列車のスピード

制限速度、最高速度、列車の速度にまつわることなら何でもオッケー
383系しなのの最高速度
大阪〜米原　　　130km/h
米原〜名古屋　　120km/h
名古屋〜中津川　130km/h
中津川〜塩尻〜松本　　120km/h
松本〜篠ノ井　　110km/h
篠ノ井〜長野　　120km/h
こんな感じです。

京浜急行品川〜横浜　120Km/h

丸ﾉ内線,銀座線って50km/hでの体感速度が他線より速く感じる！！
ATC65の区間(田原町―稲荷町間など)では体感速度が80-85くらい

223系新快速
明石〜三ノ宮　120km/h

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ぶひひひひひひひ！良スレ！良スレ立てたぁーーーーーーーーーーーーーーー！

あおば通〜仙台は何キロ出してるの？

　　　　　 l､､_　　　　 _,／'}
　　　　　 |ヽ''~￣￣￣~`ヾ
　　　　 ／＿,,,..　　　..,,,＿.`v_'`､
　　　　/:　 ━　　　　 ━　　| ニ_｝　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|::　　　　∈∋　　　　ヽ　　| ＜　まったくこの板の人はバカばかりですね
　　／/::　　　 -=,=.ヮ.　　　 　|ヽ､|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /'../::　　　　／∠.._　　　　　|､.ﾉ

大垣〜米原が130ﾀﾞﾀｰとはｼﾗﾅｶｰﾀﾖ
ためになった

と思ったら「大阪」かよ。スマソ
>>8は削除。

信越線時代は120km/hだったが現在は100km/hのしなの鉄道｡IGRと青い森鉄道も同様らしい｡

オレは速いぞ、たった4秒で逝けるぞ！
その度に「ｻｳﾞｰ」って雰囲気になるけど･･･。

近鉄アーバンライナー名古屋行き
難波〜上本町＝推定８０　上本町〜鶴橋＝推定７０
鶴橋〜俊徳道＝115 俊徳道〜弥刀＝120 弥刀〜久宝寺口115
久宝寺口〜八尾＝120　八尾〜山本＝110　山本〜高安＝95
高安〜恩智＝110　恩智〜安堂＝120　安堂〜大阪教育大前＝110
大阪教育大前〜関屋＝120　関屋〜二上＝110　二上〜五位堂＝110
五位堂〜築山＝120 築山〜八木＝110　
八木〜桜井＝120　桜井〜朝倉＝105 朝倉〜榛原＝115　榛原〜室生口大野＝120
室生口大野〜三本松＝110　三本松〜西青山＝120 西青山〜榊原温泉口＝110
榊原温泉口〜中川短絡線＝120　

スーパーはくと→最高130キロ←気動車では珍しい。

>>13
北海道はどうなる｡

>>1
塩尻〜松本は１３０では？
>>13
>>14
うずしおモナー

>>15
しなのの運転席を覗き込んで運転手用の時刻表で確認したら上り列車に関しては
松本〜塩尻間の最高速度は120km/hになっていました｡下りに関しては未確認｡

　　　　／￣￣￣￣＼
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　 .|ﾎｯｶ弁当 |三三三[□]三）　ﾟ；:ﾟ｡｡:⊂ >>1ノ:ﾟ.｡；;.゜;｡::；;.、
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>>3
丸ノ内線の新大塚→池袋間はすごいぞ。
70km/h位出すんだよ、迫力が…。

総武快速線　120km/h
東海道線　110km/h（113系＝100km/h）
宇都宮線　110km/h（115系＝100km/h）
高崎線　110km/h
横須賀線　105km/h（大船以南85km/h、横須賀以南65km/h）
埼京線　100km/h
京葉線　100km/h
横浜線　95km/h
中央快速線　95km/h
総武緩行線　90km/h
京浜東北線　90km/h
山手線　90km/h
南武線　85km/h
鶴見線　65km/h

関東って･･･ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

701はスピードは出るが、とても不快極まりない。
(立着席にかかわらず)

五反田-大崎広小路
最高速度　推定30Km/h

ge

>>13
スーパーおおぞらは最高140Km/hですが何か？

磐越西線　95km/h

>>23
１３０だろ？

B快速（堺市から）
堺市→西九条まで最高95Km/h 西九条〜梅田貨物最高65Km/h　梅田貨物〜新大阪最高55Km/h

>>19
鶴見線で65km/hも出す区間あるのかね？

せいぜい30km/hくらいじゃねえの？

中央線３１３系
名古屋〜中津川　１１０
中津川〜塩尻　９５
塩尻〜松本　１１０

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ぶひひひひひひひ！良スレ！良スレ立てたぁーーーーーーーーーーーーーーー！

>>23

おおぞらは路盤悪くて130だろ。
283の設計最高速度が140。
283S北斗が140可能。

在来線では青函トンネルとほくほくが速いよね。

塩尻−松本は上下ともに
E351＝130、383＝120
ただしE351でも下り列車は130を出せない。上り列車は全速力で走る。
そのためE351の塩尻−松本の所要時間には上下で差がある。
下り最速＝8分45秒、上り最速＝7分45秒（いずれも塩尻停車の場合）

福塩線85km/h
井原鉄道110km/h
水島臨海鉄道50km/h
赤穂線95km/h

>>23
>>30
だから気動車では珍・し・いって言ったでしょう。誰が一番って言ったんですか？

ヤテのヨ２３１系は？
全車ヨに置き換わったら１２０ｋｍ/ｈにうｐして
１周６０分以内をめざすのかな？

本日は晴天なり

JR酉では制限15kmから300kmまで揃っておりますがなにか

>>27
設計速度が65km/hってことだろ。実際に出すわけではない。

>>29
ｺﾆｼｷ？

何で丸の内線は100キロ出さないの？

>>39
そこまでメーターが無いからです

電化されていて特急が走っているのに最高速度が９５キロの磐越西線
非電化だけど１００キロの磐越東線。
何か間違っている。

保全

保全

保全

>>19
総武各停は95km/hだぞ。
どちらにせよ速くはないが…

長野電鉄特急、最高速度90km/h
富山地方鉄道特急、最高速度95km/h

>>46
富山地鉄って各停でも結構飛ばすよな。
初めて乗った時90km/hくらい出て驚いたよ。

質問なのですが、東日本の路線で曲線の手前に立てられている標識、
　　　　　　　　　［９　０］
　　　　　　　　　　　■←この青とか緑とか黄色の意味がわかりません。
　　　　　　　　　　［70］
　　　　　　　　　　　‖
どなたか教えていただけないでしょうか。

ＪＲ東海中央線の速度標識（黄色）が好き。他社にはなくかっこいい

>>49
高山線や関西線では見かけるけど、東海道線では見かけませんよね。
制限速度が少ないからなのか、大垣〜米原間にいっぱいありそうなものだが。

とりあえず身延線は何とかしてホスィ・・・

線内最高速度85km/hの特急なんて聞いたことない。
しかもカーブだらけで殆ど60km/h走行、場所によっては25km/h走行・・・

373系が120km/hで走れるのは特急運用の時ではなくMLながらとホームライナーだけ
というのは悲しすぎる・・・・・・・・。

京王相模原線の今はなき橋本特急。
永山付近で掟破りの115km/h。

>>52
特急倒壊の倒壊区間は120km/h出さなかったっけ？

>>54
東海道線の最高速度（東京〜豊橋間）の最高速度は110km/hなので東海は120km/h出せません。

>>55
あれ？
ながらは浜松〜豊橋間で120km/h出していましたが？

>>56
特別快速が浜松まで行くようになったときに軌道強化でもしたのか・・・、
はたまたただのスピード違反か・・・ちょっとわかりません。

列車の最高スピード＝その路線のＩＱ

最凶私鉄相鉄はMAX80km/hだゴルァモンクあるか
マジで最凶だろ

新幹線で柵無し駅は70km/hだ。
糞！！120km/hにageる！！

>>61
風圧で人が吹っ飛ばされてもいいのけ？

>51
ふじかわは静岡〜富士で110出せるからまだマシだ。
伊那路なんて始発駅から終着駅まで最高85ｷﾛ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

>>21
制限２５ｋｍ/ｈ

>>34
どこで１２０ｋｍ/ｈも出すんだよ。
せいぜい１００ｋｍ/ｈだろ。
まじれす須磨礎。

>>19
東海道は130(113・115は110)だろ？

>>66
酉厨？

東海の３段表示の速度制限はどんな意味があるの？

ふじかわ、伊那路に乗りたい１回だけ

スーパー北斗　全区間１３０ｋｍ／ｈ
スーパーおおぞら　全区間１３０ｋｍ／ｈ
スーパーとかち　全区間１３０ｋｍ／ｈ
スーパーホワイトアロー　全区間（快速区間含む）１３０ｋｍ／ｈ
スーパー宗谷　札幌〜名寄１３０ｋｍ／ｈ
スーパー白鳥　函館〜木古内１００ｋｍ／ｈ、木古内〜新中小国信号所１４０ｋｍ／ｈ、新中小国信号所〜青森１００ｋｍ／ｈ
　　　　　　　青森〜八戸１３０ｋｍ／ｈ

http://ashiken1.hp.infoseek.co.jp/

>>70
スーパーおおぞらとスーパーとかちは全区間１３０じゃないだろ。

>>68
中央線を例に取ると、一番上の黄色に黒抜き数字が383系の制限速度。その下が381系の制限速度。
一番下がその他の高性能車の制限速度だったような気がする。ただ、211系は一番下の制限速度の
数字＋5km/hで運転されているようだ。

>>73
313系は一番下？

近鉄の標識
　<110>
　(100)
[あ105]

菱形が特急
○が一般列車
［あ］はあおぞら

Qの場合
振 125
高 110
低 100

振は883と885だろうな。高は783,787?
低は415,811,813

>>74
恐らくそうではないかと思います。ただ、313系はR=600以上の曲線で
本則+15km/hで走行できる性能を持っているので、セントラルライナー
などの運用では211系以上、381系未満の曲線通過速度で走行しているかも
しれません。

>>76
今年の夏、にちりんシーガイアのG席に乗車して確認したところ、783系は高の速度でカーブを走り抜けました。

木曽地区313系は165系時代と速度は変わらない。R=300が立て続けにあれば仕方ないか

>>72
全区間130km/h（出す出さないは置いといて）

Ｓひたち・Ｆひたち
上野ー日　立　１３０
日立ーいわき　１２０
いわきー岩沼　１００
岩沼ー仙　台　１２０

６８１はくたか
越後湯沢ー六日町　１２０
　六日町ー犀潟　　１６０（トンネル進入時１３０制限）
　犀　潟ー直江津　１２０
　直江津ー富山　　１３０

営団日比谷線、
60出すのが精一杯ｗ

北陸線　４７５や４１３普通が１１０出しているのには萌える。

琵琶湖線･JR京都･神戸線　130km/h
湖西線　130km/h
草津線　90km/h　
大阪環状線　100km/h
JRゆめさき線　100km/h
大和路線　120km/h
阪和線　120km/h
関西空港線　130km/h
奈良線　100km/h
桜井線･和歌山線　90km/h
嵯峨野線　120km/h
学研都市線　120km/h
JR東西線　90km/h
JR宝塚線　120km/h

>>80
部分的に120�`区間が混ざっているはずだが

>>81
上野−日暮里は120

越後湯沢−六日町は110
泊−東富山、呉羽−小杉は120

>>87
出たら怖い　上野−日暮里は120

名鉄美濃町線の速度計はモ６００は１２０Km/hまできってあった

変になった。やりなおし。

名鉄美濃町線のモ６００の速度計は１２０Km/hまできってあった

阪和線は９５�`制限のはず、鳳以北

２２３系新快速は遅れると１４０近くまで出すことがよくある

中央東線の線区最高速度は、東京〜八王子が95km/h、八王子〜(みどり湖)〜塩尻が130km/h、岡谷〜辰野〜〜塩尻が95km／hですが、八王子〜塩尻において130km/hに指定されるのは特急列車のみで、他の列車は100km/h以下に指定されます。

ヨ２３１も遅れると１２０キロ以上で走るから侮れん。

東の中央線にも東海のような３段表示みたいな制限速度標識ありますか？

KQの昼間の快特は130以上出してるぞ。あそこは120ｷﾛ運転じゃなかったっけ？

>>92
そのかわり性能が悪いのでスピードを出すのに時間がかかりすぎるが

せーのーなんて、どーでもいーんじゃ

99

１００ゲット

東上線遅すぎ

懐かしいな｡解散してもう結構経つよね｡

スーパーおおぞらの最高速度

札幌〜新得１３０
新得〜札内１２０
札内〜利別１３０
利別〜豊頃１２０
豊頃〜新吉野１３０
新吉野〜庶路１２０
庶路〜新富士１３０
新富士〜釧路１２０

９７年のデータ。現在は不明。

　　　　　 ,,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　 ヽ
　　/ ﾐﾝﾞ　　　　　　　 　ヾニ ヽ
　 /;;::　　　　　　　　　 :::;;;;　 |
　/彡:　　　　　　　　　　 :ミニ l
　| 彡,.三ﾆ=､　　,.=ﾆ三､ :ﾐ三 |
　ヽ /ｼ.-ー .;　 :..　ー-,ｯ　ヾ ,.l
　　 i　　￣ _{　 }__　￣　　　Y l
　　 ヽ　　,.`-､_,-‐'ヽ､　　／ } 〉
　　　i`‐'/　,=ニニ=､　ｰ　　i_/
　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;|＜お〜い山田君>>101の座布団全部持って逝きなさい.
　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /
　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|>>64 は包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

近鉄奈良線　全線１００キロ制限のはずが朝ラッシュ時の快急は
たまに布施〜東花園間のどこかで１１５キロで爆走するときもある。

>>61
はげどー。

ただし、ホームドア（最低でも安全柵）は必要だな。

>>101
軽井沢と上野だけじゃないか？

上野は今以上通過列車のスピード上げれない（駅前後の曲線とトンネル構造）

宇和海

松山ー内子120
内子ー伊予石城110
伊予石城ー卯之町120
卯之町ー宇和島110

あしずり

高知ー日下110
日下ー土佐加茂120
土佐加茂ー吾桑110
吾桑ー多ノ郷120
多ノ郷ー六反地110
六反地ー仁井田120
仁井田ー中村110
中村ー宿毛120

>>95
あります。一番上のくろぬきに白数字がE351系、真中が183、189、E257系、一番下
が貨物列車?だったようなきがします。

>>111
普通は？？

113

>>107
105km/hだろ

Frankfurt/M〜Koern 330km/h客室から前方も少し見える。

>>112一番下の制限速度＋5km/hだったと思います｡

>>95 ちなみに大糸線も制限速度標識が串刺しです｡

>>95ちなみに大糸線も制限速度標識が串刺しです｡

いなほの最高速度

新潟〜村上　120
村上〜今川　100
今川〜三瀬　95
三瀬〜酒田　120
酒田〜青森　95

東府中〜府中競馬正門前　　110km/h

同じ701系でも､山形線や大曲〜秋田間では110km/hで運転しているのに､東北線では100km/h運転なのはなぜだろう?

樽見鉄道､最高速度65km/h｡

関西線
名古屋−河原田　１２０km/s
河原田−亀山　９５km/s
伊勢鉄道　１１０km/s
紀勢線
亀山−津　９５km/s
津−多気　１００km/s
多気−新宮　８５km/s
参宮線　１００km/s

名古屋市営地下鉄
東山・名城線　６５km/s
鶴舞・桜通線　７５km/s
愛知環状鉄道　８０km/s
豊鉄渥美線　７５km/s
桃花台新交通　５５km/s

東海道線下り特別快速､5125F､2129F､5129F､浜松〜豊橋間各駅停車で所要30分､浜松〜豊橋間の営業ｷﾛは36.5km､単純計算で表定速度73.0km/h･･･｡ﾏｼﾞですか｡

>>123 >>124 単位が間違っているよ｡×km/s→○km/h

名鉄
名古屋本線(除く豊橋-平井信号場)　１２０km/s
犬山線　１１０km/s
豊田線　１００km/s
名古屋本線　豊橋-平井信号場　８５km/s
三河・竹鼻・羽島・尾西・広見・小牧・揖斐線　７５km/s
他路線の情報求む。

スマソ　逝ってくる。

名古屋−河原田間秒速１２０ｋｍ
≒マッハ３５３！！

９９９より早いのか？


AGE足すんまそん

>>127
名鉄が120km/h出すのは、推定もあるが
新木曽川〜新清洲、豊明〜伊奈あたりじゃないか？

ｾﾝﾄﾚｱができる頃には常滑線も120km/h運転が可能になるようだ｡

JR四国8000系がﾃﾞﾋﾞｭｰしたての頃､直線区間がまだﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ化されておらず､そんな所で130km/h運転するもんだから色々な意味でたまらんかった｡

>>132
去年乗ったけど、まだ半分以上はロングレールになっていなかったぞ。

>>133 そうなのか､未だに木枕木の線路上を130km/hで爆走しているんだ｡

亀ﾚｽｽﾏｿ
>>60
100km/hですが。

都営地下鉄浅草線五反田〜戸越間90km/h走行に萌え萌え｡

近鉄北勢線　４５km/h
信号が注意と停止しかないって事は…。

>>135
釣り掛け時代の2100系の話では？

大阪市営地下鉄
第三軌条区間は全て70km/h。だから近鉄東大阪線は遅すぎていつまで経っても客が付かない。
御堂筋線は中津以北で新御堂筋を走る車にどんどん抜かれる。
けちけちせんと80km/hで走れや。

七尾線､最高速度100km/h｡