北陸本線スレッド　５番乗り場 (83)

北陸総合スレがしばらく消えていたので作りますた。
関連ｽﾚは>2以降参照

北陸本線スレッド
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002710573.html

北陸本線スレッド　４番乗り場
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032451426/

☆681系・683系パート３　しらさぎ・加越モナー☆
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032627974/l50

小浜線の電化開業用の新車
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035434802/l50

北陸特急、北陸本線、北陸新幹線
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001837482.html

【きたぐに】日本海縦貫線夜行スレッド【日本海】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036689065/l50

北陸本線スレッド
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10048/1004867006.html

北陸本線スレッド　２番線
http://curry.2ch.net/train/kako/1014/10149/1014984599.html

まじめに北陸の鉄道車両、ダイヤについて考える
http://piza.2ch.net/train/kako/971/971770662.html

富山地鉄＆加越能＆北陸鉄道＆京福＆福鉄
http://piza.2ch.net/train/kako/996/9966683004.html

北陸線の嫌われ者４１９系を徹底的に叩くスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034242255/l50

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

6

(83)ってなに？

なんで「５番線」ではなく「５番乗り場」なの・・・バスみたい

そもそも話題がないんだよな・・・

もそもそ･･･

「北陸線直流化に調印」（日刊県民福井：2002.11.28）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021128/lcl_____fki_____005.shtml

　福井、滋賀両県とＪＲ西日本は、ＪＲ北陸線の長浜−敦賀と湖西線の永原
−近江塩津（計四四・〇キロ）の直流化計画で基本合意し、二十七日、両県
知事とＪＲ西日本の南谷昌二郎社長が京都市内のホテルで合意文書に調印
した。本年度中に具体的な工事協定を結び、来年度に着工、二〇〇六年度
の直流化実現を目指す。

敦賀─京阪神通勤圏拡大に期待
新快速０６年乗り入れ

事業費の総額は約百六十一億円。ＪＲが約十八億円、福井県が約六十
八億円、滋賀県が約七十五億円を負担する。直流化後は、京阪神方面
から長浜や永原で折り返している新快速電車の一部（一日十二往復）が
敦賀駅まで乗り入れる。

調印後の会見で、栗田幸雄知事は「小浜線の電化と相まって、北近畿の
鉄道ネットワークが構築される。企業誘致や通勤・通学圏の拡大も進み、
嶺南地域の活性化に大きく貢献すると期待している」、国松善次・滋賀県
知事も「湖西、湖北地域の発展の起爆剤に」と、直流化による地域の発展
に期待感を表明した。

　ＪＲの南谷社長は、直流化区間について、利用客は少ないが、この十年
間はほぼ横ばいで推移していることから、需要は増える可能性があると予測。
乗客増には、地元の利用促進策が欠かせないとして、地元の取り組みを注視
したいとした。

　調印式に同席した敦賀商工会議所の北村柳之助会頭は「直流化の実現
までには、敦賀を日本海の港町の魅力を知ってもらうようなまちにするよう、
まちづくりの協議を進めたい」と話した。

　直流化のめどが立った後に福井、滋賀両県間で協議の場を設けることになっている近江今津
（滋賀県今津町）−上中（上中町）の琵琶湖若狭湾快速鉄道については、栗田知事が「建設に
向け大きく前進したと受け止めている。滋賀県と具体的な問題で協議ができるよう努力したい」
と話したのに対し、滋賀県の国松知事は「直流化はレールのある所の電気をどうするかの話だが、
新線はレールまで引く話。採算性も問題になる。今までと同じような調子の話ではないことを頭に
置きながら進めなければならない」と、慎重な姿勢を崩さなかった。

　また、栗田知事は会見で、来年春に電化される小浜線に福井駅方面から直通電車を走らせるよう
ＪＲに要望する考えを示したが、ＪＲの南谷社長は、小浜線と北陸線ではトンネルなどの高さが違う
など技術的な課題が多いとして、直通電車の実現は今後の検討課題とした。（終わり）

復活したか

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では、もう一丁

「ＪＲと福井、滋賀県直流化に調印 06年度、敦賀に新快速」（福井新聞：2002.11.27）
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=389

ＪＲ北陸線敦賀−長浜間と湖西線近江塩津−永原間の直流化計画で、福井、滋賀両県とＪＲ西日本は二十七日、
京都市内のホテルで地元の負担割合などを定めた合意文書に調印した。年度内にも正式な工事協定を締結し
二○○三年度に着工、○六年度に開業する計画で、敦賀と大阪をつなぐ新快速電車が一日十二往復運行される。

　調印式には栗田知事と國松善次滋賀県知事、南谷昌二郎ＪＲ西日本社長が出席し、基本合意書に署名した。
ＪＲ湖西線・北陸本線直流化促進期成同盟会（会長、河瀬一治敦賀市長）のメンバーらが立ち会った。

　調印後の会見で栗田知事は「直流化により企業誘致や定住人口、観光客の増加が見込まれる。嶺南の活性化
につなげたい」と述べた。國松知事は湖北、湖西の活性化と琵琶湖環状線実現による観光面の効果を期待しているとした。

南谷社長は「敦賀が京阪神とより近い存在になる」としたうえで、直流化後にまちづくりが進んだ滋賀県長浜市を
例に挙げ「地域の潜在的な輸送需要を掘り起こすためにも敦賀や、来春に電化が完成する若狭湾一帯の観光開発、
市街地活性化などの行方を注視している」と述べた。

　また、栗田知事は電化される小浜線と直流化区間を結ぶ電車の運行を希望したのに対し、南谷社長は「ホームの
高さなど制約条件が多い。基本的には各路線内での運行となるが、小浜線電化が完成した時点で技術的な面を含
め考えていきたい」と答えた。

　直流化されるのは合わせて四十四キロで、うち本県域は八・三キロ。ＪＲが示している概算事業費は約百六十二億円。
そのうち約百四十三億円を地元負担分とし、両県が協議した結果、本県が六十八億三千九百万円、滋賀県が七十四億
九千五百万円を負担することで十月、合意した。

　今後は県と、民間を含めた地元市町村との費用負担が焦点となりそう。直流化への基金として嶺南八市町村は四億
五千九百万円（二○○一年度末現在）、県は今津−上中新線整備を合わせて約二十二億円を確保している。 (以上）

>>19
うpキボンヌ

七尾線の415系はシングルパンダに交換されるのかな？
点検かどうかは知らんが、今日は七尾線に413系が入ってたし。

で、ここは北陸線快速シティライナーの妄想スレにすればいいんじゃないか？

こないだ初めて金沢―小松で旅行したのですが、
なんで水曜運休とかいう電車があるんですか？
何故水曜？

>>23
北陸ならタウントレインだろ。

>>24
保守点検の運休
水曜は客が少ないから。

>>24
山陽本線の広島−岩国間もそうだよ。

>>24
http://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/index.html
この月1ウヤの簡易版だと思われ。
426Mと343Mだったかな？
津幡〜小松間は30分に一本の割合で普通が走ってるから、特に支障がないんでしょう。
週の中日な水曜はお客が少ないから。とも聞きますが。

>>27
でも、山陽線と北陸線は相当昔からやっているね。
運休しても北陸線の場合は特急があるので、さほど影響はない。

>>23
ついでに北陸シティネットワークも（ｗ

>>25-26
thanks!

皆様ありがとう。

＞敦賀で新快速に接続できる「北陸シティライナー」みたいな快速が欲しいな…（鈍行スレより ）

シティライナーってこれのことか？

快速じゃなくて特急になるﾖｶｰﾝ

富小高石津金松小加大芦福鯖武敦
山杉岡動幡沢任松賀聖原井江生賀
＝＝＝＝＝●●●●○●●●●●　 加越
●○●●●●○●●○●●○●●　 しらさぎ
特急ならこうしてくれ…と言ってみる。一応乗降数も考えたつもり。

富小高石津金松小加大芦福鯖武敦
山杉岡動幡沢任松賀聖原井江生賀
＝＝＝＝＝●●●●○●●●●●　 加越
●○●●●●○●●○●●○●●　 しらさぎ
●←●←←●←○○←○●←○○　 サンダーバード

富小高石津金松小加大芦福鯖武敦
山杉岡動幡沢任松賀聖原井江生賀
＝＝＝＝＝●○●●▽●●●●●　 加越
●▽●○▽●▽●●▽●●○●●　 しらさぎ
●▽●▽▽●━○○━○●━○○　 サンダー
●▽●▽▽●○○○━○○＝＝＝　 はくたか（北越）
＝＝＝＝＝●○●●▽●●●●●　 雷鳥
●停車　○一部停車　▽朝夕時間帯停車

乗降数の割に特急停車本数が少ない松任（定期外は約2000人/日）を
加越・雷鳥一部停車（現在は朝夕のみ停車）
普通電車の関係で、特急利用が多そうな鯖江を雷鳥全停車にしてみた。
石動がいまいちよく分からないので一部停車にしますた。

富小高石津金
山杉岡動幡沢
●●●―●●　おはようｴｸｽﾌﾟﾚｽ

和七羽高津金
倉尾咋松幡沢
●●●●●●　おはようｴｸｽﾌﾟﾚｽ

と妄想してみるテスト

age

age

昔あった直江津を7時20分ごろ出る485系の快速ってまだありますかね？

age

>>42
あれが1982年に登場したときは、「雷鳥」「しらさぎ」用12連が使われていた。
あまりに輸送力過剰
サロ２両開放に食堂車連結（勿論営業していないが）の豪華さ？

>42
現在北陸線に快速はありません。
その列車は普通列車として現存してます。

>>42
今はパノラマグリーン車（普通車扱い）付き豪華普通列車です。

age

hosyu

　 入黒魚東滑水東富呉小大高西福石倶津森東金
泊　 　 　 滑　 　 富　 　 　 　 　 高　 　 利　 　 金　
　 善部津川川橋山山羽杉門岡岡岡動伽幡本沢沢
□□□■━□━━■━□━■━━□━□━━■　 特急
●●●●━●━━●━●━●━━●━●━━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■━━□━━━━━□━━□━━━□━━━■━━━□□━━━━━□　 サンダー
■━━□━━━━━■━━■□━━■━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急
●━━●━●━━━●━━●●━━●━━━●━━━●●━━━●━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
●●●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

妄想age

し尺裏日本

金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■━━━━━━━━□━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━□　 サンダー
■━━□━━━━━■━━■━━━□━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急
●━━●━●━━━●━━●●━━●━━━●━━━●●━━━●━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●○○●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
●●●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

サンダーの停車駅を増やさないでくれよ
ちょろちょろ止まってうざったい

　 入黒魚東滑水東富呉小大高西福石倶津森東金
泊　 　 　 滑　 　 富　 　 　 　 　 高　 　 利　 　 金　
　 善部津川川橋山山羽杉門岡岡岡動伽幡本沢沢
━━□■━□━━■━□━■━━□━□━━■　 特急
●●●●━●━━●━●━●━━●━●━━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

特急は入善と泊に止めなくてもいいだろ
ほとんど乗り降りないからな
でも自治体の連中がうるさそうだ

北陸新幹線は福井まで完成して初めて黒字になると各種シンクタンクの予想で算出
されている。福井までは採算上建設すべきである。しかし現在建設が予定されてい
るのは武生市東側の南越までで、ここは在来線に接続しない。これではフリーゲー
ジトレインも使えず、福井ー南越間の建設の意味が薄れる。ここでも新大阪乗り入
れが議論されているが、新大阪駅に山陽新幹線と直通できるように北陸新幹線を通
す可能性は低い。JR西日本は輸送力として適切なレールスターを山陽ー新大阪ー富
山と乗り入れたいところだが、新大阪付近に取得済の用地は新御堂筋の地下鉄新大
阪駅地下で、これは調査中の四国新幹線と共用となる。これは絵に描いたもちに過
ぎないが、そのための空間は用意されている。新大阪駅ではかねて、北陸新幹線は
おろか、中央新幹線、四国新幹線、阪急新大阪連絡線、外環状線それにリニア路線
が乗り入れできるように、各線のホームをどこにするかを決めている。ここではこ
れ以上言わないが、新大阪付近の用地買収の困難さを考えると、他に別の案（直上
高架等）は考えにくい。

せめてサンダーの武鯖両停車だけは勘弁

金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■━━━━━━━━□━━□━━━□━━━■━━━━□━━━━━□　 サンダー
■━━□━━━━━■━━■□━━■━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急

こうならいいのか？>>55

金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■■━━━━━━━□━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━□　 サンダー
■■━□━━━━━■━━■━━━□━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急
●●━●━●━━━●━━●●━━●━━━●━━━●●━━━●━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●○○●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
●●●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

>57
金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■━━━━━━━━□━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━□　 サンダー
■━━□━━━━━■━━■━━━□━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急
●━━●━●━━━●━━●●━━●━━━●━━━●●━━━●━●　 快速
●━●●●●●●●●●●●●○○●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
●━●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

　 入黒魚東滑水東富呉小大高西福石倶津森東金
泊　 　 　 滑　 　 富　 　 　 　 　 高　 　 利　 　 金　
　 善部津川川橋山山羽杉門岡岡岡動伽幡本沢沢
━━━━■━━━■━━━□━━━━□━━■　 特急
━━━━●━━━●━●━●━━━━●━━●　 快速
●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
＝＝●●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

誰だよ西金に特急止めようとしてる野洲は(ﾜﾗ

>60
ｸｽﾞの集まり　工大製です

金西野松笠美小寺明小粟動加大牛細芦丸春森福花大北鯖武王南湯今南敦
　 金々　 　 　 舞　 　 　 　 　 賀聖の呂原　 　 　 　 　 土鯖　 　 子　 　 　 今　
沢沢市任間川子井峰松津橋温寺谷木温岡江田井堂呂江江生保条尾庄庄賀
■━━━━━━━━□━━□━━━□━━━■━━━━□━━━━━□　 サンダー
■━━□━━━━━■━━■▽━━■━━━■━━━□■━━━━━■　 他特急
●━━●━●━━━●━━●●━━●━━━●━━━●●━━━●━●　 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　 普通
●●●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　 普通

一応ﾏｼﾞﾚｽ風味（ｗ

>59
何で東滑川に特急と快速が停まるの？

>>63
>>59の快速、特急停車は普通、快速停車の誤りと思われ

age

入善駅構内で事故age

　ＪＲ西日本金沢支社によると、１１日午前７時１３分ごろ、富山県入善町のＪＲ北陸線入善駅構内の踏切で
金沢発の下りの特急「はくたか１号」と１０トントラックと衝突する事故があった。けが人はない模様。
トラックの除去作業のため、午後８時半現在、下り線の滑川−入善間で運転を見合わせている。

富山痴呆鉄道は雪には強い

>>68
低速だから？

>>69
地方私鉄としては珍しく９５キロまで出していますが・・・

age

>>68

石川総線も強かったよ
２年前の大雪でも平気で走ってたし

スレ違いsage

>>70
１４７６０系は高速運転時のモーター音が萌ェ〜
感じからいったらＪＲ２０１系のモーター音に似ているかも

保線age

来春富山市内に２６番目の新駅誕生

富山地方鉄道（富山市桜町、桑名博勝社長）は十二日、上滝線の上堀駅−布市駅間の新
駅設置認可を北陸信越運輸局に申請した。来年一月ごろに認可される見通しで、名称は
「（仮称）小杉駅」、開業時期は三月中旬を予定。同社の新駅は、昭和三十三年の上滝線
朝菜町駅の開業以来、約四十五年ぶり。

　新駅の所在地は、富山市小杉、上堀駅から〇・六キロ、布市駅から〇・五キロ地点。線
路東側にプラットホーム五十七メートルを設置し、スロープなどでバリアフリーに対応す
る。投資費は約千五百万円。

　新駅の周辺では住宅造成が増えており、現在は布市駅を使うケースが多い富山南高校へ
の通学も、新駅の方が近い。基本的には無人駅とし、朝のラッシュ時は係員を配置する。
一日の利用客は約二百五十人を見込んでいる。

　公共交通機関を取り巻く環境は厳しく、利用客も年々、減少傾向にあるが、沿線住民の
利便性の向上を図ることで、新たな需要を掘り起こしたい考え。同社営業本部鉄軌道課は
「駅の配置を見直すことで鉄道線を何とか活性化させたい。今後、富山市や地元と協議し
ながら、駐輪場の整備なども考えていきたい」としている。

>>75
ＪＲ北陸線にも「小杉」あったよね、確か高岡の隣？
同じ富山県内で「小杉駅」が２つあっても問題ないの？

ところで富山市内には２５も駅があるの？

>>67
http://www2.knb.ne.jp/news/20021211_03.htm
>>77
市内電車（路面電車の電停）も含む罠かと
>>68
>>69
>>70
地方鉄道は営業エリアが狭いので管理しやすいから
それと利用者の桁が異なるから事故あっても影響は少ないかと

>>77-78
ＪＲと地鉄線だけで２７駅あります（重複する富山駅と臨時駅の競輪場を除くと２５駅）

岩瀬浜、越中中島、大広田、呉羽、競輪場前（臨）、下奥井、城川原、富山、富山口
西富山、蓮町、東岩瀬、東富山、水橋
電鉄富山（ＪＲ併設）、稲荷町、東新庄、越中荏原、越中三郷、不二越、大泉、南富山
朝菜町、上堀、布市、開発、月岡

路面電車も含めると４３駅になります
大町、堀川小泉、小泉町、西中野、広貫堂前、上本町、西町、荒町、桜橋、電気ビル前
地鉄ビル前、富山駅前（市内線）新富町、県庁前、丸の内、諏訪川原、安野屋
新富山、大学前

>>79
情報サンクスであります
まぁ要するに、市町村合併の賜物ってことでよろしいでしょうか？

＞上堀駅から〇・六キロ、布市駅から〇・五キロ地点

競輪場前なみだな。駅間距離が・・・

>>68
豪雪地帯だから雪対策のノウハウが蓄積されてるんでしょうね。

>80
うざい
消えろ

県道４３号の上あたりか

>>80
富山市は近年市町村合併してません、過去に合併した呉羽や水橋地区は
富山市の中でも最も駅密度数の薄い地区です（合併して増えた駅は２駅）
つまり市町村合併する前から富山市には、２０近くの駅があったことに
なります。

新駅あげ

>>82
お前も
消えろ

>>80
成り行きはどうであれ、地方都市にしては鉄道が充実していることは確かだ罠
県庁所在地なのに市内に２〜３駅しかない都市も少なくない

越中小杉か電鉄小杉をﾎﾞﾇﾝｷ

http://www.mapion.co.jp/c/f?el=137/14/10.485&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=36/38/46.520&size=500,500

このあたりか・・・

「上新保口」というのも考えられるな。

>>88
県営鉄道が作った路線だから、電鉄は無理があるなぁ。
「地鉄小杉」「ちてつ小杉」「新小杉」

>>89
この地図、立体交差の道路が線路の上を通っているけど、ホントは下だよな。

「富山南高校前」とか。

>>91
はい。

>>92
それはむしろ「布市」。


小杉（仮）の設置場所は「富山市小杉」という地名だからな〜。

越中小杉

これでいいだろ。

>>84
それはそれは　ご教授サンクスです
自分的には「ここまでが富山市？」ってところまで
やたらと面積が広く映ったもので（富山市の地図を見て）
呉羽・水橋が比較的近年の合併区域ですか　
>>87
同意
>>94
ちょっとずれるが、越中舟橋の例もあるし・・・

越中舟橋は
千葉の舟橋と区別したんだと思うけど・・・

>>96
千葉は舟橋じゃなくて船橋ですけど、何か？

>>自分的には「ここまでが富山市？」ってところまで
>>やたらと面積が広く映ったもので（富山市の地図を見て）
広いといっても富山市の面積は金沢市に比べたら半分以下です
人口密度は北陸の市町村の中では最も高い1,550人/ｋ�uです

駅名
「高専口」

だめか・・・

>>98
それでも金沢より広く感じるのは平地が多いせいだろうな。
（確か９割近くが平地だったはず）
四方、呉羽、水橋、月岡が全部富山市つーのも……
地元の人間にしか解らん話でスマソ。


漏れは「南高前」で。

>>100
全国的に見ても富山市の面積は決して広い方ではない
神通川の東側に限定すると面積に対する駅の密度も大都市並だ

新駅名は「ちてつ小杉」が妥当

>>101
「ちてつ小杉」だとバス停みたい（「ちてつ泊」とか）なので、「電鉄小杉」（「電鉄魚津」「電鉄黒部」にならって）にしませう。

>>100
まあ金沢と福井は山がちだからね。


漏れは電鉄小杉に一票。

東小杉

なんとなく電鉄小杉だと「射水郡小杉町」にある駅…って連想しちゃうなぁ。

小杉とピーコ駅

○布市
○上堀
（○は東・西・南・北・上・中・下のいずれか）
になると思われ。

>>106ﾜﾛﾀ

「小杉・南高校前」ってのは？

太閤山にありそうな高校みたいだ……＞小杉南高校

>>105
富山県内の人はそうは思わない。県内の利用者にわかればよろし。
（小杉町に地鉄の鉄道路線は走ってないから）

>>109
＞小杉南
そういう中学校はなかったか？

>>110
確かに小杉町に地鉄の鉄道路線がないことは地元の人ならわかるだろうが
だからといって県内に同じ駅名が２つあるとまずいこともあるだろ

例えば
何かのお店の案内などで「小杉駅から徒歩○分」とだけ書かれていた
場合は「どっちの小杉駅？」となってしまう

>>110
南中OBですが、何か？

>だからといって県内に同じ駅名が２つあるとまずいこともあるだろ
禿堂。ヤパーリ「電鉄小杉」とか「富山南高校前小杉」とか
関東風に「こすぎ野」とか・・・

>>111-112
説明不足ですまない。
>>105からのスレの流れを見てもらえばわかるが、オレは「電鉄小杉」賛成派だ。
オレも地鉄新駅に「小杉駅」という名前をつけることは反対。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　こすぎこすぎ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　こすぎこすぎこすぎ！
こすぎ〜〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

地鉄バスの停留所はどうなるんだ？
地鉄の（古いので現況と違うかもしれない）路線図見てみたんだけど
現「小杉口」バス停は新駅開業後改称
（または新停留所設置）するのかね？
まさか「小杉駅前」にはできないし
（同業社で離れたところに同じ名の
　　　バス停がある例がないわけでもないが　普通は避けるだろうし）

隣のバス停が「上堀駅前」「布市」からして・・・？？

ここ　富山地方鉄道スレと化してない？？？？？

重複スマソ
むしろ　バス停にあわせ「小杉口」になる鴨

>>115

小杉口バス停は新駅から少し離れている。
>>89の地図だと、中央より少し左下のＴ字路のあたり。

だから「前」というには多少無理がある。

>>115
「電鉄小杉口」

北陸本線とは関係ないが・・
さっき富山地鉄の大学前駅に電車が２両停まってた。
これって珍しい？はじめて見たんだけど

>>111
近場で、石川県の野々市がある。
ＪＲ、北陸鉄道ともに駅名は同一だが、場所は全く異なるところにある。

ちてつ四方

おまいら、しらさぎの新ﾏｰｸはご覧になられましたか？

>>81
富山港線の大広田〜東岩瀬間って、今でもＪＲ全線の中で駅間が一番短いんだよね？

>>123

だったはず。

【ＪＲ３月ダイヤ改正　北陸中日新聞１２月２１日朝刊】

　ＪＲ西日本金沢支社は二十日、北陸−名古屋方面を結ぶ特急「しらさぎ」の
新車両化などに伴う来年三月十五日からのダイヤ改正を発表した。
　「しらさぎ」は八往復中、四往復に新車両を投入。富山−名古屋で平均八分
（最大十六分）短縮の三時間三十三分、金沢−名古屋で六分（同十二分）短縮
の二時間五十五分で走る。
　金沢−福井の平日夜間には、新たに通勤特急「おやすみエクスプエス」（三
両）を運行。午後十時十分発で小松、加賀温泉などを経由し、四十七分間で走
る。
　また金沢−高岡で七本、高岡−富山で三本の普通を増発。北陸−大阪方面を
結ぶ特急「サンダーバード」は新たに武生、芦原温泉（福井）宇野気（石川）
でも停車する。

>>125

宇野気？

宇野気かよ！

>>122
ドア横のエンブレムのことか？
サンダーバード、ホワイトウイングにくらべて激しくダサイ

>>125
「おやすみエクスプエス」って…。
エクスプレスの間違いでは？

>>128
gazooｷﾎﾞﾝ

>>130
↓ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/683si/11.jpg

>>131
早速サンクス子
加越も兼用でつね

そのうち、
昼に走る特急「こんにちわエクスプレス」
夕方に走る特急「こんばんわエクスプレス」
とか走らすんだろうか。

>>133
遅れが多発したときは「ごめんなさいエクスプレス」
売り上げがよくなったら「ありがとうエクスプレス」

逝ってよしエクスプレス
欝だ氏のうエクスプレス

「がんばれ万葉線」のスレが落ちた。鬱。

みんまいけエクスプレス




・・ｽﾏｿ

＞おやすみエクスプレス
金沢から福井に行く特急なんていっぱいあるじゃん。
これ以上特急増やすより、快速を再開してくれよ。

>>138
特急を使いましょー　by 金沢支社

>>138
ところで金沢〜福井間を通勤する人より、金沢〜富山間を通勤する人
の方が多いんでないの？

>>140
確かにそうなんだが、金沢ー富山は今回普通電車を増発するので特急は
見送られたのだろう、それに「おやすみ・・・」も福井行ではあるが
福井まで行く人より加賀温泉方面から通勤通学する人を対象としている
のでは？

age

あんな距離でA特急料金とるなよ。

>>143
ご理解とご協力を強制いたします。
　　　　　　　　　　しＲ酉日本

ｷﾑ澤死者氏ね！！

hage

.

>>144
俺が理解しても、会社が理解しなくて、単身赴任強制だよ。
いやならやめてもいいよ。だし、
可処分所得も大幅減でいい迷惑だ。
実際、福井ー金沢なら、会社にとっては、社宅を与える形をとるだろう。
どこがこのご時世、特急通勤認めるのだ？
公務員か、半官半民だけだろうな。

>>148
金沢〜福井はどうか知らないが、金沢〜富山の特急通勤者はそれなりにいるぞ
毎朝金沢駅で富山発のサンダーバードから、たくさんのスーツ姿のサラリーマンが
降りてくるのを目撃する