【ASAMA】 長野(行)新幹線 【ASAMA】
952 ：名無し野電車区：02/12/11 21:11 ID:150F6Xil
953 ： ：02/12/11 21:15 ID:o95AEj5B
>950
境界駅だからこそ止まる罠。
今の「あさま」が上越まで延びたものが１時間に１本と
富山逝きの列車が１時間に１本。
１時間に２本くらいが上越に止まるんじゃないの？
金沢までなんか要らないねぇ。
少なくとも長野・新潟で生活している人間にとっては・・・・。
境界駅だからこそ止まる罠。
今の「あさま」が上越まで延びたものが１時間に１本と
富山逝きの列車が１時間に１本。
１時間に２本くらいが上越に止まるんじゃないの？
金沢までなんか要らないねぇ。
少なくとも長野・新潟で生活している人間にとっては・・・・。
954 ：950：02/12/11 21:26 ID:sbJIO74d
>>953
だからぁ、対北陸アクセス用の速達タイプが、大して乗降客のいない上越に止まる必要がどこのあるのよ？
最後の一文も含め、そんなことでは某DQN県知事と変わらないぞ。
速達タイプ通過の代わりに、一部あさまを上越行きにするのは賛成だけどね。
だからぁ、対北陸アクセス用の速達タイプが、大して乗降客のいない上越に止まる必要がどこのあるのよ？
最後の一文も含め、そんなことでは某DQN県知事と変わらないぞ。
速達タイプ通過の代わりに、一部あさまを上越行きにするのは賛成だけどね。
955 ：名無し野電車区：02/12/11 21:53 ID:NzJxplML
まもなくPart 2
956 ：名無し野電車区：02/12/11 22:26 ID:9hr8Ts92
☆ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ☆☆【北陸新幹線】☆☆はくたか
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034134926/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034134926/l50
一行明けは上越市在住の厨学生１４才だろ。書いてること幼稚だし。
まあ長野停車厨も大して変わらないけどね。
減速するから停車なら高崎も全部停車だわな
まあ長野停車厨も大して変わらないけどね。
減速するから停車なら高崎も全部停車だわな
軽井沢は制限70だが、2･3分の短縮効果はある。
959 ：名無し野電車区：02/12/11 23:14 ID:/XBNjhPn
>>949
>・各駅停車 ３時間２６分
これは無いでしょう。
東北新幹線で盛岡まで延々と各駅停車で行く列車が無いのと同じで、
近距離・中距離・長距離のゾーン別に東京直行に対応した列車が
設定されるものと思われます。
>・各駅停車 ３時間２６分
これは無いでしょう。
東北新幹線で盛岡まで延々と各駅停車で行く列車が無いのと同じで、
近距離・中距離・長距離のゾーン別に東京直行に対応した列車が
設定されるものと思われます。
>>958
柵作って、高速で通過できるようにしてほしいね。
柵作って、高速で通過できるようにしてほしいね。
962 ：名無し野電車区：02/12/11 23:26 ID:150F6Xil
963 ： ◆ASAMAfQrF2 ：02/12/11 23:29 ID:vAeq+N3n
964 ： ：02/12/11 23:38 ID:???
高崎駅通過は、所要時間短縮のためよりも、
むしろ乗客の遠近分離のためだろ。
むしろ乗客の遠近分離のためだろ。
965 ：名無し野電車区：02/12/11 23:40 ID:edYqsX4k
966 ：名無し野電車区：02/12/11 23:42 ID:HRcPfQdi
>>965
３８番ポイントで１６０キロで通過可能だったと思うが。
３８番ポイントで１６０キロで通過可能だったと思うが。
高崎駅通過に関し、
上越新幹線は上下とも高速通過可能。
長野新幹線は、下りは高速通過可能。上りは(確か)70キロ制限。
上越新幹線は上下とも高速通過可能。
長野新幹線は、下りは高速通過可能。上りは(確か)70キロ制限。
969 ：名無し野電車区：02/12/11 23:56 ID:HRcPfQdi
>>964
遠近分離をアピールしようと、たにがわが新設された９７年１０月改正では、
高崎通過が増えた。それまで高崎を通過していたのは、あさひ１〜４号のみ。
で、最近は再び高崎停車が増えつつある。
遠近分離の意味なし。
遠近分離をアピールしようと、たにがわが新設された９７年１０月改正では、
高崎通過が増えた。それまで高崎を通過していたのは、あさひ１〜４号のみ。
で、最近は再び高崎停車が増えつつある。
遠近分離の意味なし。
仕方ないよ。どんなに田舎もんが騒いでも実際に需要があるんだから。
ミニ仙台みたいなもの
ミニ仙台みたいなもの
将来、北陸新幹線が金沢までできたときは、上越新幹線に余裕ができるから、
ときは全列車高崎停車になるかも。
ときは全列車高崎停車になるかも。
次スレ【Tokyo】長野新幹線あさま２号【Nagano】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039628776/l50
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039628776/l50
974 ： ：02/12/12 08:00 ID:cDQKBZHr
>954（北陸３県ＮＯ.１アフォ）
「はくたか」は全列車直江津に止まってますが・・・。
速達だからって上越止まらない理由分かりませ〜〜〜〜〜ん！
速達タイプと言うのは富山・石川県人のエゴだと思うなぁ。
そんなに速達望むなら飛行機使えアフォ。
「はくたか」は全列車直江津に止まってますが・・・。
速達だからって上越止まらない理由分かりませ〜〜〜〜〜ん！
速達タイプと言うのは富山・石川県人のエゴだと思うなぁ。
そんなに速達望むなら飛行機使えアフォ。
975 ： ：02/12/12 08:12 ID:nEiPTz+w
954=950は、基地外です。
953は、速達タイプは、通過しても良いと言っています。
でも、954=950は、なんちゃって鉄ヲタなので、考えが飛躍しています。
富山逝きはみんな速達タイプと考えてます。
だから、954=950はアフォです。
ただそれだけのことです。
953は、速達タイプは、通過しても良いと言っています。
でも、954=950は、なんちゃって鉄ヲタなので、考えが飛躍しています。
富山逝きはみんな速達タイプと考えてます。
だから、954=950はアフォです。
ただそれだけのことです。
>>975
別に、富山行き全部速達にしろなんてどこで言った？
むしろ、全部速達タイプだったらおかしいと思うが？
949の言う、日に１本かそこらの「最速達」の停車駅に上越が入っているのがおかしいと思ったから、そう書いたまでで、富山行きの列車の多くが上越に止まるのは、むしろ当然でしょ？
>>974
上田や軽井沢も、旧あさまは全部止まってたけど、新幹線になってからは、通過する便が出てきたよね？
でも、長野直行便は乗車率が悪くて、段々途中駅に止まるようになってきた。
上越も同様で、時短効果がさも大きいように見えるように、最速達便をいくらかは作って、それをシンボルに客引きしなきゃいけないわけよ。
もし、倒壊道みたいに、静岡通過旅客が静岡乗降旅客より圧倒的に多ければ、中間駅は飛ばされて当然でしょ？
北陸は、そうでもないと思うので、がんばって上越にいっぱい止めれるよう、利用してあげなさい。
別に、富山行き全部速達にしろなんてどこで言った？
むしろ、全部速達タイプだったらおかしいと思うが？
949の言う、日に１本かそこらの「最速達」の停車駅に上越が入っているのがおかしいと思ったから、そう書いたまでで、富山行きの列車の多くが上越に止まるのは、むしろ当然でしょ？
>>974
上田や軽井沢も、旧あさまは全部止まってたけど、新幹線になってからは、通過する便が出てきたよね？
でも、長野直行便は乗車率が悪くて、段々途中駅に止まるようになってきた。
上越も同様で、時短効果がさも大きいように見えるように、最速達便をいくらかは作って、それをシンボルに客引きしなきゃいけないわけよ。
もし、倒壊道みたいに、静岡通過旅客が静岡乗降旅客より圧倒的に多ければ、中間駅は飛ばされて当然でしょ？
北陸は、そうでもないと思うので、がんばって上越にいっぱい止めれるよう、利用してあげなさい。
977 ：名無し野電車区：02/12/12 17:12 ID:peJBiYIx
1000取り合戦!
978 ：名無し野電車区：02/12/12 17:12 ID:peJBiYIx
「あさま」を10両化キボンヌ!
979 ：名無し野電車区：02/12/12 17:19 ID:peJBiYIx
北陸新幹線全通後の東京駅発車時刻
00分発｢百万石｣新大阪行き Ｅ10系16両
長野、上越、富山、金沢、福井、米原、京都に停車。
10分発｢能登｣金沢行き Ｅ９系12両
上野、大宮、高崎、長野、上越、富山に停車。
20分発｢白山｣金沢行き Ｅ8系12両
上野、大宮、高崎から各駅停車
30分発｢はくたか｣富山行き Ｅ8系12両
各駅停車
40分発｢妙高｣上越行き Ｅ7系12両
各駅停車
50分発｢あさま｣長野行き Ｅ7系10両
各駅停車
00分発｢百万石｣新大阪行き Ｅ10系16両
長野、上越、富山、金沢、福井、米原、京都に停車。
10分発｢能登｣金沢行き Ｅ９系12両
上野、大宮、高崎、長野、上越、富山に停車。
20分発｢白山｣金沢行き Ｅ8系12両
上野、大宮、高崎から各駅停車
30分発｢はくたか｣富山行き Ｅ8系12両
各駅停車
40分発｢妙高｣上越行き Ｅ7系12両
各駅停車
50分発｢あさま｣長野行き Ｅ7系10両
各駅停車
980 ：名無し野電車区：02/12/12 17:19 ID:peJBiYIx
981 ：名無し野電車区：02/12/12 17:35 ID:peJBiYIx
北陸新幹線経由で東京〜新大阪まで何時間かかるのかな?
ネタにマジレスだが、長野・北陸新幹線に１時間に６本もの枠を用意する訳ないだろ。
983 ：名無し野電車区：02/12/12 17:43 ID:EaUbqzvb
984 ：名無し野電車区：02/12/12 17:43 ID:peJBiYIx
200系｢あさま｣をもう1回見たいな。
>>982
１日６本だったりして
１日６本だったりして
>>979
最大で時間6本ってのはまあ納得できる範囲だと思う。
というのも、現状の長野新幹線状態で時間3本、後これに
新大阪行き1本、北陸どまり時間2本（臨時込み）ってところ
なら、何とか東京駅現行ホームで収まる。
ただ、上越で切るのはどうもって気がするし、白山と妙高・はくたか
ダブりが多すぎる気がする。対長野で時間2本くらいは維持できる
と思うので、個人的にはこんな感じを希望
08分発「白鳥」新大阪行 上野-大宮-長野-富山-金沢-福井-米原-京都
18分発臨時枠 基本は38分長野行きと同じ。状況によっては白鳥の続行で。
28分発「白山」福井行き 上野-大宮-高崎-軽井沢-長野-上越-富山-金沢
38分発「あさま」長野行き 上野-大宮-高崎-軽井沢以遠各駅停車
48分発「能登」金沢行き 上野-大宮-高崎-軽井沢-長野以遠各駅停車
58分発「あさま」長野行き 各駅停車
東京駅ホームが足りなくなれば、あさまとたにがわを連結の方向で。多分どちらも8両で足りる。
最大で時間6本ってのはまあ納得できる範囲だと思う。
というのも、現状の長野新幹線状態で時間3本、後これに
新大阪行き1本、北陸どまり時間2本（臨時込み）ってところ
なら、何とか東京駅現行ホームで収まる。
ただ、上越で切るのはどうもって気がするし、白山と妙高・はくたか
ダブりが多すぎる気がする。対長野で時間2本くらいは維持できる
と思うので、個人的にはこんな感じを希望
08分発「白鳥」新大阪行 上野-大宮-長野-富山-金沢-福井-米原-京都
18分発臨時枠 基本は38分長野行きと同じ。状況によっては白鳥の続行で。
28分発「白山」福井行き 上野-大宮-高崎-軽井沢-長野-上越-富山-金沢
38分発「あさま」長野行き 上野-大宮-高崎-軽井沢以遠各駅停車
48分発「能登」金沢行き 上野-大宮-高崎-軽井沢-長野以遠各駅停車
58分発「あさま」長野行き 各駅停車
東京駅ホームが足りなくなれば、あさまとたにがわを連結の方向で。多分どちらも8両で足りる。
987 ：タモリ：02/12/12 18:26 ID:Got/f6eg
>986
>ただ、上越で切るのはどうもって気がするし、白山と妙高・はくたか
ダブりが多すぎる気がする。
う〜んなこたない！境界駅なんでね。
>ただ、上越で切るのはどうもって気がするし、白山と妙高・はくたか
ダブりが多すぎる気がする。
う〜んなこたない！境界駅なんでね。
988 ：名無し野電車区：02/12/12 19:29 ID:yUiYNNIS
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989 ：まもなく1000!!：02/12/12 19:31 ID:63QV4X3T
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999 ：名無し野電車区：02/12/12 19:35 ID:tL0QDwyV
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1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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