♪♪♪営団０１・０２系を誉めてみよう□□□

銀座線最高！！

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鉄ヲタでもいい。たくましく育ってほしい。

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　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>3は逝ってよし

>>2
ﾜﾗﾀ｡

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　 ／_二二二二二||二二二二二-＼
　 | |: 05　|||02645||| 　後楽園 　 　 | |
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丸ﾉ内も最強！！

>>3
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　|　 必　死　だ　な （藁 |
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ﾌﾟﾌﾟ...
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>>3はコピペ厨!!!

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　 |／...59.|||01110|||　.渋　　谷.　＼|
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デビューした時、当時の新製車両としては珍しい非冷房だったんだよな･･･。地下冷房って
それなりの効果あったのか？

>>1
おまえ、作文苦手だっただろ。ｽﾚ立てるなら、ﾈﾀ振りというものを考えれ。

>>11
デビュー当時は、車体に冷房が付けたくても付けられなかった。

大昔、東京地下鉄道の頃は地下鉄＝夏は涼しく冬は暖かい、だったらしいが。
車両と人が増えすぎた。

早速落ちそうだぞage。将来的には06・07系スレをこのスレに合流させた方がいいな。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031899571/l50
は現在730ﾚｽ

>>2>>12は逝ってよし

０１系って登場からそうとう経ってるのに、
いまだに古臭さを感じない。特に外装のデザイン。
むしろ０２系、０３系とかの方が古く見える。

>>17
12月25日のことですが、丸の内線の茗荷谷の車庫（小石川検車区？）一番手前に01系が止まっていました。

>>18
U-Liner？

>>19
いや違うよ。普通の編成だと思ったけど・・・。

>>17
０１までの営団は出てくる度、鉄道車両のデザインに大きな影響を与えてきた。
０２、０３以降はイマイチだなぁ。
たしか、名車６０００の設計から車両部（だっけ？）の伝説となっている人が０１までは手がけたのだと聞いた気がする・・・

>>21
02,03,05はなんかいまいちですね。
そう言う経緯があるのか。急拵えって話も聞いた事が。

_

昔鉄道ファンかなんかで見たけど、
０２系の初期案は０１系をさらに進化させた感じで
今ある０２系よりも全然かっこ良かった。

どうも３００形を意識し過ぎて妙に丸くなっちゃった模様。
個人的にはおでこの黒い部分がカコワルイと思う。
っていうかあの部分には何か意味あるの？

そういや、中野坂上で０１系走ってるの見たことあるよ。
って、０１って銀座線のほうだよね？

地下鉄銀座線サーブ＠稲中

>>24
02は前面を丸くしすぎたせいで、向かって右側の運転席の背面ガラスが
スモークになってしまった。

300を意識するなら300そのまんまのアルミ車体をつくればよかったのに・・・
でも無塗装じゃ気持ち悪いかも（ｗ

>>25
赤坂見附の短絡線を使って銀座から丸ﾉ内へWarpした！！

>>25
毎日回送で走ってるよ。

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　 ／_二二二二二||二二二二二-＼
　 | |: 45　|||02103||| 中野富士見町 　 | |
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↑変になっちゃった！！

>>31
前某スレにあったやつよりはマシ。
０１・０２系とも車内ＬＣＤ欲しいな

>>13
1980年には名古屋市で、小型の冷房車がデビューしている。
なので、01系登場の時点でも技術的には十分可能だったとは思うよ。
銀座線はトンネル冷房をしているから、というのが当時の理由だったね。

誉め殺し!!

500形に乗ってるとき
「トンネル内はトンネル冷房となっております、窓をお開けになって
　涼しい空気をお入れください」って言っていたのを思い出す。

トンネル冷房の装置ってまだ残ってるの？
噴出し口とか

>>21
そしてだんだんとデザインが悪化してきて
しまいには05Nのような車両を誕生させてしまった。
そしてもうすぐ、大手私鉄とデザインが統一される事になり
営団のデザイン伝説の幕が完全に閉じる･･･

>>32
>>31はAAの方向幕が変えられなかったんだろ。
つーか言葉遣いが、その“例”のAA作ったヤシの気が．．．

等幅フォントしかいじれない奴は、コピペ含めAAを使いこなすのは難しい。
初心者板で練習、またAAエディタをDLすることをお勧めする。

>>37
5社共通の構想は営団が提唱したものだが。
でも今の営団じゃリーダーシップは・・もしかして
首都圏の電車を全部新05・08化するつもりか・・・？

顔はいくらでもデザイン変えられるでしょ。
E231ベースの相鉄10000みたいに。

顔だけよければ、名車なのか．．．
前面、側面、車内そして性能すべてを見て判断したいところ。

>>37はそういう点を指摘しているんだと思われ。

ｱﾙﾐの走ﾙｿですとか

ドソドソ脱線して無いか？
0102は0508見たいなﾃﾞｻﾞｲｿには成れないバス。

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　 |／...11.|||01111|||　.新　　宿.　＼|
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>>32
01・02系は今の路線図式の方がいいよ。

>>45
乗り換え路線のシールをやめればね。
古くなったら汚らしい。

>>41
元々は外装のデザインってあるじゃないのよ。
まぁしかし名車と言うのはトータルで見てです罠。

05Nのイスが硬くてｲﾀｲsage

02-10あたりの編成がイスがふかふかで気持ちいいんだよなぁ…。

　０１系…廃車になったら、中小私鉄にひっぱりダコだろうな。

　　　　短い車体に３扉　　イイ！

０２系…廃車になったら、中小私鉄にひっぱりダコだろうな。

　　　普通の(18m)車体に３扉　　イイ！

5000系…廃車になったら、乳撫鉄道にひっぱりダコだろうな。

　　　長めの(20m)車体に4扉 しかもステンレスでクモハ　　イイ！

>>39
東葉高速の新車は、多分05系みたくなるんじゃないの。

>>51
6000系譲渡？

だって0系の廃車は勿体無いし。
　　　

>>50
しかしスキンステンレスだからそう長くはもたない罠。
8500なんていかが？＜乳鉄（藁

以下の図の間違いを指摘せよ（２０点）
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　 ／_二二二二二||二二二二二-＼
　 | |: 05　|||02645||| 　失楽園 　 　 | |
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　 |三三三|三三三|.三三三三三三.|
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　　＝ ||│ 目 │[×.=]｜ 目 ||| ＝
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>>55
Sがない,“失”楽園になってる，“02”が大きい，それくらい

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　 |／...99.|||01138|||　.荻　　窪.　＼|
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もし02が銀座線に入ったらどの区間でｶﾞﾘｶﾞﾘ、あるいは曲がりきれずﾀﾞｾｰﾝするの
だろうか？

>>58
まず入れないよ

>>56
(　･∀･)/　20ﾃﾝﾏﾝﾃﾞﾝﾃﾞｽ!!

>>58-59
車体長からして違うからね。
01系…16m
02系…18m

>>58
車体幅が違うからまず駅には入れないのでは・・・。それに>>61にある通り車体が長いからカーブで壁にすりそう。
そういえば幻の京急乗り入れが実現していたら、01は小型パンタや折りたたみ式ステップ（共に銀座線内では畳む）がついたりして、びわこ号も顔負けのすごい車両になっていたかも・・・。（そもそも直通計画自体開業前の計画と言うすっごく遠い話だが）

6000系…廃車になったら、東葉高速にひっぱりダコだろうな。

　　　長めの(20m)車体に4扉 しかもアルミで一部VVVF　　イイ！

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　 ／. ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＼
　 |／...11.|||01111|||　.御　　宿.　＼|
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　 |二二二|二二二|二二二二二二|
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　　＝ ||│ 目│[×.=]｜ 目 ||| ＝
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>>58-62
03系と8000系・08系なら、車体幅は大差ないけどね。
02系の銀座線走行は、どう考えても無理。

>>63
7000系モナ。

>>63
【6000・7000系の東葉高速向け改造】
１　新木場ＣＲまで自力回送
２　営団から除籍
３　前面部分にお化粧
４　側面ドア交換（窓の広いタイプに）
５　２段窓車は１段下降窓に、貫通扉未設置車は増設改造
６　方向幕についてはLED改造、直通用保安機器撤去
７　内装リニューアル
８　東葉高速車籍取得（2000系かな？）
９　綾瀬車両基地まで自力回送
10　綾瀬→中野へ甲種輸送
11　深川車両基地まで回送
12　整備後、八千代緑ヶ丘へ自力回送

毎年夏に荻窪〜赤坂見附〜浅草に臨時列車が走っているから
０２系が銀座線に乗り入れるのは可能じゃないの？

>>67
直通運用についてるのは必ず０１系だＹＯ！
０２系は０１系より車体幅が広いし、車長も長いから
カーブやらホームでぶつかってしまう罠

やるなら根性で…（藁

>>58 >>67　>>68
車体幅　01…2600mm
　　　　02…2830mm

>>68
代わりに黄電でも走らせてみませんか？

age

age

>>70
？

あげ

01系、ｺﾄﾃﾞｿ長尾で走れるかな？
もちﾊﾟﾝ付けて。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　ドッキリカメラ |
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　　 (ﾟдﾟ) || ﾌﾟﾌﾟ...
　　　 /　づΦ

＞＞25
車両メーカーで試運転のときパソタ付けてた写真をどっかで見た。

名古屋市交６０００系が０１，０２系にそっくりです。帯も赤色だし、丸の内っていう駅あるし。

age

>>67
今は走ってないよ。

かわいいねー、02系ちゃんって。

保全

保全