【三重】関西線・紀勢線・参宮線・伊勢鉄道【ＪＲ】

新快速を柘植まで乗り入れさせることは出来ないのかなあ？

>>949
マジ！？

四日市駅ボロクナイ？

>>948三重はJRがかすむ近鉄王国。

亀山は酉と倒壊どっちの管轄?

東海。

ちなみに、境界駅が東海管轄なのは亀山だけ。

>>955
だいたいどこへ行くにも近鉄だけで行けてしまうからなあ・・・。

>>957
新幹線だともう２駅あるけどね
>>958
亀山・伊勢奥津・多気以南は・・・だけどね

DF5057保存してほしかったなあ。
今月のRF見てしみじみ思タヨ。

>>952快速か何か大阪方面からの乗り入れがあったな。

>>957Jスルー簡易改札が設置される可能性はないな。

しかし亀山には亀山鉄道部があって120の巣となっている罠。

>>962
柘植で良かったのにね。ついでに113系も収容

>>954
四日市って１面３線では少なくない？

一日一往復の「かすが」って必要？

>>965
乗車率は悪くないです。

>>951
やっぱり、終電の時間が大きいんでしょうね。
後輩では大阪府の南部とその滋賀県のキャンパスの間、片道100ｋｍ近くを
南海・大阪市交・JR新快速→普通乗り継ぎで毎日通学している人もいる（家庭の事情で
下宿できなかったとか…）けれど、なんば発の南海の最終が0時まであるとかで、
BKCに居ようと思えば夜十時頃までいられるみたいです。
さすがに翌朝は大変だそうです。

>>961
朝夕は京都直通が電化前から多いし、大阪直通も数本あるようです。
新快速が直通するなら草津行き12両の4両切り離しで延長とか
長浜方面行きの4両切り離しとかになるんでしょうけど、
沿線は京都へ通う人が多いようなので普通でもいいと
JRは考えているのかなあと。

>>965
前、話の種に名古屋発に奈良まで乗ったら、
2両で結構乗ってましたよ。伊賀上野からの乗車もそれなりにあったし。
倒壊と酉が協力して増発とかしたら需要はあると思うんですけどね…。

>>964
旅客としては少ないと思うに＋＋
しかもそのうちの一線は伊勢鉄道用の切込ホームで残りの実質一面二線では行違い、追越しに不便
せめて改札方に一線、簡易でもいいからホームを造ったりとかしてくれると乗降も楽でよさゲなんだけど

>>965
自分のみたところ、乗降がそれなりにあるので需要自体はあります
利益が上がるかどうかは判りませんが（ぉ

かすがって木津に止めたら便利だと思うのは私だけかなあ？

>>963
あと２スレってどれとどれ？

■名護屋市民残りスレ情報！（保存版）

【三重】関西線・紀勢線・参宮線・伊勢鉄道【ＪＲ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041954604/

■■■■■プリペイドカード総合スレッド■■■■■
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042421689/

引退はプリカスレになりそうな予感

漏れは今日の塩浜まつりには行かない。
ＪＲ貨物も対抗して開催して欲しかった
稲沢みたいに

>>969
うーん、一日一往復の列車をわざわざ止めてもあまり変わらないかも。
それに、倒壊的にはやはり京都方面〜名古屋なら新幹線に乗れ、ということなんでしょう。

「快速みえ」に乗ったけど、速いねぇ！
首都圏の鉄道がいかにノロいかがわかった。
参宮線というと単なるローカル線のイメージ強かったけど、
沿線に大きい工場があったりして昔はけっこう貨物輸送が盛ん
だったような。線路をはがされた跡が痛々しい。
鳥羽駅って線路配置が機回しできる構造になってるね。
(↑ぜんぜん使ってないみたいだけど）
何だかとても感動した。

>>973
参宮線って昔は結構各地から長い列車が乗り入れてきたんじゃなかったっけ？

>>971
今日塩浜で何かあるの？

「かすが」や「みえ」がこんなのになったら、相当便利になるのになぁ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030427093545.gif

名古屋〜草津は関西・草津線経由が本来の東海道のはずなのに何でわざわざ遠回りしてまで今の東海道線のルートになったの？

>>975
近鉄の鉄道まつりがありました。
なんか凄い人らしかったけど、それはあたり前だろう

>>974
戦前は複線で、毎日がお祭りみたいなものだったと聞いているが。

>>979
複線って、全区間？

>>975
半ズボソ祭り

>>979
どんなダイヤか見てみたいなあ・・・。（ｗ

今日このスレ発見の「多気−伊勢市」間住民。
次スレは立たんの？

もうそろそろここもお終いね
>>981
何やら出現したそうだね。見たかった・・・
>>979
大社号とか？

パート2建てるか？

>>974-974 >>979
戦前の複線は津〜伊勢市。
ちなみにこの区間、近鉄が平行しているだけでなく、
伊勢電という電車も走っていたよ。

>>986
津〜阿漕は単線で阿漕〜高茶屋は複線だった時代があったとか・・・＜戦後でも？

>>979
確か戦時中の資材供給かなんかで片側の鉄を持ってかれたんだよね。

>>986
関西線の部分や亀山〜津は？
末端の区間（津〜伊勢市）の方だけが複線というのもなんかアンバランスだなあ・・・。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

９９１

>>989
関西線も亀山〜津も単線。
「末端」というが、それは戦後の見方であって、
戦前の伊勢市（宇治山田市）は栄えていますた。

あぼ

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