【ゆあ】(東武)東上線 Part4【東上】

路車板ではPart4！
池袋〜川越市〜坂戸〜小川町〜寄居
坂戸〜越生
東武のドル箱路線を語りましょう。過去ログは>>2

●過去ログ
東武東上線の急行
　　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966501896.html
東武東上線スレッド
１　http://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/988/988558771.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/995/995459331.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996104393.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000390462.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006516488.html
７　http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007724701.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008295294.html
９　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019056206/
10 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030503622/
11 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034465669/

○関連スレ
さっさと東武東上線に新車出せや！この野郎！！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034556870/

3

4get

5get!!

本スレ

高坂や北坂戸にモビットの無人契約機が設置されたが、
東武ってみずほのグループに属するんじゃなかったっけ？
モビットってUFJだから・・・もうそんな縛りは昔の話なのかな。
あるいは半球のごとくサラ金に･･･

>>7
朝霞台にもあるよ

>>7 どうでしょね。あんまりみずほみずほしてないかんじもするし（よくわからん）

「ゆあ」って何？

>>10 「ゆあ東上」東上業務部の月刊広報誌

>>1
乙カレー

>>7
若葉にも。

>>12
朝霞にモナー。

14GET!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

借金の自動販売機なんかいらんって・・・・。

東松山にも出現。多すぎないか？

今までで「面白い、丁寧、雑、変」など車掌で不思議なのいたらあげてみて。

で夜間に大型重機で・・・・

>>16
霞ヶ関にも出現したぞ。びっくらこいた。

>>17
丁寧なのになると、ずいぶん他線よりもイイ！車掌がいる。
もっと増えてホスィと思うぐらい。
特急のことは「特別急行列車」と言うのもいるね。

東上スレッド改正に伴い、こんなのもできたようです。

こんな東武は（・∀・）ｲｲ!!
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038647138/l50

ゆあ東上にあゆ登場。

むかし、準急のことを「じゅうんきゅうこう
○○行きです」と言う駅員がいた。

東上線の貨物列車ってどこからどこまであったのですか？

むかし、特急のことを「とくべつきゅうこう
○○行きです」と言う車掌がいた。8000系でｗ

>>19
柳瀬川にも。「すぐモビ」ってやつね。

>>23
下板橋〜寄居　だったっけ？

>>24
特別遅い急行なんだろ？
川越−池袋だと急行より微妙に遅い（１分程度）

チチブセメントの貨物列車？
影森あたりから下板橋じゃなかったっけ？
鶴瀬にも昔止まっていた。

そういえばなんで貨物廃止になったんだろう？
秩鉄にはまだあるのに。

東上線に巣ペーシアを走らせよう！

>>29
その電車にはすずめの巣でもあるんですか？

>>7
ampmとの兼ね合いが大きいのかも。

この間池袋0：15発の準急に乗ったとき、不思議な放送をする車掌がいた。
池袋発車後「主な駅の到着予定時刻・・・」って言うのがあると思うけど
急行なら「成増には○時○分、志木には・・・川越には・・・坂戸・・」位が普通で
準急なら「成増、（和光市or朝霞台）、志木、ふじみ野or上福岡、川越・・・」位かな。
それが途中から変な（？）駅名が聞こえるから良く聞いてみると
「みずほ台、ふじみ野、新河岸・・・」
変わってルナーと思った。そしたら数日後、今度は初めからよく聞こえて・・・
「成増、朝霞、志木、みずほ台、ふじみ野、新河岸、終点川越市・・・」
単純に一駅ごとに読んでた（ｗ
くだらない話でごめんなさい。

０：１５って夜中の？
終電なら妙な放送も不思議はないな。

昨日、9050に乗って大山の「なか卯」に行った者です(w
大山から池袋まで乗った電車の車掌さん、出口の向きの案内時に「降車口は右(or左)側」って言ってた。
ＪＲや他の私鉄では「お出口」と言うことが多いけど「降車口」と言ってるのは初めて聞いたよ。

幽霊電車みたいで恐い・・・

　 　 池北下大中常上東下成　 和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月嵐小
　 　 袋池板山板盤板練赤増　 光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪山川
急行●――――――――●─●――――――●─―●●―――●――●●●●●┐
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏●━━●━━━●━━●●●●●●●●●●　 　 　 │
準急●――――――――●╂●―●●───●──●●●●●●●●●●●●●│
区準●―――─――――●╂●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●│
普通●●●●●●●●●●╂●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●┤
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┣●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○　 　 　 │
　 　 新豊月有永市飯池小　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────┘
　 　 木洲島楽田谷田袋竹　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │竹男鉢玉寄　 　
快速●●●●●●●●●━┫　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │沢衾形淀居　 　
各停●━━全駅停車━━━┛　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├────●急行
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └●●●●●普通

西大家とか葛袋線がなつかすぃ。
関越を跨ぐ跨線橋を見上げるとなんとも・・・（涙

>>36
ときわ台、みずほ台、ふじみ野、つきのわは改名？
成増・和光市優遇に萌え（漏れは利用者ではないので煽りじゃないれす）。
この急行があれば現特急はｲﾗﾝね。
普通と各停の使い分けにさらに萌え。

５００００系age♪♪

今日すごかった…

*朝・森林*
9152F目撃
-09:15　急行・小川
81105F乗車
-09:27　急行・池袋

*夜・志木*
81105F目撃

*夜・川越*
9151F目撃
-19:28　普通・新木場

*夜・森林*
9152F目撃
-19:57　急行・池袋


あまりにうれしくて書き込みしてしまった…
私事でｽﾏｿ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>37
日セメ通り抜けて飯能方面−坂戸で旅客運転したらどうなったかな。
駄目か？

>>42
飯能とはいわず八王子まで運転してﾎｽｨ
ただ川越線と被るからな・・・

>>36
図々しいかもしれませんが・・・
営団成増に急行止めてください。

×急行
○快速
回線切って首つってきます・・・

>17
ちょっと前まで、坂戸にリズミカルな駅員がいたよ。

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●―――――――――――――――――――●――――――――●―――――――●特別急行
●―――――――――●――●――――●―●――――――――●―●―――――●通勤急行
●―――――――――●―●●―●――●―●●―――●―――●―●●――――●急行
●――――――――●●―●●―●――●―●●―――●―――●●●●――●―●準急
●―――●――――●●●●●―●―●●―●●●――●―●―●●●●―●―●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

>>47
高坂にも止まってほすぃ

川越市は個人的には通過してほしいけど無理だろうな〜
停車時間も川越より長いくらいだし

そういえば今日の朝やってたぶらり途中下車の旅は東武東上線だったね〜
川越までこなくて悲しかったけど

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆━━━━━━━━◆━━◆◆◆◆◆◆�特急…秩父鉄道乗り入れ
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●�準特急
●━━━━━━━━━━━■■━━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■�通勤急行
●━━━━━━━━━●━●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝�快速急行
●━━━━━━━━●●━●●━━━●●━●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝�急行
●━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━●●━━━●●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�有楽急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�有楽各停

00　快急　小川町＿（和光市で有楽各停に連絡）
01　各停　成増＿＿（上板橋で後続の準急に連絡）
06　準急　川越市＿（上板橋で先発の各停に連絡＆志木で後続の急行に連絡）
09　急行　小川町＿（志木で先発の準急に連絡）
10　各停　志木＿＿（志木で後続の急行に連絡）
15　各停　川越市＿（中板橋で急行の通過待ち＆志木で準特急と連絡）
18　急行　武蔵嵐山（志木で先発の各停に連絡＆川越市で準特急の通過待ち）
19　各停　志木＿＿（中板橋で準特急の通過待ち＆和光市で有楽急行に連絡）
24　準特　寄居＿＿（志木で先発の各停に連絡）……時間帯によって種別を特急に変更
27　各停　成増＿＿（上板橋で後続の準急に連絡）
32　準急　森林公園（上板橋で先発の各停に連絡）
33　各停　志木＿＿（志木で後続の急行に連絡＆和光市で有楽急行と連絡）
43　急行　小川町＿（和光市で有楽各停に接続）
44　各停　成増＿＿（上板橋で後続の準急に連絡）
48　準急　川越市＿（上板橋で先発の各停に連絡＆和光市で有楽急行と連絡）
51　各停　志木＿＿（志木で後続の快急に連絡）

>>50
快速急行ぐらいはふじみ野にも止めろよ

社員Ａ「アイムふじみ野の販売が低調です。」
社員Ｂ「よし。販促策としてふじみ野に特急を停・・（略」

>>48
乗務員の交代があるから川越市通過は無理。

あさ９時ごろなんか先頭に乗っているおじさんが
いきなり駅の構内踏み切りを渡っていったりする
けど、出勤してきた乗務員の方かな？
一瞬、びっくりする・・・

>>49
各駅停車で川越まで行ったらうざいからな

>>53
時間帯によっては結構見かけるよ。

今日のギロチン窓報告。
8290　準急川越市逝き　成増到着寸前
ｲﾊﾟｰﾝ人反応：３歳児(推定)が現場に向かって指を差し「うー！」

「ゆあ」の「あ」を小さくしてほしかった

ゆぁ東上

>>56
禿藁

ニュースで「りんかい線により川越と新木場が結ばれ便利になりました」
と言ってたが、とうの昔に結ばれ、さらに安くて早い路線がある
ということを知らんのかと小一時間・・・

>>38
ひらがなで書くと
池北下大中常上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬ず瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
というようにズレるから。

>>38
池北下大中と上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板練赤増光霞台木瀬ず瀬じ福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●―――――――――●―●●―●――●―●●―――●―――●―●●――――●急行
というようにズレるから。
ときわ台が漢字だった

>>60-61
修行が足りない

池北下大中と.上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板練赤増光霞台木瀬ず瀬.じ.福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●―――――――――●―●●―――●――●●―――●―――●●●●●●●●●急行

>>59
川越駅でたところで新木場行きの併走みられないかな？
埼京線が池袋までのころはたまに池袋行きの併走が見られたが。

>>61
>>62
説明のために例示した急行停車駅が、どさくさにまぎれてすごいことに
なっちるところが（・∀・）ｲｲ!!

>>63
埼京線が開通した当初、池袋駅で見る埼京線の「川越」って方向幕にすごい違和感があったよ。
それまでは「川越市」って行先ばかり見ていたもんで・・・・

朝ダイヤが大幅に乱れていたよ。

>>66
８時頃和光市〜朝霞間で普通列車がダンゴになってたな。

>>66
通勤急行(列車番号2274)が車両点検で遅れたため

漏れは9時半ごろ乗ったけど、まだダイヤが乱れていた。

>>65
板橋に行く用事があって東上線で池袋に出て埼京線に乗り換えた。
たまたま川越行きだった。妙な感じだった・・・

　　　　　　　　 ＼　　　　　　遅延と言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ﾋﾄﾞｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　東上だろ！　　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　 東上線で遅延だって　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　『遅延常習路線・東武東上線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 遅　ま ＞ラッシュ時に異常をきたす時点で整備不良！！
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞しかも有楽町線にまで迷惑をかける始末！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 延　た ＞とっとと50000系を導入してボロをあぼーんしろ！！
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧営団にまで　　　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）迷惑かけてるﾓﾅｰ∨∨∨ ＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜東武必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾞｲﾔ　/　　∧＿∧ 東＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ γ(⌒)・∀・ ）　武　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　 鉄　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　道 　 ＼東武職員　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 め　 　 ＼　　　　　.|_）

.　　　　　.　.　 　 |　 |
　　　　 　 　 ／　|　 |　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　 　 ／ .　. |　 |　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ／ 　　　 |　 |　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　１２月３日！
　 　 ／ 　　　 　 |　 |　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／ 　　　 　 　 |　 |　　　　　　　　　／　│　＼
／|　　　　　　 　 |　 |ΦΦΦ＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ　Λ 　＜　　秩父祭だ！
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　（　ﾟ∀ﾟ_） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／|　 　 ／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕⊃
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　ﾁﾁﾌﾞｰｰ!!　　　　｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ　Λ　　　　 /　／＼」
　 |　　　|／|　 |／　　　　　（　ﾟ∀ﾟ）　　 　/ ／　　　 Λ　Λ
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　￣　　　　　（ﾟ　　　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕　＜　　ちちぶちちぶちちぶ！
　 |　 ／　　　　　　　　　/　／＼」　　　　　　　　　 ┌|＿＿_| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |／　　　　　　　　　　/ ／　　　　　　　　　　　　　|　ﾉ ＼　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヾ

今日朝は、とんでもない混雑だった。

雨ふれば遅れるのが当たり前になるし、車両故障の頻度が高いし、最近の東上線は東武のおかげで死んでるね。

あげ

混雑ってなんですか？

>>76
おや、中央線以南から転入されましたか？

とっとと西武に売り渡せ！

西武化反対
東上鉄道に分社化マンセー

池袋のホームでマスコン片手にサンドイッチ買う運転士萌え

>>80
ブレーキハンドルだろ？ｗ

確かに「ホームで」マスコン持ってるのはこまるよな（ｗ

>>79
おっ、工作員?
でも禿同。

>>46
その人っていま小川町に転勤してないか？
学生時代にホームで見たあの行動を覚えてる。
踊ってるみたいだった（藁
>>80
マスコンを持って歩く姿だけでも凄いぞ！
運転手はみんなマッチョになるな（激藁

最近朝霞でＧｏ氏来てないみたいだけど
やっぱり受験？

久々に東上線乗ったぞー。フルーツバスケットと言われればそうだなと思うのが池袋。
笑ってしまった。
そうそう、東上線は池袋から成増の間に１個、急行停車駅作ればいいと思う。
そうすれば、板橋区も協力的になってくれるんじゃないかな？

あとは池袋発の各駅停車の半分くらいでいいから、森林公園とか
遠くまで通しで運行してみたらおもしろいと思うんだけど。
とりあえず、川越市まででもいいかな。普通の走る区間が短いのが
この沿線の連帯感のなさの気がする。

普通 森林公園 逝きは存在しますが何か？
準急は成増以北 各駅停車ですが何か？
急行は和光市で（有楽町線からの）各駅停車に連絡しますが何か？

>>86
急行を止めると、準急も止めにゃならん罠。
大山か上板橋に準急を止めるのはどう？上板停車の場合は、先発の普通を上板まで先行させ、準急と接続させるとか。

>>80
激藁

>>71
激しくワロタ

これ以上急行が混まれたらタマラン

それに成増は板橋区だし（ｗ

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●━━━●━━━━●特急
●━━━━━━━━━●━━●━━━●━━●●●━━●━━●●●●●　　　　　急行
●━━━━━━━━━●━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　通急
●━━━━━●━━━●━●●━━━●●●●●●━━●━━●●　　　　　　　　準急
●━━●━━●━━●●●●●━●━●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

↑
ごめんずれた・・・

今日、そう言えば川越発7:50頃の電車にルンペンのばあさんが
乗っていて車内が臭かった・・・

>>95
漏れが川越13：39発の上り急行に乗車したときも、ホームでわめいていたな。
一緒に乗り込んできたらやだなと思っていたが、乗ってこなかった。今日は
なんだか服装がこざっぱりしていた。半年くらい前池袋で見たときは真っ黒
い姿で中央通路にへたり込んでいた。高田馬場で見たり、池袋で見たり、川
越で見たりするが、すごい行動半径だよ。キップ買ってんのかなぁ？

>>86-88
>>50参照あれ

>>95>>96
そのルンペン。こないだ成増のホームで小便してたヤツかな･･･。
小柄でしわくちゃ。ずっとなにやら叫びっぱなし。
急行車内から見た。

>>98
それそれ！漏れも見たことあるよ、頭が狂ったようなババァ。成増でな。
12月1日朝には池袋にいたよ。気持ちが悪いよ。

ついでに100！

２ｃｈネラーが考えるんじゃなくて東武が考えて、成増ー池の間に1個駅止めろ。
俺的には、成増でてから（逆でも）長時間、扉が開かないのが、いや。
どうにもこうにも逃げ出したくなる。

なんて言うか空気が悪いんだよな。それを変えてみて欲しい。
それだけでも、気分は変わるから。途中でトイレ行きたくなったり、降りたくなったりしても
できない。長時間じゃなければそんなことは思わないけどな。

いいかげんにせい東武のボケ！

これ以上急行停車駅増やさないで…

>>101
15分間耐えられないお前のほうがボケ
成増で各停に乗り換えるか有楽町線直通に乗っとけ

前スレの863です。今更になってﾀﾞｲﾔ案をうぷする方法が見つかりましたので
♪の所をお借りしました。（print screenを使ってjpg画像にしますた）

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021204135803.jpg

朝霞では11:23〜11:32に穴があり、池袋発11:10の急行は和光市連絡が無いので
有落選直通の志木行き（和光市で急行嵐山行きと相互に連絡）があったら
便利かな、とも思いますが。

>>101
特急乗ったら気が狂いますよ

↑
ふじみ野にガンガン急行が止まっていますが、これではちょっとなんなんで
東海道新幹線の東京毎時46分発のひかりのように、柳瀬川〜新河岸の各駅に
停車駅をずらせば、ふじみの接続が行われない分のフォローが出来るかと思います。

>>102-103
禿同
ラッシュ時以外は実際11分ぐらいだけどね。

>>101
＞成増でてから（逆でも）長時間、扉が開かないのが、いや。
＞どうにもこうにも逃げ出したくなる。
激しく同意。俺もあの区間では逃げ出したくなるよ。



ただ、俺は素直に各駅停車乗るけどね。

池袋〜成増で苦しいとなると、
中央特快・小田急の急行とかにはまず乗れないと思われ。

急行は止めないで欲しい。止めるなら別種別設定で。

>>101
のような人にとっては、東海道線の平日夜下りの通勤快速（品川−大船間）は耐えられないだろう。
特に３・６〜１０号車に乗ったものなら....。

＞＞80
漏れは昔西新井から北春日部までマスコンかついで
電車に乗ったぞ！（乗車中は置いたけど・・・）

川越駅で、ＪＲも東武も「新木場」の行先が見られるようになりました

■銀河東上帝国国歌■
朝と夕方　リフレッシュ
有料特急　走らせろ

優れた車両　すこやか沿線
独立は　住民の　味方なり

最強　最強　東上帝国
独立　独立　東上帝国

参考ソース
ttp://www.tbs.co.jp/taiiku/pro/index.htm

■銀河東上帝国国歌〜２番■
昼と休日　高速化
池袋　川越間　２０分

優れた駅前　すこやか構内
改築は　利用者の　味方なり

最強　最強　東上帝国
銀河　銀河　東上帝国

　　　 　　　　　 /　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　　　　　　/　　　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　 /　　終了いたしました　　　 /
　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　 /
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　/　　　管理人より　　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/
　 ∧＿∧　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/∧＿∧
　（　･∀･）　/　　　　　　　　　　　　　　　　/（･∀･　）
　（　　　　）つ　　　　　　　　　　　　　　　⊂（　　　　）
　｜ ｜ ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿_）

東武は東上線をとっとと売却しろ。東上線は最悪だ。ＪＲか西武、または営団でもどこでもいい。
その方が、東上線沿線住民にとっても、サービスの向上になるぞ

川越駅発８：２１分の急行、２分くらい遅れるのは当たり前、
　５分程度もしばしば、駅では何の説明もなし。池袋では
　当たり前のように遅延証明が入って箱が置いてあり、お詫び
　の言葉もない。お前ら勝手に持ってけと言わんばかり。
　処置無しの東上線の奴らに何言っても理解力は無しだと
　思うけど、一応、書いておくよ。学習せぇ。

おい、東上原理主義者がまた独立独立言ってるよ。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　国家まで作って必死だな。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　つうか体育王国のパクリか。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|　
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|　
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV 　/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

＞119
激しく同意。
正直、東武東上線の変わりがあるのならばそちらを使うね。
東武東上線以下ってのはないだろうから。

>>119
東武にとって２分遅延など遅れのうちに入りません。
正常ダイヤです（ｗ
西武など１分でも遅延証明書が・・・

>>104
現行と同じようなもんじゃん。準急がなくなっただけ？

昨日の池袋19:12発の急行はなぜか武蔵嵐山行きだった

遅延証明書があるだけマシだと思うぞ。



と、慢性的な遅延のある「東武鉄道と似たようなカラーの通勤車」の走る沿線の人は思いましたとさ。

>>125
それはあまりに酷いので一生懸命線路を増やしている鉄道会社ですか？

>>126
値下げした鉄道では？（ｗ

僕は電車の大好きな中学３年生です。東上線も大好きなのであんた達
の知ってる情報をメールでおしえてください。

名前を入れ忘れました。

それと僕は鉄道オタクではないのでお前らと一緒にしないで下さいね。
僕とメールに情報下さい。

>>126
そうです、必死な会社です。

>>129
鈴木ゆうた？

>>113
下板橋に留置中の中間運転台から盗んだんですか？（ｗ

今日も、川越発８時２１分の急行は無事に遅れました。
　果たして明日は？。自明だけどね。

成増駅引き上げ線・一番前に大型ディスプレイが設置されたね。安全対策だね。

まもなく、２番・３番ホームに電車が参ります。
あぶないですから、白線の内側までさがってお待ち下さい。
まもなく、２番・３番ホームに電車が参ります。
あぶないですから、白線の内側までさがってお待ち下さい。
あぶないですからホームの端は歩かないで下さい。

たまにシートが熱くてたまらん。

特急最高！

　朝、池袋の２−３番や４−５番に着いた列車。
　最初に降車側のドアを開けると２秒も経たないうちに
　「間もなく降車側ドアを閉めます」とアナウンス。
　せめて１０秒くらい開けなよ。お馬鹿さん。

>>118
東武でなくなることが東上線沿線住民にとって一番のサービスだったりして。
俺的には乗り換えのときの運賃を考えるとJRか営団がいい。
JRだったら直接東上ホーム to JRホームって出来るようになるな。

東武ストアーは丸紅とマルエツに売却だってね。

>>139
百貨店からの売却ね。まあ、あれじゃしょうがないか。


有楽町線とセットで合併独立してほしいものだ。

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
◎━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━●●●●◎●●●●◎特急
◎━━━━━━━━●●━━●━━━●━━●●●●●●●●●◎●◎◎急行
◎━━━━━━━━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●◎●◎◎通勤急行
◎━━━━━━●●●●━━●●●●●●●●◎●●●●●●●◎快速
◎━━━━━━●●●━●●◎●●●━━━◎通勤快速
◎→起終点

>>141
朝霞市民に喧嘩売ってる(w

IDにJR出た♥

なぜに通勤快速の始発駅が川越？最強線か(w

>>138
いるいる、そういう車掌。

ﾌﾙｰﾂﾊﾞｽｹｯﾄに勝利しますた。

>>146
某アニメ？（ぉ

私は素直に立って帰ったけど

>>141
いい！けど急行は成増通過して

東上線は今、８０００系の更新工事が夢中です。それをきっかけとして、もう
８年も新形式を出していません。大手私鉄の一員（？）だというのにこんな
んでいいのでしょうか・・・。

はっきりいって準急は通勤急行か急行に格上げしてスピードアップしてほしい。
なにしろ昔ならともかく、今は成増以遠からの乗客も多いわけだし。

>>150
準急しか停まらない駅の利用者はどうする？

＞今は成増以遠からの乗客も多いわけだし。
優等列車を増やす理由にはなっても、
準急を格上げする理由にはならないねえ。
朝霞からの乗客も多いわけだし。

>>135微妙に誤りがあるので、勝手に訂正


まもなく、２番・３番ホームに、電車がまいります。
危ないですから、白線の内側へ、下がってお待ち下さい。

２番・３番ホームに、電車がまいります。
白線の内側へ、下がってお待ち下さい。

危ないですから、ホームの端は、歩かないで下さい。

お知らせ致します。当駅では、終日禁煙となっております。
おタバコは、ご遠慮ください。
以下略(w

>>152
英語の部分もｷﾎﾞﾝﾇ！（ｗ

駅のアナウンスといえば最後に
「駆け込み乗車は大変危険ですから『やめましょう』」
と命令口調で流れるが、野田線に乗ったら、
『おやめください』
とお願い口調で流れていた。

東武鉄道が登場沿線の客を馬鹿にしてるか
登場事業部が沿線客を馬鹿にしているのかの
どっちかだな。

>>154
あれ〜、感性ちがうのかなぁ。
「おやめ下さい」の方がキツく聞こえるんだけど。

質問、8両固定の更新、今工場はいってないんですか？
8199F以降。

>>154
「やめましょう」は命令ではなくて呼びかけにもとれるし、
「おやめください」は丁寧ながら命令してるようにも感じる。

というか、そんな紋切り型の言葉なんか別に気にとめないけどね。
そこまで言葉尻とらえてまで東武本社や東上事業部を
非難する気にもならない。

時々車内放送がまったく聞こえない時があるんだけど、音量が小さいのか
車掌が面倒臭がって放送してないのか、どっちなんだろう！？
なんか深夜の夜行列車を思い出すよ。

つーか個人的に１００３０が聞きづらい。

今日昼間、朝霞で雪が降ってたよ。他の地域ではどうだった？

>>160
成増はふってなかったと思う…。

>>158
8000だと回路が逝ってるときありますね。

>>139-140
東武グループは採算性の悪い事業をどんどん切り離してるけど、東上線「以外」の
鉄道線がバスみたいに分社化されたら藁えるな。
東上線にしてみりゃサービス面では　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　だろうけど。

>>11
亀レスですが、さんきゅ！
某女性ファッション誌の公式BBSの人かと思ったよ＞ゆあ

>>149
少しでも早くつきたいと思うのは漏れも同様。
ただ、このダイヤ、実は志木以北の３分サイクル（通急・準急・地下鉄直通）を
成増以南で急行系と普通で交互の４．５分サイクルにするために、複々線区間の
停車駅を調整している感が強い。利用客数云々よりもそこらを優先した結果だろ
うと考えているのだが。

>>139
>東武ストアーは丸紅とマルエツに売却だってね。
まぢ？

>>165
ttp://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200212/06/20021207k0000m020013000c.html
　丸紅は６日、東証１部上場の中堅食品スーパー、東武ストアの発行済み株式の１２．５％を、
東武百貨店から買収する方針を明らかにした。来週にも発表する。丸紅が２５％出資する大手食
品スーパー、マルエツも、５％の東武ストア株を東武百貨店から買収。丸紅・マルエツ連合で計
１７．５％を約２０億円で買収することで東武鉄道を抜いて筆頭株主となり、業績が低迷する東
武ストアのテコ入れを図る。
丸紅は首都圏の食品スーパーの展開を小売り部門の柱とし、マルエツ株買収などを進めていた。
今後、東武ストアとマルエツが提携し、コスト削減のため共同調達を行うことなどを検討する。
東武ストアは埼玉県を中心に５３店を展開。０２年２月期の連結売上高は８９９億円。同２月末
のパート、出向者を含めた従業員は約２４００人。

ｸﾊ8488にてｷﾞﾛﾁﾝ窓ﾊｾｰｲ!!
近くにいた親子連れがｶﾅｰﾘ驚いてた(w

このところ京王線に乗ることがおおいのだが、優等列車４種走っているのはありがたいな
しかも特急と準特急合わせれば１０分ヘッドだし

東上線も時間８本も優等走っているのに非常に使えない感が強い　なんで？

>>168
急行しか混んでないから。

京王線が18/h 東上線が16/h　なのに利便性のこれだけの違い
なんか納得できないんだよなぁ

>>170
しかし京王線は、特急・準特急が停まらない駅へ行くのが激しく不便に感じた。
緩急接続も悪いし、普通に乗るとバカバカ優等に抜かれるし。

>>171
そうなんだよね。
とりわけ高尾線方面は北野とか調布でけっこう待たされたりする。

結局、東上のダイヤパターンは今みたいなのに落ち着くしかないと。

平日の朝だって、埼京線に比べれば余裕。（混雑＆遅延）
北池袋からの併走区間で、東上線側から見てるとかわいそうになるよ。

.　　　　 l ::::|l　.i 　 ::::::::::;;;',;::;ﾞ､:;;',､:::::;;;;;l　,,､-､'""､;;:;::::;;;',.　ヾ;;ﾞ､　,r<_,.,､､zﾞ'､､ﾞ;､ヾ;ﾞ､;;;;;;l;;;!;;::::::::::::
　　　 　 ',::::l ! :.l. . .:::::::::::;;;;',;:;;,ﾞ､;;',ﾞ､::;､rl'"　 ,,.ﾞ､',..,ﾞ'､;;;;;;;;ﾞ､ 　 ヾ;､　,,,;;ｼ''!"~~ﾞﾞ';,ヾx､.ﾞ､;;;!;;l;;;:;::::::::::
　　 　 　 ',:::l ',:;;',.:ﾞ､;;;::::::::;;;;;',;;;;, ヾ;r'､::;;;;!.r'',,､zｪｭ､.　ヾ､;;;;ﾞ､ 　　 ヽ''"　 l,　 ,,､:':'､　ヾ:;､;!;l;;;';;::::::::::
.　　　　　 ﾞ､:!. ',:;',､::ﾞ､;;;;:::::;;;;',ﾞ､;;／ヽ.ヾ;;;'ill!'''"ﾞi　~`　　 ﾞヾ､ﾞ､.　 　 　 　 lr''ﾞ!::li!::;i,　　ヾj//;;;;:::::: 　
　　　　　　 ヾ　ﾞ､:',ﾞ､:ﾞ'､;;;;::::;;;ﾞ､ヾ;､　ヽ;lrヾ､　 .,i,　　　　　　 ｀`　　　　 　 l;;::ゞﾝ;::;j　　 ﾂ;/;;;;;;::::;; 　　葵も沿線です
　　　　　　　 ﾞ､　ﾞ､.!:ヽ､ヾ;;;;;;;;;ﾞ;､ ヽ､;ll!.　l　 ,ｒ';::l,　　　　　　　　　　　　　 l;;;. .::: ,;;j　　',;ｲ:;;;;;;;;::;;;;
　　　　　　　　 　 ,'ヽ､;:::l';,､ﾞ､r､;;ﾞ;､. ill!.　 ';;:'ﾞ'i,,j;::l,　　　　　　　　　　　､,.　ゞ--一ﾞ-　,//:;;;;;;;;;;;;;;;
　　 　 　 　 　 　 i　::::;:::!;;;;;;;lﾞ'',､.ﾞ､ヽll!.　　'i;:: ﾞ''ﾞ:. l､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,/'/;;;;;;;;;;;;;;/;;
　　 　 　 　 　 　 ! :::: :::l;;;;;;;;;! l　 .ﾞ､. ヾ､.　 ﾞ､;;;;:､‐'''''"　　　　　　　　　 　 　 　 　／ /;;;;;;;;;;;;;ｼﾂ'
.　　　 　 　 　 　 |.:::;:: :::l;;;;;;;;;l　 ､〈ﾞ､　　　､　'´ 　 　 　 　 　 ,　　　　　　　　　　´　,.';;;;;;､-'" ´
.　　　　　　 　 　 l::::; ::i:::l;;;;;;;;;ヽ, ヽ､ﾞ､　　　　　　 　 　 　 　 ;l　　　　　　　　　　 ／''" / 　　藍より青し 公式ホームページ　　　　
　　　　　 　 　 　 l::::;;:::',::',;;;;;;;;;ﾞ､ﾞヽ､. ﾞ､.　　　 　 　 　　　　　ﾞ'　　　　　　 　 　 　 　 ,ｲ 　　　http://www.aiyoriaoshi.com/index2.html　　
　　　　　　　　　　',:::;;;:::',::',;;;;;;;;;;r'"~ﾞ''ｰ'､　　　　　　　　　　　-‐ '''''"　　　 　 　 　 ,.';;;! 　　 　２話　- 夕餉 - 画像
　　　　　　　　　　 ﾞ､:;;;;::;',:ﾞ､'''"　　　　　 ヽ､　　　　　　　 　 　 ､:::'　　　　 　 　 ／!;;;i!l 　　　http://wqio6xt.hp.infoseek.co.jp/aiao/idx022.html　　

>174
左右の目のバランスが狂っているぞ。
パースは大丈夫？

さっき、越生線内がダイヤ乱れてますた。
原因は空転？

>>176
糞８０００め

8000系は、もうダメポ。

8000系早く引退汁！

５０００系がまだ全廃してないから当分ムリ

野田線沿線の方からご要望がキマスタ
「次期転属の際は8108F,8111F,8112Fの３編成だけは絶対に来ないように。」
との事デスタ。
以上

>>181
野田線スレ？

>>183
いや館林方面か？

>>164
というかむしろふじみ野で緩急接続しており、成増までに準急・急行が均等間隔になるように
しなくてはならないので

8000系なんかもう修繕しなくていいよ。

あげ

>>174
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>182
その編成以外はあまり考えられないな（藁
８０００の安ペンキ塗り立てみたいなドアクリーム色塗装はやめてくれないかな。

>>183
そう

最近、乗る列車乗る列車ほとんどが30000です。
8000系が恋しい。

>>191
本線沿線民ですかな？
東上に来れば30000はないぞよ。

>>191
キチガイですか？

>>192
間違えました。
スマソ

>>191
なぜ8000が恋しいとキチガイ扱いなんだ？

俺が荒らしだから。

東上線で8000を乗るには
・本線急行・準急
・本線各停
・小川町−寄居間
・越生線
どれが8000率高いですか？

均等。しいて言えば越生線

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●�準特急
■━━━━━━━━━━━■■━━━■━━■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝�通勤急行
■━━━━━■■━■■■■■━━━■■■■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝�通勤準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━●●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�有楽急行
　　　　＜↑　朝･夕ダイヤ　↑＞　　　　　　　　　　　＜↓　昼ダイヤ　↓＞
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆━━━━━━━━◆━━◆◆◆◆◆◆�特急…高崎線乗り入れ
●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●�準特急……↑高崎まで
◆━━━━━━━━━◆━◆◆━━━━━━◆◆━━━◆◆◆◆◆◆◆◆＝＝＝＝＝�快速急行
◆━━━━━━━━◆◆━◆◆━━━◆◆━◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆＝＝＝＝＝�急行
◆━━━━━◆━━◆◆━◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆＝＝＝＝＝＝�準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝�各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━●●━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�有楽急行
　＿＿■…(朝夕のみ)◆…(昼のみ)●…(常時運転)＿＿　　　※　有楽直通各停は省略

＜夕ダイヤ【池袋】＞
00　準特　寄居＿＿【終点まで先着します】(志木で各停と接続)
01　各停　森林公園(上板橋で後発の通勤準急に接続＆成増で後発の通勤急行の通過待ち)
06　通準　川越市＿(上板橋で先発の各停に連絡＆和光市で後発の通勤急行の通過待ち)
09　通急　武蔵嵐山【終点まで先着します】
10　各停　川越市＿(上板橋で後発の通勤準急に接続＆和光市で有楽急行に接続＆志木で通勤急行の待ち合わせ)
15　通準　川越市＿(上板橋で先発の各停に連絡)
16　各停　上福岡＿(中板橋で通勤急行の通過待ち)
20　通急　越生＿＿【終点まで先着します】(坂戸で準特に接続)
23　通準　川越市＿(志木で準特の待ち合わせ)
24　各停　志木＿＿(中板橋で準特の通過待ち＆和光市で有楽急行に接続＆終着駅で通勤急行の待ち合わせ)
29　準特　寄居＿＿(坂戸で越生行きに接続)
30　各停　成増＿＿(中板橋で通勤急行の通過待ち)
34　通急　森林公園【終点まで先着します】
35　各停　上福岡＿(上板橋で後発の通勤準急に接続)
40　通準　小川町＿(上板橋で先発の各停に連絡)
41　各停　志木＿＿(和光市で有楽急行に接続)
47　各停　川越市＿(上板橋で後発の通勤準急の待ち合わせ＆志木で準特急の待ち合わせ)
52　通準　川越市＿(上板橋で先発の各停に連絡＆終着駅で準特急に接続)
55　各停　和光市＿(中板橋で準特の通過待ち＆終着駅で有楽急行に接続)

京急の朝ダイヤに挑戦してみますた。ついでに200Get!

>>199-200
読みにくくてｽﾏｿ
誰か暇人続き作ってください

>>199-201
昼間、急行＆快急を朝霞台に停める意味はあるのだろうか？
朝霞も各停だけって……。高校生がかわいそうだモナ

今雪降ってるから、朝は遅れるんだろうな。( ´ー｀)y-~~

116 ：東上原理主義者 ：02/12/08 22:59 ID:???
よお、信号無視殿。
最近見かけねえなあと思ったらこんなところにいたか。

東上スレにも来てくれよ。
アルナ政権が最近おとなし過ぎてマンセーしようがない。
漏れとしては大歓迎だ。じゃあ待ってるぞ。


117 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/08 23:56 ID:+TpNmH/x
今夜はこれ
>>1
の暇人度は
全く役に立たない、円周率一兆桁まで逝ったとか言って自己満足に浸っている糞大学教授並。


118 ：信号無視 ◆o4ouSjEi6Q ：02/12/09 00:11 ID:5hhWH0G7
>>116
今度の金曜日版に思いっきり荒らすね。

・・・まずいことになった・・・
つうか原理と信号無視氏ね。

＞203
遅れるんだろうねぇ。
まだ、「私鉄各線の遅れはない」ってテレビでは言っていたけれど、遅れるんだろうなぁ。

ちょっとした遅れが出てるみたい

でも東上線は雨でも遅れるヽ(`Д´)ノ

下り５〜10分程度、上り10〜15分程度遅れています。
まあ武蔵野線に比べれば相当立派だよ、と今日のところは褒めておこう。

日常の遅れ＋αぐらいだしね

>>182
了解しました。

今朝見た雪をかぶった8175Fの中間妻面がﾏｼｰﾛだったんでﾋﾞｸｰﾘしますた。

JRがあまりに情けないので目立たないのでは

age

和光で西武６０００たまに見かけるが東武の車両とはまたちがったオーラが出てる。

今日は祭りですな

うんとさ、東上線を、越生線に乗り入れをしたら、どんなことになると思う？

隣は祭りで盛り上ってるようですな。
それにしてもネタが乏しいな＞凍情線

>>216
調布？

216>
1.今のままで乗り入れるとしたら、坂戸駅改修して切り離し、増結作業で
　　　停車時間が長くなる。

　　2.越生線の各駅を10両編成に対応するためにホーム延長工事
　　　＆複線化及び森林公園方面減便

漢は八千！！

4両で川越市までって話は前に出たし

東上線は、元旦に、終夜臨はあるの？

08系入線記念age

>>222
例年通りだと、池袋〜志木間のみ終夜運転。志木〜川越市間は終電・初発時間調整。

去年は終夜運転無かったんだっけ？

>>224
JRで帰ります。労組氏ね!!

陸橋の上から手を振る子供たちに手を振り返したウテシ。
あんたいい人や…

1610発の特急に車交が発生しますた。

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾝﾄﾞﾙ片手に蜜柑持って客室に座ってるｳﾃｼに萌え。
東上線らしいなぁ( ´∀｀)

>>227
どこで車両交換がありましたか？森林公園それとも川越市？

てーかここ４日ほど９１０１が地上運用age

>>229
池袋です。なんでも大山で置き石があったそうで安全確認のために５分ばかし停車し、
遅れが発生した影響で所定の特急運用である8161F+8143Fが各停運用に入り、後続の
各停であった11031Fが特急運用に入ったのです。

>>231
あぁ今日それで遅れたのか・・・
漏れは今日は有楽町線から普通志木に乗り換えて朝霞で特急に抜かされた。
確かに１００３０系だった。今日の普通遅すぎ・・・

http://silvertrain.fc2web.com/tokyu5102f.htm
↑東上線も数年後にはこんな感じのがうようよするのか。
東武のデザインとなると現物見る前から萎えるが･･･

285 ：名無し野電車区 ：02/12/12 17:06 ID:???
東武　京成が
ＤＱＮなのは不動。

287 ：名無し野電車区 ：02/12/12 17:39 ID:???
東武と京成が悪くないと思っているのは
鉄ヲタだけ

東武さん、お願いだから東上線から手を引いてJRか営団に売っちゃって。
西武でもいい。
ここは東武蔵じゃないんだし。

>>234
だから性撫ｦﾀはこっちにのしてくんなって。
雲古を運んでた会社に売却するわけねえだろ。

列車妨害した者に対して、重い罪を負わせるべきだ。

>>235は何か勘違いをしている。

>>233
30000系みたいなデザインは絶対にやめて欲しいね！ダサすぎ。

１３号線用３００００系を出せや、コルァ！！

朝霞台停車ネタはいろいろあるけど、職業柄、いろいろシフトした
時間帯にこの駅を使ってる折れの感覚では、平日は上り下りとも、
10:30-16:30は急行通過してもいいかな、と思う。
（池袋基準にすれば、ちょっとずれるけど、
　池袋発：10:00-16:00、池袋着11:00-17:00くらい)
土休日も似た様な感じかな。

>>238
30000系、そんなにデザイン悪いとは思わんが・・・。たしかに10030系の方がいいけどさ。

朝のラッシュ時池袋手前で停車するのはなんとかならんか？

>>242
結構ガイシュツ。

8569Fが東上線へ転属は、妄想なのか本当なのか。何か転属してくるのは予想できるけどな。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038033205/972
半直スレより。
…いよいよか？

>>238
30000系と10000系はかなりキモイと思うが…

>>244
未更新時代に森林の在籍経験あるよね？
＞8569F

どっかに、東上線の終夜臨の時刻のってる本や、サイト知らない？

200のダイヤやったら車両がギリギリだ罠。

>>248
お〜い、志木さん。（ﾜﾗ

>>247
8569Fは8570Fと共に春日部から転属してきました。
8570Fと同様、8569Fにも前面サボがありました。

>>250
ええ。東上線のサイトに終夜臨についての質問した志木です

個人的には昨年更新改造されたばかりの8573Fが欲しい。

age

お、>>203君がボクのことを呼んでおる。

東武の新車って骸骨みたいな形してるな。
スカートと言い、顔と言い。
西武のほんわかとした顔とは大違い！！

おっと、２５５は>>204君だった。失礼。

>>256
20000はどう見ても悪人面だが。

30000が骸骨みたいだというのは認めるにもしろ。

俺は東武といったら殆ど野田線しか使わない。
野田線にのったら東上線もその他路線どれも乗りたくなくなる。
だから形式名などはよく知らない。
恐らく>>２５８が言う30000系だろう。俺が骸骨と言った車両は。

>>259
野田線じゃ30000じゃないな。
8000か。
まあ大元に遡れば小田急9000まで逝ってしまうから骸骨似はどっちでも
頷けるんだが。

野田線にVVVF車が入るのと新京成がVVVF化100％達するのはどっちが早いか？

東武はいつまでたってもまともな車両作らないし走らせないな。

>>262
見てくれは悪いが、最近の車両は基本性能はまともだぞ。
今流行りの液晶表示だって関東で逸早く採り入れたし。
後が続かなかったけど。

流行り取り入れてるってね…流行りに乗っているだけのような気がするのは俺だけか…

>>264
今流行ってるってだけで、あの頃はどこも入れてなかったんだよ。
あったのは山手用２０５系６扉車のモニターくらい。
だからこそ長続きしなかったかもだけど。

しかし、俺から見たらモニターよりもデザインどうに貸して欲しいがな。

軽量ステンレスボディを取り入れたのも早かったね。
コルゲートを貼っっちまったけど（ｗ

>>266
デザインは今度こそ入りそうな東武版走ルンです待ちだね。
もし東上に入るもので10両固定にするなら貫通扉を正面に入れる必要がなくなるので、
それだけで車両のイメージは大きく変わるはずだよ。
通勤車で前面貫通扉がない車両は1800改と2080（旧2000改）を除いて無かったからね。
両車にしたって改造に金がかからない事を最優先した結果だし。

↑確かに次は走るんですの可能性大だな。
これでようやく野田線の釣りかけはあぼーん・・・な分けないか

東武の通勤車両って外圧がないと変わらないような。

>>269
つりかけは多分来年度であぼーんじゃないか？
ほっとくとずっと使いかねない東武だが、釣りかけは今年？のパンタ火災が
効いて早めにあぼーんする方針らしい。

おお、やっとか。
でも来年度中は無いだろうな。
それなら極力使用を押さえる筈だし。

>>272
まあ、来年度の事業計画に期待ってこった。
未確認情報だが、新形式が入る確率は高いようだし。

>>258
西武２００００の事かな？あれは駄作・・・（ｗ
東急でなく西武が設計するとあーなるんだよなー。
１０１系の再来。。。

>>268
E231がそのまま入ったりして…

12:35頃和光市駅で人身事故発生。当方各駅上り、中板にて抑止中

運転再開しますた。

ところで「ゆあ」って何だ？

あなたの

>>278
>>10-11

信号無視、普通にカキコしているな･･･

>>268
そうやって何年も騙され続けているわけだが

>>282
騙されるも何も東武に金が無く半直増備が必要ということが決まった時点で
漏れは東上に新車は当分入るまいと思っていたが。

半直増備が一息ついたのと標準車の動きがここに来てはっきりしてきたから
今度は旧車両の代替新造をやるだろう。

東武は世代の異なる車両は比較的早期に入れて長く様子を見る傾向があるから
標準車の仕様が固まれば割と早く入れると思う。
同じように13直のために独自形式を起こそうと考えているならこれも結構早めに
入れるんじゃなかろうか。

12:30頃 和光市駅の人身事故で8分遅れますた
池袋の寒いホームにて各駅下り待ちますた

西武６０００がたまに和光市でとまってることがあるがあれは有楽町線としての車両なのか？

>>285
そのとおり。
西武6000はかならず和光市止まりになる。

http://www.vesta.dti.ne.jp/~office/movie/

>>286
普通そうだろ？
和光市以遠も乗り入れろというなら東武車も西武に乗り入れなくてはならない。
都営浅草線は京急車が京成に顔出したり京成車が京急に顔出したりしているが。

あの顔では西武沿線としては拒否だが。

そういえば本線は？やっぱり北千住どまり？

>>289
東武線のこと？

>>288
東上線スレだからとか煽りとかじゃなくて
素で西武車より東武車のほうが好き。＜乗り入れ車両

>>289
〇日比谷線
東武→中目黒まで
東急→北千住まで
〇半蔵門線
東武→半蔵門線→東急
一直線

>>292
レスさんくす

言葉足らずスマソ

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
◆━━━━━━━━━━━━━━━━━━━◆◆━━━◆━━◆◆━━◆◆◆◆◆◆�特急
●━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●�準特急
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝�通勤急行
●━━━━━━━━●●━●●━━━●━━●●━━━●●●●●●●●＝＝＝＝＝�急行
■━━━━━━━━■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝�通勤準急
●━━━━━●━━●●●●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝�準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�各停
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝�有楽各停
　　　　　　　　■…(朝夕のみ)◆…(昼のみ)●…(常時運転)　　　※　有楽直通急行は廃止の方向で

＜平常ダイヤ【池袋】＞
00　各停　成増＿＿　（上板橋で準急に接続）
05　準急　森林公園　（川越市で急行に接続）
07　各停　志木＿＿　（中板橋で急行の通過待ち）
11　急行　武蔵嵐山
13　各停　川越市＿　（上板橋で準急に接続、志木で特急の通過待ち）
19　準急　森林公園　（川越市で特急に接続）
20　各停　成増＿＿　（中板橋で特急の通過待ち）
26　特急　寄居
27　各停　志木＿＿　（中板橋で急行の通過待ち）
31　急行　小川町
33　各停　川越市＿　（上板橋で準急に接続、志木で急行接続）
39　準急　森林公園　（川越市で急行に接続）
40　各停　成増＿＿　（中板橋で急行の通過待ち）
44　急行　小川町　
46　各停　川越市＿　（上板橋で準急に接続、志木で準特急の通過待ち）
52　準急　森林公園　（川越市で準特急に接続）
53　各停　志木＿＿　（中板橋で準特急の通過待ち）
59　準特　寄居

＜平常ダイヤ【和光市】＞
03　有各　志木
05　準急　森林公園　（川越市で準特接続）
08　各停　川越市＿　（志木で準特通過待ち）
＝＝＝＝準特急通過＝＝＝＝
15　各停　志木
17　準急　森林公園
18　有各　川越市＿　（ふじみ野で急行接続）
23　急行　武蔵嵐山
28　各停　志木
31　準急　森林公園　（川越市で特急接続）
34　各停　川越市＿　（志木で特急通過待ち）
＝＝＝＝特急通過＝＝＝＝
41　有各　川越市＿　（志木で急行接続）
43　急行　小川町
47　各停　志木
52　準急　森林公園　（川越市で急行接続）
55　各停　川越市＿　（志木で急行接続）
57　急行　小川町

>>294-296
友人と二人で考えてみました。一応隙は無いかと…
越生線が10両対応になれば準急森林公園逝きは全て越生逝きにするべき
朝ダイヤは面倒臭いからまだです。
50000は混雑が予想される準特急･急行に導入

298

んっ、奴が来る？

はしのそし

畜生！！
ま、えみおに取られるより良いか。

そういえば最近えみお見ないなぁ〜〜

なんでしょうか？この車両、知ってる人いますか
http://www.raus.de/crashme/

俺はこのスレに荒らしにきた。しかし、303のような糞は許せない！！
警告！！
３０３するなよ！！
アドレス見たらどうなるか大体予想つくだろ？

>>303
ブラクラ注意

>>303
お前の命無いよ

>>303
お前の命無いよ

越生線が１０両対応になったら本数は３０分に１本になるだろう（ｗ
だって、４両で十分じゃん・・・・・・・

>>294
>友人と二人で考えてみました。一応隙は無いかと…

初乗り運賃20円は上がりそうやな。それに
結局霞ヶ関〜若葉は　　放 置 ﾌ ﾟ ﾚ ｲ 続 行　　ですか

>>294
まず種別が多すぎる罠。利用者が停車駅と種別を対応させるのに時間が
かかると思われ。効率の良い乗り方がわからなくなる罠。
（例えば現在・急行で和光まで行けば各停川越市に乗り換えられるとか）
これでもまだわからず準急が来るまで待つ香具師も多いらしいし。

>>294
朝霞台重視する人が多いけど、そんなに重要かなぁ。
和光での乗り換えのほうが重要だと思う。
通勤準急を止めるなら準特急＆急行を止める必要はないと思う。

>>311
少なくとも朝夕はホームが狭いクセして乗降は多いからホームとか
ｱﾌﾞﾅｲ。朝霞台は階段周りが狭すぎて怖い。

ちょっと前で書いてる香具師いたけど、昼間は急行止まらなくていいけど。
よって、準特急もいらん。朝夕、触車しなくてすむ程度に止まってくれ。

>>312
>朝霞台は階段周りが狭すぎて怖い。
志木ぐらい広けりゃいいんだけどな。

>２９４
なかなか良いとは思いますけど・・敢えて言うなら通勤急行を志木あたりに止めて欲しい

>>311
ほとんどの沿線住民（朝霞市民を除く）は朝霞台に急行停車など不要だと思っている。
が武蔵野線から東上線に乗り換える人は停まって欲しいんだろうね。

不動産販売のために急行を止めるのはいかがなものか。
東武という会社。

>>315
池袋以外では乗降客が線内で一番多いらしいから準急だけという訳にもいかんだろう。

>>316
どこでもやってることだけどね。
自社開発地の優遇。

>>309
準急森林公園逝きが川越市で特急･準特急･急行と接続してるので大丈夫なはずです
>>310
今までのに準特急が加わっただけですが…。
間違える香具師が多いなら池袋の電光掲示板改善じゃないですか？新宿の京王線みたいな。
接続案内などもありあれは実にわかり易かった。初乗り運賃は西武に売り渡せばなんとかなるだろう（ならねーよ）
>>311,315
確かに朝霞台はいらないかも知れませんね。でも急行は止めるべき
準特は和光市･志木停車で各停と連絡出来るようにして朝霞台は通過　の方向で
>>312
　　　>>317が言いたい事言ってくれてますね。もと武蔵野線ユーザーですし
>>314
通勤急行＝中央線通勤特快と思われ。むしろ和光市停車か通過かどうか迷ったくらいですから

↑　294です

まあこの話が実現する可能性は　




…‥・

ないね

>>319
>準急森林公園逝きが川越市で特急･準特急･急行と接続してるので大丈夫なはずです

接続は結構なんですが、結局のところ1時間に4本という厳しい現実は改善されないのでつか、
ということ。夏は極端に暑く、冬は吹きっさらしで待合室とかいう便利なものはありまへん。
そんな中電車を待つところを想像してみてくださいよ。
一度乗りに行ってみれば分かる。どんな惨状であるか・・・。

話変わるけど、急行は川越以北を各駅停車にすれば、急行と接続する準急は川越市どまりに
できるんじゃない？

＞夏は極端に暑く、冬は吹きっさらしで待合室とかいう便利なものはありまへん。
んじゃ、とりあえず冷暖房完備の待合室を設置してもらえば？
ダイヤの引き直しとかは乗り入れ先とかとの調整もあって難しいだろうけど、
待合室設置だけなら東武だけでできるし。

>>317
だったら、上板橋、中板橋に急行停めろやｺﾞﾙｧ！

8511F乗車記念カキコ

>>325
漏れなんか8564Fに乗ったもんね〜( ´∀｀)

8192三日連続乗車記念（マジ）

東上線は△つり革が多いので羨ましいです。
特に10030系の40番台には萌え。

>>327
漏れは2日連続8199Fに乗ったよ。

そういえば8569Fが東上線に転属してきたんだって？

東武社員の裏話についての
裏2チャンネルへのアクセス方法をコピペしておきます
★ 裏2チャンネルへのアクセス方法 ★
１．書き込みの名前の欄に 「 fusianasan 」 と入れます。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に、貴方の生年月日を入れます。（例、19720625）
３．本文に貴方が居住している場所の7桁の郵便番号を入れます。（例、000-0000）
４．書込みボタンを押します。
５．タイトルが 「 ようこそ　裏２ちゃんねるへ(藁 」 に変わればばＯＫです。
６．サーバーが重いと2chに戻ってくるけど、くじけずに何度も挑戦して下さい。
　　うまく繋がると、目的のページが表示されます。
　　2chに戻ってきた場合には2ch上に貴方の書き込みが表示される事がありますが、
　　他のPC（IPアドレス）からは閲覧できませんので御安心下さい。
７．家庭の電話回線の場合、サーバートラフィックの都合上、繋がりにくい事もございます。
　　会社や学校のLANの利用をお薦めします。
( 注意！）全て半角で入力して下さい！
２３：００〜０３：００の間はアクセスが集中する為、繋がり難いです！
入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。　　　　

>>330
どうなるかバレバレですが何か？

>>331
どうなりますか？
他のスレにもありましたが

>>332
リモートホストが晒されます。
つまり、ダイヤルアップなりADSLモデムなりを介してつないでいる
プロバイダ側のコンピューターの名前が分かります。

ま、モデムの電源切ったりすると変わっちゃうので
たいしたことはないわけですが、
下手すると利用している電話局くらいは割り出せるかもしれませんな。

>>332
333の補足。
最近は固定IPでの接続サービスも結構あるから
おうちサーバーを晒す羽目になってしまう可能性も大。
まぁ固定IPサービス使う人はこの辺の事は分かってると思うけど。
あと職場から書き込みしてたりするとどこの会社かばれてしまう。

>>332
333-334の通り。
漏れのプロバイダは変動だが地域がばれてしまう。

ハッカーが目をつけるととんでもない事になるから、気をつけな。

高坂age

新設にありが�d
勉強になりました

>337
「２ちゃんねるでのﾊｯｷﾝｸﾞ･ｸﾗｯｶｰなどからの防衛方法として、『ＳＧ（ｾｷｭﾘﾃｨ･ｶﾞｰﾄﾞ）』
を導入する方法があります。名前欄に『fusianasan』と入れるだけでＯＫ。もともとは
ｱﾒﾘｶの学生が開発したもので、『フュージャネイザン』と呼ばれチャット等を通じ爆発的に
広まりました・・・」

とかいうコピペもあるのでご注意を。
変な宣伝調のカキコを見つけたら、そのあとの書き込みをチェック。
「>>○○　逝ってよし！」「>>○○　今時ひっかかるﾔｼはﾋｯｷｰのお前くらいなもん」
などのレスが入ることがあるので、そこら辺で見極めをするのも手かと。

＞322
いちいち待っているときの暑さ寒さなどを気にしていたらきりがないだろーが！中板橋での通過待ちも寒いと思いながら我慢してんだよ

３３８＞＞
すでに私はひっかかってしまいますた。

「ランプが点灯しているときはこのドアは開きません」だっけ？
を使用してほしいもんだが。

度重なる貫通路喫煙者の増殖に業を煮やした東上業務部は、このたび
１０連組成時の8500＋8600に限り喫煙車とすることをｹﾃｰｲしました。
ただし未更新車に限ります、更新車およびステンレスは対象外です。
…文句ブーたれるのは霞駅利用者のみ？階段近いから…

なんて妄想を述べてみるスレ('v')/

>>342
「車内が煙臭くて、空気が悪いんですケド…」
『ご安心ください！そのうち窓が自動的に開いて換気しますから、あ、でも
いつ開くかわからない上に、開くときに”ガタン”てすごい音しますから
気をつけて下さい Yo！』

>343
激しくﾜﾛﾀ

>>342
ついでに8600は車両最前部の密室空間も喫煙可に成増。と、言ってみる

age

>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

不要なスレは立てないようにお願いいたします

>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347
>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347>>347

不要なレスはしないようにお願いいたします

348 に同意！

>>339
板橋地区は電車が1時間に8本。
川越より北は電車が1時間に4本。

しかも都内と埼玉では体感温度差が2〜3度はある（埼玉にはさえぎるものが何もない）。

本線は改正でお祭りだと言うのに
ｳﾗﾔﾏｽｲダイヤだよ、本線　東上線も10分ヘッドにしる！

>>350
ふじみの以遠は実質一時間に4本と言う罠　対池袋

>>351
有楽町線直通だって、和光市で乗り換えれば実質東上池袋ゆきになるやん・・・。

>352
池袋方面への速達性の問題

>>335
今更ながら、どう大変なことになるのでしょうか？

有楽町線人身事故で大幅なダイヤの乱れが予想される。注意すべし。

>>355
マジですか。これから下北沢に用事があっていくんだけど。

>>353
準急に乗っても停車駅の数は変わらないと思うけど？
和光市で有楽町線直通と急行で接続するし。

>>357
問題は成増〜池袋間なんだろ。
地下鉄は15分、停車駅６
東上線はノンストップだからな。

>>357
だから地下鉄直通に乗ってもどうせその後の急行に乗り換えなきゃならんから
池袋につくのは同じって事だよ

しかし朝の池袋前停車はどうにかならないか！

http://www.tobu.co.jp/news/2002/12/021216.html
やっと出た年末年始の運行計画だけど･･･

きょう有楽町線事故ってたな

>>361
志木までは終夜運転やってなかったっけ？

携帯でスレ見ると疲れるなぁ

8563Fぶっ壊れて車交らしい（ｗ

下赤塚の踏み切りだけなんで警報音が違うの？
目つぶってても下赤塚だけは分かる。

終夜運転してくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

まぁあれですね、
志木・朝霞台ユーザ→北朝霞へ誘導
朝霞・和光市(東武)ユーザ→和光市(営団）へ誘導
ってことで、定期が使えないのは痛いが、動くにはそう困らないてこった。

>>361
今年（2002年）の正月は終夜運転がなくなってて驚いたけど、ますます延長運転の
規模が小さくなったな。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
東武はよっぽど東上線を冷遇したいのか。

本線が優等９：普通６の10分ヘッドダイヤ組んだから東上線もそうしる！

中板で緩急接続すれば板橋区民もマターリ

東武鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、地下鉄(13号)線・東急東横線・みなとみらい21線直通
「元町・中華街」行きです。次は、川越です。

・・・って、ガイシュツ？

ttp://www.mm21railway.co.jp/www/open.html

>>371
ｶｺﾜﾙｲ…

>>371
東上線の車掌は、「東武鉄道」ではなく「東上線」って放送するよん。

　国土交通省は○月○日，東武鉄道株式会社（本社：東京都墨田区）が申請し
た再編実施計画を認可した。これにより，再編成によって生まれる新会社が引
き継ぐ路線などが正式に決定。いよいよ新体制に向けて秒読みが始まった。

　今後，株主総会における決議，地域運行会社の設立総会などの手続きを経て，
△月△日午前０時の分社化となる。

　東武鉄道は再編成により，グループの司令塔となる持ち株会社「東武鉄道株
式会社」，地域運行事業を担当する「東武鉄道セントラル株式会社」，「東武
鉄道イースト株式会社」，「東武鉄道ウェスト株式会社」の4社に分かれる。

ヽ（｀Д´）ﾉｳｧｧﾝ
なんで終夜運転じゃないんだＹＯ2時ごろなんで走らないんだＹＯ　
はやすぎるＹＯ

＞３７３
はい！知ったかはやめろー！。東武鉄道という人もいれば東武鉄道東上線という人もいる

>>373>>376
はい！知ったかはやめろー！。東武鉄道という人もいれば東武鉄道東上線という人もいれば駅に到着するのにアナウンスをしない人もいる

日テレ見ろ

東武練馬駅が大荒れ

東武練馬臨時改札

東武は本当にカス会社だ　しね

　国土交通省は○月○日，東武鉄道株式会社（本社：東京都墨田区）が申請し
た再編実施計画を認可した。これにより，再編成によって生まれる新会社が引
き継ぐ路線などが正式に決定。いよいよ新体制に向けて秒読みが始まった。

　今後，株主総会における決議，地域運行会社の設立総会などの手続きを経て，
△月△日午前０時の分社化となる。

　東武鉄道は再編成により，グループの司令塔となる持ち株会社「東武鉄道株
式会社」，地域運行事業を担当する「東武鉄道北関東株式会社」，「東武
鉄道ちば株式会社」，「東武鉄道さいたま株式会社」の4社に分かれる。

日本テレビｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!

さすがＤＱＮの根津グループ

徐行するのはくぐる奴がいるからでは？

分からない会社だねぇ〜

何故改札を開放しないのだ？

まぁ東武だからね」

実況スレ
http://live3.2ch.net/test/read.cgi/weekly/1040196204/

放置東上線がTVにﾃﾞﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

束だったら、橋上駅舎化して臨時改札はあぼーんだな。

漏れだったら練馬駅をあぼーんだな。

おもしろいのやってるね

２つも正規の改札口があるのに、
臨時改札口常時開放だとお
ふざけんな！

>>381
>>384
>>388





　　そ　　の　　前　　に　　沿　　線　　民　　を　　な　　ん　　と　　か　　し　　ろ　　や　　、　　恥　　さ　　ら　　し　　が

>>394は糞！！

>>395も糞!!

まだやってる。

大東大マソセー！

　　　　　　>>397　　も　　ｳ　　ﾝ　　ｺ　　！　　！　

>>400
ウゼーきり番窃取だ！！

>>395
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｯｺﾜﾙ(ﾌﾟ

束武と板橋区と練馬区はもっと糞！

　　お　ま　い　ら、　こ　の　程　度　に　反　応　し　て　た　ら　荒　ら　し　放　題　で　す　よ　？

さ　　す　　が　　東　　上　　線　　だ　　な

そんなことよりとうもろこしの水着だ

ユニチカマンセー

モデル登場（・∀・）ｲｲ!

日本の公権力の弱さが嫌になるよ。個人や少数の力が強すぎる。中国みたいに、土地を強制的に取り上げる方が、国全体の利益なるよ。そして、それは結果的には個人の利益になるんだ

溶けないのが残念

田舎路線なんだからほっておいてやれよ

東武練馬駅　と　とうもろこしの水着
どっちがいい？

終わった

>>412
もちろん東武練馬駅

東武練馬駅を普通電車が通過するようにすれば
全て解決するんじゃない？

>>415
クズ。地主が糞なだけだ！！
練馬マソセー！！

とうもろこしの水着の女の子

>>416
板橋区徳丸ですが何か？

西武の練馬を目指せばいいんじゃない？　
東武練馬駅をＴＶで初めて見たけど、あそこまで辺鄙な駅とは思わなかった…

結局東武側は東武練馬駅北口商店街を選んだわけだろ?
上り線の臨時改札口を終日開けっ放しにしたらマイカルサティに買い物客を持ってかれちゃうもの

激しく過去を蒸し返す話題で申し訳ないが、

池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
●━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●━━━━●━━●━━━●━━━━●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●鈍行

今の東上線のインフラと顧客需要だったらこんだけで充分だろﾄｶｲｯﾃﾐﾙ。
あと鉄ｦﾀ好みにｱﾌｫみたいに階級増やすなﾊﾞｶ。西武池袋線かよ(藁ﾄﾓｲｯﾃﾐﾙ。

出口? 線路両側に出口が無い駅はどうすんだｺﾞﾙｧ! 特に新河岸(藁

私の勝手な妄想を書かせていただきます。

本線でもあまり使い道のない300系と350系（注）のうち、各2本を東上線に転属させます。
300系と350系は併結できるよう改造して（改造しなくても併結できるかもしれんが）、
平日は10連を組んで通勤ライナーとして使用、土休日は6連単独で特急として使用。
もしくは分割併合ができる利点を活用して、川越市まで10連で運転し、6連は寄居行き、
4連は越生行きとします。

また、6連と4連の2種類が存在することにより、東上線・越生線全線で運用可能な
オールマイティ車両となり、臨時列車なとでも活用できるかと思います。

↑

注）基本的に本線系の急行「南会津」「しもつけ」を全廃させた上での話です。
　　本線での臨時夜行列車等は1800系1本（→300系に改造）と350系1本で対応させます。

omamona

妄想ネタでスマソだが、１８００系１編成を東上線に転属させてけろ。

>>425
それなら２５０系を・・・
機器流用２００系はイラン。

>>420
それは違うと思うな。
サティは最近できたんだもの。

　　　＼やーい　　できそこなーい／
　　　　　　　　　((　　　　　　　＼２ｃｈからでていけー／
　　　　　　　　 _　 ||
　 　∧＿∧　//　||　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　⌒Ｏ　　　　ｳｴｰｰﾝ
　　（　´∀｀）//　∩（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　 　 　　　　　　　ΠΠ
　　（　 つ ,つ　 　ヽ｀　 　 ,つ　　（つ　　つ ⌒ o　 　　　　　　　('Д`) ←>>東武鉄道
　　入 　V_　 　 　ﾉ　ノ>　>　　　人　 Ｙ´　 　 　 　 　　　　　　　(　　 )
　 <_ノ＼__）　　　 ＼_）＼）　　　し （＿）　 　　 　 　　　　　　　　∪∪
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

ていうか、普段臨時改札口を使っていないようなヤシ等が勝手に
利用料払うことを提案して良いのか?
日テレがインタビューしてたのも、SATYで買い物してる
全くつかわなそうなのばっかりだし…

東武も糞だが、地元住民も糞だろ

>>429　は　糞！！

Mycal糞！！！
経営危機なのにこんなとこにSATY建ててるし。

>>429
同意。臨時改札口使わないで、開かずの踏切が余計に混雑しそう。
どうせ入口専用で券売機もないんだから定期券利用者しか使えないし。

東武練馬→東上練馬、東武竹沢→東上竹沢に改称しる！

東上赤塚
東上成増

営団の民営化で
東京成増
東京赤塚

東京板から拾ってきたんだけど、板橋区議会と役人のやり取り　
http://www.city.itabashi.tokyo.jp/kugikai/kiroku/kikaku/a130301.pdf

東武の池袋がダメなら親玉（業平？）へ乗り込めって　不乗運動するぞとか藁える

ﾄﾞｷｭｿage

>>421
主張はわからないでもない。
修正してみた↓
池北下大中常上東下成和朝朝志柳瑞鶴富上新川川霞鶴若坂北高東森月武小竹男鉢玉寄
袋池板山板盤板練赤増光霞台木瀬穂瀬士福河越市関島葉戸坂坂松林輪嵐川沢衾形淀居
●━━━━━━━━━●━●━━━━●━━●━━━━●━━●●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●鈍行

>>436
それを読む限り、改札口を開放するだけで解決する問題ではないようだな。
改札口周辺の整備とか。

個人的には北池〜成増には用がないんで、むしろ駅そのものを廃止してもらいたいが。

>>439
そう言うことを書くと埼玉県民は消えろなどと言われるぞ。

臨時改札自体を廃止すれば問題無し。
東武練馬の臨時改札が常時開放されたら、
今度は下板橋の臨時改札も開放白などと言うDQNが出かねんからな。

漏れは基本的に東武練馬臨時口は、開放時間の拡大だけすれば良いと思う。
東武練馬駅の改札口が狭くて危険なのも事実。危険度低下させるためにも臨時口
の開放時間拡大しても良いかなと思う程度。

でも「終日開放しろ！」ってのはどうかと思う。そもそも北口から南口までは駅構内の
階段を使えばいいこと。その逆（南口から北口）も同じ。ただ正規の改札口までが遠いから
騒いでるだけだろ。そんな事言ってたらキリが無い。沿線各地でこういうもめごとが起きちまう。
住民のエゴやな。

話が変わるけど、東武鉄道で対応していた（インタビュー受けてた）ヤシ、口だけは達者なタイプやな。

地元が全額負担して橋上駅にしる！

今年の「武州寄居十二支守り本尊まいり」のパンフレット表紙に14452号車出演！
しかも特急・池袋とか表示させている。なかなか良いね。

とうもろこしの水着の女の子

ヲタ急では(臨時改札を設置している)全駅で
臨時改札を初電〜終電まで開けてますが何か。

特急の停車駅ってどう？
漏れは高坂にも停車してもいいと思う罠。

>>446
不要

>>442
高架駅

>>448
高架にするには日照や工事などの関係で地元の協力が必要
さらに高架化事業は地元自治体の補助金でやることが殆どな罠
∴無理ぽ

もう、これは皆さんの１万４，０００人ですか、もう今までの歴史的経過も考えてですね、
東武にも本当にお願いして、何とかつくっていただいてというより、今あるんですから、
それを利用して、乗車券の販売機ぐらい置いて、１人ぐらいつけることぐらいね、できないわけ
ないと思うんだけどね。
これは余談ですけど、本当に東武鉄道の池袋がだめなら、どこか東武グループのですね、
親方のところまで頼み込んでですね、何とかやってもらうようにしていただきたいと思います。
（中略）
（「本部に行かないと」「池袋じゃだめなんだ」「みんなで行きゃいいじゃないか」と呼ぶ者あり）

>>450
スマソ･･･名前間違えた。逝ってくる。

>>446
高坂に特急停めると運転時間柄、学生で特急が混んじゃうから不可。

>>450
もう、ここは東上沿線住民一致団結してが東武の株式を買って
株主総会に乗り込むしかないんだろうな。

それか業平橋でデモを行うか。
「東武鉄道は東上線からの搾取をやめろーーーー！！」とシュプレヒコール。
東武労組東上支部の組合員も赤い旗を持って参加（藁

東武は沿線民だけでなく区も馬鹿にしてるな。
有楽町線が出来て利用客減ってるって言ってるようだが、混雑緩和は営団をあてにしているようだし、
利用客を取り戻そうという努力をしているとも思えない。
こんな傲慢な企業、鉄道みたいな特殊なものでなかったらとっくに潰れてるな。
こんな鉄道、代わりのものがあれば利用したくないのだが・・・
これじゃ池袋駅改良なんて夢のまた夢だ。

武蔵嵐山〜小川町間が、複線になったら具体的にどう変化するのでしょう。

・武蔵嵐山始発・止消滅
・小川町ラッシュ時一時間八本位になる

とかですか？するどい意見が聞きたいです。

∧＿∧
（　´∀｀）<森林公園検修区に８５６９Ｆキター！！！！
（　　　　）
｜ ｜　|
(_＿）＿）

>>455
武蔵嵐山から約3kmの区間のみ複線化に計画変更されますた
武蔵嵐山−小川町の中間に信号所を新設
武蔵嵐山−信号所は複線化されるが、信号所−小川町は単線のまま

大きなダイヤ改正をしない場合は
・武蔵嵐山発着は全て小川町発着になる(武蔵嵐山の折返設備廃止)
・小川町のラッシュは
　※現行の武蔵嵐山と同じ本数が設定される
　※ほぼ全ての通勤急行が小川町始発になる(間隔は約9分)
というところに落ち着くはず

高坂は特急通過駅だが特急利用可能。
池袋16：10の特急に乗って東松山で折り返せば、16：15の急行より早く高坂につく。

>>457
っていうか今もうすでにそういう状態では？
つきのわ開業時に。
だから嵐山発着急行が設定されたんじゃなかったっけ？

>>459
つきのわ開業時点では、複線区間は武蔵嵐山までだけど。
だからこそ武蔵嵐山〜小川町間で増発が出来ずに
嵐山止まりが設定されているわけで。

>>458
池袋10:10ﾓﾅｰ
東松山では改札出る人より上りホームに行く人のほうが多いような気がする・・・
ただ稀に検札があるらしいけど、坂戸出た途端にｗ

東松山って客多いの？

>>446みたいに高坂に特急停車してもいいと思う。
高坂は学生中心だけど客がそれなりに多いし。
もしくは坂戸以西各駅にするとか。

>>462
東松山はデパートとか店が多いから昼間は買い物客が多いね。
特に昼間は森林公園以遠からの客の半分以上が東松山で降りてしまうという。
川越も同じだけどね。
高坂の昼間はこれまた客層が違って学生が多い。

日中も特急を１時間に１本でいいからどんどんだしてほしい。
特に、ラッシュ時は２本くらい。そうすりゃ、もうちっと混雑
へるべさ。京王のように・・・。待避するとこないか・・・。
どうなんやろか？

東武練馬よりマシ。

意外に語られないけど、22：30以降の本数が少なすぎ。

とくに池袋発23時の急行が出たあと。
このさい準急で(･∀･)イイ!から本数を増やせ！
和光市〜鶴瀬が混みすぎだ！

>>462
ほい。平成12年度の年間乗降客数（単位　千人）

. 1〜. 5位 池　袋197161， 朝霞台　44642， 川　越　. 42080， 和 光 市 41976， 志　　 木　34432
. 6〜10位 成　増 .24931， 上福岡　21905， 朝　霞　. 21582， 東武練馬19982， 上 板 橋　19767
11〜15位 大　山 .18206， ときわ台.17801， ふじみ野17562， 鶴　　瀬...16350， みずほ台 15915
16〜20位 鶴ヶ島 .13762， 川越市　12977， 若　葉　..12541， 東 松 山 12157， 霞 ヶ 関　 12038
21〜25位 高　坂 .11077， 中板橋　11076， 坂　戸　 .10616， 柳 瀬 川 10063， 新 河 岸　 .9604
26〜30位 下赤塚　8786， 北坂戸　...8174， 下板橋　 ..5810， 川　　角　 5675， 森林公園　.5519
31〜35位 小川町　4814， 武蔵嵐山.3837， 北池袋　　3096， 武州長瀬 2432， 東 毛 呂　　2020
36〜40位 越　 生　1961， 寄　居　　.1882， 一本松　　1738， 武州唐沢 1264， 西 大 家　　1067
41〜44位 男　 衾 .　949， 東武竹沢　470， 鉢　形　　　430， 玉　　淀　　 183

あんまり多くないね。高坂よりは多いけど。

池袋発22：40の準急に乗ったけど、忘年会シーズンだからか
えらく混んでた。
特に和光市から志木の間がすごいね、朝のラッシュより混んでる。
次のダイヤ改正で22：45発の急行を希望。

>>462
特に東松山15:13特急に乗っていると、高坂ホームに大勢の客（ほとんど学生）
がいるから絶対に特急をとめるべき。少なくとも東松山よりは（特急の）利用者
は見込める。

>>467の出してくれたデータを見ても、高坂は坂戸よりも客が多いんだね。
高坂の駅は何回か使ったことがあるけど、
西口からは大学のスクールバスが満員に学生たちを乗せて何本も発着しているよ。

高坂は東松山より乗降客が少ないみたいだけど、坂戸や森林公園より客が多いのは事実。
やはり高坂に特急を停車させるべき！！
あと、増発も期待したい。

特急の高坂停車には反対だけど、確かに下校時には
高坂からの乗車客が多いね。

有楽町線乗り入れ前のダイヤだけど、一時間に３本の
パターンダイヤが上り15時台に+2本、16時に+1本
それぞれ森林公園から運転されていた。
今の東上線のダイヤは時間４本のパターンダイヤに固執しすぎ。
もう少し午後の上りや多客時には（たとえば川越まつりの時の
下りに準急を延長運転するとか...）増発or対応してもらいたいね。

東上業務部にどこまでやる気があるかは置いておいて、
朝霞台みたいに平日の朝夕夜に流動が多そうな駅と
高坂・霞ヶ関みたいに平日の朝〜ピークちょい過ぎと
夕方前に流動が多そうな駅、なんかにも対応できる様な
列車種別とか運転本数とか吟味してくれればね。

ちょっと前の書き込みにレス。

>>18
ただの「無人契約機」だから現金は入ってない。

>>31
ampmはアットローン（三井住友系列）だから異なる。

坂戸駅ってもし越生線なければ特急止まってなかった？

>>474
たぶんな。

>>469
確かにホームに大勢いる高坂をガラガラの特急が通過するのはどうかと・・・
池袋10：10発と東松山15：13発は学生の利用は多そうな時間帯なんで
これだけ高坂に止めるっていうのは？どっちもガラガラだし

実は昨日、高坂で東松山15:13の特急の通過を見たんだが、上りホームには学生がたくさん並んでいますた。
それで、通過する特急の車内を見てもガラガラだった。
やはり高坂には特急を停車させるべきだと思った。

ねえ、もし、越生線が、東上線に乗り入れをしたら、どうなるとおもう？

>>477
すぐ急行が来るんだから別に問題ない。
京王線や京急線なんかそんな現象はしょっちゅう。

>>478
西村京太郎、みたいな、文章、だな。ｗ

>>480
某掲示板の10030みたいだな。

朝の通勤急行って停車駅多すぎない？
だって準急の停車駅−朝霞台・朝霞　だもん。

>>482
あれは急行という名の準急だ。

特急は坂戸以西各駅停車にしちゃったほうがいいかもね。
東松山以西が各駅停車というのは東松山の商圏を」考えてのことだろうけど。

【緊急自体】埼玉で大粒の雪が降りだしましたです。【祭りの予感】

>>484
こんな雪降ってるうちに入らないよ。
うちの実家の方30cmくらいつもったって余裕で上野行きとか定時運行だもん。

>>485
伊勢崎市民でつか？

>>486
違うけど、今は東上沿線

東上線は10cmでダウソ

>>468

最終森林公園逝きはすさまじかったYO！
忘年会シーズンのピークだからね。JR接続とかやって遅れてたし。
漏れはその様子を、多少ましだったとなりの志木逝きで見てた。
あれだったらこっちの方がまし。

>>489
確実に0：00発急行森林公園ゆきは必要でしょう。

>>490
うん欲しい

準急でいいから欲しい。

普通でいいからﾎｽｨ

特急って今の本数だと少なすぎない？
ここはやはり１時間に１本程度（既存の急行の本数はそのまま）運転して、
さらに坂戸以西もしくは高坂以西各駅に停車させる。（特に高坂は多くの乗降客が見込める）

それと朝の通勤急行の停車駅の改善（廃止して急行にするのも可）。
さらに０：００発の準急の森林公園への延長。

昨日のアド街は、池袋だったんだな。

１:東武＆西武
２:行列のラーメン
３:池袋餃子スタジアム
４:サンシャインシティ
５:立教大学
６:BEAMS STREET ＆ tout va bien
７:大型書店
８:メトロポリタンプラザ＆ホテルメトロポリタン
９:ビックカメラ
10:池袋西口公園
11:東京芸術劇場
12:極真会館総本部
13:キャバクラ
14:佐久間製菓
15:ロサ会館
16:Little China
17:アニメファンの聖地
18:CARRY
19:自由学園明日館
20:新文芸坐
21:ザ・タワー・グランディア
22:タカセ
23:回し鮨　若貴
24:raynox
25:cafe AYA
26:ふくろう
27:ぶらっと（献血ルーム）
28:リビエラ
29:ばくだん焼
30:銀兎

個人的には森林公園行き最終は０：２０ぐらいまで頑張って欲しいな。
新宿で飲んだりすると０時頃お開きになったりすることが多いし。

なぜか休日は終電が早いのが問題。

気になったので各線の終電時刻を確かめてみた。

品川　京急　特急京急久里浜 0:02　特急金沢文庫 0：23
　　　京浜東北　大船 0:10　蒲田 0:59
　　　東海道　小田原 0：04
　　　横須賀　久里浜 23:31　逗子 23:59
渋谷　東急東横　桜木町 0:19　元住吉 0:42
　　　東急田園都市　中央林間 0:15　鷺沼 0:42
新宿　小田急　急行小田原 23:35　準急相武台前 0:10　経堂 0:52
　　　京王　急行高尾山口 23:30　快速橋本 23:53　急行八王子 0:00　桜上水 0:52
中央　特快大月 23:45　高尾 0:41　三鷹 1:01
高田馬場　西武新宿　準急本川越/拝島 0:01　準急新所沢 0:47 上石神井 0:49　　
池袋　東武東上　急行小川町 23:00　準急森林公園 23:48　準急川越市 0:44　成増 0:45
　　　西武池袋　準急飯能 0：08　準急小手指 0:44　保谷 0:45
　　　埼京　川越 0：00 　赤羽 0:41
上野　京浜東北　大宮 0:30　赤羽 0:48
　　　高崎　高崎 23:45
宇都宮　宇都宮 23:38
常磐　土浦 23:41　取手 0:23　松戸 0:51
押上　京成　通勤特急佐倉 0:11　京成高砂 0:27
北千住　東武　準急新栃木 22:34　準急館林 22:45　準急南栗橋 23:52　
区間準急北春日部 0:39　北越谷 0:40
秋葉原　総武　千葉 0:31　津田沼 0:46
東京　総武快速　千葉 0:01
京葉　蘇我 0:33

小川町、森林公園行きの終電はもう少し遅くても大丈夫そうだね。

>>498
ごくろうさま。THAX

500！！

小川町や森林公園行きを全体的にもう少し増やしてほしい。
今年も終夜運転は川越市で終わりだろ。
昔と違って川鶴・鳩山・入西等の住宅地増えてんだから、伸ばしても
採算はとれるだろうに。
どうも東武は川越市より先を軽視してるように思えてしょうがない。

昼間はともかく、夕〜夜ラッシュのランダムに走っている準急川越市＆森林公園を
全て森林＆嵐山へ延長ｷﾎﾞﾝﾇ。
オイラ川越から下り方向へ帰宅組だけど、準急川越市が来るときは激しく鬱。
ていうか急行混みすぎ。その上で越生線＋鶴ヶ島・若葉・高坂・東松山での
接続バスをすべて「急行の直後の準急まで待ちますヨン」とすればふじみ野での
追い抜き時に混雑が平均化されてｳﾏ〜…
そのくせ現行ダイヤの川越20：10すぎ、急行・準森林・地下帰り普通森林・急行
と、たて続けに来る上にその後は12分間川越市より先は行かないクソダイヤ

>>502
連続でスマソ。そこまで走ったら車両が足んね〜Yo！っていうなら、
普通成増＆志木の８連化ｷﾎﾞﾝﾇ。たまに見る池袋での普通ホームは
天国並みのﾏﾀｰﾘさだぁね。それを遠い目で見つつ２番ホームで全身全霊を
傾けてドアの開く瞬間を待っているこっちの身にもなってみSo！

山手線で内回り経由で東京辺りまでいってほしい。

>>503
そうだね。夜の普通は折り返しが４分くらいだからすぐ出るのでまったりしてるね。
加えて６分に１本だから特にね。準急森林公園往復時（朝夕）は、通勤急行と題して
川越市から先通過駅を作ってもいいかも。どうせ後から準急ないし地下鉄上がりが追走
してるんだし。

>>498
さんくす。

高崎・大月・土浦とほぼ同じかよ・・・

上板ユーザーでつ

確かに夕方６分待てば必ず座れるのはイイ！
でも中板にでも準急止まればなぁ、と節に思いまつ

準急止めるとしたら上板じゃない？

>>508
中板ならダイヤいじらなくて済むし、ときわ台ユーザーも恩恵を
上板と常盤台は乗降人員同じくらいだし

東上線側の組合って本線側より強いのでしょうか？
終電早朝にしろ大晦日の終夜運転にしろ本社側の陰謀とは思えないんですが・・・。

朝８：００代後半の８両準急はやめれ。

>>511
朝８時台の連続の８両急行ってまだあるのかな？

>>502
分かる！分かりますぞそのお気持ち！
夕方は乗客分離としてふじみの通過でもしてほしい。そうすりゃ急行一極集中
なんてことが少しは改善されるのに。
それがだめなら、準急森林公園行きは川越市に着いたら後続の有楽町線直通の
川越市止まりの接続をとってくれると、霞ヶ関〜森林公園は等間隔になるし、
有楽町線の電車から急行に乗り換えなくてすむので、急行の混雑も緩和される
と思うのだが。

>>507-509
中板でやると、池袋方面にある踏み切りに支障が出てしまうかもしれんなあ。
（現状＋準急の停車and発車に要する時間×上りと下りの計８本）
↑踏み切り封鎖時間の拡大を、準急停車で見返りとするのも可能かも。

上板なら東武練馬のほうにもチョコチョコと踏み切りがあるし、中板よりも
人が少ない。構内が広いから、副線への進入・進出もポイント改良ができそう。

ちょっと主な私鉄の大晦日〜元旦の終夜運転について調べてみた。

小田急
新宿〜伊勢原（伊勢原〜相模大野は上下２本づつ）　相模大野〜片瀬江ノ島

京王
新宿〜高尾山口　北野〜京王八王子　調布〜橋本　渋谷〜吉祥寺

京成
上野〜京成成田　高砂〜京成金町　青砥〜押上（都営・京急と直通）

京急
泉岳寺〜横浜　京急川崎〜小島新田

西武
池袋〜西武球場前　小竹向原〜練馬（清瀬）　西武新宿〜新所沢
国分寺〜西武遊園地　西武遊園地〜西武球場前

東急
東横線は１時間２０分の終電繰り下げ、初電の１時間繰り上げ
田園都市線（渋谷〜長津田）・目黒線は終電の１時間繰り下げ、初電の１時間繰り上げ

東武
浅草〜竹ノ塚　西新井〜大師前
浅草〜北越谷は終電の繰り下げ

東上線
夜・・・小川町２３：２８川越市行の池袋延長、志木０：５２発池袋行
　　　　池袋１：０５志木行
朝・・・池袋４：０５川越市行　池袋４：３０小川町行
　　　　志木３：５２池袋行

>>514
乙。


というか相鉄は主な私鉄じゃないのね・・・。ｼｮﾎﾞｰﾝ

参考になった>>514

終夜運転がなくなっていくのは寂しいけれど、おそらく実体としては
利用者が少ないんだろう（もうかれこれ10年以上
東上線の終夜運転に乗ったことがない）
今どき、元旦の初詣なんか郊外の人間はみんな車使うしなぁ。

沿線の初詣スポットは？
川越の喜田院くらいしか知らないや。

池袋駅南通路の東武百貨店近くにある
円筒形の電光掲示板が起動画面出したまま止まってて
仕様マシンのスペックがまるわかりなんだが
あれは大丈夫なのか（ｗ

>>514-516
マイライン東京時刻表買え

>>498
最低でも急行小川町 23:30　急行森林公園 0:00　準急川越市 0:44　成増 0:45
だろうな。。。

沿線の初詣スポットは？
ー下赤塚の大仏も待ってます

>>518
PentiumIIIだろ？（ｗ

>>521
日本三大大仏の１つだね（わ

>>517
川越の喜多院と東松山の箭弓神社が埼玉県内ベスト５に入る。
もうちょっと範囲を広げれば、平林寺でも文殊寺でもなんでもあると思うが。

age

有料特急「つきのわ」運転
車両：旧小田急１００００形ＨｉＳＥ
運転区間：東武池袋〜寄居〜ＪＲ高崎
停車駅：東武池袋―川越―川越市―坂戸―東松山―小川町―※―群馬藤岡―高崎
　　　　※寄居に運転停車。旅客の取り扱いは絶対にしません
　　　　　寄居〜高崎間は、ＤＬ牽引
所要時間：最速９２分（東武池袋〜高崎）

11451F乗車記念あげ

>>526
つきのわ駅止まらないんだsage

寄居に運転停車。旅客の取り扱いは絶対にしません

「絶対に」にウケタ

>>526
92分は無理だろ

漏れは31日（1日)の0時52分志木発のにのります
見たら声かけろやｺﾞﾙｧ

そのまま新宿にむかうﾔｼが漏れだＹＯ　

>>531
それだけじゃわからん。

1さんじゃなくって、531さんを禿げしく追跡するｽﾚはここでつか？

>>522
そうそう（ｗ
800MHz台だったね。
ものはでかさと処理速度は比例しないなと
改めて思ったしだい。

今日見たら直ってたが。

モニタとコンピュータは別だから

11444F吊革増設確認age

>>526
蝋鼠龍躑寡榛虎戯簾翫螺兜魔穐甕窪厨簸彙葦慧窺劉瘤箋餞餓諮嗣躊豫璽鋤讀刳摩厭奢寫與
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終夜運転ないのは痛いなあ。
板橋区民は、三田線・有楽町線が動くからまだ救われるが。

川越市民も川越線川越以東が動くから何とかなる。

　去年の川越２時発の川越線の終夜に乗ったけど、
東上線が動いていないせいか、川越線の平日昼間よりも
ちょっと多いぐらいの人が乗っていたけど。

　三田、有楽町が終夜をやるから無駄という考え方なら、
有楽町直通のうちの半分を川越市まで持ってくるとか出来ないのか？
全く無いというのはいくら何でも･･･

＞有楽町直通のうちの半分を川越市まで持ってくるとか出来ないのか？
それやるくらいなら、池袋始発の終夜運転やるでしょ。
やっぱり東上線の終夜運転は純粋に客が少ないんだよ。

終夜運転・池袋〜森林公園間を30分ごとに運転して欲しかった。

使えねー鉄道

>>542
そのとーり。

有料特急「Ｄａ‐Ｒｕ‐Ｍａ」運転
車両：旧小田急１００００形ＨｉＳＥ
運転区間：東武池袋〜寄居〜高崎
停車駅：東武池袋―川越―川越市―坂戸―東松山―※―高崎
　　　　※寄居に運転停車
　　　　　寄居〜高崎間は特別快速として運転
　　　　　寄居〜高崎間はＤＬ牽引
　　　　　寄居〜高崎間はワンマン運転ですがキセルはできません
所要時間：最速９６分（東武池袋〜高崎）
料金：　５０Ｋｍまで５００円
　　　１００Ｋｍまで７５０円

越生線が、もし、東上線に乗り入れをしたら？？

越生線も東上線（≠東上本線）ですが。
と言ってみるテスト。

>>545
昔、あったろ。

今日、朝も帰りも81114Fだった。
朝87114Fに乗ったんだけど、時々床下から
プシュプシュプププシュン！プププシュン！って
けっこう大きな音がしてﾋﾞｸﾘだった。
帰りも池袋で発車待ちの時、84114に乗っていたが
87114の方（後ろの方）から同じような音。
もう床下やばいですか？

>>548
それたまにないか？

俺は東上線沿線民だ。西武のまわしもんではない。

http://www.saitama-np.co.jp/news12/22/05l.htm
◇傍証４　西武ＶＳ東武
　所沢市と越谷市に住んだことのある、さいたま市の男性（５２）は、西武鉄道と東武鉄道が行う、沿線開発に違いがあると言う。
　「西武は、住宅からレジャー、さらには霊園まで丸ごと事業を行う。それぞれのコストは東武より高いが、『それだけのものは提供します』というクオリティーの高さを打ち出している」とする。

その西武のクオリティーは東急っぽさを感じる

>>550
漏れは東武びいきだがそういう考えがあることは全く否定しない。
というか、そのソース読んでいて面白かった。
分析？も2chお国自慢板レベルの発想だが、まあそんなに変でもない。

ただ、財界ネタ的に東急との競争などと一時華々しく取り上げられ、全国区の総合生活産業で
売り出した西武と基本的に鉄道屋である東武とは性格が全く違うしどちらが良いかとは一概に
言えない。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20021226k0000m020127000c.html
↑こういう記事を見ると自社独占地域の関連事業さえも売却して鉄道に経営資源を集中させようと
する東武のあり方は鉄的には親しみを覚えないこともない。

>>550
山ばかりだから大学も多いんだろう。

>鉄道に経営資源を集中させようとする東武のあり方
東は逆？関連事業に力入れている気がする。

11456乗車あげ

>>554
そこはホレ。
会社の勢いの違いだよ（w
ただ、鉄道にからむ付帯事業は最近は熱心になったな。
駅構内の店舗だとか、広告だとか。
逆に鉄道と関係ない関連事業、特に独自に調達して販売するようなものは
完全に切り離しにかかっているような気がする。
自社開発の不動産は手持ちの土地が殆どだろうから、これは続くと思うけど。

>>554
東ってのはJREのこと？

2002年のケータイ of the Yearは
J-フォンのシャープ製端末「J-SH52」に

「ケータイ Watch」では、「読者が選ぶ ケータイ of the Year 2002」と題し、
12月18日〜22日の5日間にわたって、読者の皆様からご投票を
いただきました。ここに人気投票の結果を発表いたします。

2位と15票差という僅差ではありますが、堂々の1位の座に輝いたのは
カメラ付き端末の火付け役ともいえるJ-フォン/シャープ製の「J-SH52」。
静止画・動画撮影に加え、SDメモリに保存できるハイエンド端末です。
2位には音質やメールのコストパフォーマンスに優れた
DDIポケット/松下電器製の「KX-HV210」、
3位にはNTTドコモ/松下通信工業製の「P504i」、
以下、4位はau/日立のSH-Mobile搭載機「A5303H」、
5位に「N504iS」が続きました。各社のハイエンド端末が
上位を占める中、着せかえケータイの「A3014S」も6位と健闘しています。
このほか、データ端末ではDDIポケット/NECのAirH"対応の
データ通信カード「AH-N401C」が20位、NTTドコモのFOMA端末では
「SH2101V」が24位とそれぞれ最高位となっています。

>>558は携帯ヲタだ！！
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/k-tai.impress.co.jp
http://ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/ime.nu/www.zdnet.co.jp/mobile

誤爆？

そういえば、東上線沿線の人って携帯ヲタだかPHSヲタがいたな。

11003F、車両故障で、森林で8163F+81118Fに車両交換してたよ。








22:01のことだが…

都営三田線が志木市役所まで、大江戸線が新座市役所まで。
埼玉高速が経営すればよい。

>>563
とりあえず志木まできて欲しい。都営三田線。

>>563
埼玉高速はちょっと

三田線はさいたま市が狙ってるよ。
地図を見ると東上線方面に来るのが自然なんだけどね。

三田線なんていらん
んなことよりもとっとと4市合併してちゃんとした駅前再開発汁！！

三田線が東上線まで延びると東洋大生が死ぬほど喜ぶ。
朝霞キャンパスと白山キャンパスの行き来が無茶苦茶楽になるから。

今大規模駅前再開発の計画進んでる東上の駅ある？

今更三田線は来られない。
当時ならまだしも……ねぇ。

そうだ、東洋大にも東武に圧力かけてもらって三田線を朝霞台に繋げよう。

だって志木から池袋方面、輸送力限界でしょ。
志木の両面に発着する東武・西武・興業のバスも限界。
とくに雨の日は最悪。
三田線は朝霞台の手前に東洋大前を作るべし。
和光市北部には宅地も結構あるし。
大江戸線は新座のニュータウンまで来てくれれば、ベスト。
とにかく志木なんて冬の朝は、車両に乗れないんだからさ。

>>571
それよりも東洋大を文京区から出て行ってもらい板橋あたりに移転しる

>573 東洋大カモーン！（Ｗ

>>572
新座にニュータウンなんてあったっけ？
志木ニュータウンじゃなくて？

>>569
上福岡。

東洋生ウザすぎ
混雑の解消は13号でまかなうべき

9101Fに吊革が増設してあったよ。あと9901号車と9701号車の側面行先表示機が
故障していた。ついに東武は側面表示幕まで1両ごとの表示にしたのかと一瞬焦ったよ。（ﾜﾗ

>562
11003F、今日、森林検修区にいた。

本来東上線の混雑解消は東上線自身がしなければならないのだが。

そういえば9101Fもマイコンセンサーが新しい物に交換してあったな。

81114F 更新されたの？

>>582
まだ

9151F地上運用あげ

8566Fに乗車した。

今日始発乗ったらいつもよりかなり混んでいたよ。
和光市で有楽町線乗り換えが池袋の急行列車の席取り並みに凄かった。

>>586
それってもしや、コミ（略

>>587
もしかしなくても、コミ（略

今年の主流は池袋から大崎直通じゃないかと・・・

今年の最新流行はやっぱり、池袋から大崎直通ではなくクローンベビー。これ。

今日、飛び込みあったって本当？

　　 ／⌒~~~⌒＼ 　　　　　　　　
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~ 　　
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　

あげ

8569F目撃あげ

http://www.saitama-np.co.jp/news12/30/06k.htm
↑の事業を東上業務部でもやって欲しいぞAGE

ふじみ野あたりから大宮まで線路伸ばしてくれ。野田線引っ張るか、越生線みたいな感じでやれないか？

森林公園8111F洗い立てあげ

おい！川越工場閉鎖ってネタ？
これって川越市駅周辺整備事業と連動してるのか？

>>598
ネタだと思われ。

600

さて、あと2時間半たったら志木駅に向かって0時52分発の登場線乗るか

来年は新型50000系が東上線に来る記念すべき年になりそうだ。

来年こそは東上線に幸あれ

東上線2003年の大予想（大妄想）
1　新型通勤車両50000系デビュー
2　新型特急車両「フライング東上」デビュー
3　ダイヤ改正、特急毎時運転
4　昼間のヘッドライト点灯が実現
5　東武練馬臨時改札営業時間の延長
6　武蔵嵐山〜信号所の複線化中止が決定
7　72時間ストライキ
8　普通、定期運賃値上げ
9　車両運用安定化のため減車実施、混雑悪化
10　2003年大晦日の延長運転中止
11　結局、大きな変化なし

どれが実現するか？

東上の「東」は東京、「上」はドコ？

>>605
�@上福岡
�A上尾
�B上州
�C上越
�D上田

>>604
・実現する事
1･5
・実現しない事
1･5以外の全て

50000系はいつ入る予定なの？

今年初めて見た車両は10050系だったぞage

朝の川越市始発を増やすべき。志木始発を全て川越市に延長すれば何とか
可能な感じもする。高坂〜池袋まで立ちっぱなしの方を見ると気の毒になって
きますね。何とかならないのでしょうか。東武本線のように始発駅をもっと
分散できないのでしょうかね。

新年早々9151F地上age

>>610
東松山から立ちっぱなしもいますが何か？
高坂からでも北坂戸からでも新線池袋行きなら座れますが何か？

>>605
ﾏｼﾞﾚｽすると、上は上州。

>>606
上板橋じゃなかったっけ？

>>606
池袋に上がる。＝　東に上がる。
＝　東上線
じゃねぇぺか？

>615
いや、本当に上州だ。
もともと、当時の日本鉄道が現在の高崎線に相当する路線を作る時に、
現在の東上線〜八高線に近いルートで作ろうとしたが、
｢鉄道が通ると城下町は廃れる」という説を信仰した川越の人たちが猛反対。
結局、現在の中仙道沿いのルートになった。このとき、まだ(現在の)東北本線はなくて、
後に東北線が大宮で分岐した。それを契機に大宮が急速に発展。
やがて、根津が鉄道を通す時に、小石川から渋川までの路線を計画。
東京と上州の頭を取って東上線に。当時はまだ清水トンネルもなくて、
一時は長岡方面への延伸も狙っていたが、寄居まで到達した時点で八高線が開業していたために
路線は寄居でストップ。このことが現在の大黒字につながった（ｗ

>>605と>>613が正解だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　今年も東上線と！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　よろしくお願いします！！
さいたまを〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>616
高崎線は元々中仙道幹線の一部だから川越は通る予定無かった気がするが。
自分の記憶では忍を通そうとして猛反対を食らって熊谷経由になった挙げ句、
当時は中核都市だった忍が廃れたと聞いている。
それとも川越云々はさらにその前の段階の話なんだろうか？

>>619
明治時代の官鉄（今の高崎線）は川越の通る計画だった。
だけれども川越の人たちが蒸気機関車が通ると、まわりの
畑や田んぼに火の粉が飛び移って火事になり危ない、などと
でっち上げた反対運動が起きたので、結局国鉄は今の
高崎線ルートを選択することになった。
と、小学生の歴史で勉強したと記憶しているが。。

川越は特急停車駅どっちかにシボレー！！

当時の川越は今の埼玉県下では最大の都市だったけど、
明治維新からの経緯で冷や飯食わされる傾向があったからねぇ。
最初は入間県の県庁だったんだがすぐに埼玉に合併された挙げ句、
何も無く(=明治政府の介入し易い)東京に偏った浦和に県庁を置く事になってしまったし。
日本鉄道も私鉄の体裁ではあるけど国策会社だし明治初期の話だから、
敢えて川越を外して中仙道ルートを取ったのかも知れない。

池袋から乗ると結構
わが鶴瀬王国の降車率
は多い！
だからぜひ
急行の鶴瀬停車を！
作ろうと思えば
待避線だって可能だし！！

>>623
通勤急行で我慢して下さい

>>623
鶴瀬など全然見かけないな

伊勢崎線スレでどうやら会津鉄道の元名鉄８５００の「会津マウントエクスプレス」
が野岩線の新藤原まで直通することから実質東武の「急行南会津」が消えるそうだ。
ということは３５０系が東上線に転属の可能性大だな。

>626
ありえない

>>620
それって大宮の話じゃない？

大宮に駅を作ろうとしたら反対されて、当初はできなかった。
だけどこのままでは大宮が廃れると考えた人が皆を説得し、
請願して大宮にも駅をつくってもらった。
そしたらそのうち東北本線との分岐駅になり、
あれよあれよという間に大宮は鉄道の町として栄えた。
でめたし、でめたし。

というのを道徳の時間にやった記憶が。

>>628
大宮は元々、町らしい町がなかったので駅が出来なかったんだよ。
東北線開業時に分岐点に駅が設置され大発展したケース。

明治の初期はまだ中山道の宿場町でしかなかったから
なあ、大宮は。明治16年に現高崎線開業、その後18年に
東北線開業時に大宮の駅ができている。

明治5年の新橋〜横浜開業、12年に東京〜高崎の路線測量許可、
16年の高崎線開業から考えると、沿線で反対運動があったのは
この頃だと思うが詳しいことはわからない。

当時の高崎線を経営していた日本鉄道会社は渋沢栄一が設立に
あたり株主や人材を集め指導的な役割を果たしている。
国策会社と言えばそうだけど、官鉄を補完する役割だね。
株主、出資者は華・士族を含め豪農や豪商が多かったようです。

>>627
こんなのあったぞ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/448-

誰かこの手の話を理科の時間に習ったという香具師はおらぬか？

新年早々さっそくｷﾞﾛﾁﾝﾊｾｰｲ
8377　急行池袋行き　柳瀬川−志木間　進行方向右側上段窓
ｲﾊﾟｰﾝ人反応：現場周辺で着席睡眠中だった約三人がビクッとして飛び起きる

ｷﾀー━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!

今年の新年ポスターは、
恒例の干支じゃなくて、東上線駅長･区長達（32人）が並んでるポスターじゃん。

>635 ﾑｻｰｲ ｵｼﾞﾝがｲﾊﾟｰｲ　（鬱

>>635
沿線じゃないので、うpきぼんぬ。

プロ選手の集合みたい。

川越に限らず鉄道忌避運動によって路線が曲げられたとする事例は全国に数多いが、
大体は官鉄及びその他私設鉄道が路線の早期開通を目指したのが最大の理由で民衆
運動に拠ってそうなったのは実は少ないのだ。都内と高崎を結ぶ場合、現在の高崎
線ルートが建設費、完工までにかかる時間を考えると最も経済的かつ妥当なもので
あったのである。

>>633
まじですか？
こわいっすねー。

大東大がんがれage

今日の特急寄居行き。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030103131658.jpg

>>642
サンクス保存したよ

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030103135553.jpg
帰りにこれ乗ったんだけどみずほ台の手前で真後ろの上窓が勝手に
開きました。他の乗客も驚いてた様子。

しかしさすがお正月、、、ホームも車内もガラガラ。

>>645
天候と関係あるかもしれんが
昨日の上りの急行・準急は意外と混んでいたような

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030103142645.jpg
これ、今日の下り始発の上福岡発車直後の画像。
5時10分頃。

ヾ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ＜８１６１Ｆｶﾞｧｶﾞ…

>647
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030103145057.jpg
これは？
12/12　森林停車中。03T

さいたま！自動車道
http://nqr.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030103153230.jpg

>>650
笹目橋の上ですね。
それにしても、道路標識の「さいたま」はわかりづらいですよね。
昔の浦和・与野・大宮復活ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>649
その画像掲示板で叩かれてるぞ。。。お主の画像。

(・∀・)？

>652
みたいだね。
相手は、うpしてもらった鉄ヲタ仲間に任せてある(w

>>652
why?

age

クハ５０８０１ﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>657
5万Kは8両なのか?
まず50000-59000でくる気がしますが何か?

>>658
その後50001-59001が出て…

50000系まだ〜？

　|　　さいたまさいたまさいたま！を…おや？あなたもここで？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　 　 　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／ 　 ||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ 　　　　　 　|　お先にさいたまさいたま！
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）─　|| 　　　　　　　　　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||＿／　 　 || 　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 || 　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩　|| 　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/.　 || 　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩　|| 　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　ｻｲﾀﾏ・・・？
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ . || 　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　|:::::::::::::::||　　　 〈 　.|| 　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∩ ∧　∧∩　
　|:::::::::::::::||,,／＼」　. ||　　　　　　　　　　 　∩∧ ∧∩＼（ﾟ∀ﾟ　） |　
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　（ﾟ∀ﾟ　） /　｜　　　/　　|　やっかいなのがまた…
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　〈 　｜　 　｜　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　　　　　　　　Ｖ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　 　　 / ／　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　＿＿_＼（・∀・； ） 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

　|　　さいたまさいたまさいたま！をやらせろ〜！！
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 Ｖ
　＿＿＿＿＿＿＿＿　ドンドン　
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|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣|
|:＿＿＿＿＿＿＿＿:＿|
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　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|| 　　ドンドン　
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|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣|
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・； ）　＜入れるもんなら入ってみろ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　入れたぞ〜！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿ 　 ＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｖ
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|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣|
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　∧∩
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||∀ﾟ ）/
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.||　 ／ ｽﾙｽﾙ
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.||／
|:￣￣￣￣￣￣￣￣:￣|
|:＿＿＿＿＿＿＿＿:＿|
　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.|| 　　　　　　　　　　　　　　　∩∧　∧ ∩　ﾆｭｯ
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|| 　　　　　　　　　　　　　　　＼（ ﾟ∀ﾟ）//
　￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼　│　／　 　　　　　　　　｜　　　 /∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　　 　　　　　　　_|＿＿_/（T∀T； ）　＜あ〜もう、どうしたもんやら・・・
　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　　　　　　 　＼＿／⊂　⊂＿)
　　　　　　　　　　　　　　ＷＷＷ　　 　 　　 　 　／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　　　　　ﾊﾞﾘｯ

　＿＿＿＿＿＿＿＿　
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　　　　　　　　 ＼　│　／
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　　　　　　　　　 ／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　　　　　　　 ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　　さいたまさいたま！
　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　　　　　　　　　 ＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.||　　　　　　　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|::::::::::::::::::::￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧∩＼ （ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
　|::::::::::::::::::::さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ 　｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　／||ミ
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　|:::::::::::::::||　　　　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||　　　　　　　　 ─（ﾟ ∀ ﾟ　）＜　　お帰りなさいたま！
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||　　　　　　　　　　 ＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||　　　　　　　　　　　　　　∩ ∧　∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|:::::::::::::::||＿Λ　　　||　　　　　　　∩ ∧ ∧∩ ＼（ﾟ∀ﾟ　）＜　お邪魔してさいたま〜〜！
　|:::::::::::::::||・∀・）　 ...||　　　　　　　ヽ（ﾟ∀ﾟ　）/ 　｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　＿＿＿＿＿＿＿＿　バタン！
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　|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::||　　　　　　　　 Σ（ﾟ ∀ ﾟ； ）＜　　逃げたぞ！追え！！
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　|::::::::::::::::::::￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧∩＼ （ﾟ∀ﾟ　）＜　合点承知！！逃がすな！！
　|::::::::::::::::::::追え追え〜〜〜！ 　 ＞（ﾟ∀ﾟ　）/ 　｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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二二二二二二ヽ　　 iヽ二二二二二二二二i　 |:::::::::::|
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　　　　 |　来年こそ我が家に「さいたま！」が来なくなりますように･･･
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　　　　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 　 |ﾟ ∀ﾟ）─ ﾋｮｺｯ
　　　　 　 　 　 　 　 |　 |　 　 　 |＿／
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　　　　　　　　　　　 |　 /　／＼」
　　　　　　　　　　　 | 　|￣　　　|　　　|＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|　 ／
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|　.|　…あ、それ無理。さいたま〜〜！！
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.| 　.＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.| 　　　　ヌッ
　　　　　　　　　　　 | 　|　　　　.|　　∩∧ ∧∩
　 　 　 　.＿＿＿＿| 　|　　　　.|＿＿（　ﾟ∀ﾟ）/
　　　　　|＼.　 　 　 | 　|　　　　.|　　　＼　　〈
　　　　　|　 ＼　　　.＼.|＿＿___|　　　　 ＼　」
　　　　　|　　　＼　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ∧＿∧　ｶﾞﾋﾞｰﾝ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 （ lll　 u ）Σ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>　_　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (__ノし'

>>661->>668
omoroi!!

母「おい、おまいら！！池袋につきますた。ホームに集合しる」
父「ネタ詳細キボンヌ！」
母「今日は、急行森林公園ですが、何か?」
兄「キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━！！！」
妹「キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━！！！」
姉「＞兄＞妹 ケコーン」
兄「＞妹(;´Д｀)ハァハァ…」
妹「キモイヨ━！！」
姉「RRは逝ってよし」
母「オマエモナー」
父「--------終了-------」
兄「--------再開-------」
妹「再開すな！ボケが。それより50000系うぷキボン」
母「8000系うp」
兄「30000系age」

母「↑誤爆スマソ」
兄「50000系age」
父「ほらよ＞家族」
妹「神降臨！！」
兄「50000系age」
妹「10000系来ねーよ！！」
兄「50000系age」
父「10000系来ねーよ！！」
兄「50000系age」
母「ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ」
兄「50000系age」
姉「50000系age厨uzeeeeeeeeeeee！！」
母「ageていれば乗れると思ってるヤシはﾄﾞｷｭｿ」
爺「特急寄居は高崎線がないと(確実に乗るのは)難しい」
通りすがり「イタイ家族がいるのはこの車両ですか?」
兄「50000系age」
妹「兄必死だな(w」
通りすがり「そんな事よりきいてくれよ一家よ。急行西武園とは関係ないけどさ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）」

95 ：異邦人さん ：02/09/19 07:12 ID:CNaHGJOB
ＣＡ「おまいらこれから緊急着陸します。リクライニングを戻し（略）シートベルトをしてくださるようおながいします」
客「逝ってよし」
客「(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 」
ＣＡ「おまいらおちけつ」
客「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
副操縦士「操縦失敗してｽﾏｿ」
客「萎え」
副操縦士「sagaります！」
機長「ageろ、右側ageろ！！」
子供「ママ、この飛行機あぼーんするの？」
客「機長逝ってよし。」

なんで今年は終夜じゃなかったんですか？

8000系 ダサ

. 　 　　　　　|
桁下3.8m 　| 　o ∧∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿／ o　(ﾟДﾟ；)＜　待て待て待て待て待て
　　　　　　　　Ｏ∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　 (ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　　 ⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　 　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　(ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　　⊂∧∧U ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(ﾟДﾟ )＜　逝ってよし！！
　　　　　 ⊂∧∧U　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　o、_,o (ﾟДﾟ )
　　　o○o⊇⊂, |　〜
　　　/＿/| /　 丿ｺo　〜
　　γ,-/| |UU'//耳　　　　　〜
　　 | |（）,|_| |　|/二)　=3　〜　　ぶべべべべ
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

副長:機長!!ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ発生!!もうだめぽ！
機長:湖ﾊｹｰﾝ！あそこに降臨しる！
乗客:何が起こってるんですか！？教えてくらはい。
機長:教えてﾁｬｿﾊｹｰﾝ！晒すぞｺﾞﾙｧ！
副長:教えてﾁｬｿ逝って良しっ!!
ｽﾁｭﾜｰﾃﾞｽ：厨房はひっこんでろ！
客A:(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
機長:ﾄﾗﾌﾞﾙをﾄﾗﾌﾞﾙであると見抜けないと（機長を務めるのは）難しい。
副長：いまさら何ほざいてるんですかｺﾞﾙｧ。ちょっと機長！高度sage過ぎ！
機長：sageてるんじゃなくてsagaってんだよ！むしろ強制sage!?
客B:age!! age---!!!
客C:くそう、こんなことならもっと糞スレたてておくべきだった・・・。
客D:ｼﾞｻｸ（・∀・）The End
客E:地面ｷﾀ━━━━(´Д｀;)━━━━!!!!!

　　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ・・・・


・・・死ｹﾞｯﾄｽﾞｻｰ

なんだか変なスレになってますが････
東上線沿線の方は心が広いんですね

複々線化を川越までしてくれ。あんな和光市-志木間だけじゃ中途半端すぎねーか？

神奈川県在住ですが、東上線沿線って興味あります。
変？

>>678
ついでに池袋和光市間も。

>>679
そりゃーもうすぐ直通運転するからね。東上線も志木〜日吉で慶應線になるでしょう。

５００００系ってどこの情報？

あまりに漠然としていてどうもぱっとしないが・・・

40000系は使わないと思うんだよねぇ
万型の形式の場合

>>675
ネタとしてはかなり捻られているな。スルメのように味がある。
大型自動車の制限が高さ3.8メートルまでにおさえられていることは、普通の
鉄ヲタ＆免許取得者（免許取ったら忘れちゃう）でも意外に分からないだろうからね。

そんなことをさりげなく「桁下3.8ｍ」と表現する675が漏れは好きだ。

>>682
東武はあまり「４」を形式に用いないのは伝統だよな。
厳密に言うならばかつてＥＤ４００１型ぐらいか？

>>679
んなこたーない。洩れのようにさいたまへ引っ越してしまった香具師もいる。

そして今日も特急に乗って乳撫まで逝ったわけだが

さぁ、仕事始め。今年はどんなドラマを引き起こすやら。
　いきなり、路線凍結大混乱なんてね。

>>684
新形式は万型は５００００で決定だろうね
以外に廃形式を復活させる可能性も？

>>687
Ｋ急やＴ急みたいに「新○○○○系」とか？

>>687
将来的にはともかく、当面通勤型は５ケタ形式なんじゃないかなあ。
番号の付け方が一番スッキリしてると思うし。

東武東上線ダイヤ改正。
１・新たに有料特急東上ライナーを設定（日中１本・夕ラッシュ２本）
２・種別の見直し（準急・通勤急行の停車駅見直し）
３・運行形態の見直し
　　朝・９分サイクルに通勤急行（停車駅変更）準急（停車駅変更・有楽町線乗り入れ）各停（川越市発）各停（志木発）１本
　　日中・１時間サイクルに東上ライナー（新設）１本・急行６本・有楽町線直通各停６本・各停９本（成増行６本・志木行３本）
　　夕方・３０分サイクルに東上ライナー２本・通勤急行２本・急行２本・準急２本・有楽町線直通各停２本・各停６本（成増行２本・志木行４本）
　　（停車駅は別紙にて）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

池北下大中と上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂一大川長毛唐越北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板練赤増光霞台木瀬ず瀬じ福河越市関島葉戸本家角瀬呂沢生坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●―――――――――――――――――――●――――●＝＝＝＝＝＝＝―――●――●――――●特急東上ライナー
●―――――――――――――――――――●――――●――――――●　　　　　　　　　　　　特急越生ライナー（臨時）
●―――――――――――●―――――――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●通勤急行
●――――――――●●―●●―――●――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　　　　　　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　　　　　　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　　　　　　有楽町線直通各停
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

age

>>691
一番下が無理。（ｗ

>>691
準急は有楽町線直通かよ！？

各停寄居行きかぁ。
なんか三浦の先っちょの駅から、ごく当たり前のように「普通　　品　川」とか
走らせている某電鉄みたい。
それに、この案なら準急はいらないでしょ。たった通過駅ふたつだけなら、
西武ならまだしも東武なら直通核停で済ませそう。

余談だけど、今でも日中の急行は朝霞に停めさえすれば、先行の普通は
成増どまりに出来て、コスト削減が図れると思うんだけどな。あの空気輸送を
見てると、つくづくそう感じるよ。
まあそうすると急行撃混みに拍車をかけるので実現的ではないのだが、
和光市〜川越市の各停（準急）を1時間あたり2〜3本間引きして、その分を
急行の増発にまわしてもらえば、混雑平均化＆池袋到達時間の短縮が見込めそうなんだが。

8108F特急乗車age

特急あげ

>693
越生まで行った後に北坂戸へ行く各駅停車、カコイイ。

>>698
越生から小川町経由で北坂戸行くとか

といいつつキリ番げと阻止

池北下大中と上東下成和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂一大川長毛唐越北高東森つ武小竹男鉢玉寄
袋池板山板き板練赤増光霞台木瀬ず瀬じ福河越市関島葉戸本家角瀬呂沢生坂坂松林き嵐川沢衾形淀居
●―――――――――――――――――――●――――●＝＝＝＝＝＝＝―――●――●――――●特急東上ライナー
●―――――――――――――――――――●――――●――――――●　　　　　　　　　　　　特急越生ライナー（臨時）
●―――――――――――●―――――――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●通勤急行
●――――――――●●―●●―――●――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●　　　　　　　　急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●――●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●　　　　　　　　準急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●　　　　　　　　有楽町線直通各停
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●　　　　　　各停
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●各停（小川町―寄居）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●　　　　　　　　　　　　越生線各停

今日、数年ぶりに本線系に乗った。
東上線にはいない女性駅員が、浅草と西新井にいてビックリ！
東上線では見た事ない、夜間の乗務員室内の種別幕側ブラインド
を必ず開けてるのにビックリ！
池袋とは比較にならない、浅草の自動改札脇のカウンターの開放感にビックリ！
浅草の駅員放送が、池袋では聞いた事ないほど丁寧でビックリ！
ゴミ箱が分別ごとに独立してて、東上線タイプよりデカくてビックリ！




やっぱ東上線はＤＱＮだな(しみじみ)

>>702
浅草の改札口広いよね〜

東上線はほんと本線から隔離されてるからな。あの野田線ですら春日部で本線にクロスしてるのに

東上線沿線に住んでいるんだけど、車両形式ひとつも覚えられません、、。。
なのに、JRの方は分かる

いいかげん、沿線路線を走っている車両の形式を覚えたいので、どっかｲｲ(・∀・）!!サイトありません？

>>705
ttp://www.at-f.com/tobu/
ttp://www.shiro.ne.jp/tojosen/
ttp://www.shiro.ne.jp/tojosen/

個人だけでもイパーイあるぞ？

やふーで東武東上線で検索すればでるよ

数形式しかないんだけどね

>>706
下２つが一緒ですが？

>>702
漏れが工房の頃、朝霞台駅にはオバチャン駅員がいたよ。

本線は、新車とかゴミ箱とか乗客の目につきやすい所が新しいのに、
東上線は、停車駅誤通過防止用ATSとか「次駅停車」の電光表示とか
乗客の目につきにくい所ばかり改良してて、車両や駅や職員の態度などの
乗客の目につきやすい所は古いまんま(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

東上線はゴミ箱までお下がりだったりして。

>>702
本線：昼間■□□夜間：■■□（20000系を除く）
東上：昼間■□□雨天：■■□夜間：■■■

>>710
ゴミ箱は東上と本線で仕様が違うよ

本線は主要区間ではJRタイプを使ってるけど
北の方では昔ながらのくずかごを一つ置いただけの駅も…

>>703
ついでに浅草のホームと電車の間も広いよね〜(しみじみ)

>>702 >>711
最近、夜間の
壁■□
を池袋口で見ましたが何か？

Look for nature!

今日、数年ぶりに本線系に乗った。
東上線にはめったに見ない６両編成が、常時浅草にいてビックリ！
東上線では見た事ない、２両編成がコミコミの亀戸線に
走っているのにビックリ！
池袋とは比較にならない、浅草の自動改札機の数の少なさにビックリ！
浅草の進入速度が、池袋では聞いた事ない制限15でビックリ！
ホームが車内清掃のゴミに占領されていて、東上線よりキタナくてビックリ！




でも本線系も好きさ(しみじみ)

>>714
東上では、助士席側に関しては運転士の自由だからね。
しかし、大部分の列車が全閉だよ。

>>709
接客設備より乗務員の作業環境向上を優先するのか？
だとしたらやっぱり、東上は伊勢崎側よりも組合の力が強大なのだろうか？
まさか、東武版「千葉支社」？それは勘弁してくれ〜〜〜！！

>>718
夏のおしぼり、車掌部分のみのホーム上屋

っていう会社だ。

そういうのを集めてたサイトがあったな。どこか忘れたけど。

>>718
そんな君に次の言葉を。

隣　の　芝　生　は　青　く　見　え　る

>>718
東武本社が東上線を放置しているのもうなずける。

大晦日の終夜運転の有無といい、やはり組合が関係してるんだろうな。

>>719
あらしやまあらしやま！

＞車掌部分のみのホーム上屋

具体的にどこの駅
ホーム監視用モニターが濡れないためじゃなくてか？

んなもん屋外用がいくらでもあるではないか。

>>723
監視カメラ用なら昔の川越駅なんかがそうだったな。
車掌ドアからは、はみ出ていたし（ｗ
西武だと屋外用なんだが東武は変なところをケチってるっぽい。

>>723
池袋〜成増の駅に結構ある。あれはかなりムカツクよ。
昔は夏の時期、アルバイトの女の人が乗務員におしぼり渡してた。
(当時、車両は非冷房だった)

>>726
おしぼり渡す光景見たことある？
アルバイトは東武職員の関係者と言われてるけど。

つうか、東上線で稼いで、その稼ぎを伊勢崎線で使ってるんでしょ？
東上線と伊勢崎線の徹底比較が載ってる
↓↓↓
http://homepage2.nifty.com/uotsu/

リクエストにお答えして東急厨のオレ様が光臨して差し上げます。
東武厨は今すぐ東急厨に従え。東急厨は神です。

それにしてもこんな酷いダイヤ良く平然と放置しているよな
和光市〜志木間減便して特急増発しる！！

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　東武鉄道最悪!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ◇　　　 　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼ 　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちば━（ ﾟ∀ﾟ ）━━!! ＜　ちばちばちばちば〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　 　　 　／　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 千 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 葉 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠__　 　 ___ゝ ,,,---,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／ 　 i ： ： ：　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／i"＼　　　　 　 | ： ： ： │　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣＼　　　 /　　i　　ヽ　　　　 ∩(ﾟДﾟ)∩　＜　ちばちばちばちば〜！
　ちばちばちば〜！　＞ 　 ∩(ﾟДﾟ)∩|　　　　 ヾ ： ： ：ｿ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿＿＿＿＿＿／ 　 　 |ヾ　 i 　 ｿ|　　　　 / ： ： ： ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ 　 i　　/　　　　 | ： ： ： ： |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 'Ｏ,,i,,イ　　　　 　 ヾ；_；_Ｏﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪　　　　　　　 ∪

東上線は特急増発なら坂戸以西各駅に停車しろ！！

　　　┃┃┃　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　 .┃
　　　┃　　　　　　　━╋━┓　　　　　━━　 　┃　┃
　　　┣━　　　　　　　┃　 ┃━━━　　　　　　┃　┃
　　　┃　　　┃┃┃　┃　 ┃　　　　　　　　　　 ┃
　　　┃　　　　 ━┛　┃　 ┃　　　　　　━━━┛　●
　　　　　　　　　　　　＆∂＃％£☆§Ю　　　*
　　　　　　　　　*＼（（　※　⌒　　　））　））／
　　　　　 　＼ 从#（　　　）　（（　　§ ））　）　／
　　　　　　　　　＼（（　　☆　　）　⌒　*　（　））／ *
　　　　　　　　*　（（　*　　）∩　　Э　　ζ　　―
　　　　　　　　　　　（（（　　）　#ｲｶﾚﾁﾝﾎﾟ） ））
　　　　　　　　　　 *（（　　（（　 （（　　）※　＼　ヽ・
　　　　　　　　　／　／ #（（　　　〜　　））　）　＼*
.　　　　　　　　　　　　　┃　　 ┃ 　 .┃
.　　　　　　　　　　　　　┃　　 ┃ 　 .┃
　　　　　　 　　　　　　 ▲　　　　　　▲
.　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　.┃
　　＿＿＿＿＿＿＿　┃　＿＿＿　┃　　
　　|　＿＿＿＿　／　　　　　　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /＼ ＿___　　　／　　:::::::::::::|　　何が暖房だ！
　　| |　　　　　　 |　　| |　| |　　　　　::: :::::::::::::|　　　暖房は氏ね！
　　| |　　　　　　.|　　|｜｜|　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ￣￣￣　　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

麻原まだクレーマーやってんのか。
懲りねえな、あいつも。

>>733
その必要はありませんが何か？

ついさっき、日テレの『三井のリハウス』のＣＭに出てた路線バス、カラーリングが東武バスに似てたな。
確かに富士重５Ｅボディだったよ。

かなり板違いなのでsage

9101Ｆの9601＆9901？（自信なし）西側の側面方向幕が２両まとめて故障中！
中欧の201系ではよく見るが、東上線での幕の胡椒は珍しいのでage

>>737
あれは江ノ電ハズだよ。

>>735
石田純一ですが、何か？（大嘘

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1041852362/l50
お宅の所の基地害暖房ですよね？

>>739
へぇ〜、そうなんだぁ。
ってゆーか（ﾟдﾟ）カラーリング全然違うじゃん>>東武と江ノ電ハズ
欝なので、しばらく逝ってくるわ。



脱線sage

朝霞台駅で、「まもなく、３番線に、各駅停車・・」って放送あるでしょ。
あれさ、新木場！！だけでかくないか？イヤミに聞こえるのだが

>>743
1番線の、「川越市行きの電車が」は声が違う。
武蔵嵐山行きも違うらしいが…

ageyou

武蔵嵐山行きは声が違いすぎて笑える

東急厨の神がカキコしに来てやったぞｺﾞﾙｧ!!

>>736
逝ってよし
北坂戸・高坂は乗降客多いんだゴルァ！
特に高坂は学生を中心に乗降客が多いんだヨ！！

東上線のラッシュって凄いの？

>>748
しかし霞ヶ関・鶴ヶ島・若葉よりは少ないわけで・・・・
上記３駅を通過して北坂戸・高坂に停まるってのは変だ。

>>749
千日前線よりはすごいかも。

age

特急を高坂に停車させるくらい別に問題ないんじゃないの？

　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　| 　南中ですか???? |
　　　　　　　　　　| 　白山中ですか?? |
　　　　　　　　　　| 　鳩高ですか???? |
　　　　　　　　　　| 　Big東大ですか? |
　　　　　　　　　　| 　電大ですか???? |
　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾀｶｻｶﾁｭｳﾀﾞﾅ...
　　　　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　∪

ageruto

東上線、うちの汚駄急より最悪だな・・・・急行少ないし、それより優等な列車も無いし。
こんなもんじゃ、座って帰れるはずがない。汚駄急は急行は世界一最悪だけど、本数もあ
るし、車両もきれいな車両もあるし、どうしてもの時は特急に乗ればいいし。痘剰線はそ
れが無いからだめなんだ。早くホームライナーぐらいは出せ。
東上線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚駄急

東上線＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜汚駄急

東武＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜東急ですが何か？

　　 　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） なぁ、このゴミ、どこに捨てる？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼ｶﾞｻｶﾞｻ
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 /／■＼ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |（´Д｀）　|　←割り込み君 ◆vp/58lzmEY
　　　 　　|　 /　/　　ヽつ　つ:;ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/　　　ｺﾞｿｺﾞｿ　　　　
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

東上線なら、煽るのは西武厨だと思うのだが。

東急厨は、伊勢崎・日光線に専念しる！

>>753
鳩山中の生徒ですが何か？（ｗ

祭準備スレ

割り込み君 を叩くスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1042088904/

age

>>759
いや、１３号線が絡んでくるので東上線も標的になると思われ。

それ以前に東急厨はｷﾃｨ急を叩くことが最優先だと思うが。
東上叩く余裕ないだろ？あちこちに敵作ってしまっている東急厨さんよ。

age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

釣れまくり

11:00ふじみ野発の急行
5分遅延
またかよ…

>>760
俺は松山北中だが、何か？

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1041623935/
昨日は１６分遅れたわけだが。

8000系の8ｺﾃと4ｺﾃを組み合わせて、6ｺﾃにできないのか？野田線を全6ｺﾃ化するには東上線の現在すべての6ｺﾃを持ってきても不足する。

技術的に不可能ではないけれど、それはやらないと思うぞ。

遅延は昨日の成増での出来事と関係あるですか？

ttp://www1.kcn.ne.jp/~houou/saitamaheaven.swf

保全

ＫＱで新逗子逝き６両編成があるんだから、普通越生逝き１０００系６両でどう？

115 ：名無し野電車区 ：03/01/10 18:26 ID:???
117 ：112 ：03/01/10 18:23
山手線は池袋に停まらなくていーよ！飛ばせ！
池袋駅で東武東上線の汚い電車見るたびに貧しい気持になるからさいたまん氏ね！
なんで俺がお前等の薄っぺらい文化共有しなきゃならねーんだよ！

だめぽ！だめぽ！だめぽ！くさい！くさい！たまたま！



だそうです。

７７７　ＧＥＴ

保全

さぁ、ﾌｶｰﾂしたぞ！

おい、おまいら、今日は市ケ谷で本線系東武職員主催の坊走収集会だよ！

川越市以北は全て折り返しにして、強制的に川越市発に
乗り換えにすればいいんだよ。
長距離電車なんかあるからうちらはいっつも座れねんだよ

>>781
若葉なんかに住んでる時点で終了。
森林公園駅とか川越市駅とか志木駅最寄りで住めば解決。

>781に禿同
特に、上りは東松山の田舎者やドキュン達どもが、席を占領しているところをみると腹が立つ。

始発駅に住むというのもブランドの１つなんだよ。
わかったかい？チミたち。

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

>>781
わざわざ両方折返すなんて面倒なことしないで
一部列車は森林公園→川越市間は回送、川越市から客扱いすればいいんじゃないか？

>>786
それこそ無駄だと思うが？

結論：現状維持でこの話題終了。

>>785
○○○こは地球を救うだと？！
変なモノ貼るな、ヴォケ！！

坂戸以北で森林以南の住民だが、
俺も昼間に関しては、だいたい現状のままでいいと思う。
正直、ラッシュ時に川越市以北の各停はウザいが、
どっかで退避できるようにするなんて事はまずやらないだろうし。。。
ただ、複々線の機能を完全に使いこなせてないのが見てて痛いな。
それと、これ以上の急行停車駅増加はヤメレ！
朝霞台急行停車は絶対(・Ａ・)ｲｸﾅｲ

>>789
せめて、志木〜ふじみ野間が複々線化されれば朝霞台停車も
ありだとは思うが、現状の複々線は無駄としか言いようがないな。

>>789
せめて池袋−森林公園間、昼間の急行は１２分ヘッドにしてほしいなあ。
以外と１５分ヘッドは不便です。
確かにこれ以上の急行停車駅増加は望ましくないです。
ただ朝霞台急行停車でずいぶんと助かっている方も多いそうです。
事実武蔵野線〜東上線を利用される方にとって９８年３月の改正で
急行の朝霞台停車開始は随分と楽になったと聞きます。

おれは東松山住人だけど、最近車で熊谷行って電車乗るっていう輩が多い。
駅前の５００円駐車場において新幹線乗るとか。あとは県内の移動はほとんど
車だね。

東松山あたりになってくるともう群馬と変わらんからなー。

所詮、ミニ国鉄。
頭の堅い連中ばっかりだ。
きたいするだけ無駄というものよ。
借入金もミニ国鉄だ罠（ｗ

>>794
車両もミニ国鉄だ罠（ｗ

今日の12時42分志木発の新線池袋行きを見たんだが、
方向幕が出発しても「志木」のままになっていました。
自分が降りた朝霞台でもそのままでした。
通常そんなことはあり得るものなのでしょうか？

>>796
全部の車両が「志木」になっていたのなら回し忘れもしくは故障。
１ヶ所だけならズレか故障。

期待さえ
させてもくれぬ
へぼ東武
変わらぬならば
つぶれてしまえ

準急と急行の通過駅を微妙にずらせばいいのではと思う。

（例）夕方の急行・準急
　急行小川町　　成増・和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越・川越市・
　　　　　　　　霞ヶ関・坂戸・東松山・森林公園・つきのわ・武蔵嵐山
　準急森林公園　成増〜川越市各停・鶴ヶ島・若葉・北坂戸・高坂・森林公園

みたいな。

800げと。
>>798は半島系。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>795
東武8000系と旧国鉄103系が同じモノと
未だに思いこんでるバカ登場

>>799
夕方に関していえば越生線と森林以遠の接続を準急(の時間)にすれば
かなり改善されると思うが。
すべてが急行基準になってるのが問題のような気がする。

故障車発生の模様。

>>791
急行１２分ヘッドにすれば、有楽町線の６分パターンと
ぴったりになるのにね。

>>805
営団の6分ヘッドこそ改めるべきと思うが…

12分ヘッドだと、末端区間で本数を減らすとどうしても分かりにくいパターンになってしまう。

今度、半蔵門線も日中５分ヘッドになったことだし
そろそろ有楽町線も５分おきで大丈夫だと思う。
そうすれば、東武・西武との接続も
しやすくなる。

有楽町5分ヘッド万歳！！万歳！！！万歳！！！！
まず、小竹向原〜新木場は交互に西武線直通・東武線直通にすればいい。西武線直通は4本を快速・2本を普通でいい。
東武線直通は4本を準急（もちろん停車駅を見直し）2本を普通にすればいい。新線池袋行きは廃止してもいいんじゃない。

今朝の人身事故の詳細キボンヌ

>>809
当該列車は上りで飛びこんだのは女性。
ばばばばばピィー―　　きゃ〜！　　ブァプアあああああああー―――――――ン！！！！！！

バガンっっ！！！！！ズサッ　ガッ　ギュィィ　ゴッググモッッ雨雨
グモッチュチュイチュイチュイーーーーーーーーーーーーーーーーーーーんチュイチュイチュイチュイ――ン
罵ッゴんばっこんばっ婆ッゴんばぎゅブギュ罵ぎゅぎゅきゅ　ぼごんぼごんぼごんぼごん
跋扈ン跋扈ン跋扈ンバッカンバッカン馬鹿馬鹿婆きゅうううーー
ギュ気ギュ気ギュ気いい疑義一ギいいっ ギュぎゅうぎゅううう　ぶじゅぶじゅぶじゅ
　　ききっーーぃ　きい　ゴットン
となって、ミンチ轢肉になって成仏してしまったそうです

8659、高坂〜松山で、ギロチンﾊｾｰｲ

少年が一人ビビってた(w
↑すぐに窓閉め

>>808
新鮮池袋行き廃止？　13号開通までは使わないってこと？

>>812
朝夕だけは必要ではないかと。
土休日は錆取り用に1日1〜2本。

>>808
氷川台〜営団成増間の客はどうする気？
まさか今の日中毎時10本が６本になるのを我慢しろとでも？

東上線に車椅子用スペースがある車両ってあった？

>>815
10050系と8000系更新車にあったような・・・

１００３０、ＶＶＶＦ仕様１００８０が東上線にほしい。だが１編成だけ・・。

>>817
そしたら越生線へ専属運用(w

>>816
車椅子スペースはどの車両にあるの？
今度自転車を袋に入れて東上線に乗ろうと思うんだけど、
かなりスペースをとるから、車椅子スペースに自転車を置こうと考えているんだが･･･

１２４５ｘ、１２６５ｘとか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なにがニヤリじゃアホ・

あぼーん

あぼーん

嵐はヤメレ！

>>791
１５分待ちだなんて、もう利用する気にはなれない。
武蔵野線ですら１０分ごとになったのに。

>>792
豪快な連中もいるもんですな。まあ熊谷なら新幹線もあるしな。
その割には「東松山熊谷有料道路」空いてますな。料金所の手前で曲がってしまう奴が
多い。２００円すら払いたくない？

>>793
お前群馬に行った事ないだろ？（ｗ
赤城おろしの吹かない東松山など上州とは認めん。

>>832
富士見川越有料道路もそう。料金所手前でみんな下りちゃうよ。ｗ

>>832
熊谷の人は花園ＩＣ使っちゃうし、東松山の人は熊谷には行かないし。
そんなものじゃないの？

漏れ的には熊谷までわざわざ車で行くぐらいなら
関越道で直接都内行っちゃうけど。

>>834
富士見川越道路は裏道も時間帯によっては混むんで
有料道路のほうも、ある程度走ってるよね。
熊谷東松山有料はホント全然走ってないです。

東上線改造計画として

和光市・上板橋間　　志木・川越間を複々線化

坂戸・越生間完全複線化東上本線乗り入れ

東松山・大田間を、新線設置

寄居延伸上信電鉄に、乗り入れという風になったら、どんな風に変わると思う？

>>836
大黒字路線が、赤字に転落。

昨日みずほ台に行ったんだけど、3分後に行った後12分来ないってどういうこと？？
あれなら本数減っても10分ヘッドの方が便利じゃないか？

要員数や車輌数を変えずに川越市以遠を増発するには、和光市〜志木間の減便くらいしか
方法ないのだろうか？
池袋〜和光市・志木〜川越市間急行・普通10分ヘッド＋特急1本位ってのは無理だろうか？

http://www.asahi.com/national/update/0113/021.html

群馬県内に保存されている3000系車両の、詳しい場所を教えて〜!!!!

>>832
武蔵野線と川越以北を同等に見るのがそもそもの間違い。

>>839
東武らしいや（藁
すべてにおいてこんな感じ。

やること全てが中途半端ｗ

>>839
不景気のせいにするなよ。池袋駅で広告主が現れないなんて。
そういえば車体広告もフランサしか見たことないなｗ
沿線イメージを良くしようという努力をしてこなかったからこういうとき困るんだよ。ｗ

age

朝日新聞に頼み込んだんだろうね･･･。
後ろでYahoo!BBのキャンペーンやってるのにワラタ。

そう言えば天井広告「アド・スィーイング」も
一番初めにケーブルテレビのを出した以来見ていない･･･。

>>846
今日見たら、全面フランサになっていますた（藁

>>847
マジ？午前10時ごろにはまだ何も無かった。それから付けたんだね。

ageます

>>848
だね、俺が見たの夕方だから。
フランサの広告が一新された（今回青基調になってるよね）だから
つかったの＜かも＞しれないが、いやしかしどうだかな。

お前ら、以前特急が池袋→川越を２５分で走っていたの知ってまつか？
志木まで１５分、志木から川越が９分だったような　滅茶苦茶早かったぞ

今日も上福岡で人身事故あったけど、たしか日曜もふじみ野〜上福岡であったよね？
最近、多くない？

>>852
3月になったらもっと増えるかも・・・
（（（（ ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>850
そういや、階段や壁に貼りつけてあるフランサの広告だけど、オレンジ色の物から
ブルーの物に変わっていたね。

>>851
当時の特急より４駅多く停まる急行が29分。志木から川越まで、今の急行でも１０分。
滅茶苦茶は速くないどころか、さして変わらねえな。

特急やめて急行に統一する（ｗ？

特急ってそもそも需要あるの？ 本数だって少ないし。

京王を見習え、頑固者頭腐鉄道患部どもよ

ずいぶん下がってるな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） たまにはageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

>>857
京王のダイヤパターンはあまり便利とは思えないが…。

8199F乗車記念age

>>857-858
なんとなくすげい（ｗ

ダイヤの綺麗さだけはすごいんだよね、東上線。（ｗ

>>862
６分ヘッドの有楽町線に、やや汚されてるｶﾞﾅｰ

>>863
有楽町線の5分間隔運転化は無理だろうな、あの乗車率では。

東武東上線にもＥ２３１系みたいな新車を入れて混雑緩和しろや。

>>865
…いまさらそんな要求を（ﾌﾟｯ

>>865=866
混雑緩和のための車両増備なら、中古車両（伊勢崎線あたりから譲ってもらう）でも出来ると思われ。w

【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part3スレよりコピペ。

276 名前 : 名無し野電車区　 Mail : sage 投稿日 : 03/01/15 01:40 ID : ???

そういえば、２００１年の特定整備縮小の前に、東上関係者がこんな事を言ってました。
「東上に９０７０系･３００５０系という２種類の新型車両が来る」と。
９０７０系は地下鉄乗り入れ用で、３００５０系は地上専用車両だとか。でもこれ、ネタっぽい。
ただ、東武の車両課が２００１年からＥ２３１ベースの車両導入を検討していたという話は本当らしい。
これは、本社関係者から聞いた噂なんだけど。



信じるかどうかはあなた次第。

>>863
営団直通車は「スジ汚しスマソ」の
ＨＭを付けて運行します。

8197Fと8199Fは、更新されたのですか？

今日朝和光から通勤急行に乗りますタ、成増に止まってドアが開いて乗客が
乗り降り完了してドアが閉まりかけたその時、向かいに止まっていた各駅停車が出発
通勤急行はその後を追いかけ中板橋までノロノロ運転・・・・先に通急出してから各駅だろと
小一時間

>>871
よくある話だ罠。
おかげで下赤○駅前の踏み切りは
朝まず、各停池袋が到着。その前から踏み切りなりっぱなし。
客乗車後発車までなりっぱ。その後下り各停が来る。それが駅について踏み切り上がるのかと
思えば後続の上り通勤急行のためなりっぱ。上りが５０km前後で行く間、いよいよあがると思えば
下り準急が前の各停の注意信号でノロノロと通る。それが終わってあがったと思ったら１分半しないうちに
次の各停池袋が・・・おいっ！という感じで小一時間（略

>>867
すまんがおれは>>865とは違うから。
「近いうちに新車」というのが結構信憑性ある情報として
あちこちで流れてるから>>866のカキコとなったわけ。

>>873
ゴメソ、記号間違えてた。逝ってくる・・・

せめてギロチン車両はなくしてくれ・・・

>>868
漏れは信じる。

>>875
漏れは信じ続けたい。（藁

もう９０００ベースの新車はいらない。

9070系・・・9050系のＶＶＶＦをＩＧＢＴ化。他は変わらず
30050系・・・・30000系を10両固定＋走るんですベースにしただけ。他は変わらず。

こんな新車でも欲しいか？東上原理主義者よ。

30050系・・・ボディは30000系と同じ物を新造。足回りは8000系の流用。

>>878
本線で使われたボロイ中古車両よりはマシだと思います。

東上線などこれで充分じゃ！！
http://www.nodasen.com/ima-mukashi/type/2080/images/2080m.JPG

>>881
これは素晴らしいではないか！少なくても30000系よりは良いデザインの車両だな！（ﾜﾗ

今日、こんなことがあった。
デブの、太った、メガネかけた若い野郎が、成増から乗った普通志木を運転していた。
こいつ、ホーム入線直前でブレーキをかなり強く入れて止まるタイプだった。
で、和光を定時で出発したのだが、どう考えても信号制限に引っかかるスジはないのに、
和光から朝霞まで４０km運転。内線への分岐もいつもより遅く入っていた。
その後、朝霞から出た時、急行、森林公園が裏から追ってきた。そして、ついに抜かれる
ってときに、意味不明にも弱くブレーキかけやがった。６０kmくらいでずーっと惰行。予想通り、
一気に抜かれた。車掌も動揺して、いきなり放送が入り、「次は、朝霞台、朝霞台、ＪＲ武蔵野線は
お乗換えです。なお、この列車原因はわかりませんが遅れが生じてしまいました。誠におそれ・・
（少しかみながら）いりますが、志木におきまして急行森林公園行きお乗換え予定のお客様は、志木で
接続できないおそれがございます。次の朝霞台でお乗換えください。ご了承ください」ですと。
よく、ちょっと人と違うことをやりたがる香具師を見かける。ドアを開けたり閉めたり必要以上にやる香具師
とか。この場合、どう考えてもその香具師がしくんだと思うのだが。意見を求む。

>>883
そのデブは銀河東上帝國国家反逆罪で暫くの間大師線へ行ってもらう。

>>879
それなら8000系列使ってくるだろ？

>>871
よく読むとネタだと分かる。
３番の普通が発車した後、４番の出発信号が青になるまでは、ドアは閉まらない。
まあ、通急進入と同時に普通発車なんてことは日常茶飯事だが。

閉まりかけてってあるだろ（怒

>>870
8199Fは2002年10月更新完了、8197Fは現在更新中です。

>>883
以前に成増駅で並んだ列車のウテシ同士が雑談しているのが聞こえたんだが、
今日のこれはブレーキが効かなくて止まるまで普通の倍の距離かかる、とか、
こないだ乗ったのはさっぱり加速しなくて云々、とか、愚痴をこぼしあっていた。
車両故障までいかなくてもだましだまし走らせる場面はままある模様。
その例だとブレーキの緩めが不良になってブレーキ操作で回復を試みたとかでは？

>>889
小田急と一緒だなw
そのうち成城とかでそういった光景が見れるんだな。ちょっと萌え。

今日東上線は10分ぐらい遅れてたんだけど、また車両故障か？最近頻発だな。
以前はほとんど車両故障なんて無かったのに・・・。

>>891
小田急と一緒だなw
そのうち成城とかでそういった光景が見れるんだな。hageしく萎え〜。

>>891
朝の川越市からの普通でイケまで出たけど遅れ原因一言もいってなかーた。
なにが原因だったんだろうね？

>>893
朝8時30分頃には「車両故障でダイヤが乱れている・・・。」と車掌は言ってたが、お昼頃
乗った時は「鶴瀬〜ふじみ野間で起きた人身事故の影響でダイヤが乱れている・・・。」と
言っていました。遅延証明書には10分遅れと書いてあった。

>>891
埼京線のが伝染？

>>878
9070系・・・9050系のＶＶＶＦをＩＧＢＴ化。他は変わらず
あの時代遅れの額縁顔はヤメレ！　パイプだけの袖仕切も勘弁！
>>877に葉毛市句同位！

>>889
なんか東上線乗るの恐くなってきた。
一回事故起こせば東武も目が覚めるのだろうけど。

今まで大きい事故無いよね、登場線

深夜sage

900ゲット

>>897
以前車輌スレ辺りで出ていたのだが、
国交省がしびれを切らして
「統一規格で
安く
たくさん
早く
新車をいれなさい」
と各社に指導した模様。
そのときに東武が念頭に置かれていたとかいないとかいう話だ。

古い車両がいーっぱい、しかも車両数の余裕が不足してるから古い車両を酷使、
これじゃあ車両故障が続発、乗客は怒り、ウテシは (((((( ;ﾟДﾟ))))))
それでも大きな事故が起きないのは、東武の車両やATSの基本設計がそれなりに
優れているからだと思う。
もし、元々故障の多い車が東上線を走っていたら、今ごろ車両不足で毎日のように
ダイヤに穴があく事態になってるんじゃないかな。

束でも運転台に[この車両は詰めが甘い]とか彫ってありますがなにか？

今日の王様のブランチ駅のコーナーは、鶴瀬駅です。

東上線の急行遅い！当方関西人ですけど、
いつもあんなに遅いのですか？

>>905
さほど出しませんね。

関東でこのやろーというほど飛ばすのは京急ぐらいのものですが。

KOも110出すしねぇ

>>905
あれでも一応急行運転区間は表定速度が63km/hいってるんで勘弁してやって。

ふじみ野開業前は、さらに遅かった。。。
スピードアップしたときは、むしろ早すぎてあれでも怖かった（ｗ

東上線の和光市−志木間ほど無意味な複々線を俺は見たことがない。

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　　　　　　　　　　　　　　.- -(( ﾟ ∀ ﾟ ))<<　　さささいたたまたまさいたま！！！
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さささいたたまま〜！＞((ﾟﾟ∀ﾟﾟ))/ |||　　　　//　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 ﾆ二ﾆ　　　/ ／／

>>910
禿同。
このまま無駄にするなら東武は複々線建設補助金を県に返納せよ。

>>912
少なくとも朝夕は複々線に十分あやかっていると思いますが、何か？

>>913
ど・こ・が・？

有楽町線直通がつまってしまいますが、何か？

なきゃないで、大して困るわけでもない複々線であることは確かだ罠。

>>910
我孫子〜取手間よりはマシだろ？

>>913
同意。
俺はあの複々線区間を逆方向に通勤してるんだが
反対側から見た感じだと、あそこが複々線でないと
ちょっと厳しいと思う。

>>910
その論理で逝けば
目黒線の田園調布〜武蔵小杉間も無駄になってしまうわけだが。

市駅まで複々線化しないの？
なったら川越線との併走区間が面白いな。かたや複々線、かたや単線。

和光−志木の
2本が東上線で
2本が8号線
で複々線なんだよね確か
ちがったっけ？

>>920
8号ではなく13号。

3日に朝の上り特急に乗ったんだけど志木駅を減速しないで
物凄い速度で通過した。殆ど速度落とさない?

>>922
遅れてた、若しくは運転士が寝てた（藁

特急は運転が難しい特に登場線は。
成増ー池袋間は前のに続行するのにゆーっくりで、
和光ー志木間は内線に入った列車を抜かすためものすごく加速する

妄想直通スレでもし東上線が三田線と直通して有楽町線が京葉線と直通して
更に１３号線ー東急東横が開通したら和光市駅は祭り状態になるな。

見たくない･･･
┌─────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　　| ２ | |≠|│
│─────────────│
│新津車輌製作所　モハ５２００３│
│　　　　 ２００３　　　　　　　　　│
│powered by HITACHI　　　　　　│
└─────────────┘

>>926
スマソ･･･もう一度
┌─────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　| ２ | |≠|│
│─────────────│
│新津車輌製作所　モハ５２００３│
│　　　　 ２００３　　　　　　　　　│
│powered by HITACHI　　　　　　│
└─────────────┘

関東の某鉄道部品屋に、東武の物と思われる車形式プレート［モハ８５６８］が６０００円で現在店頭にある。
これってヤバイんでないか？

たしかに複々線化してほしいな〜
朝の池袋ー成増間ののろのろ運転は・・・
朝と夕方で１０分もかかる時間が違うのはちょっとつらい
あと、池袋駅をもう少しきれいにして欲しいかも（京王渋谷ほどじゃなくても）

特急は便利だけど川越ー池袋間はめちゃめちゃ空いてるね
やっぱり利用者が少ないのかな
あと特急が川越出るとき車内放送すごいね
次は池袋って何回も言ってる
まぁ確かに間違えて乗ったら３０分監禁されるんだから当たり前だけど・・・

複々線なんて。
東武が東上線沿線民のために金使うわけないじゃん。
妄想するだけ空しい。
和光ー志木間だって13号線のためにやったんだし。
東武はだめだから東京地下鉄に期待したい。

アルナ政権マンセー

>>871-872
そもそも普通が本線で優等が副線に入ること自体間違ってるやっぱり4番を本線に
するのがいいだろうけどどうせ無理だろうなぁ

932=アナル政権
なわけだが

東武も↓を見て少しは見習ったらどうだ？
http://www.seibu-group.co.jp/kawara/search/search19.html

>>935
波毛史九同意！
東武東上線「唯一」の先進アイテムHIDライトは
宝の持ち腐れ！
豚に真珠！

>>933
折り返し列車が３番線にしか入れないんじゃなかったっけ？
もっとも特急以外の優等は成増停車だし、あんまり関係ないと思うけど。

>>933
間隔短縮のための交互発着を知っていまつか？

成増は留置線→場内（３番）と本線→場内（４番）を同時進入できるから
全くもって心配ないが・・・
準急と始発はいつも同時入線してるだろ。

>>935
東武鉄道では、電気代節約の為、
遅め点灯＆早め消灯を実施しているそうです。

池袋の駅名表示は他の駅みたいにして欲しい。

東武30000 in 長津田
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030119200312.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030119200026.jpg
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030119195810.jpg

ｽﾚ違いだｺﾞﾙｱ!!

>>925
和光市始発蘇我行き…

（＾＾）

東上線関係者の方々、三田線や大江戸線を川越まで引っ張ってくれるようお願いしてください。

>>942
東武50000 in 元住吉
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20080119200312.jpg

に激しく期待

>>940

それだったら、踏み切りにある‘超ウザイ’
電照広告をあぼーんすればいいと思う。

>>933
成増は４番線が本線

三田線も１３号線も有楽町線、東上線、更に京葉線直通車ありになったら和光市駅はパンクするな。

ってか近郊線で沿線に公営ギャンブルがこんなにも不毛なのは東上線ぐらいだろ？？唯一ある戸田競艇だって最寄りってわけじゃないし。。。だから流行らないんだと思う。☆よく東上と同じくイモ電車と叩かれがちな、常磐や京成は沿線に立派な施設があるのに。。。東上住民ｶﾜｲｿｳ

ギャンブルができたところで集まるのはｵｻｰﾝばかりだから
客層はあまり変わらないという罠。。

特急はなぜ高坂に停車しないの？
大きな動物園だってあるし、客だって多いし。
動物園や東武が頑張れば森林公園なみに行楽客だって呼び込めるだろうし。

特急が停まれば何校かある大学の学生が大喜びするとも思えるんだが。

>>953
主要駅じゃないから。
特急にしろ、急行にしろ通過区間は主要駅にしか停まらないのが普通。
ふじみ野や朝霞台が主要駅といえるかどうかは別だが（ｗ

>>951
つーかギャンブル施設なんかあったって治安悪くなるだけだろ？

将来の東武東上線で見れる電車ちゃん達？

・50000(？)
・10050
・10030
・10000
・8000
・9000
・9050

・09(？)
・07
・7000

・6000(？)
・9000
・8000

・Ｙ002(？)

8590は来そうもないから。

>>956
・50000・10050・10030・10000・8000・9000・9050・9070
・07・新07・7000

だろ。東急車は来ないんじゃないか？

やっぱり東急車は西武行くか和光市どまりになっちまうの？

>>956
クロスシート車500系も追加キボン

東上線にも準特急みたいなのできないかね〜。
停車駅は池袋・（和光市）・（朝霞台）・志木・川越・川越市・坂戸〜（各駅に停車）小川町
ってな感じで。

これ以上種別増やして複雑にするなよ・・・

急行速度上げてくれればいいんだけど

今の特急は本数も停車駅も少なすぎるから>>960の停車駅に改善して、
１時間に１本くらい運転してくれればいいんだけど･･･

あとは通勤急行をどうにかしてもらいたい。　あれは急行と名のつく準急だよ。

>>963
もしくは通勤急行廃止で準急一本化にしてよ

>>958
東武も西武も有楽町線も10連が基本だからねぇ。
8連東急車はほとんど新宿止まりという噂も。

地下鉄で、両数が異なる車両が走るのはいただけない罠。

>>965
いや、池袋までは来るだろう。新線池袋駅に折り返し線の新設はできそうにないから、
東急車はたぶん和光市まで来ると思う。東上線内には来ないと思うな、漏れは。

複々線で、外線・東武9000系／内線・営団7000系／内線・営団7000系／外線・東武10000系、が一直線に並ぶと薩摩イモ！お粗末でした。

新スレまだ〜？

>>963　同意

どうやら
http://www.tobu.co.jp/news/2003/01/030117.html
こんなことをするらしいぞ。

>>970
この板でこれを気にすることが出来るヤシは極極僅かだと思われ。（藁

上りは各亭を中板じゃなくて上板とかで待ち合わせ出来ねーの？
朝はノロノロでかなわん

>>972
上板で待ち合わせても池袋で折り返せないから一緒。

新スレたてますた
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/

【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/

その頃は東急の８０００はすべてあぼーん済みかも。
営団７０００と
東武８０００は・・・

俯き加減、ガクガクブルブル＜＜＜＜＜・・＞＞＞＞＞＞

以下sage進行で・・・

978