★☆ＪＲ北海道総合スレッド PART10☆★

スーパーすすきの

レスもっとじっくりに答えます。
>>720
>ただ、2両編成なんて作るかなぁ。
>最高時速120Km/hって事は、
>使用路線は札沼線だけじゃないんだろうし。
函館本線 滝川〜旭川間など末端区間に糖乳。
これによって冷房化＆ワンマン化を実現。

>>727
>が、デッキの無い車両ではドア開閉時の
>雪（吹雪）の侵入について
>対策が必要だと思います。
冬季は半自動ドア扱い。電車にドア開け閉めスイッチが付いていて、
乗客がドアを開け閉めする。ただし、乗降客が多い駅はその限りでは無い。
東北ではこれが常識。もし開けたまんま閉めないでいると…。
「何で閉めないんだｺﾞﾙｧ!!」と、
車内は殺伐とした雰囲気になる。（藁

交流電車って結構高いぞ。あの７０１系でさえも結構お値段。
だから、どうせ作るなら同じ形式をたくさん作れば、
量産効果で車両の価格がうまい具合に下がれば､
その分車両増備して本数増やせるだろ〜な〜と妄想したのです。
で､その価格は…｡
走るんですの701系でさえも2両で2億5千万を超える…。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031231130/86-118
なお､731系の価格は謎｡

>>729
ｲｲ