［ 名古屋市営地下鉄 ≡11号線 ］
なんだコイツ
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本日2：50頃、路車板全スレを襲ったスクリプト荒らしは
削除人様のおかげで透明あぼーんとなりますた。感謝。
削除人様のおかげで透明あぼーんとなりますた。感謝。
透明あぼーんに感謝age
204 ：名無し野電車区：03/01/13 13:20 ID:DblfRPjB
┌┴───────────────┴┐
│種別 3000 │
│行先 あの世 │
│ │
│ 八事斎場を出ました │
└─────────────────┘
│種別 3000 │
│行先 あの世 │
│ │
│ 八事斎場を出ました │
└─────────────────┘
地下鉄工事の後は、側溝の工事、その後に街灯を建ててから歩道の工事。
当分かかりそう。
当分かかりそう。
207 ：名無し野電車区：03/01/13 23:09 ID:BM65QOnv
名城線の電車のガラスにＥＺＯって落書きしてるやつの情報求む！！！
落書きというか、キズつけてる香具師だな。
見かけましたら、乗務員又は駅係員までお知らせください。
皆様のご協力をお願いします。
見かけましたら、乗務員又は駅係員までお知らせください。
皆様のご協力をお願いします。
さがりすぎなのでage
>>197
「大曽根駅西」「金山南口」
「大曽根駅西」「金山南口」
今東京地区フジテレビでこどもの初めての里帰り特集で名古屋の地下鉄が祭中だ。
212 ：名無し野電車区：03/01/16 12:17 ID:knKQlVZw
213 ：名無し野電車区：03/01/16 21:01 ID:1nmlKkCc
214 ：名無し野電車区：03/01/16 21:04 ID:Gz0E5TwF
215 ：名無し野電車区：03/01/16 21:16 ID:DfjC3/de
なんだ、システム一緒にするっていうから、トランパスカードって名前に
するのかと思ったらそうじゃないのね。
混乱しそう。
するのかと思ったらそうじゃないのね。
混乱しそう。
219 ：ギャランドゥー：03/01/16 23:15 ID:yuFKA/sj
なんで名古屋の地下鉄は、行き先表示機がLEDにならないんすか？
>>219
ＪＲ倒壊が失敗してるから（ｗ
ＪＲ倒壊が失敗してるから（ｗ
221 ：名無し野電車区：03/01/17 06:20 ID:2m9gO4kS
>>219
必要ないから。
必要ないから。
昔のことはようしらんのだが、東山線名古屋駅ってもっとホーム短かったんでしょ？
どうやって島式ホームを長くしたのか知らないけど、やろうと思えば栄はじめ
東山線のホーム延長ってできるんじゃないの？
どうやって島式ホームを長くしたのか知らないけど、やろうと思えば栄はじめ
東山線のホーム延長ってできるんじゃないの？
やろうと思えばできると思うがそれに見合った収益が出ない罠
それなら桜通線を便利にする方が先決かと。
それなら桜通線を便利にする方が先決かと。
224 ：名無し野電車区：03/01/17 15:36 ID:mk5K2NWg
昨日名鉄３００を鶴舞線で見ますた。
225 ：ギャランドゥー：03/01/17 18:46 ID:bxbLYdAi
2002年12月＊＊日に７０００系が、豊田市から知立方面に回送されるのを見ますた！
どこ行くんだろう～？
どこ行くんだろう～？
226 ：ギャランドゥー：03/01/17 18:52 ID:bxbLYdAi
あっ！！！！ これは、パノラマカーじゃなくて地下鉄、上飯田線用のやつだす！
>222
できるならとっくにやっていると思う。
他の地下埋設物との関係もあるはず。
詳しいことまでは知らないけど。
できるならとっくにやっていると思う。
他の地下埋設物との関係もあるはず。
詳しいことまでは知らないけど。
>>228
そりゃ、10両でも十分なぐらいだと思うが、全ホームを延長するなんて莫大な金がいるよ。
そりゃ、10両でも十分なぐらいだと思うが、全ホームを延長するなんて莫大な金がいるよ。
乗降客の多い駅だけ８両対応にしといて、
車両の８両化も１／３ぐらいにしておく。
で、８両編成は８両対応駅のみ停車の急行運転なんてのは…？（ｗ
車両の８両化も１／３ぐらいにしておく。
で、８両編成は８両対応駅のみ停車の急行運転なんてのは…？（ｗ
東山線の弱点は、当初の需要予測と実態とが違い過ぎてることだね。
その最大の乖離点は輸送量の読み違いによって、短い電車の６両という
ことになってしまったことだけど、それ以外にも、名古屋駅のホーム問題も
ある。
あと意外に指摘されないけど、千種駅のホームが狭すぎて危険な状態に
なっているというのがある。開通した昭和35年頃はまだ中央線は単線非電化
で沿線のベッドタウン化が進んでおらず、隣の今池の方が繁華街として
栄えていたために、そちらの方がホームが広かった。
今になってみると、もう少し何とかならなかったのかと思うね。千種に
関してはちょっと交通局は改善を怠っていると思う。
その最大の乖離点は輸送量の読み違いによって、短い電車の６両という
ことになってしまったことだけど、それ以外にも、名古屋駅のホーム問題も
ある。
あと意外に指摘されないけど、千種駅のホームが狭すぎて危険な状態に
なっているというのがある。開通した昭和35年頃はまだ中央線は単線非電化
で沿線のベッドタウン化が進んでおらず、隣の今池の方が繁華街として
栄えていたために、そちらの方がホームが広かった。
今になってみると、もう少し何とかならなかったのかと思うね。千種に
関してはちょっと交通局は改善を怠っていると思う。
千種駅ってなんであんなにボロいの？サインとか古いし。
他の駅が綺麗になってる中、目立って汚い気がする…。
他の駅が綺麗になってる中、目立って汚い気がする…。
>>230
編成は８両で、６両ホームでははみ出して停車させる。
６両ホームの駅で降りたい人は前６両に乗り、８両ホームの駅で降りたい人は
後ろ２両にも乗れる。
６両ホーム/８両ホームの駅の比率と利用者の割合をうまく合わせれば、あながち
不可能な案ではないかと。
あくまでも俺の脳内プランなので酷いつっこみは勘弁してくれ。
編成は８両で、６両ホームでははみ出して停車させる。
６両ホームの駅で降りたい人は前６両に乗り、８両ホームの駅で降りたい人は
後ろ２両にも乗れる。
６両ホーム/８両ホームの駅の比率と利用者の割合をうまく合わせれば、あながち
不可能な案ではないかと。
あくまでも俺の脳内プランなので酷いつっこみは勘弁してくれ。
>>235
最後尾を女（以下略）
最後尾を女（以下略）
237 ：名無し野電車区：03/01/17 23:23 ID:ZMOoJ+d8
>>236
ソレダ！
ソレダ！
観覧車の原理で車両を低速走行させながら乗客は乗降する
239 ：名無し野電車区：03/01/18 00:00 ID:URcI+Huf
>222
東山線名古屋－中村公園間の延伸に伴い名駅のホームも延長。
名駅の南側半分が開業当初からのホーム。
東山線名古屋－中村公園間の延伸に伴い名駅のホームも延長。
名駅の南側半分が開業当初からのホーム。
>>236
女は途中で降りられないのか（藁
女は途中で降りられないのか（藁
241 ：名無し野電車区：03/01/18 00:51 ID:WY1xd7TX
大阪の地下鉄のように全線通し運行の列車と区間運行の列車を交互に
運行する事はできないのだろうか？ 列車本数の過剰が改善され、赤
字減少が期待できると思うのだが。
【区間運行列車区間案】
東山線：中村公園～星が丘
名城線：新瑞橋・名古屋港～黒川
鶴舞線：浄心～八事
桜通線：中村区役所～新瑞橋
運行する事はできないのだろうか？ 列車本数の過剰が改善され、赤
字減少が期待できると思うのだが。
【区間運行列車区間案】
東山線：中村公園～星が丘
名城線：新瑞橋・名古屋港～黒川
鶴舞線：浄心～八事
桜通線：中村区役所～新瑞橋
242 ：名無し野電車区：03/01/18 00:58 ID:ZXrYqQ4T
八事までは勘弁
243 ：名無し野電車区：03/01/18 01:04 ID:DShYMSR+
↑おまえ、名市交乗ったことあんのか？実状無視も甚だしいぞ。
星ヶ丘以遠がなんでなくて金山以遠があるんだよ。浄心止まりも新瑞橋止まりも微妙だし。
そんなに無理して途中で止めること無いだろ。
てか普通に物理的に折り返せない駅多すぎ。桜通線新瑞橋も黒川も無理だろ。
今池か市役所なら可能。
星ヶ丘以遠がなんでなくて金山以遠があるんだよ。浄心止まりも新瑞橋止まりも微妙だし。
そんなに無理して途中で止めること無いだろ。
てか普通に物理的に折り返せない駅多すぎ。桜通線新瑞橋も黒川も無理だろ。
今池か市役所なら可能。
244 ：名無し野電車区：03/01/18 01:18 ID:5RFtOhhP
星ヶ丘～名古屋を3分間隔にして3本中1本を星ヶ丘折り返し、西は3本中2本名古屋で折り返し
みたいなダイヤは組めないかな？これくらいが需要に合ってると思う。
みたいなダイヤは組めないかな？これくらいが需要に合ってると思う。
>>243
なんでも大阪（関西）を手本にっていう発想がうざいよね。
参考になりそうなところだけ取り入れるって形でいいのに。
それと、輸送の実態を無視してるっていうのも全くその通りだと思う。
どうしてもやるっていうなら、都心区間の運転間隔を縮めた上でやるべきだろう。
なんでも大阪（関西）を手本にっていう発想がうざいよね。
参考になりそうなところだけ取り入れるって形でいいのに。
それと、輸送の実態を無視してるっていうのも全くその通りだと思う。
どうしてもやるっていうなら、都心区間の運転間隔を縮めた上でやるべきだろう。
246 ：名無し野電車区：03/01/18 01:21 ID:HZXkGhx9
星が丘で引き上げ線に入って出てくる間に
藤が丘までお勤めができたりして。
藤が丘までお勤めができたりして。
247 ：名無し野電車区：03/01/18 01:30 ID:PAU0pFPs
間違えますた。江坂・なかもず だった。。
千里中央は北急だね。
星が丘～藤ヶ丘はさすがに減らしたらまずいと思う。
千里中央は北急だね。
星が丘～藤ヶ丘はさすがに減らしたらまずいと思う。
249 ：名無し野電車区：03/01/18 01:41 ID:hdnUkkX9
まぁ>>241はどうしようもないヴァカということで。
御堂筋はむしろ、
なかもず－－－－－新大阪
天王寺－－－－－千里中央
にして欲しいのだが。
・新大阪に行く列車が少なすぎ。中津止は新大阪まで延長しる！
・通し運転の列車は混みすぎ。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
もし東山で真似するなら、がいしゅつの通り、
高畑－－－－－－－－藤ヶ丘
中村公園－－－藤ヶ丘
てなところじゃないか？
なかもず－－－－－新大阪
天王寺－－－－－千里中央
にして欲しいのだが。
・新大阪に行く列車が少なすぎ。中津止は新大阪まで延長しる！
・通し運転の列車は混みすぎ。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
もし東山で真似するなら、がいしゅつの通り、
高畑－－－－－－－－藤ヶ丘
中村公園－－－藤ヶ丘
てなところじゃないか？
251 ： ：03/01/18 04:18 ID:exFwOcCS
御堂筋線のドーム付き10両編成ホームと
東山線のチッチャイ電車と狭いホーム
が大阪と名古屋の行政の質の差ですね。
東山線のチッチャイ電車と狭いホーム
が大阪と名古屋の行政の質の差ですね。
252 ：名無し野電車区：03/01/18 04:31 ID:4KA2fLPl
またバ関西人のお国自慢か｡
?????????????????????
??????12???????????????
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255 ：名無し野電車区：03/01/18 11:51 ID:POFkO7U8
>>254
男性からの強い要望により7両目の前3分の1が男性専用に。
これで男も女も出られなくなり(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>207
それより市内のあちこちにある「サギ丸八」の方が気になる。
なんじゃありゃ？
男性からの強い要望により7両目の前3分の1が男性専用に。
これで男も女も出られなくなり(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>207
それより市内のあちこちにある「サギ丸八」の方が気になる。
なんじゃありゃ？
256 ：名古屋コーチンチンかゆい：03/01/18 13:57 ID:8dRxqjrh
どうでもいいけど、東山線と名城線の１編成の車両数増やせ!!
あと、ドーム使う時は、２分間隔で運転せよ!!
あと、ドーム使う時は、２分間隔で運転せよ!!
>>251
行政の質ではなく、財政基盤の差だ。
行政の質ではなく、財政基盤の差だ。
>257
赤字額が大きいのはどっちだ？(w
赤字額が大きいのはどっちだ？(w
大 阪 は 御 堂 筋 線 し か 誇 れ る 物 が ね ー の か Y O !
>>250
御堂筋線については同意。
>>251
時代の差と思われ。大阪市が「東洋一の工業都市」と呼ばれていた昭和８年と、
名古屋市の戦災からの復興・都市計画が完成しつつあった？昭和32年だからね。。
どうしても東山線と比べたければ、ほぼ同じ時期（昭和35年）に開通した
御堂筋線長居・我孫子駅にしる…。
御堂筋線については同意。
>>251
時代の差と思われ。大阪市が「東洋一の工業都市」と呼ばれていた昭和８年と、
名古屋市の戦災からの復興・都市計画が完成しつつあった？昭和32年だからね。。
どうしても東山線と比べたければ、ほぼ同じ時期（昭和35年）に開通した
御堂筋線長居・我孫子駅にしる…。
今日夕方鶴舞線塩釜口、八事、いりなかで学生がどっと乗ってきて大満員。。。
なんかあった？
なんかあった？
262 ：名無し野電車区：03/01/18 19:45 ID:OWkg5p7r
センター試験じゃないの？
ですね。中京大も会場ですから
センター試験なつかすぃ…もう4年前か…。
国立受けない人にゃほとんど無駄な試験だってのに利用者増えてるんだってね。
私立のセンター利用なんてあってないようなもんだし。
国立受けない人にゃほとんど無駄な試験だってのに利用者増えてるんだってね。
私立のセンター利用なんてあってないようなもんだし。
265 ：名無し野電車区：03/01/19 00:04 ID:hujily0N
>241
確かに東山線の名古屋以西や名城線の黒川～砂田橋は時間帯によっては、ガラガラ
になってしまうことが多い。中村公園～藤ヶ丘の区間運行はありかも。後者は黒川
に非常渡り線がある（東海豪雨の際に使用）のだから、あれを営業用に整備して新
瑞橋・名古屋港～黒川の区間運行は早い段階で実用化されても良かった（昼間のダ
イヤ案：金山以南は８分間隔、金山～黒川４分間隔）。大曽根はJR・名鉄で名駅・栄
へ直通するため、地下鉄利用者はそれほど期待できなかったはずなのに交通局は需
要予測を誤ったのではないかと思える部分もある。ただ、上飯田線開業で大曽根ま
での頻発区間延長がようやく意味のあるものになってくると思う。
鶴舞線は八事以東では東西を結ぶ輸送機関が地下鉄だけになってしまったので、赤
池までの運行はやむを得ないかも。桜通線は徳重延長が開業したら頻発区間の設定
が必要になると思う。ただ、今池以西の区間運行は意味が無いことは野並延長開業
以前と比較すれば明らかである。桜通線は今池以南の乗客が乗ってナンボのもんじ
ゃないか？
大阪ネタについて、御堂筋線だけじゃなく谷町線でもやっているだろ？
といってみるテスト。
確かに東山線の名古屋以西や名城線の黒川～砂田橋は時間帯によっては、ガラガラ
になってしまうことが多い。中村公園～藤ヶ丘の区間運行はありかも。後者は黒川
に非常渡り線がある（東海豪雨の際に使用）のだから、あれを営業用に整備して新
瑞橋・名古屋港～黒川の区間運行は早い段階で実用化されても良かった（昼間のダ
イヤ案：金山以南は８分間隔、金山～黒川４分間隔）。大曽根はJR・名鉄で名駅・栄
へ直通するため、地下鉄利用者はそれほど期待できなかったはずなのに交通局は需
要予測を誤ったのではないかと思える部分もある。ただ、上飯田線開業で大曽根ま
での頻発区間延長がようやく意味のあるものになってくると思う。
鶴舞線は八事以東では東西を結ぶ輸送機関が地下鉄だけになってしまったので、赤
池までの運行はやむを得ないかも。桜通線は徳重延長が開業したら頻発区間の設定
が必要になると思う。ただ、今池以西の区間運行は意味が無いことは野並延長開業
以前と比較すれば明らかである。桜通線は今池以南の乗客が乗ってナンボのもんじ
ゃないか？
大阪ネタについて、御堂筋線だけじゃなく谷町線でもやっているだろ？
といってみるテスト。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20030116/mng_____sya_____013.shtml
いよいよ敬老パスも危機か？
どーせなら、敬老パスを廃止して、バスを百円にして欲しいな
いよいよ敬老パスも危機か？
どーせなら、敬老パスを廃止して、バスを百円にして欲しいな
>>266
希望者のみにユリカ5000を年２枚配布とかでも充分だと思うんだが…
希望者のみにユリカ5000を年２枚配布とかでも充分だと思うんだが…
>>267
金券ショップに売られる罠
金券ショップに売られる罠
先の市長選では、立候補者全員「敬老パスは廃止しません」が公約だったのにな。
>>250
中村公園には既に折り返し設備はないのでやるとしたら岩塚折り返しになると思う。
中村公園には既に折り返し設備はないのでやるとしたら岩塚折り返しになると思う。
272 ：名無し野電車区：03/01/19 17:09 ID:DjQpl4QH
＞251
別にドームなんていりません。大阪に高岳ほどの駅があるか？（自爆）
＞265
243ですが、黒川に折り返し線なんてあるんだ？知らなかった…（恥）
東海豪雨の時は市役所折り返しだったぜ、でも。
どのみち上飯田線の開通を間近に控えて、黒川以遠の本数減らすのは客離れに拍車をかけるだけだ罠。
＞271
岩塚で折り返すくらいなら最後までいく罠。そしてどうせ作るなら名古屋に折り返し線作った方がいい。
結論的に、大阪はクソということで。
別にドームなんていりません。大阪に高岳ほどの駅があるか？（自爆）
＞265
243ですが、黒川に折り返し線なんてあるんだ？知らなかった…（恥）
東海豪雨の時は市役所折り返しだったぜ、でも。
どのみち上飯田線の開通を間近に控えて、黒川以遠の本数減らすのは客離れに拍車をかけるだけだ罠。
＞271
岩塚で折り返すくらいなら最後までいく罠。そしてどうせ作るなら名古屋に折り返し線作った方がいい。
結論的に、大阪はクソということで。
とりあえず途中折り返しはあまり必要性を感じない
274 ：名無し野電車区：03/01/19 19:35 ID:PVA++cEs
275 ：名無し野電車区：03/01/19 20:20 ID:ArSTNbaX
276 ：名無し野電車区：03/01/19 20:51 ID:PVA++cEs
黒川行きの電車の写真をうpしようもんならすぐに荒らされるだろうな
４号線全通時は「環状運転」と「大曽根－名古屋港」が交互か？
たぶんそうだと思われ
ところで、昔は東山線が星ヶ丘止まりと藤が丘行きとがあったらしいんだけど
いつまであったの？ 教えて君ｽﾏｿ
いつまであったの？ 教えて君ｽﾏｿ
>271
おお、中村公園は折り返し出来ないですか。
ご指摘ｱﾘｶﾞﾄｳです。
それなら、高畑まで行った方が良いですな。
名古屋折り返しはどう考えても無理だし。
おお、中村公園は折り返し出来ないですか。
ご指摘ｱﾘｶﾞﾄｳです。
それなら、高畑まで行った方が良いですな。
名古屋折り返しはどう考えても無理だし。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
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二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
愛知県の本笠寺にある本城中学校の
愚零闘名鉄さん（中２・１４歳）はこんなことを言っていました。
「ヤクザといえば、同じクラスの金正日似の佐々木○太くんをお勧めします。」
愚零闘名鉄さん（中２・１４歳）はこんなことを言っていました。
「ヤクザといえば、同じクラスの金正日似の佐々木○太くんをお勧めします。」
283 ：名無し野電車区：03/01/20 15:21 ID:JUPQ7/a3
東山線でホームが延長できそうな駅出来なさそうな駅をあげてください。
上社・本郷・藤が丘は名鉄程度の設備でよければすぐに延ばせるんじゃないか。多分。
あとは高畑くらい？
287 ：名無し野電車区：03/01/20 21:51 ID:wY9zDruE
高畑は多分（すぐには）無理。駅の前後にポイントあり。
>>286
ゼルダの伝説
ゼルダの伝説
289 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/01/20 23:07 ID:???
運転抑止…でもないし災害の時の運転打ち切りの合図でもないか。
久屋大通にある以上は。
久屋大通にある以上は。
これで中継信号機の一種だったら泣く。
いくら昔駅がなかったからってまさかそれはないだろうけど。
いくら昔駅がなかったからってまさかそれはないだろうけど。
291 ：名無し野電車区：03/01/20 23:45 ID:kb8PpNuP
>>286
指令式確認灯。ＡＴＣ故障時に使うものです。
名城線はＡＴＣなので、車内信号機が使えないと発車していいのかどうか分からなくなります。
そこで、これを代わりに使います。点灯してれば、発車ＯＫ。
あくまでも非常用なので、普段点灯しているのを見る機会は無いと思います（時々点検のため点灯させることもありますが）。
指令式確認灯。ＡＴＣ故障時に使うものです。
名城線はＡＴＣなので、車内信号機が使えないと発車していいのかどうか分からなくなります。
そこで、これを代わりに使います。点灯してれば、発車ＯＫ。
あくまでも非常用なので、普段点灯しているのを見る機会は無いと思います（時々点検のため点灯させることもありますが）。
292 ：名無し野電車区：03/01/21 00:03 ID:HyqWAe1e
>>291
出発反応標識でも確認できると思うのですが？
出発反応標識でも確認できると思うのですが？
293 ：名無し野電車区：03/01/21 00:09 ID:bg5drqbh
294 ：名無し野電車区：03/01/21 00:23 ID:HyqWAe1e
>ATC（車上側のみならずシステム全体）の故障時には使いものにならない
指令式確認灯も指令室のテコによって「軌道回路を照査」するのだから
システム全体の故障時には使い物にならないと思うのですが…
指令式確認灯も指令室のテコによって「軌道回路を照査」するのだから
システム全体の故障時には使い物にならないと思うのですが…
296 ：名無し野電車区：03/01/21 14:23 ID:52K5rrH/
>>247
大阪市交通局・四ツ橋ライン西梅田より藤が丘は多いのか？
大阪市交通局・四ツ橋ライン西梅田より藤が丘は多いのか？
むかし東山線で寝過ごして終点まで行って折り返そうと思ったのにホームが別だった。
仕方なく乗り越し精算してしまったが係員に言えば発車ホームへ行かしてくれただろうか。
名古屋を離れてから何年も経つが今も藤が丘では今も折り返し運転はしてないのであろうか？
仕方なく乗り越し精算してしまったが係員に言えば発車ホームへ行かしてくれただろうか。
名古屋を離れてから何年も経つが今も藤が丘では今も折り返し運転はしてないのであろうか？
298 ：名無し野電車区：03/01/21 14:31 ID:2O6+1xl+
おやつsage
299 ：２００３年３月改正版：03/01/21 14:31 ID:???
299
300 ：２００３年３月改正版：03/01/21 14:31 ID:???
300ゲット
302 ：名無し野電車区：03/01/21 14:48 ID:PtvrJh+S
>>301
中村公園なら無理だけど藤が丘はつながっているよなぁ……
中村公園なら無理だけど藤が丘はつながっているよなぁ……
303 ：名無し野電車区：03/01/21 14:52 ID:4q/PFxLa
>>301
藤ヶ丘は集改札が別なので、一度外へ出なければいけない。
藤ヶ丘は集改札が別なので、一度外へ出なければいけない。
藤ヶ丘なんて滅多に行かんが、
昔、黄電最後の日に藤ヶ丘まで乗ったときは
そのまま反対ホームに行って今池の方に戻ったぞ。
昔、黄電最後の日に藤ヶ丘まで乗ったときは
そのまま反対ホームに行って今池の方に戻ったぞ。
305 ：名無し野電車区：03/01/21 15:42 ID:9sbuCM4r
>297
起こさない車掌もひどいな
起こさない車掌もひどいな
藤が丘は上下一緒だよ。
307 ：名無し野電車区：03/01/21 19:52 ID:SkDzpqPf
308 ：名無し野電車区：03/01/21 22:12 ID:Osh6Jfcf
>>305
？？？
？？？
>>308
改札の話。
改札の話。
>>304
不正乗車ハケーン！
不正乗車ハケーン！
一日乗車券でもいいが
っていうかそっちの方がメジャーかｗ
っていうかそっちの方がメジャーかｗ
３１３げとー
擦違い
擦違い
>>313
黄電にも313ってあったような気がする（ｗ
黄電にも313ってあったような気がする（ｗ
さて、住民訴訟に判決が下ったわけだが
316 ：名無し野電車区：03/01/22 13:06 ID:6hTG/hrr
藤が丘駅構内図↓
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/fujigaoka/fujigaoka.html
改札は一緒。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/ekikonaizu/subway-ekikonai/higashiyama/fujigaoka/fujigaoka.html
改札は一緒。
ガラスにキズつけてる香具師捕まらないね
俺の推理では、今犯人はこのスレを見ている。
>>318
ってことはお前かよ！
ってことはお前かよ！
乗り過ごしで戻るのは誤乗車扱いで戻れるのでは？
>>320
知らないで乗ったならいいけど、寝過ごしとかはダメでしょ。
知らないで乗ったならいいけど、寝過ごしとかはダメでしょ。
322 ：名無し野電車区：03/01/22 22:59 ID:B1xxDM6S
>321
よく豊田線で寝過ごして豊田市まで行ってしまう僕はダメ人間で
よく鶴舞線で寝過ごして上小田井まで行ってしまう友人はダメ人間ですか？
よく豊田線で寝過ごして豊田市まで行ってしまう僕はダメ人間で
よく鶴舞線で寝過ごして上小田井まで行ってしまう友人はダメ人間ですか？
323 ：名無し野電車区：03/01/22 23:00 ID:y1Xh614M
>>317
なんて書いてあったか分かる？
なんて書いてあったか分かる？
324 ：名無し野電車区：03/01/22 23:06 ID:qeQlRuFE
朝、平針の教習場に行こうとして午後四時過ぎに
知り合いに起こされた私は確実にダメ人間でしょ。
何往復したことやらｗ
知り合いに起こされた私は確実にダメ人間でしょ。
何往復したことやらｗ
>>296
ごめん、「データブック日本の私鉄」という本の乗降客数データを見て書いた
んだけど、西梅田はちょうどページのつなぎ目（？）に近いところにあったから
見落としてしまいますた。ちなみに西梅田は120,542人/日だから
名古屋市でいうと東山線と鶴舞線を含めた伏見駅の乗降客より少し多いくらいみたい。
ちなみに地元の人間も間違えるけど線名は「四つ橋線」で、西梅田から３つ先の駅は「四ツ橋駅」ね。
地上の通りは「四つ橋筋」。
漏れは以前阪急から四つ橋線に乗り換えていたこともあるけど、西梅田は遠すぎ…。
財布を落としたり嫌な思い出のある駅です（だから忘れたのかも）（ｗ
計画通り阪急神崎川に伸びてたら乗換え便利だっただろうに…。
名古屋市とは関係ないのでsage
ごめん、「データブック日本の私鉄」という本の乗降客数データを見て書いた
んだけど、西梅田はちょうどページのつなぎ目（？）に近いところにあったから
見落としてしまいますた。ちなみに西梅田は120,542人/日だから
名古屋市でいうと東山線と鶴舞線を含めた伏見駅の乗降客より少し多いくらいみたい。
ちなみに地元の人間も間違えるけど線名は「四つ橋線」で、西梅田から３つ先の駅は「四ツ橋駅」ね。
地上の通りは「四つ橋筋」。
漏れは以前阪急から四つ橋線に乗り換えていたこともあるけど、西梅田は遠すぎ…。
財布を落としたり嫌な思い出のある駅です（だから忘れたのかも）（ｗ
計画通り阪急神崎川に伸びてたら乗換え便利だっただろうに…。
名古屋市とは関係ないのでsage
>>323
TZQだったかそんな感じ
TZQだったかそんな感じ
327 ：名無し野電車区：03/01/22 23:53 ID:mLy9ibKB
>>324
ネタだろ？普通は上小田井で折り返す時に起こされるぞ。
ネタだろ？普通は上小田井で折り返す時に起こされるぞ。
>>327
岩倉まで行っちゃったとか？
岩倉まで行っちゃったとか？
>>317
車内放送で目撃者探しやってるよね～
車内放送で目撃者探しやってるよね～
地下鉄名城線の黄電の1209が高松の琴電でデビュー。モーター音とかが
そのままでした。
そのままでした。
>>330
台車とかそのまま使えるの？
台車とかそのまま使えるの？
332 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/01/23 22:51 ID:???
>>323
ニュースではＥＺＱって言ってた。
ニュースではＥＺＱって言ってた。
334 ：名無し野電車区：03/01/24 19:22 ID:SxA1nvX6
>>333
琴電って第三軌条式なの？
琴電って第三軌条式なの？
336 ：名無し野電車区：03/01/24 20:58 ID:e5jqV8TX
>>333
しかも車体が嵩上げされたから、スカスカ感が否めない。
しかも車体が嵩上げされたから、スカスカ感が否めない。
>>336
ホームから押したら、台車の軸から折れて車体外れそうだよね…
ホームから押したら、台車の軸から折れて車体外れそうだよね…
338 ：名無し野電車区：03/01/25 00:57 ID:Rn9alTz7
一昨日、名城線で2000が試運転してました。10：30ごろ栄で目撃。
ホームの電光案内板に「先発 試運転」と書かれていて気付いた。
何かのテストかな？
ホームの電光案内板に「先発 試運転」と書かれていて気付いた。
何かのテストかな？
339 ：名無し野電車区：03/01/25 03:36 ID:6fc4oAXt
341 ：名無し野電車区：03/01/25 19:00 ID:4dl4EZ/a
342 ：名無し野電車区：03/01/25 21:22 ID:XdM0d2IO
>343
あれって松下なんだ。知らなかったyo
あれって松下なんだ。知らなかったyo
東山線も近々LEDに切り替わるようで
電光掲示板としてはちょっとヘッポコだと思うがなぁ…。
発車時刻は出ないし反応は遅いし英字フォントは見づらいし。
輸送管理系が優れているならまだいいけど。
発車時刻は出ないし反応は遅いし英字フォントは見づらいし。
輸送管理系が優れているならまだいいけど。
保全
>>341
しかしながら空気バネ台車じゃそれほど効果はないらしい。
逆にこのあたりで、なぜ1100形で金属バネに戻ったかも理解できる。
とはいうものの5000形・2000形・5050形と弾性車輪ではあるのだけど。
しかしながら空気バネ台車じゃそれほど効果はないらしい。
逆にこのあたりで、なぜ1100形で金属バネに戻ったかも理解できる。
とはいうものの5000形・2000形・5050形と弾性車輪ではあるのだけど。
351 ：名無し野電車区：03/01/27 04:02 ID:s8cYDE9i
上飯田線開業まであと二ヶ月あげ
ピッピー
「急ブレーキがかかりました、ご注意ください」
「急ブレーキがかかりました、ご注意ください」
名城線がパンタグラフだったらっていうウソ電つくれんかな？
ここ３日ほど仕事で豊田に行くのに豊田線直通乗ったんだが、
鶴舞線で待ってても、直通車の８割は3000形…
いい加減にせぇ！と思ったんだけど、
車端部に座れば肘掛があるから、案外ﾏﾀｰｿできることをﾊｹｰﾝ
内外装の汚さを覗けば、捨てたモンじゃないなと思った＞3000
んでも早く更新しちくり…
鶴舞線で待ってても、直通車の８割は3000形…
いい加減にせぇ！と思ったんだけど、
車端部に座れば肘掛があるから、案外ﾏﾀｰｿできることをﾊｹｰﾝ
内外装の汚さを覗けば、捨てたモンじゃないなと思った＞3000
んでも早く更新しちくり…
356 ：名無し野電車区：03/01/27 22:05 ID:wpEIxQcu
車両の運用って規則性あるのかな？だれか鶴舞線だけでいいから
情報きぼんぬ
情報きぼんぬ
357 ：名無し野電車区：03/01/27 22:45 ID:7fhOa0qB
>>357
3050に肘掛があるのは知ってるよ。
ただ、あれって肘掛っていうよりは「窓枠」じゃない。
3000みたいにﾀﾞﾗ～ｿと手を伸ばせないんだよね～。
μ100については同意見でつ。
連投ｽﾏｿ。
3050に肘掛があるのは知ってるよ。
ただ、あれって肘掛っていうよりは「窓枠」じゃない。
3000みたいにﾀﾞﾗ～ｿと手を伸ばせないんだよね～。
μ100については同意見でつ。
連投ｽﾏｿ。
360 ：名無し野電車区：03/01/27 23:04 ID:+pzvs8pp
ttp://densya.net/horo/putti-009-nagoya-5050-tamakosi.jpg
前面処理の下手なのはいつものことだがこれって藤ケ丘ですか？
前面処理の下手なのはいつものことだがこれって藤ケ丘ですか？
362 ：名無し野電車区：03/01/28 12:51 ID:rWTK4aA/
>>361
正確には藤ヶ丘通り越して長久手町内だな
正確には藤ヶ丘通り越して長久手町内だな
昼間も終車時間も現状維持と
終車延長でもそれと引換に昼間間引き
いったいどちらがいいんでしょ？
終車延長でもそれと引換に昼間間引き
いったいどちらがいいんでしょ？
名城：コーラ ttp://densya.net/horo/kurotyan-01.htm
名城：名城大 ttp://densya.net/horo/kurotyan-04.htm
東山：コーラ ttp://densya.net/horo/kurotyan-08.htm
東山：ａｕ ttp://densya.net/horo/kurotyan-12.htm
東山：玉越 ttp://densya.net/horo/kurotyan-13.htm
もう少しあさったら地下鉄のラッピング全部あった（ｗ
名城のコーラってもう期間切れで走ってない？
名城：名城大 ttp://densya.net/horo/kurotyan-04.htm
東山：コーラ ttp://densya.net/horo/kurotyan-08.htm
東山：ａｕ ttp://densya.net/horo/kurotyan-12.htm
東山：玉越 ttp://densya.net/horo/kurotyan-13.htm
もう少しあさったら地下鉄のラッピング全部あった（ｗ
名城のコーラってもう期間切れで走ってない？
>>366
もう飲めない？
もう飲めない？
名城線のLED案内、
２行目が「３月２７日、上飯田線（平安通－上飯田）開業！」になってた。
「開業」はブリンクしてますた。
２行目が「３月２７日、上飯田線（平安通－上飯田）開業！」になってた。
「開業」はブリンクしてますた。
370 ：名無し野電車区：03/01/28 23:16 ID:gSkgTkr3
>>366
もう１年更新です。
もう１年更新です。
371 ：椋岡駅前商店街 ◆e7SDLumktE ：03/01/29 00:11 ID:cS7c/oEr
372 ：名無し野電車区：03/01/29 19:31 ID:drmTUOUV
age飯田
地下鉄上飯田線は、上飯田から平安通間の一駅0.8キロなんでしょ？よくアジマ
から上飯田連絡線て言うけれど、どうちがうの？
から上飯田連絡線て言うけれど、どうちがうの？
>>373
だから、地下鉄上飯田線の平安通～上飯田と、名鉄小牧線の上飯田～味鋺とを
合せて「上飯田連絡線」。
味鋺から地下に入るので、地下区間は第三セクターが設備を所有し、両社が
施設を借り受けて運行を担当するというスタイル。
だから、地下鉄上飯田線の平安通～上飯田と、名鉄小牧線の上飯田～味鋺とを
合せて「上飯田連絡線」。
味鋺から地下に入るので、地下区間は第三セクターが設備を所有し、両社が
施設を借り受けて運行を担当するというスタイル。
要は、下の部分は三セクが持っていて、上で運行するのが名鉄と市交。
「線路貸してくれてありがとさん。おかげで電車走らせれます」と三セクに金払う。
「線路貸してくれてありがとさん。おかげで電車走らせれます」と三セクに金払う。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
／ [豊田市] .＼
| Ω ┏━━┓ ３８１１.│
|━━━┓┃┏┓┃┏━━━| ／
| ０ ５ ┃┃┃┃┃┃ | 原ッ！原ッ！原ッ！原ッ！原ッ！
| ┃┃┃┃┃┃ | ＼
|━━━┛┃┗┛┃┗━━━|
|＿＿＿＿┃ ┃＿＿＿＿|
| ○ ┃ ┃ ○ |
|￣￣￣￣┃ ┃￣￣￣￣|
| ■ ┃ ┃ ■ |
|_＿＿＿＿.二二二.＿＿＿＿_|
│ │[=.=］｜ │
└───ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） 原駅のホームから落ちちゃったよ～～～！！！
／ ｜ ｜ ＼
／ ◎￣￣◎ ＼
／ ＼
営団５０００系ＡＡを改造
／ [豊田市] .＼
| Ω ┏━━┓ ３８１１.│
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└───ヽ(´Д`;）ノ ああああああ～ッ！！
／ （＿＿＿） 原駅のホームから落ちちゃったよ～～～！！！
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／ ＼
営団５０００系ＡＡを改造
昨日、名古屋市営地下鉄の鶴舞線乗ったんです。
そしたらなんか車体番号が3159って書いてあるんです。
で、よく見たらなんか1.2.5.6両目と3.4両目で車体が違うんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、いくら勿体無いからと言って余った3000系使ってんじゃねーよ、ボケが。
3000系だよ、3000系。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で鶴舞線乗車か。おめでてーな。
よーしパパ3.4両目には乗らないぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、770円やるから新名古屋から名鉄使えと。
鶴舞線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に座ってる奴と優先席の取り合いでいつ喧嘩が始まってもおかしくない。
取るか取られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。素人は、すっこんでろ。
で、やっとホームに止まったと思ったら、後の奴が、3000系って味が出てるね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、3000系なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、3000系って味が出てるね、だ。
お前は本当に3000系に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、3000系に乗りたいって言いたいだけちゃうんかと。
鶴舞線通の俺から言わせてもらえば今、鶴舞線通の間での最新流行はやっぱり、
7000系、これだね。
まだ試験運転中の7000系に乗りこむ。これが通の乗り方。
7000系は上飯田連絡線の最新車両。そん代わり期間限定。これ。
で、それを全線乗車する。これ最強。
しかしこれをやると赤池止まりで豊田市には行かないいう危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、名鉄100系にでも乗ってなさいってこった。
そしたらなんか車体番号が3159って書いてあるんです。
で、よく見たらなんか1.2.5.6両目と3.4両目で車体が違うんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、いくら勿体無いからと言って余った3000系使ってんじゃねーよ、ボケが。
3000系だよ、3000系。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で鶴舞線乗車か。おめでてーな。
よーしパパ3.4両目には乗らないぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、770円やるから新名古屋から名鉄使えと。
鶴舞線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣に座ってる奴と優先席の取り合いでいつ喧嘩が始まってもおかしくない。
取るか取られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。素人は、すっこんでろ。
で、やっとホームに止まったと思ったら、後の奴が、3000系って味が出てるね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、3000系なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、3000系って味が出てるね、だ。
お前は本当に3000系に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、3000系に乗りたいって言いたいだけちゃうんかと。
鶴舞線通の俺から言わせてもらえば今、鶴舞線通の間での最新流行はやっぱり、
7000系、これだね。
まだ試験運転中の7000系に乗りこむ。これが通の乗り方。
7000系は上飯田連絡線の最新車両。そん代わり期間限定。これ。
で、それを全線乗車する。これ最強。
しかしこれをやると赤池止まりで豊田市には行かないいう危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、名鉄100系にでも乗ってなさいってこった。
379 ：名無し野電車区：03/01/29 23:28 ID:NT5OBdw7
鶴舞線、停電のため運行停止。
テレビのニュース速報より。
テレビのニュース速報より。
380 ：名無し野電車区：03/01/30 00:08 ID:Z8mKoqd0
>>365
あれってパチンコ屋の宣伝だったのだとリンク先見て初めて知った。
この間ちょうど乗ったのだが「tamakoshi」って何だ？状態で。
と言いつつ、そのパチンコ屋がどこにあるのかやっぱりわからん罠。
これほど効果の低い（無い？）広告って…。
あれってパチンコ屋の宣伝だったのだとリンク先見て初めて知った。
この間ちょうど乗ったのだが「tamakoshi」って何だ？状態で。
と言いつつ、そのパチンコ屋がどこにあるのかやっぱりわからん罠。
これほど効果の低い（無い？）広告って…。
>>380
記憶の片隅では緑区にあった（ｗ
記憶の片隅では緑区にあった（ｗ
383 ：名無し野電車区：03/01/30 08:47 ID:FdP0E657
３０代以上の人は「タマコシ」を連想するんではないかと・・・
かつて存在したスーパーマーケット。
かつて存在したスーパーマーケット。
>>383
１０代ですが、そっちを思い出しました。
１０代ですが、そっちを思い出しました。
鶴舞線車内でスプレー噴射した馬鹿がいたみたい
387 ：黄電：03/01/30 17:13 ID:ETrkj0ot
今朝あったみたい、それ。鶴舞線のいりなかだっけ？
388 ：黄電：03/01/30 17:21 ID:ETrkj0ot
>>378
僕も鶴舞線の3050型の3159のったよ。あれ、たしか3159 3259 3706 3806
3759 3859 の外側4両はＶＶＶＦで3000型は電磁気チョッパ制御だから、
モーター音がなんか、混ざってて変。
僕も鶴舞線の3050型の3159のったよ。あれ、たしか3159 3259 3706 3806
3759 3859 の外側4両はＶＶＶＦで3000型は電磁気チョッパ制御だから、
モーター音がなんか、混ざってて変。
スプレー噴射→やっと収拾着いたと思ったら停電
去年の名鉄の呪いが名市交に乗り移ったのかな？ｗ
去年の名鉄の呪いが名市交に乗り移ったのかな？ｗ
って、日にち違った。
>>389は無かったことに。。
>>389は無かったことに。。
>>388
モーター音ではないんだが。
モーター音ではないんだが。
394 ：名無し野電車区：03/01/30 21:41 ID:dUDbZYK0
スプレー噴射のソースは見つかったけど、停電のはどこにも無いのな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000688-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000688-jij-soci
あと５
４
３
２
１
４００！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
401 ：名無し野電車区：03/01/31 13:34 ID:O3G31e5h
保守
402 ：名無し野電車区：03/02/01 01:01 ID:VmYK8cwN
age
403 ：名無し野電車区：03/02/01 01:17 ID:6ulk5PY/
404 ：名無し野電車区：03/02/01 01:18 ID:EW477rL6
伏見の藤ヶ丘行きホームって、
ホント、もんじゃとか、爆弾とか、多いね。
踏んだ人が哀れだ。
もんじゃはまだわかるが、何で爆弾が、そこにありうるんだ。
ホント、もんじゃとか、爆弾とか、多いね。
踏んだ人が哀れだ。
もんじゃはまだわかるが、何で爆弾が、そこにありうるんだ。
さがりすぎなので
あげとく
あげとく
上飯田線丸田町まで伸びたら
上飯田行・小牧行・上飯田行・犬山行・上飯田行・小牧行・上飯田行・犬山行
のローテになるかな？
上飯田行・小牧行・上飯田行・犬山行・上飯田行・小牧行・上飯田行・犬山行
のローテになるかな？
408 ：名無し野電車区：03/02/02 10:58 ID:/t9D/Y7U
いこまいきっぷ廃止age
>>409
味美は春日井市ですが、何か？
味美は春日井市ですが、何か？
れずに投票に出かけましょう。 ☆☆ ★★ ☆☆「広報春日井」最新号から抜粋した内容などを掲載しています。「新着情報（トピックス）」をご覧ください。 ☆☆ ★★
神田に投票
味腕から100mくらいで春日井入るからな
でも味腕行きはないだろな
でも味腕行きはないだろな
414 ：名無し野電車区：03/02/02 17:26 ID:iwav4GuW
交通局のＨＰ見て、驚いたんだけど、上飯田までの運賃って、ほとんど駅で、
今の平安通までと変わらないんだよね。対キロの運賃設定だから、しょーが
ないんだろうけどさ、建設費の償還とか、運行経費を考えると、乗客の純増分だけで、
数百億円の費用をまかないきれるんだろうか？サービスが向上してるんだから、
かっての名鉄瀬戸線のように特定運賃を設定すればいい気がするんだけど。
場合によっては、地下鉄全線の値上げの口実に使われるのかな？
今の平安通までと変わらないんだよね。対キロの運賃設定だから、しょーが
ないんだろうけどさ、建設費の償還とか、運行経費を考えると、乗客の純増分だけで、
数百億円の費用をまかないきれるんだろうか？サービスが向上してるんだから、
かっての名鉄瀬戸線のように特定運賃を設定すればいい気がするんだけど。
場合によっては、地下鉄全線の値上げの口実に使われるのかな？
415 ：名無し野電車区：03/02/02 18:07 ID:kDs52Bu0
普通の「名古屋市の」路線ではないからね。
417 ：名無し野電車区：03/02/02 18:35 ID:i/9XewIN
別路線と思うから違和感があるだけで、同じ路線が一駅延びたと
思えばいいんでないかい？
思えばいいんでないかい？
>>417
北綾瀬みたいなもん？
北綾瀬みたいなもん？
みなさん、今日はちゃんと神田さんに投票しましたか?
何が何でも空港・万博を実現させましょう。そして、
怪処の森をぶっ潰して産業型万博に！今からでも遅くない！
特に逝け墨に入れたあなた、非県民ですよ！いや非国民かもね！
空港・万博反対派市ね！！
何が何でも空港・万博を実現させましょう。そして、
怪処の森をぶっ潰して産業型万博に！今からでも遅くない！
特に逝け墨に入れたあなた、非県民ですよ！いや非国民かもね！
空港・万博反対派市ね！！
もともとは同じ路線だったしな。
というか、今から分離させられそうになってる路線がもう一つある(w
というか、今から分離させられそうになってる路線がもう一つある(w
神田当確sage
422 ：名無し野電車区：03/02/02 22:10 ID:imlhjGEA
まぁ、逝け済みは糞だな。
ブサヨは逝ってよし・・・と。
ブサヨは逝ってよし・・・と。
本当は神田には投票したくなかったんだが、
顔と名前が一致した人が神田しかいなかったからつい書いてしまった。
顔と名前が一致した人が神田しかいなかったからつい書いてしまった。
カルポート東のプール逝って来たけど
あの下に車庫があるってのはなんかヘンな感じだな～
（もちろん「真下」っていうワケじゃないんだろうけどな）
あの下に車庫があるってのはなんかヘンな感じだな～
（もちろん「真下」っていうワケじゃないんだろうけどな）
426 ：名無し野電車区：03/02/02 23:23 ID:9MaGCH6F
もしHSSTが中止になったらあぼーんしたエフの跡地はどうするんでしょ？
427 ：名無し野電車区：03/02/03 00:13 ID:95EjL9wj
この選挙結果受けて、ＨＳＳＴ、あぼーんなんて、あり得ないよ。
これからは、すべてが「万博成功至上主義」に話が突き進むよ。
これからは、すべてが「万博成功至上主義」に話が突き進むよ。
428 ：名無し野電車区：03/02/03 00:23 ID:PUlclJzx
HSSTはともかく、エフの跡地には何が出来るのでしょうか？
駅は地下でしょ？
駅は地下でしょ？
イケズミみてーな反対のための反対運動しかできねーヤツに
誰も共感なんて持たねーぞヴァーカsage
誰も共感なんて持たねーぞヴァーカsage
430 ：名無し野電車区：03/02/03 00:55 ID:2RuCfkh6
吉野氏の政見放送は電波ゆんゆんで楽しかった。
431 ：名無し野電車区：03/02/03 01:17 ID:WK2yP0Qo
>409
味美行、味腕行、ともになし！
名市交は上飯田まで。上飯田以北は名鉄。上飯田駅に折り返し線あり。
味美行、味腕行、ともになし！
名市交は上飯田まで。上飯田以北は名鉄。上飯田駅に折り返し線あり。
まぁ、反対派にあえて入れとくのもありだとは思うよ。
どうせ神田に決まるのは目に見えてるし(w
どうせ神田に決まるのは目に見えてるし(w
>>432
で、吉野氏大健闘なわけだ罠
で、吉野氏大健闘なわけだ罠
435 ：名無し野電車区：03/02/03 11:54 ID:XLWXjLEd
436 ：名無し野電車区：03/02/03 13:42 ID:cXHiCgEh
名城線の２０００系て東京の地下鉄日比谷線の０３系電車にむちゃくちゃ似てるね。
437 ：名無し野電車区：03/02/03 14:15 ID:Z1OpJJdH
女性車両今すぐやめろ 又は 男性車両も作れ（怒）
女子高生とオバチャンがウザイ 精神的につらい
女子高生とオバチャンがウザイ 精神的につらい
女性専用車両があるおかげで437の嫌いな人種が減るんじゃ…。
439 ：名無し野電車区：03/02/03 14:22 ID:Z1OpJJdH
>>437
>>438
男性車両を作れば男性だけの世界になって
オバチャンや女子高生が入ってこれないということ
一番イヤなのは自分が座っている前で女子高生が来ること その時上の広告を見ている
寝たふりだと足を見ているように思われるのがイヤである。車内でメールするな
>>438
男性車両を作れば男性だけの世界になって
オバチャンや女子高生が入ってこれないということ
一番イヤなのは自分が座っている前で女子高生が来ること その時上の広告を見ている
寝たふりだと足を見ているように思われるのがイヤである。車内でメールするな
>>429
万博の予算はもっと圧縮できるし、
それでも魅力的なイベントにもできる！
…とか、具体的に数値データ上げて訴えてけば
もうちょい票稼げたんだろうけどな。
神田を信任するつもりはなかったから、
結局、消去法で逝済に入れたよ。
いい加減スレ違いなのでsage。
万博の予算はもっと圧縮できるし、
それでも魅力的なイベントにもできる！
…とか、具体的に数値データ上げて訴えてけば
もうちょい票稼げたんだろうけどな。
神田を信任するつもりはなかったから、
結局、消去法で逝済に入れたよ。
いい加減スレ違いなのでsage。
>>435
よくあるミスだよな
よくあるミスだよな
神田は利権しか見えてない。
池住は理想しか見えてない。
井桁は自分しか見えてない。
吉野は何も見えてない。
現実をにらみつつ理想の地下鉄網を作り上げようと言ってみるテスト。
池住は理想しか見えてない。
井桁は自分しか見えてない。
吉野は何も見えてない。
現実をにらみつつ理想の地下鉄網を作り上げようと言ってみるテスト。
>>443
地下鉄網妄想してみるか
地下鉄網妄想してみるか
＝＝＝＝妄想開始＝＝＝＝
妄想建設に反対する市民の会
やはり多少は現実的に東部線東部か
星ヶ丘－名東本通(西山住宅停付近)－高針橋(高針口停付近)－梅森坂(梅森坂口停付近)
市外はおいといて
星ヶ丘－名東本通(西山住宅停付近)－高針橋(高針口停付近)－梅森坂(梅森坂口停付近)
市外はおいといて
>>444-445
常滑新空港～金山～栄町～瀬戸線～尼ヶ坂～上飯田線～小牧線 直通
￣￣￣￣￣￣↑↑↑↑↑￣￣￣￣￣↑↑↑↑↑↑↑↑￣￣￣￣ 新線(↑)
名古屋市営ではなくなるか…
>>447
高針橋～梅森坂の間に「新宿駅」を作ろう！
東山公園より東に「西山」駅を作るとか。
星が丘以西東山線大混雑。
常滑新空港～金山～栄町～瀬戸線～尼ヶ坂～上飯田線～小牧線 直通
￣￣￣￣￣￣↑↑↑↑↑￣￣￣￣￣↑↑↑↑↑↑↑↑￣￣￣￣ 新線(↑)
名古屋市営ではなくなるか…
>>447
高針橋～梅森坂の間に「新宿駅」を作ろう！
東山公園より東に「西山」駅を作るとか。
星が丘以西東山線大混雑。
やっぱり新宿駅は名東区民の夢だよな(w
東京では万博って何？
という感じらしい。
もうちょっとアピールしなくていいのだろうか？
という感じらしい。
もうちょっとアピールしなくていいのだろうか？
452 ：名無し野電車区：03/02/04 19:03 ID:9AnvQVls
笹島からは、臨港線だ。ゴルァァァ
上飯田線は丸田町から名鉄神宮前方面に延伸すべき
>>453
金山線とか東郊線とかぶる罠
金山線とか東郊線とかぶる罠
456 ：名無し野電車区：03/02/04 22:19 ID:ymemySZL
>>453
昔の計画では、金山から七宝方面だったんだけどなあ。
昔の計画では、金山から七宝方面だったんだけどなあ。
3000形置き換え版（ウソ電です）
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030204221910&parent=11804
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030204221910&parent=11804
459 ：名無し野電車区：03/02/05 08:47 ID:bgmTc4Dm
都心に直通しない新規路線はダメだ。
名古屋で言えば、名駅エリアか栄エリアのいずれか一方は
通らないと東山線を余計に混雑させるだけ。
上飯田線＆東部線の笹島駅は、笹島の再開発地区に作るのでは
なく、広小路通あたり（レジャックの前）まで持ってこないと
利便性が低い。
名古屋で言えば、名駅エリアか栄エリアのいずれか一方は
通らないと東山線を余計に混雑させるだけ。
上飯田線＆東部線の笹島駅は、笹島の再開発地区に作るのでは
なく、広小路通あたり（レジャックの前）まで持ってこないと
利便性が低い。
>>459
禿同。なので
１：栄－矢場町間に地下街を作って栄を通るっぽくする
２：東山線柳橋駅を作ってそこに接続
３：西名古屋港線名古屋駅と共用
３が妥当だろうが東山・桜通とつなぐのがめんどくさそうだ
禿同。なので
１：栄－矢場町間に地下街を作って栄を通るっぽくする
２：東山線柳橋駅を作ってそこに接続
３：西名古屋港線名古屋駅と共用
３が妥当だろうが東山・桜通とつなぐのがめんどくさそうだ
先に地下鉄を通すべき区域を挙げて、そこをミニ地下鉄でつないで
大江戸線みたいにすればいいんじゃない?
とりあえずは柳橋（納屋橋）、栄、丸田町あたりを挙げつつ、
名古屋駅太閤通口直通、中央線の複々線的役割を提言してみる。
大江戸線みたいにすればいいんじゃない?
とりあえずは柳橋（納屋橋）、栄、丸田町あたりを挙げつつ、
名古屋駅太閤通口直通、中央線の複々線的役割を提言してみる。
名駅西口－柳橋－(広小路)伏見－栄(大津)－丸田町－千種か？
東のほうがそうとう苦しい気も
東のほうがそうとう苦しい気も
464 ：名無し野電車区：03/02/05 19:40 ID:U4jWBevh
>461
２は無理だな、現行の法の下では。東山の柳橋はできない。
１はコストと地上部の交通規制が問題か？久屋～矢場まで地下街でつながるのは便利だが。
２は無理だな、現行の法の下では。東山の柳橋はできない。
１はコストと地上部の交通規制が問題か？久屋～矢場まで地下街でつながるのは便利だが。
465 ：名無し野電車区：03/02/05 22:32 ID:iNDz+5AU
今日、上前津９：３４発の岩倉行きに乗車、大須観音で下車したメガネ氏へ。
写真を撮るのは結構だが、フラッシュは焚かないでくれ！
写真を撮るのは結構だが、フラッシュは焚かないでくれ！
上飯田連絡線は取り合えず、新栄まで延伸させて。そこから先は路線の再検討を必要とすると思う
468 ：名無し野電車区：03/02/06 01:07 ID:KPgTUIDA
延伸なんて。ありえないって。そもそも、いまの名城線だって、黒川より東、
がらがらじゃん。さらに客減らして、どうするんだよ。
個人的には、平安通の駅だって、将来の延長なんで夢物語、無視して、同じホームで、
乗り換えるような構造だったほうが、工期や工事費も安く済んで、よかったのに、と
思うんだけどね。できちゃったものは、仕方ないが。
がらがらじゃん。さらに客減らして、どうするんだよ。
個人的には、平安通の駅だって、将来の延長なんで夢物語、無視して、同じホームで、
乗り換えるような構造だったほうが、工期や工事費も安く済んで、よかったのに、と
思うんだけどね。できちゃったものは、仕方ないが。
>>468
いや、新栄～平安通は、その沿線自体に需要があるので、作る価値は十分ある。
それと、だだっ広いＲ１９の真下がほとんどなので、他のエリアに比べれば
建設費も少なくて済む。
平安通止りにするんだったら、むしろ大曽根に引っ張った方が他線との連絡
上も便利だったわけで、平安通方面を選択した以上、新栄延長は考えておく
べきだろう。
いや、新栄～平安通は、その沿線自体に需要があるので、作る価値は十分ある。
それと、だだっ広いＲ１９の真下がほとんどなので、他のエリアに比べれば
建設費も少なくて済む。
平安通止りにするんだったら、むしろ大曽根に引っ張った方が他線との連絡
上も便利だったわけで、平安通方面を選択した以上、新栄延長は考えておく
べきだろう。
新栄延伸は小牧線利用者の漏れにとっては嬉しい
名駅へ乗り換えが一回で済むからね
上飯田連絡線開業で名鉄のＨＰにバス路線廃止が
乗ってるけど、（小牧・味美～名鉄ＢＳ）まぁ～当然としか言いよう
が無いね。このバス使うと錦に飲みに逝く時便利で安かったんだよなぁ～
名駅へ乗り換えが一回で済むからね
上飯田連絡線開業で名鉄のＨＰにバス路線廃止が
乗ってるけど、（小牧・味美～名鉄ＢＳ）まぁ～当然としか言いよう
が無いね。このバス使うと錦に飲みに逝く時便利で安かったんだよなぁ～
471 ：名無し野電車区：03/02/06 08:46 ID:KmfdhY/l
ところで、上飯田線と名鉄の直通運賃は発表されたの？
>>469
>それと、だだっ広いＲ１９の真下がほとんどなので、他のエリアに比べれば
>建設費も少なくて済む。
建設費は安くなく、他のエリア（どこを想定してるかわからないが）と比較しても
変わらないよ。需要も他のエリアとそう変わらない。
http://www.nsk21.co.jp/uezono/joho3.htm
>それと、だだっ広いＲ１９の真下がほとんどなので、他のエリアに比べれば
>建設費も少なくて済む。
建設費は安くなく、他のエリア（どこを想定してるかわからないが）と比較しても
変わらないよ。需要も他のエリアとそう変わらない。
http://www.nsk21.co.jp/uezono/joho3.htm
>>473
議員さんのＨＰてのは票集めに必死で、自分に都合の良い話しかかきません
議員さんのＨＰてのは票集めに必死で、自分に都合の良い話しかかきません
今朝東山線で何かあった？
>>473
この評価オフィシャルだったと思うが、上飯田線を平安通－笹島で考えればもっと収益があるかと
この評価オフィシャルだったと思うが、上飯田線を平安通－笹島で考えればもっと収益があるかと
>>460
需要の多い路線を一つにつないだと思えば不思議ではない。
東京の旧都心と西郊へのターミナルである新宿・池袋を結ぶ２路線を、
大手町や東京を終点にすると、
距離が短くて車両基地や運行乗務員の確保の面で効率が悪いと思われ。
需要の多い路線を一つにつないだと思えば不思議ではない。
東京の旧都心と西郊へのターミナルである新宿・池袋を結ぶ２路線を、
大手町や東京を終点にすると、
距離が短くて車両基地や運行乗務員の確保の面で効率が悪いと思われ。
千種区田代町に田代駅作ってくれ
と言ってみる
と言ってみる
479 ：名無し野電車区：03/02/06 14:29 ID:jEX5MXYG
>>477
しかし丸の内線と旧８号線では格が違いすぎる罠
しかし丸の内線と旧８号線では格が違いすぎる罠
>>475
信号故障があったらしい。夕方のニュースでやってた
信号故障があったらしい。夕方のニュースでやってた
今朝、地下鉄東山線がとまってた。信号故障らしい。
483 ：名無し野電車区：03/02/06 20:42 ID:UMTPkg8U
>471
よく知らないが、なんか道路の下に地下鉄を作る場合、３ｍだか３．５ｍ以上の深さを確保しなければならないってのがあったと思う。
柳橋あたりはそれよりかなり浅いと思ったから、作れないって事だよね？>469さん！
（たしかかなり前のスレにあったと思ったけど…道路法か何かなのかなぁ？）
よく知らないが、なんか道路の下に地下鉄を作る場合、３ｍだか３．５ｍ以上の深さを確保しなければならないってのがあったと思う。
柳橋あたりはそれよりかなり浅いと思ったから、作れないって事だよね？>469さん！
（たしかかなり前のスレにあったと思ったけど…道路法か何かなのかなぁ？）
484 ：名無し野電車区：03/02/06 21:10 ID:UMTPkg8U
>483
確かこれ。
道路法施行規則
（地下通路の占用の場所及び構造）
第四条の四の三 通路でその全部又は出入口以外の部分が地下に設けられるもの（以下この条において「地下通路」という。）の占用の場所は、次の各号に掲げるところによるものとする。
一 （略）
二 （略）
三 地下通路の頂部と路面との距離は、三・五メートル（公益上やむを得ない事情があると認められる場合にあつては、二・五メートル）以下としないこと。
確かこれ。
道路法施行規則
（地下通路の占用の場所及び構造）
第四条の四の三 通路でその全部又は出入口以外の部分が地下に設けられるもの（以下この条において「地下通路」という。）の占用の場所は、次の各号に掲げるところによるものとする。
一 （略）
二 （略）
三 地下通路の頂部と路面との距離は、三・五メートル（公益上やむを得ない事情があると認められる場合にあつては、二・五メートル）以下としないこと。
485 ：名無し野電車区：03/02/06 21:12 ID:UMTPkg8U
↑
×483
○471
ｽﾏｿ
×483
○471
ｽﾏｿ
しかし、今は4号線の砂田橋～新瑞橋間の建設でしょ。それから、桜通線
（6号線）の野並～徳重間の延伸計画だろ。 ましてや,上飯田線の延伸
や東部線なんてまだまだ気の遠くなるような話だよ。
（6号線）の野並～徳重間の延伸計画だろ。 ましてや,上飯田線の延伸
や東部線なんてまだまだ気の遠くなるような話だよ。
>>486
妄想なので気にしない
妄想なので気にしない
ちなみに、4号線はいつになったら開業するんだろ。ちっとも本山駅がきれいにならないし。
14年度：上飯田－平安通
15年度：砂田橋－名古屋大学
16年度：新瑞橋－名古屋大学
３年度連続開業なるか？
15年度：砂田橋－名古屋大学
16年度：新瑞橋－名古屋大学
３年度連続開業なるか？
490 ：471：03/02/06 22:24 ID:bYyVQtXk
>>484-485
ありがと。要は浅すぎるって事なんだな。実際路面から何メートル位の深さなんだろう。
ありがと。要は浅すぎるって事なんだな。実際路面から何メートル位の深さなんだろう。
491 ：なごやん：03/02/06 23:12 ID:L+fTYTdf
名古屋の地下鉄計画なんて、妄想に近いのではないか。
30年経っても今とそんなに変わっていないと思うぞ。
30年経っても今とそんなに変わっていないと思うぞ。
492 ：名無し野電車区：03/02/07 00:24 ID:V4LGectl
いい加減、八事交差点から東へ行く旧道（愛知銀行への道）の通行止めを
解除して欲しい。アソコ、工事していないじゃないか。単なる資材置き場で
はないか。
解除して欲しい。アソコ、工事していないじゃないか。単なる資材置き場で
はないか。
493 ：名無し野電車区：03/02/07 01:29 ID:9pLZJmnB
そういえば、駅ホームの行先表示器に表示されている
上飯田線開業のお知らせ、
「名鉄小牧線（上飯田～味鋺～犬山）と直通運転」と書いてある。
理由はわかるけど味鋺ってわざわざ書かなくても・・・（ｗ
上飯田線開業のお知らせ、
「名鉄小牧線（上飯田～味鋺～犬山）と直通運転」と書いてある。
理由はわかるけど味鋺ってわざわざ書かなくても・・・（ｗ
>484
錦通を３ｍ程盛り土で嵩age…
錦通を３ｍ程盛り土で嵩age…
495 ：名無し野電車区：03/02/07 03:54 ID:aCdugSb9
名城線のホームにある電光案内板が東山線にも設置されるらしいが、
東山線より先に鶴舞線に導入して欲しい。行き先が多いし、駅によっては
壊れているのか行き先が出ないやつがある。欲を言えば時間も表示されると
嬉しい。夜の鶴舞線は8分間隔になるから、時間待ちのあいだに電光掲示板
に流れる中日新聞ニュースを見たいんだよね。
東山線より先に鶴舞線に導入して欲しい。行き先が多いし、駅によっては
壊れているのか行き先が出ないやつがある。欲を言えば時間も表示されると
嬉しい。夜の鶴舞線は8分間隔になるから、時間待ちのあいだに電光掲示板
に流れる中日新聞ニュースを見たいんだよね。
>>495
鶴舞線はあの案内板がいいんじゃないか。
漏れは毎年夏と冬に東山線or桜通線と鶴舞線に乗るが、
延伸したと聞いてアレはもう無いかもと危惧していたところ
犬山などを追加しつつ健在だったのを確認してちょっと嬉しかった記憶がある
鶴舞線はあの案内板がいいんじゃないか。
漏れは毎年夏と冬に東山線or桜通線と鶴舞線に乗るが、
延伸したと聞いてアレはもう無いかもと危惧していたところ
犬山などを追加しつつ健在だったのを確認してちょっと嬉しかった記憶がある
497 ：名無し野電車区：03/02/07 12:13 ID:g3RsZhNm
つーか、大阪や英断みたいに発車メロorサイン音を導入してほすぃ。
あと、入線前のチャイムは「汽車」をアレンジ。阪神の「線路は続くよ」みたいにね。
あと、入線前のチャイムは「汽車」をアレンジ。阪神の「線路は続くよ」みたいにね。
498 ：名無し野電車区：03/02/07 12:50 ID:zhlyWZVV
お昼doki
499 ：２００３年３月改正版：03/02/07 12:50 ID:???
499
500 ：２００３年３月改正版：03/02/07 12:51 ID:???
500ゲット
501 ：名無し野電車区：03/02/07 12:53 ID:aqhpj+io
502 ：名無し野電車区：03/02/07 12:53 ID:JbabhN32
503 ：名無し野電車区：03/02/07 13:55 ID:g3RsZhNm
「藤ヶ丘行き、まもなくドア閉まります、ハイ、駆け込み乗車はおやめ下さい～！
次の列車を御利用下さい！」
↓
プゥ～～～～～～～～
↓
テゥルルッ、ルルルッ、ルルルッ、ルルルッ
↓
プシュ～
次の列車を御利用下さい！」
↓
プゥ～～～～～～～～
↓
テゥルルッ、ルルルッ、ルルルッ、ルルルッ
↓
プシュ～
504 ：名無し野電車区：03/02/07 13:56 ID:r3nooSQN
鳥取市営地下鉄 砂丘若葉台線（１号線）
若若……………若鳥………………鳥
葉葉津正………桜取……田……中取
台台ノ 蓮雲吉鳥街県西湯園丸秋ノ砂
南北井寺山成取道庁町所町山里郷丘
若若……………若鳥………………鳥
葉葉津正………桜取……田……中取
台台ノ 蓮雲吉鳥街県西湯園丸秋ノ砂
南北井寺山成取道庁町所町山里郷丘
英断に発車メロディーはないよ。
名古屋の「テゥルルッ、ルルルッ、ルルルッ、ルルルッ」
の変わりに「ぶーー」って（車両から）鳴るだけだよ。
>>501
それは駅のスピーカーから鳴るの？それとも車両側のスピーカーから鳴るの？
>>484
駅に蓋をしなければいいだけでは？
名古屋の「テゥルルッ、ルルルッ、ルルルッ、ルルルッ」
の変わりに「ぶーー」って（車両から）鳴るだけだよ。
>>501
それは駅のスピーカーから鳴るの？それとも車両側のスピーカーから鳴るの？
>>484
駅に蓋をしなければいいだけでは？
けたたましい音だと
「早くしないと行っちゃうよ！さあ！急いで飛び乗れ！」
って言われてる気がする。
「早くしないと行っちゃうよ！さあ！急いで飛び乗れ！」
って言われてる気がする。
鶴舞線平日昼間５分間隔化ですか？
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/030207.pdf
http://www.meitetsu.co.jp/news/pdf/030207.pdf
ついに鶴舞・桜通線の運行本数削減が公式発表になったね。それにしても休日昼間１０分間隔って…。
鶴舞線、やっと最終電車が遅くなった。
でも、良いことだったのだろうか・・・・
でも、良いことだったのだろうか・・・・
512 ：八事駅利用客：03/02/07 18:30 ID:gN3iJfb6
>>509-510
チュウニチの夕刊だったのか
それにしてもかなりショック！！
休日とはいえ10分間隔とは‥‥
今まで「フン、大阪の谷町線の末端部が10分だとはｼｮﾎﾞｲな （藁」と
バカにしていたが‥‥
しかし、終電が遅くなったのは(・∀・)ｲｲ!
チュウニチの夕刊だったのか
それにしてもかなりショック！！
休日とはいえ10分間隔とは‥‥
今まで「フン、大阪の谷町線の末端部が10分だとはｼｮﾎﾞｲな （藁」と
バカにしていたが‥‥
しかし、終電が遅くなったのは(・∀・)ｲｲ!
513 ：浄心駅利用者：03/02/07 18:56 ID:5qdB2GEV
こりゃ痛い
織れも浄心駅使ってるけど、今回の鶴舞線改正はどっちかというと嬉しい。
ま、リーマンじゃ昼が毎時10本から8本になっても、
土休日の昼夕が毎時9本から6本になっても、影響が少ないし～
終電が23:54から30分近く遅くなるのはいいね。ｲﾏﾏﾃﾞﾊﾔｽｷﾞ
目の前で出発されると悔しいんで、よく乗る駅の時刻表は
携帯にメールで送っておいて、乗る前に確認してるよ。
だからちょっとした減便ならまあいいや。
ま、リーマンじゃ昼が毎時10本から8本になっても、
土休日の昼夕が毎時9本から6本になっても、影響が少ないし～
終電が23:54から30分近く遅くなるのはいいね。ｲﾏﾏﾃﾞﾊﾔｽｷﾞ
目の前で出発されると悔しいんで、よく乗る駅の時刻表は
携帯にメールで送っておいて、乗る前に確認してるよ。
だからちょっとした減便ならまあいいや。
515 ：名無し野電車区：03/02/07 20:14 ID:NJasrLru
休日と平日昼間は地下鉄に乗らないで下さいってことでしょ。
乗務員だって土休日は休みたいんだろうし。
これで、地球環境の為に公共交通機関を使いましょうとはよく言ったもんだ。
要するに道路が空いてる時間は自家用車を使ってくださいってことじゃねえか。
さすが名古屋の行政機関だ（ｗ
ちゅうことで、定期適用外の区間は自動車にシフトさせていただきます＞名市交様
乗務員だって土休日は休みたいんだろうし。
これで、地球環境の為に公共交通機関を使いましょうとはよく言ったもんだ。
要するに道路が空いてる時間は自家用車を使ってくださいってことじゃねえか。
さすが名古屋の行政機関だ（ｗ
ちゅうことで、定期適用外の区間は自動車にシフトさせていただきます＞名市交様
516 ：名無し野電車区：03/02/07 20:34 ID:wC/P5lYO
＞携帯にメールで送っておいて、乗る前に確認してるよ。
これが正解かな、ついに名古屋市交も時刻表が要る電車になってしまった。
＞休日と平日昼間は地下鉄に乗らないで下さいってことでしょ。
むしろ単純に金が無いだけw
しかし、東山線も削減確定とは交通局も頭おかしくなったか？
＞ちゅうことで、定期適用外の区間は自動車にシフトさせていただきます＞名市交様
そういう傾向を助長してるよな、今回の改正。
これが正解かな、ついに名古屋市交も時刻表が要る電車になってしまった。
＞休日と平日昼間は地下鉄に乗らないで下さいってことでしょ。
むしろ単純に金が無いだけw
しかし、東山線も削減確定とは交通局も頭おかしくなったか？
＞ちゅうことで、定期適用外の区間は自動車にシフトさせていただきます＞名市交様
そういう傾向を助長してるよな、今回の改正。
要するに休日は春日井や高蔵寺より本数が少ないのか…。
520 ：八事駅利用客：03/02/07 20:46 ID:zkL0qmJo
ちゅーか、「利用者の状況を見て‥」とかぬかしているけど
土曜日や休日の昼間にどれだけの客が乗っていると思っているのだろうか。
漏れが昼の1時ころ乗ると赤池方4両目までは座席が全て埋まっており、
立ち客も結構いる。これが豊田始発だともっと混む。んでもって10分間隔に
なったらラッシュ並みになるんじゃないの。あと、夕方だって赤池方面の
場合、上前津で座席は全て埋まる。それが６分間隔になったら激混みになるのは
間違いなし。しかもドキュソからは桜通線の客も混ざる。夕方は学校帰りの学生も
乗るのでさらに混む。さらに豊田市行ならなお混む。いったい交通局はなにを
考えているのやら。
土曜日や休日の昼間にどれだけの客が乗っていると思っているのだろうか。
漏れが昼の1時ころ乗ると赤池方4両目までは座席が全て埋まっており、
立ち客も結構いる。これが豊田始発だともっと混む。んでもって10分間隔に
なったらラッシュ並みになるんじゃないの。あと、夕方だって赤池方面の
場合、上前津で座席は全て埋まる。それが６分間隔になったら激混みになるのは
間違いなし。しかもドキュソからは桜通線の客も混ざる。夕方は学校帰りの学生も
乗るのでさらに混む。さらに豊田市行ならなお混む。いったい交通局はなにを
考えているのやら。
521 ：八事駅利用客：03/02/07 20:48 ID:zkL0qmJo
>>520の「あと、夕方だって赤池方面の ‥」以降は平日の話ね。
522 ：名無し野電車区：03/02/07 20:48 ID:JwpVhRZY
名城線も削減か、日頃から末端部で8分待ってる人間を今度から何分待たす気だろ
平日昼間 中心部6分間隔・末端12分間隔
土休日 中心部7.5分間隔・末端15分間隔
こんなもんかな・・・名市交ならやりかねん
平日昼間 中心部6分間隔・末端12分間隔
土休日 中心部7.5分間隔・末端15分間隔
こんなもんかな・・・名市交ならやりかねん
523 ：八事駅利用客：03/02/07 20:53 ID:zkL0qmJo
うちの前のハズも4年ほどかけて7.5分間隔から15分間隔に減便されますた。
その下に掘っている地下鉄、いったい何分間隔になるのやら…。
その下に掘っている地下鉄、いったい何分間隔になるのやら…。
525 ：八事駅利用客：03/02/07 20:57 ID:zkL0qmJo
名古屋テレビｷﾀｰ!!
526 ：名無し野電車区：03/02/07 20:59 ID:tQpVQPCV
JR中央線より利用しにくい鉄道を目指します
名古屋市交痛局
名古屋市交痛局
時間的に関係ない話とはいえ、女性専用車導入したのに東山線減らすんかい。
なんか納得いかないぞ。
なんか納得いかないぞ。
529 ：八事駅利用客：03/02/07 21:04 ID:zkL0qmJo
今、漏れは猛烈に怒っておりまつ。
まず、駅員を切れ！ 名古屋駅で駅員が3人もタムロして立ち話しているのを
よく見かけるが‥‥‥‥‥‥‥
遊 ば せ て い る 要 員 を 減 ら せ
あと、鶴舞線もワンマン化だな。ホントは安全性の観点からも好ましくはないが
減便よりはまし。まだ理解も得られやすいだろう。
まず、駅員を切れ！ 名古屋駅で駅員が3人もタムロして立ち話しているのを
よく見かけるが‥‥‥‥‥‥‥
遊 ば せ て い る 要 員 を 減 ら せ
あと、鶴舞線もワンマン化だな。ホントは安全性の観点からも好ましくはないが
減便よりはまし。まだ理解も得られやすいだろう。
530 ：名無し野電車区：03/02/07 21:06 ID:nBiZ7TUE
名鉄の改正で前後の利便性がうpしたから、市交はどうでもいいや。
まずは、違法駐車税を導入しろ。
それを交通局に使う。
減便はそれからだ。
それを交通局に使う。
減便はそれからだ。
532 ：名無し野電車区：03/02/07 21:07 ID:Edv9S3Xu
名鉄と名古屋市、ここまで対照的な改正になるとは…。
>>515
仕業削減の為に、他線に配置転換になる乗務員もいるからね
単純に「本数削減＝乗務員の休日増加」って思われると正直ちょっとツライ
ジロジロと勤務態度を観察して所属へ報告（苦情）することしかできない
本庁の方々の考えることはわかりません
仕業削減の為に、他線に配置転換になる乗務員もいるからね
単純に「本数削減＝乗務員の休日増加」って思われると正直ちょっとツライ
ジロジロと勤務態度を観察して所属へ報告（苦情）することしかできない
本庁の方々の考えることはわかりません
536 ：名無し野電車区：03/02/07 21:20 ID:Edv9S3Xu
鶴舞線・名城線ワンマン化
名鉄三河線のような駅の無人・集約化
鶴舞線の昼間時短編成化（昼間4両・ラッシュ時併結8両）
名古屋市はこれぐらいできんのか・・・
名鉄の方がよっぽど経営努力してるぞ
名鉄三河線のような駅の無人・集約化
鶴舞線の昼間時短編成化（昼間4両・ラッシュ時併結8両）
名古屋市はこれぐらいできんのか・・・
名鉄の方がよっぽど経営努力してるぞ
東山線は
昼間 高畑～中村公園 １５分間隔 中村公園～星が丘 ５分間隔
星が丘～藤ヶ丘 １０分間隔
名城線は
平日昼間 市役所～金山 ６分間隔
金山～名港、金山～新瑞橋～本山～市役所 １２分間隔
土休日 市役所～金山 ７．５分間隔
金山～名港、金山～新瑞橋～本山～市役所 １５分間隔
昼間 高畑～中村公園 １５分間隔 中村公園～星が丘 ５分間隔
星が丘～藤ヶ丘 １０分間隔
名城線は
平日昼間 市役所～金山 ６分間隔
金山～名港、金山～新瑞橋～本山～市役所 １２分間隔
土休日 市役所～金山 ７．５分間隔
金山～名港、金山～新瑞橋～本山～市役所 １５分間隔
某スレからのパクリ
(゜д゜)＜「ｺﾞﾙｧ！仮にも地下鉄が10分間隔とは何事だ！しかも末端ではない、伏見や久屋大通、上前津も通るのに」
(・∀・)＜「名市交だからね！」
(゜д゜)＜「ｺﾞﾙｧ！仮にも地下鉄が10分間隔とは何事だ！しかも末端ではない、伏見や久屋大通、上前津も通るのに」
(・∀・)＜「名市交だからね！」
とうとう地下鉄も減便か。
どこもかしこも後ろ向きな施策ばかりで嫌になるぞ。
いくら経費を削減しても
最終的には収入を増やさんと根本的な解決にはならんのだが。
＞名鉄云々
前回の改正では美濃町線の昼間本数が半減しました（涙）
どこもかしこも後ろ向きな施策ばかりで嫌になるぞ。
いくら経費を削減しても
最終的には収入を増やさんと根本的な解決にはならんのだが。
＞名鉄云々
前回の改正では美濃町線の昼間本数が半減しました（涙）
土休日の名鉄豊田、地下鉄鶴舞線直通列車は赤池で５分停車の悪感。。。
541 ：名無し野電車区：03/02/07 21:33 ID:29vfsy7V
>536
あほな労働組合があるからできんのよ。
あほな労働組合があるからできんのよ。
そのうちＪＲ西日本のローカル線みたいに
夜間工事をやめて第３日曜日の昼間は全便運休とか（ｗ
夜間工事をやめて第３日曜日の昼間は全便運休とか（ｗ
543 ：名無し野電車区：03/02/07 21:35 ID:qLtQRKRB
この際、鶴舞線は4両に戻せ
6両編成が10分間隔より、4両編成が6分間隔の方がまだマシだ
6両編成が10分間隔より、4両編成が6分間隔の方がまだマシだ
名古屋市が>>543を読むと、8両編成15分間隔とか平気で提案しかねない罠
>>542
桜通線と東山線を月１日交互運休とかｗ
桜通線と東山線を月１日交互運休とかｗ
546 ：八事駅利用者（地下鉄関連）：03/02/07 21:45 ID:???
名古屋テレビ
http://www.nagoyatv.com/news/images/movie.gif
東海テレビ
http://www.tokai-tv.com/news/img/wm300k.gif
http://www.nagoyatv.com/news/images/movie.gif
東海テレビ
http://www.tokai-tv.com/news/img/wm300k.gif
549 ：名無し野電車区：03/02/07 21:51 ID:wQMln8l7
>>546さんのリンクがミスってるみたいなんで
名古屋テレビ
http://nagoyatv.com/news/ram/20030207news126.ram
東海テレビ
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20030207/20030207_300k_1.html
名古屋テレビ
http://nagoyatv.com/news/ram/20030207news126.ram
東海テレビ
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20030207/20030207_300k_1.html
550 ：名無し野電車区：03/02/07 21:54 ID:zkL0qmJo
552 ：名無し野電車区：03/02/07 21:58 ID:wQMln8l7
>>552
6大都市で収支最悪っていうところがミソ。
東京や横浜は、実は市内（23区）全域はカバーしてないんだよね。
利用方法だけ共通にして（系統番号も通し番号にして）、民間の
バス会社と棲み分けをしている。
でも、名古屋は名鉄や三重交通が独自路線を貫き通しているため、
結局市バスの路線を重複して引かねばならず、結果赤字を増やして
しまった。
6大都市で収支最悪っていうところがミソ。
東京や横浜は、実は市内（23区）全域はカバーしてないんだよね。
利用方法だけ共通にして（系統番号も通し番号にして）、民間の
バス会社と棲み分けをしている。
でも、名古屋は名鉄や三重交通が独自路線を貫き通しているため、
結局市バスの路線を重複して引かねばならず、結果赤字を増やして
しまった。
八田や岩塚がよりいっそう際立つな＞本数
556 ：八事駅利用客：03/02/07 22:06 ID:zkL0qmJo
1 ：デポちゃん ：02/12/28 12:57 ID:???
まったり語られよ。
もはや語れねーよ
まったり語られよ。
もはや語れねーよ
age
星ヶ丘行き・市役所行きはどうかと
559 ：名無し野電車区：03/02/07 22:19 ID:jtDBy4Bg
敬老パスを廃止しる！！！
過剰サービスじゃぁぁぁ！！！
過剰サービスじゃぁぁぁ！！！
１日乗車券廃止はありえますかね
561 ：名無し野電車区：03/02/07 22:31 ID:wQMln8l7
562 ：名無し野電車区：03/02/07 22:33 ID:LObTRG9k
>>536
>>552
名城線金山ー名古屋港と４号線金山ー新瑞橋のワンマン化は今すぐすべきだよ
な。名鉄を見習え（ｗ
漏れはかつて鶴舞線利用者だったが土休日昼間に１０分間隔なんて想像すら付か
んかった。すべきことを間違ってる罠。
>>552
名城線金山ー名古屋港と４号線金山ー新瑞橋のワンマン化は今すぐすべきだよ
な。名鉄を見習え（ｗ
漏れはかつて鶴舞線利用者だったが土休日昼間に１０分間隔なんて想像すら付か
んかった。すべきことを間違ってる罠。
563 ：名無し野電車区：03/02/07 22:40 ID:uXH/q4VH
少なくともハズは短路線化して、
最寄りの地下鉄駅との接続するのが先決だな。
最寄りの地下鉄駅との接続するのが先決だな。
564 ：名無し野電車区：03/02/07 22:47 ID:Jq6OpheP
>>上で書き込んだ皆さん
なんで交通局にこういう頭が回る人が居ないんだ・・・
なんで交通局にこういう頭が回る人が居ないんだ・・・
565 ：八事駅利用客：03/02/07 22:48 ID:zkL0qmJo
まあ、環状線が開通した暁には
新瑞11は全線廃止
八事11は猪高車庫～島田は廃止、島田住宅発は島田右折、地下鉄植田に行き先変更。
平針住宅発は地下鉄原行に行き先変更。金山12も市大病院～名大前は廃止。博物館
行に変更。それか、2本/hくらいは妙見町まで運転してもいいかな。
新瑞11は全線廃止
八事11は猪高車庫～島田は廃止、島田住宅発は島田右折、地下鉄植田に行き先変更。
平針住宅発は地下鉄原行に行き先変更。金山12も市大病院～名大前は廃止。博物館
行に変更。それか、2本/hくらいは妙見町まで運転してもいいかな。
566 ：名無し野電車区：03/02/07 23:06 ID:29vfsy7V
土休日昼間が１０分間隔な天白区は
地下鉄のない守山区以下になるのか
（名鉄瀬戸線は時間8本)
地下鉄のない守山区以下になるのか
（名鉄瀬戸線は時間8本)
札幌でも最高８分毎なのに
569 ：名無し野電車区：03/02/07 23:16 ID:eTj3+Kb+
地下鉄の本数削減の最大の理由は、「運転士が激減されるから」だよ。
だって、鶴舞線とか「黒字の路線」なんだから、需要が少ないという、理屈は
なりたたないよね。>>520の気持ちは分かるが、桜通線赤字のとばっちりを
受けたのが、実情かな。
だって、鶴舞線とか「黒字の路線」なんだから、需要が少ないという、理屈は
なりたたないよね。>>520の気持ちは分かるが、桜通線赤字のとばっちりを
受けたのが、実情かな。
570 ：569：03/02/07 23:30 ID:eTj3+Kb+
ついでに言うと、典型的なデフレ・リストラだな。これまでなら、巨額赤字＝運賃値上げで、
済んだんだけど。このご時世、価格転嫁できないから、結局、職員リストラで、値上げを回避。
総売上も減るが、それ以上に経費節減して、黒字に転化する。
きょう中京テレビで、やってたけど、このリストラでもＪＲに比べると、人件費比率は、
１．５倍くらい高いんだって。さらにデフレ不況が続くんだったら、民営化しか、
ないかもねえ。
済んだんだけど。このご時世、価格転嫁できないから、結局、職員リストラで、値上げを回避。
総売上も減るが、それ以上に経費節減して、黒字に転化する。
きょう中京テレビで、やってたけど、このリストラでもＪＲに比べると、人件費比率は、
１．５倍くらい高いんだって。さらにデフレ不況が続くんだったら、民営化しか、
ないかもねえ。
浄心発八事ゆき
中村区役所発御器所ゆき
ｷﾎﾞﾝﾇ
中村区役所発御器所ゆき
ｷﾎﾞﾝﾇ
572 ：名無し野電車区：03/02/07 23:34 ID:kZGWiG9B
地下鉄部門は民営化でいいよもう
道路公団じゃないけど、なんで西区や中川区のバス（北海道の高速）の赤字を
地下鉄（東名高速）利用者が埋めなきゃいかんのだ・・・
道路公団じゃないけど、なんで西区や中川区のバス（北海道の高速）の赤字を
地下鉄（東名高速）利用者が埋めなきゃいかんのだ・・・
>>570
民営化しても難しいと思うよ。
とりあえず、クルマに頼り過ぎる名古屋人の特性が、結局最大の問題
なんだから、むしろ独立採算制を弱めた方が良いと思う。
大体世界中で、都市内の公営交通を独立採算でやってる国なんて日本
だけだよ。アメリカですら一般会計からの補填が常識。
民営化しても難しいと思うよ。
とりあえず、クルマに頼り過ぎる名古屋人の特性が、結局最大の問題
なんだから、むしろ独立採算制を弱めた方が良いと思う。
大体世界中で、都市内の公営交通を独立採算でやってる国なんて日本
だけだよ。アメリカですら一般会計からの補填が常識。
574 ：569：03/02/07 23:42 ID:eTj3+Kb+
>>572 バスと地下鉄じゃ、桁違いに地下鉄の赤字が、大きいよ。
道路公団にたとえると、桜通線（北海道の高速）、東山線（東名高速）だね。
しかし、それでいて桜通線を延長しようと言うのも、道路公団に似てる。
道路公団にたとえると、桜通線（北海道の高速）、東山線（東名高速）だね。
しかし、それでいて桜通線を延長しようと言うのも、道路公団に似てる。
自転車で駅まで行っても停めるのにお金いるし
かといって歩いて行くと遠いし
かといって歩いて行くと遠いし
>>574
いや、地下鉄は営業収益は全路線黒字だよ。
建設費の後年度負担が大きいが故の赤字であって、それを含めても
黒字なんていう路線は、公営では都営浅草線、名古屋東山線、大阪
御堂筋線、札幌南北線の４つしかない。
いや、地下鉄は営業収益は全路線黒字だよ。
建設費の後年度負担が大きいが故の赤字であって、それを含めても
黒字なんていう路線は、公営では都営浅草線、名古屋東山線、大阪
御堂筋線、札幌南北線の４つしかない。
もともと、地下鉄を独立採算でしようなんてのが間違っている。
ただでさえ黒字になりにくい鉄道事業、地下鉄で黒にしようなんてのが無理。
もちろん、だからと言ってやたらめったら路線を延ばすべきではないが、
ここら辺は議員さんと市だけでなく、住民投票で路線延ばすかどうか聞くとか
市民にどこまでの赤なら税金を出していいか問うて、赤でもやっていけるようにする。
というより、税金って本来、こういう赤になるけど市民生活に必要なものを
営利企業に代わって行う為のものじゃないのか？
偉そうなこと言えるほどの納税額ではないけどさ。
ただでさえ黒字になりにくい鉄道事業、地下鉄で黒にしようなんてのが無理。
もちろん、だからと言ってやたらめったら路線を延ばすべきではないが、
ここら辺は議員さんと市だけでなく、住民投票で路線延ばすかどうか聞くとか
市民にどこまでの赤なら税金を出していいか問うて、赤でもやっていけるようにする。
というより、税金って本来、こういう赤になるけど市民生活に必要なものを
営利企業に代わって行う為のものじゃないのか？
偉そうなこと言えるほどの納税額ではないけどさ。
578 ：569：03/02/07 23:52 ID:eTj3+Kb+
>>576 また、中京テレビが情報源になるんだけど、収支係数は、東山線、鶴舞線、名城線の順で、３線が黒字。
桜通線は１３０くらいの赤字だったな。
桜通線は１３０くらいの赤字だったな。
579 ：名無し野電車区：03/02/07 23:56 ID:y/2xQH9y
頼むから、豊田線の本数減らさないでね、名鉄さん。
580 ：名無し野電車区：03/02/07 23:57 ID:zkL0qmJo
>>577
住民投票はたしかに良いが、もし、ある路線の建設の是非を問うた場合、
建設○となったら建設予定地区以外の住民が「沿線住民のエゴ、名古屋市民全体の
意を反映していない」と言われるかもしれない。反対に×なら予定地区の住民が
「地区の事情を考慮していない、よそ者が採算性だけで判断した。公営なんだから
採算性だけで決めるのは間違っている！」という意見が出るかもしれない。特に後者は
可能性が高い。ただ、騒音の観点から予定地区の住民でも反対するものもいると思うが。
住民投票はたしかに良いが、もし、ある路線の建設の是非を問うた場合、
建設○となったら建設予定地区以外の住民が「沿線住民のエゴ、名古屋市民全体の
意を反映していない」と言われるかもしれない。反対に×なら予定地区の住民が
「地区の事情を考慮していない、よそ者が採算性だけで判断した。公営なんだから
採算性だけで決めるのは間違っている！」という意見が出るかもしれない。特に後者は
可能性が高い。ただ、騒音の観点から予定地区の住民でも反対するものもいると思うが。
581 ：569：03/02/08 00:02 ID:NHUyKCmA
個人的には、受益者負担の運賃体系でも、いいと思うんだが。今度の上飯田線だって、
対キロ制維持してるから、ほとんどの駅で、上飯田までの運賃、平安通に行くのと、一緒だもんね。
経営圧迫するよ。
対キロ制維持してるから、ほとんどの駅で、上飯田までの運賃、平安通に行くのと、一緒だもんね。
経営圧迫するよ。
すげぇ祭りになってるな（ｗ
平日昼に鶴舞線乗っても、少なくとも座席は埋まってるし、
それだけを理由に減便するとは考えられんが。
結局は、人員削減の理由なんだろう。
駅の意見箱に物申してみようかな。
（ちゃんと名前と住所書いてな）
黒字転換後の増便を期待するしかないか…。
平日昼に鶴舞線乗っても、少なくとも座席は埋まってるし、
それだけを理由に減便するとは考えられんが。
結局は、人員削減の理由なんだろう。
駅の意見箱に物申してみようかな。
（ちゃんと名前と住所書いてな）
黒字転換後の増便を期待するしかないか…。
583 ：名無し野電車区：03/02/08 00:08 ID:yL6iWa2v
地下鉄工事でもっともお金のかかるのは、沿線住民への営業損失補填と
駅工事用地買収＆建設です。
環状線化工事にも莫大なお金が地域に落ちますた。
駅工事用地買収＆建設です。
環状線化工事にも莫大なお金が地域に落ちますた。
駆け込み乗車推奨
585 ：名無し野電車区：03/02/08 00:15 ID:2+F4excT
飛び込み乗車・滑り込み乗車も推奨
10分も待てるか！
10分も待てるか！
まあ、神田知事当選直後に
値上げ案解禁というのは名高速と同じ構図のわけで。
値上げ案解禁というのは名高速と同じ構図のわけで。
587 ：名無し野電車区：03/02/08 00:19 ID:pBZCu+ZB
お急ぎ時は「レール☆」で
590 ：名無し野電車区：03/02/08 00:54 ID:3DFtlraz
名城線２０００系が東京Ａ団日比谷線の０３系に顔がすごく似てます。というか同じ顔でした。
あと６０００系も丸ノ内線０２系によく似てますがＡ団と名古屋市交はなんかつながりでもあんのか。ドアチャイムも真似たし。
あと６０００系も丸ノ内線０２系によく似てますがＡ団と名古屋市交はなんかつながりでもあんのか。ドアチャイムも真似たし。
591 ：名無し野電車区：03/02/08 01:01 ID:atUubOe+
>590
設計したところ、時期が同じだけじゃないの？
地下鉄のデザインなんてテキトーでしょ。
設計したところ、時期が同じだけじゃないの？
地下鉄のデザインなんてテキトーでしょ。
592 ：名無し野電車区：03/02/08 01:13 ID:Qi9bqRJW
電車の顔に意匠なんてあってないようなもの
昔国鉄が８０系２次車で湘南２枚窓を出したら
あちこちの私鉄に同じ顔が・・・
昔国鉄が８０系２次車で湘南２枚窓を出したら
あちこちの私鉄に同じ顔が・・・
μ鉄にこれ以上豊田線本数減らされたら料金値下げしてもらわんと割が合わないぞ…。
日本一不便な地下鉄を前面に！
まあ、でも豊田線は本数は減らないし（むしろ便利になる）
朝ラッシュの時間の本数が減るわけでもないし。
平日昼間とか休日とかの３号、６号なんて
若いのか古いのかしか乗らないんだから。
若いやつは座らないで積極的に席を譲れっちゅーことだわ。
朝ラッシュの時間の本数が減るわけでもないし。
平日昼間とか休日とかの３号、６号なんて
若いのか古いのかしか乗らないんだから。
若いやつは座らないで積極的に席を譲れっちゅーことだわ。
平日午後の鶴舞、桜通なんて
ﾄﾞｷｭ高生やﾄﾞｷｭ大生で溢れてるからな...
香具師等が困った所で別に構わないしね。
ﾄﾞｷｭ高生やﾄﾞｷｭ大生で溢れてるからな...
香具師等が困った所で別に構わないしね。
痴漢とスリにとっては大歓迎（ｗ
>>596
確かにｗ
平日昼間の鶴舞、桜通が減って
「不便！不便！」って騒ぐ
にちゃんねらって沿線大学通ってる奴等ぐらいか。
名工大、名市大、南山大、中京大、名城大、東海女子ぐらい？
名工は中央線あるし、南山、中京は環状線通るし。
㌧女ににちゃんねらがいるとは、さらにこんな所に来るとは思えないｗ
市大、名城の奴等は騒ぎそうだな。
確かにｗ
平日昼間の鶴舞、桜通が減って
「不便！不便！」って騒ぐ
にちゃんねらって沿線大学通ってる奴等ぐらいか。
名工大、名市大、南山大、中京大、名城大、東海女子ぐらい？
名工は中央線あるし、南山、中京は環状線通るし。
㌧女ににちゃんねらがいるとは、さらにこんな所に来るとは思えないｗ
市大、名城の奴等は騒ぎそうだな。
沿線に「自宅」がある人間も困るんだが・・・
休日の都心なんて駐車場溢れてるし
そうか、市交は東山線沿線まで出てパークアンドライドを推奨してるのか！（w
休日の都心なんて駐車場溢れてるし
そうか、市交は東山線沿線まで出てパークアンドライドを推奨してるのか！（w
600 ：名無し野電車区：03/02/08 02:09 ID:/qxv/c6Y
600
601 ：名無し野電車区：03/02/08 02:11 ID:NcaykNSe
その東山線まで減便される罠
そのうち、「朝の2分間隔は過剰なので2.5分間隔にします」とか言いかねん
東山線2.5分間隔 桜通線5分間隔で改札止め復活w
そのうち、「朝の2分間隔は過剰なので2.5分間隔にします」とか言いかねん
東山線2.5分間隔 桜通線5分間隔で改札止め復活w
603 ：名無し野電車区：03/02/08 04:04 ID:jbUouRx8
本数が減って歓迎なんて言ってる香具師は、市外の人間だな。
ていうか、ほとんど自演だろうけど。
ていうか、ほとんど自演だろうけど。
>>602
8分間隔からさらに減らすとなったら、確実に10分以上は空くからなぁ…。
8分間隔からさらに減らすとなったら、確実に10分以上は空くからなぁ…。
いっそ鶴舞線を名鉄に委託でもしてみろよ。
607 ：名無し野電車区：03/02/08 09:14 ID:Bug1qHmE
>>606
いいこと言った！
いいこと言った！
608 ：名無し野電車区：03/02/08 09:26 ID:ufLhlSU7
本日事故のため名鉄線は鶴舞線経由で運転しております。
609 ：名無し野電車区：03/02/08 09:29 ID:ZFBWLvBJ
名港－大曽根：毎時６本
環状運転：毎時６本
これより減らさんだろうな
環状運転：毎時６本
これより減らさんだろうな
611 ：名無し野電車区：03/02/08 10:11 ID:/EgLuEW6
昔みたいに金山で乗り換えかよ・・・
「地下鉄がなければ名鉄を使えばいいじゃない」
>>612
この調子だと堀田辺りでは復権しかねない。
この調子だと堀田辺りでは復権しかねない。
615 ：名無し野電車区：03/02/08 10:34 ID:fhIFWtja
中京大学付属・中京高等学校方面は、ここでお降り下さい。
617 ：名無し野電車区：03/02/08 10:49 ID:iJ7BA6+C
鶴舞線は夕方だけでも今のままにして欲しいな。
八事の時点でかなり混雑してると言うのにいりなかからまた大量の乗車が…
八事の時点でかなり混雑してると言うのにいりなかからまた大量の乗車が…
>>615
南山女高の2chﾈﾗﾊｧﾊｧ
南山女高の2chﾈﾗﾊｧﾊｧ
>>617
夕方も減便って書いてあるやん
夕方も減便って書いてあるやん
朝減らすんだったら文句も言いたくなるけど昼間でしょ？
運賃値上げとかされるよりかはまだ、
減らしても比較的痛くないところから減らすってのは
許容範囲かもしれんなぁ…
運賃値上げとかされるよりかはまだ、
減らしても比較的痛くないところから減らすってのは
許容範囲かもしれんなぁ…
621 ：コピペが無いようなので：03/02/08 13:05 ID:???
地下鉄鶴舞、桜通両線は三月二十七日から、運転間隔を、
平日昼間（午前十時－午後四時）は現行の六分から七分半に変更。
夕方（午後五－七時）も四－五分から五－六分に長くする。
土休日の昼間、夕方も現行の六－七分間隔から十分間隔とする。
東山、名城両線も〇四年度、名城線の延伸区間である
砂田橋－名古屋大学－新瑞橋が全通するのに合わせ、運行本数を減らす。
平日昼間（午前十時－午後四時）は現行の六分から七分半に変更。
夕方（午後五－七時）も四－五分から五－六分に長くする。
土休日の昼間、夕方も現行の六－七分間隔から十分間隔とする。
東山、名城両線も〇四年度、名城線の延伸区間である
砂田橋－名古屋大学－新瑞橋が全通するのに合わせ、運行本数を減らす。
623 ：名無し野電車区：03/02/08 14:32 ID:evYje0pE
東山線・ラッシュ時の名駅以西、２分間隔は、過剰感あるけど、それ以外は、
一日中、混んでないか？
一日中、混んでないか？
624 ：名無し野電車区：03/02/08 14:33 ID:1huRm8d+
鶴舞線も6両にせずに4両のままでよかったのに。
ラッシュは2編成くっつけて8両に。私鉄やJRでは当たり前の
ことがなぜ交通局にはできないんだ。結局は今回の
減便は運転・車掌要員の削減が大きな目的なんだね。
すでにガイシュツだけど。
ラッシュは2編成くっつけて8両に。私鉄やJRでは当たり前の
ことがなぜ交通局にはできないんだ。結局は今回の
減便は運転・車掌要員の削減が大きな目的なんだね。
すでにガイシュツだけど。
625 ：名無し野電車区：03/02/08 14:38 ID:K7nUtxiu
６両化は、本数削減の伏線だったということで…
>>624
そういうことだろね。
増解結は電気代やムダな車両の使い減りは節約できるけど、人の数は減らせないし
要は手間暇もケチってコスト削減、ってことだね。
国鉄時代に本数増やさずに、両数だけやたら長くて、「輸送力は確保してます」と
言わんばかりの東海道線の名古屋区間と同じか（それよりゃはるかにマシだが）
そういうことだろね。
増解結は電気代やムダな車両の使い減りは節約できるけど、人の数は減らせないし
要は手間暇もケチってコスト削減、ってことだね。
国鉄時代に本数増やさずに、両数だけやたら長くて、「輸送力は確保してます」と
言わんばかりの東海道線の名古屋区間と同じか（それよりゃはるかにマシだが）
627 ：名無し野電車区：03/02/08 15:13 ID:K7nUtxiu
地下鉄って、新路線ほど、ホームが長く、広くて、立派じゃない？
桜通線のホームなんで、日本の地下鉄で、一番広いんじゃないか？（名古屋駅は狭いが）
そもそも東山線より、乗客多いわけないし、見込み違いの巨額な投資のつけが、
回ってきたんだよ。こんな事態に陥った交通局の経営責任ってものは、ないのかね？
桜通線のホームなんで、日本の地下鉄で、一番広いんじゃないか？（名古屋駅は狭いが）
そもそも東山線より、乗客多いわけないし、見込み違いの巨額な投資のつけが、
回ってきたんだよ。こんな事態に陥った交通局の経営責任ってものは、ないのかね？
628 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/02/08 16:03 ID:F/b4Low3
東山線利用者を桜通線にシフトさせる為に下のような案内をしたほうがいいと思う。
「只今、東山線は大変混雑しております。名城線、鶴舞線へお乗換えのお客様と
テレビ塔周辺、今池駅へお越しのお客様は桜通線を御利用下さい」
「只今、東山線は大変混雑しております。名城線、鶴舞線へお乗換えのお客様と
テレビ塔周辺、今池駅へお越しのお客様は桜通線を御利用下さい」
629 ：名無し野電車区：03/02/08 16:10 ID:zHth5Tch
↑ 逆に東山線に集中するって。だって、1本逃したら、１０分後だぜ。
上飯田線を高岳から桜通線に乗り入れさせれば、
1. 小牧線沿線から名駅に乗り換えなしで行ける
2. 〃 栄に出る際、東山線でなく名城線に乗り換える
3. 〃 伏見に出る際、東山線でなく鶴舞線に乗り換える
4. 〃 鶴舞線沿線に、乗り換え一回で行ける
5. 計画通り南下させると新栄町駅が異様に大きくなって乗り換えも不便、不満意見も出る
6. 桜通線高岳以西の混雑区間の運行本数を、高岳以東より多くできる
7. 高岳で桜通線東行に同一ホームで乗り換えられる。100%接続ダイヤも可能。
8. 高岳駅の無駄に広い空間が活かされる
というのが俺の妄想なんだが、未だ賛同意見を得たことがない。要は高岳を営団有楽町線の小竹向原か白金高輪みたいにしないかってことなんだけど。
ちょうど路線カラーも赤とピンクで同系色だし。逆にデメリットも挙げると、
a. 小牧線沿線から新栄に出るのが困難。（高岳、今池乗り換え）
b. 丸田町に地下鉄が通らない
c. 運用が複雑化し、小牧線が混乱すると桜通線に影響が及ぶ。
d. 上飯田線、桜通線、小牧線のハードを統一するコストが生じる
x. いずれにせよ新線建設により赤字額が増える
ってなとこかと。
1. 小牧線沿線から名駅に乗り換えなしで行ける
2. 〃 栄に出る際、東山線でなく名城線に乗り換える
3. 〃 伏見に出る際、東山線でなく鶴舞線に乗り換える
4. 〃 鶴舞線沿線に、乗り換え一回で行ける
5. 計画通り南下させると新栄町駅が異様に大きくなって乗り換えも不便、不満意見も出る
6. 桜通線高岳以西の混雑区間の運行本数を、高岳以東より多くできる
7. 高岳で桜通線東行に同一ホームで乗り換えられる。100%接続ダイヤも可能。
8. 高岳駅の無駄に広い空間が活かされる
というのが俺の妄想なんだが、未だ賛同意見を得たことがない。要は高岳を営団有楽町線の小竹向原か白金高輪みたいにしないかってことなんだけど。
ちょうど路線カラーも赤とピンクで同系色だし。逆にデメリットも挙げると、
a. 小牧線沿線から新栄に出るのが困難。（高岳、今池乗り換え）
b. 丸田町に地下鉄が通らない
c. 運用が複雑化し、小牧線が混乱すると桜通線に影響が及ぶ。
d. 上飯田線、桜通線、小牧線のハードを統一するコストが生じる
x. いずれにせよ新線建設により赤字額が増える
ってなとこかと。
633 ：名無し野電車区：03/02/08 17:50 ID:2g9dDn+d
634 ：名無し野電車区：03/02/08 18:07 ID:T1vZgq9l
>>614
誰も騒いでいませんが、何か？
誰も騒いでいませんが、何か？
636 ：名無し野電車区：03/02/08 19:13 ID:er7WCfvk
乗務員も減るけど、電気代も減るし、保守コストも減るってところですか？
万博に合わせて作ってる藤が丘以遠の東部丘陵線ですか？
あれができたらやっぱ東山線は今以上に混んでしまうのでしょうか？
もうあれ以上のラッシュはご勘弁願いたいんですが・・・・・
あれができたらやっぱ東山線は今以上に混んでしまうのでしょうか？
もうあれ以上のラッシュはご勘弁願いたいんですが・・・・・
>>637
東部丘陵線です。愛称はリミモです。
＞あれ(リミモ)ができたらやっぱ東山線は今以上に混んでしまうのでしょうか？
＞もうあれ以上のラッシュはご勘弁願いたいんですが・・・・・
多分大丈夫。今以上込むことはないと思う。最初はリニア目当てに
多少の増客は見込める。しかし藤ヶ丘で乗換えが必要。
しかも今の地下鉄藤ヶ丘駅が地上駅なのにリミモが地下に駅を
建設するそうなので乗換えが面倒。
名古屋からなら中央線～愛環八草まで直通列車が出ると思う
でそちらを利用しそう。
東部丘陵線です。愛称はリミモです。
＞あれ(リミモ)ができたらやっぱ東山線は今以上に混んでしまうのでしょうか？
＞もうあれ以上のラッシュはご勘弁願いたいんですが・・・・・
多分大丈夫。今以上込むことはないと思う。最初はリニア目当てに
多少の増客は見込める。しかし藤ヶ丘で乗換えが必要。
しかも今の地下鉄藤ヶ丘駅が地上駅なのにリミモが地下に駅を
建設するそうなので乗換えが面倒。
名古屋からなら中央線～愛環八草まで直通列車が出ると思う
でそちらを利用しそう。
リミモって何？
リニモなら知ってるけど・・・。
リニモなら知ってるけど・・・。
640 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/02/08 20:26 ID:???
>逆に東山線に集中するって。
もし桜通線を減便した事によって東山線がパンク(現在でもそんな感じか）したら
今池or桜山止まりの区間列車を設定せざるを得なくなる可能性もありうる。
もし桜通線を減便した事によって東山線がパンク(現在でもそんな感じか）したら
今池or桜山止まりの区間列車を設定せざるを得なくなる可能性もありうる。
>>638
乗換えが面倒でも中央線～愛環八草は料金が高く思ったより利用が
伸びないのでは?
名古屋-高蔵寺 400円
高蔵寺-八草 380円
名古屋-藤ヶ丘 290円
藤ヶ丘-八草が500円近くするとは思えない。
乗換えが面倒でも中央線～愛環八草は料金が高く思ったより利用が
伸びないのでは?
名古屋-高蔵寺 400円
高蔵寺-八草 380円
名古屋-藤ヶ丘 290円
藤ヶ丘-八草が500円近くするとは思えない。
>>641
さいたま高額に対抗すればわからんぞ
さいたま高額に対抗すればわからんぞ
645 ：名無し野電車区：03/02/08 22:12 ID:atUubOe+
>627
桜通のホームが広いわけは、乗客の見込み違いじゃなくて物理的な問題ね。前スレになかったか？
それに、広いのはⅠ期開業区間のみだと思うけど。
新路線云々ってのも、ドーム、砂田橋なんか、狭いほうだと思うけど？
>632
所詮机上の空論、鉛筆で路線図を書いただけ、非現実的ですはな。
乗り入れのためにトンネル等を改造する費用を考えたら、メリットは全部吹っ飛ぶな。
桜通のホームが広いわけは、乗客の見込み違いじゃなくて物理的な問題ね。前スレになかったか？
それに、広いのはⅠ期開業区間のみだと思うけど。
新路線云々ってのも、ドーム、砂田橋なんか、狭いほうだと思うけど？
>632
所詮机上の空論、鉛筆で路線図を書いただけ、非現実的ですはな。
乗り入れのためにトンネル等を改造する費用を考えたら、メリットは全部吹っ飛ぶな。
>>643
あと、東葉高額とか北総開発とか。
あと、東葉高額とか北総開発とか。
とりあえず本山駅東階段切り替えage
648 ：名無し野電車区：03/02/08 22:17 ID:Fqhdgod5
>>647
2月10日からで、西階段ではありませんか？
2月10日からで、西階段ではありませんか？
649 ：名無し野電車区：03/02/08 22:36 ID:IUgsB9pn
本数と編成数を増やして、発車メロディー採用して下さい。
それから、人件費を減らすのには別の方法あるのでは？
一般の企業ならサービスは向上or現状維持で人件費減らして
るのに、公営の鉄道とか道路はそれをしようとしないんです
よね。
それから、人件費を減らすのには別の方法あるのでは？
一般の企業ならサービスは向上or現状維持で人件費減らして
るのに、公営の鉄道とか道路はそれをしようとしないんです
よね。
>>649
鶴舞と桜通は現状サービス過剰ってことだろ？
鶴舞と桜通は現状サービス過剰ってことだろ？
652 ：名無し野電車区：03/02/08 23:02 ID:twuoYrHY
>>649
漏れも駅にある行灯式の「～を出ました」をLED式に、
あと発メロを導入して欲しいと思っていたが
こんな状況ではそれは望めない罠。
それよりも鶴舞線、桜通線は休日でも7.5分間隔で
運転して欲しい。
漏れも駅にある行灯式の「～を出ました」をLED式に、
あと発メロを導入して欲しいと思っていたが
こんな状況ではそれは望めない罠。
それよりも鶴舞線、桜通線は休日でも7.5分間隔で
運転して欲しい。
653 ：名無し野電車区：03/02/08 23:17 ID:IUgsB9pn
654 ：名無し野電車区：03/02/08 23:23 ID:twuoYrHY
>>653
まず、音楽を考えてもらわないといけない。あとスピーカーやら
装置の新設、交換も必要でしょ。費用としては莫大ではないとしても
ウテシを削らなくてはならないようなコーツー局にそんな余裕は
ないと思う。それに「発車合図はウルサイ！」という人もいるし。
必ずしも客が増えるとも限らない。
まず、音楽を考えてもらわないといけない。あとスピーカーやら
装置の新設、交換も必要でしょ。費用としては莫大ではないとしても
ウテシを削らなくてはならないようなコーツー局にそんな余裕は
ないと思う。それに「発車合図はウルサイ！」という人もいるし。
必ずしも客が増えるとも限らない。
655 ：名無し野電車区：03/02/08 23:29 ID:atUubOe+
>650
う～ん、ちと違うかな？
桜通は、鉛筆で書いてあるだけじゃなくて、現実に存在するわけだし…
う～ん、ちと違うかな？
桜通は、鉛筆で書いてあるだけじゃなくて、現実に存在するわけだし…
656 ：名無し野電車区：03/02/08 23:29 ID:JGC2bUtD
前から気になってたけど発メロってそんなに大事？
望んでるのはごく一部の層だけじゃないの？
望んでるのはごく一部の層だけじゃないの？
旧型の駅名表示看板を見ると萎えるっす。
ただでさえ暗い地下鉄ホームが余計暗く見えるっす。
30年以上、名古屋に来てなかったおばちゃんが、「線路延びたね」と言いながらも
千種駅の看板見て「昔とおんなじ」と呟いてました。
ただでさえ暗い地下鉄ホームが余計暗く見えるっす。
30年以上、名古屋に来てなかったおばちゃんが、「線路延びたね」と言いながらも
千種駅の看板見て「昔とおんなじ」と呟いてました。
658 ：名無し野電車区：03/02/09 00:00 ID:xXRDi6sK
4両編成にしても初乗り250円にしてもいいから、本数は維持してもらいたい
4両で朝2分間隔、昼5分間隔、夕4分間隔
待たないと乗れないならみんな車にシフトするに決まってる
名古屋高速の650円に比べりゃ、往復600円ぐらいまでは許容範囲だし
4両で朝2分間隔、昼5分間隔、夕4分間隔
待たないと乗れないならみんな車にシフトするに決まってる
名古屋高速の650円に比べりゃ、往復600円ぐらいまでは許容範囲だし
659 ：名無し野電車区：03/02/09 00:00 ID:8k1FXwgU
発メロに限らず
ミュージックホーンなど音楽を使うものは好みがあるからねぇ
下手にやると「うるせえんじゃゴラァ」と怒鳴りこまれる罠
個人的には大変欲しいが
ミュージックホーンなど音楽を使うものは好みがあるからねぇ
下手にやると「うるせえんじゃゴラァ」と怒鳴りこまれる罠
個人的には大変欲しいが
661 ：名無し野電車区：03/02/09 00:10 ID:vAZD9fuH
662 ：名無し野電車区：03/02/09 00:14 ID:xXRDi6sK
>>658
そこには高いから車にシフトするという発想は無いのか。
初乗り250円なら5区370円だ。
俺は、高くなるくらいならまだ10分になろうが
15分になろうがそっちのほうがマシ。
そう考えると同じ10分待ちでも安い中央線はありがたい。
そこには高いから車にシフトするという発想は無いのか。
初乗り250円なら5区370円だ。
俺は、高くなるくらいならまだ10分になろうが
15分になろうがそっちのほうがマシ。
そう考えると同じ10分待ちでも安い中央線はありがたい。
第一、今回減らされるのは昼間、土休日なんだし。
ﾏﾀｰﾘした時間のたかだか4分に50円も払えません。
その4分を有効利用することを考えよう。
生産的に。
4分あれば大便すら出来る。
朝ラッシュの本数は変わらないのに
50円値上げなんてそれこそ不条理だぞ。
ﾏﾀｰﾘした時間のたかだか4分に50円も払えません。
その4分を有効利用することを考えよう。
生産的に。
4分あれば大便すら出来る。
朝ラッシュの本数は変わらないのに
50円値上げなんてそれこそ不条理だぞ。
665 ：名無し野電車区：03/02/09 00:33 ID:H/nGvNwv
>658
それをやるなら、乗務員・車両とも今の倍くらい必要だから、４００円だな。
それをやるなら、乗務員・車両とも今の倍くらい必要だから、４００円だな。
666 ：名無し野電車区：03/02/09 00:38 ID:xXRDi6sK
その辺は考え方の違いだな
個人的には「待ち時間」の類は大嫌いなんで4分に50円は払える
高いから車にシフトと言うが、車でも待ち時間を減らすためには
馬鹿高い名古屋高速（往復1300円）使うことになるんだから
下走って行くんなら、10分待ちの地下鉄の方が早いしな
個人的には「待ち時間」の類は大嫌いなんで4分に50円は払える
高いから車にシフトと言うが、車でも待ち時間を減らすためには
馬鹿高い名古屋高速（往復1300円）使うことになるんだから
下走って行くんなら、10分待ちの地下鉄の方が早いしな
>>666
駅まで行く時間がかかるだろ
駅まで行く時間がかかるだろ
668 ：名無し野電車区：03/02/09 00:47 ID:bINEJ18y
待ち時間が4分増えるストレスよりも、来た電車が込んでるストレスの方が大きいんじゃない？
結局は絶対座れる車に逃げられる訳だが・・・
4分には20円までなら払える。
結局は絶対座れる車に逃げられる訳だが・・・
4分には20円までなら払える。
八事霊園付近の違法駐車が増える罠
673 ：名無し野電車区：03/02/09 00:56 ID:ffGBSgMS
＞2駅前から表示
昔名古屋もそうだったよね。
なんでなくなったんだろ
昔名古屋もそうだったよね。
なんでなくなったんだろ
垢組合員が混ざってるな
銀行のATM待ち
コンビニ・スーパーのレジ待ち
トイレ待ち etc･･･
人間社会を生きていく上では「待つ」というのは不可避だぜ、しかし。
世界が全部自分中心に回ってるわけじゃないんだから。
コンビニ・スーパーのレジ待ち
トイレ待ち etc･･･
人間社会を生きていく上では「待つ」というのは不可避だぜ、しかし。
世界が全部自分中心に回ってるわけじゃないんだから。
677 ：名無し野電車区：03/02/09 01:05 ID:WRoMVQ7p
>>674
名古屋人ってのんびり気質の人が多いからね、必要ないのでは？
大阪人は値上げを拒否した上で、>>666みたいな意見が普通に言われる。
せっかちで投資は惜しまない＝東京人
のんびりでケチ＝名古屋人
せっかちでケチ＝大阪人
名古屋人ってのんびり気質の人が多いからね、必要ないのでは？
大阪人は値上げを拒否した上で、>>666みたいな意見が普通に言われる。
せっかちで投資は惜しまない＝東京人
のんびりでケチ＝名古屋人
せっかちでケチ＝大阪人
678 ：名無し野電車区：03/02/09 01:08 ID:8EJTmGQ/
680 ：名無し野電車区：03/02/09 01:20 ID:Ftmy+tkS
いくら名古屋人がのんびりで、休日昼間のマターリ時間帯とはいえ、
10分待ちで満員の電車が来たら頭に来ない？
10分待ちで満員の電車が来たら頭に来ない？
681 ：名無し野電車区：03/02/09 02:02 ID:/UlJdA/b
昼間は都心部でも席が埋まるか、埋まらないかという程度の乗車率だし
冷静に見て２線の減便は仕方ないと思うんだけどな。
もっとも、減便よりも先にやるべき事は沢山あって一足飛びに最も乗客の利便性に
関わる部分に手を入れてしまう事については利用者を納得させるだけの説明が必要だ。
冷静に見て２線の減便は仕方ないと思うんだけどな。
もっとも、減便よりも先にやるべき事は沢山あって一足飛びに最も乗客の利便性に
関わる部分に手を入れてしまう事については利用者を納得させるだけの説明が必要だ。
682 ：名無し野電車区：03/02/09 02:41 ID:Ur00n+U9
それよりまずダラけた駅員を切れ
683 ：名無し野電車区：03/02/09 02:50 ID:H/nGvNwv
それよりまず給料ドロボーのバス運を切れ
>>681
俺は、来年と言われる東山線、名城線がどうなるかを注目している。
特に、現状でも一日中混雑がひどい東山線の名古屋～星ヶ丘を、もし
減便ってことになったら、さすがに袋叩きになるんじゃないだろうか。
俺は、来年と言われる東山線、名城線がどうなるかを注目している。
特に、現状でも一日中混雑がひどい東山線の名古屋～星ヶ丘を、もし
減便ってことになったら、さすがに袋叩きになるんじゃないだろうか。
はやく東山線、８両くらいにならんかなぁ
ついでにホームや階段も拡張しないとダメだけど。
ついでにホームや階段も拡張しないとダメだけど。
686 ：名無し野電車区：03/02/09 07:27 ID:S2Q1lwAE
二線は休日の苦情殺到で7.5分間隔になると思われる。
688 ：名無し野電車区：03/02/09 08:18 ID:8EJTmGQ/
まあ、交通局は客からの苦情には弱いので某新聞社夕刊に投書すれば
早く改善されるような気がする。
早く改善されるような気がする。
>>689
そんなことより天白区の有力者に(以下略)
そんなことより天白区の有力者に(以下略)
690 ：名無し野電車区：03/02/09 08:28 ID:zUwNY+0c
代わりに昼間割引廃止とかナー
691 ：名無し野電車区：03/02/09 09:38 ID:R8X2xbAS
休日は桜通線の乗客が東山線に流れてさらに東山線が混む。
減便＝メリットなしということで
減便＝メリットなしということで
692 ：名無し野電車区：03/02/09 10:08 ID:0oujGvQm
値上げはちょっとあれだけど、昼間割引廃止で休日7.5分間隔にできるなら歓迎する
693 ：名無し野電車区：03/02/09 10:36 ID:a7twSxGq
本気で地下鉄に客を誘導する気なら、
バス路線を思いきって地下鉄駅基点に再編しなおすべきだ。
浄心、黒川、上飯田、大曽根、砂田橋、千種台、桜山、新瑞橋から
都心に入る路線は思いきって切ってその分フリークエンシーを確保。
バス路線を思いきって地下鉄駅基点に再編しなおすべきだ。
浄心、黒川、上飯田、大曽根、砂田橋、千種台、桜山、新瑞橋から
都心に入る路線は思いきって切ってその分フリークエンシーを確保。
つーか土祝日は１５分近く間隔が空いてもいいから鶴舞線に急行設定しる。
豊田、犬山線からの利便向上及び駅を通過することで電気代の節約にもなると思われ。
停車駅は赤池、八事、御器所、鶴舞、上前津、伏見、丸の内、上小田井だけで十分。
豊田、犬山線からの利便向上及び駅を通過することで電気代の節約にもなると思われ。
停車駅は赤池、八事、御器所、鶴舞、上前津、伏見、丸の内、上小田井だけで十分。
>694
そんなに飛ばしたら急行が追いついてしまう罠
でも、上前津の南北で急行運転を分けたらどうだろうと妄想
毎時８本で、15毎に交互に急行運転なら通過駅数がそれほど変わらない
＿＿＿北急＿南急
上小＿1151＿1157
庄緑＿↓↓＿1159
庄通＿↓↓＿1201
浄心＿↓↓＿1203
浅間＿↓↓＿1204
丸内＿1158＿1206
伏見＿1200＿1208
大須＿↓↓＿1209
上前＿1203＿1212
鶴舞＿1204＿1213
荒畑＿1206＿↓↓
御器＿1208＿1216
川名＿1210＿↓↓
いり＿1212＿↓↓
八事＿1214＿1220
塩釜＿1216＿↓↓
植田＿1218＿↓↓
原＿＿1220＿↓↓
平針＿1221＿↓↓
赤池＿1223＿1225
１駅通過毎に１分短縮してるだけです。
そんなに飛ばしたら急行が追いついてしまう罠
でも、上前津の南北で急行運転を分けたらどうだろうと妄想
毎時８本で、15毎に交互に急行運転なら通過駅数がそれほど変わらない
＿＿＿北急＿南急
上小＿1151＿1157
庄緑＿↓↓＿1159
庄通＿↓↓＿1201
浄心＿↓↓＿1203
浅間＿↓↓＿1204
丸内＿1158＿1206
伏見＿1200＿1208
大須＿↓↓＿1209
上前＿1203＿1212
鶴舞＿1204＿1213
荒畑＿1206＿↓↓
御器＿1208＿1216
川名＿1210＿↓↓
いり＿1212＿↓↓
八事＿1214＿1220
塩釜＿1216＿↓↓
植田＿1218＿↓↓
原＿＿1220＿↓↓
平針＿1221＿↓↓
赤池＿1223＿1225
１駅通過毎に１分短縮してるだけです。
敬老パス利用者は地下鉄も乗れるのに、「階段がキツイ」と言う理由で地下鉄を敬遠してる
老い先は短い（？）が時間はタップリある御老人は、バス利用…
老い先は短い（？）が時間はタップリある御老人は、バス利用…
昨日の中日新聞市民版より
３月２７日以降の地下鉄鶴舞、桜通線の
運転間隔（かっこ内は現行）
鶴舞線
平日
前７－９ ４（４）
前10-後4 7.5（６）
後５－７ ５（４）
土休日
前７－９ ６（６）
前10-後4 １０（６）
後５－７ １０（６）
３月２７日以降の地下鉄鶴舞、桜通線の
運転間隔（かっこ内は現行）
鶴舞線
平日
前７－９ ４（４）
前10-後4 7.5（６）
後５－７ ５（４）
土休日
前７－９ ６（６）
前10-後4 １０（６）
後５－７ １０（６）
桜通線
平日
前７－９ ４（４）
前10-後4 7.5（６）
後５－７ ６（５）
土休日
前７－９ ６（６）
前10-後4 １０（６）
後５－７ １０（７）
平日
前７－９ ４（４）
前10-後4 7.5（６）
後５－７ ６（５）
土休日
前７－９ ６（６）
前10-後4 １０（６）
後５－７ １０（７）
>>699
なぜそれが姉妹スレなんだ？
なぜそれが姉妹スレなんだ？
>>700
名古屋にとってのロサンゼルスは安城にとってのデンマークだから。
名古屋にとってのロサンゼルスは安城にとってのデンマークだから。
平針運転免許試験場には車で行けということですか
>>695
平針通過はありえないと思われ
平針通過はありえないと思われ
704 ：名無し野電車区：03/02/09 17:44 ID:H/nGvNwv
>685
だから無理だって！前スレをよく見たまえ。
だから無理だって！前スレをよく見たまえ。
705 ：鉄総・路車板兼航空板住民：03/02/09 17:59 ID:gJOXQz4H
さきほど
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044780319/l50 で
強力なデムパが観測されました。とにかく凄いです。
鉄ヲタの皆さんでリンク先の1に正しい知識を植えつけてあげましょう。
鉄板・路車板内のあちこちのｽﾚにコピペしてください。
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1044780319/l50 で
強力なデムパが観測されました。とにかく凄いです。
鉄ヲタの皆さんでリンク先の1に正しい知識を植えつけてあげましょう。
鉄板・路車板内のあちこちのｽﾚにコピペしてください。
>703
停車駅の話になるとやっかいなんだよね。
ここを見ると平針は意外と少ないのが判る
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-13nendo/pdf-file/13nendo-12.pdf
八事よりいりなかのほうが乗車人員多いけど
八事は環状線の乗り換え需要ということがある。
でも急行運転を目指すなら695ぐらい飛ばさないと意味ないし…
停車駅の話になるとやっかいなんだよね。
ここを見ると平針は意外と少ないのが判る
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/jigyou/kotsujigyo-13nendo/pdf-file/13nendo-12.pdf
八事よりいりなかのほうが乗車人員多いけど
八事は環状線の乗り換え需要ということがある。
でも急行運転を目指すなら695ぐらい飛ばさないと意味ないし…
707 ：名無し野電車区：03/02/09 18:25 ID:9vIlxsOS
名城線は、金山以南が課題だろうな。今でさえ、日中は、空気輸送してるのに、
西名港線開通しちゃったら、築地口の乗客もガタッて減るだろうし。どうするんだろ？
無理を承知で、ワンマン運転した方がいいかもな。環状線もだけどね。
西名港線開通しちゃったら、築地口の乗客もガタッて減るだろうし。どうするんだろ？
無理を承知で、ワンマン運転した方がいいかもな。環状線もだけどね。
減便はほぼ決まりだろうけど、せめて接続は考慮してくれないかな？
特に１０分おき同士の丸の内、御器所ぐらいは。
時刻表見てから乗れば、最初の１０分待ちは回避できても、乗換駅の１０分まち
を回避するのは難しい。
下手すりゃ、桜山から荒畑に行くのに、「実乗３～４分、待ち時間２０分、乗降駅・乗換駅での階段の上り下り８分」なんて
ことになりかねん。これじゃ地下鉄使う気なくすぞ。
特に１０分おき同士の丸の内、御器所ぐらいは。
時刻表見てから乗れば、最初の１０分待ちは回避できても、乗換駅の１０分まち
を回避するのは難しい。
下手すりゃ、桜山から荒畑に行くのに、「実乗３～４分、待ち時間２０分、乗降駅・乗換駅での階段の上り下り８分」なんて
ことになりかねん。これじゃ地下鉄使う気なくすぞ。
709 ：名無し野電車区：03/02/09 21:35 ID:Wc2PJljd
新瑞橋、名城線から桜通線乗り換えるとき、なぜか時間ギリギリ（上下とも）
知ってる人は新瑞橋に着き次第、あの長いエスカレーターを走る、走る
知ってる人は新瑞橋に着き次第、あの長いエスカレーターを走る、走る
＿＿＿普通＿急行＿普通
上小＿1145＿1158＿1200
庄緑＿1147＿↓↓＿1202
庄通＿1149＿↓↓＿1204
浄心＿1151＿↓↓＿1206
浅間＿1152＿↓↓＿1207
丸内＿1154＿1203＿1209
伏見＿1156＿1205＿1211
大須＿1157＿↓↓＿1212
上前＿1200＿1208＿1215
鶴舞＿1201＿1210＿1216
荒畑＿1203＿↓↓＿1218
御器＿1205＿1213＿1220
川名＿1207＿↓↓＿1222
いり＿1209＿↓↓＿1224
八事＿1211＿1217＿1226
塩釜＿1213＿↓↓＿1228
植田＿1215＿↓↓＿1230
原＿＿1217＿↓↓＿1232
平針＿1218＿↓↓＿1233
赤池＿1220＿1222＿1235
上小＿1145＿1158＿1200
庄緑＿1147＿↓↓＿1202
庄通＿1149＿↓↓＿1204
浄心＿1151＿↓↓＿1206
浅間＿1152＿↓↓＿1207
丸内＿1154＿1203＿1209
伏見＿1156＿1205＿1211
大須＿1157＿↓↓＿1212
上前＿1200＿1208＿1215
鶴舞＿1201＿1210＿1216
荒畑＿1203＿↓↓＿1218
御器＿1205＿1213＿1220
川名＿1207＿↓↓＿1222
いり＿1209＿↓↓＿1224
八事＿1211＿1217＿1226
塩釜＿1213＿↓↓＿1228
植田＿1215＿↓↓＿1230
原＿＿1217＿↓↓＿1232
平針＿1218＿↓↓＿1233
赤池＿1220＿1222＿1235
>>711
土休日ダイヤ案
土休日ダイヤ案
713 ：名無し野電車区：03/02/09 22:24 ID:TssAGGEM
714 ：名無し野電車区：03/02/10 00:06 ID:ENZiqEnU
急行できても、駅飛ばすの３～４駅くらいでないの？
大体、待避線もないのに、急行なんて意味なし！
大体、待避線もないのに、急行なんて意味なし！
>>714
少しでも名鉄豊田線からの流入を増やすためにも必要
少しでも名鉄豊田線からの流入を増やすためにも必要
もし鶴舞線内で待避線を新たに作るとしたら
どこが良いかな？
どこが良いかな？
717 ：名無し野電車区：03/02/10 00:32 ID:Qq4ZdX2z
豊田線内も急行運転したら、いいよね。豊スタで、試合があるときとか、
マジで、臨時運転して欲しいな。マジで。
マジで、臨時運転して欲しいな。マジで。
その前にクソ高い豊田新線の値段を何とかしる
>>718
でもそれは微妙にスレ違い
でもそれは微妙にスレ違い
720 ：名無し野電車区：03/02/10 00:48 ID:5yNXdRho
>715
そいつは豊田氏直通を増やせば済む話しでは？
そいつは豊田氏直通を増やせば済む話しでは？
721 ：名無し野電車区：03/02/10 00:54 ID:B48j8F37
>>721
緩急接続を考えないならば、島式の駅でも現ホームの外側に通過線
を作れば可。
地下線内にある島式ホームの待避駅なら都営瑞江という前例もある。
※実際に新宿線急行の通過待ちに使用。
が、名市交にそんなものを作るカネはない罠。
緩急接続を考えないならば、島式の駅でも現ホームの外側に通過線
を作れば可。
地下線内にある島式ホームの待避駅なら都営瑞江という前例もある。
※実際に新宿線急行の通過待ちに使用。
が、名市交にそんなものを作るカネはない罠。
原、植田、塩釜口、八事、いりなか、川名、御器所、
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1044811073/
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1044811073/
鶴舞線通勤快速ならぬ通学快速
上小田井→伏見→上前津→鶴舞→御器所→いりなか→八事→塩釜口→赤池→
黒笹→浄水→豊田市
上小田井→伏見→上前津→鶴舞→御器所→いりなか→八事→塩釜口→赤池→
黒笹→浄水→豊田市
725 ：名無し野電車区：03/02/10 06:51 ID:0YmneLsx
急行要らないから休日も7.5分毎運転にせよ
休日夕方の10分毎なんて交通局は利用状況分かってるのか？
休日夕方の10分毎なんて交通局は利用状況分かってるのか？
便数半減、50円引きならどうよ？
本数が４割減なら昼割土休ユリカもプレミアを４割にしてちょ。
現行：2000円→2400円分
４割：2000円→2800円分
現行：2000円→2400円分
４割：2000円→2800円分
東山・名城線8分間隔
名城線末端部16分間隔
鶴舞・桜通線12分間隔
さぁ、誰が使う(w
名城線末端部16分間隔
鶴舞・桜通線12分間隔
さぁ、誰が使う(w
729 ：名無し野電車区：03/02/10 12:41 ID:34WfmM7X
地下鉄内各停で良いから急行設定しる！
730 ：名無し野電車区：03/02/10 14:51 ID:hKHos7ja
>>725
同感！ 7.5分間隔は許容範囲だがいきなり10分間隔はひどすぎる。
俺は目的地によって東山線→今池→桜通線で都心方面という乗り方もよく使っているが
（新幹線に乗るときもそうしてる）今池で10分待たされることを考えたら、こんな
乗り方ほとんどしなくなるだろうな。
同感！ 7.5分間隔は許容範囲だがいきなり10分間隔はひどすぎる。
俺は目的地によって東山線→今池→桜通線で都心方面という乗り方もよく使っているが
（新幹線に乗るときもそうしてる）今池で10分待たされることを考えたら、こんな
乗り方ほとんどしなくなるだろうな。
731 ：名無し野電車区：03/02/10 14:52 ID:1CO0gQkd
地下鉄で１０分間隔ってーのは心理的には少ないなーって思われ。
決して人に優しいとは言えない上に待たせられる時間が増えるのは…
決して人に優しいとは言えない上に待たせられる時間が増えるのは…
しかしとりあえず
鳴海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野並は確定してしまった訳だが。
名鉄、名古屋市内だけでもトランパス入れてはやく交通局潰せ(w
鳴海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞野並は確定してしまった訳だが。
名鉄、名古屋市内だけでもトランパス入れてはやく交通局潰せ(w
鳴海と野並は本数だけで考えることはできないよ。
鳴海はどこから来ようと道がせまく混んでる。
鳴海はどこから来ようと道がせまく混んでる。
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
738 ：名無し野電車区：03/02/10 23:39 ID:cZuvZkh+
そのうち名鉄築港線状態に・・・
地下鉄築港線になったりしないだろうな…。
740 ：名無し野電車区：03/02/10 23:42 ID:3cK8OPCd
本数減ってことは3000型にも歯医者が出るのか？
>>740
ラッシュ時は現状維持なので廃車は出ません。
ラッシュ時は現状維持なので廃車は出ません。
ラッシュ時以外は減便って事は乗務員さん、暇持て余すだろうな？！
>>742
リストラです
リストラです
744 ：名無し野電車区：03/02/11 00:26 ID:aNua8EZT
>>742
パチンコです。
パチンコです。
>>739
朝夕のみ運行ってか？
朝夕のみ運行ってか？
746 ：名無し野電車区：03/02/11 00:53 ID:Eo5wPU6I
>>742
中休です。
中休です。
前７－９ ６（６）
前10-後4 １０（６）
ところで、この時間帯っていうのはどこの駅を基準にしているの？
駅によっては上下で１時間はズレるよね？
前10-後4 １０（６）
ところで、この時間帯っていうのはどこの駅を基準にしているの？
駅によっては上下で１時間はズレるよね？
749 ：名無し野電車区：03/02/11 03:07 ID:aNua8EZT
今居るところがいいんだって！て、俺絶対に>>747と顔合わせた事あるな…。
>>734
>>735
鳴海駅に入るバスが減るばかり。
高架化工事と周辺の再開発をやっているが、
完成までにバスがどれくらい残っているかね？
鳴海製陶跡地がアピタになるそうだが、それでも
休日１０分間隔でいいのかよ！！
大高－鳴海－野並と走るバスが何故できない？
>>735
鳴海駅に入るバスが減るばかり。
高架化工事と周辺の再開発をやっているが、
完成までにバスがどれくらい残っているかね？
鳴海製陶跡地がアピタになるそうだが、それでも
休日１０分間隔でいいのかよ！！
大高－鳴海－野並と走るバスが何故できない？
>>750
そりゃやっぱりどこがバス出すにしても、他会社に行かれたら損だから。
ご存じの通り、市バス営業収支のワースト１０は緑区の独占状態です。
鉄道まで乗ってくれてトントン・・・いや、それでも赤だろうなあ。
バスだけ出して、電車は他のとこに乗られたら、丸損。
一つ一つの企業が合理的に行動した結果、社会的にはかえって不利益になる。
経済の教科書に典型例として載せれそうですな。
そういうときの為に、公が税金で補填するものだと思うけど、交通局にも独立採算が求められてる
からなあ。
そりゃやっぱりどこがバス出すにしても、他会社に行かれたら損だから。
ご存じの通り、市バス営業収支のワースト１０は緑区の独占状態です。
鉄道まで乗ってくれてトントン・・・いや、それでも赤だろうなあ。
バスだけ出して、電車は他のとこに乗られたら、丸損。
一つ一つの企業が合理的に行動した結果、社会的にはかえって不利益になる。
経済の教科書に典型例として載せれそうですな。
そういうときの為に、公が税金で補填するものだと思うけど、交通局にも独立採算が求められてる
からなあ。
752 ：名無し野電車区：03/02/11 10:09 ID:0CaFz467
>>751
いつも思うのだが、緑区のバス路線はなんであんなに成績悪いんだろう？
野並で客がバス停に大行列して住宅団地へ向かう路線が多いのに。
この手の地下鉄からのフィーダー路線って名東区とかだと好成績だよね？
いつも思うのだが、緑区のバス路線はなんであんなに成績悪いんだろう？
野並で客がバス停に大行列して住宅団地へ向かう路線が多いのに。
この手の地下鉄からのフィーダー路線って名東区とかだと好成績だよね？
753 ：名無し野電車区：03/02/11 10:14 ID:F9uyJDXI
>>752
野並にはバスターミナルが欲しいところですな
野並にはバスターミナルが欲しいところですな
どれもこれも全部、愛昇殿が悪い。
市バススレのほうで将来「徳重－有松駅前－大高駅前」ができたらなというのも出ていたが
>>752
そもそも東山線の利用客数が、桜通線の数倍あるからというのもあるけど、
まず、名東区というところは転勤族が多く、東京や大阪などの習慣がかなり
持ち込まれていて、普通に短距離移動でバスに乗ることにさほど抵抗がない。
そして、千種区は名古屋でもっともマイカー保有率の低い区だということも。
この両区では、地下鉄＋バスというルールも一番確立されているし。
これに対して、緑区はそういう文化があまりない。
それと、名古屋都心部への通勤者の割合が少なく、一般には郊外の工場（特に
トヨタ関連）への通勤者の割合が相対的に高いため、地下鉄へのニーズが
実は低いという事情もある。
とまあ長々と書いたけど、要するに緑区は田舎だから車に頼るという、
単純な結論なんだけどね。
そもそも東山線の利用客数が、桜通線の数倍あるからというのもあるけど、
まず、名東区というところは転勤族が多く、東京や大阪などの習慣がかなり
持ち込まれていて、普通に短距離移動でバスに乗ることにさほど抵抗がない。
そして、千種区は名古屋でもっともマイカー保有率の低い区だということも。
この両区では、地下鉄＋バスというルールも一番確立されているし。
これに対して、緑区はそういう文化があまりない。
それと、名古屋都心部への通勤者の割合が少なく、一般には郊外の工場（特に
トヨタ関連）への通勤者の割合が相対的に高いため、地下鉄へのニーズが
実は低いという事情もある。
とまあ長々と書いたけど、要するに緑区は田舎だから車に頼るという、
単純な結論なんだけどね。
あと、新興住宅地より、かなり先の地区までバスの路線図が伸びてるからな。
山降りたところ以遠は、あんまり人が多くない。（なのに区役所は遠くにある）
山降りたところ以遠は、あんまり人が多くない。（なのに区役所は遠くにある）
一応万博開幕直前に環状線全通予定だよな？
759 ：名無し野電車区：03/02/11 13:43 ID:4a+nNLdB
>>756
なんだかもっともの様にも思える御意見ですが、それはあくまで通勤通学の話。
市バスの黒字はほとんど陸の孤島への連絡手段としての路線...。
姥捨て山”本地住宅”、強制定住所”梅森荘”とかね。
なんだかもっともの様にも思える御意見ですが、それはあくまで通勤通学の話。
市バスの黒字はほとんど陸の孤島への連絡手段としての路線...。
姥捨て山”本地住宅”、強制定住所”梅森荘”とかね。
ふと本地住宅で思い出したが
東山線藤ヶ丘の先から引き込み線が伸びているのだが
ちょうどそっち方面に向いているのは、何かしらの計画があったのかなぁ？
東山線藤ヶ丘の先から引き込み線が伸びているのだが
ちょうどそっち方面に向いているのは、何かしらの計画があったのかなぁ？
766 ：名無し野電車区：03/02/11 21:39 ID:XzMMJa19
>>764
でも、常滑沖の空港に逝っちゃったら不要では？（連絡鉄道）
でも、常滑沖の空港に逝っちゃったら不要では？（連絡鉄道）
>>766
いや、金山から名鉄乗り入れで
いや、金山から名鉄乗り入れで
いっその事鶴舞からまっすぐ南下して常滑を目指そう。
たぶん、それは採算取れないと思う。
営業収益が＋になっても、建設費とその利息その他考えると
毎年莫大な赤字を垂れ流すと思う。
営業収益が＋になっても、建設費とその利息その他考えると
毎年莫大な赤字を垂れ流すと思う。
770 ：名無し：03/02/12 18:34 ID:vKDBpBD8
鶴舞・桜通線運行本数削減の件
特に桜通線の土休日昼間帯が１０分間隔というのは納得できない。
確かに中村区役所～今池は東山線と並行しているが、今池～野並は
吹上ホール、市博物館、市立大学病院、瑞穂公園等への重要なアクセス
ライン。乗客を無視する交通局に不満の意を表す。もう、こうなったら
「ジカダンパン！」に送ったる！！
特に桜通線の土休日昼間帯が１０分間隔というのは納得できない。
確かに中村区役所～今池は東山線と並行しているが、今池～野並は
吹上ホール、市博物館、市立大学病院、瑞穂公園等への重要なアクセス
ライン。乗客を無視する交通局に不満の意を表す。もう、こうなったら
「ジカダンパン！」に送ったる！！
771 ：名無し野電車区：03/02/12 18:38 ID:s2Xk1u+j
772 ：名無し野電車区：03/02/12 19:14 ID:o+PLU+xQ
>>771
別にカーブするからなんの問題も無い。
別にカーブするからなんの問題も無い。
774 ：名無し野電車区：03/02/12 19:46 ID:YqBsp0AC
名鉄ヲタが来ると、途端にこのスレうざくなるな。
775 ：名無し野電車区：03/02/12 20:18 ID:TkUEKqda
>>775
実は桜山には折り返し設備があるのだが、交通局は全く使う気がないらしい。
っていうか、利用の絶対数が一番多いのは名古屋～久屋大通なので、今池以南
の区間運転というのは現実問題として考えにくい。
車道がＪＲ千種と連絡していれば、もうちょっとお客が増えたと思うが。
実は桜山には折り返し設備があるのだが、交通局は全く使う気がないらしい。
っていうか、利用の絶対数が一番多いのは名古屋～久屋大通なので、今池以南
の区間運転というのは現実問題として考えにくい。
車道がＪＲ千種と連絡していれば、もうちょっとお客が増えたと思うが。
>>770
桜通線今池以南に限らず、昼間時の利用客は平日よりも土休日の方が多い気がする。
特に土曜は多い。
平日の7分半間隔はまず問題ないと思うけど、土休日昼間の10分間隔は区間によっては
相当な混雑を招くんじゃないかねぇ。
桜通線今池以南に限らず、昼間時の利用客は平日よりも土休日の方が多い気がする。
特に土曜は多い。
平日の7分半間隔はまず問題ないと思うけど、土休日昼間の10分間隔は区間によっては
相当な混雑を招くんじゃないかねぇ。
休日の鶴舞線はまさかこんなふうになるんじゃないだろうな。最悪15分待ち！
0犬 7上 15岩 30犬 37上 45岩
4両にしちゃってもいいから休日昼間も毎時10本を維持してほしい。
昼間に20m×6両は明らかに供給過剰。名鉄線内もがらがら。
犬山線の急行でさえ昼間は18m×4両が主流なんだから・・・。
明日になると名鉄のホームページで赤池と上小田井の新ダイヤが
見れるようになるから祭りの予感。
0犬 7上 15岩 30犬 37上 45岩
4両にしちゃってもいいから休日昼間も毎時10本を維持してほしい。
昼間に20m×6両は明らかに供給過剰。名鉄線内もがらがら。
犬山線の急行でさえ昼間は18m×4両が主流なんだから・・・。
明日になると名鉄のホームページで赤池と上小田井の新ダイヤが
見れるようになるから祭りの予感。
女性職員が助役になったら帽子に、男の助役の制帽と同じ色のラインが入るのかな？
3000、3050系ついに岐阜県へ
鶴舞線の昼間はこんな風になると予想
０新鵜沼 ９上小田井 １９岩倉
３０新鵜沼 ３９上小田井 ４９岩倉
０新鵜沼 ９上小田井 １９岩倉
３０新鵜沼 ３９上小田井 ４９岩倉
でも、地下鉄東山線と名城線は現状と変わらないんだろ？ダイヤ。特に東山線
は減らされるとかなりきついよ。名城線はそれほど、支障ないと思うけど。
は減らされるとかなりきついよ。名城線はそれほど、支障ないと思うけど。
東山線は今はまだしも、2005年愛知万博が開催されると今より混雑が深刻に
なりそう。それに、夏場は冷房車が暑く冷房がほとんどきいてない。昔黄電
走ってたころは窓があいってて適度に涼しかった。なんか変だけど。
なりそう。それに、夏場は冷房車が暑く冷房がほとんどきいてない。昔黄電
走ってたころは窓があいってて適度に涼しかった。なんか変だけど。
786 ：名古屋市民：03/02/13 21:36 ID:EnaIQ2bb
本屋さんで川○○三の本見たらやはりＪＲ倒壊の戦闘力はすさまじい。名市交
もここまで力を出してほしい。
もここまで力を出してほしい。
787 ：名無し野電車区：03/02/13 22:33 ID:2iaDvGix
>>778
もう見れるけどな。
もう見れるけどな。
赤池駅→上小田井方面 平日
05： 30 42 52犬
06： 02 12犬 20 25 30岩 35岩 40 45 49犬 53 57
07： 01岩 05 09 13犬 17 21岩 25 29 33犬 37 41 45岩 49 53犬 57
08： 01 05 09犬 13 17柏 21 25 29 33 37犬 41 46 51 56
09： 02犬 08 14 20 26犬 32 38 45 53犬
10： 00 08 15 23 30 38 45 53
11： 00犬 08 15 23 30 38 45 53犬
12： 00 08 15 23 30 38 45 53犬
13： 00 08 15 23 30犬 38 45 53犬
14： 00 08 15 23 30犬 38 45 53 59犬
15： 05 11 17 23 29犬 35 41 47 52 57犬
16： 02 07 12 17 22 27犬 32 37 42 47 52 57犬
17： 02 07 12 17 22犬 27 32 37 42 47 52 57犬
18： 02 07 12 17 22 27犬 32 37 43 19 57犬
19： 05 13 21 29犬 37 45 53
20： 01犬 09 17柏 25 33犬 41 49 57犬
21： 06 15 25犬 35 46 58
22： 10犬 22 34岩 46 58犬
23： 10 22 35 48
00： 01浄
05： 30 42 52犬
06： 02 12犬 20 25 30岩 35岩 40 45 49犬 53 57
07： 01岩 05 09 13犬 17 21岩 25 29 33犬 37 41 45岩 49 53犬 57
08： 01 05 09犬 13 17柏 21 25 29 33 37犬 41 46 51 56
09： 02犬 08 14 20 26犬 32 38 45 53犬
10： 00 08 15 23 30 38 45 53
11： 00犬 08 15 23 30 38 45 53犬
12： 00 08 15 23 30 38 45 53犬
13： 00 08 15 23 30犬 38 45 53犬
14： 00 08 15 23 30犬 38 45 53 59犬
15： 05 11 17 23 29犬 35 41 47 52 57犬
16： 02 07 12 17 22 27犬 32 37 42 47 52 57犬
17： 02 07 12 17 22犬 27 32 37 42 47 52 57犬
18： 02 07 12 17 22 27犬 32 37 43 19 57犬
19： 05 13 21 29犬 37 45 53
20： 01犬 09 17柏 25 33犬 41 49 57犬
21： 06 15 25犬 35 46 58
22： 10犬 22 34岩 46 58犬
23： 10 22 35 48
00： 01浄
平安通駅→小牧方面 平日
05： 42 57
06： 10 20小 30 40 50小
07： 00 07小 15 22小 30 37小 45 52小
08： 00 07小 15 22小 30 37小 45 52小
09： 00 10 20小 30 40 50小
10： 00 15 30 45
11： 00 15 30 45
12： 00 15 30 45
13： 00 15 30 45
14： 00 15 30 45
15： 00 15 30 45
16： 00 15 30 45 58
17： 08小 18 28 38小 48 58
18： 08小 18 28 38小 48 58
19： 08小 18 28 38小 48 58
20： 08小 18 28 38小 48
21： 00 15 30 45
22： 00 15 30 45
23： 00 17 30小 45
00： 06小 28上
05： 42 57
06： 10 20小 30 40 50小
07： 00 07小 15 22小 30 37小 45 52小
08： 00 07小 15 22小 30 37小 45 52小
09： 00 10 20小 30 40 50小
10： 00 15 30 45
11： 00 15 30 45
12： 00 15 30 45
13： 00 15 30 45
14： 00 15 30 45
15： 00 15 30 45
16： 00 15 30 45 58
17： 08小 18 28 38小 48 58
18： 08小 18 28 38小 48 58
19： 08小 18 28 38小 48 58
20： 08小 18 28 38小 48
21： 00 15 30 45
22： 00 15 30 45
23： 00 17 30小 45
00： 06小 28上
上小田井駅→赤池方面 平日
05： 31豊 42豊 53豊
06： 04豊 15豊 25豊 35豊 44豊 53豊
07： 01豊 08 14豊 19 24 28豊 32 36豊 40 44 48豊 52 56
08： 00豊 04 08豊 12 16豊 20 24 28豊 32 36 40 44豊 48 52 56
09： 00豊 04 08 12豊 16 20 24 28豊 32 36 42豊 48 54
10： 01豊 07 13豊 19 25豊 31 38 46豊 53
11： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
12： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
13： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
14： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
15： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53 59豊
16： 05 11 17豊 23 29豊 35 40 45豊 50 55
17： 00豊 05 10 15豊 20 25 30豊 35 40 45豊 50 55
18： 00豊 05 10豊 15 20豊 25 30豊 35 40 45豊 50 55
19： 00豊 05 10 15豊 20 26豊 32 40豊 48 56豊
20： 04 12豊 20 28豊 36 44豊 52
21： 00豊 08 16豊 24 32豊 41 50豊 59
22： 09豊 19 31豊 41 53豊
23： 06 18豊 31 43 54
00： 03八
05： 31豊 42豊 53豊
06： 04豊 15豊 25豊 35豊 44豊 53豊
07： 01豊 08 14豊 19 24 28豊 32 36豊 40 44 48豊 52 56
08： 00豊 04 08豊 12 16豊 20 24 28豊 32 36 40 44豊 48 52 56
09： 00豊 04 08 12豊 16 20 24 28豊 32 36 42豊 48 54
10： 01豊 07 13豊 19 25豊 31 38 46豊 53
11： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
12： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
13： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
14： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53
15： 01豊 08 16豊 23 31豊 38 46豊 53 59豊
16： 05 11 17豊 23 29豊 35 40 45豊 50 55
17： 00豊 05 10 15豊 20 25 30豊 35 40 45豊 50 55
18： 00豊 05 10豊 15 20豊 25 30豊 35 40 45豊 50 55
19： 00豊 05 10 15豊 20 26豊 32 40豊 48 56豊
20： 04 12豊 20 28豊 36 44豊 52
21： 00豊 08 16豊 24 32豊 41 50豊 59
22： 09豊 19 31豊 41 53豊
23： 06 18豊 31 43 54
00： 03八
791 ：上小田井から伏見方面（休日）：03/02/13 23:40 ID:???
[05] 31豊 42赤 53豊
[06] 04赤 15豊 25豊 35豊 45赤 55豊
[07] 05豊 15豊 25豊 35赤 44豊 52赤
[08] 00豊 08赤 15豊 23赤 30豊 37赤 44豊 50赤 56豊
[09] 02赤 08赤 14豊 20赤 26豊 33赤 42豊 51赤
[10] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[11] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[12] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[13] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[14] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[15] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[16] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[17] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[18] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[19] 01豊 11豊 21赤 31豊 41赤 51豊
[20] 01赤 11豊 21赤 31豊 41赤 51豊
[21] 01赤 11豊 21豊 31赤 41豊 50赤 59赤
[22] 09豊 19赤 31赤 41豊 53赤
[23] 06赤 18豊 31赤 43赤 54赤
[24] 03八
[06] 04赤 15豊 25豊 35豊 45赤 55豊
[07] 05豊 15豊 25豊 35赤 44豊 52赤
[08] 00豊 08赤 15豊 23赤 30豊 37赤 44豊 50赤 56豊
[09] 02赤 08赤 14豊 20赤 26豊 33赤 42豊 51赤
[10] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[11] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[12] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[13] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[14] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[15] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[16] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[17] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[18] 01豊 11豊 21赤 31豊 41豊 51赤
[19] 01豊 11豊 21赤 31豊 41赤 51豊
[20] 01赤 11豊 21赤 31豊 41赤 51豊
[21] 01赤 11豊 21豊 31赤 41豊 50赤 59赤
[22] 09豊 19赤 31赤 41豊 53赤
[23] 06赤 18豊 31赤 43赤 54赤
[24] 03八
792 ：赤池から伏見方面（休日）：03/02/13 23:41 ID:???
[05] 30上 42上 53岩
[06] 04上 14犬 24岩 35上 44犬 52上
[07] 00犬 08上 16岩 24上 32犬 40岩 47上 54上
[08] 01犬 07上 13岩 19上 25犬 31上 37上 43上 50上
[09] 06上 16岩 26上 36上 46上 56岩
[10] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[11] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[12] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[13] 06上 16上 26岩 36上 46上 56犬
[14] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[15] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[16] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[17] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[18] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[19] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[20] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[21] 06上 16岩 26上 36上 46上 58上
[22] 10上 22上 34岩 46上 58上
[23] 10上 22上 35上 48上
[24] 01浄
[06] 04上 14犬 24岩 35上 44犬 52上
[07] 00犬 08上 16岩 24上 32犬 40岩 47上 54上
[08] 01犬 07上 13岩 19上 25犬 31上 37上 43上 50上
[09] 06上 16岩 26上 36上 46上 56岩
[10] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[11] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[12] 06上 16上 26岩 36上 46上 56岩
[13] 06上 16上 26岩 36上 46上 56犬
[14] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[15] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[16] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[17] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[18] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[19] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[20] 06上 16上 26犬 36上 46上 56犬
[21] 06上 16岩 26上 36上 46上 58上
[22] 10上 22上 34岩 46上 58上
[23] 10上 22上 35上 48上
[24] 01浄
10分毎ｷﾀｰ
平安通駅は名城線の最終に合わせてあるな
しかし上飯田行き・・・
平安通駅は名城線の最終に合わせてあるな
しかし上飯田行き・・・
794 ：名無し野電車区：03/02/13 23:56 ID:iqWAr1n7
s新鵜沼行きはないの？
795 ：名無し野電車区：03/02/14 01:24 ID:vWzf2FaG
岩倉行きがかなり少なくなったような気がするのは気のせい？
>>792
学校の週休二日制が実施されたことを考えると、休日が昼間夕方より
朝の方が本数が多いというのは、なんかおかしな感じがするね。
完全に労務管理上の都合が優先されたダイヤだよ。お客を完全に無視している。
学校の週休二日制が実施されたことを考えると、休日が昼間夕方より
朝の方が本数が多いというのは、なんかおかしな感じがするね。
完全に労務管理上の都合が優先されたダイヤだよ。お客を完全に無視している。
>>795
休日昼間の豊田市最大20分待ちへの対抗手段かもしれん（ｗ
休日昼間の豊田市最大20分待ちへの対抗手段かもしれん（ｗ
しかしなんだ、これだけ乗り入れ比率が増えるってことは、
鶴舞線内は名鉄車ばかりになるって事か？？ウボァー
鶴舞線内は名鉄車ばかりになるって事か？？ウボァー
799 ：名無し野電車区：03/02/14 12:08 ID:hnK0F3pm
休日夕方が10分毎とは正気か？
現状でも伏見→八事～原辺りは立ち客多数なのに
ついでに言えば、昼間は平日より休日の方が電車混んでるぞ
現状でも伏見→八事～原辺りは立ち客多数なのに
ついでに言えば、昼間は平日より休日の方が電車混んでるぞ
800 ：名無し野電車区：03/02/14 12:10 ID:1iCDAgyx
それにしても10分間隔って･･･地下鉄なのにすごいな｡
801 ：名無し野電車区：03/02/14 12:13 ID:aSPbMWgc
長編成化して本数削減
国鉄と一緒かよ、あの国鉄でさえ末期は短編成化して増発したのに
それから4両にすべきという人が多いが、今のDQN名市交なら4両でも10分毎にするぞ
国鉄と一緒かよ、あの国鉄でさえ末期は短編成化して増発したのに
それから4両にすべきという人が多いが、今のDQN名市交なら4両でも10分毎にするぞ
802 ：名無し野電車区：03/02/14 12:17 ID:fe8iEflD
本数減らしたって赤字は減らないでしょうに｡
それどころか便利じゃ無くなってますます客が減るかも｡
それをあえてやったと言う事は､そこまで危機なのかな?
それなら､環状線掘ってる場合じゃないじゃん｡
それどころか便利じゃ無くなってますます客が減るかも｡
それをあえてやったと言う事は､そこまで危機なのかな?
それなら､環状線掘ってる場合じゃないじゃん｡
もともと乗客が少ない。それが現実。
今更みゃーみゃー騒ぐな。
今更みゃーみゃー騒ぐな。
804 ：名無し野電車区：03/02/14 14:29 ID:/GloN8kw
桜通線、名古屋～久屋大通しか乗ったこと無い。
>>805
高岳と今池のギャップに驚愕汁
高岳と今池のギャップに驚愕汁
807 ：名無し野電車区：03/02/14 15:46 ID:az8PHcgT
神田に投票した人あとで後悔するぞ 赤字だ赤字 糟だ
まぁ神田に入れた人は「現職でいいや」と思って入れたのだろう。
自分は選挙公報をしっかり読んだぞ。
つボイノリオも言っていた。いまさら万博なんて 神田は糟だな
まぁ神田に入れた人は「現職でいいや」と思って入れたのだろう。
自分は選挙公報をしっかり読んだぞ。
つボイノリオも言っていた。いまさら万博なんて 神田は糟だな
808 ：名無し野電車区：03/02/14 15:52 ID:az8PHcgT
809 ：名無し野電車区：03/02/14 15:57 ID:++6T6PTE
マターリ汁
811 ：名無し野電車区：03/02/14 18:33 ID:JLWUvKTq
[腹]
813 ：名無し野電車区：03/02/14 18:46 ID:Zc6ui61l
新鵜沼行きはデマですか？
815 ：名無し野電車区：03/02/14 19:15 ID:uPpBOBPC
駅に、「市バス地下鉄の明日へ向かって」という冊子がいっぱい置いてあった。
収支状況や改善計画など、読んでみると、なかなか興味深い。
収支状況や改善計画など、読んでみると、なかなか興味深い。
>815
そーいう記事ってあまりHPに載ってないよね。
４号線の建設状況とか、一度載せたら載せっぱなしだし、
メルアドもないし･･
そーいう記事ってあまりHPに載ってないよね。
４号線の建設状況とか、一度載せたら載せっぱなしだし、
メルアドもないし･･
しかし4号線、建設費抜きでも係数250じゃなあ…。
桜通の130前後はまあ予想が付いたが…。
桜通の130前後はまあ予想が付いたが…。
819 ：名無し野電車区：03/02/14 21:00 ID:Uuexxh/u
新鵜沼行き唱えたヤツでてこい！
４号線も全通時にはかなりましになると思われ
西高蔵～妙音通は特に乗降客の少ない駅が多い
西高蔵～妙音通は特に乗降客の少ない駅が多い
821 ：名無し野電車区：03/02/14 21:39 ID:rmZWFfb2
自由ヶ丘の住民だけどさ、地下鉄出来ても、駅は地下深くだわ、１０分間隔だし、
運賃高いわで、今の基幹バスのほうが、頻繁に運転してるし、ドアツードアの
時間で考えると、今のほうが早いかもね。バス停も近いしさ。茶屋が坂の
住民なんか、もっと、そう思ってる気がする。というか、来年そう思ってるはずだ。
運賃高いわで、今の基幹バスのほうが、頻繁に運転してるし、ドアツードアの
時間で考えると、今のほうが早いかもね。バス停も近いしさ。茶屋が坂の
住民なんか、もっと、そう思ってる気がする。というか、来年そう思ってるはずだ。
822 ：名無し野電車区：03/02/14 21:40 ID:uPpBOBPC
823 ：名無し野電車区：03/02/14 21:41 ID:3hBidPq9
本山駅の階段が名城線延長の駅改築工事の関係で、古いのが閉鎖され
新しいエスカレータ付きのがオープンしていた。幼い頃からほとんど
変わっていなかったあたりまえの光景が失われていく姿を見て複雑な心境。
新しいエスカレータ付きのがオープンしていた。幼い頃からほとんど
変わっていなかったあたりまえの光景が失われていく姿を見て複雑な心境。
上飯田線開通で、駅の路線図が変わるけど、
いつになったら変わるんだろ？
いつになったら変わるんだろ？
827 ：名無し野電車区：03/02/14 22:27 ID:BuJz6ZiT
ついにサーブ様が御動座なされたな。
828 ：名無し野電車区：03/02/15 06:53 ID:k0odeNX4
名古屋市は2005年に黒字経営にするということを言っていたが、そんなに黒字
にしたいのなら名城線延長区間を最後に新規に地下鉄を建設するのを当分凍結
するっていうのはどうだろうか。確かに乗客が少ないという理由もあるが、そ
れ以上に気になるのが今になってもまだ地下鉄を建設し続けていること。本数
を削減して経費を浮かせるよりもむしろこっちの方を今すぐにでも実行してほ
しい。
にしたいのなら名城線延長区間を最後に新規に地下鉄を建設するのを当分凍結
するっていうのはどうだろうか。確かに乗客が少ないという理由もあるが、そ
れ以上に気になるのが今になってもまだ地下鉄を建設し続けていること。本数
を削減して経費を浮かせるよりもむしろこっちの方を今すぐにでも実行してほ
しい。
829 ：名無し野電車区：03/02/15 08:10 ID:VE5j3JFy
桜通線の延長が、新年度予算で国土交通省から、みとめられちゃった以上、
名古屋市側から返上しちゃったら、未来永劫、補助金がもらえないだろうから、
大赤字を出そうが、建設はストップしないよ。
名古屋市側から返上しちゃったら、未来永劫、補助金がもらえないだろうから、
大赤字を出そうが、建設はストップしないよ。
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しかし、そんなに黒字にすることって大事かな。
地下鉄で黒字にできるなら、資本力のある企業がとっくに参入してるし。
経営努力できるところはしてほしいけど、市民の足ということを考えて欲しい。
国鉄みたいに客が全く乗ってないわけじゃない、むしろたくさん乗客がいるんだし。
地下鉄で黒字にできるなら、資本力のある企業がとっくに参入してるし。
経営努力できるところはしてほしいけど、市民の足ということを考えて欲しい。
国鉄みたいに客が全く乗ってないわけじゃない、むしろたくさん乗客がいるんだし。
>>828にも>>831にも禿同
「市民の足としての交通インフラ」と考えるなら多少の赤字は覚悟の上だろ
こういうところに税金回っても文句をいうやつは少ないだろし
微々たる金額をケチるのに利用者の便を削るのはどうかと
４号線建設が終われば新規開業はしばらくないのでその間にそのあたりのことを考えてほしいものだ
「市民の足としての交通インフラ」と考えるなら多少の赤字は覚悟の上だろ
こういうところに税金回っても文句をいうやつは少ないだろし
微々たる金額をケチるのに利用者の便を削るのはどうかと
４号線建設が終われば新規開業はしばらくないのでその間にそのあたりのことを考えてほしいものだ
>>831 が、いい事を言った。
834 ：瀬戸線スレ立ててた人：03/02/15 11:22 ID:???
>>828
折れも同意でつ。
黒字転換を考えるってことは、目指すものは民間企業と同じ。
なのに、民間企業のようなコスト削減の努力をほとんどすることなく、
真っ先に利用者に不便を強いるのは、方向性が絶対間違ってると思う。
ましてや、巨額の税金が投入されてる「公営交通」ですからねぇ…。
（そりゃ、職員が公務員である以上、簡単にリストラできないという
事情は分からないでもないけど、そこは法改正してでも
なんとかしてﾎｽｨ…っていうのは板違いになるから以下略）
しかし、2005年に黒字転換できたとしても、結局は桜通線の
延伸に使われてしまって元の木阿弥だ罠。
人口増加はなさそうだし、これ以上の新規建設は
今後５０年ぐらいは見送って欲しいと思ったりする。
鉄ヲタ的には残念なんだけどね（ｗ
折れも同意でつ。
黒字転換を考えるってことは、目指すものは民間企業と同じ。
なのに、民間企業のようなコスト削減の努力をほとんどすることなく、
真っ先に利用者に不便を強いるのは、方向性が絶対間違ってると思う。
ましてや、巨額の税金が投入されてる「公営交通」ですからねぇ…。
（そりゃ、職員が公務員である以上、簡単にリストラできないという
事情は分からないでもないけど、そこは法改正してでも
なんとかしてﾎｽｨ…っていうのは板違いになるから以下略）
しかし、2005年に黒字転換できたとしても、結局は桜通線の
延伸に使われてしまって元の木阿弥だ罠。
人口増加はなさそうだし、これ以上の新規建設は
今後５０年ぐらいは見送って欲しいと思ったりする。
鉄ヲタ的には残念なんだけどね（ｗ
835 ：瀬戸線スレ立ててた人：03/02/15 11:32 ID:???
>>834は>>828に同意って書いたんだけど、
本当は>>831や>>832に同意って書きたかった…。
「プロの市民活動家」を焚き付けて
市民代表訴訟とか起こせないかな、とまで思ったりする（ｗ
１区ぐらいなら200円をケチって歩いちまうし、
自宅から３区ぐらいならケッタに乗っちまう折れが
文句を言う権利はないかも知れんが（汗
本当は>>831や>>832に同意って書きたかった…。
「プロの市民活動家」を焚き付けて
市民代表訴訟とか起こせないかな、とまで思ったりする（ｗ
１区ぐらいなら200円をケチって歩いちまうし、
自宅から３区ぐらいならケッタに乗っちまう折れが
文句を言う権利はないかも知れんが（汗
836 ：名無し野電車区：03/02/15 11:50 ID:kU/5h1y2
838 ：名無し野電車区：03/02/15 13:16 ID:hwjxdH9O
840 ：名無し野電車区：03/02/15 15:59 ID:C8kL0MUK
>>839
ちゃんとパネルかえるだけで対応できるようになってるよ。
ちゃんとパネルかえるだけで対応できるようになってるよ。
>>839
今回は多分シールと思う
今回は多分シールと思う
842 ：名無し野電車区：03/02/15 17:52 ID:KqeOOLo/
844 ：名無し野電車区：03/02/15 18:52 ID:JHGYxkNd
>>842
またその板ですか
またその板ですか
845 ：名無し野電車区：03/02/15 19:03 ID:k0odeNX4
昼間7.5分毎にするんだったらできれば豊田線直通は地下鉄線内急行を新設し
て15分サイクルに急行1本普通2本としてその代り普通を15分に1本丸の内か浄
心で折り返してほしかった。実際上小田井伏見間よりも赤池伏見間のほうが倍
は乗っているわけだし。
て15分サイクルに急行1本普通2本としてその代り普通を15分に1本丸の内か浄
心で折り返してほしかった。実際上小田井伏見間よりも赤池伏見間のほうが倍
は乗っているわけだし。
846 ：名無し野電車区：03/02/15 19:25 ID:lblNSrfR
伏見、栄、新栄町、千種、今池、池下、覚王山、本山
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1045304242/l50
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1045304242/l50
848 ：名無し野電車区：03/02/15 23:08 ID:ZrdH+qB5
>839
多分パネル換えるだけと思われ。
準備工事済では？
多分パネル換えるだけと思われ。
準備工事済では？
849 ：名無し野電車区：03/02/16 00:06 ID:AymFs+fs
次スレは
減便反対！[名古屋市営地下鉄≡12号線]
でつか？
減便反対！[名古屋市営地下鉄≡12号線]
でつか？
850 ：名無し野電車区：03/02/16 00:17 ID:QKQRhzkN
車内に貼ってある路線図、色あせてビンボ臭・・・
>849
「反対」を入れるとプロ市民ぽくってｲﾔｰﾝ
これでも地下鉄!?［名古屋市営地下鉄≡12号線］大幅減便
くらいにしては？
気が早い話だな……
「反対」を入れるとプロ市民ぽくってｲﾔｰﾝ
これでも地下鉄!?［名古屋市営地下鉄≡12号線］大幅減便
くらいにしては？
気が早い話だな……
上飯田線開通記念！も入れて欲しい
853 ：名無し野電車区：03/02/16 02:11 ID:U38Jbqi4
【祝開業】名古屋市営地下鉄≡12号線【呪減便】
【祝開業】名古屋市営地下鉄≡12号線【呪減便】
>>842
なんだ。アイツ折れと同期の桜かよ
なんだ。アイツ折れと同期の桜かよ
856 ：名無し野電車区：03/02/16 08:37 ID:z8aPwxga
「減便反対」はプロ市民じゃないよ
奴らは税金の無駄に反応するんだから
「延伸反対」とか「増発反対」ならプロ市民だけどさ
奴らは税金の無駄に反応するんだから
「延伸反対」とか「増発反対」ならプロ市民だけどさ
【ΦДΦ】 名古屋市営地下鉄≡12号線 【ΦДΦ】
呪う気持ちを表現。
呪う気持ちを表現。
>856
そうでつか。
てっきり「弱者の芦を切り捨てるな！」っつーシュプレヒコールが
聞こえそうだったんで……
そうでつか。
てっきり「弱者の芦を切り捨てるな！」っつーシュプレヒコールが
聞こえそうだったんで……
【亠】名古屋市営地下鉄≡12号線 【ρ】
新線の上飯田線と名城線を表現。
新線の上飯田線と名城線を表現。
860 ：名無し野電車区：03/02/16 12:36 ID:sBcJ/0Dr
４号線の名称はまだ決まってないの?
861 ：名無し野電車区：03/02/16 12:43 ID:nMussEJ2
八事線の予感・・・・
山手線は無理無謀だろｗ
大穴で環状線
山手線は無理無謀だろｗ
大穴で環状線
減便って具体的な情報がないのだが
863 ：名無し野電車区：03/02/16 13:27 ID:CO9I0w8g
名古屋市に金の余裕が無くなったので、交通局に補填する金も少なくなった。
ＪＲの場合
東海道線の海管内（豊橋～米原）で収支係数が７９、静管内（豊橋～熱海）で９９らしい
東海道線の海管内（豊橋～米原）で収支係数が７９、静管内（豊橋～熱海）で９９らしい
名鉄ＨＰで赤池駅・上小田井駅の時刻表をＤＬしたけど、土・休日が凄い・・・。
８：５７～２１：４６）まで（赤池発）・９：５１～２１：５０まで（上小田井発）延々と
１０分間隔・・・。使いたくても使えない・・・。夕方は地獄の予感が。
８：５７～２１：４６）まで（赤池発）・９：５１～２１：５０まで（上小田井発）延々と
１０分間隔・・・。使いたくても使えない・・・。夕方は地獄の予感が。
中日新聞市民版見たら
「砂田橋－名古屋大学12月開業」
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ
「砂田橋－名古屋大学12月開業」
ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ
>>867
１２分間隔の悪感・・・
１２分間隔の悪感・・・
869 ：名無し野電車区：03/02/16 21:42 ID:Mweq5r7/
全線ワンマン化するのと減便するのとどちらが安上がり？
もちろんワンマン化はATO導入無し、ホーム上確認はモニター確認orミラー確認（笑
もちろんワンマン化はATO導入無し、ホーム上確認はモニター確認orミラー確認（笑
871 ：名無し野電車区：03/02/16 23:53 ID:eqXB+coy
10分間隔で２人なら、５分間隔で１人と、人件費は、同じだわな。
あたりまえだが・・・車掌、バイトにやらせたら？
あたりまえだが・・・車掌、バイトにやらせたら？
872 ：名無し野電車区：03/02/16 23:58 ID:mZtF7Zwq
減便しても、余剰人員を残しておいては意味がないけどね。
これはひどい
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt311332.html
改悪前↑ ↓改悪後
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable0327/tt311332.html
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable/tt311332.html
改悪前↑ ↓改悪後
http://www.meitetsu.co.jp/ekibetsu/timetable0327/tt311332.html
休日の夕方の鶴舞線って相当混んでるぞ
875 ：名無し野電車区：03/02/17 01:28 ID:PN26+/jF
さすが 名古屋 田舎だな
桜通線は減便されるの？
878 ：名無し野電車区：03/02/17 06:43 ID:f+UaOYlR
880 ：名無し野電車区：03/02/17 15:41 ID:f+UaOYlR
ところでユリカってどのくらいの人が利用しているのですか？
2003年は大延長＆大減便祭り。
883 ：名無し野電車区：03/02/17 18:44 ID:d8+4qyaK
先週、久しぶり（約３年ぶり）に名古屋市営地下鉄と
市バスを利用しました。
以前は、対応の悪い年配の職員が多かったのに、先週乗ったら若い職員の人が
多く対応もすごいしっかりしており以前とは考えられないほど感じが
よくなった気がしました。あの若い職員の人は東京都交通局にの若い職員に
多い外郭団体（東京都交通局では東京都交通局協力会）採用の「契約社員」
ですか？それとも名古屋市交通局採用の地方公務員でしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。
せっかく好印象が持てたのに地下鉄減便の話はがっかりです。
市バスを利用しました。
以前は、対応の悪い年配の職員が多かったのに、先週乗ったら若い職員の人が
多く対応もすごいしっかりしており以前とは考えられないほど感じが
よくなった気がしました。あの若い職員の人は東京都交通局にの若い職員に
多い外郭団体（東京都交通局では東京都交通局協力会）採用の「契約社員」
ですか？それとも名古屋市交通局採用の地方公務員でしょうか？
ご存知の方がいたら教えてください。
せっかく好印象が持てたのに地下鉄減便の話はがっかりです。
>880
定期代で定期買わずにユリカ使用。
以前の乗継回数券？は割引率が高くて良かった。
定期代で定期買わずにユリカ使用。
以前の乗継回数券？は割引率が高くて良かった。
名古屋市が交通局に５００億円
地下鉄事業を支援
名古屋市の松原武久市長は十七日の定例会見で、
赤字の累積に悩む交通局に対し、一般会計から、
今後約十年間にわたり約五百億円を出資する方針を明らかにした。
地下鉄事業の運転資金不足に充てる。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20030217/eve_____sya_____010.shtml
地下鉄事業を支援
名古屋市の松原武久市長は十七日の定例会見で、
赤字の累積に悩む交通局に対し、一般会計から、
今後約十年間にわたり約五百億円を出資する方針を明らかにした。
地下鉄事業の運転資金不足に充てる。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20030217/eve_____sya_____010.shtml
886 ：名無し野電車区：03/02/17 21:06 ID:i/Pp9DaA
887 ：名無し野電車区：03/02/17 22:37 ID:eRhpl2/v
>>880
岐阜市の金券ショップで購入した，額面5600の共通ユリカを使用しています。
岐阜市の金券ショップで購入した，額面5600の共通ユリカを使用しています。
せっかく鶴舞線の終電が30分遅くなるってのに、
大減便の方に話題が行って全然盛り上がってないね。
ま～、大学卒業すっことだし鶴舞線に乗ることはしばらくなかろう…。
大減便の方に話題が行って全然盛り上がってないね。
ま～、大学卒業すっことだし鶴舞線に乗ることはしばらくなかろう…。
前がとても褒められたもんじゃなかったからね。
最終の八事着が0時ちょうどだったもんなぁ…。
最終の八事着が0時ちょうどだったもんなぁ…。
東京より３割高い運賃をとりながら
３割低いサービスでは
３割低いサービスでは
しかし客は同等に詰め込むらしいね。
公式サイトに全然改正の情報がないぞ
893 ：名無し野電車区：03/02/18 07:08 ID:e+yf1o1B
名古屋市交通局のパンフレットによると営業係数が東山線で68を始め名城線
鶴舞線が黒字、4号線、桜通線が赤字で全線では95だと書かれていた。
詳しくは交通局発行の「市バス・地下鉄のあすに向けて」を参考にしてほしい。
結構興味深いデータが多い。
でもこれを見る限り桜通線の減便は仕方がないとしても休日の鶴舞線減便はあ
まりにもひどすぎる。
ガイシュツだが交通局は平成17年度に黒字にすると言っているがそれなら4号線全
通後は新規の路線を建設することを当分凍結した方がいいのでは？今赤字なのは
乗客の減少よりもむしろ建設費の支払いの増加にあるのだから。
鶴舞線が黒字、4号線、桜通線が赤字で全線では95だと書かれていた。
詳しくは交通局発行の「市バス・地下鉄のあすに向けて」を参考にしてほしい。
結構興味深いデータが多い。
でもこれを見る限り桜通線の減便は仕方がないとしても休日の鶴舞線減便はあ
まりにもひどすぎる。
ガイシュツだが交通局は平成17年度に黒字にすると言っているがそれなら4号線全
通後は新規の路線を建設することを当分凍結した方がいいのでは？今赤字なのは
乗客の減少よりもむしろ建設費の支払いの増加にあるのだから。
894 ：名無し野電車区：03/02/18 07:15 ID:n/0WQTxg
有利子債務圧縮に地下鉄債でも発行してみてはどうか。利子はユリカで。
>>890
東京と比べればどこも高いに決まってる
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
札幌20--->24----->28----->31----->34----->36->|20.4
仙台20--->24--->29--->32--->35--->|14.8
埼玉21--->26->30->34->38->42->46->|14.6
横浜20--->23----->26----->29----->32----->35----->38----->41----->44----->47----->50->|40.4
名古20--->23----->26----->29----->32----------->|21.4?
京都20--->23----->26----->29----->32----->|18.7
大阪20--->23----->27--------->31--------->36--------------------?
神戸20--->23----->26--->30--->33--->36--->39----->|23.0
福岡20--->25----->29----->32--->|13.1
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
部分的には大阪より高いが(11km超～13km・15km超～19km)、総合的には東京以外でいちばん安いと思われ
東京と比べればどこも高いに決まってる
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
札幌20--->24----->28----->31----->34----->36->|20.4
仙台20--->24--->29--->32--->35--->|14.8
埼玉21--->26->30->34->38->42->46->|14.6
横浜20--->23----->26----->29----->32----->35----->38----->41----->44----->47----->50->|40.4
名古20--->23----->26----->29----->32----------->|21.4?
京都20--->23----->26----->29----->32----->|18.7
大阪20--->23----->27--------->31--------->36--------------------?
神戸20--->23----->26--->30--->33--->36--->39----->|23.0
福岡20--->25----->29----->32--->|13.1
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
部分的には大阪より高いが(11km超～13km・15km超～19km)、総合的には東京以外でいちばん安いと思われ
というか大阪が高いと思われ。
京都と名古屋はまだ安い方なんだよね。
横浜はなんと言っていいのかいろいろな意味で迷うが(w
京都と名古屋はまだ安い方なんだよね。
横浜はなんと言っていいのかいろいろな意味で迷うが(w
横浜は「長い」
898 ：名無し野電車区：03/02/18 14:14 ID:5T8y2I44
>>895
埼玉高速よりも、営団、都営で比較したほうがいいんじゃない？
埼玉高速よりも、営団、都営で比較したほうがいいんじゃない？
９ ０ ０ 獲 り だ 、 ゴ ラ ァ ！
余 裕 の ９ ０ ０ 、 ず っ さ ー ！
都営営団とも初乗りからして他と群を抜いているから比べる気がしない
というより運賃体系がわからん。
名古屋と大阪の最長駅間も調べるの面倒だし・・・(21.4は高畑－赤池)
というより運賃体系がわからん。
名古屋と大阪の最長駅間も調べるの面倒だし・・・(21.4は高畑－赤池)
>>894
１口が安ければ買うかも
１口が安ければ買うかも
903 ：名無し：03/02/18 18:18 ID:QNhDJqnH
「桜通線の減便」について
丸の内～新瑞橋が名古屋国際女子マラソンのコースになっていることは、皆さん
ご存知ですよね。減便ともなれば、ファンからブーイングが飛ぶのは必至だ。
丸の内～新瑞橋が名古屋国際女子マラソンのコースになっていることは、皆さん
ご存知ですよね。減便ともなれば、ファンからブーイングが飛ぶのは必至だ。
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
札幌20--->24----->28----->31----->34----->36->|20.4
仙台20--->24--->29--->32--->35--->|14.8
東京16-------->19------------->23---------->27------------------>30--------------------⇒
横浜20--->23----->26----->29----->32----->35----->38----->41----->44----->47----->50->|40.4
名古20--->23----->26----->29----->32----------->|21.4?
京都20--->23----->26----->29----->32----->|18.7
大阪20--->23----->27--------->31--------->36--------------------?
神戸20--->23----->26--->30--->33--->36--->39----->|23.0
福岡20--->25----->29----->32--->|13.1
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
札幌20--->24----->28----->31----->34----->36->|20.4
仙台20--->24--->29--->32--->35--->|14.8
東京16-------->19------------->23---------->27------------------>30--------------------⇒
横浜20--->23----->26----->29----->32----->35----->38----->41----->44----->47----->50->|40.4
名古20--->23----->26----->29----->32----------->|21.4?
京都20--->23----->26----->29----->32----->|18.7
大阪20--->23----->27--------->31--------->36--------------------?
神戸20--->23----->26--->30--->33--->36--->39----->|23.0
福岡20--->25----->29----->32--->|13.1
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
906 ： ：03/02/18 19:57 ID:1oQIuflR
日本の公営交通は利用者負担だからなあ。
建設費償還の仕組みを変える事が出来ないものか。
気軽な足にするには運賃を2/3から3/4ぐらいにしないと。
建設費償還の仕組みを変える事が出来ないものか。
気軽な足にするには運賃を2/3から3/4ぐらいにしないと。
907 ：名無し野電車区：03/02/18 20:24 ID:J9YDAC7g
都営は
4/170
7/210
...
だったかな。
名古屋との比較では同額かちょっと安いくらい。
短区間は安いけど。
4/170
7/210
...
だったかな。
名古屋との比較では同額かちょっと安いくらい。
短区間は安いけど。
>>905
営団だね、この運賃は。
あそこは特殊なんだよ。国鉄清算事業団と東京都の折半で運営しているんだよね。
もともとは、国鉄と都の折半だった。
つまり、一都市の地下鉄に、継続的に国の資本が投下されていたので、自治体
運営の他都市の地下鉄と比べると、財政的には安定していた。
なんか民営化されるらしいけど、ちょっと不公平な気がするよ。
営団だね、この運賃は。
あそこは特殊なんだよ。国鉄清算事業団と東京都の折半で運営しているんだよね。
もともとは、国鉄と都の折半だった。
つまり、一都市の地下鉄に、継続的に国の資本が投下されていたので、自治体
運営の他都市の地下鉄と比べると、財政的には安定していた。
なんか民営化されるらしいけど、ちょっと不公平な気がするよ。
910 ：名無し野電車区：03/02/18 21:24 ID:uSeKvUoa
>>910
公営交通が独立採算制にこだわるのはどうかとは思うけど、日本の都市の
性格を考えると仕方ないかもな。
何せ、名古屋の地下鉄利用者の半分は名古屋市民じゃないんだから。
大阪なんかは８割が市外らしい。
つまり、独立採算制を放棄すると、大部分を名古屋市民の税負担で維持して
いかなければいけないわけだけだから、不公平感が生まれることになる。
欧州の大都市は、ロンドンやパリを除けば、ほとんど市内で都市が完結して
いるので、その点はさほど問題にならないわけだけどね。
だから県の側も、市役所を県庁前に改名シルとかいう前に、もうちょっと
金も出せと言いたいよ。
名古屋市民も愛知県民であることを、県議会は忘れてるんじゃないか？
公営交通が独立採算制にこだわるのはどうかとは思うけど、日本の都市の
性格を考えると仕方ないかもな。
何せ、名古屋の地下鉄利用者の半分は名古屋市民じゃないんだから。
大阪なんかは８割が市外らしい。
つまり、独立採算制を放棄すると、大部分を名古屋市民の税負担で維持して
いかなければいけないわけだけだから、不公平感が生まれることになる。
欧州の大都市は、ロンドンやパリを除けば、ほとんど市内で都市が完結して
いるので、その点はさほど問題にならないわけだけどね。
だから県の側も、市役所を県庁前に改名シルとかいう前に、もうちょっと
金も出せと言いたいよ。
名古屋市民も愛知県民であることを、県議会は忘れてるんじゃないか？
それより安全性だ！韓国の事件を見たろ？
913 ：名無し野電車区：03/02/18 22:49 ID:Rj1n8LqT
>>912
東山線はどーなんだろうね？
開業も古いし、クーラー設置やら、デザイン博時のお化粧で色々付け足されてるしなあ
>>913
阪神大震災を受けて橋梁の耐震工事の手抜きが発覚したので・・・
技術が素晴らしくても手抜きしたら同じと思われ。
東山線はどーなんだろうね？
開業も古いし、クーラー設置やら、デザイン博時のお化粧で色々付け足されてるしなあ
>>913
阪神大震災を受けて橋梁の耐震工事の手抜きが発覚したので・・・
技術が素晴らしくても手抜きしたら同じと思われ。
915 ：名無し野電車区：03/02/18 23:19 ID:mYzqU8KZ
東山線はいつも混んでるのに減便？
名城線もせっかく環状線になるのに、どうして減便？
名城線もせっかく環状線になるのに、どうして減便？
917 ：名無し野電車区：03/02/18 23:30 ID:mYzqU8KZ
>>916
市が500億出しても減便せざる得ないのでしょうか？
あの２路線は名古屋の大動脈ですよね。万博直前で
あることや、沿線で再開発が進みつつあることを考慮
すると、減便すべきではないと思うのですが。
市が500億出しても減便せざる得ないのでしょうか？
あの２路線は名古屋の大動脈ですよね。万博直前で
あることや、沿線で再開発が進みつつあることを考慮
すると、減便すべきではないと思うのですが。
918 ：ＪＲ東海：03/02/18 23:31 ID:HqAAuEMA
以前、区間運転を批判した奴がいたが、この大幅減便でその必要性が現実味を帯び始めているな。
919 ：名無し野電車区：03/02/18 23:38 ID:mYzqU8KZ
ところで東山線に納屋橋駅があったらいいと思いませんか？
>>917
んな事をわたくしに言われても困る。
そういった現状を本庁の人間が分かってないからこういうダイヤになるのさ。
どうせ小手先の対策で帳尻あわせりゃいいと思ってるんだろうけど、
こんなんじゃ絶対しっぺ返しが来るぞ。特に3号。あーあ…。
んな事をわたくしに言われても困る。
そういった現状を本庁の人間が分かってないからこういうダイヤになるのさ。
どうせ小手先の対策で帳尻あわせりゃいいと思ってるんだろうけど、
こんなんじゃ絶対しっぺ返しが来るぞ。特に3号。あーあ…。
921 ：名無し野電車区：03/02/18 23:45 ID:mYzqU8KZ
>>920
本庁にも再開発を推進する部署があるはずなんですけどね。
利用者の多い東山線と名城線をより充実させるというなら
わかるけど、なぜこの時期に減便するのか、財政が大変と
はいえ理解に苦しみます。
名城線の環状化はすごく楽しみだったけど、どうでもよく
なってきちゃいました。
本庁にも再開発を推進する部署があるはずなんですけどね。
利用者の多い東山線と名城線をより充実させるというなら
わかるけど、なぜこの時期に減便するのか、財政が大変と
はいえ理解に苦しみます。
名城線の環状化はすごく楽しみだったけど、どうでもよく
なってきちゃいました。
名古屋市交通局に名古屋市電復活キボンヌ
でも建設費が無い・・・
でも建設費が無い・・・
>>915
高畑～中村公園 昼間１５分間隔
中村公園～星ヶ丘 昼間５分間隔
星ヶ丘～藤ヶ丘 昼間１０分間隔
大曽根～金山 昼間７．５分間隔
金山～名古屋港、金山～八事～本山～大曽根 昼間１５分間隔
だけは勘弁して欲しい・・・・
高畑～中村公園 昼間１５分間隔
中村公園～星ヶ丘 昼間５分間隔
星ヶ丘～藤ヶ丘 昼間１０分間隔
大曽根～金山 昼間７．５分間隔
金山～名古屋港、金山～八事～本山～大曽根 昼間１５分間隔
だけは勘弁して欲しい・・・・
鶴舞線４両編成にもどしてでも本数増やしてほすい
終電もあと３０分は遅くしてほすい
ワンマン運転で車掌乗らなくてよいから。
終電もあと３０分は遅くしてほすい
ワンマン運転で車掌乗らなくてよいから。
名城線の減便は、車両の増加分の予算が組めないと言ってみる
926 ：名無し野電車区：03/02/19 00:03 ID:+sYqEOh9
地下鉄駅に置いてあるパンフレット（市バス・地下鉄のあすに
向けて）についてる葉書に意見を書いて、出すことにします。
向けて）についてる葉書に意見を書いて、出すことにします。
>>925
朝ラッシュで減便したらage尾事件と言ってみる
朝ラッシュで減便したらage尾事件と言ってみる
929 ：名無し野電車区：03/02/19 00:19 ID:+sYqEOh9
>>928
金山⇔大曽根は５分間隔ってこと？
金山⇔大曽根は５分間隔ってこと？
930 ：名無し野電車区：03/02/19 00:38 ID:BP//pVLX
>>924 桜通線はともかく、他の線でワンマン運転なんて、労組が許さないよ。
そもそも、黒字路線まで減便を余儀なくさせるほど財政悪化させたのも、
ゴリゴリの市交労組の存在なしに、語れないね。
今回だって高給鳥の保護を、優先して、乗客サービスを低下させてんだからさ。
そもそも、黒字路線まで減便を余儀なくさせるほど財政悪化させたのも、
ゴリゴリの市交労組の存在なしに、語れないね。
今回だって高給鳥の保護を、優先して、乗客サービスを低下させてんだからさ。
>>119
ほれ↓
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219004359.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219004431.jpg
ほれ↓
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219004359.jpg
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030219004431.jpg
>>911
亀レスですまんが。
確かに市外居住者が多く利用している地下鉄に市税を投入すると言うのに
疑問を感じると言う気持ちは解らんでも無いが、発想次第でなんとでもなる。
例えば、定期券運賃を名古屋市民と市民以外とで価格差を設けるとか、
値上げの代償として全市民(運賃払う年令以上)にトランパス配るとか。
日本はもっと公共交通の存在意義を重視してもいいと思うんだがな。
亀レスですまんが。
確かに市外居住者が多く利用している地下鉄に市税を投入すると言うのに
疑問を感じると言う気持ちは解らんでも無いが、発想次第でなんとでもなる。
例えば、定期券運賃を名古屋市民と市民以外とで価格差を設けるとか、
値上げの代償として全市民(運賃払う年令以上)にトランパス配るとか。
日本はもっと公共交通の存在意義を重視してもいいと思うんだがな。
933 ：928：03/02/19 12:58 ID:vZiEW3Za
934 ：名無し野電車区：03/02/19 13:19 ID:9LZpJmzO
結局の所、東山線の減便は決定事項なの？
935 ：名無し野電車区：03/02/19 17:32 ID:DoZsWMnq
しかしながら市外通勤者も名古屋市の法人税収入に貢献している、と
いってみる
いってみる
936 ：名無し野電車区：03/02/19 17:57 ID:k+wnhP8k
地方消費税にも貢献しているな
937 ：名無し野電車区：03/02/19 17:58 ID:k+wnhP8k
>>953
地方税だから、法人税ではなく事業税か？
地方税だから、法人税ではなく事業税か？
938 ：名無し野電車区：03/02/19 19:09 ID:jQJy/483
東山線の減便について確かに名古屋都心ではまずいが、末端部なら減便はあり
うると思う。特に高畑寄りは西臨港線が旅客線化されると昼間4分間隔から8分
間隔になる可能性が高いと思う。もっともこの区間昼間はがらがらだが。
うると思う。特に高畑寄りは西臨港線が旅客線化されると昼間4分間隔から8分
間隔になる可能性が高いと思う。もっともこの区間昼間はがらがらだが。
939 ：名無し野電車区：03/02/19 21:06 ID:E1SypD9G
>938
ならんだろ。
まともな折り返し施設ないし。
ならんだろ。
まともな折り返し施設ないし。
941 ：名無し野電車区：03/02/19 21:13 ID:E1SypD9G
>930
高給鳥…特に自○車のやつらね。やつらはなんとかしる！
あそこは早く民営化するべし！
ワンマン運転は、いずれすると思うよ。いくら反対しようとも、（他事業者も含めた）世の中の流れね！
高給鳥…特に自○車のやつらね。やつらはなんとかしる！
あそこは早く民営化するべし！
ワンマン運転は、いずれすると思うよ。いくら反対しようとも、（他事業者も含めた）世の中の流れね！
942 ：119：03/02/19 21:22 ID:dlbfs/J5
>>931さん、ありがと～。
2133F以降はコストダウンのため壁はFRPに、座席は通常の布に変更します。
944 ：名無し野電車区：03/02/19 22:04 ID:VdC0elIl
946 ：名無し野電車区：03/02/19 22:17 ID:ntJje1Fl
もう鶴舞線名鉄に貸しちゃえばいいじゃん
保有は市交通、営業は名鉄
保有は市交通、営業は名鉄
さっきＮＨＫのニュースで２０００がドアップで写っとった。
948 ：名無し野電車区：03/02/19 22:36 ID:BR/Xs9uk
地下鉄環状線はどんな名前になるでしょうかね？
名古屋港から出るのは大曽根が終着駅（発車駅）に
なるのは決定してるのでしょうか？こちらの名前も
どうなるか楽しみです。
それから、環状化に合わせて地下鉄全線に駅別の発車
メロディーを採用してくれたら嬉しいです。
名古屋港から出るのは大曽根が終着駅（発車駅）に
なるのは決定してるのでしょうか？こちらの名前も
どうなるか楽しみです。
それから、環状化に合わせて地下鉄全線に駅別の発車
メロディーを採用してくれたら嬉しいです。
949 ：名無し野電車区：03/02/19 22:37 ID:ntJje1Fl
>>948
そんな金はないと思われ
そんな金はないと思われ
950 ：名無し野電車区：03/02/19 22:41 ID:BR/Xs9uk
951 ：名無し野電車区：03/02/19 22:41 ID:BR/Xs9uk
952 ：名無し野電車区：03/02/19 22:42 ID:ntJje1Fl
>>951
音楽作るのに金がかかる
音楽作るのに金がかかる
>>950
イメージをよくするために金をかけれるなら減便しない罠
イメージをよくするために金をかけれるなら減便しない罠
954 ：名無し野電車区：03/02/19 22:47 ID:BR/Xs9uk
>>952
音楽は市民から募集するとかは駄目？誤解を恐れずに言
えば、単調なリズムで良いと思うので。
JR東日本は発車ベルが各駅のイメージみたいになってて、
お洒落で魅力的に感じます。高田馬場駅は鉄腕アトムで
したっけ？
音楽は市民から募集するとかは駄目？誤解を恐れずに言
えば、単調なリズムで良いと思うので。
JR東日本は発車ベルが各駅のイメージみたいになってて、
お洒落で魅力的に感じます。高田馬場駅は鉄腕アトムで
したっけ？
955 ：名無し野電車区：03/02/19 22:48 ID:BR/Xs9uk
956 ：名無し野電車区：03/02/19 22:55 ID:ntJje1Fl
958 ：名無し野電車区：03/02/19 23:03 ID:BR/Xs9uk
>>956
本当は編成数とか本数増やして欲しいけど、それはどうやら
無理そうなので、せめて発車ベルだけでも実現して欲しいで
す。
とりあえず、名古屋ドーム前矢田は、「燃えよドラゴンズ」
ですかね？著作権も大丈夫かな？
本当は編成数とか本数増やして欲しいけど、それはどうやら
無理そうなので、せめて発車ベルだけでも実現して欲しいで
す。
とりあえず、名古屋ドーム前矢田は、「燃えよドラゴンズ」
ですかね？著作権も大丈夫かな？
『名古屋はええよ、やっとかめ』だろ？
>>959
それでイメージがよくなるのかと小一時間
それでイメージがよくなるのかと小一時間
鶴舞線の「パララッ・パララッ・パララッ・パララッ」も結構萌えるが
963 ：名無し野電車区：03/02/20 00:04 ID:S91bQ2E5
964 ：名無し野電車区：03/02/20 00:20 ID:EWSJkJp6
八事行き、扉が閉まります。
ジリリリリリリン
ジリリリリリリン
965 ：名無し野電車区：03/02/20 00:26 ID:S91bQ2E5
2003年度に発車メロディーを募集とかで決めて、
2004年度に導入して下さい。万博に間に合うし。
2004年度に導入して下さい。万博に間に合うし。
発メロヲタはhatsumelo.comでも行ってオナニーしてなさい
969 ：名無し野電車区：03/02/20 04:27 ID:pJTZtaR1
桜通線以前乗ったが駅のホーム広すぎ。特に名古屋駅なんかここまで広くしなくても
いいのにと思うくらい広い。
今後新規開業する区間は建設費削減のためにもホームの幅を狭くしたり東山線
みたいに極力浅い場所に建設してほしい。
いいのにと思うくらい広い。
今後新規開業する区間は建設費削減のためにもホームの幅を狭くしたり東山線
みたいに極力浅い場所に建設してほしい。
>>969
名古屋駅よりも高岳駅の方が遙かに広い。
（共同溝の関係だと思った。）
名古屋駅ホームの階段脇は非常に狭い部分がある。
ホームの幅も韓国の事故を考えるとむやみに狭くはできない。
極力浅くはしたいのだろうが、最低限の深さの確保（何メートル？
かは忘れた）があって、銀座線の様な感じには今は出来ないらしい。
名古屋駅よりも高岳駅の方が遙かに広い。
（共同溝の関係だと思った。）
名古屋駅ホームの階段脇は非常に狭い部分がある。
ホームの幅も韓国の事故を考えるとむやみに狭くはできない。
極力浅くはしたいのだろうが、最低限の深さの確保（何メートル？
かは忘れた）があって、銀座線の様な感じには今は出来ないらしい。
971 ：名無し野電車区：03/02/20 07:56 ID:pJTZtaR1
>>970
ありがとうございました。
あと名鉄のＨＰで上飯田線のダイヤ見たが始発と終電だけ平安通上飯田間の電車
がそれぞれ1本設定されるようだ。それにガイシュツだが両駅ともホーム柵が新
設される。果たして上飯田線開業＆トランパス導入＆4扉セミ転換クロスシート？
導入でどれくらいの客が乗るのだろうか？おそらく今の小牧線の1.3倍～2倍は乗
るとは思うが4扉で転換クロスシートがあるところを見ると激混みにならないの
ではないだろうか。あと運賃も割増はないみたいだし。詳しくはこちら↓
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kamiiidakaigyo/kamiiida.htm
ありがとうございました。
あと名鉄のＨＰで上飯田線のダイヤ見たが始発と終電だけ平安通上飯田間の電車
がそれぞれ1本設定されるようだ。それにガイシュツだが両駅ともホーム柵が新
設される。果たして上飯田線開業＆トランパス導入＆4扉セミ転換クロスシート？
導入でどれくらいの客が乗るのだろうか？おそらく今の小牧線の1.3倍～2倍は乗
るとは思うが4扉で転換クロスシートがあるところを見ると激混みにならないの
ではないだろうか。あと運賃も割増はないみたいだし。詳しくはこちら↓
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/osirase/kamiiidakaigyo/kamiiida.htm
国土交通省は、全国の地下鉄事業者１１社の計５５６駅を対象に調査。
排煙装置が基準以下の駅は大阪市交通局が全８４駅中７２駅で最多。
営団地下鉄は１４３駅中４７駅、名古屋市交通局は８１駅中３９駅だった。
また、避難経路が基準以下の駅は東京都交通局が９３駅中２４駅で最多。
営団が２３駅。すべての基準を満たしたのは仙台、京都、神戸、福岡の各市交通局と埼玉高速鉄道の５事業者だった。
大阪駅数少ないんだな
>>971
運賃割増とはどういう意味？
排煙装置が基準以下の駅は大阪市交通局が全８４駅中７２駅で最多。
営団地下鉄は１４３駅中４７駅、名古屋市交通局は８１駅中３９駅だった。
また、避難経路が基準以下の駅は東京都交通局が９３駅中２４駅で最多。
営団が２３駅。すべての基準を満たしたのは仙台、京都、神戸、福岡の各市交通局と埼玉高速鉄道の５事業者だった。
大阪駅数少ないんだな
>>971
運賃割増とはどういう意味？
>>ID:BR/Xs9uk
シンプル・イズ・ベスト。
わざわざ凝ったものを作ったところでヲタしか喜ばん。
シンプル・イズ・ベスト。
わざわざ凝ったものを作ったところでヲタしか喜ばん。
974 ：名無し野電車区：03/02/20 12:49 ID:noGHTyyT
>>972
特に古い東山線と名城線の設備の安全性を確保する方が先になりそう。
古くて狭い上に利用者数はこの２線が多い訳だし、安全対策は急務。
地下鉄のホームに駅員の設置を義務付けたりとか法律で決まったら人員削減どころ
ではなくなる。もちろん計画中の路線新設の可能性は限りなくゼロに近くなった訳で。
特に古い東山線と名城線の設備の安全性を確保する方が先になりそう。
古くて狭い上に利用者数はこの２線が多い訳だし、安全対策は急務。
地下鉄のホームに駅員の設置を義務付けたりとか法律で決まったら人員削減どころ
ではなくなる。もちろん計画中の路線新設の可能性は限りなくゼロに近くなった訳で。
名古屋２０００＝日比谷線０３だろ？
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