【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】

1 ： ◆HSqmX/PY ：02/09/16 15:29 ID:2htMLd2P

引き続き総武線特別快速について語ろう。
荒らし、根拠の無い停車駅厨は放置で。
前スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028339711/
まとめサイト（前スレ>>748氏）
http://isweb45.infoseek.co.jp/travel/diva2/sobuline/
ＪＲ東日本に対する意見は、http://voice.jreast.co.jp/こちら
公式ホームページはhttp://www.jreast.co.jp/index.html
時刻表はhttp://www2.jreast.co.jp/estation/station_time/index.asp

2 ：２：02/09/16 15:30 ID:YK+PNo5M

２

3 ：名無し野電車区：02/09/16 15:32 ID:2htMLd2P

テンプレ終了ね。
以下、続けてください。

4 ：名無し野電車区：02/09/16 15:33 ID:???

マターリとな

5 ：名無し野電車区：02/09/16 15:36 ID:jDoxtSQX

設定してください。
ちゅどーん！！

6 ：名無し野電車区：02/09/16 16:30 ID:JgNMK8yh

関連スレ
JR総武線快速　横須賀線・総武線快速
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019226562/l50

7 ：名無し野電車区：02/09/16 16:32 ID:???

また糞スレかよ。
設定するわけないだろ、糞野郎

8 ：名無し野電車区：02/09/16 18:11 ID:???

今思った。なぜ千葉まで？別に津田沼だろうが船橋だろうが市川だろうがなんだっていいと
思うんだが。

9 ：津田沼：02/09/16 18:12 ID:???

津田沼

10 ：名無し野電車区：02/09/16 18:15 ID:???

旧千葉郡って遠いからいいよ。

11 ：名無し野電車区：02/09/16 18:17 ID:???

代表
千葉郡千葉町（現千葉市の一部）
千葉郡津田沼町（現習志野しの一部というか大半）
東葛飾郡船橋町（現船橋町の一部）
東葛飾郡市川町（現市川市の一部）

12 ：名無し野電車区：02/09/16 18:17 ID:???

訂正
代表
千葉郡千葉町（現千葉市の一部）
千葉郡津田沼町（現習志野市の一部というか大半）
東葛飾郡船橋町（現船橋町の一部）
東葛飾郡市川町（現市川市の一部）

13 ：名無し野電車区：02/09/16 18:39 ID:Mr547Pvy

14 ：名無し野電車区：02/09/16 20:07 ID:???

錦糸町が方向別な方が良いのは言うまでもないですが、錦糸町に待避設備を作ることは
出来ませんか？
あと西船も快速停車の際にあの駐輪場あたりを用地買収すれば待避設備を作れません
かね？

新小岩と市川はお互いにどうしょうもない理由で止めている気がする。

市川…待避線設備がまともにあるのはうちだけですけど何か？
新小岩…市川や稲毛よりも乗降客が多いのに通過しろと？

みたいな感じでお互い傷を舐め合っている。

西船はともかく、錦糸町に待避設備ができれば

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●●－－－－－－－●●－●－－－●－●快速（もちろん以遠直通）
●●●●－－●－●－－－●－●－－－●－●通勤時の快速（略称：通勤快速）

この方式でいける。これなら市川や新小岩の顔を立てる事も出来るし。
特快はなくてもいい。

15 ：名無し野電車区：02/09/16 20:12 ID:U0l1Qo+/

錦糸町に退避スペースは不要
下りは、東京駅を出てすぐ通過待ちはどうかと思う
むしろ、新小岩（操）付近に作るのが良いかと

16 ：名無し野電車区：02/09/16 20:17 ID:???

運転停車？ですか？

17 ：名無し野電車区：02/09/16 20:23 ID:U0l1Qo+/

>>16
運転停車でも良し、新駅造るのも手では・・・by15

18 ：名無し野電車区：02/09/16 20:28 ID:???

>>15
錦糸町につくって欲しいよ。
錦糸町にないせいで、快速の運転間隔がめちゃくちゃ比良君だから。
東京でてすぐったって、新日本橋待避ってわけじゃないんだから。

19 ：名無し野電車区：02/09/16 20:34 ID:???

じゃあ西船のほうが作れそうかな。

あの緩行線の中線をつぶし（代わりに新小岩か市川に緩行線折り返し
設備を作る）下りホームを少しずらせば（それでも現在の狭いホームより
いくらか安全）待避設備付きの快速ホームが造れるんじゃないかな。
意外と広いよね西船の北側は。

あと作ることが可能かどうかで言えば幕張本郷だけど、メッセ等の需要で
停車希望はおおいけど、西船に停まればそもそもいらなくなるしね。

20 ：名無し野電車区：02/09/16 20:52 ID:sVcsvWIs

>>19
その前にメッセで
幕張本郷って混むことなくね？
海浜幕張の方だと思うが

21 ：名無し野電車区：02/09/16 20:56 ID:???

>>20
メッセというより海浜幕張のオフィス群かな。朝なんかは総武線方面からの
需要でかなり混雑している。その理由で幕張本郷～海浜幕張方面のバスが
朝は１分おきに（あの１８ｍ車もふくめ）出ている。

22 ：名無し野電車区：02/09/16 21:06 ID:???

>>14
それじゃ顔立ってない。
市川・・・東葛飾郡１番に市制した上人口密度千葉２位（浦安に抜かれ２位に落ちた）
　　　　　の市川の中心２つ市川＆千葉唯一都営の駅がある本八幡（他JR、京成八幡）を通過すると。
西船橋・・・あれだけの駅になってもまだ通過すると。
特快は市川のみ、快速本八幡、西船橋も止めるべき。
市川＞＞＞稲毛

23 ：名無し野電車区：02/09/16 21:14 ID:???

これが市川厨ね。

＞市川・・・東葛飾郡１番に市制した上人口密度千葉２位（浦安に抜かれ２位に落ちた）
＞　　　　　の市川の中心２つ市川＆千葉唯一都営の駅がある本八幡（他JR、京成八幡）を通過すると。

ネタなのに苦しいね。千葉県で１番に市制施行して人口密度も１番だったら
止めるべきなんだけどね。

市川＞＞＞稲毛

だから各駅の本数が２倍になってるでしょ。

24 ：名無し野電車区：02/09/16 21:42 ID:???

市川ってイメージ的に蒲田とかぶるんだが・・・
住宅と工場の混在市街って点でね

人口密度うんぬん言う輩がいるようだが、ハッキリ言って関係ないな
どうして船橋よりも人口密度多いのに利用客少ないのさ？(ﾌﾟ
利用者少ないところに停めてもしょうがないよな

25 ：特快案：02/09/16 21:53 ID:AGKuAIZF

御秋浅両東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
茶葉草国京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
横須賀←●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ａ
●●→→＝＝＝●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ｂ
横須賀←●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ａ
●●●●＝＝＝●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ｂ
＝＝＝止●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ａ
●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ｂ

運行区間
特快Ａ　久里浜・逗子～
特快Ｂ　甲府・奥多摩・新宿～千葉・成田空港
快速Ａ　従来通りの区間
快速Ｂ　豊田・河辺・拝島～千葉
各停Ａ　東京～千葉
各停Ｂ　従来通りの区間

千葉県～新宿・東京多摩地区
のためにもこうして欲しい！

26 ：名無し野電車区：02/09/16 21:59 ID:???

不可。理由：錦糸町。

27 ：名無し野電車区：02/09/16 22:16 ID:CJD7ZG5w

西船に退避設備作る必要はないよ。市川と津田沼にあるから。
必要だとすれば錦糸町。
快速が東京を出て市川まで、
また津田沼や市川で抜かれないやつは東京まで、
NEXから逃げ切らなければならない。
あの地下区間や、錦糸町～馬喰町のノロノロ区間、
錦糸町の運転停車を含めて。
市川以東は、２駅に１駅の間隔で退避設備がある。

28 ：名無し野電車区：02/09/16 22:25 ID:???

錦糸町に３４番線（東京方）、５６番線（船橋方）を作るってのはどう？

29 ：名無し野電車区：02/09/16 22:47 ID:???

中央線に快速乗り入れってことになったら・・・(*´Д｀*)

30 ：名無し野電車区：02/09/16 22:52 ID:???

いずれにしても錦糸町～御茶ノ水間がネックだから現状ぐらいしか
直通は設定できないと思われ。
新宿からのホームライナーが通過するときも後の電車が遅れることが多々あるし。
（その上大混雑）

31 ：錦糸町：02/09/16 22:52 ID:AGKuAIZF

１，新宿・お茶の水・秋葉原方向（種別関係なく）
２，横浜・品川・東京方向（種別関係なく）
３，千葉・船橋・平井方向（各駅停車）
４，千葉・船橋・市川方向（快速）

これで中央快速線方向の快速と東京発着の各駅停車と接続すればｏｋ。

32 ：名無し野電車区：02/09/16 22:55 ID:???

亀戸～錦糸町で立体交差が必要。千葉支社がそこまでやるとは思えない。

33 ：名無し野電車区：02/09/16 23:05 ID:sVcsvWIs

>>32
千葉支社…
むりはいえねぇな

どうせしないから希望するだけ無駄無駄

34 ：名無し野電車区：02/09/16 23:09 ID:???

>>32
そこは恥場死社の管轄ではありませんが

35 ：名無し野電車区：02/09/16 23:16 ID:???

東京支社か。スマソ

だけど今更やらないだろう。やるんなら埼京線池袋付近とか常磐線とかの
分岐部分とかの方が先だろう。いずれにせよホームを新設するとか
待避線を作るどころじゃない金がかかるんだろう？

36 ：名無し野電車区：02/09/16 23:21 ID:???

亀戸～錦糸町は千葉支社じゃないの？

37 ：名無し野電車区：02/09/16 23:23 ID:vRwucQBh

浅草橋までは千葉支社じゃなかったか？

38 ：前スレ748：02/09/16 23:32 ID:???

遅ればせながら新スレ乙！
まとめサイトも載せて頂き光栄でつ(;´Д`)

新スレになってまた意見が整理されてるみたいなんで徐々に更新掛けたいかなと思いつつ。

余談ながら錦糸町方向別化は昔妄想してたことがあるので、それも上げてみようかなと。
本当に妄想なのでｺｿｰﾘと（ｗ

39 ：名無し野電車区：02/09/17 00:13 ID:???

昔、秋葉原の再開発に合わせて
重層高架で両国～秋葉原に快速線を作れないかとかいう話が
どっかのスレで出て、誰かがそれは無理と言ってたなあ。
曖昧な書き込みでスマソ。
個人的には、快速がある程度の間隔で確実に来るなら、
そんな大がかりなことしなくてもいいと思うけどね。
でもその際に錦糸町が方向別ならなおいい。

40 ：名無し野電車区：02/09/17 01:47 ID:???

船橋市は西船停車を要望して欲しいね　そうすれば
↓
（乗客）おい快速停車駅多すぎるよ！
↓
（束）じゃあ停車駅減らすか　とりあえず新小岩だけどプロ市民もいるし
昼間だけ通過してお茶を濁そう
↓
（束）おいおい西船で東西線に逃げてるよ！市川も通過して逸走を食い止めないと・・・
↓
↓（少子高齢化による通勤客減少・・・）
↓
（束）昼間通過も定着してきたし、朝の通勤客も余裕が出てきた、そろそろ
市川・新小岩通過でもいいか・・・京成も快特エアポート（成田高速経由）を
だしているしウチとしても無料特快を作らなくちゃならんし・・・・

41 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/17 02:04 ID:???

>>31-33
両国方にも立体交差が要る。千葉方には全駅ホーム新設（全線方向別化）
という手もあるが、これはこれで金かかりすぎるし・・・。

まだ両国～御茶ノ水に快速地下新線を造る方が現実的とさえ思えてしまう（ﾜﾗ

42 ：名無し野電車区：02/09/17 06:26 ID:zQx6ll6i

千葉支社の方向性から言ったら
本八幡と西船橋（あと京葉線の南船橋）には
快速は止めません

理由はなぜでしたっけ？
乗り換え客で混雑するから？

43 ：名無し野電車区：02/09/17 08:06 ID:???

>>42
西船橋は混雑どころじゃない。パニックだ。

南船橋は快速停めるほどじゃないよなぁ・・・（ﾆｶﾞﾜﾗ

44 ：京葉線三鷹延伸＋京葉総武連絡線完成後：02/09/17 09:26 ID:1SC/DVK7

立国西国武東武三井北清新四東新公舞新市津本幕新稲西千
川立国分小小境鷹の高水宿谷京木園浜浦塩田郷張検毛千葉
●→→●→→→●→→→●→●●→→●→●→→→→→●　特快
●●●●●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝●→●→●→●　快速（秋葉原経由）
＝＝＝＝●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝●●●●●●●　各停（秋葉原経由）

45 ：名無し野電車区：02/09/17 10:27 ID:h2S3JPiD

西船橋の大リフレッシュ工事って
快速線にホームも造るもんだと思ってたけど・・・

違うのかな

46 ：名無し野電車区：02/09/17 14:50 ID:???

お願いだから、平日日中くらい新小岩通過してください

47 ：京葉線三鷹延伸＋京葉総武連絡線完成後：02/09/17 15:02 ID:1SC/DVK7

立国西国武東武三井北清新四東新公舞新市二船東津本幕新稲西千
川立国分小小境鷹の高水宿谷京木園浜浦塩俣橋船田郷張検毛千葉
●→→●→→→●→→→●→●●→→●→→●→●→→→→→●　特快
●●●●●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●→●→●→●→●　快速（秋葉原経由）
＝＝＝＝●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　各停（秋葉原経由）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大崎←●●●●●●●●●●●●●●●　各停

48 ：名無し野電車区：02/09/17 17:55 ID:???

>>24
市川と船橋の地図を見ればすぐに分かるさ。

49 ：名無し野電車区：02/09/18 01:48 ID:2Q60Se3K

市川と蒲田って、ぜんぜん違うぞ。
24はどっかずれてるな。

50 ：名無し野電車区：02/09/18 01:50 ID:???

そりゃそーだ。

市川＜蒲田　だろ？

51 ：名無し野電車区：02/09/18 02:04 ID:KHQFDup1

52 ：名無し野電車区：02/09/18 17:44 ID:???

新小岩通過賛成

53 ：名無し野電車区：02/09/18 17:46 ID:???

　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　| |
　┌──────────────┐
　│ ::::::::::::::::::::::::::;ll;::::::::;ll;:::::llll::::::::::::::::::::::│　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　│ :::::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllll;:;;llll::::::::::::::::::::::│＜はしのえみお　53げっと
　│ ::::::::::::::::::::::;lllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::│　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　│ :::::::::::::::::;;lll:::lllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::::│
　├──────────────┤
　│　　＿＿| | .|　　　　 |　　　　　　　│
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　│　　　||＼　　　　　　　　　　　ヽ.　　 |
　│　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣　 . |
　│　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| . 　　 |
　◎.　　　　||　　　　　　　 ||..　　　◎

※音声は変えてあります

54 ：名無し野電車区：02/09/18 23:24 ID:???

748氏サイト更新あげ

55 ：名無し野電車区：02/09/18 23:37 ID:???

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-220.htm

都営地下鉄が土曜休日の一日500円で使える一日乗車券を
発売します。お得だよ。

56 ：名無し野電車区：02/09/18 23:45 ID:???

>50
お国板の不等号厨房逝ってよし。
街の性格が違う。それで十分。

57 ：名無し野電車区：02/09/19 00:22 ID:???

前ｽﾚがめでたく1000到達の模様

58 ：名無し野電車区：02/09/19 00:36 ID:???

じゃあ記念あげ

59 ：名無し野電車区：02/09/19 15:09 ID:NXu0JtNX

市川・本八幡は別世界だよな

60 ：名無し野電車区：02/09/19 15:31 ID:CBjDXLZc

現実的なところとして、夕方の房総・北総方面直通列車を
「通勤快速」として新小岩・市川通過にしてみては？
（現行のエア成、鹿島、成東行きなど。勝浦行きも復活）
本数多いけれど、市川や津田沼を使えばいけると思うし。

61 ：名無し野電車区：02/09/19 17:15 ID:???

>>60
本八幡、西船橋はいいとして市川は必要

62 ：妄想が（略：02/09/19 18:36 ID:???

ロングシートで快速とは家畜共はおめでてーな（ﾌﾟ

63 ：名無し野電車区：02/09/19 19:16 ID:???

>>62
ブサイクあややの新曲ってそんなにイイの？でも君の意見
ロングシートで快速とは家畜共はおめでてーな（ﾌﾟ
には同意

64 ：名無し野電車区：02/09/19 19:23 ID:???

ぁゃゃって老け顔だよな

65 ：名無し野電車区：02/09/19 22:17 ID:HRfdO9+y

市川・本八幡附近一帯ってなんかひとつの小宇宙みたいな感じがあるよね
都内とも船橋・津田沼あたりとも違う、かといって単なる田舎でもない、みたいな

ただ乗ってて通りすぎるだけだけど、結構好き

66 ：名無し野電車区：02/09/20 06:55 ID:???

>>65
小宇宙？普通の街だろ

67 ：名無し野電車区：02/09/20 18:13 ID:???

前スレ748氏のサイトに
錦糸町方向別ホーム化のページができてるぞー。
ついでに>748氏そのページからのBackの
リンクが切れてますぞー。

68 ：名無し野電車区：02/09/20 18:14 ID:???

>>65
何だか町工場がいっぱいで道が狭くてﾌｰｿﾞｸがあって、て感じか。

69 ：名無し野電車区：02/09/20 18:23 ID:CBuI5FTa

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→●→→→→→→→→●→→→→→→→● 特別快速
●→→●→→→→→→→→●→●→→→●→● 新快速
●●●●→→○→●→→→●→●→→→●→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

70 ：難攻不落都市　総帥　デストロイヤー：02/09/20 18:25 ID:r7xi5VwH

乗車料金は？

71 ：名無し野電車区：02/09/20 20:19 ID:DQ4cQiep

>>67
リンク切れは
正.html
　　↓
誤.htm

72 ：名無し野電車区：02/09/20 22:52 ID:???

>>42-43
南船橋は12/1から快速全部停車となりますが何か？
ついでに津田沼～千葉間の快速も４往復増だヨ！

73 ：名無し野電車区：02/09/20 23:28 ID:???

>>72
ｹﾖユーザー的には鬱。武蔵野の海浜幕張あぼーんだし酷だな。

いくら混んでも構わない、って考えなら総武快速も西船停めてくれ。

74 ：名無し野電車区：02/09/21 01:52 ID:xfrFf6Fv

保全

75 ：名無し野電車区：02/09/21 01:57 ID:UHLlXq2T

西船橋には、絶対止めません。

76 ：名無し野電車区：02/09/21 02:29 ID:???

http://www.jrchiba.jp/press/press140920_1_2.html
津田沼厨ざまあみろ。（藁
前スレで散々書かれていた事実は血場死者でも認めていたんだね。
http://www.jrchiba.jp/press/press140920_1_10.html
ついでにこんなのもある。
少しは血場死者を見直してもいいのだろうか。

77 ：名無し野電車区：02/09/21 02:33 ID:???

＞７６
まぁ今までの極悪な状態から一歩進歩はしたのかもね。
言うなれば、日本が北朝鮮と国交回復の一歩を踏み出したような･･･

78 ：名無し野電車区：02/09/21 02:33 ID:???

（２）平日のデータイムに「津田沼～千葉間」で快速列車を増発します。

総武快速線では、津田沼発着の一部列車を千葉まで延長運転し、ご利用しやすい列車ダイヤとします。
これにより、千葉発時点で最大２２分お待ちいただいた待ち時分が１２分に縮小となります。

79 ：名無し野電車区：02/09/21 02:35 ID:???

>>78
その「最大２２分お待ちいただいた待ち時分が１２分に縮小」
っていうのは、あくまでも増発される4本に関する限りではないのか？

80 ：名無し野電車区：02/09/21 02:50 ID:9niwQ/RM

おはよう・ホームタウンしおさいの退避で、成田行き快速が遅くなる・・・

81 ：名無し野電車区：02/09/21 10:59 ID:XlxeOpRk

総武線祭2002　～たんぽぽのように光れ～」

日時：12/1夜公演　　総武線出演時場所：千ラシ
持ち物：9/23夜公演のチケ（席不問）、黄色のサイリウム（できれば高発光のもの）
祭内容：総武線の出番と同時に、黄色のサイリウムを光らせろ！
客席が黄色で埋まれば感動物！
総武線になった途端に、会場のあちこちでいきなり高発光イエローが光る。
これが出来たら感動物なので、協力できる人は、協力お願いします！
なお、これが今回の改"悪"に対するファンの抗議行動であることは
既に事務所の知らせてあります。

82 ：名無し野電車区：02/09/21 13:06 ID:???

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→●→→→→●→→→●→→→→→→→● 特別快速
●→→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 新快速
●●●●→→●→●●→●●→●→→→●→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車

83 ：前スレ748：02/09/21 15:41 ID:???

>>67 >>71
ｽﾏｿ　修正しますた。

ついでにダイ改ﾊﾋﾟｮｰｳ分をまとめたんでうp
コピペだらけｽﾏｿ（;´Д`）

京葉方面はずいぶん変わりそうだなぁ・・・。

84 ：名無し野電車区：02/09/21 23:24 ID:???

>>79
たぶんそうだろう。現行ダイヤで言うと8:52-9:06が15分、9:06-9:24が18分、15:49-16:08が19分、17:23-17:43が20分、17:43-17:59が16分とか空くからな

85 ：名無し野電車区：02/09/21 23:59 ID:OPZ9Nktp

千葉支社はこのすれみてるのかな？

86 ：名無し野電車区：02/09/22 13:25 ID:???

保全

87 ：名無し野電車区：02/09/22 15:57 ID:???

ああんんｎ

88 ：名無し野電車区：02/09/22 23:22 ID:Hnszdmz+

仮に万が一設定されても、全席指定で、別途料金取りそう。

89 ：名無し野電車区：02/09/23 00:07 ID:XeY574ds

>>88
倒壊のセントラルライナーみたいなもんか？

90 ：名無し野電車区：02/09/23 00:44 ID:???

ほれ千葉ネタ集めとけ
よっこらしょ

91 ：名無し野電車区：02/09/23 01:14 ID:???

>>90
千葉関係のスレにマルチポストするなボケ

92 ：名無し野電車区：02/09/23 10:15 ID:???

あげ

93 ：相互リンク：02/09/23 11:20 ID:???

【東京】京葉線に特別快速を設定しる【蘇我以遠】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032584701/l50

94 ：名無し野電車区：02/09/23 13:20 ID:???

95 ：名無し野電車区：02/09/23 16:53 ID:imaMV7Gs

平日昼間（１０：００～１６：００）
東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→内房方面快速（２／ｈ）
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→外房方面快速（２／ｈ）
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→成田空港快速（２／ｈ）
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→成東方面快速（１／ｈ）
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→鹿島神宮快速（１／ｈ）
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●→蘇我　　各駅停車（６／ｈ）
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●→佐倉　　各駅停車（６／ｈ）

総武快速線に特別快速はいらないでしょう。
錦糸町・津田沼での意味なく長い停車時間を短縮させて、編成を工夫して加速を
良くすればそれなりに早くなると思われ。
また、平日昼間時は津田沼発着、千葉発着をなくして千葉以東行きをデフォルト
とする。
内房・外房方面は２本／ｈの直通。それだと少ないので京葉快速を２本／ｈを
直通させ、４本／ｈの直通快速を確保させる。
佐倉・成田・成田空港方面は成田空港は２本／ｈ、佐倉までは成東方面と鹿島
神宮方面の２本を加えて４本／ｈを確保。
これにより、千葉以西は８本／ｈを確保。
なお、ラッシュ時には千葉発着を４～６本追加する。
（現状でも津田沼以西は１４本／ｈで走っている時間帯があるのだからできるはず）

緩行線は蘇我、佐倉まで延伸し、津田沼発着を廃止。千葉まで１２本／ｈ走らせ、
各６本蘇我発着、佐倉発着に振り分ける。

これくらいやってもらってもいいと思うのだが…

96 ：名無し野電車区：02/09/23 18:03 ID:???

>>95
同感なのだが、問題は幕張電車区と習志野電車区の位置。
データイムは極力千葉まで走って欲しいが（その点は12月の
改正で4本とは言え改善されるようだ）出入庫運用もあるので
全廃までは出来ないだろうし。

ラッシュ時はさらに難しい。
幕張電車区から千葉までローカル用の113系を回送するスジが大量に
必要となるのは電車区を新設するなどしない限りどうしようもないね。
（本当に朝ラッシュ時の稲毛駅など何でこんなに回送電車が多いんだ？
と言いたくなる）

97 ：名無し野電車区：02/09/23 20:01 ID:???

稲毛海岸～千葉に線路を造り、
回送列車は全て習志野電車区に送り込めばよし。
習志野電車区は広大な空き地の一部を取得して拡大。
幕張電車区は一部を除いて縮小。

98 ：名無し野電車区：02/09/23 20:51 ID:QFmX2jVC

東千葉の無駄な？線路使ってなんとかできんのかいね～。

99 ：はしのえみお：02/09/23 20:55 ID:???

京成の車掌はしのえみおです｡ｷﾘ番取りに来ました､と言う事で100だっちゅうの!

100 ：名無し野電車区：02/09/23 20:58 ID:???

内房外房は京葉直通を優先にすべき。
他に逃げ道のない四街道方面への直通を第一に！

101 ：はしのえみお：02/09/23 20:58 ID:???

じゃ100ね､これ以上､京成を困らせるとはしのえみおが月に替わってお仕置ょ!!

102 ：名無し野電車区：02/09/23 21:09 ID:???

>>100
確か京葉線全線開業し外房・内房線に直通快速が走り始めた頃、数年後には
全外房・内房快速を京葉線経由にするっていう話しがあったような覚えがある。

103 ：名無し野電車区：02/09/23 21:12 ID:oGKxLf4c

>>97
バブル期にそういう短絡線が構想されたことはある。
京葉線東京からTDRを経由して千葉駅、さらに成田空港へ乗り入れ。
漏れはけっこう使い出があると思っているんだがなあ。
車両基地に関してはノーコメント。

104 ：名無し野電車区：02/09/23 21:18 ID:???

>>103
バブル以前だと思ったが。

105 ：名無し野電車区：02/09/23 22:39 ID:???

>>96
電車区は木更津に移そう！

106 ：妄想が（略：02/09/23 22:55 ID:???

　　　　　　　　　　　ロングシートで快速ですか？（ﾌﾟ

107 ：黄金舎：02/09/23 23:12 ID:???

氏ね

108 ：名無し野電車区：02/09/23 23:13 ID:???

それがどうした？ロングシートの快速、ごく普通だと思うが。

109 ：名無し野電車区：02/09/23 23:13 ID:9Q8zQxvG

都内ラッシュを体験することをお勧めします

110 ：８５ｋｍ ◆istSB1OE ：02/09/23 23:18 ID:Cowf/iCN

>>108-109
妄想が楽しくなってきたを相手にすんなよ。

111 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/24 03:33 ID:???

>>97
重箱の隅だが、習志野電車区（千ﾗｼ）と京葉電車区（千ｹﾖ）を勘違いしてないか？
話の筋には同意。てか現状でもやや線路容量に余裕のある京葉線を使って
一部の113を京葉に回すことは不可能ではないはず。
特急車両で逆のことはやってるわけだから。

もっとも京葉にはトイレタンク処理施設がないんだったな。
113もこれがネックになるのか。

112 ：.：02/09/24 15:48 ID:???

113 ：.：02/09/24 18:52 ID:???

114 ：名無し野電車区：02/09/24 22:22 ID:???

age

115 ：名無し野電車区：02/09/24 22:34 ID:???

>>111
電車区は木更津に移そう

116 ：名無し野電車区：02/09/24 22:51 ID:u87ckxHe

>>115
氣志團の陰謀ですか(ｗ

117 ：名無し野電車区：02/09/25 00:59 ID:faTLQyco

ほぜんあげ

118 ：.：02/09/25 02:40 ID:???

119 ：名無し野電車区：02/09/25 11:25 ID:???

まずは錦糸町駅を方向別にしる！

120 ：名無し野電車区：02/09/25 11:37 ID:xiogtUIQ

お願いだから、乗り入れ+種別を簡単かつ便利に単純化
してください。中央･総武･京葉と分かりにくいったらない。
どうか鉄ｵﾀだけがよろこぶような首都圏鉄道網はやめて
ください。大体、初めて東京に来た人は絶対迷うような
走らせ方は、どのみち崩壊。

121 ：名無し野電車区：02/09/25 11:40 ID:???

パンピーには本数が多くて早くしてくれればそれでいいのです

122 ：名無し野電車区：02/09/25 18:29 ID:???

>>115
スレの方向からすると
佐倉か成田の方がヨサゲだが

津田沼→売却
幕張→緩行線に転用
佐倉か成田に快速線電車区新設

イカン。完全に妄想だ。

123 ：名無し野電車区：02/09/25 21:22 ID:???

成田と芝山の間に広大な土地があるのであそこに電車区を作って欲しい。

124 ：名無し野電車区：02/09/25 21:45 ID:???

東京駅京葉線ホームの先に広大な土地があるのであそこに（略

125 ：名無し野電車区：02/09/25 22:19 ID:???

＞１２２
それ、良いかもしれんね。
あの土地を再開発すれば津田沼はより一層発展する。

126 ：名無し野電車区：02/09/25 23:13 ID:???

>>124
ﾜﾛﾀ　確かに広大だ。

127 ：名無し野電車区：02/09/25 23:28 ID:GJSNjTI5

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→●→→→→→→→→●→→→→→→→● 特別快速
●●●●→→→→●→→→●→●→→→●→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通

房総方面直通は全て京葉線経由

128 ：名無し野電車区：02/09/25 23:37 ID:???

また停車駅厨が増えているようだが根拠を示せ。

>>1に貼ってある前スレ>>748氏のサイトは見てるんだろうな？

129 ：名無し野電車区：02/09/26 00:06 ID:9fr1t8Np

>>128
厨房がみてると思うか？

130 ：前スレ748：02/09/26 01:01 ID:???

その前スレ748でつ。
微妙に更新したのでたまには宣伝。。。

http://isweb45.infoseek.co.jp/travel/diva2/sobuline/

（; ´Д｀）最近スレが寂れ気味なのでテコ入れしたい・・・

131 ：名無し野電車区：02/09/26 01:04 ID:???

とはいえ前スレでの議論以降
これといった進展がないのは事実。
誰かスジ引いてくれんかなあ。

132 ：名無し野電車区：02/09/26 01:15 ID:???

京葉スレの７７６氏って総武特快スレの７４８氏ﾀﾞﾀｰのね。

133 ：名無し野電車区：02/09/26 01:29 ID:BDZ0u4s3

電車区移転ネタ
内房線、蘇我～浜野間にはまだｲﾊﾟｰｲ土地が余っているよ。しかも平地だよ。
外房線、蘇我～鎌取間の北側にも、手つかずの原野があるよ。(ｗ

本題の特別快速について
現在の快速停車駅の内の１つか２つしか通過しないのなら、
特快が設定されてもあまり．．．
でも、何となく優越感に浸れるかな？

７・８年前(？)にあった『エアポート特快』だけでも設定されるといいなぁ。

134 ：名無し野電車区：02/09/26 03:05 ID:???

>>130
情報サイトが大分充実してきたね。おつかれさん。
スレの議論は停滞中・・・どうしたものか。

135 ：名無し野電車区：02/09/26 13:24 ID:???

>>6の続編
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032929196/l50

136 ：名無し野電車区：02/09/26 20:55 ID:???

137 ：名無し野電車区：02/09/26 21:59 ID:9fr1t8Np

市川厨がまた出てきた
>>136逝ってよし。くんな

とりあえず待避線のある市川と津田沼をうまく使ってほしい。

京王や小田急をみるとうまく作ってあるよなぁ

138 ：名無し野電車区：02/09/26 23:36 ID:???

とりあえず思想も書かずに
新快速なんて種別を作ってるところが
なんとも馬鹿馬鹿しいですな。

139 ：名無し野電車区：02/09/27 15:09 ID:OZqPZvrA

新宿駅で偶然CCトレイン？とかいう電車見かけた。
総武快速にきぼん、、。

140 ：名無し野電車区：02/09/27 15:13 ID:???

CCトレインさくら

141 ：名無し野電車区：02/09/27 15:21 ID:???

十快速を増やしてください

142 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/27 15:58 ID:???

ﾆｭｰ速＋にもｽﾚｯﾄﾞ立ったね

【社会】佐倉―物井駅間、３４年間も運賃取り過ぎ－ＪＲ東日本
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1033095275/

143 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/09/27 15:59 ID:???

すいません
誤爆しますた

144 ：名無し野電車区：02/09/27 16:08 ID:yiyYSVDp

一時期京葉線沿線がもてはやされたが最近総武線沿線が底力を出してきたね

145 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/27 17:17 ID:???

>>こあら氏
特快設定を求める声は、そのあたりが一番大きいんだから
あながち誤爆とは言えん。
血罵死者がこれまでいかにこの地域を軽視してきたかという証拠でもある。

146 ：いてぃくわ：02/09/27 17:40 ID:qSz4RP5n

千葉以遠の田舎者は歩いて東京に行くべし。
お前らのせいで電車は汚い。

147 ：名無し野電車区：02/09/27 18:55 ID:???

>>146
B地区のあんたもな

148 ：名無し野電車区：02/09/27 20:40 ID:???

千葉以遠なんか千葉支社が廃止しないだけ恵まれてることに感謝しる

149 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/27 22:46 ID:???

やれやれ、こっちにも現れおったか・・・＞千葉こき下ろし厨

150 ：名無し野電車区：02/09/28 06:12 ID:???

特別快速なんぞいらん。朝夕の快速が新小岩と市川を通過しさえすれば…。

151 ：名無し野電車区：02/09/28 07:39 ID:uw6oyeKR

なぁ、スレタイとはあんまり関係ないんだけどちょっと聞いてくれよ。

実は６～７年前銭湯で幼稚園ぐらいの女の子に「パパー　この人のちんちん大きー」と指をさされて大声で言われた。
確かに俺の息子は大きい方だったが、指をさされたのは初めてだった。俺は特にタオルで隠すことはしなかったので特に目立ったのだろう。
その子のお父さんは「すみません」と恥ずかしそうに謝っていた。

しかし、それだけでは終わらなかった。
俺が体を洗っているとその女の子が友達の女の子２人を連れてきて「ほら、この人のちんちんとっても大きいんだよ」とわざわざ見に来た。
お父さんが「やめなさい」と言ったのと同じくらいに女湯の方から「○○ちゃ～ん、なにお話してるの？」と同じくらいの女の子の声が
聞こえてきた。すると「この人、とってもちんちんが大きいの。ゾウさんみたいなの」とありったけの大声で叫んでいた。
すると男湯、女湯の両方からくすくすと笑い声が聞こえた。
俺はとんでもなく恥ずかしくなって石鹸を流して早く上がろうと思い立ち上がったとき、不覚にも勃起してしまった。
その場にいた女の子３人から「わっ！」と声が上がり「○○ちゃ～ん、大変～、この人のちんちん
上にいっちゃったの～、パオーンしてるの～」と女湯に向かって叫んだ。男湯・女湯同時に
大爆笑がおこった。その女の子達は「すごーい！　すごーい！」と俺の息子に向かって拍手をしていた。
それを見た男湯の人たちがさらに爆笑し、その爆笑につられて女湯でもいっそう大きな爆笑になった。
俺は逃げ出すようにして銭湯から出て行った。

その日以来、その銭湯へは行かなくなった…。

152 ：名無し野電車区：02/09/28 10:41 ID:???

前ｽﾚ>>748様へ

一応、「滑川」→「滑河」ってことで。

153 ：名無し野電車区：02/09/28 17:07 ID:???

>>146
船橋以東の間違い　ｽﾏｿ
>>150
田舎者ﾊｹｰﾝ！

154 ：名無し野電車区：02/09/28 17:09 ID:???

>>153はB地区の人間
放置して下さい

155 ：名無し野電車区：02/09/28 19:54 ID:???

age

156 ：名無し野電車区：02/09/29 03:15 ID:???

前スレは良スレだったのにな。
妄想スレで糞スレ化しないのは難しいのか。

157 ：名無し野電車区：02/09/29 18:21 ID:???

通勤快速増発にものすごく期待です。

158 ：名無し野電車区：02/09/29 18:26 ID:???

>>154
千葉はＢ地区が多いの？

159 ：名無し野電車区：02/09/29 18:42 ID:xTQqPA/L

B地区って何？

160 ：名無し野電車区：02/09/29 18:47 ID:???

>>159
↓で聞いてください。
ttp://tmp.2ch.net/rights/

161 ：名無し野電車区：02/09/29 18:48 ID:???

>>159
B地区＝ビーチク＝乳首の隠語です
これ、常識

162 ：名無し野電車区：02/09/29 18:49 ID:???

>>159
乳首の事

163 ：名無し野電車区：02/09/29 18:50 ID:???

>>159
多かったら解放運動立ち消えにならんがな

164 ：名無し野電車区：02/09/29 18:51 ID:???

おっと、
>>158
だった。

165 ：名無し野電車区：02/09/29 18:55 ID:???

特に成田周辺が多い

166 ：名無し野電車区：02/09/29 22:21 ID:???

電車区移転ネタは話が大きくなりすぎて心配なんだけど、
仮に>>122のような状況が実現した場合、津田沼の緩行線を
1面2線で処理できれば、快速線が2面4線使えるようになるんだよね。
錦糸町とあわせれば、大分柔軟なダイヤが考えられるかも。

167 ：名無し野電車区：02/09/30 01:45 ID:???

津田沼２面４線の使い道・・・
下り特別快速が快速と接続して追い越せば
特別快速が稲毛を通過しても救済される。

が、快速に続行するような特別快速の設定を
しなければならず、そこまでして稲毛通過が
必要かどうか・・・。

そう言えば下り線ばかりで、上りの議論て
まだあまりされてないですね。

168 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/30 01:55 ID:???

>>167
上りと下りを区別した議論って、ここの場合ラッシュ時以外は
あまり意味ないように思うんだが。

169 ：167：02/09/30 03:20 ID:???

>>168
いや、区別するというわけではなくて
成田空港あたりを基点に発車時刻と
主要駅での接続と通過待ちなどのアイデアを
出してみてはどうかなと思ったのです。
チョト分かりにくくてスマソ。

170 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/30 14:45 ID:???

>>169
そうすると、まずは空港第２ビルから成田まで17分もかかる奴を
どうにかしてくれというところから。
鹿島神宮直通なんかいらんだろ。

171 ：名無し野電車区：02/09/30 14:57 ID:???

>>170
それは同意。
いっそのこと直通快速の分割併合はなくして
分岐・終着駅での確実な接続にしたほうが便利になるし、
快速線の妙な１１両などもなくなって良いと思う。

172 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/30 15:18 ID:???

成田空港線のダイヤの組み方が難しいところだろうが
私案としては、
１．エアポート成田の空港発車を繰り下げ（05分発くらい）
２．鹿島神宮方面からの列車は、E217４連の「千葉行き普通」として千葉まで先行
　　（これも現行より少々時間を繰り下げる）
３．両列車を、千葉で併合する
４．その間に、ﾈｸｰｽ待避
５．特快として、東京方面へGO!
６．東京到着は、ほぼ現行時刻並
がいいと思われる。
メリットとしては、佐倉・四街道・都賀からのスピードアップを実現しつつ
東千葉・物井も救済できる点。

173 ：天気屋 ◆AbGNAVvk ：02/09/30 15:28 ID:???

連続カキコ失礼。

逆にスピードアップにこだわるとすれば、空港45分発として
最小限の時間で下りﾈｸｰｽと交換し、
成田での併結など一切なし、千葉から先は特快として運転すれば
ﾈｸｰｽからの完全逃げ切りダイヤも可能である。
これなら四街道あたりからだと、東京まで概ね10分程度のスピードアップを
実現することになる。

174 ：名無し野電車区：02/09/30 15:58 ID:???

>>172-173
特快の千葉退避は良いアイディアかも。
普通のみ停車の駅も救済できるし、NEXと差別化もできるし。

175 ：名無し野電車区：02/09/30 16:17 ID:???

>>165
知ったかですか？
成田市内にはありませんが何か？

176 ：名無し野電車区：02/09/30 17:41 ID:???

総武本線佐倉以東の人に聞きたいんだけど、
１時間に１本の成東始発直通特別快速と
３０分に１本の普通に佐倉で確実に接続する特別快速
のどちらが好ましいですか？

177 ：名無し野電車区：02/09/30 21:27 ID:???

>>154
残念だけど国府台はB地区じゃないよ（w あまり差別的な発言は良くないよ。
低脳丸だし

178 ：名無し野電車区：02/09/30 21:42 ID:???

>>177
国府台は北総の矢切使ってろ
総武線のスレに顔を出すなボケ

179 ：名無し野電車区：02/10/01 00:15 ID:4ZCVK0RI

B地区といっているだけでDQNだってば

180 ：名無し野電車区：02/10/01 00:45 ID:???

こういう電波な香具師が居るから、市川厨って言われるんだよ！
で、次は市川通過って言われるんだぜ。
同じ市川市民として謝罪します。

181 ：名無し野電車区：02/10/01 18:38 ID:???

>>176
佐倉以東の運用を分離しようという意図なら
反発は大きいと思われ。
俺は四街道だからなんとも言えないが。

182 ：名無し野電車区：02/10/01 19:18 ID:???

でも総武快速の直通を増やすとなると
佐倉以遠は分離した方がダイヤは組みやすそう。
現状でも総武本線普通は１時間に２本だし、佐倉で必ず接続すれば
問題無いのでは。

183 ：名無し野電車区：02/10/01 19:27 ID:???

>>182
千葉～佐倉を30分に1本の快速だけで賄うわけにいかないだろ。
東千葉、物井だってあるんだし。

千葉～佐倉間は1時間に
特別快速2本（成田空港行）
成田線普通2本（成田行と銚子行が交互に発車）
総武本線普通2本（成東行と銚子行が交互に発車）

というのはどうか。本数過剰な印象を受けるかもしれないが、
現状が貧弱過ぎると思う。佐倉や成田まではこの位の本数を確保すべき。

184 ：名無し野電車区：02/10/01 19:55 ID:???

現状だと短編成だけに尚更だな。＜本数不足

185 ：名無し野電車区：02/10/01 20:13 ID:GpOXdPfA

市川駅南口再開発
もう通過なんて言わせない

186 ：名無し野電車区：02/10/01 20:16 ID:4ZCVK0RI

>>185
通過するとこないだろ？

ど　ん　な　に　開　発　さ　れ　て　も　市　川　は　通　過　

市　川　厨　必　死　だ　な　

187 ：180：02/10/01 21:09 ID:???

やっぱり言われた鬱だ

188 ：名無し野電車区：02/10/01 21:31 ID:???

>>182
運用を「完全に」分離するのなら
八街もしくは成東だろう。
ただ複線化が実現しないと難しいけど。

189 ：名無し野電車区：02/10/02 03:12 ID:???

西船に駅造れとか言ってる厨は西船橋使ったことあんのか？
あすこに快速停めたら完全に容量オーバーなの明白だろが？

あと錦糸町の方向別もやんなそう。出来るんだったらとっくにやってるだろう。
あるとすれば錦糸町の退避設備と通勤快速の増発じゃないか？

190 ：名無し野電車区：02/10/02 03:21 ID:???

>>189
やる事をやらないのが千葉支社なんだよ

191 ：名無し野電車区：02/10/02 04:00 ID:???

まあ正直、西船に快速停めるとしたら駅をまるごと作り変える
ような大改装をして、少しでも混雑緩和に努めないとな。
（現実的にまず無理だが）
データイムなら大丈夫だろうが・・。

192 ：名無し野電車区：02/10/02 06:53 ID:???

西船橋論争は総武快速・横須賀線スレの方が
適切だと思ふ。

193 ：名無し野電車区：02/10/02 14:36 ID:vB12U1/z

今朝、稲毛を定刻10分遅れで出た快速に乗ったんだけど、
市川待避なし、時間調整なし、錦糸町付近のノロノロなしで、
馬喰町まで28分で着いて、ほぼ定刻に復帰。
普段もこれぐらいで走ってほしい…

194 ：名無し野電車区：02/10/02 18:16 ID:vHycpBda

しЯは埼玉優遇・千葉冷遇なのか千葉支社が糞なのかどっち？

195 ：名無し野電車区：02/10/02 18:57 ID:???

>>194
両方だと思われます。

196 ：名無し野電車区：02/10/02 19:14 ID:???

遅れてるときのほうがまともな罠、、。

197 ：名無し野電車区：02/10/02 21:36 ID:???

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空南榎八日成
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉井田２港酒戸街向東
●●●●－－－－－－－－●－●－－－●－●－●●－●●●●●＝＝＝＝＝総武特快（２／ｈ）
●●●●－－●－●－－－●－●－－－●－●●●●●●＝＝＝＝●●●●●快速（４／ｈ　うち２は佐倉止）

もちろん１５両対応化が必要。

198 ：はしのえみお：02/10/02 21:48 ID:???

京成の車掌･はしのえみおです｡ファンの皆さんお待たせしました､ｷﾘ番取りに来たよ!

199 ：はしのえみお：02/10/02 21:55 ID:???

特別快速なんかつくんなよな!京成の乗客みんな逃げるだろ!

200 ：名無し野電車区：02/10/02 21:56 ID:???

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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 200の由
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
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201 ：はしのえみお：02/10/02 21:56 ID:???

2oOいただき

202 ：名無し野電車区：02/10/02 22:42 ID:???

>>197
内房・外房方面直通はどうするのだ。
データイムの東京～千葉が６本を超えるのは本数過剰。
それにNEX退避はどこで行う？
東京発の時刻表を作ってみてくれよ。

203 ：名無し野電車区：02/10/02 22:58 ID:Y78pIk2t

>>197

快速はﾔｸｻﾞの町には止まってはいけません！

東千葉のことだよ。　あはは。

204 ：名無し野電車区：02/10/02 22:58 ID:???

>>202
ﾏｼﾞﾚｽすると内房外房は京葉に逃がした方がいい。
12月改正では恥場死社も検討したときくし。

それと>>197の東京～千葉は6本/ｈだと思うんだが。

205 ：名無し野電車区：02/10/02 23:10 ID:n6esktuH

>>202
過剰じゃないよ。
東海道・常磐・高崎・宇都宮線で6本以上走らせて、総武でしないのはオカシイ。
たいてい日中10両・11両運転だが。

206 ：名無し野電車区：02/10/02 23:14 ID:???

東千葉は速達化のことを考えるとモノレールができたときに
廃止しても良かったのかもしれない。
本当に乗客増やしたいなら椿森陸橋の所にロータリーを造って然るべき。

207 ：名無し野電車区：02/10/03 02:11 ID:???

千葉支社は「乗客は増えればいいけどこのままでもいける」だからな。
無気力さ、停滞感、そんな雰囲気。

208 ：名無し野電車区：02/10/03 02:41 ID:???

>>204
東京駅で乗り換える漏れにとっては、わざわざ京葉線のホームから歩くよりは
総武線快速のホームから中央線に乗りたいが。

209 ：名無し野電車区：02/10/03 08:30 ID:???

>>178
ウチはは京成の方が近いよ（w　市川は交通網が充実してるから両方使えるけどね
総武線との使い分け可能
>>186
船橋以東の田舎と違って開発が困難でさ
>>189
あるよ。混んでるね～、船橋以東のDQNな街からいっぱい流れてきてつらいね。
船橋で総武線区切れば本来の主要利用者の西船橋（西船）住人が助かるだろうね。

210 ：名無し野電車区：02/10/03 08:34 ID:???

>>208
個人的な意見は聞いてない。大局的見地で考えな。

211 ：名無し野電車区：02/10/03 08:34 ID:???

で、>>209はｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ。

212 ：名無し野電車区：02/10/03 08:34 ID:???

>>197
無駄多すぎ
東新馬錦亀平新小市本下西船東津
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田
●●●●－－●－●－－－●－●総武特快
●●●●－－●－●●－●●　　快速

もちろん１５両対応化が必要。

213 ：名無し野電車区：02/10/03 09:03 ID:???

ﾊｲﾊｲ

214 ：名無し野電車区：02/10/03 16:30 ID:???

>>212
無駄多すぎ
東新馬錦亀平新小市本下西船東津
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田
●●●●－－●－－－－－－－●特快
●●●●－－●－●－－●●－●快速

215 ：名無し野電車区：02/10/03 17:24 ID:???

>>210
大局的見地で考えてりゃ、京葉線のホームをあんなところになんて作らんて(藁

216 ：名無し野電車区：02/10/03 19:04 ID:???

>>215
同意だな。

217 ：名無し野電車区：02/10/03 21:48 ID:???

特快を市川に止める香具師はスルーのこと。

218 ：名無し野電車区：02/10/03 21:49 ID:xiHXgDHR

市川厨の存在が無駄
根本的に改めないとだめだな。

市川停車中は何故そんなにこだわるんだい？
明確な理由を述べよ。(万人の納得する内容で)

あっ人口が多いってのは理由にならんよ
東京駅周辺なんてほとんど人間住んでないんだから。
なのに新幹線の始発着にまでなってたりするのはおかしいよね？

一番考えなくてはいけないのは、どのような利用をされているかと言うこと
路線や時間別の乗客流動を考えた上で総合的に判断し、かつ経営的に効率よく
運用できるようにしなければならない。

このように総武他千葉支社がここまで叩かれているのは会社主体にしか考えていないから

ここまで言わないとわからないのかね…
正直最近の厨房にはあきれるよ。市川厨くん

これでわからなければ君は幼房レベルだ
掲示板で議論するレベルではない
幼稚園に行ってお遊戯から勉強し直してこい

219 ：名無し野電車区：02/10/03 21:52 ID:DeIVdIw2

別に>>218に同調する気は毛頭ないけどさ、
市川駅南口って何ができるの？

220 ：名無し野電車区：02/10/03 22:19 ID:???

例えば千葉から電車に乗って、買い物やレジャーで市川に降りることがあるだろうか？
津田沼にはパルコや丸善、ダイエーがあり、降りることもある。
船橋には西武と東武があり、京成にも乗り換えが出来る。千葉県内では千葉と柏に次いで「支店」も多い。
錦糸町にはＪＲＡがある。

市川には何があるのか？新小岩には何があるのか？

221 ：名無し野電車区：02/10/03 22:20 ID:???

市川厨が馬鹿だからさ
別の馬鹿を呼び寄せるの

222 ：名無し野電車区：02/10/03 22:22 ID:???

>>220
錦糸町にはヨドバシがある
津田沼にはラオックスがある

223 ：名無し野電車区：02/10/03 23:20 ID:???

>>215-216
あれは成田新幹線のホーム流用だが何か。

224 ：名無し野電車区：02/10/03 23:35 ID:???

>>223
駄目だよ！市川厨の知識の無さを露呈しちゃ！！

225 ：名無し野電車区：02/10/04 01:43 ID:???

>>220
>例えば千葉から電車に乗って、買い物やレジャーで市川に降りることがあるだろうか？
> 津田沼にはパルコや丸善、ダイエーがあり、降りることもある。
そもそも千葉に居るなら津田沼へ行く必要もないだろう。

226 ：名無し野電車区：02/10/04 01:54 ID:???

>>223
> あれは成田新幹線のホーム流用だが何か。
そういえばあのホームを京葉線へ転用するという事について、利便性やら乗換えやら
有楽町駅への移管やら、いろいろあったっけなぁ。
おかげで京葉線の東京乗り入れ当初の目的の一つである総武線と京葉線での乗客の
分散も未だに実現されていないようで。

227 ：名無し野電車区：02/10/04 02:01 ID:Yx11/mCE

>>225
> そもそも千葉に居るなら津田沼へ行く必要もないだろう。
なおさら市川に逝く必要ﾓﾅｰ

228 ：名無し野電車区：02/10/04 02:03 ID:???

>>224
ﾜﾗﾀ

229 ：名無し野電車区：02/10/04 02:09 ID:???

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒成空空南榎八日成
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉千賀街井倉井田２港酒戸街向東
●－－●－－－－－－－－●－－－－－－－●－●●－●●●●●＝＝＝＝＝総武特快（２／ｈ）
●●●●－－●－●－－●●－●－－－●－●●●●●●＝＝＝＝●●●●●快速（４／ｈ　うち２は佐倉止）

230 ：名無し野電車区：02/10/04 02:20 ID:???

>>226
だな。
だから房総⇔総武というルートをもっと充実させろさせろとキリが無い。
そうすると尚更総武快速が以下略。

231 ：千葉駅～京葉連絡線＿実現委員会：02/10/04 02:47 ID:Dz6Z4wBA

総武線と京葉線での乗客の分散を実現するなら千葉駅～京葉連絡線を造れば良いのだ！

※京葉線がバイパスとなる事で総武線が空き、船橋、市川など沿線全体が快適通勤に。
※東京駅まで３０分で到達、千葉の弱点である交通不便が相当解消、住宅価値が上昇
※NEXの一部を京葉線経由にでき、イライラの原因、快速の市川退避を減らせる。
※成田空港から幕張新都心、TDLに直行でき、全国のビジネス、観光客に好都合が波及。
※千葉駅経由で京葉線を走る房総特急が可能になり、東京にも千葉にも乗り換えなし！
※千葉駅から幕張新都心へ所要時間１０分、料金160円で直行できる事を想像できるか！
※これによってマリンスタジアムの動員向上、メッセ訪問客の旧市街への回遊が期待大。
※美浜区10万人の商圏取り込み、幕張新都心からの客増、全体の交通利便性向上で、
　日本最悪の空室率20％のオフィス需要大幅改善、寂れた繁華街の活性化が可能になる。

実は千葉県も千葉衰退の元凶がこのことだと分っていたので、
この前の運輸政策審議会に提案している。
（ただし海浜幕張～稲毛という中途半端なプランだが）
だが何も事情の知らない無責任な１人の委員の暴走で、
新木場～津田沼という滅茶苦茶なプランに改悪されてしまったのは痛恨の極み。
http://www.chibanippo.co.jp/news-box/2000/1-28/seikei.html

おそらく２キロぐらいしかない連絡線は全線トンネルでも500億円もかからないだろう。

232 ：名無し野電車区：02/10/04 02:54 ID:???

鹿島まで鯉

233 ：名無し野電車区：02/10/04 03:45 ID:???

いいよね。東武線に特別快速。
浅草　－　春日部　－　栃木　－　宇都宮っていうのは？

234 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/04 07:48 ID:???

北千住に止めんでどうする・・・って冗談はさておき、

>>229
新日本橋や馬喰町は東千葉と同じ扱いかよ。
んで、さすがに津田沼もこの本数じゃまずいだろ。
稲毛は船橋での各停（または快速）←→特快の接続さえちゃん確立してれば
まあいいかもしれんが（ちなみに漏れは何度も言うように稲毛住民だが）
これだと１～２本/時の津田沼折り返しがやっぱり必要だろうな。

235 ：名無し野電車区：02/10/04 08:04 ID:AH9G/07k

>>231

> ※京葉線がバイパスとなる事で総武線が空き、船橋、市川など沿線全体が快適通勤に。

千葉支社は本数大幅削減をしてきますが何か？

236 ：名無し野電車区：02/10/04 21:36 ID:???

age

237 ：名無し野電車区：02/10/04 21:57 ID:???

正直に市川高くて家が買えなかったっていいなよ・・・
都心に近い、自然もある、元国府、女子高などの私立の学校多い
便利。強がり嫌だね（w

無駄多すぎ
東新馬錦亀平新小市本下西船東津
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田
●●●●－－●－●－－－●－●総武特快
●●●●－－●－●●－●●　　快速

238 ：名無し野電車区：02/10/04 22:07 ID:bT8J/6E3

>>237
嫌ですが何か？

言っていることがわかっていないようだから

も　う　二　度　と　こ　な　い　で　く　れ

239 ：名無し野電車区：02/10/04 22:09 ID:???

>>237
というか高いの？
あれで高いなんて言ってるようじゃ
厨房といわれてもしょうがないな

240 ：名無し野電車区：02/10/04 22:14 ID:???

( ´,_ゝ`）プッ

放置しろよ

241 ：名無し野電車区：02/10/04 22:15 ID:???

市川厨は東京に近いから東京都民と錯覚してるのさ

242 ：名無し野電車区：02/10/04 22:18 ID:???

>>241
勘違い厨もどうりで痛々しいわけだ
市川に住んでるくらいじゃぁ自慢できないよ

243 ：名無し野電車区：02/10/04 22:20 ID:bT8J/6E3

>>242
とりあえず
市川通過しないと東京千葉間で通過待避ができなくなるわけだから
市川厨は徹底的に放置して
特快=市川通過が最低条件で話を進めましょう

244 ：名無し野電車区：02/10/04 22:24 ID:???

>>243
同意。特快と通過待避は別に関係無いわけだが。

245 ：名無し野電車区：02/10/04 22:34 ID:w/M8/99Z

市川厨＝日吉厨
のような気がするのは漏れだけか？

246 ：名無し野電車区：02/10/04 22:37 ID:???

>>245
似たようなもんだよ
どっちも害虫みたいなもん

247 ：名無し野電車区：02/10/05 08:17 ID:???

>>241
しかし微妙に東京都じゃないからコンプレックスを持っていたりする。

248 ：名無し野電車区：02/10/05 12:09 ID:???

市川→船橋→千葉と移り住んだが、市川（行徳近辺は除く）が一番だと思ってる。
市川には核がないとかという意見があるが、あれでいいんだと思う。

249 ：名無し野電車区：02/10/05 13:39 ID:???

禿同。
市川は住宅地としては千葉県内では最高の環境だろう。

もちろんだからといって快速を止める必要などさらさら無いわけだが。

250 ：名無し野電車区：02/10/05 14:13 ID:???

>>248-249
同意。住む分にはわるくないな。東京にも近いし。
衛星都市に過ぎないわけで＝特快停車ではないが。

251 ：名無し野電車区：02/10/05 14:55 ID:AHNHbjbn

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 総武特快
●●●→●→→→→●→→→●→●→→→●→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

252 ：名無し野電車区：02/10/05 17:33 ID:???

>>250
市川厨は自分が使うから止めたいだけだからな。
そんな自己中が言っていることは参考にもならんな

253 ：名無し野電車区：02/10/05 21:26 ID:???

>>247
隣の小岩とかより市川のほうが街の評価がいいから別にない。
>>252
はいはい、無理して通勤圏になろうとする千葉市民は消えな。

東新馬錦亀平新小市本下西船東津
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田
●●●●－－●－●－－－●－●総武特快
●●●●－－●－●●－●●　　快速

254 ：名無し野電車区：02/10/05 21:28 ID:???

> 隣の小岩とかより市川のほうが街の評価がいいから

そうだったのか？初耳だが。

255 ：名無し野電車区：02/10/05 23:54 ID:???

>>253
国府台に住んでいる市川厨が
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

千葉民を相手に寂しいんだよね。
失礼、市川厨も千葉民だったね。

256 ：名無し野電車区：02/10/06 10:51 ID:???

あげ

257 ：名無し野電車区：02/10/06 11:41 ID:Zu18S6yn

>>ALL
無視するんじゃなかったっけ？

258 ：名無し野電車区：02/10/06 11:43 ID:???

市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ
市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ市川厨消えろ

259 ：名無し野電車区：02/10/06 11:44 ID:???

260 ：名無し野電車区：02/10/06 11:44 ID:???

261 ：前スレの950：02/10/06 11:48 ID:???

お乗換えのご案内を申し上げま～す。

粘着市川厨の方は、
自己中停車駅・種別決定スレ２
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030515440/l50
にお乗換えで～す。

また市川ローカルの話題は、
まちBBS関東板の千葉県市川市のあれこれパート３
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1023796865
へお乗換えで～す。

まちBBS関東板では、一部鉄道用語が通じにくくなっておりますので
ご注意ください。

262 ：名無し野電車区：02/10/06 11:57 ID:cMaCFl2I

以上、市川厨による自作自演でした。
国府台は女子高が多くてﾊｧﾊｧ

263 ：名無し野電車区：02/10/06 15:32 ID:???

>> 隣の小岩とかより市川のほうが街の評価がいいから
>>264
>そうだったのか？初耳だが。
今はわからないが、俺が住んでた頃（１５年前）には、この話はありましたヨ。
不動産屋にいっても同じような話をよく聞きました。
家賃なんかも市川のほうが高かったですね。

264 ：名無し野電車区：02/10/06 20:52 ID:Zu18S6yn

>>263
だからまちBBSへいけといってるだろｺﾞﾙｧ

といってみるテスト

265 ：名無し野電車区：02/10/06 20:53 ID:???

市川厨は失せろ　特に行徳在住。

266 ：名無し野電車区：02/10/06 20:54 ID:gq3L7HjH

っていうか本物の市川住民は快速などあてにしてない訳だが

267 ：名無し野電車区：02/10/06 22:55 ID:???

京成も市川の停車を減らしてるし
JRも考えるべきだな

268 ：名無し野電車区：02/10/07 15:26 ID:???

今朝の混雑はひどかった･･･。
市川とか新小岩に停まらなかったらもう少しマシだったろうに。
つか近いんだから各駅停車使えよボケ！

スレ違いなのでsage。

269 ：.：02/10/07 16:46 ID:???

270 ：.：02/10/07 17:48 ID:???

271 ：名無し野電車区：02/10/07 18:27 ID:???

風俗ヲタ的には新小岩通過されるのは痛い（藁

272 ：名無し野電車区：02/10/07 19:38 ID:???

>>271
風俗っていえば、なんでも揃っている船橋があるでしょ

273 ：名無し野電車区：02/10/07 20:49 ID:???

>>266
東京行くのに快速が必要だがなにか？各停に乗ったあげく（時間差はほとんどないが）秋葉原
乗り換えは混む上に面倒。快速止めるには申し分ない駅だと思うが（現に止まってるけど）
北部住民は京成（上野まで）総武線各停（秋葉原方面）都営新宿線なの。
行徳みたいに京葉、東西と運賃や使い勝手がよくない気がする。
最北部の大町、国分地区は問題外だけど。
>>265
国府台在住だけどなにか？（京成寄り）

274 ：名無し野電車区：02/10/07 20:59 ID:???

>>273
市川厨は東京駅に行く必要はありません。
市川通過で話は決まり。
＝＝＝＝＝＝＝終　了＝＝＝＝＝＝＝

275 ：名無し野電車区：02/10/07 23:06 ID:???

>>273 >>274
マジレスしてやろう。

「快速」の停車は必要。しかしこのスレの本題である特快の停車は不要。
理由は>>1に貼ってあるまとめサイトでも見て来い。

276 ：名無し野電車区：02/10/07 23:32 ID:LJhixpqp

277 ：名無し野電車区：02/10/08 00:00 ID:???

どうせ特快なんてできやしまいよ。

278 ：名無し野電車区：02/10/08 13:50 ID:???

市川厨って粘着の割に馬鹿だよな。

今に始まったわけではないが

市川で快速に乗る椰子はラッシュ時でもわずか。
必要あるのかは非常に疑問。

市川厨は市川以南を馬鹿にしているようだが
行ったことないくせに語るなよ。
知ったか厨が嫌われるのをわかっていないようだ。

あっもう嫌われてるか？
自覚がないようだからDQN認定だな

279 ：名無し野電車区：02/10/08 17:03 ID:???

市川厨には全ての駅に停車する「特快」と言う名称の
列車を設定してやるからそれで我慢しろ。

280 ：名無し野電車区：02/10/08 17:22 ID:???

>>274
はいはい偽通勤圏の千葉市民はわかったよ
>>278
行徳（市川市）とかも行った事あるけどなにか？
>>279
いいよ別に、従来通りで。今更総武線は特快なんて作らないし

それよりここってなんで千葉市民ばっかりなの？遠くから通勤するのが偉いとか勘違いしてるよね。
そんなに今の総武線に不満があるなら引っ越せば？

281 ：名無し野電車区：02/10/08 17:22 ID:???

>>279
禿堂

282 ：名無し野電車区：02/10/08 17:32 ID:???

市川厨の言い分を見る限り
市川から通勤するのが偉いとか勘違いしてるよね。

283 ：名無し野電車区：02/10/08 18:11 ID:???

あげ

284 ：名無し野電車区：02/10/08 18:12 ID:???

　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　━━━━━））＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　はしのえみお出て来いや､ｺﾞﾙｧｰ!
　　　　　「　⌒￣　| 　　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　「

285 ：名無し野電車区：02/10/08 20:19 ID:???

>>282
どこから通勤しても偉くないよ。だから総武線も今のままで良い。

286 ：名無し野電車区：02/10/08 21:57 ID:???

ほんと、市川厨って馬鹿だな
最初は、市川厨が津田沼から先は必要無いと言って
千葉民を釣ろうと思ったみたいだけど
今じゃ、毎日、市川厨が釣られてますね（藁

287 ：名無し野電車区：02/10/09 03:17 ID:???

市川厨を叩きのめすスレはここですか？

288 ：名無し野電車区：02/10/09 14:00 ID:???

どこから偉いという発想が出るんだか
笑ってしまう。ホント馬鹿だな。＞市川厨

誰も行徳なんて聞いてないし
聞かれたことがわかってない厨房だから仕方ないか

市川以南というのは
船橋習志野千葉～って聞かれてるのを
文面から読めないんだな。話すレベルとしては低すぎる

>>287
叩く価値もないですよ。
日本語わからないようですからw

289 ：名無し野電車区：02/10/09 17:13 ID:???

>>286
長距離通勤ご苦労さん
>>288
痛い、痛すぎる（w 市川以南は浦安だけだ（w
船橋、習志野、千葉は東だ。288頭悪い。痛すぎる（w
まさか今まで知らなかったとは！さすがだよ！必要最低限の地理もわからないのか？
いや～おもしろい！

＞市川以南というのは
＞船橋習志野千葉～って聞かれてるのを
＞文面から読めないんだな。話すレベルとしては低すぎる
話すレベル低いのどっちだよ（w　文面から判断してもしなくても
船橋習志野千葉は市川以南でなく以東です。いや～頭悪い人と話すと疲れるよ（w
凄い！立派だよ！堂々と市川以南が船橋、習志野、千葉って言えるとは！
最高だったよ（w

290 ：名無し野電車区：02/10/09 18:49 ID:???

>>289
痛い、痛すぎる（w 市川以東は八千代、佐倉、成田、銚子だ（w
船橋、習志野、千葉は南東だ。289頭悪い。痛すぎる（w
まさか今まで知らなかったとは！さすがだよ！必要最低限の地理もわからないのか？
いや～おもしろい！

と書けるぞ…君の言い方だと…
大まかに見て南と言いたかったのだが
真意が通じなかったのはしょうがないな。

やはり消えてもらうしかないな

君には用はないよ。
細かい揚げ足取り(にはなっていないが…)しかできないし
つまらんから元のネタに戻ります。

板汚しスマソ
以降>>289=市川厨
は煽るだけにします

291 ：名無し野電車区：02/10/09 18:50 ID:???

人口密度が多くても利用者が少なければ列車を停める必要はないね
新小岩や市川はまさにそれ（にこっ

292 ：名無し野電車区：02/10/09 18:58 ID:???

>>291
禿道！

通快は津田沼通過になっているがよくよく考えると
よくわからないっすね？特快は津田沼の扱いはどうするのだろう？
止めない理由って無いよね？止める理由はいろいろありそうだが…

293 ：名無し野電車区：02/10/09 19:12 ID:???

>>292
ﾗｯｼｭ時のみの運行で、津田沼は始発列車も設定されてるからね
日中はそれなりに乗降多いから停車も考えうる

294 ：名無し野電車区：02/10/09 19:29 ID:???

>>293
やはり乗客を分散させているんだな。
津田沼始発がないと船橋があふれるのは想像に難しくないし。

この二つは止めるべきなんだよな…
てゆうか空港直結特快はあるといいなぁ

295 ：名無し野電車区：02/10/09 19:58 ID:???

>>290
おおまかに見てもぜんぜん南には見えないと思う。南東東ならわかるが
貴方が方角間違っているのに意見が通じるわけないでしょ？
南だと全然違う。（冗談は抜きで市川で千葉市はどっちと聞いたら南と答える人はいない）
用はないのは構わないが最低限の地理が分かってないとこの板はきついぞ。

296 ：名無し野電車区：02/10/09 20:02 ID:???

>>295
> 南東東ならわかるが

それを言うなら東南東。

> 最低限の地理が分かってないとこの板はきついぞ

まちBBSじゃないんだからそんな局地的な地理を要求しなくても（ｗ
スレ違いsage

297 ：名無し野電車区：02/10/09 20:14 ID:???

>>296
南東東になってる。これはマジでｽﾏｿ。
でも南って言われても千葉市方面って本当に思わない。
＞まちBBSじゃないんだからそんな局地的な地理を要求しなくても（ｗ
まちBBSって地域の情報交換に近いから地理というより自分の生活圏だけ分かってれば
大丈夫。俺の言いたいのはどこに何がある！っていう細かいところじゃなくて
市区町村域の線が引かれている白地図を見て（ここでは千葉地区、東葛地区、２３区東部の地図）
千葉地区、東葛地区、２３区東部の市町村名が答えられる程度でいいと思う。

298 ：名無し野電車区：02/10/09 20:30 ID:???

>>297
わかってるっちゅうねん

こんなことに
つっこむ椰子がこんなに多いとは…

>>297
指摘はいいが間違っては説得力無いです。

ながしよみしてけろ

299 ：名無し野電車区：02/10/09 20:31 ID:???

２９９

300 ：名無し野電車区：02/10/09 20:31 ID:2RCa6Qt9

300

301 ： ◆ABABwYTryw ：02/10/09 20:34 ID:???

このスレの毒
市川厨にも指摘しろと小一時間…W

しかし粘着多いな

302 ：名無し野電車区：02/10/09 20:38 ID:???

>>289
毎日釣られますね市川厨（ｗ
地理の話で水を得た魚のようなはしゃぎっぷり感動しますた

こんな奴ばかりだから快速は市川通過でＯＫですね
京成も来週から市川真間、国府台通過だし！
あ、毎日釣られてる市川厨って国府台だよね（ｗ

303 ：名無し野電車区：02/10/09 20:44 ID:???

むしろ特快議論よりもっと直球に

「総武快速は市川・新小岩を通過しる！」
「総武快速市川・新小岩通過運動」

みたいなスレが立ちそうだな（ｗ

304 ：名無し野電車区：02/10/09 21:05 ID:2RCa6Qt9

>>302
言ってる本人も間違っている罠w

頭悪いのは藻前様だと

305 ：名無し野電車区：02/10/09 21:46 ID:???

306 ：名無し野電車区：02/10/09 21:47 ID:???

駅間距離のﾊﾞﾗﾝｽを考えると新小岩・市川に快速停車は妥当でしょう
結局のところ、総武快速利用者が最も気に入らないのは
市川で特急待避している間に鈍行に抜かれることでしょ？
（もしくは待避がなければ錦糸町で乗れるはずの各駅に間に合わない）

特快以前に快速自体の本数も物足りないのだが

307 ：名無し野電車区：02/10/09 22:38 ID:???

>>306
本数が少ないから快速が使えないんだよね
千葉～錦糸町で
各駅の続行で快速が12分後以降発だと
快速待つ意味がない罠

308 ：津田沼以降廃止：02/10/10 17:08 ID:???

肥溜め田舎者の千葉市民がいっぱいいるスレはここですか？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝肥溜め終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

309 ：名無し野電車区：02/10/10 17:11 ID:???

それでも廃止されないのには利益が出るって言う理由があるわけだ

310 ：名無し野電車区：02/10/11 00:05 ID:???

>>308
江戸川区の一部にも肥溜めは現存しますがなにか？

311 ：名無し野電車区：02/10/11 01:15 ID:???

そうそう。快速が停車駅が多いので緩行との差が少なく、
その短縮分と列車間隔のバランスが絶妙で（藁
本数が少なくても速達性を確保するか、
本数を多くして途中駅の客をこまめに拾うかしてほしい。
亀戸・新小岩・小岩・市川・本八幡・西船橋は
それなりの乗客がいるから通過しにくいんだが、
そこは完全に緩行に任せて、
快速は錦糸町の次は船橋にしたほうがいいと思う。
そのかわり緩行は日中4分間隔でもいいくらいだと思う。
千駄ヶ谷や信濃町では輸送力過剰になるが、
飯田橋あたりで一部東方に折り返しできれば・・・

312 ：名無し野電車区：02/10/11 11:29 ID:???

>>308
世田谷にも練馬にモナァ＞こえだめ

313 ：名無し野電車区：02/10/11 18:27 ID:???

>>310
ここでいう肥溜めとは意味が違うような・・・
ていうか総武線って快速と各停で差があまりないよね（行き先違うけど）
まあ欲はないし現状維持で良いけどさ

314 ：名無し野電車区：02/10/11 22:04 ID:???

各停に比べて停車駅での停車時間が長すぎ！

315 ：名無し野電車区：02/10/11 23:02 ID:zrZqu5M3

ぼくの夢は、錦糸町を方向別配線にすることです

316 ：名無し野電車区：02/10/11 23:38 ID:???

>>315
利用者のほとんどがそうかと思われ

317 ：名無し野電車区：02/10/11 23:44 ID:axXPT3d4

ちょっと違うかもしれないが、お茶の水みたいに？そういわれてみればそうだよね

318 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/12 00:13 ID:???

>>316-317
がいしゅつだが、こんなのいかがかな？
ttp://isweb45.infoseek.co.jp/travel/diva2/sobuline/moso2.html

>>303
同意。よく考えてみりゃ、それですべて解決。
これと錦糸町改造↑ができりゃ、ほとんど完璧じゃないか。

319 ：名無し野電車区：02/10/12 01:39 ID:Ktp9JjXp

大江戸線とか常磐新線みたいな高度経済成長の発想の
無駄な路線を造るぐらいなら、
方向別配線の方を先にやれよ。
両国駅から地上に出てくる所をちょっとずらしてやれば
すぐにでも錦糸町を方向別にできるだろ。

320 ：名無し野電車区：02/10/12 01:42 ID:???

> 両国駅から地上に出てくる所をちょっとずらしてやれば

あまりに簡単に言うんでﾜﾛﾀよ

321 ：名無し野電車区：02/10/12 23:53 ID:rPc2tlaw

322 ：名無し野電車区：02/10/12 23:55 ID:R+ffzNGE

>>319
ドケチ大江戸線のどこが無駄なのかと小1時間問い詰めたい

323 ：名無し野電車区：02/10/13 08:15 ID:???

総武線の特別快速の
始発は成東だろうな。

324 ：名無し野電車区：02/10/13 09:57 ID:???

成東みたいな田舎に特快は必要なし。
現行通り一日当たり、京葉通快１往復と総武快速１往復で十分。
仮にＪＲが特快作っても、成田空港か外房、内房直通しか作るわけが無い。

325 ：名無し野電車区：02/10/13 10:43 ID:???

>>324
乗降客は上総一ノ宮と同水準ですが何か？
そこに至るまでの駅（八街とか）がｼｮﾎﾞｲけどな

326 ：名無し野電車区：02/10/13 12:13 ID:???

>>323
ここは千葉駅までのスレだから君たちスレちがい

327 ：名無し野電車区：02/10/13 13:17 ID:7T4VW3xN

>>326
お前こそスレ違いなんだが・・・（ｗ）

328 ：名無し野電車区：02/10/13 16:11 ID:???

>>327
【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】

ってスレタイが読めないの？
東京都と千葉県とかいう苦しいいい訳は聞かないよ（w

329 ：名無し野電車区：02/10/13 17:36 ID:???

正直なところ千葉以遠、四街道方面は日中も八街方面に毎時一本弱
快速が走ってさえいればここまでぼろっくそに千葉支社は叩かれない
だろうし、そうでなきゃおかしいし、成東行きの各駅停車を快速に
しときゃいいんだからそんなに困難な話でもないし。

330 ：名無し野電車区：02/10/14 07:11 ID:9wj+Ho+6

錦糸町　シネマ楽天地ってどう？

331 ：名無し野電車区：02/10/14 12:03 ID:???

成田空港特快を作り、前１１両を成田空港行き、後ろ４両を成東行きにする。
外房特快も前１１両を勝浦方面行き、後ろ４両を土気・東金廻りの成東行きにする。
そうすれば、１時間に２本も成東行き特快が出来る。

まあ、特急利用客が減るからありえない。

332 ：名無し野電車区：02/10/14 12:06 ID:???

作るなら　錦糸町－成田　ノンストップだな。

333 ：名無し野電車区：02/10/14 23:16 ID:Kq0b8nQq

333!!!

334 ：名無し野電車区：02/10/15 08:44 ID:???

京葉特快ｽﾚが逝ってしまったようだ。

335 ：名無し野電車区：02/10/15 13:05 ID:???

あげ

336 ：名無し野電車区：02/10/15 13:38 ID:???

昼の総武快速って市川や新小岩で乗降する人が殆どいないじゃん

337 ：名無し野電車区：02/10/15 15:35 ID:???

まもなく新小岩です

338 ：名無し野電車区：02/10/16 01:09 ID:???

各停が年々削減されていくのは
原則快速直通のための布石と信じてage

339 ：妄想が（略：02/10/16 01:12 ID:???

ﾎﾞｯﾀｸﾘ特急である成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽ・あやめ・すいごう・わかしお・さざなみは
早急に廃止の上、料金不要の新快速にすべき！また、15分毎に運転すべき！

340 ：名無し野電車区：02/10/16 01:15 ID:hJiJhlu0

錦糸町－千葉を方向別配線にすればいいのに

341 ：名無し野電車区：02/10/16 12:38 ID:znlEsgRp

三顧の礼をもってリーマンを都心へ呼び戻せ

342 ：戸田公園：02/10/16 12:44 ID:Z95LYb9i

“東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！！

343 ：名無しでＧＯ！：02/10/16 14:19 ID:g06PAxyL

あの・・・快速で成空逝く客って、１１両も必要になるほど乗ってないっす。
多くてもせいぜい７～８両位。
昔みたいに３＋８＋増４両編成にするか、４＋７＋増４両編成にしる！

４（佐原方面・セミクロス）＋７（空港・ロング）＋増４（成東方面・セミクロス）
の編成にしる！

>>342 禿同　だが　板違い　＜残念賞！＞

344 ：名無し野電車区：02/10/16 14:46 ID:???

TDRは大変だねｗ

345 ：名無し野電車区：02/10/16 15:26 ID:???

電車の本数も人口も利便性も
市川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞小山
面積は
小山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市川

都心より15kmの首都隣接都市市川（首都圏、東京通勤圏）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線なら通えます、ですがリゾート地でもなんでもないです
今の時代首都圏を名乗る（自称で実際は違うけど）街が単線抱えてます
畑多いです。北関東です。

346 ：名無し野電車区：02/10/16 21:52 ID:rmqJNduN

佐倉駅で夕方見ていると、成田方面の「エアポート成田」はガラガラなのに、
総武線の成東、銚子行きは満杯。
成田線の１５連は、勿体無い。４連を分割して成東に回して、時刻を調整して再び上りの
佐倉で１５連連結して横須賀線方面に走らせれば効率いいのに．．

347 ：名無し野電車区：02/10/16 22:25 ID:???

特別快速には専用車両として新たにＥ２３１系の投入をきぼん。

348 ：名無し野電車区：02/10/16 23:38 ID:???

>>346
恥罵死社はそのようなきめ細かい運用を苦手としております。
成東方面の方は佐倉まで乗用車もしくはバスをご利用ください。

349 ：名無し野電車区：02/10/17 06:15 ID:???

>>346
運用が面倒になるからなあ。
佐倉で完璧に接続すれば良くない？

350 ：名無し野電車区：02/10/17 09:11 ID:???

>>349
佐倉で接続というなら千葉で成田空港行きに限らずどんな
快速と接続したって一緒。直通というのが重要なんだよね。
そんでもって、八街方面にこそ特快が必要。

351 ：名無し野電車区：02/10/17 18:39 ID:???

総武本線佐倉以遠って赤字だろう。
そんな千葉以遠で一番客少ない方面に特快作っても客いない。
常識的に考えれば特快は内房線や成田空港方面に作るだろう。

352 ：名無し野電車区：02/10/17 22:17 ID:???

>>350
なるほど、乗り換え無しってのが重要なのか。
確かに特快の発端も「千葉以遠直通が少なすぎる！」
ってところからだしね。
総武本線（八街方面）はそもそも本数少なすぎなのも問題だけど。
成東に電留線を作る話が実現すれば改善されるかな。

353 ：名無し野電車区：02/10/17 22:27 ID:???

南酒々井をはじめとして新たな設備投資がなくても
まだまだ乗降客が伸びる要素があるはず。
JRにやる気がないのは事実だが、沿線自治体もｲﾏｲﾁ本気じゃなさそう。
もっと利用者が増えれば間違いなく増便されるよ。

354 ：名無し野電車区：02/10/18 00:52 ID:???

バカだなぁ。このご時世に佐倉以遠に住もうとする奴なんているわけが無い罠。（ｗ

355 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/18 00:59 ID:???

>>354
地価と通勤費用のバランス考えると、確かにその通りだ。
最近、通勤手当を廃止（してその半分くらい昇給w）する会社も
多くなってるし。
その意味では、実は都心からの距離の割に地価が手頃な千葉付近ってのは
これからますます注目されることになるわけだが。

356 ：名無し野電車区：02/10/18 01:24 ID:???

ｸﾙﾏ利用者の多い千葉では八街も格好の土地ですよ
なんせ地価がﾊﾞｶ安で2台駐車可な家は当たり前だからね
彼らは電車通勤してる人を鼻で笑ってますよｗ

357 ：名無し野電車区：02/10/18 06:10 ID:X5rK1wxs

湾岸道路…"357"ｹﾞﾄｽﾞｻｰ

358 ：名無し野電車区：02/10/18 06:50 ID:epiZTgmH

せめてエアポート成田だけでも新小岩、市川、稲毛は通過してもよいのでは
結構需要はあるし

359 ：名無し野電車区：02/10/18 11:37 ID:???

>>358
久々に特快ネタが出てきたな。

360 ：名無し野電車区：02/10/18 17:21 ID:???

361 ：名無し野電車区：02/10/19 01:18 ID:???

age

362 ：名無し野電車区：02/10/19 04:35 ID:???

>>360
上総一ノ宮はどうなんだ。あっちにあれだけ快速が行ってるのに
八街・成東にこないのはおかしいだろや。

363 ：し尺束日本酷鉄痴罵死者：02/10/19 04:56 ID:???

>>362
たまたま車両を留置するスペースがあり、かつ茂原から近く、
上総一ノ宮までは複線化されているというだけです。
酷鉄時代に整備されていたので当社も投資せずに出来ます。
輸送量が多いのは茂原なので上総一ノ宮まで走らせることもない
のですが上記の理由につきそうさせていただいております。
八街・成東方面に快速をそれ相応の本数走らせるにはそれなりの
投資が必要になり、企業の論理ではありますが、投資をするから
にはそれを回収するだけの利益が出ないとダメなのです。
その設備を地元でご負担いただければいつでも成東までの快速
列車を走らせるつもりでございます。

364 ：名無し野電車区：02/10/19 09:50 ID:???

365 ：名無し野電車区：02/10/19 10:58 ID:???

>>364
ｺﾋﾟﾍﾟはｳｻﾞｲがあるていど本質を突いているので反論もできない

366 ：名無し野電車区：02/10/19 13:10 ID:???

総武本線って国鉄時代全国でも数少ない黒字路線だった気が・・・
営業係数ってもう公表してないの？（算出すらしてない？）

367 ：名無し野電車区：02/10/19 15:12 ID:???

総武本線の佐倉以遠に比べ、外房線は鎌取、土気、大網、茂原のように乗降客数の多い駅がある。
総武本線の佐倉以遠なんて八街しか客の多い駅が無いじゃん。

368 ：名無し野電車区：02/10/19 21:11 ID:???

東葉高速鉄道が佐倉まで延伸、
八街まで乗り入れる計画があるのをご存知か？

369 ：名無し野電車区：02/10/19 22:03 ID:???

佐倉から西船まで１０００円超えそうなんだけど。

370 ：名無し野電車区：02/10/19 23:20 ID:???

>>367
とはいえ八街には1往復／日！しかこないので、佐倉以遠の客が少ない
という以上に直通が無さ過ぎますな。

371 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/19 23:32 ID:???

>>367
距離的に、鎌取＝都賀、四街道＝土気、佐倉＝大網と考えれば
八街、成東にもその半分くらいの直通があってもいいとは思うな。

>>369
高い・ボロい・遅いの東葉にやってこられてもねえ。
下手すると東金線経由の京葉快速の方が速そうだ。

372 ：名無し野電車区：02/10/19 23:38 ID:???

>>371
東京　八丁堀　新木場　舞浜　新浦安　南船橋　海浜幕張　検見川浜　稲毛海岸　千葉みなと　蘇我
鎌取　誉田　土気　大網　福俵　東金　求名　成東

373 ：名無し野電車区：02/10/19 23:45 ID:jyZYRDSF

>>371
京葉通快の停車駅は
東京、八丁堀、蘇我、鎌取、誉田、土気、大網、福俵、東金、求名、成東
である。

なお、１９９９年１２月７日まで土気は通過だった。
今は特急も土気に停まる。

374 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/20 00:17 ID:???

>>372
ただし、何年かしてｹﾖから201が駆逐されたときが、この列車の最期だ罠。

総武特快ネタから離れてきてしもたが。

375 ：名無し野電車区：02/10/20 00:18 ID:n3e9prXr

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376 ：名無し野電車区：02/10/20 00:25 ID:???

現行の特急停車駅＋船橋＋四街道でよくないですか
東京～錦糸町～船橋～千葉～四街道～佐倉～
八街～成東～横芝～八日市場～旭～飯岡～銚子
しおさいはあぼんでいいです。Ｇ車で十分

377 ：名無し野電車区：02/10/20 00:58 ID:???

>>376
便利で快適な高速ハズをご利用下さい。

378 ：名無し野電車区：02/10/20 09:34 ID:???

379 ：名無し野電車区：02/10/20 10:09 ID:???

じゃあ佐倉まででもいいから
特別快速をつくってください。
んでそれを銚子行に接続させてください。

380 ：名無し野電車区：02/10/20 10:38 ID:???

>>356
車２台？
少ないね。それじゃあ生活できないでしょ。
それともそんなに狭いの？
少なくても３台でしょ。

381 ：名無し野電車区：02/10/20 17:33 ID:???

>>380
(´-`)．｡ｏＯ(北海道人・・・？

382 ：名無し野電車区：02/10/20 18:23 ID:QePyGmiD

>>380
(´-`)．｡ｏＯ(シベリア住人・・・？

383 ：名無し野電車区：02/10/20 19:14 ID:ROJMCNpJ

グリーン料金高すぎ
せめて500円にしてほしい

384 ：名無し野電車区：02/10/21 00:25 ID:???

保全

385 ：名無し野電車区：02/10/21 00:33 ID:bKsez+nL

千葉→津田沼→船橋→錦糸町→秋葉原→御茶ノ水→中央線特別快速乗り入れ
っていうのは？

386 ：名無し野電車区：02/10/21 00:43 ID:bKsez+nL

>>368
東葉の延伸計画って四街道じゃないの？

387 ：名無し野電車区：02/10/21 05:30 ID:wLwKv7z2

四街道、千葉に吸収されちゃうんだから、東葉が乗り入れるのは大賛成！
そうすれば四街道ピープルは千葉を通らずに都内へ行ける。

388 ：名無し野電車区：02/10/21 09:47 ID:???

>>387
四街道の人間に東葉高速に乗られると非常に不便なるんだが。

389 ：名無し野電車区：02/10/21 17:10 ID:???

390 ：名無し野電車区：02/10/21 18:15 ID:???

>>389
つまり八街行きの特快を設定しる！
といいたいわけだ

391 ：名無し野電車区：02/10/21 18:40 ID:???

総武本線の佐倉以遠に比べ、内房線は八幡宿、五井、姉ヶ崎、木更津、君津のように乗降客数の多い駅がある。
総武本線の佐倉以遠なんて八街しか客の多い駅が無いじゃん。

392 ：名無し野電車区：02/10/21 19:13 ID:???

もう悪いことは言わないから成東どまりの特急大増発しろよ。
3両か4両編成で従来のしおさいと合わせて30分に一本。
（但しラッシュ時は8両から9両編成・・現行のラッシュ時に6両で来る
特急は逝ってよし）
停車駅は東京・錦糸町・船橋・千葉・四街道・佐倉・八街・成東
（出来れば品川・横浜に直通するのが望ましい）
銚子逝きも含め丸ごとE257系で置き換え。
所要時間はすべて東京－八街は50分未満、東京－成東は1時間未満を目指す。
あやめ・すいごうはあぼ～んしてもかまわん。
（佐倉から1時間に一本佐原逝き快速を走らせ接続させる）
このぐらいのことをやってくれないと房総特急料金回数券も有り難味ゼロ。

393 ：名無し野電車区：02/10/21 19:48 ID:???

まずは線形改良しろ
話はそれからだ

394 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/21 19:55 ID:???

>>393
まずは京成に言え
話はそれからだ

395 ：393：02/10/21 20:14 ID:???

>>394
確かに
京成があのままだといつまでたってもﾁﾝﾀﾗ快速もどきなんだろうな

396 ：名無し野電車区：02/10/21 20:19 ID:???

東葉高速を延伸しる！なんていうのは無責任もいいところだよ。
（確認していないが議員にもいそうだ）
今からじゃ３０年はかかるし、運賃はそれこそ西船まで１０００円するかもしれない。

397 ：はしのえみお：02/10/21 20:25 ID:???

伊予伊予漏れの出番が来たな､京成車掌はしのえみおです｡あさってははしのえみﾀﾝの誕生日なのでみんなで崇拝しよう!で､ｷﾘ番取りに来ました｡

398 ：はしのえみお：02/10/21 20:31 ID:???

そんじゃ貰うよ

399 ：名無し野電車区：02/10/21 20:32 ID:???

400 ：名無し野電車区：02/10/21 20:32 ID:H2izLh3R

401 ：名無し野電車区：02/10/21 20:32 ID:H2izLh3R

402 ：はしのえみお：02/10/21 20:32 ID:???

それっ!

403 ：名無し野電車区：02/10/21 20:33 ID:???

sosi

404 ：名無し野電車区：02/10/21 20:34 ID:H2izLh3R

age

405 ：名無し野電車区：02/10/22 02:59 ID:???

>>396
博多から佐賀まで特急に乗るより高いな。（ｗ

406 ：名無し野電車区：02/10/23 01:01 ID:???

この妄想もネタ切れかな。

407 ：：名無し野電車区：02/10/23 01:06 ID:???

>>406
総武線に特快なんかできっこないと気づいただろうよ。

408 ：前スレ748：02/10/23 01:36 ID:???

>>407
最初から分かってましたが何か？

409 ：名無し野電車区：02/10/23 02:46 ID:???

通勤快速がラッシュ時でさえ空いてるんだから、それを見れば判るだろうに

410 ：：02/10/23 02:56 ID:???

411 ：名無し野電車区：02/10/23 08:49 ID:???

>>409
???
都賀ー千葉が一番混雑していますがな・に・か？

412 ：名無し野電車区：02/10/23 09:01 ID:???

>>411
京葉痛快ﾓﾅｰ

413 ：名無し野電車区：02/10/23 10:18 ID:???

通快船橋通過しろ

414 ：名無し野電車区：02/10/23 22:09 ID:F+HP/f/x

通勤快速、津田沼＆船橋＆新小岩通過、稲毛＆市川＆錦糸町以降各駅停車キボンヌ。
これで多くの「ジョチコ～チェ～」が痴漢から守られる。

415 ：：名無し野電車区：02/10/24 00:56 ID:???

スレ違いだが、京葉通快は快速にくらべて確かに空いてる。

416 ：名無し野電車区：02/10/24 08:15 ID:???

スレ違いですね

417 ：名無し野電車区：02/10/24 10:29 ID:???

総武通勤快速は千葉～錦糸町無停車でいいよ。

418 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/24 18:26 ID:???

>>417
１号車・増１号車だけやたら混みそうなﾖｶｰﾝ・・・
ホンマに「ヤバい」時は人の目なんて構ってられん。漏らすよりﾏｼ。

419 ：名無し野電車区：02/10/24 21:25 ID:???

東海道線風に、千葉も通過してみたら？
気のせいかもしれないけど、始発でない上り快速は千葉ではあまり乗ってこない
ような気がする。

420 ：名無し野電車区：02/10/24 22:10 ID:uy+cyMKF

>>419
妙案。
千葉駅利用者だが、ﾈｸｰｽの千葉通過には激怒したけれど、10年以上も経った今、もう馴れた。
でも千葉以南or以東の利用者って、結構千葉で降りるんだよね。
千葉通過は、それらの地域から都心への通勤者数がもっと増えてからだね。

421 ：名無し野電車区：02/10/24 22:12 ID:???

＞それらの地域から都心への通勤者数がもっと増えてからだね
ありえませんが

422 ：名無し野電車区：02/10/25 00:23 ID:???

>>420
それ以上に千葉で系統分断してる現状で通過はさすがに・・・

423 ：名無し野電車区：02/10/25 00:32 ID:???

>>422
千葉支社だから

424 ：名無し野電車区：02/10/25 10:08 ID:???

>>419
千葉で乗ってこないのは混んでるからだろ？
少しでも空いている列車に乗りたいじゃん
っていうか、千葉通過したらお客いなくなるぞ

>>423
最終的には必ずそこに逝きつく・・・

425 ：名無し野電車区：02/10/25 17:15 ID:???

津田沼以降ってそんなに重要なの？

426 ：名無し野電車区：02/10/25 20:53 ID:???

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

427 ：名無し野電車区：02/10/25 21:09 ID:???

１１３のクロスに慣れた千葉原人は
進行方向に対して横向きに座ることに大変な違和感を覚えます。

428 ：名無し野電車区：02/10/26 06:45 ID:???

>>424
千葉を通過したってその列車がめちゃんこはやけりゃ客はいるだろ。
千葉での乗換えが多い一因は、直通ばっかり混んでるから。みんな
座れる始発（鈍行・快速）に乗り換える。昼間も含めて直通と千葉
津田沼始発と混雑度にばらつきがなくなる程度に直通を増発しろ！

429 ：名無し野電車区：02/10/26 20:27 ID:???

千葉に住んでるがエアポート成田（終日）と外房・内房始発
（午前中）は千葉から東京に行く時は避けて乗ってるよ。
データイムなら千葉始発なら座れるからだけど。
千葉に着く前にデータイムにしちゃ混み過ぎという感じだよね。
千葉始発の快速でも隣のホームに113系（昼間でもラッシュ時並に
混雑した短編成）が到着した瞬間E217系の座席があっという間に
埋まることが多いね。

430 ：名無し野電車区：02/10/27 05:18 ID:???

津田沼始発逝ってよし

431 ：名無し野電車区：02/10/27 11:21 ID:???

>>429
あまりにも日常過ぎてなんとも思ってなかったけど、
よく考えたら異常だよな・・・。

>>430
津田沼厨が来るぞ

432 ：名無し野電車区：02/10/27 12:03 ID:???

津田沼始発と津田沼止まりうざい。

433 ：名無し野電車区：02/10/27 13:10 ID:???

津田沼、いらない。

434 ：名無し野電車区：02/10/27 17:39 ID:???

このスレをずっと読んでみて思ったのだが。
結局は、
・快速の新小岩・市川通過
・錦糸町の方向別化
・津田沼止まり、千葉止まりの快速を君津・上総一ノ宮・成田空港・成東方面に乗り入れを行う
というのが、結論ですか？

435 ：名無し野電車区：02/10/27 18:20 ID:???

>>434
結論かどうかは分からんが大多数のユーザーの希望であることは確か。

それと、ｹﾖがある内外房より空港・成東方面の要望が強いな。

436 ：名無し野電車区：02/10/27 18:53 ID:???

>>435
ｹﾖも実際使いづらいっしょ

437 ：名無し野電車区：02/10/27 20:07 ID:???

>>436
てゆうか内房外房沿線自治体が無駄な抵抗をしてるせいで
せっかくｹﾖ経由特快設定のチャンスがあったのに逃してるし。

438 ：名無し野電車区：02/10/27 21:33 ID:LRX6MoVM

総武線快速なのに、総武線じゃなく内房・外房・成田の各線に逝ってるのも
変な話。

439 ：名無し野電車区：02/10/27 21:34 ID:???

たまにはマジ質問で。
市川通過したら待避線はどうする？

440 ：名無し野電車区：02/10/27 21:35 ID:???

そもそも何で「総武線」と「総武本線」って分けるのかねぇ？
東海道線＝東海道本線なのに。

441 ：age：02/10/27 21:40 ID:???

>>440
「中央線」と「中央本線」とオナジ。

>>439
どういうことでしょう．．．？
もう少し、説明の追加キボンヌ。

442 ：名無し野電車区：02/10/27 21:41 ID:???

待避線（通過駅）を他の駅に設置しなくて良いの？設置するならどの駅？

443 ：名無し野電車区：02/10/27 21:49 ID:gJYXpcuv

>>441
いやいや、名古屋でも甲府でも「中央線」って呼んでるよ。

444 ：名無し野電車区：02/10/27 22:07 ID:???

>>439&442
特快の速さだったら、特急に抜かれないんじゃないの？
だから、新たな待避線はいらないんじゃない？

445 ：名無し野電車区：02/10/27 23:42 ID:???

>>444で概ね正解。

より正確に言えば、錦糸町－船橋がノンストップならば特急退避は不要と言うこと

446 ：名無し野電車区：02/10/28 04:14 ID:???

E217、130km/h運転しる！

447 ：名無し野電車区：02/10/28 04:37 ID:???

>>446
ブレーキを改造しないと無理だろ。

でも問題はﾖ217スレで出てるが曲線通過速度が
やたら低いのもしおさいと比べてずっと遅い原因。
それをageれば120km/hのままで十分速くなるが
乗り心地が心配でまずヨーダンパ設置が必須で
2階建てグリーンの2階席や車端部はかなりしんどそう。
保線費用の増大も心配されるね。

448 ：天気屋 ◆deAbGNAVvk ：02/10/28 05:56 ID:???

>>439
貨物専用の待避線にすれば由。
これで快速線のダイヤ、かなり融通効くようになるんじゃないか。

>>447
それやったら「走るんです」じゃなくなる（ﾜﾗ

449 ：名無し野電車区：02/10/28 07:20 ID:???

>>448
走ルンですじゃなくても他の車両よりは安上がりだろ。

450 ：名無し野電車区：02/10/28 10:31 ID:???

>>440
千葉までの下駄電区間が「総武線」、千葉から先を「本線」と呼んでた。
　　　　住民

451 ：tamapura-za：02/10/28 18:40 ID:???

市川市（市川、本八幡）だけ都内と同じメロディー構成になっているのはなぜ？
中山は市川主体の地域名だけど下総中山は駅は船橋だったよね

452 ：名無し野電車区：02/10/28 21:39 ID:???

>>451
良く知りませんが、乗降客が非常に少ないのは事実です。(ｗ

453 ：名無し野電車区：02/10/28 22:11 ID:???

下総中山は船橋ですね。
少し東京寄りにＮＴＴ市川支店の中山局舎がありますが、
あそから東京寄りが市川市（高石神）です。

454 ：名無し野電車区：02/10/29 01:37 ID:???

下総中山、原木中山、京成中山は船橋市本中山にあり　
市川市中山には駅は無い

455 ：名無し野電車区：02/10/29 13:32 ID:???

前スレ748氏はまだみてるのかなあ？

456 ：前スレ748：02/10/29 22:57 ID:???

居ますよ。かちゅ登録してるから（ｗ

時間取れないんで更新できなくてｽﾝﾏｿﾝ(；´Д`)

457 ：名無し野電車区：02/10/29 23:29 ID:???

age

458 ：名無し野電車区：02/10/30 01:36 ID:e2CfEjAq

なんで、中央快速と総武快速は直通できんぬ？

459 ：名無し野電車区：02/10/30 02:10 ID:???

エアポート成田くらいはきぼんぬ

460 ：名無し野電車区：02/10/30 09:15 ID:???

>>439
錦糸町は待避線設置可
津田沼は各駅を退ければ
快速２面４線が可ですよ。

>>456
いえいえ、お疲れ様です。
しかしスレもループぎみなので
ネタ考えないといけませんなあ。

461 ：エアポート成田：02/10/30 22:13 ID:DbfvcurL

>>459
禿同！！
３０分に１本の割合で「エア成｣が走ってくれれば新宿から使うのにな・・・
走らせるなら、高尾～成田空港間で
停車駅：高尾～立川～新宿～四谷～御茶ノ水～秋葉原～錦糸町～総武快速各駅

462 ：名無し野電車区：02/10/30 22:58 ID:???

>>461
何に同意したのか知らないがなんで中央線直通になってるんだ？

とりあえず>>461が錦糸町の立体費用を出してくれれば実現するかもな。

463 ：名無し野電車区：02/10/30 23:24 ID:???

>>462
いいよ、立体交差にしなくても。
踏切係ならぬ、ポイント係を配置して、電車通過直後に素早く切り替え。
機械に頼らず、目視での安全確認．．．最高っス。

464 ：名無し野電車区：02/10/30 23:39 ID:???

>>463
じゃあお前が死ぬまでやってろよ

465 ：名無し野電車区：02/10/31 00:48 ID:???

特快を走らせるなら、最も適した車両はなんだろう・・・

466 ：名無し野電車区：02/10/31 00:50 ID:???

>>465
キハ３０

467 ：名無し野電車区：02/10/31 07:17 ID:???

成田空港→成田→佐倉→千葉→津田沼→船橋→錦糸町→東京

なんて特別快速、昔あったよなぁ…
113系のころだけど。

468 ：名無し野電車区：02/10/31 09:59 ID:???

>>465
E217で充分。
付属編成をセミクロスとかにしてもらえればありがたいが、
運転さえしてくれれば多くは望まん。今のままでもいい。
ただし、かならず15両で。11両は不可。

469 ：名無し野電車区：02/10/31 10:48 ID:???

>458
やめてくれ。
人身事故ばかりの中央快速線と直通なんかしたら総武線まで遅れるだろうが。

470 ：名無し野電車区：02/11/01 00:07 ID:???

age

471 ：名無し野電車区：02/11/01 00:17 ID:o3IMkFAf

>469
今でも、中央線で人身事故があれば、総武快速は遅れています。
中央特別快速をエアポート成田にするっていうのは？
新宿～船橋　30分ぐらいになるだろう。

472 ：名無し野電車区：02/11/01 00:23 ID:???

>>471
平面交差がある限り頻繁運転はありえない

473 ：名無し野電車区：02/11/01 11:39 ID:???

>>465
特快が以遠直通メイン、空港輸送サブという位置付けであれば
今のままでも別にいいんじゃないの？しばらく新車投入は期待できないし。

474 ：名無し野電車区：02/11/01 19:00 ID:???

>>465 >>473
ここまでそんな議論がなされなかったところをみるとﾖ217が当然の前提だな。

ｶﾞｲｼｭﾂだが特快＝特別なものというイメージが強いが（そりゃ特別快速なんだから当然か）
このｽﾚで議論されてるのは専ら千葉以西の停車駅を削って若干速達化する話がベースだからかな。

475 ：名無し野電車区：02/11/02 01:26 ID:???

>>474
だから、市川通過にムキになる厨房が出てくるわけなんだな。
ただ、千葉以東、特に成田方面なんかは東京に出る分には京成の方が
早いし、唯一JRがシェアを持ってる四街道を通過させる訳にもいかない
ってのが現状なんだよな。

難しいんだよな。千葉死者で、失われたシェアを取り戻すってのは。

476 ：名無し野電車区：02/11/02 02:23 ID:???

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477 ：名無し野電車区：02/11/02 02:24 ID:???

千葉なんぞ103か113で十分!!

478 ：名無し野電車区：02/11/02 02:53 ID:yMUufEFN

もうとっくに出た話題かも知れないが、東京発の通勤快速って、
今までは、前に貨物が走っていたから船橋ー千葉間を10分程度で
走れなかったけど、最近じゃ貨物が津田沼で退避してくれているから、
余裕で、10分程度で走れるのに.....
と、思った。

479 ：名無し野電車区：02/11/02 10:29 ID:???

>>478
稲毛～千葉間5分での現状では無理

480 ：名無し野電車区：02/11/02 21:02 ID:???

黒砂(信)付近の快速線下り、千葉駅７～10番到着用の分岐器制限、もっと高くしるっ！
えらぃ揺れるじゃねェかっ！

481 ：名無し野電車区：02/11/03 09:48 ID:???

>>480
あそこってどっちが本線なのかよくわからないね(藁

482 ：名無し野電車区：02/11/03 09:57 ID:???

千葉は大都市ですか

483 ：名無しの電車区：02/11/03 18:06 ID:???

千葉は人口９０万人の政令指定都市です。

484 ：名無し野電車区：02/11/03 18:30 ID:???

>>481
全くだ…(ｗ

>>482
確かに、人口は少なねェ…。
だがよ、面積がまあまあ小さいのよ、バカ仙台と比べると。
バカ仙台死と山形県が隣接しているんだぞ？　…どういうことだ？
どうせ合併するなら、宮城県なんかなくして、み～んな仙台死にしちまえ、ｱﾌｫ。

485 ：名無し野電車区：02/11/04 08:29 ID:???

いつ乗ってもﾖ217のﾎﾞｸｰｽはろくなものじゃないな。

486 ：名無しの電車区：02/11/04 11:39 ID:???

>>484
仙台は合併により政令市移行条件をクリアし、その後も合併を推進して
ますからその影響でしょう。

487 ：名無し野電車区：02/11/04 12:36 ID:???

てか仙台も広島も合併して政令都市になったのに、
千葉で合併したのははるか昔の土気町になる。
そして、何とか自力で１００万人を目指している。
さいたま市にしても合併だしな。千葉は珍しい。
でも一応、四街道と合併したがってるよな。
まあ合併というのが今後主流になるとすれば、
千葉の決断が遅いと取り残されることになるんだが。

488 ：名無し野電車区：02/11/04 12:48 ID:???

平成４年の政令市移行時に千葉市の人口は８０万人いなかった。（確か７８万人と記憶）
それが、つい最近９０万人を超えた。
今までと同じ人口伸び率とすれば、８年後には１００万人突破となるがどうだろう。
四街道との合併では千葉市は受け身らしい。（合併はほぼ確定らしい）
あと、大網白里町は旧住民が山武郡内合併希望で、新住民が千葉市との合併を
希望しているらしい。

489 ：名無し野電車区：02/11/04 15:40 ID:SewpY2C3

千葉新幹線！！

490 ：名無し野電車区：02/11/04 17:38 ID:???

>>487-488
市町村レベルの合併は国の施策。
これについて語り出すとｽﾚを1本消費するので割愛（気になるなら調べろ）

いずれにしても千葉市の意志とは関係ない。

491 ：名無し野電車区：02/11/05 00:17 ID:???

age

492 ：妄想が（略：02/11/05 00:22 ID:???

78万といえば堺市くらいだねぇ。いつになったら堺市は政令指定都市になるの？
てゆ～か姫路は播磨の市町村すべて合併して飾磨県として兵庫県から独立すべき！
そっちのほうが政令指定都市よりも良いわね。

493 ：名無し野電車区：02/11/05 00:27 ID:Hz3kCxdi

首都圏の主要ターミナル（もちろん乗降や乗り換えも多い）で、丸井がないのは
千葉だけではないだろうか。（というか千葉市にない）

494 ：名無し野電車区：02/11/05 00:31 ID:???

千葉にはそごうがあります。

495 ：名無し野電車区：02/11/05 00:32 ID:???

>>493
意味不明

496 ：名無し野電車区：02/11/05 00:32 ID:???

丸井は無くても良いから
センプラを復活させてくれ。
あそこには少年時代の思い出が
沢山詰まってるんだ。。。

497 ：名無し野電車区：02/11/05 00:33 ID:???

>>497
店が復活したとしてもしてもそれは貴方の
少年時代の思い出が復活するわけじゃない・・・

498 ：名無し野電車区：02/11/05 00:38 ID:Hz3kCxdi

丸井のある駅
東京：新宿、渋谷、池袋、上野、錦糸町、中野、大井町、吉祥寺、国分寺
立川、八王子、町田、北千住（建設中）
神奈川：横浜、関内、戸塚、川崎、溝の口、藤沢、横須賀中央、本厚木
小田原
埼玉：大宮、草加、志木、川越、所沢
千葉：津田沼、柏
補足よろしく。

499 ：名無し野電車区：02/11/05 00:56 ID:xNvE/FJL

>>498
以前は丸井は千葉と船橋にもあった。
だが、店が狭く閉店。
ても沼津よりは広いと思う。

500 ：名無し野電車区：02/11/05 00:57 ID:QLWlHJca

500

501 ：名無し野電車区：02/11/05 01:12 ID:???

中央駅前にあったような・・・＞OIOI

502 ：名無し野電車区：02/11/05 01:17 ID:???

>>501
ヨドバシになったんだっけ？違うか

503 ：名無し野電車区：02/11/05 02:08 ID:???

田原屋の交差店の所あたりになかったかな？＞丸井
マックよりもちと交差店に近いあたり。

場末の雰囲気プンプンだった千葉中央駅が
生まれ変わってしまってチト寂しい。
赤とんぼも消えたか・・・

504 ：名無し野電車区：02/11/05 05:57 ID:???

>>501
そうです！
今はカラオケ、歌広場♪

>>503
サテライトショップみたいなのがありますた。(メガネとか)
今は牛丼、松屋♪

赤とんぼは「Mi～o」でコッソリ、生きてるYo！
(昔の京成アミューズセンター)

505 ：名無し野電車区：02/11/05 08:20 ID:???

でもどうして特快ｽﾚでﾏﾙｰｲの話に？

506 ：名無し野電車区：02/11/05 12:41 ID:???

特別快速の停車駅に
丸井があることを条件にすればそれでいいよ

507 ：名無し野電車区：02/11/05 17:19 ID:???

>>506
津田沼厨ﾊｹｰﾝ

508 ：名無し野電車区：02/11/05 19:39 ID:???

[総武快速線]東京-錦糸町-船橋-千葉
[総武本線・成田線]千葉-四街道-佐倉-成田-２ビル-１ビル
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　滑川-佐原-以下各駅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　八街-成東-横芝-以下各駅

他の路線はよー知らんので、誰かよろすこ

509 ：名無し野電車区：02/11/05 21:59 ID:???

>>506
じゃあ、津田沼の次はどこだ？　柏か？　ハワイか？(藁

510 ：名無し野電車区：02/11/05 21:59 ID:???

age

511 ：名無し野電車区：02/11/05 22:01 ID:h6nPMKE6

>>498
埼玉県は川口駅前にもあったと思うが。

512 ：名無し野電車区：02/11/05 22:54 ID:???

>>503
赤とんぼ懐かすい！！
「スターライト」とか「播磨」とか、学ランに脈絡の無い名前が付いてたのが
面白かった（ｗ

513 ：名無し野電車区：02/11/06 01:15 ID:???

赤とんぼか・・・
今考えると赤面してしまう
裏地が紫の学ランとか買ったな・・・

514 ：名無し野電車区：02/11/06 03:47 ID:???

>>503
ミラマーレのラッピングﾊｽﾞが走ってるの見る度に

　京　成　グ　ル　ー　プ　必　死　だ　な　（　藁

と思ふ。
千葉もラッピングﾊｽﾞ増えてきたな。

515 ：名無し野電車区：02/11/06 03:56 ID:???

Mioもスタバくらいしか行くとこないぞ。
最近映画なんて見ないしなぁ。
あ、本屋は結構使えるかも。

516 ：名無し野電車区：02/11/06 03:59 ID:???

>>515
貧乏な撮り鉄はMioの中古カメラ屋で安いレンズを物色・・。

517 ：名無し野電車区：02/11/06 04:56 ID:???

千葉中央のバスターミナルって消えたの？
あの笛の音が忘れられませんよ。

518 ：名無し野電車区：02/11/06 05:05 ID:???

>>517
西口のほうに移って今でも笛の音は縮小しながらも健在。
しかしあそこから発着するバスは減ったね。
花バスの中野操車場・成東方面のドン行が全部JR千葉駅発着になったし
四街道逝きも同様。（京成から内陸に移管したし）
空港逝きのもバックで入らないので笛の音は聴けないし。
今笛を鳴らしてるのは花ライナーと千草台団地経由草野車庫逝き
（これも中型ワンステになっちまったな）と、空港逝き用エアロや
ｼﾃｨﾊｽﾞがあそこで休憩する時にバックで入れるときぐらいか。

519 ：名無し野電車区：02/11/06 14:59 ID:???

レス感謝。
なるほど。だいぶ寂しくなったみたいですね。
昔は八街行きバスとかあったのにな。

520 ：名無し野電車区：02/11/06 15:53 ID:???

>>517
長距離夜行の京都、大阪行きなどもバックで入れてることもあるYo!!

521 ：名無し野電車区：02/11/06 19:24 ID:ydsIm7Fn

通勤特快

522 ：名無し野電車区：02/11/06 20:05 ID:???

昨日夕方に緩行の6扉車に乗ったら
なぜか座席が使用されていなかった、なぜ？
スレ違いなのでsage

523 ：名無し野電車区：02/11/07 15:30 ID:???

東金街道あげ

524 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/11/07 16:11 ID:???

>>498 ○I○I
土浦にもある、が床面積が小さい→品揃えいまいちに感じた。ちなみに俺はイトーヨーカドーが好き。

525 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/11/07 16:14 ID:???

>>467
その特快、すぐ消えたよね。四街道と都賀を通過しようってのがDQNですた。
京葉地区も特快など要らんからE217でびゅんびゅん走ってくれぃ。
あとNEX挟む所で列車間隔が開きすぎ＠東京。

526 ：【灯台キャベツ】下総国住人【千葉ロッテ】：02/11/07 18:20 ID:9Rlk7NPE

総武快速って何であんなに停車時間が長いの？
あの停車時間を削れば、特別快速で千葉～東京間を30分位で走ることも不可ではないかも

527 ：痴罵死者：02/11/07 18:50 ID:???

>>526
長編成の列車が多いため安全確認に細心の注意を払っております

528 ：名無し野電車区：02/11/07 19:32 ID:???

>>526
お客様の安全を第一と考えております。

529 ：名無し野電車区：02/11/07 21:44 ID:???

>>526
車輌が傷まないことを第一と考えております。

530 ：名無し野電車区：02/11/07 22:00 ID:7Ok/H2HM

>>526
錦糸町で時間調整
市川で特急の通過待ち
津田沼でまた時間調整

やる気まるでなし。
時間調整中や通過待ち中に緩行に抜かれまくり。

531 ：名無し野電車区：02/11/07 22:03 ID:???

京成が千葉線に力を入れてくれればなー。
でも本気になれば返り討ちか・・・
総武快速の120km運転って今でもやってるの？

532 ：名無し野電車区：02/11/07 22:51 ID:???

亀戸から東にまっすぐ船橋まで地下線を掘って特快線にしる。

533 ：名無し野電車区：02/11/07 23:00 ID:???

>>531
本八幡－西船橋間と、列車によっては津田沼－稲毛間でやってます。

しかしやったところで所要時間は113系時代とほぼ同じです。

534 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/07 23:01 ID:???

>>531
一応・・・・w

535 ：名無し野電車区：02/11/08 10:16 ID:???

ダイヤ上は120km出さなくても問題ないようになってるよね…。
毎回同じ時間に乗っても、のろいときもあれば、はやっ、てときもあるから…
しかし揺れるのよね～

536 ：名無し野電車区：02/11/08 11:29 ID:???

>>526
快速と各駅がほぼ同着なら，両方が同時に発車してもいいはずなのに
同時発車は見た事がない。快速が１０秒以上発車遅れる。
同じ４扉なら同時に発車しる！

537 ：名無し野電車区：02/11/08 12:34 ID:???

>>536
車両数が違いますので細心の注意を払っております。

538 ：名無し野電車区：02/11/08 23:19 ID:???

>>537
そういえば昔、近郊型が15連以上にならない理由にドア数があったな。

通勤　4×10＝40
近郊　3×15＝45

これ以上のドア扱いは保証できない、とかなんとか言う理由だったか。

539 ：名無し野電車区：02/11/08 23:53 ID:???

>>538
最近は通勤も11車があるので、
4×10＋5＝45です。

なんと近郊と一緒のドア数になります。

540 ：名無し野電車区：02/11/09 01:35 ID:???

>>539
いや、それよりも231近郊をはじめとして
15×4＝60になってしまったと言う話。
ｸﾞﾘｰｿ込みでも13×4＋2×2＝56か。

541 ：名無し野電車区：02/11/09 06:33 ID:???

あげ

542 ：乗客：02/11/09 14:19 ID:2k83a/7a

>>526
ついでに言うと、東京で３～５分停車はザラです。
例えば、品川１８時５９分（平日）発の「エアポート成田｣は品川で２分間、
東京でも２分間停車した後、市川で「房総ポンコツ特急｣に抜かれます。
通勤に使っていた頃は何で停車時間が長いの～と思ったくらいです。
停車時間を見直せば、時間短縮になるのにとおもいますた。

543 ：名無し野電車区：02/11/09 18:30 ID:???

総武快速って、昔っから停車時間が長い。
あと、既出だと思うが加速悪～ぅ。
後からきた各停が先に発車していくのは茶飯事だった。
以前、総武快速使ってた者の思い出。

544 ：名無し野電車区：02/11/09 22:47 ID:tvobkV/C

錦糸町の接続も悪すぎ

545 ：乗客：02/11/09 23:42 ID:GSU8/QNC

>>543、>>544
５４２です。
総武快速はどの駅でも接続が悪い。
俺は、以前小岩～五反田まで通っていた時、新小岩から快速に乗り換えていたが
８時台でも東京で３～５分は停車している電車がある。
帰りは、新小岩での接続が悪すぎるため、市川まで乗り越して市川から小岩まで
折り返していました。
何しろ、市川での上りの接続が「ドンピシャ｣だったので・・・

546 ：乗客：02/11/09 23:48 ID:GSU8/QNC

>>545
訂正。
「総武快速はどの駅でも接続が悪い｣
「快速と緩行の同方向の接続はどの駅でも悪い｣
（例）：錦糸町以降の千葉方の接続。
またはその逆。

547 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/11/10 09:09 ID:???

昔は上り錦糸町到着直前や下り市川到着直前によく緩行線に抜かれたなあ。今でもか？

>>545 新小岩～市川～小岩と乗った場合、乗換え時間を無視しても5分は余計にかかる。従って新小岩のホームでの待ち時間が5分以内なら新小岩で待つ方が速く着く。

548 ：名無し野電車区：02/11/10 09:44 ID:???

昨日の上り、激混みの11両。
西船橋の手前で追い抜いた各駅に錦糸町で乗り換えることに・・・
なんせ市川の特急退避の間に軽く抜き返されて、再び追いついたのは新小岩。
快速なのこれ？

549 ：南フナ：02/11/10 11:50 ID:7XdkkVZq

>>548
だから、そこが総武快速の快速たる所以です。
要は、Ｎ’ＥＸに抜かれるのは仕方がないがせめて房総ポンコツ特急を
京葉線経由にすれば５４８の様な現象はなくなると思われ。

>>547
確かに、新小岩で５分以内なら新小岩の方が良いが、緩行線のホームに行くと
緩行線が発車した後だったりする時が多い。
また、夜遅くなると余計接続が悪くなるので市川で折り返していますた。

550 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/11/10 12:29 ID:???

>>549
暴走特急は既に京葉線経由ですよ。しおさいは京葉線へ行けましぇん。

せめて市川でなく錦糸町待避だったら（待避駅に改造するスペースは用意されている）、
錦糸町で緩行線に乗り換える人は待避食らわないで済むんだけどね。

ただし錦糸町待避が仮にできたとしても、NEXが次に快速を追い越す場所が津田沼では近すぎ
千葉では遠すぎ中途半端。そんな訳で、錦糸町待避は実現せずいつまでも市川待避なんだろなあ。

551 ：名無し野電車区：02/11/10 12:37 ID:???

>>550
しかも津田沼で追い越すことは滅多にない罠。
待避線は上下共用でしか使えないし、津田沼どまりや
出入庫運用で塞がれることも多い。

結果として市川の次の退避駅は千葉になってしまう。
でも特急退避を減らすより曲線通過速度をageてスピード
アップするほうが効果的だったのだが、E217のような車両が
投入された後ではどうしようもないな。
また所要時間もだがN'EXが走る事で前後の時間がバカみたいに
空いてしまうのもきついね。

552 ：名無し野電車区：02/11/10 12:51 ID:???

ＪＲが成田空港に乗り入れてしまったことが諸悪の根源。
さっさと撤退させりゃあいいのに。

553 ：名無し野電車区：02/11/10 12:51 ID:???

だから市川と新小岩を通過すれば追いつかれることも無いんだって・・・

554 ：南フナ：02/11/10 13:35 ID:gZ+WlVDk

>>550
スマソ、しおさいだったですね。それは出来ない話でね。

>>553
新小岩・市川を通過させて錦糸町で緩行に乗り換えさせると夜の場合、
緩行線は只でさえ「夜のラッシュアワー｣でめちゃくちゃ混んでいるのに
積み残しが発生する可能性がある。
できる事なら夜１本の通勤快速を増発した方が良いと思われ。
それも、東京発ではなくて久里浜・逗子から通しで成田くらいまで走らせたら
どうかと思われ。

555 ：名無し野電車区：02/11/10 14:49 ID:???

新小岩乗換えで結構悩んでますな。悩みを一気に解消しましょう。
快速新小岩ホームをあぼ～ん！
ほ～ら、これぞ悩み無用のリーブ２１理論ですた。

556 ：名無し野電車区：02/11/10 18:20 ID:???

>>555
かわりに鈍行の折り返し設備を作って快速はあぼーん。
そっちのほうがべんりっすよ、きっと。朝でも座れる。
ただその先の本数は少しへるかもね。

557 ：小岩住民：02/11/10 18:34 ID:ybWEEiM4

>>556
それをされては一番困る！！

558 ：名無し野電車区：02/11/10 18:41 ID:uefoDpmu

これ見てるといかに京葉連絡がDQNか分かるね｡
会社替えてくれ。

559 ：名無し野電車区：02/11/10 18:51 ID:???

全然判らんわ>>558

560 ：名無し野電車区：02/11/10 20:25 ID:???

>>558
京葉は東京が一番使いづらいな

561 ：名無し野電車区：02/11/11 02:14 ID:???

>>560
今からでも、有楽町も直結とカミングアウトして、設備投資しる！

562 ：548：02/11/11 09:34 ID:???

あ、ちなみに土曜のこの電車、佐倉から10時24分（だったかな？）に乗って、混んでて座れず。
千葉でＮＥＸに抜かれ、市川でしおさいに抜かれ、各駅に抜き返されました。

563 ：名無し野電車区：02/11/11 17:21 ID:???

新宿線使うか。

564 ：名無し野電車区：02/11/11 22:14 ID:ImL/eXM+

>>562
総武快速が緩行に抜かれるのはごく当たり前の現象。
千葉方面から新宿方面に行くんなら御茶ノ水まで緩行で乗り通すべし。

565 ：名無し野電車区：02/11/11 22:31 ID:IoXhXJrx

暴露町～菌糸町間の下りって、なんであんなノロノロ運転なんだ？
緩行線には堂々と抜かれるし

566 ：南フナ：02/11/11 23:16 ID:Gaw6CT/s

>>565
それは、地下区間（品川～両国）間がＡＴＳなのに対して、地上区間はＡＴＳ－Ｐ
であるからにして、信号の切り替えだかで「ちんたらぽんたら｣走っていると
聞いた事がある。

567 ：名無し野電車区：02/11/12 03:48 ID:???

>566>地下区間（品川～両国）間がＡＴＳなのに
×　ＡＴＣ区間。在来線としては常磐各駅＝千代田線に続く２番目の
ＡＴＣ区間。山手京浜東北根岸はもっと後にＡＴＣ化された。
Ｃ←→Ｐ自動切替に停止から10秒前後掛かってるから、通過列車の
切替応答速度も同じだとすればホーム通過はゆっくりになるのだろう。

錦糸町で時間調整停車が長すぎるとクレームが付くんで、
ゆっくり走って時間調整してるんじゃないの？
快速が何度も各駅に抜かれる屈辱感で、その遅さが焼き付いてしまうが
実際のダイヤは錦糸町－津田沼間で快速20分、各駅30分であり、丁度
１０分快速が速い。特急待ち合わせが３分あっても７分速いのだ。
うまく乗り継ぐと、ラッシュなら１～２本前の各駅に追いついて乗れる。
休日ダイヤではまるで追いつけないが。

568 ：名無し野電車区：02/11/12 22:46 ID:???

から揚げ

569 ：名無し野電車区：02/11/12 22:56 ID:o8CTxPuB

市川で特急の通過待ちなんかで４分も停まるなゴルァ！

570 ：南フナ：02/11/12 23:53 ID:QjVX4wKo

>>569
禿同！！

>>567
逆に朝は、緩行が錦糸町の手前で「ちんたらぽんたら｣走っていますが
快速に合わせているのでしょうか？
私は、毎朝小岩を８：１５発の三鷹行きに乗っているのですが、
錦糸町の手前で快速の東京行きを待っているかのように「チンタラポンタラ｣
走ります。

571 ：名無し野電車区：02/11/13 00:51 ID:EgLkULT/

特別快速やるんなら安房鴨川と銚子まで来いよ。

572 ：四街道市民：02/11/13 01:03 ID:nGpRZxDX

先日、機会があって初めて京成佐倉駅を利用した。

京成は日中でも都心直行の特急がが3本/hもあることを知って愕然とした。
ＪＲしか利用できない身として、とても京成が羨ましかったよ…。

573 ：名無し野電車区：02/11/13 01:04 ID:???

>>571
便利で快適な特急電車をご利用ください。

574 ：名無し野電車区：02/11/13 01:09 ID:EgLkULT/

>>573
特急は金取るからイヤだ。
逗子辺りで「特別快速安房鴨川行き」とか見たいと思わんか？
外房線なんか大原まで来るんなら、いっそ鴨川まで来い。

575 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/13 01:14 ID:???

>>572
実際の客の流れは、京成船橋≒JR千葉だったりするがな（w

576 ：名無し野電車区：02/11/13 01:18 ID:???

昔は後4両勝浦逝きってのはあったね。
どこ始発かは忘れたが。

577 ：名無し野電車区：02/11/13 01:26 ID:EgLkULT/

>>576
勝浦までならあと一歩だったのに。
ヤル気ね～よ、まったく・・・・

578 ：名無し野電車区：02/11/13 08:36 ID:???

>>574
特別快速設定の予定はありません。
便利で快適な特急列車をご利用ください。
>>576
勝浦行きは京葉線経由の通勤快速に振り替えられました。
201系6両編成の快適な乗車をお楽しみください。

579 ：名無し野電車区：02/11/13 13:09 ID:???

勝浦までトイレなしの通勤型かよ・・・。

580 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/13 15:13 ID:???

酉も紀勢線で延々と103系を走らせてるが・・・
スレ違いなのでsage

581 ：名無し野電車区：02/11/13 16:28 ID:???

>567
休日（特に日中）なら緩行の方がヘタすりゃ速いもんなぁ。
我慢して快速待っていたら11両で来たりしてｺﾞﾙｧ!な事もあるし。
（当然混みまくり）
しかもただでさえ待たされてるのに市川でしおさいやあやめ如きに抜かれたりな( ´Д⊂

582 ：名無し野電車区：02/11/13 16:34 ID:???

常磐線は上野-いわき行き普通があるのになんで
東京-銚子や東京-泡鴨川の普通が無いんだ？？？
千葉が変なのかそれとも他が変なのか？

583 ：名無し野電車区：02/11/13 18:46 ID:???

>>582
ここがまさに千葉の千葉たる所以で、東京の他の衛星都市とは
一線を画するところだ。なぜこうなったのかというと、千葉以遠の
電化時期が遅かったことが挙げられる。
内房・外房電化が昭和47年だったか？
気動車王国と言われた千葉を電車化しても、
やはり運転系統の考え方までは変わらなかったわけだ。
乗客の動きもそれまでに確立していただろうし。

584 ：名無し野電車区：02/11/13 18:59 ID:???

特快設定で農村地帯に光を！

585 ：名無し野電車区：02/11/14 03:16 ID:???

特快＝３本/時
快速＝６本/時
きぼんぬ

586 ：名無し野電車区：02/11/14 03:24 ID:???

特別快速の行き先をどこにするか?。
木更津、安房鴨川、成田。どこがいい?

587 ：名無し野電車区：02/11/14 03:35 ID:???

当然総武本線です

588 ：名無し野電車区：02/11/14 07:07 ID:oN3QqfIh

>>585
当然、パターンダイヤでお願いしますた。

589 ：名無し野電車区：02/11/14 10:45 ID:???

確か総武線は「様々な種別の列車が走っているから」パターン化は無理
というめちゃくちゃなことを束はいっているそうだけど？

590 ：名無し野電車区：02/11/14 10:52 ID:???

>>589
めちゃくちゃどころかその通り。
快速、特急、貨物が走っているので増発も無理と言う言い分。

591 ：名無し野電車区：02/11/14 22:12 ID:???

>>590
3種類しかないのにな…
しかも快速以外は通過ばかり

592 ：名無し野電車区：02/11/14 22:23 ID:B+DmnH6V

>>591
確かに３種類しかありませんよね。
それも快速以外は前述の通り通過ばかりで貨物なんか１日に２～３本位しか
走っていないんじゃないんですかね。
よって、パターン化は出来ると思うのですが・・・
いっそのこと「総武快速および緩行線｣を千葉支社から横浜支社か八王子支社へ移管すれば
もうちょっとはまともになるかな・・・

593 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/14 23:04 ID:???

ネクースとぼろさいは別の種別だとでも言いたいんだろ（w

594 ：名無し野電車区：02/11/15 02:16 ID:6+OOaMSP

緩行線は、無駄に輸送力過剰なのに・・・・・

595 ：名無し野電車区：02/11/15 02:27 ID:???

>>594
津田沼以北、という但し書きはつくがな。
データイムはともかくラッシュ時は津田沼どまりから
放り出された後に来る千葉行きが混んでてしょうがない。

とりあえず習志野と幕張に電車区がある現状がな・・。

596 ：名無し野電車区：02/11/15 08:38 ID:???

津田沼以北？松戸にでも行くのか？

と言う冗談はともかく、昼の各停も10分間隔に戻して欲しいな。

597 ：名無し野電車区：02/11/15 21:59 ID:???

598 ：名無し野電車区：02/11/16 14:20 ID:1/rU9UjU

>>596
確かにおっしゃる気持ちはよ～くわかります。
今以下のホムペで時刻表を眺めていたのですが、見事に昼間はランダムダイヤですね。

http://ekikara.jp/time.cgi?route3061

599 ：名無し野電車区：02/11/17 03:29 ID:???

痴罵死者はパターンダイヤがお嫌いらしい（ｗ

600 ：はしのえみぉ：02/11/17 03:51 ID:???

六百ずさー！

601 ：名無し野電車区：02/11/17 21:30 ID:???

どうでもいいから本数だけは増やしてくれ・・。

602 ：名無し野電車区：02/11/18 08:17 ID:???

本数増やせ！　

603 ：名無し野電車区：02/11/18 11:39 ID:PCO6tJZB

特急に抜かれさらに各停にまで追い抜かれる快速は総武線以外にあるんか？

604 ：名無し野電車区：02/11/18 19:52 ID:???

とりあえず千葉～東京間は６本／ｈは昼間でもほしいね。
理想は８本だけど。

605 ：名無し野電車区：02/11/18 22:28 ID:FFHyjOTB

>>603
総武線以外はありえない。

606 ：名無し野電車区：02/11/19 02:52 ID:???

京葉もヒドイね特に１２月から

607 ：名無し野電車区：02/11/19 18:03 ID:???

>>603-604
快速が市川で特急の通過待ちをしたり昼間の本数が少ないのはおそらく緩行の
乗客が速い快速に乗り換えるのを減らすためなのではないだろうか。実際緩行
の方が本数多いし、乗り換えずにそのまま乗っていった方が早い場合が多い。

608 ：名無し野電車区：02/11/19 18:09 ID:nKLa0dAb

特急にのってもらいたいからじゃない？
中央本線もそういう理由で・・？

609 ：名無し野電車区：02/11/19 21:30 ID:???

>>586
津田沼か千葉。
高尾ー津田沼の中央総武特快とか面白い　無理だけど

610 ：名無し野電車区：02/11/19 23:14 ID:???

>>609
津田沼にするくらいなら千葉まで行ってもかわらんだろ

611 ：名無し野電車区：02/11/20 07:04 ID:???

せめて休日だけでも千葉から新宿方面に行く特別快速を設定してほしい。
停車駅は千葉・津田沼・船橋・市川・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷・新宿で

612 ：名無し野電車区：02/11/20 08:35 ID:???

>>611はミス。市川は通過で・・・

613 ：名無し野電車区：02/11/20 14:33 ID:???

>>611
>>612
そのついでに錦糸町の方向別配線化と
秋葉原の電気街口の改装をしてくれたらとりあえずおっけーかな？

614 ：名無し野電車区：02/11/20 20:27 ID:???

全然関係ないが、ただでさえ狭いアキバが工事中なおかげで
余計狭くなってる。早く終わらせてくれ・・・

615 ：名無し野電車区：02/11/20 21:45 ID:KMg5klZ+

>>611
総武線区間は快速線を使用するのか緩行線を私用するのかのどちらでしょうか？
また、車両はＥ２３１オンリーでしょうか？
Ｅ２１７を中央線を走らせてもいいんじゃないかな・・・

616 ：名無し野電車区：02/11/20 21:51 ID:???

新宿さざなみ・わかしお号はりんかい線経由（線内無停車、渋谷停車）にしる！！

617 ：名無し野電車区：02/11/20 21:57 ID:5PUxn87R

あまり関係無いが、総武快速は直通相手を間違えたと思うのは俺だけか？

618 ：名無し野電車区：02/11/20 22:03 ID:???

>>616
りんかい線運賃と特急料金で値段が跳ね上がるな。

619 ：名無し野電車区：02/11/21 04:16 ID:XlF+kV3I

age

620 ：名無し野電車区：02/11/21 07:11 ID:???

>>611
使用車両は２０１系１０両で錦糸町から総武快速線経由です。ちなみに市川は通過です。

621 ：名無し野電車区：02/11/21 08:03 ID:???

>>620
むかしホリデー快速で在ったな。停車駅は忘れたが。
千葉～新宿で利用した覚えがある。

622 ：名無し野電車区：02/11/21 10:40 ID:???

>620
それだと本八幡～西船橋間の120km/h運転が出来なくなる罠。
もともと表定速度が遅いからあんまり問題にならないかな。

623 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/21 18:03 ID:???

>>617
しかし東京駅直通のメリットも捨てきれず。それは中央線側も同じで。

624 ：名無し野電車区：02/11/21 21:35 ID:???

>>620
快速線内は停車駅を減らし、総武快速と平行ダイヤに近づける。
あと千葉発は９時から１０時の間新宿発は１６時前後
できれば平日新宿着７時から７時半、新宿発１８時から１９時の間にも１本はほ
しい。でもこれは無理かな。

625 ：名無し野電車区：02/11/21 22:39 ID:SmVnYp5f

>>620
２０１系を使う事自体・・・
６２２さんの言う通り、本八幡～西船間の１２０ｋｍ走行が出来ないし・・・
いっその事「Ｅ２３１｣を使えばどうですか？

626 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/21 22:39 ID:???

>>622
これ見る限り、それはあんまり気にせんでもよさげだぞ。
http://ekikara.jp/time.cgi?train261
ちなみにこいつの使用車両はなんだっけ？E217でないことだけは確かなようだが。

627 ：名無し野電車区：02/11/21 22:43 ID:SmVnYp5f

>>626
列車番号の末尾が「Ｍ｣なので２０１・Ｅ２３１やＥ２１７でない事が
判ります。

多分高尾以西で使用している車両だと思われ。

628 ：名無し野電車区：02/11/21 22:51 ID:???

三鷹区の１６９系です

629 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/11/22 16:31 ID:???

なるほど、１６９なら110㌔までは普通に出せるわけだからな・・・。
やっぱし２０１だと、一部駅通過が必要になるか。
てか、>>625氏の言うように、ﾗｼかﾐﾂのE231でええやん。（１０両だったよな？）

630 ：名無し野電車区：02/11/22 22:33 ID:5S2Rmm8S

過去スレにもあったが、停車駅は以下の様でよいのかな？
高尾～八王子～立川～新宿～四谷～御茶ノ水～秋葉原～錦糸町～（船橋）～
津田沼～千葉

※：船橋は停車か通過のどちらでもよろし。

631 ：名無し野電車区：02/11/22 23:30 ID:???

なんつーか、初出だが。

632 ：名無し野電車区：02/11/23 02:09 ID:???

丸ビル地下に郵便局。総武線改札からいけるわ。
東京中央局は混んでいるので郵便の差出はこっちがおすすめ。

<ポスタルショップ丸ビル>
新規に東京中央郵便局出張所がオープンしましたので、お知らせいたします。
名　　称ポスタルショップ丸ビル
場　　所東京都千代田区丸の内2-4-1（丸ビル地下1階）
電　　話 03-3240-7653
開設月日平成14年9月6日（金）～
1 郵便窓口開設時間
平日・土曜日 10：00～21：00
日曜日・休日 10：00～20：00
※連休の場合最終日以外は平日扱い
（1）販売業務通常切手、収入印紙、郵便葉書及びゆうパック用品等
（2）引受業務原則として、内国の普通通常、速達通常及び普通小包とする。
ただし、引受可能なものについてはこの限りではない。
2 ATMの取扱時間
平　日 10：00～21：00
土曜日・休日 10：00～17：00
設置台数 1台みなさまのご利用をお待ちしております。

633 ：名無し野電車区：02/11/23 19:09 ID:???

都内の金券ショップでは
盛岡の新幹線の欄は「株主優待利用」とあるが

盛岡では東京行きの回数券がバラ売りされてた

634 ：名無し野電車区：02/11/24 09:08 ID:???

から揚げ

635 ：名無し野電車区：02/11/24 12:47 ID:???

>>610
津田沼でいいんじゃない？
津田沼・船橋・市川・錦糸町・秋葉原==中央線高尾まで（特快）

636 ：名無し野電車区：02/11/24 20:51 ID:???

>>635
俺もそれでいいと思う

637 ：名無し野電車区：02/11/24 21:34 ID:6MWvFN9X

>>635
成田空港からでいいっしょ！
成田空港→現行の快速停車駅→船橋・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水→現行の特快停車駅→高尾（一部大月まで）

638 ：名無し野電車区：02/11/24 22:15 ID:gfPMJSh8

>>637
じゃ、車両は「Ｅ２１７｣の１０連を「クラ｣と「ミツ｣で１０編成位製造して
走らせたらよいんでないかい？
４・５号車は当然「グリーン車｣で！！

639 ：名無し野電車区：02/11/24 22:21 ID:gfPMJSh8

>>638
続き。
中央線内は１２０ＫＭで運転出来るんだろうか？

>>637
現行の特快停車駅にするよりも新宿まではいいとして、新宿からは
新宿～立川～八王子～高尾（一部大月）でよいと思われ。
中央線内の停車駅を極力減らせば時間短縮にもなるかも・・・

640 ：名無し野電車区：02/11/25 10:34 ID:???

今更ﾖ217を製造出来るのかな。
どうせ10連じゃ他と併結運用もないだろうしﾖ231でいいと思うが。

641 ：名無し野電車区：02/11/25 12:51 ID:???

>>640
新造じゃなくても緩行線のＥ231系をその列車限定で使用すればいいと思う。

642 ：名無し野電車区：02/11/25 21:27 ID:T08vmJeQ

１０両でグリーン車入れたら結構混雑しそう。
俺もＥ２３１系１０両でいいと思う。

643 ：名無し野電車区：02/11/25 21:28 ID:AwX4zUvY

>>640
IGBT217,ありかも｡

644 ：名無し野電車区：02/11/25 21:30 ID:pAqso8/g

>>640->>642
確かに「Ｅ２３１｣の１０両でいいと思います。
ただ「トイレ｣位はつけたいですね。

645 ：名無し野電車区：02/11/26 12:23 ID:???

>>643
E217顔のE231きぼんぬ。

646 ：名無し野電車区：02/11/26 23:07 ID:???

635の言う通り
津田沼・船橋・市川・錦糸町・秋葉原==中央線高尾まで（特快）
がベストだと思う。

647 ：名無し野電車区：02/11/26 23:34 ID:???

千葉・津田沼・船橋・錦糸町・秋葉原==中央線高尾まで（特快）
の間違いでした。

648 ：名無し野電車区：02/11/27 07:03 ID:???

age

649 ：646 ◆7biKrz6of6 ：02/11/27 14:30 ID:???

647は偽者

津田沼・船橋・市川・錦糸町・秋葉原==中央線高尾まで（特快）
から訂正はしていない。

650 ：642：02/11/27 17:23 ID:IDU5U1qp

>>644
トイレ付き賛成。

651 ：：02/11/27 18:13 ID:???

652 ：名無し野電車区：02/11/27 18:40 ID:???

>>646 >>649
どうでもいいから市川厨は氏ね。どうせ使わないくせに。

653 ：名無し野電車区：02/11/28 14:01 ID:???

age

654 ：名無し野電車区：02/11/28 14:03 ID:???

>>652
誤爆（w？

655 ：名無し野電車区：02/11/28 19:58 ID:vL4LwlzF

総武中央特快
千葉・津田沼・船橋・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷
・新宿・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾～大月・甲府までの各駅

総武青梅特快
千葉・津田沼・船橋・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷
・新宿・三鷹・国分寺・立川・拝島・福生・河辺から交換駅に停車。

どちらもＥ２１７で１２両で運転（大月・青梅で６両に切り離し）
また、総武青梅特快は青梅止まりあり。

656 ：名無し野電車区：02/11/28 21:52 ID:kidikD0F

>>655
「Ｅ２１７｣よりも「Ｅ２３１｣の近郊型（高崎線や宇都宮線で走っているもの）１０連で
いいんじゃないですか？
また「時間短縮｣のため、新宿～立川は「ノンストップ｣で行きたいですな・・・

657 ：名無し野電車区：02/11/28 22:30 ID:vL4LwlzF

>>656
錦糸町以東は総武快速線走るので「Ｅ２１７｣でいいでしょう。
ただし改造は必要だが・・・。

>また「時間短縮｣のため、新宿～立川は「ノンストップ｣で行きたいですな・・・
いいや、三鷹・国分寺は中間乗り継ぎ駅で必要だし、
新宿・立川両駅のホームが混んでしまう。
それと国分寺の下りの接続には、
立川～八王子or拝島の通過駅分の乗り継ぎまで含んでいるし。

658 ：名無し野電車区：02/11/28 22:56 ID:???

>>617
総武快速と中央快速、常磐快速と横須賀線の組み合わせとか・・・。

659 ：名無し野電車区：02/11/28 23:29 ID:L+WjW9jh

横須賀線がさきいかと酒の香りで汚される・・・

660 ：名無し野電車区：02/11/29 06:53 ID:???

総武中央特快
津田沼・市川・船橋・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷
・新宿・三鷹・国分寺・立川・八王子・高尾～大月・甲府までの各駅

でずいぶん前にｶﾞｲｼｭﾂですた

661 ：名無し野電車区：02/11/29 08:04 ID:???

特快といわず快速でもいいから新宿方面まで直通して欲しいなぁ
そしたら市川や新小岩の利用客はかなり増えるんじゃないかなぁ

662 ：名無し野電車区：02/11/29 08:17 ID:???

昔、夕方の常磐線各停に乗ってビックリしたのは、床に新聞を敷いて
車座で座り込み飲んでるんだよね。茶色のロングシート車で。
総武線では見たことがなかったから。房総は観光線だったからクロス
シートで飲むのは見ているが、ロングシートの床に車座宴会は異様だった。

個人的には中央－総武直通が有りがたく新宿－千葉ホームライナは時々利用だが、
ターミナル同士を繋ぐ、中央－京葉直通か、常磐新線－京葉の組み合わせ
が抵抗が少ないのでは。既得感は排除し難いし、直通の方が本数をさばける。

663 ：名無し野電車区：02/11/29 08:38 ID:???

>>661
増えなくていいよ。快速は千葉方面のものだ。

664 ：名無し野電車区：02/11/29 13:50 ID:???

総武中央快速
津田沼・船橋・市川・新小岩・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷
・新宿・中野・三鷹・国分寺・立川・日野・豊田・八王子・西八王子・高尾

665 ：名無し野電車区：02/11/29 16:18 ID:???

包茎包茎包茎！！！！！！！！

666 ：名無し野電車区：02/11/29 17:29 ID:XhSB4ME/

そういえば、錦糸町であずさ63号に向かって
写真とってたおばさん居たけどなんかあった？

667 ：名無し野電車区：02/11/29 18:14 ID:???

668 ：名無し野電車区：02/11/29 21:42 ID:???

市川は普通に東京に近いから別にいらないでしょ
むしろ重要なのは蘇我以遠

669 ：名無し野電車区：02/11/29 22:20 ID:EupI009t

総武中央・青梅快速は
千葉・稲毛・幕張・津田沼・船橋・市川・新小岩・錦糸町・両国・浅草橋
・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・武蔵境
・武蔵小金井～豊田・八王子・高尾・拝島・箱根ヶ崎・河辺の各駅

錦糸町以東は総武快速線を走行、御茶ノ水以西は中央快速線を走行

でいいよ。

670 ：名無し野電車区：02/11/29 23:02 ID:g9Rvt6M4

>>669
これで所要時間は約何分になるのでしょうか？

なお「特快｣の場合は、総武線内では、稲毛・幕張・市川・新小岩・両国・浅草橋は
通過でよろし。
中央線内は、新宿から「通勤特快｣の停車駅でいいと思う。
新宿～武蔵小金井～豊田～八王子～高尾～（大月）まででどうでしょうか？

671 ：名無し野電車区：02/11/30 01:04 ID:???

新宿直通の頻繁運転は、平面交差である限りありえないがな。

672 ：名無し野電車区：02/11/30 06:59 ID:YDvcVNjh

>>671
千葉支社であるかぎり、絶対ありえないな。

過密なダイヤの中、羽田直通出してる京浜急行見習えよと言っても無駄だよな。（涙）

673 ：名無し野電車区：02/11/30 09:49 ID:amdmd1rV

>>672
この際、総武線を「千葉支社｣から「横浜支社｣か「八王子支社｣へ移管しる！！

674 ：名無し野電車区：02/11/30 09:49 ID:???

>>672
京急の羽田～蒲田～横浜間を試乗したがよくあんなダイヤを動かせるもんだと感心した。
蒲田・川崎の組み方は圧巻だったよ。

675 ：非通知さん：02/11/30 11:44 ID:7tUEphp0

>>674
「スジ｣を引いている人間の「レベル｣の違いだと思われ。

676 ：名無し野電車区：02/11/30 11:52 ID:???

市川の特急待避は分かっていても腹が立つ！

って千葉支社に言ってもどうしょもないな。

677 ：名無し野電車区：02/11/30 12:14 ID:???

>>675
スジ屋のレベルはしЯだって負けてないぞ。
多種多様な車種と列車、複雑な路線網という悪条件下でも
矛盾無くスジを引っ張るんだから。

どうしようもなく違うのは、そのダイヤを実行できるという会社の体質。
どっちが優れている、というものではないけど。
しかし、京急の現場を視察した酷鉄幹部が「ウチじゃ絶対できない」
と嘆いたのは有名。

678 ：名無し野電車区：02/11/30 18:50 ID:qhIYSfcU

>>676
禿同
特別快速を設定するとしたら、ﾈｸ-ｽからは逃げ切ってほしいな。

679 ：名無し野電車区：02/11/30 19:02 ID:4MvELyeS

特快は千葉と東京間を大量に走らせたほうがいいと思われ。
停車駅は、東京と船橋と千葉のみで。

680 ：名無し野電車区：02/11/30 22:17 ID:c+p7+aYu

２１５系で運転

681 ：名無し野電車区：02/11/30 22:57 ID:???

総武中央特快
津田沼・船橋・市川・新小岩・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷
・新宿・三鷹・国分寺・立川～大月まで各駅

総武中央快速は少し乗換しやすく
津田沼・船橋・西船橋・本八幡・市川・新小岩・錦糸町・両国・浅草橋
秋葉原・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・荻窪・吉祥寺・三鷹・武蔵境
武蔵小金井～高尾の各駅

682 ：名無し野電車区：02/11/30 23:12 ID:???

市川厨のｺﾋﾟﾍﾟもそろそろ飽きてきたんだが

683 ：名無し野電車区：02/12/01 09:10 ID:???

特快のスピードアップ分は特急退避で相殺ナリ

684 ：名無し野電車区：02/12/01 11:32 ID:RCHfVgTl

総武中央特快
高尾・青梅～（各駅）～立川―国分寺―三鷹―吉祥寺―中野―新宿―四ツ谷―御茶ノ水―秋葉原―
錦糸町―船橋―千葉┬都賀─四街道─佐倉─成田─第二─空港
��└蘇我┬五井─（袖ケ浦）─木更津─君津
��└大網─茂原─上総一ノ宮─（太東）─（長者町）─大原

685 ：名無し野電車区：02/12/01 13:07 ID:023iYv6N

錦糸町の電留線つぶして、錦糸町待避とかいう妄想はどうよ？

686 ：名無し野電車区：02/12/01 13:26 ID:nzhrcBw9

成田エクスプレスのルートでよいから新宿へ乗り入れてほしい。
総武・横須賀線車両の秋葉原通過より現実的。
湘南・新宿ライナーがあるなら、房総新宿ライナーがあってもいいじゃん。

687 ：名無し野電車区：02/12/02 09:42 ID:???

千葉以東は各駅停車でいいよ…

688 ：名無し野電車区：02/12/02 10:06 ID:???

>>687
確かに。
一応ホームを15両に伸ばせるスペースはほとんどの駅にあるし、エアポート成田
でも千葉以東は2駅しか通過しないわけだからいっそのこと停車時間短縮＆スピ
ードアップしてもいいと思う。

689 ：名無し野電車区：02/12/02 13:25 ID:???

>>687
そんなことすると、現行の各駅停車が全廃される恐れが・・・
（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

690 ：名無し野電車区：02/12/02 13:28 ID:???

>>689
べつにいいよ。快速毎時三本あれば大満足。

691 ：名無し野電車区：02/12/03 08:34 ID:???

毎時３本ではぬるいな

692 ：名無し野電車区：02/12/03 23:07 ID:???

物井にも止まりそうだ、快速・・・

693 ：名無し野電車区：02/12/03 23:17 ID:???

>>692
さらに各停が減るだけですのでご安心を。

694 ：名無し野電車区：02/12/04 01:57 ID:???

久しぶりに前スレ748氏のサイトを見てきたんだけど
今回は京葉の方が大規模改正だったのでこちらは地味な感じだね。
津田沼～千葉間の延長は評価できても総武本線は減便でガッカリだしなあ。
やっぱり快速は基本的に佐倉まで来てもらわんと。

695 ：名無し野電車区：02/12/04 14:04 ID:???

沿線人口は増加しているのに利用者が減少している
これは痴罵死者の怠慢と言っても過言ではないだろう

696 ：：02/12/04 17:54 ID:???

697 ：：02/12/04 18:19 ID:???

698 ：　：02/12/04 19:48 ID:3H2PBubO

滑りすぎ。２１７ってあんなに滑ったっけ。

699 ：名無し野電車区：02/12/05 00:24 ID:/InWwVGZ

700 ：名無し野電車区：02/12/05 00:28 ID:???

700げっと

701 ：名無し野電車区：02/12/05 00:35 ID:???

　特別快速より「エアポート成田」を３０分に１本走らせて欲しい。

702 ：名無し野電車区：02/12/05 09:29 ID:???

エアポート成田より成東快速をもっと走らせて欲しい

703 ：名無し野電車区：02/12/05 16:51 ID:Q573VQ6v

>>701-702
早くて便利な特急をご利用下さい。
��

��ＪＲ束日本恥罵死者

704 ：名無し野電車区：02/12/05 16:55 ID:???

>>703
八街・成東→特急も遅くて不便
佐倉・成田→ﾈｸｰｽなんか通過するから役に立たない。

705 ：名無し野電車区：02/12/06 12:20 ID:???

age

706 ：名無し野電車区：02/12/06 19:32 ID:d7E71AZC

嫌なら乗るな。

707 ：前スレ748：02/12/07 00:43 ID:???

>>694
放置プレイで申し訳ありませぬ(; ´Д｀)

いつぞやのinfoseekのストップ以来何もしておりませぬ・・・
一応「君津特快」ネタをまとめてあるんでうｐはできまつが。
しかし総武とはあまり関係ない罠。うむむ

708 ：名無し野電車区：02/12/07 13:42 ID:???

>>701-702
その二つは千葉以東直通を増やせ！
という点で利害が一致します。

>>707
総武快速直通ならいいんじゃない。
でもその様子だと京葉ネタかな？
京葉特別快速スレはdat落ちしちゃったね。
特快ネタは面白そうだけど。

709 ：名無し野電車区：02/12/08 01:05 ID:???

快速増えないかな。
　

710 ：：02/12/08 02:58 ID:???

711 ：名無し野電車区：02/12/08 03:13 ID:???

とりあえず佐倉か成東まで
原則直通が目標かな。

712 ：名無し野電車区：02/12/08 10:29 ID:0+o/wMS3

快速があるだけまし。というか、快速の増発と、行き先をいろいろ設定
すればよい。

713 ：名無し野電車区：02/12/08 10:35 ID:???

快速じゃなくてもいいから直通してくれ！

714 ：名無し野電車区：02/12/08 10:43 ID:0+o/wMS3

>>713謙虚なご意見だが、直通するなら快速じゃないとね。

715 ：名無し野電車区：02/12/08 11:34 ID:???

特快なんて贅沢は言わないから、中央線に快速を乗り入れて欲しい
停車駅は錦糸町～秋葉原～御茶ノ水～中央快速線てな具合にね

716 ：名無し野電車区：02/12/08 11:38 ID:0+o/wMS3

>>715７１５氏にほれちゃいそう。おれもどれだけそんなことをかんがえたことか

717 ：名無し野電車区：02/12/08 11:40 ID:2NaYgZlE

そもそも「総武線快速」なのに、総武線佐倉以東への直通が1本というのも変。

718 ：名無し野電車区：02/12/08 11:49 ID:0+o/wMS3

>>717もっともじゃ～総武快速は外房・内房えいくな。そして増発しろ｜

719 ：名無し野電車区：02/12/08 12:01 ID:???

720 ：訂補：02/12/08 12:08 ID:???

総武中央特快
高尾・青梅～（各駅）～立川―国分寺―三鷹―吉祥寺―中野―新宿―四ツ谷―御茶ノ水―秋葉原―
錦糸町―船橋―千葉┬都賀─四街道─佐倉┬（榎戸）－八街－（日向）－成東
　　　　　　　　　　　　　　　　　 └(酒々井)－成田－第二－空港
　　 └蘇我┬五井─（袖ケ浦）─木更津─君津
└大網─茂原─上総一ノ宮─（長者町）─大原

721 ：名無し野電車区：02/12/08 12:14 ID:ZFIny2CH

いま走ってるのは総武快速線普通だ罠。
だから、総武快速線に快速を走らせよう！！

　　千葉‐稲毛‐津田沼‐船橋‐市川‐新小岩‐錦糸町‐馬喰町‐新日本橋‐東京
快速●‐‐‐‐‐‐●‐‐●‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐●‐‐‐●‐‐‐●‐‐‐●
通快●‐‐‐‐‐‐‐‐‐●‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐●‐‐‐●‐‐‐●‐‐‐●
特快●‐‐‐‐‐‐●‐‐●‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐●‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐●

722 ：名無し野電車区：02/12/08 12:40 ID:???

>>721
すみません。読めないんですが

723 ：名無し野電車区：02/12/08 13:37 ID:???

>>722
市川・新小岩・稲毛通過厨だよ（藁

724 ：名無し野電車区：02/12/08 14:55 ID:???

>>723
それを厨と言ってしまうとこのｽﾚの存在意義が・・・ｗ

725 ：前スレ748：02/12/08 14:58 ID:???

市川・新小岩通過は総武快速ユーザーの願いです

726 ：名無し野電車区：02/12/08 17:19 ID:???

>>688
素人考えなんですが、15両に拘らなければ、橙の列車が千葉・船橋・錦糸町・秋葉原・御茶ノ水と
走ればホームの拡張工事も要らないと思います。
錦糸町で15両編成が、11両・4両に切り離されるとか。

727 ：名無し野電車区：02/12/08 21:03 ID:???

>>686
馬喰町から都営新宿線直通、、、絶対にムリでしょうけど。

728 ：名無し野電車区：02/12/08 21:40 ID:Z8J6qosL

中央快速にグリーーン車ヲつけよう

729 ：名無し野電車区：02/12/08 21:48 ID:???

>>728
要望は多いが、現状の中央線の混雑では無理無理。
…ってそれ以前にスレ違いだ。

730 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：02/12/09 21:31 ID:???

錦糸町～御茶ノ水間を複々線化・・・

731 ：名無し野電車区：02/12/10 02:29 ID:???

関連スレ
【高尾新宿】中央特快を千葉まで延伸しる!【千葉】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039454855/

732 ：名無し野電車区：02/12/10 10:24 ID:???

中央特快と直通か・・・

733 ：名無し野電車区：02/12/10 21:48 ID:???

第一希望
快速は佐倉まで延長しる！
第二希望
エアポート成田は特快化しる！
第三希望
上のふたつがダメなら
せめてこれ以上総武本線減便はカンベンしてください。
お願いします。

734 ：名無し野電車区：02/12/10 21:57 ID:bMD6pzFb

全て認められません。ご容赦ください。　恥罵死者

735 ：名無し野電車区：02/12/11 19:21 ID:???

東京～船橋～千葉でいいじゃん

736 ：名無し野電車区：02/12/12 02:29 ID:ZwTowaCx

↑市川もくわえろ！

737 ：名無し野電車区：02/12/12 02:32 ID:???

無理です。

738 ：名無し野電車区：02/12/12 03:12 ID:wBZS5KYf

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
という現実を踏まえると市川新小岩通過は妥当かと。
つーか津田沼に住んでるけど快速滅多に使わない。
品川方面に出る時ぐらいだ。待つ時間含めると所要時間各駅とかわらんし。
市川新小岩に住んでるんだったらもっと快速使わない気がするんだけど。

739 ：名無し野電車区：02/12/12 22:23 ID:???

東京－錦糸町－船橋－津田沼－稲毛－千葉－都賀－四街道－佐倉
でいいでしょうか？

740 ：名無し野電車区：02/12/13 19:03 ID:???

>>739
稲毛も微妙だが、津田沼以遠の本数の少なさを考えると妥当か。

741 ：名無し野電車区：02/12/13 22:18 ID:???

東京～錦糸町～船橋～千葉～四街道～佐倉～成田～空港２駅

これで(･∀･)ｲｲ!!

742 ：書逃（しかとでも構わんが...：02/12/13 22:39 ID:???

（下り）特別快速を設定した時。
特別快速の本数　＝＜　津田沼行の本数になるであろう。
もち「特快津田沼行」はなしよ。
「NEX」と「ビュー」以外の特急を「全車指定」の特快化
今のE217からは現状の座席形態はそのままで停車駅変更など。
佐倉より先の成田方面にはいらない。（NEXとの競合）
東京から現状の快速の停車駅から以下の駅を減らし千葉から
は付属のみの４両（佐倉、成東方面）
1.増（上り）解（下り）結時にNEXをそれぞれ先行させる
2.佐倉で先行の成田方面各駅停車に待合せ。（下り）
__佐倉で成田方面からの千葉行きに連絡（上り）

↓以下の駅が通過対象
新日本橋、馬喰町、新小岩、市川、稲毛、都賀、四街道
佐倉以遠（佐倉含む）から成東方面はその先、各駅停車

743 ：名無し野電車区：02/12/13 22:47 ID:???

長文ﾚｽは無視される法則

744 ：名無し野電車区：02/12/13 23:00 ID:???

>743
　あれで長文？

745 ：名無し野電車区：02/12/13 23:11 ID:???

>>743は法則としか言ってないが何か？

746 ：名無し野電車区：02/12/14 05:01 ID:???

>>742
煽りっぽくなって悪いが、千葉～四街道間利用したことあるの？
都賀･四街道通過って暴論の極みだぜ。ましてや４両編成ってなんだよ？
しかも快特に移行する特急とE217快特の区別も不明。

747 ：名無し野電車区：02/12/14 10:33 ID:???

都賀・四街道通過厨は逝ってヨシ

748 ：　　　　　：02/12/14 10:43 ID:dn9vPbPN

>>742-747
一時期エアポ-ト特快が運転された時、都賀、四街道通過だった見たいだけど、
結局は大ブ-イングで廃止された見たいだしな。

俺は逆に総武快速は千葉から先は全て各駅停車にしても良いんじゃないかと思うよ。
既に隔駅停車なんだし、東千葉、物井に止めたってそんなに影響はないだろう。

そして余計な普通をあぼ-んした方がよほど良いな。
まあ、現快速通過駅のホ－ムを１５連対応にしなければならんのだが

それと、新日本橋、馬喰町通過ってなんだよ？？？

あの辺はオフィスが多くてそこそこの利用者が見込めるし、その上通過しても
地下だからそうは変わらん

749 ：名無し野電車区：02/12/14 11:38 ID:???

典型的な特快厨房だろ。

750 ：名無し野電車区：02/12/14 12:06 ID:???

>749
このスレタイは？

>748
　それぞれの駅の地上に行った事ありますか？
　(書いてる本人はそれぞれ何度かあります)

>747
　単なる偏屈思考者、理論するに値なし。

751 ：名無し野電車区：02/12/14 12:17 ID:???

>>750
スレタイだけじゃなく>>1も嫁や

752 ：748：02/12/14 12:29 ID:dn9vPbPN

>>750
暴露なら腐るほどありますが何か？
（まあ、総武快速は使わずに新宿線が多いが・・・）

あのあたりは化学系企業の本社や東京支店が多いんだよな。
それと、問屋街で、一般消費者向けの店も結構あって良いんだよな・・・

それと、時間短縮の効果が殆ど無い（通過しても東京-錦糸町は1分縮まれば
上出来だろう）のに通過させてどうするんだということになるぞ

753 ：名無し野電車区：02/12/14 12:33 ID:???

>746
>千葉～四街道間利用したことあるの？
　通勤時間帯外は一筆の原理で通り抜けた事が二桁に届く程度。

　ラッシュ時間帯は現状の通快での乗分けでいいと思うが
　（乗分を行う意味がなければ通快は津田沼停車すべき）
　1.ここでは４両の為千葉に対して遠方かの乗分けを行っ
　　ています。（４両は短編成の為）
　　この特快の前に出る普通列車が長編成であれば乗分OK.
　2.高崎線で短編成の通快が上尾を通過してしまうのと原
　　理は同じ。（上尾の方がはるかに多い）
　3.空港方面にこの種の速達タイプはNEXとの競合関係上、
　　「当然」却下。（よって成東側）

　種別に関しては多分同じになってしまう
　　E217　＋　700円　=　NEX、びゅー外の特急　+　200円
　　=　E217のG車
　（旧特急からの特快は全車指定）
　なのかな？　　　

754 ：名無し野電車区：02/12/14 12:38 ID:???

また真性厨房かよ・・・

755 ：名無し野電車区：02/12/14 12:56 ID:???

>>752
　市川以外に関しては通過しても一駅通過の効果はほとんど
　変わらないと思いますが。
　(待避停車の市川に関しては一駅で大きく変わるが）
　※東京は当然通過できない前提。

756 ：名無し野電車区：02/12/14 13:09 ID:???

地下区間ってATCからATS-Pになるんじゃなかったっけ？
もうなったの？

757 ：名無し野電車区：02/12/14 16:53 ID:???

>756
まだＡＴＣ。東京地下駅の地下水位対策を終わらせてから切替とか聞いたが、
なぜ関係あるの？－Ｐ化で遅れなくなる方が有難いのに。

758 ：名無し野電車区：02/12/14 17:24 ID:???

地下水対策しておかないと将来困るだろ。
半日運休とか嫌だぞ。

759 ：名無し野電車区：02/12/14 17:35 ID:JJKu57Cj

山手線の話だが・・・

山手線の忘れ物年間４０万件　ＤＢ化して検索します

http://www.asahi.com/national/update/1214/020.html

どうせなら、束日本の首都圏主要各線で実施した方が良いと思われ。

760 ：名無し野電車区：02/12/14 18:28 ID:???

>>748
馬喰町・新日本橋はひとつの駅だったらねえ。
駅の間隔も短いし通過したい気持ちも分かるけど
通過のメリットは少ないので俺も停車が妥当だと思う。

千葉以東の停車駅は特別快速のコンセプトにもよるんだよね。
東千葉は駅ごとあぼーんでもいい気がするが。

761 ：名無し野電車区：02/12/14 18:53 ID:/p8oBkux

>>760
禿同！！
確かに駅間の距離は短いですね。
地下化するときにどちらか１つに出来なかったのでしょうか？

762 ：名無し野電車区：02/12/14 19:19 ID:???

>>761
地下化？？

763 ：名無し野電車区：02/12/14 20:15 ID:???

東千葉は昔市民会館付近にあった千葉駅を移設するときに住民との約束で
設けた駅だからまとめるのは無理と思われ。

764 ：名無し野電車区：02/12/14 20:38 ID:???

つーか、動労のお膝元だしｗ＞東千葉

765 ：名無し野電車区：02/12/14 20:51 ID:???

錦糸町を方向別にすれば、新小岩、市川を通過できる。
しかし、方向別にするには金がかかるのである。
だから新小岩、市川は通過できない。　以上

766 ：名無し野電車区：02/12/14 21:06 ID:???

東千葉を消滅させる方法。
快速は物井停車にする。
千葉始発の各駅停車を減らして快速の直通にしてしまう。
これで事実上死ぬ。

767 ：名無し野電車区：02/12/15 01:19 ID:???

>>765
構わないよ。現状のまま過半数を市川新小岩通過。
津田沼止まりのみ停めてやろう。ただし原則津田沼は原則出入庫のみ。

てゆうかこれくらいやって初めてマトモな気がする。

768 ：名無し野電車区：02/12/15 10:18 ID:???

東千葉は重要

769 ：名無し野電車区：02/12/15 11:46 ID:???

特別快速は原則11連、千葉以遠は各駅停車。都賀・四街道はもちろん停車。
2000回くらいのってて、ガラガラのエア特を並んで見送ったことありますから>>742
そんでもって、特快は横須賀線内も快速にして、せっかく11連なので逗子以遠まで。

770 ：名無し野電車区：02/12/15 12:54 ID:???

11両は込んでイヤや。はなはだ迷惑。
どうしても直通車というなら、せめて千葉で増結しる。

771 ：名無し野電車区：02/12/15 15:02 ID:???

>>770
増発かつ停車駅限定ですから11連でもOKでしょ。

772 ：名無し野電車区：02/12/15 18:53 ID:???

時間あたり輸送量の観念が欠けてる！
一様平行ダイヤの15連に比べて、そこだけ４両分欠ける上、間隔が広くなる。
新小岩－錦糸町付近の殺人的混雑を経験してれば、11両を通せなんて言える
訳がない。まだダイヤにゆとりのある千葉で増結しないならラッシュ時は
乗り入れお断り！ちかん冤罪防止には両手で上にぶら下がるしかない
情けない区間に11両なんて冗談じゃあないよ～。

773 ：名無し野電車区：02/12/15 22:17 ID:vKD5pOjX

>>772
禿同！！
朝の新小岩～錦糸町のあの混雑を一度でも経験すれば１１連でＯＫ等とは
言わないでしょう！！

逆に夜の錦糸町～新小岩も同様。

774 ：名無し野電車区：02/12/15 22:23 ID:kTkmxg5Z

>>756-757
正面非貫通の183系が今では平気で入線してしてるけどあれは何なの？

775 ：名無し野電車区：02/12/15 23:10 ID:???

耐火難燃AA基準の改正があって、非貫通を許容したから＞774

776 ：名無し野電車区：02/12/15 23:13 ID:qbPS4A20

>>774
E217系の後期型も非貫通構造。

777 ：769：02/12/15 23:25 ID:???

>>772,773
特快は昼間限定でないの？まっさか朝夕通勤時間帯に11連なんていうはずないじゃん。
2000回以上のってますから。昼間の純増を前提に11連ってことですよ。はやちりとりだなぁ。
朝・夕は現在の通勤快速でOKでしょ。千葉以遠も現在どおりの停車駅でよし。

778 ：名無し野電車区：02/12/15 23:38 ID:???

昼間でも11連はｷﾂｲ。無意味に削減なんてせずに15連でいい。

779 ：名無し野電車区：02/12/15 23:51 ID:???

>>778
特快だしほどほどに混んでてもいいとはおもうけど。千葉でN'EX待避させてその間に増結しますか。
東千葉の留置線をつかえば可能だね。千葉東京間で－五分、千葉で待避＋四分でトントンか。
千葉以遠に対しては直通サービス、千葉以西で特快サービスだな。

780 ：名無し野電車区：02/12/16 00:33 ID:???

ぶっちゃけた話、いつATS-Pに切り替えになるのよ？
来年の秋までに切り替われば、新幹線品川開業に合わせて
ダイヤ改善されるとみた！

781 ：名無し野電車区：02/12/16 00:58 ID:???

倒壊の新幹線に合わせて改正は無いと思われ。

保安の切り替えと同時にダイ改と言う前例はあったっけ？

782 ：名無し野電車区：02/12/16 06:11 ID:???

＞千葉でN'EX待避させてその間に増結しますか。東千葉の留置線をつかえば可能
千葉駅ホーム中程に場内信号を設置する。「４場」になるかな。
　連結時は現在東千葉出発位置(２場)から約700ｍ余を誘導信号15km/hで繋いで
るから酷く時間がかかる。ダイヤ上も到着だけで３分余分に時間を取ってる。
昼までも11両だと錦糸町手前は「ほどほど」は通り越してるyo。

783 ：暴田検車区：02/12/16 07:38 ID:jEN+cJp1

東京～船橋～稲毛～千葉～佐倉～成田～成田第２～成田空港これでよし。

784 ：名無し野電車区：02/12/16 09:22 ID:???

千葉で増結なんてこと自体が無理な話だろ！

785 ：名無し野電車区：02/12/16 11:55 ID:???

＞千葉で増結なんてこと自体が無理な話だろ！

時刻表ダイヤに現れてるだけで３本が千葉駅で連結作業をしてるが、
これは幻かい？
　ホーム中程の場内に誘導が併設されると、現在の連結無駄時間が
大幅に短縮される。
　11両なんてのが都心通勤圏に入ってきてははなはだ迷惑。増結し
ないなら来るな～。

786 ：名無し野電車区：02/12/16 19:04 ID:???

いや、わざわざ分割するほどの
必要性が無いってことだろ・・・

787 ：名無し野電車区：02/12/16 19:15 ID:???

逆に東千葉と物井を１５両化すればいいだけじゃないの？問題は物井かな。
東千葉はやる気があればできるスペースはあるよね（ただし、やる気はないだろうけど）

788 ：名無し野電車区：02/12/16 19:16 ID:???

ａｇｅ

789 ：名無し野電車区：02/12/16 21:41 ID:3R3Lm2dm

いつも思うんだけど千葉ってＤＱＮ多くない？前から思ってたけど
お嬢様系が降りる駅
本八幡
ヤンキー系が降りる駅
幕張、千葉（以東の住民もいるだろうな）
じゃない？　ちなみに俺は船橋利用の工房だが本八幡住人の男がうらやましいよ

快速関系なくてｽﾏｿ

790 ：名無し野電車区：02/12/16 21:41 ID:3R3Lm2dm

関係に訂正

791 ：名無し野電車区：02/12/16 22:08 ID:kLA6oODT

１６時頃の総武線は・・・？
総武快速線は、新小岩や市川からＤＱＮが乗ってくると雰囲気が悪くなる。

総武緩行線は、下り列車に限って見ると錦糸町で総武快速線利用者が降りた後、急にＤＱＮが目立ち始める。
特に、錦糸町～市川と幕張，稲毛，西千葉はＤＱＮ高校生が多い。
蘇我や大網のＤＱＮ高校生よりたちが悪いと思われ

792 ：名無し野電車区：02/12/17 00:44 ID:???

朝の上りだけは全列車新小岩は通過。市川より乗車人数が多いよ。
はっきりいてウザイ！われら、敢行にグセつけろや。
ここに快速ホーム設置せざるを得ない、司法取引みたいのがあったんか？

793 ：名無し野電車区：02/12/17 01:12 ID:???

>791
各駅のＤＱＮ高校候補
西千葉:千葉経済
稲毛:京葉工業、敬愛学園
でもよ、津田沼や船橋なんかもこの程度のレベルの高校生って利用するだろ？
偏見じゃないの？

794 ：名無し野電車区：02/12/17 01:25 ID:???

>>792
何度もループしている話題。
たとえば、新小岩からお茶の水、新宿行くのに快速を使う奴はいない。
逆に、新小岩から東京や新橋、横浜に行くのに各駅を使う奴はいない。
現状で通過されると激しく不便になる訳だ。

総武線は各駅、快速という役割もあるが、それが同時に方向別の役割も果たして
いるという点が他の路線と異なる。
もちろん、分岐点である錦糸町が方向別ホームになっていれば問題ない。
だが東はそんな金のかかることはやらない。だから新小岩、市川は通過しないのだ。

795 ：名無し野電車区：02/12/17 01:45 ID:???

まあ、快速の問題点をおさらいすると
・無駄な時間調整が多い
・錦糸町の乗り換えが不便
・ランダムダイヤ
・本数が少ない
・停車駅が多い
だけど、結局錦糸町での接続が不便なのが俺的には一番でかい。
あれが便利なら、船橋まででも快速に乗ろうと思うかもしれない。

796 ：名無し野電車区：02/12/17 08:42 ID:psFPOeJM

>>793
津田沼や船橋から乗る高校生はいくらＤＱＮとはいっても、床には座らないと思われ・・・

797 ：名無し野電車区：02/12/17 08:45 ID:???

過去にも出た結論としては
・錦糸町の方向別化（前スレ>>748氏サイトにもあり）
・新小岩市川通過

ならば敢えて特快（少なくともこのスレで議論されたタイプのもの）は不要と。

798 ：名無し野電車区：02/12/17 09:20 ID:???

>>785
快速はできないだろ構造上
やってできないことも無いだろうが、タイムロスでかすぎ

799 ：名無し野電車区：02/12/17 17:26 ID:???

>>791
たしかに夕方に市川あたりから乗るＤＱＮうざいね。都内から来て市川で降りる（帰る）ﾔｼは
結構まともなんだが（特に女生徒）
>>796
総武線は見たことないけど武蔵野線はいる。外房線だか内房線は問題外。あれは基地外。
>>797
市川は市制が早かったし当時の周辺農村に比べりゃそれなりの街だったからかな。今は
人口密度は高いけど利便性が県内でもトップだし他の路線に分散したからね。別に快速を止めても
いいと思う。問題は各停と快速にほとんど差がないこと。
特快の市川、新小岩通過は千葉とかの遠距離通勤者のためとして妥当だと思う。
>>794
＞たとえば、新小岩からお茶の水、新宿行くのに快速を使う奴はいない。
＞逆に、新小岩から東京や新橋、横浜に行くのに各駅を使う奴はいない。
＞現状で通過されると激しく不便になる訳だ。
確かに。特快市川、新小岩通過はいいとして、各停と行き先の違う快速の市川、新小岩
通過はまずいと思う。
快速は現状で、特快の市川、新小岩通過なら遠距離通勤に支障はないし、市川、新小岩は
東京に行く快速さえ現状通りに走らせていれば不便を感じることはない。
お互いが納得し合えそうな案だと思うがどうだろう？

800 ：名無し野電車区：02/12/17 17:33 ID:???

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
これで問題ないと思う。
ていうか武蔵野線との接続悪すぎ。特に西船橋と新松戸。

801 ：名無し野電車区：02/12/17 18:41 ID:Pd9EFQTY

>>800
東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 普通

●●●●●→→●→●→→●●→●→→→●→● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
御秋浅
茶葉橋

802 ：名無し野電車区：02/12/17 18:51 ID:hMYqcW6G

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停(錦糸町以東は緩行線を走行）

●●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快(錦糸町以東は快速線を走行）
●●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
御秋浅
茶葉橋

でいいよ。

803 ：名無し野電車区：02/12/17 20:16 ID:???

↑E217の加速も考えて下さい。

804 ：名無し野電車区：02/12/17 22:01 ID:???

>>794
>たとえば、新小岩からお茶の水、新宿行くのに快速を使う奴はいない。
いないと思っていたがこの前始めて見た。
もちろんグリーン車越えで走って来た奴でもなかった。こういうのはあまりに迷惑。

805 ：名無し野電車区：02/12/18 07:19 ID:???

>>802
普通＞快速って常磐線かよ。まぎらわしいぞ。
朝夕の快速幕張、西船橋、本八幡停車でいいんじゃないか。他路線で朝夕だけ止まったり
するし。

806 ：訂正：02/12/18 09:34 ID:XGxC3PwG

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→●→●→● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停(錦糸町以東は緩行線を走行）

●●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快(錦糸町以東は快速線を走行）
●●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
御秋浅
茶葉橋

でいいよ。

807 ：名無し野電車区：02/12/18 19:23 ID:???

両国の次に馬喰町？地下ホームでも作るの？

808 ：名無し野電車区：02/12/18 19:50 ID:???

今日、船橋駅午前７時１６分頃快速ホームの東京よりの３両目付近で、
会社員と見るからにＤＱＮなヤシが喧嘩してたが、原因は何だったんだ？

809 ：名無し野電車区：02/12/18 20:02 ID:Fe9UGenF

>>808
船橋は野田線で来る喧嘩好きの埼玉の田舎者が多い罠

810 ：名無し野電車区：02/12/19 07:57 ID:???

船橋はDQNな施設が多いね

811 ：名無し野電車区：02/12/19 16:43 ID:???

>>809
埼玉は少ないだろ。柏土民だと思うが。

812 ：名無し野電車区：02/12/19 22:17 ID:???

>>789
その考えなら
京成は　もっと羨ましいってことになるぞ

813 ：船橋市民：02/12/20 15:31 ID:???

船橋はヤクザと在日に支配されてる街です

814 ：名無し野電車区：02/12/20 15:35 ID:???

>>812
国府台とかでしょ？市川北部は私立女子高と高級住宅街とかあるしね。
南部はＤＱＮ系強いけど。

815 ：名無し野電車区：02/12/20 20:45 ID:???

NEX以外の特急全廃きぼんぬ。

816 ：名無し野電車区：02/12/21 00:37 ID:???

敢行に快速セテーイ！通過駅は皆で論じて。
従来の快速は急行にして新小岩あぼ～ん。
特急は空港行きを中心にインターシティーをきぼんぬ。
Ｇ車はオープンコンパートメントでどうだ。
日本初の試みをとにかくやろうぜ。痛み無くして改革無し、
どうですかっ　お客さん！！

817 ：名無し野電車区：02/12/21 03:09 ID:mPH3lTx8

>>816
緩行線で各駅と快速の混合ダイヤだったら、何処で追い越しをやるの？

818 ：名無し野電車区：02/12/21 03:14 ID:???

つーか総武線の駅は総じてホームがきたねーんだよ
錦糸町を筆頭にな

819 ：名無し野電車区：02/12/21 09:17 ID:sazy3Ffj

>>816
おおむね同意。
漏れが考えていたのは

快速線は昼間時船橋までノンストップにする。
　新小岩は北側に本線を移設して現在のホームは緩行線下り用に。
　市川はラッシュ時のみ停車。
緩行線に快速を運転する。
　新小岩・西船橋・津田沼・幕張の待避線を活用する。

２面３線じゃできないって？隣の新宿線を見ろよ。

820 ：名無し野電車区：02/12/21 10:20 ID:neIwBGdB

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
<<快速線>>
●→→→●→→→→→→→→●→→→→→→→● 特快
●●●→●→→→→●→→→●→●→→→●→● 快速
<<緩行線>>
＝＝＝→●→→●→●→→●●→●●●●●●● 区間快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝普通

821 ：名無し野電車区：02/12/21 11:19 ID:???

横須賀線内も特快として運転しる。

822 ：819：02/12/21 11:58 ID:sazy3Ffj

>>820　サンクス。
「区間快速」いいね。

>>819に追加。
区間快速の通過駅は>>820と浅草橋とする。
　秋葉原以西は５分等間隔、このうち２本に１本を区間快速として、
　　新小岩で接続追越しすると
　　　秋葉原～新小岩　４駅通過
　　　新小岩～津田沼　４駅通過
　　でバランスがとれる。
　津田沼以東は
　　下り各停は津田沼止まり
　　上りは津田沼始発各停を区間快速のすぐ後に出す
　で10分間隔。どうよ？

823 ：訂正：02/12/21 14:43 ID:???

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
<<快速線>>
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 快速
<<緩行線>>
＝＝＝→●→→●→●●→●●→●●●●●●● 区間快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝各駅停車

824 ：名無し野電車区：02/12/22 04:58 ID:???

あげ

825 ：千葉死者逝ってよし：02/12/23 00:50 ID:KMTrUyvj

>>823
>東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
> 京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
> <<快速線>>
> ●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
> ●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 快速
> <<緩行線>>
> ＝＝＝→●→→●→●●→●●→●●●●●●● 区間快速
> ＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝各駅停車
>

そんな細かい設定をアホな千葉死者が出来ると思う？
千葉以降の田舎もんのためにダイヤ変更なんていらんは

826 ：名無し野電車区：02/12/23 00:54 ID:???

＞千葉以降の田舎もんのためにダイヤ変更なんていらんは

それこそ遅婆死者の考えてる事なのではないか？と言ってみるテスト

827 ：千葉死者逝ってよし：02/12/23 01:13 ID:???

>>826
>＞千葉以降の田舎もんのためにダイヤ変更なんていらんは
>
> それこそ遅婆死者の考えてる事なのではないか？と言ってみるテスト

ピンポ～ン！そのとおり、市川、新小岩、千葉以降の田舎もんは逝ってよし

828 ：名無し野電車区：02/12/23 08:04 ID:???

冷蔵庫の千葉版がでたわけだが・・・

829 ：名無し野電車区：02/12/23 09:19 ID:???

東京なんて、所詮、田舎もんの集まりだろ。
「目糞、鼻糞を笑う」の類だな、８２５以降に書きこんでいる連中は。

830 ：名無し野電車区：02/12/23 09:33 ID:???

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
<<快速線>>
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→→→●→● 快速

831 ：806より再訂正：02/12/23 09:41 ID:eI+m/AK4

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●→●→●→● 快速
●●●→●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停(錦糸町以東は緩行線を走行）

●●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→● 特快(錦糸町以東は快速線を走行）
●●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停
御秋浅
茶葉橋

これでokでしょう。

832 ：名無し野電車区：02/12/23 10:51 ID:???

>>827
船橋駅以降の田舎者の間違いだろ。

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●→→→●→→→→●→→→●→●→→→●→● 特快
●●●→●→→●→●→→→●→●●●●●●● 快速
●●●→●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝各停(錦糸町以東は緩行線を走行）

833 ：名無し野電車区：02/12/23 11:31 ID:KrZUGdD8

市川特快停車厨　さらしage

834 ：四街道原人：02/12/23 13:27 ID:???

>>832
都会人の市川人の皆様はヘリコプターか「都営」地下鉄でも使ってくださいね。
総武快速線は田舎人向けの中距離電車ですから田舎人向けに特快を！

835 ：名無し野電車区：02/12/23 22:56 ID:???

贅沢は言わないから八街から毎時1本でも東京への直通快速が欲しい。

836 ：名無し野電車区：02/12/23 22:59 ID:???

>>835
ぜひしおさい使って贅沢してください。

837 ：名無し野電車区：02/12/23 23:09 ID:???

>>836
贅沢してあの車両、あの速さじゃやってられん罠。
快速が毎時1本でも来れば漏れは八街はしおさい通過でいいと思っている。
一駅でいいんだよ・・・（まあ南酒々井とかにも止められるんなら
それはそれでいいけど）

838 ：名無し野電車区：02/12/24 06:43 ID:???

>>834
いくら特快でも船橋ー錦糸町はやりすぎ

839 ：名無し野電車区：02/12/24 06:45 ID:???

>>834
ヘリコプター停める場所ない。ああみえて市川結構土地困ってます。
駐車場がなくて車の買えない家もちらほら。

840 ：名無し野電車区：02/12/24 12:09 ID:???

いくら普通の快速でも新小岩市川はやりすぎ。
市川で待避させずになにが特快かと。

841 ：名無し野電車区：02/12/24 21:00 ID:???

今の快速のままでいい。とにかく八街まで毎時1本の快速を！！

842 ：名無し野電車区：02/12/24 22:41 ID:sEyQdOA3

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●●→→→→→→→●●→●→→→→→● 快速
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

843 ：名無し野電車区：02/12/24 22:54 ID:2qxKiMJu

新渋恵品新東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千本蘇
宿谷比川橋京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉千我
●●●●→●●●＝●→→→→→→→→●→→→→→→→●＝＝快速
＝＝＝●●●●●＝●→→●→●→→→●→●→→→●→● 　　普通
●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

844 ：名無し野電車区：02/12/24 23:17 ID:jsnasrt7

東新馬両錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千本蘇
京日喰国糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉千我
●→→→●→→→→→→→→●→→→→→→→●→● 特快
●●●→●→→→→●→→→●→●→→→●→●→● 快速
＝＝＝●●→→●→●→→●●→●●●●●●●●● 区快
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝普通

845 ：名無し野電車区：02/12/25 08:34 ID:???

>>843
スレタイみろよ。最悪でも千葉までだよ。

846 ：名無し野電車区：02/12/25 22:29 ID:???

錦糸町を方向別にするには、どれくらい金がかかる？
真ん中の２線（各駅下りと快速上り）を交差させるだけなら、
用地の買収はいらないと思うんだけど。

847 ：名無し野電車区：02/12/25 23:01 ID:???

>>846
100億円ぐらい

848 ：honsure：02/12/26 07:56 ID:???

http://hobby.2ch.net/test/read http://hobby.2ch.net/
http://hobby.2ch.net/test/http://hobby.2ch.net/test/read.http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040552669/l50cgi/rail/1040552669/l50read.cgi/rail/1040552669/l50test/read.cgi/rail/1040552669/l50.cgi/rail/1040552669/l50

849 ：名無し野電車区：02/12/26 09:56 ID:???

>>838
新小岩、市川には止まりすぎ

850 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/12/26 11:16 ID:???

>>846 とんでもなくかかる。何百億円、あるいはそれ以上のオーダーだろう。
真ん中2線を入れ替えるとして、その立体交差を作るのに金がかかる。
とくに両国側が難しいのでは。俺は土木屋じゃないから間違ってるかもしれん、そのときはスマソ。

んで、その何百億円を総武線ユーザーの運賃に転嫁するといったら、あなたはそれでも工事を望みますか（爆）

どうせ立体化するなら京成青砥みたいな構造を希望。余った土地は売ってﾖｼ (工費に充てる)

851 ：元柴又住民 ◆EN87.XuWFg ：02/12/26 11:19 ID:???

P.S. 平面交差にして、京急蒲田並みのアクロバティックダイヤでこなすとしたら、今のホーム幅では危険。

852 ：名無し野電車区：02/12/26 21:59 ID:gWk8lDqf

千葉へは便利で確実な緩行電車をご利用下さい。

853 ：上新庄：02/12/26 22:11 ID:???

千葉にて
新快速　　逗子　１５両　１５：２０
快　速　久里浜　１１両　１５時３０
この電車は、途中、津田沼、東京、品

854 ：名無し野電車区：02/12/27 08:11 ID:???

今８５２がいいこと言った。緩行使えよ。

855 ：名無し野電車区：02/12/28 08:15 ID:CGeiGpFP

東京駅の時点で後発の津田沼行を、先行する千葉行が待ってる状態って、
１２月ダイヤ改正前からあったの？

856 ：名無し野電車区：02/12/28 09:57 ID:???

>>855
そんなのあるの？

857 ：名無し野電車区：02/12/28 11:19 ID:???

千葉市は京都・神戸よりド田舎だろ？

858 ：名無し野電車区：02/12/28 15:58 ID:???

>>855
実際は微妙で運しだい。
とても乗り換え対象ではないと思われ！

859 ：名無し野電車区：02/12/28 17:23 ID:???

大阪、京都間は近畿の中心の一部かと思ってます。
田舎度：　京都　<<　千葉市　<　神戸
かと思う。

860 ：名無し野電車区：02/12/28 19:05 ID:???

京都市と千葉市の人口は５０万は違う罠。千葉市は地下鉄なし

861 ：名無し野電車区：02/12/28 23:31 ID:???

>>857 >>859-860
板が違うんじゃねーの？

862 ：名無し野電車区：02/12/28 23:35 ID:???

品川ﾏﾝｾｰ

863 ：天気屋 ◆tenkiEKw92 ：02/12/29 23:19 ID:???

ケツ近くまで落ちてるので保全age。
改正後も、大してダイヤ良くなったような気がしないのはヲレだけか。
ちなみに快速が「増発」されたはずの稲毛住民だが。

864 ：名無し野電車区：02/12/30 01:05 ID:???

　成田空港行きの快速「エアポート成田」を３０分に１本として
　後ろ４両を成東行きにさせるのが一番いいのでは・・・
　こうすれば八街住民も救われるはずだし・・・

865 ：名無し野電車区：02/12/30 02:14 ID:???

>>864
ハゲ同
（もっとも乗客は成田方面＜八街方面なので逆でもいい位なんだけど）

866 ：名無し野電車区：02/12/30 02:20 ID:I1NXOxPe

>>864
禿同！！
確か、成東行きって１本／日じゃなかったですよね？
それも佐倉行きの付属４両編成で・・・

867 ：名無し野電車区：02/12/30 10:27 ID:???

これ以上の運用複雑化は困難です。
ご理解とご協力をお願い致します。
千葉支社より

868 ：名無し野電車区：02/12/31 04:24 ID:???

はげ　

869 ：名無し野電車区：02/12/31 15:13 ID:???

ついでに、前１１両を君津行き、後ろ４両を上総一ノ宮行き、
その１時間後に前１１両を上総一ノ宮行き、後ろ４両を君津行きの快速を
走らせて欲しい。蘇我で切り離しを行う。

870 ：名無し野電車区：02/12/31 15:44 ID:???

>>860
現に神奈川県の人口密度が大阪府より高いと言っているヴァカがいるし

871 ：名無し野電車区：03/01/01 18:16 ID:???

age

872 ：名無し野電車区：03/01/01 21:50 ID:???

>>864
単に千葉始発の普通列車が削減されるだけだな

873 ：名無し野電車区：03/01/02 22:28 ID:???

それは困る

874 ：上新庄：03/01/03 21:53 ID:???

成東で降りたがいなかだったぞ！コンビニなし。通勤快速が走るようだが・・。

875 ：名無し野電車区：03/01/04 01:29 ID:???

確かに総武本線は八街を過ぎるとかなりすく。
東京からの通勤はここら辺がほぼ限度だろう。

だからといって八街方面へ直通快速を出さない理由にならない。
千葉への通勤・通学は結構遠くから来ているし。

876 ：名無し野電車区：03/01/04 10:21 ID:???

>>875
四街道高校時代
校長が銚子から電車で来てた

877 ：一部訂正：03/01/04 18:41 ID:???

蘇我駅を改良して
864の基本編成を蘇我行にするのがいいのかも？

878 ：名無し野電車区：03/01/04 18:43 ID:???

何故蘇我？中途半端過ぎだろ

879 ：名無し野電車区：03/01/04 23:53 ID:???

＞874
成東駅の上り場内以降はＡＴＳ－Ｐだぞ。都会の凋密区間だ！
お前さんとこは全部－Ｓｘの田舎じゃないの？(w

安全問題は束だけは頑張ってるね～。倒壊不真面目！

880 ：上新庄：03/01/04 23:56 ID:???

西は運行管理システムを拡大していく罠

881 ：大阪大都市圏：03/01/05 00:01 ID:???

＞８７９
総武線住民よ、西の新快速が羨ましいか？

882 ：名無し野電車区：03/01/05 00:15 ID:???

羨ましい・・・

883 ：名無し野電車区：03/01/05 11:02 ID:???

羨ましいが、あんな電車走らせたらラッシュで乗り切らないのも事実

884 ：名無し野電車区：03/01/05 13:44 ID:???

下駄電でも秋葉原へ50分という地の利はいいぞ～～～。新宿60分！
新快速に乗りたいが、必要ないのだ。
お主は(大阪)日本橋まで何分で行くか？新快速使って(藁

885 ：名無し野電車区：03/01/05 22:41 ID:???

いまでも特別快速の幕はあるんだよね。

886 ：名無し野電車区：03/01/05 22:49 ID:???

>>885
エアポート成田だけな。

887 ：名無し野電車区：03/01/05 23:24 ID:???

>>883
223系の足回り・機器を流用して上には4ドアロング・セミクロス
混在の車体を載せて130km/h運転するという手はあるよ。
相当のスピードうｐが出来ると思う。

それをやらないのは、車両自体が高価になる、保線などのメンテ
ナンスが面倒になりかつ費用がかかるなどの理由があるわけだが。
また高速化すると乗り心地の悪化もある程度覚悟しないと駄目だな。

888 ：名無し野電車区：03/01/06 10:21 ID:???

どうせ130km/h運転しても、
「１分少々停車します」
するから意味無いよ（ｗ

889 ：名無し野電車区：03/01/06 10:46 ID:???

>>883
2～3分に一本来るなら可能かも…

昼間の閑散時にね…

890 ：名無し野電車区：03/01/06 18:34 ID:???

東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千東都四物佐酒富成第空
京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉千賀街ヰ倉酒里田二港
●－－●－－－－●－－－●－●－－－－－●－●●－●●－●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└ 空港特快
●●●●－－－－－－－－●－－－－－－－●－●●－●●●●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└ 通勤特快
●●●●－－●－●－－○●－●－－－●－● 快速
●●●●－－●－●－－●●－●●●●●●● 区間快速

市川厨ではないが、市川市内の駅に停めておかないと、市会ギーン先生が騒ぎ出す罠。
区間快速は津田沼から緩行線に転線。幕張辺りをﾏﾀｰﾘと走ってる間に空港特快が追い抜くと。
西船はラッシュ時通過。
酒々井～成田間は駅間が長いので、富里インター付近に新駅があってもいいかも。
（成田市域なので「富里"口"駅」か「南成田駅」か。スレ違い須磨。）

891 ：こあら１号 ◆5zPsSaKuRA ：03/01/06 19:23 ID:???

>>890
＞富里新駅
成田市並木町のあたりかな・・・
確かにあそこには駅舎＋駅前ﾛｰﾀﾘｰを作るだけのｽﾍﾟｰｽがあったりするｗ

892 ：名無し野電車区：03/01/06 20:03 ID:???

富里は成田と合併すべきだよ。日吉の住民増のおかげで市になったような
もんなんだし・・・おかげで千葉県で唯一鉄道の通らない市が誕生してしまった。

893 ：890：03/01/06 21:32 ID:???

>>891
富里インターとR51を結ぶ国道…409号になるのか296号になるのか…
との交点を想定したのですが、佐倉江原台状態になっているのですね。
駅を作ってもらえないのは、(･∀･)＜「痴婆支社だか(ry

894 ：名無し野電車区：03/01/07 10:39 ID:???

結論
鉄道会社の”やる気”と鉄ヲタの”妄想”は一致しません

895 ：名無し野電車区：03/01/08 02:07 ID:???

市川は止めてもいいけど、新小岩は通過して欲しい。
全体的に葛飾区は優遇されている。新柴又、立石も急行停車駅だし。
区役所は青戸だし、新小岩の周りには遠くから訪れるような施設は何もない。

896 ：名無し野電車区：03/01/08 14:37 ID:???

【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】
千葉駅以東の話は別スレでどうぞ

897 ：名無し野電車区：03/01/08 15:38 ID:???

東京－千葉間の快速線は横須賀線、緩行線は中央線にして
早く総武線と絶縁してくれ

898 ：名無し野電車区：03/01/08 16:11 ID:QV5enC7a

中央西線みたいにガラガラライナーを君津まで走らせてくれい。

899 ：890：03/01/08 18:43 ID:???

>>896 富里ネタ陳謝。
さらに妄想を…

池新渋恵大品新東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
袋宿谷比崎川橋京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●－－●●●●●●－－●－●－－●●－●●●●●●● 総武新宿ライン

900 ：名無し野電車区：03/01/08 21:14 ID:2saMWT/4

あ

901 ：名無し野電車区：03/01/08 21:21 ID:???

新渋恵大品新東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
宿谷比崎川橋京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
●●●●●●●●●●－－●－●－－－●－●－－－●－● 総武新宿ライン

902 ：宇都宮線沿線住民：03/01/08 22:12 ID:itObvtpW

ごめん、ここまでのスレの流れを読まずに書くけどさ。
総武快速の現状って、宇都宮線に例えれば、大宮以遠へは
直通がほとんど無くて、基本的に大宮で２３１から１１５のローカルに乗換え。
さらに、王子や川口あたりにもホームがあって、川口で
後続の新特急に抜かれてる間に京浜東北にも先に行かれる。
で、極めつけは、浦和あたりに宇都宮線・高崎線の唯一の
車庫があって、かなりの電車が浦和止まり、ってことでしょ？

こんなんだったら、上尾事件、ふたたび。でつよ。

唯一、総武快速が宇都宮線より有利なのは、東京を貫通している
ことだけだね。まあ、湘南新宿ライソが増えて、さらに
上野～東京の直通線が出来たら、その優位性すら無くなるけど･･･

千葉支社って、何考えてるの？

903 ：名無し野電車区：03/01/08 23:12 ID:???

恥罵死者には何も期待しておりません。
総武快速を横浜支社だっけ？（違ったらスマソ）に早く譲れ！

904 ：名無し野電車区：03/01/09 03:29 ID:???

譲ったらよくて錦糸町までで
それ以遠廃止

905 ：名無し野電車区：03/01/09 04:46 ID:???

>>902
千葉支社ができる前からそういう路線条件だったのだ。
地理の問題まで千葉支社のせいなのか？
叩けばいいってものではないんだよ厨房。

906 ：名無し野電車区：03/01/09 08:43 ID:???

>>905
基本が千葉で乗りかえ、直通毎時一本ってのが地理の問題？
馬鹿も休み休み言え。

907 ：名無し野電車区：03/01/09 09:04 ID:6p7oSA3e

>>899
新宿方面は各停でいけるじゃん

908 ：名無し野電車区：03/01/09 09:06 ID:???

>>906
千葉以東は車社会なんだからいいんだよ。駐車場にも困らないんだし

909 ：名無し野電車区：03/01/09 09:07 ID:QHKqRrhx

>>906
はあ？
君、千葉駅で日中の直通快速の乗降状況見ているわけ？
半数以上入れ替わるぞ。
絶対的人数では直通需要なんてそんなもの。
それに、そういう乗降状況になっているのは
千葉県の地理的な事情が原因になっている。
千葉以遠の電化が遅れたとか千葉駅の構造の問題もあったが、
それが昭和62年発足（本当はもっと後だが）のJR千葉支社に
責任を問うべきなのかと言ってんだ。
>>905は>>902へのレスだということがわかってないんじゃないのか？

910 ：名無し野電車区：03/01/09 09:11 ID:???

>>909
直通需要を見ていないのはあなた

911 ：名無し野電車区：03/01/09 09:39 ID:???

>>909
半数なら半数直通にしろや。千葉以西は鈍行もあるし、以東と
快速線ならば一日の本数は同じ。スカ線のように増快結を積極的
に行えば千葉での段落ちにも対応できるしな。
千葉支社が旧組織・管理局時代からの問題の責任はとらなくて良い
というが、ならば支社は新組織としてとりうる新たな施策をどれだけ
とったのか。JR九州の大増発・利用者増政策でも勉強してこぴ。

912 ：名無し野電車区：03/01/09 09:46 ID:???

>>909
全列車直通である埼玉北部・栃木・茨城方面の対東京直通需要と
千葉以遠のそれとの間に、これだけの運転形態の差をつけるだけの
有意の差があるのか？E217導入の際にびた一文編成を増やさずに
直通列車の増発に向けた対応をしなかった「JR千葉支社」の
施策はその地理的制約とやらで説明できるわけ?

913 ：名無し野電車区：03/01/09 09:52 ID:BklXwksC

>>911
千葉以東への直通の一番のネックはG車の存在らしいぞ。
G車用に余計な車掌を出さねばならないという事だな。日中だったらそこまでする
需要も無い品。

914 ：名無し野電車区：03/01/09 10:05 ID:???

>>913
東千葉と物井のホーム延長が必要になるが、例えば成田行きの各駅と
成東行きの各駅を一本の快速に立て替えて佐倉で切り離し、G車車掌も
そこまでってことにすれば問題ないよな。でこれを特快に。
まぁ車内で検札じゃなくて清算で歩いてるしゃっしょさん使うとか。
でもこの理由は大宮以北にもGをつけることになった今となっては
通用しないね。

915 ：名無し野電車区：03/01/09 12:52 ID:???

他の同一距離圏より土地の安い千葉の奥地に住んで半島民は
鉄道の不便程度のことは我慢しな

916 ：名無し野電車区：03/01/09 13:09 ID:???

>>909
大宮や品川でも半数近く入れ替わり（とくに快速）ますが何か？もしかして道路鵜さん？＞＞909

917 ：名無し野電車区：03/01/09 13:43 ID:???

血場死者だとい一言で全ての不都合の免罪符になる

なぜなら血場死者だから

918 ：名無し野電車区：03/01/09 14:52 ID:???

今のままで十分だから欲張る必要はないとマジレスしてみるテスト。

919 ：名無し野電車区：03/01/09 15:44 ID:kOeVZb3E

千葉駅での乗り換えの有無が
千葉の鉄ヲタには大変重要な事柄らしい

920 ：名無し野電車区：03/01/09 16:01 ID:???

むしろ俺は錦糸町を改良してほしいがな｡
ﾁｬﾐｽﾞのような方向別ホームにしてくれたら文句はない｡土地的な制約も無さそうだし､なぜやらないんだか不思議なんだが｡

921 ：名無し野電車区：03/01/09 17:13 ID:???

>>919
乗り換えがあっても接続がまともならそんなに文句は出ないんだろうが、
気まぐれとランダムの出会いはなかなか厳しい。

922 ：名無し野電車区：03/01/09 19:55 ID:???

気まぐれとランダムで通勤時間を変える奴が
千葉には多いのか？

923 ：名無し野電車区：03/01/09 21:00 ID:???

>>922
しょうがないから22分ほど待っているわけです

924 ：名無し野電車区：03/01/09 21:30 ID:???

>>922
気まぐれ快速にランダム本線。

925 ：名無し野電車区：03/01/09 22:14 ID:???

原因はともかく、直通が少ない（始発が多い）ことで千葉駅の立ち食い蕎麦屋、
ラーメン屋、ミニコンビニ、キヨスクは儲かっていると思う。
というか、よく利用させてもらっている。

926 ：名無し野電車区：03/01/09 22:28 ID:???

>>925
千葉までの直通がないんだな…

津田沼逝き多すぎだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

927 ：名無し野電車区：03/01/10 09:32 ID:???

>>925
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!
乗換えがあって不便にしたほうが儲かるんだ！（ｗ

928 ：名無し野電車区：03/01/10 19:25 ID:???

＞＞９２６
津田沼逝きイイね！
千葉逝き減らして船橋逝き、市川逝きもｷﾎﾞﾝﾇ！

929 ：名無し野電車区：03/01/10 19:57 ID:???

だんだんスレタイから話題が離れるような...

930 ：杉並区民：03/01/10 19:58 ID:llEkvNkb

>>928

ついでに新小岩行きや、金町行きとかもね。

931 ：名無し野電車区：03/01/10 21:16 ID:???

訳わかんねーからやめれ

932 ：名無し野電車区：03/01/10 21:47 ID:???

保全

933 ：名無し野電車区：03/01/10 22:48 ID:???

>>930
新小岩、金町、我孫子経由の成田逝きキボンヌ

934 ：名無し野電車区：03/01/10 23:24 ID:???

保全

935 ：名無し野電車区：03/01/11 08:03 ID:nvpCTMqt

>>930
金町って常磐線だろ。（京成金町線もあるけど）

936 ：名無しの電車区：03/01/11 08:21 ID:???

御秋浅両東新馬錦亀平新小市本下西船東津本幕新稲西千
茶葉草国京日喰糸戸井小岩川八総船橋船田郷張検毛千葉
横須賀←●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ａ
●●→→＝＝＝●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ｂ
横須賀←●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ａ
横須賀←●→→●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ａ
●●→→＝＝＝●→→→→→→→→●→●→→→→→●特快Ｂ
横須賀←●●●●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ａ
●●●●＝＝＝●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ｂ
＝＝＝止●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ａ
●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ｂ

●●●●＝＝＝●→→●→●→→●●→●→●→●→●快速Ｂ
＝＝＝止●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ａ
●●●●＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停Ｂ
●→→●→→→●→→→●→●●→→●→→●→●→→→→→●　特快
●●●●●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●→●→●→●→●　快速（秋葉原経由）
＝＝＝＝●●●●＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●　各停（秋葉原経由）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝大崎←●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●●●●→●●●＝●→→→→→→→→●→→→→→→→●＝＝快速
＝＝＝●●●●●＝●→→●→●→→→●→●→→→●→● 　　普通
●＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●－－●－－－－●－－－●－●－－－－－●－●●－●●－●●●
●●●●－－－－－－－－●－－－－－－－●－●●－●●●●
●●●●－－●－●－－○●－●－－－●－● 快速
●●●●－－●－●－－●●－●●●●●●● 区間快速
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→内房方面快速（２／ｈ）
●●●●→→●→●→→→●→●→→→●→●→外房方面

937 ：名無し野電車区：03/01/11 09:26 ID:???

>>936
ｳｻﾞｲ

938 ：名無し野電車区：03/01/11 13:33 ID:???

もうネタないよ・・・スレ寒いし・・・

939 ：前スレ748：03/01/11 13:53 ID:???

そろそろ語り尽くされたということですかな・・・。
合掌。

940 ：名無し野電車区：03/01/12 02:47 ID:???

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

941 ：名無し野電車区：03/01/12 17:03 ID:???

東京～錦糸町～船橋～千葉で(･∀･)ｲｲ!!

942 ：名無し野電車区：03/01/12 19:21 ID:rZ92RQ4/

age

943 ：名無し野電車区：03/01/12 20:30 ID:???

saga

944 ：名無し野電車区：03/01/12 21:43 ID:???

通勤快速成東行を設定して欲しい。
停車駅は
新日本橋・馬喰町・錦糸町・津田沼・千葉・都賀・四街道・佐倉・榎戸・八街・日向・成東

945 ：名無し野電車区：03/01/12 21:50 ID:???

>>944
おはしおで我慢してください

　　　　　　　　　　　　　　しR束目木痴場支社

946 ：名無し野電車区：03/01/12 22:16 ID:???

マジでみんなネタなくなってきたみたいだから解散

947 ：名無し野電車区：03/01/12 22:27 ID:???

通勤快速なのに船橋通過？朝は絶対無理だよ。

948 ：名無し野電車区：03/01/12 22:37 ID:???

>>944
通勤快速成東逝き
停車駅は
八丁堀・蘇我・鎌取・誉田・土気・大網・福俵・東金・求名・成東

949 ：名無し野電車区：03/01/12 22:46 ID:???

新快速　桃子始発　久里浜行き

950 ：Ｄ員 ◆9uSZiekn0s ：03/01/13 02:45 ID:???

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1

951 ：Ｄ員 ◆6iKj8FOLbM ：03/01/13 02:45 ID:???

952 ：Ｄ員 ◆xWaKwTdyck ：03/01/13 02:46 ID:???

953 ：Ｄ員 ◆fLqk0Hz7No ：03/01/13 02:48 ID:???

954 ：Ｄ員 ◆wl6aSDxcj. ：03/01/13 02:54 ID:???

955 ：Ｄ員 ◆BL0Z2aP/2M ：03/01/13 02:54 ID:???

956 ：名無し野電車区：03/01/13 11:49 ID:???

Ｄ員は中途半端に残して寝たな。
他スレでは10回づつコピぺしてたのに。

957 ：名無し野電車区：03/01/14 19:17 ID:???

DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN

958 ：名無し野電車区：03/01/14 23:17 ID:???

みんな元気でね

959 ：名無し野電車区：03/01/15 00:50 ID:???

●●●　緊　急　告　知　●●●

自民党千葉県連「男女共同参画に関する条例検討委員会」主催による公開討論会のご案内

公開討論会(パネルディスカッション)
　１．日　　　　時　　平成１５年１月１６日(木)　午後１時(約２時間を予定)
　１．場　　　　所　　東横イン千葉ポートスクエア
　　　　　　　　　　　 (〒260-0025　千葉市中央区問屋町 1-45　TEL.043-245-6711)
　１．慎重側講師　　埼玉大学　長谷川　三千子教授、　　明星大学　高橋　史朗教授

　なお、推進側出席者がない場合は、討論会形式での開催が不可能となるため、
両教授による「公開講演会」といたします。

※入場無料　　お問い合わせは、自民党千葉県連　ＴＥＬ０４３－２２７－７４１１まで
http://www.chibajimin.jp2.net/kokuchi_030116.html

960 ：名無し野電車区：03/01/15 01:28 ID:???

次スレ、ま～だ～？

961 ：名無し野電車区：03/01/15 02:28 ID:G7gGjyMz

次スレいらん

962 ：名無し野電車区：03/01/15 08:32 ID:???

いらないでしょ　ネタ尽きたし・・・

963 ：名無し野電車区：03/01/15 09:21 ID:???

このスレは終了となります
ありがとうございました

964 ：名無し野電車区：03/01/15 21:07 ID:???

下りの通勤快速は速えーなー
上りもこれくらい速ければなあ

965 ：名無し野電車区：03/01/17 21:21 ID:???

あげといくか

966 ：名無し野電車区：03/01/17 21:29 ID:???

もういいよコレ　　　　　

967 ：名無し野電車区：03/01/18 12:35 ID:???

何とか３月ダイ改まで保全して、房総特急の総武快速線
差し戻しに対応するか？

それともひとまず落としておくか？

並列スレで対応してもいい訳だが、一応保全age。

968 ：名無し野電車区：03/01/18 12:48 ID:???

別に３月で行うわけじゃないだろ？
あれは将来行う予定という話であって、いきなりどうこうというわけじゃないと思うが。