【ＳＲ】芝山鉄道の話題で三千を目指すスレ

見込み2割の乗客という悲惨な状態ですが、
三千を目指し芝鉄を語りましょう。


芝鉄ホームページ
http://www.sibatetu.co.jp/

２

新スレおめ。そしていい加減に脱兎落ちしてくれ。
そして会社解散→廃線と。(w

関連スレ

芝山町
http://www.town.shibayama.chiba.jp/
芝山鉄道の概要
http://www.town.shibayama.chiba.jp/syoukai/shibatetsu/shibatetsu.html

ぐんぐん京成＠２ｃｈ◆第29部◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040476598/l50
京成電鉄
http://www.keisei.co.jp/

【全長2�`】芝山鉄道の話題で千を目指すスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025868705/l50
【はにわ】芝山鉄道の話題で二千を目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034952275/-100

>>1
新スレ乙〜
ぐはっ・・、見込み２割ですか
こりゃまた厳しい船出のようで・・

うーん、千葉急行の二の舞になりそなﾖｶｰﾝ・・・

>>5
え、まさか
千葉旧交　廃止されたわけじゃないよね

全長２キロ、駅２つ、見込み２割の乗客

しかしまあ随分と２と縁がある会社ですな.....

>>6
1998年に京成に吸収されてしまい、京成千葉線になってしまいましたが何か？
次は京成芝山線に・・（んがんん
>>7
2002年開業ってのも2と縁があるかと・・

>>7
2両編成じゃないだけマシかと…

失礼、京成千葉線じゃなくって、京成千原線になってしまったの間違い
ですた、スマソ

＞1新スレおめ

”２”年後に京成に吸収されるという縁起でもない事を言ってみるテスト・・

都心方面乗入運転に計画変更されるまでは、２両運転の予定だった。

ううむ、現状だと朝夕のラッシュ時以外は２両編成どころか１両の単行運転でも
問題無さそうですのう。

つーか単行運転出来る車種って京成グループは持ってませんでしたっけね。（藁

関鉄も小湊もＫ▼ＳＥＩという罠　　

http://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/kanren2.htm

>>14
おろー、京成グループってかなりの大世帯だったんですね
間鉄あたりからディーゼルカー借りて、単行運転できますのう

ｺﾞﾒｿ、よく考えたら軌道幅違うし＞芝山と間鉄
あ・・、３線区間にすれば解決？（ｗ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>11
そして平成22年に廃線と・・・・・









そこまで持たないか。

あまり２にこだわると、吉野家になる罠。

20ｹﾞﾄｰ

>>17
包んだチソコなんだよね(ﾌﾟ

このスレのローカルルールとして
「保全上げ」禁止ってのでどう？

保全上げ

なんでこんなにバス会社あるの？？？
全部、形成バスで言いやん

>>24
お金がないから。

>>22-23
ﾜﾛﾀ

強制収用反対age

全スレ1000達成（スレ合計で2000達成）おめー！！age

スレタイトルの実現と、この会社の黒字経営とどっちが難しいと思う？

>>24-25
赤字で本体においとけないから
ちばフラワー、ちばレインボー、ちばシティ、ちばグリーン、京成タウン、
京成トランジットは平成になって京成から分離した会社

>>29
断然後者のほうが難しそう・・・
なにげに全スレも2000達成しちゃったし、乗客数見込み２割ってのは痛すぎっす。

しかも、もしかして乗客数の中に、いつも同乗してる機動隊のみなさまも
カウントされてたりして・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>30
市川ラインバスモナー

成田空港へのデフォルト通勤手段はクルマだからな

成田空港周辺では数年以内に大合併があるかもな

現時点で合併協議の場にいるのが、成田・富里市、印旛郡栄町、
香取郡下総・神崎・大栄・栗源・多古町、山武郡芝山・横芝町の２市８町

誤　全スレ＞正　前スレ　ね

>>34
拒否します。

芝鉄延伸するよりも、芝山全世帯に光ﾌｧｲﾊﾞ敷いたほうがよっぽど地域振興にならないか？

…と、思ったり思わなかったり。

>>36
空港で1人だけ潤っている成田市には拒否権ありません
騒音だけ回りに押し付けやがって

今年も残りわずかとなってまいりますた
来年の今頃も、芝鉄は無事に生き残っているのでせうか・・

ちと心配・・

>>39
乗って残そう　みんなの芝鉄

>40

もう特定地方交通線扱いか・・・

有田、紀州とライヴァルが消えていく。
今や芝山レヴェルの鉄道は存在しない状況になりつつある。

空港が民営化されたすぐアボソだな。2007年には民営化と株式上場とか
言ってるから、その時に高架は取り壊して、それを材料に再生砕石にして、
平行滑走路あたりの路盤材にでもするのだろう。建設発生材は有効活用
しましょう。

廃線による代行バス運行はは芝山町か？恥婆交通か？

回数券購入運動をやらないと駄目だな

>>13-14
京成側は　そう言っていても
本人側は認めて無い罠

早くバス共通カード入れろよ
>>30-32は使えるのに

>>41
季秋鉄道を消しちゃイヤン。

こうなったら同じ千葉の銚子電鉄を見習って、ぬれ煎餅に続く
なにかヒット商品を作るしか！！

しばにちなんで”しば漬け”とか・・・
だめか・・・

そういや一時期話題になってた駅弁はどうなっちゃったんですかのう・・

>>1>>28
ひさびさに来てみたがよく話題が続くなと感心しますた。
そしてdat落ちで新スレ立てた訳じゃないことにも。

>>7
こうして２ちゃんで話題にされているしｗ

>>40-41
＞特定地方交通線扱い
激しくワラタ

>>41
紀州鉄道は当分安泰でっせｗ

芝鉄はにわ

>>46
逆に言うと紀州鉄道のような旦那スポンサーがついてくれればいいわけだが、
建設費償還と地元の延伸圧力がネックになると。

旦那スポンサーがらみで命名権ビジネスはどうだろう。
東京スタジアムが「味の素スタジアム」になったように、芝鉄も・・・国交省がネックか？
はいそこ、「じゃあハニ丸鉄道で」というツッコミはなしでよろしく。

某国営放送が”おーいはに丸”を放送してたら
はに丸電車とか走らせたりして、タイアップやったり

モルァ、勝手に名前使ってんじゃねえぞ、金払わんかいゴルァ！！
って脅したりできたのに・・

（後者のは冗談でし）

50!

ひんべえも登場しる！！

>>51
ひんべえが牽く馬車鉄道に。

路線長と同じ２２００で終わりにしよう

>>48
命名権ビジネスかぁ･･･
何せ全列車に警官２名が添乗する鉄道だからな（藁
場所柄航空会社しかないか･･･
でも「ルフトハンザ鉄道」とか下手に名前を付けると搭乗客が空港ではなく
芝山千代田にきてしまうという罠。
ここは１つ「パーク２４」あたりに金を出してもらって駅前で駐車場を展開してもらうのは？

>>54
あ・・、それいいかも＞駐車場誘致
で、電車で空港まで移動していただくと・・・

>>55
正直、現状のダイヤでは厳しいなり。

あれ？んだよ次の電車３０分後かよ、まってらんねーよ！

という声続出により駐車場独自で送迎バス出して、結局
芝鉄には乗ってもらえず・・、ってなオチになりそなﾖｶｰﾝ。

>>49
>某国営放送

“ハニワ夫人”が登場するアニメ「カスミン」が土曜夕方６時半から再放送中です。

>>57
ｿﾚﾀﾞ!!
おけいはんドレミ列車に続く、芝山鉄道カスミン列車激しくキボンヌ！
とりあえず、アニヲタ大集結で少しは増収望めるかも。

>>54
別に航空会社に限る必要はないと思う。
企業名を掲示できる場所を考えれば、けっこう可能性はある気がしないでもない。

・空港近辺の案内標識
・時刻表
・各種地図
・その他ガイドブックやポスターなど

これだけの媒体に例えば「コーシン乳業鉄道」っていう名前が出れば、それだけで
大幅な知名度アップになるわけで・・・

はにわ牛乳

やはりこうなったら、空港第三ビルでも作るしかないかね？
そして、芝山千代田を空港第三ビルに改称し、そこを発着する航空会社の
鉄道にしてしまう。

>>61
ｿｳｷﾀｶ!!

ベトナム航空あたりがいいかな、今流行ってるみたいだし・・

>>61
実現できれば良案。固定客が望める上、ダイヤも極限まで削減できる。
発着時刻の前後１時間に数本運転でいいわけだし。

駅前広場にチェックインカウンターを置いて、エプロンまでバス輸送にするのは？

>>63
個人的には国内線ターミナルにするのが良いかな？
そして、一部の国際線を羽田に持って来てくれたらマンセーだな

>49

おーい、はに丸！は、ｵﾈｲﾀｿが逝けない作品に出演してしまったため、
国営放送では永遠にお蔵入り（のハズ）。ﾋﾞﾃﾞｦの作品名は忘れた・・・

あと、何かモノ作ると金がかかるから、ひとまずあのヒョロ長い高架
を全部広告にしたれと考える。

あんだけ飛行機ウロウロしているんだから、夜行塗料で昼夜問わず
視認できる広告があればｳﾏｰではないか？

広告主はお約束で※屋の羊羹、鉄砲漬けやコーシン牛乳に始まり、
芸術家、一般企業の広告、果ては一坪地主、□○、動労恥罵に加え、
政党から？翼に至るまで、思想や文化、宗教や生活習慣を全て無視
して１平米ナンボで提供する。

伯林の壁のように「ゲイジュツ的」になれば世界に誇れる？かな。

ガイシュツだったらｽﾏｿ。

>>65
夜行塗料塗っちゃうと、航空法（そんなのあるの？）とかで
引っかかっちゃうような気が・・

でも、あそいら辺のネオンサインとかもいくつかあるぐらいだから
大丈夫か？

ちなみに、はに丸のｵﾈｲﾀﾝが逝けない作品に出演してしまったのは
初耳ですた（ｗ

>>66
あんまり普段成田こない航空会社が、夜行塗料の広告の明るさに
間違えてターミナルと思って突っ込んできてあら大変！！に羊羹一本！

保守

米屋が千代田駅に移転汁

>>65
国営放送を民営化しるｗ

>>65-66
スレ違いでスマソだが、はに丸関連と例のオネータンの画像見つけてきますた。

はに丸覚えてる？
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1009310491/101-200

『おーい！はに丸』 （過去スレ）
http://life.2ch.net/hikky/kako/1025/10253/1025355647.html

例のおねーたんってこの人の事か？
http://www.pureadult.co.jp/whtml/hanyuuai.html（ビデオ紹介）
http://test.abuu.net/~pure/gazou/b125sumire-2.jpg（おまけ）

>>71
ぐはっ（ｗ
まさにこのｵﾈｲﾀｲﾝこそはにまる鉄道のキャラクターにふさわしい！！
芝山千代田駅の一日駅長キボンヌ！！（ｗ

自宅で徹夜で仕事、これから出勤だｺﾞﾙｧ!!!で保全age。

>71

グッジョブ！

つーかこの話は自分にとっても十数年前の記憶で詳しいことは
忘れてしまっていたよ。たまたま前スレで「はに丸」ネタで
思い出し、少しレスつけた。元ネタは当時聞いていたAMの某
深夜放送だったんだが。内容は

それにしても「おーい！はに丸」のすみれｵﾈｲｻﾝがヌードに
なって、三波豊和の下ミサイルが大爆発

とかだったな。

こういうレスつけると、少なくとも１５年以上前に、既に物心が
ついていて、当時の事を知っている訳で、漏れが相当トシ逝った
ことが露見する訳だ罠。

しかしこの「初代」すみれｵﾈｲｻｿは今どこで何をして居るんだと
逝ってみる。それにもうｵﾈｲｻｿの歳じゃないか・・・熟女？

はに丸スレはあとでゆっくり拝見させていただく。サンクス。

見込み2割のレス…

>75
座布団一枚！！
でも笑えない・・・・

>71

はに丸スレって１年以上かかって179レス？長寿でビクーリ。

車両板は流れ早いですからのう・・・

今日は61Kあげ

京急羽田線に入ってこないかな・・＞芝山3600

>>80
空港線だぞ!!



と突っ込んでみるテスト

>>81
そうそう、羽田空港線ですた

今日の朝は、北総7050系ですた
久々のあのお顔に萌えー！！（ｗ

　

落ちる・・、落ちる！
高度ageろ！！、もっと、もっと！

2000カキコに協力

>>84
JAL123便 を思い出しちゃったよ…

age

保全

>>86
ありゃ大惨事ですたな・・
ボイスレコーダーの記録が生々しすぎて思わず泣いちゃったYO!!
黙祷・・・

>82
今日の朝も空港線で見たな・・>北総７０５０
雨樋の部分とか、なんかもうボロボロ（藁

あの前面フェイスは昔は京成でしょっちゅう見る事が出来たから
懐かしいやね

保全

どこにあるねん

93

めざせ95

めざせ3000

96

　97

　　98

　　　99

100達成

???急にスレが延びたと思ったらこれかい！
>>90
芝鉄にもあの顔の車両キボンヌ

いや、マジで芝山コーシン牛乳駅とかに改名したほうが…

東スタのように、名前を販売しる！
でも、改称に費用がめちゃめちゃかかるか・・・

味の素芝山千代田

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　100取りでageはいかがなものか。苦言を呈しておく。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/失　　＼ /

はにゃ　　　　　　　ふにゃ
　　　 ＿＿　　__ l7、-、
　　　/　ソ ヽ.（-| ・　ヽヽ、　　　　
　　 / ： ： ： |　￣ヽ　　i__ヽ____　 ツ
　　/_| ´�D｀）ゝ　　|---|_|同|_|￣ヽ
　 ⊂l└┘ (つ　 　|＿＿＿＿＿＿|
　　ノ二二二ヽ 　 　/　/|　|/　/|　|
　　（＿（_＿）　　　/　/ .|　|　/ .|　|
　　　　　　　　 　　 ￣　 ￣￣　 ￣

>>59,65,102
千葉を代表する乳業会社といえば
「古谷乳業(株)」だろ。
銚子と多古に工場があるし。
成田以東で、一般人に牛乳メーカーを問えば,挙がるのは、
雪印・明治・森永・古谷・全農・大木(旭)・あとせいぜいグリコ。
「コーシン牛乳」と言っても、「はぁ？」と言われるのがオチ。
Tu-Ka,成田以西でも、一般人にコーシンって、そんなにメジャーなのか?
(あ、でも漏れも味的には,コーシン>>>>>>フルヤだと思ってるよ)

>>106
ｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

>>107
東京駅、総武快速線の地下ホームのエスカレーターにある広告
あれもフルヤ乳業でしたっけ？

>>107
鴨川牛乳ってのもありますが何か？

雪印・・、いつのまにかメグミルクになってたーYO!!

メグミルクage

age

>>107
メジャーじゃないだろうが、京成を使ってる香具師なら知ってても不思議じゃないレベルかな？

というか、ハァ？って言われるような知名度だからこそ効果があるんじゃないかな？

こうしてみると、千葉県ってけっこう乳業が多いんですね

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1041074481/l50

はにわage

>>114いかに千葉が田舎か…Ｗ

落花生と牧場の新鮮な牛乳が特産品ですから・・

>>33
沖縄モノとどっちがいい勝負になるかな？

>>118
実はねぎも生産量多くなかった?>千葉県

いっそのこと菜果輸送線にしてしまえば？

>>121
ついでに、芝山千代田にカーゴ専用ターミナルキボンヌ！！
で、輸入貨物を扱うと！！

>>80
先頭Ｔ車なので京急側は乗り入れ拒否します。

>>122
最後尾に行商車両連結きぼーん

>>123ｻｿ
おろろ、そうだったのね、サンクスでし

下手に乗客輸送するより儲かるかもね
西部の黄金列車みたいに

芝山農業鉄道

青電の動態保存｡（ﾎﾞｿ

>>128
こうなったら、歴代京成や、京急、都営の古い車輌を持ってきて
碓氷鉄道村みたいにしる！！

運行距離数的にも丁度よさげだし、体験運転なんていうのもおもしろそう
（もちろん、碓氷と同じで授業やテストなどは必要だけど）
首都圏もそこそこ近いし、マジで儲かるかもしれん・・・

>>129
グッドアイデア！

>>129
車両置き場に余裕がない。
起点は京成に間借りした地下駅、終点は高架単線という現状では、保存車両を
留置・撮影できる場所がとれない。
体験乗車の類は治安上の問題から県警が許してくれないと思う。

荷物輸送等も同様に難しいんじゃないかな。

>>131
マジレスすんな




延伸工事の際、芝山千代田を出たら地平線に降り、
撮影用に環境、構造物を考慮した区間をわざと作る。

地元は路線が延びｳﾏｰ
ヲタは撮影スポットが出来ｳﾏｰ

>>132
延伸工事、いつ頃になるんでしかのう・・

平成2003年3月着工、10月の完成を見込んでおります。
その暁には、京成、都営、京急、北総をはじめとする、鉄道会社で使用された
車両達を展示する事を計画しております。現在、宗吾車両基地で保存されている
ＡＥ形等3形式も移動させ、展示する計画です。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　【ＳＲ】芝山鉄道旅客営業課【はにわ】

マヂで撮影にはばっちしな駅ですね
明日いってきます。

車でね・・・

現地まで車で行って、少しでも利用してあげてください。
確か、駐車場も無料だったような・・・・

乗って残そうみんなの芝鉄

｢貴方の380円が、芝鉄を救う」

金をかけずにオタが寄ってくる方法は無いものか｡
廃線祭りというのは無しね｡（w

>>138
ﾔﾊﾟｰﾘおけいはんのドレミ列車を見習って
アニメキャララッピングしか！！

でもその場合、鉄ヲタじゃなくて、アニヲタが寄ってくるという諸刃の剣
素人にはお勧めできない

芝山鉄道の加悦鉄道化だな。
車輌展示会→廃線がベスト。

つーか、こんな線作ってる運行してる暇があったら船橋のラッシュ
をナントカする方に金掛けろと小一時間・・

警察とマニア以外にどのくらい客乗っているの？

>>141
住民票をとり、すっかり地元に溶け込んだ公然活動家のサヨがテロの
下見に来ています。

それだけです。

そのうち１日２本しか走らない水軒鉄道化すると思われ。

>>139
芝山「ちよ」田だからちよちゃんがいい。

本田ちよ

>>7-9>>11
２げっと鉄道ですくゎ。

そのうち第二種鉄道事業者なんてことに…ないか。
三種ならまだしも。

>>145
そんなババアのキャラでラッピングしても・・（苦笑
あ、でも融資は受けられそうでいい鴨

でも利息が凄くて結局倒産

>147
高利貸しから借りたらかえって苦しくなるのでは?

>>146
2ゲット鉄道ワロタ（ｗ

　今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　 　 　 ∧∧　 　）　 　　　　　(´⌒(´
　　⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ　　

（＾＾）

乗って残そうみんなの芝鉄か・・・
うーん、おんぷﾀﾝ列車だったら乗りにいくんだけどな〜
てな香具師がｲﾊﾟｰｲいそうなﾖｶｰﾝ

乗って残そうみんなの〜って
可部線のキャッチフレーズだったのよね。
二の舞にならないように・・・・

本田ちよならもう居ないよ。
アイクに吸収合併されたからね。

>>153
あらん、そうだったのね＞哀苦に吸収された

じゃあ、芝村舞ﾀﾝにちなんで、ガンパレードマーチ列車キボンヌ！！
え？芝村じゃなくて芝山？失礼しますた・・・

>154

ﾔﾊﾟｰﾘ、初代すみれｵﾈｲﾀｿでせう。ﾊｧﾊｧ・・・

をを！ガンパ列車いいねえ
ってどんどん芝村....じゃなかった芝山鉄道の話題から外れてスマソ

age

芝山町長が銀座で入場券を売れば少しは増収になるんじゃないか？

>>158は元美幸線ユーザー（古

芝鉄存続のため芝山千代田駅で往復乗車券、回数券を買いましょう

開通してまだ一年も経っていないのにスレがこういう展開になるのだから先行き暗いよな｡

>>161ﾀﾝ
っつーか、利用価値がほぼ無いんだから仕様が無いでしょ。
せめて芝山町の中心部まで逝ってるならともかく…。

>>162
ええ、これから路線が延びればもっと活気のある路線＆スレに！！

・・・・、もっとも・・・、それまで生き残れればの話ですが・・・・

>>162 >>163
前スレでも書いたけど、芝山町中心部まで延伸しても、傷口が広がるだけだと思うよ。

>>159
「美幸線ユーザー」（純地元民）って、末期には一桁しかいなかったらしいね（藁

ダントツの成田の発着料は、無用ローカル線建設と全列車警乗
費用に無駄に使われています。

>>166はナリバンにあぼーん

第二ビル→東成田の地下通路も芝山鉄道の二人組が警備担当らしくて、
この前行ったらちょうど目の前を歩いてました。
なんか追い抜かすのもやだし、なーんにも無い通路で二人の後をつけてました。
時々後ろを振り返る様子が面白かった

>>166あと空港周辺の警備モナー。
公安の人（クラウンに大の大人が二人で乗ってれば一発で怪しいってｗ）
も含めるとあれだけで３桁いるんじゃない？

千葉県警に入るとまず配属されるのは空港らしい。

>>168
東成田→第二ビルって徒歩何分くらい？

５００メートルだから８分ってところかな。
空港駅からターミナルに行くなら身分証も忘れないようにねー

>>171
ｻｿｸｽ。週末にでも探検に逝ってくる。
京成で逝って、帰りは快速Ｇ車にするか。

公安の人って電車賃払わないの？

ご苦労！って感じで顔パスだったはず。
なんたって芝山〜東成田を１日何度も往復してるもん

>>174
じゃあ、ヲタしか電車賃払ってないのか？

>>165
一番酷いときは通学利用の高校生一人だけだったらしいな
しかもこの高校生が輸送密度の半分を占めていたとか…

一日平均二人しかいない客のうち一人が只同然の通学定期じゃ
あぼーんされて当たり前だな

京成3000系を芝鉄直通運用(朝の特急など)に投入キボンヌ
今（2/1以降)のうちなら興味を持って芝鉄に乗ってくる香具師がいそうなので。

事故情報なしか?
芝山千代田行が事故に遭遇し、３８０円以上の経済効果が期待できる。

>>178
関連スレでお祭りだよ。でも京成車だけど…。

駅前にある月極駐車場（３０台くらい停まってた）
自分が乗った時は平日昼で上り・下りともに客５人前後＋保線４人＋おまわり２人＋運転士＋車掌ｗ
駅前には一応タクシーが待機（町から頼まれて仕方なくって面は否定できないが）
ってのを総合すると一日の利用客３桁は行くんじゃないかな。

>>179
一編成しかない芝山車じゃなくて良かったーYO!!
あ・・・でもｱﾎﾞｰﾝすれば3700にしてくれるかな？

とか不謹慎な事を逝ってみるテスト

自社車輌　芝山-Flyer　気盆

(東成田)芝山

昨日の事故で芝山千代田の名が全国に知れ渡ったな。
観光地もあるし少しは客増えるんじゃない？

>>184
増えません

ワシが乗った土曜の昼は
逝きも帰りも
一般客１５人くらい乗ってたな。
それ見て少々安心したんだが。

意味の無い警備員ってまだ乗ってるの？

ということは事故がおきても誰も困らないのか。
影響はまったくなしといことか？

>>186
１５人の内訳。
航空ヲタ７、鉄道ヲタ５、公安２、サヨ１。

>>189
公安とサヨ以外は全部ヲタかYO!!（ｗ

>>189
サヨでもちゃんと運賃払ってくれればお客様（ｗ
公安は金にならなさそう･･･
交通費落ちるんだろうからちゃんと払ってあげてね（ｗ

しかし、マニアックな鉄道だなぁ・・・

芝山鉄道は事故のため不通となりましたが、
誰の足も乱れませんでした。

>>193ﾀﾝ
そういえば、「●●人の足に影響がでました」って言わなかったね。
聞いたﾔｼいる？

>>191
まもなくー芝山千代田、芝山千代田ー終点です。
なお、読み終わりました新聞や爆発物、発煙筒などは車内に
置いていかないようお願いいたします。

196

197

198

199

200

日本で一番みじかいけど、都営を中核とするあの「超相互乗り入れ」をしていることのみが救いかねえ。

今度、乗りに行きたいんですが
車内で身分証明書のチェックするって
本当ですか？

∧＿∧
( ´･ω･) がら空きの芝鉄の車内でお茶でも飲みましょう。
( つ旦O　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

>>202
芝鉄の車内では警備員が乗っているだけ。
ただし、東成田から空港第2ビルへ行くのなら、
空港施設の入場前に検問(身分証明書のチェック)があるｙｐ

鉄オタ、飛行機オタのみならず、警察オタの方もどうぞご乗車くださいますよう心よりお待ちしております。

１号車はヲタ専用車両としてヲタの皆さんに
開放いたします。

乗ってくれるなら、変なヘルメットかぶったりするような
怪しい集団の方でも構いません。

みんなの芝鉄を残していけるよう皆様のご協力お願いします。

ある意味、鉄ヲタを禿敷く萌えさせる魅力ある（？）鉄道だ。

>>201
ちゅ、中核！
あ、その意味での中核ね、てっきり過激（以下略

飛行機ヲタも禿敷く萌えさせる魅力ある（？）鉄道だ。

このままでも経営難、路線延長しても経営難（？）
前門の狼、後門の虎ですか・・

前門の狼の方が倒しやすそうだね・・、ってそういう事じゃなーい（ｗ

いっそのことサヨがアボーンしてくれないか
・・・なんて思ってたりして。

出来ちゃった結婚ならぬ、出来ちゃった開通だな｡

国交省、関西空港の赤字を成田の空港公団に押し付ける
　　　　　　　　↓
キレた成田公団は対抗措置として地元への金ばら撒きを拒否
　　　　　　　　↓
芝山鉄道、あえなく倒産＆廃線
　　　　　　　　↓
　　将来の累積赤字解消
　　　　　　　　↓
　　　　　　（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

なんか、芝山3700の書いてある路線延長を願う看板見てると
すごく切なくなりますのう・・・

>おーい、はに丸　はに丸王子
>いつも一緒のお馬のひんべ
>バナナがあったら「はにゃ」「ふにゃ」
>ズボンを履いても「はにゃ」「ふにゃ」
>笑顔と笑顔が、ごっつんこ
>涙が出たら　空を見上げよう
>まあるい大きな虹が浮かぶよ

おーい、■●　革命王子
いつも一緒のDQNの貧農
羊羹があったら「はにゃ」「ふにゃ」
マスクを着けても「はにゃ」「ふにゃ」
メットとメットが、ごっつんこ
成田を出たら　空の港さー
芝山方面　２時台１本ー

ﾜﾛﾀ

>>216
激しくワロタ

>>213
実はそれすごく大切。
できちゃたのに開業させないでいると
建設費の償還がはじめられないから
利息ばかりが増えて城北線のような体たらくに。

なんちゃって開業とも言う｡

>>219
その通りだが、開業さえしなければ

建設費の借金

だけで済むが、一度開業してしまうと、芝鉄の場合収入より
はるかに運行経費が大きいから、

建設費の借金＋毎日運行することによる損失

と余計な支出が日々利子が利子を生み雪だるま式に増えてしまう。

１０年後、２０年後今の役人や公務員が退職金もらってオサラバ
する頃には、返済不能な芝鉄の借金を誰がどのように返すかで、
大いにもめることだろう・・

国税投入はやめてくれ。千葉県民で払えや

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030128-00002121-mai-soci
南端70mで止まらずに芝千代まで転がって来てたら再建費用なくて廃止だったかな？（藁

>>222
残念だ。撤去費用を節約するチャンスだったのに。。。

>>221
実際の債務負担額はどうなのだろう？
芝鉄の会社概要を見ると、資本金は約72億円となっている。
ttp://www.sibatetu.co.jp/index_company.html

建設費がおよそ80億円とされているから、出資金全てが建設費に回ったと考えると、
芝鉄本体が直接負担する債務はそれほどないのではと思う。
たぶん出資側（公団や県）は、配当など全く当てにしていないだろうし。

営業損益は微々たるものだろうし、減価償却分さえ増資（＝公団からの補填）で
まかなっていければ、なんとなく存続しそうな気がしないでもない。甘いかな？

平和な時は絶対安泰だが
革命が起きれば真っ先に処刑（廃止）される
かしづかれないと（赤字補填してもらわないと）生きていけない
無駄に豪華
住まいは田舎
ボディーガードが必須

まるで鉄道界の貴族！

今日始めて乗ったけど、芝千代での下車は3人ほどだった｡後は警官2名｡
本当に誰も使っていないね｡

鉄道総合板で、西武警察のロケ地にしたい電鉄会社＆車両ってスレが
あったけど・・・（もちろん、派手な爆破シーン＆破壊シーン有）


・・・・・・、ぴったりの路線？

>>224
開業しなければ、>>224の言うとおり「芝鉄本体が直接負担する債務は
それほどない」わけで、あるいは今すぐ廃線にすれば傷も浅くて済む
わけだが、

８０億なら利子入れてざっと１００億。４０年返済として年２億以上の
返済ができる収入源ってあるのか？

運行経費＞＞＞営業収入ならば、すぐに返済どころか、利子さえも払
えないようになるんじゃないのか

現実的な話として芝山千代田に空港関連施設かＪＡＬかＡＮＡの
本社で持ってきて、従業員、関係者に強制的に乗せないとダメホ。

>>228
いや>>224で言っているのは、利払いが必要な負債は案外と少ないのではということ。
直接借入や起債なら元利ひっくるめた返済義務があるわけだが、
株式による資金調達であれば株主への配当だけを気にすればいい。
そして主たる株主である公団や県は配当など期待していないだろうと。実際無理だし。

こんな錬金術ができるのも、芝鉄株を70億もの大金で買ってくれる大旦那がいるから。
まぁ、公団にしてみれば
「芝山町さん、オモチャを買ってあげたから、あとは自由に遊んでね」
ってところではないかな。

どうせなら大旦那に甘えてパスネット加入へ・・・・・・・。

>>230
元々お金なんかどこにもない。確かに直接の借金のほか株主ルート
の資金もあるが、

県は税金だけではとてもじゃないがやりくりできないので、さまざまな
起債をしてお金を調達している。公団の資金ももともとは税金や大赤
字国債が財源となっている。要するに借金だ。

それらが間接的に芝鉄に流れているわけだから、「ドブに捨ててもい
い金」ではなく、「将来、利子付けで返済しなければならない金」。

空気を運ぶ鉄道なんかに大金を無駄使いしても表向き誰も困らない
ようにうまく見せかけてるが、もちろんそんなウマイ話（＝錬金術）な
んてこの世にあるはずはなく、どこかの時点で誰かが必ず痛い目に
あう仕組みになっている。

俺のＩＤｶｺｲｲ

>>232
書いてあることは全くその通り。
でも芝鉄が負うべき負債が他に付け替えられたとするならば、少なくとも芝鉄は
「債務超過で倒産」という危機から遠のいているとは言えるよね。

そして>>232で「誰かが必ず痛い目にあう仕組み」としているけれど、本当にそうかな。
芝鉄が空港という迷惑施設に対する地元補償であることは明白なわけだ。
80億は大金だが、それ以上に空港から便益が得られる（＝地元と共存できる）なら、
「長い目で見て誰もが得する適切な投資だった」とする解釈も可能だろう。

もちろんこれは極論であって、県の借金、公団の財務状況（発着料や利用料etc.）、
そして芝鉄の見事なまでの寂れっぷりを踏まえると、誰だって「もっと他に必要なものは
なかったのか」と思うだろう。思うんだけれども芝鉄は何となく存続する。
そんなもどかしい状況が続くんじゃないかな。

>>234
その通りなので反論はない。

以下、妄想・・
世界一の離発着料、貨物需要で成田は潤ってきたが、北米線なんか
は仁川、香港〜航路ルートにシフトしつつある。

石原は横田を民用化しれと言ってる。中部新空港もできる。
羽田は現在国際は中国線だけだが、滑走路が拡張すれば他国路線
も乗り入れ可能。

成田が競争にさらされるようになるときが来たなら、瀬戸しまなみ
海道みたいに芝鉄開業責任の擦り付け合い、借金の返済の押し
付け合いとかの醜い争いがおきると思う。

例えば空港公団が完全株式会社化されたら、公団のような金の
バラマキは許されなくなり、芝鉄の資本を引き上げてしまうかも
知れない。

原発だって迷惑施設補償あるからなぁ。

関西では、伊丹空港が閉鎖だの言われておりますが
神戸の変な位置に、新しい空港を作ろうとしたり
本当に需要があるのかも疑問な静岡に空港を作ろうとしたり
なんか日本の空港開発はお世辞にもうまいとはいえませんな・・

成田だって幾多の血が流された上でのさんざんもめた上の開港だったのに・・
その産物の賜物の芝山鉄道が可哀想・・

>>237
１０年もすれば大阪ﾓﾉﾚﾙも芝鉄化するの鴨

>>238
あ、そうだ、そんなのもあったね＞伊丹空港の大阪モノレール
本当に伊丹が廃港になっちゃったらどうすんだろ

大阪モノレールは、じもピー需要がある分、芝鉄より恵まれてるだろ。
しかし、ほんっとうに神戸を開港して伊丹をつぶすのかね？

みんなで乗って残そう　マイレール芝山鉄道

こんな看板が芝千代駅前に立つのもそう遠くないことであろう

芝山千代田付近に第３旅客ターミナルを作ってターミナル直結。
スカイライナーも乗り入れてイッキに問題解消だなどと妄想してみる。

へえ、通勤特急や快速も走っているんだね。
で、乗り間違えたら大変。芝山鉄道線内では、どの駅に停車しますか？

>>243
各駅（w

>>243

東空木千農科南芝宮消芝
成港の代協学三中門防山
田東根田前館里前口署　　
●●●●●●●●●●普通
●━━●━━●━●●快速
●━━●━━━━━●通勤特急

どうやら全都道府県に一つづつ空港を設置するという構想らしいけど
せまい日本にそんなに空港作ってどうするのかなあ・・・
アメリカみたいに自家用飛行機なども珍しくない国だったら考えられるけど・・

日本なんか、実際に操縦免許とって、いざ実際に自家用機買おうとしても
飛行場への駐機料や離着陸料がバカ高くて、維持するのも大変なのに

コミューター機（小さい旅客機）の利用の需要も、そんなにあるとも
思えないしなあ・・・

あらら、建設予定地からスレの内容が大きく迂回してしまってスマソ・・

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043884992/1-2

3000が来る日は来るのか？

京成の行き先案内に「芝山千代田（東成田）」とか
書いてあったりするから芝山鉄道は逝ってください。

>248
そのころには新6000形が普及しています

>>249
[(東成田)芝山]じゃ、ゴルァ!



とマヂレスしてみる

>>250
10000系が増備されると、新6000系がまた廃車されます・・・

>>252
相鉄？

最近話題もあんまり無いですのう・・
マターリ進行でいいかな・・

芝山千代田駅でＣＭとかドラマの撮影でもないかねえ…
一発ドカーンと

>>255
キムタクがパイロット役のドラマ、あれの撮影シーンなんかに
使われないかのう・・

>>255
コミケを芝山千代田でやれば。ヲタが２００万人芝鉄乗ってやって来るだろ。

芝山鉄道って自社で車両もってるの？

＞＞２５８
あるよ、京成購入車。

北総と一緒でショボイ京成舎を買わされたの？
かわいそう。

都市公団Flyerくらいの新車だったらな。
つーか、ほとんど出払ってて自線内で見かけるのはマレだからボロくても
どーでもいいんだが、都営や京急まで逝くと迷惑このうえない。

>>257
妄想してみる

芝山町にて青空コミケ開催！
会場には駐車場がありませんので公共交通機関をご利用ください。
なお、ＪＲ・京成成田駅より会場まで専用バスを運転いたします。

芝山鉄道は蚊帳の外なﾖｶｰﾝ

>>260
京急に頼むと、
京成車と、ほとんど一緒の性能の車両を、
１．５倍の値段でふっかけてくるよ。

今日、芝山千代田駅にて交通流動調査を行なっていました。
駅前ロータリー入口、駅舎前、改札内に各一人ずつ。
寒さと、カウント対象が少ない中ご苦労様でした。

>>264
バイト君の交代要員が通勤？に芝鉄を使用すると、乗降客数が
普段の倍になって誤差を生む罠

つうか、乗客の半数を占める制服＋私服の公安がカウントされてるという罠

計画されている所まで延長出来れば、名実共に地元の人の足と
なれるかなあ・・

ただ、赤字も増えちゃうし・・
こりゃホントに八方ふさがりなんでせうか

別に利用客がいれば赤字でもかまわないのだが。公共性ということで。

でも芝鉄の現状は美幸線を新規開業したようなもんだしなぁ・・

>>264
すごい。。あそこで交通量調査やってたのか。。

３０００系入線キボンヌ。

やっぱり色々な地域から
　〜芝山千代田　のバス路線を大量に作ろう

>>239
伊丹団地が出来て、住民の足となる。

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、「世間体命」）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

なんで千葉には採算取れなそうな線がいっぱいあるんだ？
ど田舎に住む香具師は田舎暮らし覚悟なんだからほっとけよ。
なんか千葉がかわいそうになってきた。

>274
馬鹿ですか?
公共事業に決まっているだろう?
よって千葉は自業自得｡

>>275
元々成田空港を誘致したのだって、地元に雇用先やいろいろな利潤を
求めての結果ですしのう・・・

>>276
でも結局工事屋しか儲からない罠。雇用や利潤は工事中のみで。

バカは275だな。
手におえない。

町の役人達はゲームの「シムシティー」みたいに、
どっかから人が流入して自分の街が発展していくのを
夢見ることが多いらしい。

でも区画整理とか空港建設、マンション建設みたいに、
元からの住民にとってめちゃ迷惑って事も多い罠

>>279
禿同
しかも、あんなとこに誰が住むんだという罠

ﾅﾘﾊﾞｿ

>281
タリバン？
そういえば、成田空港の警備員が麻薬密輸に関わってた件で
成田空港制限区域のパスが大幅に制限されたらしいですな

ここは一つ芝鉄をうまく使って密（以下略

>>282
東成田でやればまさに地下取（ｒｙ

アクセス良好、空港検問まで徒歩5分。
東成田駅旧1・2番線ホームテナント募集中。

ぜひ、ここで麻（ｒｙ

>>282-284
遂にアングラ街道まっしぐら・・（ｗ

芝山千代田駅前に九龍城も真っ青な無法地帯を作って
世界の密輸品を（以下略

あのー、みなさんお忘れかもしれませんが.....

常に車両に機動隊や公安の方の目が光っている路線で
どうやって密輸や薬の売買をしろと小一時間（以下略

>>286
大丈夫、大丈夫・・・
国家権力なんて、所詮はヤクザの総元締めみたいなもんだから・・
売上金の何割かをショバ代として提供すればＯＫ！

ドリーミーなレスはさておき。
県警の存在は今後の芝鉄にとって問題になると思う。イベント列車など、
不特定多数が集まるときにクレームを付けてくるのではないか。

たぶん県警は現状の閑散状態が続くことを暗に望んでいると思う。
もし千代田駅前が開発されて芝鉄にもラッシュが始まったらどうするのだろう？

そんときゃ痴漢摘発をばしばししてくれる事でしょう

>>288
そんなありえないことを考えないって（ｗ

「あってはならぬことだから考えない」が正しいか。

>>290
「あってはならぬこと」とはどういう意味かな？
一応、計画段階で１日5,000人の利用（列車あたり100人前後）を見込んでいる路線だし、
混雑時のシミュレーションくらいは考えている・・・わけないか。

計画段階では着工の理由をでっちageるために
デタラメな水増し利用人数を出す罠

路線延長も、夢のまた夢・・・
無念・・・

>>291
危機管理能力の無さを指摘するときの成句を無理やり言っただけだから気にしないでYO

今日1810分頃押上で特急成田空港行きの芝鉄３６００見た。

シバ鉄の車内って、やっぱり行き先案内図や吊り広告とか
京成と違うんですか？

>>296
一緒。それどころか、路線図の社名が「京成電鉄」のままだった（ｗ

早朝doki

299

300ゲット

>>295
いいな〜
この前、京急羽田空港線で3500形の入線を見たから
お、これは今までのタブー（先頭台車がＴのため京急には入れない）
をやぶったのか？、もしかして芝鉄3600も入ってくるか？

と期待してたんだけど、よく考えたら入線してきた3500形は
更新車のほうですた

3500更新車は先頭がＴ台車じゃなくなってたのね
知らなかったYO!!

保全あげ

Yahoo!BB芝山町エリア化age

>>303
芝山千代田駅のAhooBB！の勧誘が激しくウザい





・・・わけないだろ

はにわ芝山に改称！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>305
はにわ芝山に変わっても方向幕は変わらない罠。

ちと関係無い話かもしれませんが、北総・公団スレで
京成に合併されるのでは？という話が・・・

で、その後に千葉急行を潰したDQN社長（現北総・公団社長）
が芝鉄にやってくるのではないかと・・・
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あ・・・、でも今の状態だと、誰が社長でもあんまり影響ないのかな・・

>308
あの社長は天下りを引き受けただけでしょう｡
千葉急の処理を見ると無能役人の引き取り回収をしただけの気がしますが｡

(東成田)ﾊﾆﾜ芝山

うちのいとこが芝山にも鉄道が出来たんだねぇと感心しておった。
けど、よくよく聞いたら船橋市の芝山のことだと思ってたらしい。
芝山なんてど田舎は普通の人はしらないということですかね？

[東成田･ｺｰｼﾝ芝山]

乗っても赤字？、みんなの芝鉄

>>313
そうだねえ。
ちょっとだけ人が乗って地元に存続の口実を与える（＝赤字を垂れ流す）くらいなら、
いっそのこと誰も乗らずに廃業に追い込むほうがいいかもしれない。

ということで廃線推進スローガン

「乗って残るは赤字だけ」
「ちょっと待て、その一乗りがカネを食う」

芝山なんてもともとDQNだらけなんだから、
成田まで原付で行けよ。

DQNには電車は似合わないよ。

>>315
バカか。DQNにこそ電車が似合うんだよ。

ちんちん電車が行くよ〜、ぼーくのちんちん乗せて〜♪

芝山って何か産業があるの？
考古学者の捏造用にはにわ作ってるんだっけ？

そりゃ農業だっぺ

>>319
んだんだ

>>319
町のむこうにゃ空港があるでよ

>>321
いやぁ、空港には怖くていけないっぺ。

芝千代
乗車人員は900人。
一日平均の乗降客は1750人だそうな。
どーせ、一割は警備員だろうが(糞

>>318
＞考古学者の捏造用にはにわ
藤村専用はにわですか・・

きっと通常の３倍の捏造力を持ってるんだろうな・・

そのうち、はにまる王子が出てきて、
芝山を活性化させてくれるのでつ。

お〜いはに丸っ♪はに丸おぉじぃ〜♪

はに丸に加えて大魔神（佐々木じゃない本物）も芝山活性化に一役買ってくれるだろう。

>>323
１７５０人の内訳

航空ヲタ８００人、鉄ヲタ７００人、警備１００人、私服公安１００人、サヨ４５人、誤乗５人

もそもそとヘルメット被って習慣三里塚を車内で広げたりしたら、
やっぱり職質かけられるのかねぇ？

はに丸王子召喚！
>>328は、はに丸王子です。
斯く言う私はお馬のひんべぇｗ

あとは、丸裸になっちゃったｵﾈｲﾀﾝが来れば完璧！！
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
三波のせがれと、ひげの絵描きさんは省略（ｗ

そういえば、あのひげの絵描きさん（だったけか？）
うちの高校の美術の先生にそっくりだったなあ（ｗ

>>328
一応職質するだろうけど、本物はそんなあからさまな行動取らないから、アフォなコスプレ野郎としか思わん。

パスネットを導入してないんですか？
スルっとＫＡＮＳＡＩ導入きぼんぬ★

芝山は通貨が違うので大変でつね。

いまや芝山以外では石のお金は使えませんので
芝山の方はちゃんと日本銀行券に換えてから
芝山を出てくださいね。

>>333
3点

>>333
おいおい、いくらなんでもそこまで・・・
最近やっと公衆電話でテレホンカードが使えるようになったんだから＞芝山
あんまりバカにしないでくれYO!!



漏れもつまらんネタスマソ、はにわ大魔人の怒りをかって逝ってきまつ

芝山鉄道、延伸されるとしたら次の駅はなんていう名前かな?

>>336
芝山中央

>>323
年間乗降客の間違えだろ！

空港整備工場通勤者のための鉄道？

１日たった２００円の駅前駐車場を利用して、遠距離通勤・通学を奨めてるのか。

いずれにせよ、延長を前提にしてるみたいだな。

史上一番短い鉄道会社の地位を流山電鉄から奪った功績は大きい。

>>339
有田鉄道じゃなくて？

車掌をボランティアで非番のスッチーに頼む。

乗客増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>341>>342
それじゃ結局増えるのは航空ヲタだけの悪寒

オタでもなんでも贅沢は言っていられない｡

age

>>339-340
最短だったのは御坊臨港…じゃなかった紀州鉄道の２．７�`だったかと…
有田鉄道は知らんけど総武流山電鉄と北大阪急行電鉄は５．７�`だったはず。

で、いつ消滅するのですか？

>>346
上野懸垂線は？

>>348
あれは鉄道ではなく公園の遊具扱いですが何か？

>>349
んなこたーない

>>336 >>337
いや、芝山中央の前に、千代田中央、芝山宝馬と少なくとも２駅はできるだろう。

>>349
あれは東京都交通局上野懸垂線・・・だったっけ？

あと２年以内に芝山・横芝・蓮沼は「成田市」となる可能性が高いわけだが

>>353
だから嫌だと言ってんだろ。

>>354
でも以前は成田市長（もと旧社会党代議士）も合併慎重派だったのに
いつの間にか合併積極派に転換
残るハードルは成田市議会だけ

芝山鉄道なんて名前付けたの誰だよ？
成田って名前を入れておけばよかったのにな。

東成田駅を出た芝山特急S−Ｆｌｙｅｒは地下トンネルを抜け、ほどなく
２面４線の高架駅に着いた。

ここが芝山千代田だ。駅前にはデパートや高層ビル群が立ち並んで
おり、成田副都心といった様相だ。駅の北東部に広がる大規模な住
宅団地と駅とを結ぶバスが駅前のターミナルにひしめいている。

ホーム反対側からの各停からの乗り換え客を乗せて芝山千代田を
出た特急電車は、再び右にカーブしながら坂を下って地下へと入る。
ここは滑走路の下を通っており、芝山はにわ随道と称する。

トンネル内前方に地下駅の明かりが見えた。ここは南三里塚、各停
とラッシュ時の急行が停車する。が、特急は直線の内側通過線を
１００ｋｍ/ｈ近いスピードで一気に通過した。

このまえ初めて芝鉄３６００型を見たのだが、ＫｉＳＥＩマークが剥がされていた。
芝鉄は京成グループではないのだろうか。

>>358
Yes

>>358
正解

>>360
ｹｺｰﾝしませう

>>358
出資の大半は空港公団とか地元自治体で、
京成はほとんど出資していないと思われ。

>>359-360
では漏れは仲人で

>>361
あたしちゅぷなの、ごめん。

>>346
空港第二ターミナルと発着ゲートを結んでいる乗り物は？

↑千葉県初の新交通システムやね。でも運賃取ってないでしょ？

成田は何の利益もない合併をするとともに、
大赤字路線まで面倒見なくてはいけない。

なんか、成田がかわいそう。

>>367
でも成田市との合併が芝鉄にとって幸せかは分からないな。
これまでなら空港→芝山町の地元補償として容認されていたのが、成田広域市での
総合的な補償事業に組み込まれるわけだから。
砂に水撒く赤字補填よりもハコモノとなってもおかしくない。

逆に「合併したからこそ広域市全体のための延伸を」って発想もありそうだけど。

>>367
前のレスでも既出だが、あの地域の中では
”てめえの所だけ空港収入で潤いやがって！”
というような意見もあるらしいし・・

それを考えると、かならずしも成田市だけが被害者とも言えないような・・

しかも最近は、全国的に市町村合併の話もおさかんだしね。

>>356
成田高速鉄道

北総公団と成田空港を結ぶ予定

成田高速鉄道が芝鉄を吸収合併すればいい！！

でも全部ｋ▼ｉｓｅｉ線にしてくれないと高くついてしゃーない

芝山鉄道知らない人のために〜

>>357
は妄想なので、ご注意を

来週乗りに行く予定だけど、記念乗車券はまだあるかな？

>>374
もうないぽ。

来週乗りに行く予定だけど、芝山鉄道はまだあるかな？

>>376
もうないぽ。


ｶﾞﾝｶﾞﾚ芝鉄！

>>357 >>373-377
漏れを笑い殺す気か（ｗ

芝鉄ともどもほっしゅ

地下鉄の燃焼実験に使われたりして

何で京成芝山線にしなかったの？

もへ

九十九里まで延伸した暁には京成電鉄の路線にしろ。

いや、九十九里鐵道にしろ（藁

九十九里じゃなくて苦渋久里鐵道になっちまうだーよ（ｗ

芝鉄はパスネ入れない抵抗勢力。
箱根登山は入れたのに。

パスネ導入のために空港公団ﾀﾝお金下さい。

>>369
らしいというか、マジ話だろ
固定資産税とかほとんど成田市に入る

芝山千代田駅限定販売オリジナル・パスネット
「世界のスッチー」
なんて売り出せばヲタが買いにくるのに。

>>389
「世界のエアラインシリーズ」モナー（ｗ
漏れはアエロフロートキボンヌ（ｗ

>>383
京成本線　京成上野〜京成成田
京成押上線　押上〜青砥
京成北総線　京成高砂〜成田空港
京成芝山線　京成成田〜成東
京成千葉線　京成津田沼〜海士有木
京成松戸線　京成高砂〜松戸
京成津田沼線　松戸〜京成津田沼
京成野田線　松戸〜野田市
これで満足かい？

>>391
ハァ？

芝山千代田駅限定発売オリジナルパスネット
「スッチーが水着に着替えたら・・」５０００円×４枚セット
限定１０万枚発売・・なんてやれば赤字解消確実。

芝山鉄道のことが書いている
「全国鉄道事情大研究東京東部・千葉編２」を
みなさん買いましょう。

全国金矢道事情大研究東京東部・千葉編２より抜粋

【歴史】
成田空港建設の見返りに０２年秋に出来た東成田〜芝山千代田間を結ぶ鉄道である。

【沿線風景】
東成田駅を出発すると、トンネルを出て、片面ホームの終点芝山千代田駅に着く。

【車両】
京成の項参照

【ダイヤ】
終日４０分間隔である。

【将来】
将来は無いので、即刻廃止すべきである。

>>392
野田線は京成とかかわりがあったのだよ。

冷蔵庫もたまにはまともなことをいうな｡

京都府八幡市在住のゆめもぐらがキリ番を頂きに参りました！

３９９

４００げとー

まあ普通そう考えるよな。プラス要素がなさすぎるからねぇ。

と思いながら「新線鉄道計画徹底ガイド・東日本編」（2001年、山海堂）から
芝山鉄道（未開業）の項を読んでみると、夢を抱いてはいたようだ。

「やはり九十九里方面まで延ばしてこそ利用度は上がる。
その場合は八日市場を経て九十九里浜の野手浜あたりに達するのが妥当」
「そして上野や都営浅草線からデラックスロマンスカーを走らせるのである」

それでも芝山町内（当時は千代田までの建設が計画されていた）程度では
利用者が望めないことは記されている。
利便性＝乗客増を頑なに信じている御仁ですらダメを出すしかなかったようだ。

横芝駅には芝山鉄道延伸を求める立て看板があるな
空港南側４町村のうち松尾以外は「成田市」になりそうだが

>>401
ふうむ・・、九十九里浜まで延ばせば、夏は海水浴客とか
観光目的の乗客がある程度望めるかも・・

しかし、現状で九十九里浜まで延ばすのは、まさに苦渋・・・

線路を伸ばすだけだと苦しいかも｡九十九里自体観光地としての力が低下している｡

>>404
確かに、もし九十九里浜近辺まで延長したとしても、
芝山鉄道の財政を潤すまでにはかなり厳しいかも。
＞現状の九十九里浜の観光客程度では

全国的に不況だし、国内観光業界も大変な時期ですしのう・・

海水浴だと季節波動の影響をまともに受ける｡
オフシーズンにはあのあたりなんかやることあるの?

>>406
星が綺麗

夜間はホームで望遠鏡貸出｡200円｡

川島の頭の中ではいまだに富里は「町」のままだな
昨年４月に富里は市制施行したのに

夜間はホームで望遠鏡貸出｡200円｡
赤外線暗視機能付きは１０００円。

>>409
たった今まで漏れの頭の中でも「町」のままでした･･･

富里が市なのは知識としては知ってるが、漏れの感覚としては村が抜けてない。
今でも時々富里村と言いそうになる

>>406
サーファー

>>413
サーファの大半は車

サーファーだとDQNが多そうなので、延伸は止めたほうが良い｡

富里が町になったのは18年前なのに、習慣は恐いな

富里市も２年以内に「成田市」に吸収される可能性が高いわけだが

>>415
自動車の利用を減らせるから延伸する価値はある。サーファーはＤＱＮが多いというのは思いこみにすぎない。

現在では青息吐息だが、改善はするべき。日中は単行ワンマン運転で20分間隔で運行することが必要。
やはり総武本線方面までのばさなければ意味がないと思う。さっさとのばせという感じがする。

>>417
サーフボードなんか車内に持ち込まれたら邪魔だってば
（芝鉄内はともかく形成線内では）










と、まじれすしてみる

>>418
車内の隅のほうに、成田エクスプレスのように荷物置き場を用意するとか・・
成田空港に来る方の荷物置き場にもなって一石二鳥！！










って漏れもまじれす

九十九里方面に延ばすとなると、今度はJRとの競合も考える必要があるわけだが、
果たして芝鉄に勝ち目があるだろうか。

JR総武線特急（しおさい自由席）
東京−横芝　　　86.8km　運賃1,450円、料金900円　74分
東京−八日市場　93.7km　運賃1,620円、料金900円　81分

京成・芝鉄（SL利用）
京成上野−芝山千代田　70.5km　運賃1,120円、料金920円（成田まで）　61分

芝山千代田から横芝、八日市まではそれぞれ15km程度。
路盤が良ければSLノンストップで10分強で走れるだろう。芝鉄の運賃設定次第だが、
八日市方面に延ばせばやや優勢、初期計画の横芝方面では互角程度となりそう。
あとは対成田ローカル（期待薄だが）と九十九里方面に直通できることが強み。
「房総へはJR」「不便な京成」という固定観念を覆すだけのPRも重要になる。

正直なところ、そこまでして延長するほどのものではないと思う。
九十九里を例えば伊豆のように開発したいのなら、総武線から支線を作って
特急を直通させれば十分。そういう発想は通じないんだろうね。

みんなが言う九十九里って九十九里のどの辺を指すの？

>>421
上総片貝駅に決まっておる

>>421
計画では蓮沼海岸（蓮沼村）。
>>421の言う片貝海岸（九十九里町）からは10kmほど北になる。
>>401にある野手浜（野栄町）はさらに北。

片貝海岸は東金九十九里道路が通じていることを踏まえると、
鉄道が蓮沼に向かうのは棲み分けになるかもしれない。

この時代海の近くの別荘地の分譲は景気を考えると難しい｡
伊豆急などのビジネスモデルは通用しない｡

単端型のデザインの特急を走らせるのは・・・
名称は形が似ているので、「ぞぬ」を授けよう（w

／／……芝工芝…芝…子海…鳴……今白
／／…東山業山松鉄…供浜木海…真泉子
／／成成千団中尾横南の蓮戸温片亀白海
／／田田代地央口芝光国沼川泉貝川里岸
普通●●●●●●●●●●●●●＝＝＝
特急●●●━●━●━━●━━●●●●

片貝や白里に伸ばすんだったら何も成田、横芝、松尾から路線伸ばさなくても
大網から路線伸ばしたほうが手っ取りばやいんじゃ？

>>420
芝山鉄道って、動力：蒸気機関 だったんですね（w

あげ

>>428 ﾜﾗﾀ

人車鉄道で十分。

ｿﾆｯｸﾗｲﾅｰきぼん

どこかの不動産会社が芝山を
「都内直通」
で売り出さないかなあ（ｗ

始発駅「芝山千代田」から座って楽々快適通勤





かなり無理があるな…

>>434
以前、京成沿線のどこかでそんな感じの看板が立ってるのを見たぞ
確か「芝千代から車15分、100坪」とかの物件だったような・・・（w

>>434
芝山千代田駅から１０分ほど歩いたところ（菱田地区）にある住宅群は、多分そんな触れ込みで売られたものと思われ・・・。

京成芝山線始発駅｢芝山千代田駅｣から毎日座ってﾗｸﾗｸ通勤、都心へ直結80分。

京成芝山線は東武日比谷線みたいに広告的な意味合いで。

きょう川島本を立ち読みしたけど、>>395の後半はミスリーディングだったんだね。
さすが２ちゃん。「嘘を嘘と見破れないと」か。

で、氏の主張を要約すると、

・整備場への通勤手段として2,000人/日の利用も可能
・運転本数は20分毎にすべし
・延伸は九十九里より富里方面が適当

これは妥当なのだろうか？
利用者数が倍増しても目標の5,000人には程遠いし、本数倍増に見合うとも
思えない。
富里方面への延長は地域流動から外れているのではないか。
（成田・千葉・東京いずれの方向から見ても遠回り）

彼なりに精一杯の主張だとしても、あまり意味がなさそうな。

40分サイクルって使いにくいよね
あそこだけ運転系統的には独立してるわけだし
20or30or60分毎の運転キボンヌ

>>439
確かに、４０分間隔よりも、６０分間隔の方が使いやすいかも。

>>440
たしかに。
待たずに乗れる・・・というのは、運転頻度が多い事に限ったことではなく、乗り損なって待つ羽目になる
ような事が無いというのもあるね。
毎時x分発とかなら、憶えやすくて乗りやすい。

>>436
うひょー、そんなところに住宅地が・・・
空港関係者を当てこんだのかな・・

芝山鉄道１日乗り放題フリー切符発売！！

ってな事は当分ないか・・

444!!!

>>443
ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙスレより


日本一短い芝山鉄道　「日本一小さいきっぷ」発売

京成電鉄東成田駅(成田市)と芝山千代田駅(芝山町)２�`あまりをを結ぶ
日本一短い芝山鉄道が、一日乗車券を３月１日から発売する。
価格は1000円で、「日本一小さいきっぷ」として、芝山千代田駅や京成成田駅で販売する。
大きさは、縦1ｃｍ横2ｃｍの長方形になっている。また乗車券には芝山町のガイドマップが付いてくる。
なお、芝山鉄道は、片道190円で、一日乗車券の元を取るには、3往復以上しなければならず、
疑問の声が相次いでいる。そのため、公正取引委員会の捜査も検討されているという。

1日乗車券ねぇ。500円くらいが適当な気がするけど、1往復半も乗るアテがあるか？
しかも公安にマークされるかもしれないし。

成田芝山周辺のバス路線と組み合わせれば、まだ使いでがありそうな気がする。
それでも1000円とかだったらシャレにならないけど。

芝鉄の社員ってどんな人がいるんですかね？
本社役員と、駅勤務の人と、あとは？

>>445
そんなネタがあったのね（ｗ

うーん、確かに公安にマークされるというのはありえそうで怖い（ｗ
買うときに身分証明書が必要とか・・（ｗ

たかが一日乗車券くらいで、芝山鉄道乗りに来てんじゃねーよ。
（中略）
公安にマークされるという・・・

>>445
公正取引委員会→公安委員会
公正取引委員会っていうのは、独禁法とか不当廉売とか扱うところ。
芝鉄に乗っている人じゃないよ(藁

>>450
不当価格表示は廉売に限らないのでは？
>>445は、芝鉄が独占価格で値を吊り上げているというネタでしょ？

いずれにしても、先に運輸局あたりが出てきそうだけど。

ネタにマジレス（ｗ

芝山の一日乗車券は写真貼付

>>453
身分証みたい（ｗ

中学の時の友人に芝山という嫌な奴がいた。
だから、漏れは一生芝鉄にはいい印象を持てない。
ごめんなさい。

|　,..- ' "￣ ￣ ￣｀`': ､_
|´　　 　 　 　 ,.　 ,　 　　` .､‐- ..,_
|　 ,　 ,.' ,.' 　,;'　./!',. ,　　　　`:､　　` .､
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|;./:;.',__'__,..ム'‐'　'　､,';!'､ |',. ,.　　!:'!:::::...　 `、
|',7'',r┬::､`'ﾞ 　 　 　‐三`;ﾄ', ',　|',|:::::::::::::...　',
|" /iｰ',;;::::!　 　 　　/０;;ﾞiﾞ'! ',.|', !:'l::::::::::::::::::.. ',
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l　'　'､;;;;:ノ　　　　　'､:::::/ ' ,'.,'　　　｀''‐ - ::;;;;;,!
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|:::::::::::::::/ll`､ｰ ' ´
|-:､:::::::';;;ﾘ:::::`: ､
|``====':':::::: 　 ヽ,
|::::::::::::::::::::　　　　,|
|::::::::::::: 　 　 　／.|
|　　 　 　　 ／ 　.|

中学の時の友人に小田という嫌な奴がいた。
だから、漏れは一生小田急にはいい印象を持てない。
ごめんなさい

中学の時の友人に池上という嫌な奴がいた。
だから、漏れは一生東急池上線にはいい印象を持てない。
ごめんなさい。

中学の時の友人に高知という嫌な奴がいた。
だから、漏れは一生東急にはいい印象を持てない。
ごめんなさい。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>459
ヲイヲイw

嫌な奴
＝友人？

このシリーズおもろい｡

中学の時の友人に礼子という嫌な奴がいた。
だから、漏れは一生高島町＠東急(あぼーん決定済み！)にはいい印象を持てない。
ごめんなさい。

高校の時の友人に芝山というイイ奴がいた。
だから、漏れは一生の伴侶に芝山を持った。
ごめんなさい。

まだ先のことだが、芝山鉄道は芝山千代田から先は、芝山多古町を通って最終的には八日市場まで延長するらしい。
そうなれば、千葉県もだいぶ便利になるな。
楽しみだ。早く延長しないかなぁ。

>>466
その前に会社潰れてます(w

上司に目黒という嫌な香具師がいるが、
目黒線使わないと通勤できないので、
今後も目黒線殿、よろしくお願いします。

>>466
芝山鉄道の乗客率があまりにも少ないからこの地点で赤字を背負っている。
そのうち芝山鉄道も千葉急行線みたく京成に買収されて京成線になるから、延長計画はどうなるかだな。

芝山には千葉急行ほど出資してないので、芝山線引取を拒否する、そのため廃線になるしか道はない。

>>466
ネタかい？
芝山鉄道は、多古や八日市場へは行かずに、芝山町中心部を抜けて松尾町を経て蓮沼村まで延伸のはずだぞ。
芝山千代田駅前の「早期延伸を！」の立て看板によれば、そうなる。

>>466成田鉄道復活を夢見ているんですか?

東成田→芝山千代田は、いづれ１日２本の水軒鉄道化しますだ。

>>466
マジで、夢のまた夢のような気が・・
いつになる事やらのう・・

本日の成田市議会にて成田市他計11市町村の法定合併協議会設置案を議決

賛成10：反対16で、協議会設置案は否決

小川・成田市長（もと社会党代議士）は否決をうけて市長を辞職、政界引退を表明

>>475
ソースはこれですな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030305-00000215-yom-pol

ううむ、こちらの問題もどうなる事やら・・

>>476
もともと反対派が多い成田市議会に合併案をのませやすくするために、
山武４町村や富里・栄が主張していた「新設合併」ではなく、あえて
成田市が他市町村を吸収する「編入合併」で案をまとめたのに、
統一地方選（成田では市長選と市議選の両方がある）が近づくにつれ反対が
多くなったのは何とも皮肉な結果だな

結局成田市は今の利権を手放したくないんだろ？

>>473
あながち笑い話とも言えないな･･･

延伸計画具体化と廃止案浮上と、どっちが先だろう？

各派の主張（勝手に推測）

（九十九里延伸派）
芝山町、芝山鉄道延伸連絡協議会（芝山町・横芝町・松尾町・蓮沼村の4町村）
地元経済団体、有志等
「地域の発展には延伸が必須。延伸によって利用も増えるはず。財源は県と公団で」
「経営見通し？　それよりも地域振興が重要だと思いませんか？」
「あまり言いたくないが、成田空港の補償事業としての意義も考えていただきたい」

（富里延伸派）
川島令三
「九十九里方面ではなく富里”町”への延伸を考えるべきである」

（積極的廃止派？）
成田空港反対派
「芝山鉄道は三里塚空港恒久化に向けた策動である」

（現状維持＋様子見＝心情的廃止派？）
公団、県、京成他、たぶん芝山鉄道株式会社も
「これ以上負担が増えるのだけは勘弁願いたい」
「でも地元を刺激したくないし・・・」
「京成が合併？　そうしたくないから出資比率を下げたんじゃないか」

（野次馬）
このスレの住人
「はにわ芝山！」

鉄道で地域振興だなんて、３０年前から時代が止まっちゃってる人々が、千葉県にはいるんだな（藁

はにわ芝山！

>>483
万が一、芝山町中心部へ延伸の暁には、そういう名の駅が出来たりして・・・。

>>482
それだけ必死ということ。
空港南側の富里が発展しているのに、こちらは離発着騒音の通り道でしかない
という思いは強いはず。交通インフラを渇望しているのは間違いない。
それに芝鉄を九十九里まで延ばせば山武郡での発言力が確保できる。将来の
広域合併では武器になる可能性がある。

問題は、この中に実際の流動があまり顧みられていないこと。
政治路線なんてすべからくそうだけど。

>>485
＞問題は、この中に実際の流動があまり顧みられていないこと。

それだ！
芝山鉄道の延伸計画に何か違和感を覚えていたが、大きな要因は、実際の人の流れと違う路線だということだ。
芝山→成田という流れはあるだろう。
でも、その先の蓮沼→松尾→（芝山）→成田という流れは、もともとないと思う。

芝山辺りからだと千葉市市街地方面へ行くのかな＞人の流れ

>>487
自宅→畑→農協の集配所＞芝山の人の流れ

成田ーイオン成田線の方が乗客多そうだな。

土屋駅作れ！

>>491
新幹線用に作ったつくりかけのがあるね。
あれ北総が延伸したら使うのか？

>>485
対都心の流れはどうなの？全然無い？
成田乗換えの需要と。

491は自問自答でつか？

死んでくだはい

age

けど、芝山鉄道は買いません。。。

だめです｡セット販売です｡

↓

↓　

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 |　500 おめでとう !　|
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ほす

芝山千代田から通勤はいくらなんでも無理でしょｗ

成田からだと始発もあるし、空港からの始発がほとんどで
だいたい座ることもできる。本数もかなりあるし、
やっぱ京成成田駅の方が(・∀・)ｲｲ！

ところでJR成田駅といい、京成成田駅といい
なんで成田エクスプレスやスカイライナーが止まるんだろ・・
あの辺ってそんなに需要あるの？

>>502
ど田舎の人が東京に出てくるのは大変なのです。
だからにも使える通勤ように成田にとまるのです。
成田エクスプレスが千葉に停まるのも同様です。

ここのスレに沿線人は居るのか？

>>502
成田山参拝客の需要はバカになりません

>>502
普通に考えて、成田の人が東京へ出るのに使うでしょ！

成田から特急で東京に行くのはきつい。
空港で椅子が埋まって来ることも多く立ったままだと気が遠くなる。
朝夕ﾗｲｰﾅと同じ追加料金までなら銭盗らるﾗｲｰﾅみたいに
転換クロス程度の車内設備でもいい。京急2100が丁度いいかな。
京成ウイング号ｷﾎﾞﾝ。
ﾗｲｰﾅだと設備はいいけど乗車時間と距離の割にちと高い。

＞５０７
同じことを何度言っているんだよ。
京急オタは鉄オタの中で一番痛い連中だからしょうがないが。

成田は京成あるから東京へのアクセスよくなって値段も手頃で行けるように
なったよ。

成田→船橋　５２０円
成田→東京　９００円
成田→新宿　９４０円

これJRで行ったらかなり高くなる。

北総公団線も実は成田駅に接続して欲しかった。
そうすれば
JR　千葉、我孫子、銚子、空港方面
京成　上野、空港、芝山方面
北総　鎌ヶ谷、空港方面
７方向に行くことができて便利になると思ったんだけど

>>510
成田−鎌ヶ谷（千葉NTでもいい）の流動ってあるの？

北総線が成田市街と空港双方に路線をつなげられるのなら良いけれども、
どちらかを選択となったら、東京からの直通が見込める空港を選ぶのは
自然の流れではないかと。

>>511
成田駅周辺はあんまり元気ないと思う。
逆に郊外に大型SCなどがどんどんできてるんだよね・・
ただ、成田駅は乗り換え利用者もかなり多い。
JR佐原方面から勝田台、八千代台方面とか。

今のところ流動あるかどうか判断できないけど、成田駅に接続ができれば
北総地域の大ターミナル駅になるだろう・・って思ったんだけどね。

けど成田山とか初詣あるときなんかは成田駅周辺はかなり需要あると
思うんだよね。

>>512
恒例の成田詣臨時列車なんていうのがあるぐらいですからのう・・

年５日の詣輸送のために３６０日空気運んでもなあ

>>506
あと、東京の会社から成田郊外の工場へ出張する人は、結構います。
漏れも芝山のエレベータやさんとか逝ったこと有るし、鉄骨工場へいく人もいるよ。
いずれも、京成成田から送迎だけど。その時は一般特急ﾀﾞﾀ。帰りは立ちっぱなし（泣

>>508
別に京急ヲタじゃないよ。
スカイライナー以下の安価な着席列車（本当はタダがいいのだが
そこまでは望めないｗ）があったらいいな、と思っただけ。
車両サイズ考えると京急２１００が丁度目に付くからね。

ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫのロケでキムタクに乗ってもらおう！
車内で柴崎コウとちゅ〜でもすれば乗客倍増確実








かな？

>>517
金タクのイメージが、芝鉄旧型車と殺伐とした千代田駅前の
風景のせいで低下する悪寒

いっその事、ＡＮＡの本社を芝山千代田駅前に移せばいいよ

京成の本社モナー

保守
なんか活気が無いな・・・
近々、落ちてしまうﾖｶｰﾝ

>>521
芝鉄と同じで細々と生き延びていきませう

書いて残そう、みんなの芝鉄スレ・・・・

地元民よりオタのほうが必死になって支えている感があるのだが｡

>>523
禿同

果たしてこのスレに、芝鉄の地元民の方はいらっしゃるのだろうか・・

数十年後
さよなら芝山鉄道　よろしく京成
さよなら芝山鉄道
のヘッドマークをつけた電車が走らんことを期待する。

その頃は高砂から船橋回りの方は京成でなかったりして。

もうFAQになった感のある京成への吸収合併シナリオだけど、
それを主張している方々が想定するスキームを聞いてみたい。

芝鉄は「親方公団」であって京成は最小限のタッチしかしていない。
あるなら公団に吸収だろうが、会計に傷が付く不採算企業を入れる理由はない。
だから適当な赤字で地元には延伸の夢だけ与えてずるずる推移というのが
一番あり得るわけだけど、２ちゃんの野次馬体質にはそぐわないんだろうね。

まあ、何かあったら○○が助けてくれるって甘え体質が蔓延している気はするな。
地元このスレを問わず。

あさって運休か？age

>>528
？？何かあるんでしか？

>>529
京成労組からスト通告があったとのこと。
当然のことながら京成のｳﾃｼを使っている芝山鉄道は終日運休になる

>>530
ありゃありゃ・・

！！今こそ芝山鉄道オリジナルのｳﾃｼを募集すべし！！
でも、芝山千代田〜東成田だけ運行してもしょうがないかな（ｗ

損害賠償取れるんでせうか

取れないと思うが、
コストもかからないので赤字額が減る予感。

痛く業務が不履行されるわけだから、一般論としては損害賠償とれるだろ。
（労組→傾城→芝鉄のマネーフロー）

傾城、ほんとにスト打つかもしれないねー
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030314-00000224-kyodo-soci
当日、芝鉄は芝山千代田〜東成田に団体予約をイパーイ入れて、損害賠償ふんだくったれー

>>534
アホーニュースにも載ってるんだね＞京成ストの話題

マジでやるのかしらん

京成バス部門分社なるか！？

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>537ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>536は早すぎたな！
>>537をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>538は残念だったな！
>>539は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>537
”ゴ　ミ　な”方にふさわしい番号ですな（ｗ

京成のストは回避されたようですね
>京成スレ参照

>>538
ゴミは貴様なんだよボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

>540
ﾌﾟ（ｗ

>>540
＞・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！って事は・・・
おいおい、藻前も極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！じゃねえか（爆）

>>541-542
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

>>542
貴様も「みな鉄認定極悪違法2ちゃんねるメンバーズ」だろうがボケ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１

>543
（・∀・）ｶｴﾚ！

>>544
Uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

なんだ・・、久々に盛り上がってると思ったら
ストの話と荒らしか・・・（藁

ストの話はともかく荒らしはスルーしとけ。
どーせ雑魚だ（ｗ

馬鹿組合ざまあ見ろ｡
ここで偉そうなこと書き込んだ奴は出てこいよ｡（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

「ＧＯＯＤ　ＬＵＣＫ！！」気分でデート　成田の公園

同公園は、日本一短い芝山鉄道の芝山千代田駅から、千葉交通のバスに
乗り「住宅入り口」で下車、徒歩約３分。
http://www.asahi.com/national/update/0316/007.html

>>549
ま、まさかその記者、ここのスレを見て・・（ｗ



なんて事はないか（ｗ

芝鉄使ったルートが案内されているが、芝鉄の本数が気が遠くなるほど少ない事は
書いてないな。傾城成田ホーム40分待ちで彼女にふられるなよ。GOOD LACK!!

>>549
その「住宅入り口」というバス停名が笑える。
それに、その案内じゃ、どこ行きのバスに乗ればいいか、わからんな。

人気のないホームで、GOOD FUCK!!

>>551
良い不足ってなんでつか？

http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=LACK&sw=0

>>551
で、やっとこさ芝山に着いてバスに乗ろうとすると…
ttp://www.chibakotsu.co.jp/rosen/tm_sibayama.htm

芝鉄ってさぁ、駅前、なぁ〜〜んにもないね。客とかも全然乗ってこないし。
成田空港から東成田まで歩いて乗ったんだけど、何だか不気味なところだねぇ。
あの辺って警察官多くて治安はよさそうだけど、くたびれた街並みだし、何より
ﾁﾊﾞﾗｷは安くてもﾀﾞｻくて住みたくないしねぇ。

>>557は釣りが趣味

>>551
真のバカップルは、その貴重な４０分待ちを使って・・・（以下略
（ｗ

バカップルでもいいから切符買ってくれ｡

でも乗り継ぎに適したダイヤになってないの？

>>519
をいをい、ＡＮＡの本社、羽田空港のユーティリティセンタービルから
本当にお引っ越ししちゃったYO!!　もしかして関係者？（ｗ

とはいえ、お引っ越し先は芝山千代田ではありませんでしたが（ｗ

>>560
飛行機見ながらクルマの中でHなことしてたら警官に職務質問
されましたが何か？
おまけに免許証より先にティンポを見せてしまいましたがｎ（略

>563
切符買わない奴は問題外｡
貢献汁｡

は　に　わ　　by歴博

さっき、さくらの丘公園へ逝ってきますた（但し車でw）










しかしｶﾌﾟｰﾙばかりで何だか鬱・・・

>>566
ゴルァ！！藻前も芝鉄に献上しる！！（ｗ
乗っても赤字？誰の芝鉄？

芝鉄は乗るものではない！
回送同然の列車を見、政治路線の侘びしさを愛でてこそ通！

・・・そうなんでしょ、町長？

鹿島臨港鉄道以来か

>>569
芝山サッカースタジアム建設汁！！
芝山ハニワＦＣのＪ１入りで経営好転確実

駅弁売ってるの?

芝山千代田駅…はにわ御膳（１２００円）　格納庫丼（７００円）　幕の内・第二滑走路

そういえば、成田空港がイラクの影響で警備を強化するとか言ってたね
↓
飛行機ヲタ＆束のフリーパス利用客の来場減少
↓
ﾏｽﾞｰ

芝山鉄道が狙い目

芝山千代田からは飛行機丸見え。
航空ヲタも注意汁！

>>573
考えようによっちゃ

成田空港警備厳しくて入れない
↓
仕方がない、芝鉄に乗って飛行機みにいこう・・
↓
ｳﾏｰ

”検問のない町”　芝山

大体さあ、芝山町なんて、マイナーでマニアックでクソ田舎な場所に鉄道通したのが
間違いだったわけよ。
まだ千葉急行の方がマシだったでしょ。
京成もさすがにこんな路線引き継がないだろうなあ。

甲が個人名の入ったスレを立てた後に、乙がスレを立てた。この場合に置ける次の記述のうち、妥当なものはどれか

１．もっぱらスレを立てた日時の先後で決すべきであって、先にスレを立てた甲は過失があっても善意であれば保護される。
２．スレを立てた経緯、スレタイその他諸般の事情を考慮して、乙が本スレの権利を得る。
３．あらかじめ取り消しの判決を得ることなくこれらの無効を前提として新スレを立てることが出来る。


※「2ゲット説」
スレを立てた日時のみで決するのは著しく妥当性を欠くので、2をゲットするのに要した時間を考慮に入れるべきである。

>>578
逆に言えば、「マイナーでマニアックでクソ田舎な場所」（しかも、成田空港がらみの騒音公害と土地問題を抱える土地）だからこそ、地元は鉄道を欲しがったわけだろ？
ただし、「鉄道で地域活性化」というのは３０年前の発想で、それを今になってやってしまったわけだが。

>>571
マジレスすると、芝山町内の「紅仙」とかいう中華料理屋が釜飯を作って、「駅弁」として売ろうと芝山鉄道に働きかけてる、ということらしい。
芝鉄側はどう思ってるのかは、不明。
しかし、終点まで１０分程度のロングシートの車内で「駅弁」を食べようという客がいるのか、疑問だ。

>>581
そういえば、去年だか一昨年の京王の駅弁大会で、
パエリアの弁当を芝鉄の駅弁とか称して売っていました。
あれは今でも売ってるのでしょうか。

芝山鉄道か…。
京成から買い取った車両をグリーン帯に塗色変更しているね。
しかも車体にある「Ｋ’sei group」ていうマークの上に「芝山鉄道」とシールを
貼っているのを見ると　プッ。

車両って買い取りだったの？
北総開発と同じでリースだと思ってたよ

>>581
空港で売れれば…

>>585
激しくスレ違いでスマソ。
航空機の缶ビール車内販売を愛用しているが、機内で駅弁も売れやｺﾞﾙｧ
と思ってるのは俺だけか？
正確には駅弁といわず港弁あるいは機弁と言うのだろうが。

空港経由で手に入る外国の食材でなにか変わった弁当を。

↓　　昨日、久しぶりに芝山逝って、売りageに貢献したが、
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1039340179/875
降りずに引き返していた2+1人の、1人の方は制服警官だったが、
2人の方は、私服警官だったかも？
ただ、そのうち1人は、スポーツ紙の見ていたので、ｲﾊﾟｰﾝ人だったかも。

>>583-584
買い取りの訳がない。

警官も3月30日は大変そうだな

>>588
うーん、相変わらずの空気輸送のようで・・

>>591
終電なら仕方ないだろ(w

最近、レスが少ないな･･･
つーことで、寝たふりを！
ｴｰﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙｽﾚにあーたyo

芝山鉄道に｢コーシン牛乳しばやま」駅誕生へ

芝山鉄道は20日、同社言唯一の｢芝山千代田｣駅の改称を発表した。
芝山鉄道は昨年10月、空港建設の見返りとして、長い歳月をかけ、京成電鉄東成田駅と芝山千代田駅間2.2キロを結んでいる。
しかし、採算ラインの一日5000人の乗降客を大きく下回る1000人程度の乗降客で推移しており、経営危機に陥り、同社としても今年夏をめどに廃止の方針を固める予定だった。
それでも、経営再建を図るため、味の素スタジアムなどで行われた制度を利用し、3月初頭から地元「芝山｣を駅名に取り入れることを条件に、駅名スポンサー企業を募集をした。
そして、その結果、乳製品製造業を行っているコーシン乳業(株)と話がまとまり、5年間の契約を結んだ。また、契約終了後も契約延長する見込みで、コーシン乳業直営の物品販売コーナーが駅構内に設置される。
これにより、安定した収入を得ることができることから、将来の八日市場方面への延長を視野に入れた「しばてつプラン２１」という会社経営の構想も同時に発表した。

京都府八幡市在住の京成ヲタのゆめもぐらがキリ番を頂きにまいりました。

595

596

597

５９８

まってろこのやろ！

５９９

600頂きっ

>>600
ぶっちゃけ。

ゆめもぐら阻止！

さらに
ゆめもぐら阻止！

はしのえみぉーーーお前はかわいそうなやつだな

>>593
＞最近、レスが少ないな･･･
確かに・・・、グッドラックも終わっちゃったしね（関係無い？（ｗ　）

しかし、コーシンの話は笑えますな。前にも日本一小さいキップ（？）
の話も出てたし・・、何げに、ネタされるのには事欠かないのね（ｗ

コーシンで更新・・・・


逝ってきまつ

>>562
この前のＡＮＡのシステムダウン、引っ越し先を芝山千代田に
しなかったから罰が当たったんだとか逝ってみるテスト

名前からまず変えるべきだ。
「芝山都市急行電鉄千代田線」とかな。
略称「芝急」

>>609
芝急「千代田線」には激しく反対。

千葉急行を思い出すので縁起が悪い。

芝山高速鉄道はにわ線

成田新高速じゃいけないのか

>>613
それなら
｢成田空港高速鉄道芝山線」
で良いのでは?

じゃあ、将来的に成田空港から芝山千代田へ延伸して
空港アクセス鉄道の終点は芝山千代田にしよう。
方向幕は

芝　山　千　代　田
　　（成田空港）

成田空港芝山ターミナル

しかしイラク攻撃で物騒になってきましたなあ・・・
今日ちょっと羽田空港に用事があって行ったけど
すごい厳戒態勢・・、成田はもっと凄いんだろうね

しかも、ノースウエスト航空の成田発の飛行機が
不審なメッセージがあるとの理由で引き返してくるし・・

亀レススマソ。
>>609よ、通過駅が無いのに、
>「芝山都市 ’急行’ 電鉄千代田線」
とはなんぞや？

北大阪急行に通過駅はありますか？
北神急行に通過駅はありますか？
山は死にますか？
海は死にますか？

>>619
あなたが死にますか？

死ぬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11111

>>619
阿武急モナー

北神急行って神鉄だか、神戸高速にならんかった？

>>622
まだ、４月から。
でも北神急行は運行会社として残る。

芝山は氏にまつか？
南海(水軒)は氏にまつた。

>>623
フォローサンクス

北神急行はあまりもの経営の悪さに主株主の阪急が逃げ出
したから３セクを使って県が支援に乗り出したんだが、芝鉄も
同じ道をたどる予感。
成田民営化で旧空港公団は芝鉄経営から逃げ出すだろう。

芝鉄じゃ､地元も支援しない悪寒･･････


乗って残そうみんなの芝鉄

はにわｲﾊﾟｰｲのせれ。

千葉急行といい芝鉄といい
なんで京成はあんなもん背負い込むんですか？
採算採れるわけないじゃないすか。

千葉急行はバブルの煽りを受けてＮＴ入居が進まず。
芝鉄は成田紛争の煽りを受けて用地取得が一部できず。

>>629
あんなもん、好きで背負い込むわけが無い
超好景気で冷蔵庫の妄想が実現できるくらいのときなら
それなりの価値があるだろうけどね

>>627
せめて市街地までくればなぁ
あれじゃ意味無しおちゃん

＞629
好きで背負い込んでいると書き込むこと自体馬鹿ですな。
首でも吊ってもらわんと。

芝鉄開業でトクをした奴
・２０数名の通勤客
・設計業者
・工事会社
・警備会社

これから大損する奴
・空港公団を引き継ぐ新会社
・千葉県民
・芝山町を吸収合併する市

どーせ京成はシカトだろ

保守！

ほくそう春まつりで芝山千代田のポケット時刻表
がめてきた。
ボールペンとかも売るか配るかしてるみたい。

○○○○○○○○○○○○○○○○○○○
○○●●●○○○●●●○○●●●●●○
○●○○○●○●○○○●○○○○○●○
○●○○○○○○○○○●○○○○○●○
○●●●●○○○○●●○○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○○●○○
○●○○○●○○○○○●○○○●○○○
○●○○○●○●○○○●○○○●○○○
○○●●●○○○●●●○○○○●○○○
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○　

>>623
スレ違いかもしれんが、もうなったんじゃないの？
ソース：ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/08/080329_.html

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>>638
まだ。４月からやで。
所有を３セクの神戸高速にして経営危機回避、運行は北神急行。

>>640
と言う事は、このリンク先の

＞国土交通大臣は、神戸高速鉄道株式会社から申請のあった第三種鉄道事業（新神戸〜谷上間７．５キロメートル）
及び北神急行電鉄株式会社から申請のあった第二種鉄道事業（新神戸〜谷上間７．５キロメートル）について、
鉄道事業法第３条の規定に基づき、平成１４年４月１日付け、申請どおり許可する予定です。

というのは今年の平成15年に延びたって言う事？あちこちサイトを見たけど、
｢2002年(平成14年)４月１日から鉄道施設を神戸高速に譲渡して(この時点で神戸高速は第３種)北神急行は第２種に変更｣
と言う意味の文章しか見かけないんだけど。

>>641
スマン、回線で首吊って逝ってくる。
つか、>>623が・・と言い訳してみるテスト

保守あげ

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

うーん、京成電鉄しょっちゅう使ってるけど
なかなか芝山3600に乗る機会が無いのう・・

って１編成しかないから当たり前か（ｗ

とっとと全線開通しる！

>646
税金の無駄遣いはやめましょう。

>>646
一応、全通してますが、何か?

>648
ほぉ、一応と前置きしておきながら（プ

>>632
＞せめて市街地までくればなぁ

芝山町の「市街地」を見た上で、同じ事が言えるかな？

・・・　俺　は　、　言　え　な　い　。

芝山に市街なんてないだろ？

>>651
釣りかもしれんがマジレスすると、小池地区の町役場周辺が、芝山町の「中心市街」だろ。
役場とその付随施設（保健センター・文化センター・中央公民館）のほか、郵便局と信金がある。

>>652
県道一本で十分じゃ・・・・

>>653
禿胴。
なにしろ、中心市街を貫くＪＲバスが廃止になって、代替の乗合タクシー（バスじゃなくて）が運行されているエリア。
（千葉交通のバスが１日３本あるが、成田から富里・三里塚経由で大回りし、使い物にならない。）
ほかに、「芝山鉄道延伸連絡協議会」が走らせている空港シャトルバスがあるね。
あれこそ、地元が芝鉄を延ばそうとしているルートそのままだと思うが、１日十数本のバスが、空気輸送に近い。
これでも、鉄道延伸するなら、　チ　ャ　レ　ン　ジ　ャ　ー　だな。

それから、地元で「延伸」と騒いでるけど、芝山千代田から先は免許申請すらしてないよね、確か。

とにかくさっさと九十九里まで延ばして鉄道空白地帯埋める！

>>654
農家のじーさんばーさんが鉄道使うとは思えねぇ。
駅の間隔はバスより開くし、駅から家まで不便すぎる。
結論：免許持ってない工房＆高齢者しか使えない。

>>657
免許なくてもコンビニとバイト逝くのは原付が常識ですが何か？

>>654
空港建設の見返りとはいえ、数十年もかけて、芝山千代田まで開業させた時点で
芝鉄は十分、チ　ャ　レ　ン　ジ　ャ　ー　という罠。

>>659
だれも「チャレンジ」したわけではない罠

赤字が出たら自治体と空港公団で賄うよね？
京成に押しつけは勘弁・・・

>>661
どうなることやら....

おたくの糞電車を上野にもってくんな｡不愉快なんだよ！！

>>663
つーか京成のリースじゃねえかYO!!（ｗ
糞だと思うなら京成の3600を全部廃止にしる！（ｗ

(・∀・)はにわ！

(・∀・)わんこそば！

(・∀・)ばさし！

(・∀・)しばやまちゅうおう！

(・∀・)うちやましんじ！

↑しりとりかい！！！

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩　ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
　 　 ⊃　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫　ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´

ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ

(・A・)じんましん！

　　　　 　/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
（ ･∀･)∩　大便光━━━━━━━━━━━━━━━━━線 　>εε=ヽ( `Д´)ﾉ 号泣　　　　　　
　 　 ⊃ 　ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人
（ ･∀･) 微笑 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪ヽ( `Д´)ﾉ　≫　感電
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ　

ヽ( ・∀・)ﾉ 大便　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ 大便

芝鉄の話題で三千のレスって並大抵な事じゃないよな

>>673のようなＡＡ厨がいるからこそ、今の芝鉄スレがあると言っても過言ではない

とりあえず、保守age

>>674
うーん、確かにスレ保全にはなってますが・・（ｗ

リース車、昨日西馬込ー高砂間の普通で見た。

そういや漏れはまだリース車見たことないや・・
１編成だけだしなあ

>>672
「ん」じゃねえかよ！

え？リース車って緑のﾗｲﾝが入ったやつでしょ？
芝山鉄道ってシールが貼ってある奴でしょ？
しょっちゅう見ますが。

>>679
あらら、日頃の行いが良いんですかね
それとも漏れの日頃の行いか、時間帯が悪いのかな（ｗ

>>679
「リース車」の意味が違う。

おいＮＨＫで芝山が出てるぞ（ひき逃げ

>>682
え、芝鉄初の人身事故!?




じゃなさそうだな

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030408ic03.htm

リンス車

>>685
爆笑。

>>660
どうせチャレンジするのなら、リニアの実験線とかにすれば
良かったのに。
ただの鉄道じゃ観光名所にもなりゃしない。

>>687
芝山のどこかにリニア浮上の新交通の実験線がある罠

成田空港と成田駅までは地下通路で繋がっている。

>>688
空気浮上リニア推進が正解だ罠

>>688
おろ、そうだったんでしか？

２.２Ｋｍしかないものな〜。
３０分に一本じゃ、歩いたって一緒じゃん。
　
やっぱり馬車鉄道にすべきだな。
観光用だったら一回２〜３百円でも乗る奴多いと思うし、歴史的にも納得できる。

>>692
ほとんど地下、そうでなくとも高架を走る馬車鉄道はいかがなものか。

nhk見ろ

終了

>>693
あれ、でも世界最初のロンドンの地下鉄って馬車じゃなかったけ？
元々成田は御料牧場があった所なんだから、向いていると思うんだけれどな〜。

芝山馬車鉄道age

芝山中央駅には、レストランチェーンの”馬車道”の店舗を是非！

保守！だけど、キリ番近しなので、ｺｰｿﾘsage進行

保守になっとらん、ｽﾏｿ

>>698
一応sageでもカキコすれば保守になっとるらしいでふ
というわけで深く静かに侵攻せよ・・・

↓次の人、ゲトーどぞ

700人目の乗客
保守

あげ

それでも700までこぎつけたか。

>>702
それは、今日の芝山馬車鉄道駅の乗降客数か？

>>703
開業日からの累積乗車数じゃねーのか？

>>703
>>704
マヂレスすると、一日の乗降客は1000人前後

>>705
一日の乗降客内訳：
警備７００人、私服公安２００人、航空ヲタ５０人、鉄ヲタ４０人、サヨ１０人

もう鉄オタは開業ブームが去ってのらねぇだろ。

>>707
乗り潰しヲタは乗りに来るぞ
まあ、人数は…

すごいね・・、なんとか700まで・・
3000までいくかな

芝山の人ってこの路線を利用しているの？

さっさと全通しる！

バスで東成田まで利用が基本です。

>>710
利用しようにも、芝山中央までしか来てないから・・（泣

このスレに芝山住民いたら、挙手きぼん！

>>714
芝山で働いてるけど、周りの人はみんな車通勤だよ
# いまさら言うまでもないかsage

サヨにデモ行進ついでに曳かせる人車軌道

>>716
腹にダイナマイト巻いて自爆攻撃してくるから勘弁＞サヨのデモ行進

日本のサヨにそんな根性のあるﾔｼはいないよ。
みんな爆弾仕掛けた後、安全な場所にとんづらするのがｵﾁ。

それくらい根性があれば戦後のどさくさで政権が取れていただろう。

（＾＾）

馬車鉄道か・・
そういえば成田の辺りは牧場も多かったし
なんか良いかも・・

駅の所に競走馬の歴史や写真などの資料館みたいなのも作ってさ・・

>>696
ﾖ217を10+5にすれば逗子の電留線が5両牧場に…

そして残りは、上総国で受領（ずりょう）？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　し
　ば
　て
　ち
　ゅ

とても儲かるとは思えないのですが、
どうしてこの鉄道は開通したんですか？
何かすごい見込みがあったのでしょうか？
（たとえば滑走路を延ばしたら、芝山千代田利用が激増するとか）

芝山鉄道ホームページ情報なさ過ぎ・・・
芝山村のページを見ても、線路が出来て喜んでるのは分かるのですが、
どういう見込みで出来たのかさっぱりわからんです。

>>395
>【歴史】
>成田空港建設の見返りに０２年秋に出来た東成田〜芝山千代田間を結ぶ鉄道である。

ってことですか？

>>726-727
将来あれを横芝や九十九里まで伸ばす事を考えているんじゃないの?

最近芝山行ってないけど、どっちの扉開けるんだっけ？

>>729
左

お出口は前方左側一箇所となっております。(スッチー風)

…でも捌けそうな数の乗客しか乗ってないのか？

>>726
成田闘争の歴史から説明せにゃあかんのか？

>>732
ホントにね・・もはや３０年以上前から始まった事が
未だに続いちゃって・・

>>728
ジモティや政治家でも本気で延ばせると思ってる香具師はいないだろ････

>>728

>>481が参考になるかも。

謀略粉砕！走狗一掃！徹底糾弾！革命的闘争勝利！科学的社会主義万歳！

とりあえず保守

>>736は革新

>>738
ちょびっとﾜﾛﾀ

保守

　　ヽ,,.'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　 ﾞ､ 【お洒落】女の子に大人気の東京急行【お洒落】
:::::::;:::',iﾞi､,_　　 ,.'　 , 　 　 ,　　 .,　 ,　 .:,.' .:　　　 ',.. 　 　 　 　 　 　 ､ ﾞ､ 上品・美麗な田園都市生活
. :/::::::}r'､ ｀ﾞ　,'　 .,'　 .:　,' ,,､-/‐,ｯ､:::/..:;:　　..　l l;:..;.　　　　　　　　 ',. ',
./:: :::/::.　ヽ　i　　l　.::l:,､ｒ'ﾞ ::,.'i../,'.:::,'i.:::;,'.　.:,':''7i'it､l!:.　,　　　　　　　i,. !
'.::::::/:l::::::..　 l. 　 l. ::;r':i l .:::,' l　 l:::,' !::,','　.::;': /,'/ !:l'l;::. i　 ,'　l:.　 i 　!!,'
::::::/::!:',::::::::::l. 　 ::',/i l:|. l::;;!､ｪ､,,l:i　l::,'.!:..::,,'::/ /　l:i l:ﾞ:.,'　/:.　l::　 |　j.l'
::::,'!::::'::ﾞ､:::::::! 　 ::::i､l. 'l,,;ﾝ',,､ぃ,ﾞヾ　l:l l::::/,ｿ.r''"ヾl, l:::/ﾝﾞl::::　l:::　i　/l'
:::j ',:::::::::::::::::!. ! :::::l､ﾞ,,ilr' ,ilﾞ　_,,!i. 　 'l l::/ '　 ,rﾞﾞ'i;.ヾlﾝ''/: l:::: ,'l:: ,'j ./ l
::i.　ﾞ､::::::::r''''!. ! :::::!'''ﾞli.　l;:ﾞ'illlr;::!　　　ﾞ 　　 i:!､r:'l. ;ｼ./::: .!:,r!,':;/,',.'l　j
:l　　 ﾞ､:::iﾞ''､ﾞ!. ! ::::|.　 ﾞ.　'r,ﾝ::::ｿ　　　　　　 l;: ''ﾞ:;' '　,':::: .r' /ﾂ::ｼﾞ j　j
:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'

はにわage

ちんこ

一日一度の保守

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>737-738
ワロタ（ｗ

じゃあ漏れは民主っと・・

早くパスネット使えるようにして・・・

保守

age

部分開業を繰り返せば、鉄ヲタもよってくるのでは？　

いずれマンネリ化(ﾎﾞｿｯ

地元対策なら道路のほうがよかったと思うけどな。
いまさら何を言っても仕方がなけど。

イラク戦争やSARSの影響で、成田空港利用者も随分と減ってるみたいだけど
空港公団は大丈夫なのかな

うーん、話題がな(略

芝千代にパナウェーブを誘致しる！

芝山車も5300にしる！！

>>753
イラク戦争やSARSは一過性だろうから、空港利用者はそのうち復帰し、空港公団も
持ち直すだろう。
芝鉄については、イラク戦争やSARSの影響を全く受けず低迷し続けるだろうから、
安心して良い。（ｗ

あげ

>>756
安心していいのか！（ｗ

　

三千を前に落ちちまいそうな予感・・・・
悪寒だな。

嵐でも無い限り、保線できそな・・
でも、最近話題も無いし・・無理かな（ｗ

乗合タクシーage

まだ、続いているのか・・

ネタがぁ････

とりあえず保守。

開通してから結構経つし、ネタも早々には来ないですしのう・・
保守は出来るかもしれないけど、三千までの道のりは結構かかりますかのう

イベントとかも望めそうにないし

「さよなら○鉄」とかいうイベントあり？

ﾎﾑﾍﾟ更新まだー

>>768を読んで久し振りに芝鉄のサイトを見たけれど、「お知らせ」は10月27
日から何も付け加えられていないんだねえ。
http://www.sibatetu.co.jp/index_oshirase.html

芝山町のサイトもなーーんも変わっていなかった。
トップにある駅前駐車場解説の記事なんて、昨年11月のものだし。
http://www.town.shibayama.chiba.jp/index.html

なんか地元での、できて満足してそれで終わりっていう姿が目に浮かぶな。
次に慌てるのは初年度決算と利用実績が公表されたときじゃないか。