あなたの好きなVVVFインバータ音

個人的には
GTO・・・・・日立、東芝
IGBT・・・・東洋
に萌え。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

ドレミファソラシド〜

GTO・・・・・シーメンス、東洋
IGBT・・・・・日立

京急新1000形。
新しい車両の割りにあの爆音に萌える。

小田急１０００系、ソフト変更車（純電気ブレーキ搭載）。

>>2ヲマエモナー

GTO:シーメンス（ドレミファマンセー）、日立（初期型）、東洋
IGBT/IPM:三菱、日立、東芝

２０９系（９００番台・９５０番台除く）のＧＴＯ。三菱だったっけ？

E231系近郊型仕様の変調音が（・∀・）ｲｲ！
E257系の変調音も（・∀・）ｲｲ！

日立ﾏﾝｾｰ日立ﾏﾝｾｰ日立ﾏﾝｾｰ！
D-VHSも日立ﾏﾝｾｰ

>>10
日立社員必死だな（藁

>>8
あれ、ドレミファソじゃなくてミ♭から音が始まってるYO

漏れは日立のGTO（特に西武6000系）が好き

もう今はなんでもいいんだけど、
東急のVVVF車のような制動解除音があればポイント高い。

昔はE1系, 300系, 500系の各新幹線電車のインバータ音に萌えてたけど、
最近はGTOの爆音に少し下品さを感じるようになってきたな。

という訳で223系かな〜。日立も三菱もｲｲ!
昔のVVVFって、ただ妙ちくりんな音がしていたって感じだけど、
最近のは加速感があって品位もあるｲｲ音って感じだね。

やっぱ373系だろ
VVVFの音がうるさくて、ながらは寝れねーよ

確かに、あの音ほど、聞いて色んな想いがよぎるインバータ音はないな。

GTO : 東芝
IGBT : 日立(E231近郊型タイプ)

>>10
Ｅ２３１近郊型って、ＪＲ九の８１５系と同じだよね？
起動時に音が一旦低くなっていくが、あるところで急に上がり始めるのは萌え

5200系

GTO…西武6000系
IGBT…西武20000系　全電気ブレーキ車の音も(・∀・)ｲｲ！

シーメンスﾏﾝｾｰ

京王8000系のインバータ音が好きです。
あとは、京急2100系とか、JR海373系とか。。

名鉄3500系。おそらくうまれて初めて聞いたであろうVVVFインバータの音。
あの音が聞きたくてわざわざM車を選んで乗った事数回。

ＶＶＶＦのツリカケ車って無いのかな？
ＶＶＶＦ音とツリカケ音のハーモニー萌え

>>25
路面電車乗りなさい。
時折つりかけでVVVF仕様のがあります。

都営地下鉄浅草線の5300形。
大爆音マンセー！！

名鉄のインバータ音って、なんか苦しそうな感じがする。

漏れが生まれて初めて聞いたのは、関東の方へ行ったときだな。
そのときは鉄道なんて全然興味なかったけど、
「この電車シフトチェンジしてるぞ。変な音。」と思った記憶がある。

>>10
営団7000(13.16.19.20F),京王9000

東急2000系
209-911
相鉄8000系

大阪市交20系4桁車の爆音GTO-VVVFマンセー！！

GTO:西武6000、京王8000、JRE209-910、JRQ813、福岡市2000
IGBT:西武20000、京王9000、JRE231-900千葉方ﾕﾆｯﾄ＆231近郊

>>32
JRE209-910は東芝製。

E231系は通勤型がｲｲ

>>34
三菱電機のIPMはださい。
都営6300,埼玉高速2000,JRE231-0,500,-902,小田急3000

>>35
胴衣。
俺的には07系２次車がいい感じ。

阪急８０００（８３００ぢゃないよ）に決まっている。

都営６３００

>>38
1,2次車(三菱電機GTO,△つり革)の方がいい｡
3次車はつり革,非同期音がﾀﾞｻすぎ！！

>>39
打ち上げ花火のヒューって音みたい

>>40
営団の三菱電機製インバータ搭載の
０系も似た音出す。
9000系14,15も
07系1次車を除いて｡

倒壊の３７３系、酉の２０７系の音が好き。
やかましいという人もいるけど･･･

東京急行９０００系

大阪市20系。
東急9000,JRE207と似た音出す｡
なんか東急車輛,川崎重工製の車輌ばっかがこんな音出してる気が…

相鉄9000系。
東洋GTOと直角カルダンがハモる
独特の音に萌え。

小段差シリーズのＩＧＢＴ。
キーーーーーーンキュ〜ンキュ〜ン・・・たまらん。

Ｎ０５、３１〜３３Ｆ

京成３７００形＝北総７３００形＝公団９１００形

＝阪急８０００？＝東武９０５０？

＝東急1000,7700,7600系

＝東武20050,20070系＝相鉄9000系

近鉄1437系(三菱GTO)
近鉄3220系･5825F(日立IGBT)

営団０５系１４編成

＝京急１５００形VVVF（一部除いて）

>>53＝TRTA9000系1,5,7編成(1編成は9201,9301…9601,9701は3編成と同じ
日立製作所製)…三菱電機GTO=都営6300(01-13)

>>54
この“一部”は都営6300のような
三菱電機製ｲﾝﾊﾞｰﾀ(営団とはすこし音が違う｡)。
600系2,4,7も。

東急9000系萌え

JR 373、JR 209-910、JR 223-0、相鉄8000・・・
とにかくGTOに萌え〜

東急デハ8799の音萌え〜

>>25
ツリカケちゃうけど南海2000系

>>60
抵抗制御

京阪10000系　ピコ〜って・・・・
泉北高速5000系　日立の音(・∀・）ｲｲ!!
山陽5000系　富士電機IGBTの爆音(振動有り)萌え〜
京急2100　おなじみシーメンスの音
阪急8040･8200系　東芝の音(・∀・）ｲｲ!!
阪急8000系　いつも聞いてるけど(・∀・）ｲｲ!!
近鉄5800系　渋くて(・∀・）ｲｲ!!
209系900番台　とにかく(・∀・）ｲｲ!!
813系　変調の仕方(・∀・）ｲｲ!!
相鉄8000系　減速音カコイイ!
681系　加速音迫力あってカコイイ!　
西鉄6050系　加速音カコイイ!　
阪神5500系　おなじみジェットカー。初めて聞いた時ビクーリしたなぁ

阪急8000・8300と北急8000の音が好き
あと爆音鳴らす大阪市交新20系ｼﾘｰｽﾞも捨てがたい・・・

個人的には初期型の「いかにもVVVF」っぽい音が好きなのでつ

やっぱ209系の三菱電機製のインバーター音が好き。
701系、JR北の721系1000番台1001〜1004、1006、1007編成で聞ける。
ただ701系、721系は停車時に変調音が聞けないのが残念。
あと加速時でも721系は雑音などで聞けない事が多い。

3◇(三菱電機)GTOマンセー！！！
ウイィィィーーーンッブーンブーン

KQ2100、新1000、束E501のシーメンス

名古屋市交のVVVFは音が綺麗で萌える

静岡県はＥ鉄の２０００ですな。音が微妙。

がいしゅつだけど、223系2000番台の日立。
キーーンウーーギュオーーーーン！ってのがいかにも加速してますって感じ。
惰行時の「ゴーー」という騒音は、ブッ飛ばしてますといった感じかな。

それと、東洋電機の音。E127、名鉄3500系などにあるやつ。
あのいかにも加速してなさそうな音とは裏腹に高加速。これは憎めない。

>>67
激シク同意。
かつ紫帯と赤帯あたりか？

AE100のギア比の東洋GTOが萌える

京急２１００の発車の時の音が大好き。

300系

やっぱJR四国8000系特急電車だろ。あのギアチェンジに似たサウンドと間延びが（・∀・）ｲｲ!
近郊型6000系は8000系と同じインバータだがあまり好きではない（ギア比と回生制動の問題かな）。

束E2系のシーメンス制御装置＋東芝モータ

北越急行のHK100の音に激しく萌え。

>>75
音階の無いシーメンスも（・∀・）ｲｲ!よね。

うぅぃぃぃいいいーー（略）ーーボォーーーー・・・

等級７９１５Ｆマンセー

新幹線300系

>>70
赤帯の2両M車にはさまれた車端近くの席に座るとすばらしいハーモニー

207系2000番台＝223系2000番台

京成新3000はどんな音すんだろ？

>>82
２０５系武蔵野線仕様と多分おなじじゃん？

新京成8800形や小田急1000形など三菱初期GTO。美しくてすぐに虜になりました。

特に減速時の「コーコー」という変調音が可愛らしくて好きです。

当時東急沿線だった自分は9000系の減速変調時の「ポーポー」という音が下品に聞こえて悲しくなりました。

ところで西武8500形って何故三菱っぽい音を出すんですかね。

３年ほど前に全車両が新車になった、ParisのMétro１号線の車両。

Charles de Gaulle Étoire駅での、La Défence行きの車両の発車音は特に萌え〜

>>27
内蔵まで共振。

うわーん、うわわーん、うわわわーん！
VVVFの音を文字で表現したいのですが、今ひとつうまくいきません。
他にいい表現法ありますか？

VVVFでツリカケ
あなたの街にもいっぱい走ってるやん。







JRお荷物

何で岡山・広島にはVVVF制御車両が無いんじゃ？

広島にはVVVF制御車なんてない

営団モハ6719乗車AGE
7102F,7112F,7114Fと同じだった｡(三菱電機2レベルIGBT-VVVF)

>>90>>91
285系。
“サソライズゆめ”

>>87
びーひゅおおおおぉぉぉ〜〜〜〜きゅいぃぃんぼわ〜〜〜〜〜〜
でどう？
ちなみに日立ＧＴＯ初期型のイメージ

>>94
>>87です！
(・∀・)ｲｲ!!
思わずﾜﾗﾀ！

>>94
実際に自分でちょっと大きめの声で言ってみると面白い!

京王9000系の音に萌え〜
キーーーーンビューンーヒュルルルブー…
日立製作所2レベルIGBT-VVVFイソバーター

>>98
ほんとにそんな音か?
は行の濁音が入ってるのか?最後の『ブー』は屁か?
も少し工夫ｼﾙ!

100GET

日立はGTOもIGBTも好きだな。高い音がするね。
三菱は低い音がする。IPMはすきじゃないな。

>>99
ﾓｰﾀｰ音(非同期でない)

大阪市交に乗り入れてる全てのVVVF車ﾏﾝｾｰ

>>103
近鉄7000系、北急8000系、阪急8300系＆7310号車、ですか。
あとOTS系？（市交24系と一緒か･･･）

近鉄のは聞いたこと無いなぁ･･･

>>104
東大阪線7000系のVVVFは大阪市交とほぼ一緒だYO!。北急8000系もだけど。

この前初めてヨ231に乗ったが・・・・

なんなんだあの幽霊が出そうなメロディーは。

Ａ＿Ｇ＿Ｅ

たった今乗ってる、モハE231-901。

阪神9300系の音も幽霊みたいな音する。

>>90,91
岡電のＭＯＭＯ，広電の3800，3900，3950，ＧＭ・・・
ＶＶＶＦ制御ですが何か？

９０１ＡのＧＴ−Ｒ

>>111
現在三菱電機GTO

223系2000番台ってVVVF制御だっけ？

>>113
223は全車。
0はGTO,それ以外はIGBT

京浜急行２１００形＆ＪＲＥ５０１系。ドレミファインバーターがイイ！！！
京急新１０００形は微妙な存在。２１００形がＥ５０１系みたいに到着時に
逆の音階を奏でることがある。金沢文庫の連結の際、たまに聞けるＹＯ！！

E501系
「シ♭〜ドレミ♭ファソ〜〜〜」て言うのが(・∀・）ｲｲ!!
初めて乗った時誰かがソプラノサックス吹いているのかと思った。

223系の諸元表見てみると、制御方式に３レベル電圧形PWMインバータって書いてあるけど
何ですか？

>>115
そうなの？ゆっくり減速すると聞こえると言うことか？
ポールスターも最後にもうひと変調するときとしないときがあるな。

681

>>118
ポールスターは、低速域でよく回生失効するらしいです。

>>117
激しく簡単に説明すると３レベルの方が２レベルよりよりちゃんとした交流の
波形に近い物が作り出せる仕組み。その分コスト高、構造複雑。

ポールスターはインバータ音より警笛に萌えるな。

ポールスターはインバータ音よりブレーキ緩解音に萌えるな。

うわーん、うわわーん、うわわわーん！
VVVFの音を文字で表現したいのですが、今ひとつうまくいきません。
他にいい表現法ありますか？

「むおーん、むおーん」ってのは？

シーメンス君が作ったものはよい音がなる。

＜＜１１８
そうだす。連結器がぶつかる寸前にマスコンを１段入れて、すぐにブレーキを
７段くらいに一気に入れると逆音階が鳴るＹＯ！

>>117
因みにPWMインバータというのは、簡単に言うと
IGBTを制御するための波を出すための装置です。

こやつで三角波とsin波（正弦波）を比較、PWM波という波を
出力してIGBTに流すと、IGBTはメインの電流を入力波通りに高速で
スイッチング、そうやって電流の流れる時間を制御し、結局は
モータの回転速度を調整できるというものです。

で、電車のモータは、この場合三相交流モータ使ってるので、
同じ波を３つ出して、各相に投入される電流を制御する、と。

間違ってたら、本気でスマソ。

営団03系の36F〜42Fの登場初期の頃(ソフト変更前)の音が良い。
チュゥィィィィィインって谷津。

うお〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　西武６０００系の静かさは、出た当初すごい気に入っていた。
　青いカラーとあいまって、「新型」のアピールがすごかった。
　
　しかしながら、その１年後登場の営団０７（乗り入れ車）が、ほとんど音がしない更なる高性能であっという間に旧式のイメージが悲しい。

ＪＲ─Ｅの２５５系に萌え。
２０９−９１０と似てる。
当然だけど。

JREの207-900と209-910にかなり萌える。
特に207-900は、大交20系のように同一仕様で各社競作だから、音の個体差が面白い。
KQの2100も良いねぇ。

西武鉄道２００００系のVVVFインバータ音が最高♪

三菱ＧＴＯ

>>135 ワロタ！！自動車の方？
漏れは東急の日立製、209-910、神経性8800の純電気ブレーキ変更前、シーメンスの各種、Ｅ２３１通勤＆近郊、東武の東洋製。ついでに小田急ＥＸＥがゆっくり減速して停止するとき。

やっぱり小田急EXEの制動音って、
一瞬２０９系に似ているところがあると思うのですが。

PWMコンバーターができるまでは交流モーターは電車には使えなかったと言ってみるﾃｽ

>>138
サイクロコンバータというのもあるぞ
(2相交流→直流を介さずに3相交流)
フランスの電機あたりで使ってたような。

>>138-139
もっと云うと、トルクコンバー（以下略　（←国鉄時代に実在）

スレの話題
ｺﾏﾙ市交70系、ソフト変更前の怪しげな音に萌えた…今の音はやや普通で萎え

ＥＦ２１０ １００番代の発進時の音は良い。
これぞ吊り掛けインバ−タ−という音

西武６０００，京王８０００，東急９０００
いかにも「インバーターですよー」って言ってるようでいい。

尚，西武２０００は「チョッパですよー」という音ですな。

南海2000系
あの低いインバーター音に萌え。
車両によって変調のタイミングがちがうのにさらに萌え。
しかし、停車時30km/hより低い速度でブレーキを全部緩めるとインバーター音が聞こえなくなるのには・・・　
で、あれのインバーターはどこ製でつか？

小田急EXEの爆音東芝IGBTに萌えるな。
加減速の唸りが良い。音で表すとブォーンって感じか？
あと、東急2000・京王8000・西武6000の日立GTO3兄弟もいいな。

東武5050系にインバータを乗せたらどうだろう？ただインバータは三相交流モータじゃないといけないからつりかけの音聞けないか・・・・

都営5300以外のVVVFなら好きだ・・

E231近郊型が宇都宮線に入ったばかりの頃の女子高生の会話。

ひゅうううぅぅぅぅぅ…ぅぅぅうううううううっ！
「なにー、今ヘンな音したー」
“なにこれー、壊れてるんじゃなーい”
「打ち上げ花火〜？」
“死にたくないよー”

　　…。

>>143
日立製。

阪急8300系東洋GTO‐VVVF前期型萌え

>>147
ワロタ！！あの加速音は逆のような気がする。

うわーん、うわわーん、うわわわーん！
というコピペ。

今更ながら>>25にレス

金太郎はまさにそれですが、何か？
音量も半端でないけど、何か？

JRE231近郊型、南海1050系、一部のJR223系2000-3000番台。
やっぱり日立だね。

>>122-123
ポールスターはインバータ音よりドアブザーに萌える…なわけがない。
やかましいよ、あれ。居眠り中に叩き起こすのはやめてくれ！！
車内案内表示器がついたやつは御堂筋線でも鳴るからなぁ…

新幹線３００系の
地元の通勤車とは比べ物にならないくらい
遅い音の上がり方に萌えた。

GTO
日立GTO後期型とシーメンスまんせー
IGBT
よく書かれてるけどやっぱ223系2000,3000番台の日立でしょ

>>147
これ？
http://naka209.hp.infoseek.co.jp/sounds/e231-1006a.rm
http://naka209.hp.infoseek.co.jp/sounds/e231-1006b.rm

　ｸﾞﾓｰﾁｭｲｰﾝ･･･と唸るモーターない？

京王8000系が最高の音。

スーパーベルズのMOTOR MAN VVVF京浜急行VVVF（・∀・）ｲｲ!!

>>12
ほんとにミ♭から始まってるらしいね。
通はミファソラシーメンスって言ってるらしい。

>>159
501の場合

レから始まる＝正しい絶対音感の持ち主
ミから始まる＝正しい相対音感の持ち主
それ以外から＝ただの音痴

正解（絶対音感バージョン）
レ〜〜〜〜〜ミ♭ファソラシ♭ドレミ♭ファソ〜〜〜〜〜

正解（相対音感バージョン）
ミ〜〜〜〜〜ファソラシドレミファソラ〜〜〜〜〜

ポールスターは警笛とブレーキ緩解音に萌えるな。フィ〜〜ユ、クーン。

E653系のインバータ最強。

>>32
福岡市２０００系の最新バージョンはＩＧＢＴ。１０００系もＶＶＶＦ化が進んでいて
２０００最新版みたいな音を出すものと、それとはまた違う音を出すものがいる。

漏れは、２０００系はＶ音より警笛が好き。フェ〜ンってやつ。

103-1500VVVF化機本濡。
どうせなら京王9000のような物。

こんなタイプをカキコして良いのか迷ったが、時々遊園地のメリーゴーランドの制御系に使われているVVVF。（参考：ハウステンボス（長崎県）やかみね公園（茨城県）のがVVVF制御方式）
あのチョッパだが日立GTO系だがよー判らん変調音に萌え〜

チョッパ音っていうけれど
いったいどういう音を指すのよ。

>>167
ブ(ｨ)ーーーーﾝ

>>161
京急2100には最初のレがほとんど入らないね。
運転士の動かし方によると思うけど、E501でもレはそんなに長い間ならないよ。
やはり、失礼ないいかたかもしれないが，音感が普通の人はモーター音が一オクターブまで行っていないって思っている人が多いみたいね。
ちなみに、京急2100はソまであがってちょっとしてから、ラ＃に一瞬音が飛んで，一気に音階が下がりますね。

国内でシーメンスのＶＶＶＦってあるの？

うわーん、うわわーん、うわわわーん！
VVVFの音を文字で表現したいのですが、今ひとつうまくいきません。
他にいい表現法ありますか？

>>144
営団9000の9601,9701,9203,9303,9603,9703,東急0718,0818モナー

>>171
ぶいぃぃぃ、ぶいぃぃぃ、ぶいぃぃぃ、えふぅぅぅ〜〜〜〜

阪神9000＆5500に萌え

>>158
よく再現してるな

>>160
あれっ、そうだったかな。常磐線はたまに乗るけど
E５０１は２回しか乗った事がないからな。シ♭から始まっていると思ったけど。
音痴でスマソ。一応絶対音感持っているんだけど、自信なくした。
自意識過剰だったのかもしれない。反省します。

>>170
JR：E501、E2-0番台（注：E2は一部のみ）
民鉄・公営：京急2100、同1000（新）、広電5000緑の動く物体

>>144
従兄弟でいいので福岡市2000も入れてやって下さい。
(従兄弟でいい理由：最新バージョンはIGBTだから)

>>178
従兄弟と認定します。
音を聞かせてもらいましたが京王8000系かと思いました。
3兄弟では京王8000系が一番だと。

>>173
ぎゃははははは！最初マジでちゃんと肥え出して言ってみたぞ!
なんか、本当の音のように聞こえたが、よく見ると、VVVFを読んでいるではないか!

http://ime.nu/click2k.net/up/data/079.wma

京都市営地下鉄５０系
何だか独特な音がする。

好きな、というと、やっぱり今までで一番よく聞いてる
大阪市交66系（第1〜12編成（GTO-VVVF））のかな･･･

>>171
キ〜ン、ヒュイイイ〜ン（IGBT)

>>171
きぃぃぃぃぃぃいううぅぅぅぉおおおおおぁぁぁぁ･･･（E231近郊型）
　　　　↓↓↓↓↓　　　　　　　　　↑↑↑↑↑


ごめん、ムリ

>>184
続きがほしい！！！！！

>>185
何回か練習したがどう声を出していいかわからん!

>>185を工学的(?)に考えてみる
起動直後はサイン波のひと山をたくさんのパルスで近似する
→高調波がおおい
→人の声であらわすと、フォルマントが高い方にある「イ」「エ」となる

速度があがってくるとひと山あたりのパルスが減る
→高調波が比較的少なくなる
→人の声であらわすと、フォルマントが低いほうにある「ウ」「オ」となる

ﾅﾝﾁｬｯﾃ

>>186
う〜ん、ポイントは息継ぎしない事かな（・∀・ ;）？

東武30000。比較的きれいな音だと思う。
だたソフト変更前の方がより良かった様な気がする。

西武6000の音は聞いてる？

どうも西武6000は床材が暑いのかなんなのか、
防音対策がしっかりしすぎて音がこもっていてよく聞こえない。

>>186
キ〜ン、ヒュイイイ〜ンフオオ〜〜〜ウォ〜〜〜

>>192
これ、結構いいね。
しっくりくる。

北大阪急行のポールスターが好きぞなもし。
音はコマルの新２０系の方がイイよぅ。

北急ポールスターって東芝のはずですが、三菱っぽく聞こえません？

ドレミファインバータ萌へ〜

うわーん、うわわーん、うわわわーん！
VVVFの音を文字で表現したいのですが、今ひとつうまくいきません。
他にいい表現法ありますか？

ﾋｨｨｨｩｩｩｩ･･･ｩﾝ･･････
ｷｭｲｨｨｨｨｨｨｨｨｨｲｲｨｨｨｨｳｲｲｲｲｨｨｨｨ･･･

よくわかんなくなってしまいました。

ティイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
キュィーーーーンウィーーーーーーンウィーーーーーーーーン
キュォーーーーーーーンォーーーーーーーーーン

西武６０００系・・・
ツィィィィィィィィビィィィィギュィィィィィィビィィィィィィィン・・・・・・

ｋｑ2100ｲｲ！
次にのりにいけるのはいつだろう

一つ質問なんだけど、２０９系はＧＴＯの比較的後期に
製造が開始されているが、変調の具合がどうも初期型のようにめまぐるしい。
あのころはもう少し間延びした音が一般的だったのに
なんで２０９系はあんなに音が変わるの？
音そのものを小さくセーブしているから別にいいやってこと？

＞９０
ＥＦ２１０は全車岡山「機関区」配置。

来年にはマリンも新型になるので岡山「電車区」にも入る。

三菱IPM
ヴ〜〜〜〜ひゅいいいいいいーーーーーーーうをおおおおおおおぉぉぉぉん・・・

ョ501系萌えてます。
京急2100系と決定的に違うのは
停車時にもソラシド〜〜
と小さくうなることです

京急の２１００系のインバーターの音は、７０年代に流行ったスタイリースティックス
「愛が全て〜Ｃａｎ’ｔ　ｇｉｖｅ　ｙｏｕ　ａｎｙｔｉｎｇ」と言う曲のイントロの
トランペットの部分に似てると思います。初めて聞いた時そう思いました。

キーの高さを自由に設定できるのならば、
２１００みたいな中途半端なものでなく、
思い切ってメロディーにしてしまうのも手かと思う。
もしキーを次々に高くして行かなくてはならないと言う制限があるなら、
北島三郎「はーるばるー来たぜはーこだてへーーーびよ〜ん」
というのでも良いような気がしますが。

>>208
休符が設定できないから音の切れ目がわからず、
間延びした感じになりそう

>>190
西武６０００系は
ウウィーーーん、グゥーーーん、ぶーーーんんん、ウィーーーーーーー
だと思う。

>>208
そのネタ、京急スレで目にした記憶がある。

日立IGBT
チーーー・・・・・うぉぉぉおおおおおおおおんギュウウウウウウウ・・・

>>191
それ
京王8000：制御器搭載車
西武6000：制御器非搭載車
で比較してる。

TK9000
ヴ〜ギ〜ギュ〜〜〜ギィィィ・・・

今朝、209-９１０乗った。
音は良かったんだが殺人電車だった罠。

ＥＦ２１０−１００番代
ジ−−−−−−−−−−−（ノイズ音）
ウィ−−−−−−−ン （いわゆるインバ−タ−サウンド）
ヴンガ−−−−−−−−−（普通の吊り掛け音）
ハモる。
ＥＦ２１０ ０番代
ジ−−−−−−−−（ノイズ）
ウンガ−−−−−−−−−−−−−−−−−−（先ずは普通の吊り掛け音）
時速４０〜５０ｋｍくらいになってから インバ−タ−サウンド第１波が聞こえる
フォ−−−−−−−−−−−−−−−

時速３０〜５０ｋｍくらいで加速中の音が一番”らしさ”がでているような・・

京浜東北線２０９系
加速してるのが実感できる。

昔、VVVFの音を文字で再現しよう！！っていうスレがあったな・・・

今日の首都圏ではあっちこっちで空転しまくり。
もう脱力級のマヌケなサウンドをあちこちで出してる。

シーメンスGTO E2系タイプ
ぴ〜〜〜ーーーーびびびびびびびびびぃ・・・・ぼぉぉ〜〜・・・・・
（あの「ぼぉ〜」って音は、やはりシーメンスGTO特有のクセでしょうな。音階を切っていても判る）

>>212
>>220
文字がヤVAIO。

大阪市交66系（GTO-VVVF）
発：ブゥ〜 ウィィィウィィイイイイヴィィィィイイイイイイイイブゥゥィィィィイイイイイイイイイイイイ････
着：･･ぅぅぅぅ ヒュ〜〜〜〜〜〜ぅぅぅヒュ〜〜〜〜ぅぅぅヒゥ〜〜ぅぅヒぅ〜 （カコン）･･･

･･･うねりの表現、難しすぎるわッ！
最後、変調音が終わる前にいつも「カコン」って聞こえるのは空耳かな･･･

ＥＦ２００
ボンッヒュイ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ボヒュイ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ボヒュイ−−−−ゴォ−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ゴォ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ズィ−−−−−−（発進時ノイズ音）−−−−−−−−−−−−−−−−
ゴォ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ブロア音がでかすぎてモ−タ−音が聞こえず。

神戸市営地下鉄。あの加速度もすごいな

長堀鶴見緑地線の暗いインバーター音に萌え。

やっぱり京急の２１００系でしょう。
他の路線も見習ってほしい。

埼玉高速のゴーーーーーーッていう発車音はどこのメーカー？

>>227
三菱

209-910
京王8000に似てる

東急5000もよく聞くとE231近郊型と
同じような音がする。

半ｽﾞﾎﾞｿ型インバータ音

あぼぼぼぼぼぼぼぼぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ふぉぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

>>222
福岡市2000初期(日立GTO量産)も、回生切れた直後に
「バコン」と聞こえるぞ

>>229
他スレでも同じ事書いとるな。
209-910は好きだぞ。

JRE209-910とJRC300の音似てる！！
どっちも東芝製。

209-910　年の割に側面綺麗だけど、なんで？

>>230
東急５０００、ＪＲＥ２３１−１０００とも日立ＩＧＢＴ２レベルインバータ

東洋ＧＴＯの京成３６００ＴＵＲＢＯ・３７００、京急６００の一部、東急１０００
の地下区間での爆音ぶりはすごい。特に東急１０００は旧ドイツ軍の急降下爆撃機スツーカの
サイレン音を彷彿とする絶叫ぶり。（京成はそんなでもないが悲鳴だ）

237>
東武20050も似たような音（同じ東洋製）してるから、
日比谷線内はあの音のオンパレード（あっ、さらに東武20070もそうだったなｗ）

やっぱVVVF音はシーメンス社製でしょ！！
日本のは味気がない。糞だ。

ジーメンスE501
ピポパポペピィ〜ィゥイウィー〜〜ンage

>>223

聞いてみたいんですけれど、なかなか発車する所に巡りあえなくて……。

都営5300

(起動・加速)
みぃーーーーーーーーーー
ひょぉーーん　　ぼぅーーーん　うぉーーーぼぁーーーーーーひゅーーーーー

(惰行)
どーーん　ごろごろごろごろごろーーーーーーー

倒壊の373系
あの音聞きたくて、366Mに乗る（もちろんクモハに）。

209系910の音は他の209より異なる!!
ﾓｰﾀ音は↓
http://www.saboten.sakura.ne.jp/~claim-do/train/dat/209-91a.asf
http://www.saboten.sakura.ne.jp/~claim-do/train/dat/209-91a.asf

age

厨な質問だけど、シーメンスのIGBTってありますか？

都営5300って、バリエーション多いよなぁ(^^ゞ

起動・加速at車内
ぴゅ〜ぅ、ガゴッ、う゛〜ん〜ぅ、ひゅ〜ぅぅっ、んゴォ〜ン(ビリビリ)ごぉ〜ンウヲンウォンフォンフォ〜ン…

(惰行)
ガコ、ガクガクブルブル((((゜Д゜)))ガクガクブルブル×∞

>>246
広電5000型グリーンムーバー（だったと思う）

ﾏｯﾁｭｰ ﾒｯｺﾝ ﾒｯｺﾝﾒｯﾓｵ ﾏﾚｯｹｰﾓﾚｯｶｰﾏｲｼﾃｰﾓｽｹﾗｰ ﾊﾟﾝﾄｹｰ ﾓﾚｯｻﾅｰﾐﾚｯｺﾑｰﾃﾚｯｺﾒｰ ｺﾚｯｿﾏｰ
ﾃｯｹｯｿﾈｰ ｶﾒｯﾂﾙｰ ﾎﾟﾖﾎﾟﾖﾎﾟﾖ

ドレミファソ
〜E501,京急1000は同じなの？

もう16年も前かなあ、新京成の電車の発車音が「沙羅曼蛇」のエンディングで
惑星が遠ざかっていくところの効果音に似てるねって友達と話したもんさ。
わかるヤツいねえよな。

都営5300なんか
三菱電機製や東芝製も普通とは違い
日立製作所製みたいな非同期音を出す
なんかﾍｿﾊﾞｰﾀ(変なｲﾝﾊﾞｰﾀ)！！

京急の2100と新1000
出発するときのモーター音が、30年以上昔の大映のドラマの音楽に似ている。

オールスター感謝祭の解答時間に流れるアレ

アレか(w

ｴｸﾄｾﾑﾆｶﾅﾂﾎﾞﾘﾃﾒｿﾆｶﾏｹﾗﾊﾓｽｸﾃｷﾓﾈｺﾌﾟﾁﾊﾟﾗﾃｯｸﾙﾄｰｽｶﾒﾗｿﾐｲﾅ

東武30000系が(・∀・)ｲｲ!!
きゅ〜ぅぅ〜〜〜〜いぃぃぃぃん

>>257
停止寸前の純電気ブレーキ動作時のVVVF音もイイね

ＧＴＯ　京王８０００（日立）
ＩＧＢＴ　Ｅ２３１（日立）
どっちもｶﾞｲｼｭﾂだがＧＴＯはあのうるささがまた(･∀･) ｲｲ!!
ＩＧＢＴは、キーンのあとの変調音が(･∀･) ｲｲ!!　

西武池袋線の２０００系２０９７Ｆ（ラストナンバー）のＭ２１９７＋Ｍ２１９８
のユニットのＶＦ音イイ！（・∀・）！２０００系は界磁チョッパ車なのに
コイツらだけＶＦ制御。だから、とても変わった音を出す。
ギュウゥゥゥゥィィィィィィィィビイィィィィィィンヒィィィィィィィィン・・・・・加速時の起動音

>>258
(　´_ゝ`)ﾌﾞｰﾝ

>>261
『ﾌﾟｰｿ』の方がそれらしいと思うんだがﾜﾗﾀ

「はじめてのおつかい」のテーマ曲に似てるね。
「ド〜れみふぁ、そらしど」

東急2000
発進時：ﾆｨｰｰｰｰｰﾋｭｩｩ--ﾋｭｳﾋｭｳｩｩｩｩｰｰｰｰｰ----ｷﾞｭｨｲｲｲｲｰｰｰｰｰｰｰ
停車時：ﾆｭｩｰｰｰｰｰｰｰﾋｭｩｰｰｷｭｰｩｩｩｩｷｭｩｰｰｰｰｩｩｩｩｩｩ!
東急5000
発進時：ｷｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾋｭｳｩｩｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｰｼｭｩｩｩｩｫｫｫｫｫｫｫｫｫｰｰｰｰｰｰ
停車時：ｼｭｩｩｩｩｩｩｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｰｷｨｨｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾆｨｰﾝ
小田急2000
発進時：ﾋｭｩｩｰｰｰｰﾋｭｲｨｨｨｨｰｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｭｩｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾌﾞｰｰｰｰﾝ
停車時：ﾋｭｩｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｩｩｩ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾋｨｨｨｰｰﾋｭｳｩｩｩｰｰｰｰｰｰｰｷｭｩｩｩﾝ

・・このあたりが萌えかな。あとＪＲ東の２０９系も書きたいけど疲れた。

毎日乗る丸の内線では・・・
日立車、東芝車→やった！静かなのが来た。
三菱車→またこいつか〜。出足のシュイィィーンがうるさいんだよな。
チョッパ→最悪。「ツー」という起動音が耳鳴りのようにいつまでも残る。

ジーメンスVVVF搭載の電気自動車が欲しい

>>25
亀レスですまないが、機関車はほとんどすべてつりかけです（半つりかけというのも存在するが、最近のVF車は普通のツリカケだと思われ）

>>260
三菱電機Gtoｲﾝｳﾞｧｰﾀ

なんといっても京急！

今日、営団の新０５に乗ったのだが(たしか０５−＊２６だったかな)
発車時に、磁わい音に何か「シュルシュルシュル・・・」という音が混じってた。
これって「仕様」？

>>270
三菱電機ipmの「仕様」

>>267
半吊り掛け（ＥＦ６６）は都電の音のように吊り掛け音がより甲高い
音なんだよね。
（ＥＦ２１０ ＥＦ６５などの 発進時の低いうなりと比較して）

>>260

西武2197・2198自分も好きです。もっと増えて欲しかったんですが。

MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!
MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!
MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!MITSUBISHI Uzeeeeee!!

新幹線の間延びしたインバータ音は旅情を誘う物があるな。

ミﾞ〜〜〜〜〜ﾋﾟｮ〜〜〜ン・ﾎﾟｮ〜〜ン・ﾊﾟｮ〜ン・ｳﾞ――――――ﾝ　

>>273
今のところあのユニットだけなんだよね。あのＶＦの空転音録音したよ。
中村橋でね。

近鉄１４３０系・１４３５系・１４３６系・１４３７系・１６２０系・５８００系
このＶＶＶＦ音に萌え〜！！

京王８０００系８１０３乗車！！
日立製作所製VVVFに萌え！！

西武６０００萌え（詳しくはわからんが）

ﾓﾊE231-1526萌え!!
キｨーーーピュ――↓ンヒュﾙルﾙｩｩｩﾋﾞｮｰ…(日立製作所２ﾚﾍﾞﾙVVVF+MT73)

JR四国8000だろ　

小田急1000形は（・∀・）ｲｲ！！
ﾎﾞｰ･･ﾌｳィｰｰｰﾝ ﾌｳィｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ ｳﾜｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ ﾌﾞｵ(爆音)ｵｵｵｵｵｵｵｰｰｰﾝ ﾊﾞｵ(爆音)ｵｵｵｵ ｳﾜｱｱｱｱｱﾝﾝﾝ-----
↑
ここらへんでｼﾞｮｲﾝﾄ音が入ると萌える(ｶﾀﾝｶﾀﾝ)

西武6000、地下鉄に入ると加速度が上がって、
VVVF音のテンポがかなり速くなる。
萌え

相鉄8000かな
あの低いインバータ音と直角カルダソの組み合わせに萌え

>>278
萎え・・・
>>282
萌え〜　つーか俺が一番好きなVVVF音だ！
束・倒壊・酉・ｷﾃｨ急・吸収にも似た音の車両が走ってるが、イマイチ萌えないんだよな。

スマソ
ﾌﾞｵ(爆音)ｵｵｵｵｵｵｵｰｰｰﾝ ﾊﾞｵ(爆音)ｵｵｵｵ ｳﾜｱｱｱｱｱﾝﾝﾝ-----
　　　　　　　　　↑
ここらへんでｼﾞｮｲﾝﾄ音が入ると萌える(ｶﾀﾝｶﾀﾝ)

京急2100系と一緒に声を出すヤツ。

ポールスターとか、ごく初期のVVVF車。
規則正しく加速してる感じが好きです。

>>283 再現（・∀・）すごくイイ！！漏れもこの音を思い浮べるとその辺でジョイント音が入ります。

西武６０００→
ツイイィィィィィビイイィィィィィィウイイィィィィヒイイィィィィギュゥゥゥゥィィィィン・・・・

小田急3000（3200）形もｲｲ！
あの軽そうなヤツが

>>283
>>290
純電気ブレーキ改造された１０００に乗ると漏れは鬱になる。

>>293
禿同！漏れも改造前の音の方がよかった。

IDがもうチョットでMMC。
MMCと言えば2つ意味があるが…

>>295
三菱でつか？
そんな貴方のＩＤは…(以下略

IDがもうチョットでMMC。って言ってる>>295のIDの方が神レベルな罠

>>296
Mitsubishi Motors Corporation
略して“MMC”

>>293
特に急行だと萎える・・・

300

て

丸ノ内線スレッドより
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024811863/825
>825 ：名無し野電車区 ：02/12/17 20:40 ID:ekoLVvVF
>三菱ｲﾝﾊﾞｰﾀウゼェー！！！
VVVF━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ｷﾀｰ!!!

300!!!

好きかどうかは別として印象深かったVVVFは、黒部ダムに行く途中の”トロリーバス”

電車以外でVVVFの乗り物に出会うとは思っても見なかったので。

>>304
あんな高価なバス買えるのは関西電力だけ。

>>304
黒部ダムは、一応「鉄道路線」。
「無軌条電車」というカテゴリに分類されます。
ということで、ここでageても構わないと思いますよ。
（漏れもその音が好き）

同じ無軌条電車では、名古屋の「ゆとり〜と」も
そうらしい（動力車免許が必要らしい）ですよ。

これ以上小田急1000の音を
腐った2600みたいな音に改造しないことを望む。

>>260
２１９７Ｆはかなりｲｲ!
止まる時がかなり萌え〜〜！
ヒュ〜〜〜ウ〜〜〜〜キュ〜〜ウ〜〜ウーーーユィ〜〜〜〜〜ン・・・

だったかな？

　

ＶＶＶＦではないが高周波分巻チョッパ音もなかなか。
半蔵門線８０００系や東西線０５系なんかの音。
音階チョッパ音と止まるときのｼｭｩｩｩｩｩｰｰｰって音がなかなか。

小田急VVVF音のイメージテイスト（爆
1000→庶民の味
2000→エリートの味
3000→1000と2000の中間
30000→旅情の味

誰かﾖ２３１近郊型を文字で書いてくれ！おねがいしまつ

ぴいーーーーーぃぃぃぃぃーきょわーんーーう”−−・・・・

221系

Ｅ２系のめちゃくちゃ甲高い音出すやつ｡

>>315
ンポォォォォォォォォォォて結構すごい音がしますな。

115系でしょ。萌えます。あと103系もいいね

やっぱりｷﾊ200のディーゼル音だな

>>310
営団8000系は高周波分巻チョッパではありません。
ＡＶＦ電機子チョッパ制御です。(直流直巻電動機)

>>317
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・？？？？？？？？？？？？？？？

三菱製は好きな音がありません。

>>317-318　はVVVFと関係ないだろｗ
ちなみに漏れは201系が良いですね

相鉄の直角カルダンＶＶＶＦ車の爆音。

05系の最終型のうち025〜026あたりは起動時に｢ゴボゴボゴボ・・｣
みたいなつまらん音しかしないのでゴミ。
萌えるのは束急2000系かな。特に回生ブレーキ作動時の音がイイ。
京王8000や西武6000あたりと類似してるけど敵わないね。
ＪＲでは223系0番台、373系、383系、209-910あたりがGOOD.

>>324
そうかねえ。日立なら京王の回生が一番いい雰囲気出てると思うが。
それからやっぱり東芝のGTOは人気があるようだな。

ちょうど尼崎で人身事故があったころの時期、221系が発車したときVVVF音が聞こえてきて疑問に思ってたら
223系と併結してた。

MITSUBISHI ELECTRIC INVERTER Uzeeeeeeee!!!!!
三菱電機ｲﾝﾊﾞｰﾀ ウゼェェェェェ!!!!!
MITSUBISHI ELECTRIC INVERTER Uzeeeeeeee!!!!!
三菱電機ｲﾝﾊﾞｰﾀ ウゼェェェェェ!!!!!
MITSUBISHI ELECTRIC INVERTER Uzeeeeeeee!!!!!
三菱電機ｲﾝﾊﾞｰﾀ ウゼェェェェェ!!!!!

>>327
お前がウザイ

E３系の起動は他の新幹線と違って間延びしてないね。

E３系と似た音の車両ある？

>>324
つまり三菱がゴミ！！

683系ノ起動音イイヨ

333GET

ttp://homepage2.nifty.com/naneni/wav/t30k9-5d.MP3
なんか不思議な音だね

>>324
TOQ2000系は京王8000や西武6000より神戸市営1000,3000系の方が近い音がしまつ。

>>335
あと営団の9601,9701,9103Fﾓﾅｰ

VVVFﾒｰｶｰのHP
＿三菱電機 http://www.melco.co.jp
＿＿東芝＿ http://www.toshiba.co.jp
日立製作所 http://www.hitachi.co.jp
＿富士電機 http://www.fujielectric.co.jp/
＿東洋電機 http://www.toyo-elec.co.jp/

K▼SEIかTOEIのくるまが
ｳｲｰﾝｷｭｰｲｰﾝﾌｧｰﾍｪｪｪｰﾎﾟｰｫｫｫｫｧｱｱｱｱｱｱｱﾝ､ﾌｧｫｫｫｫｫｫｫｯ､ﾊﾟｰ

北総7300公団9100京成37003800京急新100017001500600

>>340
東武20050200709050東急100076007700JR東日本E127

>>338
鉄道関連の電気機器を造ってるのは東洋電機じゃなくて「東洋電機製造」だ！
よってリンク先は、間違え。
東洋電機製造株式会社　http://www.toyodenki.co.jp/

↓各社鉄道用電気機器ページ直リン
http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/traffic/
http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/index_j.htm
http://www.pi.hitachi.co.jp/
http://www.fujielectric.co.jp/company/profile/denki-trans.html
http://www.toyodenki.co.jp/html/kotu.html

あの「ひゅいーん」て感じの音か、
定番のシーメンスＶＶＶＦの音を着メロにしてぇな・・・

半蔵門線８０００系の発車音が気にいってるんだけどだれか再生してくれ。

ちゅんわーちゅわちゅわちゅわちゅわちゅわちゅわちゅわちゅわちゅわーーーーーーーーーーん

>>340 >>341
TDKしか信じない？

295と298のIDの右４つがVvVFだよ・・・

岡山駅の在来線で、昼間唯一VVVFインバータ制御の四国8000系だな．

日比谷線は東洋ＶＶＶＦの嵐なんだが東武の２００５０は走り出すときシュっーーーっていう音で
東急はピュウウうううううーーっていう音が鳴るんだけど

>>349
その音は空気ブレーキ緩解音でVVVFとは関係ない罠

２５５系とか結構好きなんだけど…
ヒーーーン…ひゅいーーーーんひゅいーーーーーーーんぎゅいーーーーーーーー…ん

>>340
京急1500はVVVFじゃないし、新1000はこのグループには入らない。
さらに、1700と600には一部違う音のがいる

>>339
関東ではそのタイプのVVVFが多いな。
関西だとおけいはんに行けば確実に聞ける。

近鉄１６４００ﾏﾝｾｰ

125系は新しい音のようで

>>352の“このグループ”は東洋電機製GTO

我々の仲間内では東洋のＧＴＯのことを
「キョイーン」と呼んでいたが。
どうもこの音は好きになれない。

Ｅ５０１？京急2100系？
http://www.remus.dti.ne.jp/~oitate/travel/keikyu/kq1-8-8.wav

>>352
>>356
京急１７００と６００は東洋電機以外にも三菱製のＶＶＶＦを搭載してますが何か？
基本的に川重製が三菱、東急製が東洋。

>>359
例外アリ

三菱電機のやつって
都営6300に似てる。
営団9000より

209-910

近鉄の８０年代の元祖VVVF車ってチョッパみたいな起動音で萌え
ぷ〜〜〜〜〜〜ぱ〜〜〜〜〜〜ら〜〜り〜〜〜〜ぶヴぉ〜〜〜

最近のLC新車はブレーキ解除から萌え
ぷしー、ぴ〜ぱらりらり〜〜〜〜ヴぉ〜〜〜〜

373系
これ最強

>>363
激しく同意!!
漏れは特に5200に萌え!!
ついでにタイフォンもｲｲ!!

207系の音が好きだな

ﾌｩｩｩｩｩｩｩｩｩｩﾎﾜｧｧｧﾝ…グオォォォォォォォォォォォォァーンポォォォォォォォ…

キーーーーフォオオオオオ〜ギュオオオオオオ〜ングォ〜〜〜〜

>>360
基本的にとあるよ。

>>334
ttp://homepage2.nifty.com/naneni/wav/t30k9-5d.MP3
これ三菱？日立？

>>370
日立

ｓ

>>370
30000は全て
Inspire The Nextのｲﾝﾊﾞｰﾀ。
Changes for the Betterのｲｿﾊﾞｰﾀは未搭載

今日223−0番台に乗ったんですが、VVVF音がすごく俺好みでイイ！
あれって何製なんでしょうか？
300系にも似てるような気がするが

>>374
東芝？

あるHPのmp3で調べてみたら東芝のようですた。
メーカーに疎くてスマソ

新潟のＥ１２７系のＶＶＶＦマンセー

じりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりりり
ちんこんちんこんちんこんちんこんちんこんちんこん

>>377
東洋電機1C4M

ぎゅるる〜〜〜〜〜いぃぃ〜〜いぃぃ〜〜〜〜〜〜んうぉぉ〜〜〜〜〜〜〜〜んぎゅるぉぉ〜〜〜

阪急8300系初期車＝広電ぐりーんらいなー＝函館市交2000系

がいちばんすき

埼玉高速鉄道２０００系って水が一気に流れ落ちるようで
すごい怖い。

>>382
三菱電機製IPMだからね。
都営6300の14〜も似てる。

HITACHI MANSE-
日立マソセー
MITSUBISHI DEAD
三菱逝ってよし

俺は日立が好き。

>>311
小田急3000の音はﾀﾞｻい!!
三菱のIPMだし！

東洋ｷﾓｰｲ
西武2000系三菱VVVFマソセー
日立マソセー

E510

小田急3000や遠州2000の音って初期の三菱IGBTの音に戻ってない？
ソフト変更前の営団03の音にｿｸｰﾘだよ

>>389
営団07モナー！

大阪市20系＝近鉄7000系＝東急9000系
マソセー！！！

>>391
目立製作所

>>391
ついでにJR四国7000系モナー

京急2100系と京急新1000系がよい
違いはよくわからん。
教えて君してもよい？
くだ質スレがあればよいが

>>394 ＜くだ質スレがあればよいが

◇◆　鉄道路線・車両板質問スレッド　◆◇
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032510650/l50

>>394　連ｶｷｽﾏｿ

乗れるのであれば、乗って違いを聞いた方がよい

2100よりも新鮮の方が楽しいぞ！　とだけ書き逃げ

ぅぅ〜〜〜〜ううぃぃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ふぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん

>>394
新鮮のほうがうるさい

プレステ2の「TEH京急」でも新1000のほうがうるさい。

K▼SEI車掌の はしのえみお様の降臨である。400いっただきマンコ！

>>396に激しく同意してみる

目立製作所IGBTVVVFﾏｿｾｰ
(特に2ﾚﾍﾞ)

ｷﾃｨ急8000系

>>394
最初のソの音の非同期音の長さが違う。2100＞新鮮
その後は
2100：ｳﾞｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｳﾞｫｰｰｰｰｰｰﾝ
新鮮：ｷｭｲｷｭｲｷｭｲｰｰｰｳﾞｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

JR東海383系

東芝イイ！

>>405
加速開始時の起動音がいいですね。
文字で表現しづらいですが

813に乗っていたら、リーマン風2人が乗ってきて、発車するとき
「この音がいいんよ」とか言っていた。
実は鉄!?

Ｅ２１７は、何かが沸騰するような音に続いて、変な臭いがし、加速していく。

ｷﾞｨｼﾞｭｩｩｩｩ（臭）ミュ〜ン　ギジュギジュギジュギョギョギョギュワ〜〜〜〜
んごぉおぉぉ〜〜〜〜〜〜おおおおぉぉぉぉぉ〜〜〜〜



空港線を逝く唸り音は、１１３と最近あまり変わらないので怖い・・・・・。
ＶＶＶＦに慣れてしまったせいか、直流モーター車の甲高い起動音が妙に新鮮に感じられてしまう。今日び

近鉄に乗って思った･･････｡
日立の音が何で近鉄だとあんな音になるんだ?

クハ222での話．
リーマン風の男２人が「この新快速って静かじゃないですか？」って話してたな〜

そりゃＴ車に乗ってりゃあなｗ

>>408
俺は岡山なのでＶＶＶＦが滅茶苦茶新鮮に感じてしまう．
四国8000とかね

>>409
そこがイイ!!

東急9000が一番好き
発車時
ヒュ〜ン、ミ〜〜〜ホワ、ギューーギューーーーゴ〜〜ンーーーーー
停車時
ギューンギューーーーンギューーンギュウーーミ〜

小田急１０００も
東急９０００に似てる。
ﾒｰｶｰが三菱電機だけど。
(小田急のVVVFは30000以外は三菱電機，30000のみ東芝)

日立VVVF(京王8000系、神戸市3000系)
キィィィィィィィィンフォォォォォォォギュイィィィィィィグォォォォォ････｡
近鉄の日立VVVF
キィィィィィィィィンウオオオオヴォォォォォォォングゥオオオオオオオ････｡

>>415
近鉄は初期型

hozen

京急の２１００形 新１０００形の音が好き
シーメンスの…

大阪市営地下鉄21,22,23,24,25系
発車時
ヒュ〜ソ，ミ〜〜〜ボワ、ギューーギューーーーゴ〜〜ソーーーーー
停車時
ギューソギューーーーソギューーソギュウーーミ〜

http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.melco.co.jp/society/traffic/

ＶＶＶＦといったら、ヤパーリ
名鉄の１００系中間車モ１６０または、
２００系、２１５Ｆ２２５・２４５・２６５でしょう。

　

横浜市営3000Ｎ形もいいかな

>>423
6503,三菱電

ありがとうございます
厨房なもので…

東急の7715Fって元気で走っているんでしょうか。それともまだ故障を起こしたりするんでしょうか？

東急のVVVF車の中で一番静かなのは5000でも3000でもなく、この7715Fであると自分は思います。

>>426
禿道。7715Fは試運転を雪が谷まで見に逝った。1996.7.20で丸の内線500系
引退セレモニーと重なったが7715を選んだ。喧しい車両しかいない東急の中
では非常に画期的な存在だと感激したものだ。

>>427
乗ったことねぇ〜･･･。

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　/　　　 |＼　　ー――一　　／　　　　／￣￣￣￣￣＼　　｀ '
/　　　　 |　 ＼ ＿／　　　 ／　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

　　シーメンス事件。日本海軍とドイツのシーメンス社の汚職事件。

>>426
>>427
東洋電機製造初のＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車だからね。
しかし、これにこりて東急はこれ以降東洋の制御装置を使っていない。

歴代の東急カルダン車の制御装置製造会社
5000・5200：東芝
200：三菱
6000：東芝・東洋、VVVF試験改造：東芝・日立・東洋
7000：東洋・日立
7200：東洋・日立
8000：日立
8500：日立
8090・8590：日立
9000：日立
1000：東洋
7600：東洋
7700：東洋
2000：日立
3000：日立・東芝
300：三菱
5000：日立
横浜高速Y000：東芝

>>430
200って何？
3桁形式＝三菱電機だけど。

>>431
ﾍﾟｺﾁｬｿ

小田急2000=営団03(36-42F)

>>431
432の言うとおりぺコちゃん。いもむし。タルゴ。つまり玉川線200形。

VVVFの音はキモイ
吐き気がしそうだ
電磁波とか大丈夫なの？
　

>>435
携帯の電磁波とは違うだろ？

東武30000のM車に乗ったときのこと。
隣のオヤジがバカでかい音量でラジオを聞いていたが、
力行・回生時にモーター電流と同じ周波数のノイズが乗ってた。
隣で聞いてて激しく萌えた。

近鉄サイコー！
爆音VVVF♪

>>435
電気が流れれば電磁波は必ず発生しますが何か？
車端部の高圧ジャンパ栓の近くは結構電磁波が強いよ。

>>432
？

>>437
厨房のころ、肥薩線を走るキハ５８に乗ったとき、「次は、おこばーおこばです。」っつー車内放送の音に「ぴゅいいいいいいん」というオルタネーターのノイズが乗ってなんか萌えた。
ＶＶＶＦと全然関係ないハナシなのでsageます。

>>439
ぬりがとう。
直流＝磁場が変動しない＝安全
交流＝磁場が変動する＝危険？
と聞いたことがあるのだが、交流モーター積んでるVVVF車って
有害な電磁波たくさん出ているのかなぁ。
対策とかおkなのかなぁ。
　

ｹｰﾀｲもE231-500に影響されてるのか？

電磁波の話はタブーでしょう　空気嫁
まぁ電磁波測定器持って乗ると
そら恐ろしい結果が出たと聞くがね

京急のﾔｼがやっぱり一番だね！京急快特ﾏﾝｾｰ！2100形ﾏﾝｾｰ！

>>442
嫌だったらサハとかクハに乗ったほうがいいよ。かなりまし。
VVVFからの電磁波はともかく高調波も問題。高調波は規制が出来たけど。
>>443
周波数がぜんぜん違う。（Ｗ

>>446
サハとかクハでも、SIVとかMGからは逃げたほうがいいのかな．
直流を交流に替えてるから気になって．
　

2100ﾏﾝｾｰ2100ﾏﾝｾｰ2100ﾏﾝｹｰ2100ﾏﾝｾｰ2100ﾏﾝｹｰ

>>448
伊豆急でつか？

>>449
いいえ京急です

そういえば伊豆急は抵抗制御だった罠

100系かな

保守

08系のVVVFｻｳｿﾄﾞある方
投稿キボソヌ。

電機停止ﾌﾞﾚｰｷ→全電機B(日立製作所),純電機B(三菱電機＝商標)
前者はTOQ5000,後者はヲタＱ3000,JRE_231-500等。

Q

２０９系と７０１系と近鉄の地下鉄用車両（非貫通）の音が一番普通の
音って感じしないか？
びーうぃ〜んきゅ〜んひゅい〜んぱ〜ら〜り〜ら〜ぐぃ〜〜〜〜〜ん

>>421
はげしく同意！！
特に２１５Ｆの最初のきゅい〜〜んのひっぱりかたに萌えます
それ以外の１００系中間車（１５０）のコンプレッサーの音が気にいらずたいてい１６０のほう
のってますが。２１５Ｆくると今日は運いいなとかかんじてます。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

金ちゃんの仮装大賞のメーターが上がる音ってVVVF音に似ている気がする。

東武30000系の全電気ブレーキ制御化のインバータ音も良い。

E231日立ｷﾓﾁﾜﾙｲ

>>455
純電気ブレーキ(三菱)：新京成８８００(改造車)・８９００(改造車)、小田急３０００・１０００(改造車)、
名鉄３００、名古屋市７０００、Ｅ２３１−５００

全電気ブレーキ(日立)：南海１０５１Ｆ、東武３００００(改造車・新車)・東急５０００

東洋電機：２０５−５０００(改造車)

>>460
シーメンス？

>>460　いやむしろ失格点のヒュ〜〜〜(sage)〜〜〜〜〜〜〜ンが
昔乗った101（国鉄）の減速音に似ている気がする

VVVFじゃないんでsage

都営6300後期車

最初は「IGBTのくせになんでこんなにうるせーんだ」
と思ったが、乗り慣れるうちに好きになってきた。
他の三菱IGBTは音が汚くて嫌いなんだが。。。

>>466
> 他の三菱IGBTは音が汚くて嫌いなんだが。。。

禿同。
営団０２の「シュゥィィーーン」て音なんか最悪。
０７の三菱車は許せる。

富士電機ＶＶＶＦあげ

爆音出して走る大阪市営地下鉄ﾏﾝｾｰ

三菱＝埼玉

三菱電機はゴミだ！！
三菱逝ってよし

E501ﾏﾝｾｰ

>>469
日立製初期型GTOｲｿﾊﾞｰﾀ(Series20)

保守

半蔵門８０００発射音マソセーの人はいないのか・・・。

>>475
いないっぽ

２０５系５０００番台

保全age

ﾀﾞｻいVVVF車両BEST5
1 埼玉2000
2 都営6300(14-)
3 営団03(36-42)
4 小田急2000
5 営団02(20-42)

ポールスター

age
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2ch型インバータ
アヴォ〜ンキボォ〜ンショボォ〜〜ン〜ウワァァァァ〜ン

>>482ﾜﾗﾀ｡

OER1000(起動)
“ボンブーンビョーンゴー…”

>>482
それを読んでみたら音が209になった（ｗ

>>482
ちょっとシーメンスに相談しに逝ってくる

いずれのインバータ車でも、
さいごにプーンという音があるよな。

東武30000系の純電気ブレーキに萌え〜
停止寸前の『プーン』と言う音と停止後に断流器から小さく『カコッ』っと音がするのもイイ！

>>488
東武30000は“全電機ブレーキ”
VVVFがｯ日立製作所製だから

ウエーーーー　ハッハッハ　　ウエーーハッハッハ　　ウエーーー

E127系！

三菱の音、漏れも以前は「きったねー音で萎え〜」って思ってたけど
最近はそれに力強さを感じるようになって好きになってきた・・・

>>482のIGBT版
(･∀･)イイ〜〜ゴルゥア〜〜ウマ〜〜〜

>>492
漏れは逆。

>>489
全電気ブレーキ

都営５３００の
ミョオォォォォォォォーーー　ボオォォォォーーーン
のＶＶＶＦ音の会社って何処だったけ？

Ｅ501

　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい、はしのえみお
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　＼
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　 　　 　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　|
　 　 　 / /　/ / |　　 　 　　 ... .|　　　　　|　|
　　　　/ /　/ /.｜　|三三三|.　|　　　　　|.　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､-‐‐-､､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::....　.....:::::`､
　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,,........,,,_　 {::::/:::r':;;';;';;;‐::',
　　　　　　　　　　　　 ,､-'''~::::::::::::::::::~'‐!='､/:;;;;;;;;;;;;;;:::ﾉ
　　　　　　　　　 　 ／:::::::::::::;r,=',r''l'ﾐ'､'､:::`:､'y‐-ｯ;;;ノ
　　　　　　　　 　 /:,r'::: :::／ iﾞ／　 i i　'､）､: :':､
　　　　　　 　 　 /:/ ' .:: / ,､-'ー､　ﾞ'' ‐''''‐ ',.:::..',
　　　　　　　　　i:::{:::::::::;i　　　　　　　　　__　},::::::i　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　!:::i::::::::;;i　　　　　　　 ,ri'ﾞﾞi,'vl;::::::!　　　.|　てへ？
　　　　　　　　　!:r''i:::::::';'､,､--､　　　 i;iﾋiil}.ﾉ::::::/　　　 |はしのえみおさん
　　　　　　　　　!:'､'＼:::::ﾞ'､　、、 __,, ｡ﾞ''ﾞﾞシ::::／　　 ＜　　　通報しました♪
　　　　　　　　　'､i､;`;＞-､`;;､　 i::::'}　∠ｨ-'~　 　 ,,､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 '／: : : : :`'ｖ､､,,ﾞ='-;;;'{::::',　　　　i　i　/ﾞ}
　　　　　　　　　 <;;;;,,,､: : : : :ヽッｖｗ''vﾞ!'~ﾞﾞ　　　 ,!,⊥,', /
　　　　　　　　　　ﾞ':;;/':`'nv: : : :＼　　　　　　　/ ､ｨ:ッ'ﾞﾉ
　　　　　　　　 ,r‐､/　　 !;,;,､､;_;_:l:）､　　 　　 ,r'　'ﾞ　ﾞ'(ﾞﾉ
　　　　　 　 　 i　　'､　　l':'':'ﾞ:~{ﾆ0《　`'-､,､-'~　 _,ｯｰ''~
　　　　　　　　 i　 　 '､　l: : : : :ﾞｿ!iﾞ`'‐､　　_,､‐''~
　　　　　　　　 '､　　　'､ !: : : : :ﾞ'ﾞ:ﾞi　　 `''~
　　　　　　　 ,､-ﾞ':､　 　'-､; : : :_;､-''~'i
　　　　　,､-/　　,　`　　　 ‐'‐'~　　 ノ:､
　　,､‐'''iﾞ　/　　 i　　　　　　-ｯ‐-‐'ﾞ: : :`: ､
　 '-､､-i　i　　 /ﾞ　..:;､,,,,___,,ノ : : : : : : : : : ﾞ>､
　　　　 '､ i　ノ'ー'''~　 l: : : : : : : : : : : : ;／　ノ
　　　　　`'ﾞ''ﾞ　　　　　 l-､､､;,;,;,;,;,;,;､､-'ﾞ　／

西武20000系の全電気ブレーキ化の音萌え。

５００！

５００狙ったが…
鬱だ…氏能

>>502
Ｅ５０１だから(･∀･)ｲｲ!!じゃないか

>>496
三菱電機
日立製作所
東芝

京急新1000に地下鉄で乗ると2100とは微妙に違うが、そこがなんか萌え。
「ﾌｧｰｿﾗｼﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｰ」の次に来る「ﾋﾞｮﾝﾋﾞｮ〜〜〜ﾝ」がテンション高くて
音階部分だけで楽しみが終わらないのがｲｲ！

東武９０５０、２００５０、２００７０　東洋の中では音的にサイコー
東急１０００　同じ東洋なのになんか違う感じがする。
京成全般　東急系の悲鳴音

やっぱ東洋ＶＶＶＦ音は東武のが一番クリアーな音で萌える

京成3000系＝205系5000番台

>>499
おんぷたんﾊｧﾊｧ・・・

それはおいといて漏れは近鉄東大阪線のやつ

さいたま市は三菱電機製ｲｿﾊﾞｰﾀのよりどころだ！！
横浜市は日立製作所ｲｿﾊﾞｰﾀのよりどころだ！！

東急5000の停車直前のブーン・・って音は萌えるけど、
この音は一体何？

>>510
純電気ブレーキ

>>510
>>511
日立製のインバーターだから、全電気ブレーキ。

東急3000系の東芝IGBT萌え

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 | ウェルコネ！
　　　　　　　　 |　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 　| 　/ ⊆ニ(二(ニニ⊇――――'　　　　　　　　（●ヽ
　　　　　　　　 |　/￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　／| /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ
　　　　　　,/￣V￣ ┏━, /￣￣￣|| ||.￣￣￣￣ ||| ￣￣￣￣￣￣...| |
　　　　　,/ ∧ ∧.　i┸i // 　∧∧　|| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 _.,/.　(ﾟДﾟ )　| :::|//　　(ﾟДﾟ；) ＜はしのえみぉを迎えにきました
　　　|/,,,,,へ⊂　ヽ　 .// 　,/　　ノ/ ||＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　,/￣￣￣￣￣￣//|＿／￣￣￣| ￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|~ ゜￣゜￣￣￣~~|￣￣　　　＝。|┃　　　　　　　|━━━━━...............|
　　|＿＿＿＿＿＿: |,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,゜,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,埼玉愛生会病院,,,,,[|
　._|]0::∴:::0::[二二il:]　　 　,-―-、 ,,|　　　　　　　 　|　　　　　　　.　　 　 [|
　|=＝＝＝＝= ;...........|　　/, ￣ヽ |~~|.　　　　　　　　|　　/, ￣ヽ |　　　 　{|
　ヽニ[＿]ヾニニヽ''''''|―-|.（※）|':|''''|.'''''''''''''''''''''''''''''|''''''''|.（※）|:|'''''''''''''''''/
　　　　　ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣ゞゝ三ノ￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣￣

東芝のＧＴＯ萌え。

age

age

Variable
Voltage
Variable
Frequency

保全

小田急2000、小田急3000、東急9000、京急新1000。

新1000のファソラシの後の音萌へ。

保全

>>509
ヨコハメ市営は三菱製インバータですが、何か。

>>522

横浜市営と言えば3000形は全て三菱製ですが、それまでの2000形などには日立製がありましたよね。

何故3000形以降突然三菱に変えたのでしょうか。

ﾓﾊ209-911乗車age

08-901乗車age
制御装置は東芝。モーターは三菱？

>>525
つーことは、０２の５０〜５３と同じ音ですか？

京成の新車、こないだ初めて音を聞いたよ。初めはＩＧＢＴらしく音は静か目だが
途中から「グォォォォォォ」と音がデカくなる。

>>527
東急新3000系のような感じか。

今日は、209-910は209-920や500番代と一緒に蒲田で昼寝。

>>482
亀レスｽﾏｿ。
2ｃｈ語で再現してみますた。

（・∀・）ｲｲ〜（ﾟДﾟ）ｳﾎﾞｧｰーーー
（都営5300）
（　；´Д｀；）ｳﾜｰｰｰｯ（ﾟДﾟ）ｳﾎﾞｧｰーーー
（都営10-000）

俺的にそう聞こえますので…。

等級2000系のVVVF音激しく萌えage

ＫＯの８０００系のがＧＯＯＤ

新京成８９００のＶＶＶＦって京急の１７００系や６００系と同じ音しねーか？

営団四象限チョッパ
ぼーーぶーープーービーチーーーー（中略）ーーーーーービプぶぼっっ！

VVVFじゃないのでsage

京急の2100やJRのE501は、地上専用車だし、さりげなく音階だから許せるが、
京急新1000、そんなに良いか？
あの大音量で変な調の音階を、地下鉄内で発車の度に聞かされるのは拷問だ。
泉岳寺以北では、非音階モードに切り替えてほしい。
　　→そしたら、都5300形爆撃機と同類か?

ジャスコ某店の屋上駐車場で、
ギュインギュイギュイ〜〜ン
っていう、新京成8800形みたいな、ごく初期のVVVF音が突然聞こえてきて
びつくり。

最近の大型エアコンは、汎用のVVVFを使ってるみたいですね。

初期のＶＶＶＦといったら東武１００８０。既出かもしれないけど
なんかバブル期の感じの音という気も無きにしあらず。

>>534
チョッパというと個人的には東武９０００のが独特で好き。

京急新鮮の音確かにうるさすぎ特にﾄﾞﾚﾐﾌｧｿﾗｼﾄﾞ〜♪の後のｳｨ〜ﾝｳｨ〜ﾝｳｨ〜〜ﾝってやつ
まじで嫌だ2100系と大違い

>>537
東武９０００の高い唸り音は好きになれない・・・
９０５０の悲鳴を上げるような音は好きなんだけどね。
あと営団のチョッパ車の「ツー」って音も嫌いだな。
チョッパ車なら西武２０００か東急８０００。

>>533便乗ｽﾏｿ
新京成８８００のＶＶＶＦって小田急の１０００系と同じ音しねーか？

何気に登場したての頃は高速域で飛行機みたいな音やなーと思ったり。
今でも結構好きな音でつ。

>>539
派下史句動井！
漏れも束上9000聞くと虫酸が走る
TOQ9000やヲ打球1000のほうが1萬倍(･∀･)ｲｲ!!

VVVFの音じゃないけど、
ＴＱの車両のブレーキを緩める時の
「ヒューーーーーーーーン」って音に萌え
山陽の直特に使われてる車両も同じ音だった。

>>538
そんなの気にするのヲタだけです

>>518
ＶＶＶＦは和製英語だよ。現在は国際的な学会でもＶＶＶＦで通用するけど。
ＶＶＶＦは、正しい英語だとＡＶＡＦ(Adjustable Voltage Adjustable Frequency)です。

>>533
三菱製

>>539
西武２０００・東急８０００のチョッパは界磁チョッパだぞ？
電機子チョッパみたいな「ツー」音は出ないぞ。聞こえるのはカム軸が回転する音くらい。

>>540
これも共に三菱製だね。
ところで飛行機みたいな音といえば、E231近郊型も起動時なんかに
それっぽい音する。

>>541
1萬倍(･∀･)ｲｲ!!って、VVVF車とチョッパ車じゃ比較のしようがない罠。
ちなみに小田急1000より東急9000の方が個人的には好きだな。

>>544
Ａ・・・・Adult
Ｖ・・・・Video
Ａ・・・・Anal
Ｆ・・・・（略

>>544
西武２０００、東急８０００の加速時のモーターの唸り音が(･∀･)ｲｲ!!

>>527 >>528

ということは東急（新）3000、（新）5000、京急新1000のようにCFRPのキンキン音ですかねえ。

嫌だなあ。

東急はやかましいＶＶＶＦ多すぎ！。
７７００・・それほどでもないけどそれでもやかましい音
１０００・・・モロにユンカースＪＵ８７スツーカ爆撃機のサイレン音級の悲鳴度。
２０００・・・日立製の急降下爆撃機ＶＶＶＦ。地下区間は１０００並みの爆音。
９０００・・・極初期タイプだから大きいのは仕方ない。
３０００・・・何でＩＧＢＴなのにこんなにうるさいの？。営団９０００・彩高２０００
　　　　　　　の方がまだ静か。
新５０００・・元を正せばＥ２３１のＯＥＭ版。まだ乗ってないけど恐らくＥ２３１と同じか？。

>>549
じゃあ、これからはTK1000を「ユンカース」と呼ぶことにしよう(w

>>549
東急1000系は高速走行時特に五月蝿いけど、東洋系のVVVFでは
最も音が綺麗だと個人的に思う。
2000系は起動時の音を聞くと如何にも加速が良さそうな感じで
制動音は9000系のように喧しいものの音色が美しいので不快感
はあまりない。高速時の騒音が｢爆撃機｣並なのは否定できない。

>>549
5000は3000の日立と同じ音だYO!!

南海1000と西武6000の音が好きだな。

>>553
南海1000もいいね。京王8000とカブる音だけど。

>>549 >>551

そんな東急でも音の小さなインバータ車はあります。そう、300ですw ！

やっぱり路面電車は音が小さいんですね……。

東武９０００と阪急３３００って、同じ音しねえか？

ＶＶＶＦじゃないのでsage。

>>552
漏れ的には南海1051Fに似てると思うが。

>>551

東武２００５０、９０５０の東洋音の方が明らかにクリアーな音だと思うぞ。
東急１０００との日比谷東洋ＶＶＶＦ合戦は東武の勝ちや。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

7000・7200では容易に出来た
電機メーカー別聴き分けが、
3000では出来ませぬ。
ずっと東急ファソやっているのに。鬱だ…。

名前入力、ミスったので無視してください。
重ねて鬱だ…。

>>551 >>558

日比谷線沿線に住んでいるのですが、東武は上品ではあるゆえ単調で物足りなさはあります。

東急は逆に上品ではないですが、ボリュームがあって爽快ではあります。

>>568

風のような音が出れば東芝、笛のような音が出れば日立といった感じです。

>>570

そうか！ボリュームか！東武になかったのはそれだ！
ていうか東急は１０００に限らず２０００や８５００とか音にみんなボリューム・爆音だわな

>>549
>>552
またいい加減なことを。
東急新5000は、日立製の２レベルインバータ（VFI-HR2820B・VF-HR1420H）で
よく聴くと、通称「墜落インバータ音」がするが、
東急3000の奇数編成に付いているのは日立製の３レベルインバータ(VFI-HR-4820E）で
明らかに5000とは音が違うよ。モーターはＴＫＭ−９８で両系とも同じ。
Ｅ２３１と新5000は、車体の部品くらいが共通で、床下機器などは別。

>>568
じゃあ車番で区別してください。奇数編成なら日立、偶数編成なら東芝。

>572
こういう感じの悪い指摘のしかたをするからｦﾀは嫌われるんだよね

東急5000は日立製の２レベルインバータ（VFI-HR2820B・VF-HR1420H）の割には
“ヒュルルル”が聞きづらい(特に地下鉄)

営団08って純電気ブレーキ付いてるの？
例の逆相モードに入ったときの音、聞こえなかったんだけど。

>>568
日立製作所=01,03,05,07,09,11,13F
東　 　芝=02,04,06,08,10,12F

>>576さん見てカキたくなった。576サン、コピペスマソ
ご参考に…
KO井の頭1000系
東洋電機（GTO）=01,03,05,07,09,F
日立製作所（IGBT）=02,04,06,08,10F
今年は1711Fが登場だが、慣例通りなら東洋製。
K'SEI3000系がIGBT化の為、KO初の東洋IGBTデビュー濃厚。

KO1000系、束急車輌の奥のほうにいますた。
東洋IGBTならおけいはん10000系と同じピコーインバータキボンヌ

>>578
おけいはん10000系のインバータ音、
サイト見つけて行って聴いてみたけど、
確かに面白い(・∀・)!!

>>574
いかんせんモーター音が大きいからかな？　地下鉄区間は反響するしね。
>>575
残念？ながら０８系には純電気ブレーキは付いていません。
>>577
京王線９０００と同じ日立の２レベルだったりして・・・。

>>574

>>580

大きすぎですよね……旧5000は泣いてないんでしょうか。

>>575
今日、08002Fに乗ったんだけれども、確かに東芝っぽい音で、
純電気ブレーキはついてなさそうだった。

泉北５０００

>>582
半蔵門はﾀﾞｲﾔ狂ってるけど
運用番号は？
ちなみに71Sは8102F,営団車はこれのみ確認

で、結局東洋IGBT-VVVF初採用はしRの205-5000なのか?

>>585

京阪10000系ピコーがあります。その前には東急7715Fもあります。

>>586
東急7715Fのデハ7815号が改造されたのは1995(平成7)年初めだったが、
あの時は東洋電機初のIGBT-VVVFだという話題で盛り上がったのを思い
出した。

どなたか西武101系の三菱・日立VVVFサウンドを聞いたことのあるという方はいらっしゃるでしょうか？

お客乗せずに廃車しちゃうんだもの……。

>>585-6
おけいはん800系(京津線京都死交直通車)が東洋IGBT-VVVF最初の量産車だよ。

>>587
東急7715Fって、かなりの曲者の模様。
昔池上線沿線に住んでいたが、試運転終了当初も、殆ど営業運転されずに雪が谷大塚で寝ていることが多かったなぁ。
しかも、起動音が昔と現在とで違っているから、VVVFのソフト変更＝試運転＝営業運転＝故障(ふりだしに戻る)が度々行われていると思われ。
(昔は、今のようなＧＴＯっぽい音が混ざったような音はしなかったような記憶がある)

>>579
>>586
京阪10000系（東洋IGBT）だけど爆音とまではいかなくとも少し音大きいよね。
けど、あまりアクの強い音じゃなかったりする。

逆に近鉄シリーズ21の一部編成に爆音IGBTが存在しまつ。
IGBTなのに起動時なんてACEと変わんねーじゃんと思ったオレ・

>>588
来年度に予定されている、９０００系ＶＶＶＦ化に期待しませう。

>>588
営業に入っていましたが？
私は乗車しましたが？

どうも有り難うございます。

>>592

そうだったんですか！どんな音でしたか？日立の方は何となく想像出来る（同社6000、京王8000、東急2000のような感じか、相鉄8000のような？）のですが、三菱は制御装置の形が初期型っぽかった記憶があります。小田急1000や新京成8800のような感じだったのでしょうか？

>>591

こちらも初耳です。やっぱりいつまでも101系のモーターは使えないんですね。

広電の3950形｡

ttp://www.ototetsu.jp/

＞＞585-587
>>589
上野モノレール30形、京福電鉄モボ２００１形や、リトルダンサーシリーズの各社形式は
東洋電機製造のＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ制御装置を採用。
どれも1500Ｖではないけれど。

目黒線用の東急５０８０系は、田園都市線５０００系の日立製ＶＶＶＦに変わり、
東芝製のＶＶＶＦが使われているようです。↓ソース
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/5080/5080-4.html

>>593

www.02.246.ne.jp/~kurichan/seibu146.MP3

ゆっくり加速する時のＶＶＶＦサウンド萌え〜

はい

>>598
有り難うございますッ！まさか聞けることがあろうとは！

ほとんど初期ですね。隣の日立車の非同期が始まる前から三菱車の変調が始まっているのは面白いですね。でも三菱車の非同期はさっぱり聞こえませんね(＠＠)。

中速時〜高速時の和音は今の西武VVVF車と同じようですね。

減速時の変調パターンは大阪市交旧20系三菱車や近鉄7000系三菱車に近いようですね。その時の音程も小田急や新京成のものより1オクターブ低いようですね。

本当に貴重なものをどうも有り難うございます。

>>601
つーより、モハ145とモハ146の真ん中あたりで録った音だと思われ。

保守

ＶＶＶＦで一番高音はどの車両だろう

>>604
GTOなら泉北5000系
IGBTなら近鉄の3220系以外のシリーズ21
のような気がする・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

>>606
包茎チンコこそ、本来のチンコなのよ！と言ってみるﾃｽﾄ

>>597
全電気ブレーキついてるのかな？
東芝製の全電気ブレーキ車ってあったっけ？

京浜東北の209系試作Ｂ編成に乗れた日は幸せ

>>608
鉄道ファン今月号によれば、全電気ブレーキつき。
東芝製初？

>>609
禿同。この209-910はスレでもかなりの支持を得ているが、
改造前は特にカッコええ音出してた。

関東は何故東芝GTOが少ないんですかねえ。

相鉄が東急車で作らせた駄作車？（なぜか８０００よりも生産数が少ない）９０００系の東洋ＧＴＯ＋直角カルダンの
すごい音に萌える。何あの東洋サウンドからつりかけもどきのうなり音。８０００系と７０００系ＶＶＶＦバージョン
と５０００系が日立爆撃機シリーズだからもっと目立つ。そういえば相鉄に３０００系と言うＶＶＶＦ試作車（相模大塚
駅で車とクラッシュして脱線！ちょうどその時８０００系か９０００系が新製されたからと直さないでアボーンしちゃった
旧６０００系車体の車）のＶＶＶＦも日立爆撃機でしたっけ。東洋のような感じがしたが。

[�e][�c][dの次]

>>614
[常用対数]

ageのつもり
by 東芝

（＾＾）

>>613

3000系は日立・東洋の合作。
5000系は東洋。

概出かも知れんが、10000系のVVVF（ＳＴ−ＳＣ○○形←あいまいでスマソ）って
相鉄初の三菱製だったのね…
しＲがらみだから、富士電機製かとオモタよ。

Ｅ２３１系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。Ｅ２３１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でＥ２３１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、Ｅ２３１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

保守

>>618

　登場当初の10701Fは一編成まるごと三菱電機の広告車になってた。
　勝利の雄たけび、というか棚からボタモチと言うか。

　その一方で何かあるたびに一番大きな広告を出させられてた日立が、あの時だけ
は全くなかった。　

保守します

hozen

>>621

日立と相鉄は相思相愛の中なのに…

東急5000って非同期音が東芝みたいでさらに
停止時に9000みたいに“ヴォーン”ってゆー音が出てくる。
なんか日立２LVのIGBTにしては変！

>>625
(･∀･∀･∀･∀･∀･∀･) ｲｲｲｲｲｲ!!

>>625
東武30000や南海1050も全電気ブレーキの時に9000みたいな音がするYO。

>>625
>東急5000って非同期音が東芝みたい

5080は東芝だ罠

>>624
今となっては日立と相思相愛とは・・・。

大江戸線の初期車の
加速音ミャォォォォーの音が
ヴァイオリンの音に聞こえます。

あとギアがないんですよね

どなたか通勤車は三菱しか採用しないヲタＱにクレームつけてくれないでしょうか？
２０００にせよ３０００にせよいいかがげん似たような音ばかりで聞き飽きてしまいましたわぁ〜（ｗ

なんで営団はいろんなメーカーを使い分けてるんだろう？

>>632
営団は特殊法人なので、モノを調達する際はそれを製作している各メーカーから、
均等に買わなければならないからだと思われ。
趣味的には色々な音が楽しめるから(･∀･) ｲｲ!!

>>633
なるほろー。そうなんですか。
じゃ、たまには東洋からも買ってあげないと・・・

営団：日立・東芝・三菱
京急：三菱・東洋・シーメンス
東急：日立・東芝・東洋・三菱
小田急：三菱・東芝
京王：日立・東洋
西武：日立・三菱(試験のみ)
東武：日立・東洋
京成：東洋
名鉄：三菱・東洋
南海：日立
西鉄：三菱・東芝
京阪：東洋
阪急：東洋・東芝
阪神：三菱・東芝
近鉄：三菱・日立
新京成：三菱
山陽：富士電機



>>630
まあリニアモータ駆動だからね。ギアないよ。

>>635
これは制御装置のメーカー一覧ということでよろしいでつか？

>>635
名鉄には3100の一部と1600の一部に東芝製が有松
東洋に聞こえる3500も三菱・東芝のOEMあり(東洋のもあるが)

>>631
確かに2000と3000は似てるが3000のほうがやかましいと思われ。
都営6300までとはいかないけど。

三菱IPMやかましすぎ。

こんな音の電車あったら是非乗りたい
http://emura.hp.infoseek.co.jp/sound/jet.wav

↑書き漏らした、ラジコン飛行機のジェットエンジン起動音です。

保守

>>638
ダサい多摩高速2000もやかましい。

>>635
相鉄：日立・東洋・三菱

京王１０１１Ｆの制御装置は東洋電機製ＩＧＢＴのようだね。

小田急EXEの減速音は、一部209系に似ているところがないですか？

>>642
起動時の「シュルル････」っていう音の事か。
確かに喧しいわりにはつまらん音だ。

保守

半直板に置いてあった営団8000の音(･∀･）ｲｲ!
ttp://homepage2.nifty.com/naneni/wav/s8000-2d.MP3

＞＞639
近鉄の5820/9020/9820系の起動音がコレに近かったと思う。
ここまで五月蝿くはないと思うけど、雰囲気は近いかと

>>647
だから営団８０００はＶＶＶＦじゃないだろ！！

初期GTOのﾌｧｿは少ないのですか？

>>650
西武8500ﾏﾝｾｰ
漏れが初めて乗ったVVVF車

ゲートターンオフサイリスタ

>>650
初期の東洋が好きでつ。他の会社の初期型とは違うんだよねぇ。

保守します。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|>>606は包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||自虐厨死ね
　　　 /　づΦ

２５５系はダメなのか？

>>656
VVVF車だよ。

255系=209系試作B=MT67

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ＫＱ２１００(・∀・）ｲｲ!!
投球９０００(・∀・）ｲｲ!!　空転するともっと(・∀・）ｲｲ!!
想撤７０００更新(・∀・）ｲｲ!!　低音の唸り萌え〜
Ｅ２３１近郊(・∀・）ｲｲ!!　キーーイイイィィィィンンン・・・の後のキュゥゥーンの急上昇に萌え
あとＶＶＶＦじゃないが営団０３のなんとかチョッパ制御の音に激しく萌え
なんて名前だっけ？詳細キボンヌ

ﾖ231-900番台(・∀・)イイ!!あの起動時のキィィィーーンっていうのがたまらん。総武緩行線を待っててこれが来たら、まさにキタ―(ﾟ∀ﾟ)―!!って感じ

>>661
高周波分巻チョッパ制御ですな。

↑>>660へのレスです。スマソ。

>>662
教えてくれて蟻が�d
ドレミ表記で言うところのラレラーーーーって音がたまらん。
同じ日比谷線の東武２００００系のミーーーーっていう低音のハモリもなんとも言えん。

>>664
05系にも同じ音がするのがあるな

>>665
無知でｽﾏｿ
同じってどっちが？０３？東武？

헐....이네요;;

한국 사람은 저 밖에 없는듯 ㅜ_ㅠ

흐윽 누가 어케줌 해주세요 ㅠ_ㅜ

아씌.......일본어 배우고싶다;;

일본어줌 알려줘요 ㅠ_ㅜ

진짜 ㅠ_ㅠ 배우고 싶어

ㅡㅡㅋ Love's Kiss 저희나라에선 1月25日날 계봉한다고 들은 것 같은뎁;

보고 싶은뎁;;;기대되는뎁 ㅠ_ㅜ

>>667
ハル....おこりますね;;

韓国人はあの外にオブヌンドッ､ﾌ_､ﾐ

フウック誰がオケズムしてください､ﾐ_､ﾌ

アスィ.......日本語学びたい;;

日本語与え知らせてくれ､ﾐ_､ﾌ

本当に､ﾐ_､ﾐ学びたくて

､ﾑ､ﾑ､ｻLove's Kiss韓国では1月25日日ギェボングすると聞いたことガッウンデブ;

多段変調

>>661に激しく同意。千葉方のMMユニットだけ音が違うね。

京福京都2001型の東洋IGBT-VVVFも好きだな。
音は少し大きめなんだけど、クセがなくて、耳につく音でもないと思う。
暖色系の内装もあいまって萌える。

>>671
しかも今はなき武庫川車両製。

ヨ９９３のＶＶＶＦってどこ製ですか？
営団０１のチョッパ音っぽくって変な感じ。。

ttp://www.interq.or.jp/blue/mitta/midi/223.mid

保全

age

埼玉高速２０００と東西線新０５の起動音がよさげ。

>>671
細かいつっこみだけど、暖色系の内装は2002号車だけ。
2001号車は椅子は共通だが、壁紙は寒色系

そういえば今年は2003号車が出るのかな・・・？

西武６０００系ステンレス車のＶＦ音。（・∀・）ｲｲ!!加速・減速どちらも萌え〜・・・
あと２０００系のＶＦ車・Ｍ２１９７＋２１９８のスペシャルユニットも（・∀・）ｲｲ!!

東武１００８０系に萌え！　　　スペーシアと同じですが。

明日のVVVF車の空転音に期待age

いい感じに積もってまいりますた(･∀･)

(´-`).｡ｏO(明日ﾋﾏだから、新幹線も起動時空転するのか聞いてこようかな・・？)

シーメンスだな

>>678

>>678
ご教示THX。
武庫川亡き今は2003を増備するか、全くの別形式を造るか分かれるところかな。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1042119795/l50

>>683で押し間違えました、回線切って（以下略。

>>680

東武10080系は未だにあたったことがありません。北千住駅で3時間位待っても来ませんでした。

このままだと一生乗れないかも知れません（ｗ

保守

阪急8041F

確かに東武10080系は捕まえにくい車両だ。
なんかコツはないのか。

209-910乗ったage.
無味乾燥なVVVFばかりのしЯ束の中では
やっぱ、ええ音やなぁ。

>>688
まず単独4連運用はないということ。

age

>>688
今日は動いてたよ→10080系
準急だと思うが・・・

>>688
>>690
>>692
レスどうもです。しかし西武2197・2198共々何かひと目で分かるような装飾を車体に施してくれたらと。

>

>>692
1週間前の土曜日、北千住18:16発の準急新栃木行きがそうだった。
千代田線の階段を上がってから全力疾走したが間に合わず・・・
そして今日、たまたま帰宅が先週と同じ時刻に。ひょっとしたら、
という思いもあり、新栃木行き準急を狙ったところ見事的中でした。
この様に何度にもわたるすれ違いを繰り返した末、やっと出会える
車両なんです。漏れ自身、何年ぶりだったろう・・・

プスー

ブリ

深夜doki

699

700ゲット

>>695
ということはその時間の準急に充当されている可能性が高いと言うことか？
結構使いにくい車両は運用が限定されていることがあるから気にしてみる。
それにしても千代田線からの乗り換えか。
２０７系から１００８０系に乗り換えたら「ん？」という感じだろう。

>>701
いや、そういうわけでもないと思うよ。今回は偶然だったのかも。
と言っておきながら、今週の土曜も同じ時間狙ってみようと思っている自分です。

ＪＲ東２０９系　
ＫＱ２１００形
東京都交通局８５００形
このへん好き。

東京都8500形の音は5300形のこびと版って感じがいたします。

↑5300形初期音のことです。

>>702
平日の北千住17:57発の準急館林行きで何回か乗ったことあるよ。
この前後の時間帯は来る可能性が高そう。

こないだ、高砂車庫のそばでKQ新1000の磁わい音を初めて聞いた。
♪ハラホロヒレハレ〜(w)の後に続く音の変調が、TK9000っぽかった。
ハラホロヒレハレ〜〜〜ヴ〜ギィギュゥゥゥ・・・って感じ。

京成３０００
東洋ＩＧＢＴ爆音

VVVF音をMIDIにするのは無理？

>>709
シーメンスの音階は再現できなくもないけど、変調音はどうかな・・・
グラデーション状にギュウウウウゥゥゥゥゥと上がるあの音を音符で再現するのは可能なのか・・・？

２０５系５０００番台のＶＶＶＦ

http://jsweb.muvc.net/index.html
★☆★幸福になりたーい！！★☆★

自分やってます。BALLDE3という古風な音楽作り専用ソフトに音符を打ち込み、作り上げたデータをSC55-mk2という音源装置で鳴らして聞いています。

今まで東急9000・7600、小田急1000、横浜市交3000GTOなど作りました。

出だしと最後の音を設定してその2つを線で結べば、連続で変化する音も表現することが出来ます。

本当は公開したいと思っているのですが、作った音をネット上に公開する方法が分からない状態です……。

>713 鯖にFTPで転送汁！

前にそんなサイトがあったな。
もう一度アクセスしたいがどこだかわからない。
かなり耳障りなＶＶＶＦだった。

鉄腕DASHのソーラーカー。

>>714

有り難うございます。友達に助けを借りながら挑戦してみたいと思います。気長にお待ち下さいm(__)m

>>716
鉄腕DASHのソーラーカーにＶＶＶＦなんか使ってないぞ！！
モータは直流直巻電動機だ！！

>>718
交流じゃなかった？

>>719
ソーラーパネルで発電できるのは「直流」。
交流モーターにするとコンバーター＆インバーターが必要。しかも重量増になる。
よって「直流電動機」だ。

しかも車を改造しているときの放送で「直流直巻き電動機」とテロップが出てたぞ。

>>720
あぁそうなんだ。サンクス。

>>713みたいなソフトって無料であんのかな。
マジ作りたい。

>>722
作れば？

>>720
すると、あのソーラーカーの起動時になる「キーン」っていう音は、ひょっとすると
チョッパ装置だったりするのかな？サイリスタチョッパなら直流電動機回せるし…

>>722

自分が使っているソフトBALLDE3はもう10年位前^^;にパソコン屋で購入したものです。

これ以外にも編曲ソフトというものもついてあって、それはメロディーとコードを指定しておけば適当に編曲してくれるというものでした。

持っているパソコンにBALLDE3をインストゥールするのをパソコン屋にやってもらい、あとは自宅で、インストゥールしたBALLDE3を立ち上げ、パソコンと音源装置SC55-mk2をケーブルで結んで、打ち込んだ音楽を鳴らすものです。

一度パソコン屋さんに訊ねられると良いかと思います。

参考までにネット上で音楽を作る製品の情報などを↓。

ttp://www.zdnet.co.jp/products/roland/mrns20w.html

DTMソフトで、ストリングス系のソロ楽器を上手く扱えば、
モーター音はそこそこ再現できたのだが。
VVVFの起動音はまだやったことない。

>>724
通常、ソーラーカーの制御はＰＷＭ制御を使います。

ＰＷＭ制御なのでチョッパ制御ですな。

VVVFのMIDI＝さいたま音楽，さいたまMIDI

バイオリン系もよいが、ミュートのトランペットも捨てがたい味がある
E231の墜落インバータに最適
(コントロールチェンジで平べったいサウンドにしる)

保全

京成３０００(２代目)のＶＶＶＦ音、ＩＧＢＴにしては中途半端だと思う。
動き出してすぐはＩＧＢＴらしく静かなのだが、５〜６秒で３７００形ばりの爆音に。

http://www.globetown.net/~nozomirailstar/
http://ime.nu/www.globetown.net/~nozomirailstar/
http://ime.nu/ime.nu/www.globetown.net/~nozomirailstar/

京王８０００系と京阪１００００系の音はお薦め!!!

比較的萌える音が多い東芝GTOの中でもJR四国8000系の奴が一番萌える。
高速特急車両と旧式レールのミスマッチから生じるジョイント音が何とも言えない・・・
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/jr/jrs/8000.html

うちの会社の営業車(ダイハツのミラ)だけどエンジンの調子が微妙に悪くて
313系のVVVFみたいな音がする(w

信号発進で「ウィーーンキュィーーーンウィーーーン」と(ww

あそう

>>731
205改と同じだろうなたぶん。

京成３０００のＶＶＶＦのモーター音
ttp://mujyu.hp.infoseek.co.jp/k'sei3001-7.mp3

まだ出てないけど、
つくばエクスプレスのインヴァータが最高です。

>>737>>738
井の頭線の神泉系も似た幹事なのかな？？

>738
もう、フラット出来てる？

保全

根本的な質問だけど、VVVFが独特の音出るのはなぜ？

>>743
ＶＶＶＦから出来る交流が、ひずみ波であるので、
パルスモード切り替え時に主電動機から発生する磁歪音。
磁歪音は主電動機の巻線などが振動することにより発生。
変電所の「ブーン」という音も磁歪音。

>744
ありがとうございます

IGBT: ８８５系（東芝）
GTO : 福岡市交２０００系

どちらも九州です

何故VVVFの音はメーカー別、世代別であんなに違うの?
あれはメーカーごとに音をデザインしてるの?

ハゲ

浮上

東芝ＧＴＯ萌えー

日立ＩＧＢＴ萌えー

ピコー電車萌え〜

富士電機ＩＧＢＴ喪エー

シーメンスＧＴＯ喪エー

東洋初期GTO喪エー

>>756
東急7700は初め7600と似たような音でしたがいつの間にか途中から変わりましたね。

ヨ２１７の最初の変調音がぶれる事があるのは何で？？
↓みたいに。加速が悪すぎるからか？
ttp://www.ca.sakura.ne.jp/~mrk/ra1/E217a.ra

711系もそーなんだぁ・・・・・・・・・

保全

ソーラーカーは昔VVVFインバーター使ってたけど、最近は直流ブラシレスモーター
が出来て効率が良くなったのでユニット重量増になるため使われなくなった。
電車にも使える直流ブラシレスモーターないのかね？これならメンテフリーと
思われ。

それにしても近鉄の車両って爆音になるよな、同じ近畿車輛の新快速はﾌﾞﾚｰｷ
音もﾋｭ〜なんだけど、近鉄はﾌﾟｼｨ〜と派手な音がする。
インバーターもﾎﾞﾜｧ〜ﾝと爆音が出る

既出だが、神経性8000の初期（三菱）。
インバーターらしくて(・∀・)ｲｲ!!

阪急8000もいかにもだぞ！
いきなり襲い掛かる非同期の高周波萌え！
それからの音もハモってて萌え！

営団9000系日立ＧＴＯ萌え。

>>764
以前あった三菱ＧＴＯとの混合編成に萌えた

なんと言っても２０９−９１０が最高

とりあえず、GTO部門のグランプリは東芝で、IGBT部門のグランプリは日立
でしょうな。で、ワーストは、GTO部門、IGBT部門ともに三菱のインバーター
で決まりでしょう。

　　　　　　　　　　（｀´）（｀´） 杉 山 宏 通 信 vol.１ （｀´；（｀´；

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　 さあ、今日からキミも１日1回、杉山カキコをしよう！

　　　　　　　　　　　　　　　　やり方はとても簡単！

　　名前欄「杉山宏」、E-mail欄と本文に「（｀´）」を入れて書き込むだけ！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

ちょっと待てよ。三菱のＧＴ０も初期なら悪くはないぞ。
少なくとも東洋よりはましだ。
ただ、音の上がり方はいいんだが、ちょっと音色が汚いんだよな。

　

（｀´）

早速カキコ♪

VVVFらしい音といば京王8000系の三菱製GTOが最強！！
でも西武8500系(レオライナー)の日立製初期型GTOが
今の日立とはまた違う､味のある起動音で萌え｡

漏れは相鉄9000の東洋GTOと直角カルダンの唸り音に萌え。
この組み合わせは相鉄以外の路線以外では聞けないし。

西武６０００系とモハ２１９７/モハ２１９８のＶＶＶＦは最高です｡
西武２００００系の全電気ブレーキ車は再考です｡

>>772
京王８０００は日立なわけだが

>>773
直角カルダン車自体が相鉄以外でめったにお目にかかれないよ。

>>775
京王は、三菱と東洋だけだもんね。

>>776
京王は日立と東洋ですよ？京王8000の音は同じ日立の東急2000や西武6000と似ていますよね。

阪急2721って、どんな音だったんですか？
乗りに行く前に廃車･･･････｡

小田急電鉄デハ１１４１乗車age
初期のMITSUBISHIのVVVF音に萌え〜

>>777
「日立と東洋」と書こうと思って三菱と書いてしまった・・・。逝ってきます。

日立ＧＴＯに萌え〜！
西武６０００の地下鉄内の高加速モードがいい。
京王８０００は、起動時は間延びしてるけど、高速域の伸びがいいよね。
ラピートも同じような音じゃなかったっけ？

>>769
＞ ちょっと待てよ。三菱のＧＴ０も初期なら悪くはないぞ。
＞ 少なくとも東洋よりはましだ。
＞　　ただ、音の上がり方はいいんだが、ちょっと音色が汚いんだよな。

ミツビシのVVVFは要はハモッて無いから音色が汚く聞こえる、てか気持ちよく
ないんだよね。面白い音だけど

＞７５８
ただ力行１ノッチから５ノッチに投入」しただけでしょ。
逗子で連結後の発車の際はもっとすばらしい音が聞けるよ

>>773
漏れは8000の日立GTOの方が好きだYO

>>774漏れも西武ユーザーなのであなたの気持ちがよ〜く分かるＹＯ！
漏れもあの２０００のＶＦユニット大好き！あと、６０００はアルミより
ステンレスの方が萌え〜〜。あの豪快なブレーキの解除音に萌え〜〜〜。

>>784
禿同。
澄んでる音でいいよね。長い非同期もｲｲ!!

ブレーキ解除音なら東急9000〜2000が萌え！！

>>787
非常ブレーキ解除：ンンホオォッ（空気のこもったような音）
常用解除：ヒュイイィーゥ
力行：ヒョォォォォ

>>787
「ぴゅぅ〜〜ん」って音か。
東急2000は走行音にも萌えるな。本数が少ないので日立VVVFから
繰り出されるその素晴らしい音を知る人も少ないだろうけど。

近鉄3200系の三菱に萌え〜(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>789
漏れは田園都市＆半蔵門ユーザーなのでＶＶＶＦといえば東急２０００の音を思い浮かべるよ。

ブレーキ解除音…209系で代用可。
日立GTO…KO8000系で代用可。

ということで、東急にしかない音としては、
9000系の非同期まで行く回生ブレーキ音あたりが◎だろうか。

非同期まで行く回生、で思い出した。
西鉄6050は三菱の音。高めのギンギンひびく音であまり
キレイとはいいがたいが、回生時は一般的な三菱サウンドと違って
最後が一定の高さで止まる(んでビートがどんどん変化していく)。

>>774
三菱厨逝ってよし

東急9000の音といえば、
近鉄の1240（形式は分からないが、車番がこれ）も近いYO!
鳥羽の方で走っている車両でつ。

>>795
1233系群の1240系でつね．

統計取ろうとしたけれど、あまりに種類が多すぎ、会社も分からない（私鉄はよく分かりません）ので断念。

保全

８００獲りだ、ゴラァ！

８００ずさァ！

かなり外出だけど宇都宮、高崎、湘南新宿ラインのE231が(・∀・)ｲｲ!!
あの最初のタカーイ音が結構住んでる感じがまた(・∀・)ﾓｴｯ
なんであれだけあんな変な音がでるんだろ
ttp://ayumiayumi.tripod.co.jp/media/run/E231k.wma

>>801
やおい〜

E231って幽霊VVVFだよな

>>802
東急５０００モナー！！
今日永田町で第１編成渋谷で２をみおた

>>800
Ｅ２３１−１０００と書きなよ。くどい。

>>803
なんで東急5000は幽霊VVVFだと思うの？なんで？

小田急1000の三菱ＧＴＯソフト変更車は、かなりうるさいな。
なんともいえない粘っこい音で、脳天に響く。

純電気ブレーキってやつね。
神経性8800や束式30000なんかもそう。

>>805
よくモーター音聞いてると、Ｅ２３１−１０００と同じ音がするよ。
日立２レベルＶＶＶＦインバータだから。とマジスレしてみた。（ｗ

>>807
純電気は三菱電機の商標
東武30000は日立製だから、小田急１０００のような三菱の粘っこい音はしない。

今回韓国で事故った車両は日立ＧＴＯのようでした。
顔といい音といい西武６０００、６０５０だよ。

同編成の他車両の音にかき消されてなかなか聞けない阪急7310号車VVVF音萌え。

統計取りました。
制御方式
ＧＴＯ
日立　６
東芝　５
シーメンス　９
東洋　５
三菱　６

ＩＧＢＴ
東洋　１
日立　１２
三菱　２
東芝　１
富士電機　２

形式別
私鉄・民鉄
京成
ＡＥ１００系　１
３０００系　１
３６００系　１
３７００系（北総７３００系、公団９１００系含む）　４

新京成
８８００系
ソフト変更前　５

京急
６００形　２
新１０００形　８
１５００形　２
２１００形　１６

小田急
１０００系
ソフト変更前　３
ソフト変更車　１
２０００系　２
３０００系　２
３００００系　２

京王
８０００系　１１
９０００系　３

東武
９０００系統　４
１００００系統　２
２００００系統　４
３００００系統　３

西武
２０００系　６
６０００系　１２
８５００系　２
２００００系　４

東急
制動解除音　２
１０００系　３
２０００系　６
３０００系　１
５０００系　２
７６００系　２
７７００系　３
８５００系　１
９０００系　６

相鉄
７０００系　１
８０００系　５
９０００系　３

都営
５３００系　１
６３００系　３
８５００系　１

営団
７０００系　１
８０００系　２
９０００系　２あまりに編成による違いが多いので、まとめて。
０３系　２
０５系　３あまりに編成による違いが多いので、まとめて。
０７系２次車　１
０８系　１

横浜市営
３０００Ｎ形　１

埼玉高速
２０００系　１

遠州鉄道
２０００系　１

北越急行
ＨＫ１００　１

名鉄
１００系　１
２００系　２
３５００系　２
５２００系　１

>>307
JRE 231-500モナー！！
ところでGTO(OER1000)の純電気BとIGBT(IPM:JREE231500)の純電気Bって
音違う？

近鉄
１４３０系群　５
１６２０系　１
３２００系群　２
５８００系　３
７０００系　１
１６４００系　１

阪急
８０００系　６
８３００系　２

京阪
１００００系　２

泉北高速
５０００系　２

山陽
５０００系　１

阪神
５５００系　２
９０００系　１

北大阪急行
８０００系（ポールスター）　３

南海
１０００系　２
２０００系　１

函館市交
２０００系　１

京福京都
モボ２００１形１

京都市営地下鉄
５０系　１

大阪市交
２０系　５
６６系　１
７０系　２

広電
３９５０形　１
５０００形　２

Ｏ　>>807
Ｘ　>>307
逝ってくる…

西鉄
６０５０系１

福岡市
２０００系　２

ＪＲ
Ｅ
Ｅ２系　３
Ｅ１２７系　４
２０５系５０００番台　３
２０７系９００番台　１
２０９系
０番台　４
９００番台　１
９１０番台　１３
Ｅ２３１系
通勤　２
近郊（９００番台千葉方ユニット含む）　１１
２５５系　３
Ｅ２５７系　１
Ｅ５０１系　８
７０１系　１

Ｗ
２０７系　３
２２３系
（ＧＴＯ）　３
（ＩＧＢＴ）　５
６８１系　２
６８３系　１

Ｃ
３７３系　７
３８３系　２
３００系　２

Ｋ
８１３系　３
８８５系　１

Ｈ
７２１−１０００　１

Ｓ
７０００系　１
８０００系　６

番外編
うわーん、うわわーん、うわわわーん！
というコピペ。　１

遊園地のメリーゴーランド制御装置　１

黒部ダム行きのトロバス　１

アンチ
三菱５

小田急
１０００系ソフト変更車　２
２０００系　１
３０００系　２


都営
６３００系　３

営団
０２系　２
０３系　１
埼玉高速
２０００系　２

Ｅ２３１系通勤　１
Ｅ２３１系近郊　１

ＪＲＳ
６０００系　１

やっとこさ統計取ってみました。
正直、萌えコメントなんだか、解説なんだか分からないレスが多くて…
ちなみに、解説はすべて弾いてます。

形式名、系列名についても、分からないのが多かったです。
（特に近鉄）

>>遠州鉄道を書いた人！
Ｅ鉄じゃ分からないって・・・

>>797氏へ
質問です。　形式名のあとの数字って何ですか？　教えてください。
たとえば下の例で、日立　６の「６」は？　ＡＥ１００　１の「１」の意味は？
日立　６
東芝　５
ＡＥ１００系　１
３０００系　１

>>809
神戸市交3000系と音似てたから日立だろうね。

>>824
一応、得票数（？）を書いたのですが、分かりづらかったですかね？
日立　６なら、日立を支持した人が６人、と考えて頂ければよろしいかと思います。

注意：とにかく計測が難しかったので、実際数と違っているかもしれません。

>>792
>ブレーキ解除音…209系で代用可。

ちと音の感じ違うんじゃない？
こっちは「ふひゅー」って感じ。
なんか字にするとバカっぽく見えるが。


>>797

お疲れ様です。

細かいこというのもなんなんですが、小田急は〜形ですね。
京急とかはそうなってるので一応。

やっぱり日立の音はIGBT、GTO問わずに人気があるね。
個人的に西武20000系の全電気ブレーキ化音マンセー。


>>809
どうでも良いが、燃えた地下鉄のVVVFはシーメンス。

ｼｰﾒｿｽのﾄﾞﾚﾐﾌｧの後の音，日立GTOに似てるな…

>>828　
やっぱりね。ＫＱ新1000のファソラシ鳴らない版だね。

>>827
そうでしたか。
そいつはスマソ。
京急は知ってたけど、小田急は知らなかったよ。
私鉄全般弱いので。
東武とかどうしようとか思ってしまった。

>>797氏
なるほど支持数でしたか。サンクス。

東Ｑのブレーキ解除音がよい。ピュウゥゥって。
１０００系はドアが開き閉めする時にもピュゥゥって鳴るんだな。

都営5300の解除音も結構萌えるよ〜

解除音なら、やっぱり西武６０００ステンレス車

>>797氏
乙カレー

解除音なら東急2500系 両運転台アルミ車

>>837
東急2500系？？？

両運転台アルミ車ってデヤのこと？　ＶＶＶＦじゃないじゃん。

>>835
俺はうるさいから萎えてる

三菱のVVVFでも近鉄のISL、22000の音は好きだぞ！
地の底から響き渡る、野獣の咆哮にも似た非同期音は近鉄特急の高いギア比、そしてその秘められたパワーを
隠せずにいる･･･。

B解除音ならやっぱ東急だろ！！
9000,1000,2000ﾏｿｾｰ!!

>>838
見事に吊られてｶｺﾜﾙｲ

保全

あの、、、VVVFって何ですか？？

↑新たな釣りか？

>>797
乙〜

近鉄1233系群も頼む

都営浅草線のＶＶＶＦ、ひどくうるさくてキライ！
ずっと乗ってると頭痛くなる・・・鬱

>>828-830
そうなんですか。知らなかった。

素人が聞き分けるモーター音
http://piza.2ch.net/train/kako/970/970988373.html

２０９＆Ｅ２１７系＝癒し系ＶＶＶＦ（やさしい感じ）
京急２１００形＆１０００形＆Ｅ５０１系＝萌え系ＶＶＶＦ
Ｅ２３１系（通勤タイプ）＆パクリ相鉄１００００系＝不気味系ＶＶＶＦ

E501と西武6000の音アップしてみました。
http://briefcase.yahoo.co.jp/kennta4600ti
重いです・・(1つ2MB位)

保全

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/7186/373vvvf.wav

個人的な統計結果
車種別
1233系群 1
1240系　 1
1420系　 1
1430系　 1
(↑1430系・1435系・1436系・1437系全てを含む)
1437系　 1(2)
1620系　 1
3200系　 1
3220系　 1
5800系　 2
5820系　 1(5825F)
7000系　 3
16400系　1
22000系　1
23000系　1

尚、近鉄のみの統計とさせていただきます。
電算記号別
VE,VC　2
VW　　 3(4)
VG(VF) 1
KL　　 2
DH　　 3
VG　　 3
YS　　 1
AS,AL　1
IL　　 1

スマソ少し訂正
VE,VC　2
VW　　　3(4)
VG(VF) 1
KL　　　2
DH　　　3
VG　　　3
YS　　　1
AS,AL　1
IL　　　1

其の他
形式不明（三菱ＧＴＯ）１

>>797氏
近鉄は各系列が細かく複雑に分類されているので、これを覚えるのは
苦労がいると思いますが、頑張ってください。
(1430系〜1437系は1430系群のように一系列では称さないようです。
但し1230系〜1254系は1233系群と称します。)

こっちにも貼っときます。
10000併結呪縛から解かれた東武30000の高加速(実はノーマル)モード。(w
若干変調音が速い↓
http://homepage2.nifty.com/naneni/wav/t30k-16d.MP3

↑　９０５０より・∀・ｲｲ!

保守

>>858
停止寸前の蚊の泣くような？プ〜ンって音が萌えまつ。

>>861
全電気ブレーキの音ね
東急5000、南海1051Ｆも同様。

ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ♪ "(･∀･)" ﾊｯ!!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

三菱ＧＴＯ、ＮＡ、ＡＴ、白。

福岡市1000Nには音が2種類あって、片方は停止直前
(ドアあける寸前まで)に屁のごとく鳴きまつ

保全

東急９０００、２０００の停車寸前にでるﾌﾟって音がｲｲ

>>868
それはおまいの屁の音だろ？

ﾌﾟじゃなくてｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬというのでは？

ほ

>>868
非同期の音ね。

ほ

保全する

インバータの中の人も大変だな。
屁の音程まであわせなきゃならないんだろ？

　　　　,,-‐､＿＿＿＿＿＿,-''三ヽ
ノ　　（　ミ,,-――――――-- 、丿
）　　/::／ i|||||||　U　　　　　　　 人
~ヽ/:/　　　(illlllllli)　ﾉ ハU(illlllllli)U ヽ　インバータの中の人などいない！！
　/:/ ﾉ( 　　　━ 　　　　｜　━　 　 i
　|;|　 ~'　　　 　　　､o＿丿　　　　 U i
　|:|　　　　 　 　　ノ ,ﾆﾆ､､　　　 　　　i
　|::|　　 U　　　　　| |!!!!!!| |　　U　＜三三
三三＞ 　 　 　 U l lhｎnﾉl 　　　　　人
　|:::::::::ヽ､＿＿＿＿__ー＿＿＿,,-'':::::
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

通りすがりのものです。昔　中山美穂出演の毎度お騒がせしますで
勃起に効果音がついてましたが、あれをジーメンスの起動音にかえてみると
おもしろいですね。

新京成８８００形の、動き出すときに変なうなり声（ぶーーーーん）がするやつ。

>>857
近鉄についての解説、ありがとうございます。
当方、関東の、それもＪＲ沿線の人間なので、関西の私鉄まで入ってしまうと、
大手私鉄とは言え、分からないという状態です。

さらに形式・系列名について、重大なミスを犯していました。
京成・新京成では○○系ではなく、○○形と表記されているようです。
もし次スレが立つようであれば、もう一度統計を取って、できる限り直していきたいと思います。
って、期待してない？

>>879
がんがれ〜

>>864ﾊｧﾊｧ

>>879=797
ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃください!!
期待してまつ

>>878
純電気ブレーキ改造車ね。

高調波

>>868
5000も同じ音するよ！！
だが，何故全電気Bの無い9000がこんな音出すソヤロォ？

保全

>>885
だから非同期っつってんだろ

>>>>>>
888GET
>>>>>>

>>868
ちなみに、2000は非道気温は聞こえません。

保守いたします

>>891
乙ｶﾚ

あの、VVVFってなんですか？

2000系ってなんですか？

保全

GTOｻｲﾘｽﾀﾏﾝｾｰと言ってみる試運転

>>893
え･･･電車の型式ですが･･･
JR四国に2000系という車両があるらしいよ。

9000系ってなんですか？

>>896
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>896
ﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）

>>896
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

hozen

　　　　ミ♪
　　レ♪
ド♪

投球9000圭

>>902
何それ？？

>>902
ｼｰﾒｿｽ?

いや、IDとか・・・

四国の2000系は気動車ですが何か？

保全　　　　　　　　　　　　　　　

>>907
え？そうなの？？？？？

やっぱ電車じゃん
ttp://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/jrs8000-2.jpg

>>909
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

>>910 のような 車両が東急に走ってくれればなぁ・・・(´д｀)

東急より、東上線に欲しい

東○東○線は関東鉄道に譲渡されまつた

>>914
東急東横線？それとも東武東上線？

両方

両刀

保守

関東鉄道はわたらせ渓谷鉄道に譲渡されまつた。

保守

わたらせ渓谷鉄道はJR九州に急襲され吸収されまつた。

age

近鉄８０００系もしＲ９州の車両になりました！

保守

おやおや

>>923
オマエガナー

>>923
VVVFと関係無い車両だしてくるなYO!

>>927
便乗厨だと思われｗ

>>928
オマエモナーw

ﾋﾟｭﾋﾟｭｯ
ﾋﾟｭｰｩｰ----
ﾌｰ-----------ﾝ　
ﾌﾌｫｰ-----ﾌｫｰ---ｫｫｵｵｵｧｱｱｱｱｰ----.......


さぁ、これはどこの車両の音？

>>930
日立のGTO後期の奴か？

>>930
東急9000？

223系2000番台（日立IGBT-3レベルインバータ）

ぞっとしない。

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荒れてきちゃったなぁ…

>>930
答えは！

(発メロ)　ﾃﾚﾚﾃﾚﾚﾃﾚﾚﾃﾚﾚﾌｧ〜〜〜〜〜
(ドア閉め)　ﾍﾞｰｰ(ﾌﾟｼｨｰ ｶﾞﾀｯ)ｰｰ
(警笛)　ヴァ〜ン
(起動)　ぬぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふぁ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ふぅ〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜…

(発車ベル)　ﾍﾟﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚﾚ…
(ドア閉め)　ガシィーーン　ガタガタン…
(警笛)　ヴォ〜ン！
(起動)　くぅ〜
　　　　　　ふぉ〜あ
　　　　　　　ふぉ〜〜あ
　　　　　　　　ぶぅぉ〜〜〜〜あ
　　　　　　　　　ぐぅぉぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜…(ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ…)

(発メロ)　ﾎﾟｰﾋｰﾎﾟｰﾋｰﾎﾟｰﾋｰﾊﾟｧ〜
(ドア閉め) ﾍﾞｰｰ(ﾌﾟｼｨｰ ｶﾞﾀｯ ｺﾞﾝ)ｰｰ
(警笛)　ボォ〜ン
(起動)　にゅ〜
　　　　　　ふぃ
　　　　　　　ふぅ〜〜ぃ
　　　　　　　　ぶぅ〜〜〜〜〜ぃ
　　　　　　　　　ぐぅ〜ぉ〜ぁぅ〜〜〜〜〜〜〜〜〜…

>>942
大阪市交70系
>>943
同じく21〜25系？
>>944
同じく66系
かな？

保全

(発車サイン)ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｰｰ
(ドアチャイム)ﾘﾝﾛﾝ♪ﾘﾝﾛﾝ♪
(ブレーキ解除)ﾌｧｵﾝッ
(起動)ｷｰｰｰｰｰｰｰｰﾝﾋｨ〜〜〜〜〜ﾝ
　　　　　　　　　 ｷｭ〜〜〜〜〜〜ﾝ
ｸｫ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝ

(発車サイン)ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｰｰ
(ドアチャイム)ﾘﾝﾛﾝ♪ﾘﾝﾛﾝ♪
(ブレーキ解除)ﾌｧｵﾝッ
(起動)ｷｰｰｰｰｰｰｰｰﾝﾋｨ〜〜〜〜〜ﾝ
――――――――――――ｷｭ〜〜〜〜〜〜ﾝ
――――――――――――――――――ｸｫ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ﾝ

発車ベル　プルルルルルル
ドア　プシューーーー　ゴトン
ブレーキ解除　ヒュウウウ
起動　ミョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオ
　　　――――――――――――――――――ボォォォォーーン

>>931　鋭い！
東急2000のつもりですた。
>>932
9000だともうちょい変調が禿げしい罠

発車
ﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ（発車ベル）
ﾌﾟｼｭｰｯｼｭｰﾄﾞｯｶﾞﾁｬ（ドア）
ﾎｳｳｩｩｩｰｰｰｸｫﾞｰｰｰﾎﾞｫｰｰｰｰﾎｫﾞｫｫｵﾞｫｫｫｰ（爆音）ｰｰｰｰｰｰｰｰﾎﾞｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
停車
ｸﾞｳｳｩｩｩｰｰｰｰﾌｳｳｳｩｩウウウﾎｫｫｫｫｫｵｵオオｷｮｫｰｰｰｵｵｵｸｫｫｫｰｰｰｰｰｫｫ
ﾋﾟｼｭｰｰｸﾞｫｰｰｶﾁｯ（ドア）

これはどこの車両？またどこの会社のｲﾝﾊﾞｰﾀ？

>>951
営団9000の三菱

かと思っていたが発車ベルがまったく違う

>>945
全部正解！

ぴろぴろぴろぴろてぃん！ぴろぴろぴろぴろてぃん！ぴろぴろぴろぴろぶわぁ〜ん！
扉が閉まります、扉にご注意ください

･･･プーッ！ガラガラガラバタン！
ボワオ！
･･･ショオオオォォォオォォォオオオ････！
　　　ポウウゥゥウゥゥウウゥゥウゥウウーーーーワイーン！

>>947 >>948
ヨ−２１７？

(発車メロディー)
チャラランチャラランチャーン、チャラランチャラランチャーン
扉が閉まります、ご注意下さい。
（ドア）
パ━━（スーガッッコン・・・）
（ブレーキ）
ピュイーン
（起動）
シュルルルルルル・・・フオーーーンフオーーンクオーン・・・

>>956
は俺が書いたのといっしょじゃない？

chinchin piko〜〜〜

桶違反

簡単すぎ松ね。桶違反10000。

ピコー

　　

で、次ｽﾚどうするの？？

　　　　　　　ドーーーーーーーーーーーーーーーーーー♪
　　　　　　シ♪
　　　　　ラ♪
　　　　ソ♪
　　ファ♪
　　ミ♪
　レ♪
ド♪

(発車メロディー)
バンボボドソミソバンボボドソミソバンボボシソレソバンボボシソレソチャラララチャﾑボバーッ
１０番線ドアが閉まります、ご注意下さい。
（ドア）
バボーバボーバボー　ガシャッ
（起動）
グオオオオオオ・・・フオーーーンフオーーングオーン・・・

(発車ブザー)　プ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
(ドアブザー)　(パァー)バシーーン　コン　ドンッ
(B解除)　プヒャー
(起動)　ウ〜
　　　　　　ム〜ゥォ〜
　　　　　　　ポォ〜〜ィ
　　　　　　　　プォ〜〜
　　　　　　　　　クゥ〜〜〜〜
　　　　　　　　　　ポォ〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　プゥ〜〜〜〜ゥ〜〜ィィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜…

扉が閉まります、ご注意下さい。
(ドア閉め)　(ペーポーペーポー♪)シュー…バタッ
(B解除)　ヒュァ〜ォ
(起動)　ィ〜キュ〜ァ〜〜〜〜〜(ウゥ〜ォゥォゥ〜)〜〜〜
　　　　　　ヒュァ〜ィ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜…

(減速)　ヒュゥ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ゥ
　　　　　　ヒュァ〜ォ〜〜〜〜〜〜(ォゥォゥ〜)〜〜〜〜〜ィィ〜…(停車)

このスレレベル高過ぎ。
でもこれだけは言える。>>963 違うよ。

>>954>>956
阪神かな？

>>966
営団9000？

扉が閉まります、ご注意ください。
（ドア）パンポン、パンポン（スーードッコン）
（ブレーキ）ツューーー
（発車）キューウオオオオオオオオオーングオーン
ギュオーーン・・・

それより、そろそろ新スレキボンヌ

　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 新ｽﾚまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　　 うんこ　　|／

京急2100形は最高の私鉄特急車両！
阪急は最低の私鉄車両！

東急　デハ0802
何か変な音。
今日渋谷でタッチの差で取り逃がした。

バコッ、ゴロゴロ、ガコッ。
ヒィィィィィ、ヒュゥゥゥゥゥ・・・ヒュイィィィィィ

>>968
正解でつ

>>973
日立ＧＴＯの過渡期の音だから珍しい音がする。

保全

発車ベル・ラララララララララ
ドア閉め・シュ〜ティントゥン♪ティントゥン♪キュ!ﾌｨｬｰｰｰｰｰｰﾝ!
起動音：ﾋﾟｰﾔｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｷｱｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｼｭﾙﾙﾙﾙﾙｰｰﾌﾟｰﾝｰｰｰｰ(ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ)

チンコーン♪プシュー、ガラガラ
ヒィィィィィ・・・ヒュイィィィ・・・

鹿児島市電の改造吊り掛けＶＶＶＦ車ですな

>>930
>>942-944
>>947-949
>>951
>>954
>>956
>>964-966
>>970
>>978-979

コイツらｱﾌｫですか？（ｹﾞﾗ

アフォで結構
楽しければいいのよ

983

♪１番のりばから、名古屋行きノンストップ特急が発車いたします。ポーーーーー・・・
♪ピンポン、ピンポン・・・カチャッ・・・
♪フヒュゥー・・フォォァァァーーーヒュゥウウンンーーーーカコッ

こんなｱﾌｫが多いからヲタはｲﾊﾟｰﾝ人から白い目で見られるんだよ。

オマエモナー

987
あと１３

683系に乗ってると戦闘機のような音がする
おやがかぎわたしや
もうだめぽ

♪５番のりばから、大阪難波行きノンストップ特急が発車いたします。ポーーーーー・・・
♪ピンポン、ピンポン・・・カチャッ・・・
♪ビー
♪フヒュゥー・・フォォァァァーーーヒュゥウウンンーーーーカコッ

>>984 氏
コピペしてスマソ。

長らくのご乗車ありがとうごさいました
あと10ほどで終着1000です
お忘れ物ないよう、よくお確かめのうえ
お降りください

誰かﾏｼﾞで新ｽﾚ立てれ！！
漏れには立てられないので・・・

誰も立てないのか、立てられないのか。もうお役ごめんなのに・・

新スレ立ってないか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047876291/l50

>>984
>>989
　
コイツらｱﾌｫですか？（ｹﾞﾗ

995!

1000
コイツらｱﾌｫですか？（ｹﾞﾗ

（１００１）あと３だ！

1000
コイツらｱﾌｫですか？（ｹﾞﾗ

1000
コイツらｱﾌｫですか？（ｹﾞﾗ

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