凹凹Mc251系貨物電車を語るスレ・その2凹凹

早く昼に運転してほすぃ

11,12,14,16,18,19
21,23,25,26,28,30

気が早いので、次期スレ用テンプレ作ってみました。
技術スレの扱いをどうするかによって、「その３」とか「関連スレ」のあた
りは変更可です。他になにか足らなかったら足してください。

凹凹Mc251系貨物電車を語るスレ・その3凹凹

M250系(仮)貨物電車（ｽｰﾊﾟｰ･ﾚｨﾙ･ｶｰｺﾞ）
ＪＲ貨物が東京〜大阪間の宅配便トラック貨物を獲得するため開発された
宅配便用31ft(&30ft？)コンテナ専用−動力分散式貨物列車。
(Mc250＋M251)+(T261+T260)*6+(M251+Mc250)の4M12T、16両編成。
旅客各社の要請により、ＪＲ貨物の車両は取得電流が制限されるため編成
出力は3520kw。
旅客電車と同じ各種規定をクリアすることで、旅客各社からの貨物列車の
速度向上への文句を封じ込めてスピードアップを可能とし、東京〜大阪間
を５時間半で結ぶ予定だったが、やはり旅客会社の協力が得られず、現行
機関車貨物列車より約40分短縮した６時間を若干切る程度で運行開始予定。
現在各種走行試験中？

前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029109494/
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034608873/
関連スレ
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10346/1034623474.html

>>936 スレ名間違えた…

凹凹Mc251系貨物電車を語るスレ・その3凹凹
　　　　　　　↓
凹凹Ｍ250系貨物電車を語るスレ・その3凹凹

こちらでお願いします。すいませんm(_ _)m

>>936
チョットだけ修正、お願い


凹凹Ｍ250系貨物電車を語るスレ・その4凹凹

ＪＲＦのそして日本の物流の未来を担う貨物電車
試運転列車が失踪する姿をいよいよ見れるのか･･････

　　　　　　　　　――――　前 ス レ ――――
その3　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10346/1034623474.html（技術論）
その2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034608873/
その1　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029109494/

>>935
試運転の日程？

938説明

1.技術スレと1本化････････>>931さんの提案に乗っかりました。
2.レス番号1番目で長文は嫌われる（1は毎回必ず表示されてしまうので
　　転送量低減のためにもシンプルに）。
3.前スレ紹介は近いものほど上に置いたほうが便利と思うんですけど。

>>912　　貨物会社は国土交通省・扇大臣に通報しる！

>>938
貨物電車が「失踪」しちゃあまずいんじゃないの？

>>1用
--------------------------------------------------------------------

凹凹Ｍ250系貨物電車を語るスレ・その4凹凹

ＪＲＦのそして日本の物流の未来を担う貨物電車
試運転列車が疾走する姿をいよいよ見れるのか･･････

前スレは>>2-5のどこか

---------------------------------------------------------------------

>>2用
---------------------------------------------------------------------

　　　　　　　　　――――　前 ス レ ――――
その3　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10346/1034623474.html（技術論）
その2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034608873/
その1　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029109494/

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↑親切な人登場

試運転はｱﾀ着ＡＭ2時頃かな？

ｱﾀではなくｷﾉという罠。最初で最後の110-1000。

>>496
ｷﾉは電留線塞がってないの？

試運転しそうなヨカーン。

>>947
沼南ライナは労働者のためのトレインでありまつ！

深夜の情報求む＞沿線住民

さっき首都高流してたら鴨電走ってますた！

>>951
ｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━ｯ！！

>>952
デコトラを見間違えた罠

>>953
ｼｮﾎﾞ━━━━━━━（´・ω・｀）━━━━━━━ﾝ...

首都高からは鴨電の走行路線は微塵も見ることができないぞ。

首都高ってことはどのへん？

神奈川線新設されたオービスの手前でつ

ソコでも見れないだろ

背高けりゃ見えるだろトラックとか。

>>951
コキには何積んでた？

真ん中はどうかな？最後尾だったから。
計測コンテナとおぼしきものは見えたけど前の方まで確認する余裕なかったっす。
こちらも走ってたし。てかオービス近いし。

ｶﾓﾃﾞｿｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡)＿＿＿＿＿＿(≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━━━????

ﾌﾟﾌｧｧﾝ

　　　凹凹囗囗囗囗囗囗囗囗囗囗囗囗凹凹　＝＝＝
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
いつスクリプト荒らしにやられるか解らないので、
勝手ながら新スレさっさと立てましたｽﾏｿ

凹凹M250系貨物電車を語るスレ・その4凹凹
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042399241/

>>961
上り？それとも下りだった？

>>964

>>963に書いてあるじゃん。

←大船　戸塚→だよ

>>965
スマソ
下りでつね
漏れが聞いた話ではタミ〜９０５１Ｍ〜アタ〜９０５２Ｍらしいでつ

連投ですまぬが日程は>>935
前半は積車で後半は空荷で走るとのこと。
>>935が正しいとすると、タミ発のあとどこかで日付変わってるね。

やっと試運転ｷﾀ━━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━━!!

掲示板見た。
助役の目が光っているので細かく写す事が出来なかったが、概ねこんな内容。
「本線上にて車両点検等何らかの事情で降車する場合は、輸送指令により関係列車の抑止手配が
行なわれ、手配が完了したことを輸送指令に確認してから降車する。関係列車の抑止手配が完了
した事を輸送指令に確認出来ない場合は、輸送指令の許可を得た上で防護無線を発砲し降車する。」
この掲示、内容に矛盾をはらんでいるような気がする。

>>912の内容とはやはりちょっとニュアンスが違っている。
ただ、>>912の前半の事は本当にあった、らしい。

次スレが建っているのでsage。

＞輸送指令の許可を得た上で防護無線を発砲し

東海的には「輸送指令の許可を得られない防護無線」というのがあるわけだｗ

ageちゃったｽﾏｿ

さげ

>>969
防護無線発泡には、
踏切事故等の際、併発事故を防止するための発泡と、
車両点検等で乗務員が降車する際、蝕車事故を防止するための発泡がある。
>>912は前者、>>969は後者のことだと思うのだが。

車両点検等で降車する際は隣接線の列車を抑止させるわけだが、
列車無線・乗務員無線不具合で抑止できない場合は
輸送指令の指示で防護無線発砲ってのもありかな。

9
7
4

15日深夜、倒壊の某駅で重大事故発生。
駅員or倒壊指令のミスが原因と思われるが、最悪の場合衝突事故に発展するところだった。
これに対して倒壊はどんな言い訳をするのかな？それともまた…。

良くてダンマリ。
悪けりゃ「鴨の無線機が悪い！」とか言いそう。(w

静丘侵聞を見ろ!!

>>977
WEBにはそれ系の記事無いけど？？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033118490/935

あと20・・・

>>979
倒壊のプレスリリースを元に記事を書いたんだろうな。
事実とだいぶ違うし内容も鴨津が悪いように読める。

概況だと、
濡貧駅Ａ線定時到着予定であったＢ列車運転士は濡貧場内信号機の停止現示で停車。
その後、所定停車番線であるＡ線の場内信号機が進行を指示する信号に変わったので
起動を開始しＡ線に進入して行ったところ前方に保守用車を発見、直ちに停止手配をとり
保守用車の約150m手前に停止した。
一方濡貧駅信号担当(?)は、Ｂ列車がＡ線を発車した後に保守用車をＡ線へ進入させる
計画であったが、その順番を誤りＢ列車到着前にＡ線に保守用車を進入させた。
その後、Ｂ列車の接近によりＡ線に進路構成がされ、Ｂ列車が進入した。

鴨津列車のウテシは所定停車番線の進行を指示する信号に従って運転をしていたのに
「本線横を走る側線に、上り貨物列車が本線から侵入する事故」と書かれたら、
タマラナイ。
「倒壊 上り貨物列車が到着する線路に誤って保守用車を進出させる・あわや衝突！」
が正しい表現だ。

>981
新スレの方にうｐしたらど〜よ(w

新スレも立ったことだし、
スレの主旨である鴨電と関係ない話題で
1000までまた〜りといこうじゃないか。