それゆけ区快！学研都市線スレPart4

>>922
漏れも昔奈良発学研都市線経由城崎方面行き特急が夢の中で登場した。
車両は地下乗り入れを考えると281系になりますた（w

ダイ改まであと半月！

>>924
今回の改正、木津駅から各駅停車は殆ど姿を消すことになりますな。

河内磐船の工事、今月中に出来るのかなぁ？
と、言ってみるテスト

>>926
何の工事やっているの?

>>927
エレベータちゃうん？

エレベーターね・・・
学研都市線の駅には少ないですな。

学研都市線は京阪から客を奪っているの

藤阪駅直下の３０７号バイパス、いよいよ今月開通！

新ダイヤのパンフレットも学研都市線のところは「星田-北新地22分」と
大書きしてあるとこみるとJR必死だな(w

>>917
新幹線の特急券とかね

新型券売機のテンキー使って切符買った香具師いるか？

漏れは、束で登場した時からずっとそうしてる(ｗ

>>930
2chとしての見解は、京阪の客は奪ってないし学研都市線の改良は京阪には影響
していない。走ってる場所が違いすぎるというのが理由。
ただ、当の京阪は学研都市線に対してはかなり恐れている。

>935
そうか…？部分的には影響を及ぼしてる、と言う意見の方が
多いと思うが。

２０７系しか来ない片町線って…。欝になりそう…。皆さんもそう思うでしょ？きしゅつだろうけど。

>>937
103系が居ないだけマシ。

２００６年　大阪外環状線開通
新大阪直通で京阪にトドメを！

》937です。 自分はチャリ鉄なので同じ形式しか走らない片町線はとてつもなくツマらないです。※城東貨物線の貨物列車は除く。

甘いな、ひとくくりに207系といっても製造時期によって微妙に違うんだよ。

0番台・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
1000番台・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
2000番台・・・ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!! (*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

>>942
2000番代同士の3+4が来たら神降臨。

どうでもいいが、いい加減北新地24時台発優等列車造ってくれ！！
新三田方面では24:02発新三田行き快速があるのに・・・。
松井山手方面の快速が23:26で終わるのは酷すぎる。
こんなところにも,都心に近すぎる放出にしか車庫が無く,郊外に第2の車庫が無い学研都市線の
弱点が垣間見える。

朝に優等を増やしたんだから、今度は深夜の優等の充実の番だと思われ。

>>936
京阪交野線沿線は流れが微妙に河内磐船へ向いていますね。
四条畷以遠の最終を繰り下げるともっと変わるかも。

東の方なら沢山土地が余ってそうだから買い上げそっちに移転して
市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに
そんな体力とかないのかね

>>945
>市街地の車庫を売り払うとか開発すればいいのに

放出の車庫を売り払うってこと？
学研都市線級の距離なら、都心部と郊外の2箇所に車庫を造ったほうがいい。

というか、大概の片道大体30km以上の路線は2箇所以上車庫（或いは滞泊場所）を持っている。

本線（米原,野洲,高槻,宮原,網干）
JR宝塚線（宮原,新三田）
大阪環状線･大和路線（森ノ宮,王寺,奈良）
阪和線（鳳,日根野,和歌山）
京阪本線（寝屋川,淀）
阪急京都線（正雀,桂）
阪神本線（尼崎,石屋川）
近鉄奈良線（花園,西大寺）

…と数例挙げてみた。

そろそろ、新スレの題名考えない？

候補「頑張れ区快！学研都市線スレッド」

悶絶！207責め！学研都市線スレッド Part5

>>942

全く同じ思いだよ。
朝通勤時、０しかこなくてプッだよ。

あと、今日２０００の４＋３見たぞ。

作るとしたら同志社前付近か？＞車庫の増設

全駅7連対応にすれば奈良電車区でも使えないことはないよね。
ただ、木津まで時間かかりすぎるので、最終繰り下げ効果はないかな。

そろそろ、新スレが恋しくて(ｗ

「走れ区快！学研都市線スレッドPart5」

はいかがかと…

区快ばっかじゃいやん。
「普通もGoGo!学研都市線スレッド５両目は女性専用車です。」

たまにはシンプルなスレタイに・・・。

【鴫野/徳庵】学研都市線ＰＡＲＴ５【１５分間隔】

>>946
むしろ駅数かと。
20駅までの路線は１つ、それ以上になると２つというのが目安では。

休日も区間快速が走るんだな。

【車庫増設】学研都市線5【最終優等延長キボン】

みんな学研都市線て言うけど、乗ってる時に疑問＆違和感は感じ無いの？どこが学研都市なんじゃい！てな。やっぱり片町線がしっくりくるよ。

【】はつけないほうがいいという意見が前スレでもなかったか？

>>959
確かに四條畷から西側では学研都市とはお世辞にも言えない雰囲気。
でも線名の由来である片町駅はもう存在しないし…。（個人的には大阪城北詰
は片町のままかいっそ網島にしたらよかったと思われ）

以前どっかの住宅広告か何かで学研都市線を「JR東西線」と書いてたモノがあった。
わざと間違って書いたのか（直接梅田方面に行けることをアピールする為か？）,
それとも学研都市線と東西線の区別がつかないのか…？

どの路線でも、「新車入れろ」や「本数増やせ」という意見は多々見かける
けど、「車庫を増やせ」と言われてるのはここくらいだろうな。

区快増発普通減便！学研都市線スレPart5

>>961
野崎は産業大学
四条畷は学園
あとは、同志社？
関西〜学術研究都市につづくから？

外環状線っていつ開業出来るんかな？南の方では複線化工事してるけど、北の方は全然なんもしてないよ。

>>961
でも、学研都市と呼ばれる田辺〜祝園辺りへ行くとどこが学研”都市”や
とツッコミたくなるような車窓な罠。

>>965
外環、確かに北側は工事してる気配がないですな。
一応開業予定は2006年らしいけど、今から始めたとしても間に合わないと思われ。
そうなると取りあえず南側のみの暫定開業か？

それだと、どう考えても採算性に？が付くな。
造る順序が逆では？と言いたくなる。
外環は新大阪に行ってなんぼな路線と思える。

それより、新スレ立てられない…！

>>967他
先ずはスレタイとテンプレ用意汁。
多分昼頃〜夕方には漏れで勃てられると思われ。

先程、磐船で電車降りた時に階段部分の覆いが一部取り外され
エレベーターがちゃんと出来ているのが見られました。
しかし、上りホームへは階段しか使えないままでは「バリアフリー」の
意味を持たないのでは無いかと思ってみるテスト。

>>969
駅前後に亘り線が付いたりして（藁


つうわけでかなり遅れたが…新スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046957987/l50

だれも、決定案出さなかったので適当にスレタイまとめた。ノークレームで（藁

>>969
長尾方面へは東寝屋川まで行って折り返し汁!と言ってみるテスト｡
以前昼間Ｓ電があった時､京橋方面から野崎へ行く車椅子の方は
四条畷まで行って折り返してたよ｡

>>969
改札から下りホームへエレベーター?
何段あるんだろ?スロープでじゅうぶん事足りそうなんですが…