南海電鉄車両専用スドレ　前進電動3

>>950
<回答>
ソースがありません。恐れ入りますが掲示板の管理者へお問い合わせ下さい。

>>938-942
死ねとまでは言わないが、このスレが1051ネタばかりなのは若干問題かと。

◆/2XPttjAYへ愛のプレゼント
本日1031F&1051Fを今宮戎付近で高野線準急内ですれ違いながら確認。


普通みさき公園行き
難波12:06〜みさき公園13:38

>>953
貴様は甘い！そこまでして言わんと永久に続くぞ！！
南海潰れるぞ！！

　　　　　　　　＿_
　　　　　　　○::::::::＼
　　　　　　　　＼::::::::::＼　　
　　　　　　　　　 |::::::::::: |
　　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　 ＼＿|　 ▼　▼ |_／　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｖy 　 　　＼　 皿 ／　　　＜関連スレをプレゼント致します　
　　　＝　　　/:::::: ＼　/::＼　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 γ　 ヽ 　/::::::::::::::::８::::...∧＿
　 i　　　 ヽ |::::| |二二二二|＿＿|⊃
　.i　　　 　i ∪/:::::::::::::::::::::.＼
　i　　　　　i 　 　|::::::::|　＼::::＼
　i　　　　　i　　 /::::::/　 　|::::::::|
　ゝ＿___,ノ　 　(＿＿）　 (＿＿）

関連スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1040548751/l50
　

おもいっきりテレビの今日も鉄の日ふっふ〜にて、南海本線が紹介されました
今日は南海電鉄の前身、阪堺鉄道が初めて開通した日だそうです

>>950
せっかくなのに申し訳ないです。


>>954
愛を感じたze。報告ありがとう。

●本日の1051F●
｛1031F併結｝2002年12月27日（Ａダイヤ）
和検出庫→
［6810レ］○ワシ716→ナン917
［6513レ］ナン925→ハグ1035
［6528レ］ハグ1043→ナン1159
［6727レ］ナン1206→ミサキ1338（>>954）
［6728レ］ミサキ1403→ナン1532
［6741レ］ナン1539→ミサキ1711
［6742レ］ミサキ1722→ナン1854
［6753レ］ナン1904→ミサキ2041
［6754レ］ミサキ2059→ナン2233
［6527レ］ナン2239→ハグ2341△
→羽検入庫。

情報お待ちしております。


>>948
フォローすんません。運行図表を読んでいただいたんですよね。
気になる点は1765レのワシ到着が2010ですけど、サノ上り高架線完成の改定によって
阪和間を50分で走破するようになったんでしょうか？
和検入庫は間違いないと思われますんで、念のため御確認を..........

>>957
確か今日はそれ以外にも、南海がスル関に加盟した日でなかったかな？
記念日かどうかはさておきですが。

>>958
残念ながらすぐ側を走っていたというのに気付きませんでした。申し訳ない…
もう乗車されましたか？

在来車と併結始めたということは
ブレーキのセッティングが決まってきたんやろな。

営業入り直後は停止寸前に迂闊に払うとｽﾞｻｰと流れるよって
どのウテシもおっかなびっくりで停めよったけど、
さっき天茶で向かいに停まった普通車が1051＋1031で、
違和感のうスーッとええ具合に減速しとったわ。

>>960
読み替え装置は1031Fだけとかそういうわけやないの？

南海1000系って車体長20M、車体幅2.83Mで関西私鉄ではほぼトップの図体の
でかさやな。（民鉄としては全国的にも標準よりほんの少し大きい部類）
大阪地下鉄は幅は広いが、18M車だし天井低いし。近鉄車も車体長20Mだが、
ほんの少し幅が狭いし。

>>958
指摘の時刻、間違ってました。
［列番不明］○ハグ650―回送→ミサキ705
［3702レ］ミサキ718―区急→ナン826
［2121レ］ナン832―空急→クコ917
［2130レ］クコ927―空急→ナン1015
［1725レ］ナン1024―急行→ワシ1129
［1730レ］ワシ1200―急行→ナン1302
［2149レ］ナン1313―空急→クコ1356
［2158レ］クコ1405―空急→ナン1452
［1743レ］ナン1502―急行→ワシ1605
［1748レ］ワシ1623―急行→ナン1726
［2175レ］ナン1732―空急→クコ1814
［2184レ］クコ1826―空急→ナン1914
［1765レ］ナン1920―急行→ワシ2019
［列番不明］ワシ2028―回送→ナン2147
［6879レ］ナン2153―普通→ワシ2336△

　　　／￣￣￣￣￣＼
　 ／　　　/　　　 ＼　　＼
　|　｜| | | | | | | | | | | | | | |
　|　　| ⊂⊃　　　 ⊂⊃ |　|
　|　　|　　　　　ﾊ　 　 　 |　|
　|　　|　　　　 ()()　　　　|　|
ノ　　 |　　　　 ‖　　　　|　ｌ＼
ノ　　 |＼　 ＜二＞　／|　 ｌ＼ 　　＜あたし、嵐じゃないわよ、aikoよ。大阪にいた頃、南海に乗ったことがあるの。
ノ丿ノ.　 |＼＿＿_／|　　＼＼　　　　　　　　　　その時、チカンに遭ったわ。南海ヲタって、ひどいじゃないの…

ドキュン２匹退治あげ

たった今、民放のニュースで橋本市内で事故があり11000系が写っていた。
とすると今後の高野線特急車の運用はどうなるのかな？

12月28日　11:53
踏切事故：
ワゴン車の２人即死　和歌山県南海高野線で

　２８日午前８時５３分ごろ、和歌山県橋本市御幸辻の南海電鉄高野線林間田園都
市５号踏切（警報機、遮断機付き）内で、橋本発難波行き特急「こうや」（４両）
と軽ワゴン車が衝突。ワゴン車は大破し、乗っていた男女計２人が即死した。電車
の乗務員と乗客約３０人にけがはなかった。

　橋本署の調べでは、死亡した２人は、車のナンバーなどから、同市内に住む男女
ではないかとみて確認を急いでいる。列車の運転士によると、ワゴン車は下りてい
た遮断機をくぐるようにして踏切内に進入したという。電車は、ワゴン車を車体の
下に巻き込むような形で約２６０メートル走行して停車。自力走行は可能だが、午
前１１時半現在も事故処理などのため現場に停車している。電車の乗客は、歩いて
約３００メートル南の御幸辻駅まで歩き、代替バスで林間田園都市駅まで移動した。

　この事故で、高野線は、林間田園都市―橋本間が上下線とも不通になり、バスに
よる代行輸送を実施。難波―林間田園都市間、橋本―極楽橋間で折り返し運転して
いる。　【上鶴弘志】

［毎日新聞１２月２８日］ ( 2002-12-28-11:53 )

今日の1051F+1031F。
6836レにて確認。普通運用のようです。

>>963
ワシ→ナンへの回送ってあるんですね。
個人的にワシ発回送の行先はハグと思ってたもんで、驚きです。

>>967
「こうや」でなく「りんかん」が正しい。
まず、11000系が「こうや」に使う訳がない。

ぼちぼち新スレ立てますんで...........
スタートスレが970位で前進電動2へ移行させたと記憶してます。
2→3は長期不在の為よく存じていませんが、荒れていたと伺っております。

>>959
お気遣いありがとうございます。
調査やってる本人が、6連になってから一度も乗車できていないどころか
目撃すら果たせていないんですよ。


>>960
現業の方でしょうか？
「ｽﾞｻｰと流れる」というのは、1051Fの場合、BCストロークを調整するんではなくて、
全電気ブレーキだから制御装置内（だったかな？）にある、
とてもちっちゃな調整ツマミかなんかを検車で
マイナスドライバーでクイックイッとやってるんかもしれませんね。


>>963
お手数とらせました。お陰様で正確に記録できます。
今後ともよろしくお願いします。

>>968
報告ありがとうございました。

●本日の1051F●
｛1031F併結｝2002年12月21、22、28日（Bダイヤ）
羽検入庫→
［6512レ］○ハグ555→ナン658
［6813レ］ナン705→ワシ853
［6820レ］ワシ910→ナン1046
［6829レ］ナン1054→ワシ1239
［6836レ］ワシ1303→ナン1446>>968
［6845レ］ナン1453→ワシ1639
［6852レ］ワシ1702→ナン1844
［6861レ］ナン1853→ワシ2036
［6868レ］ワシ2102→ナン2247
［6529レ］ナン2252→ハグ2353△
→羽検入庫。

先にあったワシ→ナンへの長駆回送は私もﾋﾞｸｰﾘ。
操配上やむを得ないんでしょう。

明日から「りんかん」は運休ですか？
予備車ないのにどーすんだ？

>>915
31000系のパンタ配置は私も気になっていましたが、
確かに艤装用の機器吊りを除けば屋根構体まで共通化できますけど...........
接客設備の関係上、2両で運転することがないということから
31101への搭載となったんでしょう。


>>972
最悪、一般車による全車自由席の特急で凌ぐしかないかも。
現車の状態によっては何とか突貫で復旧かな。

しかし、31000も将来の展開については11000系並みに（以下自粛）
そういえば、31000にも「空港線のチャンネルがある」とかで。

>>973
随分前だったと思いますが30001系の故障で
21001系21001F（クロスシート）が
「りんかん」で代走したらしいっすね。

すんません、>>972へのレスを>>915へのレスに割り込ませてしまった。
12・13行目は>>915へのもの。

>>970
その程度の調整で済むなら何度も千代田に回送する必要はないんじゃない？

停止寸前のウテシの微妙な込め＆弛めに対して自然な感覚を出すために
何度もプログラムの書き換え（＝基盤交換）をやってたんだと思うが…。

20km/h以下では位置合わせのためにカチカチやるウテシが多いからね。

次スレ立てたよ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041086476/l50

次スレこそは、ぜ〜〜〜〜ったいに誰にも荒らされませんように。

979

980

981

新スレかどっちに書こうか迷ったんですが…

今日の1051F+1031F。
1734レにて確認。急行なんば行きでした。

さげ

今日は外出とPCトラブルで、こんな時間になっちゃいました。

>>977
スレ立てありがとうございました。


>>982
すんません、報告ありがとうございました。
まだまとめていないんですけど、新スレの方で解析結果を。
帰宅時に漸く6連化後初乗車を果たしました。

>>974◆upCOOL/h6I殿：
新スレでもレスしました。大した内容じゃないんですけど。
今や21000系クロス車みたいな、適当な代走編成がありませんね。

埋め立て！

>>976
新スレの方でレスしたほうがいいかも。
落ちてもレス出来るよう避難所にコピペしてあるんで。

1000採り逝っとく？　早い？

1000！

こむばむわ
989

師匠どうも、1002！

ありがとうコミックマーケット63
スルットたんﾊｧﾊｧ

コミケ一回逝ってみたいなぁ。「1003」表示のエラーはまだみたことがない。

993　ゲトー

千代田工場のおっさんらは正月休み返上で１月６日までに
11001にスカートをはかせるのだろうか。
９日連続土休日ダイヤの初日での事故は不幸中の幸いか？

みさきたんは込み家かぁ
今、9375Mスレが熱いぞ
994もとい1006

995

996ゲトー

997＠曲＠

９９８

９９９

１０００いただき！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。