アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 15台目

2001ボディセットは2次出荷あるか？

過去スレ
アバンテ☆★イグレス☆★バンキッシュ 14台目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1382579061
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【祭】アバンテ☆イグレス★バンキッシュ　9箱目
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滝博士の夢☆アバンテイグレスバンキッシュ★６台目
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アバンテ☆イグレス☆バンキッシュ　4→2011年復刻
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1289019492/
涙！要予約☆アバンテ★イグレスバンキッシュ４台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1290779812/
祝！復刻☆アバンテ★イグレスバンキッシュ5台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1290859027/
祝！復刻☆アバンテ★イグレスバンキッシュ４台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1288957419/
�潤ｨアバンテ☆イグレス☆バンキッシュ　３涙目→�~
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259155988/
アバンテ★イグレス★バンキッシュ　２台目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1193286595/
アバンテ★イグレス★バンキッシュ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138250665/

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ない

雪あって2001ボディ塗装出来ん…

ァバンティ

ポリプロピレン用のプライマー吹いて白サフ吹いてホワイト吹くでおｋ

白ホイールはポリカホワイト塗っときゃいんじゃね？

いつ組み立てるかな♪

今でしょ？！！

あ

テスト

test

イグレスとアバンテの性能の違いを述べなさい。

イグレス買ってきた、これから組み立てるぜ

1週間くらいで

>>14
尻の流れやすい路面での扱いやすさ。これに尽きる。

カスタマーで欠品中だったパーツ、やっと入荷したらしい。
明日届く予定。

てすと

イグレスとアバンテのボディ買ったけどなんか作る気しないな〜。
他にもそんな人いないかな？

俺もだな…イグレス.１個.アバンテ.２個.アバンテ2001.３個作ってない。

特にボディーは作る気がなかなか起きんなあ
歳やなあ

とくに昔に比べて作るペースが遅くなったもんな〜

BSを全面スモークで作って苦労したからその後はお腹いっぱいで

なんだここは？
老人ホームか？

そうだよ？
気力の無い老人の為のXBだろ？

ワイはXB買うほどは衰えておらんぞ
ただちょっと積んでるだけで

子供の頃は技術なかったしさっさと組む事しか考えてなかったが
大人になってキレイに拘って作る技術を持った分作る手間がすげー増えて尚更作らなくなった。
勝手とりあえず説明書読んで満足して
まとまった休みに作ろうと思ってどんどん積んでくわ

ここの住人だったら、アバンテ、イグレス両方作った人もいるでしょうから
ちょっと教えてください。
去年アバンテBSを買って、子供の頃の夢をかなえた気分で作っていたんですが
滅茶苦茶ギアボックスの組み付けがきつく、ランナー部品のギアの面取りや
ベアリングのはまるところを削ったり四苦八苦して作ったんです。
そしてイグレス発売！、アバンテ、イグレス両方のオーナーになれるとは、
当時中学生だった自分に教えてやりたいです。
話がそれました、で、イグレスを作っているのですが、すんごいギアボックス関係が
スムースなんです、そのまま組んでもスルスルはまってなめらかにギアが回ります。
同じ部品に見えるんですが、改良されたのでしょうか？
それともアバンテは外れを引いたんですかね？

ハズレかもね
アバンテ・イグレスと当時物2001を復刻パーツで組んだのと3台作ったけどなんともなかったな
ホットショットも復刻版はタミヤらしからぬ動きに渋さがあったし
稀にそんなのがあるのかも

俺もアバンテは何ともなかったね！！

イグレスの時はトルクスプリッターハメる所のギヤボックスがちょっと渋かった位で後は何ともなかったよ｡

>>29
むう、やっぱりハズレですか、カスタマーからギアボックスのパーツだけ
取り寄せ、組み直そうかと思ったのですが、年をとるとおっくうになって。
このまま走らすとモーターへの負荷でESCから火を噴くんじゃないかと心配で
アバンテは盆栽になっています。
>>30
確かにイグレスでもリアのギアボックスのふたは、渋かったような気がしますが
全体的にはスルスル動くので、イグレスは走らせようと思っています。

ところで皆さんはイグレスにどんなモーターを使っていますか？
私は小学生から中学生にかけて、５４０モーターに換えたグラスホッパー
で地元の模型店主催の草レースに出ていたのですが、いつも大人げない
大人たちの、京商や横堀模型のマシンにボコボコにされて、泣きながら
参加賞のタミヤカラーの形をした消しゴムをもらって帰っていた頃から
ラジコンから離れていて、2.4Gのプロポやブラシレスモーターなんて
未来のアイテムに心ときめき、よくわからないまま10.5Tのブラシレスモーターを買って、
イグレスに取り付けています、これって速いんですかね？
説明書だとオフロードでは9から11位のギア比で使えって書いてあるので
標準のピニオンだとやばいですよね？

俺はアバンテにダイナテック02.ﾋﾟﾆｵﾝ22T.リフェ使用！

イグレスはヨコモブラシレス.10.5T.ﾋﾟﾆｵﾝ17Tか18Tにしてリフェ使用だよ｡

ヨコモはＫＶ値高いからイグレスにはちょっと負担あるかもね｡

イグレスには田宮の10.5の方がいいかもしれないな｡

アバンテにRZ＋リポでも駆動系は全く壊れないぞ
カップジョイントの磨耗が気になるかなー程度

イグレスはアクトパワー2WDに標準の22Tピニオンだな
まだ走らせてないからどんなもんだか知らんが

アバンテ系が脆いって言われてるけどそれは足の耐久度ってだけで、駆動系は何度も話に出てるけどセンターデフゆるむぐらいだから。

イグレス足はかなり丈夫な気がする

前スレで「アバンテの再販はもうない」みたいな書き込みがありましたが
本当でしょうか？
カスタマーに電話したら教えてくれるものなのでしょうか？
何らかの事情を知っている人は情報を教えろ

28ですが、ブラシモーター使ってる人が多いんですね。
ところでブラシレスモーターってブラシモーターより直径が太いんですかね？
というのも、18Tのピニオンを買って取り付けました、これ22Tだったらロアデッキの
サスペンション取り付け部のネジの出っ張りにぶつかりそうです。
アバンテは付いてきたモーターを何も考えず付けたんですが、アバンテだと
アッパーデッキが干渉しそうですね。
もうすぐ完成です、子供の頃と違って集中力が続きません、年ですねこりゃ。

アバンテ系は2駆よりピーキーだからコントロール性の良いブラシモーターの方が気持ち良く走れるんじゃないかな?

>>37
カスタマーに問い合わせたらいいよ
たぶん「現時点では未定」と回答されるとおもうよ。
またあるかもしれないし、もう二度とないかもしれない。
金額が金額だけにかなりリスキーだからな小売店にとっても
イグレスは未だに残ってるし

>>38
俺はレースで使うわけじゃないから付属のモーターでいいんよ
もちっと言うなら旧車は旧車らしく当事のモーターを使いたいという理由だが

>>37
電凸して結果をここに報告するんだ

>>37
探せばまだ買えるんだから、直ぐ買えよ

もうアバンテはしばらく再販ないだろ。
短期間に三回も再販されたキットないと
思うけどな。

オクでも徐々に値段があがってきたな

まあ少なくともしばらくは絶版にはしないだろ
あれだけ金かけて復刻したんだし文字通りスポット生産扱いで市場から消えた頃に再販じゃね？

tamiyablog見たらアバンテの名前あるな
再生産かな？

ぽいな。
タムギアホットショット、フロッグも2.4Gになって復活ぽいし。
BSは無理だろな。。。

本当だｗタムギアもあったｗ
ハイラックス系は定期的に再生産されてるシリーズだからアバンテもそれに乗っかるんかなぁ
イグレスも同じサイクルで再生産されてくれればいいのだが

tundra買おうかな

質問ですが
アバンテのリアのトーインってどこをいじれば調整できるのでしょうか？

リヤサス前方のロッドを調整するというのをググってみつけたのですが
リヤサス前方のロッドってどこ？

アッパーデッキと接続しているリヤアームですか？
ボールジョイントねじ込んで1mmも締めこむ余裕が無いように見えるんですよ。

もっと増し締め出来ればリヤアーム部分の全長が短くなって
トーインになるとは思うのですけど

どうすりゃできるのでしょうか？

無理だったような？

リアアーム（D1・D2）に4mmスプリングワッシャー入れるじゃない？
あれ抜けば8mmボールジョイントはもっとねじ込めるぞ
代わりにシム入れてやらんと緩んじゃうけど
もしくは車体後ろのロアアーム（E3＆8mmボールジョイント）を取説指示5.5mmを広げてやるとか
どっちやるにしても付けすぎるとユニバがきつくなるかカップから脱落するかもしれないけど

測定器具持ってないから見た感じですまないがイグレスのプラ足だと結構トーインついてる気がする
シャシーが違うから取り付け位置変更されてるのかもしれんが

タミヤが本格的に2.4G展開してそれが標準になってくんないかな

>>53
とっくになってるじゃん
今出てるXBのプロポは全部2.4Gだよ
元々AMやFMだったXBもどんどん2.4Gに入れ替わってるし

ああ　標準って世界的な2.4Gフォーマットのことね

>>55
浅学で申し訳ないが標準的な2.4Gフォーマットって具体的には何？
それがRCに使用される事でどんなメリットがあるの？

俺は無線LANや家電リモコンと規格が違うってだけで誤作動の心配しなくて良いなぁくらいに思ってたわ

ISMは誤動作を甘んじて受け入れるバンド

>>56
2chに限らず2.4GHzのプロポって互換性全然無かったりするじゃん
あれをどうにかしてくれればなあとずっと思っているのよ

>>46
今月中には店頭に並ぶみたいよ

>>59
それどこ情報？どこ情報よー？

4月以降じゃね？

>>61
それどこ情報？どこ情報よー？

このスレで再販の情報出た瞬間ヤフオクの価格高騰も暴落中の様相でございます。
きさま！見ているなッ！

いっきにアバンテ出品されたなｗ
暴落暴落♪

２台目確保しようかな
これで組立られる

アバンテの再出荷あるみたいだね。
情報は>>46を見てみ。

四月って書いてるから増税後だな
どうせなら3末にしてほしいわ

年度末だから在庫持ちたくないんだろ
バンキッシュボディセットや白カムロックホイールはよ

バンキボディ欲しいお♪

67だが日本橋は今月末入荷予定になってるな

月末なのか
４月発送分は８％になるからなあ、どうしよう
ノーマルアバンテのフルオプ版だしてくれるとありがたいけど無理か
ＢＳぐらいの実売価格で

アバンテのフルオプ版がイグレスだよ。

>>71
アバンテのフルオプはBSだろ。
イグはホイールベース違うぞ。

>72
横からすまんけど
カーボンロングコンバ出てたんだからやっぱりフルオプ扱いだと思われ

>>72
BSはタミヤ商法で言えば「R」、イグレスが「TRF」に相当。
アバンテフルＯＰ+ネガ潰した＝イグレス

BS発売時にタミヤ自身がアバンテの
フルオプっつって売ってた気がする。
ステッカーとホイールタイヤを
変えるだけでアバンテフルオプが
できるんだから、BSがフル版って
位置づけでしょうなぁ。
まぁBSはもう売ってないけど。

ダンパーは？

レーシングステアは？

チャンプでアバンテ予約受付始まったね。

つーか前回の再販より２０００円位値上げしてるな

イグレスを43500から42500に値下げした洛西を見習って欲しい限りだな

チャンプでアバンテいくら？

>>81
35800円

ありがとう

今日は約7時間散々アバンテ走らせてきた

去年の夏以来、今年初めてだ

コースレイアウトも変わってまた違う楽しみと
新たな問題に気が付いた

デュアルブロックKだとリアがグリップしねぇ
いっちょCコンパウンド試してみる

すみません28で書き込んだ者ですが、知恵を貸してください
イグレス、完成しました、バッテリーが入りません！！
安いからと社外品の4000mhニッケル水素を買ったんですが、
全長は問題ありません、シャーシにも収まっています、固定できないのです。
どうやら純正品より少しだけ太く、説明書24ページ真ん中のN2部品でバッテリーを
固定できません、もうちょっとで何とかなりそうなんですが、N2を削るとポッキリ
いきそうなので怖くて削れません、何かよい方法はないでしょうか？

>>85
イグレス諦めてダークインパクト買えばいい

バッテリー買うのが一番

>>85
まずポスト外して長いビス入れてそれでバッテリー入るかやってみるよろし
それで入るなら上下のデッキをカラーかなんかでたわまないようにポストと入れ替えればおｋ

>>86
もともこもねぇこと言うなｗ

だが自分で対応出来なきゃ仕方ないよな

物理的に無理なんだからどうしようもない
グラステープで無理やり止めるかN2をはめる穴を縦長に加工するかシャシーに穴開けてビスで抑えるか

皆さんありがとうございます
安いからとバッテリーは3本も買ってしまい、デルタピーク充電器も
買ってしまいました、これで今更リポやリフェに換えるとか
別のマシンを買うなんて、頼み込んでやっとボーナスからお小遣い
もらったのに鬼嫁に殺されます（よく考えれば私のお金なんですが）。
なぜかアバンテには入るんですよね、これが。
>>88 さんの手段をまずは試してみます。

そんな労力はらうくらいなら電池買えばええのに

>>91
よく見な>>88はバッテリーが厚みのせいで収まっていない事前提だぞ
君の場合収まってはいるけど幅があるためN2部品が収まらないって事だろ？
縦方向はポストにゲタかませば対応化だがそれはもう加工しないと無理だぞ
今あるバッテリーはアバンテ用にしてイグレス用に安価の買いなよ
事情はわからんけど1本1500円程度で買えるがそれも苦しいのか？

アッパーデッキに穴空け加工を施す

>>93
よく見な>>91は「鬼嫁」と書いてある
ただの嫁じゃない「鬼」がついてるんだ
追加金など無理

ウチと同じだ。
ヘソクリでこっそりパーツを買ったのを子供に見つかるとさあ大変。
鬼のような追及が・・・・・・・・

皆さん苦しい財布事情を察していただいてありがとうございます。
>>93
そうですよね！！せっかく>>88さんがアドバイスしてくれたのですが
長いビス？N2を外してビスでとめるってこと？上下のデッキ？
すんごい悩みました。
昼飯代を削ってバッテリーを買うか、カスタマーにN部品のランナーを
注文してちょっとずつN2を削って、様子を見てみるかします。
そういうカスタマイズもまた楽しいと思えます。
アッパーデッキに穴を開けるのは避けたいですし。

>>91
（よく考えれば私のお金なんですが）ﾜﾛﾀｗ

確かに自分のお金なんだけど
家族を持つと無条件で家族のお金になってしまう

何がベアだよ！　情報番組で経済ジャーナリストが一切「非正規」という
言葉を発しなかったとこをみると、非正規労働者はどうやら労働者では
ない。だったら、何だよ？　そのくせ、税金だけは取りやがる。
労働者じゃないのに、税金なんか取るな！

100ゲット！！

洛西もアバンテの予約開始したよ
35000円なり

チャンプも洛西も予約受付検索しても出てこないけどどうやって調べてるの？

チャンプも洛西も予約分がいっぱいになっただけで
それまでは検索で出たよ

洛西は今もアバンテで検索すると出てくるよ

まあすでに完売だが。

もうひと通り行き渡ったと思ったのにまだ結構需要あるんだなアバンテ

2011は全部で何台生産したんだろう

予約はほぼ瞬殺か
今回の再生産は少数生産だったんかな
出荷されたら洛あたりは追加されるんだろうけど

のおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉぉっぉぉぉぉおぉおっぉぉぉ！！！
どこにもねぇーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

どこもかしこも
か・ん・ば・い・よ
完売よ(-人-)

ふざけんな！！！！！！！！！

高いけど日本橋はまだ予約受け付けてるみたいだぞ
送料込で38,550円

ジョーシンでも買えるぞ
送料込37800円

ジョーシン上々　気分上々＾＾

ヒャッハー！予約できたぜー！
てゆーか、どこも入荷数少なすぎだろー
店員さん曰く、「何としても今月中に取りに来てね」とのこと。
そーだよなー、この値段だと増税分はバカにならないからなーｗ

どうも、鬼嫁に虐げられて>>97ですが
バッテリー固定できました。
N2部品をちょっとずつ削って様子を見たら、目測で1ミリほど削ったら
あっさりスナップピンが固定できるようになりました。
結構N2がナナメになっていたので、だいぶ干渉してるかと思ったら、
そうでもなかったようです。
完成して2台並べると、やっぱりイグレスはアバンテの改良版だって事が
よくわかりますね、シルエットはアバンテの方が私は断然好みですが、
走らせる、と考えるとイグレスの方が扱いやすそうですね。
ということでアバンテは観賞用になりそうです。
イグレスは走らせます、しかし私の地元は田舎なので、オフロード
しかもクラシックとなると、レースなんてやっていません、ドリフト
走行会なんかはやってるとこありますが。
当時はオフロード一色だったのに。
コロコロ世代はやっぱりオフロードですよね。

オメ
まあレースもええが気ままに走らせてノスタルジーに浸るのもええもんやで

>>113
「鬼嫁に虐げられて」はいらんだろｗ
自分はなかなか組む気力がわいてこない
買って所有した時点で満足してしまったよ。

洛西で予約始まった。ちょっと判りにくいぞｗ

洛西は怖いからいいやｗ

2001のステッカーが生産できなくなったってちょろちょろ聞くけど何があったのかね

アバンテ/イグレスは相変わらず人気だねえ
「初回限定特価」が最近までハケなかったノバフォックスとはえらい違いやw

>>118
初めて聞いたが
なら2001ボディはもう生産されないのか？
首を長くして待ってるんだが。

転売ヤー語録の１つだな
とりあえず違反しておくか
確立としてはかなり低いがバギチャンのボールデフみたく突発で再生産される気がする

タミヤ社長の意向で一回しか生産しないんだよ

今は知らないが、2週間前にタム本店に行ったら、2つくらい2001ボディ売ってたゾ。

ほれ、再入荷だとよ。
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=155742

売れるんだから売るわなぁ・・

ハイエンド系プロショップどんどん値段あげていくなw

ｼｬﾁｮｳﾉｲｺｳｶﾞｰ

2001ボディをそろそろ作ろうかと思って見たら、
フロントノーズ付近とか、切り取るのに難しそうなところに切り込みがあるから、親切だね。
皆は、何色に塗った?
やっぱり、定番の青かな。

瞬殺だった前回に比べ、さすがにだぶついてるな。
今後しばらく再生産はないだろう

白もええぞ

予約しておいたのを取りに行ったら店員さんが間違えてエアロアバンテ赤出してきたｗ
心のなかで「ちげぇよ！それは違うアバンテだYO!」と、思いつつ、
「い、いや、それじゃなくてですね・・・・」と説明すること若干ｗ
同じ日に似た名前の商品をかぶせて発売するのはやめて欲しいぞｗ

しかしアバンテかっこいい。作るの超大変そうだけど頑張る。

アカンテｗｗｗ

エロンテRSPってホイールくらいしか変わらんよな

定価以下ならどこも安いと思うんだがな・・・
39％引きとか投売りにしか見えんわ

京商×タミヤ　MINI-Z バギー「アバンテ」新発売
本日、京商とタミヤは連名で、MINI-Zバギー「アバンテ」を
発売することを発表しました。

これって、マジなの？それとも4月1日のアレなの？

4月1日のアレだ

4月1日のアレやね。
因みにそのネタを流した人は去年もタミヤから
オプティマとトマホークを再販するとかいうネタを流していたよw

行きつけの模型屋にポスターが貼ってあったからマジだと思ってた。
実際にボディーが載った写真もあったから・・・やられたわｗ

みんなイグレスよりアバンテなのかい。
実際どっちが性能上なの？

走行性能イグレスが上

まあＧＢ０１ではアバンテ出るそうだけどな

>>139
走行性能なんていまさら五十歩百歩
盆栽性能では圧倒的にアバンテが上

>>141
GB-03(or新4WDシャーシ)じゃ無いのか･･･
まあタミヤがタムギアにお金掛けるのも難しいだろうしなあ

それ以前にタムギア自体がもう死に体だから新車種出す意味ってあるのかと・・・

>>142
盆栽性能ﾜﾛﾀｗ
今度から使うわ。

当時世代の人にとっては最上位車種という存在だったイグレスも
思い入れ補正があるから盆栽性能そう負けてないと思う

現役当時から盆栽性能ではアバンテの方が上だったよ

イグレスにアバンテのボディ乗せれば最高という事でよろしいですか？

金属の足回りは捨てがたい

>>148
センターデフをスリッパーに変更できるアバンテが上だな
タミヤから出てるスリッパーブッシュをボールの代わりに入れるだけで
スリッパークラッチの完成だ
これで現役マシンとも互角に渡り合える
今年の全日本はアバンテが優勝すると断言しておく

再販当時に買ったものの綺麗に組んでそのまま寝かせてる…
もう3年も経ったか

そういえば買って棚の上に置いていたら震災で落下して箱がえぐれたんだよな・・
もう３年過ぎちゃったか

アバンテ欲しくて欲しくてでも金なくて
思わずミニ四駆のアバンテ買って満足したんだよな･･･
もう3年も経ったか

>>146-147
新アバンテはカーボンシャーシも導入して完全に盆栽性能上回ったからなあ…
まあ両方最新素材で再販されて、テクニ金とポジジョイントユニバを入手できれば最強の盆栽が作れる環境ではあるｗ

つまり二台並べて置くのが最強の盆栽なんだな

アバンテを盆栽にして走行用にエアロアバンテ買ってもうた

そろそろ白カムロック出してもいいんじゃないですかね･･･

アバンテ再販は子供にとってどうなんだろ？
最近ラジコン走ってるとこ見ないな。

話題になるどころか知りもしないんじゃね

子供は全く興味ないんじゃない？
そもそも知らないだろ

アバンテ再販に嬉々とするのは当時を知ってるオッサンだけ。
今の子供にブームを起こすにはやっぱりｺﾛｺﾛとかﾎﾞﾝﾎﾞﾝ（今もあるのかはｼﾗﾝ）
など子供の目にとまりやすい媒体で宣伝なり広報しないとﾅｶﾅｶ。
日曜の朝にRCカーグランプリ復活させるとか

いまは完成品が苦も無く安く手に入る時代だからな
もう、キットラジコンはかつて子どもだったおじさんの趣味になったんだよ
この前FJクルーザー作ったんだが、特にボディはマスキングしてー色塗ってーデカールいちいち切り出してー貼りつけてーとかドM極まりねえな、と思いながら作ってたわ

逆に言えば子供と一緒に作る、というコミュニケーションツールにはいいと思うけど
キットから作り上げるだけでも愛着は湧くから

一回完全に先鋭化して衰退した趣味のジャンルが、
再度流行ることは稀

昔を知ってる自分達にとってはアバンテ・イグレス再版はたまらん。

アバンテの魅力は金属サスですか？

ファイティングバギーが再販されたらどうよ。

そら買うがな

初代ワイルドウィリスのほうが嬉しいかなぁ

ここは結構オールドファンが多いから聞いてみたいがアバンテが出る頃までの２駆で一番速いと思うのはどの車。
田宮のみで。

>>168
フラットな路面ならソニックファイター。

俺の色々改造したグラスホッパーが世界一速い

フラットなオンロードコースならＦ１０２シャーシのＦＷ１１かＴ９９

先日始まった「ジョジョの奇妙な冒険」第三部のアニメに、アバンテが登場していたらしいw

ttp://blog.livedoor.jp/jyojyo_soku/archives/37381185.html

プロポも何気にファインスペックw

積ラジコンある方は記入してください。
オレはイグレスとフォックス。

アンケートか
アバンテ　×２
イグレス
バギーチャンプ
ワーゲンオフローダー
ワイルドワン
パジェロ（CC-01）
サンダーショット（再販）
まだまだ増える予定

フォックス＜アスチュート＜スーパーアスチュート＜ダイナストーム＜最近のモデル

アバンテが出る頃までって、書いてあるがな。

>>173
アバンテ
イグレス
ワイルドワン
グラスホッパー
ホットショット

以上全て再販

ブーメラン再販を逃したのが悔やまれる

割と本気でスリッパーをアソシのにしたマットキャップじゃないかな?
当時は、わりと走ってた仕様みたいだし。

>>170
どんなグラホだww

>>173
黒アバンテ
イグレス
スーパーホットショット
フォックス
バギーチャンプ
ワーゲンオフローダー
パジェロCC-01
トップフォース
以上、再販もの。
あと当時ものトップフォース。

>>178
マッドキャップは入門車種として頑丈な分、スリッパーに換装すれば実感的にアスチュート系以上だと思う。

>>173
黒アバンテ
ブリッツァービートル
ワーゲンオフローダー
アタックバギー（当時もの）
ノーマルアバンテは買おうかどうか迷ってる。ノーマルを普段使い、黒は神棚に上げようかと。

蛇足：制作中　トヨタ ランドクルーザー 40 ピックアップ

あとCC-01 FJクルーザーもあった
もうすぐタムギヤのホットショットが到着予定
これは走らせるけれども。

ワーオフの積みラジ率高いな

ワーオフは
・旧車だから、再販モノとはいえ作るのがもったいない
・旧車だから性能が絶対的にいいわけじゃない
・オプションパーツもあまりない（性能の底上げがしにくい）
・プラボディだから塗装がめんどい
と悪条件がそろっているからなあ

プラボディめんどいかなあ
裏からマスキングするより楽だと思ってるけど

積み自慢マジイラネ
糞の役にも立たないわ
完成したのをうぷしてくれた方がマシ

>>186
ならおまえからうＰしろや

うpする
↓
ノーマルに、マニュアル指定色のラジコンうp
↓
オリジナルティがないからツマンネ
↓
じゃあ、違ういろのうpするわ
↓
センスねーな、ラジコンに謝れよ

こう言う流れを予想

このスレだとボディ剥いて「俺の考えた最強盆栽シャーシ」のほうがウケがいい気がする。気がするだけ。

どちらにしてもボクの積みラジの羅列ｗよりイイ流れだなぁ。
誰の何の役に立つのか全く不明。

最強の盆栽なら滝博士が言ってたボディーもフルカーボンモノコックのアバンテが欲しいな

っプレデター

>>191
HPIのカーボンモノコックF1みたいな？

>>192
あれは惜しいがバスタブ

おーい

ちょくちょく見てるけどネタが無いからなぁ
3月末の再生産のアバンテまだ残ってるな
増税直前だったし時期悪かったな

再販しまくってるし欲しい人には行き渡ってるだろうからなぁ。
アバンテもういいからトップフォースエボだしてくれよ。

タミヤさん　トップフォースＥＶＯの再販お願いします。

トップエボとスコーチャーは欲しいな
歴代4WDを集めて走り比べやるのが夢だわ

>>199
こんな感じか？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kingfrog7701/GALLERY/show_image.html?id=51519561&no=0

>>199
そんな感じだな
その人みたく現行車が無いが

このままアバンテとイグレスは生産終了かな
いまだアバンテの在庫が掃けてないとこみると
小売りも安くないから入荷渋るだろうし
再生産リスクがありすぎる

アバンテは不定期再生産するだろ
夏のボーナスまでにははけていくだろ
イグレスは無いかもしれんな

だいたい欲しい人のところに行き渡って
在庫の掃けが鈍ってるのだから
別に生産終了でもいいんじゃねーの？

もうアバンテだけでいいよ〜。
アバンテ最高♪w

だいたい子供が欲しがらなきゃ売れんよな。
買うのは少年の心を持った大人だけ。

しかし、今時５万のオモチャってどうなんだろな
子供に与える似た金額のものってゲームやらスマホやらライバルが多すぎる
大人しか食いつかなくても当然か

そもそも、昔のバギーブームがおかしかったんだよ。
普通に考えて、小中学生がおいそれと手を出せる価格帯じゃあない。
今考えてもすげぇよなぁ、三越、丸井、伊勢丹等のデパートにサーキットがあったなんて絶対信じてもらえねぇｗ

バギーブーム世代だけど、おかしかったなんて思えないけど。
お年玉や小遣いをコツコツ貯めて、それなりに楽しんでたけどな。
グラホでプロポを揃え、正月が来る毎に、ホットショットやビックウイッグへと
メカを載せ替えてた。
さすがに、アバンテは高価過ぎて、それくらいからF1やタムテックへと移行して、RCから離れた。

>>208
うむ、たしかに信じられないｗ
吉祥寺駅ビル完成してももう屋上にサーキットなんて造ってくれないだろうな・・・

その当時でも1300だか1200の容量のバッテリーを複数本持ってたら豪華装備、
急速充電器なんて言うに及ばずって感じだったから色々おかしかった意見には同意ｗ

>>209
だよな
お金貯めてセットで2万弱？程度の物買って宝物のように大切にしていた良い時代だよ
今の時代にRCに?って当てはめればおかしいだけで、逆に子供が携帯に万単位使う事だって昔に当てはめれば異常な訳だし
昔と今を比べ異常と言えばほとんどがそうでしょ、バブル期のワンレンボディコン肩パッドなんて今や冗談にしか見えないじゃんｗ
ガンプラ買うのに模型屋に予約列が出来るとかさｗ

>>208
確かにバギーブームとか今となってはおかしい時代だねｗ
バッテリーは随分買いやすくなった
子供が食いつきそうな要素は見当たらない・・

タミヤが復刻をあらかた終えたところで
京商がスコーピオン復刻させるらしいな
おそらく続々名車復刻させるだろう

ますますアバンテ、イグレスが。。。

ながれでいけば　トマホーク　オプティマ　ジャベリン
と期待しちゃいますね。

そういやラジマガでスクープされてたドッグファイター、
全然続報ないなあ

スコーピオン買わんとオプティマ出ないかなあ

>>216
今回のホビーショーで発表無かったら中止臭い
遅れるるだけ30周年記念の名目が崩れるからなあ、ヨコモは発表後の中止前例多いし

>>217
売上悪ければ・・・でしょうね

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b155775282

こいつこの値段で売ってさらに２００１のボディよこせってバカなんじゃねえか？
しかも送料すら払わないとかｗ

部材費掛けずに商売する気なんだな
買うバカがいるか興味あるが

>>214
どれも金型が残ってないからタミヤの復刻とはハードルの高さが違いすぎるな

だいたい2001ボディって5000円くらいで売ってるよな
転売品が

雪も大体とけたし気温も上がってきたからイグレス・2001ボディ作るか

>>223
雪も大体とけたしって
えらい雪国に住んでんだなｗ

>>219
自分が塗装したボディが高値で売れるんで調子に乗ったみたいだな
ウォッチしておこう

なんでタミヤ復刻モノに群がる出品者はキチガイが多いんだろう？

>>224
北海道の豪雪地域だからな
あたためたスプレー缶で塗装しててもすぐに冷えてキレイに塗装できないんだよ
去年作ったイグレスの車体には埃が積もってるぜ

>>219
ちょっと質問してみっかｗ

アバンテ・イグレス・・・昔のアバンテ・イグレスを知らなかった人はほぼ買わないであろう。

アバンテの見た目の格好良さは普遍的だよ
ただ値段を見て皆ためらうだけで
イグレスは見た目も値段も性能も論外

イグレスはアバンテの性能超えてるじゃん。

どっちか選べって言われたら俺的にはアバンテだが
だからといってイグレスが格好悪いとかは無いな

違うよ、値段上がって性能上がっては普通、当たり前だから論外という意味
今6万も出してこの程度の性能のrcを思い出補正なしで買うのはあり得ないし
外観のかっこよさは主観だから
自分の周りではアバンテは好評価だがイグは厳しかった

アバンテお店に残ってるけど、本当に欲しかった奴の手元に行き渡ってほしいな。
イグは素晴らしいがアバンテの美しさはやはり最高だよと。

どうでもいいけど、みんな外で走らせようぜ。

傷がつくから走らせません

イグレス買って2001のボディ載せれば。

イグレスとアバンテと2001ボディ買って最強の盆栽をだな

しかし2001シャーシも欲しいのう

バンキッシュを2001シャシーで･･･

いくら昔、憧れた車でも
今となっては性能がなぁ。
今、買うなら最新のハイエンドでしょ。

速さだけ求める人はそうだね

復刻を買う人は速さを求めていない

そもそも、当時から性能についてはアレだった。
何も知らない人が、価格＝性能と勘違いして買うことはあるかも知れんがね。

見た目と性能が高次元でバランスしている現行車は、DEX410やTLR 22-4位かな。
キワモノでグレイシールやレッドシール、DMX410なんかもあるけど。
他は弁当箱なんで、どんなに性能良かろうが購入対象にはならん。

カリスマ度

アバンテ系＞＞トップフォース系＞最近のマシン

おれはDB01Rとアバンテ2011を走らせてるけど♪ww

DB01Rはギアデフにするか迷ってる。

よーし！明日はバンキッシュ走らせるぞ〜♪＼（´Ｏ｀）／

特定した

マジっすか！？

アバンテ2011また欲しくなった。

売ってない

>>249
ほれ。

http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=155742

アバンテ・イグレスを買うのは昔を知っている者。

ゆとり世代だけどアバンテ2011買った

>>252
存分に楽しんで。
そしてまた30年後くらいにアバンテ2031がでたら
ここのオッサン達のことを思い出してあげてくれ。
みんな死んでるからｗ

2041だった
オッサンになると足し算出来なくなってくるからな
>>252も気を付けろ

ミニ四駆、アバンテ兄弟の世代も2011を走らせてほしい。

とりあえず、おっさんはイグレスのレーシングステアの部品を新橋のタミヤのお店に頼むつもり
だー。

>>253-254
何かワロタｗ

アバンテに積もうとしてたBZモーターを単一電池で慣らししようかと思ってたら、
回らないから、ヨコモ・プロストック２・21Tを単一電池につないだら回ったw。

これどういうコトなんだろ？ちなみにプロポセットにバッテリー、モーターつないだら
普通に回った。やはり電池は安いのや新品でなきゃ駄目なのかなー。

>>257
当然充電式でやってるよな？
アルカリ電池とかだったら何がしたいのか分からん。

新品のアルカリ電池で結局回した。

慣らし完了。

慣らしした所で悪いけど現代のモーターは慣らし要らんぞ

本当かいな。それブラシレスの話やろw

阿呆か〜、ビギナーかいな。常識的にブラシモーターは慣らしは必要。あと
単一で充電式はググッたけどなかったぞww

いや要らんよ
どのタイミングだったかブラシの素材が柔らかくなって
事前に慣らししなくてもアタリが出る様になった

それ以上の一旦コミュに熱入れてやってから
コミュレースで真円出してって作業を慣らしと言うなら今でもやった方が良いけどね

ホントかいな。まあ今後ブラシモーター使うなら、考慮したいけどなー。

ショップに聞いたりして、ブラシかブラシレスかは今後考えるわ。

う〜んでもショップに聴いても、ブラシモーターは慣らし必要と言われたけどな。

まあ色んなユーザーに聞いてみないと納得いかんでな。

やはりショップに聴いても、友人に聴いても慣らしは必要と言われたでー。

そうね〜
諸説あるけど現代のやつでも新品のブラシモーターって回ってるとき明らかに火花飛んでるからね〜

慣らし完了時にはマグネットが終わってる可能性大。
美味しいトコは新品から２パックがせいぜいだから。

せやな。ブラシモーター慣らしてからアバンテにつけても火花でるから、
ショップに聴いたら、「当たり前じゃないですか」ってなwww

この系統は、慣らしの有無を真剣に考える程のモンでもないだろ・・・

>>257
近年のブラシモーターはブラシのカット形状でナラシ不要と謳っていた
ただそれはあくまでも簡易的なもので性能考えるならナラシは効果的
がそんな手間かけてやる意味があるの？ｗその後もコミュ研とか手間かけないと意味ないよ
ナラシ無しで遊んでコミュ汚れたら消しゴムでお掃除で十分かと

おっさんはお気楽仕様でいい
ノスタルジックを楽しむ

ブラシが交換できるモーターは慣らしもして継続的にメンテ
交換できないモーターは慣らしだけ　って感じだなあ

>>261
何をどうググったのかは知らないけど単一の充電式は普通にヒットするだろ

バンキッシュのフロントバンパー再販希望…。
先日の走行でクラッシュ…終了(~O~;)

アバンテのパンパー使えばええやん

気のせいかな？アバンテやイグレスのバンパーだとパッと見て小さく見えるような…。
連休明けにアフターに注文してみようかなぁ(~O~;)

>>276
気のせいじゃないぞ
アバンテ・イグレスはミニバンパー
2001・バンキッシュは大型バンパー（アバンテ系にしては）だからな
アバンテのE-13を使えば少しだけ横方向に面積は増えるぞ

>>277
ご説明ありがとうございます。
なるほど！やはりミニバンパーなのかぁ…。
さすがに25年物(笑)、復刻版パーツの在庫があるうちにアバンテのE-13を含みアフターしてみます。
頑張って直して走らせます(^-^)

>>277
ご説明ありがとうございます。
なるほど！やはりミニバンパーなのかぁ…。
さすがに25年物(笑)、復刻版パーツの在庫があるうちにアバンテのE-13を含みアフターしてみます。
頑張って直して走らせます(^-^)

バンキッシュはアバンテ系のエントリーモデルだから、
少しバンパーがデカいってことか
ならカッコ悪くなっても、もっとデカかった方が良かったかも

あの追加パーツ自体も当時のタミグラレギュをクリアするためのパーツじゃなかったっけ。

つべにあったタミヤグランプリ見たけど通常バンパーで走ってる奴居たぞ
あれって959みたいに練習用じゃないの？

スポット的に再販されるもののスペアパーツがカスタマーで手に入らないので
実質走行用には向いてないのか…

アバンテはもう行き渡ってるからか全く売れないね
イグレスはなおさら･･･

京商のさそり復刻でお金はそっちに流れるだろうなぁ

>>284
洛西の在庫みてると結構変動あるよ
てか、常時在庫ないと安心して走らせれないから、
俺たちにとってはありがたいだろ

カスタマー在庫はよく切れてるけど１〜２ヶ月で入荷してるぞ

スコーピオンの復刻はどうなんだろ？
復刻決まってもスレの伸びがそんなに無いし
買う層がこっちと違うからかもしれんが

アバンテの需要は一巡したね。
洛西でまだ残ってる。

>>286
層が違うよねスコピは若干上かな？当時の販売時期も若干違うからね
アバンテが三十後半からならスコピは四十前半からって程度だろうけど
もちろん知らない世代にもファンはいるだろうし、量販店なら安いから売れるでしょう
まあスコピの習いは北米マーケットだと思う

>>285
そりゃそうだｗ

ところでみんなは恐らく同年代（30後半〜40前半）だと思うんだけど
どこでどうアバで遊んでる？
ラジコン走らせてるの見ないからラジ仲間ができん
かといって公園で１人走らせるのもなんだか･･･
絶対近所でも買ってるやついると思うんだがなぁ

眺めてるだけが多いんじゃね？ｗ
俺も同世代だけど普段はサーキットを現行車で走行、気が向いたら復刻車で走行
その復刻車は普段はお部屋のオブジェ
23区在住だけど近所の公園河川敷はRC禁止

アバンテは盆栽用にしてニバンテとエアロアバンテを走行用にしてる

こちら愛媛ーー愛媛ーー
だれかいませんかーーーーーーーーー

ニバンテエロンテアカンテは好かん

今日になって重い腰上げてイグレス作り始めた

まずは面倒なボディ塗装とカーボン板の瞬着塗りとボールデフとダンパー組みから
ボディの前後ひっくり返して見ると今どきのフォワードキャビンに見えてﾜﾛﾀ

試される大地在住
夏は公園・河川敷で走行、冬は盆栽

オンは近くにコースあるからそこ行けば居るんだろうけどオフやってるやつは何処で走らせてるんだ？
俺以外見たこと無いな･･･

アバンテはシャーシは完成させたけど、ボディーがまだだから、DB01を砂地の公園で走らせてる。
掃除大変だけどね。

先日バンパー破損させたバンキッシュですが九十九里浜(おらいはすぬま)近くのシーズンオフの無料駐車場で走らせてます。ちなみにバジュラのバンパーアフターしました(^-^)♪ 復活楽しみです。

俺のアバンテは何度か手で押して走らせたことはあるが
こいつは自力で走ったことが一度も無い

30代後半
尾張地方、閑散とした駐車場で一人で遊んでる

走らせてる時は、親や子供の頃の友達が脳内再生されるので
寂しくない

>>298
やめーい！
聴いてる方が寂しくなるわ

盆栽にするのはアバンテが最適ですか？
TRF503が気になってます。

それは個人の主観でしょ
巨乳が最適ですか？巨尻が気になりますってレベルの話
お好きなものをどうぞ

盆栽はノーマルアバンテで走行様にフルオプションアバンテ2001が俺のジャスティス

>>298
泣いた(T_T)

>>298

泣けるハナシではあるが・・・オレには歳の離れたDB01を駆る友人がいるからな。

>>301
私はおっぱい派です

特に巨乳にはこだわらないけどおっぱいが好きだ

チンコ派です（小声）

おっぱいが好きです。
でも、お尻の方がもっと好きです。

イグレス作ってたが、
チタンビスを一部うっかりヘックスでなくプラスで買っちまっていたので中断するハメになっちまったぜ…

それは大変でしたね

京商の復刻はタミヤのボッタクリ商法とは違ってお求め安い価格になってるなｗ

それくらいじゃないと売れないっていう現実的な価格設定では？
とはいえ、タミヤの方が購入に踏みとどまるライトユーザー多いだろうから、アバンテはもっと安くするべきだったかもね？？

バジュラのバンパーが届いたのでウキウキしながらバンキッシュに取り付けてみましたが、無加工では装着出来ませんでした(~O~;)
しょんぼり……。
バンキッシュユーザーの方はバンパーを大切に(´-ω-`)

KOBEレーシングは健在ですか？

バリバリです

バンキッシュは復刻版も出てないし、今持ってる人は25年前に売ってたのを持ってるの？

復刻イグレスのシャーシ
アバンテ2001のアンダーカウル
ホーネットのドライバー
ebuyで出てるバンキボディじゃね？

>>313
バンキッシュのバンパーとかのランナーパーツなら前にストックしてたのが余ってるぞ
バンキッシュも売っちゃったし今アバンテ2001しかないから
欲しいなら譲るぞ

イグレス完成！

…しかしアバンテには入ったはずの4200リポが長すぎて入らない…
測ってみると138mm

3600NiMHは入った
こちらは132mm

6mm差か…形は似てても意外と差はあるもんだ
ていうかアバンテよりもホイールベース長いくせに積めるバッテリーは短いとか納得いかん

>>311
RBシリーズのデフを入れるより、ピニオンが2種類しか付かない方を改善しろよｗ
と正直思いました。

ラジのトーシロだけどタミヤよりは京商がスゴイらしいってんで、
初めて京商のHPに入ってバギーカテだけ見てきたんだけど、
一番カッコいいのが軽装甲機動車ってどういうことだってばよ
80年代半ば〜後半タミヤの車種は色々知ってたけど（ミニ四駆のおかげもあり）、
京商が空気というか、その存在すら認知していなかった当時を思い出し納得の上で帰ってきた

外観のデザインって大事だよ

いくら性能が良かったとしても、ひとっつも欲しくならなかったわ

確かに
京商はわざとしてるんじゃないかと思うわ

否定はしないが今のタミヤも似たようなもんだわ

好みの問題もあると思うが？？
RB5とか、わりとイイと思うし、スコーピオンも今見るとイイな。

>>316
その通りでございます。

>>313
本当ですかー！

>>321
今度再販するスコーピオンかっこいいよ。

スコーピオンはなあ
学研の付録みたいだわ

スコーピオンはＯＰで当時の世界戦仕様以上にできる。
アバンテ・イグレスの仮想世界戦仕様も見たいなぁ。
リヤサスをJRX-2のように粘るアシにしたり、
コンベンショナルなダブルウイッシュボーンにしたらどんな走りになるのだろう？

>>318
マジっすか！？

>>318
＼（´Ｏ｀）／うぁーい〜♪

ちなみに本日、アスチュートの足回りが粉砕しました……。
しょんぼり(´-ω-`)

>>330
いいよ
オレデカイバンパー好みじゃないから結局小さくしちゃうしバンキッシュタイプのシャーシも無いしね。
欲しいなら捨てアドでも晒して

おまえらラジコンマガジン愛読してたか？

当時はまだコロコロですた

アバンテと同い年なので知りません。

初めてラジコン買ったのはコロコロに掲載されてた店だった
今でもラジコンの通販なんて載ってるのかな

イグレスのボディ作り始めたけどペラペラだな
塗装終わったら裏から補強した方がいいな･･･

補強しなくてもバギーのボディは滅多に壊れないよ

>>334
そんなもの愛読できるほどの余裕無し
月500円〜1000円くらいですり減ったタイヤを買うのにも一苦労

当時のラジマガは背表紙がしっかりしていて本棚にちゃんと収納出来たっけな〜♪
最後はシロアリに全部食べられちゃったけど(´-ω-`)……。

>>339
ボディマウントの辺りとかちょっと不安

塗装しようと思ったけど窓のところステッカーなんだな
色薄く見えるんだが透けないのかな？

ボディマウントが裂けないようにするシールみたいなの貼っとけばいいんじゃね

>>341
シロアリに食べられちゃったの！？
なんか知らんけど笑っちゃった
ゴメンね

タミヤも京商みたいに復刻車のOP頑張ってくれればなー。

考えが全く違うからね
タミヤはノスタルジーを楽しむ限定復刻モデル、ですので購入はお早めに
今回のスコーピオンはスポット生産ながら通常モデル(ちなみに限定はデマ)
スペアパーツも通常商品として販売するらしく、走らせて楽しんでくれスタンス
アバンテに関しては手直しもあってよかったけど駆動系の見直しとかスコピの様に進化形で出てくれていればねえ

しかし変更したらしたで

昔と違う！　昔の方が良かったぞゴルァ！
予備パーツに使えないじゃねぇか！　このゴミクズ！
変なアレンジするんじゃねぇ！　そのまま出せボケが！

とか言われちゃう罠

1988年当時、オレはアバンテがかえなかったからソニックファイターを作って
深夜に「レモンエンジェル」、「くりいむレモン」を見ていた。

ファイティングバギーまだー？

それより2001の復刻か再販はまだですかね･･･

>>347
ああ、確かにそういう人多いもんな
個人的には足回り、ギヤ強化してくれればと思ったんだが
あの見た目で現行車とためはる・・・とは言わないけど良い線いくモデルだったら最高じゃん
アソシ、京商はオリジナルと互換持たせた上手いアップデート復刻してきたのに
タミヤは思い出に浸るだけの商品だからなあ

復刻しただけでも幸せだろ

当時高くて買えなかったモノを当時のまま買いたいんであって、性能を求めてる訳じゃない
スーパーカーのオーナーと同じさね

>>350
イグレス発売に合わせてボディだけ出したから、もうないだろw

>>354
いや、意外と数年後にあるかもよ。
ハイラックスみたいに・・・。

>>351
アップデートしたのにギヤ比の選択肢がオリジナルなのは何かの嫌がらせだよなｗ

まああのうんこボールデフをいまどき風にしただけでも評価できる。

イグレスと2001完成したぜ
3台並べるとバンキッシュ欲しくなるな
復刻しねぇかな

>>319
イグレスはヨコモのリポ3000が133mmでほぼピタリとなるな
押し込めば134mmもいけるかもしれんが
2001（当時シャシー）だと130mmが限界
一応余裕はもたせてあるんだろうけどもうちょっとどうにかならんかったのか･･･

アバンテ価格絶賛下降中
こないだ某プロショップで30000くらいで売ってたな
どこも在庫捌くのに必死ｗ

もう再生産はないな
保存用に買うかどうか迷う

今月末に蠍が復刻、恐らく京商はこれからぞくぞくと旧車復刻させるだろう
今までの流れから被せることはしないと考えると
イグレス再生産もしばらくないかな？
買い損ねたんだが

>>360
ホットショットやホーネットと同じ様な供給体制とってるだけじゃね？
アバンテの人気からしたら、今までが他と比較しておかしかったと思う

>>360
蠍は７月になった模様(ソースはヒシ梅　じゃなくて京商のHP　しれっと書き変わってる)

>>359
まあ表向きリポの存在は無い事になってる会社だからな・・・
（TRFの選手はタミレギュ縛りのないとこではとりおんリポ使ってたりするが）
自分とこの一番大きいレーシングパックまでが入ればいいやって基準で寸法決めてんじゃ？
とか勘ぐりたくなるよなw

因みにルート246のリポ4000も入るぞ

いいやも復刻モデルだぞ？自分とこのレーシングパック対応で十分でしょ
復刻以外は現行リポに合わせているんだから無かったことになんてしちゃいない

まあ充電トチると燃えるとか爆発するとかってな末期リチウム水素とか初期リポのイメージ嫌って、
適当に使っててもそれなりのリフェ推しになるのも大企業としては正しい態度でしょ。

リチウム水素って新技術?

あーごめんニッケル水素ｗ

リポの存在は無い事になってる会社だったらM05で自社にない角型ストレート対応モナカなんて新規で作らない

角型バッテリー対応となってるから他社の角型リフェ使用を想定してるんだよ
タミヤ純正にも角型のセパレートリフェがあるし

もっとも本音は角リポ対応って事なんだろうなｗ

>>368-369
「ない事にはしてるけど一応外形寸法同じリフェ出しとくわ」ってのは賢い選択だとは思うわ。

そこまで考えてないわｗ
タミヤとしてリフェを推奨しタミヤという看板の下安全を保てればいいだけ
タミヤの看板外、タミグラ以外でリポ使ってどうなろうと知ったこっちゃない
他社の角リフェなんて考えちゃいないあくまでリポ、リフェ需要なんて日本しかないんだから
世界的標準はリポ、それに対応しているだけ

それと角型のセパレートリフェはM05の新型モナカには無理なので想定外

>>369
セパレートじゃない普通の角リフェが純正であるだろ。
なんであえて積めないセパレートなんだよｗ

イグレス再生産まだか

>>373
十分行きとどいたろうし、しばらくは無いと思われ

まさかのトップフォースエボリューション

>>374
アバンテの時もそんな風にいって
何度も再販されただろ
多分今年中にでも再販されんじゃね

まぁなぁ京商のがち玉も控えてっしな…

バンキッシュはないの？

バンキッシュボディセット（イグレス用）はまだですか？

オプティマ出たら相乗効果でアバンテも売れそう
ここにきてアバンテやオプティマで迷えるなんてってね

復刻版がどんどん出ておっさんとしては嬉しい限りだが、財布の中は中高生の頃が一番多かったのは何故だ…

>>381
しかし、30年経っても小遣い巻き上げられる先が変わらずタミヤとはｗ

ホビーなんてそんなもんだｗ

むしろ今のタミヤにとって、お客が結構な割合で
当時のラジコン少年であるという現実

ミニ四駆も第一次ブーム世代が今になって買ってくれる売上が
かなりばかにならないって言うしなぁ

今や第二次ブーム世代も父親になってそこに組み込まれて来てるんやで
時間の流れは残酷やなオッサン

残酷かな？

オレは第一世代オヤジで
知り合いに第二世代オヤジもいるけど、
共に息子と一緒にミニ四駆やラジやってる

あの頃はまさかそんな未来を迎えるとは思ってもみなかったけど
これはこれで幸せな時間の流れだと思ってる

リア充なら幸せだろうね
そうでないから残酷に感じちゃう

ホビーでも差をつけられちゃうなんて…いや考えるのはもう止そうぜ

おいおい、第二次ブーム世代で独り者趣味ラジコン告白は悲し過ぎるだろ
そうだったとしても苦しみながらそんな悲しい告白しなくていいよ、悪いわけでもないんだから

やっぱおっさんは結婚してないとだめかあ。分かってるけど趣味の世界でもそうだと残念だねｗ

だめって事はない、所詮自分の人生なんだから現状に自分自身満足なら問題ないでしょ
そうでないから残酷に感じちゃう、なんていうからだよｗ

そうだ…この世界は…残酷なんだ

死ねば楽になりますよ！
来世で頑張りましょう！
また来世！

来世では2001やバンキッシュは復刻しますか？

何スレだよｗ

>>393
復刻しますが、あなたが人間に生まれ変われるとは限りません。
もしかしたら来世は蚊かもしれない

蚊だと作れないので困ります
現世で復刻してください

>>396
作れないが、乗ることはできるぞ

乗るというかとまるというか…走ったらエライ目に遭うな

いや何まじめに想像してんだろ

復刻無改造イグレスに復刻2001塗装済みボディーを乗っけた、両方共純正仕様の画像って検索しても出てこない
ふたつとも手に入れられなかったから、せめて画像だけでも見たかったわ
自慢してくれる人って案外居ないのな

２００１のボディ１枚しか手に入らんかったし
アレっきりぽいからもったいなくって作れん…

ただの2001ならある
復刻イグレスに2001ボディは作らなかった
イグレスがそう何台も買えんわｗ

復刻2001ボディのステッカーは当時と同じ？
アバンテみたいに変わってる？

当時ボディ紛失したからぐぐって画像見てきたけど変更無しだと思うな
前スレかどっかで2001はひっかかるステッカーは無いとかレスあった記憶

今確認したけどステッカーは違いないな
俺の2001はコクピットないからわかんないけど
そこだけはパーツ変わってるから違うんじゃない？

画像のは復刻じゃなくレストアした奴
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00050270-1402814627.jpg

アバンテのステッカーは何で変わったの？
版権？

>>405
実際のスポンサーロゴとかついてたりで版権だね

うｐできた
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00050308-1402831694.jpg

復刻アバンテ・イグレスにレストア2001

みなさん�d
イグレスのステッカーは変更無さそうっすね。

アバンテ走行用に樹脂足で組みたいんだけど
前後サスアームとサスマウント？のランナーパーツ以外で必要なものある？

404 407
イイモノ持ってるねー、羨ましいわ

>>407
なんかコイツらブログで見たことあるぞ

2001復刻ボディの赤の部分は昔は蛍光レッドだった。
今回はただの赤。

>>408
当時モノと２０１３はボディサイドのタミヤロゴの字体が少し違う。
当時モノは普通のゴシック体みたいな感じ、２０１３のは斜体ぽい感じになってる。
あとは違いはない…と思う。

>>413
そういや違うね

>>408
当時モノと２０１３はボディサイドのタミヤロゴの字体が少し違う。
当時モノは普通のゴシック体みたいな感じ、２０１３のは斜体ぽい感じになってる。
あとは違いはない…と思う。

大事なことなので。

どーでもいいわ

>>407
並べるとほんとよくわかる。
イグレスの絶望的なダサさ（笑）

バンキッシュ並べてくれよ（笑）

>>407
見れねえぞ
すぐリンク切れるようなところに張るんじゃねえよカス

4日も前のレスに文句言ってんじゃねーよボケ

英文がそれなりに解るようになった今、車体の横文字が恥ずかしくて受け付けなくなった
ある意味ダサい

日本に置き換えれば平仮名で何やら書いていたり、名前をデカデカと書いているのと同じだしなぁ
やはりダサい

AVANTEよりアバンテ表記
たいれる　よろしく　あばんて　表記まで突き抜けると格好イイかもなぁ。

ホンダやスズキはかっこわるくて、フェラーリやランボルギーニはかっこいいとか思っちゃってる人？

>>421
イラレでもなんでも自作してステッカー作るの簡単な時代になったんだから勝手にやれば？
ネタにはなるんじゃない？

>>421
それは所ジョージの雑誌読み過ぎだわ

>>424
だとすると、相当サブいねぇwww

自分も昔はそういう考えあったなー
それこそ中学とか高校の頃な
母ちゃん買ってくれた服の横文字辞書片手に訳したら意味不明！ってｗ

でもプロでもないのにスポンサーロゴのステッカーで飾りまくった車とか
街で見かけるとイタイなーって今でも思う…真似したいのはわかるけど

RCの場合、レーシングチームのオーナー気分を味わえるのも楽しみの一つだし
「ぼくのれーしんぐちーむのましん、すぽんさーいっぱいついてる」
でもいいんじゃね？

>>421
>>426
一言言っとくけどオモチャだから。
何言ってんの？しかも25年前の

それに一応レーシングカーとしてデザインされてるんだから街中の車と比べられても…

折角作ったんだからヴァジュラのシャーシで新ボディ出ないかな
普通のレーシングバギータイプで

>>428
現実と虚構の区別もつかなくなっちゃったんだよw

>>429
ヴァジュラのシャーシに旧NSXのせて
フラットダートを走らせたい

ハイエンド系プロショップ最近の動向・・・

３月に発売以来品切れ状態が続いていた、ウイリーシリーズでおなじみのWR-02シャーシの４駆バージョンGF-01が先週久々に再出荷されました。

が、当日にプロショップの在庫数を見ると通販用にたった５個入ったのみで店頭在庫は０
おまけに売値は税別定価￥１７、８００に対し￥１６、０２０
（ちなみにチャンプでは￥１１、９０５）
ttp://hrsm.exblog.jp/22156592

そして最後の一個になったらなんとほぼ定価の￥１７、４０５に値上がり！
ttp://hrsm.exblog.jp/22159729/

いやあさすがハイエンド系プロショップ
取扱い量的にも値段的にも量販店路線は完全に捨て去ったようですねwww

>>432
洛西どうしてこうなった

ハイエンド系プロショップ？
ノンサポート安売り量販店の間違いだろw

別にアバンテだろうがGFだろうがいくらで売ってもいいと思うよ。
定価売りの個人模型店なんていくらでもあるし、
そういう店からは買わないだけだから。

まあ注文受けたら最後キャンセル禁止とか色々酷かったからな
それがもっと酷くなっただけだ

それよりバンキッシュの再販をはよ

>>432
ハイエンド系プロショップは最初の予約時に注文してないと
再入荷するたびにどんどん価格あげるから
最近はチャンプやスーラジとの値段比較にしか使ってない
送料も高いし

>>432
しかも在庫1が0になった数時間後在庫1が復活する始末ｗ

>>434
一人のニワカがハイエンド系プロショップと言い出したんだわ
ただあれって量販店全てじゃなかったっけ？

それはともかく売るのは勝手だけど普通の事ではないよな
規模違いすぎるがヤマダやコジマが定価売りするようなものだからな
まあ買わない選択肢はある訳だが他の量販店も明日はわが身かもしれんしね
アキバ宇宙一も店頭キット在庫数抑えているように見えるしな

いまはもう慣れたが当初は在庫１や２だったら
急いで抑えとかななくなると焦ってたわｗ
それも策略だと最近気付いたｗ

安さと利便性だけが取り柄だったんだがそれがなくなりつつあるのであれば近所で買って地域経済潤したほうがいいな。

いつも洛西は批判に晒されるなｗ
まぁ販売店の売り方に消費者が合わせるしかないのだが
店舗選択権は消費者が握っていることを頭に入れておくべきだな
今は比較も簡単にできる、同じものなら安い方で買うのは当然の結論
ネットショップ御三家の一角が崩れる日も近いか・・。

昔は日本橋入れての四天王だったんだよな

四天王って、スーラジ・日本橋・洛西・チャンプ？

洛はとうとう広告も出せなくなったか

そろそろイグレスの第2次ロットとバンキッシュボディセットはまだか？

復刻アバンテとアバンテ Ｍｋ.ＩＩで購入を迷ってます
カスタムした先を見ても性能面では2が上なんでしょうか？

値段が違いすぎるその２つを比較しても……

個人的にはがんばって両方買えと言いたい
所有する満足度は復刻アバンテ
走らせるならＭｋ２

アバンテ2011に性能求めるとか、、

飾るなら復刻アバンテだし
走らせるとしてもニバンテは無しでエロンテにしとけ

エアロアバンテ最近まで雑誌の表紙飾ってたくせに
OPとかとっくに絶版なんだぜ…10年経つからな
俺はMk.2勧める
シャーシ含めアレはアレで格好イイし性能もまあ…なんとか

発展性だの性能を望むならアバンテに拘らず現行車いけ

つかネタだろ
まあマジレスすると比べるのがおかしい
そして復刻が格好いいとおもうなら迷わずいけ
MK2はカスタムしても元が欠陥ありすぎるので性能求めるとなると要加工が必至
つか性能以前に加工しないとまともに走らせ続けられない

どっちも、
・ジャンプしない
・ダートは走らない
・衝突しない
・ノーマルモーターで遊ぶ
を徹底すれば壊れないよ

そんなんじゃー全然楽しくないじゃん

人それぞれだが盆栽派が多いのか
俺はパーツ出るうちは走らせてるけど

復刻が、あの値段でどの程度の性能なのか、自分には分からんけど
見た目で選ぶなら、ニバンテで良いと思うよ、安いし。

当時のアバンテに思い入れもあって、あの値段で買って後悔しないなら
復刻でいいと思う。

結局は自分が本当に欲しいの買えばいいんだぜ(´･ω･`)bｸﾞｯ

皆さん大変参考になりました
結果先程2買ってきました

性能うんぬんは後回しで遊んでみます
どうもでした！

アバンテとかイグレス結構売れたのに走ってるとこ見たことない。

>>455

カップジョイントがごりごりになるまでサーキット走り倒した
あとは分解整備をして保存の予定

サーキットで走らせる人が少なそう
オレもサーキットじゃガチバギーだしな

今は無きトントンの旧車イベントでだけ走らせたな

アバンテのフロントに使われているアルミボールエンドの1個分の長さ
（端から端まで）を教えてください。

あと、そのアルミボールエンドのボール部分とネジ部分は
M3サイズで合ってますでしょうか？
互換性があるのか知りたいので、よろしくお願いします。m(__)m

>>459
フロントのボールエンドって8mmボールジョイントでいいのか？
8mmジョイントなら
ボール部はM3径
ネジ部はM4径
全長は25mm
ネジ部からボール中央までは20mmだ

>>460
459です。助かりました、ありがとうございます。ボールエンドのサイズは
ほぼ完璧でしたが、ネジの径がM4でしたか。M3でないと使えないので困りました。

当方、古い海外のキットを組み立てていて、6つあるアルミボールエンドのうち
3つのネジ部が間違ったサイズでネジ切られていて困っていました。

海外通販でアルミボールエンドだけ正規品を買い直すか、
逆に、あるのかわかりませんがM4サイズのシャフトを探すしかないようです。

ttp://vanquish.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20140722205059.jpg
ttp://vanquish.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20140722205022.jpg

アルミ棒にねじ切って作るとか
ジュラルミンじゃないと強度が出ないかもしれないけど

M4サイズのシャフト探すなら同じサイズのシャフト買ってきてダイスでネジ切った方が早いんじゃないかね？
自分で作るなら長さとか現物合わせでできるから楽やで

ちなみに8mmボールジョイントはタミヤカスタマ扱いで4個1600円（税抜き）だ

>>462・463
ありがとうございます。できれば正規品を使いたいのですが
それならレッドかブルーアルマイトされたボールエンドのみの販売で
メーカーサイトで1つ＄2.49です。これが見事にアバンテの
アルミ足とほぼ同サイズでした。

ttp://vanquish.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20140722215930.jpg

シャフトは3本でして、上から順に全長110mm・60mm・47mm
です。(ネジ部はM3)（両端のネジ部の長さは各1cm）

ttp://vanquish.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20140722215447.jpg

ネジ部がM3でプラスチックのロッドエンドにアルミボールが入ってるタイプなら
国産のものでも色々ありますが、自作するか、色々組み合わせてみるか、
やはりアルミがいいので取り寄せるか悩んでいます。

この3本はステアリングとギヤシフトに使う関係で
ボールエンド2個の中心同士の距離は決まってるので
それに合う方法を考えてみます。スレチすいません。

>>459
ここでアルミのピロボール売ってるよ？
ttp://www.powers-rainbow.com/cgi-bin/tkxcgi/shop/goods_list.cgi?CategoryID=000006
ちなみの「あの」レインボープロダクツだ！

>>465
ありがとうございます。このボールジョイントも使えるか考察していましたが
全長が足りないので使えないと思われます。

くまもんバンテ出たら買っちゃいそう

あー、いいかもね
アニメ柄はヤダけどキャラモノだったら見れるな

何それw

もうネタ切れだな

何で2001再販されないのさ？

そういえばボディ再販も一回きりだっけ？

イグレス再生産するたびにに2001ボディセット出してくれれば難民少なくなるのにな
それにしてもバンキッシュの復刻はまだか･･･

>>473
バンキとスコーチャーは同時復刻して欲しいな

http://www.tamiya.com/japan/products/95068/top.jpg
なんでアバンテなんだろ

すまん、よく読んだらアスチュートだった

>>474
当時バンキッシュとスコーチャーってほぼ同時発売したんだっけ？
走り比べとかやりたいのぅ

>>477
ノーマルだとスコーチャーの方が軽い分、明らかに速く感じる

ギヤ比の違いじゃないの？

同じ価格だったけどスコーチャーはフルベアだったのは惹かれたな。
見た目はバンキッシュなんだけど。

位置付けとしてはアバンテの廉価版と、サンダーショットの
チューンアップ版だから、価格帯が同じだけで真反対なのが
面白い

>>480
漏れは、見た目と箱出し性能はスコーチャーが上で、
アバンテ2001のボディが載せれるのがバンキッシュって言うイメージだったな

当時はアバンテか2001の2台しか見てなかったな
スコーチャーも悪くはなかったが「FRPダブルデッキシャーシ」には勝てなかった

>>483
わかるわ。子供心に「FRPダブルデッキシャーシ」はめっさくるものがあったわ。
今の感覚だったら普通にマッドキャップ択んでしまうｗ

>>484
もしアスチュートとマッドキャップ再販されたら
今でも「FRPシャーシ」ってだけでアスチュート選ぶ自信があるわｗ
何も成長してねぇｗ

>>484-485
いいとこ取りをしてしまう大人になってしまった…ｗ
（トップフォースのボロ板使ってダブルデッキ化）
http://iup.2ch-library.com/i/i1264030-1408270592.jpg

>>485
ダメだ、自分は2台とも買ってしまいそう。
当時はフォックス持っててFRPのアスチュートが羨ましかったな。バスタブのマッドキャップも普通に速かったし。

マッドキャップは速かったね
もう少しボディがカッコ良かったらな
セイント、もなんか違うんだよな

指定だとダッサダサだけど塗る色次第でかっこよくなるよ。　＞マッドキャップ

>>486
画像だとドライバーの後ろよくわかんないけどリアバルクまで繋いであるの？
繋いでるなら剛性は十分そうだな

>>487
アスチュートかスーパーアスチュートだったか忘れたけど当時「2WDイグレス」というキャッチコピーが今でも記憶にあるからアスチュート選ぶわｗ
マッドキャップはそれはそれで欲しいが置き場所がな･･･

>>488
ドラゴンといえばグラホ/ホーネットもしくはサンダーショット系という先入観があったせいか
リッキー仕様はステッカー変更も併せて当時から違和感しかなかったな

…なんかDT-03シャシーで、ネオドラゴンなんぞやらかしそうな気もせんでもないｗ

復刻キャラボディならエンペラーほすぃ・・・

エンペラーって、アバンテ系にまー似合わないこと

>>493
むしろアバンテ系の標準ボディ以外で似合うのつってなんだ？

2001かバンキのマウントでマンタレイのボディが無加工で載る。しかも結構似合う。

ミニ四駆系のボディ作ってくれないかなー
それなりに需要はあるとおもうだけどなー

復刻シャーシ用コロコロコミッククラシックボディセット
（スーパードラゴン・サンダードラゴン・ファイヤードラゴン・セイントドラゴン・エンペラー）
対応車体：グラホ系　ドラゴン系　マンタ系　DT系

って出ないかなー。昔も確か小学館の通販専用アイテムだったんよね。

>>497
青セイント以外は全て田宮売りしたと思うが

>>498
エンペラーはQDしか一般売り無かった気がする
497のボディが再販されるならお布施せざるを得ない

>>497
あと、ウインガーなんてのもあったけど、かっこ悪い。
15年前に地方出張の時に勢いで買ったけど、箱開けてない。
これはコロコロコミックではないので除外かな。

>>499
ボディ一般売りもあったよ。昔買った。
エンペラー RCで検索すると茶箱が見れます。

>>500
ウインガー！
オレはボンボン派だったからドラゴン系よりウインガーだったわ
デザインコンテストに応募したのは良い思い出w

>>500
茶箱はコロコロ通販も同じだよ
一般流通した茶箱に値段書いてないから余った分の放出と思われる

>>499
二次流通なのかも知れないが
模型店に注文票が来て、２つ買ったよ
公式のチラシは見たことないなぁ

エンペラーは通販でやってたからその流れで店に注文表着たのかもね。

そういや、ウインガーは昔オクで落としてそのままだ
カットもしてないな
青セイント未塗装数回落としそびれたのもイイ思い出か

思いっきりスレチだったね
申し訳ない

いいんじゃないの？
ネタ切れしてるし
アバンテ・イグレス用の新ボディとか出ないものか

>>500
コロコロ通販しか知らなかったわ〜

>>499
エンペラーのボディなら新品であるぜ
茶箱付きだから一般かと思ってた

>>509
茶箱付き？
コロコロ通販もみんな茶箱に入ってきたが

>>510
そうなのか。
当時まだ産まれてない位の若造だから知らなかった。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00064471-1408906861.jpg

エンペラーはミニ四駆のずんぐりむっくり感がないとあんまりかっこよくない
ラジコンだとなんか細長いんだよな

エンペラーはフロントのサスアームもデザインの一部だから、
違うデザインのアームだったり、ミニ四駆よりワイドトレッド、
かつ腰高になるとカッコ悪くなるよな

仮にブーメランに載せても、あまり合わないと思う

エンペラーのジオメトリをそのまま再現したらステアリング切れないよね多分

ここので観るとカッコいいけどなー
http://www1.odn.ne.jp/cbt14030/rc/rc02.htm

QDカッコいい

結構カッコイイね
結局サンダー系が一番似合うのかね

実車で存在したら前が見にくそうな車だな

実車なかったっけ？

取説のコピー販売です

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w107280599

違反申告に協力お願いします。
項目は

「 海賊版など、第三者の著作権を侵害するもの」

ヤフオクに当時物のアバンテとイグレスシャーシが出てるけど高杉(´･ω･`)

当時物？イラナイでしょー

錆びてないテクニゴールドとかすり減ってないポジジョイントユニバとかついてたら欲しいけどなー。
それ以外は復刻のがいいからｲﾗﾈ

テクニゴールドとイグレスのフロントのダンパーステー類なら欲しいな
やはりイグレスは立ってるダンパーがいいわ

テクニゴールドてノスタルジック以外で性能的にはそんなにいいものなの？
ダイナテック01と02なら当時持ってたけど、今のモーターの方が凄くない？

>>525
性能云々ではなく、ノスタルジィに浸るアイテムだ。

>>525
愚問だよ。それ云ったら
車自体がノスタルジック以外何者でも
ない。性能云々だったら今時の
エントリーマシンの方が良く走る。

旧車を走らせて郷愁に浸り、今のマシンを走らせてそのデキに感心する
一粒で二度美味しいのヨ

>>525
愚問だね

旧車ばかりで浸りっぱなしの俺みたいなのもいるけどなorz

>>525
性能だけで言えば「電池消費が少ないGTチューン」だけど、一度でいいから現物見た方がいい。
あれはバブル期じゃないと作れないモーター。

>>528
それ粒2つやんｗ

テクニ○○シリーズとかダイナテック０２ＨとかアクトパワーＴＲＦチューンとか

今はない雰囲気に浸るためのモーターだ。
今時性能求めて付けてるヤツはいない。

だが、それがいい。

アクトパワーってアバンテ系が現役の時あったっけ？

確かアクトパワーはダイナストーム出てから発売されたな

スコーチャー・バンキッシュが出て25年か・・・

僕はアバンテ2001と同い年です。

復刻アバンテにテクニゴールド載せてるな

でも始動したら即死するかも知れずorz

すごいすね

PVに出てくるアバンテはなんであんなに車高低いんだろ
うちの子、前傾姿勢なんだけど

車はシャコタンの方がかっこいいからな。
ラジコンに限らず、実車もPVやカタログ
写真は本物より若干シャコタンにするよね。

>>540
シャコタンが良ければダンパー弄って下げてみたら？

実際車高上げたほうが走るんだけど車高上げ工作するとダサくなるのがこのクルマなんだよなあｗ

アバンテは車高少し下げた方が走る
と言うかリヤの伸び側を少し規制してやると落ち着いた動きになるよ

洛にイグレス｢かなり少数｣9/25ごろ再入荷だとさ

ダンパーバラすの超めんどくさくね

オイル入ってる時点でめんどいからあきらめろ。

今アバンテ・イグレスを買っているのは昔を知っている人。（笑）

2001は持ってたが、22年前に近所のおもちゃ屋で定価で売ってたイグレスも買っておけばよかった。

4万オーバーのおもちゃなんて、そうそう買って貰えなかったなぁ

今日、アバンテMk2を注文しました
初ラジコンです
来週中には組み立て・塗装して走らせたい

スレチ感

>>550
プロポとバッテリー何注文したの？

amazonで田宮の10000円弱のセットです

違いがよく分からないので、とりあえずそれを買いました

>>553
Mk-2は最初からフルベア、ボールデフなども付いていて走行性能が高いうえに価格も手頃だな。
ボールデフの組み立ては初心者には難しいかも。

ボールデフは組み立て時の調整が一番難しい。昔のアバンテ用のときよく分からなかった。

分からない事があったら、このスレか初心者スレで質問させてもらいますね

本体とプロポ、RCツールは明日には届きそうです。
届き次第早速組み立て始めたい。
曲線ばさみ、塗料はさっきメタリックブルーとガンメタを頼みました。

ミニ四駆でアバンテやってた頃を思いだして、楽しみです。

アバンテ系とアバンテMk-2（DF-03）は全くの別系統であるゆえこっちでは役に立たないかもｗ

あ、それでスレチ感がとレスされたんですね

よく知りませんでした
すんません

ドンマイ。

>>558
誘導

DF-03スレ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1339830174/

発売されてから大分経ってるんで過疎ってはいるが、先人達が答えてくれるかも。

>>558
分かってもらえて良かったよ。

近所のTSUTAYAがラジコンマガジン入荷しなくなって、これでラジコン雑誌全部売ってなくなった。

アバンテって恰好いいが、真正面から見るとボディだけ宙に浮いてる感じだね。
ロアアームをドライブシャフトと同軸配置でロードクリアランスが目立つけど、
ロールセンターが物凄く上になってる。そりゃ機動性良くないわけか。

現行バギーを見るとどうしてもあの形になるのが納得できるな。

>>562
アマゾンで買えば？

アバンテ系はリアがスライドすると止まらないという欠点があったようだね。
マンタレイは素直だった。
スレ違いだが、現行４駆バギーを見ると、スーパードッグを思い出す。
ＲＣ１０やスーパードッグが勝つためのレイアウト、
パッケージの答えを出してしまって、
それ以降のマシンは独創性が薄れていったね。

今更何言ってんの？w

そのスライドするタイミングも結構バラバラで扱いにくいクルマ。

カーボンシャシーになって多少はマシになったんじゃね＞唐突な挙動

ホイールベース伸ばして、標準でリアトーインつけたらある程度ごまかせた。
そしてそれがマンタにフィードバックされた、ってのはちょっと有名ですわな。

落成でイグレスが微少入荷か…

チャンプもイグレスが9/25に入荷あるみたいよ

入荷してるっぽい

イグレスはスルーだな
アバンテ以降のバギーには魅力皆無…

どうぞご勝手に

アバンテとイグレスニコイチにしてさいきょうのあばんてを作れるだろ。

イグレスにアバンテの

途中送信しちまった

イグレスにアバンテのパーツ流用したらバージョンダウンじゃね？

見た目はさいきょうになれる。

カットライン変わるから見た目変わってさいきょうじゃなくなる

2001ボデーを被せる

2001ボディに初代ステッカーと初代ウイングかっこいいぞ（布教

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　　　　☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

>>581
(´･ω･`)･ω･`)　画像もなしに布教デスって
/　　つ⊂　　＼

イグレスに2001ボディが最強だろ。

2001ボディに初代の良さは無いんだがな

>>583
ほい。
http://i.imgur.com/6z7iBOA.jpg

>>586
画像乙
確かにかっこいいじゃねえか

2001と初代のボディって何の違いがあるのかわからない
教えてエロい人

当時もののイグレスの説明図にはアバンテボディ搭載するときの加工法が載ってたのに、
2013の先生図ではカットされてんだよな

>>589

×先生図
○説明図

だったなw
どうした俺w

>>588
ボディは2001のがタテに伸ばした感じで、アンダーカウルが船底型とフルフラットの違い。
初代がマッチョで2001がスラッと。

現物見ると意外と印象違うよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5341324.jpg
前スレの方で見つけたやつ

>>585
イグレスに初代アバンテのアンダーカウル載らないだろ。

当然。

アバンテ系と言いつつ、アバンテが他と最も異なるシリーズ
まあ、ホットショット系に比べれば、構成は一貫しているか

まあそっちに例えるならホットショットとブーメランとホットショット2ぐらいは違うからなあ。

アバンテ2001のボディパーツキットって最初の販売以降
再販って有りました？

無いと思ったな

ヤフオクで定価くらいで売ってるよ
どうやら需要無いらしい

そうなんだ

イグレス自体がたかいもんなぁ

2001ってリアサスのアーム逃がすボディ処理がちょっと好きじゃない。

正確にはシャシの延長分かな？

見慣れたら逆に2001が一番好きになったオレはおかしいのか…
アバンデ2001にカーボンデッキ
アバンテメカ脚イグレスホイールにハイキャップダンパーが最高のアバンテです。

走らせるなら2001だけど盆栽にするなら初代だな

ブラスぺがかっこよく見えてきた

どう考えても、ないだろ。。
ヤフオクで高く売りたいか買ってしまったか。

俺もブラック好きだけどな
avante black fury
ってのがヒールっぽくて

BSじゃなくて普通の初代アバンテを黒に塗るのもなかなか。

初代アバンテは最高だけど
ノーマルのバランスが印象的過ぎて弄れないから
2001で理想を完成させるんだ！
やっぱり格好いい！
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00071509-1412650634.jpg

>>606
無いか？
ミニ四駆が出たときからカッコ良かったと思うんだが

俺もBS派だわ

普通のアバンテ派
でも塗装は黒だけど

時期的に不謹慎極まりないとは思うがF1にキャノピー付いたらアバンテ見たくなりそうだな。

>>613
元々アバンテのデザインコンセプトがオフロードフォーミュラカーだからな

>>613
なんで不謹慎なの？？

>>615
鈴鹿GPのビアンキのクラッシュでF1にキャノピー論が復活してる。

かえって事故時のドライバーリスクが高まるので採用されないとおもうけどね。

昔のアニメの｢グランプリの鷹｣で、終盤なんかF1がF0ってレギュレーションに変わってマシンがカウル付きになってた覚えがあるな
あまりに速すぎてクラッシュ続出して、その度に炎上するマシンの中で叫ぶドライバーの止め絵が入ってたっけw

後のサイバーフォーミュラである（すっとぼけ

キャノピーつけてもコース上のデブリ対策になるだけで

途中で送信しちまった

キャノピーつけてもコース上のデブリ対策になるだけで事故防止にはならんからね
ましてビアンキみたいな事故の場合は余計救出に手間取るんじゃない？

そのデブリが原因のドライバーの負傷ってのも過去にあったしそれを含めてのキャノピー論だと思う。
今回の事故に関してはキャノピーがあろうとなかろうと負傷はしていただろうし、負傷の程度と救出難易度のバランスもあるよね。

グッバイヒーローに出てきたロジャー・ウィリアムソンとデヴィッド・パーレイのあの印象的なシーンみたく
「今助けてやる…くっそ！キャノピーがジャムってやがる！」と…。

戦闘機みたいに座席ごと射出するのはどうだろうか
RCカーならクラッシュしたときにサーボとかを射出してダメージから守る

轢かれて死んじゃいそう

>>621
消火器や外れたタイヤがあって亡くなったってのもあったけど
今回の事故も含めて悪い要因が重なって大事故になったんじゃないかな

そもそもキャノピーは汚れるとどうしょうもないんだよね
ワイパー動かせばキレイになるもんじゃないし、
ルマンみたくピットインして常にキレイにできるわけでもないし

最近の箱車はヘルメットのバイザーみたいにクリアのシートが何枚か貼ってあって、汚れたら剥がしてるみたいだった

>>623
今回見たいに重機に潜り込んだら無意味
つーか最近の事故で死ぬ確立高く予想されるのは
マシン飛んで頭から地面にヒットとか
飛んだマシンが頭上に飛んでくるか今回見たいに
重機に潜り込んだ拍子に頭ヒットだから意味ない。

コクピットブロック射出しても後続のマシンに当たりに行くか当てられるかで二次被害確実だわ

F1も遠隔操作でいいじゃん

もう無線操縦でいいんじゃないかな

命を危険にさらしてるから面白いってところもあるんでしょう。

やっぱラジコンがいいよねw

ラジコンならクルマが走ってる所を見れるしな

まあF1をイメージしたアバンテはカッコいいということで

F1をイメージしたといえばストライカー…。

スペアボディセット買うともれなくバスタブもついてくる
（というかそもそも必ずといっていいほどそういう壊れ方をする）というのも
いかにもフォーミュラカー的だったというか…。

つまり早くモノコックボディのアバンテ出せよって事だろ？

DF04でアバンテmark�Wですね

>>635
＝バンキッシュですね

そこで何かを間違えてTT-02シャシーのビアンテが出ると。

>>638
マツダオタ歓喜

ビアンテw

アバンキッシュ

アバンチュール

ヴァンキッテ

上司「何故ビアンテなんだ」
部下「プレマシーも企画しました」
上司「どっちも微妙だな…その金型もうちょっと弄ってラフェスタハイウェイスターにしとけ」

ヴァリアブル

糞ツマンネーマツダネタでスレストップです。

お前が話題変えたらいいだけだろが
バカなの？

そして誰も居なくなった…

居るけど話すようなネタ無いからね
そういや今年はアバンテ一度も走らせなかったな･･･

俺も3月に1回走らせただけだな

年内にもう1回は走らせたいな・・・

俺なんて組んでから一度も走らせてないぜ！

俺も組んだけど3年以上静態保存

当面走らせる予定が無い場合は
とりあえずグリスとかダンパーオイルとかは全省略の「ドライ状態」で
場合によってはメカも積まずに素組み状態にしておいて
いざ走らせようという気になった時に必要箇所を開けて油モノを入れ直し
メカもその時点での最新スペックのものを入れる、でいいんじゃ…。

ダンパーのOリングとか一部のゴム部品は劣化する可能性があるけど
入手が難しいような特殊規格のものじゃなければそれは開けたついでに交換すればいいし。

ダンパーオイル抜いてたら手で押して遊べない！

あ、確かにフリクションダンパー車でやった場合と違って
オイルダンパー車だと全くサス動かないわけじゃないけど凄い重くなるなw

オイル入れないで動かすとOリング傷むから1滴だけ入れておくのだよ

kwsk

サンワのMX-Vの配線方法教えてもらえませんか？
買ったはいいけど、配線の仕方が記載されていなくて。

メーカー行ったら取説ダウンロード出来るよ

メーカーのHPね

>>660
取説持っていますが、繋ぎ方までは載っていません。
メーカーのHP確認しましたが、取説等ダウンロードできる場所がわからなかったんですよね。。
mx-v normalなんですけど。

面倒くせえ奴だな

レシーバーの取説嫁
もしくはｇｇｒ
それか初心者スレ行くがいい

>>661
ttp://kawasakiphoenix.com/index.php?RC%E3%83%A1%E3%82%AB%E8%AA%BF%E6%95%B4

それスゴイな。
初心者スレのテンプレに入れたいくらいだね。

バンキの未開封品がオクにでてけど値段見て躊躇した

>>664
ありがとうございます

>>666
宣伝乙

>>666
中古のレストアでもして再販待った方がよくね？

絵のパクリ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/b/a/ba83a44f.jpg

絵のパクラレ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/4/9/499d2b9b.jpg

パクリ。ひきこもりでイラスト描いているバカ。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html

イグレスの塗装失敗したから外側から塗ったらビニール張ってるの忘れてた
死にたい

もう一回塗るだけだから、別にいいじゃん

取り返しのつかないことじゃないんだから、気をとりなおしていこうや

気に入らなければ、また買えばいいやん

車体浮かせた状態で動かすとぜんしんは4輪駆動だけどバックは後輪駆動になるのは普通なのですか？
2001を某オクで購入したけど取説がなかったのでわかりません
アバンテ系シャーシは初めてなもので教えていただきたいです

センターワンウェイ（トルクスプリッター）が入ってるんならそれで正しい。
2001は標準センターデフだからOP入りだったのかも。

ありがとうございました
カーボンシャーシやイグレスのオイルダンパーが付いてたのでオプションてんこ盛りなのかもですね
なんか得した気分です

バラせばすぐ分かるんだがなぁ

アバンテ初めてで取説もないならわからんだろw

てかアバンテかどうかは関係ない気が

>>678
タミヤHPでイグレスもアバンテも見れるんだがな

タミオタ共は厳しいなwwww
流石っす

タミヤが優しいからな

このスレ見てるってことはタミオタじゃんね

みんな、初めてのラジコン組んで「なんでタイヤこっちと逆に回るねん…？」ってデフギアに疑問を持ったピュアハートを思い出すんだ。

>>684
…俺の…デフ無しだったんだ…

TB01でタイヤが前後で逆に回るってのは当時よく見かけたな
いやでも少しは考えようよ…聞いちゃダメとまでは言わんけど

>>685
あー俺もラジコン仲間のホーネット（大抵元はグラスホッパー）見た時
何で逆に回るのか訳が分からなかったw

逆にこっちのクルマを見て不思議がられたぐらいだ…。

消防の頃にデフの構造と力の伝わり方を理解するのに苦労したのは覚えてるｗ

全体が回っていれば、停まっている状態では反転してても前に進むというのは、
理解にそれなりの想像力がいるよな

ミニ四駆のワンウェイホイールも理解するのに時間かかった覚えある

初心的な質問をするなって流れになると元々話題のないこのスレは静かになるね
くだらん話題で賑わうよりはマシか

初めてボールデフ入れた時は動きが渋くて壊れてるのかと思った。それまではデフは軽やかに逆回転すると思ってた。

>>686
TT-01でデフ逆入れ対策されてたの見ると、結構あるあるネタだったのかなそれｗ

勤務先の経営状況が急激に悪化したらしくボーナスナッシング

今、スコーチャー復刻されても買えないぜ＼(^o^)／

スコーチャー復刻きたの？

スコーチャー欲しい

ファイヤードラゴンとダスラボディではいかんのか？

（スタビなんて正直余計なお世話だしな・・・）

ウイング違う

スコーチャーキターwwww(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)

キタの？

スコーチャー＝サンダーショットの強化版

スコーチャーってアバンテと何か共通点あんの？

性別が共通

ブラックスペシャル買っちゃいなよ

もうブラックスペシャル売ってないだろ

チャンプのセールで出てたぞ
さっき売れたようだが

まだあるだろ

パンキッシュ来たね！

バンキッシュ来日？

jrじゃねーか

Jr.かよw

パンキッシュってなんだよ

>>712
パンク系、パンク風。
行動や容姿がパンクに代表される派手で個性的な様。
(知恵袋より引用)

バンキッシュボディセット（イグレス用）はまだか？

それも欲しいけどどーしたってベースがイグレスになっちゃうから
買っても同時に飾れない…経済的理由で

2001もバンキもキットの箱欲しいわ
四種の箱積み重ねたい

箱だけオクで買えば？w

なんだ箱だけ出品してるやつの宣伝か

2011だけど
パーツもネジもナットも色んな部品を
可能な限り豪華にしてきた。

つい最近は、ダンパーシャフトのフロントをWPCに
リアをXショックのチタンコートに
3�oロックナットをチタンロックに
22�oシャフトをローフリに
長さを微調整くらいなら出来るんだがなぁ

そしてやったさ。やったよ。

だけど、どうしても調達できない部品があるのが残念でならない。

六角マウントもアルミに換えたかい？

>>720
六角マウントってホイールの？

フロントはそのままだけど、リアは1mm厚めのアルミにしてる。

ずいぶん前にナックル替えたからねぇ
段付きビスをローフリにしたいとか
リンクピンをもう少し強硬にしたいとか思うんだけど
丁度いいのって無いんだよな〜

旋盤買うってとこまではいかないし。

当時持ってたのはブーメランだったもので
アバンテ標準のカムロック式やらその後に出た六角ハブ用のライトウェイトホイールやらが
やたらと羨ましかったのを思い出した…。

ホットショット系（多分やろうと思えばFOX辺りの後輪にも使えた）にも対応させられる
ピンタイプ六角ハブが出たのはそれからだいぶ経ってからの話…。

なるほど…

私は当時は買えなかった人達の一人で
2011に金注ぎ込んでるのは私の自己満ですよ。

月１程度ですけど、コース行ってLIPOでかっ飛ばすから
色々弄りたくなるんすわ

>721
ボディとかアンダーカウル留めるスナップピン固定するネジのこと
この部分TA04用のカーボンバッテリーホルダー付属のアルミのものに置き換えられたと思う

>>721
ポジジョイントユニバにはしたかい？
性能はアレとしてカッコイイ

>>725
ポジジョイントって当時モノオプションでしたっけ？

今のボールデフに付かなくないですか？

復刻版で再販されてたら2〜3セット買ったかもしれないですけどね。

あそこは、ラバーブーツ着けて終わりです。

予備に同じ標準ユニバ何セットか持ってたと思う。
錆び錆びになったり、もげるか圧入ピンが吹っ飛んだら交換すりゃいいかと。

タイヤやカムロックホイールは外して待避して
走行にシューマッハタイヤとDB01のディッシュホイールとか
アストラルディッシュとか使ってます。


タイヤに関しては最早アバンテの面影はないかな。

たまにライトウェイト付けることはあるけど、もったいないから数周したら外しますね。

>>724

ググってみた。
現物見てから考えてみるけど
もしタミヤブルーだったら買わないや。

それより今はフランジナットを探してる。
セレートのをナイロンロックに替えようと思って。

でもアルミしか見当たらないし、二の足を踏んでる
ジュラとか7075ならまた考えも変わるんだけどね。

シルバーだよ
もっとも手に入るかはわからんけども

>>725-726
ポジジョイントはギアボ側もハブ側もセレーション式だから2011につけるには色々めんどい。
ってか走らせてるんだったら標準ユニバでいいよ。ポジジョイントはあのナリで摩耗に弱いし。

だから性能はアレなんだって

ポジジョイントユニバってなぜか早々に発売中止になって、イグレスにも使われなかったやつか。

あぁ…そういえば初期の六角ハブはセレーション式で
だから既存のタミヤ製各車と互換性が無く、後にピンタイプ六角
（今のツーリングにも使われて事実上標準化したアレ）が出たんだったと思いだした。

…変な話タミヤ規格の六角ハブ（当然多くの場合はピンタイプ）が組まれている車種であれば
旧式＆復刻のタミヤバギーであろうと他社製を含めたツーリング等であろうと
アバンテ用のカムロックホイールすら付いちゃうってこと？w

>>732
そう。あの六角は昔から規格変わってないからオフセット合えばどんなホイールもつけられる。
見た目アレだけどカイエンとか軽装甲機動車のタイヤなんかアスファルト遊びに最適。

でもDB01のホイールは六角ハブ替えないと付かないですよ

一回り小さいし、リアは六角じゃないから
だからフロントだけDB01用の六角に替えて
リアはノーマルサイズで厚みが＋1mmのにしてる。

んで、リアだけアストラル

そんな無理せずラージディッシュで良くない?

どうでもいい事だが六角ハブは京商の方が先だった気がする

あとわざわざDB01のホイール使わなくても、12mmの浅オフセットなフロントホイールはいっぱいあるしアバンテにつけるならラージディッシュ等の普通オフセットのがトレッド幅的にはいい気がする

>>733
ツーリング系のタイヤなんて履かせたらスゲーダサイじゃんw

ラージディッシュもスターディッシュもあるし
ホリデーバギーのイエローリアホイールやBSのピンクホイールもあるんですけどね

こだわってDB01のに替えたのではなくて
バリエーションの一つにツルツルのディッシュもいいかなと。

いざ付けてみたら、六角サイズが違ったので
ハブも替えてみたっていう
チンケな話ですよ。スミマセン。

つるつるならネオショット用?の4駆バギーディッシュがあるよ

>>739
OP728か…
確かにー
あれ？なんで買わなかったんだろ

店頭在庫で見たような、見てないような。
タイヤの幅が合わなかった気もするし…

良いかもな

2.2サイズでディッシュなら京商のやつが入手しやすいから使ってる

フランジナットのナイロンロックは
厚みの為にフロントには付かなかった。

その代わり、モノタロウでチタンのセレートタイプで
フランジナット見つけたので交換する予定。

後はアバンテと直接関係はないけど、BZモーターの
ベアリング化とテフロンワッシャー交換
先日、ギヤボ内の22mm中空シャフトをローフリの22mmシャフトにした。

ただ誤算だったのは、22mmなのがEリング〜Eリング間の長さだった事
結局シャフトの両サイドをEリング用の溝の所まで削ったw

コネクターも溶解痕があったからDEANSにしようと思う。
既に銀ブラシだから、できるのはそんなもん。

コネクター以外はプラシーボとか自己満の世界w

実効果なんて無いと思われる。

>>742
何の話だか？？ｗ
ポジジョイントからの流れ？

ナイロンかからないってタミヤのホイールじゃあなそうだが？？

>>727の話
フロントっていうのはホイールの事を言っていたのではなく
BA7のフランジの事を言っていました。

フロントダンパーを留めているPB4を固定するフランジナット

ナイロンロックだとナイロン部分の突起が
フロントのボールジョイントを留めているBS1の頭と干渉するというお話でした。

イグレスの安売りが始まった・・・。

kwsk

欲しい人にはあらかた物が回ったのか
店頭在庫が動かなくなったね。
もう再生産は無いかな？

と言われ続けてはや三年

2011年がアバンテ
2013年がイグレス
2015年はバンキッシュですかね？
タミヤさん

NMB48の新曲が「パンキッシュ」だってさ。

パじゃなぁ

むしろパンキッシュってのはPUNKっぽいという意味の音楽&ファッションではよく使う用語

ツーリングとドリフトしかやってなかったけど最近アバンテに興味湧いてきた
でもドリパケの強化とMX-VとハードオフにあったTA05買ってからでいいよね？

欲しい時には物がないというけどね。

ミヒマルGT

気にならなければヤフオクに結構良心価格のが回転寿司化してるぞ。

来たねバンキッシュ

>>757
来たの？

酒場通りには？

バンキッシュﾌﾞﾗｯｸｽﾍﾟｼｬﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝはよ

ソースも出さないチョンの妄言には騙されんぞw

キットで出れば最高だがボディセットでもいいからバンキッシュはよ

バンキッシュの良さは、あのいかにも当時のタミヤなプラッキーな
シャーシにあるからな
もちろん、ボディもかっこいいが

それもあるがミドルクラス感の確立だな、バンキは。
オプション組み込めば最強になれるっていう
田宮地獄の始まりでもあるが、、ｗ

プラッキー

プラッキーw

タミヤ自身がマンタレイからTA01を生んだみたいな感じで
バンキッシュをベースにターマック仕様を仕立てるとどうなるか、なんてのも
当時は車両本体価格もさることながら材料費も考えたら到底手の届かない話だったけど
もし再販されれば試してみたいところだな…。

RCカーグランプリで一時期試行的にやってた、バギーカーでオンロード走るカテゴリの
バギースペシャル（今思うとタイヤどうしてたんだろう。みんなスパイク切り飛ばして即席スリックにでもしてた？）
での勢力分布も気になるところ。
時代的にはこのスレの3車種＋マンタレイ辺りがタミヤのミドルクラス〜ハイエンド4駆の主力だった頃で、
性能調整とかを考えると2駆は出走対象外だっただろうしと。

結局ツルツルにするよりも新品のスパイヤースパイクが一番グリップするってな夢もなにもない結論がなｗ

ヒステリシスグリップよりメカニカルグリップか