【名古屋】〜近鉄名局スレ〜【賢島】

↑
バカ
↓

アホゥやな！！

497

　　498

　499

　
５００達成

>>493
同一人物？もしくはパクリ？（w
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/treelog.cgi?fi=882&id=0

/www.chunichi.co.jp/00/kei/20030109/mng_____kei_____000.shtml
/www.isenp.co.jp/news/_2003/0109/news01.htm

>>471
高くないし味もGoodだしそこそこの廣さだし

特急　●───────────●───────●─────────●
急行　●──────●──●─●───●───●──●────●─●
準急　●──────●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　名米黄烏八伏戸蟹富佐弥長桑益朝富富霞阿川四新海塩北楠長箕若千白
　　　　古野金森田屋田江吉古富島名生日洲田浦倉原日正山浜楠　 太田松代子

　　　　───────●──●─●─●──●●●──●─●─●─●
　　　　──────●●●─●─●─●─▲●●●●●●　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　　　　鼓磯千豊白高江津津南久桃中　 松　 宮伊宇五朝池鳥　 磯　 鵜　 賢
　　　　浦山里津塚本戸　 新丘居園川　 阪　 町勢治十熊浦羽　 部　 方　 島

本日、日本の都市最萌トーナメントッッッ!!!-06で
伊勢市ＶＳ大垣市の準々決勝が開催中！
みんなで伊勢市に投票しよう！

投票の仕方は、コード発行所よりコードを取得し、
日本の都市最萌トーナメントッッッ!!!-06 のスレに行き、
取得したコードを先頭に貼り付け。
<<伊勢市>>
と書きこみ、萌え理由を添えて下さい。
皆さんの力で伊勢市の素晴らしさをアピールできるように
ご協力お願いします。

コード発行所
http://www.at.wakwak.com/~krg/cgi-bin/city/code.cgi

スレッド
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1041258459/l50

>>502
＞民間鉄道会社同士の事業譲渡は、合併などを除けば全国で初めてになる。

湯の山線・志摩線・北勢線・内部線・京都線なども
『実質』民間鉄道会社同士の事業譲渡だが

>>505
一応近鉄名局スレ
なんだから、公平に。

>>506
「合併を除けば」って書いてあるじゃん。
奈良電気鉄道は近鉄に合併していますが何か？

まあ、中日の記者は近鉄→高野山電気鉄道改め南海電気鉄道とか、
名鉄→豊橋交通改め豊橋鉄道、などという事例は全く知らんのだろう。

>>508
だから『実質』

>>505
串規制中だけどなんして？

富吉駅に普通バスの名古屋までの所要時間約70分って書いてあった。
70分って…。

えっ50分って書いてあったよ
伸びたんだｗ

>>509
そこまで『実質』に拘る意味が分からない。もっと説明して欲しいなあ。
「合併などを除けば」って書いてあるのが不満なの？

>>512
今日改めて見てみたら50分になってた。70から50に訂正されたようです。
5の部分にシールが。

>511
国道１号の混雑考えれば妥当でしょ。
平行道路っていってもろくな道無いしねあのへん

しかも各駅前にこまめに停車するからな。
黄金や米野なんてどこ止めるんだよ＞普通バス

あとさー富吉や佐古木の案内にはJRへの振替乗車はできないから
JRの切符買えって書いてあった。おかしいくねぇ

桑名から特急バスも運行して欲しいぞ
桑名→東名阪・名古屋高速経由→名古屋駅

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a3ja3relffckdca4hl&sid=2000108&mid=1671
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a3ja3relffckdca4hl&sid=2000108&mid=1672
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a3ja3relffckdca4hl&sid=2000108&mid=1673

今日の会社からの帰り道

2603Fでした

・・・・名古屋線に新車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>520
5203Fが富吉の奥に入っていた。
どうやら、これの「代走」らしい。

>>521
Ｖ○４０＋Ｄ○１２さんでつか？？？

>>517

笹島から西に行って、すぐの服部家具の角南に曲がって2分で米野。
案外米野は近い。線路沿いに走って名古屋高速の下が黄金。チンタラ走っても
裏道だから、そんなに苦労かける話ではないと思うが・・・・
烏森へは市バス横井町行きだったっけ、も通る。
八田はJRに乗れば5分。伏屋も少し離れるが金山からの市バスが通っているし、
そんなに大騒ぎするほどの話は調べてエスケープすれば起こらないような
気もするが・・・・

>>523
問題は戸田だな。
あの駅前の狭い道に果してバスが通れるのか否か？

たしかにな。
この時間帯の普通停車駅利用者なんて知れてるしな。
でもたまにしか使わない客が丁度その時間帯に駅にやってきたら
ビツクリするだろう

新前田橋も通行止めとなると、
あの近辺はかなり渋滞が酷くなりそう。

となると伏屋→八田間の代行バスはかなり時間がかかるな。

＞戸田
川下りとか・・・(冗談)

大名古屋温泉のとこの橋って、もう出来たっけ？(横井町のとこ)

けどなんか何とかなってしまいそうな予感・・・・
しかし土嚢も結構頑丈に積まれているし、なんかそのまま自衛隊の
演習に・・・・とか（ｗ

　不発弾たって焼夷弾だろ。そのまま燃やしちまえばいいじゃないか。

ばくだん
http://www.kintetsu.co.jp/toppage/Topic/nagoya_syori.html

<font face=Wingdings>M</font>

●~*

＼☆／

今日定期券更新したら柄が変わってた…。

保守

しつこく20日の案内し始めたね

>>526
市バス金山22は新前田橋西詰を右折しないで、そのまま直進して新川堤防を迂回するようなので、新前田橋は通行止にはならないはず。
　しかし代行普通バスはどうやって伏屋駅前に行くのだろうか。

ttp://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=875&id=7

ｱﾌｫが、自分のHMと同じ編成が走っていたからって大騒ぎしているぞ。
みんな撮ったか？

>>537
さすがT口掲示板だ（藁

名古屋線に快急きぼんぬ！

特急　●───────────●───────●─────────●
快急　●───────────●───●───●─────────●
急行　●──────●──●─●───●───●──●────●─●
準急　●──────●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　
普通　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
　　　　名米黄烏八伏戸蟹富佐弥長桑益朝富富霞阿川四新海塩北楠長箕若千白
　　　　古野金森田屋田江吉古富島名生日洲田浦倉原日正山浜楠　 太田松代子

　　　　───────●──●─●─●──●●●──●─●─●─●
　　　　───────●●─●─●─●──●●●──●─●─●─●
　　　　──────●●●─●─●─●─▲●●●●●●　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　　　　鼓磯千豊白高江津津南久桃中　 松　 宮伊宇五朝池鳥　 磯　 鵜　 賢
　　　　浦山里津塚本戸　 新丘居園川　 阪　 町勢治十熊浦羽　 部　 方　 島

>539
久居に特急と快急は入らないと思う

>>537
いったい何が嬉しいやろ、この人？？
鳳凰ファソか？
ここの板管理者も常連もレベルが下がったな

また名古屋線快急厨か？
どうせ特急料金を払えない貧乏人なんだろうが。
快速みえに乗り通す人がほとんどいないように、快適でない快急を長距離走らせるだけ無駄だ

やっぱり、こういういざというときの為に関西線の複線（以下略

277ってスジきまってるの？

京都線快速急行でさえ、次のダイヤ改正では消滅したしねぇ……
名古屋線に快急はどう考えても不可能だろｗ

>>539

快速急行　
　上りのみ、毎時１本　運転。
　桑名〜名古屋　途中、無停車で運転
　桑名での特急待ちをなくす。　
　
例・山田（１１：１６）〜桑名（１２：３０／３１）〜名古屋（１２：４７）
　　　

>>541
管理人自体（以下略

>>542
なら特急料金を名古屋〜伊勢中川を500円にしるだね

>>546
あんたＭトヨだろ？
文体で何となくわかる

>>548
名古屋〜松阪の特急券を８７０円に汁！こうならないのも「快速みえ」が役不足だからか？

名張〜津の特急券を５００円に汁！は真の近鉄ファンなら同意する人もいるかな？

もしＪＲ東海が名古屋〜鳥羽に快適で安い特急を頻繁に走らせていたら
特急券も値下げされてただろう

>>549
漏れもそうオモタ
誰も突っ込んでなかったら漏れが突っ込んでヤロウかとオモタが先客がいますた（藁

>>541
>>547
とうとう管理人がキレますた（藁
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=889&id=0

それに
「まして、掲示板の常連の方々も批判されるような人間はこっちからお断りします。」
これを読むと、気に入らない常連を切るとも読めそうだが・・・。

ヲタが怒ったところでちっとも怖くないんだろうなｗ

もともと書き込んでないから、考えを実行されても何ら影響がないんだよね。

何でもかんでもバシッと物事を言い切ってしまうと人間関係が悪くなる罠。
ネット上だからこそもっと物の言い方を考えるのが大人の対応じゃないのか？

>>550
同意、だいたい津〜名張が870円なんて微妙なんだよね。

>>553
仮にこの掲示板（２ｃｈ）に参加されている方であれば、僕はあえてその人に言います。
　
二度とこの掲示板（２ｃｈ）に来るな
　

>>554
何するかわかんないよ〜
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>555
あんなうるさいとこ、とても私には・・・
>>556
禿同。だって厨房（以下略
>>558
マネ？？？

>>553
>まして、掲示板の常連の方々も批判されるような人間はこっちからお断りします。
は、
>まして、掲示板の常連の方々「をも」批判されるような人間はこっちからお断りします。

ということと思われ。

537 で「常連」を揶揄した発言のことを指しているのでは？

http://6901.teacup.com/sancobusgroup/bbs

↑これが原因と思われ
しかし・・・川島みたいなＤＱＮ妄想道路を作ろうと....
伊勢大橋線増を４月１日までに完成させたら「神」と言える。

>>561
そういえばいつもな○む○氏に当たってるよね

>>561
川島なんぞ、需要無し
伊勢大橋は混むな。あの信号さえ無くせば・・・

桑名方出口と中提が右折禁止になったのに
いまだに右折する香具師が居るのはいかがなものか？
それさえなくなりゃちょっとはましになるかと

ちなみに弥富-桑名間、混雑時：車45分 近鉄5分

舞狩の渋滞もヤダ！
北勢〜名古屋の拘束バスがマジであって成功したら、
もっと廃止が早まっていたと思われ。
四日市の名古屋拘束バスには路線はないが、高速笹川
団地行の幕あるよ。見た時ﾋﾞｸｰﾘした(w

>>553
>>556
ああ言うｶｷｺを管理人がしたら、もう終わりだな。
他にいくらでも対処法はあるのに…幼い証拠だ…（藁

>>566
まぁ、それを言ったら・・・（また切れてくるぞ）
何で、あの掲示板と運用掲示板は博物館から指名されてんの？

（＾＾）

今日は祭です！

もう少し2ch周ってから寝て9時に起きて
急行ｌ弥富　撮りに逝かねばな

http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030117-00003080-mai-soci

東大阪線経由のULなんて安打ね

>571
>女性が名古屋発難波行き特急電車（４両編成）にはねられ
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200301/17/20030117k0000e040080001c.html

ふーん、最近のＵＬって４連なんだね

>>572
45分だと、難波行きのＵＬは玉手山トンネルあたりを走っている。

>>571
第三軌条集電で、最高７０ｋｍ／ｈの特急？

それに　第三軌条７５０Ｖの高電圧流れている踏切あるんだね
さすが金欠

とりあえず準急|富吉（XT02）@四日市って実況禁止でつか？逝ってきます･･･

＞急行ｌ弥富　撮りに逝かねばな

弥富の渡り線の錆取りも忘れず取っておいてネ！

予定よりも早く処理は終了しますたそうです・・・・

とりあえず、現行ダイヤから単純に考えて、
今春のダイヤ改正で下り・上りとも
白子で急行が後続の特急に抜かされるのかなぁ？

普通は若松で、急行・特急の２本連続待避かぁ？

丁度四日市市内廻りだったので、ｺｿｰﾘ見に行ったが、終わってた

米野〜八田間の狭路を爆走だな

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今日の行動
目的
津〜名古屋にいく
予定
1023津発の快速みえにのろう
行動
ああもう23分や。まにあわん。32分の近鉄急行乗って桑名で乗り換えるか。
あ〜、快速みえや。6連や。5分遅れとる〜。もうちょっと急げば乗れたのに！
桑名行き特急ね、ふんふん。４連か。すいとるな……なんで最後尾だけこん
なにこんどるんや？
発車〜。あ、行き先表示板は全て表示なしか。急行弥富は入ってないもんな。
急行きたきた。方向幕は空白、と。プレート付けとる。お、5200系や。ラッキー。
江戸橋。先発次発だけはうごいとるんやな……
白子。同じや。駅員とおばさんが発車とめて話しとる。
富田……幕の真ん中に「急行」てだけでてる……
桑名。乗り換えや。みんな降りるなぁ〜JR混みそやな。

この急行は弥富行きです。この急行は弥富行きです……この急行は名古屋
まで運転いたします。急行、行き先を名古屋に変更します。パターン１で運転、
パターン１。

おいおい、客降ろしてからそれはないやろ！重い荷物もっとんのに！
弥富……本線に普通がとまっとる。そうかここでぬかすんだな。21分か。
名古屋着は予定通り33分かな。

普通が先に出発します。急行は27分発です。しばらくお待ちください。

ふ〜ん。名古屋41分着。
終わり。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030120154543.jpg

早速あっぷしますた。

>>583-584
正体バレましたよ（ｗ

>>585
　えっ？私は誰？純粋に乗客として乗ってたから目立つようなことしてないよ。

>>586
どうだろう・・・心当たりはあるけど・・・

>>587
　多分違うよ……重そうな灰色の紙袋と黒リュックなら私だが……

583=584じゃぁないよ。
俺は名古屋で写真撮ってたからバレてもおかしくないが。

>>583
業務連絡まじってますな…。

3922レかな？　準急がｳﾏｰだったらしい…。

>>588
なら違うかな？ってかそこまで言っていいの？？？
>>589
わかってるよ。名古屋駅で撮ってた人かなぁ？って思って

>>590
え？運転士はいきなり車掌に名古屋まで運転しる！って命令されたの？
急だったのかな？すごいね
しかし、いきなり延長運転するなんて、珍しすぎるよ

>>592
　もともと処理終了次第運転再開の予定だったと思われ。ダイヤグラム
みんな持ってたよ。

>>593
　通常は多めに時間を取ります。
早く終わっても迷惑しない。遅くなるとみんな迷惑する。
危機管理？の常識です。
近鉄も当然、早く終わる事は頭に入っていたでしょう。

でも自衛隊が手こずって、遅くなったら・・・
近鉄の橋壊しちゃったら・・・（考えすぎ

>>595
　もともと安全圏だわさ。

>>583
＞パターン１
それぞれ処理が終わる時間に応じた幾通りかのダイヤを予め用意していたという事？

>>597
そのとうり

>>597-598
ああ、なるほど。パターンはいくつまであたのか知りたい・・・
>>596
まぁそうだろうね・・・
不発弾は不発のまま終わったんだね・・・

600

>>572
乙特は4連もある

>>599
30分刻みに13:00頃まであると思う。

>601
571が名阪特急のことをＵＬと書いてるのに少しつっこみたかっただけなのだ

>>590
なにかあったのか？

583みてーに漏れも今日の行動

上りの準急|富吉なんて珍しいな。撮りに逝こう･･･しかしチャリ漕ぎまくるが
間に合わず（>>575氏画像きぼん）

弥富。車掌「弥富始発の急行〜」とわざわざアピールしてる。外出の通り3番線に
普通、4番線に急行（パタパタは回送）。自動改札はオール×表示でスルー状態、
急行バスへの乗り換え案内。

桑名。留置線にEX?が停まってる。上り急行なぜか時刻おかしいぞ。JRホームへ
民族大移動。JR駅員大増殖こんなにいたんや。おっホンマに普通6両やぞ。（何十
年後の関西線？）もちツーメン。漏れの見たみえ(2926D)4両。どちらも立客満載だが
きつくはなさそう。

いちばん可哀想なのは特急6914レに乗ってた客。桑名10:59着、みえが一分前に出たばかり。
次の電車はなんと普通11:27。名駅着11:55．予定より40分もオーバーだ。取引相手へ会社へ
ケータイ×リーマン。

さて次は富吉へ･･･と思ってたところ、外出の通り1034レが弥富から延長運転、蟹江からは代行
バスを降りた客が乗ってきた。7122レのスジに入り名駅着。･･･さっきの桑名リーマンはまだ
永和付近だな･･･がんがれ。

特にブチ切れの客も見受けられず、うまくいっていたようだ。みなさまごくろーさまでした。

おいもっと画像出せや！！まだ1枚かよ

>>607
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030120155424.jpg

>>607
http://www.geocities.com/Tokyo/4444/kintetsu/
残り全部どうぞ。

>>608>>609
oh、ありがとうございます。

バスも見たいといってみる。

今日の「近鉄蟹江駅」の開店時間　午前4時37分でしたよ〜

バスの画像は無いと思われ。
大半の鉄ヲタはバスに関心無いからね。
三交が使われたらしい

　三交のちっちゃな観光バスみたいのだったみたい。

テレビに映っていたのはＵＬだが、轢いたのは乙だよ
4両といったらそれしかない

>>614
ＷＩＮ２５（？）でつか？

>>614
http://www.sanco.co.jp/zukan/sharyo2-10.htm
これかな？良いよね〜

　ちがうなぁ。リアの窓が大きくて字(愛称名かな)が書いてあった。忘れたけど。

　三重急行だったりしてな……

ＥＸＰＲＥＳＳ？

ＭＡＸＹ？

ＳＵＰＥＲ　ＧＲＡＮＤ？


そういえば、スペイソ村の送迎バスが中古車屋に売られて三交の観光バス
になっているの知っていた！？

＞＞６１８
三交タクシーかもしれんな

３交タクシーのバスは伊勢にしかないと思われ。
小型バスでは大量輸送不可だし。

１９８１年を１００とした２００１年のかくえきの利用者数

京都＝９８
東寺＝７６
十条＝８３
上鳥羽口＝１０３
竹田＝１７８（地下鉄乗換えを含まず）
伏見＝９０
丹波橋＝１０５
桃山御陵前＝６７
向島＝９５１
小倉＝９４
伊勢田＝１０９
大久保＝１１３
久津川＝１２５
寺田＝８６
富野荘＝１０１
新田辺＝１１９
興戸＝１４７３
三山木＝１６６
狛田＝１１６
新祝園＝２６９
山田川＝１３７
高の原＝４３５
平城＝７３
西大寺＝９１（当駅乗降のみで奈良・橿原線を含む）

名古屋線は各駅とも減少が目立ち
霞ヶ浦や津新町・高田本山が５０を切り
２００以上の駅がないのと対照的だ

>>622
暇やのう〜

>>622
名古屋線の方もきぼーん。

＞霞ヶ浦や津新町・高田本山が５０を切り
そんなに減ってるの？

たしか伏屋以外100切ってるって聞いたことがある。
たしかに朝スゴいからなぁ
蟹江や桑名もやばいとかで

>>624
昔の津新町はちょっとしたターミナル駅だった。
バス、タクシーも豊富、近鉄ストアとそれにつながる商店群、
駅前には小さいながらも映画館があった。

今は．．．．．（大泣

>>622
01年の「津新町」／81年の「津」　で計算してませんか？

津新町が10,000人を切るとは思えないが。

近鉄名古屋線の愛知県内だけだったらあるよ。1987年→1999年ですが。
数字は一日平均乗降客数で、出典は『愛知県統計年鑑』です。

名古屋　151,562→137,584　91％
米野　1,502→875　58％
黄金　3,323→2,572　78％
烏森　6,267→5,026　80％
近鉄八田　4,926→3,462　71％
伏屋　5,276→5,774　110％
戸田　5,724→5,036　88％
近鉄蟹江　16,844→13,850　82％
冨吉　11,073→8,431　76％
佐古木　4,181→3,600　86％
近鉄弥富　17,584→15,048　86％

>>622に突っ込むとしたら、その数字を出した出典は何か書いた方がいいよ、ということだね。
その方が言ってみれば「信用できる」から。まあ、妄想乗降客数なんて書く香具師はいないと思うが（ｗ。
2001年が出ているということは近鉄が発表する毎年の交通量調査かな。
京都線の輸送人員ピークは確か1994年度だから、81年と91年と2001年で調べたら面白そう。

スレ違いですが、比較対照として愛知県内のＪＲ関西線も載せます。ただしこちらは87年→97年です…。
エクセルにデータを打ち込むのをさぼってしまったので（ｗ。

名古屋　209,210→317,604　152％（東海道線・中央線の名古屋駅乗降も含む）
八田　406→2,198　542％
蟹江　2,343→5,755　246％
永和　438→1,767　403％
弥富　223→1,306　586％

蛇足ですが、他の愛知県内では、ＪＲ関西線は異常に高いとしても
87年→97年でＪＲ東海道・中央線各駅も106〜288％になっているのに対し、
名鉄本線は数駅を除き軒並み１〜２割減少しています。特に酷いのは29％なんてのも…（ｗ

>>627
「データブック日本の私鉄」によると、津新町駅の2000年度一日平均乗降客数は
14,535人だそうです。

>>612
デ●リーストアのバイトとかか？

>>630
いや、朝○奈の○るに3ﾍﾟｾﾀ!!!（藁

>>622
「三重県統計書」などの「統計書」の数値には「乗車人員」となっているものがあり、当然、半分くらいになります。

比較・参考までにどうぞ。
１９８６年→１９９５年→２００１年乗降人員
（いずれも近鉄交通調査）

名古屋　　　　130,130→129,504→118,797
米野　　　　　 1,771→1,229→809
黄金　　　　　 3,899→3,513→2,829
烏森　　　　　 5,516→5,289→4,605
八田　　　　　 5,615→4,292→3,723
伏屋　　　　　 5,451→5,379→5,661
戸田　　　　　 5,787→5,576→5,055

蟹江　　　　　 14,470→13,943→12,512
富吉　　　　　 10,384→9,809→8,068

佐古木　　　　3,821→3,915→3,288
弥富　　　　　 14,692→15,471→13,414

長島　　　　　　4,511→4,297→3,784

桑名　　　　　　33,656→30,738→25,227
益生　　　　　　4,733→4,208→3,546

朝日　　　 5,335→5,152→4,186

富洲原　　　　 6,644→6,575→6,407

富田　　　　　　18,751→18,313→16,375
霞ヶ浦　　　　　3,471→3,873→3,199
阿倉川　　　　 6,275→5,809→4,867
川原町　　　　 1,889→1,701→1,385
四日市　　　　 69,384→68,798→59,040
新正　　　　　　1,537→1,557→1,416
海山道　　　　 3,321→2,562→1,927
塩浜　　　　　　8,864→7,590→6,270

北楠　　　　　　2,125→2,152→1,679
楠　　　　　　　 2,873→2,556→2,135

長太ノ浦　　　　2,193→1,822→1,722
箕田　　　　　　 1,479→1,371→1,113
若松　　　　　　 2,337→2,088→1,984
千代崎　　　　　1,948→2,397→2,180
白子　　　　　　 14,258→15,792→14,024
鼓ヶ浦　　　　　 1,993→1,838→1,528
磯山　　　　　　 2,429→2,300→1,960

千里　　　　　　 3,382→2,825→2,651
豊津上野　　　 2,281→1,783→1,519

白塚　　　　　　 2,906→2,573→3,373
高田本山　　　 3,743→3,349→2,820
江戸橋　　　　 7,967→7,748→7,122
津　　　　　　　 30,664→29,417→27,587
津新町　　　　　17,450→16,263→13,629
南が丘　　　　　−→2,265→2,473

久居　　　　　　 13,936→11,590→11,268
桃園　　　　　　 354→378→348

中川　　　　　　 6,956→6,392→6,057

なんで白塚がそんなに増えてるんだ？

>>621
そうか、伊勢からは流石に来ないか・・・
>>622
向島、増えすぎでは？？？
>>626
懐かしいな。牛虎と映画館跡地では不満か？＜当たり前？
近鉄タクシーもあって、近ツリが津新町だね。確か三交旅行の本社もあるほど
今は女子学園とエリート校と塾通いの厨房・工房ぐらいだろう

http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/

に出てくるミスターよ、肝心な事書いてないぞ。
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=893&id=0

バスに興味ないが、気になる。

>>638
ミスター君、いつもそこの常連に無視されてて可哀想
最近は暇なのか、レスあるけど。

nextまたまた鳥羽に入線あげ。＜2/22

>>636
近鉄の調査って単に1日の客数だからたまたまじゃない。
にしてもちょっと以上だがな

尼軍内多いなー

>>638
直ﾘｿすると、また管理人がｷﾚ出すぞ!!（糞

>>642
直リン→アクセスアップ→オフ会開催→漏れはｺｿｰﾘ見学
これで良いじゃないか

age

ドナウ川のさざ波

>>629
関西線はもう増えないだろう

普通・準急の客の少なさと急行の混雑を考えると
急行・普通の１５分サイクルにするべき。

>>647
漏れも同感。
特急のダイヤはそのままで名古屋発下り急行を毎時01、15、31、44発とする。
01発は江戸橋or白子で44発は四日市、江戸橋で後続の特急退避。
ただ、44発を平田直通にして強引に若松まで逃がすという秘策も‥。

>>646
そりゃそうでしょうね。よほど改善しない限り鉄道利用客は減る時代ですから。

>>643
「ま○さん」に見に逝ったの？？？

>>649
改善しても輸送の需要自体が減ってるからな。
車が増える訳じゃないよ、わかってると思うけど

もっとも、鉄道は通勤通学がメインだから減少がより目立つが、
努力してどうにかなる問題ではない。

>>651
京都線スレでさんざん言われたからね。

>>650
店までいってないが、近鉄四日市駅で見学してますた
いつやらの名古屋−鳥羽の近鉄特急ＶＳ快速「みえ」の時も名古屋駅で見学してますた

２月２日に、な○むらのツアーなる企画あるらしい。何処行くか氏らん？

>>635
　桃園駅　少なすぎ、、、、、。
　

な○むらのツアー、会員でないと参加出来ないし場所も極秘？みたい。

>>657
「会員」って何の会員？
まさか死線懐とか？

2003イベント開催予定
４月２７日（日）塩浜検修車庫にて
春の鉄道祭開催予定
直接部品販売実施
ttp://www.kre-net.co.jp/HANBAI/buhin.html

｢三交掲示板友の会｣の会員でないと参加出来ない
ﾔｼもバス運転士の連れが全国にいるらしい

>>658
んなーこたーない。

ちなみにage喜にも出没するらし

【近鉄蟹江駅情報】今朝の開店時間　午前4時51分でした〜　（遅くない？）

名局から西列に転勤してきた吐耶麻ってそっちではどうだったの？

じゃぁ、なればいいじゃん。っていうとバレるしな
しかし、以前は自分の掲示板や他の掲示板でしつこく宣伝していたよ

>>645

アーバン誕生前の昔の音楽の方が良かったな。いかにも高級列車の発車って感じがしたもんな！

＞＞637
向島は高層団地が駅前に立ったため、でも駅の西側は広大な田んぼ！

>>651
シェアで見ると電車↓車↑

>>635
　南が丘もパッとしないね。まあ住宅売れて近鉄不動産が儲かったからいいか
車通勤ばかりだな。

>>666
そうなんか〜、近鉄バスもあるね
>>668
高層マンションが建ってきたけど、まだまだじゃない？

>>667
車も最近は減っている。
通勤通学がメインで内ぶん、鉄道ほどではないが。

>>660
>>664
「友の会」という名称を付ける団体に、ﾏﾄﾓな団体はないよな。
特に名局管内は…。

>>671
友の会を名乗る以前に名古屋方面には人として最低なヲタが多い。
視線会の常連も一皮むけば荒らしだし。
このスレにもオウ会をわざわざヲチしようと試みる粘着厨がいるしね。

鉄道友の会もダメですか？
他にどんな友の会あったっけ？名古屋

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>672
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>670
いや、そうとも限らないみたいですよ。今日見つけたものですが。

財団法人運輸経済研究機構『平成13年版都市交通年報』ｐ.108-109より

交通機関別旅客輸送人員の推移
中京交通圏　※名古屋駅を中心とする半径40ｋｍ圏内

年度　　　鉄軌道計/自家用乗用車/　合計　
昭和50　961,719　　　　1,402,537　3,085,098
昭和60　1,002,943　　　2,213,383　3,781,415
平成７　 1,104,959　　　3,319,602　4,892,083
平成８　1,091,138　　　3,298,604　　4,823,854
平成９　1,058,143　　　3,432,870　　4,909,428　　
平成10　1,046,397　　　3,462,752　4,910,638　
平成11　1,029,377　　　3,528,444　4,929,399

このように、平成８年以降３年連続で、中京交通圏での自家用乗用車の輸送人員は増加しています。
しかも鉄軌道をはじめバス・タクシーなどの減少を補い、合計を増加させているくらい。
首都交通圏・京阪神交通圏（東京駅/大阪駅から半径50ｋｍ圏内）ではおおむね
すべての項目が平成７年から減少しているのに…。
ｐ.110-111を見ると、名古屋市内でも同じようです。
もちろん平成12・13・14年がどうなっているかは分かりませんが。

>>676
そうだよな。電車の乗客が減ったのは車のせいではないと言い張る奴にやっと
反論できるよ。

>>676
中京圏なんてトヨタ王国じゃん。

>>676
車の増加なんて最近は微々たるものだろう。
その数値も、公共交通の経営が厳しいということをいうために改竄されている
可能性もあるし。
車の影響もあるが、ここ数年の乗客減少の最大の要因が車ではないのは
確か。特に最近は都市生活者を中心に車を手放す動きもあるし。
もし鉄道の減少の分車が増えていたら、伊勢志摩観光の衰退なんて
全くないはずだが。
もっとも、日本では公共交通のない地域の産業は
大型スーパーくらいで、雇用の場がほとんどないのが現状だが。
人材・資源の都市集中はこれからも加速するだろうな。

それに、車が最大の原因という奴は、
車の普及率が急上昇していた時期に鉄道利用者も増加し。
車の増加がほとんどない今鉄道の利用者が減るのをどう考えるんだ？
仕事をしていない人物（>>677の投稿時間でわかる）にはわからないだろうが。

>>676
そのようなデータは以前も見たが
バブルの時期は鉄道は増加しているのに車が減少している時期もあるんだな。
マイカー普及率の上昇は今以上だったのに。
やはり通勤通学客の減少が大きいんだろう。
車は通勤通学需要の減少の影響は少ないからな。
鉄道が努力してどうこうという問題ではない。

>>677-681
みなさんの感想はよく分かりました。
これが間違いだと思う方は、その証拠（別の統計）を出してくださいね。
証拠がないのにどうのこうの言っても無駄ですよ。

>>679
＞その数値も、公共交通の経営が厳しいということをいうために改竄されている
＞可能性もあるし。
あなたは、自分の認識に合わないものは「改竄されている」と考えるんですか…？
本当にそう思うなら運輸経済研究機構に問い合わせしてみてください。
まあ、『都市交通年報』に限らず「これ、変だろ？」という統計はよくありますけどね。
そんなことを言いだすとすべての統計が欺瞞であるということになると思いますが、如何？

>>680
漏れは最近のデータを見つけて書いただけであり、バブル期がどうかとも全く言ってないんですが。
なのに何故私が「車が最大の原因だ」と言ったことになるのか訳が分からない。
それに、内容が気に喰わないと言って投稿者を中傷するのは筋違いですよ。
削除依頼を出しておきましょうか。なお、私は学生なので定職にはついていませんよ。

>>681
鉄道は交通機関の一つに過ぎないのだから、社会の変化の影響を受けるのは当然です。

676訂正…単位千人、が抜けていました。申し訳ありません。

>>680
あ、680の批判対象は677であり漏れではないですね。すまそ。

あと、鉄軌道の減少数が自家用自動車の増加数の１/３でしかないことを考えれば、
「鉄道から車に客が流れた」と一概に言うことはできませんね。

>>683
表現に不適切な点があったのでお詫び申し上げます
ただ、鉄道利用客の減少を車を原因にして「やる気がないから乗客が減る」
というのは全くの筋違いだと思う。
今の通勤通学客の減少はかなりのものだからな。
車の影響といえば、マイカー普及よりも地方の駅前の商店街の衰退（伊勢市や宇治山田など）
が大きいだろう。
街中を走っていてもここ数年で車が増加したとは到底思えない。

参考までに、『都市交通年報』から首都圏・京阪神圏の同じデータも書きます。
スレ違いすみませんでした。

交通機関別旅客輸送人員の推移（単位：千人）
首都交通圏　※東京駅中心半径50ｋｍ圏内
…年度//鉄軌道計/自家用乗用車/　合計
昭和50　9,469,707　　3,074,487　15,874,775
昭和60　10,959,911　4,730,955　18,699,530
平成７　13,319,952　　7,928,258　24,021,335　
平成8　13,281,589　　7,613,708　23,608,019
平成9　13,098,823　　7,713,566　23,483,405
平成10　13,019,312　7,960,463　23,574,013
平成11　12,943,445　7,663,802　23,124,917

京阪神交通圏　※大阪駅中心半径50ｋｍ圏内
…年度//鉄軌道計/自家用乗用車/　合計　
昭和50　4,466,660　1,857,502　　7,975,254
昭和60　4,673,149　2,744,711　　8,902,832
平成7　　5,181,226　4,069,295　10,586,892
平成8　　5,183,886　4,062,002　10,560,046　
平成9　　5,077,857　4,302,917　10,623,130
平成10　4,982,581　4,097,354　10,268,998
平成11　4,881,210　4,237,510　10,264,898

>>685
鉄道利用者はまあそんなものかと思うが
自家用車は急に増えたり急に減ったりしていて
あまり精度がないな。
どのように計測しているのかも疑問だし。

サービスネットで定期買えますか？名駅の

>>687
　買えません。改札前の売店の隣の近畿日本ツーリスト名古屋中央
(だっけ？)支店では買えます。

あ、そっちね。さんくす

>>686
ごもっともです。実は今日になって「集計方法については前ページ参照」と
書いてあるのに気づきました。木曜に図書館行くんで確認してきます。

確かに怪しい。首都圏・京阪神圏が上下しているのに中京圏が順調に
増えている辺りが特に。>>679の指摘も真実性を帯びてくるような（ｗ。

>>679
この人どこにでも出て来るんだけど結論がない！！　　笑っちゃうね。プッ

>>680
＞車の普及率が急上昇していた時期に鉄道利用者も増加し。
＞車の増加がほとんどない今鉄道の利用者が減るのをどう考えるんだ？
全体の中で鉄道の割合が減り、自動車の割合が高くなっていくのは同じだよね。

>>684
＞街中を走っていてもここ数年で車が増加したとは到底思えない。
あなたの街の交通量が減っても、他の場所で増えれば全体では増加しているかもしれない。
バイパスが開通して中心部の交通量が減る例ならいくらでもあるだろうと思うよ。
まあ、輸送量が減っていることから鉄道会社の姿勢を批判するのは筋違いなのは分かるよ。
今後は日本全体で人口減に転じるだろうし、鉄道・自動車ともに減り続けるだろうね。
鉄道会社だって輸送量減＝収入源になっていくことは鉄ヲタが指摘するまでもなく分かってるだろうし。

＞鉄道会社だって輸送量減＝収入源になっていくことは


一文字間違えるだけで意味が１８０度変わるな〜（しみじみ）

自動車と鉄道を対立関係でしか見ない香具師は認識が足らない。
パーク＆ライドはどうなんだ、と。
一部の都市を除いて路線バス利用者が極端に少ない中京圏では
自動車で駅まで行って電車に乗る人はかなり多いだろうし。

>>693
しまったー！！（ｗ

輸送量減＝収入減ですた。

>>694
パークアンドライドが増えても、通勤需要自体が減っているからなあ。
その点、近鉄がまわりゃんせを発売したのは
需要そのものを創造する効果があったと思う、
年末に伊勢に行ったときも内宮は大にぎわいで、
貸切バスや車で来る人も多かったが、ＣＡＮバスは青いまわりゃんせの
切符を持っている人でかなり混雑していた。
宇治山田・伊勢市駅前の寂れ様と快速みえの乗車率は相変わらずだったが。

我々、はしのえみお撲滅委員会です。　　　

はし

えみ

阻止！！！！！！！！

を

昨日って津雪すごかったらしいね

>>702
最大１０ｃｍ積もりましたが何か？
今も日陰では凍てついて残ってます。

>>702
昨日はおかげで会社が始まるのが遅くなったので、雪で遊べたよ

新しい時刻表っていつ発売されるの？

>>705
去年の場合、3月20日にダイヤ変更で、時刻表は2月27日に発売だった。
ということは今年の場合は2月の上旬には発売になるかと思われ

>>704
会社からかきこかよ
>>706
予想としては2/13

21時代の富吉準急、当駅止なのに1番降り場着なんだ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030131012716.jpg
どこで撮ったか忘れたが
中川−伊勢市間のどこか

>>708
なつかしいですね。今のペイントになったのいつごろでしたっけ？

>>707
ええまぁ、この時間帯は空きますんで・・・
>>709
90年代前半？もっと前だっけ？

近鉄北勢線、あとニカ月！

今日初めて知ったよ。１月２６日の大阪発のネクスト貸切デビューの中止を！！

>>708
そういえば2680系は、他よりスカートが小さかったっけ。

>>710
80年代後半から90年代アタマだったような。
5200（でしたっけ？クロスシートの）が80年代後半登場のはず。
5200って登場時から２色塗装だったと思うんだが、違う？これが正解ならその頃だったような。

>5200って登場時から２色塗装だったと思うんだが、

そうです。
その後順次一般車両の塗り替えをしていきました。

当社は凄い違和感を憶えた塗装も、
慣れてみるとこんなものかなあ･･･、って感じで。

>>715
今はむしろ旧塗装に違和感を感じるな（ｗ

1201系、1230系、1240系が宮町以北に運用される事ってあるのかな？

>>714-715
え？赤線有と無しですか？
>>716
今お思うと、５２００の赤線有ってダサイよね。暗い気がする
赤線無しはかっこよく、明るい
これも時代の流れ

>>717
たまにあるじゃん

>>718
赤線の有無じゃなくて、
旧塗装＝赤１色，新塗装＝赤と白の２色の意味じゃないかと思う。

>>714
3200/6400登場した1986年が今の塗装
（といっても当時の6400は3200のような側面方向幕の真ん中で塗り分け）

2色塗りに塗り替えた初期の1002Fの前面はダサイと思った、逆パンダみたいだったもんな。
2連のワンマン車が名古屋に来たのは見たことがない。3連の2005系だったらよく見るが。

>>722
２連ワンマンは名古屋線の普通･準急に時々来てますよ。
ただなぜかワンマン運用はされてなくて車掌が乗ってますが…。

http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/A20001.html

なぜ中旬なのか　ハッキリした日が判ってから載せればいいのに

>>724
メディアートがまだ間に合わないので・・・

せっかく書いたのに・・・
>>720
ということは、5200系にもあの赤一色の時代もあったの！？まさか・・・
それってめっちゃダサイじゃん。まぁ登場した時代ならありえるけど・・・
でもあの塗装で当時では貴重な「グッドデザイン賞」を受賞したんじゃん

>ということは、5200系にもあの赤一色の時代もあったの！？

ないです。
5200は最初から赤と白の２色でした。>>726

朝から北勢線に逝って来ます。

二色塗りになった状態で新製されたのは、1986年から。名古屋線には88年の5200系から。
今後はシリーズ21風に塗り替えられるかも。

誰か321・333・345きっぷ買ったひといる？

前３両
急行　平田町行き
−−−−−−−−−
後ろ２両
普通　中川行き


１０年近く前、夕方の四日市でこのような看板が掲示され
名古屋から来た５両普通が解結され急行と普通として１分間隔で
出発するのには大いに萌えた。

[名駅・栄でゆっくり飲めます〜最終列車の繰下げについて]
　昨年の道交法改正により飲酒運転の罰則が強化されました。そこで公共交通
としての使命を果たすべく深夜帯の皆様の足を確保します。
　23時台に名古屋駅を発車する準急列車を1本増発するほか、最終列車を0時台に繰
下げて、地下鉄線からの接続をはかります。
　そのほかお客様のご利用状況に合わせて、その他の列車も時刻および車種の変更
等を行います。

6両の富吉ゆき準急で
「中川行き普通電車お乗換えのお客様は前より2両へ･･･」
でぞろぞろ大移動してくるのに
萎え

>>727
ですよね・・・
>>728
ま、まさか・・・
>>730
買ったよ。桑名まで買いに行った。わけはわかるだろう
しかし、3月3日、4月5日にも忘れずに買いに行かないといけないとなると・・・
忘れてたらおしまいだね
>>731
え？そうだったんだ、すごい・・・
しかし名古屋から5両普通って無理じゃないの？

>>734
５両準急の間違いですた

>>731
準急だろ

祝・賢島でスル関・Jスルーが券売機で使えるようになります多。

>>735
ですよね。それにしても名古屋近辺は普通は最高3両（？）で津・松阪近辺は普通は最高4両と負けているのが驚き
>>736
うん、だから>>735氏が「５両準急の間違いですた」と言っているね
>>737
もう、だいぶ前からじゃん。使えるようになってから、何回賢島で使ったことやら・・・
鵜方・磯部でも使ってやれよ

>名古屋近辺は普通は最高3両（？）で津・松阪近辺は普通は最高4両と負
>けているのが驚き

たしかに。 >>738
名古屋〜富吉間普通４両化のネックは、
烏森高架化後は伏屋のみだね。

>>739
そうなんだよね・・・
昔のほうが需要があったのかもしれん、名古屋〜富吉（急行蟹江通過時代）
でも今は中川行きだから、２、３両でいいけどね
でも津・松阪近辺の４両って１日数本なんだけど、そのためにホーム延長したんだよね・・・
伏屋だけならできるでしょう・・・

普通4両にするほど普通って混んでる？


ところで、終電繰り下げるのね。
JRの最終が0:04だからそれより遅いのがいいな。
名古屋0:06着、0:20着の東山線あるし。

津のあたりは単に運用の問題でわ？

>>742
朝の白塚行きは４両でないと、絶対に積み残しが出る。
たまに5200系が入っただけで混乱している。

夕方の明星まで４両は運用の都合だが下校時間で結構混んでいる。

ちなみに昔は、夕方と夜に中川発白塚行きの６連普通があった。
回送の客扱いみたいな列車で、急行停車駅以外は一部ドア締め切り。
夜のやつは「急行　江戸橋」の末裔だが。

>>738
磯部、鵜方でも使えるのか？鳥羽は新型券売機がなかったような。>>737
現地調査ご苦労！

>730
へい、かいますた

ちなみに鳥羽線では６両普通もあるぞ（鳥羽発２０時２２分）
宇治山田から快速急行になるやつだけど

また、山田線の４両普通は夜にもあるぞ
わざわざ４両編成を明星から宇治山田まで回送して運転しているけど
翌朝の運用につながるのかな?

>>745
中川から名古屋へ回送して最終の津新町行き急行になります。

訂正　最終の「四日市」行きですた。

伏屋は現状では「谷」になっていて長期的に見ると非効率なので高架になる。権野からスマイルプラザまでの道も伏屋駅下を通る。

>>737
五十鈴川でも使える

現地点でスルッと、Jスルーが使用できる駅は名局管内では、榊原温泉口・名古屋・八田（下り）・桑名・四日市・
白子・津・久居・中川・松阪・伊勢市・宇治山田・鳥羽・志摩磯部・鵜方・賢島でよかったか？

>750
749の五十鈴川が抜けている

>>748
伏屋の高架化って例の（幻の？）地下鉄直通と同時にやるってこと？

>>752
庄内川〜黄金の高架が完成したら着工するらしい。
3連車の1000系、1010系、2430系のB更新がまだのようだがこのまま消滅か？
1381と1382は2050系に挟んで1212は方転して1211と背中合わせにしてみる妄想。

幼少の頃の最新形電車といえば2000系だった。背が低い年齢だったので前面展望はできなかったけど冷房が効いていて涼しく綺麗な電車だった。現在はポンコツ車輌の部類に入っている。
1200系が出た時にはたまげたなぁ。その1200系も全車更新済。

>>741
＞終電繰り下げるのね

どーせねただろ>>732どうせ。どこにも出てないし。

普通の４両化は黄金の方がネックだと思うが、どうだ？

なぜか「どうせ」を２回も書いてしまった。
ところでグッドウェイが近鉄駅でも置いてあるな。だからといって
地下鉄接続用の終電を作るかといえば話は別だ品。

近鉄沿線で今日off会とかあった？
証拠物があったんだが。

>普通の４両化は黄金の方がネックだと思うが、どうだ？

黄金の場合はホームを延伸する余地があるが、
伏屋の場合はそれが無いんじゃないかと言ってみたり。 >>755

っていうか４両にしても需要は無いし（朝は確かにきついものがあるが）
車両的にも４両でロングシートのってあんまり無いじゃん

　名局とは関係のない話だが……キティちゃんて女じゃないのか？

http://www.kintetsu.co.jp/toppage/Topic/h_kitty.html

なんか無理やりな感じだね。>>760

ダイ変、とりあえず６日に特急の時刻だけは分かるわけだが。

ダイ変、とりあえず６日に特急の時刻だけは分かるわけだが。

>>754
確かに自分が幼少の頃の2000系は新しくていい電車というイメージだった。
ただその2000系でも特急の再利用部品があったらしくて･･･。

近鉄って物持ちがイイのね。

>>757
どんな証拠物？

>>714
そりゃぁラッシュ時は・・・
特にこうゆう時に2両とか多いしね。やはり名古屋始発のせいで津の人たちは大迷惑だろうね
津新町急行の黄金時代は津で降りて、普通に乗り換えて地獄だったね。
>>742
まさにその通りだが・・・。その後急行として運用
>>743
確かに、あれでもかなり混んでるんだよね。一応L/Cがよく入るので、L状態ができるんだけど
5200系は年に数回のはず
夕方に中川行き普通4両もあるし、宇治山田行き普通4両もあったと思う
普通列車4両可能駅・・・白塚〜鳥羽
なんだか不思議だね
朝に宇治山田→鳥羽　普通4両
夜に鳥羽→宇治山田　普通4両
っていうのもあったと思う
>>744
漏れはもう名局の駅で調べて買いましたが
鳥羽も新型券売機1台ありますけど。一応特急停車駅には1台あるんですけどね・・・（一部除く？）
>>749->>751
まさにその通りです
>>760>>761
ダニエルが良かったのか？

>>753
Gは更新車あるぞ
9200全部もってきて9350はVCかVWに挟めばええやん

>>754
1211〜1382も？

>>766>>744これで湯ノ山温泉だけだな。

>>765
うまい棒のゴミが･･･数十本分。準急停車駅。

昔、近鉄提供・真珠の小箱のＣＭ見てた時、ビスタカーの前を集団で横切る鹿を見て
「こんなところを近鉄は走ってるんだ！」とマジに信じてた厨房の頃の漏れ。

>>745
あの６両宇治山田行普通、何で鳥羽から快速急行上本町行にしないんだろう？
これ長らくの疑問。誰か分かる？

>>767
おい、どっから奈良線の９２００系を持っていく話が出てきたんだ？

関係無いと思われ

>771
勝手な推測だけど名古屋線運用と大阪線運用の絡みじゃない？
この普通の前運用は名古屋発18時16分発の鳥羽行き急行だし
（鳥羽着は20時16分）

>>768
そうゆうこと（名局の特急停車駅では）
>>769
それって、短絡線客の時と・・・
>>771
そうそう、自分もそう思う
9時ぐらいの宇治山田行き4両普通、宇治山田で見たら名古屋行き4両急行になってた。
鳥羽〜宇治山田はどうせ停車駅変わらないし、どうせ各停扱いで宇治山田で交代するくせにと思っていた
>>773氏がいうのとは関係ないでしょ？これは鳥羽〜宇治山田〜名古屋なんだから・・・
すっごく謎。名古屋直通と名乗らないのは、特急に乗せるための嫌がらせ？

>>732
本当？ネタ？

祝！コロンビア墜落

　　　　　　　８日はネクスト大丈夫だろうな。
　　　　　　　　　　　　　最初で最後！（チラシ参考）の伊勢乗り入れ？

保守

関西線

>>774
その９時ぐらいの普通の前運用は大阪上本町発の鳥羽行き快速急行だよ
やっぱり名古屋線運用と大阪線運用の絡み？

>>780
そうだったのか。でも名古屋の車両だったよ

>>775
ネタに決まってんだろうがゴルァ！

>>782
罠の使用法が違う罠

>781
ttp://www1.odn.ne.jp/aaa13510/5812_01.htm

ちょっと違うけどこのページを見る限り
その多さ架線快速急行運用は名古屋線車両が担当しているみたいだよ

>>781
9時というのは、夜の9時・・・21時だね。
この運用は明星の車を使っているが、大阪線の車両。

朝の名張からの急行が宇治山田から鳥羽行き普通になるが、こちらは大阪線の5200系
の４連。

>>785
更に上本町から名張まで普通

>>784
トシVXは5020、3621
トシLCは4920〜5223、623と平日のみ1320〜1621

>>786
5223〜623は？
回送でしか？

>>784
懐かしいね、このページ
やっぱ名古屋線車両？
>>785
そうです、21時です。
鳥羽２１０６（２１７２レ）宇治山田２１２１→宇治山田２１２３（２１３０レ）名古屋２３０６
です。大阪線の車両なの？？？

本日午後９時過ぎ
鳳凰が伊勢若松を名古屋方面に回送通過

一体いつまであの塗装なんだろう?

　　さあ寝よう。明日は早起き、特急空席案内をクリックしなきゃあ。

名古屋駅にある新しい特急券自動販売機では座席の号車と番号まで指定できるのですか

>>791
号車と、窓側/通路側の別まで。ピンポイントで2号車9番の席をという機能はない。
この機械、お金をあとで入れる事がわからず、金が入らんとあきらめる人がいる。

>>790
早く寝ないと予約できないほどかい？１０：３０って・・・

>>791-792
いつもあの機械で遊んでるよ。いろんなことができて、ハイテクだな〜

>>794
遊んでいるヲタを見て、ｲﾊﾟｰﾝ人や駅員から白い目で見られると（w

>>793
さっき、６時に見れますた。
next も普通の「ＵＬマーク」ですた。

名古屋７時発のネクストの禁煙席がーになっているのは新鮮

　朝doki

　　799

　　　800ゲット

祝・禁煙車増設！

ここは新特急ダイヤに対して盛り上がりませんね。大きな変更ないもんね。

age

>>802
大阪（なんば）・京都〜賢島逝き（八木で分割・併合）特急が復活するぞ！

となると、名阪乙特急の八木で同一ホーム乗り換えはどうなる！？

やっぱ大きく変わるのは急行だね。
長年の11・31・51のパターンが崩れるんだから

>>795
まぁね・・・しかし定期券売場のほうのやつは空いてるし（漏れ以外に使っている人見たことない）
>>796
でしたね・・・でも喫煙席がちゃんと無いですね
>>797
サラリーマン特急にとっては・・・

名古屋22:40松阪行　松阪 5:58発名古屋行　がアーバンライナー

>>807
久居市民待望の・・・だね

　名古屋〜京都は時間帯によって中川乗換えみたい。

ｼﾏﾀ　23:30過ぎると空席案内見れないのね。
とりあえず特急がさらにスピードアップしてるのだけ確認した。
（名阪乙、名古屋着**：48分）

age

http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=902&id=2

>>812
ついにNN52も改造されたんかいな？怪しげなツアーって例の？

>>810
名古屋行きに比べ難波行きが妙に遅い気がするんだが
改善されたんだろうか？

>>812
またもや、鉄アニヲタ登場！アニヲタ管理人の反応は？（藁
http://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/treelog.cgi?fi=906&id=0

続　９社のマニ化キティちゃん発売（マテ　投稿者：ｋｔACE ( 03/02/06 22:05:43 )
連続×３開始（←殴）
さて、マニ化キティちゃんですがどうやらス○ッとＫ○ＮＳＡＩ（←伏せる必要なし）加盟９社で一斉発売するようです。（詳しくは
http://www.surutto.com/conts/goods/kitty.html）
阪急・大阪市交通局・京阪・南海・阪神・近鉄・神戸電鉄・大阪高速・泉北高速の４社です。
近鉄マニだけだったらどうしようとか思ったのですが他のマニがあり安心しました。
僕的には泉北マニキティちゃんが欲しいです（近鉄マニキティちゃんはもちろんですが）
　
僕的には７人のナナ（←分裂してしまった１人の少女が７人になり憧れの人と同じ学校に合格を夢見るというお受験アニメ）ならぬ９人のキティを
アニメでやって欲しいです。
当然９社の制服を着たキティちゃんを立派な運転手にするというその名も運転手育成アニメ
あぁなんかハァハァしたくなってきた（殴死

四日市ｷﾓｦﾀおおすぎ！
全国的には四日市に住んでいる『ﾑｰｿﾗｲﾄながら』の常連「つのっち」

>>815
「スレ○ヤーズ」にしか興味を示していない管理人は、このカキコにレスを
付けないに、5812ﾄﾞﾗｸﾞｽﾚｲﾌﾟ（藁

>>816
電波女子大生だね（藁

名古屋駅って整列乗車の時、青○か赤○かが分からないから時刻表に書いてほしいな。JRみたいに。
放送たまにしてるけど聞き逃すんだよね〜一回しか言わないから。

>>819
　昔は柱に貼ってあったけどな。

　近鉄の株主優待乗車券って特急券買えば特急乗れるよね？

>>820
もちろん！　株主優待券は１日フリーにすればいいのにな。
近鉄はどこまで株主に迷惑をかけるのか！！

>>818
何であんなに乗ってるの？趣味・遊びで？仕事で？
>>819
全国時刻表にはまず載らんだろう
>>821
そうそう、微妙だね。片道乗車券・・・
まぁ大阪では伊勢志摩の観光に使ったらお得だって書いてるけどね

つのっちの彼氏は｢ながら｣です。
一番危ない鉄ヲタです。
全国的に有名な危ないランク付けしたら・・・

つのっち＞＞＞(省略)＞＞なかむら

>>823
何でなかむら氏が出てくるねん

なかむらはあちこちの板に出没する有名人だから、名前だけでも有名。

｢たのしいかしきりbyＴＰ○｣の鰐ともﾀﾞﾁらしいし。
つのっちとなかむらは恋人同士(w

「ここから準急だから各駅。急行だと次弥富。蟹江と弥富の間は一駅だけどね」

「･･･おっアーバンライナーの通過か」

「ん？？ここ何駅？うゎほとんど降りてまった」

どうだ！思い知ったか。丁度２両目のいちばん前だったというのも
あるがな。

>>825
マジ？？？プロフィ〜ルには彼女居ないってあったのに。せっかく紹介してやろうと思ったのになぁ

μ鉄・地下鉄の3.27ダイヤの概要が発表されて盛り上がってるが
そんなことより近鉄3.6の急行と普通（上り）しか興味ない

ＩＤが９９だー

まちBBS東海板より転載。
199 名前： 東海子 投稿日： 2003/02/07(金) 20:50 ID:3YD62AZ. [ cache8.cty-net.ne.jp ]

今日朝5時55分頃、名古屋行き準急で霞ヶ浦を出発した時、あほそうなおやじが車内
でタバコを吸っていた！車掌さんがすっ飛んできて「おじさん、だめだよ。」と注意
されてました。その直後、別の中年おやじが大声で携帯電話で話していた。
今度は車内アナウンスで「携帯電話はおやめください！」
近鉄は乗客のレベル2点だな、帰っていいよ。

にゃごやの株主券の相場ってどれぐらいなの？
大阪じゃ1500円だけど。

>>831
名古屋も大方1500円前後だよ。
ただごく稀に1300円前後で売ってる店もあるけど、
最近見ないなあ。

米野車庫の盲腸みたいな留置線、なんだか撤去されてたけど、不発弾の処理作業？
まあ脱線訓練くらいしか使わんとこだったで、あってもないようなものだったけど。

1400円の店に買いに行ったら売り切れていた。

>>831 832
大阪だけど、最近はよく1300〜1400円で売ってる。
期限切迫でもないのに、どうしてだろう。

　大量に入荷したのではないか？買取価格は１１００円ぐらいだったかな。
あくまでも供給数で価格が決まる。
　名阪まる特切符も３０００円で売っていたこともあった。（期限間近分だが）

つのっちは病人だから無視！

あっ、私「つのっち」をよく知る人です。（ﾜﾗ）

奈良で１２００円で売ってた気がする

>>827
誰を紹介しようとした？
なかむら氏は彼女を連れて車で高山？へ日帰りで逝ったみたいだし。
その後、わかれた模様

>>839
会社の部下（藁
高山まで行ったの？何で一泊しなかったんだろう（怪
またふられちゃったの？

>>832 >>834 >>838
さんくす。お京阪なんぞ、期限が翌日に切れるものを100円で売っていたが、
近鉄ってなかなか値を下げないよなぁ。　大阪でも1350円を下ってるのを見たことない

>>841
おーくしょんでもよく売ってるけど、期限1ヶ月前でも1000円はいくよね
まぁ最強路線だから、片道と言っても名古屋―難波だったら1000円でも有難い
京阪はそりゃ、淀屋橋―出町柳でも800円もいかないでしょ？

>>815
相変わらずの様ですね（w
http://tetudo.hp.infoseek.co.jp/isetetsu.htm

>>841
CABINで1200以下でうってたよ

>>840
そりゃあ、あんなキャラだったら振られるに違いない…（藁

>845
禿同！？でも二十歳なんだから、まだまだこれからだよ

八田〜名古屋〜難波と乗車するときはやはり別途八田〜名古屋の切符
をかわねばならんのかのう……それとも八田〜名古屋〜難波を通しで通
算で発行してくれるのだろうか……株主優待券で乗ったらどうなるのだろう……

なかむら氏は女の友達意外といるみたい。高校は違ったが、
制服姿でマニア活動していたのは校内で有名。
さよならオリジナルビスタの時にも検定試験終わったら速攻に宇治山田に行った。

志摩一のヲタでせう。【藁】

>>847
　当然取られるよ。
特急券付き乗車券で有人改札を通った時は
間違いなく請求される。
　株主優待券でも扱いは同じであろう。

>>847
うん、バレちゃうね。特に名古屋からノンスト乗って、検札にあってみ、八田からの切符だったら絶対バレル
まぁ漏れはあるとこでいつもバレないようにやってるが、内緒だよ♪
>>848
Ｓ高校でつか？意外とモテるんでしょ？
まぁ若いし、そのうち結婚できるよ。その時はバス貸しきって何処でも行ってそうだね（笑
志摩にあの人意外にいるかね？

このスレだけ、一覧表示の際茶色じゃなくて青くなってしまうんだが。
頻繁に来るのに

http://www.ztv.ne.jp/tdbbid2j/の掲示板、結構近鉄の情報があるな。
ちゃっかりＴ氏やＮ氏がいるし（ｗ

なかむらの同級生です。
なかむらは近鉄社員以上に詳しい(w
あと、全日空乗り放題で一日７回飛んだらしい。
志摩では、なかむら氏を越えてる人はいないだろう・・・
さすがにバス借りてまで結婚式等はしない．．？
なかむらの振られた理由は"しほ"というヤシの工作と思われ。
ヤシはなかむらの事を嫌がっていたし、互いに仲よくはなかった。

>>853
おお、これはこれは・・・
そこまで凄い人なんだ・・・
でも普段バス貸しきっている人だからありえないことはない
「しほ」ちゃん、気になるな〜

「しほ」って誰？鵜方にはいないな。
大王or浜島or磯部or志摩？

>>853
貴方は誰？

>>855
周辺の高校ってそのくらいだよねぇ

>>848
本人は「女」よりも「バス」とｹｺｰﾝしたいと思っているに、
1919ﾊﾟｰﾙｶｰﾄﾞ（ワラ

しほは、たしか大王出身です。
今は県内のどこかにいるとか。
やっは、なかむら(まわりでは｢ゆたか｣と呼ぶ)は人間と結婚はしたいと思う。

>>858
「ｹｺｰﾝ」ぢゃなくて、ただ単に「ﾏｿｺ」したいだけだろ？
H18やH19、VC69を見ただけでﾊｧﾊｧしてる位じゃ、まだまだ猿以下…（藁

>>858
他の男にもってかれたんだろ？
中村豊、野球選手のほうでは結婚してほしい女性がｲﾊﾟｰｲいるはず

>>860
藁タ・・・
中村豊って今年ハムから阪神にトレードされたから知名度アップするだろうね。

>>861
あの人阪神行ったんだ。そのうち近鉄に行ってもらいたいね

なかむらｾﾝｾｰマンセー!!
鉄・ﾊﾞｽｦﾀの神様です。わたしも彼のお陰で叩かれますた(ﾜﾗ)

age

「しほ」なる香具師、やっとわかった！ＢＵＳな女だな

sage

>>863
あら、知ってたの
>>865
バスガイドさんのほうだったの？

ＢＵＳ＝ブス

バスガイドではないです。


バスといえば三交以外にＪＲバスも詳しい。車庫の場所も知っているらしい。

>>867
ああ、ﾜﾗﾀ。自分も単語の覚え方はブスだったな
ガイドじゃないのかぁ
名鉄バスも詳しいはず

21時代の普通準急、土休日の方が多いとはこれいかに。
(その分急行が減車、本数現みたいだか

ついに０：００になってしまった・・

↑ムカツク15秒もしやがって

富吉駅で「永和→200円」って切符の写ってる広告みてドキッとした

>>872
リサイクルのやつだっけ？自分も車内で見たんだけど、永和って名古屋の？(正確には愛知県）と思ったけど、河内がちゃんとついてた

>>872
「全面」って文字だっけ？
朝急いでいてゆっくり見てないんだけど、ぱっと見、キセル切符をポスターに挟み込んでいるように見えた。

リサイクルって？？

　　　　　　　　　　　　　　激　　励　　状
中村豊様

貴方は同期の中で一番インパクトある人でした。
制服着たまま平成１１年１１月１１日の「ソロ目日」に切符集めに津まで
学校が終わってから出かけたり、修学旅行でスキーに逝った際にバスの写
真ばかり撮るわマニア活動を志摩各地で目撃しました。
また、東京へ遊びに行く人などにアドバイスをするなど役に立ちました。

これからもヲタ活動頑張ってネ！

　　　　　　　　　　　　　　　　志摩高校の同級生代表　　西●　しほ

>>874
違ったっけ？回収した切符を何かにするかと思ったけど・・・
着せる帽子だった？
>>875
何か、感動するね。西何しほちゃん？

>>870-871
？？？
>>872
まぁ永和じゃ200円区間の切符は買えないわけで。

でさー
時刻表発売いつになるんｼﾞｬ！

>>877
あ、気にしないで！

JRの永和だよね？初乗り180円区間だった？200円はないね

中旬・・・（15日）かな？

名古屋市中川区民[TAKAHATA]から物凄く香ばしい香りがしています。

>>879
え？何？？気にしないでください。ずっと入れっぱなしでスネ

JR永和の初乗りは140円（蟹江）ですヨ！

あと、全面って広告は、切符を全面的に住宅の建材か何かに
リニューアルして使ってますって広告のはず。

>>881
永和でも140円なんだ
八田は180円だぞ・・・

そうそう、そうだったかな？

なかむら、名古屋市中川区小本３丁目１０３番地に出没！
でも、住所聞いても何があるんだ？

>>883
JR東海バス　名古屋支店でつか・・・
ん？どうゆうことですか？？

８８３です。

やつはＪＲバスにやたら詳しいから(w
そういえば前は中村区にあったはず・・・・いつのまに引っ越したんだ！？
「中央ライナー事件」で名古屋営業所（現在の名古屋支店）が映ったとき、
【中川区】と聞いてビックリした。

そこの近辺には貨物線やら地下鉄車庫があるんですね。地図で知る。

>>885
中村区だったらある意味良いのにな・・・

最近、タイトル通りのレスが無いように思うが、濡れだけか…。

なかむら氏はホントはしほが好きだったのか？
以前、しほの連れになかむらは氏告白したが、振られる！
その翌日には校内に知れ渡る。

>>888
辛いな〜青春だな〜

考えてみたら永和から200円買えるな

小児で。

豊ﾏﾝｾｰ!!
ヤリ逃げが得意
志摩高の女の子何人食べた!?

>>891
ヤリ逃げする以前に、そもそも女の子と「連結」させてもらってたの？？？

>>890
一応ね・・・
だいたい普通に近鉄柄だし
>>891
高校時代にそんなにしたの？
>>892
連結拒否のほうが・・・

連結！

偉大なる首領（ゆたか）様、叩きによく耐えた感激した

>>895
昔、叩かれてたの？しかし自宅までバレてるからね（本人がばらしてる）
漏れの毎月の楽しみは志摩タイヤの前を特急で通る事

>>895
ゆたかは徳田耕一みたいに「通常は請求のあり得ない乗車券」を買おうとした
事もある。周遊きっぷを買うのに復路の経路が首都圏で大回りの経路を通った
乗車券を請求する際、マルスで登録できる経路数を越えてしまい、マルス発券
した切符には「復空（＝復路は飛行機も使うよ）」と記載されながら・・・・
実を言うと、補充券で作成した切符を別に作成させて使用した。
まだ、それについての本は作成していない模様（藁）

>>897
毎月通るのが楽しみですか？
私は毎日志摩タイヤの前を車で通ります！（爆）

>>897
おお、凄いっすね
志摩市民（早）でつか？
志摩タイヤって黒字なの？

漏れはまだ車が新車だから世話になっていない
安い店として有名
多摩に店の屋根ｽﾚｽﾚくらいの高さがあるトラックも入るからね

>>899
結構繁盛してるんだね。三交バス広告効果！？

雨の予報で１０００円分のクーポン券＝降水確率７０％以上に適用−近鉄

＊近畿日本鉄道 <９０４１> は１３日、伊勢、鳥羽、志摩地区の周遊券「まわりゃんせ」を来月５日から発売するのに合わせて、
前日夕方の天気予報で降水確率が７０％以上なら、１０００円分のクーポン券を同周遊券の購入客にプレゼントすると発表した。
キャンペーン期間は３月２０日から６月３０日まで。同社は「雨を帳消しにするくらいのお得感」で、約１５万枚の売り上げを狙う。

よし、気象庁と予報士とグルになるか

発売日遅すぎ
２．２５あげ

>>897
なかむらは第二の特定旅客！？

>>902
電池（ラジオ）とタイヤもなんとなく似てるし

>>902
中野人は？

ゆたか恐いよ
酔うとセクハラは常識！
こないた某ホテルで同窓会した時に胸をわしづかみしていた(w
まるで別人の様に変身していた

漏れは終了後、久々に会った子をベ◎ラにお持ち帰り〜処女ｳﾏｰ

>>905
あの人、成人になって、早速おもいっきし飲んで、二日酔いしてますな
何回飲酒運転したことやら

>>906
確か、去年か一昨年だったか「パ○ェロ」に乗ってて事故ってたよね？？？

酒飲む時は必ず電車かタクシーで来るみたい。
事故はしらんな！

なか○ら氏実はこんな趣味があった？？
ttp://bbs1.kze.ne.jp/gucchi/cgi/contents.cgi?fi=906&id=4

>>907
そうなの？？？まさか事故まで・・・いつ免停になるんだろう？そしたら志摩交通は倒産かな？
>>908
そういえば、よく伊勢市に香具師の車がとまってるね
>>909
今年もいっぱいチョコもらったのでお返し。もちろんしほちゃんの分も（藁
「キティちゃん、３個お願い（はーと）」が一番気になる

>>910
確か「事故」は貰い物だと聞きました。
伊勢市駅の何処に止まっているのを見る？

>>911
貰い物って車だよね？
何処だったかな？銀行だった気がする
焼肉屋でもたまに見る
毎月、市内回りでなかむら氏の車を見るのが人生の楽しみ（藁

明日、なかむら氏北海道日帰りの予定有り

日帰りといえば、元旦早々に沖縄日帰り旅行でＢＵにハァハァしていた模様
それがしたい為に沖縄へ・・・脱帽

明日はキティちゃんをあげる・・といいながら、しほとヤルのでは？

本日は志摩交通をご利用頂きありがとうございます。このバスは超特急名古屋行です。次は名古屋です。

面白い情報あるけど知りたい

>>916
知りたい

みなさん、気をつけませう
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030213-00000491-jij-soci

>>918
その事件既に解決してるよ。

>>919
あ、そうでしたか。失礼。

では言います


情報筋の話では、「上村」なる子と付き合っていたみたい
しかし、しほが工作して別れさせた
別にゆたかがヘマやらかしたのではなく、冤罪にかけられたと思われ
駄目だよ！邪魔しちゃ

ゆたかにも情報は入っている？


《ゆたか》と《しほ》を汁身としてはゆたかが可哀相
それにあまり語られるのを見たくない
まだ知ってる事あるけど、言いづらい

>>922
油汰蚊氏は、（おなご衆から）そんなに人気があるのでつか？

誰だ!?上村って。
ま・さ・か．．．かな??

それとこのスレ、チェーンメールでスレのアドレス回ってます。

今年度、名古屋線に５８２０系　投入？
山田線・普通列車　ワンマン化？

それで、あぼするのはＴかＱか？

意外とＱはのこるのでは？
残ってほしいようでいらん！

新ダイヤ、まったく漏れてこねーな
μ鉄やｊｒは発表前に随分、盛れてたが

名古屋の定期券券売機で定期券更新したら柄が昔のに戻った…
ショック！！

>>926
何も知らないのでつね、貴方…（ｗ

>>913
もあるけど、飛行機目当て、1万円だったからじゃない？沖縄は鉄道が無いからバス天国だけどね
>>914
エサですか？？？
>>915
川島逝き廃止しる！
>>916
うん！

>>918
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
漏れも連れてかれそう
>>919
そうだったんだ
>>921
また謎の・・・
今は彼女なしだね
>>922
また謎の女・・・
>>923
だとすると豊君嫌われそうでかわいそう
>>928
スルッと柄終了！？窓口はあるんとちゃう？

最近鳳凰ﾀｿはどうしてるんでつか？

>>932
そういえば見ないな〜この前走ってたけど。多分今週も大阪線かな？
Ｑ０３が見れる

>>932-933
日曜日は、元気に名古屋線で働いてたよ。

>>934
じゃぁ今日から大阪線ってことでしょうかね？

>>633-635
中川〜賢島もきぼーん！

なかむら氏は随分お友達いるし、人脈豊富だからね。
芸能人（名前忘れた）とメル友らしい。

>>937
鳥羽一郎！？漏れ、ファンです
弟の山川「豊」もねっ！

今日、榛原15時頃発の上本町行急行に鳳凰がはいっていますた。

>>939
情報有難う。１３２０レかな？（榛原１５：００）

>>939
すると明朝は白塚逝きに単独４連・・・

>>941
とすると
鳳凰が津新町に居る時はイセ�V型は津、鳳凰が津に居る時はイセ�V型は東一身田だね

>>924
早くワンマソ化して賢島〜東青山一本化キボンヌ

個人的には
東青山〜宇治山田　ワンマソ普通１時間２本
宇治山田〜鳥羽　　急行　　　　　〃
鳥羽〜賢島　　　　ワンマソ普通　〃
（青山町〜東青山　急行　　　　１時間１本）

でもいいけど

>>943
ええ、流石に賢島―東青山は・・・
東青山―宇治山田でも実現するのかな？長い気が・・・
やはり直通してもあのホームなんでしょうか？（無理ではないが微妙）
なんで、そんな微妙な区間に急行が？

保守

するっとのベーシックカード（ハムスター）3,000円 難波線、大阪線（青山
町駅以西）、奈良線、橿原線、天理線、京都線、生駒線の全列車 （ただ
し、一部の特急列車では発売しておりません）

てアーバンライナーで買えるかな？やっぱ一部の特急列車に該当する
のかな？こんど大阪に行くので車内で買えると便利なのだが。

ゆたか氏、話題にならんね。

ネタ切れ？

>>947
ホワイトデーに期待すんべ。

ゆたかの前の彼女・・・わかった！でも言えん。
あとゆたかへ、バスツアーに呼べ!!

>>946
あのハムスターカードねぇ・・・
昔大阪特急で言ったら、ハムスターしかなくて、とりあえず買い占めてみた（枚数が少なかったので

>>949
バスツアー、それらしきバスみたよ。長島に行く際に桑名の市役所近くで
「ジョージアのバス」が貸切の幕出してマイカルの方へ走っていった。

ツレとそのバスでこないだ、それ話していたら、それだったらしい。

>>951
マイカル経由だけど通過じゃないのかな？

>>952
参加したのですか？

>>953
予想

>>954
どこ通ったか予測出来る？寄った場所や着いた時間。

バスを貸し切るのって、高いらしいからなぁ…。

>>955
マイカル方面だから、阿下喜へいったんじゃないかな？他のスレに北勢線のことがあったし
そこまでに事業所があったと思うが、流石に寄り道してないだろう

次スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045665980/l50

時刻表の発売っていつだっけ？

>>959
２５日からじゃなかったかな

準急は蟹江から各停なのに蟹江で普通に乗り換えさせられるのは
本来のその目的を大きく逸脱している。

>>961
その準急が富吉止まりだったら蟹江で普通に乗り換えた方が良いと思うが？