◇◆　鉄道路線・車両板質問スレッド　◆◇

列車の乗降ドアについて質問！
寝台客車や、近鉄や小田急の特急って折戸式が多いけど、なぜでつか？
通常の引戸式にはないメリットとかあって採用してるの？

>>743
戸袋が不要くらいしか思いつかないな・・・

>>743
折戸だと普通の列車とちがう特別な列車って感じがするからじゃない？

>743
国鉄の場合は当時の流行
戸袋が要らないと言う理由だと思われ
ただし、その後はメリットが無いのと隙間風対策が十分ではないのでそれ以後は作られていない。

５８３系を改造した系列が、増設したドアを折り戸で設置した以外は全て３０年代から４０年前半に製造された車両のみだなぁ。

ま、降雪地域なんかだと雪が詰まって開かなかったと言ったことも有ったのではないかと思われ。藁

age

>>743
ドアが折戸の車両は、入ってすぐステップになってる場合が多いね。
客室と乗降口に段差があるタイプに関係あるのかも知れぬ。

>>738
>定期券の場合は経路を指定するから、京橋経由か西九条経由のどちらかにする
必要があるので、乗り放題にはならないと思われ

ルールはそうですが、どちらの経路上にも
途中で降りたい駅がある場合は
環状線一周の定期か
両方の経路分の定期２枚が必要ということでしょうか？