【東海道・関西】３１３系【中央・御殿場・身延】

313系が倒壊の車両でなければ最高なんだけどなぁ・・・

２２３ー１０００
60キロ　25秒
100キロ　60秒
110キロ 　78秒
120キロ 　98秒
130キロ　 128秒

２０７系（西）

１１５キロ　　６０秒

東海３１３

１００キロ　４９秒
１２０キロ　７０秒

というデータが加速スレに出ている。
２０７＝３１３＞＞＞＞＞＞＞＞２２３−１０００なのか？？

age

>>125
酉223は変電所保護のためにあえて加速度を低くしてある。
一概に比べられるもんじゃないよ。

>>127
でも、そう言う因子も含めて性能は決まってしまうのだ。

>>127
変電所がまともでも他社の新車の性能に及ばないだろうが。
２２１系や２２３系が関西線や阪和線でなかなか加速しないのも変電所保護か？
サンダーバードの性能が悪いのも変電所保護か？

>>130
まあもちつけ。

>>127
そういう言い方すると「酉の変電所はヘボ」と断言してしまっているぞ。

特急以外では最も豪華な部類になり、性能もかなり上位。
西ヲタが嫉妬するのも理解できる（ｗ
こんなことを書けば「１２両で今の加速を保てるのか」とか反論が出そうだが

あぼーん

>>134
なんだと！？

age

>>130
なんでもかんでもすぐに「酉厨逝け」とか煽るのは良くないな。
まるでニュー速の嫌韓厨みたいでキモいし痛いよ。

おっと漏れは３１３は大好きな酉厨だからなｗ
デザイン的には３１１の方が洗練されてると思うがね。
やっぱ車は走ってなんぼだろ。

ＶＶＶＦにしてはモーター音がうるさい様な気がするが。
なんかＭＴ５４っぽい

>>137
酉厨逝ってよし！！！
おまえらみたいな在日・阪国人には鈍足２２３系で充分！
そのうち事故起こして最高速度が１００キロになるに決まってる（藁藁
所詮酉は半島植民地関西の会社。

313より373の方が走行音がうるさいように感じるな

ちなみにＭ車での比較

313より373の方が古いからな。同じ年数を経た時点で比較すると、
多分313の方が安く作ってある分、ガタが来るのが早いかと。

313系はVVVFの音が静かなので良い。
373系はうるさい上に、制動時に回転数が合わないままギアチェンジしているような衝撃がある。

373のMはある意味うるさいのが売りだね
マトモに動力性能を313と比べても勝てる要素が無い。

個人的にはあの東芝VVVF大好き

>>139
激しく同意！！
車輌が汚れるので酉厨は313に乗らないでください（ﾌﾟﾌﾟ

>>143
ＭＴ比が低いから、静かな車両にあたる可能性は高いんだけどな。
特急とかなら、喫煙車両選べば必ずＴ車。

age

4000界にドア閉めピンポンの音が違うとかどうかとか書いてあるがどうゆうこと？

>>148
ドアチャイムの設定をいじくったか壊れたかのどっちかと思われ。
音程は書いてあるまんま。携帯のオリジナル着信音で再現して味噌。
リズムはちょっと乱れていたような気がしたが。

やってみますた
元の音階はなんなん?

>>145
漏れがながら指定（上り）買うと大抵9号車が指定される。つまりｸﾓﾊ。
まあ4人用ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄに当たるよりはﾏｼだが。

313系ではないのでsage

>>151
ｺﾝﾊﾟｰﾄﾒﾝﾄは「ムーンライトながら(ｺ)」って列車名になるんじゃなかったっけ？

>>150
元は「ファドーファドー」ぐらいだと思うが。
ちなみに、もう直したﾗｽｨ。

>>152
ﾑﾝﾗｲﾄながら(ｺ)。細かいことでスマソ。

ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄｱﾛみたい…

ﾑﾝﾗﾄ信州ﾚﾃﾞｨ

>>142>>143
そりゃあGTOの音ととIGBTの音を比較するのは酷だと思うが・・・

３１３−３０００＋２１３−５０００

この編成で終日、関西線の運用に就いてほしい。
関西線での混雑緩和や
２１３−５０００のトイレ設備が無いのが解消される。
但し、無人駅では２１３−５０００は締め切り扱いになる。

>>159
ワンマンかよ

>>158
特急型なのに近郊型よりやかましいのはちょっとね・・・
>>151
ながらで9号車に当たるとトイレが遠いのがネック
特に18シーズン中でデッキ＆通路にジベタリアンが大量発生してる時がツライ

age

保守

hosyu

agematsu

hozen

>>142
それを言うと383系やTEC300系も…（以下略）