阪神西大阪線延伸

暴れろ暴れろデイリーウォガァァァァァッァッァァァッァァアァアッァァァァァァァァァァッァァァァァァァアアｓァァァアァアアｈｊｄｆｓｋｌｇｆｈうぇり」ｖｖｇｒうぇいおｈｇｖくぇういｒ」いｆｖうぇぎｆｐうぇｒ

スレたてまくれデイリーウォガァァァァアアァァァァァアァアァァァァアアァァッァッァァアっぁぁｋｄｌｐさｊｆｑｖｄんさｊこｇｈｖｒくぇｇふぃろｇｖぺいｇｒｈｇごｐ

>>855-858は爆破する

ﾌｧﾝﾈﾙ発射!!!!
　(<⌒＼　　　　　 ／￣'|
　 ＼ヽ/,ヽ⌒ヽ,　/　�J.ﾉ
　='＿).'/ ）l 　　ヽ�J／｀)=
　　|＼(.'.／￣￣＼(.／|''　　　　⊃>>1>>1>>1>>1>>1>>1
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みな鉄関連スレを増やせデイリーウォガァァァァァァアァァアァあひゃアヒャヒャアブヒャヒャヒャヒャヒャひゃやブヒャブヒャアヤあひゃひゃ

緊急浮上
年明け、この掲示板が存続しているかな？

2ちゃんねる危機ですか？

>>852
正直、実現の可能性があるのはイベント列車くらいだろうね。

>>852
ただ新快速は座れないこともあるだろうから
99%ってことはないだろうし、なんば以南なら
直通特急選択も十分あるんじゃない？

名古屋〜三ノ宮・姫路は新幹線と比べて
どれだけ安いかがポイントだよな

昼夜間工事しる！！

>>852,865
年末年始、ＧＷ、盆休みは、新幹線からの客がかなり流れてくるのでは。
平日の新幹線でも、名古屋から座れないことが多々あったりする。

age

このXJRとか言うやつも、いい加減ちゃんとした人間になって欲しいね。
こんなやつがいるから、九条もいつまでも発展できん。

こら！おまいら人生の大先輩 XJR大先生に対して失礼だぞ！
１０代〜３０代の香具師らは４７歳の XJR大先生を敬うべきだ！
これまでの XJR大先生に対する数々の無礼を謝罪しる反省しる！

>>870
え？ＸＪＲって47歳にもなるの？
その割には、昼間も暇で、たとえ休日だとしても何もせずネットに張り付き放題。
これで一生やっていくつもりみたいですね

>>871
本人がBBSに書いておられました。
開通する頃には６０歳前なんだね。

あけましてデイリーウォガァァァァァぁっぁあぁぁァァァァァァアァアァアッァァアッァァァァァァァんｄｋさｈｐｇｄｇｖｈｇヴぇいｗｈぽ」ｈｇｖえｗｆｖｇぽｖｗがあうぇいｒｈヴぇぽうぃｈ

あげ

あげ

しょうがない、ちょっとつきやってやるか。


……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神津白四桑名
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸…子日名古
――●――●●▲●●●▲▲●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝直通快急
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●●●●●●●●●●●●●●●直通快急
＝＝●――●●▲●●●――●●●●――――――●▲▲●●●●●名神特急

特急は西九条〜名古屋間全車指定席

　直通特急：三宮〜名古屋１０本／日
　直通快急：姫路〜名張・中川１０本／日、姫路〜名古屋は学休期運転
　他阪神西大阪線〜近鉄奈良線運転多数

>>865
名古屋（難波）〜三宮は充分考えられると思うが、
三宮以西に関しては、ほぼ三宮でJRに乗り換えられると思われ｡
（要は、山陽電鉄区間）

……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神津白四桑名
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸…子日名古
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快急
＝＝●――●●▲●●●――●●●●――――――●▲▲●●●●●名神特急
●●●●●●●▲●●●▲▲●●●●――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝奈姫快急
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝区間急行
神元三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布石生学西大奈
戸町宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施切駒園大宮良

名神特急は西九条〜名古屋間特急料金要　１０本／日
名神快急は学休期のみ運転　５本／日
奈姫快急は１３〜３０分毎
区間急行は尼崎〜難波間各駅停車、一部尼崎折り返し　１０〜１５分毎

九条に特急の停車は不要。
と言うか駅も不要。

不要なんだよデイリーウォガァァァアッァァッァァァァァァッァアァァァアァァァァァっぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁあｋどｊ＠ｐｈがえひぱｗｈだｗｇうぃｐヴぇうぇｇｖはｈｇｖ

>>879
海遊館、WTC方面は別にいいのか？　じゃ

……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神津白四桑名
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸…子日名古
＝＝●――●●▲●●▲▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快急
＝＝●――●●▲●●―――●●●●――――――●▲▲●●●●●名神特急
●●●●●●●▲●●▲▲▲●●●●――●●●●●＝＝＝＝＝＝＝奈姫快急
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝区間急行
神元三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布石生学西大奈
戸町宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施切駒園大宮良

名神特急は西九条〜名古屋間特急料金要　１０本／日
名神快急は学休期のみ運転　５本／日
奈姫快急は１３〜３０分毎
区間急行は尼崎〜難波間各駅停車、一部尼崎折り返し　１０〜１５分毎

……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔伊津白四桑名
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗神…子日名古
＝＝●―――○―●●―――●●●●―――○―――――○―○○●名神特急甲

姫…三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神津白四桑名
路…宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸…子日名古
＝＝●―――――――――――――――――――――――――――●名神快速特急
＝＝●――――――――――●――――――――――――――――●名神特急
●―――――――――――――――――→奈良＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝奈姫快速特急
●―●――――――――――●――――→奈良＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝奈姫特急
＝＝●――――――――――●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝急行
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快
＝＝●――●●▲●●●▲▲●●●●―●●●●●●●●●●●●●名神快

神元三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布石生学西大奈
戸町宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施切駒園大宮良

有料特急で可能性があるのは三宮〜賢島の区間だけ（１日２〜３往復程度）じゃないの？

>>884
つーか、それだけでも凄い。

……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神榊中松伊山五鳥磯鵜賢
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸原川阪勢田十羽部方島
＝＝●○○●●○●●○○○●●●●―●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝神戸伊勢快急
＝＝●――●●○●●―――●―●●○――●――●○○○●●●●●●●●●神戸伊勢特急乙
＝＝●―――●―●●―――●―●――――――――――――――●―●●●●神戸伊勢特急甲

>>884
近鉄としては、実利的には阪神直通特急は不要。しかし私鉄最長距離特急という『見栄』を
張りたいが故の「名阪甲特急の阪神三宮延伸」を考えているだけ、みたい。

事あるごとに近鉄経営陣が「私鉄最長距離特急を・・・」と宣っているしね（ｗ

>>887
ん？伊勢だけでなく、やっぱ名阪もやっぱあるのか？

……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔伊津白四桑名
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗神…子日名古
＝＝●―――○―●●―――●●●●―――○―――――○―○○●名神特急甲


……三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔神榊中松伊山五鳥磯鵜賢
……宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗戸原川阪勢田十羽部方島
＝＝●○○●●○●●○○○●●●●―●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝神戸伊勢快急
＝＝●――●●○●●―――●―●●○――●――●○○○●●●●●●●●●神戸伊勢特急乙
＝＝●―――●―●●―――●―●――――――――――――――●―●●●●神戸伊勢特急甲

…三御魚芦西甲尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴布石生学西大奈
…宮影崎屋宮子崎物来…法鳥九条崎見波橋本橋施切駒園大宮良
…＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急
…●●○●●○●――――○●○○○●●●●――●●●●●快急

お正月だよデイリーウォガァァッァァァァアアァッァアッァァァァァァァァァァァァァァァァァアアァアァアアkｆdjlｊｌｈじゃｄｈｆ」ｈｆｇ」ｓｄぁｆあｄいおあｇｆｆさいｆｐわえｆｆうぇいｐｆげｗｇふぇあｇ

姫高三御魚芦西甲尼大出福伝千西九岩汐難日上鶴布石生学西大奈
路神宮影崎屋宮子崎物来…法鳥九条崎見波橋本橋施切駒園大宮良
＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区急（４本/h）
●●●●○●●○●――――○●○○○●●●●――●●●●●直通快急（２本/h）
＝＝●●●●●●●――――○●○○○●●●●――●●●●●快急（２本/h）


姫高三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔伊榊中松伊山五鳥磯鵜賢
路神宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗神原川阪勢田十羽部方島
＝●●●―●●―●●●――●●●●―●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝快急ルミナリエ伊勢（臨・１本）
＝＝●――●●●●●―――●―●●●――●――●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝伊神特急乙（１本/日）
＝＝●―――●―●●―――●―●――――――――――――――●―●●●●伊神特急甲（１本/日）


姫高三御魚芦西甲尼西九岩汐難日上鶴布五高八桜榛名桔伊津白四桑名
路神宮影崎屋宮子崎九条崎見波橋本橋施位田木井原張梗神…子日名古
＝●●●―●●―●●●――●●●●―●●●●●●●●●●●●●快急ルミナリエ名古屋（臨・１本）
＝＝●――●●●●●―――●―●●――――――●●●●●●●●名神特急乙（１本/日）
●●●―――●―●●―――●―●●―――――――――●―――●名姫特急甲（１本/日）

デェッェェェェェェッェェェェェェエエエエェェッェイィィイイィィィッィイィィィィリィッィィィィィィッィィィイイィイイィ
ウゥゥゥッゥゥゥゥゥゥゥゥゥウッゥウゥゥゥゥッゥゥゥッゥゥゥッゥゥォォォオォッォォォォッォォォォォォォッォッォォオッォォ
ガァァアッァァァァッァアアァァッァァァァァァァァァァァアァァアァァァァァァァッァアッァァアァァァアッァァッァァッァァアァッァァァァァァァ

是非、意見してやってくれ！（w
ホームページ
　http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/hannshinn1.htm
掲示板
　http://8620.teacup.com/orivu/bbs

>>893なんて、レス番がｽﾃｷ（ｗ

>>893
http://www.cwo.zaq.ne.jp/orivu/hannshinn1.htm
の連中は８９３とほぼ同じだな。
結局阪神から少しでも余計にお金を取りたいだけ。

そもそも高架での延伸は３０年以上前から計画され、地元にも
通知され、建設用地も確保されている。
（地図見れば分かるが、阪神西九条から延々幅広道路や公園、
空き地が難波に向かって続いている。）

九条のたかり屋DQN逝ってﾖｼ
もちろんたかり屋以外の地元民は早く造れが大多数。

予定では、いよいよ今年の4月以降に着工だね。

中央線利用者としては個人的に九条−西九条だけでも速攻で
開業して欲しいsage

>>892
おまえは、要らないです。

寒いですねーー；　投稿者：ＸＪＲです。 　投稿日： 1月 4日(土)12時35分06秒

＞どこへ行くにも坂の上り下りがあります。
この辺の考え方が根本的に違うのです、古来から坂があることを承知でお住みなのではないでしょうか？
川があり谷があり、またなんらかで古来から隔てられていたところに線路ができ高架堀込がができるのなら
そう問題ではないでしょう・・・・
九条は古来から人口密集の路地道の多い平坦な町です。

都市化し道路が整備されました、その整備時期に延伸工事をしてしまえばよかったのに、当時阪神には金がなく・・・・
・・これらの地図はホームページのほうに書いてます。

この正月にぼんやり信楽、宇治あたり走っていました（高速が渋滞のため・・・）一面の茶畑、川があり・・
こんなところに線路ができれば・・・・茶畑が町になり・・・活性化するだろうな・・・

地下鉄は古来からの川を埋め立ててそして戦災で焼けた土地をいち早く区画整理し道路と地下鉄を整備し・・・
都市部の新線延伸は難しいですよね。

＞西淀川や此花の住民が何も言わないから延伸の必要は無いと言うのは・・・
延伸が必要なしとは言っていませんよ・・・でも大阪市の財政や、少子化、地下鉄の決算状況見ると、
果たして必要なのか・・・将来の地下鉄値上げにならないかと・・・・

元々都市部にお住まいだった方が郊外に引越しされるのは、通勤や生活の不便さより住環境を優先されるから？？

此花、西淀川区にこの条件が当てはまるかわかりませんが、少なくとも私の友は今の環境で不自由はして
いない様子です。
なんだか、住民が必要としていない事業を行政側が必要だろうと赤字覚悟で勇み足で行うような感じも受けるのですが・・・。

＞なぜ橋そのものに列車の通行に問題がある危険性はないのに、「危ない」
前にもご紹介させていただきました、洪水、高潮時には危険性があると明記されています
ただ注釈には桁下が低く、橋脚数の多い・・という文面はありますが・・・
古いから危険というのではなく、古い設計で橋脚数が多く桁が低いから危険であるという意味で書いたこと、
誤解を招く表現でしたから、訂正はさせていただきました。

＞これは詭弁ではありませんか? 急いでいたら根拠のないことで他人を非難して良いのですか?
非難はしましたか？？
根拠がない？？
高架掘り込み工法での延伸は中断もしくは中止し地下化延伸の可能性はまだあると思っています。
そのことを表示するのに素人で裏を取るのにも限りがあります。
大目に見てくださいなm(__)m

大阪は冷たい雪まじりの雨・・・　投稿者：ＸＪＲです。 　投稿日： 1月 4日(土)16時56分54秒

＞橋は古くても危険でない、高架、掘割、隋道での延伸計画も古くても違法でない。
最近の新線沿線は側道があることが多く思います。
この掲示板をたちあげた当初、あるかたから最近の工法では倒壊時の危険性から高さに対する側道の
広さの規定があるはず・・との情報を頂きました。
未確認です、今調査中です。

でも阪神は昔からの工法での延伸に固執するのは昔認可を取った工法だからだと思うのです。
工法変更すると認可に時間がかかり、また、現工法の側道がない設計では認可されないのではないでしょうか？？
未確認・・・・・
・・・・説明するのに裏とっていません・・・裏取らなきゃ説明できなければ何もいえなくなってしまいます。

非難でなくこれは可能性です。
事業者側は簡単で安い工法を選択します、この表現方法が非難に思われてるのでしょうか？

＞違法でないものに、いろいろ理屈をこじつけて・・・
行政側が行う事業、違法はないと思います。
高架掘り込みの現工法はとりあえず延伸するには最適な工法だとも思います。
しかしながら工費は高くなるが、地上部分の利用、バス路線の誘致等、現西大阪線沿線はバス停留所が遠く
どちらかといえば阪神本線のほうがバス連絡が充実してるように思います。
高架掘り込み工法で延伸しても駅の改築高架化など駅前は開発されてもバスは駅前に侵入しにくい・・
なら地下化すれば少なくともバスは今までよりは留まりやすい、バス連絡だけでなく、自転車置き場も充実させれば
今よりもと広い範囲の利用客は期待できると思う。
何より地下鉄九条駅の直下に駅ができれば乗り換えは便利・・・・現工法でが２５０メーターほど
地上を歩かねばなりません。
また大阪ドーム前千代崎駅との駅間隔も６００メーターほどになります（現在４００メーターほど
駅の端から端までなら２００メーターほどしか離れていない）
この九条駅を地下鉄九条駅直下に予定することで今まで地下鉄を利用していた利用客も西大阪線を
利用するかもしれない・・・・地下鉄の利用客数減少にはなるが・・・・

だだ１回しか開かれていない説明会で、地下化案は可能性がないといわれ、当初は延伸そのものを反対する
運動でした、しかし、素人ながら大物や福駅、伝法正連寺川からの地下化案など模索し不可能でない方法があるのです。
駅の高架化を含む改修費や淀川橋梁の架け替え費用等を差し引けば３００億から６００億で不可能ではないのです。
・・・・その方法は今不可能ではないとしか言い様がございません。確認します。しばらくお待ちください。
またその方法によっては３００から６００億という差が出ます・・・これも素人見積もりです。
でもすべてに裏を取るって不可能ではないでしょうか？

ある議員さんがおっしゃっていました。
「独自に地下化は不可能か調査し資料を提出するように・・。」って打診したところ１週間もしないうちに
不可能という回答が来とのこと。
事業者側は可能性をすべて否定しているようです・・・これ非難でしょうか？？？
議員さんの要求どおり、いろんな工法を模索し丁寧な報告書なら納得もしたかも知れませんが、
この程度の報告書では納得できるはずがない。

とりあえずの延伸より将来にわたり納得のできる工法をお願いしたい、いまたとえ６００億余分に必要としても
１００年先２００年先には必ず６００億かけてもしてよかったといえる工法をお願いしたい。

コピペお疲れ。
まぁ結局のところ金が欲しいだけのDQNは相手にぜず放置ﾌﾟﾚｲでいいだろ。

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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