【敵視】京浜急行に文句を言うスレ【苦情】パート２

Wingを上大岡以南快特でなく、特急にしてくれ。
後続も快特であり、快特が2連発でくるのは無意味。
どうせWingは久里浜で後続の快特何分かかけて待つんだろ？
だったら特急でいいじゃん。
文庫で次の普通が8分後って、馬鹿にしすぎ。

最寄り駅々員の態度がすばらしくDQNなのですが、
そういう苦情受け付けを受け付けるところが
欲しいな。

>>56
本社に通報したれ！

たしかに意見や苦情窓口がないのはサービス業としておかしいよね。
結果、自己満なワケワカランダイヤ改正ばかりやりやがる。
ダイ改の度に利用客が駅で首をかしげているのがわからんのか！

DQNな客が多いので、駅員も心底疲れてるのです。
ナントカシテ・・・

>>1つーか前スレ貼らんの？

私は京急職員ですがココでの発言は個人としてですのであしからず。

京浜急行電鉄は分社化が進んでおり、現在の駅員はほとんどが
京急ステーションサービス株式会社の社員です。
京浜急行電鉄株式会社では上記グループ会社より職員採用をしており
車掌、運転士を目指している方はまず、駅員として上記会社の採用試験を
受けて下さい。ちなみに契約社員で、職務乗車証は発行されませんので
あしからず。

>>38
違うところは、電動機と歯車を結ぶ従来の特殊鋼製の継手から、新素材の継手
に変わった。周期的にキンキン五月蝿いのは、そこからか不明だが怪しい。

足音聞くと他社より床の剛性低くないか？
ｱﾝｺｹﾁるな　　　　京急

>>31急行って意味あんの？
2chで入手した話だが
立会川の住宅を京急が売り出すとき「急行停車駅」をうたい文句にしたらしい
俺はエア快を廃止して急行にすべきだと思う

>>55

正直ウイングの乗客にこれ以上優遇はいらんだろ。
抜かれてる電車や普通しか止まらない駅は8分くらいの待ち時間
どころでないよ。
ウイングがグリーン並に高ければ気持ちも分かるが〜。

>>62
禿胴。

>>59
自分で気付いたなら自分で貼れば？別に>>1に頼ることは無い、どうせスレ立て逃げなんだから。

>>62
だとしたら富岡はどうすんじゃ！
都心に遠いし、こっちのほうが立会川より深刻だと思うぞ。

>>63
いや、ウィング乗客のみならずとも
ウィング−快特の2本連続同種別は
迷惑だよ。

>>66
富岡の近所にすんでるけど、
富岡は普通倍増だからあまり問題ない
しいて言えばもうちょっと倍増の時間帯を拡大してほしいが

>>45
＞D急行を復活させる!
あんなのいらん。中途半端すぎてかえって迷惑。

>>47,49
久里浜線を本線にして油壺まで開業しちゃうと車両にトイレを付けなくてはいけなくなるそうな。
だから本線は浦賀のままだとか。

トリップ変えますた。

>>45
Ｄ急行のレギュラー停車駅が
どんなに実態とかけ離れていたか
知ってて書いているんだろうな？

>>68
　金沢区内唯一の急行通過駅だった能見台を谷津坂時代から利用してきた者として
は上大岡や日ノ出町等へは乗車チャンスが倍増したのでうれしい。これで昼間の南
太田待避が無ければ言うこと無し。

>>70
　乗降客数が弘明寺>井土ヶ谷>能見台>黄金町だしねぇ。もし再び急行を走らせる
なら停車駅の見直しは不可欠。しかし、文庫−横浜間で通過しても問題無さそうな
駅が戸部と南太田位(更に付け加えるとしてもせいぜい屏風浦だけだろう)しかない
罠。

>>70
そのとおり。
急行があった時代、特に杉田がかわいそうだった。あれだけ乗るのに。

しかも需要がいちばん見込める横浜−文庫は普通停車駅で乗降客数の差が
あまりない。目だって少ないのが戸部・南太田程度だが、
たった２駅飛ばすことに意味を見出すことができない。

>>72
　見事に重複してしまいましたね。しかも杉田を忘れてますた。と言うわけで訂正
　×　弘明寺>井土ヶ谷>能見台>黄金町
　○　日ノ出町>富岡>杉田>弘明寺>井土ヶ谷>能見台>黄金町
　因みに平成十二年度のデータ。しかし、杉田は随分増えましたね。いつの間にか
弘明寺・井土ヶ谷を上回っていたとは。

　名前欄に71を書き忘れました。>>73を書いたのは私>>71です。

最近の新造車は、窓がことごとくハメ殺しの固定窓（つまり開かない窓）で、
閉所恐怖症の私にはキツイです。
特に満員の快速などは、いつもパニック寸前の精神状態で乗っています。
１両に１箇所で良いので、自分の意志で開けられる窓があれば、
精神的に全然楽なんだがなあ…。

>>75
パニック障害とまでは逝かないが身内に近い症状の者がいるので
お気持ちは良く分かります。
開く窓の位置さえ覚えておけば毎日決まった位置から
乗り込めばよいわけですからね。
いっそ妻窓復活させてそこを開閉可にするとか…(妄想)
新鮮は車端部ﾎﾞｸｰｽだからそれは無理か。

あと電車内ですぐ気分が悪くなり倒れてしまうという人にアドバイス。
自律神経失調症によるものが多いそうです。
血液を全身に循環させるため下半身の筋肉を収縮させるのが
うまくいかなくなると、脳貧血の状態に成増。
これが自律神経失調症なんだそうです。
予防策として「塩分と水分をとること」。
水分は良く分かりませんが、塩分はちょっと反則で
血圧を上げて血を循環させるんだそうな(w
だから高血圧の方には諸刃の剣。
でも、一度お試しあれ。

また、下痢の時には失調症になりやすいとか。(逆かも)

>>75
経験から言いますと体を冷やすと気分は直ることが多いようです。
気分の悪い時に部屋が暖かいと大変なのでその時は
自分は上着を脱ぐようにしています。
窓については、600形の窓側に座っていた時、立ち客のことを考えて
窓を少し開けたのですが、開けたところとは関係ないところから
すきま風がどんどん入って来て、寒い思いをしたことがあります。
少しだけ開けておくと、しばらくして窓が勝手に下がってしまい
もの凄く寒い思いをしてしまいました。
JR東海313のような折り窓にしてはどうかとも思います。

>>77
なるほど…確かに暑い車内だと閉塞感が増しますね。
時折暖房の効きすぎる車両があり、これだけは
自衛のしようがないので…
暖房の機器の悪い線区としては某武某上線がお勧めらしいのですが、(w
束のﾖシリーズでも座席の暖房と同時に天井のファンが動いている、
なんてことがたまに有馬す。
こんなこと書いてる自分も結構車内で気分が悪くなった経験があるんですね。
今は大宮に転居しましたが、これは京浜東北の始発が潤沢にあるので
気分の悪そうなときでも座ってればまあ大丈夫と踏んだわけです。
上大岡時代は、途中駅の入れ替わりに期待するしか有馬線でしたから…

それでも鉄ヲタがやめられないのはDNAの悪戯なのかもしれませんが。

×機器→○効き　ですた。ある意味当たってるのかもしれませんが(w

>>13
>>14
先週の金曜日始めて青物横丁で（通過電車入線ブザー？）聞いたよ。
最初はこの位が注意喚起になっていいかなと思ったんだけど
あんなに長い間鳴っているとやっぱりうるさいかもしれない。
ところで普通電車の入線チャイムはよく学校で使われているような
チャイムなんですね。しかも上りと下りで音程が短３度違うとは・・・。

間違えた
×普通電車
○停車電車
急行と特急も止まりますね。

早く帰りたいのに人身だとよ。

少しは考えて書け

ちなみに現在生麦第一踏切で人身事故ﾊｾｰｲ
バイクが挟まって30分以上動いてないは振替輸送してるはで大騒ぎ。

バイクアホだろ？
何千人に迷惑掛けてると思ってんだ？

事故発生 23:05
当該列車運転再開 今

だそうです。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

２２時以降の普通増やしてくれ。
特に新町より以北
２０分近く空くところがある

>>63
ウィング到着前の普通金沢文庫どまりに乗ってきた客なんか
以南の普通に乗り換えるために10分近くも待たされるハメになるよ。
この文庫どまりを浦賀ゆきにしてウィングと同時発車にすることは
できんのだろうか？そうすれば普通の客もウィングの客もHappy

まあ、とにかく21時以降の上りはあまりに問題ありすぎってことで。

age

>age

品川〜KQ蒲田間の複々線と品川駅の地下化希望ですが…

ここは文句を言う擦れであって妄想を騙る擦れでは…
品川駅の改良は禿堂ですが。

地下ではないんですが、京急線の北品川から八つ山踏切手前の間で
新幹線品川新駅へ通じる渡り線を通す予定です。
これは将来、京急線品川〜川崎間の１３０キロ運転に先駆け
試験車両の一時保管をＪＲ東海新幹線車輌基地に委託するもので
平和島〜六郷土手間での高架が完了し、営業運転が開始された時点で
当該渡り線は撤去される予定です。もちろん渡り線自体が未定ですが・・。

なお、この内容に関しての京浜急行電鉄、ＪＲ東海への問い合わせなどは
おやめください。また、広く情報発信をするなどの行為もおやめください。
質問、依頼などは当スレに限り可能な限りお答えする予定です。
また、この内容が当該スレ以外に掲載されていることが発覚した時点で
当スレは放置、削除依頼の対象となりますのでご注意下さい。

ちなみにＪＲ線内での速度試験などは絶対にしません。

>>1
女性専用車両は京急は最も悪条件が重なるので不可能です

１、営業列車での分割併合が多い（しかも分割位置が統一されていない
２、連結両数の差が非常に大きい（12両がある一方で関東では珍しく起点付近でも4両が走る
３、２扉、３扉、４扉が混在している（しかも２ドア車と３ドア車の併結もある）

100get

上ケ

>>94
京浜急行電鉄、ＪＲ東海に問い合わせしますた。

（＾＾；

９４〉
疑うようで悪いですが、ほんとなんですか？　どうしてわざわざ東海に委託しないといけないんでしょう？