【続々廃線】名鉄スレNo.10【新設上飯田･常滑】

ＪＲに勝つ事は出来るのか。
車社会への流れは変えられないのか。
名鉄すれもついに10番目に来ました。
基本的に８両編成までのため、「号車表示」は廃止しました。
過去スレ･関連は　>>2-5　くらいに。

2

前スレ
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/

関連リンク
名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp
上飯田線連絡線株式会社
http://www.k-linkline.jp/

ある日のエピソード。
津島線を須ケ口に向かってひた走る鳴海行き普通。
私は一番前にいました。
甚目寺を発車したところで急にスピードダウン。
下りの弥富行き普通も急停車。
何が起きたかと思えば線路内に男が侵入していた！！
場所は上りが甚目寺駅を発車した地点からその東側にある踏み切り(コンビニがすぐ近くにある踏み切り)の間あたり
最徐行で進んでいきました。こうゆう時は妨害物が置かれていることが一番怖いんですよね。
男は線路から立ち去った後、件のコンビニの公衆電話を使っていましたとさ。
その後は何事もなく済んだのですが。

豊明の犯人か？堀田の犯人か！？
それとも・・・・？

ただのＤＱＮだろ

ここは名鉄本スレでいいのですか？

227 名前：名無し野電車区 投稿日：2002/11/02(土) 20:23 ID:8jTOqAkz
>>206
こんなんだから上下二段にするなら桜通線の下しかない
←東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西→
地上　　　道路　　　　　　　　　名鉄百貨店　　　　タワーズ　JR名古屋駅
--------------------------名鉄改札口------------------------------
地下１　地下街　東山線改札　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エスカ
--------------------------名鉄ホーム--近鉄------------------------
地下２　東山線ホーム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ファッションワン
------------------------------------------------------------------
地下３　　　通路　　　　　　　　　　　　桜通線改札　　　　　　　　　　　通路　
------------------------------------------------------------------
地下４　　　桜通線　　　　　　　　桜通線ホーム　　　　　　　　桜通線
------------------------------------------------------------------

名古屋鉄道
h ttp://www.meitetsu.co.jp

上飯田線連絡線株式会社
h ttp://www.k-linkline.jp/

名鉄スレ専用ageテンプレ

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　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
　┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
　┣━━━━━━━━━━━━┫
　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃（・∀・）つｱｹﾞﾙﾄｷﾆﾂｶｳｴｷﾀﾞﾖ!
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【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/l50
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/l50
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/l50
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】 ←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

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　　　　　　　 ,,　 -=-─=r-‐-､-､ﾆ"ﾆｰ-､　,,
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　　　　　　i　i.　 >　　　　　　　　　　　`V　　i　 レ、
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　　　 ＼＼　'､ '､ >ｰ-,r'`'ｰ--‐''"/　　,r'/ /　,r''／
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.　　　　 |'　（/ 》|,ﾍ ::|､:|.i!{:::::::;;:}.　　 `'　　 {::;;:::::.| i!|/l::/l::: /＼| 　　　　このスレの人達って〜
　　　　　　　　^`|':`i.､ﾐゞ`ヾ-‐'　　　．　 　 ﾞー`' '/ﾉ;}/: |:: | 　　　　　　　 むさくるしいなーとか
.　　　　　　　　 / ::,!:::|`-!､'' ''　　　 ー¬　　'' '' ,/-'^:|:::.ヽ | 　　　　　　　 汗くさいなーとか
　　　　　　　 ／　/::;;;|::::.ヾ､ ､　　　 `ｰ'　　_,ｨ::'/''.:::::/;;;;_ .ヽ 　　　　　　　 女の人にモテないなーとか
　　　　　　／　／'~:::::ヾ:: ､ヾ､|`_.l　､._,. .イ┐|/　.::::/:::::::`丶＼_ 　　　　　 さびしいなーとか
　　　　 ／ _／::::::::::::::::ヾ::. ､` !:|-,~`ｰ,-'^~_;|/,' ,'::::/:::::::::::::::::::ヽ.＼_
　　 _／ ／/::::::::::::::::::::;;;ヾ::. `ｰヾ:::`l゜|､゜~:::/ ',' :::/;;;;:::::::::::::::::::::ヽヽ.＼_
　／._／／|:::::::::::::::,,／,.- `､:.　　|::::（゜ ）::::/　　//--､` ､;:::::::::::::::ヽ ＼ ＼_ 　　　思いませんか〜？
　／/／/::|::::::::::;;／／　　 ヾ::.　 ヾ::.`i'.::::ﾉ　 .:i| |　　　＼ヾ:::::::::::::::ヽ. ヽ ､.＼

14

はぁ〜〜。。
名古屋駅でダッシュしてクタクタ・・・・

7000系は10両化まで考えられてたのにねage。

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　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
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　┃南おなら　 　 　 　痴多パンダ┃
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>>16
そういうことはこちらのほうが乗ってくる。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037174957/l50

尾西線の末端廃止案とか、そこまですることはないだろと思う。

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　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

本日も名鉄スレご利用いただきましてありがとうございます。
このスレは名古屋鉄道のこと全般を語るスレです。
この先、西岐阜、穂積、大垣の順、止まります。（え？

事故も無く、1000まで行けます事、心よりお祈りいたします。
運転士はいません。車掌は西尾線複線化事業が終点までご案内いたします。

>>19
名鉄のきつい現状を示しているね。

あぼーん

>>20
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　| 　>>20 は包茎!!!!　|
　| 　>>20 は童貞!!!!　|
　| 　>>20 は知障!!!!　|
　| 　>>20 は悪臭!!!!　|
　| 　>>20 は汚物!!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

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| >>23 は包茎!!!! |
| >>23 は童貞!!!! |
| >>23 は知障!!!! |
| >>23 は悪臭!!!! |
| >>23 は汚物!!!! |
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( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
/ づΦ


http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20021204/mng_____sya_____005.shtml
岐阜の路面電車存続へ市民団結しゴー
１９日に会議発足 「観光や活性化にも」

どうせなら、桜通線の下通すよりタワーズの上を通せ。
名鉄百貨店は３００ｍの高層ビルに。
日本一高い駅マンセー。

age

>>28
タワーズと競うか？

普通佐屋って、ニシビか二ツ杁で急行新岐阜に抜かされるやん？
その折り返しの普通須ケ口が接続する急行豊橋って、
それぞれ同一車両なん？

>>28
上じゃなくてタワーとタワーの間を利用する(w

本スレage

>>28
名鉄の全車両にプロペラおよびジェットエンジンが装備されます（ｗ

>>34
中日本エアラインの協力により、ターボプロップになりました。

>>34
航空機はライバルか、共存か？

７０００系って重いって感じがするよね。
逆に3000シリーズは軽そう。
実際、一車両での重さの違いはどれくらいあるんやろ？

なにげに禅日食の筆頭株主だったりする。

>>31
よく意味が分からんのだが。

徳島への高速バスの広告だったかな
「内海さくら」「西尾なるみ」にワラタ

>>38
今でもそうなん？
とっくの昔に筆頭から降りたと聞いたが

ホントだ。
3.71%だけど、筆頭には違いない。
http://svc.ana.co.jp/ir/rp/data_kabu.html

>>39
まず、前提となる質問が、豊橋発急行新岐阜は新岐阜で折り返すときは急行豊橋になるのかどうかということ。
そして、例えば新名古屋12：23発普通佐屋は佐屋まで来ると折り返し、佐屋13:15発普通須ケ口になって、須ケ口着13:36。
次に、新名古屋12:27発急行新岐阜は新岐阜到着が12:57で、その折り返しは急行豊橋で須ケ口13:37発、新名古屋13:44発になるかどうかって事。

抜かされた(抜いた)列車にと折り返した後の接続列車は同じ列車になるかどうかってことが聞きたかった。

>>42
ﾜﾛﾀ。
以後
μ鉄＞全日喰ということで（ｗ

名鉄三河線　猿投〜西中金間　廃止決定？？
まじかよ〜！！　2004年以降の香嵐渓は悲惨鴨。

記事（by朝日新聞HP　asahi.com MYTOWN愛知 ）
http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?kiji=5228
新スレ　【あぼ】名鉄三河線猿投〜西中金間【お役所逝け】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039171575/

>>43
急行新岐阜は新岐阜に着くとそのまま折り返すのと、茶所に入るやつと、
切り離されて折り返し普通電車になるのと色々あるから、同じ電車が来るとは限らん。

JRホームの真上を使うとか
高島屋を２階分買収してそこにホーム作るとか

阪急から「大人の名古屋」を発刊します。だって
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200212041N4.pdf　

>>47
東海地震で折れそうな・・・＾＾;;

吉良吉田・蒲郡間常に乗客０の蒲郡特急イイですよぉ。
パノラマＤＸ貸切状態。

>>48
それは18禁？栄とかのお店が書いてある本？

そういえば名古屋の風俗情報誌って電話帳みたいだね。初めて見たときびびったよ。
名古屋人は質より量のお値打ち感を重んじるとは聞いていたがこんなところで発揮されるとは･･･

>>51
風俗系求人誌も凄いでつ

>>51
名古屋って風俗多いし、田舎だよね。

風俗・喫茶店・パチンコ屋と休憩の場が多い。
夏は日陰でも蒸し暑くてやってられないので

地上より地下の方が空調きいてて快適だからね。

救出ageも兼ねて。

瀬戸線スレ1000逝きました。ありがとうございました。
妄想ネタでしか盛り上がらないのと、
名鉄スレが乱立気味ですので、新スレはしばらくお預けします。
それでは、また会う日まで…。

何で立浪は名鉄の制服着て回数券は断然お得！ニカッってやってるの？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035778808/801

>>58
μ鉄ﾄﾞｴﾘｬｰｺﾞﾝｽﾞだから

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！μ鉄ｦﾀさんの元気がないでつ！
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＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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　||　 ||￣￣￣￣￣||

http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/rsnd41.html#meitetu
ここを見ていて思ったのだが
5700の界磁チョッパ制御と界磁添加励磁制御、
3100の東芝IGBTとIGBTの見分け方または車両の番号をきぼんぬ

モンキーモノレールに初めて乗った。
終電が17:12なのね:-)。

怪しげな行き先　投稿者：珍編成 投稿日：12/07(土) 11:51 　No.306　[返信]　[削除]
皆さんおひさしぶりです
今からだいたい１年前くらいに奇妙な事がありましたそれは
そのときわたしは、布袋にいましたそして名古屋方面の待避線に普通豊明行きがいましたしかしその列車はなにかが違いましたなんと！
犬山方向の車両の種別がなぜか急行なってました
その事を車掌にいったらその人もしらなっかたようです
それにしてもなぜ後ろが急行なっていたかがわかりません
さらにいい事を一つ、知ってる人もいるとおもいますが
一ツ木駅ののぼりホームから写真を取ると
なかなか行けてます
皆さんもぜひいってみては？
結構長いレスでした

>>64
>5700の界磁チョッパ制御と界磁添加励磁制御

前者が5700
後者が5300

>>67　5700でも２編成に後付けしたのは界磁添加だったと思うです

新名古屋駅南改札（パン屋の前のとこ）にバーレスタイプの自動改札機が
導入されてますた。

>>69
漏れも見たＹＯ！

>>64
5701Fと5702Fのモ5651とモ5652が界磁添加励磁制御でつ。

>>68
>>71
すまぬ

>>66
漏れは蒲郡線西浦駅で　高｜羽島市役所前　を見たことがありますが何か？

この前稲沢で事故ったパノラマスーパーが復活したってうわさ聞いたけどホント？

今日名古屋着7:34の急行に乗ってたのだが
信号故障で桜〜堀田徐行運転になった・・・
また信号故障ですか？

明日雪らしいけどだいじょうぶか？

また某駅でオーバーランか？

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20021210224246&parent=6879

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　|＿＿　　　　　　 ヽ(@∀@）ﾉ
　|＼＿〃´￣￣ ヽ..ヘ(　　 )ミ
　|　|＼,.-〜´￣￣　　 ω　>　（∀@-）ﾉ
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>>79
ﾜﾛﾀ

>>79
同じくﾜﾛﾀ
元ネタ何？

>>81
名前欄みれ

救出age

小牧線の各駅、せっせと改良工事してるな。
牛山なんか、どうして最初から自動改札対応に
しておかなかったのかと、小一時間、、、

>>84
名市交との共用カードシステムの仕様が決定していなかったからでは？

>>56
瀬戸線沿線住民にとって、「名鉄」とは新名古屋に乗り入れる
本線系のことであり、瀬戸線のことではない。
「名鉄で犬山へ行く」とは言っても、「名鉄で栄町へ行く」とは言わない。

地下鉄上飯田線運転計画
平日朝　７分間隔

　名古屋市交通局は十二日、来年三月二十七日に開業する
地下鉄上飯田線（平安通−上飯田）の運転間隔や料金などの運転計画を明らかにした。
名鉄小牧線（上飯田−犬山）と相互乗り入れ運転を実施し、乗り換えなしで利用できる。
所要時間は、平安通から小牧までが十七分、犬山までが三十二分。十−十五分間隔で運転し、
平日朝のラッシュ時（午前七−九時）は七分半間隔となる。

　料金は平安通−上飯田間が二百円。名鉄区間にまたがる場合、
平安通−犬山間の料金は、名鉄の四百四十円、地下鉄の二百円を合わせ六百四十円になる。
名鉄・味美−地下鉄名城線・黒川、味美−同名城線・ナゴヤドーム前矢田の両区間の乗り継ぎに限り、
二十円割り引く。上飯田線の一日の乗客数は二万四千人を見込んでいる。
　開業に合わせ、市バスの六系統で、一部区間廃止や路線変更などをする。

http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20021212/eve_____sya_____008.shtml

>>87
あれっ、上飯田ー味鋺間の加算運賃（\60）は適用しないんでしたっけ？

重複スレがあがっているのでage

>>87
やっと現実に感じてきた。
しかし長かったなあ･･･

「ミューチケットクリスマスキャンペーン」のご案内
　名鉄では下記の3日間、東岡崎駅〜豊橋駅間の特急特別車両内に
サンタクロースが乗込み、特製クリスマスカードの配布と「前売回
数ミューチケット」の発売を行います。年末・クリスマスのお出か
けに特急特別車両を是非ご利用ください。

http://meitetsu.jp/whats/139.html

　　　　＿＿＿
＼|／　　　　　　＼
　/　　＿＿＿＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　/　／　　＼/　　||　 ＜884列車乗務中，新名古屋入線時にミュージックホーンと
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　＼　電笛を忘れてしまいました．
｜　　＼＿／ ) __/ |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　　　＿＿＿　|
　＼　　　＼＿ノ　ノ
　　＼＿＿＿_／

　　　／￣￣￣￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（・）　（・） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／ ＜　乗務終了後，運転課長室に来て下さい．
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼　　練習しましょう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　
　　　　　　 , -――- 、　　　　　　,-――― -、
　 　 　 ／　＿＿＿＿ ヽ　 　　　l,VVV＼.　　 |
　 　 　 |　/　, - 、, - 、Τ　 　　　l・)）　 　 6） |
　 　 　 |　|.-|　 +|<　 | |　☆　 ( )　　＿＿　ヽ__|＜♪ど〜け〜よ〜ど〜け〜よ〜
　 　 　　(6U｀ -´っ-´、ｌ　|/　　 」／∧∧/ ） ／そ〜こ〜ど〜け〜〜〜　ﾌｧﾝ!
　　ι　　＼（ ￣￣Τノ/~~~,7　｀、ー――´ /　ど〜か〜ん〜と〜ひ〜く〜ぞ〜♪
　　 ι　 /　　￣￣ ＞|　 　 ノ　 　 7￣￣￣　　　　ｳﾞｧｰｰｰｰｰｰｰｰ
　 　 　 /　　　∩/7η ＼　／＼／ ⌒　　　　　　
運転課長室って実在するのかな・・ﾎﾞｿ

>>75
レール折損

>>88
仮に加算運賃を設定したらさらに乗客離れが進むのでは？

誰か犬山在住の人はおりますか？
犬山中学校前の倉庫（車庫？）から
レールが３本引いて中が見えませんけど
倉庫の中身が何か入ってるかご存知のお方
いらっしゃいましたら教えてください。

>>95
１ch聞いてたら、本当に信号がダメで、列車は現場でいったん停止して１分後に
徐行で進行しる！って運転死令が言ってたけどな。

>>91
キャンペーン区間が豊橋〜東岡崎というところに名鉄の現状が見て取れるなあ。
昔はこの区間はパノラマメイツが乗務してなかったのに。（理由は判るがおざなりにされた気分）

hage

はしのぼうがい

車に負けるな！名鉄600V線区スレ3本目
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039849314/l50

救出age

>>94.97
俺はその列車に乗ってたので車掌が信号故障と言ってたのだが
同僚は線路故障と言ってたのでどちらが正しいのか気になったので

そういえば、正月ダイヤでたねage

>>315
詳細キボーン

>>97　>>103
レールが折れれば、軌道を流れる回路が途切れるのでＲ現示します。
あながち信号障害も間違いではない。レール折損したからといって、レールをかえるまで不通ではなく
とりあえず応急復旧させて、当夜レールを緊急でかえるまで速度を制限して通します。
１分後徐行で進入は普段でもありえるよ、場内または無閉塞禁止区間以外
、だと思った。
あと、駅や車掌が流す情報はそれぞれいうことが違うこともある。

>>91
悪くないサービスだと思うけど絶対泣く子が出るね･･･
ガキ「三太さんに会いたいー！」母「ただの車でえーて、我慢しる！」
↓
豊橋駅ホームにて
別のガキ「わーい三太さんのカードだ」別の母「よかったね」
ガキそれを見ながら「うううううぐぐくっ･･･」母「何泣いとるん！わがままいう子はおいてくよ！」

俺の母ちゃんだと絶対ただの席だな･･･

本線の呼続〜桜〜本笠寺
って昔から人身事故多いよねー
なにかあるんでしょうかね･･･

>>108
今日も本星崎であったな＜人身事故
俺はその車両が佐屋に着いて、折り返して一宮に行く奴に乗ったんだけど
町方で30分待ってましたよ

墓の上に線路を敷けばなー。

行こう！　乗ろう！　楽しもう！

　　冬電車
　　　　　　　　　　四線会

>>109
町方？？

下がりすぎにつきAGE

今日新名古屋２０時４８分の豊橋特急は、全車一般車だったぞ。
何か久しぶりの５７００系の特急表示に(萌
本星崎の人身で車両が間に合わなかったらしい。
後ろ４両は７０１６の元白帯編成で、前２両が５７００だった。
神宮前じゃ久しぶりに、発車案内表示に全車一般席がでてたぞ。
ちなみに岐阜方向は、ＪＲでも共和で人身があったらしく、名鉄に振替だったから、激混だった。

いやぁ、ほんとに南区あたりでの人身事故多いですよね。
名鉄は約500kmの路線があるけど、呼続-本星崎は特に多い。
以前ミステリー板でも話題になってたしな･･･
合掌

>前２両が５７００
それは5300では？

>>112
109だけど、事故起こした車両じゃなかったスマソ
俺が乗ったのは津島発18:31一宮行きに使うはずだった車両(5308F)
15分遅れて津島発18:46だった。

地下化で廃止予定の
区間をＬＲＴに転換して
鉄道空白地帯経由で栄
を通過して名古屋港貨物線を６００Ｖで
電化して相互直通する！

>>96

？？？？？？？？？？？
詳細キボソ

>>115
本線の堀田〜鳴海も高架化の構想があるよね。進展しているのかな？

おい、今年って名鉄厄年なんだろ！！
今年もあと２週間なんだから、今まで一番大きい事誰かやって！！
稲沢の外人逆走事件や堀田の信号ぶっ壊し事件を追い抜くつもりで、あらゆるとこで電車止めて、１０日くらい止めてやれ。
おもしれーから。
俺の希望するのは、金山橋から2台くらいクレーン車でも落として、栄生の辺の信号ケーブルズタズタにして
名鉄最過密区間を１０日停止させてやれ、１２月２１日に名鉄同時多発テロきぼーん。
これくらいやれば、名鉄が唯一勝ってる、豊橋・豊川〜名古屋間もＪＲの独占勝ち区間になるやろ。ついでに、ＪＲから少し離れた、
岡崎、安城、知立、豊明、の辺の客がＪＲに移ってくれたらマジうれしー！！
これで、名鉄も車両だけじゃなくて、会社もボロボロや。

後、基幹バスに爆弾でも仕掛けたれ。
でらおもしれーがや。
唯一黒字区間のバスも運転できんようしたれ。
交通局もついでに潰したれ。地下鉄も名駅、伏見、栄の全ホームに解体用の爆弾×５０倍程度の爆弾でも仕掛けたれ。
名鉄も交通局もサービス精神０なんだから、少しは痛い思いさせたれ！！

>>121
「俺がやる」って言ってくれたら祭りになるのに（ｗ

>>121
>>122
言うだけならタダだもんね。平和だ。

--------妄想終了-------------

↓次　再開

たわけ。
俺がやるわけにゃーに決まっとるがや。
俺がやったら、俺の人生終わってまうがや。
その辺の引き篭もりか、生きてても邪魔なプータローがやれや。

でも、誰もやらんなら・・・・
まー後は想像に任せますわ。

名鉄ヲタもうれしーやろ。
電車が止まると変則編成見れるし。
良かったな、少し早いクリスマスプレゼントができて。

事故防止のため、ミュージックホーン鳴らしっぱなしで
走るようにしる！

もしも名古屋地区が倒壊独占だったらｼｽﾞｰｶ状態に放置されるな。
名古屋〜碧海地区、豊橋等都市間移動はは新幹線利用推奨。
在来線は岐阜〜大府間は普通６本、
大垣〜岐阜及び大府以東は普通３本のみ。
車輌も転換クロスなる豪華車輌は入らず、
２１１系（０、２０００番台）と１１３系が幅を利かせている。

μが居るから倒壊があれだけサービスしてるんだよな。

>>129
確かに。快速の岐阜以西と豊橋以東各駅停車になるのがそれに現れている。

>>129
そして中央線が放置される罠

厄年名鉄。
う〜〜〜ん・・・・。

5500と3400の祟りに違いない！！！

>>119
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.22.12.534&el=136.55.59.888&CE.x=211&CE.y=53

ここにある倉庫で昔から気になってました

あと13日。13日を乗り切れば厄年も終わる！

…と言ってみるテスト。
JR共和の人身事故、名鉄のドサクサでほとんど新聞載らなかったな…。

共和の人身事故では名鉄が振替輸送してるもんね。。

次のダイヤ改正は上飯田連絡線開通時？？

平安通開業と同時に、3300ｱﾎﾞｿっていう話が出てるんですが＞ｱｸﾞ-ｲ
４＋２とかに組み替えて瀬戸線持ってきゃいいのに（ｗ

>>137
足回りぼろいからなぁ
４編成しかなく売りづらいから解体？
まさか新性能化はないだろうけど

3300以外に、築港線に入れるのはいません。
まさか3100入れるとは思えんし。

＞3300以外に、築港線に入れるのはいません。

なんで？

>139
大奮発して1600系（ﾜﾗ
もしくは築港線のホーム延長、6連固定編成車の3連編成化改造車輌導入などが良いかと

>>138
Mc-M-Tc
Mc-M-Tc
Mc-M-Tc
Mc-M-Tc
なんだから、

Mc-Tc-Mc-Tc
Mc-M-M-Tc
Mc-M-M-Tc
っていう再編成ができないことはないと思う。

けど、種車の関係で難しいのかな。
あれの種って元東急の3880だったよね？

＞あれの種って元東急の3880だったよね？
3900だったっぽい…ｽﾏｿ

大江までわざわざ専用車を回送するのもめんどくさいからじゃないのか？

>>139
３１００って話だよ。
６０００の２連だとクロス車が来るから×？

>>142
それだと、４連のほうがパンタグラフ３つ並ぶことになるな
まぁ、ある意味萌えかもしれん

3300ってばまだ新しいのに、廃車はもったいないと思ったんだけど、
来年一部廃車が始まる愛環100/200/300と登場時期はほとんど同じなんだよね。
しかも、床下機器が旧車の流用ってことまで同じ（ｗ

ただ、両運の300系は地方３セクで引く手あまたかも知れない。
反面、３連固定の3300はかなり使いにくいかも。

　　　　 　人__人__人__人__人__人__人__人__人__人__人
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　　　　Σ　　　　　　　　　びっくりするほどびっくりクーポン！　　て
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最初に見た時にインパクトあったから、これでageてみよう（ｗ

事故sage

瀬戸線の6850系、あれも旧車の再利用だけど
いつまで使い続けるのだろうか

築港線はHSSTにすればよし。

【続々廃線】名鉄スレNo.10【新設上飯田･常滑】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038886953/l50
μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/l50

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜先生！μ鉄ｦﾀさんの元気がないでつ！
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＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
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　┃南成岩　 　 　 　 　 知多武豊┃
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>>151
それは6750系。（3850系から流用）
こちらは新性能化されるらしい。

晒し上ゲ

名鉄は特別車があるのがうれしい。
ＪＲは客層の悪く快適性のない車内（特に１８切符シーズン）なので
名鉄がいいな。

>>158
東海道線特別快速の、刈谷でのサラリーマンは嫌でつ。
せめて股広げて密着するのだけは勘弁してください。

ttp://www.meitetsu.co.jp/news/91.html
空港特急デザイン決定。

国際空港に向かう特急が三両編成って短すぎません？

【続々廃線】名鉄スレNo.10【新設上飯田･常滑】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038886953/l50
μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/l50

>>161
２編成くっ付けて最大６両になる。参考に、欧州トップクラスの国際空港・ロン
ドンのヒースロー空港にくるヒースロー・エクスプレスは４両編成。

>>159
股広げ返して押し戻せ。
ただ、相手にその気があったら、カマ掘られる
恐れがあるという諸刃の剣

>>160
色的には悪くないが、インパクトは鉄人28号に負けてる。
そんなワケでガソダム顔キヴォンヌ。

>>160
ついに赤を捨てたか。

>>158
終電死ね！

>>166
300系でフッ切れたんだと思われ

外観だけいもむし復活、って案はなかったのでつか？

>3.既存の成田・関空の空港特急に負けないインパクトのある外観であること

デザインは「ne'X」、色は「はるか」じゃん。

>>161
今の需要を考えれば３両で充分事足りると思う。
名鉄観光が新空港までの移動込み（つまり名駅・金山発着）でツアーを組めば増結もあるかと。

>>171
朝と夜は６両が必要だろうが、昼間のガラガラ時を基準にして３両にしたんだろ
う。乗車率３割の南海ラピートは需給調整が出来んしね。

>>160
「ASIMO」かと思いました。

>161
NEXだって３両が基本編成じゃん。

>>160
多分デザインの狙いは「蜻蛉」の顔の様な気がしますね。

>>172
[ラピート]は[はるか]をライバルと見ていたから6両にしたのでしょうね。
しかし今の[ラピート]はリムジンバス好調の煽りを受ける形で利用者が減少。
まさか衛星都市発のリムジンバスが強力なライバルになるとは思わなかったのだろうが、
起点の難波が立地的に半端なのが利用者減の最大の原因ではないか。

[ラピート]と比較すると名鉄は起点の新名古屋がJR駅と隣接しているのでJR線からの乗換が見込める。
岐阜・犬山方向からも時間の正確さでリムジンバスに負けると思えない。
中部国際空港の需要がしっかりあれば6両でも足りないでしょうな。

>>177
基本編成の３両→４両への増結も可能なようにするんだろうね。

新空港駅のホームは何両編成まで対応可能でしょう？
ホームの長さによって空港特急への想像は広がります。

今日、刈谷７時過ぎの特別快速に乗ってたら、神宮前過ぎたあたりから
名鉄車両が走馬灯の如く見えた理由が今わかりました（覚えている限り１０本は止まってた）。
名鉄って、本当に攻撃されてますね・・。

>>177
南海スレでも話が出ましたが、関空の場合は、空港の利用が低迷するとは思わなかったというか、
やはり「空港輸送」というものを過大評価していたところもあるかと思います。
精々５〜10万人が利用する空港へのアクセスにそこまで必要なのかと…今からなら言える。

基点が難波というのは、大阪市内での位置を考えればそれほど問題が無いとは思いますが、
南海難波が巨大なターミナル駅であることが裏目に出てますね。
近鉄や地下鉄からは階段を登ったりしなくてはいけないし、「荷物持って混んでいる難波は歩きたくない」という。
そこで最近は、南海も今宮・天下茶屋乗換え重視に出てますが不調な模様。
やはり、天王寺や大阪駅で各線と乗換えできるＪＲには勝てません。
リムジンバスは途中の渋滞がなければたいてい予定より早着するので、
「あれ？一時間かかると聞いたのに45分で着いたよ。また今度も乗ろうかな。」という効果があります。

名鉄金山は（漏れもよく利用しますが）南海のどこよりも乗換えが楽だし、名鉄の場合は岐阜や豊橋への直通という
ＪＲ酉のもつ利点に似たものもあるので、やり方によってはいい結果が出ると思います。

金山で線路折れage。
やっぱり呪われた1年だった・・・。

　まだまだ終わらないとうちの紙様がもうしております。

>>179
空港連絡鉄道の概要に最大８両と書かれていたから８両対応なんじゃない？

　ところで某特定旅客Tは名鉄本社に立てこもらないの？

>>184
サンクス!
最大8両ということは基本編成3両×3本で9両編成運転は無理か･･･

>>160の登場決定で今後1600系を増備しないのですか？

>>185
今頃は京都府警だと思われ

>>185
あの名前を聞いて特定旅客を連想した香具師は
この板に100人以上はいるだろうな

　自分の経営するようなラジオ店のような店に対しての融資のようなもの
を迷鉄本社のようなものに求めたが断られたようなため拳銃のようなもの
をもって迷鉄本社のようなところに人質のようなものをとってたてこもって
いるような特定旅客のようなヒト。

上ゲ

dat落ち阻止age

小牧線延伸で、小牧駅〜名鉄バスセンター間の名物バス（？）は無くなるのでしょうか？

>193
名高速経由のバスは残ると思われ

>>193
運賃いくら？
上飯田経由は乗り換えが２回あるから残しても客は取れるんじゃない？

上ゲましておめでたう（ベタ

>>195
名鉄ＢＣ〜小牧駅
上飯田経由が\610
名高速経由が\650

198

199

200

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20030101041428&parent=8693
解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>197
多治見便と一緒で、通勤にはちとキツイな。会社が手当の支給を認めないだろう。

>>197
鉄道経由なら550円か…
平安通がわりと乗り換えしやすいのであとは時間勝負か

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030101034606.jpg
なぜこの時間に通過があるのかと・・・旅客にせいや！

>>204
プラズマディスプレイも焼き付くんですね。
結構新鮮な映像かも。

age

名鉄１ｃｈ（本線系）
年が明けてから毎日にぎやかだな。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~hori-cha/EC-006.jpg

準急…って現存するの？

>>208
瀬戸線に現存

>>209
行先が…。

>>210
尾張瀬戸−大曽根−金山−知立
もしくは
栄町−新瀬戸−岡崎公園前−知立

>>211
妄想？

常滑線のバス輸送はいつまでなのでしょうか？
空港線開業時まで続くのですか？

>>166
20年くらい待っていれば赤一色に塗られる日が来ると思われ(w

>>214
名鉄ヲタは白帯がないと満足しませんが（ｗ

5500系は引退する時に茶クリーム塗装に戻りますか？

>>216
パープル塗装に戻します。

>>217
クリーム＆赤帯だよ。

daikon misosiru

浮上

名鉄のロングシート好きはいつまでつづくのか

豊明付近で事故？発生の模様

>>221
好きというよりは「仕方なくロングにしてる」んだろ？
…と、信じたい(笑)

>>223
でも３００で転クロのよさに再認識したよ。
次期３Ｒに転クロが装備されればいいな。

>>223
3Rを大量生産してたころはクロス車ばかりだったからね。
ある程度数も出そろって来た事だし、また近いうちに造り出すんじゃない？

800以降の新形式はクロスシート

458から緊急浮上。　 μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】も一緒に上げてる俺は邪道？

お客さんは減る一方だし
もう詰め込まなくても運べるし

クロス
クロス

>>228
つうこったな。６０００登場前やっきになって転換クロスにしてた時代の
危機感をもう一度持たないとな。

上ゲとく

めいてつニユースＮｏ３６６
第7回アンケート結果

名鉄ﾏﾝｾｰばかりｗ

定期あげ

あぼーん

このスレ、早くなくなればいいのに。

そもそも伝統ある２ちゃんねる名鉄本スレの「○○号車」表示を
勝手に終了させた>>1の立てたスレに未練は無い。
「μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】」が立派に源流の貫禄を出してるしな。

>>232
「定期あげ」なんかしなくていい

保全

>>234
名鉄スレのカキコが妙に少ないと思ってたらそういうことだったのか…
しかし、折れ的には「ｘ号車」にこだわるこたぁないと思うんだがな。

ところでこのスレ住人で日本車両のＨＯゲージパノラマカーを買った
金持ちはいますか？

保全

新名古屋駅南口改札（パン屋の前）に引き続き、中央出口（チャンスセンターの近く）も
バーレスタイプの自動改札機になってますた。

似たような形態だけど、
中央出口の切符投入口のほうが、
レフティには使い易いな。

いまさらだがネタスレのご案内

名鉄に一番近い関東の私鉄は？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041310112/l50