┗┓可部線┏┛┃横川−可部−三段峡┃広K−02

可部北線（可部−三段峡）廃止決定｡つらい・・・。
そこで出てきた話が第三セクターにして残そうという計画。
ところが戸河内町、続いて加計町が計画を断念。
可部北線もうダメポ
と思っていたところでまた新たな計画が。可部−河戸の電化事業。
約４０億円かけて１区間を電化､河戸−横川の１０分間隔化を秋葉忠利広島市長が要望。
酉の反応は「全額出してもらえるなら・・・」
広島市にそんな金があるわけないじゃん。
もうどうなっちゃうんだろう？？

こんな可部線について語ってください。
２ＧＥＴ君は泣く子も黙るﾆｭｰﾀｲﾌﾟ電車ｸﾓﾊ１０５−１９で処刑！！

旧スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028080146/l50

2ずざ

3

今まで放置しすぎなのに、残せなんて虫が良すぎるぜ。
最後になってこの状態だ・・・

>>2
泣く子も黙るﾆｭｰﾀｲﾌﾟ電車ｸﾓﾊ１０５−１９で処刑！！

U-08の貫通幌(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>6
ｾｷU-08、今日は可部で昼寝してました。

あぼーん

>>7
そう言うときは、広ヒロたんのデジカメで撮ってうぷしてくらさい

>>9
できればそうしてオンプにうｐしたかったけど、八千代に向かってる最中でﾃﾞｼﾞｶﾒを持ってなかったんです（泣）

今のうちに臨時特急でも走らせて稼ぐってわけにはいかないのかな？
特急三段峡行きとか

>>8
包んだチソコなんだよね(ﾌﾟ

あぼーん

あぼーん

>>14
ナイスな画像だ、サンクス。

広ヒロは知ったかぶり野郎

来春改正、たのしみだーい！！

>>14
エロ画像かよ？

来夏、125系と207-3700系（地方線向け新車両）213系が広島運転区及び下関運転区に投入！！


と妄想してみるtest

>>11
ただの悪あがきに過ぎんw

かう言うヲレは散弾強に逝く時は
常に可部線だが、普通列車で
ﾏﾀｰﾘ逝くのがよろすぃ。

横川〜可部間を
市内線と同じ
標準軌間(１４３５mm）
に改軌し電圧も６００Ｖに
降圧して広島電鉄可部線にする！
市内線とも宮島線の様に相互乗り入れする！
将来的にはアストラムラインも規格をＬＲＴに転換して
同じく相互乗り入れする！

さあ、今年は可部線大きく変化する年だね

昔河戸駅近くに住んでいたが、バスばっか使ってたな。
場所悪すぎ！
せめて虹山団地かセキスイ団地ぐらいに持ってこんと。

三段峡って雪降ってる？

>>22
そっか・・・。可部以北が無くなってしまうんだな。
秋葉忠利広島市長は「河戸までの電化」を求めてたけど一言「しる！」って言ったきり何も行動を起こしてない。やっぱ2月の市長選の票集めだったんだろうけど。

今年中に105-500が天国に逝くかな？
２１３が絡んで岡山Ｆ編成（含・Ｆ−１２）が可部線に転入の可能性ってあるかな？

なんかＢ地区が沿線にあるらしいけど
それはどこ？

>>27
黒い地区は沿線ではないけど可部の奥の方にあるらしい。

>>26
Ｆ−１２が広島色であるのは、近い将来再び広島死者(ﾋﾛorｾｫ)に戻るのだと予想しています。

213系の絡みでは、改造に掛かる期間・費用を無視して考えると、
仮に213系3連×7本、2連×5本誕生 → ｵｶD編成7本、ｵｶF編成5本が運用離脱 → ﾓﾊ114を先頭車改造してｵｶG編成7本増備
　→ ｵｶF編成12本が広ﾋﾛ･ｾｷに転属 → 4扉105系ｱﾎﾞｰﾝ → ｳﾏｰ!
　→ ｵｶDから捻出されたｸﾊにより、ｾｷC編成の老朽ｸﾊの一部置き換え → ｳﾏｰ!
であるが、213系のｸﾓﾊ-ｻﾊ-×4本を先頭車改造するのだろうか？、それとも3連×10本で2連は無しだろうか。
マリンの一部が死国持ちになったために、乗り入れ距離相殺のため、観音寺・琴平行きの運用が増え、3連の運用が増えるかも？
等、不確定要素が多いですが、何本かは105系が広島死者に行く方向にありそうに思います。

ｺｺは酷く穢れたｲﾝﾀｰﾈｯﾄですね。

>>11
エーデルを廣島に!

>>29

結局、安芸路ﾗｲﾅｰはそのまま...（藁

ここは可部線のスレなのか?
全然関係ないじゃん

PU~

>>33
全然じゃないかも。
夕方の直通があるから・・・。

いつになったら広島地区は
自動改札機＆精算機を導入するんですか？

>>36
地元負担が無い限り、実現はしないかも。
しても20年後くらいかも。

今日の可部駅には雪盛りのキハ４０　２０９６が留置されていて萌え〜でした。
携帯画像ですがオンプに貼ってます。（画像が非常に悪いです。）

>>33
可部北線の議論は一段落し、
(可部線を中心に使われている)105系の4扉車をｱﾎﾞｰﾝする方法･時期を議論するスレでは？

また、夕ラッシュ以降の２連では短く４連では長い時間帯に、
３連を導入するため、213系等の3連車を召集する方法･時期を議論するスレでは？

>>38
「213系」等の3扉車ねえ・・・・・・・・wwww

可部で曇り、飯室を過ぎた辺りから雪が降り始め、加計・三段峡では大雪
風景の変化、美しさを目の当たりにし、是非また訪れたいと思いました。
でも、加計以遠の終電の早いのは如何なものか？　

>>37
本気でそう思ってないよね？さすがのJR西でもそれは絶対にありえません。可部線はどうか知らんけど、山陽本線と呉線に自動改札が入るのは時間の問題でしょう。早ければ、横川駅の全面改修が済む2004年位にでも設置されるのでは？
儲かってる上に自動改札機を設置すればいいだけの山陽新幹線ののぞみ停車駅にも入れないんだから、採算の問題ではなさそうだし。人手が余っているだけ。その内人手不足になれば主要駅にだけでも入れざる負えなくなる。

>>41
場の雰囲気でネタ送ってました。
横川も駅舎を建て替えるらしいからその時にとりあえず自動改札に対応した構造にすると思う。
たしか、新井口、五日市、前空あたりは自動改札機に対応した駅の構造になってるはず。
可部や大町、下深川もサイドに余裕があるから自動改札機が設置できそう。
矢賀、緑井、古市橋は少し改築すればどうにかなりそう。
問題は可部線及び芸備線の無人駅。

そもそも213系自体、広島に必要な車両だろうか？
３連車がいいなら、まだ103系の方がまだいい。

>>43
壊速安芸路走者には必用不可欠。
103系に２７分も閉じ込められるのは便所が無いからﾏｽﾞｰな気がする。
103系Ｄ編成車内で爆発されたら当人は恥ずかしいだろうし、周りにも迷惑。
２１３なら朝のラッシュ時には6連にして岩国⇔広島⇔広を走れば対応できそう。
可部線スレということで、夕方は213系3連ってことで・・・。

!!!!!age

>>44
扉追加すんのか？
ラッシュ時に6連とは言え2扉はどうか？

昔やった「クハ79（だったか）にトイレ取り付け改造」
みたいなのはクハ103にせんのか？

自動改札はマジで要るやろ。ｺﾋはつけたら増益になったんだしイコカ対応だと首都圏でも使えるようになるしさ

213系が入るのなら、それはそれでいいけど
一般の人からは、新車と思われ喜ばれる、
それがなぜか不憫でたまらない。･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>46
広島←呉間ノンストップ通勤快速に用いるなら問題無し。

それより、死者スレでは来んって逝ってたが（ｗ

オイオイ、殆どの駅にもちゃんと自動改札導入されてるじゃんか。
切符入れると入鋏時刻が印字されて出てくる奴が。

今日は大雪のため、運休します

>>50
自動はんこ押機

>>52
正式名称って何だろう？
どこかで「自動印字機」っていうのを見た気がするけどそれが正しいかどうかは不明。

>>51
寒いので組合はストに突入しました。

昨日可部線乗ってきますた
ｳﾃｼにいつ廃止するんですか？と聞いてたDQN撮り鉄がいますた

>>55
オマエダケガナー

>>1
＞約４０億円かけて１区間を電化

質問なんですが、どうして1・3キロの区間を電化するのに４０億円も
かかるんでしょうか？2.7キロの和田岬線の電化に要した費用は
１億3000万円なんですが。一桁間違っていませんか？

それとも、可部ー河戸間は国道５４号線をくぐるから、盤下げ工事が
必要だとか？それでも４０億円というのは高すぎだと思いますが。

JR西日本も、もう少し誠意をみせるべきだよ。
広島県民に嫌われるぞ。

この間、山陰側からバスで可部線に近づく計画を立てていた者です。

で、結果は・・・

浜田→（高速バス）→広島北Ｉ．Ｃ→（三段峡行バス）→三段峡

徒歩で、三段峡を観光した後、駅前の温泉に入り、三段峡15時過ぎ
発車の便で、広島まで全線走破。

・・・というものでした。

広島北Ｉ．Ｃから安芸飯室までは歩けないことはないですが、実際距離は
結構ありましたね。広島北Ｉ．Ｃ近くのバス停で、良いタイミングで三段峡行
きのバスが来たので、そのまま終点まで乗りました。

可部線廃止区間は景色も良くイイ感じなんですが、列車のあまりの低速
には驚きました（笑）

ここで、いろいろ教えてくれた方、ありがとうございました。

>>57
交換設備の建設費を含め、30〜40億円の見込み　だそうな
まぁ、要は１０分ヘッド可で可部Ｃｉｔｙ電車ﾏﾝｾｰだろうね。
http://www.chugoku-np.co.jp/jrkabe/donaru/yukue4.html

上八木〜大田川の橋梁までのどこかと、可部駅あたりを交換可能にする必要があるんでは。
河戸も２線にする必要があるかも。

＃呉線の高速化が２０億だったから変電設備の増強か、
＃土地取得あたりに余計に金がかかるんじゃ？

>>60
上八木〜河戸間複線化だったりして・・・。

JR西日本は、完全民営化を控えているとはいえ、もっと沿線の自治体や
住民の意見を聞くべきだよ。河戸電化や交換設備増強に関しても、
地元が半分以上出すと提案しているならば、JRも折半して事業化するべき。
本来なら事業者自身がやるべき事に、自治体が協力すると申し出ている。
不況の折、そこまでしてもらえる企業は少ないんだから。

どうもJR西日本は”ダイヤに不満があるならそれでも結構、別に
利用してもらわなくても構いませんよ、そのうち廃止しますから”という
態度に出ているとしか思えない。それでは広島県の行政からも住民からも
嫌われて、広島からの新幹線も利用してもらえなくなる可能性もある。
飛行機に客を奪われたら、20億円くらいの減収ではすまないと思うが。

利用者よりも会社の都合を優先するのか、しょせんは元国鉄だな、
と判断されたら、JR西日本は終わるな。

トーシロどもが勝手な文句を展開している現状こそ、あそこがもう終わっていることを如実に示している。

＞安芸路213導入論

213が要るというのは、新車（？）が欲しいということのようだが、それはあくまで建前。それなら別に115-3000だろうがNだろうが良い。もともと中身（シート他）は悪くないものだし。

本音は曲線通過速度の向上。呉線に限らず、本線もカーブが多いため。ちなみに可部線南部は意外と直線多いのです。

＞トーシロどもが勝手な文句を展開している現状こそ、
＞あそこがもう終わっていることを如実に示している。

そのトーシロでものおかげで、鉄道会社の社員は飯を食えている。
鉄道外車の社員も鉄ヲタも、その人たちを見下す資格なんて
ありませんね。

乗って来ました。雪なのにちゃんと運行されてて感心。
三段峡駅では駅長さん１人がちゃんと常駐してて、ウテシに暖かい飲み物を差し入れてました。
ぽっぽやの映画を思い出してしまった。

>>61
わざわざ太田川の橋架けるまではせんのでは…

でも結構な金額だよねぃ。
予定されてる芸備線広島口の改良は半分の予算でできそうな感じで。
それで、変電設備の増強がいるのかなと。

この際河戸はどうでもいいので
環状線にしてください








(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

三段峡は委託駅

65のようなヲタが最もﾀﾁが悪い。

可部線の廃止ってほんと？

>>59
オツカレでした。
良い旅になりましたか？

時速15km制限、枝パシャパシャ

時速15km制限、撮り鉄ヲタのシャッター、パシャパシャ

>>69
三段峡駅の切符は、多分「加計駅発行」になってたと思うけど何故だろう？
切符は駅で回収されてしまうので手元に残ってないから勘違いかも。

　　　　　　　　ミ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ　ﾊﾟｼｬｯ
　　　　　　　ミ (/【◎】 勝負！
　　　　　.　 ミ　/　 /┘
　　　　　　　　ノ￣ゝ
ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 　 ∧_∧　ﾊﾟｼｬｯ
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ勝負！
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ

>>７５
赤いペラペラの切符ね！
硬券が欲しかったけど無いと言われたので、しょうがないので
オタ向けに無理に作ったっぽい、オモチャの様なこの切符を
記念に買っといた。　

>>77
あ、ありますか？ピンク切符。
発行がどこになってるかわからないでしょうか？

赤いやつは別に特別につくったんじゃないはず。
万能倉とかの中途半端な有人駅だとあるよ。
青春18では有名だけど常備券ってやつだよ。

あと駅前商店などへの委託駅でも多分コレ。

で、何で廃線なの？

>>79
常備券だから前もって加計で作ってるってことですね。
納得です。

そういえば、こんな感じの定期券も見たことがある。
多分、芸備線矢賀駅発行の定期券。駅名がスタンプ。
初めて見た時はﾋﾞｸｰﾘした。

>>80
今年11月までで終了。

聞き方が悪かった・・・
何で終了なの？

>>83
乗客が一日平均500人以下だったから。
ＪＲ酉の出したﾗｲﾝは800人。300人も足りてない。
　これじゃあ鉄道の役割を果して無いじゃんか！！
　それなら廃止じゃゴルァ！！
で廃止決定。

廃止後は広ヒロたんが、一日３往復しまつので勘弁してください

>>85
えﾞ！？

>>86
すんません、最も人が乗らなそうな区間は、
加計−三段峡間ですか？

戸河内〜三段峡

ピンク色の定期券は七軒茶屋、梅林にあった。・・今はどうか知らんが。

>>85
ﾜﾛﾀ｡広ヒロたん、がんがってｗｗ

>>88
なるほど・・・。

三段峡〜上殿の戸河内町内を乗る人は意外と多いＹＯ！
「乗って残そう」かもしれないけど。
だから加計〜上殿の方が少ないという印象。

>>90
むりでつ。
>>89
可部線でも売ってるのか・・・。
今度買ってみようかな（笑）

>>83
赤字が解消する見込みがないから合理化の一つとして廃止
ということになっていますが、あのへんに集まっている組
合関係者を分散させるのが狙いだという説もありますね。

>>93
七軒茶屋、梅林、加計、戸河内でＰＯＳが更新されたから、ごく普通の券になってるかもよ。

>>85>>86>>90
転換バスの運転手になるのですか？ nante

ちょっと質問なんだけど、
加計から三段峡にかけて、今でも雪は積もっていますか？
積もっているとしたら、どれくらい？？

>>94
キハ120が可部線に導入できなかったから、その腹いせに廃止するんだという説は
どうなんでしょ？

>>98
トイレが無いからとかって地元が反対したとかいう話ですか？

(^ ^)

>97
三段峡駅前では、５日夕方の時点で５０ｃｍ積もってました。

保全

可部に組合が居るから廃止するという風評を流して組合に対する反発を盛り上げ、組合を弱体化させるのが目的という説もあります。だから、組合がどうのこうのという煽りに乗ってはいけません。

次は可部線ではキリ番の１０５だ！！

保全

保全

【可部線廃止後の代替バス予想】
可部〜安芸飯室　第一タクシーで４往復。
安芸飯室〜三段峡　広島電鉄三段峡線を１０往復に増便。
安野駅　広島電鉄三段峡線を安野経由に変更。
筒賀駅　三段峡交通坂原線を６往復に増便。

下祇園・・・、なんだか男心をくすぐるこの駅名、つられて降りたら
改札で舞妓さんならぬ女の駅員さんが出迎えてくれたとサ。
遊郭とは縁の無さそうな住宅地だったノダガ？

>>108
でも目の前に女子高が・・・。
とは言ってもギャルばっかの学校だからなぁ〜。Ｇﾒﾝ

広島地区ではＮ40・115系は関西の223系並の扱い（注目度）なのかな？
可部線にも若干の運用があるみたいだし・・・

鉄ヲタどもにはそれなりに注目されているようですが
いぱーん人は車両の違いなどいちいち気にしていないようです。

実際は
・気にする神経質な奴
・気にしない無頓着な奴
・鉄ヲタ
な訳だが。

しＲ　可部線广止。
地域は、存続に懸命。存続に。なんでも書いてね。
鉄道、自然、気ずいたこと。感想を含め。愛する可部線に思いをお寄せ下さい。
明日に希望を。

保全age

可部線不要。もっと道路を。

被爆した部分の削除依頼出しました

>>113
どこに書くんでつか？

>>117
キク象へどうぞ。

>>113
先ずは小学校で国語を習ってきてください
文法もなんか変ですよん

×気ずいた
○気づいた

>>119
わざとでは？
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030111220732.jpg

>>111-112
終電死ね

>>79
あ、確かに「白市まで」といって買った手元のきっぷそうなってる。
ところでいま三段峡って簡易委託の扱いなの？それにしても果たして
あそこで広島空港まで買えるのだろうか？

可部線と福塩線は似ている。

　私は可部線は福岡の篠栗線、札幌の札沼線、
　関東の相模線とよく似た境遇に昔はいたと
　思うのですが、後者三路線に比べてだいぶ
　現在は可部南線も遅れをとっていると思います。
　篠栗線は電化・快速導入、札沼線は複線化・高架化・
　長編成化、相模線も路盤強化・電化・新型電車導入
　などそれぞれ適切な設備投資を受け、かなり強化されて
　います。
　やはり可部線（というよりも広島支社）
　は冷遇されているとしか思えないのですが。。。

みなさんはどう思われますか？

篠栗と相模は袋小路ではありませんが何か。
それ以前に三線とも本社直轄じゃん。
本社直轄と死者持ちは比較の対象にならんよ。

>>124
可部南線は放置されてますね。
車輌面だと昭和39年製造の105系（103系山手線車から改造）まで現役。

緑井駅は、周辺再開発に合わせて立て替えられるんですよね？

>>127
どうだろ？
建て替えて欲しいけど酉はしてくれそうにないかも。
横川のほうで金をつかいまくるから・・・。
今日夕方、横川駅北口のキオスクがなくなってた。今朝はあったような気がする。

age

>>128
北口のキオスクが廃止になったのですか?

広ヒロ

>>130
潰れたのかも。
北口にはココ●トアーとセブ◎イレブンがあるから儲からないのかな？

それか、駅舎の建て替えのために一度撤去しただけ？
でも、もうキオスクはなくなるような気がする。

あげるね

ＪＲ可部線一部廃止で住民が意見
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03012108.html

ttp://6015.teacup.com/moyashi/bbs
ご意見はこちらへ

>>130
廃止後は広ヒロたんが、朝晩２時間ずつ販売しまつので勘弁してください

スレ違いかも知れないけど、
>>134のリンク先に、「バスの場合、定期代が三倍にもなり」ってあるじゃん。
暗黙の決まりとして、バス運賃＞３セク運賃＞ＪＲ運賃があるのだろうけど、
運賃収入だけが問題なら値上げすることも可能なので、切り離して考えるべきだと思ふ。

値上げすれば維持管理費等がまかなえるなら、
３セクで定期代が三倍の運賃とか、JRの100%子会社で定期代が三倍の運賃で、
鉄道として維持する選択肢もあるし、

維持管理費等が問題で、運賃収入は誤差の範囲(焼け石に水)なら、
自治体の補助等により、バスに転換しても、運賃・定期代はＪＲと同値にすることも可能だと思う。
(運賃維持による収入減 ＜＜ バス転換による維持管理費等の削減 ならば)

>>136
ちょっとﾜﾗﾀ。

久々に可部線電化区間乗ったが、昼前の上りは立客でいっぱいだったぞ。
３両編成がいるんでないかい？

河戸までは残せって言う声が多くなってるな。まああの辺までは市街地だし。

今度、可部線に乗りに行くのですけれど、東のホリデーパスの様な
割引切符って無いですかね？
地元の方、いいのあったら教えてくださいな。
ちなみに１人なんで、ひろしまウィークエンドきっぷは使えないんです。

135なくなってるぞ。

河戸電化を公約にしている広島市長候補者はいないのか？

河戸−三段峡の廃止と引き換えに河戸−可部の電化を公約している市長候補がいたら貴方はその人に投票しますか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037837272/
相互乗り入れ、残すことに決めたはいいがこのどろどろ。

>>141
おそらくないと思います。

>>143
そのために30億円をかけるメリットがあるかどうか・・・。
個人的には電化延長賛成だけど、例えば、五日市の人がそのことを知ったらどう思うか。（税金の無駄遣いって叩かれる可能性も）

ユニペックスの首都圏的メロディー消えたの？

なんで、１駅間電化するのに３０億円も掛かるの？

>>148

>>60

>>147
ユニペックスの首都圏的メロディーって何ですか？
接近メロディでしょうか？
もしそれなら岩国以東では広島シティネットワークオリジナルに変更されています。

>>148
中島の交換設備も予算に含まれてるかも。
中島駅はガス供給所とマンションに囲まれているので土地買収に結構な費用がかかりそうです。

ｸﾊ103-151age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ｸﾊ１０３−１５３age

>>149
スマソ。
>>150
ありが�d。

可部線走ってる電車の片側に４つドアがあるやつ
あれが半自動になってるときに発車する前に開いた状態からしまるときに
ものすごい勢いでガラガラドガンッッって閉まるのが何か怖いんじゃけど。
３扉のあの床が青いやつは結構静かにしまっていい感じ。
・・・意味わかる？　

うん。
4扉車ののドアが重いのは、片方開けるともう片方開くようにベルトで繋がってるからだね。
（半自動で開けようとすると糞重いので分かる）

アレが一番重いのに、放置プレイなのか…（4扉は近いうち廃車だろうが

可部→→→三段峡の車窓は、右・左どちらがお勧めですか？
また、可部線の運転士は遮光幕下ろしてます？

>>156
ドアの重さと言えば、105 の 4 扉車よりも 123 のほうが重かったような。
＃しかも 10cm くらいは必ず開く(閉じられない)ので、すきま風が…。

>>157
左(海側)かな…。

電車遅延sage

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

（上流に向かって）右岸をR191と並走してる区間のほうが多いので
左がおすすめだけど、飯室から先で何回か川を越える(右岸⇔左岸）ので
右でも問題ないかモナー。
ていうか、好きに移動出来るくらい空いてると思われ。

遮光幕はたいてい下ろしてる気がするけど・・・可部から先は
当分乗ってないんで今はどうだろう？

>>155-156
でも、だいたい年寄りの方が困っているのは３扉の方ですが・・・｡
俺は4扉車はそこまで重いイメージはありません。
それに、４扉車の半自動ドアは少し押したら最後まで閉まるからイイ！！
４扉車の方が取っ手が持ちやすいような気もします｡
俺が今まで開けた半自動で一番重かったと思うのは岡山の１１５−５３００（Ｄ−２３）とキハ１２０です。
意外と軽かったのが当時セキＣ−12のクハ115−２１９（現在はセキＣ−16）。

４扉の取っ手、比較的すいてる時だったらいいんだけど
ラッシュ時は体にあたって押し付けれられて痛いの・・・

>>158
>>161

感謝です。ありが�d。
多分、今回が最初で最後の可部←→三段峡乗車になると思うので堪能してきます。
もし遮光幕降りてなければ、片道はかぶりつこうかと…。

昨日は完全に雪景色だった。
並行する国道１９１号で友達が運転する車に乗ってて事故りかけた。
怖かった。

>>163
そういう罠もありますね。
俺は去年ギュウギュウの電車（２０時台）でドアのところで潰されてたらオバサンが思いっきりドア開けて腹に思いっきり当たってかなり痛かった｡

あげ

広ヒロたん、待ちに待った１０５ニュータイプ出場したよ！！
中がニュータイプかは分からんが…

40奥だして一区間電化するくらいなら新型気動車40奥分刈ってJRに譲渡すりゃいいじゃんという考えはない模様

>>168
ついに出場しましたね。
今日は広島運転所の奥に追いやられてたので運用は月曜からでしょうね。
月曜あたりに別の105系がワンマン改造のため入場と思うんですが、どの編成が逝きそうですかね？
俺の予想ではＫ−０１or０２ですが。

景気のいい時に、
浜田まで延伸＆可部まで複線化＆全線電化をやっていれば…。
今となってはあとの祭りですな。
・可部以南：快速2本/ｈ、普通4本/ｈ
・広島⇔島根西部（浜田〜益田）間特急運転
という可能性はあったかな。
福知山線ほどでなくとも、伯備線くらいの幹線になってたかも。
今は路線バス・車に押され閑散路線に…。

>>169
直通することに意味があるんじゃないか？
(河戸行は直通気動車という方法もあるが、１駅区間のために、廣嶋-可部間に気動車が走るのはかなわんし)

最近の気動車は105なんかよりよっぽど加速がいい罠。
キハ40/47あたりは糞鈍足だが

>>172ﾀﾝ
気動車の煙嫌いとかいってると芸備線沿線に失礼が。可部線乗らねーヤツは煙吐きまくりなバスなんだし。
>>169�d
でも新型気動車は芸備線にくれてやれ

可部−河戸間は電化せずに、２両編成の気動車でピストン輸送すれば
それでいいんでないか？
可部で同一ホーム上で乗り換えられるのだから不便はない。
本数も１時間当たり最大５〜６本運転できるだろうし。

なんで、電車直通にこだわって４０億も掛けて電化するのか
わからない。

>>171
可部線は奥に行くにしたがって線路規格が上がっていく。
末端の加計−三段峡間なんかは結構立派だが
広島−可部間の線路なんかは場末のローカル私鉄並で、陰陽連絡特急を
走らせるなんて想像つかない。

>>175
費用対効果を考えれば、取りあえずキハ120形で、
(可部まで2両で更にその先に行く人はこんなもんでしょう。近距離なのでﾄｲﾚも要らないし。)　
可部−河戸間をピストン輸送でもいいような気がしてきました。

サービス向上として、電化区間の列車と接続する形で、20分に1本に増発と、
河戸の先の荒下自治会館付近(仮称:荒下)と、河戸と可部の間の税務署付近(仮称:税務署前)に
新駅を設置すれば、今より便利になるのだから河戸地区の人も満足でしょう。

>>174
広島市全体で考えた場合(安佐北区全体でも)の優先順位としては、
芸備線狩留家(せめて下深川)電化が先でしょうね。
距離が違うので、40億で電化できるかどうかは分からないけど。

三段峡駅前のC11に萌えー。
雪が降ると見栄えがいいね。

>>175
>広島−可部間の線路なんかは場末のローカル私鉄並で、陰陽連絡特急を
>走らせるなんて想像つかない。

確かに現状ではそんなイメージだね。
ま、あくまで複線化したら等々、仮定での話だったので…。
（複線化ついでに立派に整備できそう）
それでも、可部線が整備不可能で貧弱のままだというなら、
広島〜（芸備線）〜玖村〜（芸備・可部線連絡線）〜可部　て感じで。
（芸備線はもちろん電化、出来れば複線化）

とかいう議論も今となっては、やはり虚しい。
陰陽連絡特急はやはり夢か。。
智頭急行みたいにはいかないだろうね。

可部芸備環状化はまだでつか？

>>171
たしかにバスでも新広浜線（芸北町経由）レベルならともかく、浜田道が開通した今ではバスには絶対勝てないと思うよ。
竹原のかぐや姫と呉線とほぼ同じ。

>>179
10年待っても無理だと思う。

　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。 　ﾁｷｼｮ――ｲ!!　ﾊﾞｶﾔﾛ---！
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

いっそ無償譲渡受けた後、公園指定して観光専用線にするというのはどうだ
(こんな長い公園が認められるかは知らんが)。
3000蔓延出してウニモグ軌陸車買ってそこらの余った客車引っ張れば見た目は
列車だ。保線も客車牽引もこれ一台あればいいし、ベンツだ。速度は見る影も
ないが(そりゃ軌陸車だから)牽引能力だけは異様に高いから10両くらいの客車
は余裕でOKだぞ。
　1日4往復くらいしかできんだろうがなくなるよりマシだろ。
　客車取りにいく時は一般公道走ってけばよいし。

>>180
たしかに浜田道経由のバスには勝てないな。
今、高速バスは広島〜浜田は最短2時間切っているが、可部線は広島〜三段峡でも2時間以上かかっているし。
特急を運行しても今度は特急料金の割高さでバスに流れるだろうし。

どうでもいいけど>>180さん、>>181さんを泣かしちゃいましたよ。

河戸までは同じ便数程度の気動車で接続っつー案に賛成。
で、個人的ｷﾎﾞﾝとしては、さらにその先飯室くらいまでは一本/hくらい
残しても・・・。

で、飯室から先は（前スレにもチラッと出てたけど）狭い路肩、歩道が皆無、と
いう現状があまりに危険なので廃線跡をサイクリングロードにしる。
駅の施設や敷地は休憩所や駐車場をかねればよろし。
今の状態はクルマを運転してても結構危険だし、自分は自転車も乗るからちょっと妄想してみました。
潜在的ユーザーは結構いるかも。

そんなきれいな舗装にしなくても可・・・きれいな路面に
したらローディーに占拠されるから。
自治体にR191をどうにかする気がないようだけど、それくらいなら
そこそこお得にあがるかも。
場所によっちゃ早朝のお年寄りの散歩コースにも良いんでねーか？

と思ったが>>182にもそそられるものがある（ｗ。
ウニモグ、ｲｲじゃないですか。
ゆっくり走る夏場のトロッコ列車なんかもエエなぁ。

今日、可部線の廃止される区間に乗ってきた。
列車からの眺めもきれいでとてもよかった。
ただ、廃止が確定したのに水内駅に張り出されている「乗って残そう可部線」や河戸駅の「可部〜河戸早期電化実現を」がすこしむなしかった。

>>185
乗客の数はどうでつたか？

>>182
　すまソ、牽引の計算、客車だけで考えてた。人間の重量を足したら５両編成
が限界だったね。

三段峡〜加計間６〜７人、加計〜可部間２０人ちょっと。
三段峡発１５：０５分、加計発１５：５１分の便だったが、加計〜可部は学生がかなり多かった。（小学生が多かった。）
ちょうど時間的に下校時間だったせいだと思う。

そういえば加計駅前に路線バスの車庫があったけど、あのあたりって広電バスじゃないの？

Ｋ−０５ニュータイプage

正当なニュータイプではない罠。

>>188
加計駅前のバス車庫は加計交通。かつては広電の営業所もあったんだけど、
既に過去のものとなってしまいました。

>>190
キハ４０よりはマシなのでニュータイプに指定されてもいいのでは？

>>191
加計交通の車庫はかつての広電バス加計営業所だよ。
たしかあの車庫に小型車が駐在して大型車の車庫は木坂のほうにあった。
加計交通の路線自体、もともとは広島電鉄の加計町内線だったが加計交通に移管された。
ちなみにあの付近の加計交通の昌原線・平見谷線・塩明口線や、三段峡交通の坂原線・寺領線・松原線・那須線、総企バス加計線・才乙線・八幡線・溝口線、ささき観光宇佐線、第一タクシー筒瀬線、などは全て元広電バスの路線。
ただし本線だけは未だに広島電鉄だが、可部線廃止後あの路線はどうなることやら。

河戸ー安芸飯室間は住宅地に近づけたルートに変更すれば
そこそこの需要があるのではないかな？

>>194
住宅地に近づけると幕の内峠と恵坂峠などの難関が・・・・・。
しかもバスの乗客を食うことに・・・・・・・。

１０３系３両編成、２１３系投入による玉突き可部線運用きぼーん

今朝の中国新聞、雪でドレスアップした可部線の記事有り。
フルカラー写真数枚掲載されています。

>>193
フォローサンクスです。
広電のダイエットぶりはすさまじい。いや、むしろそんな支線まで儲かっていた
過去の時代がすごかったと言うべきか。

横軽みたいに気動車運転体験場にすればいいのに

199

200ゲット

105系のコピペがいろんな糞スレに貼られてるんだけど・・・｡
しかも、全部編成番号が違うっぽい｡
自分が確認した編成番号
K01：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044551716/10
K03：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043167627/88
K06：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044446395/12
K07：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043828896/14
K08：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043421111/33
K10：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041504886/148
K11：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043916170/25
U08：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044243137/16
まさか、全編成があるとか？

K04：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043943548/35
K12：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043398543/43
K14：http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044511718/11
おそらく全編成が隠されている｡

このひねくれ者をどうにかしてください。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044488041/28

>>203
お前だろ！！

>>193
ささき観光宇佐線で思い出したが、大昔まだ広電時代のころ広島直通もあったらしいね。
昔、水内駅で可部線を降りてウロウロしていたら駅前のバス停に時刻表が貼ってあった。
広島バスセンター〜己斐〜楽々園〜河内〜湯来大橋〜水内駅のルートだったらしく可部線や広電三段峡線に比べて、滅茶苦茶なルートだな思った。
他にも松原線・坂原線なども広島直通があったが、今では・・・・・・・。

やはりウニモグだろage

>>195
鉄道存続のためなら、バスの乗客食っても、かまわないさ。
一番いいのは、利便性を高めて、自家用車の利用者を食うことだろうけど。

　ＪＲ可部線の可部−三段峡間が１１月末で廃止される問題で、代替交通機関となるバス
路線の確保について話し合う「可部線代替交通確保調整協議会」（座長・冨士原康一中国
運輸局長）の初会合が７日、広島市中区であった。８月下旬を目標に、運行会社の選定や
運行計画などを取りまとめることで合意した。
　協議会は、中国運輸局長や県知事、沿線自治体の首長、ＪＲ西日本の近藤隆士・広島支
社長、現在広島市内から可部以遠の沿線自治体にバスを走らせている広島電鉄の大田哲哉
社長の計９人で構成。
　会合では、中島正子・湯来町長ら沿線町村の首長から、バス運行に対して国や県の財政
的支援を求める要望が相次いだ。一方、大田社長は「（コスト面から）バス運行を受託で
きる状況にはない」と述べた。

http://mytown.asahi.com/hiroshima/news02.asp?kiji=2769
ちなみに中国新聞のサイトでは一切無視

>>207
その考え方はどこか違うと思うが・・・・・。

>>208
広電が運行できないならば昔みたいに広交が運行ってのはどうだ？
広交はまだ三段峡への路線の免許を持っていたと思うし。

>>207
あのね、ぼくちゃん
てつどうはせんようのきどうのうえをはしり、そのいじにはけっこうなおかねがかかるのよ
そのてん、ばすはいっぱんのみちのうえをはしるからしゃりょうだけせいびすればそんなに
おかねはかからない
こすとのめんで、かんさんなろせんはばすのほうがゆうりなの
そのへんのちがいからおべんきょうしましょうね

>>197
うちも中国新聞だけど可部線の所は白黒でした。島根版は白黒なのかな？

安芸飯室の辺りの道路が狭いんで廃線跡を代替バス用の専用道にする話があったと思うがどうなったんだろ。

>>208
可部線が廃止になりかけている今、広電バスが三段峡線廃止なんて言い出したら、加計・戸河内・筒賀の町村民ブチキレだろうな。

>>214
>加計・戸河内・筒賀の町村民ブチキレだろうな

ﾜﾗﾀが、実際それ十分あり得るよ。
なんでここだけ集中攻撃されるのか。他にもっと過疎ってるとこあるのに。

>>210
でも、長距離用のバスがもう無いから新たに購入しないといけない。
まぁ、特別仕様でなくても普通のバスでもいいのかもしれないけど。

>>216訂正
まだ1本だけ長距離用特別仕様車が大林営業所に残ってました｡
広島２２く２３-７６だったかな。
でもスクールバスとして使ってるから車内が・・・｡

>>216
広電バスも普通の車両だし普通の車両でいいんじゃない。
そもそも広島県の長距離バスの普通便で特別仕様は広島交通のほかに備北交通広島線（すでに廃止）くらいだし。

>>217
2台あるよ。
1台は大林営業所（飯室コース）、もう1台は緑井営業所（祇園コース）。
どっちにしろ84年の車だからそろそろ買い替え時。

>>215
人口が1000人を切っている吉和村とかな。

バーサンと可部線、先に逝くのはどっちだ（ﾜﾗ
　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03020939.html

>>219
高速道路のＩＣがあるのに人口1000人未満、世帯数より別荘の数が多いとはこれいかに
但し3月にはあぼーん（廿日市市と合併）

新廿日市市の形状はものすごいな

でも加計・戸河内・筒賀は芸北町や現吉和村に比べて華がない
千代田に至っては完敗だし、
鉄道が通ってるから恵まれてるなんて全然思えない。

高田郡にしても吉田は鉄道は来なかったが郡の中心の座は揺るがず、
むしろ芸備線のある甲田や向原のほうが過疎が厳しい。

>>218
もう長距離仕様のバスも限界でしょうね。
２年位前に三段峡線廃止後に柳瀬線に回された広島２２く２３−７５があぼ〜んされたくらいですからね〜。
まぁ、飯室線の延長だと思って日に７本くらい加計くらいまで伸ばしてくれたら助かるんだけどな〜｡
加計から三段峡までは三段峡交通がやってくれれば丸く収まる｡

ついでに
２・２・３系ｇｅｔ〜〜〜

>>222
安佐町が合併したときの広島市のほうがすごい形だよ。
広島旧市街＋沼田町＋安佐町だから。（可部・祇園・古市・佐東・八木・高陽などはまだ合併してない。）

>>223
その飯室線が2月16日で減便になるんだなこれが・・・。
やはり1番の問題は可部〜安芸飯室だな。

可部線が全部２０７系になってる夢をみますた。冬場もボタンを押せばドアの開閉ができます。

>>225
でも、もしいっぺんに207系に置き換えられたらドアスイッチの関係で遅延多発だろうな〜。
Ｋ−０５のスイッチの影響で２日連続で遅延発生、可部線３日目からドアに紙貼ってラッシュ時はドアを自動扱いする始末｡

うれしげにボタン押しまくってる香具師が目に浮かぶ・・・

ちょうどいま、ＴＳＳの天気予報で、可部線冬景色が流れています。
なかなか風情があってよろし。

田舎者は放置でそのまま発車しろよ
お前はボタンに書いてある文字が読めないのかと小一時間...

>>228
あれｲｲでつね。

>>229
まあ、おちけつ。
何をどれだけ説明したってダメなﾔｼはダメなんだし。
そんなﾔｼがボタンの文字を読むはず無（ｒｙ。

可部線にしても三江線にしても陰陽連絡線と考えると話にならないが、
地元密着型路線と考えれば必要だと思う。

可部線が昔は全便横川止め（つまり広島駅まで出ない）だったって本当ですか？
もし本当だったら無茶苦茶不便やん。

>>210
俺は昔、家族で可部線で三段峡へ行って、広交で帰ったことがあるから懐かしすぎ。

>>224
たしかにあの時はすごい形だった。
沼田の一部が微妙に広島市旧市街とくっついてただけだし。

>>193
そういえば三段峡駅からトンネルに入る直前に広島電鉄の廃車に三段峡交通の方向幕が入っていたがそれのことか？

>>230
やっぱ田舎モンはどうしてもドアをこじ開けようとしてるんでね〜。
せっかく職員か誰かがドアに張り紙を貼ったのにそれすら見てない｡
結局車掌が大声で「ドアの左のボタンを押したら開きます」という始末｡
まだラッシュ時はｋ−０５はドアを自動にしてるのだろうか？

>>232
その通り。朝夕の一部列車のみ広島まで乗り入れていた。
今、横川駅の山陽本線ホームと可部線ホームの間にある
駐車場見たいなところが電留線になっていた。

全列車が広島に乗り入れるようになったのは９１年春改正の時だね。

可部から広島逝きと横川逝きが半々だったような気がする
あの頃は3,40分間隔ぐらいじゃったかね

ちなみに
1986年３月…可部線にシティ電車設定、昼間時５０分→３０分間隔化
1987年３月…昼間時３０分→２０分間隔化

２０分間隔化から約１５年…
そろそろ昼間時１５分間隔にしてもらいたいものだが…
30分サイクルとなった本線ともサイクルが合うし（広島−横川）、
可部駅で同時発着すれば（使用編成は増えるが）、可部−梅林間の交換も必要無いと思うし、
ただ１５分間隔ではうまいことダイヤ組めないのかな。
（交換待ちで所要時間増になるおそれなど）

２分停車します　３分停車します　２分停車します　４分停車します

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>235〜237
ということはその当時は広島駅まで出るだけでも、横川で乗り換えねばならなかったのか。
だったらバスのほうが便利じゃん。

>>240
大林から勝木から桐陽台から飯室からあさひが丘からくすの木台から
戸山から沼田営業所から大塚からびしゃもん台から弘億からサンハイツから
高取団地から瀬戸内ハイツから平和台から旧国道上古市から山のように来ていた
バスが懐かしい

>>238
昼間に関しては今のまま20分間隔で待ち合わせなしですっ飛ばしてくれたほうが気分的に良い。

>>176
確かに安上がりだけど、
120でのピストン輸送にしたってｳﾃｼの高速時間もあるし、
少なくとも3往復程度は送り込みや戻しが必要な罠。
となると、時間帯をちゃんと考える必要がある。
電化区間を120の2連程度で捌ける時間帯あるかい？回送も能率悪いしね。

>>243
スマソ、正確には4往復2運用だ罠。
120を2本とも可部で離合するようにする必要がある。
ダイヤが乱れた時のために105を1本可部に寝かせておくのも忘れずに。
電車直通だと運用が増えるということもないからな。

>>241
上原や桐原（とげ）や行森ﾓﾅｰ。
桐原→センターor駅と行森→センターor駅はもう廃止になってしまったが。

>>243
ギバ１２０の2連で捌ける時間ですか・・・。
１２４０Ｄと１２３９Ｄは現在気動車運用だからこれを有効に使えないのだろうか。
ところで燃料はどこで補給するの？広転？

>>60
河戸2線化なんてまったく必要なし。
可部〜河戸は2分の距離だから
10分ヘッドでも十分折り返す余裕はある。
そこまで都会並にするほど過密なダイヤではないはずだ。
時間見て可部でｳﾃｼ交代すれば良い。
運賃収受の手間なら委託すれば済むわけだし。

>>245
もちろん広転です。

40系で2分強だから120なら目一杯走れば間違いなく2分切れるしね。
距離が距離だから回復運転の余地はないだろうが。

>>240
＞大林から勝木から桐陽台から飯室からあさひが丘からくすの木台から
＞戸山から沼田営業所から大塚からびしゃもん台から弘億からサンハイツから
＞高取団地から瀬戸内ハイツから平和台から旧国道上古市から山のように来ていた
＞バスが懐かしい

山のようと言うか腐るほどだな。
今ではかなり少なくなった勝木線勝木営業所発着系統が10分毎だったしな。
その代わり勝木台は１往復しかなかったが。

>>241>>245
他にも東亜ハイツ、武田山団地、あさひが丘経由とくすのき台経由の飯室、
沼田高校、三段峡、戸河内、今吉田、星が丘、森城団地、豊平病院、琴谷、志路原、
大朝（大林経由と飯室経由）、出羽、上根、吉田、下土師、土師ダム、三次小学校、
庄原バスセンター、西城中野、上大塚（JR)、鈴張、高速戸河内、高速三段峡、
高速深入山、高速下水崎、高速大朝、矢上、石見川本、田所、阿須那、本郷市、
生田車庫（来女木経由と横田経由）、奥畑、川内、安佐大橋、虹山県住、大畑、
南原、南原峡、南原研修センター、などの系統が、本当に無茶苦茶多かったのに。

だんだん バススレになってきたな

広電の横川電停はだいぶ完成に近づいてきてるね。

ところで、これに合わせて実施されるＪＲ横川駅の改良工事はどんな概要なの？
改札を東側に移動するだけで、駅構内（ホームや通路）は全く手をつけないのかな？

駅舎と通路のリニューアルはするんではないれすか？
階段にエスカレータやエレベータが付くかどうかは？

http://www.hirokoku-mlit.go.jp/yokogawa/t_c.html
今の所載ってないれす。
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/yokogawa/c_o_a.html#
上からの写真が。

田舎ローカル線なぞ逝ってよし
都会の収益食いつぶすくらいならとっととなくせ、ヴォケ！
ノスタルジーとか、んなもんで路線残すのがどうかしてる
収益生まないものはとっとと切り捨て！

>>252
無茶苦茶言うな。
廃止するのは結構大変なんだぞ。

維持すんのも大変ナンだゾ。

Yahoo!で今度は可部線が槍玉に....

いやそうじゃなくて一気に全部廃止は無理だろと・・・。

『可部線河戸−今井田での乗客Ａ・Ｂの会話』
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　　|　/ 　　 　 　 // |　　// 　　 　/　 |　 ｶﾀﾀﾝ
　　　　|　　　　　　　　　 | 　　　 　　 　　 . |
　　　　|＿. 　 ∧∧　 　 |　　　　　∧＿∧」　　　 ｶﾞﾀﾀﾝ
　　　／／!　 （　　,,）　　|　　　　 （　　 　 .）＼
　 ／／　 |ニ/,,　⊃二二二二二⊂　　　ﾉ ＼＼　　ｷｭｲｰｰｰﾝ
　||||　　　 |~て ) _)　　　　　　　　(⌒　 　〇 　||||
　||||　 .／　 （/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼　 ||||　次は今井田です。
　||||／　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼||||　運賃切符は･･･
　||||￣￣||||　　　　　　　　　　　　　　||||￣￣..||||
Ａ：『なあ、今度呉線ってところに
　　　２１３系というなんでも最新・高性能の電車が入るんだってさ』
Ｂ：『ああ、聞いたさ
　　　でも、俺ら田舎に住んでる者には関係無い話だな』
Ａ：『ああ、まだこんな國鉄キハ４０の走るローカル線だしな』
Ｂ：『あんな２つドアに転クロの電車じゃあ、
　　　気持ちよくって寝過ごして広まで逝くもんな〜』

可部線の廃止の日にはどれだけ輩が来るだろう？




ひっそりと　廃　線。をキボソ

一方派手に消える貴重なボロ車と一緒に本山支線も廃止にしてしまえ。
ク　モ　ハ　４　２
大いなるボロ車よ！

>>258
半ｽﾞﾎﾞｿ氏は間違えなく現れるだろうな〜（ｗ

>>259
微妙だぞ。
氏は路線よりも列車に興味があるみたい。
とくに一日限定の臨時列車によく乗ってるからね。

もちろん来ないと言い切れる訳ではないが。

可部（河戸）-三段峡を廃止するなら可部線を幹線扱いにしろ！
横川-可部（河戸）間なら黒字になる事が可能なはず。
輸送密度も8000人を超えているはず。

>>260
そうなの？
路線より車両かぁ〜。
ほんじゃ、最終日だけキハ１８１を運転（ｗ
絶対無理だろうけど。

>262
１５,１６日の本山線には現れますた。

キハ１８１が来るんだったら絶対乗りに行く（ｗ。
ガキのころ四国に住んでたことがあるんで妙に思い入れがあるし。
昨年９月ころに広島駅でキハ１８１を見たときは驚いた。
下関かどっかであるイベント用の団臨だったそうだけど
広ヒロたんなんか知ってる？
スレ違いで申し訳ない。

>>264
毎週末走ってる臨時快速。
時刻表にも載ってるよ。今はやまぐち号レトロ客車使ってるけど春になるとまたキハ181が登板の予定

さんくす>>岡フチたん
9421Dのことですね。
今週いっぱいまでがレトロ客車って書いてあったんで
来週末からキハ181登場？
岩国くらいまででも乗りに行ってみよっかな。

指定らしいけど混みますか？

>>264
関門海峡物語号ですね。
８月は117系で運転されました。

梅林7時４６分発、ｼﾃｨﾗｲﾅｰ岡山行きｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

せっかくだから岩徳線経由にすればいいのに

広ヒロたん、他に目立った変更点はないのかい？

>>267
梅林ｼﾃｨﾗｲﾅｰ！（ｗ

８２０Ｍが呉線広行きになってるのを見落としてました。

２７６１Ｍ　白市発が広島発に変更。

あげ

揚げ

可部＝三段峡間廃止後に走らせるバスの話とかって
進んでいるのかな？
教えて君でスマソ

そういやバス専用道にするって話があったな。

>>275
広電バスが不可能って表明してから凍結。
前はＪＲ（JRﾊｽﾞ中国）が自ら走らせてもいいって言ってたのに廃止が決まった途端「それとは別問題」とか言って代替バスの約束を無視したのが痛い。

広交はどうなん？

約束の無視ではない。
鉄道事業法改正までの同意ならば、、、という条件つき。
改正までに同意しなかったのだから、
約束の無視ではなく、約束を守ったって事だ。

廃止の記念切符＆列車は計画されてるのかな？

じゃあ代替バスなしってこと？

地域ごとに町営バスを走らすか、超多額の補助金でJRハズを走らせるか、じゃないの？

ＪＲバスによる、
欠損等に対する補助金なしの
代替バス運行はないということだ。
約束を守るのならばの話。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

三段峡〜安野は戸河内インターバスセンターおよび加計バスストップで高速バスに接続するフィーダーバスで解決じゃあないのかな。
問題は安芸飯室〜河戸間だよ。

可部線にセキC-24ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!でも緑井まで。
昼間の運用差し替えで久しぶりに12時台に115系ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!（ｾｷC-42）

可部線もいかがですか〜?。

ＪＲ西日本、路面電車化を検討　富山港線と吉備線で

http://www.asahi.com/national/update/0226/035.html

半自動あげ

LRTにしてもね〜・・・

半自動スイッチの説明ポスターﾏﾝｾｰage

http://dempa.2ch.net/misc/R3_temp.swf?inputStr=%81@%81@%81@%81@%81@%95l%81@%81@%81@%81@%93c%0D%0A%89%C2%95%94%90%FC%8Co%97R%81@FOR%81@HAMADA

昨日から改軌して広電直通という奴が多いな。
ラッシュ時には20ｍ車の４連が走ってる路線をムーバーに置き換えるのは無茶だろ。

>>292
禿げ死苦同意！！
というか、渋滞だらけ事故だらけの可部に路面電車走らせたらどうなるんだろう？

ムーバーよりは２０７系の方が良い…
ムーバーよりは１０５系の方がマシ…

>>294
俺は105系よりムーバーの方がいいけどムーバーのシートって何気に固め。

降臨しますた

も う す ぐ ３ ０ ０

ま だ か ３ ０ ０ ？ ？ ？

３ ０ ０ ！ ！ ！

はしのえみお　と　国鉄型電車　を　阻止　します。

うっぅ、早漏だった・・・。

広ヒロに負けるはしのえみぉ(ﾌﾞ

利用者の少ないデータイムに市内直通は有りな気もするが改軌するのはコストかかるしなあ。
市内乗り入れするなら狭軌の新線を横川〜白島〜八丁堀で引くとか。
で、昔のアメリカみたく105系に併用軌道を走らす！

ムーバ人運べなさすぎ
105の方がまだ良い...

１０５マンセー！！
可部線は今のままで良い（とも言えんが…）！！

ラッシュはかなり混雑するしね。
あれで五億も赤字って不思議だ。

ま、昼間は本当ロングシートに寝れるほど人居ないがｗ

>>306
激しく同意。
あれだけ客が乗っているのに5億円も赤字なんですよね。
あとどれだけ客が乗ったら黒字になるんだろう？
昼間は大町辺りまでは乗客が結構いるけどそこから先は少なすぎ。
どうせなら昼間も緑井逝きを123系1両編成かｷﾊ120か何かで運転して欲しい（かなり無理あり）

可部線って朝夕は4扉車がいてもいいけど昼間はただ寒いだけ。

>>306-307
昼間は一時間に一本くらいにしる。

>>308
それじゃ絶対足りないと思う。
今のダイヤでも限界に近い（大町まで）。
ハズとの競争もあるし・・・。

それなら二時間間隔にするか。

>>310
おまえは可部北線と共に氏んで呉

>>309
でも赤字なら儲かる時間以外削るしかないでしょ。
今のダイヤでも限界に近いならなんで赤字出る？
昼間の悲惨さしってるか、広ヒロﾀｿ。
長束以降マジで椅子に横になれる。平日ヤクルト戦の市民球場並み。

>>312
2週に1度くらい昼間に可部線使ってたけど・・・(定期が切れてからあまり乗ってない）。
さすがに安芸長束では横になれないと思うけど上八木以北は電車まるまる1両貸切状態だった事はある。
１５時台の4両を削ればいいと思うけどあれが唯一のＬ編成可部行きだしな〜。１０３のほうは削ってもいいんじゃない？

安芸長束では横になれないどころか座れないときがあるぞ

>>314
というかだいたい立ち客がいる。
>>312はディタイムの可部線に乗ったことあるのかと小一時間（略

312じゃないが下校ラッシュまでの問題の時間はガラガラだぞ。座れない事なんて滅多にない。安芸長束と下祇園で半分以上の客がいなくなる。祇園行きなんてあれば赤字減らせないかな…。ってか何が原因で赤字が出てるんだ？

全列車、ディーゼルカーにして徹底的にコスト削減を図れ！

広電・広交・ＪＲ・備北の路線バスを桐陽台と勝木などの一部を除いて可部線フィーダー系統に再編すると可部線は黒字になるんじゃあないかな？
ただバスのほうがアストラムラインフィーダーバスの二の舞（赤字）になるか、広電電車＆山陽本線フィーダーバス（黒字）のようになるか。
たぶん前者だな。

>>316
大町までは立ち客がだいたい出てしまう。

>>318
少なくても柳瀬線などは可部駅始発で充分だと思う。
どうせ可部付近の乗客数は1桁な和気だし。
可部駅発にすれば桐原-上原線や高陽台-にぎつ-ｾﾝﾀｰ線のような小型で対応でるのではないかと思うんだけど。

>>306
儲からん原因の一つにJRの近距離が安すぎる運賃制度があると思う。
客としては230円の次は一気に320円ってのも納得いかないし。

>>319
でもまあ柳瀬線を可部駅からにすれば第3種生活路線転落はまぬがれられない。

やっぱしないほうがいいのかな。
桐原線のようになってしまうかもしれないな〜。

可部線６両編成対応化まだですか？

もうちょっとしたら可部線廃止区間乗ってこようと思いますが
混み具合どうですか？乗り継ぎ１分なんですが

>>320
金をケチって広島〜可部のうち梅林〜可部を自転車で移動する俺・・・。
おかげで毎日180円（往復）浮いております。

>>325
広島まで走れよ

>>325
下深川でも運賃同じ

>>320
たしかにそれも原因かもしれないですね。
中島→大町　￥２００
中島→横川　￥２３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　３０円足すだけで相当先まで行ける罠。

可部線廃止後はキハ４０をどこへもっていくだろう？

>>329
芸備線か？

>>330
俺もそう予想しているけど・・・。
それか広クチのキハ５８の置き換えのどちらかではないかと思うけど・・・。

可部の１０５昼間留置もなくなってしまうんだね…

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　333をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

可部発広島行きの気動車使用の列車は、
去年の１０月改正で、発車番線が３→１番線に変更していますが、
いつ１番線に気動車を入線させているのですか？教えてください。

>>334
２３４Ｄが３番へ到着、客扱い後そのまま広島方面へ抜けて１番へ転線。
７３２Ｍが発車して４分後くらいかな。

>>335
つーことは、８時前に１番線に入って、９：２４発まで休憩しているんだね。

広ヒロたん、サンクス！

あ、もう一つ追加ですが、転線の際の信号機の表示はたしか赤信号でした。

可部線じゃないけど、岩国発播州赤穂逝きってすげえよな。
４つの県またいでるじゃねえか。
せっかくなら大阪まで逝って広島に一日一本ぐらい221か223を連れてきてもらいたいもんだ。

保守

広電スレに妄想が…

>>338
でもその1本を乗り入れるために研修がどれくらい必要なんだろ？

285が既に走ってるからなぁ。問題無い。

国鉄時代に「広浜線」という名前で浜田への延伸も計画していた。

前が貫通してない１０４系ってまだいますか？」

>>344
？？？
クハ１０５−１０１〜１０４のことですか？
もしそれなら天下の廣嶋死者が大切に使ってます。

加部線存続協議会もみのもんたに世話になってたら変わってたかな。昨日のｼｶﾀﾞﾝﾊﾟﾝでツクヅク思う！

３／１５改正
夕方、２→４両に増車　…の期待はしない方がいいですよね（ｗ

>344,>345
こんな感じの車輌ですか？
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030311233148.jpg

そろそろ40年だな…このクハども

呉線dat落ち記念age

＞ダイヤ私案（超過疎案）

・・・・広横三長祇古大緑七梅八中可（河）
・・・・島川滝束園市町井軒林木島部（戸）
00普通＠●●●●●●●●
10快速＠●−−−−−●●●●●●●
15普通＠●●●●●●●●
30普通＠●●●●●●●●
40快速＠●−−−−−●●●●●●●
45普通＠●●●●●●●●

絶対ありえんなｗ

思いっきりズレ杉

しかも横川通過になってるし。ありえん。

>>350
横川に快速止めれ

実際実現可能なんか？

快速同士でぶつかりそうな予感（Ｗ

−−−広横三長祇古大緑七梅八中可
−−−島川滝束園市町井軒林木島部
普通＠●●●●●●●●
快速＠●●−−−−●●●●●●●
普通＠●●●●●●●●●●●●●
普通＠●●●●●●●●●●●●●

できてこの程度か？時間は知らん。
安芸路ﾗｲﾅｰと共通とかすれば意外といけるんでない？

−−−広横三長祇古大緑七梅八中可
−−−島川滝束園市町井軒林木島部
普通＠●●●●●●●●
快速＠●●−−−−●●−●−−●
普通＠●●●●●●●●−●−−●
普通＠●●●●●●●●−●−−●

>>349
そうですね。
40年ということはそろそろ本気で置き換える必用もありそうですね。
結局なにが来るのか・・・。

>>357
このまま使うに１票！

>>358
ﾔﾊﾟｰﾘ・・・。
可部線の115系運用が改正後は1日１０往復になる模様。
・２７５１Ｍ〜緑井〜２７５０Ｍ
・２７５３Ｍ〜緑井〜２７５２Ｍ〜白市
・２７５７Ｍ〜梅林〜２７５６Ｍ〜快速ｼﾃｨﾗｲﾅｰ・岡山
・２７５９Ｍ〜緑井〜２７５８Ｍ
・２７６１Ｍ〜緑井〜２７６０Ｍ
・７３３Ｍ〜可部〜７３８Ｍ
・７４９Ｍ〜可部〜７５２Ｍ
・７７１Ｍ〜可部〜７７６Ｍ〜白市
・７８１Ｍ〜可部〜７８６Ｍ〜快速安芸路ﾗｲﾅｰ・呉線経由　糸崎
・７８７Ｍ〜可部〜７９２Ｍ〜快速通勤ﾗｲﾅｰ・糸崎

http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%82P%93%FA%82%C5%82%E0%91%81%82%AD%89%CD%8C%CB%93d%89%BB%82%F0%81I%81I

>>357
12月からはキハ４０を新規に投入します

改正後、Ｌ編成運用残りますように…

>>362
現在２往復（うち１往復は緑井まで）あるから最悪でもどっちかは残りそうですが・・・。
案外梅林発岡山行きとかにＬ編成来ないのかな？
そういえば一時的に可部線のＬ編成運用がなくなってた時期もありましたね。

夕方増結期待あげ

105系４連こないかな〜・・・・・。

あさっての平日運用に注目ですね

そういえばＬ編成はどうなった？？？

なくなってる〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！
鬱だ市脳

>>367
みたまま掲示板によると、
昨日733M-738MでL-09が運用されたみたいだが。
今日はＬ編成じゃなかったのか〜　鬱だ…

平日初運用あげ
夕方の増結ありました？

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>370ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>369は早すぎたな！
>>370をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>371は残念だったな！
>>372は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

今日仕事帰りにすれ違った７９４Ｍ（広島着19：39）は４両ですた。
折り返し前は７８９Ｍ（広島18：17）ですか？時刻表から推測すると。

あの列車（７８９Ｍ）は激混みだったので４両が基本になると非常にありがたいでつ。

>>371
昨日は事情により書き込めませんでしたがその運用がK-13＋K-11になっててﾋﾞｯｸﾘしました。
可部線の夕方時間帯では久しぶりの105系4両ですね。

昨日の夕方可部行きにＬ入ってるの見たぞ

>>373
昨日の７８７Ｍ−７９２Ｍはニュータイプ降臨しました。
というか、ＬとＣが共通運用になったのでメチャクチャです。

西さんは考えることがさっぱり分からんね、ほんま
全部ぐちゃぐちゃにするとは思いもせんかったよ

今日の７８９Ｍ−７９４Ｍも１０５系４両age

１０５系の運用は大きく変わったのかな？

>>377
そこまで大きな変化はないと思うけど・・・。

−余談−
今日は７７１ＭでＬ−０４可部線入線。

廃止前に、一度乗りに行く予定なのだが、どなたか沿線のお勧めポイントを教えてくだされ…
m(_ _)m ﾍﾟｺﾍﾟｺ

一昨日はＬ、昨日はＮ、今日はＣ、さて明日は？

毎日、編成が変わる…予備運用みたいでおもしろいな（ｗ

日替わり定食（ｗ

せめて広島−横川間は、もっと速度あげて走ってほしいな〜
特に下り。

本線上りとの平面交差や横川での行違い等、いろいろ制約があると思うが…

>>379
河戸−今井田に参拝施設多数有り。
安芸亀山−毛木にファッションホテル多数有り。

ほんま、酉のやることは理解に苦しい・・・。
115系がごちゃ混ぜでは朝のラッシュ時に不便すぎる。
梅林逝きの115系運用にＮ編成が就いた時、中間扉の部分で待っていたお客さんが哀れでした。

まぁ、いつものことですから…

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

可部線沿いのラブホでせくーすした香具師はここに居るんかいのう？

ふれあいパルの可部北線乗り入れはもう無いかな・・・。

>>388
貸し切れ(ﾟ∀ﾟ)

電化区間で２２３系を貸し切りたいよ（ｗ）

>>389
某サイト（２ちゃんねら〜の力で列車を走らせよう）でやったらイイかも。
快速･桜っ子ﾓﾅｰ号　三段峡行き（ｗ

>>390
神戸死者に申し込んだら223系貸してもらえるんかな？（申し込まないけど）
ただし、広島からだと105系にされるのがオチだから新大阪or姫路から可部まで＋その復路。
そうすればセノハチがあるから113系ではなさそう。
岡山の115系の可能性もあるけど。
意味不明なレスでスミマセン。

そういえば、どうもこのスレのタイトルにもなっているK-02を最近見てない・・・。
ワソマソ改造の入場でもしてる？

ａｇｅ

mage

総合板のタイトルバーナーが・・・・

昨日可部線乗ってきますた
三段峡駅には漏れのほかに６人ほど降りたった
駅ノートに2chの某ｺﾃﾊﾝ氏をﾊｹｰﾝ
滞在時間は僅か27分だったので三段峡の奥へは行けなかった

三段峡駅って崖っぷちの手前で線路が終わっているよね。
他にこういう終着駅って無いんじゃない？

可部線のタイトルバーナーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

４００？？？

阻止

４００！！！

広ヒロ。てめぇ、俺様のキリ番を横取りするなよな！

今日は７８７M−７９２ＭでL編成ニュータイプが可部線へ乗り入れました。

>>383さん、ｻﾝｸｽ!
参考にいたします。

謝意だけなのでsage

>>397
高森線（現・南阿蘇鉄道）の終着駅・高森駅のように仮に造ったものかも知れないね。
高森駅は高森線と高千穂線が結ばれた時に正規の位置に造り直される予定だった。
現在、その用地は公園になっているが。
三段峡駅と浜田駅を結ぶ予定だった今福線が開通していたら今よりも戸河内駅寄りに駅の位置がずれていたかも知れない。

ななけんちゃや　うえやき

>>406
・・・・・。
両者とも4両目がハミ出してしまう罠。

夕方の105系4連の可部寄りにK-05age

あげ

age

広ヒロたん京都に行ってたみたいだけど、ひょっとして18ｷﾌﾟ?

>>411
１８ｷﾌﾟで逝きました。
岡山−姫路はかなり靴でした。しかも帰りは三石まで座れなかったし。

書き込み後上がってこなかったのでage

おととしの地震の次の日、岡山−姫路始発4連が足止め組で大混雑、
相生まで戸袋の近くで立ちつくしてたのを思い出した。
3月なのに人の密度が濃すぎて暑くてしょうがなかった。

そういや、その地震のとき、
広島地区にはめずらしい7連の列車が走った記憶がある…
確か岡山のＤ編成がくっついてたんだっけ
スレ違いスマソ

姫路〜岡山はいっつも赤穂線で行きます☆ﾏﾀｰﾘしててｲｲ！

>>415
ありました、そんな編成。
たしかD-24だったような・・・。
記憶があいまいですが、とにかく300番台が広N-12にくっついていたと思います。
そのＤ編成って前日のスパラビで岡山へ（東福山から回送）帰る予定だった編成でしたっけ？

>>417
普段は広島に来ない岡山Ｄ編成が、
なんで広島に閉じこめられたのかな？って思ってたら、スパラビだったわけね、納得。

あの時は、３〜４日間ぐらいダイヤが乱れて混乱してたね。

あげげ

age

広ヒロたん、105系の運用調べてる？

>>421
呉線がさっぱり状況がつかめませんでした。
司令さんの掲示板にひつじさんがまとめたものがうｐされてるので今回もカンニングします。

みたまま掲示板のひつじさんのを図表にしてみたよ。
105系の運用は、ほとんど変更ないみたいだね。
（可部線内、朝ラッシュあけと夕方〜夜に一部変更があるくらい）
「夕ラッシュに1本103系が乗り入れ→105系1本捻出→105系2本をつなげた4連運用(789M)」
このおかげで、可部行き2連2本が4連に増結されたね。

このパターンをもう一つ作れば、
夕ラッシュ時広島発16:15〜19:53の可部行きの全部が４連になり、ウマーなんだけど。
机上の空論スマソ。

あれ？20:30頃広島駅7番に岡山103が入ってきたんだが、これってなんだろ？西側から来て、広島止まりなんだけど。

>>424
２６７６Ｍで、五日市発広島行きだと思います。広島到着は２０時４１分です。
このあとは広島運転所に入区、翌朝の呉線経由岡山行きです。

>>425
なるほどね。夜寝して早朝に帰ってるのか。ｻﾝｸｽ

岡山区の１０３系が可部線夜２往復してたのは、わずか半年間だったな…

>>427
可部線の乗り入れ開始のときは、わずか半年で終了だって思いもしなかったな〜。
でも方向幕63番64番の２コマに可部行きの幕が残ってるから、復活もあり得るのかな？

昨日最初で最後となる可部線乗車してきた。
桜や菜の花？が満開だったよ。
撮り鉄イパーイだった

で、途中めっちゃ俺好みの女の子見た！
ＯＬ風の制服きた女子高生？で大町で降りていった。
変わった制服だよね。

age.

>>429
黒なら基町高校、グレーなら安田短大でしょうな。

黒というか紺っぽかったような

>>432
大町ということもあるし、安田女子大学だと思います。
安田女子大はリボンがついてますが。

>>433
安田の制服ってってグレーでは？
大町からアストラムに乗り換え城北下車の基町高生かも知れんぞ。

>>434
あれ？そういわれてみればそうかも。
でも、基町って真っ黒だったような・・・。スカートはそれっぽいけど。
意外と鈴峯とか安田女子中高だったり？

今日14時過ぎ、可部線可部−中島（広ヒロ宅付近）で人身事故発生。
詳細は不明。
該当車両はＫ−１４みたい。

ＪＲの運行情報で時刻を調べたら、該当車両はｷﾊ40のようです。

あんなにのろいのに人轢くのかｗ

可部駅にバスターミナル建設キボンヌ

可部駅、２面４線化きぼん…　って、意味無いべ

>>437
可部線内のトップスピードはかわらんだろ

>>437、>>440
現場はキハ４０ならちょうど最高速度の６５�`になるあたりです。
あと、左カーブが続くので見通しが悪いです。（かぶりつきで実際に見たことあり）
しかも轢かれた男性（37・無職）は踏切でない所を渡ってたらしい。
この付近では今年2月に無謀な横断があったため７２６Ｍが急停車して２分の遅れが出たこともあります。

広ヒロたんを見るにはどうしたらいいでつか？

>>442
毎日可部線に乗る。

>>441
105系や115系はまし。（電気指令式ブレーキ）
キハ40だとブレーキ入力してから効くまで時間がかかりすぎので（略
（空気式ブレーキ）

>>444
電気指令式じゃなくて電磁直通ブレーキだと思います。。。

age足スマソ。

>>445
そうでした。スマソ。

梅林行き、夕方にもきぼん

>>447
禿げ同
【梅林まで延長希望の運用】
・３７７３Ｍ（１３分）
・３７７５Ｍ（１４分）
・３７７７Ｍ（１４分）
・３７７９Ｍ（１５分）
※列車番号右の時間は緑井での現行の停車時間

結構、七軒茶屋の乗降客多いしね。
今秋改正で実施きぼん

>>449
もうすぐ梅林駅近くの雪印跡地にマンションができるから梅林の乗降客も増えそう。

あげ

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
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　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
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＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

今日もＨ−０１が可部線に来たのでage

Ｈ編成といえば、５〜６年前ぐらいに、
福知山色の１１３系が可部線でも走っていたね。

　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｱﾝｱﾝｱﾝ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／



　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ﾄｯﾃﾓ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ﾀﾞｲｽｷ／



　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('ー`)　　　　　　　　　　　　ﾄﾞﾗｴﾓﾝ〜♪
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　／

今日はＧ−０１が７８７Ｍで可部線降臨age

age

今日はＧ−０３が７８７Ｍで可部線降臨予定age

可部線は全線廃止するべき。

（＾＾）

ほっしゅ

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

改正から１ヶ月たったけど、可部線はどうだ？
…って、なんも変化はない罠〜

そういや、今年から太田川花火大会はなくなるんだったけ？
となると、臨時増発や１年に１回大混雑となる三滝駅ももう見られないわけね…

漏れら極悪非道のsageブラザーズ！
今日もネタもないのにsageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　sage
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

【不幸のレス】
　　 このレスを見た人間は十三日以内に死にます。
　　　　　　※あなたに訪れる死を回避する方法が一つだけあります。
　　　　　それはこのコピペを一時間以内に７つ、別のスレに貼り付ける事です
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(゜)_,:　 _(゜)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあああ

　　　　　　。|　　　　　　　　　　
　　　　|　　|。　|゜　　y　　　　　　　
　　　　゜|　　|　　|io i|　　　　　　　　　　　　厨房が
　　　 。|　　゜i|　。i|,,ノ　 |i　　　　　　
　　 　 i|゜　||゜　/ii 。 ゜|i_/゜　　　　　　　　　　湧いて出てくる
　　　　｀ヽoー|i;|y-ノ　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　,;:i´i;ノ　，　　　　　，　　　　　　　春うらら　　
　　　　　('';ii''　，　　　　，　　　’　　　　　　　　　　　　　圜　‘
　　　　ノii;;.i|　 　 　 ||＼／|＼／|＼／||
　　ii\. ∧＿∧　　　||::::.|;;;;|:::::|;;;;;|::::|;;;;;||
　,;;iiiイ（　´∀｀）δ....||:::::|;;;;|:::::|;;;;;|::::|;;;;;|| ，　　　　’
;;:iiii+ii:（..つ[] つ┃ . !　　::;;|:::::|;;;;;|::::|;;;;;||　　　　　　　　‘
iiiイ+ ,,と＿）__）、　　 旦~::;;|:::::|;;;;;|::::|;;;;;||　　 旦~　（・∀・ ）　，
　⊂ニニニニニ⊃|￣￣|::|:::::|;;;;;|::::|;;;;;||　|￣￣|⊂ニニニ⊃
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　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　モララーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　･∀･）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（･∀･　）
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　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

>>463
そうなんです。
年に一度、三滝駅が客であふれるイベントがなくなってしまいました。
原因はそごうが撤退したことだと聞いています。

２５歳。
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保守

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　　　　　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
　　　( ﾟ∀ ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ )
　　( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )
　　つ」7=（つ」7=∩（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-（つ」7=∩-
　　　|　　　j　|　　　j　 　|　　　j 　 |　　　j 　　 |　　　j 　 　|　　　j　　.|　　　j
　　　し'⌒Ｕ　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ　　し'⌒Ｕ 　　 し'⌒Ｕ　　 し'⌒Ｕ.　　し'⌒Ｕ
　　　ｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯｻﾞｯ

保守

>>468
イベントがなくなるのは寂しいね〜

非電化区間も廃止になるし、可部線を走る臨時列車とかもなくなってしまうんだね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／kabe〜　kabe〜 　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | ﾊｧﾊｧ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　乗り換えだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>474
この日くらいしか広島支社外の電車の乗り入れがないからちょっと楽しみだったのに・・・。
岡山103系が定期運用で可部に来る前に花火大会臨時として白幕で可部行きに充当されたときはマジびっくりした。

路車板８割がた�d�j

=＝､,-､　　､ヽ､　＼>　　　,,　 '''＼　＿
メﾞヽ､＼￣"""￣--‐　　 ､ ＼　　／ゝ､＼
＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　| 私を呼んだのは>>1か？
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　＜
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　 | 好きなものをひとつえらぶがよい
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､／ ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　＼＿＿＿＿＿
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　　　　　＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ'
　　　　　　／ゝ､/ヽ|ヽﾚ,,ﾞヽ､ﾞ''ヽ､,,,,,,＿ヽ''ニ＝'',,-'"､─-,,,,,＿　　￣"'ﾉ
　　　　　/メ / ﾚ／,''"へへへﾞ''─----￣-メヽ"ゝゝﾞゝヽ､　　＞---''"
　　　　/ﾍﾍ､|／／ヘヘヘﾍﾍﾍﾍﾍ,,-イ￣　|￣"'''-ニニニ二-''"
　　　/ﾍﾍ∧/./ﾌヘﾍﾍﾍﾍﾍﾍ,／ｲ　 /　　/　　　/　　　　ﾞﾉ＼､＼
　　 /ゝゝ| / /メﾍﾍﾍﾍヘﾍ／'" |　 /　 ／　　／　　　　／　　＼＼
　 /ゝ /|‐/ /ﾌヘへﾍﾍﾍ/∧　 /-'"-'''"__,,-''"　　　　／　　　　 /､＼
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'"/ヽ"／'"へへﾍﾍﾍﾍ//　 ﾉ　　　　　　　　　 ＼　　　 ,,,,-‐'"　　　 ﾞ､ﾞ､
.ﾉ　／／へへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ./　　　　　　　　　　　　ﾞ､''""　　　　　　,,／､ﾞ､
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へへへへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　　　| |

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　|　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　|　　ボンバーマン面白かった。　　
　　　　 　　　／［￣］　　　 　 　　 　|　　
　　　 　　／￣￣￣￣ ＼ 　　 　|　 　　　ところで、次スレ立てるのが
　　　　 /　　　　　　　　　 ＼ 　　__∩__　 いつも早すぎてしまうようなので
　　　　/＼ 　　　⌒　　⌒ ｜ 　.‖　 ‖ ５００辺りにした方がいいかと思うのですが、　
　 　　｜　| 　　　(･)　　(･)｜ 　 ‖　⊂　人が少ないのでまたこんど話します。
　　　　(6-------◯⌒つ ｜　 .‖　⊂
　　　　｜　　　　＿|||||||||　｜ 　‖　⊂
　　　　　＼　／　＼＿/　／ 　（つ　 ‖　＿､､　　　　　
　　　　　　 ＼＿＿＿_／　　　　‖　 ‖/　/　 ＼＼　　　|
　　　　　　　　∧▼∧　　　　　 .‖　 ‖　/　　 　＿／ヤ.・　
　　　　　／￣＼┃／￣￣￣￣‖　 ‖
　　　 ／　 ／| 　 ﾟ　 |￣￣￣￣‖ 　‖　　　　　　 >>1
　　／　 ／　 |＿ ﾟ　 |　　　　　 .‖　 ‖　　　　　　　　↓
　 （/　■￣￣|。|⌒）　　　　|￣　　　　￣|　　　　　∧＿∧
　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　磯野　 .|　´　　　（。 Д ﾟ ）
　　　　　　　　　　　 ⊂人人|＿＿＿＿＿|人人　／　　つ
　　　　　　　　　　　　　　∴　人V WV‥　　　:::::: ｗｗ／
　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗ

Ｕ０９編成、広島貸し出しage

たまに（年に１回ペース(？)で下関１０５系が可部線を走ってるよね。　これは、何のためなんかな？

車両不足？

>>478
神龍よ！！
広島の交通関係に面白いネタをくれ！！

可部線追っかけ撮鉄ヲタって何人くらいいるんだろ？

Ｕ０９は、今日可部線運用でしたか？

>>484
今日も呉線でした。
運用どおりなら明日は204仕業なので可部線運用です。

７２１ＭＦ-７２６ＭＢ-７２９ＭＦ-７３４ＭＢ-７３９Ｍ
　　-７７０Ｍ−３７６９Ｍ〜３７８６Ｍ
※これは正常に流れている場合の運用なので保証はできません。

>>481
ワンマン改造か？

>>486
去年のＵ０８のはＫ０５の体質改善中にＫ１０の検査時期が重なったからでした。
今回は　なんでだろ〜なんでだろ〜ななななんでだろ〜
ただ、今回は車内広告が広島用（可部●動車学校もあり）に貼りかえられてるようだからすぐには戻らないのかも。

予定通り204仕業にＵ０９がはいりました。
このまま予定通り流れれば明日は205仕業です。
205仕業：723MB〜736MF-783M〜3788M
※これは正常に流れている場合の運用なので保証はできません。

今度、可部線＋山陽本線で宮島まで行くんだが、山陽本線の快速って宮島口止まる？

>>489
とまりますよ

未だK05に乗れない(´･ω･`)

今日は105系同士で運用差し替え発生。
U09の予定だった205仕業はK09になってしまいました。
それで、今日はU09は可部線には現れませんでした。

ところで、現時点でワソマソ改造１０５系は何編成あるんだっけ？

>>493
K-01〜06で6本なんだけど、Ｋ-01が宇部線に転属の可能性があるので5本かも。

>>494
いつのまにやら６本に増えているのね。
つーことは、今秋改正からいよいよワソマソ実施かな？

広ヒロ君に質問。

↓これ何じゃろ？

http://www.au.wakwak.com/~jbf/img/989.jpg

>>459
線路の跡地に都市高速可部線を造って欲しいな。
インターは緑井と可部のみ。
可部側はR54バイパスに直結。

>>495
おそらく呉線では秋からスタートだと思います。
Ｋ−０１が宇部線に行かないとすれば一部可部線もワンマンするのかな？
可部線８３７Ｍ-翌朝７２０Ｍは呉線ﾜﾝﾏﾝ運用のＫ-02〜06を充当すればワンマンにできる。

>>497
そんなの作っちゃうとハズが勝ってしまって可部線利用者低迷の危機かも。
それでなくても今の戦いは
「国鉄ﾏﾝｾｰ、40年使うぞｺﾞﾙｧ」vs「ハズの寿命は20年でも当社は15年で置き換えます」という感じなので。
　　　　　　　　　↑ＪＲ可部線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑某オレンジ色のバス会社

あ、某オレンジ色のバス会社内での車両寿命は17年だったかも。

可部線といえば、横川から三滝までこげ茶色塗装の電車に乗って嬉しかったのを
思い出す。幼帽〜消防くらいの歳だった。自動券売機の無い頃で呉線ではSLが
まだ走ってた。
可部線に乗ったのはそのとき、一度きり。
可部−三段峡間はツーリングのトイレ休憩でお世話になってたが、道の駅が
戸河内に出来たので立ち寄ることも少なくなってきた。
たまに運行車両を見かけると嬉しかったりする。
そんなのも今年で見納めですか。

広ヒロのオナニースレは、ここですか？

>>502
ｙｅｓ

虹山団地にある某オレンジ色のバス会社の墓場がどんどん無残なことになっていってる・・・。

Ｕ−０９age

>>498
昼間時、呉東線は１０５系４本使用だけど、
１０３系運用も１０５系に置き換えることになるのかな。
ワソマソ改造も６本揃っていることだしね。

可部線の運用も変更ありそうだ。

>>505
どうなるんだろう？
Ｋ−０１が宇部線に行ってるけど、運賃表の赤地部分は13枠らしいし、可部線電化区間の駅数と一致するので可部南線のワンマン化は避けられそうにないようです。
ということは６本配置５本使用、残り１本は１０５系予備運用（まだ無し）？
可部南線のワンマン運転は夜間だけになることを祈るしかない・・・。
１０５系4扉車の置き換えもそろそろかな？

可部線，可部までは必要，利用客もあるように思う

>>506
さすがに、可部線の昼間時ワンマン化はないだろう＜今秋改正で

４扉車もワンマン改造、それとも他のワンマン車置き換えて投入、
そんなことされたら、可部線もおしまいだけどね（ｗ

緊急あげ

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　　 / ◎◎◎.//◎◎◎||◎◎◎.||◎| |
　 /◎◎◎◎// ◎◎◎||◎◎◎||◎| |
[/_◎◎◎◎//[ ]ΦДΦ)(ΦДΦ)◎|| ＜このスレよりつよいスカラー波が出てまつ！！
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|_∈口∋￣_l◎◎_ｌ⌒ ｌ.|◎◎◎_| ｌ⌒ｌ_||
　￣￣`--'￣￣　`ー'￣￣`--' 　`ー'

>>508
4扉車のうちｸﾊ105-101〜104は運転席のドア位置の問題でワンマン改造できない模様。
コイツらはどうせ寿命だし、4扉クハはあぼ〜んが妥当かも。
でもクモハが残ってもこれだけではあまり使い道がないし、戸袋窓が残ってるから道連れで廃車？

>>511
思い切って単行に改造（ｗ

　　　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　モララーより　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　･∀･）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（･∀･　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
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　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

age

>>512
さすがに500番台はやらないだろうけど0番台ならもしかすれば・・・。

5/5に撮り鉄してきた。
でも車で行っちゃった。ﾃﾍ
撮影スポットを何ヶ所か回ったけど、
連休で快晴だったというのに
他の撮り鉄は一人も見かけなかった。

北線廃止後は、南線の気動車送り込み運用もなくなってしまうのね…

>>518
なくなるでしょうね〜、やっぱ。
これに関連した、昼間の105系可部駅留置もなくなると思う。

いいかげん代替交通は発表されんのかな？

１日１本のキハ４７直通萌え。ついでに三段峡快速萌え。

１０５系に乗らないで往復できてよかった♪

>>521
キハ４０ですが・・・。

>>522
どっちでもいいじゃないか、そこまで詮索しなくても・・・

>>523
そうですね。
同じ40系気動車だし、たいした違いはないですよね。

　　　　　　　違　　　　　　　い　　　　　　　ま　　　　　　　す

　　　　　　　違　　　　　　　い　　　　　　　ま　　　　　　　す

ｸﾓﾊ105-５　２　７　age

今の時期はオリジナル2段窓が風が入って気持ちいいね。
もうちょっと暑くなってくると冷改のありがたいこと。

広ヒロたんageてないので代わりにageときます

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　sageとり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　ﾅﾝﾀﾞｿﾘｬ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

＼ヽ　う　わ　さ　の　鉄 ヲ タ　G　U　Y　♪　/／
　　　　　　　　　 　　ヾ. ,-ｰｰ-､〆
　　　　　　　　　 　.≧rﾉﾉﾉﾉ^ヽヽ≦
　　　　　　　　　　　　从´ Д ｀从
　　　　　　　　,-ｰ´￣ r´||　 (◎ヽ´￣`ｰ-､
　　　　　　／／/:::i:::/ (´＾~~＾|~~i::::::i:::ヽ＼＼
　　　　　　⌒⌒⌒　{~~{;:.　　 i,_,ﾉ　⌒⌒⌒⌒
　　　　　　　　　　　 ヽ(ﾐ);:. 　.::{
　　　　　　　　　　　 　 {_,.-.,､,__,}
　　　　　　　　　　　 　 .{:::::i　　.i
　　　　　　　　　　 　 　 i.~.i~~~~i
　　　　　　　　　　　 　　 i::::}　 .{
　　　　　　　　　　　　　　.i:::}　 .{
　　　　　　　　　　　 　 　/ /___ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ｰ-{______}

>>532
んじゃ、今からageときます。

ということで、只今可部1番に留置中の
ｸﾓﾊ105-　５　３　２　age

　　　　　　　　　　　　| 　 　||
　　　　　　　　　　　　| 　 　||
　　　　　　　　　　　　| 　 　||　＼ ｱﾝｱﾝ ／
　　 　 　ｼｭｯ 　 　 　 | 　 　||　　　　　　　　　　＼ ｷﾞｼｷﾞｼ ／
　　　 　 　 ｼｭｯ 　 　 | 　　 ||　　　V
＿＿＿＿＿＿　(ﾟρﾟ)[　　||　　[ □]　　　　('A` )＝)
　　　 　　　　　（ヽ♂彡＼ .||￣￣￣￣￣￣　ヽ　ヽ）/ )）
　V　　　　　　　」 」　", 　　||　　　　　　　　　　「「/~/
［ □］　 　 ヽ〜/ 　 　 　 　||
　　　　　　[二二]

>>520にもあるけど、
北線の代替交通の詳細は決まってきてるのかな？

廃止まであと半年近くに迫ってるけど…

ち　　　　が　　　　わ　　　　い！

今日の７９１Ｍで積み残し発生age

今日の７９１Ｍは積み残しは出なかったけどギュウギュウage

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>537
次期改正で増結を期待しましょう〜

積み残しは広島駅で発生でいいんよね？
だとすると、横川でも……大変なこった

>>539
いえ、横川です。
次の改正で増結してくれないとヤバい。
夕方の可部線では最近は優先座席が全く機能していない。
そりゃ、もし年寄りに席を譲ったら自分がギュウギュウ詰めに遭うから立ちたくないのも仕方ないだろうけど。

　　　　　シティネット/ 北陸
　　　　　　＿ 　　 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　可部以北に住むって事は
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃないけんのぅ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「可部線はＪＲから切り離されるの？（ﾌﾟｯ」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　 「鉄道の無い田舎は田舎だね」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　広島シティネットワークのお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

間違えて「北陸」のままになってしまった・・・。
鬱だ詩嚢

>>542
北陸ﾜﾗﾀ。
いい意味でね

先週ぎゅうぎゅう状態の７９１Ｍにいた糞小学生逝って良し！
（荷物横において座席２人分占拠，靴はいたまま座席上であぐらをかき，荷物を枕に横になる，ほか悪行の数々）

>>544
そういう場合は藻前が注意汁!
高校生ぐらいだと逆切れされると怖いから何も言えないが。