【マターリ】富良野線を語るスレ【復活】

線名：富良野線
会社：JR北海道
区間：富良野〜旭川
途中駅：富良野　学田　鹿討　中富良野　（臨）ラベンダー畑　西中　上富良野　美馬牛
　　　　　美瑛　北美瑛　千代ヶ岡　西聖和　西神楽　西瑞穂　西御料　緑が丘　神楽岡　旭川

線区は「富良野〜旭川」だが、実際には富良野逝きが下りで、旭川逝きが上りである。
これは、根室本線滝川〜富良野間開通前には特急が富良野線経由で運転されていたことに由来すると思われる。
（これは相当古い話で、まだSLが現役の時代・・・だったと思われる。）
朝夕の時間帯は、DQN学生客が多いので注意。
（とくに734Dなど、列車1両にかなりのすし詰め状態となる・・・大都会には遠く及ばないが）
風光明媚な観光路線としても有名で、シーズンには臨時列車も運転される。
列車本数もローカルとしては多い。ただし臨時列車運転の関係で大きくずれることもあるので注意。

股ー離

前スレ
【へその町】富良野線スレッド　Vol.1【丘の町】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021620275/

html化されるのは、いつの日になるのやら…

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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保全

保全

7

8

>1
三浦綾子の小説「塩狩峠」を読むと良く判る。

宗谷本線スレで数日前「富良野線ネタ」が盛り上がってました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040034193/337-362
337 ：名無し野電車区 ：03/01/09 09:06 ID:???
エアドゥが東京旭川線に参入するそうだ。
旭川線は高過ぎなので大歓迎だ。

338 ：名無し野電車区 ：03/01/09 09:18 ID:???
>>337
それは美瑛、富良野好きな漏れにとってはうれしいことだ。
いや、旭川も好きだよ。

339 ：名無し野電車区 ：03/01/09 09:55 ID:???
名寄や士別の人にとってもエアドゥの旭川進出は有り難い事だ。

340 ：名無し野電車区 ：03/01/09 12:39 ID:MkF0Ejg9
エアドゥに出資するのかな？
旭川市＆近郊市町村各首長さん

341 ：複雑屈折 ：03/01/09 13:12 ID:Fqv4iyFM
富良野線増強希望！
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=43.40.13.661&el=142.26.13.286&CE.x=256&CE.y=271

345 ：名無し野電車区 ：03/01/09 14:28 ID:5IN2gtEu
美瑛から不便な富良野線・・・
１時間に１本じゃな・・

351 ：名無し野電車区 ：03/01/09 21:29 ID:???
>>341 旭川空港とのアクセスについて言いたいのだろうと思うが
旭川空港を鉄道で結んで採算をとるのは難しいと思う。
1日10数便で年間利用が100万人。
まずは運賃が下がる事だ。エアドゥに期待したい。

352 ：名無し野電車区 ：03/01/09 23:42 ID:gV0DXBz0
某政党の候補者が旭川空港駅の開設を公約にしてたな・・・
次に選挙も出るのか？

353 ：名無し野電車区 ：03/01/10 05:27 ID:???
旭川東京線の運賃が下がらないと乗客は増えない。
札幌に流れた客を取り戻さないと空港駅は作れまい。
エアドゥは札幌東京ではうまく行かなかったが以外と旭川東京では成功しそうな気がする。

355 ：名無し野電車区 ：03/01/10 10:10 ID:EJtzRYou
イメージアップのため「旭川フラノ空港」に改名してみ（ 以下略..

359 ：名無し野電車区 ：03/01/10 12:10 ID:???
旭川大雪山空港の方が改名としては現実的と思われ。
富良野ならツアー以外は千歳になるだろう

360 ：名無し野電車区 ：03/01/10 12:13 ID:???
空港同士も競争だ罠。千歳VS旭川。
でも福岡と北九州＆佐賀と比べて圧倒的不利というわけでもあるまい。
新規参入がないのと旭川としてのやる気の問題で変わると思う。

361 ：名無し野電車区 ：03/01/10 12:20 ID:EJtzRYou
>>360
同意！地元が旭川空港育てる気持ち持つのが大切

362 ：名無し野電車区 ：03/01/10 12:49 ID:???
進取の気風というかやる気がいまいちなのよね。旭川は。
観光では函館の方がやる気はある罠。

流石、シーズン中は増結ｷﾎﾞﾝﾇ

流石、富良野線は黒字なのか??

上富良野のライダーハウスの主人は神聖キチガイ

またーりage

>>14
黒字らしいよ。

ﾏﾀｰﾘ

age

マターリと保守

路線がまたーりなせいかスレもまたーり（ｗ

ﾎｼｭ

またーり

北の国からのようにマタ―リ進行。

冷房付きのｷﾊ150うらやますぃ　by宗谷南線住民

（＾＾）

ラベンダーage

いいねぇ富良野線。フリー切符もあって観光列車も走っていて。
大糸線も見習って欲しいなァ。

落ちてきたのでageるわけで

また落ちてきたので保守するわけで

またまた落ちてきたので保守してみるわけで

>>9
何が分かるの？

ここまで大したネタがないのによくがんばった！感動したっ！！！























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

またまたまた落ちてきたので保守してみるわけで

>>36
ネタがないのにあげるな！ｳﾞｫｹ!!!!!!!!!




















■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

sageならいいのか？

ていうか、観光できてると「なんで美瑛から先が急に本数減る？」と思う。
プリンスホテルもあったり、ラベンダーでにぎわったりと、よほど美瑛より
富良野の方が人が多そうなのに。

>>39
美瑛までが旭川通勤圏だから。
それが旭川の学園都市線と呼ばれる所以。

とはいえ西瑞穂のように人口ゼロ地帯もある訳だが。
西御料はやっと開発されてきたね。

>>40
旭川通勤圏
他の沿線ではどこまでなのかな
伊香牛、蘭留、深川　？

>>41
しいて言えば比布･当麻・深川か。
ただ、富良野線の場合は他の3線と違って、神楽岡〜西御料で市内の
住宅地から旭川への利用がある。だから通勤客多め。

>>37
sageてると誰も書きに来ないな

旭川空港駅実現のためにはまず運賃が下がり旅客が増えなくてはと思うよ。

夏ぐらいしか話題がないもんなぁ

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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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只今深度518で着底中

じゃあ、ageといてやろう

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　　　　　　| 　46は知障!!!　|
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　 三三〜（, 　　／
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で、根室本線と富良野線って、どっちがメインストリートなんですか？

>>50
普通列車って意味では圧倒的に富良野線だよ。
滝川−富良野の普通列車は単行だけど、
富良野線は２連もある。
根室本線の場合、富良野市と芦別市の境目の地形が厳しくて、
開拓時代から富良野−芦別・滝川の人の往来は少ないから。
札幌−道東の連絡鉄道としての役割も、実は富良野線が先に完成した。

浮上

再浮上

再々浮上

滝川-芦別-富良野ルートが開通する前は
今の富良野線が「根室本線」と呼ばれていた
と言うのは本当ですか？

>>55
当初は、旭川−富良野−帯広−釧路間を「釧路線」と呼んでいた。
滝川−富良野間が開通した時（1913年）に滝川起点の「釧路本線」
と改め、根室まで開通した時（1921年）に「根室本線」となっている。

はなっからネタ切れのようだな。
























■□■□■□■□■□■□■　緊急廃止　■□■□■□■□■□■□■

石勝線開通の時に同じ文脈で「根室本線」が千歳空港（現南千歳）起点に変更し
なかったのは不思議だ、...と言ってみる

100に遠く及ばずネタ切れのようだな。























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昨日の夕方車との接触事故がありましたな・・・富良野腺

100に遠く及ばずネタ切れのようだな。























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20030211&j=0022&k=200302113348

　【中富良野】十日午後五時五分ごろ、上川管内中富良野町基線北一○のＪＲ富良野線「北一○号踏切」で、
同町丘町、無職岡村石蔵さん（７８）の乗用車と、富良野発旭川行きの普通列車（二両編成、乗客百三人）が衝突、
乗用車は大破して約百メートル引きずられ、岡村さんが脳挫傷で間もなく死亡した。列車の乗員、乗客にけがはなかった。

　富良野署などによると、現場は中富良野駅から約一・五キロ富良野寄りの警報機と遮断機付きの踏切。
当時は雪が降り、路面はアイスバーン状態だったが、見通しは良かった。
調べに対し、列車の運転士は、警報機が鳴り遮断機も下りていたが、車が進入してきたという。

　列車は午後四時五十七分富良野発普通列車で、事故の影響で富良野線はこの列車を含め普通列車五本が部分運休、
約三百人の足が乱れ、ＪＲは代行バスを運行した。

貴重なキハ150を破壊するな、ｳﾞｫｹ!!!!!!!!!!!!!























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

大雪！！

100に遠く及ばずネタ切れのようだな。


























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

＞富良野線はこの列車を含め普通列車五本が部分運休、
＞約三百人の足が乱れ

1列車あたり60人の客がいるならまだまだ廃止は出来ないage

時間も時間だけど二両編成に乗客百三人ならまだ捨てたもんじゃないかもな

100に遠く及ばずネタ切れのようだな。


























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

保守

ガクデン駅好き保守age

美馬牛上富良野間も良い！！

100に遠く及ばずネタ切れのようだな。


























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あぼん阻止

キハ２０１系(セミクロスに改造)を投入してスピードアップ出来ないものか？

新幹線を走らせれば旭川―富良野間２８分

>>75-76 妄想語るな、ヴォケ！！


























■□■□■□■□■□■□■　廃　　止　■□■□■□■□■□■□■

75は可能な場合もあるかと思われ。

＞７６　旭川五輪…総てがナツカスイ…

>78
レスサンクス。

>75
ついでに富良野・帯広間延長きぼーん(これこそ妄想。