★高架や地下のくせにエスカレーターなどがない駅★

を晒しあげましょう

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

美章園

大崎広小路（東急池上線）

大阪駅はどうだっけ？

JR篠栗線・筑前山手駅
西鉄天神大牟田線・矢加部駅
（西鉄中島はあったかな？）

宇津井
だれかＡＡ貼ってくれ。

>>2
うぜー消えろ

そりゃ、阪急大宮駅でしょ。コンコース→地上はあったような気も。
阪急ヲタ諸氏曰く「阪急の恥大宮・西院は廃止すべき」らしいですけどね。

大阪駅は中央口にホームへのエスカレーターあり
あと、御堂筋口に改札から先、わずかな区間だけあり

>>10
情報サンクス

戸部・黄金町（ともに京急）
反町（東急）

後者はもうじき地下に潜るから仕方ないけど…。

>>7
あの駅、乗降客いるの？ｗ

菊水山にエスカレーター新設しる

笠寺

田子倉（只見線）

客は登山者ばかりだから必要ないけどね。

>>7
正しくは『宇都井』だ。ということで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃⌒⌒ ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠f（ﾉﾉ)）)）)））､　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼〉リ´∀｀）ﾉフ　
　　　　　　　　　　 　　　　　　 ┏━━━━┓ﾉ（.Rつ：ﾍR]|つミ　　
　　　　　　　　 　┌┬┬┬┬┨　　　　　　┠┬┬┬┬┐　　　ミ
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　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　 　 　　　　　　ミ
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　パソコンは>>7を　ミ　
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　宇都井駅から 　∧＿∧
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　 　　　　投げ捨てろ　　（ ;´Д｀）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　 　　　　　　　　　　　　⊂ ⊂　）
　　　││　　　　　　　　　　　┃　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　 ⊂ ⊂>>1ノ
　　　││　　　　　　　　　　　┃宇都井駅┃　　　 　　　 　　　
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ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
ＪＲ北海道意見・要望先http://www.jrhokkaido.co.jp/mailform/mail1.html
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名古屋鉄道意見・要望先http://meitetsu.jp/contact.html
しなの鉄道http://www.shinanorailway.co.jp/koe.html

オタＱ
のぼりと

裏宮

>>14
菊水山は、あのへん、神鉄自体がエスカレーターみたいなもんで。

湖西線の駅ほとんど

上越線の、名前は忘れたが、清水トンネルの辺りで下りだけ地下の駅

愛知環状鉄道
遠州鉄道

そんな事より聞いてくれよよ。
昨日、長野の中央本線乗ったんです。中央本線。
そしたらなんかトンネルめちゃくちゃいっぱいで耳がキーンってなるんです。
で、よく見たらなんか速度計があって、100km/h、とかさしてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
JRな、100km/h如きで時間早くなると思ってるんじゃねーよ、ボケが。
100km/hだよ、100km/h。
なんかカップルとかもいるし。カップル二人で耳キーンか。おめでてーな。
よーし俺つば飲み込んじゃうよ、とか言ってるの。もう見てらんない。
JRな、遅くて良いから耳キーンやめろと。
中央本線ってのはな、もっとゆっくりとしてるべきなんだよ。
ボックス席の向かいに座った奴といつ牛タンゲームが始まってもおかしくない、
勝つかまけるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。急ぎたいやつは、新幹線乗れ。
で、やっと耳が治ったかと思ったら、隣の駅までが、トンネルだけで、
６分間とか書いてあるんです。時刻表に。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、10分かかってもいーんだよ。ボケが。
遅そうなふりして何が、6分間、だ。
JRは本当に早い電車を走らせたいか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、はやいって言いたいだけちゃうんかと。
平野暮らしの俺から言わせてもらえば今、関東平野の間での最新流行はやっぱり、
高架、これだね。
高架複々線化。これが関東の鉄道。
高架てのは線路が高い。その代わり駅は低め。これ。
で、それに鉄道乗り入れ。これ最強。
しかしこれをやると朝から乗客が混雑しまくりという事も伴う、諸刃の剣。
中小私鉄にはお薦め出来ない。
まあお前らJRは、バスでも走らせてなさいってこった。

俺が言いたいのはエスカレータなんてどうでも良いから
耳がキーンとなるのをやめて欲しいって事

>>25>>26
吉野家コピぺ新バージョン？

土合駅

２９

>>27
http://8931.com/yosinoya.php3

もちろん京王新線
幡ヶ谷

営団銀座線・地下鉄半蔵門線表参道
当然地下駅なのだが
ホームからの上りエスカレータも、
ホームへの下りエスカレータも存在しない

尚、同駅の千代田線(同じく地下駅)は
ホームからの上りエスカレータ・ホームへの下りエスカレータ
のどちらも存在していたはず。

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
この前、石巻駅行ったんです。石巻駅。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでとおりにくいんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、205系運行開始、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、205系如きで普段来てない石巻駅に来てんじゃねーよ、ボケが。
205系だよ、205系。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で石巻駅か。おめでてーな。
よーしパパ写真沢山撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、仙台行きの切符からそこ開けろとと。
石巻駅ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣と写真撮影している奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっととうれやすくなったかと思ったら、隣の奴が、よしスタンバイしよう、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、よしスタンバイしようなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、よしスタンバイしよう、だ。
お前は本当によしスタンバイしようを写真を撮りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、よしスタンバイしようって言いたいだけちゃうんかと。
石巻駅通の俺から言わせてもらえば今、石巻駅通の間での最新流行はやっぱり、
205系を無視する、これだね。
205系を無視して人を見つめる。これが通のやりかた。
205系を無視ってのは205系を無視して103系に乗る。これ。
で、それに205系を見る人を見つめる。これ最強。
しかしこれをやると次から駅員や205系オたにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、かぶりついていなさいってこった。

営団銀座線末広町駅。秋葉ヲタにはもうお馴染みですね（爆）

京王線神泉駅
駅がトンネルの中にあるが
つい最近(全てのドアから降りれるようになる前)まで
エスカレータなんか無く…

営団東西線の南行徳駅。東西線の地上駅でエスカレーターがない駅はここだけ！。
来年度工事をやるかは不明。西船橋は船橋市が一部出資してエスカレーターとエレベーター
を付けたんだから市川市も一部でもいいから出資してやれ！コルァ！

>>25
まあ、素直にカップルの真似して
唾でも飲みこんどけよ

>>35
駒場東大前はどうよ？
少なくとも東大側の出口にはないはずだが

春田はどうだっけ？だいたいエレベーターはあるが
近鉄養老線の唯一の高架駅はそうだね（無人だし）
あと伊勢鉄道って言われればおしまいだね。
鈴鹿でもトイレぐらいしかねーな

日野
ホームも狭い

新八柱

>>39
しＲ倒壊道線の穂積も追加

近鉄名張、鶴橋。特急停車のクセして。

>>43
鶴橋は言える・・・
四日市でもあるぞ

近鉄名古屋はどうなんだろう？ないってことになるのかな？新名古屋も

京成市川市内全駅

>>2ヲマヘトＨＳＮＬモナー

東急田園都市線二子新地・高津

富の新山手駅

外房線本千葉

旗の台（大井町線。池上線は地上だからそもそもエスカレーターなどはいらない）

春日野道

行徳

>>23
土合駅です。日本一のもぐら駅とか言っている場合じゃないと思う。
あそこは早急に設置して欲しいと思います。
水戸線の結城駅みたいに乗る人がいない時は自動的に運転がストップするやつを。

電鉄魚津

>>54
本数少ないから単線化して上り線を使えば？

>>43
環状線との間にはあるでしょ？

>35
そのかわり、ホーム脇の踏み切りから乗り降り自由だから我慢してちょ。

>>56
　上り線廃止で下り線を利用した単線化という話が湧いた事があるよ

でも、土合に逝った香具師の話じゃ、駅前ってほとんど何も無いんでしょ？
鉄織田以外ではせいぜい登山客が利用する程度だとか。だったら階段で充分。
つけるとしたらせいぜい車椅子昇降機ぐらいじゃないのか・・・
日本一の長さの車椅子昇降機・・・それもいいかも。

東急東横線自由が丘

仲木戸　でもエレベータがまもなく付く

>>61
東横線は早い時期に高架化された区間が多いから少なそうだね。

野岩鉄道の新藤原・会津高原以外全部。
まあ、観光客か登山客しか乗らねえからいらねえだろ。

>>60
一応エスカー設置するスペースは用意されているが･･･

意図的に用意されているのか？

東海道線及び城北線の枇杷島

大崎広小路

西船橋駅ＪＲホーム

大江戸線六本木。


…が階段オンリーだったら、死にそう。

　　　

横浜（東横線）もなかった気がする。
ただし、上りホームに関しては百貨店に直接入る出入り口が開いている時間なら
そこを利用すれば百貨店のエスカレータを使えるけど。

逆に、高架の北三条にエレベーターがあるのには驚いた。
　
上毛高原は、本来エスカレーターがある場所に、設置されていない。

エスカレーターの場合上りだけとか下りだけとかの駅もあるよね。
そういう駅も晒しあげようか

　　

稲積公園　森林公園　上野幌　崎守　柏林台　柏陽

>>74
五反田線の荏原中延

間違えた、池上線だ

神戸高速鉄道、高速神戸・新開地以外は階段オンリー。
震災で陥没した大開もエスカレーター・エレベーター無しで復旧。

大開はもともとあったの？

国道最兇！！

>>81
まるで「生きてる平沼駅」だよね。

平沼駅ってなんだよ？

>>83
ロッテ・中日に在籍して今は中日の打撃投手

あげ

東急の五反田もターミナルのくせにない気がする

　　

そういう駅はどんどんなくなるでしょう

>>86
確かに駅事態には、な〜い！
（TOQストア営業時間内なら使えるが・・・）

京王線多摩境駅
高架の上にホームがある駅だが
ホームからの下りエスカレータも
ホームへの上りエスカレータも存在しない
またエレベータが有るが
ホームから下りることも、ほーむへ上がることも出来ない

仙石線本塩釜って高架のわりには何も無かったんじゃなかったっけ？

もし仙石線仙台が階段だけだったら・・・

多分ほとんど人が乗らなくなるな・・
階段さけて青葉通り使う人が増えたり・

根岸線の山手駅、根岸駅

　　

十二橋

相鉄の天王町駅

バンコクＢＴＳ（スカイトレイン）
全駅が高架なのにエスカレーター・エレベーターが付いてる駅はごく少数。
高架といっても建物の３〜４階以上の高さだし大変です。

100get

宇都井、ってガイシュツ？

>>83
京急の横浜〜戸部間にある駅跡がそれ。
空襲で焼けて割と最近までそのままだったが架線柱等が変わったね。

地下駅でエスカレーターがないといえば

土合

これ最強

絶対にエスカレータを作るべき駅は都営浅草線の泉岳寺！！！！
西馬込方面から羽田空港へ行く人を何人か目撃したけど、荷物が重くて大変そうだったよ。

それに泉岳寺は京急線快特の一部始発駅(日中)だから、
きちんと整備すればターミナルとしてアピール(特に池上線併走区間の住民へ)が可能だと思うが。

東急大井町線上野毛

上に環八が通っていて、ホーム改修ができないからしょうがないのだが・・・

上野毛って高架駅だっけ？

京葉線越中島
ホームからコンコースへ上がるエスカレータはあるが、そこから地上へは延々と階段を
登る必要あり。エスカレータ・エレベータ共に設置スペースなどない。

城北線

ＪＲ嵯峨野線丹波口

井の頭線東松原
まもなくエスカレータがつくらしいけどね

名鉄瀬戸線東大手

浅草駅最低！！！！！！！！！！！！！！！！

湖西線

東鷲宮駅

東中山

>>115
効果じゃなかった・・・・・

京急川崎。あれほどのターミナルなのにエスカレーターが付いたのはほんの2、3年前。エレベーターは未だに無し。

地下鉄だとホームから改札までは上がれてもその後階段しかない駅が多い。

銀座は意外とエスカレーターが少ない。

>>91

去年の年末より、始発から終電までエレベーター一基をずっと開放して
とうきゅうの営業時間外でも使えるようになっています。
#でも山手線の乗り換えは階段だけのまま

仙石線あおば通り駅

あおばたんﾊｧﾊｧ

>111
尼ヶ坂と森下と清水もな。

名鉄はいっぱいある…
豊田本町、道徳にはなくて、名和にはエレベータがある…
2006年頃、大同町、柴田が高架駅になるが、階段だけかのぅ…

根岸線新杉田駅、ただし使えないエレベーターは存在する

>>117
それだったら、ＪＲ川崎駅や横浜駅(市営地下鉄以外)のがひどいよ、川崎は南武線の尻手寄りに上りエスカのみ
横浜駅はホームが狭いからエスカの設置不可能、横須賀線はＮＥＸためにエスカ設置、東海道線はゆめ国体ためにあまり使用しないエレベーターを設置
ＭＭ線ができれば、川崎寄りにエスカレーターの工事をしておかしくないが
政令指定都市の中心駅で、この有様だから

>>124
使えないエレベーターってなあに？

ならお前が自腹で設置しろ

浅草線押上駅は最凶（ただし半蔵門線開業前まで）

ホームから地上に出るのに、階段を降りてから上がる

名鉄内海駅｡高架である必然性がそもそも無い｡

>>128
少なくとも高架なら踏切は無くせる

琵琶湖線の膳所駅と山科駅。
厳密にはどちらも高架駅ではないけどね。

>>106
掘割かな？

保全

地平駅だけど西武新宿線野方駅や下井草駅の上りホームも酷い鴨。
高架や地下だと↑or↓回で済むけど、↑and↓になるからネー！

保全

銀座線の渋谷乗車ホーム。
乗る時は事実上階段のみ。
井の頭線との乗換だけマークシティ内のエスカレータが使えるが、
JR・東横の人間には存在すら知られていないだろう。

>>103
一応エスカレータ用のスペースは確保されているので許してやってくれ。

日野駅

土合駅にエスカレータ用のスペースはあるけど
いつになったら付けられるんだろう。

あれってエスカレーター用のスペースなの？
偶然空いているだけでは？

荏原中延はエスカレーター付いてるよ。

遠鉄、せめて新浜松はもうちょっとマシなエスカレーターにしてくれよ。
改札の目の前をでかい階段にして、エスカーは改札くぐった後大きく右に曲がらされる。
階段とエスカーの位置逆にしろってーの。
あの駅は車椅子だったらどうやってホームにいくんだ？
かついでくしかないだろ。

142>>ちなみに、２階（改札階）−３階（ホーム）の昇りしかない。
降りる方もつけろっつーの。

新浜松には昇降機があったような覚えもあったけど、そんなのいらん。
あんなの利用するほうも不愉快だと思う。

JR大曽根
高速の動く歩道をつけるかホームを北にずらせ。
改札からホームまでが異様に長い

元は南口だけだったからしょうがない
駅移動させると距離伸びて10km超えて名駅から230円になっちまうよ

Gare du Nord 駅の36番ホームって、エレベーターついてたっけ？

名鉄瀬戸線の三郷・水野・新瀬戸
とにかくこの線はあらゆる所で名鉄のやる気の無さが目立つ！
万博終了後、尾張旭以東は廃止の予感！

>>141
でも、一台しかなくて時間帯によって方向が決まっているから使えない場合も多い

>>92
多摩境は高架の上にホームがある駅ではない。

>>125
使えないというより、老人と身障の利用が大半と言った方がよかったかも？
相鉄線の天王町〜和田町、鶴ヶ峰もそこそこ利用者あるのに階段調教される

>>128
たしか法律上そうなったのでは？
知多新線、豊田新線、羽島新線は踏み切りが無いﾊｽﾞ

名鉄小牧線の小牧原
無人高架の上単線…
小牧−小牧原間って地下鉄開業後複線出来んだろ？
あの区間だけ放置ですか？

東急池上線長原駅どうにかしる!!

ＪＲ中央線の新守山

>>152
豊田新線は今は、豊田線
羽島新線も今は、羽島線
知多新線は何故かそのまま…

後、羽島線は江吉良駅付近に踏み切りあるべ

山陽電鉄の別府駅

JR姫路駅。
わずかに新幹線ホームに上りエレベータがあるのみ。
新幹線ホームから降りる場合、ならびに在来線にはエスカレータがない。
重い荷物を持っての階段での移動、きついなぁ…
高架化完成後に期待。

塔ノ沢
車椅子で利用できない。
路線図と運賃表すらない。

>>104
同意。以前、(京急)横浜→泉岳寺→五反田を使ってたけど、泉岳寺の乗換えが嫌なのでJRに変更しますた。
泉岳寺駅にホーム〜改札間にエスカレータを設置すれば西馬込方面から羽田空港への利用者が増えると、使うたびに毎回思うのだが…

そいえば泉岳寺って、駅を扱っているのは京急？都営？(まあ京急ならもうすでにエスカレータを設置してると思うが…)
後、どうしてエスカレータ設置が出来ないんだろう？…と試しに2つ聞いてみるﾃｽﾄ

だれか偉大なる我らが指導者石原慎太郎都知事に投書してみろよ

>>159
泉岳寺は都営管理駅。
押ageにもエスカレーターないぞ？

都営同士の乗換駅、エア快も通過する蔵前にはしっかり設置してるくせに。（西馬込方面）

>>161
押上一応ｴｽｶあるよ。
京成本社側階段の途中から上り１本と、
東武乗換え改札行き上り１本。

京阪七条。

バリアフリー法できなかったら、今でも東京都内の駅は・・・

倒壊の名古屋駅１、２番ホーム
つい最近大改装されたにも関わらずエスカレータが殆んど無い

>>167
ｾｶｰｸだからﾅﾆか書いてﾖ!

高架かどうかは知らないが
某県の第三番目の都市の中心駅の
横須賀駅には旅客用のエスカレータもエレベータも無いらしい。

まぁ問題がないらしいが

>>169
軍人さん（防衛大の学生とか)にはいいかもしれないけど・・

京成国府台　　２面２線高架　　エスカレーター等なし
道から改札まで平面なのが救い。地平ホーム・橋上駅舎・エスカレーターなど無の駅のほうが凶悪かと。

坂出・宇多津・児島・茶屋町はどうよ

>>157
上りエレベータってどうやって上がったのを降ろすの？

わろた

鳥取は？

エスカレーターの上で、ゲロを吐かないで下さい

エスカレーターに乗ったらパンツを隠さないでください。

女学生はなあ！
おばさんは隠せ！

秋葉原

電気街口から総武線まで逝くと死にそうになる

東海交通事業　城北線　（但し小田井駅だけはエレベーター有り）

SMR中間駅

>>169
無くて当たり前だｺﾞﾙｧ!!（ｗ

恵比寿駅の湘南新宿線のホームから改札までの動く歩道が短すぎ。

名鉄瀬戸線　東大手　階段が長い

学研都市線の高架駅も結構どっちかが無い駅多くない？
先日出来たJR三山木は確かどっちも無かった。

最近造ったのに両方内なんてひどいね。
ちかげさんにちくっちゃえ！

　

青山一丁目で大江戸線から半蔵門線に乗り換える階段

>>183
渋谷じゃないのか？

間違えた、渋谷です。

川治湯元に3000点。
高架高すぎ。

地下鉄御堂筋線の桃山台にはむかつくんだが？

めじろ台

>>193
エスカレーターもエレベーターもありますが、何か？
地下といえるのかも微妙だが

ｺﾋの柏陽駅
無人の高架駅
両隣は地上駅

>>185
バリアフリー法に抵触しないのかな…？

JR北海道宗谷本線　旭川四条

北海道の、それも旭川の近辺に高架があるのか？

199

２００ゲット

黄金　戸田　佐古木

湯西川温泉

渋谷の銀座線ー半蔵門線
のルート

（＾＾）

>>198　ttp://www.onitoge.org/tetsu/index.htm

>>204
そのルート、いろいろな行き方があると思うけど、
どうにかしてエスカレーターとエレベーターで行けないの？

>>193
エスカレータあるよ

ＪＲ三山木

京王・下北沢

函館はエレベーターもエスカレーターも無いぞ。
今は改築中だけど、完成しても両方とも無し。

そりゃひどいな。
長距離客も多い駅なのに荷物が重いときは階段の上り下りが大変だよ。
平面とはいえ、改札前のホームには特急・急行は入らず、他のホームから跨線橋を
渡らないと行けないからな。
俺も数年前乗り換えの間待合室で待とうと思って移動したけど、荷物が重くて
階段はとくに大変だった。

誰か函館駅長に抗議しる！
（エスカレーターかエレベーターつけられないなら赤帽を配置しる！）

◎　　 　　　巛彡ミミミミミミ彡　　　 　　　　　　　　　∧＿∧ 　-＿_　_　―――　＿__　　_
　 ＼　　　　巛巛巛彡彡彡彡　　　　　　　　　　　　（´<_｀　）　　─_＿___　___
　　　　　 　　|::.　　 ＼､ ,／　 il　　　　　　　　 　　(ミ_　(⌒＼ヽ　_　__＿ 　_　―――　＿__　　_ 　_　―――　＿__　　_
　◎-●一 　|::　 《;.･;》　《;･;.》. ヾ￣￣￣￣￣￣三＼⌒ノ　ノ ) ___　　_　　____＿＝　__　___　　_　　____＿＝　__　
　　　　　　 (6.　 ⌒ ) ･･)'⌒ヽ 6) ￣￣￣￣￣＼ 　⌒彡) 　 ﾉ　　＝＿
　‘,'.∴・,‘・　|　　┃iuUuui.┃　 |　 　　　　　　　　＼　　　　　/　 ←アルナ政権
　　,'.・∵　 　|　　┃|,-v-､|┃　 |　　　　　　　　　　　＼,_,ノノ 　___　　_　　____＿＝　__　 　___　　_　　____＿＝　__　
　　　　　　／＼　 ヽニﾆノ　　人　　 　　 　　　　　　/ 　／　≡＝　　_　　__＿＿　___　＿￣__　―
　　　　 ／　　　ヽー---ーイ　　＼　　　　　 　　　/　／　≡＝ | _　　__＿＿　___　＿￣__　―
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ/＝　　―――___　＿＿――　__　　――　

>>212
日光駅も、日中１時間ヘッドで１番線いつも空いているのに、
２番線まで跨線橋を渡らせられる。（スレ違いsage）

>>214
そういえばそうだ。
そして、もちろんエスカレーターはない。
（そもそもあの駅本数少なすぎ。宇都宮郊外なんだし観光地なんだから
もう少しあってもよさそうなもの）

>>212
函館なんて頭端ホームでもよさそうなのに、なんで跨線橋が必要なんだ？

>>218
駅前広場が横にあるから、じゃない？

ｺﾋの吐く淋��

TOMIXの島式ホーム

高架では無いが築堤に建設された阿武隈急行の福島学院前駅。
福島県は福祉行政が貧しいのでエレベーターやエスカレータが無い駅が多すぎる。

>>179
できましたが？

浅草はあったっけ？

上野（銀座線）

横浜線片倉

山陰地方の山陰本線の高架駅でエスカレーターがある駅

出雲市駅・鳥取駅

ない駅

松江駅

　

保全

おＤＱＮ電鉄・新松田駅。
結構利用客が多いのに、エスカレーターもエレベーターも無い。
開成駅よりもこっちにはやく設置してくれ。

松田って度々度度々呶呶度々土肥中だろ？

小田急は東海大学前もないのでは？

高架かどうかは知らないが
四国の玄関口の都市の中心駅の
高松駅には乗り換える旅客用のエスカレータもエレベータも無いらしい。
また中央の改札への旅客用のエスカレータもエレベータも無いらしい。

まぁ問題がないらしいが

>>232-234
小田急は新宿で地下ホームから西口改札(JR中央西口の近くの方)に行くのにも
エスカレーターもエレベーターも無い。
殆どみんな階段を使っているが…

相模大野ものぼりだけ

駒場東大前はできたけど、東大側の出入り口にはない

最近思わぬところに次々と出来ているね

名古屋市営地下鉄　日比野駅　ベルクレート（ヤマナカ）はエレベーターや階段があるが
私の良く降りる３番出口は階段が長い。

善光寺
南甲府
韮崎

っていうか、長の電鉄の近く間は全部内とか？

ホームによってないところは結構あるな。
そういえば新宿の山手線ホームはエレベーター完成した？

土合駅にすべり台を設置しる！

その滑り台で流しそうめんやろう

↑
激しくﾜﾗﾀ

age

>>246
大清水で流し素麺か？！（藁

>>140
偶然じゃなくて本当にエスカレーター設置用のスペースだよ。
>>245
距離が長くて楽しそう。
>>246
それもいいかも。

でもその前にやっぱりエスカレーターを付けて欲しいな。

国鉄は妙なスペースをつくったものだな

地下鉄東西線快速通過駅(南砂町を除く)
地下鉄の駅だって言うのに
ホームから改札への上りエスカレータも
改札からホームへの下りエスカレータも
ない

名古屋の鶴舞線の駅エスカレーターが途中までしかない　残りは階段
庄内緑地はあったけど
そうだったら全部エスカレーターにしてよ

緑地公園は？
大阪だけど

JR西　大阪環状線　天満駅。EVくらいいれろよ。
車いす対応の改札じゃないのに車いす用トイレはある・・・。

>>245
改札からホームまで滑り台作ったら、
２分位で着くかな？
30〜40km/h位出そう…

>>252
それ以外はすべて地上ですが何か……と煽ってみて
西葛西、火災、浦安、妙典には
エスカレーターもエレベーターもあるが何か？＞確認済みの駅だけ

>>255
ＥＶって電気自動車？

>>258
エレベーターのことだと思うが。

ネタに馬路スレかっこわるい

馬路スレは確かにかっこ悪い

>>260-261
「ばろすれ」って何のこと？

>>263
はあ？
まろスレだろ！

マジレスのことだろ。
マジって売って変換すると馬路ってでるぞ。
なんのことかわからんけどな

>>265
ネタに馬路レスかっこわるい

馬路ってなんだよ？

>>264
ムウスレかよ。少年漫画板へ逝け。

age

こんなスレがたつこと自体信じられないな。
ついこないだの感覚では

片方向のエスカレーターしかない駅は多いよ

戸田公園にはエスカレーターがついています

塚本駅。もっとも今はエスカレーター新設工事中

エスカレータついてても上り方向しかない
脚の具合が悪い人にとっては階段を上るより下りるほうが脚に負担がかかるというのに・・
やっぱ健常者の感覚なんだね。

はげどう

俺の最寄り駅には、橋上駅舎とホームを結ぶｴｽｶﾚﾀはあるんだが、
ﾛｰﾀﾘｰと駅舎を結ぶｴｽｶﾚﾀは無いんだ。いやぁ〜、選挙演説のﾀｰｹﾞｯﾄになってるね。(汗
毎朝毎朝、赤い旗が翻り、
「●●駅には、駅舎までのｴｽｶﾚﾀがありません。これはお年寄りや体の不自由な方の旅行する権利を著しく侵害しています。
日本共産党は、●●駅へのｴｽｶﾚﾀ設置に、全力で取り組んで参ります」と騒いでる。
･･･全力で取り組むったって、共産党が金を出す訳じゃなし、ただﾋﾟｰﾋﾟｰ騒ぐだけなんだがな。
そのくせ、ｴｽｶﾚﾀが設置されると、ﾎﾟｽﾀｰとかに
「●●駅にｴｽｶﾚﾀを設置した、日本共産党」とか書くんだもんな。ホント、いい商売してるぜ。

政治的努力は評価されて当然だろ。
誰が金をだすかはまた別問題だ。
もちろん、税金を納める労働者が一番立派なんだけど、彼らを大事にしようというのが
共産党だよ

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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hozen thank you

道路の下にある駅なんで該当するか不明だが
小田急線代々木八幡駅は改札とホームおよび駅前と改札を結ぶ
エスカレータも、エレベータもない

>>>252・257
原木中山もエスカレーター（片っぽだけ）・エレベーター（両方向）が設置済み。残ってるのは南行徳だけ。
フェンスしてあったのでいよいよかと思ったら橋脚補強だった。作る段階でやってれば
こんなことにならなかったのに。少しは金だして設置させろ！市川市！。

＞地下なのにエスカレータがない駅。

銀座線の駅には山ほどありますが何か？

銀座線渋谷も乗るときは最後に階段を上らないといけないな
年寄りや車椅子の人には数段でもきついぞ

岡山駅新幹線ホームにはエスカレータはあるが
博多方面乗り場の下りエスカレーターは床が安定しておらず
途中でぐらぐらする
あれを何とかしろ

岡山駅在来線乗り場に行くには７番乗り場以外は必ず階段を上り下りする必要がある
のぞみも止まるし１台ターミナル駅なのにエスカレータ・エレベーター設置状況は悪すぎ

>>235
高松駅は駅舎外から改札へも、改札からホームまでも平面で
橋脚も地下道もないのでむしろ設置する部分がない

田子倉
ものすごい階段なんだから設置しる！




と思ったけど利用者は登山者ばかりだから問題無いか？

いや、あの辺の湖に来る釣り人もいる。
田子倉駅にエスカレーターがないと、足が悪い人は田子倉湖で釣りを
楽しむことができないではないか！

　

富良野は地平だけど子戦況があって、そこにはエスカレーターがない

小田急新宿って改札後（ホーム構内って言うのかな）は
エスカレータとか無いっぽい？

>>284-285
銀座線は古くて浅いから、逆にバリアフリー化遅れるとは皮肉なものだ・・・

山陽網干線は先進的だからバリアフリーだYO！うふふっ！
今時階段だけだなんてトコには安くても、ダサくて住みたくない罠。

銀座線は地上の出入り口が狭いのが致命的。
途中まではエスカレータあったりするが、最終的な出入り口は狭いまんま。

半蔵門線九段下モナー

下北沢

土合
もしかして外出？

土合
もしかして外出？

新八柱、日野、東松戸ってとこかな。

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　　　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　 ／　あっそー
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─── /´|∵ |　　　＿_|＿_ 　|/　＜　うるせー馬鹿！
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おＤＱＮ電鉄・相模大野駅と町田駅、
駅を改良するときに下りエスカレーターを付けてくれればよかったのに…。

確かに小田急はバリアフリーが遅れているな

筑豊直方はｶﾞｲｼｭﾂ？！

　

ｴﾚﾍﾞｰﾀはｽﾋﾟｰﾄﾞUP汁！！
のろくてノロクテshowがネー！！

乗換駅で一部ついている高架駅
京浜線仲木戸
JR線改札から京浜線新町・品川方面に行くとき
一番楽なルートでは仲木戸駅で
エレベータもエスカレータも利用できないが
階段は存在する。

それで困っているって人見たことはないけど

そりゃ、階段はあるだろうよ

西浦和

>>311

倭路他

川崎でさえ実はエスカレーターがある

でも片方向では？

>>294
2,3番ホームから改札へ1本あります
あと、逆に地下改札から地下ホームへは階段がありますが
エスカレータもエレベータもないです。

改札外だと時間によってはエスカレータもエレベータもいっぱいある

路面のくせに道路から乗れずおまけにバリアフリー度0％の阪堺天王寺駅前は何とかしろ。
責めて地下道からエレベーターくらい付けろ。

France の RER-B 線の Gare du Nord 駅（ Roissy 方面行き）のホーム。
エスカレーターがほぼ毎日止まってる。
乗り継ぎで voie numéro 32 に上がるのに、荷物が多いと大変じゃんかよ！！

あと関係ないがついでに、RER-B 線の Denfert Rochereau 方面からくる電車の車内に、
怖そうなにーちゃんがけっこう多い。

早く何とかしろ！

ＪＲ倒壊・尾張一宮駅、稲沢駅。
くだりエスカレーターもつけろ、ゴルァ！

無いとか言う話じゃないんだけど
京王線唯一の乗車専用ホーム
新宿3番線のエスカレータは
朝ラッシュ時には全て
ホーム→改札口
だけの運転となる
(つまりエスカレータは降車専用)

新宿5番線到着列車があるからしかたないのかな
(5番線からだと中央西口に行くのには3番線経由しないといけないし)

何か関西の方に行くと
乗車ホーム→改札のエスカレータが
一つもない駅があるらしい(逆はあっても)

>>316
半開電車は天王寺に乗り入れているのですか？
国鉄環状線の乗り換え案内でも言わない気がするんですが・・

さすがに新幹線の駅ではエスカレーターがないところはないよね？
エレベーターも完備かな？

越後線の関屋駅にもつけてチョンマゲ

>>300-301
土合駅はエスカレーターがあの階段の横に作られる予定だったのでそのぶんの
スペースは取ってあるが、未だ作られていない。

新幹線新横浜駅、新富士駅、掛川駅、三河安城駅には下りエスカレーターはありません｡

マヌケ

青葉通りは？

オタＱ伊勢原駅はエレベーター工事中。（ホーム⇔改札口）
しかし、改札口から北口、南口へ行くエレベーターがない！
早く設置しる。

本厚着は？

>>320
駅前止まりで駅構内には乗り入れていない。

天王寺駅ややこしすぎ
地下は天井低くて圧迫感あるし

古いところでは地下２階のホームから地下１階の改札まではあっても
地上には階段だけのところが多い

>>283
南行徳にももうすぐできるよ。
原木中山のほうが遙かに利用者が少ないのにどうして原木中山が先になるのかという疑問や苦情があったようだ。
原木中山は船橋市と市川市に跨っており、船橋市も出してくれるならば市川市にとっては負担が軽くて助かるということもあったと思う。
原木中山なんか１０年たっても付かないと思っていたんだが、、、

東急池上線御嶽山駅
JR線の上にある階段のある駅だが
エスカレータもエレベータもない

それで困っている車椅子の方は見かけないけど…

不便な駅だな

>>335
地上からホームまで階段8段位だったかな。
ついでに階段削ってスロープ作ってると思った

>>283
原木中山は上下ホームともエスカレーターはあります！
ただし、上りだけ。
浦安ならば一回から中二階までのもあるけど、設置してもエレベーターがあるから意味がないかな？

ただし、一番線は構造や位置の関係でエレベーター専用改札口があるので、トイレに行くときには問題になっている。

新宿はどうなったの？

広島市西区の横川は既出？

飯田線の田切と言っておこう。
雪が降ると唯一の階段が…

もしも京葉線東京駅にエスカレーターがなかったら・・

大江戸線新宿西口は本当に一部ないよ

>>343
西口商店街とサブナードと西武が悪い！

　

　なんで西武新宿と新宿西口と西新宿は地下道で直結してないの？

横浜駅＠京浜東北線ホーム

横浜駅にエスカ＆ＥＶなんかあったっけ？？？

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　 三三〜（, 　　／
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ホームに行くのに階段を利用しなければ行けない駅で
東急田園都市線等々力駅には
エレベータもエスカレータもない
これは両隣の駅も一緒だけど

轟に行くのに階段？
ああ、３段か４段ほどの段差か。
地平の駅なｎだけどね。
緩やかに坂にすれば済むことだと思う
っていうかあの駅でエレベーターなんかつけたら反って滑稽だよ。

>>348
あれは確かに妙だな
西武線を新宿まで延ばして小田急と直通しる！
本川越ー新宿ー箱根湯元
観光特急

東西線原木中山に本当にエスカレータがあって驚いた

naze?

>>350
EVが最近導入された。ただ、東海道・横須賀ホームだけで>349の通り
京浜東北ホームはまだ。

東急でもなぜ池上線は整備が遅いの？

海底になるけれど、竜飛海底、吉岡海底は別扱い？

あそこから地上まで出口つくって欲しい

JR奈良線系統最悪
各駅とも高架や地下ではないが…
宇治、六地蔵、小倉、藤森くらいでないか?
エスカレーターがあるって。
城陽、東福寺などにはスロープがあるが、
イパーン人の通る所ではないからねぇ…

地下駅じゃないんだけど
東急田園都市線戸越公園駅は
ホームに行くのに階段が必要だが
エレベータもエスカレータもない

一番大井町よりの車両に乗ってしまうと
駅に着いたとき改札まで行くのが一苦労となってしまう。

>>361
東急も結構酷いみたいだな・・・２〜３年前までの元･新玉川線区間なんかも

そういえば三軒茶屋（新玉川線）はエレベーターあったっけ？

三軒茶屋にはエレベータはないです
エスカレータはあるけれど
それと田都・・・・・・・

大船
※東海道下り（３・４番線）以外

三江線の宇津井駅

大垣もないよね
ながらから網干行きに乗り換えるとき階段を駆け上がって駆け下りる・・

池尻大橋もエレベーターはない

>>367
エレベータ・エスカレータの有無はもとより、通路狭すぎ！

効果でも地価でもないが、JR日暮里駅・・・
スカイライナー利用者への嫌がらせとしか思えない。
日暮里は昇降機は一応設備済みということになっているが、
常磐ホームの一番端に一箇所・・・

>>370
日暮里通過してた時のこと思えばマシとか…？
（漏れなら逝きはともかく帰りはリムズンハズだな…）

成田空港に用事があるのはブルジョワだけ
ブルジョワのための特急なんていらない

>>370
日暮里は完全にJRの嫌がらせだよな。常磐線には狭い上り専用のエスカレータが
あるけど、他の階段には付ける気配も無い。
いつも山手ホームで大きなカバンを引き摺る人がエスカレータ求めてウロチョロ
する光景を目にする・・・。
でもNEXはオヤヂばっかりだが京成はギャルが多いよな。

>>373
一度だけ海外行くのにビジネスクラス乗れたんだけど、
周りは日本人のオヤジばっかで、口臭きついし最悪だった。
あれなら女の子や各国の若者がいるエコノミーのほうがいい。
という俺が実は親父だったりして。
スレ違いすぎスマソ

大学の先輩が言うには、日本が豊かだった頃は子供でもヒコーキの真ん中のクラス
に乗せてもらえたらしいぞ。今みたいいつ失業するかびくびくしながら
暮らしている時代とはまったく違ったそうだ。たかだか数年の差でその時代を
逃してしまったのが悔しい。

資本主義に国民みんなが洗脳された翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう春だというのに枯木が寒々としている。
人々の表情は苦悩と絶望に満ち、頬を流れ落ちる悲哀の涙が太陽光を反射していた。

「人間が喜びあう時代は終わったのだな」
昨日までとある生産公社に勤めていた斎藤さんが、虚ろな目をしてつぶやいた。
「ええ、これからは人と人が憎み合う時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんに軽蔑の眼差しを向け冷たく言い放った。
「人という字を見るがいい。二本の線がお互いを踏みつけ合っているじゃないか」
通りがかりの腰の曲がった老婆がそう言って冷笑した。

農民は長年使ってきた農業機械を没収され、新しく買うために大きな借金を背負った。
『「農業は生産性が低い」だとさ。「これからは日本では全員がビジネスをやるんだ」ときた」
生きる希望を奪われた悲しみの表情で男は嘆いた。

厚い雲の下、誇りを奪われた人々が今日も無賃残業を伴う空虚なビジネスへと駆り立てられていった。

神戸電鉄の湊川駅。

>>378
神鉄に求めても･･･

age

ＪＲ外房線、東金線の大網駅。
通る特急が全て止まるような駅なのなら、エスカレーターの一本位付けなさい。
少し前までホーム全体がカーブしていて見通しが悪いのに、接近放送がいっさいなかったんだから。
なにかんがえてるんだか。

城北線

城南線

>>381
スリルがあっていいじゃん。

地下駅じゃないんだけど階段のある駅で
東急田園都市線九品仏駅は
ホームに行くのに階段が必要だが
エレベータもエスカレータもない

そのためか一番つきみ野よりの車両に乗ってしまうと
駅に着いたとき改札まで行くのが一苦労となってしまう。

ぜひエレベータなどを設置してこの一苦労を解消してもらいたい

>>381
(・∀・) ＜ 恥罵死斜だからね

>>386
それは分かるけど、支社内の拠点駅たる千葉駅で接近放送が一切ない（除緩行ホーム）
というのは明らかにおかしい。
ただでさえ東京方面に行く快速がどのホームから出るのかものすごく分かりづらいというのに。
電光発車案内さえつけておけばそれでいい、とでも思っているのか。
普段使ってるひとはもうなれっこ（諦めてる？）だけど、初めての人は列車がいきなり入ってきて
ひやっとするはず。

京阪森小路

京急
　汐入
　横須賀中央
　京急安浦
　京急長沢
　三浦海岸

京急田浦と安針塚はどうだったかな？

ちなみに横須賀中央はエレベーターのみ設置。

ＫＱでバリアフリーなのは神奈川新町だけか？（ｗ

うわさだが関西の某ターミナル駅には
乗車ホームから改札へ行くためのエスカレータが一本もない駅があるらしい
(乗車ホームと改札を結ぶエスカレータ自体はいっぱいあるらしいが)

バリアフリーよりジェンダーフリーの方が面白そう
セックスフリーは気持ちがよさそう

>>81　禿同　整備しろという方が無理です、あの駅は。
整備する必要もないよね。かえって、あの駅の良さがなくなってしまう、唯一無二
の例だろうね。

大阪環状線はない駅多そう

高架じゃないんだけど
東急下高井戸駅には改札からホームまでの間に
エスカレータもエレベータもありません

京王線はあるのに…

>>385
ﾜﾗﾀ

東急大井町線　緑が丘駅

東急は早い時期から高架化工事が始まったせいで、
今となっては設備更新が難しい駅が多いような気がする。
（旧新玉川線区間など大変そう・・・）

あとは、高架の駅には無理矢理エスカレータやエレベータを
作っているので、逆に客が滞留するようになってしまって危険。

そういや、代官山にはエスカレータはなかったような？
EVはどうだろう？？


ばりやふりーほうって、えすか＆えれべ業界に福音だったのか？

そういえば先月、JRの小岩駅にコンコースからホームへのエレベータが稼働し始めたんだけど、
出入り口が斜め方向に付いて、ちと驚いた。
コンコース階（線路と直交）からのると、左側（線路と平行）に出口があるのだ。
洩れはこういうの初めてだったんだけど、ほかにもある？

　　　　　　 @ﾉﾉヽヽヽ@ ミ ＿　ドスッ
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京阪六地蔵は高架駅でエスカレーター無し。
京阪宇治は地平駅でくし型ホームなのにエスカレーターがあった？

>>396
ワロタ・・・でも近年かさageされたンだっけ・・・？！

オタＱ渋沢駅。
なぜ駅舎改築のときにエレベーターと下りエスカレーターを
つけなかったんだよ！

秦野駅も下りエスカレーターがないしな。

オタＱはどこか狂っているな。

大阪の電車特定区間では東寝屋川が最凶レベルか？

高架・地下ではないけど、西武新宿線の野方と下井草は　サ・イ・ア・ク...！

なんで？
ＤＱＮ男子校でも近くにあるのか？

あげ

age

age

sage

オタＱ海老名駅。

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　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
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　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
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|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
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