◆◆常磐線･水戸線・水郡線スレ◆◆

ちばらきを疾走する水戸支社各線を田舎モンのレベルで語ろうよ！

前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029482239/l50


スーパー/フレッシュひたちは全列車柏駅に停車しる
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031055096/l50

茨城の私鉄　　総合スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031474023/l50

●しんまつど新松戸しんまつど●
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031638137/l50

【１兆円】つくばエクスプレス【あと２年半】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031584899/l50

クハ４１５−１９０１もっとイレロ！
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031991020/l50

こんな常磐線イヤじゃ〜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030452504/l50

水戸線や水郡線まで含むのですか！？

だめですか？
話題性が広がっていいと思いますが。
だめなら、まあ常磐限定で・・・

保守

納豆

501

水戸肛門

快楽宴

フレッシュ納豆

age

>>4
水戸・水郡線はOKだとしても、常磐線は単独スレがありますから
ひとまずここは「【単 糸泉】水戸線・水郡線【茨 土成】」として、
「水戸線・水郡線限定」でよろしいかと存じます。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

マイナーな路線はどうもいかんナ！

今でも小山〜小田林でデンキ切れるの？

【原ノ町行が】常磐線スレ3【なくなる？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035906795/

age!

、|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　常陸太田!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

、|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　上菅谷!!!!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

、|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　磐城浅川!!!　　 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

水戸線を宇都宮まで走らせることはできないのかなぁ？
小金井止まりに接続させてさ。

昔は「つくばね号」なんてのがあったね。
上野から小山経由で勝田行きだっけ？

>>22
小山は経由せずに貨物線をショートカット。

昔の黒磯行き最終は小金井で切り離し、静岡行き最終は国府津で切り離し。

いわき行き最終はどこで何両切り離すの？やはり土浦？

ついでに朝のいわき始発の上野行きはどこかで増結すんの？

>>24
時刻表を見た方が早いと思われ

水郡線について
朝常陸大子行き玉川村駅にて行き違いを行うのだが、２本待たなくてはならない。
１本行き違いしたから発射かと思ったら「あと１本上り方面から参ります」との
こと。１５分くらい待たされた。何とかならぬものか

》26
時刻表では１５分待ちはないぞ

>>26
たまたまダイヤが乱れてたんじゃないの？

>>25
土浦で８分停まるから明らかに増結すんだろうけど・・・ここからは何両になるの？１５両？

後、快速の復活！宇都宮ｰ水戸間、愛称名は"つむぎ"できぼんぬ。

快速「餃子納豆」

全て勝田−小山間にダイヤ設定して！
途中で下館で止まってしまう。

大和駅って無人ｏｒ切符売り場無し？

../

>>33
そのとおり。車掌さんが検札に来ます。

>>33
間違えました。

水カツ桐生逝き復活きぼーん
ついでに高崎まで逝ってよし

＞３５
ありがとうございます。

茨城県民の日にお得切符って売られるんですか？

>>38
売られてないような気がします。
ちなみに話はそれますが茨城県のフラワーパーク（石岡駅下車）は県民の日（１１．１３）は無料だそうです。

とりあえず、全列車停車記念に切符売り場作って！

>>1
関連スレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1015311210/

>39
そうですか。ありがとうございます。昔は１２００円で乗り放題があったみたいですね。

26だが、だいぶ前の話だった。スマソ。２〜３年前の時刻表を見てくれ、
ちょっと情報が古かった。

>>37
渡り線を使って両毛線にいくことが出来なくなった、ようだ。
そうでなければ貨物だってわざわざ武蔵野線経由にはならないわけで。

ATOSのせいだと思うのだがどうよ？

>>44
コンピューターでも制御し切れる様に経路を単純化したって事ですか？

>>44
臨時に高崎―笠間間の快速が出てるけど・・・

後台駅って無人？

常磐線は他にもスレあるだろ。重複。

新型車両入れて！Ｅ５３１きぼんぬ

>>49
新型車両に関しては、計画が俎上に上がっては消え、上がっては消え・・・。

本来なら、という言葉は不適格かも知れないが、今年度末には新しい交直流車両が
登場しているハズだったんだよなぁ・・・・。

水戸線はかなり揺れるので（特に下館ー新治間）新型車両きぼんぬ。おちおち寝てられません。

大和駅にきっぷ売り場作って！

水郡線・野上原駅前の世喜商店を２４時間営業にしてくれ！

>>50
「本来」だったらE501系ももう少し数が増えてるはずだったんだよな。
老朽403だけでも置き換えてくれればよかったのに。
数が少なすぎて終日15両運転で使うしかないというなんとも中途半端
な状態で放置だし・・。

笠間高校って文化祭終わった？

>>53
山方人？

下館止まりでなく、終日勝田ー小山間の運転きぼんぬ。

>>54
Ｅ５０１って併合・分割できないんだっけ？

笠間ＤＥおさんぽ号増発きぼんぬ。

age

>>58
できるよ。自動電気連結器付だから。
103やE231の成田分割のようにできる。
ただ5+5はできないはず。片方にしか電連ついてないから。

age

あのさ〜、E501が営業ｷﾛ100km以内の近郊線区内でのみ営業運転してるのはﾄｲﾚﾅｼの
影響なのは周知なんだけど仮に上野を15連で出発して後10両基本を土浦止まりにして
前5両の付属を勝田逝きとして且つ土浦で列車番号変えたら｢別列車として認識｣されて
逝けるのでは？やっぱ無理か･･･

>>15
交直デットセクションのため電気消えます。Ｅ５０１は消えないみたい。
柿岡にある地磁気研究所が原因みたい。

age

真岡鉄道にキハ１００か１１０いれて水戸線の小山〜下館走らせる。真岡鉄道も車両の質良くなるし、直通運転となり、きっと乗客も増える。束も今の真岡鉄道の車両じゃ納得できないだろうがこれなら納得するだろう。加速もいいし。

誰か西金工臨の運転日と時間教えて・・・

age

今すぐ日テレ見ろ！

>>69
見た。あれだろ？
「針小棒大」という言葉の意味が瞬時に判る番組。

>>63
それをやってもいいが、基本4本＋付属4本しかなく、
他車種との併結が不可能は501系では
切り離された基本編成の使い道が無い。
つまり分割併合のメリットが無いのでやっていないのだ。

水戸線の小山〜下館はせめて３０分ヘッドにしる！
単行列車でもかまわないから...... おねがい。

１時間も時間があると小山に着いてから下館の実家を
呼び出したほうが早く帰れるじゃねーか（苦笑

>>72
３０分ヘッドでうち一本は真岡鐡道直通きぼんぬ

>>73
そんでもってうさぎと接続が取れれば文句なし。

>>74
うさぎと接続できれば真岡鐡道も儲かる。でも、大宮死者はやる気ないだろうな。

>>75
なぜ大宮支社なのだ…？

>>76
小山駅には水戸死者と大宮死者との違いを感じてしまう。何となく寂れた感じが水戸線１５番１６番から感じる・・・。

>>47
無人駅
ただし平日の朝は人が駅にいて切符を回収する

水郡線水戸発最終
けっこう混んでるんだね。上菅谷まで立ち客がけっこうめだって常陸大宮までは席のほとんどがうまってたよ。

水郡線水戸駅に到着する朝８時代の列車４本もあるの
これっておおくないか？

キハ１１０いいね

三社四方向に鉄路が延びる下館駅。
水戸は別格としても、それに次ぐ鉄道交通の要衝といって良いだろう。
最終電車は、ほぼ同じ時刻に東西南北へと散る。

にも関わらず、駅蕎麦がないのはこれ如何に？
一社三方向の友部にさえあるのに

常磐線は他にもスレあるだろ。重複。

>>83
水戸線・水郡線のスレがないだろ！

>>82
昔はあったんだけどＪＣになってしまった・・・。

水戸線に415の7両が入れるのは分かるけど、8両は入れるの？

>>86
8両は入りません。7両が限界。

age

月１〜３回ぐらい水郡線つかってます
水郡線にかんする質問あったらど〜ぞ↓

常陸大宮泊の運転士はどうするの？

水郡線って景色きれいだね。あの景色には萌え。

>>90
大宮駅は奥の方に乗務員が休めるところがあります（大宮折り返しの列車の運転士がよくいる）たぶんそこに泊まってるんじゃないかな。

確か２０：３０前後の大宮行きが泊りっぽいよね！
大宮ならマイカーで水戸へ帰りたい気もするような距離だけど

>>91
特に袋田−常陸大子間は綺麗です

>>93
水戸０８:３１発大宮行き３両が大宮で泊まって朝の０７:５１発水戸行きになります。

来年の３月に７２年に１回の大きな祭があるから上野から常陸太田行きの
特急もありえるかもしれんぞ。
悪くても全特急列車が大甕に臨時停車にはなる。

なんで並行して高速道路もないのに水郡線は特急がないのだろうか？

>>96
需要がないから。快速があぼーんされたくらいだしな
特急よりもスイ用の風っ子増備編成が個人的には欲しい

水郡線ネタって郡山口のことも話して良い？

>特急よりもスイ用の風っ子増備編成が個人的には欲しい
んだんだ。かつての｢漫遊｣も｢ふるさと｣として小牛田に逝ってしまったからな。
不定シーズンで水郡風っこ運転されるけど、やはり水戸支社独自のＤＣ版ＪＦきぼん。

１００

＞９８
いいんじゃないの？　石川や棚倉あたりの話でしょ？

なんかスレッド一覧見てたら↓こうなっていたのだが・・・、

　 92: ‮ (7)　 93: 武蔵村山はバスのみでがんばります。 (75)　 94: ◆◆常磐線･水戸線・水郡線スレ◆◆

これってよくある事なのか？

あげ

Ｅ５０１を水戸線に入れて！

水戸線４１５・１５００番台固定
常磐線Ｅ４３１系×１０両固定＋付属５両
土浦発着車はデータイムは１０両
土浦以遠往復は１０両＋付属必ず増結
勝田より（朝夕最大高萩までＥ４３１系１０両進出・よって高萩より）
先は４１５ボロ７両または４両で。
上野ー勝田・水戸ーいわきが基本。
朝夕の水戸ーいわきは基本は７両（４０分ヘッド）・水戸ー高萩は基本４両（４０分ヘッド）＋上野から一部高萩行きＥ４３１１０両
朝夕は水戸発いわき・高萩・いわき・高萩と、水戸ー高萩間２０分おきをキープ。
上野発勝田行きは必ず水戸で接続できるようにする。
データイムは３０分ヘッドで運転

かなりイケルでしょ？

水郡線の無人駅で降りるときって車内で清算するんですか？

水郡線
水戸発１１時と１３時代のっていつもは２両なのに休日は３両つなぐんだね。
それでも１３時代の郡山行きは常陸大宮までけっこうこむ。

以前スーパーひたちスレにも書いたのだが、
651系もしくはE653系と併結運転可能な特急用気動車を作って『特急　奥久慈』
というのはどう？（上野〜水戸間フレッシュひたちorスーパーひたちに併結）

昔あった急行奥久慈(上野〜水戸間急行ときわに併結)の特急格上げという事で。

>>106
ワンマンの場合は車内で清算。
車掌がいるときは降りるとき清算。
水郡線の無人駅ではかならず車掌がおりてきて（どきどきやる気がない車掌がいて回収に来ないのもいるが）切符を回収するのでそのとき清算する。

>107
１３時台は、１０：５５水戸着が休日は水戸に遊びに来る人がたくさんいるから
混みこみのため、３両にする。ま、その折り返し（一旦回送するが）だからじゃん
１１時台はわからん。水郡線は結構そういうのある。５年くらい前、水戸着７：５６
１番線折り返し９：２５快速郡山だったのだが、平日は通勤通学客がいたので４両。
休日は２両で運転してた。しかし、とんでもない悲劇がおきた。紅葉の時期だったのが、
２両にしたために山手線以上の混み様となり駅員が押し込んだという経緯がある。そのため、
紅葉期間は臨時出したり休日も無理して４両で来る

水戸着１０：５７が休日３両で、２番線でおりかえし。
そのまま１１：１５発常陸大子行きなるんじゃなかったけ？
水戸着０９：２９と１０：５７は休日凄く混む列車。

>111
太田からの９：５２前後の電車が１番線折り返しでは？

>>105
だれがあんなボロ乗るか。
それに７連じゃ朝なんか足りねーし、４０分じゃ少ない。
今だって毎日遅れが出てるのに。

そこは臨機応変に７か８で。２階建て車はその代わり水戸以北で運用なんちゃって？

>>114
２階建てｲｲ！
けど、朝乗ってるのはほとんどが漏れを含めた工房なので・・・。

>111
そうだったのか。

ところでその列車は休日は３両つないでるんですか？
１１時代はそのまま１番線で折り返して大子にいくから休日３両なのかな？

>>108
ＤＣの併結じゃなくて磐越東線の「あぶくま」のように休日の快速が出ればよし。

>>108
「有明」の水前寺乗り入れの様に
ＤＬ＋電源車＋ヨ653　ってどうよ。

>>117
水戸線にも休日快速入れて！

そういや水郡線の郡山駅のホームは隔離されてるよね。

>>120
隔離っつうか、ちょっと遠いところにあるね。

水戸支社へ
頼むから，小田林・東結城を７両対応にして、朝の上り７両運転してけろ！

小山〜下館を複線にしてけろ！
無理なら、小山〜結城に信号所を設け、玉戸にポイントを設置して、
せめて１５〜３０分ヘッドで３両でいいから運転してけろ！

わがままいうなら、小田林〜間々田の短絡線を復活してけろ！

>>122
それをやると、常磐線上野口の車両が足りなくなってしまう罠。
現状でさえラッシュ直後に８両編成があるのに・・・

というか、ヨ７０１を勝田にも入れて、４１５はせいぜいいわきまでにして、
上野口の増結をしてほしいよ。

大子と水戸と両方に車庫があるんだからもうちょっと柔軟に運用できないだろうか・・

>>122
キハ１１０の４両編成真岡逝きで３０分ヘッドをまかなうべし。

松戸の朝下り常磐線普通。
７：２０の後は７：５６までないぞ。
どうしてこんなに過疎ダイヤ？？

>>117
>>118
なるほど、新型気動車作るよりそっちの方が現実的ですな。
個人的にはＤＬ＋電源車＋ヨ653がいいな。電源車なんて485系を改造すれば
できそうだし。

現在水戸線で7両で運転されてるのってどれくらいあるの？
今度の改正で原ノ町行きがなくなって、翌朝の相馬発の7両も変更になるみたいだから
朝方の増結もできるようになるんじゃない。特にラッシュ直後の8両なんか。
微妙にすれ違いな気がするのでsage

>>128
日中は大体４両。たしか岩瀬発小山逝き１９：１７のが７両なはず。

>>126
これはＪＲ内でも問題にしております。
同じような苦情を言いなさるお客様が多数おり、大変ご迷惑おかけしております。
これは朝土浦または勝田から出発する列車の折り返しとして運転していて朝５時
台に出発する上り方面が折り返すため、少ないのです。また上野口７時台のために
朝土浦・勝田から出庫する車を増やしてしまうと、朝ラッシュ時に足りなくなってしまうのです。
現に朝ラッシュ時以降、８両編成というものがあり、同じ理由から増結不可能となっております。
ですから、松戸からでしたら、一度取手方面行きにご乗車いただき、柏で７：５０のフレッシュひたちに
お乗換えください。こまめに取手、ひたち野うしく、土浦と停車いたしますので、御手洗にでも隠れいただければ、
こちら側でも検札いたしませんので、あらかじめよろしくお願いいたします。


　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ　束日本株式会社　業務部

>>128
高萩１７：４２→小山着１９：５５
小山発２０：２４　友部行き　２１：２１着
友部２１：３８→小山２２：３５着
小山２３：１１→下館２３：２９

翌朝下館５：０５→小山５：２３
小山５：５９→高萩８：０７

が７両

age

水郡線から２３系が姿を消して早１０年以上は経ったかな？

>>133
小牛田運転区にもと水郡線の車両があったよ。あそこは各地域の寄せ集めの車両が多いよ。

age

保守

>>130
ひたち野うしくでは、自動改札をとめて改札口で特急券回収しますよ。
逃れたいときは、4分後の上り列車が到着するのを待つべし。

小牛田運輸区＝国鉄型キハの墓場

>>138
水郡線ばかりじゃねくて飯山線とか陸羽東・西線があつまってるよ。２＋１のクロスシートかつワンマン化してる。小牛田運輸区マンセー。

普通列車って
勝田以北は最大何両で走ってるんですか？

あと水郡線の大子以北は最大何両で走ってるんですか？

がんばれ水戸支社age

白棚線復活キボン

>>142
白棚線はバス専用になっていて大雨の土砂崩れのため不通になっています。残念ですが、安積永盛からしら川に乗り換えてください。
ＪＲ束日本

急行奥久慈＋DC急行ときわ萌え〜
柏や勝田は停まらんのよ

水戸線は４両のときと７両のときでは揺れがかなり違います。７両がいい！

ＪＲ束さん。水戸線に特急を走らせてください。決してＥ６５３系とは言いません。４８５系の余剰品で構いません。

>>146
同感です。高崎発水戸逝き特急きぼーんぬ。

>>146
同感です。高崎発水戸逝き特急きぼーんぬ。両毛線にも良い効果ありますよ。

>>140
いわきまでは最大11両以北は9両

>146〜148
茨城ー上越・信越間のお客様の運賃収入減となりますので、
ご面倒様ですが、上野経由にてご利用ください。　しＲ束日本(w

age

>>146
特急停車
高崎・前橋・伊勢崎・足利・（佐野）・（栃木）・小山・（結城）・下館・笠間・（友部）・水戸

age

今回７両スーパー車両フレッシュ（←わかりにくいか）　が昼間に出たね。
平気で７両スーパーをも増やす点、束らしいわ

松戸の良い所。

東京２０キロ圏で地価が最も安い。（３０００万前半で新築ミニ戸建。地価は八王子レベル。）
山手線まで直通２０分。（常磐快速線と緩行線の２方向。終電も遅い方。）
近隣と比べて交通渋滞がやや少ない。（市川・船橋や鎌ヶ谷よりは走れる。）
全市的に駅が散らばっていて、イメージほど不便ではない。（縦に常磐と武蔵野、横に新京成と北総。）
日常的な買い物に困ることがなく、物価も安い。（スーパーの乱立。競争も激しい。）
高台の優良住宅地がある。（小金原等、新京成沿線の下総台地の一部。）
公園の数は少なくない。（森の広場や各地の公園。内容はともかく・・・。）
各地に雑木林が点在してﾏｯﾀﾘ気分を味わえる。（斜面緑地も多く、東京に隣接しているのに田舎風情。）

松戸の悪い所。

イメージが悪い。（常磐線は「住みたくない路線NO.1」として有名。）
通勤ラッシュが酷い。（常磐線の混雑率は高い。千代田線も同様。）
高速道路がなく、都内へは６号線１本のみ。（新葛飾橋はいつも激しく渋滞。外環は建設中。）
各駅前が荒廃している。（風俗・パチンコ等が異常に多く、夜には客引きも多数出没。）
大きな商業地がない。（柏駅前＞＞松戸駅前。大きな買い物は都内か柏へ行くしかない。）
都市計画が破綻気味。（乱開発による無秩序な町並みと商業の衰退。市政も腐敗の噂が。）
市内の公立学校の評判が悪い。（千葉の中でも特に悪いと言われる。）
治安の悪化が著しい。（足立区・江戸川区レベルの治安に。）

age

常磐線沿線で住むなら我孫子がいちばんいいよ。
ちょっと都心から離れるけどね。

age

415系１９０１を水戸線に！

観光目的以外難しいですね

あげとこう

>>154
どうせどっかで増解結するんだろ？(ｗ

>>152
栃木も止めろよ

>>162
１５４だが、昼間スーパー２６号と、３１号はいわき〜上野通し７両ですが何か？
増解結などしていませんが何か？

>>157
治安は松戸や柏よりは良さそうだな。
駅前が寂しいというイメージが強いんだけどね。

いまのじきは茨城の袋田の滝は非常に紅葉がきれいです。
また水郡線の車窓からみる景色は綺麗です。

紅葉シーズンなどは水郡線臨時快速だしたりするんだね。
そのほかにも２両ワンマンが３両になったりもするんだね

>今回７両スーパー車両フレッシュ（←わかりにくいか）　が昼間に出たね。
これと言い、おはようフレッシュひたちと言い、フレッシュはＧ車が無くて
専用形式がE653にも関わらず運用的な面で651にせざる負えないのだろうが、
はたまた誤乗するヤシも多くなるのではないかと小一時間(略

今回のダイヤ改正で大和駅に始発を除いて４１５系がとまります。ＪＲ束日本水戸支社マンセー。

age

さっき茨城放送のニュースで水郡線の臨時快速が踏み切りで事故ったニュースを読んでたが、磐城石川のことを
ばんじょういしかわ
って読んでたゾ(w

>>169
やっぱり各駅停車よりも特急設定をして。高崎・前橋から水戸に行きやすくなる。高速道路もできるから快速・特急の設定は絶対に必要だよ。

漏れはだいたいの予想をつけた。
フレッシュ３６号単独で上野へ向かった基本７両は尾久へ引き上げる。
これで１泊翌朝７：００の３号に使用。
それからスーパー２２号、スーパー２７号でいわきまで７両、４６号の基本
として再び上野へ向かい、１９：００のスーパー５１号で原ノ町泊。
原ノ町から１０号で上野へ向かい、スーパー１５号原ノ町行き、いわきまで。
いわきから３４号で上野へ向かい、３９号仙台行きでいわきまで。
その後５８号で上野へ向かい、そしてフレッシュ６３号で車庫入庫。
でしょ？

age

>173
ｓ６２，ｓ６４の２本が(651:7＋4)尾久泊、
翌朝は、７，１１，２０１３，の３本が(651:7＋4)仕立。
おはフレが無い日は、上り回送が１本必要なのか？？

>>175
２０１３Ｍは上り６Ｍの折り返しと思われ

フレッシュとかつけるから混乱するんだよ。
上野−水戸ノンストップのだけスーパーって付ければいいんだよ。

>>177
同感。

>>176
失礼しました。m(_ _)m　逝ってきます。

常磐線はライナーの設定がないよ。かなり不便。土浦までは４８５系でいいからライナー設定して！

１２月改正で余剰になる「あずさ１８３系」をホームライナー鴻巣に使用。
その「能登４８９系」で常磐線にもホームライナー新設、と妄想。

age

(Д)ﾊｧ?何だ？上り最終ﾌﾚｯｼｭにＧ付きとは････。１２月改正以前のＳのままで良いのに。

age

>>183
勝田発着の特急はフレッシュに統一されたからね。
というか、フレッシュになって困ることあるの？フレッシュ用の回数券も使える
ようになるし、特にデメリットは思い浮かばないのだが。

>>185
ｦﾀ的には専用列車には専用形式が充当されるのが筋だと思ってますが何か？

保守工事age

>>181
特急があるだろ。特急乗れ
　　　　　ιя束日本　水戸死者

水戸線をロングレール化＆コンクリート枕木化。

>>23
小山駅の水戸線にある貨物線を利用して新しいホームを作ろう。水戸線と東京方面との直通運転きぼんぬ。

>>190
つくばねが走ってた短絡線のこと？

>>191
そのとおり。

>>188
値下げしる！

日暮里駅暴行事件
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/jiken/sokuhou/sokuhou.htm#arakawa
無差別障害犯人の特徴
・　年齢　４０〜５０歳　　・　身長　１６５センチくらい　・　小太り　　・　髪は黒色で薄く、七・三
・　黒縁の眼鏡　　・　黄色っぽいジャンパー姿 　・　白っぽいニッカズボン　※　他に仲間が２人はいた模様です
　似顔絵の男と一緒にいたと思われる者の特徴
　・　乙…身長　１８０センチくらい 　丙…身長　１６５センチくらい
　・　乙・丙とも色不明のニッカズボン
発生日時　　 　平成１４年１１月９日（土）　午前７時ころ
発生場所　　 　ＪＲ日暮里駅　山手線内回り「西日暮里・池袋方面」
１１番ホーム上　先頭車両付近　（北口寄り）
事件の概要
上記、日時場所において男の人が殴られて重傷を負うという事件が発生しました。
情報等の連絡先 警視庁荒川警察署捜査本部
　直通　０３（３８０３）９２４７ 代表　０３（３８０１）０１１０　内線６５０３
　２２日付けの読売新聞夕刊によると、暴行を働いた男性は池袋駅発車時まで山の手線の車内に居たのを目撃されている情報が入っている。
　男が乗車していたのは山手線内回り先頭車両であり、そのまま乗車していた場合下車駅は限定されてくると思われます。
　新宿から中央沿線を利用する場合は、日暮里→東京と行きそこで中央線始発を利用するケースが考えられる為、可能性はやや低めと思われます。
　ただし時間差は東京経由も内周り利用も１０分差です。
　そこで、その手前高田馬場乗換えの場合を検討すると、階段位置からして先頭車に乗ることは無いと思われ、高田馬場でそのまま下車の可能性が高いです。
　常磐線快速の車内で見かけ通報したという情報もあります。利用者は車内の移動観察をお願いします。

水戸支社の制服が変わるらしいね。

水戸支社の制服が変わるらしいね。
↑
男子（運転士は除く）の制服が変わるそうです。

日立駅の電車本数激減。
参った…。

ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/こちら
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp

200

age

>>190
線路剥がしちゃったよ

水郡線・水戸１６：１５発郡山行きに乗ったら女子高生だらけで生足見せられすぎて
一人でハアハアしてました。あんなに女子高生多いの？うらやましい〜そして、なぜに
みんな揃いも揃って短いんだ〜最高です。
ネタ違いなのでsage

age

AGE

ＡＧＥ

>>そのフレッシュひたち、ＤＱＮな高校生でｲﾊﾟｰｲ
　特急券持ってるのか？

>>どのフレッシュひたち？

DQNは無賃乗車だろ

>>104
>>189
大賛成。

下館駅は橋上化必要あり。

>>207

多分、柏７：５０発の高萩行きフレッシュひたちだろう。
高校生でｲﾊﾟｰｲ

>>126
を参照＞212

答えは>>130

>>211
それも(･∀･)ｲｲ!!。けど漏れは地下化のほうがいいな。DQNな高校生が増えるだけかな?

そのフレッシュひたち、ひたちのうしくで、改札口で
駅員に特急料金払わされている

age

>>203　
フトモモ勃起age

ダイヤ改正では普通各駅停車が多くなった。高速道路できたら水戸線はあぼーんされるかも。

>>203
(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

age

水戸線の通し客ってどのくらいいるんだろ？
水戸線の主力は下館〜小山間の輸送だと思うのだが。

高速道路ができたら水戸〜宇都宮とか、水戸〜前橋・高崎の
高速バズが出来たりするのか？

故障原因がボロさ原因なら、置き換えが前倒しになったりすることはあるのだろうか

>>225
漏れだ

なんでＪＲ束は常磐線にライナー走らせないんだろうか？中央線でもはしってるの

>202
線路はある。しかし両端は繋がってない。ついでに架線もない。

下館−小山は２０分ヘッドでうち１本は真岡線直通きぼんぬ。

水戸線下館―友部(水戸・いわき）は走るンですの７０１系でいいと思う。しかもワンマン運転の2両編成。

>>228
常磐新線できたら走るよ。

>>231
水戸線に701系は勿体無い。
それだったら、勝田以北に入れてダイヤ改正したほうが利潤は見込める。
>>228
昔はライナー走ってたけどな。
新鮮が出来てもあんまり変わらない。
これ以上書くとスレ違いになるのでsage

問題の1005Mだが、あれは工房の巣窟。
レチも対応にいささか困ってるような感じだったしねw
ってか今回のダイヤ改正で1005Mを11両編成にすればよかったんじゃない?
柏で客が結構あふれてたしね。
速い奴らは331Mが来ている時点でもう特急乗車口に並んでいる。しかも工房ｗ

>>225
拘束バスは間違いなくできる。
新幹線・ひたちより安く、
普通より安くて快適ならば利用客は多いはず。

>>234
そうか？
つくば・土浦〜水戸の高速バスですら不振で減便してるのに、他県同士を結ぶ
高速バスがうまくいくとは思えないのだが。
どうも、東京発着の便しかうまくいってないように思う。

つくば〜水戸の不振理由
　�@つくば近郊の人は水戸に、水戸近郊の人はつくばにそもそも用事がそれほどない。
　�A宣伝不足（最近は存在事実が明らかだが、以前はひどいものだった）
　�B本数不足（土浦駅東口経由にして、列車より安くなったんだから、後はフリークエンシーが
　　　　　　　どれだけ保てるか。１時間に１本やって、「土浦駅経由です！安いです！」
　　　　　　　とでも宣伝すればまた違った気もするが）
　
　だから、他県同士も本数と停留所間違えなければ何とかなると思うが。

>>234
やっぱり高崎ＯＲ前橋〜水戸の快速列車作るべき。４１５系１５００番代でできればクロスシート化。

>>237
武蔵野線まわりで行ったほうが、本数も多いし所要時間短い罠！

茨城の鉄道の最大編成は
常磐線上野１５両〜土浦〜１１両いわき（特急１４両〜勝田〜１１両）
水戸線７両
水郡線４両

私鉄
鹿島３両
鹿島臨海４両
日立電鉄２両
常総線４？両
真岡？両

間違ってるところ教えてください。

茨城交通港線がぬけてる。

常磐・水戸・水郡線。恐怖の１度止まったらなかなかかいふくしないろせん。
常磐線は、土浦まで５０１系になるという。　

>239
ちなみに常総線はいちお５両まで対応しています。しかし、現状では１〜４両で運転されています。

土浦〜勝田間は１２両があるよ。

>>239
真岡は５両があったはず。
最近では１１月３日に４両で走った。
勝田電車区のＣ１１回送の時は、
ＤＤ１３＋Ｃ１１＋５０系客車×２＋Ｃ１２
というのがあった。>>

水戸線は桐生までこなくなったね。

>>245
車両的には逝けるはずだけど。

それにしても下館は今廃墟だね。
下館から宇都宮線に直通する奴できないかな？
そーでもしないともうダメぽ。

>>238
水戸線・両毛線住民には不便なのだよ

水郡線　大子〜水戸間はホーム５両までだいじょうぶだが現在は４両編成までしか走っていない

悲しいとき〜
（悲しいとき〜）

県南地方から常磐線で水戸へ出かけて帰る時、行きで乗った電車が
切り離されて水戸線の小山行きとなっているとき〜。
（県南地方から常磐線で水戸へ出かけて帰る時、行きで乗った電車が
切り離されて水戸線の小山行きとなっているとき〜。）

>>251
全くつまらないのでsage

>>251
つまらな過ぎて笑ってもーた(Ｗ

常磐線のとある車両（多分快速）で出発・停止のときに
車両の底部分から
「♪ソラシbドレミファ〜〜〜〜」（上行）
とか聞えるのはナンなの？
あれ何かメカニズム的な理由あんのかしら

ところで、勝田にたたずんでいる上沼垂色は何しにきたの？

>>255
勝田に転属。

雪でダイヤが大幅に乱れるﾖｶｰｿ

茨城県内は昼過ぎまで雪・いったんやんで夜も雪の予報です。
常磐線・水郡線てはポイントふてんかんのため５〜３０分程度遅れています。また水戸線は常磐線が遅れている影響をうけて遅れています。
情報元：茨城放送ラジオ

別板からの情報ですが、常磐線は金町駅構内でのポイント故障のため上野〜取手間で運転を見合わせているようです。

>>258
水戸線も同じ状況です。

>>254
上野〜土浦間で使用されるE501系に搭載されているVVVFインバータの仕様。
耳障りな騒音を低減するくらいなら、その騒音を耳障りでない物にしてしまえ的発想。
E501は加速時だけでなく減速時も音階になってるところが萌え、と。

>>247
以前下館駅前に有ったサティやジャスコは今どうなってるの？
てか、サティ進出の際は駅前をあれだけ整備したのに…もう駄目ぽですか？

>>262
さちぃは建物残ってるけど、中はすか。ジャスコは更地。

>>261
VVVFがシーメンス製だから。ゲルマン民族の発想は大したもんだ。

>>262
駅前再開発やってるよ。アーケード壊しているところもあるけどね？？？

７０１いれて！４１５よりいいＹＯ！

モオカ１４型（新車）到着。

>>261&>>264
明解レスひたすら感謝m(_ _)m
しかしオモロイ列車だ．．

>>250
ごくまれに5両編成が走るよ

>>266
同意
前に偶然草野−いわき間で乗ったんだが、４１５系なんかよりぜんぜん(･∀･) ｲｲ!!
朝のラッシュ時に走ってくれたらなぁ。

あげ

赤塚の駅けっこうキレイになったよね。

age

たまにE５０１系やフレッシュひたちとかが回送で水戸線を走っているけど
そんな事するんだったら営業運転もして欲しいな。

常磐線・水戸線（デットセクションには使えないけど）に７０１系下さい。７０１系ほど常磐線・水戸線期待の星はない。
あんな使い勝手がよくって座り心地、眺めの良い電車はないよ。
軽くて、俊足。４１５系より加速が早い。うちは観光資源もないからロングで十分。
ワンマンにできるし（下館−友部間もしくは勝田以北の昼間輸送に最適）。

age

>>274
郡山の工場への回送ですのでご乗車できません。悪しからず。

>272
>赤塚の駅けっこうキレイになったよね。

でも駅前は廃墟になりますた

小山発２２：１１の４１５は結局勝田の車庫に行くのに下館止まり。
岩瀬住民の漏れには困る。営業運転しる！

はあ？あれ、勝田に帰るのか？＞２７９

>>279
下館に放置して、朝一の下館発になるんじゃないの？

小山発２２：２０はどういう運用になってるの？

７０１系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。７０１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車で７０１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、７０１系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>281
理屈上そうならないとおかしい。翌朝高萩行きが７両なんだから、
おかしくなるぞ

>>282
22:20小山→22:41下館→22:46下館→23:05小山泊まり。
23:11小山→23:29下館泊まり→05:05下館→05:23小山。
こんな感じでしょ？

今週の週間少年サンデーに常磐線を舞台にした漫画がある。
皆川亮二:Ｄ‐LIVE!!

>>286
ATS-Pも軌道短絡だけで抑止出たっけ？

PC枕木化とロングレールきぼんぬ

＞２７９
あの電車は下館で折り返しだよ。

いつも勝田-上野を普通列車に乗っていたけど
この前、同区間をフレッシュひたちに乗ったら
快適ですた。

だから何？とレスしたいが、
俺も通勤することになる。同区間を。実際、通っている人、水戸から春日（都営大江戸）
までの予定ですが、続きますかねえ？

日立以北あたりから線路が悪いと思う。
Ｓひたちに乗ってて同区間に走るとガタガタうるさいし、横揺れというか
なんというか小刻みな振動がイヤ。
１３０km/h走行区間とかんけーあんのかな。

水戸支社、なんとかしる！

>>291
毎日普通で？それは厳しいかと。。。
漏れは月四回くらい、椎名町〜大甕だけど。
これ以上回数増えたらつらい。実際二倍だった時は腰が辛かった

う・・・やはり難しいかあ・・いや、今の会社寮を売っ払うらしくて・・
来年４月からなのだが・・・・やはり物件探すしかないかあ・・実家通いは
無理っぽいですね〜

セクションをいわき構内に変更して、水戸線に３両の１１５系
を投入して小山〜下館を３０分ヘットで運転すべし！

いわきにセクション変更したらお前すべてが丸く収まるんだよこのヴァカ！
首都圏通勤者がどんだけ嘆いてると思ってんだ、藤代に変電があってよ！
E231１０両をいわきまで持ってこれるしな、土浦までは確実に増えてるんだよ
水戸線を考える前に常磐が解決できる罠。くだらない妄想はやめてくれ

>>295
柿岡の研究所を移設する金でも先に出してやれ！

でなければ取手以北の直流化はムリポ。

>>295,297
柿岡の研究所は日本だけの問題ではなく、
世界で3本の指に入る地磁気観測の重要拠点だそうです。
金だけで解決できない地球規模の問題が絡んでいるのです。

なんだこれは？珍写真かもね
http://www.raus.de/crashme/

>>299
ht〜(略)〜/crashme/
ってブラクラ？

小山〜下館をレールバスでブロロン。

　　　　　　　取手　　/ 藤代
　　　　　＿ 　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　交流エリアに住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　４１５系はポンコツだの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　３両しかない田舎電車だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>300
Yes

>>302
>４１５系はポンコツだの・・・・
>３両しかない田舎電車だの・・・・

415ってクモハないよね？

>>304
415にはないね。455にはあったような･･･。

>>304,>>305
一応日本海側には４１５系にもクモハはある。

>>306
８００番台か…


ところでさぁ、良くデッドセクションの位置が話題になるけど、
上野まで交流電化しちゃえば、って考えは御法度なの？

>>307
現在増備のＥ２３１や１０３系が常磐線を走れませんが、何か？
上野まで交流にしたら山手やその他路線まで面倒になりますが何か？

PC枕木化とロングレールきぼんぬ。昨日も乗ったが、揺れがひどかったど。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033747983/

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：02/11/12 18:36 ID:srQ2xhRG
いいね〜。漏れも１年前にランサーを手放したよ。
エヴォシリーズなんかじゃなかったけど、８年は乗ってたかな。
何度も何度もミッションが壊れて、その都度直したなぁ〜。
エヴォ�Uくらいからランサーが脚光を浴びてきて、それでも
ヒソーリと頑張ってくれたよ。漏れの青春時代後半をずっと
支えてきてくれたランサーだったけど、去年２月に新車を買う際に
廃車という形でディーラーに引き取ってもらたよ。
新しい車を納車して貰わずに、ディーラーまで取りに行ったんです。
ディーラーの人が漏れのランサーを動かそうとした(多分、車の状況を
見ようと工場まで運ぼうとした）時、漏れは涙が出てきました。
なんとランサーのエンジンがかからないんです。ディーラーに来る時も、
毎日の通勤の時でも、修理をしてからは元気よくエンジンが回っていたのに、
エンジンがかからないんです。直感で「離れたくないのか！！？」と思いました。
ディーラーのおじさんに「まだ行きたくないゆーとるわ」って言われた時は、
人目を気にせず泣きましたよ。

最近常磐快速が車両故障でよく止まってるけど、まさか103系がふて
腐れてんじゃ・・・

４１５のなかにやたらめったらすわり心地のいいロングシートがあるんだけどあれは何？

>>311
シート更新車。

299は氏ね。

>300
今まで漏れが見てきた「ブラクラ」の中で最悪。
パソ直すのに１時間以上かかった…
>313
上記により同意。

…気を取り直して。
>304
415系ほどポンコツから新品までばらつきの多い系統も少ないような…
>305
あります。ただし455系は水戸以北しか走らないですが。
>306
確かに。あれは北陸の普通の中で唯一きれいに見える車両ですな。…新車ではないが。

>>299
ブラクラです。

毎年思うんだが、なぜ「常磐初日の出号」は湯本止まり？
折り返しがいわきなんだし上野からのＧ料金も同じなんだから
いわきまで営業運転すればいいと思うんだが…

おい！おまいら！


















今日上野で２０３見ますた。

マヤ検？

>>299
逝ってよし

>>307
束にとっては緩行と快速を完全に分けてしまえば良い訳で、それほど困らない。
一番割を食うのは鴨津。

>>320
新松戸か松戸で緩行と快速の乗換えができないかな？

>>320
束も困るだろー。上野駅の配線どーするんだよー。
上野付近にデッドセクション作らないと尾久へ回送も出来ないしー。
つーか上野まで交流、てのは御法度というか非現実的過ぎ。
まだ全線非電化の方が（w

>>322

非電化良いかも
上野ー取手間　E231系
土浦以北　701系
上野or取手ー土浦ｏｒ水戸間　キハ75系の15連（ｗ

>>332
さらには松戸電車区への入出庫もできなくなるから、まずいんじゃない？
武蔵野線との連絡部分にもデッドセクションを作らねばならない。こうなると、
コストばかりかかって交流にする意味がないんじゃ。

>318
ふつーに１０両入ってましたが・・・？
幕は回送で、その日取手〜藤代で非常信号でて一時ストップしてた影響で、
もしかして２０３が１０３の代役にでもなったのかと。


んな訳ないか。

12/15の午前中に小山駅近くで踏み切り待ちをしていたら
グリーン車が水戸線を水戸方面へ走っていくのを見かけました。
時刻表を見てもそんな列車は載ってないので貸し切り列車かと
思うのですが、この列車について知っていたら教えてください。

束は　まあ　あかん　イス硬い　とろくさい　電車が走っとる
これからの　レールウェイは　西日本にキマリ！
さて　世間じゃ　西日本を　バカにするけどよ　新快も　転クロも　西日本だでよ
無視日本とか　タカリ日本とか　コケにするけどよ
地方にも　転クロ　入れてるでよ
西日本は　ニュータイプ　作るけどよ　地球に　とっても　やさしいでよ　ホダヨ！
東京に　乗り込んで行ってよ　改造したろか　転クロに
西日本はええて　クロスがあるでよ　西日本はええて　線路が多いでよ
複々線　223　オーシャンアロー　レールスター　サンライズ　サンダーバード
GO！ GO！　西日本　未来の鉄道　西日本　乗ってりゃあよ　使ってりゃあよ　天下を取るがね！
　　　　　　　

age

>>326
あんこう鍋のツアーらしい

age

赤い電車って、水戸線内走りますか？

>>329
情報ありがとうございました。

あんこう鍋ツアーなら上野発常磐線のプランがあることを
知っていましたが、水戸線のもあるのですね。

>>331
走りますよ。不定期だけど。

>>239を修正しました。

茨城の鉄道の最大編成は
常磐線上野１５両〜土浦〜１２両〜勝田〜１１両〜いわき〜９両〜仙台
（特急１４両〜勝田〜１１両）
水戸線７両
水郡線４両（まれに５両が走る）

私鉄
鹿島３両
鹿島臨海４両
日立電鉄２両（全列車２両にするらしいね）
常総線４両（ホームは５両対応）
真岡５両
茨城交通湊線？両 情報求む！

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　水戸線の新型車両まぁだぁ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
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　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　

age

>>333
ありがとう、最近ＪＲも旧塗装の車両が
復活して走るようになったのでどうかと思って。（要チェックですね）
昔は「交流は赤い車両」と決まっていたものね。

ろくに大学の授業中も受けずに、常磐線掲示板に
大学のインターネット環境からカキコしている普通列車嘔蛾号を
なんとかしてください。
グリーン車要望論を書いて、住民みんなから叩かれまくってます。

天王台は快速通過。緩行も取手始発にしよう。取手の設備が無駄になっている。

>>329
ぼくはあの日結城駅でお座敷アンコウ鍋電車とすれ違いました。
車両は良く分かりませんでしたが、全席グリーン車だった気がします。
水戸線にも優等列車が入るんだと思うと（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ。

>334
追加：
宇都宮線 15両（古河）

昔は水戸線にたびたびボンネット485系が入ってたなー。

短絡線経由のお召し列車を見逃したのは一生の不覚。

水郡線の運転本数をふやせー　常磐線・水戸線・大洗鹿島線がうらやましい
〈理由　本数少なすぎ〉

>>343
ローカル線としては頑張ってるほうだと思うよ。運転本数。

>>334
水郡線5両って見たことないんだが・・・
なんかの臨時列車？

今となっちゃあー
一年に何度あるかないかの
水郡線快速列車・・・
しかも昔は一日一本だったのにねー
通過駅は水戸−上菅谷の間だけ。意味ねー・・
今の年間快速は通過駅結構あるけどね。

水戸線＝寝るための車両
理由＝小山行くため、水戸から直通

>>343
本数よりも終電が早すぎる。
だから終電を遅くするべきじゃないかね？

事実>>344の言っているとおり
水郡線はがんばってるほうだと思うね。
やっぱ終電は早いが・・・

誰か勝田（始発）からE501乗ったやついるか？
見たことあってもいまだ田舎もん。
まだ乗ったことないんだよね・・・金がなくなる・・・

キハ110の10両編成・・み、見てみたいぞ！！！
ALIEN妄想だ

水郡線ががんばってるなと思うところ。
・休日の増結（休日は３両が多いし、ワンマン列車にも車掌が乗り込んでる事が多い）
・朝は結構本数おおいね

水郡線のがんばってほしいところ。
・朝の８時代の臨時快速を通年運転にしてくれ。
・終電の時刻が早い。２３時代に大宮行きでいいから作ってくれ。

>>345
４年位前一時的に１６時代の常陸大子行きが５両だったのは覚えてるけど今は５両は走ってないと思う。

>>346
水戸発８時代の臨時快速のことですよね。
停車駅は上菅谷（瓜連）常陸大宮・山方宿・山方宿から先の各駅
結構通過してるね。
昔は快速あったね。でもあれあんまり意味なかったのかな。いつのまにか快速なくなっちゃったんだよな。

>>350
E501は土浦〜上野しか走ってないが？
土浦〜勝田を走るのは勝田電車区に行くときだけだろ。

>>351
俺も見てみたいな（w

>>352
レスありがとう！
土浦からなんだ・・・
勝田にあってからてっきりあそこが始発かと・・・
余計に金がなくなりそう・・・

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　水郡線特急開通まーだー？
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>>354
あっても意味あるのか？
だって所詮は単線だ。あって急行が限界だね。

>>354
キハ１１０陸中（現はまなす）のような感じにすればいい。

>>356
それ、釜石になかった？

常磐線スレにも書いたんだけど返事してもらえないんでこちらに書きます。

勝田駅は駅舎を改装したとき同時に放送機器の更新もしたの？
勝田駅も水戸駅みたいに詳細放送になったのかな？

>>358
いえっさ。
所謂東海道型放送ね。

>>358
あと日立駅も最近詳細放送になってるよ

>>359、>>360
勝田駅も
詳細放送になったのか。
返事ありがとうございました

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　次の話題まーだー？
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>>339
　激しく同意！！
天王台さっさと快速普通は通過しろ！！
無理ならせめて成田行と各停取手行の電車を我孫子で合わせろ！！
これだから下り成田＆通快のせいで天王台止めろ！！ってうっせーんだ
快速は朝、天王台から折り返しされるし迷惑だ！！

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　常磐中電の新車まだ〜
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　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣　

>>363
同じく同意。天王台は通過しても良し。中電がもったいない。
取手の設備ももったいない。

>>363
さらに同意。
あそこに止まるおかげで常磐線混みすぎ。

>>356
(Д)ﾊｧ?〔はまゆり〕だ!!ﾊﾞｰｶ。

この前水郡線に乗ったら制限35キロのポイント（上菅谷）で
40キロオーバーで入っていった運転士がいる。
客が転びまくった上に脱線するんじゃないかとはらはらした。
しかも信号守んないしね。
こういう運転士は逝ってよし！！
年配っぽかったよ。

更につけたし
増しブレーキ使いすぎ。挙句の果てに非常ブレーキ。
車掌と話しながら運転してるから駄目なんだよ！！！

当方全くの初心者につき、諸兄に質問させていただく事を御赦しください。
大都市交通センサスについて業務上調べております。
同センサスにおいて、常磐線は
・中電
・快速
・緩行
と分かれているのですが、どういう区分なのでしょうか？
（特に「中電」が良く分かりません）

ちなみに私の事前予想は
・緩行：千代田線と直通運転しているやつ
・中電：緑の車両
・快速：青／白の車両
なのですが・・・

>>370
やっぱり誤解されやすいんだね。
緩行:千代田線直通(最長取手まで)
快速:上野発の緑の車両(最長取手まで)
中電:上野発の青ラインの車両(取手より先に行く電車)
※一部例外あり(E501は緑/白ライン)

これは取手から先が交流電化のため車両が区別されていることによるものです。
あ、特急ひたち号は当然取手以遠に行きます。

>>369
水郡線は制限速度オーバーは当たり前。
６０キロ制限だったら６５〜７０キロで通過するのは当たり前。
車掌としゃべりながら運転も当たり前です。
あぶないとおもうけどな。

常磐線快速は何時何分ごろが一番込みますか？
積み残しとか普通にあるのですか？

>>372
60とか70の速度制限は、立て札の下にマークがあるから
5キロオーバーで走るのはゆるされるんだよ。
でもポイント制限だけは別だからね。

土浦以南はキハ１１０を１４連化。デットセクションも怖いものなし。

>>375
付け加えるとキハ４０化

新型車は
ハイブリッド気動車の７＋４＋４の１５連を中電用に新造いたします。

ここは未来建造増築板か？
どこのスレ違いだ？

水戸線の快速は今回の改正でもなかった・・・。

快速どころか東結城、小田林停車の列車が１本増えたよね。

>>380
水戸線はますますローカル色が強くなりましたね。

380
>>381
新型車両が導入されれば少しは違うと思います。
個人的には常磐快速線・成田線と同じＥ２３１系を導入して欲しいです。
もし水戸線にＥ２３１系が来た時に人がどういう反応をするのかが楽しみです。
以外にもノーリアクションだったりして。

>>382
細かいが…
水戸線にヨ231は入れないれつ…
ヨ231の交直版を待ってくらはい。(2,3年後？)

>>382
俺はビックリすると思ふ。
「何で交流区間にヨ２３１がはしっているんだ？」

>>383
>>384
あっ。水戸線は交流区間だったの忘れてた。巣摩祖。

>>382
水戸線に２３１が入ったらきっと牽引車付の回送でしょう。でも黄色と緑のストライプのやつ見たい。

>>383
疑問に思うのですが水戸線・常磐線（土浦以北）５０１系が増備されないのは何でなんですか。
知ってる人は教えてください。
４０１が走っているよりは効率いいと思うのですが。

イモな水戸線には401がピッタシだから
千葉ラキには新車なんてこれ以上要らん、
たとえ走るんですでもな

　僕は旅に出ると地元の人に間違われる事が多いのですが、以前水戸線のとある駅へ行った時も地元に住んでいそうな10代ぐらいの子に列車の時間や行き先などを聞かれました。これは不思議ですね。

>>388
sageで蔑視発言するﾁｷﾝの東急厨・終電は死ね！
sageで蔑視発言するﾁｷﾝの東急厨・終電は死ね！
sageで蔑視発言するﾁｷﾝの東急厨・終電は死ね！
sageで蔑視発言するﾁｷﾝの東急厨・終電は死ね！
sageで蔑視発言するﾁｷﾝの東急厨・終電は死ね！

>>387
激しく外出だが、E501系は事実上製造中止になった。
E501系の電気機器系統はドイツのシーメンス社のものを使っていて
優れたものだという評判があるが、いかんせんコストがかさむのと日本
メーカーではないので交渉がしづらいなど、商取引上の不都合もあった
のかもしれない。日本のメーカーだといろいろと無理が利くが、外国相手
だとそうもいかないのかもな。
あと、たしかにランニングコストを考えるとE501系を導入したほうがいいのだ
ろうが、E501系1編成分つくるのにE217系2編成分のコストがかかるとしたら、
二の足を踏むだろう。

なお、車齢から考えられる取替えの優先順位は、
常磐快速＞常磐中電＞東海道＞中央快速＞山手
なのだが、実情は
山手線＝常磐快速＞東海道＞中央快速＞常磐中電
となっているようだ。
取り替え対象になっている路線がJRの代表路線ばかり
なので後回しにされている。

>>391
レスありがとうございます。５０１ってそんな金かかるんですね。
交直流だから走るんです２０９よりはかかると思っていましたがそこまでとは。
５０１の乗り心地は良かったのですが・・・。
２３１の交直流が出るまで待つしかないのですね。

とゆかE231の増備中に交直流版E231は出てくるんだろうか…
次の形式になっちゃったりして…まあ、E231近郊形と同じ顔で出されたりするよりマシだけど。
良かったー、あれは宇都宮・高崎線用で。。。

あげとく。

>>293
小浜線みたいな車両なら（・∀・）イイ!!

nage

水郡線　って一度乗ったけど何の変哲もない路線だった

>>397
山の中を延々と走る路線だからね。
日本全国あちこちにあるような路線だね。

>>398
急勾配は他方面より少ない気がした

４００ゲット。

>>399
言われてみると以外に少ない気がする。

>>399
水戸からだと、だら上りではないかと。

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1034347074

走るんですは、椅子があったかくならないから
嫌だ。

２階建電車マンセーあげ。

４０４の補足
この電車を小学生も知っていた。

４１５−１９０１（２階建て車両）は先頭車両にしか付いていない。乗るチャンスも少ない。
４１５−１９０１を増備し２１５系のようにライナー利用してもいいんじゃないかな。
水戸線には入線しないから関係ないけどね。
うちは４１５−１５００が似合うかな。

>>363
遅れレスですまそ。
同じく同意。あそこに止まる意味がありません。通過してあげてください。
取手以北の人があまりにもかわいそうです。

>>406
情報サンクス。

>>407
快速電車から普通列車への乗換には実は便利な駅だったりする。
もっとも全停車化前は我孫子乗換だったわけだが。

緩行線延長開業前に開業してしまったのがそもそもの間違い。

age

スーパーひたちの運用にもっと知恵を使ってくれ！
大甕駅をよく使うが、東京からの帰り、勝田での
待ち合わせが嫌だ（寒い！上に上がるのも面倒！）

基本11両のうち、勝田で分割して
Ｇ車込み４両がいわき・仙台行きで
停車駅：日立・高萩・泉・湯本・いわき・・・・・・・

残り７両が高萩行きで
停車駅：東海・大甕・常陸多賀・日立・高萩

もしくは、車両の増備・先頭車化改造で
４両ユニット×３の１２両編成で上記の運用プラス
残り４両が勝田止まり、とか。

>>407
そうだよなぁ〜天王台が停車するせいで取手以北の人には辛いし各駅停車利用者も不便。
今は普通列車が上野まで快速線直通しているから普通乗り換え客なんてあんまいないよ。
乗り換えで便利なのはやっぱ我孫子でしょ椅子もあるし立ち食いそば屋もある。

牛久の3番線の掲示がなくなっているけど、いつから？
もしかして12月1日？

>>412
それいいね。

>>413
同意あげ

Ｇ込みの４連は組めませんが何か？
別に現編成で分割運用したっていいじゃん。

>>412
俺もいいと思う。
>>417
そうだよな。だけどそれが組めないとなると、
勝田−高萩間がノーマル４両で
勝田−いわき以北間がG込みの７両
なんか勿体ない気もするが。

水戸線のデットセクションを下館ｰ新治間に変更。下館ｰ小山間は直流化。さらに小山駅の短絡線を復活。下館ー上野（下館古河は区間快速）を走らせる。県西地区は便利な土地となる。

>>414
それはおととしね。かなり前よ。

>>420
レスどうも。そんな前からだったんだ、気づかなかったよ。
ということは、上り方向の退避がひたち野うしくや取手中心になったということだね。

>>419
（・∀・）ｲｲ!!

>>412,418
なぜそんなにグリーンにこだわるのかな？

>>423
普通列車欧雅号なんだろきっと。

>>419
それは地磁気観測所に近過ぎると思われ。
土浦まで直流区間持ってくるよーなもんだ。
参考（地図）
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=5&SbmtPB=MAP&MAP=E140.11.26.4N36.13.44.8&Func=INDEX&&MapSize=1

age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

小山駅に交直デットセクション置いて
１線を交流ホームにするとか？

>>427
逝ってください

水郡線はとてもすばらしい水郡線万歳〈×３〉

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　 　　　　,.------------- ､　　　　　　　　 |
　|　　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ　　　　　　　|
　|　　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ　　　　　　|
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　|これからもレディス４を宜しくお願い致します|
　|　　　　　　ありがとうございました　　　　　　 |
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　　　　　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　　　　　　/　づΦ

>>427
チソコ厨コピペ必死なんだよね(ﾌﾟ

age

>>428
（・∀・）ｲｲ!!

ていうかなんでE501はシーメンスにしたんだろうね。
あの当時ならE217の交直版でも作って重量増加分はMT比ageで対処できそうなもんだけど。
その方が結果的にはよかったような。トイレもあって。
それで緑帯にしとけばまあ土浦ﾄﾞｷｭｿ住民もなんとかなっただろうに。
MT比を変えないにしても、三菱GTOに120kwモーターが使えなかったわけじゃないだろうし。謎だ。

倒壊で採用されているカミンズ社がいい。

>>37
高崎と言わず越後湯沢まで逝ってよし。スキーに行く時に便利になる。

７１９系・７０１系下さい。

***ゴミ収集車７０１系の南下阻止***
地磁気観測所存続状態でいわきまで直流化してでも
***ゴミ収集車７０１系の南下阻止***

水戸線下館―友部(水戸・いわき）は走るンですの７０１系でいいと思う。しかもワンマン運転の2両編成

>>440
７０１系も悪くはないけど俺はＥ５０１系を入れて欲しい。
せっかく交直流両用なんだから。

水　　戸　　線　　野　　郎　必　死　だ　な　（ﾌﾟ

>>393

少なくともTXの交直車を開業前につくらないといけない
はずなので、それと基本設計似たのを作るに20000ﾎﾞﾙﾄ｡

444

http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1035527453

>>442
常総線沿線に住んでいますが何か。

age

ＪＲ束さん。水戸線に特急を走らせてください。決してＥ６５３系とは言いません。４８５系の余剰品で構いません。
４８５系がＩＧＲ・青い森化であぼーんするのを回せばﾖｼ。

>>448
そう言えば最近勝田駅の留置線で、よく485系が放置されているのを見ます。
今日は「特急はくたか大阪行き」のサボで、電車区へ帰って行くのを見ました。

>>449
上沼垂からの転入車のハンドル試運転だね、勝田区の人は遊び心があるみたいだ
青森車のときは『鳥海 青森』出してたし

age

保全

>>450
漏れの実家の近くは面白いところなんだなあ。

保全

近郊型なのにロングシートなの？

保全

水郡線のダイヤってよくできてるね。特に上菅谷駅の乗り換え。
まず太田線上菅谷止まりが１番線に来て、そのあと郡山行きが２番線に着て、その後水戸行きが３番線に来る。
これで太田から来た人は水戸・郡山行きに乗り換えられるし、水戸・郡山から来た人は太田行きに乗り換えられる。
２面３線を上手に使ったダイヤだね。

からあげ

457
バカ、本数少ないんだから接続よくしないと暴動起こる罠

ほしゅ


水戸線の快速廃止っていつからだっけ？
といっても、小山〜結城間しか使わないからあまりメリットはないが。

×水戸線の快速廃止っていつからだっけ？
○水戸線の快速廃止されたのっていつからだっけ？

>>425
デットセクションを結城にすればいい。直流化して短絡線復活！
でも両毛線も直通ないから束はやる気ないだろうな。

　　

水　　戸　　線　　野　　郎　必　死　だ　な　（ﾌﾟ

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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age

小山〜下館の増強激しくきぼんぬ

土浦直流電化…出来るものならホントやってもらいたいものだよ…。
県民ン年来の宿願だからねぇ…。

…夢見てもいい？

>>474
また出た水戸線厨

>>476はどこの住人なのかと激しく知りたい。

age

某スレでこんなことが！

>>直流化
掃除機驚いたよ、ネタかもしれんが。
E501系の打ち止めとE231系が直流で快速線に導入されたのは、
この伏線だったのかと妄想電波してしまうよ。
常磐新線の東京延伸で束も重い腰をあげたのかな

本当かネタかはおいといて
想像をかきたててみるのはわるくないかも

>>474
激しく同意。

水戸線にもＥ５０１系を１編成でもいいから導入して欲しい。
もうボロ電は見飽きた。

>>直流化
土浦と言わず、水戸、勝田までやってくれても一向に構わない、
いや！むしろしてくれ！

柿岡地磁気研究所・・・
これほど嫌われているのも珍しい。

>>直流化
どうせならババーンといわき構内まで
ついでに水戸線も

>>481
E501系は、貫通幌がトイレとなってしまうのは確実。
直流化してE231系を導入してほしい。

常磐線の701のワンマン放送の声って東北本線の声と同じでしょうか？

481
>>485
確かに。でもトイレを付ければ問題は解決。
一番いいのは直流化してＥ２３１系を導入する事だけど。
束はそんな事考えていないだろうな。
もし水戸線に新型車両が入るとしたら
ラインカラーは青なのかな。個人的には緑にして欲しい。

常磐線と違う色にして水戸線専用車にしてほしいな。
｢常磐線の支線｣というイメージがあるからなぁ。
内原や赤塚を通過して、常磐線じゃないことをアピールしてほしいな。

なるほど。（・∀・）ｲｲ事言うね。

1901が勝田発土浦行きで来た。いつから？

>>488
常磐線中電の新型車両を青にして
水戸線は緑にして欲しいな。

>内原や赤塚を通過して、常磐線じゃないことをアピールしてほしいな。

全列車友部止まりに、常磐線への乗り入れは廃止。
車両の所属・メンテは勝田以外でやってほしい。

なんていってみるテスト

常磐線だけ新車入って、水戸線は415系のままだったりして。
415系が全部故障するまで新車はおあずけ、とか。
常磐線に乗り入れるのが恥ずかしくなるよ。

701で友部−小山折り返しでいい。
開いたスジで常磐線増発しる。

今話題の直流化を勝田やいわきまでやれば、水戸線も直流化出来て
新車ウマーっと思ったが、かぼちゃの残党あたりがやってくる恐れ
もある。
西の小浜線電化のように自治体に金出させれば新車が入るかも。

>>493
たぶんステンレス車だけを水戸線に残してそうするんじゃないの？

>>496
411・414・415の500・600・1500・1600番代
は廃車せずに残すとおもう。まだ20年弱の車両なので。
どこで使われるか分からないが、たぶん水戸線が最有力ではないかという気も。

415系でも、全列車７両編成ステンレス車なら我慢できる。
2階建てもあればなおよし。
ところで水戸線って、７両入れない駅はあるのか？

また４５５系１１０km/hだしてたよ。
そのうちぶっこわれんじゃねーか？

５００ゲット

501gt

こわれない

>>499
455系は最高速度110km/hで設計されています

>>498
＞415系でも、全列車７両編成ステンレス車なら我慢できる。
＞2階建てもあればなおよし。
激しく同意。ぜひ水戸線にも２階建て車両を。
＞ところで水戸線って、７両入れない駅はあるのか？
東結城と小田林は入れないと思う。

>>504
情報サンクス

もちろんそんなことは知っているのだが、あの老体で爆音鳴らして突っ走ってたんで。
これから４５５系乗ってきます。

>>504
結城と小田林だね

常磐中電の2階建てTcが登場する91年以前、現在2階建てTcとタッグを組んで
8両編成を形成しているTc411-1534以下4連って普通に4連で運用されていたんだよね？
現時点では2階建てTcが検査でも受けない限り編成を解き放たれる事はないのか･･･。。

両毛線・水戸線乗り入れ復活。

水戸線厨本当ウザイな

取手駅で白骨死体発見

水戸線常磐線どちらも使える赤塚・内原は便利だよん。

常磐線置き換え用（４０３系・４１５系［１５００番台除く］）に
新型近郊型電車を導入致します。
計画としては、Ｅ231系近郊型の交直流版を予定しております。（自動放送）
東海道線の後すぐに、２年後を目途に導入致します。

追加
なお、編成は　１０両＋５両　編成となっております。

>>510
うるせーよ関東鉄道

構内再加速age

土浦まで直流化の噂があるが‥

age

交直車（１０連）×２５編成＋（５連）×２０編成作ったとしよう。


明らかに土浦まで直流化した方が高いと思うのだが何か？

>>517
地磁気の研究所に影響与えるから取手から交流電化になってるってきいたけど

うわさなんて信じちゃいけないよ。
浮かれるのは勝手だけどさ。

定期age

age

>>509
同意。

ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/＼ 　　　＼　 ／　｜
　　|||||||　　　(･)　　(･) ｜
　　(6-------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　　　　＿||||||||| ｜　誰じゃ〜！ワシの事を４０３系と言ったのは〜！
　　　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ＼＿＿＿_／

よくみたら、波平さんの交流検電アンテナが〜！！！！

さっき水戸線笠間駅付近の国道355線から
E653黄色が走っているのが見えました。
ええ光景やった。

関東鉄道は水海道〜取手間は複線化してるぞ！水戸線の諸君いいだろー！

>>528
　水戸線沿線ではないが、駅ビルに突っ込む鉄道会社はあぽーんすべき！
　全然よくないぞ（藁

俺は常総線北側沿線に住んでいるからあまり自慢は出来ないけど
キハ２３００形って水戸線のステンレスの４１５系よりは少し上だよ（２階立て車両には負けるけど）。
LED式駅名表示機やドア開閉チャイムも付いているし。
北側だとめったに乗れないけどね。
>>527
学校帰り結城駅でE６５３系の緑を見たよ。たしか６時２０分頃だった。
写真に撮りたかったなぁ。

>>528
水戸線は小山〜友部間の全線が電化しているぞ！関東鉄道の諸君いいだろー！

>>527>>530
おれもE653系みた！
LEDは｢回送｣だったが、いつか「つくばね」とかが表示されることを期待する！

短絡線が撤去されているのは知っているので、突っ込まないでください。

530
間違えました
×６時２０分頃
○１８時２０分頃
>>532
それが実現するといいね。
ついでにＥ５０１系もトイレ付きで導入。
あのドレミファインバータをぜひ水戸線に。
「レファソシ♭ドレミ♭ファソー」のような気もするけど。

ａｇｅ

ところでスレとは関係ないが関東鉄道って京成グループなのに
K'Sei　Groupのマーク無いのはなぜ？

>>535
関鉄はもしつぶれたときお荷物だから。

age

常総線はセミ複線化かいいなぁ〜　水戸線は全線電化かいいなぁ〜　真岡線はどっちもないなぁ〜

真岡線にはＳＬがあるじゃないか。
乗車券の他に整理券を買わなきゃならないけど。

でもターンテーブルが無いからＤＬに引っ張ってもらって戻るんだよ，な〜んか，カッチョわりーなぁ〜

真岡線には新型車も入ったジャン。
水戸線への乗り入れはいつ頃になるのかな？

早くても２００５年らしいよ。毎日新聞に載っていた。
でもソースはないのでsage。

小山〜下館と、下館〜友部の運転本数の格差がますます開く。
下館〜友部間の住民としては、ちょっとさびしい。

モオカ14型age

高校逝っていた時は不便だったな。常総線ほどではないけど。
１時間に１本しかこないし。
常総線が水戸まで乗り入れしてくれないかなって何度も思ったよ。

大和駅の何もなさが好き。「停車？」の看板もイイね。

「真岡線をサーキット場近くまで路線を延ばしてＨＯＮＤＡに少し出資してもらう」なんてのどーかな？

下北で走っていたキハ、真岡で買わないかなあ。

>>542
新聞に載ってて「ソースはない」？？？

真岡線
鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
関東鉄道常総線
JR水郡線
JR両毛線
JR東北本線小山以北
以上の路線の水戸線直通を希望します。

首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
以上の路線の水戸線への延伸を希望します。

筑波鉄道
以上の路線の復活を希望します。

急行つくばね
以上の列車の復活を希望します。

妄想炸裂しすぎです。
でも実現したら茨城はすごい事になるな。

age

４０３系はあぼーんして欲しい。
乗り心地最悪。４１５系だけでもう十分だよ。

朝ラッシュ時に全部415系ロングタイプを工面して
日立、笠間間を行ったり来たりする普通電車の設定
って無理？

555

５５６

age

串カツ電車区age

>>554
可能だと思う。でも束はそんな事考えていない。

>>554
701系セミクロスの4連×2で(以下略

>>560
それは勘弁。
Ｅ５０１系５両編成のワンマン運転がいい。

と言ってみるテスト。

保全

上野〜勝田：
Ｅ５０１系
Ｅ２３１系的次世代交直流形一般型電車

小山〜友部：
４１５系１５００番台

水戸〜いわき：
４１５系

いわき〜岩沼：
７１９系
７０１系

水戸線でＥ５０１系５両編成でワンマン運転って出来ないかな。
下館折り返しの電車だけでも。

金砂大田楽の関係で水郡線増発、大甕駅特急臨時停車の模様

いっそのこと私鉄と水郡線以外のＪＲは直流化しちまえばいいんだ！

age

日立電鉄って直流？

>>568
Yes

あげ

矢祭山age

ａｇｅ

>>566
そうだな。でも無理そうだ。
>>570
ワロタ。
では俺も。
続きはメールか水戸線で。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

水戸線の駅間って短くない？415系じゃ加速悪い。最高速いくまえにブレーキかかってる。小田林と東結城は下館ｰ小山の区間列車以外は通過。

>>575
よく黄色信号出すから、あまりメリットはない。


そういえば、下館4番線発の電車は発車時に低速進行するがなぜ？

保全

>494
701系は小山には入れません…直前にデッドセクションあるので。
>498
7両行けたはずです。

７０１系を下館−友部間に朝夕のラッシュ以外なら２両編成ワンマンも可能と思う。
ゴミ収集車といわれているが７０１系は名車だね。何せ詰め込みが効くから。
水戸線のデータイムはスカスカ。７０１系ワンマンにしてもよい。４両編成にしていわきまで逝ってもいい。
下館−小山間と朝夕は４１５系１５００番代使用。
無理なら小山駅構内に交直設備おいて水戸線オール７０１系にしてもいいな。

そういや外出だが真岡鐡道に新車が入った

>>580
真岡線はキハ１１０買えばよかったのに。富士重工の車両だって。

>>581
１１０系投入で念願の水戸線直通列車も可能だったのに。

>>582
真岡線の新車モオカ１４型は水戸線直通対応車でしょ？

常磐線・水戸線・水郡線の話題じゃないのでsage

>>583
それなら小山ｰ下館間の区間運転が増発＼(^o^)／。

東館age

４５５系を水戸以南にきぼんぬ。元急行型が走っていると思うと萌え。
４５５系は交流専用車になったのか。水戸までしか来た事見たことない。
４１５系に乗るくらいなら４５５系に乗るね。

データイムの取手発の列車についてしＲに質問しました。結果は以下のとおりです。

取手〜我孫子間は、常磐線の快速電車と土浦・水戸方面を直通する普通電車が運転してお
り、列車の運転本数はお客さまのご利用状況を基準として総合的な判断で時間帯別、区間
別の運転本数を決めております。
ご意見を頂きました取手〜我孫子間の終日運転ですが、現在、常磐快速線が同区間を運転
しており、またデータイムの我孫子〜取手間のご利用状況は時間帯により違いはあるもの
の定員の１割から定員をやや下回る状況となっております。このため、データイムを含め
た終日運転については困難です。常磐線各駅停車をご利用になられるお客さまについては
、ご面倒をお掛け致しますが快速線をご利用になられ、我孫子駅で乗り換えをして頂くよ
うお願いしています。
今後もお客さまのご利用状況の推移を見つつ、輸送改善に努めて参りますのでご理解をお
願い致します。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるしＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続き
ご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ東日本旅客鉄道株式会社

>>587
柏〜我孫子でもガラガラだからな〜

以前休日のみ運転されていた水戸線の快速を毎日運転にしての復活を希望します。そしてあわせて全線の複線化も希望します

９６年１１月２日〜４日まで上野〜下館間を宇都宮線、水戸線経由、４１５系７両で運転された快速益子焼ふるさと号という列車のようなものがもう少し増えてもいいのではと思います。
下り上野８：１０発→赤羽８：２０発→大宮８：３６発→蓮田８：４４発→久喜８：５５発→古河９：０９発→小山９：３９発下館９：５６着
上り下館１６：４６発→小山１７：０６発→古河１７：３５発→久喜１７：４９発→蓮田１８：００発→大宮１８：１３発→赤羽１８：２６発→上野１８：３７着

そういえば８０年代後半に池袋始発のお買い物列車というのが宇都宮線、水戸線経由で勝田まで走っていたと思うのですが誰かごぞんじありませんか？

ちなみにお買い物列車は団体列車ではなくちゃんと時刻表にものっていたはずです。

>>589
快速は水戸線のメリットにもならないし、複線にするにしても土地がない。
土地を買い取るとしても、今の水戸線では資金援助も出ないと思う。
もし援助が出るとしても、利用者少ないからね。

>>580-584
真岡線が水戸線乗り入れなら良いと思います。

秋田ﾘﾚｰのｷﾊ110を水郡線に持ってきて
「奥久慈」を復活させたかった。

>>594
真岡の車両に搭載されてるＡＴＳ機器ってＪＲ線内も使える？
Ｃ１１が小山始発で走ったから大丈夫そうだが。

高崎→友部間に両毛・水戸線直通快速の設置を希望します。
停車駅：高崎、新前橋、前橋、伊勢崎、桐生、足利、佐野、栃木、小山、結城、下館、岩瀬、笠間、友部
また、黒磯→友部間にも快速、もしくは直通列車の設置を希望します。
快速の場合の停車駅：黒磯、那須塩原、矢板、宝積寺、宇都宮、石橋、小山、結城、下館、岩瀬、笠間、友部
朝夕だけの設定でも絶対需要があるはずです！

hosyu

599

６００ゲット

>>589
複線よりもロングレール化・ＰＣ枕木化して乗り心地良くした方が・・・。
鬼怒川の鉄橋と小貝川鉄橋周辺は揺れがひどい。

age

>>601
確かにそうだね。水戸線は揺れがひどい。
でも下館駅手前にロングレールの所なかったっけ？

それにしても水戸線利用者って老若男女問わずマナーの悪い人が多いね。
この辺りの路線に共通して言える事だけど。
クロスシートで足をのばしたり
自分の横に荷物を置いて他の人が座れないようにしたりするんだもんな。
こんな事する人がいなければ夕方のラッシュでも
立っている人なんてほどんどいなくなると思うんだけど。
宇都宮線利用者を見習って欲しい。

>>603
今日、ロングシートで1.5人分の隙間が空いてた。
乗り込んできたDQN女子高生2人が｢詰めれば座れるのにー｣とか喚きながらDQN男高生と話してた。
その隣に座ってたおっちゃんが申し訳無さそうに立ち上がって別の席へ。

悪いのは大股開いてたDQN男高生であって、おっちゃんは普通に座っててもよかったのに…

６０３
>>604
可愛そうだな。そのおっちゃん。
そのＤＱＮ男高生殴ってやりたいな。
大股開いている奴も許せないな。
水戸線ってそう言う事結構あるんだよね。
俺も１人で乗る事が多いんだけど
昨日の帰り４０３系のクロスシートで
○●
　△
○・・・５０位のおっさん
●・・・女子高生（少し可愛かった）
△・・・俺
こんな感じで座っていた
東結城を過ぎたあたりからその女の子の友達が来た。
「どいてくれないかなこの人」って言う目で俺を見ていた。思い込みかもしれないけど。
俺はだまってそこをどいて、ドア側に立った。
当然の事ながら礼はなし。別にそんな事期待していないけどね。

>>597
需要あるよ

●新型車両導入
●ロングレール化
●ＰＣ枕木化
●複線化
●全駅に発車メロディーを導入
こんなもんかな。１番先にやってもらいたいのはどれだと思う？

ところで水戸線は（水戸、赤塚、内原）友部、小山駅以外ではベルやメロディーが
基本的に鳴らない。
スイッチがある駅でも車掌は扱わない。
乗り遅れそうな人がいた時
車掌に待っていてもらう為に駅員が鳴らしたりするくらい。
沿線住民や利用者から苦情でも出たのかな。

>>607
友部までの下り増便。

水戸線はもっと増発したほうがいいと思う。
本数少なすぎ。

小山〜下館の朝ラッシュ時１５分ヘッドきぼんぬ。

常磐線を使うおっさんたちは、本当にマナーが悪い。車内で酒を飲むし、飲んだあとの缶やびんを捨てるし、黙って人の隣や前にすわってくるし。　　　　　　　

昨日はじめて４１５系で空転を経験した。
寝てたのにモーターが爆音立てたから目が覚めてしまいますた。
空転したのはモハ４１５−１５０５仙台寄り。

今日の昼間、下りが遅れて上りも待ち合わせで遅れた。
その時に上りは｢両毛線ご利用のお客様は恐れ入りますが、乗務員室まで｣とアナウンス。
確かに遅れで接続出来なくなる状態だったけど、待たせるとかしてくれるの？

>>613
状況によっては、接続を取る場合もあります。私は、松本駅で篠ノ井線から大糸線への接続を10分取ってくれたおかげで私含め5人が乗り継げました。

>>608
そうですね。私も高校の時はそっちの方を利用していたので
それを望んでいました。どうせなら上下線とも増やして欲しいですね。
そう言えば去年１２月のダイヤ改正で大和停車の電車がずいぶん増えましたね。
利用者が増えたのかな？

上げ

だいぶ下がっているので上げておきます。

大和駅に停車する電車は増えたけど小田林・東結城停車も増えた。これらどこの駅も閑散としてる。

東結城〜川島で人身事故発生。
上り30分遅れ、下りも待ち合わせで遅れ。

｢ただ今停止信号です。変わりしだい発車します｣とか言いながら、すぐに発車した(w

モオカ６３−７、ガスバーナーでやられました。

水戸〜会津若松まで直通するのを１本増やしてほしい，里帰りする時乗り換え無しで多少は楽になると思う

どうせなら小出まで。

そーいや水戸から郡山に行く人って
どんなルート通ってる？
・水郡線直通
・常磐線・磐越東線（いわき経由）
・水戸線・新幹線（小山経由）

スーパーひたち→新幹線

>>623
水郡線ﾏﾀｰﾘコースを結構選んでまつ。

水郡線の車掌さんって特急のことを特別急行ってゆうね。

特別急行スーパーひたち・・・

>>624
その手もあったか…

６２１です。正月に里帰りした時，郡山の駅でけっこう待ち時間があったので，「直通があればゆっくりできたかな」と，
つくずく思った。乗り換え無しで行くにはどんなコースの列車があったらいいと思う？みんなの考え聞かせてください。

常磐線が新幹線開通すると、在来線は第３セクターかな。

水戸駅→（常磐線）→いわき→→（磐越高速バス）→会津若松

>>628
>>623のルートで会津若松までそれぞれ延長するとなると
いわきルートだと郡山でスイッチバックですから却下ですか？

＞＞６３１　いえＯＫです。ただ乗り換え無しで行ければＡＬＬ　ＯＫです。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

さいたまと茨城のアクセスどうにかならんかな

age

>>634

宇都宮線なら一本ですが何か？
古　河　か　ら　な　ら　ね

age

>>634
常磐道から外環でいけますが何か？

>>634
水戸線経由で小山で乗り換え

>>638
外環に乗らなくても行けますが？
（埼玉県三郷市には）

age

遅レスで申し訳ないんですが
土浦までなら変電所の間隔を詰めれば直流変換出来るそうです
確か内房線がそれで対処したと思う

>>642
あそこは閑散線区だからできた。
あと、ＥＬが入線できなくなるよ。

偕楽園駅常設キボンヌ。

>>644
臨時駅で充分。常時設置しても、利用者数が大和等以下の予感。

あげ

水郡線　水戸〜常陸大宮間は３０分間隔で運転してみては？
交換できる駅多いし、結構お客さんいるんだから。

天高くage

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　　　|
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ.　　　|
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　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　|
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil 　|
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　|
　|　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣.　　　　 |
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　|
　|　　　 研究所だぁ？んなもんイラネーヨ　　　|
　|　さっさとブッ潰せや清掃中◆b.CLeanWiE　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

こんな感じですか？

>>644>>645
すこし前の茨城新聞に記事が載ってたね。
今の偕楽園駅から、すこし赤塚寄りに新駅を開設させるとか。
水戸商工会議所が多少の資金提供をするって書いてあったと思う。

ソースが無いのでかわりに
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200210/021015095140.htm

保守

age

常陸太田駅が場所を変えて新しくできるというのはホントでしょうか？
あんまり意味ないような・・・

>>653
ソースは？

日立電鉄の駅と一緒にするんですかね？

>>653
そうなの？

うちの家族の言ってたことなんで信憑性は全然ないですけど，
谷河原よりに新しく作るという話をちょっと聞いたんで。

ってゆーかむかしさー友部駅わきの踏み切りでＥＦ81が事故ったってほんとー？

>657
知らない人も増えてきました・・・
踏み切り改良工事の際にミスがあったために無遮断状態に
なってしまい、単機がクルマと歩行者巻き込みました。

今でも通るときは左右確認欠かしません。

なるほどー。
あんがと。
あとさー北茨城市で枕木盗まれてＥＦ81が脱線したってほんとー？

>>647
結構、賛成かも。
２両固定ワンマンもしくは１＋１の２両ワンマンでもいけると思う！
それが無理なら１両ワンマン上菅谷行きも価値はあると思う。
フレッシュ・スーパーに接続して「毎時１５分・５５分」でどうだろう。
既存の時刻に間を埋めていけばいい。
11:15　常陸大子（太田行き連絡）　13:15　郡山（太田行き連絡）
11:55　上菅谷（太田行き連絡）　　13:55　常陸大宮
12:15　常陸大宮　　　　　　　　　14:15　郡山（太田行き連絡）
12:55　常陸大宮　　　　　　　　　14:55　上菅谷（太田行き連絡）・・・・
こうすれば昼間全車ワンマンが可能になるだろう

あげ

age

>>647>>660
意外と30分パターンは難しいが、大宮までは20分パターンが組めるな
(水戸)〜常陸津田〜上菅谷〜瓜連〜大宮〜〜〜下小川〜(大子)
>>660の20-40パターンにすると、水戸〜大子３運用、大宮折返２運用、太田線１運用でいける
水戸発毎時　15大子　(35)　55大宮
で多客時は35分発を大宮or常陸太田行で運転、でパターンダイヤ化が可能かと
あと17〜19時台は大子行きを40分間隔に、で朝以外は水戸発時刻も揃えれる

昼間は水戸でいっぱい車両寝てるんだから増発は可能だと思うし
大宮折り返しの列車を有効活用すればもっと増発できると思う。
夜１時間以上空く時間帯があるがアレは何とかしてほしいと思う。

>>659
盗まれたは嘘だとおもふ。連絡ミスで最終列車前に保線作業始めてしまって、枕木のないところに列車が突っ込んだって話じゃないっすか？

まずは「奥久慈」に復活してもらいたい。キハ５８，２８の長編成をもう１回見てみたい。

ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=5&SbmtPB=MAP&MAP=E140.11.26.4N36.13.44.8&Func=INDEX&&MapSize=1

　柿岡の地磁気研究所からどれだけ路線を離せば問題がないんでしょうかね。地図を見る限り、
常磐線からも水戸線からも相当な距離がありそうですが（最短でも10km位）。
　常磐線のルートを、高浜から国道６号に沿うように水戸までショートカットする路線にしたら
どうでしょう。いわきまでの直流も夢ではありませんよ。で、高浜〜友部の区間は
交流のままで、（新）常磐線と水戸線を結ぶ連絡線にするか、あるいはつくばエクスプレスを
延長して乗り入れさせるとか。・・・石岡市が反対するか。

喧嘩を止めて、
大和に停めて〜、
岩崎電気に行かせて〜、

>667
半径３０数キロだったと思う

>>669
げ！ほんと？
縮尺を一段階広域にして、
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=4&SbmtPB=MAP&MAP=E140.11.26.4N36.13.44.8&Func=INDEX&&MapSize=1

取手は半径30kmのぎりぎりじゃないですか。水戸市まで30km内に入りかねませんよ。
いや、下手したら東北本線の小山もぎりぎりレッドゾーンですね。

「奥久慈」は水戸〜上野間はどこに停車していたんですか？

我孫子土浦石岡友部

フレッシュは奥久慈と同レベルということだな。

アゲ

水戸線って名前おかしくないか？
だって水戸線＝小山〜友部でしょ。
水戸に行ってないじゃん。結城線とか下館線が
妥当なのでは？

>>673
停車駅の数は同じでも最高速度は95→130km/hに向上、所要時間もキハ
58系時代(それでも常磐線内はDC急行ではトップクラスの速さだった)より
20分以上短縮されているという罠。
>>675
友部以南よりも小山―水戸間の方が先に開業した事の名残。

>>676
勉強になりました。サンクスです。

でも東北線東京口＝愛称宇都宮線
のように実際にどこを走っているかが
分かる名前のほうが他土地の人に分かり
やすくていいよなぁ。

>>677
小山〜友部では愛称が付けにくい。
仮にしもつかれ線とかだと小山〜岩瀬辺りまでしか話が通用しない罠。

>>672
ありがとうございました。自分，若造なもので・・・

昨日JR東日本の会社セミナーで水郡線の映像が30秒ぐらい流れてました。
（ちなみに常磐線はフレッシュひたち，水戸線は流れませんでした。）

>>678
>しもつかれ線　ワラタ

age

age

上野から勝田まで行きたいのですが、スーパーひたちに乗らなくても
乗り換えなしで行けるかな？できれば快速で。
鉄道に詳しくないのでごめんなさい。教えて下さい。

>>683
各駅の勝田・いわき行きに乗れば。

>>684
常磐線に詳しくない人は、常磐線各停と混同するぞ

>>683
中電の普通列車で、土浦＆水戸行き以外の列車にのりなさい

>>683
束の収入のため特急に乗りましょう。

>>683
水戸試射のために高くて快適な特急スーパーひたちのグリーン車をご利用ください（ｗ

>>683
常磐線は、まぎわらしいから。勝田へいくなら間違えても取手・土浦行きに乗らずに。
白い電車ね

スーパーひたちは、、、
揺れる・狭い・換気がなぜか悪い。。。
しょっちゅう乗るので改善してホスィ。

age

ネタ切れか？age

下館−友部はデータイム701系2連によるワンマン運転もいいかもしんない。
４１５−１５００は朝夕のラッシュ時と下館−小山間の運転だ。
これが効率的でよいとおもう。
休日には快速設定もしてほしい。

水戸線厨マジうざい

ahe

>>693
しもつかれでも食ってろDQN厨房

水郡線廃止　合掌

水戸線も廃止

ａｇｅ

確かに下館で運用を分離してしまえば交直問題も
少しは楽になるのだろう

もしも常磐線上野〜勝田間が直流だったら
（地磁気観測所が別の場所にあったら）
みなさんはどう考えますか？

>>693
禿同。４０３でも集中してぶちこんでしまえばｲｲのさ！

水戸線＝常磐線のおさがり電車＝カラーリングが田舎＝マナーも伝承＝693みたいなDQNも発生＝内陸の甘やかされた証拠



ま、693はヤフーにでも行けと。

>>700
上野−勝田間は103系
勝田以北は415系で上野直通は廃止
水戸線は115系か107系
特急の勝田行きは185系を使用

常磐線は「いわき」まで、水戸線と水郡線は全線、私鉄も全線、みーんなまとめて直流化！

>>696>>697
鹿島鉄道房逝ってよし。
>>702
禿同。

鹿島鉄道は筑波鉄道と同じ運命をたどります。だって兄弟だもん。
関東の駅100選の鉾田駅は駅舎を残してやれよ。筑波駅みたいに（プッ
かしまりんりんロード（プッ

705
>>706
それは言い過ぎ。。。

あげ

水戸線に７１９系下さい。

417系ならあげます by仙台

>>710-709
４１７って昔常磐線を走ってたのが東北線onlyになったんじゃないっけか？
それに４１７と７１７はあまり違わない罠。
そのまえに水戸線に７１９いれても小山には行けない罠。

>>711
車体構造は似ているかも知れないが、足回りは大幅に違います。
しかも417系は交直両用(今は455系同様交直切替スイッチを交流側に固定)。
因みに417系の常磐線での運用実績は無し。

415-1900番台ってどの時間運転されてるんですか？

>>709
>>710
そんなのいらない。
Ｅ５０１系がいい。

E501系って小田林や東結城に止まれる？
7両編成の列車は通過してるよね。Ｅ501系は5両編成なんだけど大丈夫かな？

>>715
おそらく無理。

>>715
４両にしか対応していない。７両止まれるようにして欲しいな。
もしかしてそんな理由があるからＥ５０１系を水戸線に入れないのかな。
それとも水戸線にはボロがお似合いだから入れないのかｗ

最近水戸・常磐線に小豆色のカラーリング車が走ってるが、どこで使ってたやつ？

ローズピンクﾄｲｯﾃｸﾚ･････

５０１は現在は１５両固定編成。
分割して営業することはまず無いだろうね。

常磐線のいわき⇔上野区間、

というよりもいわき始発の上野行きと
上野始発のいわき行きの使用車両とその編成の長さをともに教えてください。

>>721
いわき発の上野方面行き普通は、全部４１５系だろ。
どの編成が来るかはどっかにあったような…

>>718
常磐線（取手-勝田）交流電化40周年および勝田電車区開区40周年記念の復刻版塗装。

水戸支社が乗り放題切符を発売した。
18切符に対する挑戦だろうか。
ttp://www.jrmito.com/tokiwa05/index.html

あげ

>>720
がーん

>713
時刻表見て調べろ！！

２階建て連結ってあるから

２階建て今あるの？

水戸線は一線スルー化する必要があるとおもう。
今のままじゃ９０K／ｈが限界。快速走るにしても交換駅で止まってしまう。

>728
ある。

水郡線の支線を作り、茂木につないで環状線にしよう！

http://hobby.2ch.net/test/r.i/rail/1045919490/n
これからは常磐線の仙台⇔いわき間と
いわき⇔上野間でスレを分断することにしました。
これは常磐線が長い為にこのような処置を取らせて頂きます事を御了承願います。

いわき仙台間のスレは前にもあったけどすぐにDAT落ちしてしまったよ。
つまり　書　く　ね　た　が　な　い　ん　だ　よ　

分割する必要ないんだよ。

age

常磐線仙台ｰ水戸・水戸線は415系1500番代で決まり｡これで運用。701系は4両編成にすべし。

水戸線と常磐線で同じ塗装にするのはやめろ
常磐線新車はE501・E231・455と同じ緑色にして、水戸線は415で青色を継続しる
水戸線は「水」の色である青がぴったり

小山駅の水戸線ホームの駅名札は緑色のラインになっているんだけど
あれはなんでだろう。

>>737
前から青じゃないの？変わったんだっけ？

>>738
他の駅は青だけど小山駅だけ緑になっている。
所要時間案内も緑のラインになっている。

>>737
最近行ってないからわからないけど、青じゃなかった?
緑は東北新幹線じゃない?

740
>>739
そうだったのですか。

737
>>740
そうかな。俺が一週間前に行った時は緑だったような気がする。
東北新幹線も緑だけど。

>>731
茨城交通が水戸に路面電車を持ってた頃、
路線の一つが御前山まで延びてた罠。
ひょっとしたら茂木まで繋がった鴨。
＆亀レスｽﾏｿ。

>743
赤塚から出ていたやつだっけ？

>>743
うん、それ。
大江戸線みたいに水戸まで往復させれば、何とか格好がつくっしょ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>743
茨城交通茨城鉄道線です。
赤塚から御前山まで走っていましたが、
赤字続きで昭和40年代初頭に敢えなく廃止に…
用地買収が困難で、水戸駅に接続を諦め
赤塚駅起点になったのが悲劇の始まりでした。
上水戸駅でぐるっとカーブして、赤塚駅へ向かっていました。
真岡鉄道茂木駅からも
御前山に向けて未成線が残っています。
完成していたとしたら、
茨城鉄道線も国有化されていたはずでした。
ま、どっちにしろ廃止は免れないでしょうが…


スレ違いすんませんでした。

>>747
ありがとう　真岡鉄道をサーキットまで延ばせば利用客も多少は増えるのになぁ
スレ違いだけど県内の鉄道全般に幅を広げませんか？

賛成、でもこのスレをとりあえず使い切ってからにしませんか？
次スレから拡張する。っていう事で。

>>747-748
禿同

拡張は賛成だけど、常磐・水郡も茨城区間限定にします？

>>737
今確認してきたら所要時間・駅名看板は緑でした。
ホーム案内の看板は青だったけど。

俺は
JR水戸支社内と県内の私鉄を含めればいいんじゃないかとおもう。

>>753
ついでに県内の路線バス…は板違いか…

僕は、「サンダーバード」にも「オーシャンアロー」にも乗ったことないのに
先日「フレッシュひたち」と「スーパーひたち」に乗った関西人です。

701系はなんでいわき以南に導入されないんだろう。
2両編成ワンマン対応なのに。使い勝手が良くて「走るンです」交流版としていいんじゃないの？
勝田電車区では対応できないのだろうか。

乗客が多いからでは？

>>757
水戸線の友部−下館の運用だったらいいんじゃない。
403系がくるよりマシかと思う。

水戸支社だからですが何か？

京都荒川区西日暮里のＪＲ日暮里駅ホームで昨年１１月、近くに住む派遣社員の小林勝博さん（４２）が男に殴られ、重体となった事件で、警視庁捜査１課は２６日、茨城県守谷市本町、内装工、霜田富禎容疑者（３７）を傷害容疑で逮捕した。

　この事件は昨年１１月９日午前７時ころ、日暮里駅で山手線内回り電車から降りようとした小林さんが、乗りこんできた男と肩がぶつかり、いきなり顔を殴られた。小林さんは倒れて頭を強打。現在も意識不明の状態が続いている。

　男は山手線で逃げ、池袋駅まで車内にいた、との目撃情報も寄せられたが、その後の行方がつかめていなかった。

　同課などでは、事件が公共の場で起きたことを重視、似顔絵を作成し、傷害事件としては異例の２５人体制で捜査を展開していた。

やはり茨城って・・・・・・・・

>>760
内装工…
まさしくDQNな奴が就いてそうな職業だな・・・

>>751
>>753
俺は隣接県辺りまでがいいと思うがどうだろう？

この前、仕事で朝乗ったら
昔のピンクの塗りわけの車両があったけど
あれはなんで？
どれくらいあの旧塗装の車両があるの？
なんかとても懐かしかったよ

>>763
俺はあまり電車に詳しくないからはっきりとした事は言えないけど
旧塗装の車両は４両しかなかったと思う。

２年前の１０月頃から走っている。
なんで旧塗装に戻したのかは俺も分からない。

旧塗装、昨日上野で見た。6時頃だったかな？
遥々関西から来た甲斐がありました。

>>763-764
そのﾒｰｸ塗色も次の全検の際には元の常磐線色に戻されてしまう模様でつ。
要するにあと2.3年しか見られませんでつ。

>>764
旧塗装に戻したのは取手−勝田電化40周年記念の為。

>>764
ＪＲ束が、ヲタどもから
金を巻き上げるために、ＪＲ急襲の
マネをしただけです。
ヲタどもが騒ぎ、旅行者が増えるため

なるほど

485を国鉄色にして運転した方が特急料金取れて儲かりそう

>770
色だけじゃ、特急料金取れないだろ〜
利用者はそんなにｱﾌｫじゃねーぞ！

Ｋ６０は国鉄色になりそうな気はするが・・・

房総特急に乗った人が、停車駅が多いのに特急料金取るの？
快速なのでは？と車掌に質問したら

特急料金取るから特急なんです。

といわれたそうな。？！

水戸支社はそこまでひどくはありません

松戸　北千住　日暮里上野
松戸　北千住　日暮里上野
松戸の電車区からやってきた
ちょっと旧式な新性能電車
１０３　１０３
８Ｍ２Ｔで町中に
熱と爆音をふりまくの
１０３　１０３
快速電車　１０３

あぁ〜あ　国鉄の頃はよかったなぁ〜

>>774
いきなり書くな（ｗ
「魔法使いサリー」の替え歌って書いてくれないとわかんないじゃん・・・

5分くらい考え込んだ…。

>>772
特急料金とらない特急だったら、どう
説明するの？
京浜急行とか・・

痴罵支社ですから

スレ違いだけど宇都宮線の快速フェアウェイ号は
指定券がないと乗れません。

水戸線の思い出

・停電か？
・タバコ吸い放題
・上野から友部経由で帰ってみる。

水戸線は架線が切れて３時間も止まってたのか。
車内詰めに合った人、お疲れ。

保守あげ

同上

昨日は風が強かったからね

age

保守age

保全

昨日も風が強かったね

501系を土浦以北に運用キボンヌ

そういや真岡の新車は水戸線と直通できるの？

３０ｔ超えたから可能。

特急ドラクエ

じゃあ、真岡線は水戸線乗り入れできるの？

「水戸」から「いわき」逝く途中の駅の行き先表示版に「青森」の文字を発見した
とき激しく萌えました。

水郡線、郡山２分早発…（今朝の朝日新聞福島県版より）

>>793
下館駅を改良する必要があるらしい。
早ければ来年の１２月から乗り入れみたいよ。
漏れは新治だから関係ないけど

まもなく８００

水戸と言えば水戸肛門！

水戸と言えば水戸拷問？

８００

水戸線乗り入れのために、折本の交換設備を作った
と記憶してるけど。

水戸線マンセー！

age

水戸駅は改札内にも待合室を建設汁！

今日下館始発８時５４分発の電車に乗る為に
黒子８時１４分発の列車に乗って下館まで行った。
８時２４分に着いてしまうので、
水戸線は８時４３分発の電車に乗る事も可能だけど
どっちに乗っても小山駅で宇都宮線の上野行きは９時２９分なので
下館始発だしいいか、と思い３番線に止まっている電車を見ながら待っていた。
しばらくすると４番線の電車に乗っていた車掌さんが客室の窓を開けてきて
車掌さん「どっちに乗るの？」
俺「こっち（４番線の電車）です。」
車掌さん「あっち（３番線の電車）の方が早いよ」
俺「でも小山駅で宇都宮線の接続列車が９時２９分で同じなのでこっちでいいです」
って言ったら俺の前のドアを非常用ドアコックで開けて
車内に入れてもらえた。俺が乗るとすぐにドアを閉めてくれた。
なんだか特別扱いされたみたいで悪いような気もしたけど
水戸線にはこんないい車掌さんがいるんだね。

805です。
長々とすみませんでした。

>>805
非常用ドアコックで中に入れたってあるけど、いつも入れるんじゃないの？

俺の住む仙台近辺じゃ、折り返しに１時間あろうと隣のホームのが先に発車しようと
ずっとその列車の中にいれるけどな。
あと、折り返し車内清掃でドア閉めますってのもあおば通発の仙石線快速しかないし（２ＷＡＹ転換）
他の列車は車内清掃するにしても、客が乗った状態でやる。

>>807
うらやましいな。でも仙台は寒いからね。

水戸線も車内清掃は客が乗った状態でやるよ。小山ではね。

下館駅では誤乗防止の為か
さっき言った８時４３分発の列車が発車するまで
反対のホームに止まっている電車のドアは
開かない。
まぁ勝手に入ろうと思えば入れるけどね。

>>808
１年中半自動。４５５系は自動だけどデッキある。
春〜秋にかけて自分でドアを開け閉めできないのは常磐線７１７系くらい。

仙台駅でも入線が早くて、その列車が発車する前に２本くらい発車するのもある。
それでも中でくつろげます。あと、車内清掃やらないのも多い。
以前電車の中に忘れ物したんだけど、運用調べて駅で狙っていったら椅子に置きっぱなしで
無事に返ってきたって経験あるな。車内清掃あったら忘れ物センターにいってるとこだった。

>>796
thanks

ag/

常磐線はどこまで複線化してるんだっけ？

立ったり座ったりたいへんな水郡線ワンマンの運転手さん。

駅に着くたびに立って後ろ向いて切符を回収。
これってけっこう大変だと思うな。

ワンマンでも時々車掌乗ってるけど乗ってるんだったらワンマンの意味ないじゃん。

>>812
いわき。あとその以北にも部分複線あり。

間違えた
四ツ倉まで。
部分複線は、木戸〜竜田、大野〜双葉

あげ

保守

　私はあの「つくばね」を特急で復活させることを希望デス！
運転区間：小山ー勝田ーいわき
運転本数：1日5往復（うち1往復はいわきまで延長）
使用車両：E653系（4両編成・自由席＆指定席各2両）
停車駅：結城・下館・笠間・友部・赤塚・水戸・勝田（・日立・大津港・勿来・植田・泉・湯本）
なお、小山発最終は大津港どまりの普通列車を接続させましょう！
（いわき方面への最終列車としての救済として）

水戸線に特急は要らない

>>818
激しく同意

８２１

>>818
その前にロングレール化と複線化してもらおう，そうすりゃもう少し本数ふやせるかも！

>>822
激しく同意。

そんな所に金使うんだったら、新車に使った方が効果がある

水郡線、大抵車掌が「ワンマン列車です」と放送入れるが。。

>>825
運転手じゃない？

常磐線　本数増やせ　特に水戸〜高萩間　土浦〜水戸より乗ってる人いるだろ。
水戸線　本数増やせ　１時間に２本ぐらいに出来んの？
水郡線　本数増やせ　水戸〜常陸大宮間だったら３０分に一本ぐらいあってもいいと思う。

ただし常磐・水戸線においては車両が足らないので無理かもな。

新車を早く入れろ！

全体的に終電が早い。
もっと２３時代にも電車を設定しろ。
なんで最終土浦行きは休日運休なんだ？

水戸線小山口はうさぎと完全に接続しろっての

ａｇｅ

>>828
水戸線の小山口は新幹線との接続を優先してるみたいね。
この前の改正で日中の接続がかなり良くなった。

>>830
なんかそんな感じするよネ！

接続がよくていいのでは

>828>830

ついでに言うと
水戸線→新幹線東京方面と
新幹線那須塩原方面→水戸線の接続がよくなって便利になった。

贅沢を言うと小山⇔下館は３０分間隔にしてほしい。

常磐線・水戸線・水郡線とも終電早すぎ。
せめて２３：００増やせ！

上野まで直通しろとは言わん、並行して高速道路ないんだから水郡線に特急列車
走らせてくれ。
車両は北海道のお下がりでもいいから

水戸駅前の２３：００過ぎの殺風景な雰囲気を見れば納得しますが何か？

>>836
うん、それ正解！！
でも23時28分の高萩行きが残ってますが何か？
勝田行きはあっても仕方ないが・・・

>>835
特急自体単線だから無理あるかと。
復活しても快速どまりやね

>>834
禿同

金砂大祭礼関連臨時列車・臨時停車
http://www.jrmito.com/hotnews/030124/index.html
（非常に重い画像です。）

水郡線の支線は増発するみたいですね。

なるほど

神栖町、ガサイレ入ったんだね。
どこの店も、あぼーん

水戸＞郡山＞いわき＞水戸　でイベントやってくれねぇかな？
ずばり｢ぐるり北関東一周のたび｣

DL+客車でもやればがっぽり儲けられるとおもうが・・・

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030314ic10.htm

>>844
まぁ９分遅れた位ならいいじゃん。

今日は水戸線で架線にビニール袋？が付着して
１時間位電車が遅れたんだから。

新しい、水カツの訓練車がでたよ！

http://ime.nu/www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030314155207.jpg

>>846
これは189系改造の観光用電車だと思われ。

ａｇｅ

常磐線直流化早くキボンヌ。
常磐線は東北本線・高崎線よりいつも遅れとってる。
東京駅乗り入れも特急のみだそうだ。
これは交流だからだよ。

>>849
君が地磁気観測所をアポーンすればいいんだよ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　　　|
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ.　　　|
　|　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　|
　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　|
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil 　|
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　|
　|　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣.　　　　 |
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　|
　|　地磁気観測所だぁ？んなもんイラネーヨ　　　|
　|　さっさとブッ潰せや清掃中◆b.CLeanWiE　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　 |　変なAAだね。なんとかしてよ〜。
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨
|　もう手遅れじゃない？
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､,,_|ヽ、.　　　　　 _,,....,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,.-''";;;;::::::::`::::｀`''''ｰ-､r'"::;;:-､ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r‐''":::::;;::::::::::::::::::::::::::::::＼';;;;;;;;＼i
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /:::;r:;r''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ;;;;;;;;;;;`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　／';/::::i::::::::/／|:::::::::::::::::::::::::::::::i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;>
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |:::::::!::::/''''" ﾚ;:::::/ﾄ､i､:::::::ヽ:::ﾄ､;;;;;;;;;／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 /:／,ﾚ'!ヽ､_,,　|／ .ﾚ'`''ﾄ､ヾi:/;;;;＼;:ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"　/,./ 　 　 　 `''ｰ''"/::::＼!､;;;;;;;;;;ヽ!
　　 　 　 　 　 　 　 　 ,r'"|　　　　　'"|ヽ､　　lフ　　　/,､::::/,,ﾉ;;;;;;;;;;;／
|ヽ､　　　　　　 　 　 ,ｒ'　./　　　　　　.レ'"`''ｰ-､--イ"/／　 |;;;;;;／::::|
＼　`ヽ、　　　　　 /　,ｒ'　　　　　　　　　　　r'7､,r'''"_＼　　 .ﾚi":::::::::i
　 ヽ､,,_ ＼　 ＿,,,/　/　　　　　,..--'`''ヽ、　||/／-‐ｧ'''"ヽ　　 |:::::::::::i
　　　　｀> "~　　　　ヽ、　　 　 `ー-r‐''"'､// ／／　　　|　　/:::::::／
　　　　/　--‐　　 ￣　'､　　　　　　 `'i''",|/／／ i　　　 .|　　`ヽ､;＼
　　　 ,'　　　　　ヮ　⊂⊃　 　 　 　 　 ',（☆）"　 /　　　 .ヽ　　 -='''"
　_　　i　⊂⊃ 　 　 　 　 !　　　　　　　 Y/'"　　.ヽ、＿_,,,ノ
. ,>｀`'''､　　　　　　　 　 ﾉ　　 　 　 Σ`/　　　　 　 '┬-ｲ
└ｧ.　　＼　　＿,,,,,､. イ　 　 　 　 　 `,'　　　　 　 　 |　

>846
塗色の趣味悪すぎ・・・
フジサン特急に次ぐ悪さだな（ｗ
関係ないのでさげ

常磐快速線は東京駅に乗り入れることができると思うが、どうよ？
車両は宇都宮線・高崎線と同じだけど、ほかにも課題があるのか？

あげ

既出だけどあえて書く。

上野の９〜１２番線（空中ホームの方）の線路には、
車止めがあり、その先に行けないようになってるでしょ？
実際、上野より先（御徒町方面）に線路が延びてるのは、
常磐線関係では現状では８番線だけだし。

・・・というか、これが一番の問題になってると思うんだけどね。

詳細は漏れもよく知らんので、この辺詳しい人補足きぼんぬ。

>>856
9番線には車止めは無いはず。

なるほど

>>846
189系なの？まさか元ビバあいづじゃないよね？？？

>>859
むちゃくちゃな。松本からの189だって。
ビバは485やろ。（郡山で寝てます。あぼーんかな）

ａｇｅ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>862が包茎!!!　|
　　　　　　| 　>>862が童貞!!!　|
　　　　　　| 　>>862が知障!!!　|
　　　　　　| 　>>862が悪臭!!!　|
　　　　　　| 　>>862が汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ａｇｅ

週末、水戸線の無人駅を利用するのですが、降りるときは車掌さんに切符を渡せば
いいのですか？　一番後ろの車両からしか降りられないとか、そういうのあります？

>>865
車掌に渡すか駅の回収箱へ。降りるのは何両目でも大丈夫。
やる気ない車掌はホームにまだ降りた人が歩いていても、切符を確認せずに発車させる。

委託駅も夜は車掌が降りてくるね。
ちょっと前だが、一番前から降りてくる香具師に対して「電車遅れちまうよーーー！」と激怒して待っている車掌がいた。
なら発車しろよ、と。やる気がありすぎるのも考えものかと。

遅れて困るほど本数走ってねーだろがｗ
順法闘争みたいだ

なるほど。

>>867
水戸線にそんなＤＱＮ車掌いるんだ。
知らなかった。

無人駅・夜の委託駅では、Suica定期なのに車掌に見せ、さらに簡易機でもタッチ＆ゴーしなくてはならないので二重の手間がかかる
おれ羽黒と福原を使っているんだが、羽黒はみんなタッチするのに福原はほとんどだれもタッチしない
Suicaは出場の際もタッチしないとだめなんじゃなかったっけ？

>>871
suicaは出場記録時に運賃が払われるからタッチしないと次の時にエラーが出る。
つーか、そういう説明が購入時にされたはずなんだけどな。

定期だと大丈夫みたいだね。
自動改札だとタッチしないともちろん通れないけど、簡易機だとゲートがないし。

そうなんだぁ

明日から水郡線臨時増発age

揚げ

軍事衛星まで届くように高くage

情報ないの？

ちょっち１８で、仙台〜上野こんぷしたときに思ったのでつが、
今常磐線普通で、1番長距離運転はこれですか？

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030323135938.jpg

>>879
241M水戸発仙台行きのが長いな。

>>880
寝るための車両じゃない？

>>880

時刻表で調べたら、確かにそうでした。
レスどうもでした。

age

age

神立駅利用者age

８８６

age

今日は小山へれっつごー・・・

常磐スレが乱立気味なので、このスレはとりあえず使いきって
次スレは「水戸線・水郡線限定」でおながいします。

>>889
同意します。
以前、「次スレは茨城の私鉄も扱おう」という意見があったのですが、
県内の私鉄のみを扱うスレが立ったので、その案は見送りということで。

>>889-890
じゃあ、真岡線は？

>>891
いいんじゃない？水戸線へ乗り入れする話もあるし。

常磐掲示板大荒れだな。
浦和美園が県南人全員を敵に回したな（藁

>>889-892

>>889-892
レス、ありがとう。
次スレは、「水戸線・水郡線・真岡線」限定で

>>894
は間違えです。

>>893
最近銅鑼久江がおとなしくなったかと思ったら、
荒川沖やら北総ライナーが面白い発言してたしな。
浦和美園は以前も県南特急利用者を差別視してた気がするぞ。

数年前に小山〜真岡までSLが走ったことがあったけど、何かのイベントだっけ？

>>897
全国SLフェスティバルか、栃木デスティネーションキャンペーンの時かとおもわれ。

>>893-896
「荒川沖」は、どうしてもSひたちを土浦に全停車させたいようだが、
「いわき平駅」氏が、必ず反対するパターンを何度も見ている。
Sひたちの上野〜水戸間は、基本的にノンストップが、妥当だろう。

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い900 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

取手〜藤代間の交直セクションってあんまりおもしろくないよね。
たまにセクションで蛍光灯消えない時あるし、モーター音消えないし。
やっぱ下関〜小倉間のセクションでしょ。

>>901
そういえば、E501やE653は消えませんね。
415でも車両によっては消えないですね。

バッテリが積んであるんですか？

今日は水郡線混んでた？

>>903
バッテリというか、ＡＣ⇔ＤＣコンバータが載っているのかと思われ。

E501やE653の室内打って
バッテリーを介してるって雑誌に載ってたね

保守

age

保全あげ

情報なし？

さびしいね

>>899
勝田・高萩／いわき・スーパー
の３本だてにして、そのうち２本停めるのが
一番よさそうだが。

水郡線増発終了sage

大子以北はいつ廃止されてもおかしくない閑散ﾀﾞｲﾔだね
通学にすらほとんど利用されてなさそうに見える

磐越東線も似たようなものだけど

>>914
最低２時間に１本はないとな

水郡北線は昼間４時間も空くんだもん

>>914
大子を過ぎてしばらく北上すると通学客が出てきます

hosyu

水戸線・水郡線は話題がないなぁ。

いまのところ話題がない

大甕駅内のドムドム潰れちゃったよぉ。
・°°・(((ｐ（≧□≦）ｑ）））・°°・。

あげ

>>920
マツキヨになっちゃいましたね

重い

ａｇｅ

下館駅の２番線側のトイレにいつの間にか
トイレットペーパーが設置されていた。
これで安心してトイレに行ける。

話題ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
というわけで、今から「水戸線・水郡線のトイレ事情」でスタート！

まずは俺から。
岩瀬町は羽黒駅前に公園＆ロータリーを作ったようだが、まずトイレを何とかしる！
汚い＆臭い＆ボロイで、とても使う気になれません。

ﾄｲﾚ綺麗にしても破壊と落書きであっという間に廃墟になるからｗ

トイレのいたずら防止に監視カメ・・・・・・。

小田林・東結城にもトイレが設置され(以下略

下館は北のは比較的綺麗だな。

>>927
それは分からないよ。
下館駅のトイレを新しくしたばかりの時に
便器にワンカップ入れて壊したＤＱＮがいたらしいから。
最近はだいぶ落ち着いてきたみたい。
だから紙が設置されたのかもしれないよ。
>>928
それは無理な罠。

>>926
羽黒には17年くらい行ってないんだけど、男子小用は壁にかける奴のまま？
できれば写真のｳﾌﾟｷﾎﾞﾝﾇ｡
最近そういうボロイトイレ見ないし。

ａｇｅ

＞＞931
うｐしなくていいよ（ｗ
男の便器なんか見たくない（ｗ

>>933
禿同

>>931そういや亀城公園のトイレもそんなのだったな

川島は今でも、ぽっとん便所・・・

水戸線では水洗式トイレのほうが珍しいのでは？
ほとんどの駅が和式ボットン便所だと思います。

羽黒駅トイレの外側は男子用小便器が装備されています。内側は確認していません。
しかし、トイレの男女区別が無いため、女性に放尿を見られてしまいます。
もちろん女性は個室なので、男性が女性の放尿を見ることは出来ません。

岩瀬駅も同じようなトイレだったと思います。

>>931>>935
土浦駅の東西にある公衆トイレも同じ仕様でつた。

>>933>>934
たしかに禿同ｗ

重い

桜の具合はどうですか？

３５歳。４０３系。
１０年前は更新されてピカピカだったけど、ＤＱＮ工房輸送と酔っ払い輸送で
もうボロボロになった。一度やってみなよ。
初回だけでも、乗車率３００％に迫る上野口の殺人的ラッシュ輸送とか車内での
宴会とか他では出来ない貴重な体験が出来る。
それだけやって疲れて大宮の重機に食われるのも自由だし、取手−藤代のデッド
セクションを思い切って夜通ってしまえば５０パーセントで恐怖度は二倍になる。
金なきゃ特急の通過待ちの間のんびりしてればいいだけ。暇つぶしになる。
汚くて臭いトイレとかゲロ掃除した跡とかおつまみを喰い散らかしたあとのゴミとか
色々あるのでマジでお勧め。

http://www.jrmito.com/

>>941
しかしよく考えたな。

揚げ

茨城の私鉄スレがきえたので
次は水戸線・水郡線・茨城県内の私鉄総合スレ
にしてほしいいな。

>>944
禿同

常陸太田に行ったとき、向かいの席に超ミニスカの女が座って
カバンから携帯取り出そうとしてるときに足元が疎かになったのか、
パンティが思い切り見えてｳﾏｰなことがあった。
なぜか水郡線沿線の女子高生ってやたらスカートが短いよなぁ・・・
何かちょっとしたことで見えてしまいそうなくらい。しかも、やたらガードが甘いし。

こんなささやかな幸運に出会った香具師は手を上げろ（ｗ

パンツ見えただけで、別にどうってことねぇよ

でも悲しいことにマンコが見えることはない罠

>>947
何で？

>>946
リア工の時、水戸線で友達と喋るのに夢中でガードの緩いＪＫのパンティを見た事がありまつ。
白ですた。ここまでならウマｰなのですが、そいつは恐ろしくケバイ上にブサイクだったのでつ。
それでも初めての体験だったのでチンコが勃起してしまい、
制服のズボンに手を入れてシコってた漏れは逝ってよしでつか？

>>948
それではノ―パン(ry

4月20日松戸・上本郷駅ビルに、鉄道模型館オープン
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2003/mokeikan_kannai.html

●鉄道模型運転料金●

【車両持込】
　●HOゲージ　(30分)　350円
　●Nゲージ 　(30分) 　300円

【車両貸出】
　●HOゲージ　(10分)　250円
　●Nゲージ 　(10分) 　200円

>>950
正常。

ａｇｅ

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

保守

そろそろ次のスレ立ててもいいんじゃない？
内容は>>944ので

ほぜん

>>940
桜は金曜日には水戸で満開って感じだたよ
今日あたりは日立辺りで満開かな？

日曜日、偕楽園きれいだったぞ

とりあえず建てておきました。
このスレが終わるまでは、新スレの方はsage進行でおながいします。

水戸・水郡線、茨城県の私鉄総合スレ part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050378399/

>>961
乙

乂 1000取り合戦場 乂 にはならないの？

>>963
　　　　　　　　まもなくここは　乂 1000取り合戦場 乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

1000げと〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

>>965
はやっ！！

９６７

（＾＾）

age-age　

−山崎渉終了のお知らせ−

（説明文省略）


以上。

どうしてこのスレは平和なの？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050445651/l50
　

水戸・水郡線、茨城県の私鉄総合スレ part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050378399/

今日小山１８時１５分発の電車に乗ったんだけど
珍しく荷物を座席に置いて占領している香具師が少なかった。
４１５系のステンレスのロングシートだったからなのかもしれないけど。
水戸線利用者のマナーもだいぶ良くなってきたかな？

走るんですを導入したらそんな香具師いなくなるような気もする。
と言ってみるテスト。

>>973
まったく関係のない話です。
そこまで無理して走るんですを貶す必要ありや？

このスレを埋めてから次スレに行くのね。　参考までにこんなの作ってみました。
水郡線　編成　　水戸（上菅谷）発　水郡北線は良くわからない。
大子・郡山・太田方面
列番　水戸　両
521D　06:21　４両（？）
821D　06:30　２両ワンマン
523D　07:09　３両
327D　07:28　４両（大子から２両）
525D　08:21　２両ワンマン
527D　09:06　２両ワンマン
329D　09:23　４両（大子から２両ワンマン）
823D　10:20　２両ワンマン
825D　11:15　２両ワンマン（土・日・祝日は３両）
827D　12:15　２両ワンマン
333D　13:15　２両（土・日・祝日は３両）大子から１両ワンマン
829D　13:45　２両ワンマン（土・日・祝日は車掌が乗務するときもある）
335D　14:15　２両ワンマン　大子から１両ワンマン
337D　15:15　２両ワンマン　大子から車掌乗務
535D　15:27　２両
831D　16:15　４両
537D　16:48　３両
833D　17:12　３両（休日運休）
835D　17:37　３両
541D　18:21　２両
837D　18:40　４両
839D　19:11　３両（？）
543D　19:22　２両ワンマン（？）
841D　19:58　４両（？）
843D　20:32　３両
845D　21:17　２両
847D　22:28　２両ワンマン
支線内折り返し列車（上菅谷〜常陸太田）は539Dは３両　　それ以外は２両ワンマン 　　発車番線（水戸）・各駅の時刻表は　http://ekikara.jp/main.cgi?line102

>>974
スマソ。

そろそろ１０００？

まだ早いよ

1000ｹﾞﾄｰ!!!

９８０

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ﾈﾀｶﾓﾝ

「週刊鉄道の旅」、我らの路線がようやく発行決定しますた。
待望の常磐線＆関東鉄道版、発行決定！
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030420134332.jpg

常磐線の新スレ立てようとしたら失敗しますた。
誰か立ててくらさい（ｗ

>>983
一瞬ほんとに発行されるのかと思ったよ。
アド見ればバレバレだったんだけどね。

>>983
おもろい

わーい。

常磐線スレならどこかにあるのでは？

漏れが引導を渡す。

漏れが引導を渡してもいい？

漏れが引導を渡したい。

山崎渉って何者？

。

1000

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