///　　京急スレッド　29　　///　

形声で脱線事故

>>578
マジッすか？

実籾で脱線

NHKﾆｭｳｽｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

一人死亡

高砂　佐倉で不通　京急に影響でるな

踏切で車と接触、運転手死亡。先頭車脱線。

芝山千代田行き普通６両。９人死亡

一人死亡、８人怪我の間違いでした。逝って来ます

とうとうトンネルの向こうにも飛び火したな
成田山のご利益きかなかったか

>>587
京急でもなんかあったの？そちらも川崎大師（略

３７００形。前照灯が上についてるので、比較的新しい
編成で砂。

しまっている踏切につっこんできたらしいな　迷惑なﾔｼだ
ＮＨＫ生映像でた

>>589
それは上り列車。事故車は赤電。3300？

>>591
失礼しました。

これは上野逝き？
ttp://210.153.114.238/img-box/img20030123212323.jpg

>>593
ぃえす。

>>593
それは照明用

>>588
万引き厨房の御霊が、恐山に行く途中で車をおしたのかも
一人しか連れて行けなかったな

隠れ制限、結構あるで！
よう、探してや。

上り京急鶴見から鶴見市場までも制限あるよね。
でもなんで標識がないんだろ？

>>598
標準勾配というやつで砂。曲線や勾配の制限は、法規上の制限より
低い制限の場合のみ制限標が設置され鱒。

形成は実籾で夜祭だ、モハ３３２９先頭台車横向きだっ！

↓事故車両（京成スレより転載）

http://cgi.2chan.net/n/src/1043327296069.jpg
http://cgi.2chan.net/n/src/1043327326881.jpg

あんな事故が、京急川崎〜京急蒲田間の踏み切りで起きたら・・・

もっと凄い写真があった
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20030123AS3K2303U23012003.html

明日の527Ｈ、高砂止まりにならないよね？あれで通勤してるんだけど。。。

>>604
誠に遺憾ながら押上止まりの可能性を否定しません。

http://www.tokyo-np.co.jp/00/detail/20030123/fls_____detail__055.shtml

トンネルの向こうではお祭りで砂。

きょうは増結四両を川崎（の手前かな？）まで先行で営業運転させ、
川崎で併合していましたね。

非常時に空港線の業を本線でも活用するとはさすがだ。

それでこっちに多大な影響はあったのかい？

>>551
>金沢文庫で入換車両脱線
これは朝日新聞に限って言えば
朝刊の神奈川欄に小さく乗っていた気がする。

快特が遅れてるよ！！５分程度だけど・・

東中山　京成佐倉不通
明日朝には復旧させたい　とのこと

>>607
???

>>612
品川の増結の事だろきっと．

01/23 23:22 毎: ＜電車事故＞京成本線でワゴン車と衝突、１３人死傷　習志野

毎日新聞ニュース速報

　２３日午後７時半ごろ、千葉県習志野市実籾２の京成電鉄京成本線の大久保５号踏切
（遮断機、警報機付き）で、京成上野発芝山千代田行き下り普通電車（６両）が、ワゴ
ン車と衝突した。ワゴン車は大破して先頭車両の下部に食い込む形となり、先頭車両が
脱線。ワゴン車の運転手の男性と同乗者１人が死亡した。電車の乗客１１人が軽傷を負
い病院に搬送され、うち男性１人が入院した。

　習志野署などの調べでは、ワゴン車は遮断機が降りているのに踏切内に入ったらしい
。この事故で、京成線は東中山高砂―京成佐倉間で運行を見合わせ、乗客はＪＲ線や営
団地下鉄線などで振り替え輸送された。京成電鉄によると、破損したレールを取り換え
る必要があり、復旧は２４日朝になる見通し。

　現場は京成実籾駅の約４００メートル西の県道と交差する踏切。電車は衝突後、車を
巻き込んだまま約２００メートル走って停車。先頭車両が約３０センチはみだす形で脱
線した。

　千葉県済生会習志野病院には男女計６人が運ばれた。先頭車両に乗り座っていた成田
市の会社員の女性（２６）は「爆発するような音がし、車を引きずっている感じがした
。立っていた人が倒れてパニック状態になった。２両目に移動して外に出たけれど、死
んでしまうのではないかと思った。頭痛がひどい」と涙を浮かべながら語った。



[2003-01-23-23:22]

>>607
本来品川で後ろにつけるべき４両編成車が、品川から客扱の上単独で先行して、
川崎手前の引き上げ線で待ってて、
遅れてきたSHの後ろに併合したと言うのでつか？

いつかこのスレでだれかが逝ってた「とりあえず逝っとけダイヤ」を、
京急の「神の手」スジ屋が「とりあえず待っとけダイヤ」にしてしまったとでも云うのか？

平和島で普通車から蒲田で羽田空港発久里浜行き快特に接続する急行に乗り換えようとしたら
急行に乗っても久里浜行き快特に接続しないから、普通に乗っとけとのアナウンス
でも、とりあえず急行に乗って蒲田までいったら、久里浜行き快特はまだ行っていませんでした。
電車自体「とりあえず逝っとけ」なんだから、駅員も客に「とりあえず逝っとけ」って言えば
よかったのに・・・（平和島で急行を退避した普通車から空港始発の快特に結局接続してましたが）

でも、遮断機がおりているのに「とりあえず逝っとけ」はダメです。ホントに逝っちゃいます

>615
そういや今日乗ったのは品川で増結せず
蒲田駅員がで「川崎で後ろに四両云々」と放送していたな

相変わらず熱いぞ！　京急

>>617
それってただ単に元々空港線からの車両を増結する列車じゃないの？
品川に予備の運転士いるかあ？　

通常、川崎で空港発を増結する夜間のSHは以下の4本。
列番_____品川→蒲田→川崎
2052SH_2048→2058→2103
2028SH_2108→2118→2123
2092SH_2128→2138→2143
2166SH_2148→2158→2203

23日は上記以外の夜間のSHのうち、
川崎で品川発を増結した香具師が居たってことか?

目撃情報ｷﾎﾞﾝﾇ

今日の1301A蒲田にてオーバーラン…と思ったら、同時に蒲田駅に滑り込んだ
下り1378SHもオーバーラン。上下の列車が同時にバックしてますた。
「あらら、向こうもバックしてる…」とは、乗車していた高校生の弁。

先生！京急が狂ってます！



そこが好きな訳だが。

>>620
これぞ、THE 京浜急行（あの70年代チックのフォント脳内変換ｷﾎﾞﾝ）

>>620
そりは見てみたかった…

とりあえず新聞各紙にはお詫び広告を求ム！＞快速特急
一面広告で羽田へはKQで！を載せたら許してやろう。

http://www.nnn24.com/

これの京成のニュース動画、「京浜電鉄」に見えるのは気のせい？

京浜電鉄だね

京成線の事故処理は今日の朝ラッシュまでかかりそうだね。
京急も何かしらの影響必須だ

>>626
ttp://www.keisei.co.jp/info/index.htm
始発にも間に合わないっぽ。
これだけの事故にもかかわらず、転覆しなかったのは不幸中の幸い。
やはり先頭動力車は強し。

>>627
すごいIDだｗ
先頭動力車か・・・それじゃあ影響はすごいな。現場は今ごろ戦場だろうな

>>627
真夜中なのにWebの対応早いな・・・

どこかの会社と大違い（藁

>>624
ほんとだ、
「京浜電鉄」になってる・・・。（藁
http://www3.stream.co.jp/cgi-bin/common/ntv_loada/loada-g2.cgi?RMFILE=nnn24/10-G2.smi

>>624 >>630
景品電鉄ってどこの会社だよ(w　謝罪と賠(ry

>>627
まあまあそうおっしゃらず。あっちは何しろ明日にも関わりのあること(もう今日だけど)。
どこぞの会社のWebにでてこない問題の事案は１０分で片づけられてるからね。

>>622
「（ｵｰﾊﾞｰﾗﾝｼﾁﾏﾀｰﾖ）テヘッ京浜急行」ですか？

AM1242聴いてたら、やっぱりニュースで『始発から東中山⇔京成佐倉間で運転見合わせ』だって。

朝のK運用やらなんやらはどうなるのかしら？　高砂出入庫で無問題かな？

事故の詳細はここで載ってる
http://trancetrance2000.tripod.co.jp/

さっきのNHKでは津田沼−佐倉間で運転見合わせとか言ってたが

スカイライナー終日運休決定
津田沼〜佐倉復旧のメド立たず
早くても昼以降って感じ？
羽田〜成田便どうするの？とくにＫ運行は・・・

>>635
1.運休
2.品川か泉岳寺で返す
3.浅草橋で返す
4.押上〜高砂で返す
5.高砂〜津田沼で返す

今日のエアポート掻いとくはどうなる

回700Bが急遽営業した模様

京急線の運転状況
平常とのアナウンスだが、実際は下りが若干遅れ。
そろそろ上りにも影響のでる頃である。

初歩的な事聞きたいのだが
品川始発の快特は2100形と思って良いのか？
どうせ乗るなら2100に乗りたいから

age

>>640
平日だったら、16時台まではそう思ってて
ほぼ間違いないよ。
ちなみに今は泉岳寺発だから、ヲタ席を狙うなら、
泉岳寺から乗らないと座れない（ｗ

>640
細かいことをいうと昼間は泉岳寺始発になるんだが、それなら
運が悪くない限り（藁）2100の筈だぞ。

>>643
結婚しよう！

>>640
品川発は朝夕だから２０００が多いぞ。
昼間の泉岳寺始発はまず２１００。

今回の事故じゃないけど、もし大震災が起きて浅草線の某駅が倒壊し、南北分断
したら京成線内に取り残された京急車や、京急線内に取り残された北総車とかは
ど〜すんだろ〜ね？ただですら浅草線の浅草〜本所吾妻橋間は地震きたら倒壊し
隅田川の水が漏れる可能性高いし・・・

>639
上りも３分ぐらい遅れてたよ。
まあ、朝のラッシュだからよくこのくらい遅れるけど。
下りがそれよりもう少し遅れていて４分の遅れかな。
横浜駅８時２０分頃のようす。

蒲田、車掌と運転士が二組で走っていた
ダイヤは大きく乱れているままのようだね

このエアポート快特はどこまでいくのやら

>>646
関西人の経験からすれば，

33N | 普通 | 新橋−北品川

とかになるでしょう．

>>642-643, 645
ｻﾝｸｽ　今は泉岳寺始発なのね

iモードの運行情報、

京急線は平常通り運転しています。
京成線脱線事故の影響で泉岳寺〜羽田空港間上下線に５分前後の遅れがでています。

だって。
平常通り運行してねえだろｺﾞﾙｧ!!
と、言いたい。

>>646
可能性「高い」って単なるおまえの妄想だろ

以前押age線荒川橋梁に船がぶつかったとき、何日か京急車が取り残されてたな

>>651
品川も蒲田も発車案内が「調整中」だったしなぁ。

妄想だが
品川や横浜など主要駅の発車案内表示をそのままi-modeで流してくれないかな。
まさに実況ｗ

>>653
ダイヤが乱れれば「調整中」

>>654
そうだったｗ

いや、でも「調整中」を見たなら覚悟できるので（笑

<<祝>>
昨日の実籾の事故の影響で空港線に７００型、初入線！！
２３２１Ｎに泉岳寺まで充当！！

>>656
さすがに祝はまずかろうがそれは珍しいな。
泉岳寺入線って本当？

>653-655
メーカーは機械の「調整中」という意味で入れておいたのを
現場ではダイヤの「調整中」という意味で使っているんかな

ほんとだよ。
近くに大師線の車しかなく、７００で泉岳寺行きに・・
でも、あの重たい車、もどって来たかは不明！

A快は品川どまり

>>569
六浦〜神武寺の徐行は東急車輛に出入りする車両で、
20メートル車が楽に通過するため、カントを緩くしている。

>>656
初入線ではないけど
25年位前既に入線していますけど

>>658
途中駅では調整つかないだろう・・
本来機械の「調整中」と思われ。

>>661
すまぬ。
ならば空港駅、初入線ということで・・・

SH快(列番失念)に2000充当中

なんで琴電の車輌が京急で走ってるの?なんで?
琴電が新車導入して、余った旧式を京急が買ったの?
ちなみに琴電の新車は一畑や富士急でも走ってるよ
これからの新規格だね!!

京成の事故についてまとめたページです

http://trancetrance2000.tripod.co.jp/

>>666
宣伝ウザイ

>>666
パ　ク　リ　写　真　をまとめただけ

>>663
2，3年前にも入ってるよ。空港まで。急行○○T 白幕　だったけど。
上りに乗ってて、糀谷ですれ違ってﾋﾞｸｰﾘした。

14:36、37　文庫駅
快特が連続して下っていきました

>670
どうせ堀から各停

今日の７２０Ｈは、京成線の事故の影響で「Ｎ1000＋2000＋1500（後ろは確認出来なかった）？」の珍編成で来たよ。
2000が連結されてるから、青砥始発じゃないよね？

あと、７２０Ｈの前を走る、回送(2100＋600)が臨時快特で客扱いしてた

新町上りホームで目撃

>>672
上り特急の増結車を品川から3つ繋げて持ってきたのだと思われ。
漏れも横浜で見たよ。

どさくさにまぎれて
1607Ｆ8連で更新出場

　　【京急電車７８／０２】って

　　発　売　さ　れ　た　の　？

>>672
何であれ貫通幌使用1000形以外の４＋４は泉岳寺に入れない
新鮮でも650でも認められない

今日あがってるの以外で何か珍しい運用あったの？

>>661
え？700形の独壇場じゃないの？
サハ770形を1両抜いた3連で日がな一日逝ったり往たり。

たまに新車の800形が来たら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>678
何年前の話だよ（w

京急の列車運行情報禿しく使えないな。
PC版、i-mode版どちらも『平常どおり運転しています』
事故後ちょっとi-mode版に出たけど、今は平常運転になっているね。

今日の朝はほとんど上下とも遅れは少なかったはず。
放送もなかったし実感もなかったのでもうとっくに復旧して平常運転しているものかと思った。
で帰りに乗ってみてﾋﾞｸｰﾘ｡いったい何時間乱れれば気がすむんだよ。

16時台は快特車種をAとSHでひっくり返して運転していた。
4-5分の乱れで羽田関連の増結車もくっついていた。上りは平常運転。
ただ、結構夕ラッシュから遅れてきて、17時現在では6-7分の遅れ。
しかも上りにも響き始めていた。

三崎口発成田空港行きはそのままの種別･行先で運転があった。

なお、京成電車は15時30分ごろにダイヤが回復し始め、以下のスカイライナー及び
イブニングライナーを運転することになったらしいよ。

●上野発成田空港行き
スカイライナー37号
イブニングライナー51号･53号･55号･57号･59号･61号
●成田空港発上野行き
スカイライナー28号･30号･32号･34号･36号･38号･40号･42号

age

>680 乙津

今朝は遅れは少なかった反面、通常1500が旧1000になったり、しかも8両だったり、しかも三咲口逝きだったりで結構乱れてたよん

>>676
うむ、品川で打ち切りが妥当だろうな

１４１２Aが６００形だった。

今朝、１２連の回送が臨時快特金沢文庫逝きになっていた

蒲田１２時３０分ごろの７９Hが都営車だった

帰りに乗ったA快がちゃんと上大岡で成空行きT車とすれ違ったから
もう完全に回復したかな？

日中のA快特とSH快特のダイヤを入れ替えて調整しているみたいで
「SH」表示で後ろに4連つなげて下っていく2100形が走っていました。

>>640と同じような質問で悪いんだが
エア快はすべて600形だと思っていいの？

>>688
逆で、むしろ600が当たることが少ない。
京急車担当のエア快は間違いなく600だけど。

>>689
連続でｽﾏｿだが
京急車担当のエア快ってどうやって見分けるの

>>689
急行ﾓﾅｰ
4,5本に一本ぐらい

http://ekikara.jp/time.cgi?line=238&page=4
http://ekikara.jp/time.cgi?line=238&up=on&page=4
列車番号が___Hになっている昼間10〜16時のエア快か急行

>>646
そのまま整備して運行すると思われ。
車両整備する各社の社員を、運行区間にある車両基地に
派遣すればいいしね。

>>692
Thanks!

特急

今日上大岡でＥＦ５８牽引のスハ４３系の上り快特とすれ違った。

京急ファンには、素晴らしい一日だったねｗ

今日の午後、泉岳寺行きの快特が品川打ち切りとなり、品川で待っていると「次はエアポート快特です」という。
遅れて到着したが、車内でも「エアポート快特です。通過駅ご利用のお客様は次の列車をご利用ください。」と言ってた。
結構な数の客が泉岳寺のホームに降り次の列車を待つ。エアポート快特は停車したまま五反田方より次列車到着。何故か一斉に乗客が降り、
エアポート快特は満員に、そしたらエアポート快特から普通に変更する旨アナウンス。降りてた客ブーイング。五反田方の列車は待避線へ。
散々な目にあった。

699

７００ゲット

11時半の時点で川崎駅上りホームは行き先だけ表示、
時間は空白だったわけだが、結構遅くまで遅れを
引きずってたんだね

>>631
> 「（ｵｰﾊﾞｰﾗﾝｼﾁﾏﾀｰﾖ）テヘッ京浜急行」
蘭語読み(･∀･)ｲｲ!
そんな時、鉄ヲタは「ｳﾋｮ 京浜急行」、一般客は「ｺﾞﾙｧ 京浜急行」？

>>678
700形2M1T編成が空港線に入っていたのは、当時空港線を受け持っていた460形等々の代走として。
800形3M編成が入った時は500形からの置換えで、既に700形は全編成2M2Tに戻されていた。

>>681
同情ｻﾝｸｽ｡

前日他社線で起こった出来事が翌日になっても京急で尾を引いているってことは、
NKTHの関係は相当深いものなんだ罠。
車両の関係も踏まえて一刻も早くダイヤを回復しようとしているNKTH萌え。

しっかし最近ダイヤ乱れすぎsage

遅れてたのは事故現場で制限速度があったからじゃないの？
朝のニュースでは　復旧しても現場は徐行になるので
ダイヤが乱れる見込みといってた

正直、KQだから「遅れ」で済んだような気がする。
実際には回送を営業運転したりオタ大喜びの運用変更があったりと
大混乱だったわけだが…
利用者にはどの車両が来ようが時間さえそれなりならOKだもんね。
束あたりだったら明日もダメだろうよ…車両がないとか言って。

やはり京急・都営・京成・北総はすばらしい

中央線ﾕｻﾞｰとしては動くだけ羨ましい…

>>707
北総も頑張るなあ。
このハイレベルな相互乗り入れによくついてこれるなあ。

ﾀﾞｲﾔ京成に組んでもらってるんじゃねぇの?

昨日の珍運用

２２Ｈ・・・１４００＋２４００
７９ＳＨ・・・５３００
９０００形のＫ急行運用
品川下りで列変刷る関係で、２１００及び２０００のＳＨと
１６００及び１７００のＡ快特多数

午前中の下りは、とにかくめちゃくちゃだった。案内では５分延
と逝ってるけど、実際には品川下りで１０分後か２０分後の列車に
充当（列変）してるので、実質１５〜２５分の遅れ。

来週の途中下車の旅はＫＱ（´∀｀）

来週のぶらり途中下車（関東のみ？）
京急。
レポーター・・・阿　藤海。

昨日、品川18時15分発の始発快特を待ってたんだけど、その前の急行が数分遅れてた
あの時間でまだ影響引きずってたのかな？
おかげでラッシュ時間帯なのに、京急川崎-神奈川新町間で減速無しの110キロ爆走を体験できますた

車両は旧1000の12連です

>>713
名前の区切り方が違うってw

しかも海じゃなくて快に改名したんだが(w

ＫＱに相応しい名前だな

阿東 快特

阿東　嘉年


　で検索してみよー

>>718
（・∀・）ｲｲ!

>>540
戸部駅の４両停車位置変更は何故今になってだか疑問？
階段が狭いとかＲ１の拡張工事でとかあるが、自分はダイヤ維持ためだと思う
横浜駅でボッサーとした顔の助役とオバチャンが組むと平日夕方の快特に乗ると新町から減速信号に引っかかるし、横浜で９０秒は遅れるのは毎度のこと
４両が来ればセンターを受け持つサービス係も楽になり、後続の快特もスムーズな運行が出来ると・・・
戸部の利用者、ここ数年微増している

今、２１０９に乗ってる

>>722
列車番号ならびに走行区間からどうぞ。

1184編成の音がＯＫ台車に激しく似ていると思うがどうよ？

蒲田1番線の横浜方からの進入、
1番線に8連が止まってても、空港線との合流点寸前まで横浜から車両が接近できるのね…。
驚いたよ。

ひょっとして4連なら、「1番線の空港線との合流点」←→「2番線の横浜方のポイント」
の間にすっぽり入って待避できるんだろうか…。

>>724
1184Fといえば、21日は大師線運用だったな。
以前乗った時は一般的な初期型1000系の音だと思ったが。
変わった音がするといえば、1149Fも挙げられる。
高速域では京急らしからぬ界磁チョッパのような響きとなる。

>>725
以前ダイヤが乱れた際、1番に上りN方面特急がいる状況で、下り方連絡線にD特急羽空行が進入、
その状態で2番線の下り出発が進行現示になってた事があったぞ。

京急のプロジェクトＸのフラッシュってないのかな？

>>725
677によく乗るが週に１回程度の確率で直前まで接近するよ
後には707Bが接近　　722が遅れてると下り本線横断前にすれ違わず
677が先に蒲田に入る場合にね。

>>727>>729
すげー。
恐るべし京急。こんな無茶やるのは他にあるだろうか…。

>>729
京急のポイント切り替え操作って文庫辺りの指令所で一元的に管理してるの？
そんな臨機応変な対応するなんて・・・・・蒲田の人がやってるとしか思えない
よ。詳しい人教えて！

京急すてきだー。

>731
ここで聞こうかとも思ってたけど　本当に臨機応変だよ。
日によって空港線ホームに入るパターンがいくつかあるので
だから何を基準に先に通す列車を決めているのか知りたかった。

>>731
基本的にポイントは駅扱いだよ。
蒲田の信号・ポイントは蒲田信号所で扱ってるダス。

久里浜線内は堀ノ内〜三崎口まで久里工の信号所でCTC扱いできるけど、
基本的にはやっぱり各駅で扱ってるです。

指令所は文庫でなく某所
でも集中制御はやってない。
テコはそれぞれの駅で・・
コンピュータ制御も一切なし
人間だから臨機応変に対応可能
いまどき珍しいけど
これが行っとけダイヤの真髄

>>734 >>735
回答ありがとう。
あの集蜜ダイヤで集中制御なし、コンピュータ制御なしとは
ちょっと ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>735

＞指令所は文庫でなく某所
＞でも集中制御はやってない。

鶴見市場で砂。

>>725

　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　／
←品川　１番線　　　�A　／
−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　
　　　　２番線　　　　　　　　　　　　＼　　　　　横浜→
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　３番線　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　�@

�@の地点が第１場内信号機、�Aの地点が第２場内信号機。
１番線に上り列車がいても、第２場内までは進入でき鱒。
１番線にいるのが下り列車（空港方面ゆき）で、空港方面
への進路が開通してるときは、当然第１場内まで鹿進入
出来ません。

↑ズレた。

>>735
利用者としては、そんな「逝っとけダイヤ」の方が
ありがたいよね。とりあえず「乗っとけ」という
使い方が出来るわけだし(笑)
併走してる束なんて、まず全列車の停止が前提で、
それから平常ダイヤに戻す為に間引いたりするんでしょ?

蒲田の信号所って１．２番線ホームの品川寄りにある小屋の中？

指令は鶴見市場にあったはず。

>>740
あの中
小学校の社会科見学で見させてもらった

>742
さんくす
怪しい建物だと思ってた　(^_^;)
隙間にゴミとか捨てられてひどい。

>>737
いや〜勉強になります。
>>742
で、中はどんな感じですか？

鮫洲から見える「公認立会小学校」って、どんな小学校？
あの近辺は浜川小の学区だと思うが

>>723
遅れてゴメン
1908Aでカキコした時は蒲田くらいだョ

>>745
はい､漏れそこ出身
だがおまえの質問の意味がわかんねぇ

「公認」の意味を聞きたいのじゃないかと思われ

公認会計士が立ち会う小学校…

なわけないですね。逝ってきます。

東京都公安委員会公認の小学校。卒業したら実地免除。

なわけないですね。逝ってきます。

公認立会川　までが地名。

なわけないですね。逝ってきます。

>>740 >>742 >>744
中の人も大変だな。

>>752
中に人など





ｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>739
とりあえず逝っとけダイヤは大変ありがたいのだが、
横浜で上大岡先着か南太田待避かの判断できなくて烈しく悩む時がある。
快特待とうと思って、3本連続で普通がきたりするし。
しかも、そういう時って駅員もよくわかってないようだし(w

案内表示器みれば？

>>755
ダイヤ混乱時の話ね。
表示は「運転整理中」になってる時もある。

>754
ダイヤが乱れてるときはとりあえず
乗っておくしか無いものと思われ。

行き先や種別が変わるかもしれないダイヤを
駅員が把握するのは難しいよね

>>754
そーゆーときは駅員も「とりあえず逝っとけ、次の電車で」と逝ってくれると思う

>>754
南太田で待避したところで上大岡着は五分も変わらんのだから、
と　り　あ　え　ず　乗　っ　と　け（ｗ

車掌も、
「快特お待ちの方は、念　の　た　め、横浜でお乗り換え下さい」
と言うてるよ。

ＫＱって、ダイヤが淫れた時はクジみたいなもんだョ

　快特　　　　　　品　　　川　　　　

草線方面にお乗換えの方は、とりあえずこの列車にお

　快特　　　　　　品　　　川　　　　

新馬場、北品川へおいでの方は、終点品川で下り電車にお乗り換え

　快特　　　　　　品　　　川　　　　

渋谷、新宿方面へおいでの方は、横浜で東急電車、湘南新宿ラインにお乗り換え

　未定　　　　　　不　　　明　
の電車は神奈川新町で打ち切りになる場合があ　　　

快特　　　　　　品　川　・　羽　田　空　港

田空港においでの方は、横浜でリムジンバスにお乗り換えが便

普通　　　　　　新逗子−八景
沢文庫へは次の金沢八景より徒歩で連

>>764
打ち切りになった挙げ句、目の前で快特に通過される神奈川新町逝ってよし

>>767
ﾜﾛﾀ

>>760
これがしRの場合は
「引　く　ク　ジ　す　ら　な　い」。

>>766
漏れ実際に終電が終ってて八景から歩いた。
最終だけは文庫行きにしてほしい。

>>766>>770
これってどんな状況？
横須賀方面からの新逗子行き？

>>771
新逗子029-八景036
折り返して特急久里浜行きを受ける．

いや確かにさらに折り返して新逗子052-文庫101
文庫105-浦賀122なんてできれば便利だが．

>>772
乗務員寝かせてやれ

>>773
駅務モナー

今日の午前9時過ぎ、上り快特の最後部に乗っていたら弘明寺の踏み切りで
急停車したので何かと思ったら、爺さんが線路と踏み切りの間に取り残されていてﾋﾞｸｰﾘ！
運転手が「ギリギリだった！！」と車掌に叫んでいる声が聞こえますた。

久里浜　　　　　　Utatane号
車は途中乗務員の居眠りのため運転操作が行われないこ

777

横浜駅2番線にいると「快特」がなぜか「快速」に聞こえて、横浜から快特に乗った後、
品川で京浜東北の「快速」がなぜか「快特」に聞こえる…

気のせいか

余談だけど
10年ぶりに京急乗って感動ｼﾏｽﾀ(2100じゃなくても120�q/h運転するんだ

>>760
大凶がないのは不幸中の幸い

駅でETC買った香具師っている？

>>776
半分寝ながら運転してる香具師もいる。
体が勝手に動いているみたいだがｗ

帰路に品川から乗った新1000快特のスポーツカーのような加減速で、喉につっかえていた昼の食べ物が下りました。＞よしもと

帰路に品川から乗った新1000快特のスポーツカーのような加減速で、気持ち悪く昼の食べ物が出てきました。

タイトル: 746 . Re: 3/19東急線ダイヤ改正

お名前: Ｃショック
投稿日: 2003/1/26(22:20)
オリジナル: 652. 3/19東急線ダイヤ改正 ▼ [けろちゃん] 2003/1/24(15:05)
レス元: 743. Re: 3/19東急線ダイヤ改正 ▼ [阪急信者] 2003/1/26(21:49)

こんばんは。特急根岸 さん・阪急信者 さん。

＞東急って、田園都市線でも東横線でもそうですが、末端各駅停車の優等種別って作らないですよ
ね……。他社では、京王井の頭線くらいしか思い出せません。何かポリシーがあるんでしょうかね。

そういえば昔あった、田都線の快速は二子玉川から各駅停車でしたよ。
田都線の利用者も増えてきたので、駒澤大学・市ヶ尾みたいな、各駅しか停まらない駅でもわりと乗降のある駅に
停車する列車種別を設けてもいいかもしれないですね。
その場合、種別名は準急か快速どちらがいいでしょうかね。


＞それから急行のない特急なんておかしいですよ。是が非でも残せとは言いませんが朝夕だけでも＞残してほしいというのが本音です。
＞何もかも京急の真似をしないでほしいです。

同感ですね。京急は特急どころか、何年か前からラッシュ以外の三崎口系統の電車は全部快特になってしまってますし。
昼間の特急を完全に廃止、それなのに「快特」と称するのは不自然な気がしました。
ラッシュしか特急がないのは、いただけないです。
実際に、利用者の反発を押し切ったみたいですからね・・・。

>>783
東急スレよりコピペ(抜粋)

931 ：名無し野電車区 ：03/01/26 23:14 ID:???
>>930
六本木も大江戸線ができてからは
大門経由で浅草線から京急利用が増えていたと聞く

932 ：名無し野電車区 ：03/01/26 23:23 ID:???
大門経由はあまり使えない。
運賃高いし、六本木があまりにも地中深い。

933 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/01/26 23:31 ID:???
>>931
快特の泉岳寺乗り入れと関連あるのかな？
六本木の利用者層と時間帯がラップしないか…

936 ：名無し野電車区 ：03/01/26 23:40 ID:???
>>933


SH快特の方が大きかったと思う

937 ：大宮工場 ◆MYxMrHBB26 ：03/01/26 23:44 ID:???
>>936
なるほど。
大門の乗り換え自体は大エロ線にしては奇跡的に便利だし。

擦れ違いにつきsage

>>775
人身を１つ防いだ訳か・・・。
これ以上、人身増やすなYO！

>>775
あそこ時々直前横断で列車が止まるんだよなぁ。
前後は下り坂なんだし立体化(こ道橋)できないものか。

>>775
洒落にならんな。
ジジババが巻き込まれる交通事故の多くが、運転者よりも歩行者に責任がある。
（報道はされないことが多いが）
奴ら曰く「歩行者は弱者だ、クルマが止まるだろう」と思って違反横断するんだと。死ね。

>>787
氏んでも電車止まる罠

快特？　　　　　三崎口？？

>>740 >>742

＞蒲田の信号所って１．２番線ホームの品川寄りにある小屋の中？

蒲田の信号扱所は移転しました。一番線と国道のあいだの、工事中の
エリアにある、２階建の建物ですよ。
下りホームにある小屋は、現在は乗務員の休憩室になって鱒。

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃京浜急行　　　　　　　　　　　　┃
　┃￣￣￣￣ 　　上 　 ゲ　 　 　 ┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
　┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
　┃/　 　　 　 /　 　 /　 　 　 　 / ┃
　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
　┃泉岳寺　 　 　 　　 　北品川┃
　┣━━━━━━━━━━━━┫
　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃　
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |

歩行者が絶対だろこのヴォケ！！>>787

でも電車と歩行者だったら電車の方が上のような気がするが。。。

＞奴ら曰く「歩行者は弱者だ、クルマが止まるだろう」と思って違反横断するんだと。

それ以前に「歩行者は除けろ」という態度で
クルマを運転するやつが多すぎるんじゃ、横浜！
名古屋より運転荒いぞ。

スレ違いだでsageる

>>792
教習所までは行かないでも構わんが、「車道」の意味をよく考えてから書き込もうや、鉄ヲタ君。

さぁ取るｿﾞ。ｷﾘ番。

珍珍、痛いんですが何か？

700･･･？

すまん、オナニーに夢中になりすぎて間違えた800だった。改めて800･･･？

余裕の800

>>800
ものすごい勢いで客室仕切をもブチ破り車内に飛び込む死体画像キボンヌ。

次スレのテンプレートには、このスレも入れてやってくれ
【敵視】京浜急行に文句を言うスレ【苦情】パート２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040302988/l50

過去ログリンクは、ここで検索できるんだからもはや不要
http://www10.plala.or.jp/search/

最新5スレぐらいは残してもいいけど

ここでいえばcocoa鯖以前のリンクはいらん
どうせcocoaは●なきゃ読めないからリンクの意味なし

あっても害は無いが。803のところは何度も検索しないと全部探せないし

スレ立ては>>950踏んだ奴。
立てる奴は必ず予告すること。

もう乱立は勘弁な。

>>805
つーかリンク全部書かないと本スレとして認めないなんていう
バカがいるのが最大の害

>>807
そんなバカ無視すれば？

どーしてリンク廃止したいのか気になる。
あって害があるとは思えないが

>>809
要はこの先、１００まで行ってもやるのかってことだろ

女性車掌って今一人しかいない？？

今までの積み重ねとしてリンク重ねるぐらい良いじゃん。
どうせ>>2-5なんてめったに見ないだろ？

さて、次スレの話は900過ぎてからでいいとして、何かネタない？
そういう訳で、もしも、品川〜金沢文庫間も複々線だったらどうなってたと思う？

品川-文庫は無理でも、蒲田-平和島くらいは複々線で計画してもらいたかったな。
あとは品川の25キロ制限。あれ道路側に拡張して40キロ制限にできないかな。

複々線にしたらヲタも減るかもな（激藁）

八ツ山で橋を渡らずにそのまま東海道新幹線の品川駅横付け、これ最強。
始発電車はすべてこのルートとする。

>>817
その代わり、ダイヤが乱れたときは発番線が
めちゃめちゃになり、始発電車が旧駅から
出たりして混乱に拍車をかけてしまう諸刃の剣。

>>814
絶対無理
それより、京急蒲田駅って今は3番線までしかないけど
高架になったら本線と空港線は別々のホームになるんだろうか
特急・急行を平和島に退避させずに品川からきた快特とほぼ同時に
京急蒲田駅に到着させる、なんてことは可能かな？

横浜方面からの羽田直通ができてから、踏切がますます開かなくなった。
R15号踏切はまだましな方だが、環状８号踏切は本当に悲惨だ・・
トラック、ダンプ、タクシーはもち、バス、救急車も２０分近く黙々と
耐える今日この頃。。

>>816
http://www.j-phone.com/japanese/cm/mail_free_girl.asx
J-PHONEのCMをやっているあたりですか？

「ありえない。」

そういえば京成の新車ってまだ文庫のところにいるの?

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!
吉本板に社員書き込み

　前にも一度書き込みましたように、私は京急の社員です。残念ながら所属は
鉄道部門ではありませんが、こちらの掲示板でいただいたご要望等は、サービス
等の改善に資すると思う点については、鉄道部門の同期に私なりの考えを添えて
伝えてはおります。（もし、「勝手にそんなことをするな！」と言う方がいらっ
しゃったらお知らせ下さい。）

　たしかに京浜間を中心に列車頻度が非常に高くなっており、警報機が鳴ってい
るのに直前横断される例が非常に多く、運転士もそれに慣れっこになってしまっ
て、踏切障害検知装置が作動しているのに「見込み運転」（列車が到達するまで
には踏切を抜けるだろう、という推測。）で非常制動をかけない者もおります。
この点は運転部門に指摘はしております。

部外者で指摘をしておきますって・・・・迷惑だって

>>822
さらっと書いてるが、内容は怖いなw

北品川駅脇のビルをどかせば、八つ山橋の速度制限を緩和できるぞ。
もちろん、橋の架け替えが必要だが。

>>792
そのコテハンでそんなこと言われてもな。(w

>>822
こういうのって、鉄道会社で一番タチの悪い鉄ヲタだよね。
当該部門と関わりを持つことで満足しようって言う.......。

おまけに見込み運転云々って、「公式の発言じゃありません」なんて
言い訳きかないだろうし。そもそも社会人失格やな。

八つ山から斜めにそのまま突っ切って
ＪＲの橋上駅舎のうえにホームつくっちゃえ　(^_^)

在来線も新幹線も乗り換えやすいし港南口に専用出口作れる。

そんな金誰が出すんだ

>>827
頭端式ホーム？
混雑が偏りそうなﾖｶｰﾝ

橋上駅舎の「上」か…
ｽﾏｿ。逝ってくる。

JR束 様

品川駅の地下1階に改札口，地下2階に島式2面3線ホーム(16両対応)と
折返用引上2線を作らせて下さい。
宜しくお願い致します。

尚，北品川は新品川地下駅に統合して遊歩道を整備します。





あぁ，妄想…。

そんなことより、早く、蒲田んとこ上にあげてくれ

>>822
この世から、早く去れ！

上の訂正
>>822
社員が趣味の掲示板に書いていいの。
社員になりすましている鉄ヲタならオレがアドバイスしてやる
「早くこの世から去れ」と
もしかしたら、仕事と趣味の区別が出来ない京急博士か？

やっぱり北品からそのままの高度で直進、ＪＲＣの駅の真上に新品川設置が最善と思われ。
ゼイタクは言わん。とりあえず12両対応2面4線くらいでいいや。w

うんこ

あげ

>>818
たしか切り欠きホーム１面３線の二階建て（つまり２面６線）だったはず。
ヲタの想像を遥かに越えるマニアックな配置（ｗ
下りホームで言うと本線と普通退避線と空港線方面が一つのホームになるから
普通がまず退避線に入り羽田行特急・急行と快特が次々に到着することは可能。
この設備ができれば品川〜蒲田間の効率が飛躍的に向上するだろうけど
一旦乱れたら実にややこしいことになりそう。

>>819
横浜方面からの羽田直通ができてから、踏切がますます開かなくなった。
R15号踏切はまだましな方だが、環状８号踏切は本当に悲惨だ・・
トラック、ダンプ、タクシーはもち、バス、救急車も２０分近く黙々と
耐える今日この頃。。

819さんと同意
渋滞する原因は横浜からの羽田空港行き
下り電車が通過するため止まるくらいのノロノロ。
それと上りの普通
これは京急蒲田の1番線に羽田空港発の上り電車がいる為
これもノロノロ。

改札は京急百貨店のところでよいのでは…
東にいくのがめんどうか

>>825藁タ　信号無視逝ってよし。

映画のゴジラが初めて上陸したのが品川で、
最初に壊した建造物が八つ山橋だって聞いたことあるんだけど本当か？

今日の5Aに1613Fが入ってた。
上大岡の構内放送で
『次の快特三崎口行きは、”本日に限り”３つドアの車両でまいりまーす！』
とやってた。何かあったのか？

ゴジラが壊した。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1043730177/l50

>>838
つか、今日きづいたけど、
１５号下りの環八との交差点、右折信号（踏み切り方向）が
踏み切り渋滞時にキャンセルされる妙な仕様になってる。

そんな所にチカラ入れないでとっとと立体交差にしる！
あるいはいっそ下り右折禁止、上り左折禁止で１５号を流せ！

あ、京急管轄じゃないか・・・sage

Siemens、アクセサリ型の携帯電話発表

>>845
正直、安全対策と思われ。
ギリギリ右折だと勢いよく曲がる香具師多いからな。

北品川をＲ１５直上高架駅に汁
ただし曲線緩和できる代わりに、カーブ＋急勾配となり、微妙

文庫駅構内
下りホームの階段に新幹線ポスターが
はってあった。

文庫以南で写真撮影にいいとこない？
個人的には安針塚辺りがいいと思うんだけどどうかな？

>>841
観音崎にゴジラ初上陸の時の足跡があるYO〜

大魔神の足跡は無いのか？

今、ＫＱ遅れてるけど、なんかあったの

465 ：名無し野電車区 ：03/01/28 18:27 ID:???
新3000系初営業のダイヤを教えてホスイ

466 ：名無し野電車区 ：03/01/28 18:32 ID:???
>>465
昼前出庫
新車は線内限定で、という今までの常識を覆すよ。

>>850
文庫ー八景の東急車両前の通りは撮り鉄多いね。
あとは三浦ー三崎口とか京急っぽくなくていい。

個人的には束のホームの真上に作るのがいいがすでにビルが。。。。

>>855
Thanks!

>>856
じゃー、新幹線ホーム上に！
せっかく工事中なんだから、
京急ホームもついでに建設しる！！

品川駅東口に行けば解るが
新幹線ホーム上には高層ビルが出来てるよ。

　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱

京急は　品川駅で　どんづまり

　　　　　　　　　　　　激しく鬱

戸部駅手前下り線路脇にお立ち台ができている
最近、月〜水横浜駅７：３０以前の上り特急がやたら混むよ、文庫増結車もひどい

今、827編成が品川駅2番線で「特急 33 印旛日本医大」を表示した!

>>856
あんまり高い位置に品川駅を作ると、泉岳寺駅の位置まで潜れないんじゃないのか？
それよりも、品川の京急百貨店を増床してヨドバシカメラ誘致希望

品川の京急百貨店？

品川地下はダメ？

>>866
多少下水臭い鴨知れないが、R15号の下へどーぞ。
ウザイ北品川も地下入り口の傾斜部分になるから廃止できるし一石二鳥。

>>864
品川には京急百貨店は無いのだが・・・

（株）京急ストアだろ？

あそこは「京急ストア」と「けいきゅう」の2業態でやってる。

Wingならあるね。

品川にあるのは京急ストアだよね

「昔は京浜百貨店だったろ」って言う香具師が出て来る悪寒

>845
結構最近だったような気がする。
環八の信号も警察署前あたりから踏み切りと連動しているそうな。

>872
むしろ、「いつの間に〜」ってな感じ。
まったく気づかんかった…というか店名見ても自己補正していた。

久しぶりにビデオ見てたらTHE京浜急行のCMが・・・
激しくなつかすぃ

京成で鉄塔倒れたらしい
ダイヤ乱れｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
特に羽田系統！

京成、災難続きだな。。。お払いした方が

さーさー、
京成車、都交車に（もちろん自前も）「羽田方面」幕でもつけてもらえれば
ダイヤへの影響なんてほとんどゼロなんだが（運用への影響は除く）

>>876
京急のWeb（i-mode除く）ではきっと終電まで

”京急線は平常通り運転しています。”

ちなみに電車運行情報のページは、現在の運行状況を知らせるページでなく、
関係者の願望をお知らせするページなのでお間違えなく。

羽田空港⇔成田間の飛快どうなるんだろ？
高砂止まり？

津田沼折り返し

京急車に津田沼幕あったっけ？

祭りage

８００形の快特　品川行き見かけたよ〜

>>876
そのせいかな。なんか今日乗ったSHが2100でびっくりした。
三崎口から折り返し押上逝きになったのだが･･･ほんとに逝くのか？ﾑﾘﾎﾟ

>>885
100%途中で車両交換。

>>884
ネタ（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>882
京急車が、白幕であがっていった

今、京急蒲田から京急久里浜行き快特乗ったんだが、いつもなら600系？なのに今日はウイング号で運用されてるやつがきた。
おかしいな、と思ったら鉄塔倒れたのね…。ダイヤは乱れてないみたいだけど車輌の運用形態が乱れてるみたい。

今、2125に乗ってる、川崎を17じ47ふんに出るヤツ！この電車、いつもなら600ダョ。５分位おくれてるみたい

何があっても運転する根性はすげーな・・・

>>890
おや？ 同じ電車かな？

祭り

１６８４Ｈが２０００形できた。
当然品川始発だよね。
１５２０Ｈ乗ったら８分ぐらい遅れていて
逸見で普通を追い越した。
ウイング号以外で逸見追越は
久しぶりに見た。

>>889-890
それって堀ノ内１６：３０発の１６０１Ｃ、折り返し品川１７：３５発の１７００Ａでしょう？
いつもはオール２０００形だが、今日は付属だけだったね
明日はどうなるか注目、たぶん運行形態が乱れただけと思うが？
ちなみ６００ｘ２orｘ３はその後ろの運行です。
その運行はオール２０００で久里浜と新逗子で向かったはず

８９６

８９７

８９８

８９９ 　

９００

今更だが１５:２４分発の泉岳寺始発の快特が８００だった。(もちろん品川始発)
俺は文庫で降りたが車両交換もせずそのまんま行ってしまった

京急線は平常通り運転しています。

895
「新逗子で」じゃなく「新逗子へ」です
誤爆反省
１８：００頃、横浜駅上りホームで毛糸帽子男と助役が揉めていましたが、あれは最初から助役と揉めていたのではありませんので・・・

>>901
あ。やっぱ８００だったんだね。
１５：００ごろ川崎ですれ違ったなぁ。

八丁畷の古本屋（先日の事件の本屋）潰れます・・・・
延々と書き連ねられたおわび文が貼ってありますた・・・・

1524泉岳寺発の快特に充当されたと思われる、800形の送り込み回送を1440頃蒲田で見たよ。
1C　回送　表示だった。

帰りにも空港線は列車が来ないせいで、暫く17Tの5327他を線内に封じ込めて回してたみたい。
他にも、800形の京急蒲田⇔羽田空港幕初使用やら、97Aで1000+700復活とか・・

こんなに祭りになったのはいつ以来だ？
寒い中、客も現場駅員も大変だわ。

>>905
とんだとばっちりだね

１８時１５分か２５分品川始発の快特の送り込み回送が車庫に入らず、上りの線路から直接１番線に
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!

＞905
酷い話だな。

>>905
まさにとばっちりだな。
お詫び文うｐきぼん。

今日は1772Kが品川到着送れで1804Aが逝っとけ発車してますた。品川では「羽田
空港へはこの快特で次の停車駅の蒲田で羽田行きに乗り換え願います」と放送して
ますた。
そして、電光掲示板が「調整中」になりました。
>>908
18時15分始発の快特(1804A)は漏れ乗ったけど、これは車庫から着たよ。多分18時
25分発の1896Aと思われ。

>>905
先日の事件ってなに？

あ、万引きがはねられた事件？

>>913
yes.

>>913
まさにそれ

>>910
とばっちりなのに晒しageでつか？（ｗ　　でも俺もきぼんぬ

今臨時かいとく2464に乗ってます

時間的に考えて、東中山〜京成津田沼が復旧したから列車が来なくなったのか・・？

何やら都営は列車を悉く京急にまわしているらしく
泉岳寺が溢れていました
めずらしい

明日の車両変更が楽しみだ

ところで京急は賠償請求したのかねぇ？
しないと駄目だろう・・・。

急行羽田
さんざ徐行した挙げ句平和島で退避
蒲田まで先行してくれよ
羽田発が邪魔していたのか？

>>915
店に非はないんだろうから（たぶん）、晒しageというつもりでは
なかったんだけど、そういう読み方も出来ますね。
ｼﾏｿ。

お詫び文に件の事故に関するくだりがあったんだろうかと思ったんで
書きこんだのでした。

1850Tが京急１７００代走してくれた
怪我の功名で助かったな　いつもは5300で激込み特急なのに

横浜であまり乗ってこなかったがWINGとの間に臨時があったのか？
WINGが途中から客扱いしたのか？　ちなみに川崎ではWINGはWINGだった

>>923
本来の1850Tは13分遅れで続行です

博士懲りずに登場

800　投稿者：京急博士 　投稿日： 1月29日(水)21時05分32秒

さっき800の特急三崎口が105ｷﾛで爆走してたよ。折り返し快特青砥いきだけど幕は品川で久里浜で1700に交換。

〉922
　かなり長いおわび文でしたので転記するのは無理。
人通りも結構あるところなのでそこでメモったりするのも変かなと。

どうやらあの事故以降本屋には苦情が殺到したらしく、それによって営業はもう無理だと判断したようです。

>>924
偽物？1850Tは上大岡に5-6分遅れて着きました

>>927
5316が51T特急三崎口で後追いした

途中で変更したかもしれないけど、折り返しを正常にするためにも
久里浜くらいまでは51Tが2本続行で行くはずだよ

>>922他
ここにあらすじが書いてあるYO
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1041643495&START=209

>>926
わざわざありが�d。

しかし、なぜ店に苦情が殺到するんだろうか？
責められるべきはDQN少年の方なのに・・・。

列車番号わかんないから時間軸で説明するね。

20:15頃：川崎の表示は
通過
快特　三崎口・新逗子 12両
普通　金沢文庫　　　 4両

ちょうど普通が着いたところだが、かなりの混雑。
最後尾に乗り込んで、「通過」を待つが来る気配がない。
ホームに人がどんどん溢れ出す。そこへ、
「5番線に、臨時快特三崎口行きが四両で到着します」
逝っとけダイヤ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
品川方待避線に止まっていた1500形が入線。同時に
「なお、後ろ四両増結して、八両で運転します」
ほどなくやってきた2000形四両を併結。この間
5分以上あったかもしれない。

4番線の快特が発車したのを見届けて後ろを見ると、
800形が4番線に半分頭を突っ込んでる。その後ろ
にはWingの光が見えている。

そんな800形に押し出されるように発車した普通車。
京急鶴見到着の時点でWing号に煽られて生麦まで
逃げ切る。

（つづく）

逝っとけダイヤをやってるかぎり、

”京急線は平常通り運転しています。”

と言いきる京急のweb。

生麦でWingを待ったあと発車。
子安手前で無線機が「・・・・1番線入ります」
と聞こえた。
子安待避 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
と思いきや、そのまま2番線へ。
新町もまた2番線へ。
「通過待ち致しません」
海側には1500四両が一本止まっているだけ。

横浜。この時間の4両はタダでさえ混むのに、
両数が知らされてなかったのか、一番後ろの
ドアめがけて人が殺到。

南太田。
「通過列車を二本待ちます」
車内にどよめきが広がる。時計を見ると
ちょうど9時。すぐに来たのは600形8両。
それから二、三分して来たのは、2400の
後ろに1500が8両!?
車内はガラガラだが、とりあえず「逝っとけ」
という感じで通過していった。

>>933
乙！

>>929
産楠子。
リンク先見てきました。

>>876>>906
今日、品川発１４：４７発の羽田空港行き急行は８００系だった。
駅のアナウンスで「本日に限り列車は６両編成で、川崎方面より入線します」
とか流していた。やっぱ京成絡み？

>>936
ｵﾚｶﾞﾐﾀﾉﾊｿﾉｷｭｳｺｳﾆﾅｯﾀﾉﾈ・・　確かに1524泉岳寺発には時間が空きすぎるな。ｲｯﾃｷﾏｸﾗｷﾞ

>>922
漏れこそスマソ、晒しageって言うのは冗談のつもりですた。
つーか、まちBBS読んで、むしろageて運動したほうがいい気がしてきたよ…
店主がかわいそうだ｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

もれもそうだが、今日は皆楽しそうだったね。
やっぱり、普段経験できないことがたくさん起こったから？

ウテシや車掌も、何となく楽しそうだった。自分とこの責任じゃないし
「京成線で起きた故障の関係で」ってアナウンスが何となく声が弾んで
聞こえたりして。

南太田で、ウィング待ち（予定）の間、信号が突然青に：
車掌「この駅でウィング号通過の待ち合わせをいたします。」
ウテシ「あれ？先発だよ」
車掌「いいんですかね？」
ウテシ「いいんじゃねえの？、出るぞ」
車掌車内アナウンス「えー、この電車は本日に限り上大岡まで先に・・・・」
客「えええええ、何だよそれ？」

>>925
やはりヤシがそうだったか。
挙動不審で仕切にひじをはみ出すように掛けて
漏れの股間にひじをぶつけていた邪魔なヤシ！。

>>938
わざわざありがとさんです。

別に良い人ぶるつもりはないけど、なんていうか
事故後の事の流れについては、やっぱり釈然としないものがありまつ・・・。
まちBBSの方に神は現れるか？＠張り紙うｐ。

　以前テレビでやってたけど本屋さんの利益は非常に小さい(うろ覚えだが売上の
数パーセントだった様な)為、万引の被害は相当深刻なものらしい。およそ二ヶ月
前に能見台駅近くの書店が閉店したのだが、万引の多発がその背景だったそうだ。
店側は万引き犯の身柄を確保して通報しただけだろうに、人殺し呼ばわりされて閉
店だなんて...ぢゃぁどうやって万引に対処しつつ書店を営めっちゅうんだ?

>>939
思わずﾜﾗﾀ