フレートライナーを再びマタリと語るスレver.2

本意ならず初代スレがdat逝きしますたので､
再びマタ〜リと１からやり直したいと思います｡
dat逝き寸前ではワキ貨物にも話が行きましたが､
今度はコキ列車に限らず､古今東西の高速貨物列車､
またコキ併結の専用貨物・混合列車なども含めて
話を進めたいと思います｡

2

最近コンテナ列車に繋がっていたピギーバックを見かけません。
鶴見線の何処かの駅に休車が大量に置いてあるようですが
運用はまだ何処かでされているのでしょうか？

運用数が減ってきたと言うことは、
不況に入り、トラックドライバーの労働者がバブル期よりも
低賃金で雇用でき、その結果長距離系輸送も鉄道を介すよりも
終始道路運搬の方が安く上がる、などの理由も考えられますが
荷主側運送会社の事情でしょうが、本当の所の理由は
何があったのでしょうか？誰か知っていたら教えてください。

>>3
運用は皆無です。

特殊車のためトラックの大きさの割には値段が高いと言うのも
理由の一つ

○ 列車運休
※斜字部分は、新たに追加された内容です
列車番号設定区間
発駅着駅
2081隅田川新潟タ10月1日発は運休となります。
2080新潟タ隅田川10月1日発は運休となります。
3095梶ヶ谷タ札幌タ10月1日発は運休となります。
3094札幌タ梶ヶ谷タ10月2日発は運休となります。
3093越谷タ札幌タ10月1日発は運休となります。
3092〜87札幌タ隅田川10月1日発は運休となります。
3059隅田川札幌タ10月1日発は運休となります。
3058帯広隅田川10月1日発は運休となります。
3065隅田川札幌タ10月2日発は運休となります。
3064札幌タ隅田川10月2日発は運休となります。
3063東京タ札幌タ10月1日発は運休となります。
3062札幌タ越谷タ10月1日発は運休となります。
3075根岸陸前山王10月1日発は運休となります。
3074陸前山王根岸10月1日発は運休となります。
2075〜74隅田川富山貨物10月1日発は運休となります。
75〜2074富山貨物隅田川10月1日発は運休となります。
3070〜4070〜3081西浜松札幌タ10月1日発は静岡貨物〜札幌タ間は運休となります。
3080〜4071〜3071札幌タ西浜松10月2日発は東室蘭〜静岡貨物間は運休となります。
3063〜5064〜3085名古屋タ札幌タ10月1日発は運休となります。
3084〜5065〜3065札幌タ名古屋タ10月2日発は運休となります。

4050〜4051広島タ札幌タ10月1日発は運休となります。
3088〜1077札幌タ広島タ10月1日発は運休となります。
4060〜4081梅田宮城野10月1日発は運休となります。
4056〜5057宮城野梅田10月1日発は運休となります。
1075東京タ広島タ10月1日発は運休となります。
1074広島タ東京タ10月1日発は運休となります。
3073横浜羽沢宮城野10月1日発は運休となります。
3072宮城野東京タ10月2日発は運休となります。
5061〜3061新座タ名古屋タ10月1日発は運休となります。
3060〜5060〜4085名古屋タ宮城野10月1日発は運休となります。
4078〜4084〜5073東青森福岡タ10月1日発は運休となります。
1068〜4065福岡タ宇都宮タ10月1日発は運休となります。
1059東京タ東福山10月1日発は運休となります。
58西岡山東京タ10月1日発は運休となります。
2058〜5053宇都宮タ大阪タ10月1日発は運休となります。
5084梅田新座タ10月1日発は運休となります。
2094〜91〜2061泉名古屋タ10月1日発は運休となります。
2060〜90名古屋タ隅田川10月1日発は運休となります。
2053隅田川東青森10月1日発は運休となります。
2052八戸貨物東京タ10月1日発は運休となります。
1061新座タ西岡山10月1日発は運休となります。
1050〜2051福岡タ倉賀野10月2日発は運休となります。
1053東京タ福岡タ10月1日発は運休となります。
7060福岡タ東京タ10月2日発は運休となります。

乙カレー。

みんなあいがとね｡
>>5-6
こりゃ､東京発は今日は全滅だね･･･

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/8772/gyakuten.swf
逆転裁判！

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　│ 　　　 | 　 　 　 || 糞スレがあらわれた　 　 　| 　 . 　 　　 　　|
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　│　 　 　| 　 　 　 | 　 　／糞スレﾄﾞｺﾔ〜＼　　 　 　 　 　 　 　　|
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／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　
|　かおりん　：　糞スレおめでとうございまーす♪　　　　　　　　　 |
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　

>>9
面白気

凄く面白かった！作った人に感謝。教えてくれた>>9さんに感謝。
元のゲーム内容知らなかったけどこんな感じなんだ。
サンクス
そして
　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,.....　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　_.. -‐ ' "　　　　 ヽ￣ﾉ^7__　　　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　`ー ''"--―――-r⌒｀｀~｀ﾞﾞ`''ﾍ/　　　　　　　　　＜　　異議あり！　　 ＞
　　　　　`ー--――ｰ---＞　 〜-､_,　',　　　　　　　　　 ＜　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　`ー-- ..＿ へ/　　　くてi`　〈　　　　　　　　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　 `ｰ-_　　 | ^i　　　　　　　　, ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_.. ‐ｧ=r‐''⌒ﾞ二ﾆ二つ
　　　　　　　　　 ヽr''ﾍ､_　　　　 ,.-＝ｧ/　　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l　　　　r}　} }l
　　　　　　　　　　/　　　!､　　　{＿_//　　　 __　　　　　　.　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ　 ､　ヽ_ﾉﾉ
　　　　　　　　　 ﾉ 　 　　　　､ 　￣ /-‐ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰﾃヽJ
　　　　　_.. -‐''ﾌ|フヽr-‐ ''''フ.￣｢´ 　 　 　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　 __.. -'-'"

で､今日からまた貨物も平常運転な訳だが・・・

台風２１号接近、上陸に伴う列車の遅れ及び運休について

発生時刻、概要
(１) 台風２１号接近、上陸の影響による輸送障害のため、下記の区間において運転を見合わせ
ております。

○ 上越線
・ 土合〜越後中里 １９：３１〜２２：１０
○信越本線・羽越本線（日本海縦貫線）
・ 上下浜〜柿崎 ２１：０８〜２２：２２
・神山〜月岡 ２２：２０〜２日１：２８
○東北本線
・栗橋〜古河 ２１：４０〜２２：２６
・一ノ関〜新田　　２１：５８〜２日０：０９
・松島〜仙台 　２２：１６〜２２：３０
・宇都宮〜宇都宮タ　　２２:４０〜２日２：１５
・藤田〜貝田　　２日０：０２〜１：４２
　　　・鏡石〜須賀川（上り線のみ）　　２日０：４０〜４：５５
　　　・宇都宮〜宇都宮タ　　２２:４０〜２日２：１５
○津軽海峡線
・新中小国〜津軽今別 ２日 ５：５４〜２日 ９：０２
○武蔵野線
・全線 ２１：３０〜２１：５７
　　○京葉線
　　　・蘇我〜東京　　 ２０：０９〜２２：２５

列車運休等に関しましては別紙をご参照下さい。

111052福岡タ東京タ静岡貨静岡貨+293熱海+294→→→→→→→→+329
115072〜4083広島タ宮城野静岡貨沼津+257熱海+276→→東北線下りへ
111054福岡タ越谷タ西浜松西浜松+334熱海+326予定梶ヶ谷タ 着＋411→→→→→→＋492
111064北九州タ東京タ清水沼津+287熱海+290予定→→→→→→→→＋308
3011068〜4065福岡タ宇都宮タ西小坂井西浜松+240熱海+262予定新座タ着＋344→→→→→→
117060福岡タ東京タ安城新所原+268熱海+233予定→→→→→→→→＋295
121078〜4089福岡タ宮城野稲沢笠寺+221熱海+287予定相模貨着＋265→→東北線下りへ
123092〜4092〜3089名古屋タ宮城野清洲笠寺+122熱海+171予定新鶴見着＋197→→東北線下りへ
121086西岡山東京タ→→→→→→→→→→→→＋22
125092新南陽越谷タ新鶴見着＋54→→→→→→→→→→＋139
121072百済隅田川熱海＋84予定新鶴見抑止
123096〜1096〜3083名古屋タ札幌タ新鶴見停車中大宮操＋191→→東北線下りへ
123054〜5054名古屋タ東京タ→→→→→→→→→→→→＋38
1250梅田東京タ西浜松＋111用宗抑止
125076〜4087梅田宮城野沼津＋110熱海＋293
125052大阪タ東京タ相模貨物＋208
125080梅田越谷タ熱海相模貨物＋253
121050〜2051福岡タ倉賀野清水
125088大阪タ東京タ焼津
121058姫路貨物東京タ島田
121088東水島東京タ天竜川
1296金沢越谷タ静岡貨物
123070〜70新居浜東京タ静岡貨物
121076岩国新座タ袋井
121066福岡タ東京タ上郡＋313

復活立て乙彼

機関車運用の都合であと２日くらいは遅れが有るんだろうけど…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
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　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらコンビニに行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐　　
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>18で､なんか買ってきた？

しかし､今回の台風はすごかったなぁ｡
最高時速､85km/h！
下手な高速貨物より速かった｡

>>3
人件費かな？と漏れは思う｡
前スレでもカキコがあったんだけど､
とにかく､同じ量を
たとえば８ｔある荷物を､４ｔ車×２で運ぶのと
１０ｔトラックで一気に運ぶのとでは､
人が少ない分､後者の方法で運ぶ方法が安い｡

ちなみに､ピギーバック車で運んでたのは
４ｔ中型トラック×２｡

>>20
トラックはあまり詳しくありませんが、あの大きさは４ｔ車でしたか？
ピギ−が本格的に運用を始める前に試験的に普通の大型（１０ｔクラス？）
のトラックを積んだ貨車を試作したことがありましたよね。
（屋根無しだったような気がします）
もうとっくに廃車になっていると思いますけど
車輪の直径がコキ７１や７２と同じく非常に小さかったような？

>21
特別に大型の荷台をつけた4トン車です。

鷲別機関区の広さどれくらい？

>>22フォローあいがと｡
そう､しかもご丁寧に
｢第一種建築限界･･･｣とか書いてあるステッカーを
ドアのところに貼り付けてた｡赤と青の二種類｡
トラックも､運転席には仮眠スペースのないやつで､
しかも割と長めのシャーシを使ってたような･･･

>>22
そういえば、４ｔ車×３というピギーも試作しましたっけねぇ。
亀の子みたいな４トン車でしたけど(藁
試験が終わってからトラックだけ、一時期西船橋のデポ
(いまはマンションが建っちまった)に並べておいてありましたが、
どこ行っちゃったんでしょうか。

まだ籍ありますよ、チサ９０００て奴。
７０系の車輪径６１０ｍｍよりまだちっさい、車輪径３５０の３軸台車。
広島車両所に置きっぱなしになってんじゃないかな。
２７日に車両所公開だそうですから、どなたか見てきてくださいな。

そりゃそうと、某Ｃ運輸がピギー代わりに作った幅狭の２０フィートコンテナ、
どこ行っちまったんだろうなぁ、と思ってたら、
うちの近所のＣ運輸のデポにトラックに積んであるの見ましたよ。
ただ、ＬＣなんとかとかいう変な記号番号になってましたけど。

>>26
アレは前スレでもカキコがあったが､別形式だったと思われ｡
たしか､金具が折りたたみが利くとかなんとか･･･

だれか､あのときの画像持ってるヤシはいないもんかなー｡

保守

東海道本線、東北本線等における列車の遅れについて

発生時刻、概要
(１) 台風21号の影響及び京葉線で発生した輸送障害(2日19:30〜20:10)のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

(２) 湖西線 永原〜マキノ間にて発生した輸送障害の関係で
一部の貨物列車に遅れが生じております。

(３) 常磐線 隅田川駅構内において発生した輸送障害のため
一部の貨物列車に遅れが生じております。

まだ台風の影響が 残っているのか・・・・・・

>>28
（３）は束のカマの事故だって？

>>29
また81？

ほっしゅほっしゅ

札幌（タ）２２：３７発→墨田川１６：０３の
３０５４レは１２月ダイヤ改正で２９分短縮と
なりマンセーマンセーマンセー。

外のフレートライナーも速くなりイイ。

ついでに隅田川２２：３７発→札幌（タ）１６：０３
のフレートライナーをキボンヌ。

コキ２００系牽引アゲ。

ＥＦ２１０爆走アゲ。

>>32
何か､カマがＥＨの通しに変わっていそうだな･･･｡

>>35
情報サンクス。
あとは全区間１１０ｋｍ/ｈ走行ですな。

来年３月改正で３０５７レの３０分短縮を望みたい。

コキ１１０が熊谷に逝ったらしいね。
以後各地を点々とするのか？ ただの台検か？

>>36
全区間はムリでしょ｡
途中には今度３セク化するとこの25パーミル勾配もあるし､
なんせ､そこの線路保守にかなりの負担がかかるそうだから､
おいそれとは・・・

>>37
マジでつか？
見てみたいものでつ｡

>>38
とりあえず大宮（信）-盛岡・青函トンネル内・森-札幌（タ）
で１１０ｋｍ/ｈ運転をキボンヌ。
旅客会社に負担をかけるので難しいが。

津軽線と江差線の区間は新油川信号所に始まりほとんど
交換駅はＹ字ポイントなんだよね。（その後スル−に改善された駅
もあるのかな？）

そういう訳で津軽線と江差線ではノロノロ運転を
せざるを得ないわけですな。
ついでに同区間は単線がほとんどらしいし。

>>42
貨物としてはあの部分の複線化は切な願いだろう。輸送力も限界近いらしいし。

>>43
同衣。
この区間を全線複線化すれば現在の１．５倍の輸送力が得られるし。

>>44
ってことは､今臨時に格下げになってる8053レとかも､復活できるな｡

>>45
８０５３レは人気列車なのかなあ。

>>46
いや､人気っていうんぢゃなく､
毎日のおかずが増えるな､という期待かな｡

＞＞４７
それなりの需要があるんですな。

隅田川貨物駅アゲ。

まず､50ｹﾞﾄ｡

１２月ダイヤ改正でＩＳＯ対応コンテナ用のコキ２００系を
３５両投入して大型コンテナ輸送ルートが充実していく事が
楽しみだなあ。

>>51
あれ、コキ100系統に混血してるとジョイント音おかしいんですよねぇ。
ヲタ急2400聞いてるみたいで・・・

>>52
コキ１００系とコキ２００系では構造が
違うところがあるのでジョイント音が
おかしいんだと思います。

それ以前に車体長が・・・

話の腰折るがｽﾏｿ｡

3058レ､45min遅れで
ED75 144＋138 → EF65 1048のリレーでさっき区炉位祖をでてった｡
逝き印のアレも載ってたが､ボロかった・・・

>>53何か確かにチグハグだよねー｡

>>55
７５の車番を見るとモロ９５ｋｍ/ｈ運転ですな。
釧路からのエースフレートライナーなのに・・・・・

age

梅田に２４Aが1個転がってたんだけど、どうやって持ってきたんだろう…‥

>>58
春に展示会やってから110系ともどもそのまま放置。
110系、24Aとも、早々と珍車の仲間入りをしちゃうんだろうね。

そのコキ110が先週､熊谷(タ)に
カラコキで一両､ふらりとやってきたそうな｡
なんか顧客でも見つけたのか？

.

.

２４Ａの１５ｆｔって海コンでもあまりないサイズだな〜

今もそうだが、特定の荷主が特定の区間で特定の物を運ぶ
しか使い道がないというコンテナはタンクコンテナを中心に多々
あるけど台車を選ぶ（互換性のない）のはやはり長続きしないだろう。

>>63
だよなぁ｡
現在の12ft.の場合は知らないが､
一般受けしないやりかたは､ＳＶＳの場合もしかり､
その昔のフレキシバンにしてもしかりで､
荷主の都合が悪くなると廃れるんだよな(Ｗ

このあとの 関西ローカル番組　(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ぽん！

漏れは関東ローカルだから見れないＹＯ！

保守｡

（１）１０月８日（火）２０時３１分〜２３時１８分
　宗谷線 北旭川駅において発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北線上り）
８日発 ３０６６列車（北旭川〜隅田川） 石越 ＋６０予定

（２）１０月９日（水） ４時５１分〜５時１８分
東海道線 富士〜吉原間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れ が生じております。

（東海道線上り）
８日発 ９６列車（金沢〜越谷タ）新鶴見＋９４
８日発 ３０７０〜７０列車（新居浜〜東京タ）終着＋１７
８日発 １０７６列車（岩国〜新座タ） 新鶴見＋６５

たいしたことない。
昨日は熱海で何かあった模様。

>>68漏れも大した事は無いと思う｡
些細な遅れであっても､モノがちゃんとつけばチャラかと思われ｡

>>68
３０７０〜７０レはいわゆる本四ライナ−という奴だね。
去年まで新鶴見のＥＦ６５ＰＦ担当だと思ったが今はＥＦ２１０だっけ？

>>70
その通りらすぃ｡
何か､電気食い虫とかいわれてる､とも聞いたが｡

>>68
熱海にて1060が通過時に人を轢いた。

>>72
今上り４〜５番ホ−ムでエスカレ−タとエレベ−タ−の設置工事
やっているんだよね。

非情に狭くて危険な個所がある。
もし自殺でなく事故なら問題あり。

保守｡

北海ライナ−のＮゲ−ジ 本日全国発売
予約はしたがメ−カ−がメ−カ−だけに非情に不安ではある。
模型の話なのでsage

貨物列車は順調に運行しております。

ところで､ＳＵＭＭＩＸのＵＦってまだあるのか？

>>77
コ−ルドライナ−？
隅田川に３０ｆｔがいつも置いてあったけど最近見ないな。

>>75
予感は的中 コキフにしっかりと北海ライナ−と印刷
（デカ−ル？）入っているのに
６０００型コンテナはないんじゃないの？（しかも
コキ コンテナともに連番）
さらにコキフの番号はこれでいいのかな？

>>78
そう､そのコールドライナー｡
やはり､見掛けませんか｡

東海道本線及び東北本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要

（１）１０月１０日（木）２０時５５分〜１１日 ３時０５分
　東海道本線　神戸港駅構内において発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じて
おります。

（東海道・山陽本線上り）
１０日発１０５８列車（姫路貨物〜東京タ） 終 着 ＋１８８分

（東海道・山陽本線下り）
１０日発２０６５列車（梅小路〜福岡タ） 終 着 ＋１５３分
１０日発２０９７列車（安治川口〜広島タ） 終 着 ＋１４０分

（２）１０月１１日（金）１時１２分〜２時１２分
東北本線 黒磯駅構内で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（３）１０月１１日（金）５時２５分〜７時３０分
東北本線　花巻〜花巻空港間において発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じ
ております。

（東北本線下り）
１０日発３０９０〜３０６１列車（相模貨物〜札幌タ）金田一温泉 定時
１０日発３０９５列車（梶ヶ谷タ〜札幌タ） 水 沢 ＋１１９
１０日発３０９３列車（越谷タ〜札幌タ） 花 泉 ＋１４１
１１日発３０６７列車（隅田川〜札幌タ） 花 泉 ＋３６
１０日発２０５３列車（隅田川〜東青森） 盛 岡 ＋１８４
１０日発３０７１列車（隅田川〜盛岡タ） 日 詰 ＋１７１
１０日発５０７２〜４０８３列車（広島タ〜宮城野）終 着 ＋３０
１０日発３０７５列車（根岸〜陸前山王） 終 着 ＋３４
１０日発３０６３列車（東京タ〜札幌タ） 矢 幅 ＋１４２
１０日発３０７３列車（横浜羽沢〜宮城野） 終 着 ＋３３
１０日発３０６５列車（隅田川〜札幌タ） 一ノ関 ＋１３２
１０日発４０５４〜３０５１列車（千葉貨物〜札幌タ） 六 原 ＋６４

貨物電車が東北方面に投入されるのは
ずっと先だろうからＥＨ５００はあと
３０両位生産されるのかなあ。

DF200マンセー。

ＤＦ２００の１１０ｋｍ/ｈ運転マンセーあげ。

専用貨物の、一番の長距離ランナーを教えてください。


どうでも言いが、この前名古屋駅で、桃ちゃんがワムとタムを引いて
颯爽と走っていきました。　[ﾀﾑ][ﾜﾑ][桃］→　岡崎

ガーーーダダダダダダ　ﾀﾝ ﾀﾝ

コンテナ貨物なら札幌（タ）-福岡（タ）を
２１００ｋｍ以上走行するスジでしょうな。

専用貨物はわかりません。
スマソ。
石油列車のような比較的短距離のスジが
多いんでしょうな。

>>86
青函越えをするワムハチ列車が昔あったけど今は何だろう？
山陽筋の列車かな？

列車でいうと今は陸前山王・川崎貨物・笠寺・新南陽と分割されてるからね。

７５重連とワム４０両はマンセーだったなあ。
ああ懐かしい・・・・・

今でも東海道筋では65＋ワムハチ４５車ってのが見れる。

＞＞９１
いまでも東海道に残っているんですな。
何か貴重なスジですな。

>>88
一番遠いのは北旭川からのだと思った。
（確か名寄にも製紙会社あったけど直通はどうか）

北旭川・東札幌・苫小牧〜浪速・梅田

>>94
昔ワキ５０００系が牽引した列車ですな。

全国通運のＵ４９ＡがＮゲ−ジで発売されていたな。買ってしまいますた。

本物の話だけど日立物流の同じタイプは最近みないな。
（新座か福岡に置きっぱなし？）

>>96
大手Ｔ社から発売でしょうか？
それとも小さなメーカーから発売でしょうか？

４０両もつながってるのか？　そりゃすごいな。
名古屋口には、変な専用貨物がゴロゴロしてるよ。　タムとかも
走ってるし。　

>>99
名古屋口は珍しい貨車を見るのにイイ場所なんですな。

１００獲得。
ズサー

カルガモの親子が一列になって泳いでるのを見ると無性に石を投げつけたくならない？
いや、もちろん当てはしないけど、かわい過ぎて虐めたくなる。投げたら投げたで家族総出でグワグワとクソ可愛らしい声を合唱しやがる。
いつも俺は池の側で同じ事を繰り返し、一人悶絶している。誰かこんな俺を見かけたら黙ってチンポしごいてくれ。

機関車と貨車が一列に連なって走っているのを見ると無性に写真を撮りたくならない？
いや、いつもカメラ持ってるわけじゃないけど、楽しすぎてよく見たくなる。撮ったら撮ったでタイフォン鳴らして
走り去っていきやがる。
いつも俺は線路の側で同じ事を繰り返し、一人悶絶している。誰かこんな俺を見かけたら黙って突放してくれ。

<<102
同衣。

>>97
小さなメ−カ−の方です。値段はちと高いけどね。
１９Ｄも出たみたいだし。

>>104
情報サンクスです。
ジセーキのあるＫ社に出して欲しかったです。

>>105
Ｋ社については同意です。

Ｔ社の方は型の使いまわしでＣＡＢＩＮのＮＣ２とか全通のＵＶ１９Ａ
は扉の位置やシャッタ−の形がインチキです。
ＪＯＴの緑色のラインＵＲ１８Ａも３４２７が表記
してあるけど３０００番代は水色ラインの筈 細かい話でスマソ

>>106
情報サンクスです。
Ｔ社は細かい箇所が怪しいので改善して欲しいです。

>104
でもNゲージコンテナではあそこが日本最大手なのでは？

>>108
なるほど。

東京（タ）と東京港大井埠頭は隣接しているので
大井埠頭から東京（タ）に海上コンテナを輸送する
のは容易である。

東京（タ）−札幌（タ）にコキ２００系を連結して
同区間で海上コンテナ輸送を開始したらどうだろうか。

１１０の続き
トンネル断面で制限があると思うけど考慮してもらいたい。

>>110
タンクの海コンはせめて何を積んでるのか書いてほしいＹＯ！もし道路走ってて事
故って中身をぶちまけられたらたまったもんじゃない。できるだけ海コン載って
るトレーラーには近寄らないようにしてる。積荷はともかく、例の番号で危険かど
うかが分かるから安心なんだけどさ。

　トレーラーの運ちゃんも特に箱モノに限った話、何積んでるのかもわからん有様
だからな。海コントレーラーはウザいし恐い。だからといって、コキ２００も好き
ではないけどな。

>>111
コキ１１０に１２ｆｔ５個載せて走ってるのを見たよ。イミネェ〜。あのコンテナ
ももはや時間の問題。

>>112
最近海上コンテナ載せたのが首都高速で横転したよね。
ロ−リ−やトレ−ラ−と比べてシャ−シ−上に（締結）載せて
運ぶコンテナは安定性に問題があるんだろうな。
首都高速（とくに都心環状線）
の急カ−ブなんか何時事故が起きても不思議ではない。
最近は箱でも背高のが主流になりつつあるし。

モウゲンカイライナー

>>113
夜の国道６号線を走っていると
海上コンテナを積んだトレーラー
が追い越し禁止区間の直線で漏れの
車を追い越したことがあった。
スゴーク怖かったＹＯ。

交通事故防止の為に海上コンテナ輸送は
鉄道利用を緊急キボンヌ。

話は変わるが、京都を18時頃に名古屋方面へ向けて通過するコキ（24両くらい）は、
いつも12ftの国鉄/JRコンテナ満載で来るんだが、あれはネタなのか？
一応、岡山でこの編成を目撃したので山陽方面から来るのは確実だが、
どうやったら、JR系のコンテナで全部埋まるのだろう・・・。

前スレで出たのならｽﾏｿだが、どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

珍しい編成があるんですな。

ＥＦ２００牽引あげ。

>>116
１０８６レですかね。時間的に（西岡山始発東京行＝１４時３分発）

東水島駅発着のは化学薬品のタンクコンテナ中心に考えられがちだけど
ＪＲ系１２ｆｔも半端じゃない数を扱っています。（常時９００個
くらい置いてある）
従って西岡山中継の東水島発のゴトコンもあるのでは？

あと１９Ｅと１９Ｃは単独行動はあまりせず、群れを成して
行動するゴンズイのようなコンテナですね。

>>119
情報サンクスです。
１２ｆｔコンテナは首都圏−北海道の
定番だと思っていましたが山陽方面の
イパーイ運用されているんですね。

>>119
情報サンクス。

時折、確かにJR系以外のコンテナが混ざってることもありますね。
でも、今まで見てきた中で２割ぐらいの確認かな＜他社コンテナ積載

19Cと19Eが群がって行動するのは初めて知りました・・・。
奥が深いのぅ。

ＥＤ７６牽引アゲ。

>106-107
リサーチ不足から来るミスとわざとやってる『タイプ』を混同しちゃ駄目でしょう。
タイプを否定したらコンテナなんか製品出なくなるよ。

つー事で実物がなくならないうちにC35塗りなおしのZC1出して欲しい所。
C20ベースでC21とかC30とかも欲しいですね。

>>121
東海道筋では５７レとかの後の方のコキに集中して積んである。
秋田貨物駅方面（臨海？）にもまとまった運用があったと思いますた。

「輸送情報の提供時間は、平日の９：００〜１９：００となっております。」

>>124
情報サンクス。

>>119
1086は西岡山〜東京タの列車だけど、貨車は全部伯耆大山発の王子製紙
専用列車。伯備線から2本の列車で来て、西岡山で1本に仕立て直します。
19Cや19Eが多かったんなら、間違えなくこの列車だと思うよ。

あと19Eには常備駅があって、500個のうち半分近くが伯耆大山常備です。

なんか鉄板に立ったりdat逝きしたり流浪スレになってますね。

で今黒井なんですがコキ110-2ハケーン。昨日は見なかったけどどっから来たんだか。まだキレイですね。

>>127
伯耆大山関連ですか？昔はワキでなくハワムでしたよね。
下りはＥＦ２００牽引で姫路を午後２時前後に１９Ｃ Ｅ
の載ったのをよく見るけどおそらく対になる列車でしょうね。

>>127
伯備線を走行する貴重なフレートライナーですな。

age

ＥＦ５１０が常磐線に配備されたら
隅田川２３：３０→宮城野５：００
をキボンヌ。

510は配置どこだろうね。縦貫線とは全く別運用だろうね。常磐線のカマは。
これで束の田端81は半分アボソかな。

>>132
なんで？

＞＞１３４
今のスジは少し遅い気がする。
８１と７５のコンビでは今のスジが限界だろうけど。

>>133意外と新鶴見だったりして｡
カマ回送は､３０９５レあたりが妥当かと思うが､どうか？

http://www.emailclub.info/?15

本日黒井でハケーンしたコキ110です。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021014235459.jpg

こいつどうなるんだろ？？

>>138
熊谷に来たのとは別モノでしょうかね？

>>139
熊谷に来てたのはコキ110-1です。

>>140
サンクス やはり新たな使用社捜しですかね。

２４Ａに拘らず、１５ｆｔタンクやホッパがあっても良さそうだけど、
中途半端な大きさで台車を選ぶので非効率かな？ やはり・・・・・・

（１）１０月１４日（月）２３時１１分〜１５日３時０２分
　青森東方沖にて発生した地震の影響のため、東北本線は上下線
とも一時的に運転を見合わせま
した。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北本線上り）
１４日発８０５２〜９０５２〜９０７７列車（札幌タ〜熊谷タ）
終 着 ＋２７３予定
１４日発３０６２列車（札幌タ〜越谷タ） 終 着 ＋１６５予定
１４日発３０５０列車（札幌タ〜東京タ） 終 着 ＋２９２予定
１４日発３０８６〜４０７３〜３０７３列車（札幌タ〜名古屋タ）
熱 海 ＋２６３予定
（東北本線下り）
１４日発２０５１列車（宮城野〜札幌タ） 終 着 ＋２０
１４日発３０５７列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋７３
１３日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜宮城野） 終 着 ＋１７０予定
１４日発３０６０〜５０６０〜４０８５列車（名古屋タ〜宮城野）
終 着 ＋２４３予定
１４日発５０７６〜４０８７列車（大阪タ〜宮城野） 終 着 ＋２４５予定

地震があったのか・・・・

地元民の状況カキコきぼんぬ｡

また遅れてる。
14153088〜1077札幌タ広島タ沼津→+220米原+243上郡+271(予定） 12:22
151653東京タ広島タ函南→+137米原+351(予定) 10:00上郡13:40予定
15165051東京タ梅田三島→+131米原+291(予定) 9:40
15165089東京タ大阪タ函南→+177米原+286(予定） 9:02
15164052〜59千葉貨物梅田真鶴→→熱海+171醒ヶ井抑止中米原10:12 到着予定
151651東京タ梅田小田原→→熱海+165醒ヶ井抑止中米原+381(予定)11:40
15162058〜5053宇都宮タ大阪タ小田原→→熱海+165近江長岡抑止中米原+335(予定)11:28
15167053東京タ福岡タ小田原→→熱海+156大府抑止中米原12:05 到着予定
15164056〜5057宮城野梅田西湘貨物→→熱海+147幸田抑止中米原+400(予定)11:45
15162094〜91〜2061泉名古屋タ西湘貨物→→沼津+149
15165055〜3055東京タ名古屋タ国府津→→沼津+148
15161059東京タ東福山国府津→→沼津+146米原+281(予定）10:00上郡+307(予定）13:25
15161051東京タ福岡タ国府津→→熱海+143豊橋+345(予定）9:23
15165061〜3061新座タ名古屋タ相模貨物→→熱海+131袋井抑止中
15161053東京タ福岡タ相模貨物→→熱海+130磐田抑止中米原+420(予定)12:56
15161061新座タ福岡タ平塚→→熱海+128掛川抑止中米原+364(予定)13:30
15162054〜1055宇都宮タ福岡タ藤枝米原+276(予定)13:38
16161057越谷タ福岡タ焼津米原+286(予定)14:28




（15日18:10〜23:20安治川口における輸送障害）
15162055安治川口福岡タ広島タ+239幡生+264(予定)9:37

東海道本線、東北本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要

（１）１０月１５日（火）２３時３５分〜１６日２時００分
　沼津駅にて発生した輸送障害のため、東海道本線は上下線
とも一時的に運転を見合わせまし
た。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２） １０月１５日（火）２３時００分〜１６日１時５７分
一ノ関駅にて発生した輸送障害のため、
東北線は上下線とも一時的に運転を見合わせまし
た。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

理由はこれ。

(ﾟДﾟ)＜tonge?

スレ深度４９１､下がりすぎにつき､フォーク上げ｡

test

新品のコンテナはどうやら大阪からばらまかれるみたいね。
先日梅田から回送中のかぴかぴのコンテナハケーン。

>>149鳳の東急車輛か？

>>150
yes
>>141
そもそも集配用のトラックがありません。

１０月１６日（水）１９時００分〜２０時４７分
鹿児島線 香椎操〜箱崎間にて発生した輸送障害のため、
鹿児島線は上下線とも一時的に
運転を見合わせました。この影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

１０月１７日（木）０時５６分〜３時１５分
東北線 黒崎〜高久間にて発生した輸送障害のため、
東北線は一時的に運転を見合わせま
した。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

昭和６２年１１月８日
１５時４４分頃南浦和駅
EF651047+ｺｷﾌ10506+ｺｷ18063+ｺｷ18011+ｺｷ18135+ｺｷ18122+ｺｷ18007+ｺｷ18006+
ｺｷ18100+ｺｷ18137+ｺｷ18008+ｺｷ18016+ｺｷ18156+ｺｷ18064+ｺｷ18081+ｺｷ18155+
ｺｷ18124+ｺｷ18133+ｺｷ18107+ｺｷﾌ10507
北海ライナ−

>>154
下りの3051レか？このダイヤでいうと｡

ホッ主上げ

>>154
時間的に上りの３０５２レだったと思うけど時刻表見ると９５ｋｍ/ｈ指定で
とくにコキ１００００にする必要ないし３０５０レの大幅遅れかな？

所が､記録当日は昭和６２年､すなわち青函連絡船のアボーン前ときた｡
その辺に注意されたし｡

そういえば、コキ１両に５ｔコンテナを５個
積載できた頃の北海ライナーを牽引していた
ＥＦ６５は重連だったそうな。

ＥＤ７５重連あげ。

昔、幡生〜福岡(タ)を走るEF81の重連をよく見たけど、今は無いのかな？

あるやろ。ED76だけで間に合うんか？

>>160
ウヤ情のカマ運用特集のページをよっく見れ｡
夜中にたしか一本あったと思った｡

>>158
Ｆ型の重連な｡

>>161
たった１本か・・・
北九タ開業で大打撃だな。
で、EF81は単機で走っているのか＞門司・北九タ−福岡タ

>>163
途中で切れてしもた。

で、EF81は単機で走っているのか＞門司・北九タ−福岡タ間の他の列車。

>>123
地味だが、ＪＯＴのＵＲ４やＵＶ１を製品化して欲しい所

これはＪＲ 及び 末期の国鉄時代を両方再現できる 汎用コンテナなので

昨日、国際物流総合展に行きマスタ。
鴨のブースはビデオ上映・コンパニオン
による説明・パネルがありマスタ。
来年はパネルのコーナーに詳しい説明が
できる社員配置をキボンヌ。

ヤマトシステム開発の説明員はマンセーですた。
１を聞くと１０答えが返ってキマスタ。
流石、物流の王者ですな。

スレ違いのコトを書いてスマソあげ。

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:::::::::::::::::::::::::::::（　）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::|￣|三|￣￣￣|＼:::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTヽ 　　　　ｷｰﾝ ｺｰﾝ
　　　　￣￣￣￣￣|￣|ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼iヽ 　　　ｶｰﾝ ｺｰﾝ　　
　　　　 　|￣||￣|　 |　 | |　 |￣||￣|　 |￣||￣|　 .|　 ＼iヽ::::::::　
　　　　 　|＿||＿| 　|　 | | 　|＿||＿| 　|＿||＿| 　.|　　　＼i::::::::::::::::::::::::　
　　　　＿＿＿＿＿|　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|　　　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　＿＿＿＿＿|　 |.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::_,,-'~''^'-^ﾞ-､::::::::
　　　　 　|￣||￣|　 |　 | |　 |￣||￣|　 |￣||￣|　 .|　　　　 |＿＿＿＿　　 ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾞ-_::::::::
　　 　　　|＿||＿|　 |　 | |　 |＿||＿|　 |＿||＿|　 .|　　　　 |　　　　　..|＼ i:::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　＿＿＿＿＿|　 | |＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|　　　　 |LlLl LlL　|　 i:::::::::::::::::::;;;;;;::::__,,-''~i､
　　　　＿＿＿＿＿|　 |.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　 　 |======= |　ゞ:::::::::::::::::::::::|.レ／:::::::i
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　　 　　　|＿||＿|　 |　 | |　 |＿||＿|　 |＿||＿|　 .|　　　　 |======= |　　|ﾞ-､_::: i;;;;//::::::::,-'~
　　　　 　 　 　　 　 |　 | |　　　　　　　(ﾟ0;;ﾟ；)←>>932 　　|LlLl LlL　|　　|　　 ﾞヽy /_,,-''~
　　 　 　 　 　 　 |￣|￣|　　　　　　 　|￣|￣|　 　 |　　　　 |======= |　　|　　　　|i:|
　￣￣￣￣￣￣|　 |　 |　　　　 　　　|　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 |　 | 　|　　 　　　　　|　 |　[神戸市立友が丘中]

>>166
一応混じれ酢するけど､どんなこと教えてくれたの？

>>169
倉庫を建てる場合、東京より埼玉の方が２割安いとか
ヤマトは全国に１４０カ所倉庫を持っているとか
倉庫もＯＡ機器用の防塵倉庫や冷凍食品用の倉庫を
持っているとかいろいろ教えてくれたＹＯ。

来年行くときはあらかじめ質問を用意しておこうかなあ。

たから・第二たから・第三たから・山陽たから・西たから・
北たから・第二北たからアゲ。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>172
ここでもやっているのか．．．

　貨物列車は順調に運行しております。

>>170
レスサンクス｡
ついでだから､どのような方法で荷物を運んでるのかも(以下略)
ってこれは､厨房な質問だからダメかな｡

保守保全上げ｡

いも臨もおわったなぁ・・・

>>177
あのVコンは確実に５トン超えてるような…
１８両と思って甘く見てたら上り勾配で空転した(藁

>>177
そういえばだいぶ前ＣＭ撮影用に北海道でトキ２両にじゃがいもをバラ積み
にしてＤＤ５１に牽引させていましたね。

>>179
それって､カルビーの香具師？
それとも全くの別件？

>>181
カルビ−の方 雑誌にも載ったような気がする。
それこそバブル景気の頃じゃなかった？

５年くらいまえのことだったかと。

>>180
カルビーは船でジャガイモ運んでる・・・
って方が､漏れには印象的だったっけ｡
しかし､列車のほうもそんなに時間が経ってたのか｡

東海道の貨物、最長で何両、何メーター程なのですか？北海道方面と
どちらが長いのですか？

>>185
東海道・山陽本線系統は
現車でコキ車２６両が最大｡
ちなみに､大体コキ１００系は２０ｍぐらいなので､
現車２６両編成だと(以下略)｡
ただ､最近はコキ２００系も入ってる編成があると聞くので
どんなもんだか・・・

北海道方面は大体コキ５００００系､１０４・１０６系､両組成とも
押しなべて最大で２０両｡
機関車のブレーキ性能にもよるが､東海道や山陽方面などに比べて
輸送量が少ないのでこの両数で走ってる｡

つけたしでｽﾏｿ｡
あと､東北本線系統では､ご存知のように
阿武隈越えだの､奥中山の十三本木峠越えだの
最大２５パーミルの坂がある､ってのも・・・

東北線は宇都宮(タ)まで26両が入線可。
それから先は>>187の理由と線路有効長が
長い駅がないので20両。
奥中山付近で大雪になると18両に制限されたりする。

>>187

＞奥中山付近で大雪になると18両に制限されたりする。
・・・あれは雪降ってるときにその影響で
走行抵抗がかかってダイヤが乱れるから､って言う理由じゃなかった？
間違ってたらｽﾏｿ｡

「輸送情報の提供時間は、平日の９：００〜１９：００となっております。」

東北線および東海道線の輸送障害に伴う遅れについて

発生時刻、概要

（１）１０月２３日（水）２０時０４分〜２１時０４分
　東北線 鏡石駅構内にて発生した輸送障害の影響で、東北本線は上下線とも一時的に運転を見
合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（東北本線上り）
２３日発３０６０列車（札幌タ〜越谷タ）終 着 ＋５０
２３日発３０５４列車（札幌タ〜隅田川）石 越 ＋３５
（東北本線下り）
２３日発３０５７列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋９２予定
２３日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜札幌タ） 終 着 ＋１５８予定

（２）１０月２３日（水）２３時０４分〜２４日０時３８分
東海道線 柏原〜近江長岡にて発生した輸送障害の影響で、東海道線は上下線とも一時運転を
見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。
（東海道線上り）
２３日発３０７０〜７０列車（新居浜〜東京タ） 終 着 ＋９３
２３日発５０８０列車（梅田〜越谷タ） 終 着 ＋８２
（東海道線下り）
２３日発５０９５列車（名古屋タ〜広島タ） 終 着 ＋１５８
２３日発１０６７列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋９９予定

ヲチごくろうさん｡
また遅れてるのね・・・

保守点検です｡

>189
つまりは、走行抵抗と貨車に積もった雪の重みで
あの峠を登れなくなるのです。

２年前の大雪の日は東青森(だった気がする)で２時間ほど
抑止されてたらその間に積もった雪のせいで
起動できなかったことがありました(藁

>>189
詳細レス､サンクスです｡
確かに､青森・西平内・野辺地のあたりは豪雪地帯で
冬なんか線路が見えないって､友人も言ってましたっけ｡

ＥＨ５００とＤＦ２００投入で３０５９レを
次のような改正にキボンヌ。

隅田川　　２２：００発
↓
青森（信）　７：５４発
↓
五稜郭　　１０：３１発
↓
札幌（タ）１４：３１着

>>196
それは漏れらの仕事場でお世話になってるスジだＹＯ！！
今日もそれに載せる荷物つくってますた｡

ってか､あのスジは八戸0540時に通過
(ちなみに苫米地通過は0532時)
するスジだから､アホシン0754でも遅いぐらい｡
0715ぐらいでグッド｡
そこから行けばサホタ到着は1400時以前でも可能だと思うが｡

>>197
情報サンクス。
お仕事お疲れさまですた。
確かに上のダイヤは東北本線でマターリ
しているのでもう少し早くできますな。

>>196
隅田川はその時間まで荷役線に列車を置いておくのは無理ですな。

２００だ。
ズサー　ズサー　ズサー

隅田川と東京タ、どしらが大きいの？

200ゲトーか？
>>199
そうだね｡確か現行の発射時間が2053時って聞いてるんだけど
それ以降のゴールデンタイムまでは無理っぽいのかも｡
おまけに集荷のクルマは夕方６時前には鳥にやってくるし・・・

>>201
当然､大井のターミナルのほう｡

>>199
それでは隅田川２１：００発がイイでしょうか？

隅田川２１：００発→札幌（タ）１３：２０

>>204
いや､２１１５時ぐらいで｡
しかしコマイなぁ・・・

>>202
情報サンクス。

しかし､今度の12.1の改正じゃあ､列番もどうなるんだ？
隅田川発のスジはそのまんまとして､その他のスジはなんか､
大幅変更の予感が・・・

>>205
情報サンクス。
これくらいが隅田川ではぎりぎりの時刻なんですな。

ＩＳＯコンテナ輸送アゲ。

>>209
すっげぇ早い時間に
武蔵野線通過するんじゃなかったっけ？

>>210
情報サンクス。
すでに武蔵野線をＩＳＯコンテナが走行しているんですなあ。
さすが貨物の大動脈である武蔵野線ですなあ。

>>211
10時頃にも。大宮-東（タ）で2090レ

>>212
情報サンクス。
東（タ）は東京港大井埠頭に近いからＩＳＯコンテナ
を取り扱っているでしょうなあ。

１．標　　題　東北本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要

（１）１０月２６日（土）７時５８分〜１１時３７分
　東北本線 仙台駅構内で発生した輸送障害の影響により、東北本線は上下線とも一時的に運転
を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

25263092〜4092〜3089名古屋タ宮城野名取→→→→→→→→→→→→+113
26273067隅田川札幌タ岩沼東仙台信+172一ノ関+172好摩+171二戸+185新中小国+160予定
25263070〜4070〜3081西浜松札幌タ福島白石+210石越+213予定一ノ関+273新中小国+151予定
25264060〜4081梅田宮城野松川槻木+210→→→→→→→→→→+216
25263096〜1096〜3083名古屋タ札幌タ郡山タ日和田+153東福島+185名取+183東仙台信+198一ノ関+198
25263060〜5060〜4085名古屋タ宮城野郡山タ郡山タ+194福島+181→→→→→→→→+178
25263071隅田川盛岡タ白石大河原+501宮城野+537鹿島台+533一ノ関+544→→→→+541
25263063〜5064〜3085名古屋タ札幌タ郡山タ郡山タ+106東福島+106長町+116小牛田+131
25265076〜4087大阪タ宮城野郡山タ本宮+42松川+42白石+165→→→→→→+165予定
26273072〜4072〜3087名古屋タ札幌タ郡山タ本宮+59白石+60陸前山王定時


26273082〜1097〜3097盛岡タ名古屋タ塩釜宮城野+85白石+87松川+92黒磯+65予定大宮+74予定
25263054札幌タ隅田川鹿島台白石+64→→→→→→→→→→+101
25263058帯広隅田川北上+25石越+35予定陸前山王+44白石+56黒磯+68予定
25273088〜1077札幌タ広島タ東仙台信+42宮城野+62白石+78福島+82黒磯+80予定
25263092〜87札幌タ隅田川長町+14新地+14水戸定時予定
26263064札幌タ隅田川大河原+23福島+31黒磯+35予定

毎日のように遅れが出るんだなあ。
どうにかならないのかなあ。

>>216
１本だけじゃなく前後の列車全てに影響が出るから
（とにかく旅客優先だし）
これじゃよほどの道路渋滞でもなければトラックに客を取られる罠

>>217
これじゃ鉄道の定時輸送をＰＲできない罠。

北たから牽引アゲ。

Ｄ５１＋Ｄ５１＋Ｃ６０＋ワキ＋コキ＋ヨ太郎

新鶴見（信）アゲ。

大宮（信）アゲ。

>>207
同衣。
宇都宮（タ）-札幌（タ）のスジに
変更がケコーあるようだからネエ。

２２２の補足
同区間に新設されるフレートライナーがあるようだし。

age

桃太郎コキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキコキ　ﾄﾞﾋﾟｭ

結局EH200のニックネームは何になるのだろう。

津軽海峡線運転列車の運転停車駅と時刻きぼんです。

>>222-223
情報サンクス｡
で､宇(タ)での停車＆解結扱いがふえると｡

しかし､宇(タ)発のスジが出来るとは初耳｡
どっかでダイヤでないかな？

貨物列車は順調に運行しております。

>>226
山本太郎。

どうせ新潟逝くんなら､
作者の水島新司センセ(新潟出身)に敬意を表して
｢山田太郎｣
じゃダメダポですか？

>>226
三年寝太郎（ｗ

太郎ばっかじゃ華がない。

アルプスの電機「ハイジ」たんで如何？

つーか、四国にこんなクネクネ曲がった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな線路を敷いた香具師は氏んでくれ

室蘭本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要

（１）１０月２８日（月）２１時４５分〜２９日（火）５時５８分
　室蘭本線 登別〜富浦間で発生した輸送障害の影響により、室蘭本線は上下線とも一時的に
運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

今度は北海道か・・・・・

27 29 3093 越谷タ宮城野 島松 ＋329
27 29 4091 大阪タ札幌タ 恵庭 ＋304
27 29 3096〜1096〜3083 名古屋タ 札幌タ 苫小牧 ＋300
27 29 3063〜5064〜3085 名古屋タ 札幌タ 南千歳 ＋107
27 29 4093 梅田 札幌タ 美々 ＋96
28 29 3072〜4072〜3087 名古屋タ 札幌タ 錦岡 ＋83
28 29 3055 隅田川 札幌タ 錦岡 ＋61
28 29 4097 梅田 札幌タ 錦岡 ＋59
28 29 3057 隅田川 札幌タ 森 ＋24
28 30 3098〜2071 札幌タ 福岡タ 苫小牧 泉沢 ＋166
28 29 3092〜87 札幌タ 隅田川苫小牧 萩野 ＋446
28 30 3088〜1077 札幌タ 広島タ 札幌タ 白老 ＋422
28 29 3054 札幌タ 隅田川 札幌タ 社台 ＋407
28 30 4094 札幌タ 名古屋タ 苫小牧 渡島当別 ＋23
28 29 3058 帯広 隅田川 占冠 幌別 ＋227
28 29 3066 北旭川 隅田川 早来 久根別 ＋127
29 29 3064 札幌タ 隅田川 運休
29 30 4098 札幌タ 梅田 札幌タ 苫小牧 停車中
29 30 3094 札幌タ 梶ヶ谷タ 札幌タ 島松＋229
29 30 3060 札幌タ 越谷タ 札幌タ 苫小牧＋161
29 30 3080〜4071〜3071 札幌タ 西浜松 札幌タ 社台 ＋132
29 30 3084〜5065〜3065 札幌タ 名古屋タ 札幌タ 苫小牧 ＋18
29 29 3076 札幌タ 東青森 札幌タ 札幌タ＋84
28 30 4096 帯広 梅田 白老 東室蘭 ＋276
29 30 4092 北旭川 梅田 由仁 白老 ＋180

>>226
油を塗りたくって「龍太郎」に（ｗ

>>236
情報サンクスコ｡
何があったんだ？こんどは｡
確かに､３０６２レは来たけれど､
３０５４レと３０８８レは来なかった｡

１０月２９日（火）６時０７分〜３０日（水）６時３４分
　　信越本線 柿崎〜保内間で発生した輸送障害の影響により、
信越本線では上下線の一部に
運転見合わせ及び速度規制が発生しました。この影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じており
ます。
　

（上越線下り）
発 着 列車番号 運転区間 抑止駅遅延時分終着

29 30 2085 隅田川発 新潟タ ＋70
29 30 2091 東京タ発 秋田貨物 余目 ＋68
29 30 2071〜70 隅田川 金沢タ 富山貨物＋164

（上越線上り）
発 着 列車番号 運転区間
29 30 2090 秋田貨物発 東京タ 新潟タ ＋500
29 30 2090 新潟タ発 隅田川 大宮操 ＋75
30 30 2084 新潟タ発 隅田川 水上 ＋326 予定
29 30 75〜2074 富山貨物 隅田川 水上 ＋336 予定
29 30 73〜2072〜2076 金沢タ宇都宮タ 大宮操 ＋223
29 30 71〜2070 金沢タ 隅田川 水上 ＋327

>>235の原因はパンタ壊れた特急がトンネル内で
架線を切断&その他数カ所で支持物破損による架線垂下だとさ。
復旧までに６時間ってアンタ…

>>241
こういう時の為の山線だったんだけどな。今となっては・・・・・

圧縮終了につき保守上げ

TOMIXのｺｷ102/103ｾｯﾄを買ったんだけど実車にﾕﾆｯﾄ*5〜6繋げたｺｷ102/103のみで
組成された高速貨ってどこかで走ってる？是非ご教授きぼんぬ。

>>244
コキ１０２/１０３のみっていうのが難しいね。
１００/１０１ユニットが混ざれば東京−東水島間の１０８９レ
がそうだけど・・・・

>>244
＞245サンに同意｡
コキ103･102ないし､コキ101･100を２ユニット､
あとは適宜コキ104･106を編成に加えると､
結構ありがちな列車になるかも｡

>>244
機関車の次位にクムを２両ほど連結してもいいかも。

機次位にはマｎ

>>245-247
やはりこれのみで組成された高速貨って皆無に等しいと見て良いのかも(鬱
とりあえずレスに感謝いたします。参考にさせていただきます。
ｺｷ106とかをぶっ込んでもそれだけありそうな雰囲気醸し出せればいい事にします。

昭和６３年１月１７日
ＥＤ７６１０１１＋コキフ１０００２＋コキ１００７７＋コキ１０２８３＋
コキ１０２２７＋コキ１０１２２＋コキ１０１０５＋コキ１００７６＋
コキ１０３３９＋コキ１００６５＋コキ１００８９＋コキフ１００１６

当時の 下りさくらと枝光付近で併走 ちなみに当時香椎操車場には
こんなのがまだ留置されていた。
レムフ１０００２＋レムフ１０００５＋レムフ１０００６＋レサ１００５７＋
レサ１０１１５＋ロヨ９００１

>>244
結局これで既に発売されてるので組成できる編成は。

機関車＋コキ１０３−１０２−１０２−１０３＋１０４（カト旧）＋１０４（カト旧）
＋１０４（カト新）＋１０４（カト新）＋コキ１０６（青）＋コキ１０６（灰）＋
コキ１０４−５０００＋コキ１０４−５０００
こんな感じか？ １２両編成だけど （さいたま残土のは 目を瞑りましょう）
これにコキ２５００００代やコキ５００００Ｘ２を繋ぐとそれなりに雰囲気が
出ると思う。
（富の１００−１０１は実車は４連なので外してみました。）

>>250
何か短い編成ですな。

宅配便業者に人気がある３０６４レを次のように改正キボンヌ。

隅田川　　　　（発）０：２０
↓
青森（信）　（着）１０：１０
　　　　　　（発）１０：１９
↓
五稜郭　　　（着）１３：０９
　　　　　　（発）１３：１９
↓
札幌（タ）　（着）１７：３９　

そういえば１０年くらい前はこんな列車もあったな。
８０６１レ ピギ−専用
隅田川 ２１：４８→田端２２：３２→２２：５４大宮（運転停車）２３：３１
→６：２６盛岡

>>251
コキ104-5000番代を入れるあたりが通っぽいねぇ｡
今や､同車もドサ回りの空の下･･･な訳だが｡
>>254
今は大体そのスジで､3071レが運転されてるねぇ｡

>>255
このスジは宮城野で貨車を解放しますなあ。

今は運用が無いピギーあげ。

海峡線で3085待ってたら・・・

789がそのスジで試運転してました。当たりなんだか外れなんだか。

>>258
一応当たりですな。
ひょうたんから駒状態。

>>259
ED79目当てだったんで・・・
ライト多いから金太郎？と思ったら。

昼間、全車コキ104のフレートライナーハケーンです。緑コキが少なくなったこと。

>>260
情報サンクス。
緑コキも製造してからカナーリ
使用しているので引退もぼちぼち
進んでいるんでしょうな。

>>244
漏れもこのセット買ったけど１〜２番ユニットだからなぁ
できればもっとランダムな番号にして欲しかった。

コキ１０６系アゲ。

8140のスジで789試運転してました。
試乗会のようでﾛｻﾞ以外客載せてました。

ｽﾚ違いｽﾏｿ

コキ350000は殆ど50000と混結で海峡線爆走してますた。

狙いはED7950でしたが来たのは2本のみ、金太郎は最近の増備カマばかり。
初期型は1号機を盛岡で。
あとは耐寒型98-90重連、未更新Pの1034-133と白帯カマは未発見とついています。
ED79は8号機が全検上がり、あとは目を覆いたくなるカマばかり。
一番ひどいのは旅客運用のドラガマ。痛すぎて検査に出してあげたい。

これから北上貨物逝ってきます。

地震・・・欝。さてどうするか。

>>244>>251
これに富の単品コキ１０４−２４２６と
ＥＤ７５セットコキ１０６（これも番号が違う１０６−８３と４０８）
を加えると少し長くなる罠

>>267
ﾅﾅｺﾞｺﾝﾃﾅ列車ｾｯﾄに何故に106がﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞされているのか小一時間(略
濡れ的にはｺｷ104を２両入れた方が宜しかったと思われ･･。
こないだ｢実車にあるかな？｣と思って106(灰)10両買っちまった(ｗ

宅配便の30ftコンテナ、どっか出してくれないかな。
isoコンテナはそれ系逝けば入手出来るが。

>>269
胴衣。
猫宅配業者所有の３０ｆｔコンテナキボンヌ。
３０５５レや３０６４レをＮゲージで再現したい。

>>269>>270
猫のは黄色いのと新型の緑色のがあるよね。

もっと昔はアルミ 無塗装のもあったけど。
製品化されてる３０ｆｔは
日本電気硝子 全国通運 西濃運輸 西鉄運輸 フットワ−ク
こんなとこだっけ？
これに佐川（九州運送）のＵＶとか ランテックや薗田陸運のＵＦでも
製品化してくれればそれなりに再現出来るんじゃない？

とりあえず貼っとく。
ttp://www.t-renmei.or.jp/kids/img/kids[01-07]_s.jpg

北上貨物、コキ17車でした。

激萌

秋田〜宮城野とり難いんだな･･･
「撮り難い」じゃなくて「取り難い」ね。

懐かしのＥＤ７７Ｘ２牽引のスジ
５２９５レ
郡山タ７：０８→７：１７郡山駅８：１１→広田解放１０：０４
→１１：００会津若松
５２７４レ
会津若松１７：４７→広田連結１９：１５→２０：３９郡山駅２１：０５→
２１：１２郡山タ
コンテナ列車は（コキ５５００型４連だっけ？）この１本だけだと記憶している。

>>271
あとフレートライナーの嵩高とか日通も。
クールコンテナはランテックと佐川がﾀﾂﾔ模型？から出ていたけど青函トンネル仕様じゃなかったんだよね。
日本電気硝子ネタは高すぎる。ガレージメーカーだから仕方ないけどね。
コキ104だすんだったらそれくらいやってほすぃ。

>>271 >>276
情報サンクス。

ＵＲ１８Ａ−１００００番代の実物は全て側面のリブ（凹凸）は
ないよね。

富のは他の金形の使いまわしだからしかたがないか・・・・
６００円だし。

北上貨物、返しが来ません。



祭りの予感。

age

北上貨物返しは横手+55ですた。

宮城野行き、スチールは停車位置諸々でキツイのでビデオ回しますた。

>>282
ヲチ乙curryですた｡

今日の３０８６レはEH500-12､
何故か休日・休翌なのに満コンですた｡

吹田以西も1300トンを走らせる工事が始まるらしい
ただ、総理がｱﾚなので予算に盛り込まれるという保証はないが

>>282 >>283
めでたいめでたい。

>>278
その富だけどＵＭ１２Ａ（灰色に青線）がラオックスで発売されてた。
しかしＪＲＦ所有なのに何故ＵＭなんだろう？

>>278
もとは他の会社が所有する私有コンテナだからでは？

ジェイアール・エフ・リース

鉄道総合、路車板の駄スレの
>>1は山陽本線竜野駅のホームもどき
>>2はそのホームもどきにある職員用階段

改造可

今日は今の所、貨物列車は順調に運行しております。

>>283
セノハチはどうなるの？

>>290
まずは（姫路貨物）西岡山 あるいは高松（タ）までとか。
（増解結も考慮にいれて）

東京から東水島までの直通のは１２００ｔだっけ？

思ったんだけどここの住人って模型と掛け持ちしてる人、多いね(ｗ

>>285
そのコンテナって埼玉残土輸送に使われてたヤツと同型のヤツ？
なんか品番が同じでも１０種類の違ったナンバーがあるらしいってさ。
憎い演出だぜ、富は。

>>293
＞そのコンテナって埼玉残土輸送に使われてたヤツと同型のヤツ？

というより、残土輸送で使われていたヤツそのものです。
一時期JR貨物所有(M12A)となっていたので、塗装が変更されました。

>>293>>294
栃木の芳賀通運が埼玉残土時代の塗装そのままで使ってるね。
宇都宮〜？？？
あとは山陽三共有機とかに売却されて（黄色）新南陽〜沼津
で使ってる

>>295
あとTOTOも所有していますよね。

それにしてもUM12Aのグレーは何故5000番台なんだろう？
総重量が12.3tなのに・・

>>296
それなんだけど後から増備した全国通運の赤いラインのは千の位を
ガムテ−プみたいなので消しているよね。同じ理由で間違いに
気づいたからかな。

ＴＯＴＯのは３〜４パタ−ンくらいの塗装がありますね。
（楽してキレイ云々の便器の絵あり 無しとか。 妻面のみで、
側面からみたら一切形式番号表記が書かれていないのとか。）

>>291
なんか昔のＥＨ１０の運用に似てるな。
あれもセノ〜ハチ越えはしなかった。
宇野までは入線してたような？

>>297
全国通運のは無理矢理消した感じですよね。
書類登録上はどうなっているんでしょうね？
再登録していたら0番台の番号が飛び飛びになっているような・・

TOTOは何種類か塗装があるんですか。
ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！
一回だけチョロっとしか見たことがないので・・

age

２．発生時刻、概要
（１）１１月６日（水）　０時４０分〜
　　信越本線 直江津〜来迎寺間で発生した輸送障害の影響により、信越本線では上下線の一
部に速度規制が発生しております。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２）１１月６日（水）　５時２６分〜
　　羽越本線 加治〜平木田間で発生した輸送障害の影響により、羽越本線では上下線の一部
で速度規制が発生しております。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（３）１１月６日（水）　６時３５分〜８時１３分
　　信越本線 直江津〜犀潟間で発生した輸送障害により、信越本線では上下線で列車の運転
を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（４）１１月６日（水）　１時３０分頃〜８時３０分頃
　東海道本線 静岡貨物駅構内で発生した輸送障害の影響により、東海道本線では一部の列車
の運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

>>291
あそこまでは､確か1300t牽引ができたはず｡

�@ 4 6 4091 大阪タ 札幌タ 宮内 宮内 +111 大館 +202 蟹田 +248 → →→→ +347予定
�@ 4 6 4099 梅田 札幌タ 黒井 +79 象潟+306 青森信 +143→ → → → +90予定
�@ 4 6 4093 梅田 札幌タ 直江津 直江津 +60 本楯 +250 青森信 +135→→
�@ 5 6 4097 梅田 札幌タ 柏崎 +372 南長岡 +454 青森信 +500 → → → → 470予定
�@ 5 6 4061 新潟タ 札幌タ 桑川 +71 青森信 定時予定
�@ 4 5 2074〜3091 福岡タ 新潟タ 黒井 +230 南長岡 +297 →+339
�@ 4 5 2076〜3097 新南陽 新潟タ 黒井 +164 →→ +313
�@ 5 6 75〜2074 富山貨物 隅田川 南長岡+40 → +158
�@ 5 6 71〜2070 金沢タ 隅田川 南長岡 +35 →→ +51
�@ 5 6 2085 隅田川 新潟タ →→+45予定
�@ 5 6 2081 隅田川 新潟タ +55予定

５ ６ 4095 名古屋タ 新潟タ 直江津
�A ５ ７ 4099 梅田 札幌タ 直江津
�A ５ ７4093 梅田札幌タ 糸魚川
�A ６ ７4097 梅田札幌タ 富山貨物

�@ 4 5 4090 札幌タ 大阪タ 長岡 長岡 +252 近江塩津 +223 → → +192予定　
�@ 4 6 3098〜2071 札幌タ 福岡タ 直江津+154 親不知 +138 糸崎 +253 幡生操 +281予定
�@ 4 6 4094 札幌タ名古屋タ 金塚 +67 新潟タ +107 → → +277予定
�@ 4 6 4096 帯広貨物 梅田 中条 +29 新発田 +49 → → → +147予定
�@ 5 6 4070 新潟タ 百済 黒井+224 → → →+295予定
�@ 5 6 4098 札幌タ 梅田 新発田 +52 → → → +28予定
�@ 5 6 4090 札幌タ 大阪タ 青森信 +84
�@ 5 6 4072 新潟タ大阪タ 新潟タ 新潟タ +165 南長岡 +229
�@ 5 6 3096〜2077 新潟タ 広島タ 新潟タ新潟タ +127 丸岡 +137
�@ 5 6 2080 新潟タ 隅田川 新潟タ 新潟タ +70 倉賀野 +95 → +107予定
�@ 6 6 2084 新潟タ 隅田川 新潟タ 新潟タ +63 五日町 +116 → +180予定
�@ 6 7 3090〜2079 新潟タ 福岡タ 新潟タ新潟タ +74 滑川 +133

�A 5 6 2075〜74 隅田川 富山貨物 柏崎
�A 5 6 4077〜4076 八戸貨物 百済 宮内

東海道本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要

（１）１１月６日（水）１４時２５分〜
　東海道本線 安土〜近江八幡駅間にて発生した輸送障害の影響で、
東海道本線は上り線で運転を見合わせております。
（上り線は１７時１分に運転再開。）この影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東海道本線上り）
６日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ）　米原操着　＋１５１
６日発７０６０列車（福岡タ〜東京タ）　野洲　停車中
６日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野）　石山　停車中

（東海道本線下り）
５日発4078〜4084〜5073列車（東青森〜福岡タ） 米原操 停車中

北海道直通のコキ車はドル箱という名の通り、コキ満ﾊﾞｶｰﾘ。
初めて写しに逝きますたが感動でありますた。

>>306
でしょ？
特に､臨時の設定は終わっても
まだ､ネギ(タマネギ)・タマ(じゃがいも)・かぼちゃといった
農産物の名前の入った荷票が鬼のようにならぶ所が(･∀･)＜ｲｲ！

関係無いけど､
中にはウチらが仕事でお世話になってるスジもあったりするんで､
東北本線のフレートライナーには､最敬礼ですよ｡

１１月６日（水）１９時１２分〜２０時４１分
　東海道本線 尼崎駅構内にて発生した輸送障害の影響で、
東海道本線は上下線で一時運転を見合わせました。この影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

１１月７日（木）５時５５分〜６時２５分
　東海道線 吹田信構内にて発生した輸送障害の影響により、
東海道本線で一部の列車の運転を見合わせました。この影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

今日もどこかで遅れてる･･･

�@ �A 5 7 4078〜4084〜5073 東青森 福岡タ 米原操 +365 広島タ +440
�@ �A 6 72065 梅小路 福岡タ 山崎 +165 広島タ +268
�@ �A 6 72063 百済福岡タ 吹田信 +182 幡生操 +195
�@ �A 6 755 大阪タ福岡タ 大阪タ 吹田信 +263 幡生操 +299

�@ �A 6 72055 安治川口 福岡タ 吹田信 +172 幡生操 +187
�@ �A 6 72097 安治川口 広島タ 吹田信 +182 西岡山 +292
�@ �A 6 75093 富士広島タ 米原操 米原操 +243 糸崎 +242
�@ �A 6 73083〜1083 名古屋タ 八代 醒ヶ井 米原操+197 広島タ ＋207
�@ �A 6 72057 名古屋タ 福岡タ 近江長岡＋127 広島タ ＋262
�@ �A 6 75095 名古屋タ 広島タ 柏原 ＋100 糸崎 ＋179
�@ �A 6 79059〜8051〜9051〜7081 西浜松 福岡タ 関が原 西岡山 ＋118
�@ �A 6 71067 東京タ 福岡タ 岐阜タ 西岡山 ＋123
�@ �A 5 73098〜2071 札幌タ 福岡タ 幡生操 +17
�B 6 77053 東京タ 福岡タ吹田信 吹田信 +30 上郡 +204　 予定

6 7 1054 福岡タ 越谷タ 野洲〜 篠原間 米原操 +157 +87
6 6 7060 福岡タ 東京タ 野洲 熱海 +287→→ +342
6 7 1078〜4089 福岡タ 宮城野 石山 熱海+258 黒磯+388 予定
6 7 3060〜5060〜4085 名古屋タ 宮城野 黒磯 +152 予定
6 7 5052 大阪タ 東京タ +43
6 7 5084 梅田 新座タ 熱海 +400 予定
6 7 5080 梅田 越谷タ +80
6 7 50 梅田 東京タ +126
6 7 5088 大阪タ 東京タ +48
6 7 1050〜2051 福岡タ 倉賀野 +100 予定
6 7 3070〜70 新居浜 東京タ +20
6 7 1058 姫路貨物 東京タ 熱海 +289 予定
6 7 1088 東水島 東京タ +58
6 7 58 東福山 東京タ 熱海 +203 予定

6 7 4075〜4074 百済〜東青森 村上 +52
6 7 3072〜2072〜3093 福岡タ〜金沢 金沢 +245
6 7 4073大阪タ〜新潟タ+98予定
6 8 4091大阪タ〜札幌タ あつみ温泉 +19

不可抗力なんだよな〜人身事故ってのは・・・・・

　６日午後７時１０分ごろ、大阪市淀川区加島三丁目の
ＪＲ東海道線塚本−尼崎間で、
中学生とみられる少年が大阪発姫路行き下り新快速電車に接触した。
約３５分後、
少年を救助処置中の救急隊員２人が京都発鳥取行き下り特急
「スーパーはくと１１号」にはねられた。

　大阪市消防局淀川消防署の救急隊員、ＸＸＸＸさん
が搬送先の病院で
間もなく死亡し、同、ＸＸＸＸさんも重傷を負った。
少年は頭を打ち軽いけが。

　大阪府警淀川署の調べでは、少年は約１０人で
「探偵ごっこ」をして遊んでいた。
犯人役の２人がフェンスを乗り越えて線路に入り、
うち１人が電車と接触したとみられる。

いちおう貼っておく

>>294-295
レス、サンクス。早速１セット買ったのでｺｷ104-5000に付属のコンテナと交換して
雰囲気味わってみます。

>>306-307
北海道行(発)は凄いよね。
私の家の近くの中央線、土日の昼のコンテナ(上り)なんて
12両ぐらい連結でコンテナの数、両手で数えられるくらいだもの。
でも、昼の下りは満載だけど。

>>305の安土〜近江八幡駅間の事故は
踏切部分の架線が切断&垂下したため。

高さ制限越えた車が通ったのか??

>>316
トレーラにユンボとか積んでるとよくやるよなぁ｡
もしくは､クレーン車のでかいのとか･･･

>>307
荷票も蟹田で一通りみますたが農産物にくわえて粉乳などの畜産物も(･∀･)ｲｲ!!

またまた逝きたくなってきますた・・・

ってことで一応貼っておきます。
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021107235036.jpg

79-50ってＧＰＳ装着完了してたんですね。

>>319
画像サンクスコ｡
ED79-50ってば､鴨の７５とは違う所に､ＧＰＳ置いてるのね｡
ちなみに鴨の７５の場合､
青森方パンタグラフの助手席側後方にあるですよ｡

七つの味のティコ

内臓
目玉
背びれ
尾びれむなびれ
舌
軟骨
卵巣

１１月７日（木）１８時３９分〜１９時４２分
京葉線千葉みなと〜稲毛海岸駅間にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

�A 7 4052〜89 千葉貨 梅田 蘇我 +150 熱海 +413
�A 7 2094〜91〜2061 泉 名古屋タ 越谷タ新鶴見 +430 熱海 +429
�A 7 1057越谷タ 福岡タ 越谷タ +87 静岡貨 +25
�A 7 2054〜1055 宇都宮タ 福岡タ 熱海 +57

（北陸・信越本線上り）

�A 7 4054〜3051 千葉貨 札幌タ 千葉貨
�A 7 3051 越谷タ 札幌タ 越谷タ特発 越谷タ +24 福島 定時
�A 7 1078〜4089 福岡タ 宮城野 黒磯 +28

7 7066〜6070 福岡タ 西浜松 福岡タ +420 上郡 +348
7 2056 福岡タ 名古屋タ 福岡タ +89 米原 +355
7 1066 福岡タ 東京タ 福岡タ +120 豊橋+191
7 54 福岡タ 大阪タ 福岡タ +57 上郡 +131
7 2052 福岡タ 大阪タ 福岡タ +90 上郡 +206
7 1068〜4065 福岡タ 宇都宮タ 福岡タ +138 西岡山 +210
8 7060 福岡タ 東京タ 福岡タ +310 幡生操 ＋308
8 1052 福岡タ 東京タ 福岡タ +44 新南陽 ＋131
8 1060 福岡タ 東京タ 福岡タ +46 新南陽 ＋174
8 1054 福岡タ 越谷タ 福岡タ +241 幡生操 ＋288
8 2070〜3099 福岡タ 札幌タ 福岡タ +244 幡生操 ＋238
8 1078〜4089 福岡タ 宮城野 6:40
8 2068 福岡タ 姫路貨 福岡タ+29 北九州+99 予定
7 1062 鍋島 東京タ 福岡タ +23 上郡 +69 予定
7 1064 北九州タ 東京タ 福岡タ 北九州タ +19 上郡 +61 予定
7 2062 鍋島 百済 柳井 広島タ +29 西岡山 定時
7 2064 鹿児島 梅田 新南陽
7 1082 鹿児島 名古屋タ 新南陽 糸崎 +62 上郡 +42 予定
昨日の影響で折り返し便に遅れが出ている。
急送品コンテナはトラックをチャ−タ−して高速で運んだ方が速いんじゃない？
金がかかりそうだけど・・・・

教えてｸﾝでｽﾏｿ。
貨物メインに撮り鉄やってる（ﾏﾀｰﾘ、ﾏｲﾍﾟｰｽだが）けど、列番がさっぱりワカラン。
撮り鉄形の掲示板のカキコと漏れのメモしたカマ番突き合わせてチェックしてるけど、
いつまで経っても、ワカラン列車のほうがはるかに多い。
そうこうしているうちにﾀﾞｲ改･･･、どなたか列番調べる術を教えてくださいませ。

>>325
まずはウヤ情の巻末のダイヤや
貨物時刻表の｢でたらめダイヤ｣から､
自分が撮ってる場所と､その通過時刻や通過した順序を使って
列番を割り出す｡
これが､一番簡単な方法｡

さらに定点撮影を何回か繰り返す｡
こうすると､フレートライナー系は列車ごとに
どんなコンテナが載ってるか､どんなカマが牽いてるかという
列車ごとのクセが次第と判るので､
沿線で事故ったりして､どんなに遅れがでても､
そのコンテナの配列や牽引機種などで列番がわかる｡

自分はこんな感じですが｡

>>326
今度の貨物時刻表には大雑把な表記だけどダイヤがおまけに付いてるから
（薄っぺらい紙だけど）だいぶ楽になりましたよね。
山陽線の岡山〜姫路間なんかはオンタイムなら上り下りとも比較的本数
が多く効率良さそう。

>>327
深夜または未明に東京のターミナルを出発して､
日中ガンガン走る九州方面のフレートライナーが行き来する所は
撮影の効率はいいですよね｡
漏れは東北､すなわち､対北海道方面のスジを中心にやってる人間ですが､
北東北地区は上りが来た､と思ったら次は下り・・・みたいに撮影できるんで､
結構忙しいですよ｡

まぁ､貨物時刻表の薄いダイヤグラムですが､
時間はともかく､やってくる順序が分かるんで､
それでも何かと使えますよ｡

>>328
北東北ですか？いいですね〜
八戸あたりの基準だと上りは朝の３０５４レあたりから
お昼の３０６０レあたりまで
下りは２０５３レから３０６７レくらいまでが山ですね。
それ以後は下りが中心かな？

自分は日曜日の午後に八戸近辺で待っていたらＥＤ７５両のみ（下り）
のが来ましたけど確か５２６１レだったような。

>>329
夏場は３０５９レ･２０７７レっていう
貴重な７５ネタもありますが､
最近は金太郎の進出が著しくて､
７５運用は半分ぐらいか､過半数割り込む所まで来てます｡

そう､５２６１レ｡
日曜は単騎でやってきて
帰りにワムを牽いてくんです｡

>>330
やはり５２６１でしたか。更新＋未更新の２両でした。
ワムは北沼関連の紙列車ですよね。

かなり減ったとはいえ、力行時の独特の
図太くハモるうなりと甲高い汽笛 は相変わらず健在ですね。

仙台あたりで撮影するなら３０６４レが
昼間通過するのでイイでしょうなあ。
３０ｆｔコンテナをイパーイ積んでいるのでイイです。

>>332
次の改正から､３０６４レは
３０５０レを名乗ります｡
鴨の家頁を注目のこと｡

>>333
補足サンスク。
列車番号の十の位が「５」ということは
ついに１００ｋｍ/ｈ運転開始かなあ。

>>335
でたらめダイヤグラムではかなり氏家
(3058レに抜かれるのだが)までの時刻がかつかった｡
時変もないからそのまんま格上げする物と思われ｡

１１月８日（金）１７時２０分〜１８時４４分
東北線 名取〜南仙台間にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じ
ております。

>>326-335
確かにコンテナヲチすると遅延していても大抵列車がわかりますね。
通ってる人はやっぱし強いよね。

漏れもウヤ情のダイヤグラムを使っていますが先日逝った津軽線だと交換駅が
結構変更されてるようで時間が変更されてましたが海峡線内は定時ですた。
鵜呑みは出来ないですよねぇ。

海峡線道中、盛岡で見たＭ型重連98-90コンビ、Ｐ+Ｍ未更新1034-133に(´Д`)ﾊｱﾊｱ。

>>337
イイ編成を見ましたな。

>>335
情報サンクス。

>>299
亀レスだけど
ＴＯＴＯのＵＭ１２Ａは
�@ ５０５９ ５０８０ ５０９３ ５１０３（でかくＴＯＴＯと描いてある）
ラクしてキレイ 技術 の表記 おそらく反対側にラクしてキレイ便器の表記
�A ５１０４
便器のキャラクタ−？？の絵が描いてある（反対側も同じ絵）
�B ５０９２
以前は�@と同じ色だったが、�Aと同じ絵に塗り替え しかし側面
には一切ＵＭ１２Ａの表記無し
�C ５０３２
漫画ではなく便器の写真がある。側面のＵＭ１２Ａ表記なし
３と４は駅通過中の番号確認は困難

この他にもあるが未確認で一部塗り替えも進んでいるかも。

（１）１１月８日（金）１８時３６分〜２１時４７分　
鹿児島線薩摩大川〜西方駅間で発生した輸送障害の影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２）１１月８日（金）２３時４０分〜９日０時３０分
　鹿児島線二日市駅構内で発生した輸送障害の影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）１１月９日（土）３時３５分〜４時２７分
　山陽線五日市〜西広島駅間で発生した輸送障害の影響で、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（１）〜（３）の影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。
（山陽本線上り）
８日発２０６４列車（鹿児島〜梅田）　　　　　　　終　着　　＋２８８　（17:30予定）
８日発１０６８〜４０６５列車（福岡タ〜宇都宮タ）　　　　　　定　時
８日発５０９６列車（熊本操〜東京タ） 　　　　終　着 　　定　時　（予定）
８日発２０６２列車（鍋島〜百済） 　　　　　　＋１０　（13:55終着）
８日発１０６２列車（鍋島〜東京タ） 熱　海　　　＋９５　（18:05予定）
８日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ）　　　　　終　着　　　＋５３　（16:10終着）
９日発７０６０列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　　　　　　　　定　時
９日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　　終　着　　＋１３２　（21:50予定）
９日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　　終　着　　　＋５７　（22:00予定）
９日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ）　　　　　　終　着　　　＋３７　（10日0:32予定）
９日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ）　　　　　熱　海　　＋３８５　（10日2:26予定）
９日発２０７０〜３０９９列車（福岡タ〜札幌タ）　近江塩津　　＋６４　（17:34予定）
９日発１０７８〜４０８９列車（福岡タ〜宮城野）　豊　橋　　＋１２３　（21:52予定）
９日発１０８６列車（西岡山〜東京タ）　　　　　　姫路貨物　　＋２９　

１１月９日（土）１５時２４分〜１５時５８分　
羽越本線小砂川〜上浜駅間で発生した輸送障害の影響により、
羽越本線では上下線の一部に運転見合わせが発生しておりした。
この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（羽越本線上り）
８日発４０９６列車（帯広〜梅田）　　　　　　　　酒　田　　　＋４１
（羽越本線下り）
９日発４０９７列車（梅田〜札幌タ）　　　　　　　女　鹿　　　＋９５

調子に乗ってこんなモン作ってみますた。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021109190148.jpg

実車は交直流で出てきただろうと妄想してみる。

うーん､ナイチですか｡
そういえば､板谷のスイッチバック廃止んとき､
ナイチを青函トンネル対応にして
ＥＤ７６の５００番台みたいにして転用する､ってデマが流れてたっけ｡

漏れはその頃マジで信じてたっけ(ｗ

>>340
画像うｐおながいしまつ｡

>>344
なんか懐かしい話ですな。
バブルの頃、福島−米沢に乗りに
行ったことがありますた。
板谷には撮り鉄がいますた。

（　´,_ゝ`）　紅白歌合戦のゲスト、横田夫妻（拉致被害者）総出演したら、
（　´,_ゝ`）　宇多田が出演するより遥かに視聴率取れて話題になるだろうな。

新鶴見（信）で金太郎と桃太郎が出会うアゲ。

>>340
詳細サンクス！
私が見たのは�@だったと思います。

ＴＯＴＯもなかなか手の込んだＰＲをしてますな。

ＥＦ６６＋コキ１００系走行アゲ。

>>344.346
消えたらどこ逝くんだろうって話で盛り上がっていますたがリアルで逝ってしまうとは。
ナイチ重連フレートライナー見たかったよ。

漏れは逝けませんですた。国鉄Ｆ級電機では最高のスタイルかと思うんですYO!

>>352
同衣。
交流Ｆ級電機重連にハァハァしたかったです。

郡山工場で解体されるのを見ていると
何か胸が締め付けられる思いですた。

あげ

コキ１０４Ａの密自連側の写真持ってる人またはうｐしてあるところを
知っている人いませんか？

本日、スーパーひたちとフレッシュひたちを撮影してますた。
車体が白色系なので撮影しづらかったですた。
それに比べ、機関車は色が濃いので撮影しやすいかなあと思いますた。

>>352他

確か板谷越えのスジは､最後の頃は下り定期スジが４５３レ､
臨時(･･･っていっても､毎日運転してた)スジが８４５３レ､
っていう列番を名乗ってますたが､
臨時スジのほうは､コキ5500が８両という短い編成だったので､
単機での牽引ですた｡
あれから､もう１２年もなると､当時撮った写真もネガも行方不明・・・
峠駅そばの最上屋って茶屋に､
確かまだその頃の写真があったと思ったんだけど
まだ見られるかなぁ｡

コキ１０４Ａって
何？
教えてクンでｽﾏｿ

10000台？

>>359
セノハチ走行開放用の香具師か？

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%B3%E3%82%AD%EF%BC%91%EF%BC%90%EF%BC%94%E3%80%80%EF%BC%91%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%90

>>361
床面高さが他より高いので積載コンテナに制限があったとか。

・トヨタ/ist→「Viva!」BOND(原曲:ヴィヴァルディ「四季」より「冬」第1楽章)【istという個性】

>>362
たしか､20ft.は乗せられなかったんだよな｡

dat落ち回避age

>>364
電気連結器搭載の関係上だ、って話だね。背高コンテナ搭載不能じゃなくって
20ftがダメだとは使いにくい車両だろうなぁ。

で、電気連結器動作時ってどっから指示出すんだ？

>>366
そりゃ、EF67 0番台の運転台からでは？

>>367
結線してた？無線操作だったり？？

コキの空気管を締め切る指令だけ。
本来は、ブレーキ指令や電話の接点も入っていた。

コキ104-10000番台も
ドサ回りの空の下にいるわけだが・・・

もう､一般型と一緒の装備にもどったよね？

ありがとうございます。

>>370
先日普通の貨物列車の真ん中に普通のコキと同様に挟まれて普通にコンテナ載せてました。

>>371
それはどの辺で？
良かったらおせーて｡

>>372　
そんなの自分で考えろや

>>372
コキはフレンズ叩いても出てこないからなぁ〜
偶然の出会いに期待しませう。

１１月14日（木）４時１８分〜６時２８分　山陽線海田市駅構内で発生した輸送障害の
影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（山陽本線上り）
１３日発５０９６列車（熊本操〜東京タ） 　　　　米 原 　 ＋１９分　
１４日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　　糸 崎　　 ＋３２分　
１４日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　　糸 崎 ＋２３分
１４日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ）　　　　　糸 崎 　　＋１３分　

漏れらがフレンズ見れればどれだけ撮影が楽になるんだか。

>>376
コネがある人はかなり得をしていると思はれ。

>>373-374
場所のことを言ったんだがな｡
分かった､回線切手逝ってくるよ｡

>>378
味皮で見れたのが最後かいな。余程の強運でなきゃ撮れまい。

>>379
なんか､その辺をウロウロしてるとは
漏れも小耳にはさんだが・・・｡

１１月１４日（木）１１時３０分〜１２時４０分
　信越線加茂〜羽生田間で発生した
輸送障害の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

(信越線上り）
１３日発４０９０列車（札幌タ〜大阪タ） 近江塩津 ＋４５分予定

（信越線下り）
１４日発４０９７列車（梅田〜札幌タ） 酒 田 ＋１０３分

ＥＨ５００の１１０ｋｍ／ｈ運転キボンヌあげ。

EF210-901 age

プラレールのＥＦ２１０はイイあげ。

コキ１０６系を見たアゲ。

ＥＨ２００を今朝撮ったあげ

>>386
撮影できてイイですな。
量産機が上越線・中央線で活躍するのをキボンヌ。

ＤＦ２００の爆走キボンヌあげ。

>>382
１１０�`運転って実施中じゃないの？

>>389
すでに東北本線と青函トンネルでやっているの？

>>389
東海道・山陽線でやりまくっているようだけど。

>>390
東北本線・青函トンネルは100km/hでしょう？
青函で110信号は客レのみでしょう。（海峡モナー）

間違ってたらスマソ

情報サンクス。

アベ

>>394
ａｇｅのつもりが…鬱だ

ところで、Ｍコキはいつの間にやら、消されちゃったね。
もう残ってないのかな？

>>372
岡山です。岡山18時前通過の65更新機牽引列車でした。
出発信号がたまたま先行列車の関係で赤だったので、一旦停止。
その後のっそりと動きだす列車を見ていたらやけに車番の桁数が多いのが
挟まっていたというわけ。
信号待ち無しだったら60km/h通過だから薄暗かったので多分気付かなかった。
ちなみにそれほど綺麗な状態ではなかったです。

>>394
漏れもそう思う｡

間違った｡>>392だった｡
回線で吊って逝ってきます・・・

>>395
風前の灯火かもしれないけどまだ少し残ってる。
今日以降もし見たら列車番号と車番でもカキコしとくよ。

４００ｇｅｔ
ついでに只今の時間貨物列車は順調に運行しています。

>>397
それにしても快速列車で110運転、客レとは今まですごいことやってきたモノだと。
それ以上に東海道・山陽の貨物は怪物かと。

>>400
ゲトおめ。武蔵野線新座あたりで運行障害。祭りの予感。

>>401
例の貨物時刻表の付録のダイヤを見ると､
夜中の浜松〜大垣あたりかな？､その辺は見事なダイヤ状になってるよ｡恐ろしい・・・

何？武蔵野線で輸送障害ですか｡
大変だな､貨物は今夜も｡

先日コキ１０６−○○（２桁だったのは覚えているけど番号失念）が
ぴかぴかのグレーになってますた。
コキ１０６＝グレーに統一するんですね。

１０月１８日（月）１６時１９分〜１７時０３分
１８時０４分〜１９時４１分
　武蔵野線 新座タ駅構内で発生した輸送障害のため、武蔵野線は上下線とも一時的に運転を見
合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北本線上り）
１８日発３０８２〜１０９７〜３０９７列車（盛岡タ〜名古屋タ）大宮操＋２１
１７日発３０８８〜１０７７列車（札幌タ〜広島タ） 宇都宮タ ＋６０

（東北本線下り）
１７日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜札幌タ） 新秋津 停車中

（上越線下り）
１８日発２０９１列車（東京タ〜秋田貨物） 東所沢 停車中

>>401
ホントだ停車中というのが気になる。

>>403
でも､ライトブルーもライトグレー明度差が少ないから､
走ってるうちに似たような色になるでしょ？
模型ではコキ106(特に最近量産のヤシ)のばやい､
塗料指定は何を使えとでてるのやら・・・

>>402
一度で良いから110運転見てみたいモンですよ。

>>404
武蔵野線内、東所沢に長い線ありましたっけ？入出庫線？

>>406
実はその間､本線停車していたという罠｡

１０月１８日（月）１７時３６分〜１８時２６分
鹿児島本線 折尾〜水巻間で発生した輸送障害のため、鹿児島本線は上下線と
も一時運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に送れが生じてお
ります。
（３） １０月１８日（月）１９時０９分〜２０時１５分
東北本線 槻木駅構内で発生した輸送障害のため、東北本線は上下線とも一時
的に運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に送れが生じておりま
す。
（４） １０月１８日（月）１９時３５分〜２０時４６分
東海道線 安土〜能登川間で発生した輸送障害のため、東海道線は上下線とも
一時的に運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。
（５）１０月１９日（火）０時１３分〜１時３０分
常磐線 神立〜土浦間で発生した輸送障害のため、常磐線は上下線とも一時的
に運転を見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北本線上り）
１８日発３０６０列車（札幌タ〜越谷タ） 終着 ＋４８
１８日発３０８２〜１０９７〜３０９７列車（盛岡タ〜名古屋タ）
終着 定時
１７日発３０８８〜１０７７列車（札幌タ〜広島タ） 終着 定時
１８日発４０８０〜１０９１〜３０９１列車（宮城野〜名古屋タ）
終着 定時
１８日発４０８６〜５０７７列車（宮城野〜大阪タ） 終着 定時
１８日発４０８２〜４０６３列車（宮城野〜広島タ） 終着 定時
１８日発４０８８〜１０７９列車（宮城野〜福岡タ） 沼津 ＋１３０

（東北本線下り）
１７日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜札幌タ） 青森信 ＋２０３予定
１８日発３０６３〜５０６４〜３０８５列車（名古屋タ〜札幌タ）
黒磯 ＋９０予定
１８日発３０５９列車（隅田川〜札幌タ） 青森信 ＋４６予定
１８日発３０９３列車（越谷タ〜札幌タ） 小牛田 ＋４５
１８日発３０９５列車（梶ヶ谷タ〜札幌タ） 石越 ＋２８

（上越線下り）
１８日発２０９１列車（東京タ〜秋田貨物） 終着 ＋８７

（東海道本線上り）
１８日発２０５６列車（福岡タ〜名古屋タ） 終着 ＋１３予定
１８日発１０６６列車（福岡タ〜東京タ） 終着 定時予定
１８日発４０６０〜４０８１列車（梅田〜宮城野） 終着 定時予定
１８日発５０９２列車（新南陽〜越谷タ） 終着 定時予定
１８日発５０５２列車（大阪タ〜東京タ） 終着 ＋１５
１８日発５０８４列車（梅田〜新座タ） 終着 ＋６４
１８日発５０８０列車（梅田〜越谷タ） 終着 ＋２４
１８日発５０列車（梅田〜東京タ） 終着 ＋３４
１８日発５０８８列車（大阪タ〜東京タ） 終着 ＋２２

（東海道線下り）
１８日発５０９３列車（富士〜広島タ） 終着 ＋１２予定
１８日発２０５７列車（名古屋タ〜福岡タ） 終着 ＋６８予定
１８日発４０５４〜３０５５列車（新座タ〜名古屋タ）終着 ＋２０３予定
１８日発１０７１列車（越谷タ〜広島タ） 終着 ＋１５８予定

>>403
その車両は、どこの車両所を出場したかわかります？
まだグレーに塗られた初期車を見たことがないもので・・

今月上旬に川崎車を出場したものは、まだブルー(再塗装せず)で出場していますた。

>>409
3060レはさっき､定時で小湊をでますた｡

>>411
たぶん広島じゃないかな？　今でも全検で塗装しなおしてるし。

先週の土曜、尾道〜糸崎で昼頃EF210に引かれてるのを見ました。
(上り。2068かな？)。
コキ100が主でコキ106が真ん中あたり、一番後ろがコキ200×2でした。

>>411
川崎出場車かは不明ですがコキ50000で車番がスプレー吹きつけみたいな香具師有りますね。

コキ106は全検入場でグレーに塗り替えるとなんかに書いてありますたけど・・・

M12Bとかいう面妖なｺｿﾃﾅﾊｹｰｿ！
２４Aを２０ｆｔの緊締に合わせるアダプターみたいな、丁度ＵＭ９Aみたいな使い方。


・・・素直に２０ｆｔの箱使えよって。

>>413
私もそのように思うですが、コキ106-83(広島車を5月に出場)がブルー(再塗装せず)のまま出場していたので・・

>>414
車番が消えてしまったのでスプレー書きをしたのでしょうかね？
私もたまに見かけます。

コキ106のブルーは、少なくともあと5年は残りそうですね。
将来的にはグレーになると思いますが・・

dat落ち回避､緊急ｱｹﾞ｡

緊急ｱｹﾞしないで済むように盛り上げようよ。

貨物列車は順調に運行しております。

松屋の匂いが激しく好き
あの店に住みたい

倉賀野で２０ft海上コンテナ（BOX）が
出入りしはじめた、という情報があるけど真偽は？

>>421
高崎通運だったっけ？
あれの３０Ft.ＵＦなら見たことがあるけど､

海コンが出入りしてるかどうかについては
倉賀野に炒ってみないことには・・・

>>422
高崎通運は熊谷じゃありませんでしたか？
（アイスクリ−ムを大阪まで運んでいる）

>>413
昨日見たコキ104(広島車出場)が再塗装をされておりませんでした。
ただイレギュラーなだけなのか、今後(再来年まで？)は広島車を出場したコキ車も再塗装をしないのか・・

>>423
指摘方､ｽﾏｿ｡
2051レの熊谷以南の区間は見てたのだが･･･
そこからがﾜｶﾗﾝｶｯﾀ｡
回線で吊って逝ってきす・・・｡

１１月２２日（金）１時４０分〜４時４３分
　山陽本線 下関〜門司間にて発生した輸送障害のため、山陽本線は上下線とも一時的に運転を
見合わせました。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（山陽本線上り）
２１日発２０６２列車（鍋島〜百済） 上 郡 ＋２９予定
２１日発１０６２列車（鍋島〜東京タ） 上 郡 ＋２４８予定
２１日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ） 上 郡 ＋２２９予定
２１日発２０６４列車（鹿児島〜梅田） 吹田信 ＋２１４予定
２２日発７０６０列車（福岡タ〜東京タ） 上 郡 ＋２０２予定
２２日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ） 上 郡 ＋１８７予定
２２日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ） 米原操 ＋１９９予定
２２日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ） 糸 崎 ＋２６４予定
２２日発２０７０〜３０９９列車（福岡タ〜札幌タ）広島タ ＋２７６予定
２２日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ） 北九州タ ＋２８９
２２日発２０６８列車（福岡タ〜姫路貨物） 北九州タ ＋２１０
２２日発１０７８〜４０８９列車（福岡タ〜宮城野）北九州タ ＋２９５
（山陽本線下り）
２１日発３０９０〜２０７９列車（新潟タ〜福岡タ）終 着 ＋８０
２１日発４０７８〜４０８４〜５０７３列車（東青森〜福岡タ）
終 着 ＋９２予定
２１日発５５列車（大阪タ〜福岡タ） 終 着 ＋１４６予定
２１日発２０６３列車（百済〜福岡タ） 終 着 ＋１２０予定
２１日発２０５５列車（安治川口〜福岡タ） 終 着 ＋１６３予定
２１日発２０５７列車（名古屋タ〜福岡タ） 終 着 ＋２０予定

>>422
海コンを扱うとしたら 廃車のＥＦ６５が置いてある方の
ホ−ムですね。
いつもＵＴ１６Ｃ メチルトリクロロシラン（だっけ？）が居る

>>426
それにしても関門トンネルでなにかあったのかな？

>>426
九州発東京地区夜着のが軒並み３〜４時間遅れかい・・・・・・

１９８４年４月 札幌タ−ミナル横に置いてあったコンテナ群（厚別寄り）
Ｃ３１−１５２１苫小牧 Ｃ３１−３１５６沼垂 Ｃ２１−１７２
ＵＣ５−４６６５日本通運 ＵＣ５−５０５２日本通運 Ｃ３１−４２５新南陽
ＵＣ５−５１０６日本通運（昭和５０−１富士重工）Ｃ２０−３７６０
ＵＣ５−３３日本通運（昭和４５−９−１８日本フルハ−フ）Ｃ２０−４９３６
ＵＣ５−５０６５日本通運 新潟米 ＵＣ５−５０５５日本通運 新潟米
ＵＣ５−５０５６日本通運 ＵＣ５−３５６５札幌通運（昭和４８年東急）
ＵＣ５−３５７１札幌通運（昭和４８年−１２富士重工） Ｃ９５−４２４
ＵＣ５−３５６７ 札幌通運 ＵＣ５−９９１札幌通運 Ｃ９５−３９６
ＵＣ７−１０１５８ 名鉄運輸 Ｃ１０−９７３８ Ｃ２０−３７８５
２６２６２ Ｃ２０−１１６０６ Ｃ２０−５２３２ Ｃ２０−４１０１５
Ｃ２０−２００４７ Ｃ３１−１３１６（昭和５９年富士重工）
Ｃ３０−６２苫小牧 Ｃ３０−２６４苫小牧 ＵＲ１−２２１ホクレン
ＵＲ１−３２２ Ｃ３１−２３００ Ｃ３１−１０３８ Ｃ１１−２６４６
Ｃ２１−９７００ Ｃ２０−３３５６１ Ｃ２１−９８０ Ｃ３１−３０４２
Ｃ３１−３０５６ Ｃ１１−６６５２（Ｃ２０タイプ色）Ｃ１１−２６５７
ＤＭ−１１０６日本通運 Ｃ１０−１４１８７ Ｃ２１−６３５２
Ｃ１１−３２６８ Ｃ９５−３６４ Ｃ１１−３８５６ ＤＭ−１７９４日本通運
Ｒ１０−５８（昭和４１年富士重工）Ｒ１２−２７鹿児島常備

>>427
あすこですか！？
それはそれは・・・

>>431
海上コンテナ輸送が拡大していてイイじゃないですか。

（山陽本線上り）
２１日発２０６２列車（鍋島〜百済） 終 着 定時
２１日発１０６２列車（鍋島〜東京タ） 終 着 ＋２３３予定
２１日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ） 終 着 ＋４０１予定
２１日発２０６４列車（鹿児島〜梅田） 終 着 ＋２４０
２２日発７０６０列車（福岡タ〜東京タ） 熱 海 ＋１０８予定
２２日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ） 終 着 ＋２１７予定
２２日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ） 終 着 ＋１９１予定
２２日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ） 終　着 ＋４１３予定
　⇒特継　22日発3073列車（横浜羽沢〜宮城野）　新鶴見＋343予定
２２日発２０７０〜３０９９列車（福岡タ〜札幌タ）直江津 ＋１５１予定
２２日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ） 終　着 ＋４６５予定
２２日発２０６８列車（福岡タ〜姫路貨物） 終 着 ＋３１
２２日発１０７８〜４０８９列車（福岡タ〜宮城野）新鶴見 ＋３２０予定
　⇒特継　22日発2074列車（相模貨物〜東京タ）　終着＋303予定
２３日発２０６４列車（鹿児島〜梅田） 北九州タ ＋８５予定
さらに禿げしく遅れ・・・もうダメポ・・・・

>>434
3073レと2074レの特別継送が光ってるな｡
ゆっちゃなんだけど｡

ヤード無き未だに「特別」継送なのが藁える。

特別継送とはなんぞや？

定時輸送キボンヌあげ。

函館本線事故。


１．標　　題　函館本線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要
（１）１１月２３日（土）１９時１６分〜
　函館本線 本石倉〜石倉間にて発生した輸送障害のため、函館本線は上下線とも一時的に運転を見合わせております。この影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（函館本線上り）
２３日発３０６２列車（札幌タ〜越谷タ） 八雲 抑止中
２３日発４０９０列車（札幌タ〜大阪タ） 長万部 抑止中
２３日発３０５０列車（札幌タ〜東京タ） 長万部 抑止中
２３日発３０８６〜４０７３〜３０７３列車（札幌タ〜名古屋タ）
東室蘭 抑止中
（函館本線下り）
２２日発３０９５列車（梶ヶ谷タ〜札幌タ） 本石倉〜石倉 抑止中
２３日発３０６７列車（隅田川〜札幌タ） 森 抑止中
２２日発３０９３列車（越谷タ〜札幌タ） 駒ケ岳 抑止中
２２日発３０７０〜４０７０〜３０８１列車（西浜松〜札幌タ）
大沼 抑止中
２２日発４０９１列車（大阪タ〜札幌タ） 赤井川 抑止中
２２日発３０９６〜１０９６〜３０８３列車（名古屋タ〜札幌タ）
五稜郭 抑止中
２２日発３０８５列車（名古屋タ〜札幌タ） 茂辺地 抑止中

3095レ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あちゃ− 抑止じゃしょうがないな。
場所も小樽回り室蘭線回り関係ないし・・・・・・

バスが落っこちたから

これかよ。旅客（はまなす 北斗星）も抑止

２３日午後７時すぎ、北海道森町石倉町の国道５号の「石倉跨（こ）線橋」で、
観光バスと乗用車が衝突、バスが約１０メートル下のＪＲ函館線の線路上に転落した。
道警函館方面本部によると、バスの運転手が死亡し、重軽傷者３７人を病院に搬送。
バスには東京理科大の学生ら４７人が乗っていた。
道警森署などが事故の詳しい状況を調べている。　

>>438
これ見ると、北海道〜本州の貨物か多いですね。毎時何本程度は走ってる
んですか？

信号ケーブル切断、信号が赤になりカモレ>>3095は
1.5キロ手前で停車した、ってコトです。

信号ケーブル切ってなかったらそのまま3095が突っ込んだ？？

>>443
もしそうなってたら…((((ﾟДﾟ;;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>442
定期で24本、臨時2本。
新中小国ですが一番多い時間帯は1時間3本くらい。同時に海峡やら、
はつかりやら走っており同時にアプローチが単線な罠。

ぁ、22時台に竜飛海底で4本運転だ。

東北本線の第3セクター化により運賃に変動あるのかな？
やっぱ値上げなんでしょうか・・・

コキを大改(新)造＆ﾎﾟｽﾄEH500の投入(ＥＨ５１０？)で130(140)km/hも夢でない｡

>>443
3095レスかYO!!(藁

でも漏れは
EF510は青函対応とは聞いてないぞ｡

３０９５レは今どうしてるんだか・・・

ageついでに。
>>446
一応、貨物が払うのは今まで通り。(従来のアボイダブルコスト)
３セクが受け取るのは実費(増額)。
差額は新幹線整備基金（だっけ？）から。
貨物の話だよね。

（２） １１月２４日（日）６時２１分〜１２時０６分
羽越線 府屋〜鼠ヶ関間にて発生した輸送障害のため、羽越線は上下線と
も運転を見合わせましたが、現在は運転再開しております。この影響で、一
部の貨物列車に遅れが生じております。

（３） １１月２４日（日）１７時２０分〜１８時３７分
東海道線 草津駅構内にて発生した輸送障害のため、東海道線は上下
線とも一時的に運転を見合わせましたが、現在は運転再開しております。こ
の影響で、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（函館本線上り）
２３日発３０６２列車（札幌タ〜越谷タ） 終 着 ＋９５
２３日発３０５０列車（札幌タ〜東京タ） 終 着 ＋２９１
２３日発３０８６〜４０７３〜３０７３列車（札幌タ〜名古屋タ）
終 着 ＋１４２予定
２３日発３０９２〜８７列車（札幌タ〜隅田川） 定 時
２３日発３０９８〜２０７１列車（札幌タ〜福岡タ）定 時
２３日発３０８８〜１０７７列車（札幌タ〜広島タ）定 時
２３日発３０５４列車（札幌タ〜隅田川） 終 着 ＋６２
２４日発３０６４列車（札幌タ〜隅田川） 定 時

（函館本線下り）
２２日発３０９５列車（梶ヶ谷タ〜札幌タ） 終 着 ＋２４０
２３日発３０６７列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋１９９
２２日発３０９３列車（越谷タ〜札幌タ） 終 着 ＋１５０
２２日発３０７０〜４０７０〜３０８１列車（西浜松〜札幌タ）
終 着 ＋１４４
２２日発４０９１列車（大阪タ〜札幌タ） 終 着 ＋１６７
２２日発３０９６〜１０９６〜３０８３列車（名古屋タ〜札幌タ）
終 着 ＋１５３
２２日発３０６３〜５０６４〜３０８５列車（名古屋タ〜札幌タ）
終 着 ＋２０
２２日発４０９９列車（梅田〜札幌タ） 終 着 ＋２８
２２日発４０９３列車（梅田〜札幌タ） 終 着 ＋２４
２３日発３０７２〜４０７２〜３０８７列車（名古屋タ〜札幌タ）
終 着 ＋４９
２３日発３０７７列車（宮城野〜札幌タ） 終 着 ＋４５
２３日発４０９７列車（梅田〜札幌タ） 終 着 ＋１２３
２３日発３０５７列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋４４
２３日発２０５１列車（宮城野〜札幌タ） 終 着 定 時
２２日発４０５０〜４０５１列車（広島タ〜札幌タ）終 着 定 時
２３日発４０６１列車（新潟タ〜札幌タ） 終 着 定 時

>>449
+240で終着です。

（羽越線上り）
２３日発４０９０列車（札幌タ〜大阪タ） 終 着 ＋１８３予定
２３日発３０９８〜２０７１列車（札幌タ〜大阪タ）近江塩津 ＋２８予定

（羽越線下り）
２３日発２０９３列車（東京タ〜秋田貨物） 終 着 ＋３３１
２３日発４０９１列車（大阪タ〜札幌タ） 青森信 ＋３００予定
２３日発４０９３列車（梅田〜札幌タ） 青森信 ＋１０予定
２４日発４０９７列車（梅田〜札幌タ） 青森信 定時予定

（東海道線上り）
２４日発１０８６列車（西岡山〜東京タ） 米原操 ＋８８予定

これ見て「使ってみよう」という荷主がいたら神。

漏れは田舎へのヒコーシに使おうとかねがね考えてますた｡

一番安いのは、
レンタカートラック借りて家から駅頭持込
↓
レール部分のみ託送
↓
着駅でレンタカー引取り

>>458
なるほど､そうするとオフレイル区間の通運料金が(以下略

昼ﾒｼ時､列車遅延で漏れら食いage

dat落ち回避､緊急上げ｡
(スレ水位506による)

age

東北本線､鬱飲み屋逝きフレートライナー増発改正まで､
あと・・・(以下略

今日仙台周辺(国府多賀城付近)でPM4時ごろDE10牽引のｺｷ貨同士がすれ違ったんだけど
上りはいつもあるとしても下りって臨時？

>>464
今､ウヤ情ダイヤみたが､
それって､６５５レではないの？
石巻港逝きみたいだし｡

とりあえずあげ
スレ水位501

さらに､保全｡
>>466ｻﾝ､感謝しまつ｡

dat落ち回避したようですね。

さて、今週末は結構時変かかるでしょうな。昇進ﾗｲｿ増発で山貨が厳しくなってきますたね。

>>469
いや､まったくその通りでし｡
釜のｳﾖ変も頻繁にあるでしょうし｡山貨は日中貨物が滅多に(以下略

それもそうなんですが､武蔵野線､カナーリ大谷が変わるんではないかと｡
また逝かねば・・・

誰か､東北線関係の遅れ情報晒してくれる椰子は？

クレクレ君でスマソ｡

ここへ行って見てきな。
メール配信もあるよ。
http://www.jrfreight.co.jp/i_daiya/service.html

>>472
さんくすこ｡
見てたけど､やはり昼前には平常テンに戻ってたわ｡

保守ｱｹﾞ

貨物指令

ＯＢ設定が遅いって！

>>475
神ｻﾏでつか？

ウチの仕事場で出したコソテナ､
府連図検索して配達されたかどうか調べられませんか？

>>469
日中の山貨は限界みたいですな。
2079は武蔵野経由になったし…
とか思ったら、同スジで別の列車が有るのにはびっくり。


12月17.18日は東海道(貨)昼間リフレッシュ工事だから
横浜で1066でも狙いたかったが仕事で逝けない(鬱

>>475
貨物指令

枠の取り直しをしようとしたら吸い込まれたぞｺﾞﾙｧ！！

>>478

わかるわ、その気持ち。
一般枠０には参る・・・。
指定枠多過ぎ。

そういえば､
ウチの仕事場に来る､旭川通運ＵＲ18Ａ､
最近､来ないな｡
いつも最近は､Ｃ36とか19Ｆ､Ｇなんかの国鉄＝しＲコンテナばっかだ

熊タミでコキ110-1ハケーン
上にNRSのisoコンテナ載せてました。

>>481
使うあてがあってよかったですな､コキ110｡

>>482
2両で終わる予感・・・

>>483
あれ？
コキ110自体は５両つくってあるんじゃなかったっけ？
違ったらｽﾏｿ

いよいよ12月になったので北海道のダイヤ
が良くなりイイですな。

よくなったのはイイ！
のだが､
東北のナナゴを見るチャンスが･･･

特に隅田川直行系､
なんか､ほとんど金太郎が牽かぬスジは､
ないみたいですよ｡

もう75の重連は見れないんですかね・・・
なんだか寂しい。

これで
「東北本線御堂ー奥中山間で機関車故障のためＸＸＸ分遅延」
というＦＡＸが指令から流れてこなくなると救われるのだが・・・

いや､こんどの改正では､まだ結構な数が75の牽引で残ってた｡
でも来年度も増備の話があるから､来年はマジで75を奥中山で見られなくなるかも・・・

貨物さん、北長野何とかして！

1351age

保守しませう

あげ

１．標　　題　山陽線・東海道線の輸送障害に伴う遅れについて
２．発生時刻、概要
（１）１２月３日（火）１２時１８分〜１５時３５分
山陽本線鴨方駅構内にて発生した輸送障害のため、現在上下線で運転を見合わせておりまし
た。この影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２）１２月３日（火）２２時４７分〜１２月４日（水） ０時１７分
東海道線茨木〜千里丘にて発生した輸送障害のため、現在上下線で運転を見合わせておりまし
た。この影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

2 3 4058〜1055 宇都宮タ 福岡タ 西岡山 ＋241 糸崎 ＋235 幡生操 ＋245 +241
3 3 1063 東京タ 福岡タ 万富 西岡山 ＋330 糸崎 ＋358予定 幡生操 ＋298 +498
2 3 1061 新座タ 福岡タ 瀬戸 西岡山 ＋293 糸崎 ＋291 幡生操 ＋253 +440
3 3 1057 越谷タ 福岡タ 姫路貨 西岡山 ＋271 糸崎 ＋332 幡生操 ＋258 +416
2 3 3096〜2077 新潟タ 広島タ 西岡山 ＋89 糸崎 ＋93 +154
3 4 1065 東京タ 熊本 姫路貨 上郡 ＋379 糸崎 ＋366 +393
3 3 2061大阪タ 福岡タ 宝殿 上郡 ＋225予定 糸崎 ＋243 幡生操 ＋255 北九州タ +240 +359
2 4 4088〜1079 宮城野 福岡タ 鷹取 上郡 ＋385 糸崎 ＋394 幡生操 ＋340 +357
2 3 4082〜4063 宮城野 広島タ 膳所 上郡 ＋265 糸崎 ＋228 ＋311
3 4 3090〜2079 新潟タ 福岡タ 山崎 上郡 ＋127 糸崎 ＋150 幡生操 ＋155 +39
2 4 4078〜4084〜5073 東青森 福岡タ 上郡 ＋20 糸崎 ＋35 幡生操 ＋30 +181
3 4 2063 百済 福岡タ 糸崎 ＋13 香椎操 +67 +72
3 4 2055 梅田 福岡タ 香椎操 +35 +311
3 4 1078〜4089 福岡タ 宮城野 東福山 上郡 ＋277 米原 ＋338予定 熱海 ＋384予定15:00予定
3 4 3072〜2072〜3093 福岡タ 金沢タ 上郡 ＋112 近江塩津 ＋43予定
4 4 7060福岡タ 東京タ 福岡タ +363 糸崎 +409予定 吹田信 +279予定 米原 +295予定
4 5 2070〜3099 福岡タ 札幌タ 北九州タ +24 広島タ +67 近江塩津 +32予定

3 4 3083〜1083 名古屋タ 八代 茨木 吹田信 +88 糸崎 +71 幡生操 +41予定
3 4 2057 名古屋タ 福岡タ 京都 吹田信 +96 糸崎 +93 幡生操 +127予定
2 4 3098〜2071 札幌タ 福岡タ 西大津 糸崎 ＋114
3 4 5095 名古屋タ 広島タ 膳所 糸崎 +49 +45

3 4 1050〜2051 福岡タ 倉賀野 吹田信 吹田信 +124 熱海 +126 大宮操 +214
3 4 3070〜70 新居浜 東京タ 吹田信 吹田信 +130 +196
3 4 1058 姫路貨物 東京タ 吹田信 吹田信 +131 +201
3 4 1088 東水島 東京タ 吹田信 吹田信 +141 +167
3 4 1076 岩国 新座タ 尼崎 吹田信 +146 +46予定
3 4 5088 大阪タ 東京タ 吹田信 吹田信 +133 +169
3 4 58 東福山 東京タ 尼崎 吹田信 +101 +186
3 4 2054福岡タ 梅田 吹田信 +63 +78
3 4 5092 新南陽 越谷タ 備後赤坂 吹田信 ＋347 熱海 +404 +424予定

3 4 4073 大阪タ 新潟タ 吹田信 吹田信 +138 近江塩津 +229 +302
3 5 4053 大阪タ 札幌タ 大阪タ +104 近江塩津 +187 酒田 +260予定
3 5 4093 梅田 札幌タ 吹田信 +146 近江塩津 +195予定 酒田 +150予定
4 5 4097 梅田 札幌タ 吹田信 ＋61 近江塩津 +38予定 酒田 +90予定

ＥＨ５００（金太郎）ａｇｅ

ﾜﾑ8の話題もOKですか？

>>501
この際だ｡
かまわないよ｡

前スレでは､dat落ち寸前で
ワキの話で盛り上がってた｡

軸受け変更されてもコキ車より重いらしいですね。>>ﾜﾑ8

>>金太郎試作車
漏れが見たのは貨物時刻表。多分パンタ折り畳み高さのことと思われます。
今は高崎で寝ていますね。貨物カマの詳細な情報って鉄雑誌でも掲載されないようになってきますたね。

>>504
展示会があるからね｡高崎で｡
なんか色が変わったって聞くけど､
本当なの？

>>504
高崎線車窓から見た様子だと変更なさそう。高運留置車両手前に置いてありました。

>>505
情報サンクスコ
金太郎ももう､２０番まで出てきて存在感が薄れてきている
試作機なわけだが・・・

山陽線・東北線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要
（１） １２月６日（金）５時３２分〜９時１２分
山陽線 下関駅にて発生した輸送障害のため、山陽線は上下線とも一時的に運転を見合わせて
おりました。その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（山陽線上り）
６日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 糸 崎 ＋２２６予定
６日発3072〜2072〜3093（福岡タ〜金沢タ） 糸 崎 定時予定
６日発1050〜2051列車（福岡タ〜倉賀野） 糸 崎 定時予定
６日発2074〜3091列車（福岡タ〜新潟タ） 北九州タ 作業中
（山陽線下り）
５日発２０６５列車（梅小路〜福岡タ） 　　　　幡生操 ＋１７０
５日発２０５７列車（名古屋タ〜福岡） 幡生操 ＋１６６
５日発3083〜1083列車（名古屋タ〜八代） 幡生操 ＋１６８
４日発3098〜2071列車（札幌タ〜福岡タ） 幡生操 ＋１２９
５日発9059〜8051〜9051〜7081列車（西浜松〜福岡タ）
新南陽 ＋１７７
５日発１０６７列車（東京タ〜福岡タ） 新南陽 ＋１１３
・・・・また遅れてんのぉ？

１２月６日（金）７時５２分〜９時14分
東北線 藤田〜東福島間にて発生した輸送障害のため、東北線は上下線とも一時的に運転
を見合わせておりました。その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東北線上り）
５日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ〜名古屋タ）黒 磯 ＋１００

（東北線下り）
５日発3070〜4070〜3081列車（西浜松〜札幌タ） 小牛田 ＋７３
５日発4060〜4081列車（梅田〜宮城野） 白 石 ＋１０３
５日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜宮城野）宮城野 ＋２６

ＪＲ貨物の輸送情報を見てると、鉄道輸送のメリットに「定時性」と
書いてあるが「そうでもない、けっこう乱れとるやん」と感じてしまう

>>509
ライバルのトラックの場合渋滞というのもあるからね。
しかしコンテナも駅まではいいけどトラックに載せ換えてから
渋滞したのではたいしたメリットもないなぁ

飛行機はたしかに速いが空港までのアクセスが悪いと新幹線と
変わらないのと似ているような・・・・

>>509
まぁ､そこは所定で動けば､ってことで｡
実際､しＲコンテナが出入りしてる仕事場に勤めてるが
漏れのところでは多少の遅れは､あんまし関係ない｡
それより運休しないことのほうが､大事だったりする｡
大雪などで列車が突発的に運休されると､通運業者は大変｡
戻ってこなくちゃならんことがある｡

いつぞやのホカーイドウの大雪んときには､
前の日発送した札幌逝きのコンテナが､
長躯八戸からグリーンぼうやのトラックに載せられて戻ってきた｡

をいをい･･･と思ったよ｡

>>511
八戸が本社のその会社のコンテナもあまり見掛けないなぁ〜
盛岡−梅小路のク−ルコンテナくらい？

東海道線・山陽線の輸送障害に伴う遅れについて

２．発生時刻、概要
（１） １２月６日（金）１１時４１分〜１３時１５分
東海道線　木曽川〜岐阜間にて発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線とも一時的に運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（２） １２月６日（金）１７時１５分〜１９時０１分
東海道線 塚本駅構内で発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線とも一時的に運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
（３）１２月７日（金）２３時１３分〜２３時５９分
東海道線 東京貨物ターミナル駅で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に 遅れが生じております。

（東海道・山陽線上り）
５日発５０９６列車（熊本〜東京タ）　　　　　　終 着 ＋１４１
６日発5072〜4083列車（広島タ〜宮城野）　　　　終 着 定 時
６日発１０６０列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　終 着 ＋１３０予定
５日発1068〜4065列車（福岡タ〜宇都宮タ）　　　終 着 定 時
５日発１０８２列車（鹿児島〜名古屋タ）　　　　終 着 ＋９０
６日発１０５２列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　熱 海 ＋５９
６日発１０６４列車（北九州タ〜東京タ）　　　　熱 海 ＋６４
６日発１０５４列車（福岡タ〜越谷タ）　　　　　終 着 ＋７１
６日発１０６２列車（鍋島〜東京タ） 終 着 ＋１７０
６日発１０５８列車（姫路貨物〜東京タ） 関ヶ原 ＋１９０
６日発４０６０〜４０８１列車（梅田〜宮城野） 新鶴見着 ＋３４７予定
６日発５０７６〜４０８７列車（大阪タ〜宮城野）宇都宮タ着 ＋７４
６日発１０８４列車（百済〜名古屋タ） 終 着 定 時
６日発１０７２列車（百済〜隅田川） 終 着 ＋１２０予定
６日発５０５２列車（大阪タ〜東京タ） 終 着 ＋１５９予定
６日発５０９２列車（新南陽〜越谷タ） 稲 沢 停車中
６日発2072〜3093列車（福岡タ〜金沢タ） 終 着 ＋９９
６日発５０８４列車（梅田〜新座タ） 西浜松 ＋２７３
６日発４０９９列車（梅田〜札幌タ） 直江津 8:47予定

６日発５０８０列車（梅田〜越谷タ） 西浜松 ＋３２３
６日発４０７１列車（百済〜新潟タ） 終 着 9:45予定
６日発1050〜2051列車（福岡タ〜倉賀野） 米 原 ＋２４６
６日発 ５０列車（梅田〜東京タ） 熱 海 ＋２８９
６日発５０８８列車（大阪タ〜東京タ） 終 着 ＋１９２予定
６日発3070〜70列車（新居浜〜東京タ） 静岡貨物 停車中
６日発１０５８列車（姫路貨物〜東京タ） 静岡貨物 ＋２４７
６日発１０８８列車（東水島〜東京タ） 西浜松 ＋３３２
６日発４０７３列車（大阪タ〜新潟タ） 終 着 12:15予定
６日発４０５３列車（大阪タ〜札幌タ） 直江津 9:25予定
６日発１０７６列車（岩国〜新座タ） 西浜松着＋３１４
６日発２０５４列車（福岡タ〜梅田） 終 着 ＋１５２
６日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 新鶴見着６６７予定
６日発2074〜3091列車（福岡タ〜新潟タ） 富山貨物 定時予定
６日発 ５８列車（東福山〜東京タ） 新所原 ＋３０４
６日発2076〜3097列車（新南陽〜新潟タ） 終 着 定時予定
６日発4050〜4051列車（広島タ〜札幌タ） 終 着 定時予定
６日発５０９０列車 （新南陽〜沼津） 新所原 ＋１２４
６日発１０７４列車 （下関〜東京タ） 笠 寺 ＋２２３

６日発５０９４列車 （大竹〜名古屋タ） 終 着 ＋７８
６日発7066〜6070列車（福岡タ〜西浜松） 吹田信 ＋１４８
６日発１０６６列車 （福岡タ〜東京タ） 米原操 ＋１５８
６日発２０５６列車 （福岡タ〜名古屋タ） 稲 沢 ＋７０
６日発 ５４列車 （福岡タ〜大阪タ） 吹田信 ＋１４１
６日発 ５２列車 （広島タ〜東京タ） 米原操 ＋８７
６日発２０９６列車 （広島タ〜安治川口） 終 着 ＋３１
６日発4075〜4074列車（百済〜東青森） 直江津 定時予定
７日発４０９７列車 （梅田〜札幌タ） 直江津 11:45予定
６日発４０９３列車 （梅田〜札幌タ） 直江津 10:30予定
６日発２０５２列車 （福岡タ〜大阪タ） 吹田信＋１１８予定

（東海道・山陽線下り）
５日発4078〜4084〜5073列車（東青森〜福岡タ） 終 着 ＋１４２予定
６日発２０６５列車（梅小路〜福岡タ） 　　　　幡生操着 ＋７８
６日発２０６３列車（百済〜福岡タ） 終 着 ＋１３８予定
６日発 ５５列車（大阪タ〜福岡タ） 終 着 ＋１１９予定
６日発２０５５列車（安治川口〜福岡タ） 終 着 ＋１６２予定
６日発２０９７列車（安治川口〜広島タ） 終 着 ＋１０４
６日発５０９３列車（富士〜広島タ） 終 着 ＋２３８予定
６日発3083〜1083列車（名古屋タ〜八代） 糸 崎 ＋３１７
５日発２０５７列車（名古屋タ〜福岡タ） 広島タ ＋２４２
５日発3098〜2071列車（札幌タ〜福岡タ） 広島タ ＋１１９
６日発9059〜8051〜9051〜7081列車（西浜松〜福岡タ）
広島タ着 ＋１８０

６日発１０６７列車（東京タ〜福岡タ） 広島タ ＋１１１
６日発５０９５列車（名古屋タ〜広島タ） 終 着 ＋１３０予定
６日発3063〜5064〜3085列車（名古屋タ〜札幌タ）宇都宮タ 定 時
６日発４０９５列車（名古屋タ〜新潟タ） 南長岡 定時予定
６日発3090〜2079列車（新潟タ〜福岡タ） 糸 崎 ＋２６予定
６日発４０５２列車（札幌タ〜大阪タ） 終 着 ＋２７３
６日２０６３列車（百済〜福岡タ） 吹田信 停車中
６日７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋１００予定
６日１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋５８予定
７日１０６３列車（東京タ〜福岡タ） 米原操 ＋２６予定

新宿サクラヤでK社の桃太郎がイパーイ売っていますた。

>>512
いや､漏れは4085レでＵ30Ａ系統の美八伍の一般コンテナを見たことがある｡
ごく玉〜にだけど､乗ってるみたいね｡

ちなみに､東北線のスジの方でつ｡
くどくてｽﾏｿ｡

http://Jumper.jp/dgi/

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宮城野で祭りがありますたな

>>519
坊やの絵と０３８５が描いてある箱ですか？
５０００番代だからＵＣ５の末期製造分のですね。
（まだ生きているのが居るんですね−隅田川の裏手に倉庫代わり？に置いて
ありました。）

ｺｷ104　Mﾏｰｸ付age

>>523
そうです｡でっかく坊やが書いてありますた｡
ただ､ＵＣ７って線も捨てがたい気もしますが｡

身矢語が元気であることを確認できて安心しますた。
漏れは隅田川-東青森に積載してあったピギーが
懐かしいです。

>>526>>527
大昔ですけど三八五はツムのような通風コンテナを所有していましたね。
（水沢の支店に倉庫代用で使用されていたけど今もあるかな？）
電話番号の横で坊やが赤電話をもっている絵があるけど最新の
トラックは携帯を持っているデザインもありますよ。
あとク−ルは防寒服を着ていたり・・

クールの方は今､東北スジの3082レだか､3088レだかで
時折みられますね｡

しかし､宮後はともかく､
このスレで第一鴨津が､平成年間になっても
ＵＣ７を使ってたのを知ってるのは､漏れぐらいなもんでつかね？

>>529
ここも私有コン沢山所有していたんだよね。東北のは
東北トラック（日通系？）とか仙台運送（ここは現役かな？）
みちのく急送なんてのも昔はあったそうだけど

いつもＪＲ貨物をご利用いただき、誠にありがとうございます。
現在、下記の内容により貨物列車に遅れ・その他運行の支障が生じております。
ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。
（上越線上り）
８日発７１〜２０７０列車（金沢タ〜隅田川） 水 上 ＋４５１
（山陽線下り）
８日発５０９５列車（名古屋タ〜広島タ）　　　　　　　広島貨 ＋１３６
７日発３０９８〜２０７１列車（札幌タ〜福岡タ）　　　新南陽 ＋２１５
（山陽線上り）
８日発２０７６〜３０９７列車（新南陽〜新潟タ）　　　近江塩津 ＋１０２予定
８日発５２列車（広島タ〜東京タ）　　　　　　　　　　熱海 ＋２４０予定
８日発２０５６列車（福岡タ〜名古屋タ）　　　　　　　終 着 ＋１０４予定
８日発２０９６列車（広島タ〜安治川口）　　　　　　　終 着 ＋１０３予定

（武蔵野線下り）
８日発５０７６〜４０８７列車（大阪タ〜宮城野）　　　梶ヶ谷タ 停車中
８日発１０５０〜２０５１列車（福岡タ〜倉賀野）　　　大宮操 +２１１
８日発３０８２〜４０７２〜３０８７列車（名古屋タ〜札幌タ）梶ヶ谷タ停車中
８日発１０７６列車（岩国〜新座タ） 横浜羽沢 停車中

（武蔵野線上り）
８日発３０８２〜９０９７〜９０９９列車（札幌タ〜名古屋タ）
大宮操 停車中
９日発３０７２列車（宮城野〜東京タ） 新座タ 停車中
８日発２０５２列車（札幌タ〜東京タ） 郡山タ 停車中
８日発４０５４列車（札幌タ〜越谷タ） 郡山タ ＋４４
９日発３０７８列車（宮城野〜新座タ） 白河 停車中
８日発３０８６〜４０７３〜３０７３列車（札幌タ〜名古屋タ） 郡山タ停車中

こんなものかな？首都圏は雪に弱いね相変わらず。

（１） １２月９日（月）１時２８分〜２時３８分
上越線 敷島〜渋川間で発生した輸送障害のため、上越線は上下線とも運転を見合わせておりま
したが、現在は運転再開しております。その影響により一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。
（２）１２月９日（月）１時５５分〜４時０８分
山陽線　姫路〜英賀保間で発生した輸送障害のため、山陽線は上下線とも運転を見合わせており
ましたが、現在は運転再開しております。その影響により一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。
（３）１２月９日（月）６時４４分〜９時３６分
武蔵野線 新秋津〜東所沢間で発生した輸送障害のため、武蔵野線は上下線とも運転を見合わせ
ておりましたが、現在は運転再開しております。その影響により一部の貨物列車に遅れが生じて
おります

（上越線上り）
８日発７１〜２０７０列車（金沢タ〜隅田川） 終 着 ＋５２６
（山陽線下り）
８日発５０９５列車（名古屋タ〜広島タ）　　　　　　　広島貨 ＋１３６
７日発３０９８〜２０７１列車（札幌タ〜福岡タ）　　　新南陽 ＋２１５
（山陽線上り）
８日発２０７６〜３０９７列車（新南陽〜新潟タ）　　　津 幡 定時
８日発５２列車（広島タ〜東京タ）　　　　　　　　　　終 着 定時予定
８日発２０５６列車（福岡タ〜名古屋タ）　　　　　　　終 着 ＋１０４予定
８日発２０９６列車（広島タ〜安治川口）　　　　　　　終 着 ＋１０３予定

（武蔵野線下り）
８日発５０７６〜４０８７列車（大阪タ〜宮城野）　　　宇都宮タ ＋２７１
８日発１０５０〜２０５１列車（福岡タ〜倉賀野）　　　大宮操 +２１１
８日発３０８２〜４０７２〜３０８７列車（名古屋タ〜札幌タ）黒磯 ＋２１４
８日発１０７６列車（岩国〜新座タ） 終 着 ＋１５５
（武蔵野線上り）
８日発３０８２〜９０９７〜９０９９列車（札幌タ〜名古屋タ）
東京タ ＋２６８
９日発３０７２列車（宮城野〜東京タ） 新鶴見 ＋２７３
８日発２０５２列車（札幌タ〜東京タ） 黒 磯 ＋６６９
８日発４０５４列車（札幌タ〜越谷タ） 郡山タ ＋４４
９日発３０７８列車（宮城野〜新座タ） 宇都宮タ 停車中
８日発３０８６〜４０７３〜３０７３列車（札幌タ〜名古屋タ） 郡山タ ＋３３３

>>531-534遅れ情報､キター！！

>>530
仙台運送は去年の時点では､現役でした｡
確か､3088レで見た覚えがありましたが､今年はどうだったか･･･

>>535
仙台運送のは確かアルミサッシ（硝子？）を積んで広島−宮城野間を
行き来していますね。ＵＣ５の方はさすがに見なくなりましたけど。

>>536
荷主は三本木のＹＫＫか？ひょっとしたら｡
リンゴ屋のウィングルーフのアレも捨てがたい･･･

１２月１０日（火）０時１３分〜２時０６分
　東海道線　富士川〜蒲原間で発生した輸送障害のため、
東海道線は下り線で運転を見合わせておりましたが、
現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

鴨電スレの倒壊ダタキに怒った倒壊が、線路を折っちまったという噂(ｗ
「輸送障害」だけじゃ真実は伝わらない罠〜。
在来保守に手を抜いている倒壊の疑惑も闇の中へ。
たった２時間止まっただけで500分も遅れているのはいつもの倒壊の嫌がらせ。

9 10 97越谷タ- 富山貨物 西湘貨物 沼津 ＋４１３ 米原操 ＋３０５ 敦賀 ＋３００ 福井 ＋３２０
9 10 1071 越谷タ- 広島タ 相模貨物 相模貨物 ＋３３３ 沼津 ＋３４７ 静岡貨物 ＋３３３ 豊橋 ＋４４５ 笠寺 ＋４８１ 吹田信 ＋５０１予定
9 10 57 東京タ- 梅田 沼津 静岡貨物 ＋５２４ 笠寺 ＋２１８ 岐阜タ ＋２２６ 米原操 ＋３７７ 吹田信 ＋３７３ 終着
9 10 2092〜
1073" 泉- 百済 富士川 静岡貨物 ＋１７７ 米原操 ＋２６８ 梅小路 停車中 １２：３５終着予定
9 10 1069 東京タ- 福岡タ 東京タ 相模貨物 ＋２６２ 静岡貨物 通過 西浜松 ＋２４１ 熱田 ＋２９９ 米原操 ＋２９９ 上郡 ＋４０３予定
9 10 53 東京タ-広島タ 東京タ 横浜羽沢 ＋４８０ 相模貨物 ＋４３６ 静岡貨物 ＋４９３ 西浜松 ＋５１０ 豊橋＋５２２
9 10 5051 東京タ- 梅田 東京タ 川崎貨物 ＋４４９ 相模貨物 ＋４５１ 静岡貨物 ＋５１０ 西浜松 ＋５２０ 豊橋 ＋５２５
9 10 "5055〜
3055" 東京タ- 名古屋タ 東京タ 川崎貨物 ＋４３１ 横浜羽沢 ＋５００ 静岡貨物＋５０３
9 10 51東京タ-梅田 西湘貨物 沼津 ＋１４４ 豊橋＋１４８ 安土 通過 吹田信 ＋３１２ 終着
9 10 1053 東京タ-福岡タ 東京タ 東京タ ＋２０３ 相模貨物 ＋２０４熱海＋２０３ 静岡貨物 ＋２０５ 笠寺＋２７１岐阜 ＋２９５ 上郡 ＋３０１予定
9 10 1059 東京タ-東福山 東京タ 川崎貨物＋３６６ 横浜羽沢 ＋３７５ 静岡貨物 ＋４８５ 天竜川 停車中
9 10 1051 東京タ-福岡タ東京タ 川崎貨物 ＋３７２ 静岡貨物 ＋４３７ 新所原 ＋４８９
8 10 3086〜
4073〜
3073" 札幌タ-名古屋タ 富士 静岡貨物＋６１３ 笠寺 ＋５２５ 稲沢 ＋５１→ → → →終着
9 10 5089 東京タ-大阪タ 富士 静岡貨物 ＋１１８ 京都 ＋２７３ 吹田信 ＋２５６ → → → 終着

9日10日7053レ東京タ−福岡タ 小田原 沼津 ＋１１９ 豊橋 ＋１１８ 岐阜タ ＋１１４ 岐阜 ＋１１６ 米原操 ＋３４３ 上郡 ＋３６０予定
8 10 "3088〜
1077" 札幌タ広島タ 新鶴見信 新鶴見信 ＋３２１ 熱海 ＋３２６ 沼津 ＋３３３ 静岡貨物 ＋３３３ 岐阜 ＋３９４ 米原操 ＋３４３ 上郡 ＋３６９予定
9 10 59レ千葉貨物−梅田 梶ヶ谷タ 新鶴見信＋１７７ 熱海 ＋２９７ 沼津 ＋３０１ 豊橋 ＋３５９ 稲沢 ＋４０７ 米原操 ＋４１９
9 10 "4052〜
5053" 宇都宮タ−大阪タ 梶ヶ谷タ 新鶴見信 停車中 横浜羽沢 ＋７２４
9 10 "5061
〜3061" 新座タ−名古屋タ 新鶴見信 横浜羽沢 ＋２４５ 相模貨物＋２４２ 沼津 ＋２４５ 豊橋 ＋２９６ 笠寺 ＋３３５ 終着
9 10 "2094
〜91
〜2061"泉−名古屋タ 新鶴見信 新鶴見信 停車中
9 10 "4056
〜5057" 宮城野−梅田 梶ヶ谷タ 相模貨物 ＋５９４ 沼津 ＋６１６
9 10 1061レ 新座タ−福岡タ 新鶴見信 静岡貨物 ＋４２７ 豊橋 ＋４４５
9 10 "4058
〜1055" 宇都宮タ−福岡タ 新座タ
10 10 1057 越谷タ−福岡タ 梶ヶ谷タ 停車中 新鶴見 停車中
10 10 1063 東京タ−福岡 運　 転 中 止 と さ せ て 頂 き ま す
10 11 1065 東京タ 熊本 東京タ 横浜羽沢 ＋３５７ 相模貨物 ＋３５２ 沼津 ＋３７７

9日10日"4082
〜4063"レ 宮城野−広島タ 横浜羽沢 ＋８０ 沼津 ＋６９ 豊橋 ＋４７ 岐阜 ＋４４
9 10 "4088
〜1079"レ宮城野−福岡タ 新鶴見信 相模貨物 ＋５１ 静岡貨物 ＋１４６ 西浜松 ＋１１７ 豊橋 ＋１２２

9日10日 1076レ岩国−新座タ 安城 藤枝 通過 静岡貨物 ＋４８ 相模貨物 ＋１７９ 新鶴見信 停車中
9 10 58レ東福山−東京タ 幸田 静岡貨物 通過 熱海通過 相模貨物 通過 → → → → → 終着
9 10 "1050
〜2051"レ 福岡タ−倉賀野 豊橋 ＋１０９ 西浜松 停車中新鶴見信 停車中 大宮操 ＋２３３
9 10 1072レ百済−隅田川 焼津 相模貨物 ＋５８ 新鶴見信 停車中
9 10 5080レ梅田−越谷タ 袋井 静岡貨物 ＋１１９ 静岡貨物 ＋１１９ 新座タ ＋２３５ → 終着
9 10 "3054
〜5054"レ名古屋タ−東京タ 静岡貨物 横浜羽沢 ＋２９ → → 終着
9 10 5088レ大阪タ−東京タ 西浜松 西浜松 ＋４０５ 静岡貨物 ＋４２３ 熱海 ＋４２１
9 10 "3063
〜5064
〜3085"レ東京タ−札幌タ 東田子の浦 沼津 通過 相模貨物 ＋２５３ 新鶴見信 停車中
9 10 1088レ東水島−東京タ 沼津 沼津 ＋３２５ 相模貨物 ＋３１９ → 終着
9 10 3070〜70レ新居浜−東京タ 静岡貨物 静岡貨物 ＋３３８ 熱海 ＋３４０ 相模貨物 ＋３３６

遅延情報はＪＲ貨物のＨＰを見ればよろし。
ま、スレ維持にはなるが。

そういえば､前スレはこの辺りでdat逝きしたんだっけ｡

スレに来て下さった皆さんに､TNX｡

海に入ったら一気に時間が延びるんだな。


さすが倒壊

丹那トソネルを抜けたら､潜水具のご用意を｡
しＲ倒壊｡

>>546
列車が抑止になることを「沈む」って関係者は言うんだよね。
倒壊管内で沈んでいたカモレ多数＝潜水具の用意。

>>547
レスさんくし｡なるほど･･･沈む､か｡
倒壊ヱリア内でのsage荒らしの果てに､
貨レ､dat落ち続出､なんて事がなきゃいいが｡
と言う訳でageておく｡

>>543
そのためにやっているんだよ。

（２）１２月１１日（水）７時１０分〜１０時５０分
　北陸線　入善駅構内で発生した輸送障害のため、
北陸線は上下線で運転を見合わせておりましたが、
現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

（北陸線下り）
１１日発４０９７列車（梅田〜札幌タ） 富山貨物 停止中
１０日発2074〜3091列車（福岡タ〜新潟タ） 富山貨物 停止中

（北陸線上り）
１０日発2071〜70列車（隅田川〜金沢） 入善 ＋３８５
１０日発4077〜4076列車（八戸貨物〜百済） 糸魚川 停止中

>>539　ソース貼っておくよ！
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20021210k0000e040040000c.html

>>551
これは完全に倒壊の責任だな｡
手抜き保線作業(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！！

１２月１１日（水）５時００分〜６時１４分
室蘭本線 鷲別駅構内にて発生した輸送障害のため、
室蘭本線は上下線で運転を見合わせており
ましたが、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。

（東北線下り）
１０日発３０５５列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋２０５
１０日発３０５７列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋９０
１０日発３０５９列車（隅田川〜札幌タ） 終 着 ＋８５予定
１０日発３０５１列車（隅田川〜札幌タ） 新中小国 ＋１８９
１０日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 終 着 ＋５８１
１０日発2054〜2053列車（相模貨物〜札幌タ） 宮城野 ＋４０５
１０日発3096〜1086〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ）黒 磯 ＋２８２
１０日発84〜3091列車（隅田川〜宮城野） 終 着 ＋４５
１０日発２０５９列車（東京タ〜札幌タ） 終 着 ＋４５予定
１１日発３０５５列車（隅田川〜札幌タ） 大宮操 ＋２８

（東北線上り）
１０日発３０５８列車（帯広〜隅田川） 北 上 ＋１１７
１０日発２０５８列車（札幌タ〜越谷タ） 石 越 ＋１３０予定

１）１２月１１日（水）２１時２５分〜２３時１７分
　信越線 越後広田駅構内で発生した輸送障害のため、
信越線は上下線で運転を見合わせており
ましたが、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。
（２）１２月１２日（木）１時１０分〜１時２６分
東海道線 国府津駅構内にて発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線で運転を見合わせて
おりましたが、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。
（３）１２月１２日（木）２時４０分〜５時２９分
信越線 南長岡駅構内にて発生した輸送障害のため、
信越線は上下線で運転を見合わせており
ました、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じておりま
す。
（４）１２月１２日（木）９時３７分〜
東海道線 南彦根駅構内にて発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線で運転を見合わせて
おります。
（５）青森地区大雪の関係で、断続的に輸送障害が発生しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

（北陸線下り）
１１日発４０９７列車（梅田〜札幌タ） 青森信 ＋６３２
１１日発4075〜4074列車（百済〜東青森） 金沢タ ＋３５８
１０日発４０５３列車（大阪タ〜札幌タ） 鹿 渡 ＋１４２
１１日発２０９３列車（東京タ〜秋田貨物） 酒 田 ＋１４０予定

（北陸線上り）
１１日発4077〜4076列車（八戸貨物〜百済） 陣 場 ＋３１３
１０日発４０５２列車（札幌タ〜大阪タ） 魚 津 ＋８８
１０日発3090〜2079列車（新潟タ〜福岡タ） 津 幡 ＋５６

（東海道線下り）
１１日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 梅小路 ＋１１５
１２日発１０６３列車（東京タ〜福岡タ） 南彦根 停車中

（上越線上り）
１１日発２０８０列車（新潟タ〜隅田川） 土 合 ＋６５
１１日発２０９０列車（秋田貨物〜東京タ） 南長岡 ＋３５１
１２日発２０８４列車（新潟タ〜隅田川） 高崎操 停車中

>>雪の季節到来ですか｡

ってか､去年の北海道の雪トラブルには参ったっけ･･･

11日 13日 4078〜4084〜5073レ 東青森−福岡タ 東青森 ＋８９ 黒磯＋３９８
11日 12日 3070レ 盛岡タ−隅田川 盛岡タ ＋９０ 黒磯 ＋９３ 黒磯 ＋９３
11日 11日 3076レ 札幌タ−宮城野 東青森 ＋２３０ → → 終着
11日 12日 3056レ 札幌タ−隅田川 青森信 ＋１９ 奥中山 ＋８２ 黒磯 ＋４９４予定
11日 12日 3082〜9091〜9079レ 札幌タ−名古屋タ 八戸貨物 ＋９５ 黒磯 ＋４２０
11日 13日 3088〜1077レ 札幌タ−広島タ 青森信 小湊 ＋４７
11日 12日 3086〜4073〜3073レ 札幌タ−名古屋タ 青森信 松島 ＋１０５
11日 12日 3092レ 札幌タ−隅田川 奥内
11日 12日 3052レ 北旭川−隅田川 新中小国 中沢 停車中
12日 12日 3050レ 札幌タ−隅田川 木古内
11日 12日 3058レ 帯広− 隅田川 渡島大野
12日 13日 3094レ 札幌タ−梶ヶ谷タ 泉沢 大沼 停車中
12日 13日 2058レ 札幌タ−越谷タ 五稜郭
12日 13日 3080〜4071〜3071レ 札幌タ−西浜松 国縫 森 停車中
12日 13日 3084〜5065〜3065レ 札幌タ−名古屋タ 伊達紋別 五稜郭 停車中
12日 13日 3082〜9091〜9079レ 札幌タ−名古屋タ 東室蘭操 長万部 停車中

トクユキでも出てるかな？（モ−タ−カ−だろうけど・・）

（東海道線下り）
１１日発１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 上 郡 ＋１２５
１２日発１０６３列車（東京タ〜福岡タ） 京 都 ＋１０５
１２日発１０５７列車（越谷タ〜福岡タ） 米原操 ＋１０３
１２日発１０６５列車（東京タ〜熊本） 米原操 ＋６５

（上越線）
１１日発２０８０列車（新潟タ〜隅田川） 終 着 ＋８４
１１日発２０９０列車（秋田貨物〜東京タ） 終 着 １６：３５予定
１２日発２０８４列車（新潟タ〜隅田川） 終 着 ＋２２５
１１日発２０９３列車（東京タ〜秋田貨物） 金 浦 ＋１８４

11日 12日 2051レ 宮城野−札幌タ 新中小国 ＋６８
11日 12日 3057レ 隅田川−札幌タ 新中小国 ＋６９
11日 12日 3059レ 隅田川−札幌タ 東青森 ＋９０
10日 12日 4050〜4051レ 広島タ−札幌タ 新中小国 ＋１００
11日 12日 2054〜2053レ 相模貨物−札幌タ 北高岩
11日 12日 3079レ 隅田川−東青森 → 終着
11日 12日 2059レ 東京タ−札幌タ 盛岡
12日 12日 3051 隅田川−札幌タ 盛岡タ
11日 12日 4055 千葉貨物−札幌タ 花巻空港
11日 12日 3095 梶ヶ谷タ−札幌タ 一ノ関
11日 13日 3093 越谷タ−札幌タ 鹿島台

>>558
せいぜいハイモ､雪の状態によっては､でぇいぃかと思われ｡

>>562
スマソ 黄色いのはハイモって言うんだっけ？
（ＴＭＣ２００←古いか？ あたりにラッセル装置取り付けたやつね。）

そういや小坂に緑色のキ１００があったような。
津軽や弘南あたりも降雪量によって動いているかもしれないなぁ

>>563
排雪モーターカー

そう､だからハイモ｡
563氏の言う通り｡

敦賀港には貨車移動機にロ−タリ−式の付けたのが２台いたよ。

アントで除雪？

>>567
んなこたぁないでしょ？
蟻が除雪だなんて｡

>>567
んなこたぁないでしょ？
蟻が除雪だなんて｡

アントじゃなくて協三製あたりの半キャブのやつ（０６−２８−なんとかの）

話題転線あげ｡

しかし､今回の改正｡
関東⇔北海道間のスジの大半が､
高速貨物Ａになったのにたまげたのは､漏れだけか？

コソーリ大タ〜札タの4091／4090までもが。

そう｡
あの高速貨物Ａの不毛の線区に､ひっそりと｡

あれの絡みで､東北線には列車番号に欠番が・・・

山陽線の輸送障害に伴う遅れについて
２．発生時刻、概要
（１）１２月１３日（金）１５時２０分頃〜１６：４９
山陽線西岡山駅構内にて発生した輸送障害のため、
以下の列車に遅れが生じておりま
す。
１３日発２０６１列車 （大阪タ〜東京タ）糸崎＋８０分予定 　
１２日発４０８８〜１０７９列車 （宮城野〜福岡タ）糸崎＋４１分予定
１２日発４０８２〜４０６３列車 （宮城野〜広島タ）糸崎＋３４分予定

>>571
漏れもたまげマスタ。
これを機会に
来年の３月、東北本線で大幅な
スピードアップが実現しないかなあ。

五稜郭（貨）-札幌（タ）はＤＦ２００
投入でスピードアップしたし。

貨物各線最新ダイヤってどこで入手してるよ。
東北貨物高速貨がほとんどAになったなんて全く知らなかったわい。

>>576
漏れはしＲ貨物の家頁と貨物時刻表とのニラメッコで
ジミチ〜に検索かけてたＹＯ｡
今回は暫定改正みたいで､
変わらないところは変わらなかったけど､
変わってるところは､なんじゃこりゃ！？って具合に・・・
ってか､
八戸貨物〜隅田川間の上りの直行スジが見当たんない(泣
下りは3079レってことで出てるんだけど・・・

連カキコｽﾏｿ
で､高速貨物Ａに格上げになったのは
関東(東タ・越タなど)から直行で北海道に逝くスジ｡
特に隅田川発着のスジは､めでたく全列車高速貨物Ａ格上げ｡
ただし､常磐線経由のスジは論外｡
他は､名古屋方面からのスジの一部で
時刻のコンバート＆東京(タ)立ち寄り追加と
新鶴見への金太郎直行運用追加があった模様｡

名古屋スジも日の目を見て良かった。
このままではフェリーに負けてしまうから。

（１）１２月１５日（日）４時４８分〜５時３６分
東海道線　宮原操駅〜塚本信駅間で発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線とも一時的に運転を見合わせておりました。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じております

発 着 列車番号 運転区間 抑止駅 遅延時分

14日 15日 1075レ 東京タ−下関 糸崎 +14予定 広島タ +38予定 終着+33予定
14日 15日 5091レ 沼津−福岡タ 糸崎 +29予定 幡生操 +21予定
14日 15日 1071レ 越谷タ−広島タ 糸崎 +37予定 終着+39予定
13日 15日 3088〜1077レ 札幌タ−広島タ 糸崎 定時予定
14日 15日 2092〜1073レ 泉−百済 吹田信 +50
14日 15日 53レ 東京タ−広島タ 糸崎 +32予定 終着+28予定
14日 15日 7053レ 東京タ−福岡タ 糸崎 +81予定 幡生操 +101予定
14日 15日 1069レ 東京タ−福岡タ 吹田信 +69 糸崎 定時予定
14日 15日 4070レ 新潟タ−百済 梅小路 吹田信 +69
14日 15日 1059レ 東京タ−東福山 米原操 吹田信 +172
14日 15日 59レ 千葉貨物−梅田 京都 +45 終着+57
14日 15日 51レ 東京タ−梅田 +60
14日 15日 5089レ 東京タ−大阪タ +50
14日 15日 1051レ東京タ−福岡タ 吹田信 +188予定 上郡 +113予定
14日 15日 1053レ 東京タ−福岡タ 吹田信 +179予定 上郡 +158予定
14日 15日 2058〜5053レ 宇都宮タ−大阪タ 吹田信 +201予定

14日 15日 1066レ 福岡タ−東京タ 米原操 +62 熱海 +94予定
14日 15日 7066〜6070レ福岡タ−西浜松 米原 定時
14日 15日 54レ 福岡タ−大阪タ +37
14日 15日 2096レ 広島タ−安治川口 米原定時

>>581
安治川口終着なのに､なんで米原まで・・・

>>582他ご覧の皆様 ｗ)
スマソ 吹田信 +33に訂正

ＮゲージのＥＦ２００+コキ１００系を
走らせながら考えたけど、景気が良ければ
今頃１６００ｔフレートナイナーが
首都圏-関西にイパーイ走行していたかなあ。

584の訂正
フレートナイナー→フレートライナー

>>584
フレートナイナーっていうのは
今夜出発の列車のことですね(ｗ

アレには色々､クリアーしなくてはならない問題もあったみたいだから
どうだったことやら・・・

（２）１２月１５日（日）１１時５８分
いわて銀河鉄道線　厨川駅付近で発生した輸送障害のため、以下の貨物列車に
遅れが生じております。その他の列車には影響はありません。
１４日発３０５８列車（帯広〜隅田川）　終着＋４３予定

そういやもう東北線じゃないんだよな。

>>588
ＩＧＲ(以下略)

帝國鉄道省

>>590
そういえば､そういえなくも無い､か｡

>>587
あのスジに関しては､あの程度では遅れとは言わない｡
と､思った｡

（１）１２月１６日（月）　２２時３７分〜２３時００分
東海道線 西大井駅付近にて発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線で運転を見合わせ
ておりましたが、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じ
ております。
（２）１２月１７日（火）　１時５０分〜５時３０分
　東海道線 吉原〜富士間で発生した輸送障害のため、
東海道線は上り線で一時運転を見合わ
せておりましたが、現在は運転再開しております。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが
生じております。
（３）１２月１７日（火）　５時００分〜６時５４分
東北線 東仙台駅構内にて発生した輸送障害のため、
東北線は上下線で運転を見合わせてお
りましたが、現在は運転再開しております。
その影響により一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。
（４）１２月１７日（火）　７時３分〜７時３４分
東北線 越河〜白石間で発生した輸送障害のため、
東北線は上下線で運転を見合わせておりま
したが、現在は運転再開しております。
この影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。

５）１２月１７日（火）　８時２１分〜
東北線 藤田〜貝田間で発生した輸送障害のため、
東北線は上下線で運転を見合わせておりま
す。この影響により一部の貨物列車に遅れが生じております。
（６）１２月１７日（火）　６時４３分〜７時４８分
信越線 犀潟〜土底浜間で発生した輸送障害のため、
信越線は下り線で運転を見合わせており
ましたが、現在は運転再開しております。
この影響により一部の貨物列車に遅れが生じており
ます。

（東海道線上り）
１６日発4060〜4081列車（梅田〜宮城野） 郡山タ ＋８４
１６日発2060〜90列車（名古屋タ〜隅田川） 新鶴見 ＋６８
１６日発５０９２列車（新南陽〜越谷タ）　　　　　終　着　＋１０３
１６日発１０８６列車（西岡山〜東京タ）　　　　　終　着　＋９０
１６日発5060〜4085列車（名古屋タ〜宮城野）　　　新座タ　＋１０２
１６日発１０７２列車（百済〜隅田川）　　　　　　新鶴見　＋８３予定
１６日発3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ）大宮操　＋１８９
１６日発3054〜5054列車（名古屋タ〜東京タ）　　　終　着　＋１０４
１６日発5076〜4087列車（大阪タ〜宮城野）　　　　梶ヶ谷タ＋２５２着
１６日発５０列車（梅田〜東京タ）　　　　　　　　終　着　＋１０８
１６日発５０５２列車（大阪タ〜東京タ）　　　　　終　着　＋９７
１６日発５０８４列車（大阪タ〜東京タ） 熱　海　＋２６９予定
１６日発５０８０列車（梅田〜越谷タ）　　　　　　新座タ　＋２０９
１６日発1050〜2051列車（福岡タ〜倉賀野）　　　　静岡貨物＋３５９
１６日発3064〜5064〜3085列車（名古屋タ〜札幌タ）沼　津　＋３１９
１６日発５０８８列車（大阪タ〜東京タ）　　　　　終　着　＋１８９
１６日発１０５８列車（姫路貨物〜東京タ）　　　　西浜松　停車中
１６日発１０８８列車（東水島〜東京タ）　　　　　西浜松　＋４１２
１６日発９６列車（金沢〜越谷タ）　　　　　　　　西小坂井停車中
１６日発3070〜70列車（新居浜〜東京タ）　　　　　幸　田　停車中
１６日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ〜札幌タ）熱　海　＋１６６予定

１６日発５８列車（東福山〜東京タ）　　　　　　　西浜松　＋３０９
１６日発１０７６列車（岩国〜新座タ）　　　　　　大　府　停車中
１６日発５０９０列車（新南陽〜沼津）　　　　　　安　城　停車中
１６日発１０７４列車（下関〜東京タ）　　　　　　木曽川　停車中
１６日発５２列車（広島タ〜東京タ）　　　　　　　穂　積　停車中
１６日発１０６６列車（福岡タ〜東京タ）　　　　　尾張一宮停車中
１６日発4050〜4051列車（広島タ〜札幌タ）　　　　稲　沢　停車中

（信越・羽越線下り）
１６日発４０９５列車（名古屋タ〜新潟タ）　　　　新潟タ　＋４１予定
１６日発４０９９列車（梅田〜札幌タ）　　　　　　新　津　＋５０予定
１６日発４０９３列車（梅田〜札幌タ）　　　　　　新　津　＋２０予定


（東北線上り）
１６日発４０５４列車（札幌タ〜隅田川）　　　　　槻　木　停車中
１６日発２０５２列車（札幌タ〜東京タ）　　　　　陸前山王停車中
１６日発3086〜4073〜3073列車（札幌タ〜名古屋タ）陸前山王＋８１

（東北線下り）
１６日発1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野）　　　　松　川　＋２４８
１６日発３０７５列車（根岸〜陸前山王）　　　　　終　着　＋１０８
１７日発３０５１列車（隅田川〜札幌タ）　　　　　石　越　＋１１１
１６日発４０５５列車（千葉貨物〜札幌タ）　　　　白　石　＋１５１
１６日発３０９３列車（越谷タ〜札幌タ）　　　　　亘　理　停車中
１６日発３０９５列車（梶ヶ谷タ〜札幌タ）　　　　松　島　＋９７
１７日発３０５３列車（隅田川〜札幌タ）　　　　　藤　田　停車中
１６日発4070〜3081列車（西浜松〜札幌タ）　　　　東福島　停車中

＞東海道線 西大井駅付近
びみょーに違う気がする。
路線名は「品鶴線」ではないのかなぁ？

>>597
品鶴線は通称で、線路戸籍上は東海道支線では？

>>598
京浜東北線みたいなものかな？

EF65 600!!

>>598
正解｡
今書こうと思ったのに　言うんだものなぁ〜
もぉ・・・

１２月１７日（火）　１０時２２分〜１３時１０分
武蔵野線 越谷タ〜吉川間で発生した輸送障害のため、
武蔵野線は上下線で運転を見合わせて
おりましたが、現在は運転再開しております。
この影響により一部の貨物列車に遅れが生じて
おります。

１２月１７日（火）　１６時５８分〜１７時５４分
東北線 白河〜久田野間で発生した輸送障害のため、
東北線は上下線で運転を見合わせており
ましたが、現在は運転再開しております。
この影響により一部の貨物列車に遅れが生じており
ます。

１２月１７日（火）　１７時５４分〜１８時２６分
東北線 矢板〜野崎間で発生した輸送障害のため、
東北線は上下線で運転を見合わせておりま
したが、現在は運転再開しております。
この影響により一部の貨物列車に遅れが生じております

>>602
風抑止？

保線上げ

貨物列車は（珍しく）順調に運行しております。

１２月２０日（金）　６時０２分
　東海道線 宮原操で発生した輸送障害のため、東海道線は上り線で一時運転を見合わせており
ました。その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

（東海道線上り）
１９日発７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操 ＋７０予定

もしも函館-札幌が３０年位前に電化されていたら
ＥＤ７６が同区間をフレートライナー牽引しまくって
いたのかなあ。

（１）１２月２０日（金）　１９時２１分〜２３時５７分
　東海道線 甲子園口付近及び山崎駅構内で発生した輸送障害のため、
東海道線は上下線で一時運転を見合わせておりました。その影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

（２）１２月２１日（土）　６時１４分〜６時４０分
　山陽線 瀬野〜八本松間で発生した輸送障害のため、
山陽線は上り線で一時運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

海上コンテナ輸送拡大をキボンヌあげ。

>>607
当時の北海道は産炭地だったから､
それの絡みもあって無理っぽかったかも｡

３０年前って言ったらあぁーた･･･

東海道・山陽線下り
２０日発 第７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 終着 ＋４８分予定
２０日発 第１０５１列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操着 ＋８０分予定
２０日発 第１０５３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操着 ＋６０分予定
２０日発 第１０６１列車（新座タ〜福岡タ） 幡生操着 定時 予定
２０日発 第４０５８〜
１０５５列車（宇都宮タ〜福岡タ） 幡生操 ＋１１１分予定
２１日発 第１０５７列車（越谷タ〜福岡タ） 幡生操着 ＋１４１分予定
２１日発 第１０６３列車（東京タ〜福岡タ） 幡生操着 ＋２１５分予定
２１日発 第１０６５列車（東京タ〜熊本） 糸崎 ＋２６６分予定
２０日発 第４０８８〜
１０７９列車（宮城野〜福岡タ） 幡生操 ＋１５３分予定
２０日発 第５０９１列車（沼津〜福岡タ） 終着 ＋８８分予定

>>610
レスサンクス。
確かに３０年位前はＤ５１とＤＤ５１の天下でしたな。

現在は高性能のＤＦが増備されている最中だし
しばらくはＤＦにがんがってもらいたい。

１２月２１日（土）　１８時１分〜２０時１９分
青い森鉄道（東北線） 剣吉駅付近で発生した輸送障害のため、
同鉄道は上下線で一時運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

１２月２２日（日）　５時３分〜７時１５分
羽越線 羽後岩谷〜新渡間で発生した輸送障害のため、
羽越線は下り線で一時運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜羽越・奥羽線下り＞
２１日発 ２０９１列車（東京タ〜秋田貨） 　終着　＋１３４分
２１日発 2070〜3099列車（福岡タ〜札幌タ） 終着　＋１２０分予定
＜東北線上り＞
２１日発 4078〜4084〜5073列車（東青森〜福岡タ） 終着　定時予定
２１日発 3082〜1097〜3097列車（札幌タ〜名古屋タ）　終着　定時予定
２１日発 ３０７０列車（盛岡タ〜隅田川）　　終着　　定時
２１日発 ３０７６列車（札幌タ〜宮城野） 終着 　定時

＜東海道・山陽線下り＞
２１日発 １０６７列車（東京タ〜福岡タ） 終着 　＋１７６分予定
２１日発 １０８９列車（東京タ〜東水島） 終着 ＋１３９分
２１日発 ７１列車（東京タ〜高松タ） 　　終着　 ＋５００分
２１日発 １０７５列車（東京タ〜下関） 終着 ＋７７分
２１日発　７０５３列車（東京タ〜福岡タ）　　終着　　＋１３２分予定
２１日発　１０５３列車（東京タ〜福岡タ）　　終着　　＋５８３分予定

＜東海道・山陽線上り＞
２１日発 ５０９６列車（熊本〜東京タ） 終着　 ＋１４０分予定
２１日発 １０６２列車（鍋島〜東京タ） 終着　 ＋６３分予定
２２日発 １０５２列車（福岡タ〜東京タ）　　終着 ＋６１分予定
２２日発 １０６０列車（福岡タ〜東京タ） 終着 ＋１２４分予定
２２日発 １０５４列車（福岡タ〜越谷タ） 終着 ＋７２分予定
２２日発 １０６４列車（北九州タ〜東京タ）　終着　 ＋５９分予定

>>613
そういえば剣吉あたりで工事やってたの
まだ終わんないんだよなぁ｡

１２月２３日（月）　９時１２分〜９時４２分
　山陽線 島田駅構内で発生した輸送障害のため、
山陽線は上下線で一時運転を見合わせておりました。
その影響により、一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜東海道・山陽線上り＞
２３日発 第1078〜4089列車（福岡タ〜宮城野） 吹田信 ＋７２分予定

山陽線は、しまだ じゃなくて しまた と読むんだっけ？

>>613
青い森鉄道（東北線）・・・やはり通じないのかな？

3059って札幌着1525になったんですか？

コキ２００系あげ。

>>617
引渡し時刻が３０５９レ（＠札幌ターミナル）だと
15：35で出てるみたいだったから
実際にはその通りかもっと早い時間に到着してるものと思われ｡

>>619
通運会社の伝票見たら1525-　と記入してあったんで、引き渡し時刻？？
と思ったんですがどうやら到着時刻のようですね。

>>620
1525は札幌タの駅コードでは？

>>620
漏れん所も3059レは定期便がある関係で
頭がageられない列車だよ｡
しかし､１０分で取り卸し可能っていうのは
非電化らすぃ､というかなんと言うか｡

しかし､話の腰折るようだけど
その逆の３０５８レで今､臨時便が毎日来てるんだけど｡

ヲイ､釧路臨時便の端末入力なんとかしろ｡
しＲ便のコードがねぇぞ､調整課！！
へ？帯広便のコード使えって？

年末はこれだから・・・

>>621
そうか､それか！
それかも知れない・・・

回線切手逝って来ます｡

郵便物コンテナ残留物防止総点検実施中

>>624
漏れはその郵〒便屋ですが､
何か？

駅コードですか・・・それがありましたね。
うち、5052レにも頭が上がりません（ｗ
羽沢発着って不便ですョ。だから梶ヶ谷も使います。

１２月２５日（水）　４時５５分〜５時１５分
　東海道線 新鶴見信号場構内で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。


＜東北線下り＞
２４日発 第3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ） 黒磯 ＋６５分

２４日発 第5087〜4087列車（大阪タ〜宮城野） 黒磯 ＋８７分

６７更新！

>>626
逝き先に応じて､スジを変えたりしてね｡
到着のコンテナもそう｡

札幌・帯広なんかは隅田川到着なのに､
何故か､函館からのコンテナは東(タ)｡

>>627
＞２４日発 第5087〜4087列車（大阪タ〜宮城野） 黒磯 ＋８７分
第5087列車？5076列車の間違いだよね。

ＳＮＯＷライナ− ＵＦ４２Ａなんかは羽沢で降ろせばすぐそこ
に搬入先（緑区のチ−ズ工場）があるのに
３０ｆｔが（構内が狭いため？）扱えないためにわざわざ
隅田川発着にしていますよね。
このあたりは工場もけっこう点在しているし近くの道路も拡張工事
やっているみたいだし潜在的な需要もありそうだけどね。

隅田川〜東タ〜羽沢だと､
列車二本での継送になるから､遅くなる｡
で､駅からはわざわざトラックで搬送､って訳か｡
羽沢には確か､トップリフターあったよね？

>>631
緑区内は工場多いですね。漏れも緑区内勤務です。
札幌出すのも>>632さん言う通り2本継走。名古屋、大阪など東海道、山陽、九州
は直通便がありますが東北系は弱いですね>>羽沢　

ちなみにトップリフターは未配置ですよ。こうやってみると神奈川県内の
ＪＲＦ直系の貨物駅は寂しいですね。本牧が一番(･∀･)ｲｲ!!

>>633
レス､TNX｡羽沢にはなかったのね､トップリフター｡

まぁ､本牧の場合はないと商売にならないからいいとして､

羽沢は割とでかい､というイメージがあっただけに､トップリフター未配置､ってのは意外だった｡

>>634
川崎にも配置されてますが海コン対応駅ですからねぇ。
需要がないのか？？

>>633
接続が悪いっていうのもあるんですね。
このあたり改善すればいいのでしょうけれど旅客ダイヤとのからみ
もあるし、（あちらを立てればこちらが立たずとか、）
何よりも予算の問題があるだろうし、うまくいかないものですね・・・・

１２月２５日（水） １０時０７分〜１２時４５分
羽越線 二古（信）構内にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。


山陽線 徳山〜新南陽間にて発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じてお
ります。

＜東北線下り＞
２４日発 第3096〜1096〜3083列車（名古屋タ〜札幌タ） 終 着 ＋１５予定
２４日発 第5087〜4087列車（大阪タ〜宮城野） 終 着 ＋１５０分

＜羽越線上り＞
２４日発 第3098〜2071列車（札幌タ〜福岡タ） 直江津 ＋１１０分予定

＜羽越線下り＞
２４日発 第4075〜4074列車（百済〜東青森） 終 着 ＋１７分

＜山陽線上り＞
２５日発 第1050〜2051列車（福岡タ〜倉賀野） 定時走行中

＜山陽線下り＞
２４日発 第５０９１列車（沼津〜福岡タ） 終 着 ＋３２分予定
２４日発 第７０５３列車（東京タ〜福岡タ） 終 着 ＋３８分予定
２４日発 第１０７５列車（東京タ〜下関） 終 着 定 時

>>636
確かにそれは言えてる｡
ってか､関東は関東でも､
方面別にスジをはっきりと立てた方がいい､と思うのは漏れだけですかね？
宇都宮、隅田川、東タ、越谷タ、新座タ･･･
と他にあと一箇所ほすぃ気が｡

今日見た荷札
札幌3054
羽沢8550

札幌3054
羽沢8150

中継書いて無く、列車番号偶数で羽沢着。隅田から臨貨でスルー？？この8000番台はなんでしょ？

１２月２６日（木）　１４時２８分〜１５時２０分
山陽線 福川駅構内で発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

＜山陽線下り＞
２６日発 １０６３列車（東京タ〜福岡タ） 終 着 ＋７６予定
２５日発 １０６１列車（新座タ〜福岡タ） 終 着 ＋５４予定
２６日発 １０５７列車（越谷タ〜福岡タ） 終 着 ＋６６予定
２６日発 １０６５列車（東京タ〜熊本） 終 着 ＋４４予定
２５日発 3096〜2077列車（新潟タ〜広島タ） 終 着 ＋５５予定

せっかくりんかい線が開通したのだから将来は 京葉 鹿島 方面から
中京 関西 山陽 あるいは四国 九州 方面 に便利な列車 ２本くらい
運転しても良さそうだけどな。（東タを通過するのとか・・・）

コキ１０４−１０００１を安治川口にてﾊｹｰﾝ…まあ大したことないが(w
ところで梅小路のトップリフターはいつから使用するんだ？

>>641
本来貨物専用に建設された路線なので路盤もしっかりしてるので転用は容易でしょうね。
あとはトンネルがどこまで掘られてるか。今回開業区間も国鉄時代の仕掛品がやっと
陽を浴びた訳で。しかしこれやると山貨パンクですね。

しかし、武蔵野線がある今となっては現実味無いですね。

>>641
問題は鹿島･京葉地区から
どれだけの需要があるかってこと｡
単独で大規模な需要があったりしたら
東(タ)も通過していいのだろうけど
今現在では宅配業者が大荷主となってる以上､
東タ通過はおろか越谷･新座といった､
武蔵野線沿線のターミナル無視はできないものと思われ｡

なんせ､千葉貨物発の列車がほとんど全部
越谷タで入れ換えやってる状況からして･･･

千葉の需要掘り起こしをして千葉貨物を
もっと有効に使ってほすい。

>>643>>644
レスありがとうございました。
現実は厳しいみたいですね。京葉臨海沿線から
化学薬品タンクコンテナやポリスチレン（ポリエチレン？）ホッパコンテナ
の発送がけっこうあるので、コキ２００と混成の列車で
越（タ）東（タ）をパスする列車が１本くらいあってもいいかな？と
妄想してみました。
（東（タ）〜水島臨海 は直行のが１往復かなり前から走っていますけれど）

>>646
東タ〜東水島間のスジは
しＲ以前から有名だった重量級の列車だったからね｡
一時期はＥＦ２００牽引の1300t輸送列車だったし｡

･･･っていまもだったっけ？

>>647
ＥＦ２００が牽引していたフレートライナー
の写真を眺めて萌えたことがありますた。

>>647
１０８９レと１０８８レですね。
最高速度は９５ｋｍ/ｈで、今はＥＦ２１０が牽引しています。
（コキ２００も２〜３両連結しています。）

結構積載率良かったように思うが
なぜ１２００になったんだろう

ここ近年でしょ｡牽引定数落ちたの｡
＞１０８９レと１０８８レ

詳しくは貨物時刻表の巻頭のページの
改正後の1200t・1300t牽引列車一覧を
過去ログから参照のこと

１２００ｔに牽引定数が落とされて
いるのを見ると不景気を感じますな。
ショボーン。

平成１４年１２月２８日（土）から平成１５年１月５日（日）までは、
輸送情報の更新を停止します。

>>653
鴨も年末年始の休暇に突入だね。
ゆっくり休んでくれや。

フレートライナーって死語でつか？。

>>653
ﾌﾚｰﾑﾗｲﾅｰの季節到来？（ｗ

>>655
今でも現役です。
昭和４４年に登場したそうですが。

>>656
ワラタ。

>>656
既に運休のは何本かあるけど、完璧なフレ−ムライナ−はまだ見ていないなぁ
２０数両編成で１０〜２０個程５ｔコンがのっかっただけのは見たけど・・・・

筑豊本線が貨物の営業距離運賃計算に使えるってどういう意味なのかよくワカランのだが
誰か教えてください

本年のしＲ臨時便は終了しますた｡

昨日はしＲ便だけで８本
今日は､久留米あて二本と札幌あて一本を要請して終了｡

おそらく､３０５１レと１０５１レに乗って逝くんだろうな･･･

>>661
うわぁ､漏れのＩＤがＥＲＯじぃ！

鬱だSNOW･･･

さっそく､保守

age

「鉄道コンテナ使い方いろいろ」のパンフを見ていたら
貝田−藤田の大カーブを金太郎牽引のフレートライナー
が牽引している写真であることがわかった。
ＪＯＴ１２ｆｔコンテナをイパーイ積んでいるので
北海道から来たスジなんだろうなあ。
それにしてもフレートライナーは長いなあとしみじみ感じた。

しかし毎年の事ながらＪＲＦのカレンダーの表紙。撮影用列車ですねぇ〜（ｗ
２００３年の表紙は金太郎牽引の３０６３レに１９型で揃えた積載コンテナ。
「いわて銀河鉄道」好摩〜岩手川口ってあるけど、撮影当時は東北線のような気も。

>>665
情報サンクス。
ＪＲＦのカレンダー表紙はバブルの頃から
撮影方法が同じですね。

一部の運送業者の私有コンテナが写っている写真を
掲載すると「何でうちのコンテナが写っていないんだ」
と文句が出るので仕方ないんでしょうね。

12/30の朝10時頃札タ到着、赤熊牽引列車が見事フレームライナー。
手元に鴨津時刻表ないんで…

それにしても雪撒きageて暴走する赤熊ｶｺｲｲ！

>>667
到着時刻から推定すると北海ライナーかな。
日曜日にシュパーツしただろうから
コンテナが乗ってないに等しかったんだろうね。

ＪＲ１２ｆｔコンで統一された列車というのもそんなにないよね。
どうしてもＪＯＴのＵＲとか全国通運のＵＶ１９Ａ 日通の
親子コンテナＵＭ９Ａ（でいいのかな？）が混ざってしまう。

それに､同じＪＲコンテナでも
コンテナごとの形式が違ってたりして･･･
昔のＣ２０系列でキチーリそろった編成にはあこがれたなぁ｡(遠い目

１９Ｅや１９Ｃは最近一部汎用にまわされたみたいであちこちで
見掛けますね。
>>670
Ｃ３１あたりまでが面目を保っていましたよね。
.Ｃ３５からは何か安っぽい感じで、倉庫代わりに使用しているのも
Ｃ２０あたりがまだまだ多い気がしますよ。

岩沼の製紙工場に入ってるコキ車(15両くらい)はJRコンのみだった。
しかも18Dのみだったり、19B.Dだけだったり

>>672
製紙工場からでる紙ロールの場合は
ＪＲコンテナでまとめて(ﾟﾛﾟ)＜ﾄﾞｰﾝと出る場合が
多いよな｡

>>671
Ｃ２０の倉庫ならよく見かけるけど？漏れは｡
ってか､Ｃ３５系統の倉庫への再利用ケースはあんまし見ない｡
あのコンテナはある意味最強みたいよ｡

>>668
thanks！まあ、この時期ですからね。金太郎の単機も見ますたよ。

伯備貨物もJRF19シリーズで揃ってますね。
一度ですが定紋でjotのURが見事に揃ったモノ見ましたが或る意味壮観でした。

>>675
金太郎・赤熊と北方面の機関車を堪能してますね。

１９シリーズコンテナはスゴーク広まってますね。

２０Ｄや１９Ｈが出るのも時間の問題かな。
コキ５５００や５００００の取り替えが先かもしれないけど。

コキ5500は中央本線行けば見れましたが少なくなりますたね。
50000はまだ対北海道輸送で残ってますが
縦貫線に510が入ると状況は一変するかも。

>>678
胴衣。
縦貫線にＥＦ５１０とコキ１００系を同時投入して
九州−北海道、関西−北海道、関西−越後を走行する
フレートライナーの大幅スピードアップを実現する
可能性がありますし。

関西対北海道はスピードageれば今以上の需要が掘り起こしできますね。
羽越添いに高速道路出来るまで手を打っておきたいですね。
しかし単線は頂けない。せっかくオレンジが関われない最高のルートなのに。

>>672-675
製紙工場発の貨物は、パワム時代の名残でホーム直荷役してるんで、
両横開きコンテナ指定なんですよ。
伯備貨物の場合は荷主（王子製紙）の板紙が基本的に１９C/E指定ですし。

>>680
胴衣。
新潟−青森は鴨に割合親切な束の区間だから
複線だとスゴークイイですね。
そうすれば大阪（タ）−札幌（タ）２１時間も
夢でなくなるし。

>>681
情報サンクス。

あけましておめでとうござ･･･
って､新年早々からもうこんなにレスがついてる｡
>>680
ってか､せっかく複線になってても
レールがよくなきゃダメダポよ｡
特に､羽越線の酒田近郊と新潟・山形県境付近､
バラスは薄い､レールはヘロヘロ｡
特急｢いなほ｣もさすがに速度が遅かった･･･

>>684
胴衣。
ｺﾋが新千歳−釧路の路線強化をしたように羽越線もキボンヌ。

>>684
たしかに、ＤＣでマターリ走って丁度、って感じですね。元々81等の超軸重の
カマが入るような線路なんだろうか、と。複線準備が完了されてる所は重圧軌道
だけど、非電化区間継承部分はあまり(･∀･)ｲｲ!!とは言えないです。

裏日本縦貫は結構無理してますね。こりゃ、羽越の政治家さんにがんばってもらって
FGT早期実現-線路強化（補助付き）でウマー

>>686
胴衣。
山形県民も山形新幹線ばかりに目を向けずに
酒田・鶴岡にも目を向けてほすい。

９５ｋｍ／ｈタキ走行アゲ。

ＥＦ１５急行便アゲ。

あげとく。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>686
ってか､庄内の有力政治家が蚊等･･･だけだったしなぁ｡
アレがいない今ではどんなもんだか｡

しかし､一部の列車は
明日から走るようなのだが･･･

age

>>692
あ、加糖さん辞めちゃいましたね。FGTの活動ってどうなってるんだか・・・

12月31日、俗称安中貨物こと5387が動いてますた。取手で見たんですがウテシは
カマの中で正月を迎えたんですね。大多数のカモレが休んでる中・・・

今年も貨物に乾杯！

>>694
油関連以外ではめずらすぃ･･･

まぁ今年もマターリ参りませう｡

沈みすぎ。

▼佐川急便の「スーパレールカーゴ」には１億円。
このほか北海道西濃の31フィートコンテナ、神戸製鋼の厚板船舶輸送、
トクヤマのエコシップ、北日本興業のシュレッダーダスト海上輸送、
MOL JAPANの海コン輸送、大日運輸の九州〜関東モーダルシフト輸送、
ヤマト運輸の関西〜北海道間フェリー輸送に補助金合計2億8800万円。
補助金なしの認定事業も来年度に補助金予算が増額すれぱ再申請で認定も？

>>697
見掛けでは､厳しい話ばかりが･･･

ブレードランナーの話をするスレはここですか？

７００ゲット。
明日から貨物の動きもフカーツだ。
（多分）。

>>677
19Ｇとかは漏れも仕事上良く見かけるが､20Ｃって出てるの？
教えて訓でｽﾏｿ

>>701
今の所水沢〜西浜松と北九州〜西浜松限定だと思った
ちなみに両側開き

>>702
レスTNX｡３０８２レ搭載のヤシみたいね。
でも、時間変わったから漏れの地元ぢゃ見れない・・・

貨物列車は順調に運行しております。

>>704
ご苦労｡
今度からこのスレに遅延情報のコピペを張ってってくれ｡

【鴨の列車遅延情報を晒すスレ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041836487

>>704
スレ維持にもなるしネタにもなるから漏れは賛成だけど・・・

>>705のスレはアンチスレにもなりそうなスレタイだなぁ。

>>706
しかし､２連ﾁｬﾝ･３連ﾁｬﾝと､あんまり貼りすぎると見苦しいモノが｡
まあ､貼りたい人はあそこで､って事でいいんじゃないですか？

もう７００まで来たことだし貼らないよ絶対に
あとは１０００まで逝けばいいさ。

まあ､さておき｡
さっき10年前のポジフィルムを見つけたが､
その中に､ＺＥＮＴＳＵの30ft.コンテナが写ってるコマをﾊｹｰﾝしたわけさね｡

まだ､使ってるのかな？

>>709
ZENTSUのU20って見ないっすね。どこ運用されてるんだか・・・

>>709
カラフルな箱は九州（福岡）−東京間の路線貨物（混載？）
でまだ使っているよ

>>711
レスさんくす｡
まだ使われてましたか｡最近、東海道はご無沙汰でして・・・

>>710
オ−トバイ（ミニバイクかな）の輸送につかっているあれのこと？ 屋根も
上に跳ね上がるやつ。

あれは確か浜松 盛岡 熊本 それに札幌で見たけど他にも運用先あるかも。
しかし個数が少ないにのに基本番代と５００番代があるんだよね。

>>713
二段積できないからどこの駅でも
邪魔者扱いされてる箱ですな

>>713>>714
Ｕ２０Ａ（全国通運）
コキ１００系貨車限定又は第一積載限界適用
二段積み禁止
全高Ｈ＝２６００

Ｕ２０Ａ（日本通運）
コキ１００系貨車限定
第一積載限界適用
全高Ｈ：２６００Ｍ（上とは表記方法が違うが同じ事）

２０Ｃ（内容積 １９．５ｍ3 ※）
コキ５００００積載禁止
全高Ｈ＝２６００

※１９Ｄは１８．７
１８Ｄは１８．３
Ｖ１９Ａは １８．５

>>715
有蓋・タンクコンテナの形式名の数字は容積を表すものだとは聞いてるけど､
実際には実容積の数字を四捨五入したものなのな｡

>>713
天井開き､ってだけでつい最近まで残ってた､Ｃ12型の例もあるから､
開く天井利用のそっち方面の特殊な用途でえっちらおっちら・・・
また､20Ａなんかはデビューしたての頃､
問答無用とばかりにコキ50000に載せられてたのを､直江津で見たことがあったよ｡

>>717
U20Aの天井開きはあくまで横からリフト作業をしやすくするものだから、
（全開せずチルトするだけ）
完全に天井クレーンでの荷役を意識したC12とは性格が異なるような気も。
>>715
＞２０Ｃ（内容積 １９．５ｍ3 ※）
＞コキ５００００積載禁止
＞全高Ｈ＝２６００
コキ5500はオケーイですか(w

>>717
なるほど､Ｃ12とＵ20Aとは､天井の開き方が違うのですね｡
勉強になりますた｡
しかし､コキ5500に載ってる20A系統のコンテナっていうのも・・・

>>718
コキ５５００はもうほとんど運用が固定されているから無視しても
いいんじゃない？
（漏れも岳南乗り入れの運用くらいしか知らない 梅小路 南松本関連）

>>720
コキ5500は関東ぢゃ､5487レ〜5488レぐらい､だっけ？
それ位しかない・・・

関西化成品輸送のタンクコンテナage

保守あげ｡

昨日､宇都宮で３０５７レが停まってるのを見た｡
かなり良いスジなのに､載ってたのは殆んどゴトコン｡
３０ft.の一つでも載ってりゃな･･･｡

あ､3050レでは参松の水飴の新型､ＵＴ４を見ましたよ｡

>>724
参松の古いＵＴ１は知る人ぞ知る存在でしたが、
ＲＭに載ってから一躍有名になりましたね。
千葉（貨）〜五稜郭（貨）限定運用でしたか・・・

そろそろ､取り替えのコンテナが出てきてホスィ､
とは思ってましたからね｡
塗装も綺麗な新品らしく､
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!って感じでした｡
ちなみに､隅田川逝きのコキに載ってますた｡

>>724>>724
千葉の参松の工場付近は旧千葉貨物タ−ミナル駅から支線が
出ていましたね。
京葉臨海鉄道食品線（食品南駅 及び北駅）
（今でもそれらしい雰囲気は部分的に残っています）

ＵＴ１は日本ゼオン（ラテックス）のが若番で一部のこっています
７番と１３番だったかな？

UT1ってまだ生きてたんですね。

保全

名古屋（タ）-札幌（タ）のフレートライナーに
桃太郎・金太郎・赤熊を投入して２３：００運転キボンヌ。

>>728
ＵＴ１自体は３桁のを中心にまだまだ生きてるのがいますよ。
６００番台が最後です。（飛び番で１０００番代があったけど
牛乳専用でこちらはおそらく現役は居ないでしょう）

保全

>>731
森永のは現役

>>733
森永ビヒダスだっけ？表示は｡
違ったら逝ってきます｡

>>727
日本ゼオンつったら､フロン12のタンクコンテナ･･･
漏れがプーやってた頃に､その写真見せてもらった時には
((((((ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
ダイキソヴァージョンもあったような｡

>>733>>734
あれはそろそろ廃コンか再々塗装しなければ限界じゃないかなぁ
ビヒダス→カルダスにしたりして。（トラックと同じ）

ＩＳＯコンも今年発売の メグミルク のド派手な赤色の広告を描いたのが
出ないかと密かに期待してるのだが・・・・・・・
鉄道輸送は日本海縦貫まわりの大阪便がほとんどだけどね。

>>736
今でも載ってるの？＞4098ﾚ

>>737
４０９８レかどうか判らないけれど未明に梅田に着く列車に
６〜９個くらい載っていた。森永のも１個（帯広か新富士発）あった。

〜漏れは下りサンライズの車窓から淀川を同時に渡っているのを眺めたけれど
サンライズが少々遅れていたから時刻は不明〜

昨日の１０７５レ ＋１１８７分遅れ まる一日近い遅れだな。

１１日午前３時４５分ごろ、愛知県幸田町のＪＲ幸田駅で、線路に入って
遊んでいた蒲郡市内の公立中学に通う中学３年のXXXXさん（１５）が貨物
列車に轢かれ、死亡した。
岡崎署の調べでは、少女は同級生の女子生徒（１５）や別の中学に通う男子
生徒（１５）、無職少年（１７）と計４人で線路で遊んでいた。４人は入っ
てきた貨物列車に気付きホームに上がろうとしたが、１人だけ逃げ遅れた。
３人がホームから引っ張りあげようとしたが、間に合わなかったという。
４人は駅の西側にある約４メートルの土手を乗り越え、構内に入ったらしい。
線路は複線だった。
貨物列車は血痕のついたまま約１時間後に運転を再開した。轢肉処理の影響
で東京発大垣行きの快速「ムーンライトながら」が５０分遅れるなど計２本
の夜行列車が遅れ、約５００人に影響が出た。

これの影響もあるのか・・・

人身もホント勘弁してくれという感じだな。
名所の中央線なら貨物はあまり関係ないけど

夏休みにはホームのへりに座るＤＱＮ「１８キッパー」も多いし｡
浜松駅なんかだと､「ながら」の横を貨物が通過してくのを知らないﾔｼが､
ホイッスルが鳴るまでヘリに座ってくっちゃべってる｡
夜中には列車が走ってないとでも思ってるのか？

>>742
確かにダイヤを見る限り深夜の浜松付近は上り下りとも貨物祭り
状態だが、ホ−ムの縁に座るのは常識以前の問題外だな〜

日テレの憤激リポ−トに出そうなネタだ。

「ながら」に乗車するﾄﾞｷｭｿに注意しなければ
ならない東海道線の貨物運転手も大変だね。

ながらに乗りたくなってきた・・・
鴨津に抜かれたい（藁

>>745
トリップ変えたの？

>>745
銀河も貨物に抜かれますよ。
ただ途中の貨物駅の荷扱いや吹田（信）停車中に抜き返したりするけれど。

>>746
鴨スレ用のトリップですよ。

貨物と旅客スジの追い抜きレースなら､
隅田川〜新潟(タ)の2081レvsムーンライトえちご､
ってのもあるな｡

この関係は､なんだかんだで2081レの勝ちだったが｡

とりあえず､保守あげ

厨だが許せ。貨物の運行路線図や駅を解説してるネットのページ貼ってくれ

>>749
新津であけぼのを抜いた2084は長岡で北陸をぶち抜きそのままリード
したまま隅田着。前までは北陸続行スジで2084は設定されていたが
いつの間にか2084が優位に。

あと、今のスジではわからんですが2071とあけぼのが、2085と快速アーボソが
東北本線複々線区間でデッドヒートしてますたよ。

上越の208*列車は首都圏-新潟メインの便なんで列車の運転時間も極力抑えられて上越線の
エース的存在ですね。

あと、追いつきはしないですが北海ライナーと北斗星。ぴったり追走してますね。
一度でいいから金太郎が斧もってトセイ追い回す姿を夜に見に行きたいモンです。

海上コンってコキ100系限定でなかったの？

http://202.212.144.75/deka_ko/hoge38796_20030112160943.zip

>>753
非電化区間だから？締結装置持ってたっけ、コキ50000は。

しかし、蓮は？とか打ち込もうかと。なぜ「コ」なのかと。

>>752
トセイに挟まれた､3057レや4051レ､宮城野発の2051レは､
設定当初から金太郎やナック５(ED79の50番台)が早々と投入されていた｡
７５重連ではスジがカツくて､あの寝台特急の速いスジに太刀打ちできなかったからだと｡
あと今改正ではなくなったが､
3064レ(現3050レ)を3058レが氏家で抜くというダイヤ｡
アレが今の改正も残ってたら､高速貨物Ａ同士の同格待避・・・
まあ､宇都宮(タ)で前者がコキを解結してる間に後者が抜いてますが｡

補正・訂正ｽﾏｿ｡
3057レ､4051レの場合は金太郎量産開始早々から､
ってことで｡
でわ､回線切って逝ってきます･･･｡

３０５７レの大宮（信）-黒磯のスピードは
割合遅いのでスピードアップをキボンヌ。
金太郎を投入できたので技術的に可能だと思う。

大宮（信）ってどこ?

age

>>759-765
削除依頼出してきたぞ｡

>>757
あの時間帯は帰宅時間帯だから､貨物スジが寝てしまってもしょうがないと思われ｡
>>758
マジレスだが､さいたま新都心の脇のヤードでしょ｡
アレは､大宮(操)が貨車入れ換え業務やめて､
信号扱いだけになったことに由来するカキコかと｡

>>760
誤爆？

新鶴見も吹田も操車場→信号所になってから
かな〜りの年月が経過しているんだよな〜

岩見沢 北上 武蔵野 竜華 鳥栖 あたりの操車場は知らない
人も多くなってきたんじゃないの？

>>762
誤爆ではなく､透明あぼーんの名残りかと思われ｡
今日未明に路車板の殆んどのスレが､スクリプト荒らしに遇ったのは事実｡

>>462
確かに｡
操車場跡地は大方が野っ原って所もまだまだ多いけど､
大宮(操)や新鶴見(操)跡地なんかは
半分ぐらいかそれ以上見る影もないくらい｡
ヤードマンなんて職種も､完全に死語の世界だな・・・

まあ､直行型フレートライナーには
あまり関係ない場所ではあったけどね｡

>>764
貨物列車日本縦断（←こんな題名だったと思う）
のビデオを見ていたらＥＦ６５Ｆがコキ・ワキ１万系
を牽引して操車場を通過するシーンがあったね。

一昨日大宮に行ったらこんなの撮れました。
ttp://www3.kcn.ne.jp/~kiha58//cgi-bin/p/img-box/img20030112172422.jpg
めちゃくちゃ下手糞な写真でｽﾏｿ

>>766
３重連というやつですね。
次位のＥＦは定期的に連結されているのでせうか？
まさか廃車回送とか・・・・・

多分倉賀野発5760では。
次位は高機からの大宮入場兼ねてるかと。

>>768
サンクス
検査入場車でしたか。

お子様の貨物教育にぜひｗ
ttp://203.138.211.92/pt/tettei_p/02_12_pte/te_kintaro.html

>>771
これは結構中身が濃い｡いや､マジな話で｡
なぜかZG1だっけか､アレが入ってるのは驚きだわ｡
かなり通好みのラインナップで､一緒に遊ぶ親もハマるな､こりゃ｡

>>771>>770
ＪＯＴさん全面協力だね。
赤茶色のポリスチレン実際にあるよ（宇都宮だったかな？）
ただＵＴ１と同じ大きさなのは御愛敬ということで・・・・
（ＵＴ１はＴＯＭＩＸでガイシュツだよね）
ＵＦも最新の−２５℃の方でも良さそうだけど個数が少ないから
あえてよく見る標準塗装に決めたたんだろうな。

いずれにしても”大きいお友達”も意識しているような気がする

>>770-772
ＯＴのタンク車、タキ44000にガソリンを運ぶって説明がある。
子供の教育上良くない。

桃太郎＋シキ や 操車場のセットの時は 心が動いたが
結局買わなかった。
今度は・・・・・買うかもしれない・・・・・・・


チョロＱでも金太郎とか出そうだが（もう出てる？）

>>773
確かに､間違いはよくないな｡
アレは正しくは石油類(除く､ガソリン)のはず｡
企画した人間を根岸くんだりまで連れてって､小一時間(以下略)

＞通称Zコンテナと呼ばれている、精密機械を運ぶコンテナ車

これも。

七ならべげと｡
あくまでも､鴨の事業用コンテナの筈だが｡

ほっしゅカキコ｡

その昔 車扱いがメイン（黒貨車中心）の時代に
長〜〜〜い貨物列車にコンテナを積載したコキが１〜２両ポツンと
混ざっていた事があったけどあれの運用はどうなっていたんだろう？

小口扱い中心の小さな駅にワム ワラ トラはいたけどコキが
荷扱いをして居たというのは記憶に無いな。
（日通のトラックでの小単位輸送は当時からあったけど）
やはり操車場間の列車でいずれはどこかでコンテナ専用列車に
継承されていたのかな？

貨物時刻表欲しいYO！！！！！

>>780
最新のは２００２年３月のだが１２月にダイ改やっているので
一部時刻が変わっている。
（全てを鵜呑みにするのは危険。機関車の運用も含めて）

買うなら新橋の交通書房にまだある鴨
神保町やアキバの超有名店は売り切れてる可能性大
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・ところで関東の人？

>>781
うん　神奈川県

>>779
おっしゃる通りで､車扱い列車の中に
２・３両とか､最低１両って感じで連結されてた場合､
操車場までつなげて別の列車に目的地まで継走させてたみたいです｡
たしか､吹田操車場廃止直前の様子を載せた記事が
ＲＪ別冊｢列車追跡｣の中の一冊に入ってたような・・・

鹿島臨海発着の貨物は成田線・新小岩操経由ですが、
水戸継走ではだめなのでしょうか？昔はあったと記憶しています。
時間的にはかえって短縮できると思いますが・・・

>>784
水戸まで昔やってたのは､化成品だけだったような気が・・・

>>783
やはりそうでしたか。 ありがとうございました。

そういえば
大昔に特例中の特例で小海線で沿線の畑から線路上に臨時停車中
のコキに載ったＶコンテナに高原野菜を
直接積み込むという今では考えられないようなことをやっていた
のを何かの本で見たことがあります。
（牽引機はまだＣ５６だったかな？）

整備点検・保守・まきこ｡

今日の札幌逝きしＲ便は､
ＵＲ１８Ａ-１０８ですた｡
何か先週も見たような･･･｡

>>786
車両の速度が遅く､ダイヤもスカスカだった当時だから出来た処置だったんでしょうね｡

保守｡

ＮＢＳだったっけ？名古屋からでてる､ウィングルーフの３０ｆｔ．コンテナ｡
アレはまだ生きてる？

>>791
名古屋は刈谷通運（カリツ−）のＵ５２Ａじゃなかったっけ？
ちなみに広島までの運用
一切表記のない濃飛倉庫運輸（又は中央通運）のも居たけど

ＮＢＳ（ニッポ−物流サ−ビス）のは東（タ）か福岡で放置プレイ
のままだったような・・・・・・・・・・・・・・・

>>792
どうも報告レス､さんくすでつ｡
しかし､中小の輸送会社がしＲコンテナ持つと､
なんか長続きしませんね｡
フットワークなんかは別ですが｡

で｡
某・路車板のスレにこんなのが貼られていたわけだが｡
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/tama/16gou/kaizen.htm

確か､渋滞を避けるため､ってな理由で
昔､川崎貨〜八王子間で時25000に花王のミニコンテナを載せて走った
ってな事があった訳だが･･･

>>794
それ以前に現状八王子は代行駅だったような気がする訳だが・・・
大丈夫ですか国交省？

中小といえば北尾運送のＵＦ２５Ａなんかまだ使っているんですかね。
目立つデザインのでしたが・・・

>>796
山陽筋で見たような気がするけど・・・・・

>>794>>795
まさかＥＨ２００導入を機会にＥ＆Ｓで復活させるとか？
しかし需要がそんなにあるのかなぁ？

１６号線 橋本五差路とか中央高速Ｉ．Ｃのまわりとか渋滞の名所
が点在するのは確かに事実

799

800ゲット

>>799-800
死ね

＞798
昔はテイヂンのホッ羽コンテナとかもあって､
それなりに賑わいもあったけど､
あすこまであの八王子の貨物駅をいじくった現在､
果たしてクルマで運んでいる分を列車に転嫁して云々､
っていうのがうまく逝くのか､甚だ疑問｡小一時間(以下略

あ､甚だ疑問｡当局に小一時間・・・だった｡

回線切って逝ってきます｡

八王子って梶ヶ谷から代行出てますね。

需要あるのかな？

>>804>>802
○ツ−の福井や新南陽？に逝っていた青いＵＨ６Ａくらいかな。
テイジンは最近見ないなぁ 変わった所で
ニッスイのＵＦ１５Ａも来ていたような気もするけど・・

＞804
あるもなにも､絵に描いた餅の段階なのよ｡＞794のサイトの構想は｡
需要を作っても､採算が合わないと花王の･･･みたく､
いつのまにかあぼーん､ってのは免れないものと思われ｡

休憩・保守あげ

保守あげ

北上祭り予告age

＞809
なんだろう？
その祭りって｡

>>809
いつから始まるんだろうね。

（＾＾）

>>812
まぁまぁ､よぐきたなっすー｡
お茶でもあがっておごやえー｡

貨物列車は順調に運行しております。

＞814
いいことだ｡

北斗星は遅れてまつが､

貨物列車は平常通り運転されていまつ｡
＠鬱飲屋線

１月２０日（月）２０時２８分〜２２時１１分
　東海道線 甲子園口にて発生した輸送障害の影響により
一部の貨物列車に遅れが生じております。

下りが軒並み遅れたようだが、また人身ですか？・・・・・・・・

>>817
甲子園口で女子高生がホームから軌道へ転落。
周囲の乗客の咄嗟の判断で非常停止ボタンが押され、
同駅に差し掛かっていた普通電車が転落場所50m手前で緊急停車した。

幸い人身事故には至らなかったものの、その影響で東海道本線は大幅な乱れとなった。

>>818>>817
今回のケ−スは結果オ−ライだったな

先程>>818での記事が誤っておりました。謹んでお詫び申し上げます。

女子高生転落に伴う輸送障害は甲子園口ではなく、山陽本線 舞子
（or近辺の駅・・・駅名失念）で起こったものであり、>>817以前に起きたものです。

今回の甲子園口での輸送障害は、同駅での信号消灯事故による影響です。
JR西日本によりますと落雷が原因ではないか、という見解。
同駅を通過しようとした列車が構内の信号が消灯しているのに気付いて緊急停車し、
約2時間後に係員による代用信号で運行再開をしたため、大幅な遅れが出た模様。
ちなみに駅構内すべての信号が消灯したようです。

最近、関西地区では特に人身事故や輸送障害が甚だしく、連日新聞記事に
掲載されているので、混同してしまいました。
申し訳ありませんでした。
なお、両件ともに人身に関わる事故には至らなかったことを明示しておきます。

3092レにインク輸送５ｔコンテナを発見age

>>821
梅小路でよく見る青と白のツ−トンのやつだね。

「大日本インク」だっけ？
ｽﾐ〜ﾊﾓ間だかの､3079レだかで見た事があったような｡

スジ違いだったらｽﾏｿ｡

１月２１日（火）２３時４０分〜２２日（水）２時４６分
東海道線 新鶴見信構内にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

１月２２日（水）７時５０分〜８時４９分
津軽線 新油川〜奥内間にて発生した輸送障害の影響により、
一部の貨物列車に遅れが生じております

>>820
東海道筋は上りも下りもダイヤが乱れていましたね
いつものことだけど旅客の方は回復が早いが貨物の方は・・・・
とくにＪＲ東海区間では・・・・・・・・以下略

>>822
いや、漏れが見たのは、ちょっとベージュっぽい色ですた。
>>823
ん〜インク屋は失念しますた。ｻﾎ〜ｽﾐに乗ってたけど、
どこからどこまでかはよう知らんっす。すんません。

>>825
それだとＳＡＫＡＴＡ ＩＮＫかなぁ？（隅田川によく置いてある）

ＮＩＳＳＩＮ？とか書いてある緑色のは大型コンテナ（２０ｆｔ？）
だし。（これは確か四日市で見たことがある）

大日本インキ、だったかも。ちとぁゃιぃでつ。
ぱっと見は、普通の5tタンクで、会社名表記は、
英文字じゃなくて、漢字混じりかカタカナのみですた。

インク屋のコンテナはなー
フレーム付のものから､単純にタンク体に受け台だけっていう
シンプルなのまで､いろいろあるしなー｡

大日本インキのタンクコンテナは
大きい２０ｆｔの方が神戸港に置いてあるけど
使っているのかな？

インキ屋でコンテナ輸送だとサカタ、DIC、東洋、日新ですね。
新聞の本文用インキだと思われ。

１月２３日（木）１５時５０分〜１６時４０分
東北線 宮城野駅において大雪の影響により発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れ
１月２３日（木）１７時２０分〜１８時１５分
東北線 陸前山王駅において大雪の影響により発生した輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れ
＜東北線上り＞
２２日発３０５６列車（札幌タ〜隅田川） 終 着 ＋２４１
２２日発２０５０列車（札幌タ〜宮城野） 終 着 ＋１５５
２３日発4056〜5057列車（札幌タ〜梅田） 宮城野 停車中
２３日発２０５８列車（札幌タ〜越谷タ） 瀬 峰 停車中
２３日発4080〜1091〜3091列車（宮城野〜名古屋タ）宮城野 停車中
２３日発4082〜4063列車（宮城野〜広島タ） 宮城野 停車中
２３日発３０９４列車（札幌タ〜西浜松） 東仙台信 停車中
＜東北線下り＞
２２日発３０７１列車（隅田川〜盛岡タ） 終 着 ＋２１
２２日発84〜3091列車（隅田川〜宮城野） 終 着 ＋１４
２２日発5072〜4083列車（広島タ〜宮城野） 終 着 ＋３７
２３日発３０５３列車（隅田川〜札幌タ） 青森信 ＋４３予定
２３日発3072〜4072〜3087列車（名古屋タ〜札幌タ）宮城野 停車中
２３日発３０５５列車（隅田川〜札幌タ） 岩 沼 停車中

ハイモや場合によってはトクユキが出てるんじゃない？

＞831
報告乙｡
だが､仙台は意地でも排雪列車とか排雪作業はやらない｡
ってか､それ用のハイモがない｡
今回の遅延もポイント凍結が原因かと思われ｡

東北本線筋にはﾛｰﾀｿはいないわけで。

>>832
ありゃ？そうだっけ？昔はラッセル車が配置されていたような
気がしたけど・・・・・

郡山に磐西線用のDD14もしくはDD17､そしてDE15の配置はあったが､
現在は歯医者または馬鹿松に移動｡
かといって､新庄のDE15を呼ぶにしても時間がかかりすぎ｡
ってか､昨日仙台の天気予報177では積雪20cmと聞いたが､
あの程度ではガンガン電車が走ってラッセルして逝くので､
別段ハイモやDEは要らないのだよ｡

保線age

本線筋はＯＫなのだが、山間部の支線には必要。
もっともカモレが通っているとこはもう数えるほどしかないわけで、
そーゆーとこ（磐西・北上等々）にはちゃんと配置されてる罠。

>>837
特に北上線にはトクユキもあるし･･･

某線に特盛り雪だくsage保守｡

そう言えば､
今朝､20Aと思しきコンテナが５個､
同じコキ車の↑に乗っかって逝くのを見た｡

>>840
２０Ａ？
２０Ｂか２０Ｃじゃなくて？試作の１個のみだったと思うが・・・

＞841
それかも知れない｡
何せ暗かったもんで､てっぺんの黄色のラインは見えたが､形式名までは見えなかった｡

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

とりあえず保守下げ

保守

今日の1098レ＠モノサク
コキ2000＋コキ104×２＋コキ50000×２＋コキ200×４

化成系コンテナがいっぱいだったのはよかったけれど
後ろのコキ200が少なめだったのが気にかかる｡

保守｡

山陽線・北陸線において雪による輸送障害のため、
一部の貨物列車に遅れが生じております。

なんか四国の方でも雪が降っているそうな・・・

大阪でも今朝積もったそうだ｡
最近は降られ慣れした東京よりか､そっちの降雪がコワイ｡

それにしても今年は１２月からよく降る
さらに瀬戸内で降るというのはあまり聞かないなぁ
日本海側のパイチやなんて雪ダルマ状態で列車牽引してるんだろうな。

昔は大ヤ−ド除雪専用のキ７００又は７５０なんてのもあったね。

確かに｡
漏れの田舎じゃ､三が日のうち元旦・二日が雪降りで､
明けて三日が零下拾度よ｡
暖冬？冗談！って感じだよ｡

凄い風と雪の影響で､
東北線のフレートライナーは軒並ｵｸﾚが・・・

北陸線・信越線・白新線・羽越線において発生した雪及び強風による輸送障害により、一部の貨物列車に遅れが生じております。
１月２９日（水）１９時３０分〜０時００分頃、４時００分〜５時３０分
東海道線　大垣駅付近において発生した雪による輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
１月２９日（水）２３時３５分〜２時３８分、０時３０分〜５時４２分
いわて銀河鉄道線（旧東北線）奥中山高原駅付近において発生した雪による輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
１月３０日（水）６時１０分〜７時４９分、８時１１分〜８時４２分、 ９時１８分〜１０時４５分、１０時５６分〜１２時１２分
東北線　藤田〜貝田間において発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
１月３０日（木）６時２０分〜７時４０分
　　常磐線　隅田川駅構内にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
１月３０日（木）７時４０分〜９時４０分　
山陽線　白市駅構内にて発生した輸送障害のため、一部の貨物列車に遅れが生じております。
常磐線の下記の区間において輸送障害の為運転を見合わせております。
相馬〜駒ヶ岳 １２時５９分〜
夜ノ森〜大野 １３時１０分〜
富岡〜夜ノ森 １３時３２分〜

ageのついで

いまは常磐も止まってる罠。

>>853
ヲチ乙｡
今日は雪と強風とで､えらい目に遇いますた｡
って､隅田川の輸送障害ってのがイマイチ分からない訳だが・・・

>>853
＋３００〜４００分遅れなんてのもあるなぁ
>>855
またフォ−ク？

>>856
(　´∀｀)＜ふぉーくがどうかしたんでつか？

フォークが線路を持ち上げて狂わしたの？
貨車を亀の子にしたの？
架線を引っかけて伸ばしたの？
分ってたら教えてよ〜＞856

＞858
貨車を亀の子ってなんじゃそりゃ｡
ひっくり返したとでも(以下ry

ＵＨ２０Ｂなどのアルミ製ホッパコンテナはフォ−クリフト作業
でコキに載せる時など箱が全体的に共鳴してかなり五月蝿い音がするな。

ボ−−ンボ−ンビャン ビャビャビャビャンボ−ンボ−ン