路線バスに圧倒されてる路線

>>47
あ、確かに2ドアの枕崎行きも見ました。
しかし、こっちの感覚だと、貸切タイプの車で運行する距離ですなあ。
宮崎地区の場合、路線車のロングランは高鍋・木城行きかな。もっとも、
こちらは日豊線と並行しており、途中で幾つも駅を経由するんで乗継も多い。
林田バスの川内の車はこっちでも時々話を聞きます。
　宮崎の場合、JRと宮崎交通が不可侵条約でもあるかのごとく棲み分けされてる。

ゆたか線　博多〜直方

定期利用なら別かも知れないが・・

営団十三号線

栄・鶴舞〜有松（名古屋）
本数が少ないものの運賃の安い市バスが便利

福岡地下鉄　天神〜博多
圧倒されてるって程でもないが
西鉄の100円バス攻勢に形勢不利状態

札幌ー苫小牧は最近しＲが攻勢かかって、苫小牧だと座れなくなってしまった…

>>53
博多駅までギリギリ範囲に入れてるのが露骨でいやらしいな。
という俺もバス愛用者なのだが。
西鉄バスのおかげで天神は東京よりも空気が悪いｗ

>>51
都交通局はバス放置プレイだから、開通と同時に
廃止する可能性大。

>>56
都03なんて銀71から都市新ハズになったばかりの頃は丸ノ内線と張り合っていたのに…

>>56
池86か。
池袋・新宿・渋谷と明治通りの渋滞も酷いから、
開業と同時に即廃止だろ。

>>55
いや、むしろ220円区間の東端がR3だけ貝塚・貝塚駅まで伸びていることのほうが・・・
＃路面電車を言い訳にすることは可能だが

>>59
貝塚から天神・薬院・城南線を回って、西新・福岡ドーム経由の福岡タワー行きの
25 系統なんて全線乗っても 220 円だもんなあ。

もっとも東区から百道方面なら普通は、昭和通り経由のバスか地下鉄だろうけど。

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桜井線（奈良〜桜井）・和歌山線（高田以南奈良県部分）。
ルートの違いと運賃は高いが、奈良交通の方が本数多い。
近鉄大和上市・下市口〜大和八木→実は奈良交通の方が案外速い（渋滞に当たらなければ）うえに、
乗り換えがメンドクサクナイ。

日南線。

博多〜天神ってさぁ、バスは安いけど、滅茶苦茶時間かからないかね？
あれは犯罪だね！私なら高くても早い地下鉄に乗っちゃうね！

西鉄の福岡市内ネタなら
3系統の特別快速だな
天神〜西新まで地下鉄より30円安くてノンストップ（地下鉄は途中3駅に停車）
渋滞が無ければ15分くらいで到着するよ

一般の路線バスで特別快速ってあるの西鉄くらいだろうな