空　　　　　　　　　　気輸　　　　　　　　　　送

夜間の津田沼発総武快速

2ゲトー

南海空港特急ラピートと近鉄吉野特急

名鉄特急蒲郡逝き414レ（パノラマＤＸ３両）
新名古屋発車時はかなり乗っているのだが、吉良吉田出てしまうといつも乗客0。
しＲが３６分で走る名古屋・蒲郡間を１時間２３分もかかるのだから無理ないと思われ。

ちなみに朝の蒲郡発285レも同様に乗客0。
ただし、西尾で増結して６両になり、そこからは満員。

18期間以外の和気−上郡

>>4
蒲郡特急スゲーな、有料特急で乗客０って他にないかも。
パノラマＤＸ貸切じゃんか

日中の相鉄の湘南台〜二俣川

平日夜間上りの西武新宿線特急「小江戸」

小田急、藤沢〜片瀬江ノ島間の特急。
平日昼間は藤沢止まりでいいよ。
片瀬江ノ島降りたら５人だけだった。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　　　　

　|￣￣￣￣￣￣￣|
　|　>>10は包茎!!　|
　|　>>10は童貞!!　|
　|　>>10は知障!!　|
　|　>>10は悪臭!!　|
　|　>>10は汚物!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||粘着厨>>10 ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

μ鉄、夜の豊川稲荷→新名古屋特急も空気輸送だナ。
まあ、0というとはないが。
やはり蒲郡特急最強！

朝の浜松町行き東京モノレール
夜の羽田空港行き東京モノレール

データイムの湘南モノレール

急行だいせん
はまかぜ　ロザ

五能線　秋田側

平日の京王競馬場線

先月までのりんかい線






今もか？

１８期間外の山陽本線：和気〜相生間

志摩線

>>19
>>5でがいしゅつ。しかも上郡〜相生は18期間外でも利用者は結構いる

空気を輸送してない列車なんてあるの？

山田君、>>22の座布団全部持っていきなさい

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿__
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　　／（＿）＼　　　　っ・/”ﾟ＾~・`,"；o｡;：（´Д⊂ヽ:｡ﾟ:｡；;.:.::ﾟ｡
　 .|ﾎｯｶ弁当 |三三三[□]三）　ﾟ；:ﾟ｡｡:⊂ >>23ノ:ﾟ.｡；;.゜;｡::；;.、
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;ん〜~ 　 ゛；｡ﾟ;`；｡人　 Ｙ ;:ﾟ..゜:;｡；;.:｡；;.:`,.
　　　　　（＿＿＿|）＿|） 　　　 　｡;.｡;:､；し （＿）ﾟ;:｡；;.:.::ﾟ｡；:；;:｡；;.

朝の京成押上線下り

なんで東海は「ひだ」と「しなの」の大阪発着便を
諦めずに続けてるの？

朝の京成押上線上り

西武新宿線上り

桃花台新交通

近郊型路線の朝の下り列車と夜の上り列車を空気輸送というのは酷ではあるが。

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034754490/l50
【空気輸送】京阪特急逝ってよし！！【厚遇】

空気輸送といえば、冬場の大鉄井川線もそうかな。
去年逝った時、私のほかにだーれも乗ってなかったよ。

通勤線区でラッシュ時に朝は都心から出るもの、夕方は都心へ向かうものはたいてい空気輸送だ。

いや、そんなことはない。
朝のエアポート成田は混んでる。

>>1
愛用者ですが、何か？

愛とか、勇気とか。　見えないものも乗せている。

>>1
もと愛用者でしたが、何か？

つーか、新日本橋あたりまで１両貸切、
なんてことはしょっちゅうですた。

多摩モノレール・立川北〜立川南

>>33
中央線はそんなことない。下りは都心から八王子まで込み込み。

中央線で空気輸送と言えば
ホリ快返しの土日夕方新宿発武蔵小金井行きかな。いつもガラガラ。

阪和線鳳以南の普通電車

東武東上線（川越市〜）の準急と各駅

身延線芝川〜鰍沢口

山陽電鉄姫路発飾磨行き普通

埼玉高速鉄道

大手ではやはりここが最強！
阪急京都線茨木市→南茨木間の急行
８両あわせて客がなんと17人！

有楽町線志木-新線池袋

データイムの東急田園都市線下り。
特に溝の口以遠。
１０両固定編成のためか…

京阪本線：丹波橋〜出町柳間
平日10時以降の急行（７，８両）これは休日と秋の観光シーズンにはそこそこ乗ってるが
深草で特急＋急行２本待避になる全線通しの普通（ほとんど７両）はさらに悲惨なまでに誰もいない
あと出町柳発22:30,23:40淀行き準急（両方とも８両）全区間空気輸送だがあとの7連急行はけっこう混む

近鉄京都線：平日の快速急行すべて

ＪＲ奈良線：昼間の４両普通（ただし東福寺から混む）

名鉄に空気輸送車が走っていたYO!

窒素　７５％
酸素　２３％
アルゴン　１％
水　１％
最大積載量１００ｍ^3

といったところか。

>>49
　水　が　多　い　な

>>49
YO!なんて今どき誰もつかわねーヨ！

特定の気体を運ぶ貨車ってあるかな？

回送

>>53
それでも、運転士がいるだろ。

>>54
ゆりかもめの回送ってないのかな？

南海汐見橋線

>>22
劇薬を積んだ貨物列車。

>>51
究極の2ch死語があったら教えてちょんまげ。

>>58
鬱だ氏のう
漏れ

>>59
居間まで無理して2ch語塚ってますた。ｿﾏｿ。

>1は大学時代、まだ総武快速に１１３があった頃帰りによく乗ってたぞ。
（大学が津田沼で、自宅が川崎のため）

私の今のおすすめは名古屋（浜松、静岡、三島）止まりのこだまＧ。これ最強。
新大阪行きはぷらっとや京悠々があるからそれなりに乗ってるけど
これは本当にガラガラ。

ゆりかもめ、混んでいるというイメージがあるけど
末端区間の国際展示場正門〜有明はガラガラだ。

>>62
戦闘車だけは、折り返し乗車でオタ以外でも結構いる

俺もこの前展示場から変える時、展望車でまた-り使用としたが、ババア連中が
折り返し乗車しやがって・・・


ゆりかもめもりんかい線改行により二度と使うことは無いと思うが

ほとんどの　はるか
特急で毎日　爆走中

>>61
名古屋こだまは普通車でも空いているからね。
ひかりの指定が取れなかったときこれにしたが、最高だった。

　　　　　　　ノ;;;;;;)〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;)〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　　 　/:::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 〜〜〜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝかまってかまってかまって
　 　人;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)ｸｻｲ ｸｻｲ
　。　川｜川／ﾟ∴ﾟ＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　
　。‖｜‖.ﾟ◎---◎ﾟ｜〜 ﾟﾌﾟｩ〜ﾝ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　 川川∴ﾟ∵∴）д（∴）〜ﾟ 〆⌒＼。　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　。川川∵∴ﾟ∵o〜・%〜｡ （c人ﾟ∴3
　　川川‖o∴ﾟ〜∵｡/。　　ﾟ|゜#｡ﾟ｡ﾟb。ｶﾕｲ ｶﾕｲ
　川川川川∴∵∴‰U 　　dﾟ｡o∵｡|ﾟ ﾌﾟｩ〜ﾝ
　U　〆∵ﾟ‥｡ ﾟoﾟ o＼＿　｡（・∀・。）ﾌﾟｩ〜ﾝ
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　o |∴＼　'''''ﾟ''''''''''''つ　U 　d;∵|:∴|ﾟ。
　 %。ﾟ。。‰∴>>1ﾟ∴oﾟ　 o （::c（∴ﾟ）。o｡。
　｜o∵o。。|￣￣￣￣￣￣

空　　　　　　　　　　キユ　　　　　　　　　　送

>>63
これ何とかしてほしい。
先頭乗りたくて有明までわざわざ歩いても折り返し乗車客が先にいる。
一旦ドア閉めしる！
空気輸送に関係ないのでsage

名鉄三河線吉良吉田２１：０５発碧南行き。
ちなみにこれ終電。

西武狭山線

海浜幕張発　新習志野行

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　暖房は　　　　　　|
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　ボッシュート！ 　 |
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
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関空快速　京橋⇔大阪

>>48
あまり空気輸送でもないぞ、実際は
昼間ならあれくらいの路線は多いかと

やっぱ特急東海だと

空　　　　　　　　　　キユ　　　　　　　　　　送

>>76
特に４号な!

東海はもともと層化輸送用だったらしいが･･･
いまや昔話。

age

>>78
４号は乗ってるぞ、マジで。平日乗ってみ。
沼津・三島〜小田原あたりが最も乗車率よい。
東京・品川では空気輸送だが。

あ

>>78
去年の夏、今年の夏と４号乗ったが
平塚時点で乗車率１００％超えていたよ。

南風23号グリーン室
でも自由席は１割くらい乗ってる罠

って事で１時間前の南風21号＋しまんと9号
併結なので６両だが・・・

救済age

南北線,北総開発鉄道,関東の○○高速鉄道

>>67
>>77










ロケットで少年漫画板まで突き抜けてください。

印旛日本医大発・新鎌ケ谷行きの最終電車。

>>47
マジで！？大手私鉄の優等だとは思えないな

>>47
マジで！？大手私鉄の優等だとは思えないな

特急「かもしか」

神戸市営地下鉄海岸線

>>52
液化天然ガスとか

昼間の阪急神戸線下普通の塚口から西宮北口

漏れが乗っている急行南会津。１両に７人くらいしかいない。いま新栃木に着いたけど誰ものってこねー

>>96
乗車中乙です。
ヤパーリ車両取替えたほうが・・・

98

99

んｖが；ｓｄｇ

100get!!!!!!!!!!!!!!!

特急ふじかわはどうなの？
あと伊那路も。

>>102
去年の夏に乗ったら３両に６〜７人しか乗ってなかったけど、
指定席に乗ってる人が何人かいてビクーリした

あ、伊那路のハナシです

>>102
特急ふじかわは平日自由席は５０％、指定は３０％ぐらいかな？
それだけ乗っていれば空気輸送でもない。
休日や観光シーズンは自由席は満杯（たまに立席あり）、指定席も
かなり乗っている。

名阪神←→身延･甲府の貴重な交通手段だしね。
中央線周りよりも便利と言うことが認知されてきた証拠。

●●●【テイチク】のメロディー◆◆◆
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1039850350/l50

栃木と春日部で数人のってきた。ところでまだ検札がまだ。。

>>98-99 >>101 氏ね

空気レス














（藁）

初めて南会津乗ったけど、土曜でアレじゃあヤヴァイと思う。
会津田島の地点で漏れの貸切(w
会津高原でようやく2人。その後は短区間で乗ったり降りたりだけど、10人を超えることはなかった。
まさかリクライニングしない座席だとは思わなかった。
フットレストで急行料金取るなんてねえ。
まあ漏れもAIZUマウントエクスプレスに乗りたかったために、快速ではなく南会津を利用せざるを得なかったんだけど。
つうか野岩鉄道内で乗車した客はほとんどそんな感じで鬼怒川温泉や下今市で快速やスペーシアに乗り換えちゃった。

今日から運転を開始した、光のページェント号。
上りに至っては１ボックス１名なんてザラ。
下手したら、１両数人なんてのも。
５８３の祭りは何処へ？

平日夕方の京王競馬場線。
乗客は自分いれて２人だった。

小田急の本厚木−伊勢原間を走る一部の列車

0

>>112
回送だけだけどな。

朝の常磐快速電車。１５両の内、付属編成の５両はだれもいない。のんびり
してていいな〜。

空　　　　　　　　　　キユ　　　　　　　　　　送

大阪乗り入れのＪＲ東海特急はｶﾞｲｼｭﾂですか？

>>118
なぜか「ひだ」はよく乗っている。編成両数のせいもあるだろうが、
「しなの」より乗車率はよいようだ。少なくともがらがらではない。

横浜線(町田〜橋本)
特に橋本発着

朝も町田以北に行くのは2本に1本程度で間に合う程度

朝ラッシュ時下り2000系急行10連
夕方ラッシュ時上り急行8連

空　　　キユ　　　送

奥白滝〜上川

１８きっぷ期間は混むのだろうが、それ以外の季節は、
乗客０のことの方が多いんじゃなかろうか

幕張電車区〜千葉の113系

中央緩行吉祥寺−三鷹
3分ヘッドで10人あたり一両

吉野神宮ー吉野

客車が健在だった頃の筑豊本線原田-桂川。
4連の客車の後ろ3〜4両目に数人ずつ。先頭の客車なんか誰も乗っていない。

山陽新幹線内の７００系のぞみ

埼京線さいたま市内

有料特急ではシーズンオフの近鉄吉野特急の吉野線内。
ｶﾞﾗｶﾞﾗ

高田馬場−西武新宿

age

特急オソークツク

日暮里−京成上野

横浜線

朝の下り９時ごろの、常磐線快速の先頭車両
だ〜れもいない。
おかげで、彼女とエッ○しまくり、
フェ○チ○しまくり
ク○ニしまくり

今日１７時頃に大崎から乗ったりんかい線。
一駅だけだったが６両の前２両漏れ一人ﾀﾞﾀｰﾖ。

あげるよん

>>137
りんかい線は線内運転と最強線直通車との混雑の差があまりにも大きすぎ。
全部最強線に直通しる！

東京・上野発の寝台特急すべて
（除く「カシオペア」「北斗星」「サンライズ出雲・瀬戸」）

>>136
黙りナ！！この童貞妄想野朗！！！！死ね死ねばかぁ！！！！

京成千原線
理由：高額運賃と千葉まで乗るにしても外房線，内房線の駅のほうが便利，車利用が多い
の３点セットで常時空気輸送の路線。

特急「富士」
「はやぶさ」＋「さくら」と共通なので無駄に長編成。

室蘭本線

長万部〜豊浦

空




気




あ



げ

もしアストラムが計画通り無人運転をやっていたら、
おそらく完璧な空気輸送が実現していたでしょう

改札口からいちばん遠くなる車両。

保全しておきましょうかね

>>122
少漫板にｶｴﾚ!

朝ラッシュ時の井の頭線上り

>>96
今日、鬼怒川温泉16：35発の絹132号乗ってたけど、栃木まで貸切状態ですた・・・。
サービスコーナーのおねえタンもおもいっきりまたーりしてました。
・・・でも、こんなんで大丈夫か？！束式よ？！

JR山手線

１８時４３分東京発のこだま号三島止まりはどうかな？
７００系使用で空気輸送っぽいが・・・

>>151
大丈夫じゃないから特急料金を値sageするんだろ

朝一の上越線上り石打→水上

関空特急「はるか」の新大阪→京都

一極集中路線におけるラッシュ時が終わり、逆方向に
半ば回送代わりで車庫駅へと運転される長編成列車。

>>119
しなの１５号は京都から意外と乗ってくる。（休日の話）

>158
自分が乗ったとき（3月の平日）は大阪から名古屋までがらがらだった。
京都（1番ホーム）では確かに何人か乗ってきたけど、
「え、これ金沢行きじゃないの！？」
とあわてて降りてった。

夕方以降の美濃赤坂支線、美濃赤坂→大垣
６両編成に２人だけという体験あり。

この夏乗った宗谷本線。
稚内からの高校生が降りたあとは漏れと同士（と思われる）しかいなかったよ。

　最近はわからないけど、
大阪方面直通網干発着の
網干−姫路間なんてどうですか？

山陽新幹線のグリーン車。

芝山鉄道

４両でもガラガラ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　　　　　

>>162
空気輸送だ罠。データイムの大阪方面からの12両なんか、先頭車両は貸し切り状態。
6両でも時間帯によってそうなる。どうせなら上郡まで延長した方がいいと思う。
でも車庫は網干だしな・・・

>>166
上郡なんて行っても意味ないだろ
行くなら赤穂の方がいい。
昼間の１２両新快速網干行きの先頭は大阪駅発車地点でガラガラだが

昼間の紀勢線和歌山−和歌山市
亀山発のキハ１２０と連絡しない大和路快速の加茂−奈良
加古川線谷川−西脇市
夜の奈良線区間快速下りの城陽−奈良

満員で悪い空気をたくさん運んでくる列車もある罠

あぼーん

久々の気輸ｽﾚですか?

ユーカリが丘線

高崎〜前橋の高崎線乗り入れの１０両編成。５両で十分

今日や明日の私鉄普通電車（除く寺社仏閣のある路線）
空いてんじゃないかな

東急東横線なんて悪い空気輸送しまくりだな。
澁谷や桜木町で折り返す時、しばらくﾄﾞｱが開いたままなのだが
目の前には明治通りと国道16号線が広がっていて、排気ガスくちゃい。

東横線を使った後、鼻をかんだら鼻水と共に真っ黒なススみたいなのも出てきた。
東海道とかを使った時は、ススみたいなのはあんまり出ないんだけどね。

かえで

深名線

>>125
んなーこたーない。中央緩行線は快速より空いてるとはいえ意外と混んでるよ。

３分間隔なんて朝夕だけだが、その時に順方向なら朝は三鷹発着時では座れず、
２本〜４本待つことはざら。夕方でも中野発車時は相当立ってるし、車両によっては
吉祥寺まで座れない。

平均すると快速の立川〜高尾間の方がよっぽど空いてると思うぞ。

福岡市営地下鉄の箱崎線が未だ出てないとは。

上毛電鉄

平日の上野懸垂線

近鉄吉野線急行の吉野に近い場所。
シーズンオフは乗客ゼロ人が多いみたい。

午後８時以降の姫新線上り　孤独　　孤独

JR吸収・原田線

>>178
マジレス
立川以西よりも鈍行線のほうがすいてるだろ。
所詮朝ラッシュも100%しか乗らないんだから。

中野−三鷹間の東西線直通電車

聞いて!!
参った、参った。今日スーパーの抽選会で４等のトイレットペーパー１年分当たった！！どこに置こうか困ってる。
１年分のトイレットペーパーなんていらないっつーの！
写真撮ってみたから見て！良かったら少し貰ってくれると嬉しいな。トイレットペーパー貰ってくれる人探してくれ。５人に回さないとトイレットペーパーはあなたのものに・・・。
http://home.graffiti.net/a194964/index2.html

新幹線

静岡以西のこだま

かみおかてつどう

近鉄養老線の美濃松山以北。３両は無駄つーかバスでも運べる輸送力。

りんかい線快速。１０両だからかな・・・

空気輸送の定義
おおむね阪神武庫川線早朝（１両当り乗客約10人）より少ないこと

くらいで考えていいでつか？

さっき乗ってきた急行秩父路。

阪急京都線　河原町行き　急行　　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗ

大船渡線最終の盛発気仙沼行き

197

198

199

200ズサー

三江線。

小田急の夕方ラッシュ時の急行片瀬江ノ島行き
(どの車両乗っても東林間・鶴間…に行くには乗り換えの必要な列車)
途中駅からうしろ4両は客がいなくなる

小田急の多摩急行。上原発車時点で、ガランガラン・・・・・新百合で１両につき、１・２人位。

高槻以東の高槻まで快速、高槻から普通

上野始発・終着の新幹線。
あんな不便極まりない駅を始発・終着にしたって誰も乗らないだろ！

>>205
かといって東京まで伸ばそうにもホームの数が・・・

>>205
そういうのは大宮発着でいいよね。上野はっちゃけでもいいけど。
そういう列車があるときは「新幹線リレー号」を横浜・新宿方面から
を走らせてくれるといいな。

逗子・大船〜大宮で。
停車駅は横浜・渋谷・新宿・池袋・（赤羽）くらいならリレー号にふさわしかろう。

>>205
地下深いホームも敬遠される理由のひとつだが、
上野という場所自体が全くの中途半端。
上野で降りるほうが便利なのは
常磐線・京成沿線と浅草方面へ逝く奴らくらい。
しかも客層は最悪。ガラが悪いドキュソだらけ。

こんな駅によく新幹線の駅なんか造ったよな。
どうせなら赤羽に造った方が池袋や新宿に行くのに便利だったのに。

>>205 >>208
禿同。
赤字国鉄時代に金かけてわざわざ上野の地下にホームなんて作らなくてもよかったのに。
赤羽なら高架だから新幹線駅を作るにも上野ほど金がかからなかったはず。
仮に東京のホームが足りなくても、もし赤羽止まりの新幹線があれば
新宿方面へ行く客にそれなりに利用されてたはず。
少なくても今の上野止まりの新幹線よりは利用されていただろう。

>>209
朝のラッシュ時なんか、新宿方面に乗り換える通勤客で、今よりもっとすごいことになりそうだな
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略）

>>209
しょうがないYO!
北へは上野、西へは両国、南へは東京、東へは新宿、
だったんだろ？
かつては。

>>211
東西が(ry

関西限定で、　絶対に乗客は自分一人だけなんて体験できる路線ってありますか？

>>213
近鉄吉野線の吉野神宮ー吉野間、吉野駅の乗降客は普段は500人程度で急行と
特急が毎時2本づつあるので乗客が０のことも多いそうだ。早朝の六田発吉野行は
空気輸送と思われる。

十津川村営バス。

通勤電車とは名ばかりの晩年の三井三池の客車列車。
早朝から深夜まで30往復くらいあったが1列車平均0.3人といったとこか。

神戸市営地下鉄海岸線・・・これいらねー。誰も乗ってないし。いい気味や。

>>213
葛城索道貸し切ったことあるけど何か？

保全

高砂−船橋間の京成各停

保全

age

回送列車｡

>>223
それは無しだろ

保全

天然ガス輸送車

>>226
それは「空気」じゃないでしょ？

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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夜の上り

山陽新幹線・７００系のぞみ

ずいぶん下がってるな
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　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） たまにはageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
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　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
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千葉都市モノレールはｶﾞｲｼｭﾂですか？

正直、山陽網干線＆本線普通車って空いてるね。
網干線も10分毎運転ならもっと使えるのに！

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はやて・こまち74号

もっとも、それ以外のも盛岡以北は空気輸送だから

　盛　岡　以　北　の　建　設　は　無　駄　そ　の　も　の　

だったね。田舎のわがままのために造るとこんなことになるんだよ。

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　┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
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　┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
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>>243
ﾜﾗﾀ

盛岡以北は青森、函館まで出来てなんぼだからねぇ。。。

東北新幹線２００系１６両の編成（No.なんでしたっけ？！）に一票！
はっきりいって持て余してない？！

西武池袋線小竹向原逝き

ボンベに入った酸素を運ぶことですか？

>>249
おまいの脳内では空気＝酸素なのか？？

（＾＾）

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

埼玉高速の東川口〜浦和美園
埼スタでの試合開催時以外は、ラッシュも何も無い状態。

>>153
ぶっちゃけ、混んでる。
金曜なら自由席に立ち客も。

去年の11月2日に直江津から乗った「ふるさと雷鳥」はひどかった。自由席も指定席
も一両に10人いなかった。柏崎だか長岡でそこそこ乗ってきたが、あんな列車本当に
必要なのか？

京急空港線、穴守稲荷〜羽田空港の朝の上り、夜の下り。

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JR北のライラック。
平日午前中だったせいかほんとに人がいなかったぞ。それなのに増結。
乗った区間が旭川→岩見沢だけど。

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　　／ 　 　 [ 土　　気　] 　 　 ＼
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　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　プアァァァァァァァァン！
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山手線ってときどき凄く空いてることがあるよね？