀州鉄道

>>358

阪急。停車駅を増やして必死で乗客減を防ごうとする

>>361
京都線は増加に転じた罠。京阪も微増。

近鉄は必死！！フリー切符、往復割引切符などを発売。アーバンライナー新も登場する

>>363
ナロー線も三岐に譲渡で必死なんですわ…
OSK解散、なのにノリ豚には大金を（略

日本一好評な車両を作り続けている会社きぼんぬ

>>365
もちろんE231系のJR東日本。

確かに、コストパフォーマンスでは好評だな（ｗ

従業員に好評の鉄道会社もきぼんぬ

>>368
もちろんE231系のJR東日本。

福岡県なら
西鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＪＲ九州

>>358
ＪＲ四国

>>365
ＪＲＱに１票、といいたいところだが、最近の車輌はダメだこりゃ（ｗ

>>365
営団＝東急＝JRE＞＞OER＞西武＝京成＞＞＞＞＞＞＞東武＞＞都営

日本一スピード重視の素晴らしい会社きぼんぬ

>372
京浜急行。駅看板や社名のの公式フォントまでスピード感あふれる斜め文字（ｗ

京阪にも広告してますな＞京急

日本一まともな厨をきぼんぬ

>>375

アーバン厨に決まっておろう！！

スピード感のあるところはオタの質が良くありません｡
スピードが速すぎて脳みそがショートしている身障が多いようだ｡

>>377
ということは、遅い列車が多い土地の束厨は質がいいということだな。

>>377
最低の厨は東急厨だが、東急は遅いぞ

>>379
いいや、最低の厨は阪神厨＞＞＞＞＞京成厨＞＞＞＞＞南海厨！

>>372
京浜急行。
>>375
束厨。

名鉄厨は？(w

>379
最低の厨は九州厨だろ。
毎日使う地元民でもないのに､地元民の意見を無視した妄想を繰り返す。

>>373
でも、京急快特の表定速度は阪急特急よりしたと言う事実はあまり知られてない。
私鉄の完全無料特急のなかで最も速いのは実は阪急京都線の特急。

>>384
各停区間が多いからな、快特は。
営業最高速度で見ると京急は無料特急で最上の位置にいるが。

>>380
東急厨＞＞＞キティ急厨＞＞＞＞＞＞酉厨
でしょ？ｗ

不等号の使いすぎはアホの証

阪急の特急がトロく感じるのは、
阪急が車両と軌道の整備に鬼ほど金をかけていて揺れが少ないから

もっともコイルバネの2300系の急行なんかはスピード感をあるけどね（笑

>>387
使いすぎではないと思われ。

>384
これでも阪急が一番速いというのか？

梅田〜河原町　47.7km　42分
西鉄福岡（天神）〜大牟田　74.1km　61分

>>390
西鉄をすっかり忘れてましたね。印象が薄いというか、速そうなイメージが無いから。
結論としては
西鉄＞阪急＞京急・・・・＞＞＞＞＞＞＞東急

>>391
阪急は表定速度50�q/hにも満たない宝塚線特急を抱えているので、京急よりは下。

>>384はキティ急厨による自作自演。
キティ急なんかが速いはずないだろ！？

>>393
少なくとも、京王や東急や京成よりは速い。

大阪民国にふさわしい汚い電車
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/ sndhtm/west/hnq/hnq8200.html

日本にふさわしいきれいな電車
www.sobuline.net/car/e231-900.htm

>>395
は、あんなＪＲ東日本のボロ電車が日本にふさわしい？
２２３系や、阪急６３００系、京阪８０００系のほうがよっぽどまし。

>>396
223系や京阪8000系？ププッ。

>>394　関東私鉄の速さ順位で言ったら
　京急＞京王＞京成＞西武＞東急＞東武＞小田急　だと思うんだが。

>>397
これだから、非常識人は困る。悪いことはいわないから早く逝きなさい。

400

>>394は京王相模原線に乗った事がない香具師。

>>398
小田急や東武は有料特急はそこそこで走るが急行、快速が遅すぎるのが欠点。
両者とも特急も近鉄特急より遅いし。東急が大手私鉄では一番遅い。

大阪民国にふさわしい汚い電車
http://www.hyper-train.net/dengo/2/oosaka103.html

日本の首都にふさわしいきれいな電車
http://club.pep.ne.jp/~yfurukawa/E231-500-1.html

>>403
これは同意。ただ、>395は無理があるぞｺﾞﾙｧ!!

>>396
223だってよ・・・

もう笑いが止まらんよ。
京王8000系を思いっきりパクっておいて名。

そりゃあ、営団500型、JRE231系とならぶ通勤車の名車である京王5000系を
生み出した会社だもん名。5000には叶わないとしてもその孫にあたる8000系
だって日本を代表する車両だからな。

酉は、関東の私鉄を真似た所で誰も気付かないだろうと思っていたんだろうが、
非鉄でも一目でわかるほど何だよな。

京阪8000はまあ、わからんでもないが、間合いを無視した片開き扉に吊り革も無い
等糞だよな。今時つまらないNHKのテレビなんか誰も見ないって言うのによ

阪急6300だって？？？

ハア？あんな野の何処が日本にふさわしい車両なんだよ！！！

これを見た外国人は未だに日本は軍国主義だと勘違いされているのに
まだ気付いてないようだな。

>>403
漏れも同意！環状線と阪和線に２０７系投入しろ！２０１系なんかイラン！

大阪民国にふさわしいデザインだけで中身の無い電車
ttp://www.jr-odekake.net/guide/car500.html

日本にふさわしい環境にやさしい電車
ttp://www.jr-central.co.jp/museum/zukan/sin_700.html

>>405
２２３系、２２１系は実質的に近鉄５２００系のパクリ。
１１７系、１８５系は実質的に阪急６３００系のパクリ。
酉は関西私鉄のパクリばっかなんで飽きた。

>>408
ICスル閑はSuicaのパクリですが、何か？

>>405
通勤車に転換クロスが大量発生の関西をねたむ関東人だな。もっと素直になりなさい。

>>409
でも、Suicaという名称はパクって欲しかった。
・・・何だよ「イコカ」って。

>>409
そんなこと言い出すと、プリペイドカードの発展を阻害したのは国鉄。
ＪＲ民営化後の自動改札の大量投入は関西私鉄のパクリといえる。
上げるとキリがないので、もうやめよう。

本物の東西線
ttp://train.tripod.co.jp/train_sounds/ transit-authority/tozai/05/
偽東西線１
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/body/b_tozai.htm
偽東西線２
ttp://a8612287.hoops.ne.jp/JRtozailine.html

そもそも転クロってそんないいものかという疑問はさておき、
転換クロス 座れなければ ただのクズ

通勤時も楽々座れるようならそれこそ関西の終わりだわな。

>>414
確かに、新快速や阪急の通勤特急を見ていると、転換クロスはラッシュ時には不向きだな。

お互い仲良くやろうぜ！！　
同じ鉄道マニアだろ

日本国のウォークマン（本物）
ttp://www.sony.jp/CorporateCruise/Press/200212/02-1210/
大阪国のウォークマンもどき
ttp://prodb.matsushita.co.jp/products/panasonic/SV/SV-SD80.html

>>417
スレ違い。とっとと消えてください。

>>410
横浜よりも田舎の大阪だからこそクロスで満足してるんだよな。

大都会だったらクロスで知らない人と相席なんて絶対に出来ないもん名。

大阪って都心部のはずでさえも後ろのり後払い方式なんだよな。

これ見た瞬間、大阪ってやっぱり田舎なんだと思ったよ。
調布や武蔵野市以下だもんな

>>419
まあまあ、人が多すぎるのも考え物だぞ。

>>419
東京は大阪より生活しにくい。人が多すぎるからな。
少しはのんびりしてる方がいい。

ニュー速から来た奴ってなんでこう危険な連中なんだろう？
>>413とか>>417とかな
正直、鉄ヲタよりもはるかに社会不適合者と思う。

>419
じゃあ､東海道線沿線は田舎なんだな。クロスシート付きの車両があるけど･･･（ｗ

>>422
馬鹿。それが２ｃｈの標準なんだよ！

>>422
馬鹿。それが鉄道ヲタクの標準なんだよ！

>>412
とりあえず…

なんでもいいから自動改札…東京地下鉄道
磁気式自動改札…近鉄が日本初
鉄道プリカ…埼玉ニューシャトルが日本初
JRの自動改札…JR東日本、JR東海、JR西日本の順
SFカード…わずかな差でイオカードが先
共通乗車カード…能勢電-阪急が日本初
広域ネットワーク化された共通乗車カード…スルっとKANSAI
ICカード乗車券…広島のスカイレール
広域ネットワーク化されたICカード乗車券…Suica

なので、関西だけがかならずしも発展に寄与してるわけではない。
ちょっと考えればあたりまえの事だけどね。

で、のんびりのんびりとか言うけど、
東京だって場所選べばのんびりしてるところはいくらでもあるよ。
大体都心なんて程度の差はあれ、もともとのんびり暮らす場所じゃないんだからさ。

>>426
本格的な自動改札は
近鉄が開発を計画→国鉄妨害→近鉄断念→阪急が導入

>>424
衰退するばかりのニュー速が２ｃｈの標準を名乗れる時代はもう去ったよ
もはや１ジャンルに埋没
>>425
鉄ヲタ全員が全員東急厨見たいな危険思想の持ち主ではあるまい

>>425
東急厨は別格。常識のある鉄ヲタも多い。

だいたい東急厨って沿線差別発言だけで
鉄道の話は何もしてないだろ。最低の厨だな。酉厨にも劣る。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>428
スマソ、近鉄のはパンチ式だったな。
指摘サンクス。

そういや、
2枚投入機導入：JR西日本
新幹線自動改札：JR東海
ってのもあったな。

日本一車両の使い方がうまい会社きぼんぬ

>>433
千里ニュータウンの客寄せのために自動改札導入した阪急電鉄。
近鉄は何のために導入計画したんだ？

>>434
東武か京成じゃないの？
東急とか阪急なんて明らかに無駄。

＞＞436
確かに500両くらいであれだけの運用組めるんだからね

>>435
そのかわり指定券自動発券システムは近鉄が最初。（まぁ阪急は無料列車しかないから必要ないか。）
JRのマルスは近鉄のパクリ。
>>434
JR四国！

>>431
その通り
酉側は沿線差別や選民思想は持ってない

>439
確かに。酉厨なんかよりずっと危険な厨なぞ他にもさがせばいくらでもいる。
酉厨は沿線差別もなく､単に鉄道そのもので評価している。ただ､それがあまりにも
酉がスタンダードだと勘違いするから叩かれる。
例えば下のリンク先では､九州厨（地方の新車不要厨）が暴れている。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043986903/87-99

>>440
酉厨ほど酷い厨はいないけど。

数も多いしな。

>>441
そうかね？
東急厨なんか潜在的なの含めると非鉄ヲタからも数万単位でいるんだが
「町全体が東急厨」な場所もあるしな（ｗ

なんか最近東急厨が叩かれていると思ったらそうか、酉厨が批判の矛先を変えようと必死になって行っているんだ。
すごく理解できたよ。

ちなみに酉厨だから関西在中でないってことくらいは、このスレに居る連中には分かるよな。

>>441-442
ま、どっちもどっちってことで。
漏れの中ではこの2つが両横綱だと思ってるからね。

>>443
はいはい被害妄想はそのくらいにしようね

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044345571/
このスレ見れば東急厨がどれだけ危険か明白

>>444
ちなみに国鉄型ヲタという手ごわい存在も居るけどな。
年齢層も高いから、彼らが荒しを行いだすと、なかなか対抗するのは難しい。

>>445
マンセーもアンチも怖すぎる

素人には近づくことはできないな

>>447
うむ
東急沿線には近づいてはいけないことだけは理解できるでしょ

>>446
103、113、115のようなゴミ車両をいつまでも崇拝してる姿には確かに
呆れる。で、何か反論すると漏れの知らない古いネタで攻撃してくる
んだよな〜。でも自身が国鉄スレにあまり逝かないせいかやはり2強には
適わないような気がする。脳内では大関としておこう。
スレ違いスマソ。

>>449
国鉄型ヲタは酉厨、束ヲタに扮して結構出没しているみたいだよ。
束の新型車両を叩きたければ酉厨に扮し、酉の新型車両を批判したけりゃ束ヲタになりかわり・・・。

狡猾さでは「厨」の及ぶところではないのは間違いない。

日本一貧乏人に対応したサービスを行う会社きぼんぬ

>>451
京阪。

西厨はお世辞にも高級・高性能とは絶対に言えない223系を
高級・高性能で私鉄より良い車両だと思いこんでいるのが馬鹿だな。

>>453
ま、ね。
良い車両だと思うだけならともかく、223系あたりを用いてE231系なんかを貶すもんだから、
知っている人なら失笑しちゃうよな。

>>451
東急（運賃の安さは魅力的）

>>450
それ、一番悪辣じゃん・・・。

>>455

ミニ私鉄の北急の最短運賃には負けると思われ（ｗ

>>453

223系130キロでノッチオフの巻　　　始まり始まり
ヒィ――――――――――ン。1秒静寂。ゴ――――――――――――ン。
走る倍無礼たー

イグー！！！！アッアー―ン！！！！！

>>457
大阪市交の運賃の高さで相殺される

ちょっとまて、イグー！！！！ってなんだ(w

日本一健気な会社キボンヌ

>>451
やはりJR東日本だろう。
どっかの糞会社とは違い、沿線住民を大事にするから、快速が大杉なんて事は無い

漏れは就職しないといけないんですが、何かいい仕事教えてくらはい

>>459
京都市営交通局の運賃の高さ＋バスの運転手の態度の方がひどい。

>>463
マグロの遠洋漁業にでも行ったら？

>>462
沿線住民を大切にしない会社なら複数あるかと

>>462
快速が少なすぎ→特急・新幹線を利用させようとする

どっちもどっちだな。

日本一事故発生後の対応がいい会社きぼんぬ

訂正・日本一事故発生から普及が早い会社きぼんぬ

おまいら、今朝の朝日新聞大阪支社朝刊27面を見ろ！

>>470
見れないから終了。

と言うか、酉厨は何が何でも関西が中心だと考えてるからな・・・

>>471
そうなんだよ。
「東京は関西を冷遇している！」とかいって、よくよく聞いてみると、
単に関西だけを優遇し、日本の中心にしろって事だったりする。
それってお前らの被害妄想の中の東京と同じじゃねえかと小一時間…。

>>462
南武線は放置ですが何か？

>>472
>単に関西だけを優遇し、日本の中心にしろって事だったりする

逆に聞くけど、東京が中心でなければならない理由は？

日本一将来に期待できる会社きぼんぬ

>>470

漏れの家新聞取ってないからどんな内容かきぼんぬ

東急厨の大部分は沿線とは関係ないような気がする。

>>476
その書き込みがこのスレに関係ないような気がする。

>>477
そのﾚｽもこのｽﾚに関係ない。

酉が日本一優秀に決まっておろう！！

見よ！！直流区間ならどんな場所でも走れる２０７系を！！！！地下、急勾配なんのその
！！半自動ドア対応！！最強じゃねーか！！！！！

>>474
今のところ日本の首都であり経済の中心でもあるから、
特に理由がない限り動かさないのが望ましい。

>>479
んなもんそこらの車両に半自動装置付けただけじゃねえか。
1M2Tで起動加速3km/h/s未満の車両のどこが最強なんだ？

酉の普通電車、ATSぶっ壊れて目視で運転、遅れたんだってよ。

性能云々の前に安全を重視しる。

>>479
適材適所って言葉を西の優秀な社員様がご存知ない訳ないから
将来の使い回しを考慮してるだけだろ４０年後も２０７系は現役

>>479
あぼーんネットワーク以外で自慢できる車両ってある？
広島支社とかあるでしょ、地方の鉄道部とかも。

ｷﾊ41なんか間に合わせのゲテモノ車両じゃん（ｗ

日本一人気の車両きぼんぬ。理由付けで

１
１１１１
１１１１
１
１
１
１
１
１
１１１１１１
１１１１１１１１１
１１１
１
１
１
１
１
１
１

爆弾投下　東京に

個人的に叡電の「きらら」だったりする（ｗ
紅葉の時期はマジお薦め。

ひっこしのさかいのＣＭで
特異優がばあチャンの扮装で全力疾走する駅
も叡電だろ。

日本一経営努力している会社きぼんぬ

>>490
四国では？

>>490
もちろん京阪!!!!!!

>>480
首都移転は全く不要
だが一極集中はもはや弊害でしかなく道州制による地方分権が望まれる

>>492
ネタか（ｗ
あそこは「鉄ヲタが経営してる」と化言われてるのに
やっぱ経営努力してるといえば東西２社でしょうな
その方法や理由は全く違うけれど

>>485
山陽電鉄5030でしょ！
3列転クロマンセー
硬派なアルミボディ＆独創的な窓マンセー
安定感満点の乗り心地マンセー！

>>491
＞四国では？
>>493
＞やっぱ経営努力してるといえば東西２社でしょうな
禿同！！
>>492
京阪はもう少し停車駅と運賃を調整しないと・・・

日本一鉄道事業に会社の将来の事も気にせず資金投入する会社きぼんぬ

>>496
JR四国以外何処にある？

>>490
京阪は怠慢
やっぱり山陽電鉄だろ・・・

>>496
近鉄とか東急だろ。

例えると

３１３系　榊さん
２２３系　ゆかり先生
Ｅ２３１系　とも

結論　よつばと！も結構おもろい。

京成マンセー！ついでに500いただきマンコ。

（・∀・）ｲｲ！　５０１　系　ｹﾞｯﾁｭ

もっとも他板遠征が激しい厨は？

>>502
ハングル板にまで触手を伸ばす酉厨（５００系厨）です。

>>502
東急厨。名古屋はおろか関西まで（ｗ

>>502
阪急厨というか酉厨というか酉日本厨というか関西厨というか…。
ようするに上新庄。

>>505
だな（ｗ

酉厨になったと思えばアンチ酉厨、ｷﾃｨ急厨になったと思えばアンチに。
一言でいえば「あまのじゃく」な野郎。非常に邪魔な存在。

上新庄って空気コテじゃん。

鉄ヲタ自体、お国自慢板まで遠征してる厨の集まりじゃん

阪急京都線より使いにくい路線きぼんぬ

その点、岩泉線は便利だな。

>>509
やっぱり、阪神・京成・南海だろ〜な!!

悲しいかな南海は（南海）本線側が更に改悪らしいな…
たまにしか乗らんから深刻さがあまり分からんが地元の人は困るだろうな。

鹿児島本線も改悪らしい。東急も糞ではないか？

日本一線路保守に資金投資している安全管理抜群の会社きぼんぬ

>>514
線路保守＋車両保守に鬼のように金かけまくるといえば阪急電鉄。
そんなことに金かけるなら、とっとと
　新　車　投　入　に金かけろ。　

>>515
新幹線全般だろ
束、倒、酉

>>490
銚子電鉄

日本一所要駅（乗換駅またはある程度の乗客が見込める駅）間利用者重視の会社きぼんぬ

日本一エッチしたい芸能人きぼんぬ

>>519

優香

>>518
自作自演だがアーバンネットワークでは？

逆だろ？上新庄よ。

あれだけ沿線住民を無視した会社、路線もそうは無いぞ！！！

>>515
今年秋には新車入る（らしい）よ。

しかし新車入れるより安全対策に銭をつぎ込んだ方がいいと思う。特に昨今の事故の多さを考えると。
責任のある無しに関わらず。

ってか多くの新車が体質改善名目だと思うんだが？京阪なら1900・2600→10000とか

>>522

所要駅間の移動には便利だと思うんでつが・・・（新快速は茨木まで無視しているが）。

>>509
ズバリ京阪本線。
あそこの連中はあの阪急京都線をシンパする位だからなぁ・・・

上新庄駅の素晴らしい面きぼんぬ

>>519

菊川令＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＭＥＧＵＭＩ

真鍋かをり＞＞＞＞＞＞＞＞＞小池栄子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MEGUMI＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞安西ひろこ＞＞＞＞＞＞＞＞京阪８０００系＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞ダンプ松本＝Ｅ４系

ブス度

３１１系＝江頭２：５０＞＞＞＞＞松村くにひろ＞＞＞＞＞＞＞＞＞東急８０００系
＞＞＞２０１系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞E231系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞２２３系＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞漏れ

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/atata.swf

>>519
伊藤美咲

訂正
伊東美咲。

>>531はMisia。
一字違うとえらい違い。

大手私鉄の豪華無料特急・急行・快速車きぼんぬ!

日本一どんなに乗客が減少しても廃線になることが考えられない人気の路線きぼんぬ

>>519

藤本あや

叶恭子＝ださいたま

>>534
宗谷本線。
どんなに赤字でもロシア対策として維持する必要がある、という裏事情があるとのこと。

>>519

けんナオコ

>>533

京阪８０００系。

>>519

Ｅ２３１系

日本一厨の多い会社きぼんぬ

どう考えても東急でしょ。
東京ウォーカーに載ってる、住みたい街ランキング
１位　三軒茶屋　＠　田園都市線
２位　下北沢　＠　井の頭線、小田急線
３位　中目黒　＠　東横線
４位　代官山　＠　東横線
５位　吉祥寺　＠　井の頭線、JR中央線
６位　自由が丘　＠　東横線
７位　恵比寿　＠　JR山手線、地下鉄日比谷線
以下は忘れた…。
なんと、東急の路線が４つも、しかも恵比寿の日比谷線は、
東横線に乗り入れてる。
こういうランキングの上位に来るのは、
決まって東急の路線にちょっとでもかかわってる駅だね。
つまり、東急電鉄は清楚ないいイメージがあるんだよ。
世間は、東急＝オシャレって目で見てるからね。

>>541
とうぜん阪急。
２ｃｈ以外でも厨房の多いこと多いこと。

上新庄 ◆EjKZ2qRUbg の人気の秘密きぼんぬ

日本一機動改札の少なく車内でマターリさしてくれる路線、区間、電車きぼんぬ

>>545
JR東日本。
逆に一番多いのは阪急。

>>546

自動改札機が普及していなかった頃の首都圏の機動改札率は高かったの？

>>545
阪急は機動改札なんてやってねーよ。数年前までは稀に実施していたがな。

>>546宛てだった

日本一男っぷりの激しい漢の鉄道会社ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>542
住みたい町かも知れんが住んでる人間に好評な街でないことに注意
三軒茶屋なんて3年前まで住んでたがロクでもないぞ

>>550
しＲ倒壊

日本一痴漢の多い鉄道会社ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>550
JR東日本
>>553
阪急

>>553

大阪市営地下鉄（御堂筋線）

>>553
やっぱりココしかないだろう。

ttp://www.topisland.jp/

>>548
フェアライド導入直前の時期は、ウザイ程やってたように記憶してるが。
毎日乗ってた訳でも無いので、俺が物凄くタイミングが良すぎただけかも知れんが。

>>557

あぼーんネットワークも凄い人権費を使って検札しまくりだったらしいが、どうなんでしょうか？
山手線でもやっていたの？

ここの経営者は鉄ｦﾀなんじゃないか？と思うほど
日本一鉄ｦﾀのツボを刺激する会社キボンヌ（理由つきで）

>>559
あんた上新庄でしょ？

>>560

漏れはここにいまつよ。はずしたね。

>>561は偽物でつ。最近騙りがでてるので注意してください。

>>562も偽物でつ！

ということで漏れが本物の上新庄でつ。

>>564死ね！本物は俺様だ！

馬鹿のビックバン

騙ってもらった方がむしろ評判が上がりそうな悪寒。

>>562-565

死ね死ね氏ね！！！！じゃあ証拠に上新庄のデータイム上りのダイヤきぼんぬ

上新庄、トリップ変えた方がいいんじゃねーの？
騙りの糞レス見てるとウザイ。
・・・あ、このスレそのものが糞スレか、こりゃ失敬。(w

>>171

可能姉妹

日本一尻の軽そうな芸能人きぼんぬ

日本一悪臭漂う車両きぼんぬ

>>571
他の誰でもない、君。

好評度
漏れ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞あう使い＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞妄想が（略＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プラカード厨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞みなと高速鉄道

好評度（関東７都県）
東京＞＞神奈川＝群馬＞＞＞栃木＞＞茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞駄埼玉

＞上新庄のデータイム上りのダイヤ
こんなもんネットでいくらでも出てくると思うが…。
知恵おくれ気味だな。

>>556
確かに日本一痴漢の多い会社かも試練

愛知県と埼玉県が人口ではいい勝負なんだよね！

横浜市＞＞＞＞＞＞大阪市でも大阪府＞＞＞＞＞＞＞＞＞神奈川県だし。神奈川県は

横浜・川崎以外の人口が糞！！

結局住みたい街ﾗﾝｷﾝｸﾞって、住んでない人の
妄想ランキングなんだよね。
まあ勝手にあこがれるのは個人の自由だが。

日本一素晴らしい駅きぼんぬ

>>579は上新庄 ◆EjKZ2qRUbg のカホリ

じゃあ、俺はエビしんじょうと奴ね。
あ、それと熱燗ひとつも追加。

>>579

阪急梅田。他の私鉄の駅はどこも糞！！特に小田急新宿は

等級渋谷のほうがくそだろ

>>582
犯窮の梅田はただ単に3線の路線のホ-ムが3本並んでるだけ。

要するに関東で言えば、西武新宿、東武池袋並。あの京成にも負けているのに気付かないのか？
小田急になんか足元にも及ばんぞ！！！

あんな機能的な駅はそうは無いと思うが名・・・

近鉄の上本町は１路線あたり６線もありますが何か？
阿部野橋も５線ですが何か？


機能的な駅なら京王新宿・阪神梅田だろう

ヌタ急の混雑と低速運転はどうにかならないものか

漏れが自作自演したらやっとレスが来たね。

南海難波と阪急梅田どっちが機能的かな？

>>587
地下鉄直通には遠く及ばない。
よって終了

日本一好評の鉄道は阪急に決まっておろう！！

・酉より定時運転確保のダイヤ
・東急沿線より素晴らしい町並み
・伝統あるうんこ色車両が落ち着いた雰囲気を漂わせる
・京都線の素晴らしい評定速度。東海道新幹線との乗り入れがいつでも可能

わかったか束厨・酉厨・東急厨ども！！あんたら最悪

>>589
倒壊に擦り寄るサラ急厨

逆か。倒壊がキティ旧に擦り寄ってるのか。

いいか！！米原〜姫路間はＪＲが最強なんだよ！！ＪＲ発足後、着実に磨き上げられてきた
ダイヤ、スピードアップ。ところがキティ急は何だ？糞だろ？？漏れは今日もチャリで
新大阪まで逝ってＪＲ乗ったぜ！新快速マンセー！！！１１３系の旅気分味わえる爆音マンセ
ー！！
まあ、キティ急京都線の評定速度も、他の私鉄よりも優れているとは思うが、酉と比べれば糞！！

これが漏れの本音だ！！

上新庄、日刊馬鹿と同等にウザくなってきた…

>>587
自作自演しないと食い付いてこない程度のネタなんて、
要するにネタとして終わってるってこった。
言い換えればあんまりこのスレは面白くないとでもいおうか。

漏れが叩かれないようになる方法教えてよ！！

>>595
・でしゃばらない。
・あまのじゃくな態度をとらない。

キティ急も酉も糞！　
梅田駅・大阪駅なんかショボくて市国の高松駅にも遠く及ばない。

やっぱり東京駅を持つ束こそ最強！

>>597

東京駅は確かにでかい！！でも乗換え不便すぎ！！

とくに形容線がな

ネ申はしのえみぉ　６００　ゲットー！！！！！　

東急田園都市線は渋谷があんな構造だから急行が伝統ある３０分毎運転なんだよな？
急行３０分毎は不便なのか？

>>601
基本的に全電車半蔵門線に乗り入れるから問題は少ない。
あと、急行が30分毎なのは渋谷の構造のせいではなく、営団が6分毎のため。

上新庄も義務教育くらいは終えてるんだから、これで10分毎や15分毎、20分毎
が無理なのはわかるだろ？

まあ、そんな状態も3月には解消されるがな。

あと、大阪のようなド田舎とは違い、沿線もそこそこ栄えているから、無理して
都心（渋谷、大手町）に出る事もないからそれほど需要も無いんだよ。

どっかの糞会社の用に沿線住民のことを大切にしているからね。

名鉄豊田線は12-18-12-18分間隔ダイヤですがなにか。

http://www.pink-imekura.com/momoden/index.html

>>602
上新庄はただ質問してるだけだと思うぞ。
それなのに何かとげとげしい答え方するのな。
オレは上新庄が悪い奴には思えんといってみるテスト

>>605
オイ、上新庄、自作自演カッコ悪いぞ！！！

これでも見てろ
これこそが日本一好評な鉄道会社ってもんなんだよ！！！
http://www.topisland.jp/cgi-bin/new/kiji2.cgi?log=log1

>>595
何が何でも酉、犯窮が良いと言わんことだな。
>>1なんか明らかに江戸っ子に喧嘩売ってるとしか思えない

>>595
JR東・東海を素晴らしいと考える

>>606
車内が大邱を思い出して鬱

605にマジレスしてみるテスト。

>>605
悪い奴かどうかはあまり関係ない。
彼の頭の悪さが全て悪いのだ。

>>602みたいな東急厨って痛いよな

>>611
オイ､上新庄いい加減にしとけ

どんなにあがいても阪急は関東大手私鉄の何処にも勝てないんだぞ！！！

まあ、相鉄だったら良い勝負かもしれんが、各駅停車まで10連運転してるんだから、
勝てる訳も無いかな

>>612
上新庄と違うんだが
東急厨は脳がプリオンにスポンジ状になってるから己に反論するものは全て上新庄扱いかよ
まったく手の施しようの無い精神障害者ですな（ｗ

>>607-608

わかりますた。では束と倒壊の良い点をいいましょう。
倒壊
・新幹線の両数と運転頻度マンセー・３１３系を広範囲に投入するのはイイ！！
束
・乗り放題切符マンセー！！酉にきぼんぬ。新車大量投入マンセー！！発車メロディ
マンセー！！

倒壊・束で月1運休がないのはイイ！！

これで許して！！
>>605おお友よ！！

>>612
もっと、冷静になろう。阪急のどこが、関東私鉄に負けているのかをきちんと説明しないと、
納得しがたい。すくなくとも、無料特急の高速運転なら、阪急は関東のどの私鉄よりも上だが。

>>615
車両の長さ、両数

あと、無料特急だったら阪急よりも京王の方が速いはずだが・・・

車両の長さや両数、優等の速度で鉄道会社の優劣を決めるのですか？

>>617
関東私鉄（日本の全私鉄）の経営の基礎を阪急が築いたのは事実だけど・・・・。

>>614はもちろん漏れです。

日本一工房の好き勝手にさせている会社、路線、区間きぼんぬ

マジレス

関東私鉄のタ-ミナルと阪急の関係

西武池袋>小田急新宿>東急渋谷>京王新宿>東武浅草>京成上野>
京急品川>阪急梅田>相鉄横浜

十三から眺める３複線と、梅田の９号線まであるホームは爽快だ。
完全櫛式ホームでない、ターミナルなど、見るのも嫌だね。
まあ、地下駅は仕方ないとして。

京阪淀屋橋みたいな構造は珍しくないか？

>>620
何の関係か理解に苦しむ。

一番機能的な駅は東急蒲田線の鵜の木駅だ
階段５段上がれば目の前の電車に乗れるからな（藁

大きすぎる駅や、長すぎる電車は鬱陶しいと言ってみるテスト
あと関西マンセー厨もな

漏れたちｦﾀは意味もなく大きなものや長いものが大好きなんだからほっとけよ

漏れもｦﾀだけどな（ｗ
毎日利用するほど意味もなく大きいのがｳｻﾞくなってくるんだよ

日本一おいしい弁当販売している駅きぼんぬ

>>627
京王デパート

>>628
いやいや、それよりも赤羽駅の牛丼弁当だろう？
あそこがマジで一番うまいぞ！！！

青砥は乗換駅としては酢ﾝ晴らしいと思う。
合流するほうを上、分岐するほうを下に設けたため、
押上本線、上野支線どちらから来ても乗り換えは会談を降りればいいだけの構造に。

>>630
一応上野イク方が本線だろ？

age

阪急マンセー厨って、関西よりも関東に多くないか？

>>633
阪急マンセ-と言うか、関西私鉄の中で阪急がイイ！！！
ってのは多いと思うぞ！！！

通勤○○とか、地下鉄乗り入れ、ロングマンセ−などに見られるように、関東私鉄に近い印象もあるし

俺の周りにゃそんなのはいないなぁ、
京阪の方が人気。
あと新快速とか（西にあらず）

>>635
新快速評判悪いよ。
朝はいつも遅れるし、人身事故多すぎて呆れている人多し。

山陽に切り替えた人もいた（まだ近距離の方だから切り替えれたと思うが）。

朝ラッシュ時に高速ダイヤの恩恵を享受している酉沿線の香具師はいいなあ。
朝の京王線もうダめぽ。　　最速達列車　調布―新宿　15.5km　32分。
しかも滅多に定時に走らない。　　京王もうさいこうに馬鹿かと。

朝ラッシュ時に複々線の恩恵を享受しているおけいはん沿線の香具師はいいなあ。
朝の京王線もうダめぽ。　最速達列車　府中―新宿　21.5km　43分。
それで、調布から新宿の1時間本数はたったの30本。　
最速達列車　枚方市―京橋　18.8km　17分　野江京橋最大46本　の桶違反まんせー。

京王もうさいこうに馬鹿かと。

馬鹿だけどにくめないんだよなあ。京王…

>>636
いやこっち（関東）の人間から見た印象の話です。

>>637
阪急京都線の通勤特急はウザイ。河原町〜梅田間４７.７キロを４８分で走るからまあまあに思えるが、
実際は、高槻市まで速くて、高槻市からは遅い。高槻市〜梅田間を２６分なんて、酉の普通と同等の速さ。
神戸線の特急もウザイ。三宮〜梅田間３２.３キロを３２分だが、
同区間を新快速に２２分で走られると、めちゃめちゃ遅く感じる。

遅　い　半　球　は　逝　っ　て　下　さ　い　

上新庄の願いはＪＲ上新庄が出来る事です（ｗ

ＪＲ上新庄かよ・・・ブ


ＪＲ難波に始まる酉の駅名、じぇいあ-るいなんばだぜ、これこそ日本の恥

それに引き換えＪＲ東日本では
さいたま新都心、八王子みなみ野、ひたちの牛久

なんとも都会的で柔らかな雰囲気なんだろう。
酉にはセンスのかけらも無いんだよな。

>>643

じゃあ京橋を大阪副都心、ＪＲ難波を湊町再開発駅、新今宮をあいりん駅、鶴橋を
コリアンタウン駅にでもするか？（ｗ

>>643
どっちもどっちだと思うが…
一番問題なのはJR難波が終着駅であること。このせいでJR難波逝きという
最もダサい逝き先が設定されちまってる。221系側面LEDの「JR 難 波」の
表示は漏れには恥晒しにしか見えない。

湊町がベストだが、難波を名乗るにせよ「難波本町」とかもっとまともな名前があろうに

この電車は京葉線回りＪＲ日比谷（ちょっと厳しいかな？）行きです。
ＪＲ府中、西国分寺、ＪＲ小平、ＪＲ秋津、ＪＲ所沢、新座の順に武蔵野線内は
各駅に停車いたします。京葉線内はＪＲ行徳、ＪＲ浦安、舞浜、新木場、ＪＲ八丁堀、
終点ＪＲ日比谷です。まもなくＪＲ府中です。


こんなんだったら、今以上に武蔵野線は嫌われてるだろうな・・・

>>643
南海に遠慮しているからしかたない。関西でＪＲ○○駅は、私鉄に対して遠慮がある。
東岸和田などもそうだが、逆に、吉野口など、無茶な駅名もある。

>>648
ＪＲ東日本で、私鉄などに遠慮している例

府中本町、北府中（京王線府中）のほかは殆どが新○○や旧国名ですが何か？

まあ、それだけ酉にはセンスが無いって事だな

サービス向上のために日本一無謀な手段をとる鉄道会社ｷｳﾞｫﾝﾆｭ

>>650

http://www.pink-imekura.com/momoden/index.html

日本一接続が良い路線と路線・駅きぼんぬ

朝ラッシュ時に高速ダイヤの恩恵を享受している海沿線の香具師だ。いいぞ。
朝の東海道線もう最強。　　最速達列車　金山―豊橋　69.1km　46分。
だからってこんな区間通学してる漏れ、もうさいこうに馬鹿かと。

>>652
品川駅の山手線⇔京浜東北線乗り換え。
御茶ノ水駅の中央線⇔総武線乗り換え。
大阪駅のJR京都線⇔JR神戸線乗り換え。
泉岳寺駅の都営浅草線⇔五反田線乗り換え。

>>653

朝の名古屋到着本数は１時間１６本が限界だろ？高槻〜西明石間のデータイムじゃあるまいし（ｗ

>>655
????????????
?????????????????????

>>655
救いようのないバカだな。
本数が少ないからかっ飛ばせるんじゃないか。

>>657

でも豊橋→名古屋で特快あたりは５分のスピードダウンしてませんか？

日本一路線容量の限界に挑戦している働き者の路線ｷｳﾞｫﾝﾇ

>>659
中央快速線


と言うか、何で大都会の中央快速線が三鷹までしか複々線がなってなくて、
度田舎の京阪神で滋賀の田舎から兵庫の田舎まで複々線なんだ？
最低でも高槻以東は不要だろう？
その資源の無駄を高尾までの複々線として有効活用したほうがよほど夜の為だよ

>>660

　　　　京　阪　神　叩　き　必　死　だ　な　（ｗ

草津〜西明石間が複線だったら国鉄時代なんかは本社と大阪管理局がダイヤ改正の際に
大喧嘩してたと思われ（ｗ

じゃあ日本一路線容量の限界に挑戦している私鉄路線は？

京阪Ａ線（内側線）３２ほん/h
京王　　　　　　　３０ほん/h

>>663
約2分に一本・・・
凄いですね

京阪は、萱島からノンストップの平行ダイヤ（くきゅうが守口市から何本か侵入）
なので、速度低下は、京橋手前の団子のみ、速度低下3分以下。
京王は、６３７，６３８を参照。ひどいです。

東京〜高尾間に新快速を走らせる事ができるように整備し、新快速を運転すれば、
高尾〜新宿間は恐らく最速２７分、朝ラッシュ時３２分で結ばれる。これで京王は
歯が立たなくなる。

　　　　　　　ｂｙ私鉄王国の○落の本より

日本一高級感漂わせる車両造っている会社きぼんぬ

メルセデス・ベンツ社。

>>662
新名古屋は昼でも24本/h

KQ700系はまず朝は和田アキ子の舌をチョロチョロ使ったフェラで目覚める。
そして水前寺清子と大山のぶ代に抱きかかえられて車庫へ入る。そしてその二人と車庫に入り、そのまま激しいファック。ハァハァ。
当然ローションを使ったマットプレイ。バックと騎乗位でズコバコはめまくり。メシは周富徳に作らせた中華。朝っぱらから油っこい中華。もうビンビン。
で、メシのあとは朝っぱらから酒飲みながら通勤快特。手は使わず山田花子と柴田理恵に両脇からムギュッと抱えられて
キムヨンジャがポテトチップを口に運び、竹内都子が上目づかいのフェラ。そして東海林のり子が口移しで俺にヘネシーと越の寒梅を飲ませる。
昼頃にいったん通勤快特をやめ、「よし、今日は新逗子でも逝くか」と言うと、和田アキ子、水前寺清子、大山のぶ代、山田花子、柴田理恵、キムヨンジャ、竹内都子、東海林のり子が泣きながら 「イヤイヤ、もっと私を抱いて！私の体を慰めて！」と引き止める。
「うっせーな、今日は本線気分なんだよ！！」と品川を出る。京成車の急行が待っている。運転手は田代マーシー。
当然、朝からの性行為はすべて覗かせてやっている。それが給料。車内に備え付けのエアコンであったまる。
帰りに川崎大師へ行って参拝客を乗せる。
そして品川へ行って留置している頃、女達が迎えに来る。
女達が泣いているので、今日のところは女体盛りは食わないで帰ることにする。
しかし女たちは朝のメンバーとは完全に入れ替わっている。
メンバーはデヴィスカルノ、京唄子、泉ピン子、市原悦子。全裸で騎馬を組んで家まで帰る。ワショーイ！
帰ると車庫に入る。入るメンバーは野村沙知代と和泉節子と
瀬戸内寂聴。戸袋まで綺麗に舐めさせる。騎乗位で4発八者。
いっさい手をつかわずにさっぱりとして、車庫を出る。
車庫を出ると黒柳徹子と浅香光代に誘われて堀之内に留まる。
小一時間ほど毒男を煽って遊ぶ。遊んでいる最中は中島啓江のバキュームフェラ。顔射。 出たのは粉。
で、今くるよと西川ヘレンとダンプ松本と４Ｐして寝る。
糸冬

小DQN電鉄は日本一悪評。

>>667
アル・・・じゃなくてカシオペア。
>>669
あんな狭い駅ですげー。
じゃあ新名古屋駅に負けないくらいこき使われている狭い駅キボンヌ

>>672
朝ラッシュの東海道線横浜、川崎。
こき使われていると言えないが阪急中津

>>661
お前に言われても説得力ゼロだな・・・
ただ、マジな話滋賀県内の複々線はいらんだろう。
外側線を撤去してその分道路でも作ったほうが良くないか？

それどころか単線でも何とかなるだろう。



>>666
でも、大阪の度田舎私鉄とは異なり、別に対八王子がＪＲに取られても、
日野南東部、多摩、府中、調布の独占地帯の需要が大きいから実際は
痛くも痒くもない罠だろうな。

＞＞674

おいおい、単線はいい過ぎだろう。データイムの野洲〜京都間は新快速が１５、３０分毎
だが普通は１５分毎に来て、しかも編成数が名古屋地区東海道線の倍近くある。こう言うと
「名古屋地区は名鉄もありますが何か？」と言われるんだろうな。

一番確かな事は

上新庄 ◆1e61wUKJAM　でしゃばり過ぎでうっとうしい。

>>676
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045672592/-100

名鉄が使い物にならない＆完全平行の名古屋〜岐阜間は悲惨に混んでいる。
「名鉄もありますがなにか？」なんだよ、実際。
逆に、京阪神間は3社競合してるが故に、速達系があの本数でもこなせている訳で。

>>678
まあ、それだけ中間地点が田舎って事だよな。
京阪間に未だに市制失効してないとこがあるなんて名

東急と京王がやっぱり最強にすばらしいと思う。
なんてったってあの運賃の安さ！！
他の鉄道会社じゃマネできない。
●新宿−八王子（京王八王子）だと
　460円…JR
　350円…京王
●渋谷−吉祥寺
　210円…JR
　190円…京王
●渋谷−高尾
　780円…JR
　350円…京王
●渋谷−横浜
　380円…JR
　260円…東急
●新宿−横浜
　450円…JRのみ
　410円…新宿（JR）渋谷＋渋谷（東急）横浜＝150円＋260円
やっぱり東急京王はすばらしい。
住みたい街ランキングベスト10入りの常連なだけある。

・・・いや、なんでもない

北急と京阪神酉がやっぱり最強に素晴らしいと思う。
なんてったってあの運賃の安さ。昼特を利用しての安さ。
●北急
最短８０円
●酉
昼特活用で大幅に安い
やっぱり北急酉はすばらしい。
住みたい街ランキングベスト10入りの常連なだけある。