1/10EPオフロードPart16

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/05(土) 20:37:38.24 ID:jf9yRzi7

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/05(土) 21:08:47.94 ID:Auiuf/2a

>>1
乙！

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/05(土) 21:41:29.71 ID:RTKVRaKD

>>1
乙ティマ

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/06(日) 23:15:55.15 ID:MYC+gR0t

乙、しかしツーリングと違って画一的なシャーシばかりでなく、古の時代を彷彿とさせる
個性豊かな新型が目白押しで楽しいねえ。

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/09(水) 00:21:24.25 ID:e+RPX9th

B-MAX2買ってみた
ヨコモ初めてだけど部品のパッケージ毎にパッケージした人の名前入ってるのね。ちょっと感動した。
ヨコモの他の製品もこんな感じ？

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/09(水) 00:33:54.12 ID:oDxe6iVW

外車も最近そんなだね、やった人間の責任が問えるしw

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/09(水) 03:44:38.96 ID:eApLPU4W

産地直送だから。

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/09(水) 23:12:58.48 ID:3RcWqot3

不細工なボディだけは何とかして欲しい・・・。

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 12:42:36.16 ID:s9BGKBOD

良くボディがブサイクって話題するけどどんなのが良いの？

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 15:28:36.21 ID:vEajrplS

RB5のトライデントとか今でも好きだな

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 18:50:31.92 ID:OEe3HYsC

ボディに格好良さは求めない。
オイラの師匠はすげー古いレーザーでいわゆる弁当箱型なんだけど、路面を滑るように疾走しながら颯爽とジャンプを決めるの見てるとマジでホレボレする。

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 19:23:35.82 ID:07b79C0e

>>9
私感では、今流行のフォワードキャビンで｢シングルシーターのオープンホイールな軽トラ｣みたいなデザイン（ブルドックとかRB6に付いてるヤツ）には魅力を感じない。キャビンが高く張り出し過ぎて不格好に見える。
昔のバンキッシュやらスコーチャーの様な流線型のフォワードキャビンはまだマシに見える。
好みなのはトマホークやらバギーチャンプみたいなリアルバギーなボディ。
まぁ、好みなんで人それぞれといえばそれまでだけど。

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 19:49:07.19 ID:9wTkGiC6

>>12
激しく同意。
あのデザインは受け入れがたい。
でもあの形が空力に優れて曲がるんだろ？
速いのなら仕方ないかもしれんが、もう少し何とかならんのだろうか？
ヨコモの新型4WDのボディも激しくダサい。

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 20:03:19.03 ID:PTzDmc4J

トマホークとかバギーチャンプとかなら、タミヤとかの復刻バギーでいいんじゃないの？
見た目重視なんだろうから。
正直、あの手のボディーじゃ地元ショップの草レースですら勝てないし
サーキットで、その手のボディーで走り込んでる人って見たこと無いなぁ
レースで勝つ事を目的にした純レースタイプと
スケール感とかリアリズムを求めるニーズは、根本が違うと思う。
方向性が真逆なんだから、最新の純レース仕様のシャーシに、その手のニーズは少ないと思う。
自分はレース主体だから、逆に今時のボディーの方が違和感ないや。

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 20:53:17.57 ID:NSR6osCW

見慣れたのかブルドックやB-MAX2はカッコイイと思えるようになってきた！
それでもRB6やB-MAX4はダメだなぁｗ

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 21:32:33.09 ID:RpYrU0IS

まぁ、rc10の復刻版で良くね？と思う。

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 21:42:56.75 ID:0GGofMe7

だわな
スケール感とかリアリティー求めた盆栽目的なら復刻物あるしね
速さ求めた最新シャシは必然的に空力優先になる

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 21:49:43.51 ID:vEajrplS

性能優先だから仕方ない面は有るね＞競技系

どうしても合わない人はフォワード以前のオーソドックスなボディに
フロントウイングの追加とかで試したらどうだろうか

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/10(木) 22:07:16.94 ID:aVcA0cRv

見た目と性能を上手くまとめているのがTLR22になるのかな？
今回の世界選でも標準ボディで走らせている選手もいたようだし。

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 00:01:08.29 ID:HDKl8Hmu

>>15
見慣れって確かにあるかも？
自分の場合、RB6は無条件購入予定だったんだけど
ボディーは、さすがに違和感あったのも事実。
でも1年使ってきて、見慣れてしまったのか全く気にならなくなった。
後から買ったX-GEARのRB6用ボディーの方が、本来見た目は良いと思うけど
標準ボディーを見慣れてしまった為か、どうしても馴染めない。
「RB6ならこれだろう」って慣れだと思う。

ちなみにRB6の標準ボディーは、初期があって後半ドッシリの安定タイプ。
X-GEARのRB6用ボディーは、全般的に軽快な動き。
コース状況に応じて、タイム出る方を選ぶだけ(タイム出す為に走ってるんだし)。

一方でB-MAX4は所有していない為か、今でもあのデザインは馴染めない。
でも実際に所有したら、慣れちゃって気にならないと思う。

所詮ボディーなんて、走りの状況に応じて選ぶだけだから
見た目の形は、正直どうでも良いと個人的には思う。
サーキットでも、どっちのボディーが良いかって話は、タイムや操作性での観点でだし。
形が格好いいとか悪いなんて話題が出た事が無い(自分の周囲では)。
「これ格好いいね」とかって話は、ペイントについてだけだなぁ
「こってるね。自分で塗ったの？」とか「格好いいね」は、形じゃなくてペイントに対してのみ。

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 00:02:42.52 ID:pPN9GYTb

最近はジャベリンみたいなパイプフレームちっくなボディーってないな

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 01:01:17.32 ID:0H6Ts5Hd

かっこいいのはTLR22だろ

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 02:30:01.30 ID:5I3ZoTex

世界選手権のＴＬＲ２２のＡメインに残ったヤツのボディは酷かった。

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 10:26:51.68 ID:/gsN7ffN

>>21
空力を突き詰めるとどうしてもボディ全体でダウンフォースを稼げる形状が有利になるから、パイプフレームはレースシーンから淘汰のかと。

ルールでは実写のレプリカ（バハスタイルやバギー）が望ましいとされていて、あんな宇宙船やエコソーラーカーじみたボディが流行するのはどうかなと思うところがある。

でも、各社復刻でパイプフレーム車を出さないのは…
各社じゃないな。
京商と無限、ヒロボーとマルイが再販・復刻しないからか(笑)

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 11:56:58.23 ID:DibpevDj

京商はサンマ出したろ？
パイプフレームだし新規設計だし
あの手のボディーとしては良く走る
レースでは勝負にならんが

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 12:14:38.77 ID:vff0owZQ

つか京商は初代オプティマ復刻して欲しい
あのボディは今でも格好よすぎる

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 12:53:34.57 ID:hUA+2op6

50th ebookで粉川氏のインタビューが載っているけど今後の京商とのコラボを匂わせてるね
もしかしたら何かあるのかもな

>>23
あれは凄まじかったなｗ
確かに酷いのもあるけど最近のフォワードは洗礼はされてきてるね
それに見た目重視なら復刻モデルもあるし個人的には現行レーサーのボディ不満ないかな
RC10はブラシレス対応もされてるらしいから走らせるの楽しみだよ
復刻ドッグもアルミとか馬鹿なことやってないでアソシ見習って欲しい・・・ってスレチかｗ

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 13:37:25.22 ID:X9oAhEkC

もうウイングにタイヤつけて走らせようぜ。

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 18:00:26.43 ID:96uIGXwb

つトゥエルブ

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/11(金) 20:23:18.15 ID:5I3ZoTex

ボディがカッコ悪いって話が広がれば。レギュレーションでコックピットの位置や大きさが制限されるんじゃね？
そうなると。またどれも同じ形のボディばかりになる(笑)
カッコ悪いけど色々なボディが有る今の状況は割りと好き。
でもカッコいいのが増えて欲しいな。

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 04:53:38.82 ID:V6sJTpYM

状況としてはタミヤとそれ以外の2系統？
京商はお遊び用でRAGEなんてタミヤっぽいのあるけど
お遊び用にしてはタミヤより高め
ただしタミヤでは自慢げに宣伝するフルベアリングくらい当たり前みたいな感じ

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 07:52:01.48 ID:P9wkzTQv

TLR22のサイドポンツ－ンをがっさり削ったボディーを見て、なんか既視感を覚えると思ったら、

……ヒロボーのジェラシーだわ、ありゃ

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 10:04:25.41 ID:ePP5RuwE

見たこともない奴が大半だとは思うけどねw
22はもっとペチャンコで更にカコイイんだよ、よく走るギヤデフのRTRも用意されてるし、
名車だと思うわ。
22－4も今更それで来るの？な再設計、モデルだけど、イカスぜ、まあ繊細そうなんで俺は買わないがw
HBのD413（だっけ？）に期待してる、メーカーも「超頑丈ですよ」ってアピールしてるしw

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 11:02:41.34 ID:+bEhRUMh

ブルドック型でもハチイチバギ―は不思議とかっこよく見える。
大きなタイヤといかつい足まわりがボディとバランスとってるから?
久しぶりにラジコン復活した時、昔スーパードッグ持ってたから
ヨコモの最新版を・・と思ってたがB-MAX見て全く購買意欲わかなかった・・・

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 12:14:32.39 ID:3tlIQsSb

ハチイチはボディ面積の比率が違うからね
デブの名をほしいままなDB02ってハチイチに近いじゃん

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 12:53:25.71 ID:GkaLMDuX

誰がデーブー02やねん。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 19:33:59.18 ID:wj8aS6C/

ハチイチと言えばオンの世界戦日本人表彰台独占したぞ！原坊は3位
原坊は来年度電動どこに所属するのかね

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 20:36:41.89 ID:PCApbnKJ

このまま無限ワークス入りして電動に再参入！
ブルドック2014！
とか出たら萌え死ぬ

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/12(土) 23:26:01.50 ID:slIu3vQd

今ラジマガのB-MAX4三のリムジン化した写真見た後にDB-０２の写真見たらすげーかっこよく見えた・・

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/13(日) 03:24:00.54 ID:ixYU3ZZF

>>39
今まで周りに「ボディなぞ全くこだわらない！」と豪語してた俺だけど、流石にアレはないわ…、と思うほどのフォルムだった。

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/13(日) 13:58:30.35 ID:ckdeB0BC

>>39
リ、リムジン？？？？
想像しただけで・・・・・・・・・・萎えるなあ。

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/14(月) 09:03:52.41 ID:BQMBqt5n

元祖キャブフォワードのタミヤのウインガーって結構カッチョよかったよな

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/14(月) 11:02:35.74 ID:saFiCSCk

>>42
思えば、コロコロボディはフォワードキャビン率高いかも。

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/14(月) 11:11:35.84 ID:saFiCSCk

>>42
すまん、ウインガーはボンボンだった…

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/15(火) 02:53:26.91 ID:xZ3LRr4r

フォワードキャビンが産まれた経緯が全く違うがなwww

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 00:42:28.36 ID:ZZqbjWbq

貧乏ですんません
予算2万円で2WD用にアンプ、ブラシレスモーター、サーボの3つ揃えるとしたら何がおすすめですか？
B-MAX2用に考えてます。

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 01:12:39.39 ID:vkwlEvua

>>46
車種より使用している送受信機のメーカーを教えないと答えようがない。

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 10:57:08.90 ID:B3M8R2xq

>>47
何故に？何か不具合でもあるの？

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 11:57:57.25 ID:krBWf2S+

サーボはメーカー揃えたほうがオススメなものも結構ある

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 12:11:05.49 ID:98XmfGqq

＞＞46
BL-RS3turboコンボと、
サーボはこれ。速いよ。４wdバギ―で使ってるけど歯欠けとかもない。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m115603817

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 14:30:39.75 ID:hOjAJj6G

プロポはMX-V使ってますが、お金たまったらMT-4買うつもりです

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 14:58:16.92 ID:yJlFzNkl

三和なら三和で揃えたほうが幸せになれるぞ

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 18:21:04.48 ID:IPaXV838

>>46
予算からしてアンプは1万円でコントローラも付いてるスピパでしょうか。

2WDバギーはトルクがあった方が色々と良いので、個人的にはLRP　X20を
薦めます。サーボ代は別に貯めましょうね。

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 19:52:08.72 ID:krBWf2S+

ブラシレスサーボで1万、あとはコンボで好きなのをどうぞ

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 20:16:27.10 ID:X5Rih3OB

>>49
今まで問題出たことないですが、例えばどんなのがあるんですか？

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/18(金) 22:56:36.50 ID:krBWf2S+

プロポの機能を使いきれるかどうかだな、害があるというのはそんなにないよ

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/19(土) 20:09:59.32 ID:fFNDN9pr

サーボはSAVOXの安いので充分。
5000円しないよ。

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 03:08:41.50 ID:hWIe3Pf9

>>51
俺もMX-Vだよ
アンプはホビーウイングのジャストストックとサーボはサボックスのロープのセットに成ってるヤツを買った
自分はサーボやアンプを他の車に頻繁に載せ換えるので、コノ２つはサイズが小さいから便利。
いずれMT-4に変える時には力不足になるかも知れないけど、予算内には収まると思う。

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 20:04:04.16 ID:7Aa3xuG4

あの～っ、DB01ってTA05のオフロードバージョンって感じですか？

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/20(日) 21:50:07.90 ID:AxOFTM9w

>>59
安定したミドルクラスとしては似てるかもね。
2WDならDT-02辺りで。

それ以上を求めるようになったら各社ハイエンドをどうぞ！

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 08:26:24.45 ID:rLd0XRZz

>>60
DTはミドルじゃないだろ！？

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 09:17:49.22 ID:rjjpcMPW

>>61
でも、そこそこ走るし他に二駆で安くてまともなの無いじゃん

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/21(月) 09:40:49.03 ID:E0LWyO0I

タミヤの2WDで言ったら
エントリー＞DT02
ミドル＞DN01
ハイエンド＞TRF201
じゃないの？

>>62
タミヤ以外ならBMAX2RS

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/22(火) 21:30:05.78 ID:iLp/us6E

>>61
童貞のこと？

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 16:31:07.30 ID:YEK8mILX

EPオフ初心者です！
近場のコースがハチイチと共用でジャンプ台の高さがえげつないので、頑丈かつ部品調達が楽な4WDが欲しいです。
予算は実売で3万円くらいまでです。
パワーソースはセンサー付ブラシレス5.5Tです。

DB-01 RR
DB-02 + スリッパー追加
DF-03 MS

あたりが候補ですが、一番おすすめはどれでしょうか？
レースに出るわけではないので、速さよりも壊れにくさ＆メンテ修理等維持のしやすさ優先です。

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 17:22:08.74 ID:VY2NXFyD

そのパワーはタミヤは想定外の造りなのでやめたほうが・・。
京商の１/8EPバギーじゃダメなの？？電動のインファーのとかＥＰフェーザー　ＲＡＧＥ（レイジ）ＶＥ
とかＤＭＴ　ＶＥ－Ｒあたり・・。

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 17:22:44.53 ID:FbaDKbwh

頑丈さを期待するのは無理じゃない？しかも、5.5Tで走らすなら尚更…

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 17:35:21.66 ID:u5pnoTTP

壊れにくさ優先ならレース車の方が壊れにくいんじゃないかな

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 19:13:42.53 ID:mcfmZJw/

レース車の方が華奢じゃね？

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 19:22:27.62 ID:zXFnv1XR

同じ速度域ならレース車の方が頑丈

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 19:51:25.56 ID:HBhVcoRH

インファーノVEかMBX-7ecoを勧める。
10分の1もD-VEも持ってるけど、ハチイチコースで
壊れないのはハチイチだけ。VEは3～4セル化してスピードだけは
ハチイチに近づけられるけど、車重で想像つくと思うけどハチイチと
比べると華奢だ。

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 20:06:38.20 ID:hCs0ENq7

1/10ならどれ選んでもハチイチより圧倒的に壊れやすい気がする

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 20:29:47.65 ID:YEK8mILX

皆さんレスありがとうございます。
頑丈さを求めるならEPハチイチですね！
予算的にインファーノVEが第一候補になりました。

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 20:59:29.40 ID:CZnSHn9v

5.5Tはかなり危険だよ！

はじめてDF-03に積んだ時は、ジャンプフルスロットルでバックフリップした！
タイヤも吹っ飛ぶしシャーシ折れるしｗ

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 21:11:22.29 ID:CZnSHn9v

その後DB02&リフェで安定運用してたがたれるのが早いんで色気出して70Cくらいのリポ乗せたらESC(xerun 120A)ブロー！w
ピットの皆に臭がられたのも今じゃいい思い出ｗ

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 21:36:02.26 ID:FbaDKbwh

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000056-dal-ent&1382530210

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 22:16:31.78 ID:faVPLK10

インファーノVEはいいがどこで売ってるのか？
メーカーも在庫なし
買うならレーススペックしかないが売ってないないものは買えないぞ
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_13&products_id=27147
と思ったがチャンプに在庫あるな
スペアパーツはどこでも買えるがキットは希少価値が高い
欲しいならすぐ買う事やね

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 22:23:52.32 ID:mXysjjka

同じく777ベースのGPのNEO２.0もニューリリースされた
こと考えるとまだまだパーツも供給されろうだからおすすめ。
NEO２.0のフォワードキャビンボディもつけられるんじゃ？

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/23(水) 23:18:12.94 ID:VY2NXFyD

部品の個人輸入が出来るならHPIのアパッチもオススメなんだけどねぇ・・
今のところはHPIジャパンも部品持ってるし。
まぁ、京商か無限がオススメだわな

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/24(木) 00:53:06.30 ID:neNrI/if

自分がレイジとインファーノVEレーススペック、知り合いがTT-02B、HPIアパッチ持ってる俺が通りますよ
インファーノVEの市場価格の安さは別にして、頑丈さを順位付けるとやはり価格相応

その中で、インファーノのコスパの良さは異常に思える
MP9eより200gくらい重いが価格を考えるとそんなことどうでもよくなる

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/24(木) 15:02:53.06 ID:qOAFA/+3

10分の１バギ―一筋でやってきて、今週１/8デビューしたけど、
下手くそで、サーキットが新レイアウトで転びまくったけどどこも
壊れてない丈夫さに感動した。10分の１はパーツ常備してないとサーキット
行く気にならないけどハチイチは壊れないからどのスペパーツ買っとけばいいのか
いまいちわからない。壊れてもインファーノVEや無限なら手にはいるから安心だね。

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/24(木) 19:05:59.32 ID:3s6mI4zw

油断してるとヒビ入ってる場合あるから気をつけろ。

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/30(水) 21:01:16.87 ID:lTByzi1y

VE走らせていたけど、シャシーはホムセンで売ってるようなアルミなので、鼻っ面から着地するとすぐ反っちゃうよ
レーススペックかMP9を買った方が幸せだと思う

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/10/31(木) 04:19:34.63 ID:VWp02IWx

VE売ってるとこなかなか無いから大丈夫。必然的にレーススペック。
既にVE持ってるならハードメインシャーシに替えればいいだけだし、スペアパーツ買えば自動的にアップデートになるし。
メカ類はいっそレーススペックよりもっといいの付けてやればw
MP9はTKI3を安く買えても結果的に高く付く。今更そのまま新規でGPやろうって人少ないだろう。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 10:22:27.50 ID:zpzldkpc

電動楽過ぎだからねぇ・・。
１/8も電動でもっとレースやってくれりゃいいのにな、エンジンと別クラスで。

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 11:37:16.64 ID:d3I5JUly

VEの価格なら買い得感は充分だから、選択肢増えればもっと普及すると
思うけどね。送受信機無し版とか、GPユーザーならタイヤホイール無し版とか。
ＭP９TKI3レディセットの電動版なんか是非市販してほしいね。

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 16:08:24.76 ID:t3I1zQJM

京商はEPの普及にはそっぽを向き、GPで頑張ろうとしているのか
しかし市場の拡大を狙うなら、これからはどう考えてもEP
GPなんて既存の客ばっかで競技人口は増えない

つか>>86の言ってるのって、読めば読むほどMP9e
MP9eのRTRを出すべきと思うんだがなぁ
このままじゃ、これからも新規さんはタミヤが独占。その流れは変わらない

というか1/10のスレでつよねここw

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 18:08:38.33 ID:zpzldkpc

チョイ前は１/8の話題出すと「大型モデルやる俺カコイイ乙」とか言ってやたら叩かれたんだけどなw

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 18:39:15.92 ID:d3I5JUly

大きい方が簡単そうだけどな

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/01(金) 19:34:20.85 ID:zpzldkpc

簡単というより高額なので気にいらなかった様子w

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 04:52:44.38 ID:4LZ3uEPg

速度が桁違いで豪快ではあるが大味なのは間違いない
ラリーが好きかジムカーナが好きかみたいな

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 05:58:33.01 ID:oU1R6CCs

大きくなればなるほど挙動が実車に近づく
それをトロいと感じるかウッホー！となるか・・・

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 06:26:38.72 ID:EuX4bWnf

EPやるならレスポンス命!!が良いな
駆動系も軽くしてブラシモーター積んでインフィールド攻め切る感じ

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 09:51:51.61 ID:cro3m3fz

路面の維持が大変そうですね

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 20:22:12.93 ID:51N9aPnd

EPオフならレース時間長くしてもいいんじゃないかな？
Aメインだけ、15～30分とか。
今のバッテリー容量ならそれくらい走るでしょ？

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/02(土) 21:23:38.62 ID:3aLBiHDc

>>95
2WDは運動性能を考慮され、電池も軽量なタイプになって
10分がいいところです

300g超えのストレートやサドルを使って15分かしら

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 03:34:41.25 ID:E9L20Z4B

レース、というかコース行ったことないんだけど、一切脇見もなしに、一心不乱にドライブに集中するのはせいぜい30秒とか1分。
長くても2～3分。それが10分てどんな世界・・・

Youtube見てても10分程度が見てる側も中だるみしなくて楽しいよ、ちょうどいい

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 06:39:19.70 ID:nLGVbGFy

部外者の妄想乙

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 13:07:30.13 ID:Y63wwzrm

でも、精神的にもメカ的にも10分くらいが健全だろう

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 13:32:51.91 ID:euB+7J80

夏場炎天下でのマーシャルの体力消耗からして、
今の時間で十分(苦笑

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 14:10:36.72 ID:UBEwpRBo

10分でも長いと思う。5～8分でいい気がする。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 14:33:57.65 ID:a0WSIOIz

ここは
”1/10”EPオフロードスレッド
ですよ

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 14:47:46.76 ID:PnEbn5UE

ミスで転がりやすい上に転がる場所ほど足場悪いから
いつもマーシャルさんゴメンナサイと思ってレースしてる

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 18:57:22.56 ID:UEHU5Sw0

踏んづけちゃってゴメンナサイと思って無視してる。

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 21:08:54.83 ID:BkwDxD7Z

リードしていると5分は長く、追っていると短く感じますね

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/03(日) 23:30:09.82 ID:/485e1al

谷田部みたいな大ジャンプコースでDT-02って走れますか？
ダメなら谷田部で走れる最安シャーシご教授ください

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/04(月) 00:55:36.98 ID:Hj6g+xtA

便乗するならば1/10って遊び用と競技用では作りから耐久性までまるで別物だと思う
高額な本気仕様でもなく、でもミドルクラスとしてお薦め4WDってどんなの？

京商ならレーザーがいいがハチイチ並に高いし
DBXかなと思うが売ってるとこないし

タミヤならそろそろ出るイグレスは本気すぎる
その下っていうとDF-03？

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/04(月) 00:59:37.28 ID:AqK6Bd0W

アバンテ系はイベント出たり観賞する為のもんであって
本気で走る為には色々と向いてない設計だったと思うぞw

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/04(月) 01:08:49.62 ID:/XvzcUEV

>>106
谷田部走行にDT-02で全く問題無い。何度も一般タイムで走った事がある。
但しタイヤはDT-02標準で付いてくるのは論外。
前後ともパンサー社のタイヤ。コンパウンドはクレイ。
パターンは前がボブキャット、リアはスイッチ２。
ちゃんとインナーも入れること(初心者の人で、時々インナー入れない人見かける)。

>>107
>京商ならレーザーがいいがハチイチ並に高いし

本気でやるなら、シャーシの値段なんて微々たる金額で
どれ買っても誤差範囲だと個人的には思う。
タイヤ代やパーツ代で毎月数万使うし、交通費やサーキット代とか
考えると、毎月10万コースなので・・・。
で、安く、ソコソコやり込むならDB01にフロントユニバ
スリッパ－とエアレーションダンパー付ければ、レース参加も十分可能。
パーツも安めなので、ランニングコストは抑えられると思うよ。

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/04(月) 01:13:18.89 ID:/XvzcUEV

ついでに一つ追加。
もしこれからやるなら、4駆より2駆でやった方がいいよ。
2駆の方が構造がシンプルで、車体も安いし構造も簡単で、消耗品も少なく
メンテ箇所も少ない。何より練習になる。
谷田部だって、殆どの人が2駆と4駆持ってきてるけど、走らせてるのは2駆ばかり。
パーツ少なくて済む・安い・維持メンテ楽・構造簡単・何より練習になる。

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/04(月) 01:18:30.35 ID:ktR3i3cS

DT-02なら前はクレイ使わずソフトかスーパーソフトの方が走りやすいよ
クレイだと引っ掛かり過ぎて巻くから少し逃がす感じね

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/05(火) 21:45:21.14 ID:GNSFgbEK

ハチイチEPは海外で普及しているように見えるが、実際はそんなにでもない。あくまでお遊び。
ハチイチの難点である場所も騒音もあちらじゃ問題ではないのと、国民性みたいなものが関係してる。
日本では場所、騒音問題が不可避だが、ハチイチEPが流行るかといえばまず無いな。場所云々というより、国民性としてビッグスケールは好まれない様だ。

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/05(火) 22:12:59.92 ID:P5SzXlLD

楽で安いブラシレスに慣れていると、ブローして3万円とかEGはムリ

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 10:45:11.20 ID:WlYPZFeZ

まあハチイチやらずとも4WDのSCに550モーター積めば同じようなもんよw

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 17:02:12.39 ID:lQXIrD9j

XV01に対抗すべく DF03にTA05の足を移植してラリー仕様に仕上げたよ。

勝てるのか…

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 18:43:41.39 ID:XFB4SbCG

普通にDF-03Raじゃ駄目なの？

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 18:50:53.88 ID:lQXIrD9j

Raの足まわりやらボディマウントやら買ってまでは、て思ってたら丁度部品取りのTA05ジャンクシャシがあったからね。
使い道なかったし。
サスアームの付け根を削って広げただけで割とすんなり付いた。
アライメントは苦労したけど。

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 20:22:52.38 ID:1xSen5lS

>>114
づらんごのマスンは黒歴史にされかけてる・・・

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 20:26:22.48 ID:gkiL3eJ8

そんな事より京商がZX6を出さんことには４WDが盛り上がらん

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 20:33:37.91 ID:XFB4SbCG

谷田部ではプロトのZX6走ってるけど、いつ頃に出すんだろうね？

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 22:11:21.57 ID:EP82gGxf

ところでみんなどこのピニオン使ってる？

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 22:44:45.95 ID:WlYPZFeZ

タミヤ2個入り、安い！！

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 23:04:12.06 ID:XFB4SbCG

京商の鉄ピニオン。減りにくいから長持ち

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 23:16:13.24 ID:uzgNHttm

ヨコモ、ロッシ、hpiの新型はどう。

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/06(水) 23:40:50.34 ID:3+ho4CvK

その昔ヨコモから売っていたインチ芋ネジの鉄ピニオン

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 12:19:02.87 ID:Xu2JXOk+

ピニオンって、あまり拘り無いのだが結構違うものなのか？

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 17:30:46.71 ID:9eBbcu9/

強度が違うよね。バギ―は特にジャンプ着地時の衝撃や砂で欠けたり。
一番強度がある銘柄ってなんだろう。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 17:53:01.48 ID:FhEueELM

インチ時代のヨコモやアソシみたいな焼き入れされた鉄の奴が頑丈だな
今のは良い素材や表面処理を売りにしてるけど耐久性はイマイチ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 18:25:50.20 ID:VdwsYkPb

アルミにフッ素コートつーても砂噛んだら無意味じゃね？
やっぱ鉄だな、OFFの俺は。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 19:00:42.20 ID:9eBbcu9/

鉄ピニオン懐かしい。ドッグファイターの時代だよね
今のアルミやジュラピニオンは弱いね。オンなら問題ない
んだろうけど。
ピニオンがスパーより痛みやすいのは、多く回転する分
熱持ちやすいからかな。

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/08(金) 21:45:05.68 ID:9uRPzTEF

アルミとかジュラルミンのピニオンは、軽くて良いけれど
(ピニオンは一番回転数が高いのでフィーリングにけっこう影響する)
柔らかいから硬質アルマイトとかフッ素とかチタンとか、つまり
何らかの表面コーティングされてるけど、オフロードでは長持ちしないよね。
石噛んで表面削れちゃったりするし。
鉄ピニオンだと丈夫だし長持ちなので、結局鉄ピニオンに戻った。
京商のスチールピニオン、もう1年使い込んでるけど、全く平気。

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 01:00:07.44 ID:JI477Zjz

RB5のときに京商が48Pの鉄ピニオンを改めて出してたけど、
需要有ったんだろうね

自分もオフは鉄、オンはジュラにしてる

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 13:36:39.83 ID:nwzP39Uv

48pは鉄あるんだ。
06モジュールの鉄はたぶん無いよね。
10分の1バギ―は08モジュールぐらいが
ちょうどいい気がする。

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 13:59:53.46 ID:Pb98LkAn

最近盛り上がってる？ストッククラスってどうよ。
結局パワー戦争になってオフ全体が衰退しなけりゃ良いなと思うけど。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 14:36:21.69 ID:gnaplEdB

ローターの磁力が少ないストックは遅くてつまんないですよ

トルクがないから、ストックが走れるレイアウトにする必要があるし

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 18:13:22.95 ID:3VldkakV

>>133
スクエアに06モジュールの鉄あるよ。

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 18:37:30.09 ID:nwzP39Uv

ほんとだ
焼き入れハードスチールピニオンってやつ？
アルミやジュラのより丈夫そうだね

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/09(土) 22:48:00.84 ID:obXsMLT6

テスト

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/10(日) 18:28:00.70 ID:V+f9XDif

オンでもわざわざスパー変えて鉄ピニにしている人もいるけどね。
どうしても舐める可能性あるし、信頼性優先でしょ。

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/10(日) 21:13:11.28 ID:XEwd05Xy

1000円するけど7075T6のPDPRピニオンです

S45C同等の硬度で軽量。軸トルクのないブラシレスには
最良かなと。

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 13:10:24.57 ID:IdlnoFgV

>>134
ワークスが走って無いってだけで安心して走れる。

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 19:52:58.37 ID:FGMhijVz

質問です。
強化サスアーム標準装備の４WDバギーってありますか？
できればシャフトドライブで売り値２万円以下希望。
DF02使ってますが脚周りが軟くて交換してもすぐにガタつくのが嫌です。

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 20:49:36.88 ID:qinXjQ7B

>>142
その額だとDB02一択。
スーパーラジコンで\18800だっかな。

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 21:19:13.00 ID:mplchJPn

そもそもDB02を初心者に進められる車でもないけどな
初心者の言う強化サスアームなんてタミヤでしか見かけない
ヨコモも京商も出してないから選択から外れる
そうなるとDB02しかないわけだが初心者の言う強化サスアームは
標準装備されてない

答えとしては無いよ！かな

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 21:38:31.25 ID:qinXjQ7B

ああ、初心者って括りだとDB02は敷居高いか。
とは言え、全くの初心者って訳でもなさそうだしあの程度ならどうとでもなるんじゃないかな？

もっとも、オレならあと1～2万出して他を選ぶけどね。

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 21:49:00.64 ID:7KIEmqK4

B-MAX4のノーマルで良いんでない?

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 21:50:00.95 ID:0JAHZxSr

>>142
4WDバギーは皆なんだかんだで高いんですよね
3.5万円出してB-MAX4Ⅲを買うと言うのが旬だと思います

競技用バギーなら、強化アームでなくても殆ど折れません

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 22:04:26.11 ID:lgLyO629

どうしても４ＷＤじゃないとだめか？
DF02からのステップアップならＢ－ＭＡＸ２やＲＢ６の２ＷＤ薦める。

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/11(月) 23:25:10.26 ID:l/rRoteO

ガタが気になるって事は、サーキット通い？
なら>>148に同意。
サーキットで「練習」するなら、色々な意味で断然2駆がいいよ。
RB6辺りを買っておけば、後悔する事は無いと思う。

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 00:34:33.64 ID:O90CX5uN

なんでDB02そんなに嫌うんだ？ｗ普通に進められるけどな
組立もDF02で経験積んでるなら問題ないでしょ
初心者レベルのパワーで遊ぶならセンターカップを鉄製に変えるだけで問題無し

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 00:44:35.11 ID:s5JfFFDl

一番はメーカーからも見放された事じゃね?
DB02で行くならDB01の角バッテリー対応なんかやらんでしょ

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 01:09:43.23 ID:W3U+04/+

オレも厨房のころサンダーショットのフニャアームが気に入らなくてアルミロアアームに変えたりしたなぁ

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 01:22:03.09 ID:44E27s4R

タミヤが見放した失敗作を進めるのも微妙
内容と価格にも鬼のような割高感があるしなぁ
俺ならDB01のほうを買うかな、RRも装備の割に
ボディすら付いてないのにあの値段は割高感が凄い
つう事でベルトだけど進めるならDB01

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 01:50:24.26 ID:O90CX5uN

いやいやベルトは面倒臭いからなｗ
商売としては大失敗作だったが性能自体は失敗作と言うほどDB02は悪くないからね
割高感はDB02に限ったことではなく素のDB01もでしょ
でDB01RR勧めれるかというと予算オーバーな上に初心者には無駄なビッグボアだし

>>151
見放したと言うけどパーツは生産されてるしOPもそれなりに出揃っている
何も問題と思うけどね

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 15:47:08.99 ID:k7v0oPM1

>>142
値段は大幅にオーバーするかもしれんが
今度出るロッシの新型？４駆が良いかも(ＸＸ－４のリニューアル版)
恐らく２２と一緒の素材を使っていると思われるので
非常に丈夫な車でしょう
タミヤは樹脂がすぐに死ぬのでタミグラ出たいとかショップレースのレギュ等の
理由が無ければ買う理由はないよ

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 15:54:02.47 ID:HppZ/CYZ

タミヤからいきなりそんな特殊構造の外車なんか勧めるなよ

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 16:39:45.11 ID:h9FIf+fD

>>155
こわれたら、簡単にパーツ売ってないじゃん

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 16:59:24.41 ID:AFmLAoBo

142です。
みなさんありがとうございます。
２駆も含めて考えてみます。

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 18:16:48.68 ID:44E27s4R

予算以内で買ったDB系にOPなどをつぎ込むのは金の無駄
今現状ならZX-6の発売まで待ってB-MAX4Ⅲとじっくり見比べて
気に入ったほうを買うほうが安上がり
OPに金つぎ込むよりスペアに金使って長く走らせるほうが楽しいよ

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 20:58:11.53 ID:ZFl4Cntk

それは個人の自由
本気で続ける気があるのならステップアップしていけばいい・・・という考えもあるわけで
TT-02Bをあほみたいに速くしてやるという俺の遊び心を否定するなw

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 21:03:49.88 ID:DuSSCAas

>>160
販促社員　乙

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 21:03:51.72 ID:ZFl4Cntk

ちなみにそうすると、適合するスチール製のスパーギアないかなぁと思うわけだが
何か面白いネタない？

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 21:03:55.35 ID:SZpuZOwP

おう、俺のグラスホッパーにも謝れw

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 21:06:45.21 ID:ZFl4Cntk

>>161
あほか
販促するなら京商のほうが好きだからそっち薦めるわ

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 21:45:25.73 ID:DWXPFFwR

>>158
皆好き勝手言うから聞きたいなら条件言ったほうがいいぞ
予算(２万？)やセパレートorストレートパックなのかバッテリー形状とかレース出場予定など
そういsないと予算2万とか言ってるDF02持ちにセパレート専用車薦めたりするレース志向な連中ばかりだからｗ

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 22:37:14.81 ID:bwwVbei8

サイバー10Bが生き残ってたら勧められたんだがな。
D413もくることだし、再来あるか？！

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 22:50:32.94 ID:Wp27wqjk

もし真面目にやるなら2WDが良いと思うけどなぁ
構造簡単だし、消耗パーツも少ないから維持費が安いし、メンテも楽だし、練習にもなるし。
サーキット走らせてる人は、殆ど2WDばっかり走らせてるのには理由がある。
RB6とか買った方が良いと思うけど。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 23:17:39.49 ID:DWXPFFwR

だから予算は２万円以下と何度言ったらｗ

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 23:22:07.54 ID:FYKiVEuX

DB01＋ギヤデフに１票。
異論は認める。

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 23:51:21.13 ID:HppZ/CYZ

予算的にDB02かいっそTT02Bでしょ。
DF02からならTT02でイイんじゃ？

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/12(火) 23:53:24.77 ID:g7GUBYTW

ワールドに載ってた3レーシングの奴は？

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 00:00:05.50 ID:pc/Ntuz5

つうか京商のコブラがいいんじゃない？
シャフトだしスリッパー付きだし上位機種のレイジが
ブラシレス付けてんのに車体はそのまんまだから頑丈なんだと思う

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 03:54:23.43 ID:p1ZYl6Ei

ブラシレスとかフルベアリングとかアルミダンパーとか諸々、TT-02Bにフルオプション搭載すれば構造的に同格に近いんだと思う
で、TT-02系とコブラ系(レイジ)ならシャーシは確実にコブラが高剛性

ただ、コブラはタイヤが小さいからいいがレイジはタイヤの負荷が大きくて足の剛性がちょっと足りないという噂

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 04:03:06.18 ID:p1ZYl6Ei

ごめん噂というかぶっちゃけ両方持ってる俺の感想

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 10:32:22.56 ID:oK8sp+qX

実際にかかる金額はともかく、4万近いハイエンド機を俺なんかが使っていいのか？？みたいな気持ちは解るｗ
という事でDB01,02

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 10:42:16.49 ID:wuAGHS/+

既にDF02買って後悔してるんだから
他社のハイエンド行った方がいいと思う
また後悔して買い替えなんて悲劇だもん

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 17:04:39.52 ID:ylznCIfm

人には予算がある

>>172
あんたそんなドマイナー車すすめてどうするｗ
パーツ流通は京商オンラインのみ、それ一台じゃ維持費かかって仕方ないだろ

>>170
DF02の足回りに嫌気がさして買い替え
そしてTT02BとDF02は足回り同一品

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 17:21:32.69 ID:v2v7R5yf

予算優先ならやっぱり２駆だろうな
パーツ供給に不安のあるモデルも排除
RB6だと予算的に足が出るからB-MAX2RS一択だな
足回りも丈夫だし

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 17:22:36.26 ID:69HF7IOX

安い物を買ったはずなのに、なぜか高い物を買った時と同じかそれ以上掛かっている症候群

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 17:56:07.35 ID:Kz6M04oO

>>178が妥当だと思うな

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 18:39:27.32 ID:pc/Ntuz5

>>177
ドマイナーか？
それお前の頭ん中だけじゃないか？
普通に落西でコブラのパーツ売ってるんだが・・・
在庫も普通にあるしキットも在庫切れ→仕入れを繰り返してるぞ落西

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 19:42:02.47 ID:iGEpCNOP

パーツがショップでほぼ売ってないだろ

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 19:56:03.71 ID:oK8sp+qX

二駆がいいのは解っててもメカ的満足感で四駆に惹かれるってのはあるよな！
バギーブームの頃に二駆=>入門用=>ショボイって思い込んでたのもあるか？

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 20:03:00.58 ID:p1ZYl6Ei

>>182
俺も洛西使ってるからわかるが、ほぼ売ってないというか逆に扱ってないパーツ探すほうが難しいんだけど。
パーツは心配しなくても揃うよ。メーカー取り寄せになっちゃってるパーツも無問題。洛西がただ仕入れてないだけ。京商に在庫あり

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/13(水) 20:36:50.79 ID:ylznCIfm

>>181
スマン！俺の勉強不足だったね
ただドマイナー否定されても・・・やはりドマイナーだよｗ
それに店舗在庫無なので通販利用で常にパーツ在庫していなきゃいけないのはビギナーには敷居高い

話まったくかわるが遂にB5がきたようだぞ！
ttp://www.area52.cc/news/4406-team-associated-b5-in-the-making.html
アソシはRRとMDは別キットで用意して来たみたいだ

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/18(月) 10:43:30.21 ID:0issIJ3o

メジャーではないけどシャーシもパーツも供給あるし店でもたまに見かけるからドのつくマイナーでもないんじゃないか。メーカーでパーツあれば取り寄せも別に敷居高くはない。
ただDF02と大差ないだろう。２万以下でシャフト４駆でミドルクラス以上なやつと言われるとやっぱDB-02くらいだね。ストレートバッテリー使える点もいい。ハイエンド４駆はセパレートバッテリー買わなきゃだからな。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/18(月) 11:52:05.37 ID:rJ6h1l+u

ヨコモが最近ミドルクラスに注力してるんでB-MAX4の新型もRSが出るんじゃないかと妄想

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/18(月) 13:59:33.26 ID:0issIJ3o

4駆はストレートバッテリーも使えるもの出してほしいな。エントリーモデルや他ジャンルは皆ストレートだから、ステップアップ検討しやすくなる。バッテリーが山のようになってきて困る。

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/18(月) 19:57:28.61 ID:C4EPhZ+f

>>187
B-MAX4ってそもそも3万以下じゃなかったっけ？

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/18(月) 21:06:13.62 ID:MmlCxho2

>>187
ショック、アルミパーツ、ステーあたりを樹脂にすれば
2万前後に収まりそうだな
シャーシは元が安いからアルミのままで十分
最初からタイヤとか付けてくれれば初心者も買いやすくなるな

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/19(火) 14:38:18.13 ID:DAUCq6uV

MR-4BCも良いミドルクラスだったしな

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/19(火) 20:36:09.97 ID:biqaIbrK

MR-4BXは高かった、今、同じ額出せば超ハイエンドが手に入るね

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 18:29:20.05 ID:c5K5U3Mf

BCってミドルクラスといいながら全日本優勝してたね。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 19:26:34.33 ID:vwoTQLAw

BCは後半にロングホイールベースのスペシャルも出たしね
あっちは一応ハイエンド扱いだったと思うが、比較的低価格で良い商品だったと思う

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 20:18:01.28 ID:KOMdrlXm

BC全盛時はオフロード冬の時代だった。
まだZX-5が出る前で、ZX-Sが現役だった。
あとは少数のマニアがXX-4やXXX-4だったな。

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 20:52:37.03 ID:r+mj28Bs

今はRC自体が冬の時代か？サーキット潰れまくってるよね

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 21:00:16.24 ID:r+mj28Bs

ところで2万以下で四駆欲しい人はもう手に入れたのかな？
オクでTRF501WEがバーゲンセールしててイチキュッパとかで買えたっぽいけど

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/21(木) 23:14:24.00 ID:WGR6d+UE

どうせ安いの買うなら価格優先でTT-02Bとか
でもってぼちぼちパーツ弄っていってアップデートしまくり。自己満足。
良いの欲しいなら覚悟決めてハイエンド

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/22(金) 14:43:52.54 ID:QtGX9+lM

>>196
ドリフトが飽きられドリ専コースの閉鎖、老舗は店主がご高齢になってきたからね

>>198
TT-02Bはいいよ
ネガ要素だったフニャフニャダンパーステイもOPでFRP製出るし
低ターンなら軟骨で安心、それにショップオリジナルのスリッパーが入手可能だしね
走行楽しみたいなら十分だよ

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/24(日) 01:11:18.22 ID:/AFygTW6

ネオスコのウイングってアバンテみたいでかっこいい。ボディはなんとなくサンダーショットの雰囲気に近いきがする

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/24(日) 06:25:03.72 ID:Jw9ReZd7

実は俺も素材として悪くないんじゃないかと思っている
フルベアリング化は当然
色んなパーツが揃ってきた
同クラスで気になるのは京商のコブラだがこれはノーマルで頑張るしかないっぽい
少々いじったところで、まだコブラがいいならコブラ欲しいし

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/27(水) 13:01:19.07 ID:yVAcdLxX

デュランゴ投げ売り始まったねー、V3買っておくべきか悩む

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/27(水) 21:08:20.39 ID:Xc4yMHdQ

>>２０２
ボディ、スリッパー、ユニバ、ドライブシャフト位だよ。
違うのは。
全部替えるならキット買ったほうが割安かな？

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/27(水) 21:15:24.31 ID:jmzDhozr

ショートリポ使って反対側にモーター、みたいな形状に出来ないのかな

DMX410持ってるけど、純正でちゃんとしたのが欲しいｗ

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/27(水) 23:42:17.70 ID:iFepzuY+

>>203
シャシーも別物でしょ

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/28(木) 08:40:54.19 ID:jBxern8E

何年かぶりに復帰しようかと思うんだけど、B-MAX2は新しいの待ったほうがよい？

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/11/28(木) 18:43:30.72 ID:rN8M6ziQ

>>206
ファクトリーキットとボールデフを買えば当分大丈夫でしょう

208 ：206：2013/11/28(木) 20:04:25.67 ID:l2jyWvq1

>>207
ありがとう。
予約してくるわ。

209 ：難民：2013/12/03(火) 23:12:58.92 ID:UeSpED02

カーズって結局どうなん？
営業日も利用料も連絡先も管理者もさっぱりワカンネーぞ
半年一万円って話とかどうなったのよ

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/03(火) 23:44:28.04 ID:GkqniQXQ

>>209
普通に営業してるけよ
今後の連絡事項掲載先も明記されてるけど何故見ないの？
http://ameblo.jp/rc-park-kers-store/

211 ：通りすがり：2013/12/04(水) 09:03:04.86 ID:g3c2CvAb

そのブログでわかるのって仲間内だけじゃない？

一般の人じゃ、Tさん？やバカチンさん？の名前すら分からんと思うし。

金取って運営するならその辺の改善必要では？

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/04(水) 09:24:50.55 ID:W8EcGheP

以前、シャフトドライブ４WDで脚周りが強化プラの機種はありますか？
と質問した（ええ年した）ビギナーです。
あれから色々と勉強しまして食わず嫌いはいけないからベルトも経験してみっぺ！
とDB01を買いました。
RRはトータルで高値だし無用に青くなるだけなんでフツーのにしました。
皆さんお騒がせしました、ありがとさん。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/04(水) 18:29:34.06 ID:8dR2VBCs

>>211
ＫＥＲＳには年に3回程度しか行かないけど
ＨＰに乗ってるリンクから普通に見てたけど。

そもそも、滅多に行かない単なる客の俺にそんな意見されても困るｗｗ

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/04(水) 20:18:47.87 ID:LTJfedvG

カーズは利用者の一部が代表してコース修理してやっと
いわゆる有料のコースとしては、機能していません

バンブーと一緒で、行くに行けないコース

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/05(木) 11:46:48.84 ID:ht9l/94A

ブログを見て常連が一生懸命に整備してるのが分かるコース
仲良さそうでいいんだけど部外者としては入りにくい

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/05(木) 11:56:25.00 ID:UAU6eerk

カーズが行きづらいならスピードウェイパルがあるじゃないか。

217 ：206：2013/12/05(木) 14:44:18.75 ID:8y1MxhoU

TRFオフ縮小とかorz

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/05(木) 15:07:17.68 ID:Vub1xkP3

マジですか！？確かに開発進んでいるように見えないもんね
LOSIも活動費削減なんてニュース上がってたなあ

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/06(金) 03:24:06.31 ID:DB2JgWAh

ＴＲＦが今、やるべきことは
プラボディの発表。
物凄く精巧なプラボディ作れ。
ＴＲＦの物を買うようなやつはクラッシュさせないから
物凄く精巧なプラボディ作れ。
中身はもう、天井だよ。

220 ：206：2013/12/06(金) 07:15:02.46 ID:CYAs9Bo3

2015の谷田部開催を考えたら来年にはプロト出すと思うんだけど…
リーたん、開発は向かないから離脱ってことなら安心だけど418にシフトと見てる。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/08(日) 23:29:59.25 ID:V2ZAtSXI

タミヤのＤＴ－０２シャーシに蓋してギャラクシーみたいなパイプフレームボディー
ＤＦ－０２に蓋してブルドッグみたいなパイプフレームボディー的なオプション欲しい。

それだけで買欲わくわ、なんでパイプフレーム車ださないのかね。出すなら
今でしょ。(笑)

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/08(日) 23:34:16.36 ID:UYaeatwi

パイプフレームではないが「まいてぃふろっぐ」とかいうフレームシャーシが今もある。

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 00:03:48.46 ID:AaJFUgGW

バイソンF10みたいなの出ないかな？
パイプフレーム+ニコニコフォグ。完璧

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 00:26:57.08 ID:R+867CMg

高剛性パイプフレームでロールバー的なアルミシャーシ剛性も可能じゃない。
ラジコンバギーでボディーのカッコよさは大事だよね。

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 00:47:15.15 ID:8f+pCNlV

サンマは残念な子だった…

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 19:52:24.68 ID:NhdUhAvy

サンマの第3弾は？
2シーターキャビンのパイプフレームにスペアタイヤ背負ってる。
悪くないセンスだと思う。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 19:58:18.36 ID:8f+pCNlV

>>226
車体そのものがなぁ…

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/09(月) 20:06:35.66 ID:bGes4OXF

ゼルダ、ブルドック

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/10(火) 05:16:20.12 ID:K0cGkMTq

ギャロップ、イカルス、ジャベリン

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/10(火) 21:31:17.65 ID:M4Wl/uCG

ジャベリン復刻を期待したい

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/10(火) 21:37:43.39 ID:d12sOzxQ

オプティマの名を冠したバギーを作って欲しいだけどな。

レーザーには全く思い入れはないが、オプティマ / オプティマミッドに
思い入れがあるのは私だけではないと思うんだがなぁ。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/10(火) 21:40:06.10 ID:EL6Rr/Mw

ギャラクシーを忘れンナ！

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/10(火) 23:58:03.45 ID:Vi/fmttW

オプティマ良いよね。個人的にはスタイリングではオプティマ＆トマホークよりカッコ良い思うのがいまだに無いんだが。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/11(水) 00:54:58.77 ID:Lq1uWmM8

というかレーザー欲しいのに売ってない

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/11(水) 01:08:25.54 ID:jLZloGVZ

>>234
そりゃフルモデルチェンジ直前だもん。
何処も仕入れないんじゃ無い？

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/11(水) 01:32:11.80 ID:z3324kHp

京商にしては珍しくメーカー在庫あるから通販で注文するなり
店舗で直接取り寄せするなりすればいいやん
買おうと思えばどこでも買えるぞ
店舗や通販に在庫が無いのは客がZX-6待ちで売れないから置かないだけ
新型に興味ないなら今買うのもありだがいずれメーカー在庫を落西が買い取るだろうから
投売りを待つのもあり
その『いずれ』は最低でも半年先だから待てるなら待てばいい
どうせ待ってるとZX-6が欲しくなると思うけどさ
つまり『欲しいときが買い時』って事だ

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/12(木) 02:05:56.08 ID:KC1fOwzF

京商は割と末長くパーツ供給するからMCが半年先だとしても十分遊べると思うよ

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 13:33:22.68 ID:Fam7GCe4

カーズ閉鎖らしいね

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 15:50:20.46 ID:eUngGjsb

こないだ潰れたのがトントンとYRで、今度がカーズって事？
どれがどれだかもうわからなくなってきた。
詳しい人、時系列で頼む。

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 16:19:53.56 ID:O+1HV21y

YR→トントン→カーズじゃね？
まあ何にしても全て潰れた(る)のは事実な訳だし

しかし都心近郊のバギー壊滅だわ
ヒルトップ潰れたら行くとこないよ

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 16:39:34.23 ID:eUngGjsb

>>240
確かに都心近郊だとヒルトップ。あとちょっと離れて谷田部しかないかも？
しかし何でこうも潰れちゃうんだろう。やはり電気代なのかな？　それともオフ人口が減ってるんだろうか。
ヒルトップの爺さん婆さんもそんなに長くは続けられないだろうし、本当に困ったもんだ。

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 19:12:56.02 ID:JkCkdRR3

YRは潰れてないぞ。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 20:21:03.00 ID:wfI5wvys

オフは見た目を何とかしないと。
BMAXⅢもRB6もダサすぎ。
あれが速いと言われても、新規はかっこ悪さに引く。
ツーリングのダッヂ全盛時より酷いと思う。

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 20:31:20.22 ID:HXtQ8hRk

ミニ四駆世代に大ウケ！

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/21(土) 22:33:54.72 ID:O+1HV21y

>>242
スマン！！YRをワイズエリアと勘違いした
ただYR都心からだと遠くてねえYR行くなら谷田部行けるし

>>243
そうでもないよ新規はあれはあれでスゲーとなる
格好いい時代のバギーを知らないからねえ

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/22(日) 00:13:25.19 ID:C9Qr8oST

>>243
DEX410を選べば解決。

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/22(日) 00:28:46.46 ID:BIrRlG+0

荷重移動のしやすいマシンが作れればボディの自由度増すんだろうけど
ブラシレス化されてからピッチングの動きが良くないから空力頼りなんだよな

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/23(月) 00:06:15.77 ID:ynKbYVyo

都心からの距離ならFRCが近いんじゃない？
ピットが冷暖房完備らしいから、一度行ってみようかと思う

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/23(月) 11:00:49.63 ID:YqsFtZdc

FRCってクラブ運営だよね？
週末は一般開放のようだけど平日は会員限定ってことか
今から入会も出来るのかなあ

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 13:56:39.23 ID:MeCREsOA

アソシB5小出しきた
ttp://www.teamassociated.com/AREA51/
フロントサスがガルってるね

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 19:35:34.29 ID:mld1Jp6l

C4.2とどれだけ違いをだせたかが焦点か

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 19:41:39.66 ID:aQ6cHNTV

あっと言う間に発表されたな
ttp://www.teamassociated.com/AREA51/B5_B5M/
ブルドッグボディ・・・激しくかっこ悪いなｗ

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 20:03:42.66 ID:LLReMOuV

>>252
見てきたｗ
正にブサイクｗｗｗｗ

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 20:04:21.63 ID:fh7JCOv4

RB6のセールが好調な所へ、世界戦でも優賞されちゃったから
とうとうアソシもフルモデルチェンジせざるを得なかったんだろうね。
今度はミリ規格になるんだろうか？

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 21:13:21.75 ID:FVXiim6h

工具を差し込む部分はミリ化でも良いがねじ山はインチ規格の方が幸せ

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/25(水) 23:11:49.12 ID:oH/QnFad

http://hpi-express.com/?eid=934

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/12/26(木) 00:49:16.68 ID:Gz8sSuZp

大方の予想通り、世界戦で負けたら、やっとフルモデルチェンジか
でもこれ戦争戦でデプロトすら走らせなかったよね？
何よりアメリカのクリスマス商戦に物がなく
発表ってのはマーケティング的な問題で急いだんだろうな

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 10:44:04.81 ID:hkK0p7gm

2WDバギーに興味持ったんだけど今はモデルチェンジの過渡期？
TRF201も今年あたり202が発表されちゃったりすんのかな
近所のショップではタミヤ、京商ばかり扱ってるけど
いまさら201買ってもなあ

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 10:58:24.41 ID:Ppg7Nui3

RB6はお勧め
さもなくばアソシB5を待つか

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 13:24:18.83 ID:r/jKAA0U

201はコンバージョンキットを組み合わせて今風になりますよ

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 14:04:29.38 ID:Fkk5/66T

真面目な話201にそこまで金かけて何の意味があるのか？
ボディレスキット＋ボディ＋アルミシャーシ＋コンバ＋ビッグボア
RB6を2台買える金額になるんじゃね？
これだけ金かけて装備がやっとRB6と対等
フルキットが販売されてるなら100歩譲ってありだけど現状201は無いわ

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 15:08:36.09 ID:/CtcPSN0

4WDならタミヤDB01RRｵﾇﾇﾒだけどなぁ

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 17:00:28.17 ID:8ZFYyseJ

TRFのバギーはそろそろ新型来るだろうし
つーか、キット売ってなくね？

タミヤが好きならDB01というのは悪くないと思う。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 18:29:22.58 ID:h3d2mdyq

レーザーの新型が出るというレスどこかで見たけど、ここかなぁ？
ほんまかいな

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 19:58:54.19 ID:g5XrlDSA

タミヤ買ったこと無い俺もあれは欲しいと思う。
ベルト4区でギヤデフ、ストレートリポ可だもんな。

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 20:13:16.95 ID:y6MNzhDS

どこの妄想だよｗｗ

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 20:23:59.88 ID:r/jKAA0U

レーザーはよ

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 21:02:07.20 ID:yUCuRB1H

>>265
自分も欲しいけどかぶれるボディがダサすぎて断念

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 21:31:40.91 ID:3Ph13gn7

フォワードキャビンのブサイクよりはドゥルガ良いと思うぞ

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 22:15:30.63 ID:h3d2mdyq

タミヤってね、あの・・・ミニ四駆みたいな・・・
生粋のバギーの姿をした他メーカーと違って・・・その、ちょっとアレかなって

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/02(木) 23:39:38.58 ID:oexG83mq

タミヤのバギチャンとかワイルドワンとかで

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 00:53:33.08 ID:GpOGheio

>>258
自分も京商のRB6を推奨
待てるならアソシのB5だけど、ある程度、評価が定まるには半年かかると思う

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 11:53:53.72 ID:Soq/UNb0

リーたんヨコモと契約って…タミヤ正気か！？

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 16:36:16.14 ID:IG8+wEnU

TRFがオフから手を引くってそういう事なの？
新モデルも出さずにまた氷河期入りか？？

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 16:41:11.31 ID:RkrmF3Eu

え？初めて聞いた・・・
タミヤというだけでそこそこ売れてるとばかり思ってたが
結構苦しいのか

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 16:54:55.88 ID:IG8+wEnU

いや、元ネタは >>217 の書込しか無いんだがｗ

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 18:07:22.43 ID:ByIKq13W

>>275
TRFバギーなんて実際マジキチタミオタ以外買わないだろｗ
TRF201が落西で大特価投売りしてるのに半年以上在庫ありだったじゃん
この事件以来タミヤのなんちゃってハイエンドは売れない伝説が始まり
店舗在庫を持つ店が消えた

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 19:25:17.13 ID:JsPM4eOw

個人的にはハイエンド欲しいなら他のメーカー
タミヤはTT02Bでオプションパーツ付けまくって遊ぶ
それで気付いた頃にはハイエンド機みたいになってたら面白いな

さすがタミヤなだけあって内製にしろ外品にしろ続々とパーツ出てるし

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/03(金) 20:41:02.92 ID:XQm0Aygy

258ですが、RB6に決めました。
とりあえずブラシレス16Tあたりを載せて楽しんでみます。

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 19:47:56.41 ID:lC1DiuVD

RCWがフォアードキャビンボディについて一言書いてたね。
走り云々も大事だけど、とにかくダサい。
フロントウィングのほうが全然マシだよ。
でもフロントウィングだとジャンプの姿勢制御が難しくなるんだよね？

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 20:58:59.97 ID:dWAABrgB

リーマーティンと松倉君でヨコモ最強時代到来だな

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 21:33:38.14 ID:fyBBXMSX

ヨーロッパでの販路も拡大され、ヨコモは凄いマシンを出してくるでしょうね

ボディをプロラインに作って貰ってくれないかな～

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/04(土) 23:57:19.48 ID:Yd72FuwT

レーザーやめてオプティマ復活してくれよん
ミッドカスタムワールドスペシャル

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/05(日) 06:46:00.31 ID:F8oTFycA

ボディはビッディデザインでお願いします。

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/05(日) 21:27:45.08 ID:9pO3S2+Z

今日、子供たちがラジコンデビュー！
只今、デザートゲイターとダークインパクト、同時進行で組み立てサポート中。
今日中には無理だろうけど楽しみだな。

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 02:22:59.58 ID:POX+pdCE

DT-02とDF-03じゃ・・・

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 19:25:10.10 ID:srS1gtix

ビッチデザインか・・・胸熱

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 19:45:37.06 ID:WkMYheze

>>286
DTはいいと思うけど…

289 ：285：2014/01/06(月) 20:14:57.25 ID:GFCigDGH

ダークインパクトは小五の長男が一目惚れ。
デザートゲイターは長男に釣られた小二の次男が車種選定で迷ってたので奨めてみた。
俺も子供の頃と数年前に公園でちょいちょい走らせてただけのレベルだから、一応ネット情報収集はした上であんまり難しいこと言わずに好きにやらせてる。
作るのはもちろんサポートしてるけど、自分達で頑張って作ってるの見ると、自分が初めてラジコン（ホーネット）買ったときのこと思い出す。
「Rパーツが見当たらない」って言うから説明書見たら右の意味のRだったりw
うちの子たち、そんなレベルですよ。
俺のは昔使ってた少しだけ弄ったミニインファーノなんだけど、二駆で手頃なおすすめ何でしょう？
子供たちとメーカー合わせたいので出来ればタミヤで。
情報あんまりないんだけど、TRF201とかザハークとかどうなんですか？
次男と被るけどお遊びならDT-02が無難ですか？

長文すんません。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 20:37:04.67 ID:vsR+L+Kz

親子3人でDT-02でチキチキなんていいじゃん
201系なんて必要なし

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 20:57:48.08 ID:eTxaYLoL

>>289
TRF201やDT-02持ってるけど
公園で遊ぶなら断然DT-02

ハイエンドは、サーキット走るための物であって
公園で遊ぶならシンプルで安いキットの方が楽だもん。

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 21:05:46.43 ID:zlDVE5GW

他人の意見に左右されーの、その上、頭でっかちもいくない

>あんまり難しいこと言わずに好きにやらせてる。
そのまんまお前さんに言ってあげたい

じゃああえて俺の意見を言うなら結局自分が一番いいやつを持っちゃうって、自我が芽生えた子供は嬉しいのかと
パパのがいい！ってならないかと
俺ならTT02Bだねw
どうせ自分が一番上手くて速く走らせられるんだから

意見を求められたらこういう回答になりますですハイ

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 22:07:03.65 ID:v8gLvGrR

フラットダートをただ走らせるだけならDT02でもいいけど
オフらしくジャンプさせるならスリッパーは必須だと思う。
タミヤもOPで出してくれればいいのにね。

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 22:20:00.00 ID:ITrjlB/W

タミヤはハイエンド以外だと樹脂が弱いから、ジャンプすると
着地で壊れますのでご注意下さい

箱にそう書いていいレベル

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 22:30:59.48 ID:rcf6tzgw

スリッパーは無くてもさほど問題ないようだね。
デューンバギ―もDT02なんだ。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 22:38:30.85 ID:KtNio9cy

DF-03はAパーツをカスタマーから調達しとくと尊敬される。
くわしくは車種スレのリンク参照で。

おとーさんはダートチューン積んだDT02でよろしいかと。

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 23:52:11.36 ID:OvZ/Qtqh

>>295
ジャンプしないなら問題ないです
ノ－マルデフで飛ぶと着地でギャリギャリッ！という嫌な音を数回鳴らすと壊れます

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 23:52:59.46 ID:WkMYheze

手加減してるだけだと自分が楽しくないから、お父さんマシンはハンデをつけたほうがいいだろね。
子供たちに負けないためにどうすればいいか？とか走らせ方含めていろいろ楽しめるだろうし。

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/06(月) 23:58:07.21 ID:TqWxmS7T

>>297
軟骨使えば大丈夫
着地で開けるタイミング間違えて冷や汗な事何度もやったけど壊れた事無いよ

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 00:20:44.85 ID:Pn/cY5yM

DT-02は、ギヤが08モジュールなので、簡単には砕けないですよ。
7.5Tでサーキット走らせてましたが、軟骨化しなくても一度も砕けませんでした。
ただ、パワー上げすぎているので、カップやドックボーンの摩耗が早く
そういう意味では軟骨化した方が経済的だと思います。

301 ：285：2014/01/07(火) 02:44:36.46 ID:L6r9RUvf

皆さん、ありがとう。
デザゲは最初自分用に買おうと思ったんだけど、
次男ので作るのも半分くらいは手伝っちゃったんで、
今から調達するならできれば別ので、復刻とかではなく今風のがいいなと。
でも、やっぱり子供たちとのハンデとか予算とかも含めて、DT-02に落ち着きそうです。
最初のうちは改造費よりも修理費に追われそうですが、
とりあえずチキチキ楽しんできます。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 14:31:50.41 ID:toXS5AS/

子供と一緒に楽しめるのはいいね。
いってらっさい。

303 ：285：2014/01/07(火) 20:35:10.55 ID:L6r9RUvf

とりあえず完成！

グリーンDT-02
http://i.imgur.com/pWBT5Fm.jpg
ガンメタDF-03
http://i.imgur.com/3sCjfPF.jpg

今週末シェイクダウン予定DEATH！

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/07(火) 22:09:22.38 ID:QzGjjGy+

きっとダンパーを交換したくなる
ほんとにオイル入ってんの？と思いたくなるほどﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/08(水) 17:27:14.91 ID:mrgwf7vv

DT-02がボディちゃんと載ってないけど大丈夫だよね？
あとバッテリー載せてから何回か車体を押してみて車高を見て見ようか
Df-03の方がかなりリヤ下がりになるはず＞写真を観た感じでは

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/08(水) 19:54:26.22 ID:H3uhG0En

公園なんだろ？
だったらダンパーとか車高とか気にする必要なくね？

中途半端な性能アップをはかるとマジックにはまっちまうぞ

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/08(水) 20:18:07.07 ID:XSvrXzxP

>>303
おいらのDT-02サンドバイパーはこんな感じになっている。
(なっていたと言うべきかな)

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1389179681239.jpg

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/08(水) 21:11:52.67 ID:qydRMO38

>>307
このフロントタイヤを見て在りし日のシュマッカーTopCatを
思い出してしまった私はすでにおっさん^^;

309 ：285：2014/01/09(木) 01:55:42.38 ID:tFD5ef2S

間違ってましたw
それとダンパーも間違えてた・・・。
ご指摘ありがとう。
http://i.imgur.com/m405TDq.jpg

先の写真はバッテリーは積んだ状態です。
真横から見た図。
http://i.imgur.com/H15GDyv.jpg
http://i.imgur.com/WqDVCMO.jpg

子供ら早く走らせたくて家の中でチョロチョロやってたつもりらしいけど
いきなりフルスロットルになったとか言って襖に穴開けた・・・。
親子共々いろいろと先が思いやられますw

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/09(木) 04:33:42.31 ID:yIyL+0UY

>>306
いやそんな高価じゃなくても普通の出来合いのキット物で
純正悪すぎる・・・

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/09(木) 05:16:20.73 ID:/+5pKfzU

ここに神が降臨してるのか...

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/15(水) 10:26:22.59 ID:qKcZhn/6

B-MAX2につくRC10Tみたいなトラック型のボディって無いですか？
ショック剥き出しのバギーが嫌なので何かいいのないですかね
USだとトラック型のバギーいっぱいあるのに。。

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/15(水) 11:28:39.32 ID:ZgELi8Qr

タミヤのタイタンとか?

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/17(金) 17:22:11.09 ID:N/d7kfH9

TLR22-4、今どきの車とは思えない構造だな、前足とリンクばらさないとフロントデフ取り出せないじゃん。

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/17(金) 23:12:50.32 ID:ZufPSoDn

その程度、先代のXX-4を経験している者にとっては造作もないことｗ

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/18(土) 09:02:19.61 ID:Gx+rG7mh

RB-6スレ落ちてるね

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/22(水) 18:37:59.50 ID:XXMTmbBI

RC10 Classic IIだって
アソシの復刻版もシリーズ化かね

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/22(水) 19:49:03.92 ID:XOW1Q+uX

お、今度こそ手に入れるチャンス！
とも取れるし
シリーズ化かよ前回逃したからコレクションできねーじゃん！
とも…

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/23(木) 01:28:20.92 ID:HWjQ+itD

大変宜しいと思う
前回は生産数少な過ぎだったみたいだし

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/25(土) 05:18:47.28 ID:DfhAZMZt

db01rrにブラシレス10.5イーグルのリフェ4200でピニオンギア17Tにしようとおもうんだけどピニオンギアどれぐらいまでいける？夏場やばいかな？

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/25(土) 19:52:47.10 ID:6rpHRzzn

>>320
２駆５.５Ｔでギヤ比１３位
１ターン変わるごとにギヤ比が１変わる
１０.５Ｔで２駆なら単純計算でギヤ比８だが
負荷の多い４駆と言う事でギヤ比９～１０位から始めた方が安心
モーターの温度を見て調整してくれ
リフェはリポと比べて電圧が低くパンチが無いのでモーターは回す方向で

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/29(水) 21:56:47.36 ID:OHXBrcN5

タミヤ大丈夫そうだね。
一安心。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/29(水) 22:42:53.28 ID:s9qKr3xO

TRF５０３ですか・・・
お布施してみるか。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/30(木) 11:56:55.84 ID:id9LrMs6

RC10 Worlds Carが復刻するらしいね
日本には何台入るかな

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/30(木) 15:57:02.36 ID:bRypu+d5

TRF503 アルミシャシー、ギヤデフ、金属バルク、ビッグボアショック
ナローシャシーでボディは色々かぶれそうだし、ちょっといいかも

各社ハイエンド4WDバギーは種類豊富で、バギー流行ってるのかと
錯覚しますねｗ

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/30(木) 20:31:33.13 ID:F1K7rZEm

503のアルミっぷりがなかなかかっこいいですね

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/30(木) 23:07:06.72 ID:sq/VNOlc

情報サイトでWB355mmって出てるんだけど今こんなデカいの？
DT03も随分長いけどさすがになんかの間違いだよね？

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/31(金) 00:49:29.14 ID:l4uzMqT6

285mmの間違いか、全長か

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/31(金) 18:54:01.63 ID:ls8DS/YB

とうとうRB6RTRが出荷されだしたぞ
欲しい奴はすぐ買えよ
次の生産いつになるかわかんねぇメーカーだから今逃すと2度と
手に入らないかもしれんぞ

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/31(金) 19:51:49.00 ID:FEEZiWDv

普通のキットを買うに限りますよ

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/01(土) 02:35:24.56 ID:oMVzqb2y

初心者はしばらく追加投資なしで遊べる
しかもそのまんまでリポ対応は嬉しいんじゃないか？
一緒に遊び始める友達がタミヤなら壮絶にぶっ千切られて涙目

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/01(土) 03:01:04.00 ID:/MigLwyn

>次の生産いつになるかわかんねぇメーカーだから
何処も似たようなもんだと思うけどな
取り敢えずRB-R以降でパーツの入手に困った事は無い

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/01(土) 05:35:45.96 ID:hayc7sJF

パーツっていうかキット欠品が結構ある

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 19:21:16.38 ID:0mUVvacG

レイジもやっと再生産されたな
コブラのVEバージョンを出してほしいわ

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 19:47:02.51 ID:/thHTbGc

ZX-6、SC-6 COMING SOON!!

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 19:54:01.31 ID:tSGb2+AA

カワサキのバイクみたい

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 21:25:49.44 ID:n3gf9QIJ

オイル漏れそうw

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 09:16:52.78 ID:Ns+TeeD5

>>337
漏れるのは入っている証拠

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 13:45:34.03 ID:kxt1sUam

納車されてから自分で増し締め

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 20:46:32.29 ID:ThfpwHqF

DB01＋スーパーストックBZ(23T)モーターの組み合わせでは
スパー91T+ピニオン23T=ギヤ比8.133、39キロの計算になるのですが、
実走行は理論上より下がると思われますが、近い速度は出る物でしょうか？

尚、マニュアルには
ダートチューンはピニオン23T
スポーツチューン19T
を推奨しています。

スパーストックBZはどちらかというとスポーツチューンの上位なので
あわせると19Tのような気もしますが19Tだとギヤ比9.845で32キロ。

こればっかりは試すしかないと思いますが、DB01お持ちの方ご意見ください。

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 21:40:52.20 ID:9efmzdlr

コミュのダメージ見て適正決めるから慣れないなら無茶しない方が良い

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 08:43:58.28 ID:B16HW41x

>>340
計算上の数値よりも自分がコントロール可能か？で考えたほうがいいよ。
それとキット付属のピニオンは23Tと17Tだ。19TはOP。
スポーツチューンの上位はBZと単純には考えてはいけない。ターン数が同じは早合点もいいとこ。
トルクの太いGTチューンが意外な速さであることを忘れてはいけない。

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 19:59:21.30 ID:L/ZoA8ef

オフ未経験だけど、安さにつられてCACTUS買っちゃった。
サーボ買う金無かったから余ってるERG-VR積むつもりだけど十分だよな？

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 20:38:35.28 ID:vXb0O7N0

十分だよ

俺も現役で使ってるw

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 22:54:44.43 ID:vHYH8qub

アフターサポート考えるとB-MAX2RSがベスト

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 01:54:41.78 ID:F7XlQwHC

ダンパーマウント折れに気を付けるよろし。

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 10:24:36.70 ID:CYp2r3QY

カクタスはFショックタワー、結構折れますね。
冬場はとくにまとめ買いしてもいいかもｗ

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 22:20:54.20 ID:BKsX175F

>>345
ヨコモってオンラインショップ見ても欠品だらけじゃね？
量販ショップでも欠品だらけだし割引もスズメの涙ほどだし
3レーシングは定価だけど送料無料だし在庫もあるしむしろ
3レーシングのほうが入手せいがよさそうだぞ

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 22:34:24.98 ID:CYp2r3QY

3racingだと香港のオンラインは、送料無料になるのは特定品番
の製品だけで、CAC部品は有料ですよ

ショックタワーをはじめ「在庫無し」結構ありますが・・・

ttp://www.3racing-jp.com/carkits_web.php?carkits_web_key=41&type=p

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 22:36:01.22 ID:CYp2r3QY

正確には「対象」ではなく、「対象外」でした。大変失礼しました。

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/08(土) 23:27:12.45 ID:BKsX175F

ほんとだ
全部送料無料だと思ってたわ
これじゃあヨコモと3レーシングも似たようなもんだな
京商キットは高いけど維持費の安さでRB6が一番お得なのかもな

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 00:20:06.50 ID:fiRaPN6s

ＤＢ01の説明書にはスパーギアとピニオンにグリス記載ないけど、
塗らなくて大丈夫なの？

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 01:01:51.44 ID:FyynLGI1

>>352
最近ではハイエンドあたりで「塗らない」が常識化しつつあるので記載してないと思われ。
でもスパーの耐久性に寄与しそうなので精神衛生上は塗っておきたい。
とはいってもべたべたに塗って飛散させるとベルトに付着してベルト寿命にかかわる。
俺は気休め程度に薄く塗ってる。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 01:16:23.41 ID:lT9DYPRR

最近では、じゃなくて、昔から

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 01:17:20.40 ID:2eLZC6Ic

>>354
昔ってどのくらい昔？

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 01:33:36.24 ID:Vy8f8m61

俺はドライタイプのスプレーグリス吹いてる。
D-MAXパウダー潤滑剤とかKUREのドライファストルーブ。
ホムセンで売ってる。

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 01:35:25.07 ID:lT9DYPRR

ミッドの頃にはもう塗ってない

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 07:49:57.93 ID:Pt57NUmS

少なくともスリッバークラッチならグリスは使わない(使えない)。

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 12:37:10.45 ID:FyynLGI1

>>354
昔ってどれくらい昔？
DF02の説明書にはグリス塗布の指示があるけど？

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 12:42:38.89 ID:uzzjf+MM

ハイエンド系では80年代から塗らないのが当たり前

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 16:39:10.59 ID:FyynLGI1

ハイエンドは昔から金満野郎のためのものだから消耗を気にする必要はないのだろうね。
ビンボー人の俺にはスパー一個でも堪えるからグリス塗ってる。

まあ、人によりけり、それでいいじゃん。
無限ループさせたいなら続けてれば？　　俺は降りた。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 17:05:27.08 ID:lT9DYPRR

グリス塗ると砂巻き込みやすくなって余計に痛めるから金満野郎にはぴったりだ

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 17:22:27.63 ID:+3I4gXIW

スパーやギヤの材質やギヤボックスの形式とか無視して
塗る塗らないの議論してもねぇ…

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 17:23:37.92 ID:BBk0JMmA

プラスチックには自己潤滑効果がウンタラカンタラｗ

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 22:08:49.10 ID:fiRaPN6s

どうもです。
グリス、タミヤに確認したら塗らなくていいみたいでした。
発熱が気になるようであれば薄く塗ってよいらしい。

ちなみにDB01、すげぇネジきつくて大変。
頭折れ、ネジなめしまくり。

完成してもメンテを考えるとなんだかちっとも楽しくない。
3x12mmのネジは10mmか8mmにしたほうがいいと思う。
ボールデフも調整面倒だし、調整いいのか悪いのかよくわからん。

DF02の方が作ってて楽しかったし、メンテも楽だったなぁ。

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 22:42:35.14 ID:+3I4gXIW

今時の樹脂は固いからネジ穴にはあらかじめタップでネジ切っておくのが宜しいかと
3mmのタップはタミヤでも販売してるし

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/09(日) 23:40:50.97 ID:FyynLGI1

ボールデフの調整がわからんとな？
説明書はしっかりと読んだのか？
調整やメンテがめんどくさいならギヤデフに換装すればいい。
オイル封入型になってるけど普通のギヤデフ同様にグリス塗布で十分に遊べる。

つか、君には敷居が高過ぎたんじゃないのか？
DF02で細々と遊んでた方が良かったのかもな。

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 00:35:36.16 ID:/EKuQU7Q

今現在、一番パーツが安定して入手できるのは、京商のRB6だと思う
メーカは、欠品しても直ぐ生産するし
流通在庫も豊富だからパーツ入手に困らない。
サーキットで、手持ちスペアが無い部品を壊しても
ユーザ多いから、お互いに融通しあえるし。

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 08:22:13.21 ID:wwQ8h2VM

ある日突然入手出来なくなる
それもまた狭小

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 09:54:19.87 ID:dcByxw6t

DB01はまずギヤデフ換装パーツ買ってきてから組み立てなきゃ

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 12:15:17.40 ID:gTgMs2fw

京商は肝心の谷田部に部品がないので、競技用バギーとしては致命的。

それ以外のハイグリップコースで、世界戦優勝ミッドシップを
楽しむのはいいシャシーです。初心者にはRTRもあるしね。

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 13:13:16.11 ID:q8TXFC+L

しかし、その谷田部ですらRB6が多く走ってたりする

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 13:51:33.19 ID:gTgMs2fw

>>372
で？

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 16:43:41.65 ID:PBKEvHUK

>>373
谷田部にパーツが置いてないのが致命的とか言うのはおかしいって話でしょ
で？だけじゃちょっと前に他スレにいた荒らしと勘違いされちゃうよ

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 17:48:16.04 ID:eAP8cFJ/

>>369
＞ある日突然入手出来なくなる
＞それもまた狭小

そんなキットあったっけ？
よかったら例を上げてくれないか？
俺の中では記憶ないんだが・・・・

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 18:17:38.61 ID:z06ubRxY

京商のコブラを衝動買いしたが、取り敢えず強化型サーボセイバー
を付ける必要があるなと。。。

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 18:30:05.62 ID:z06ubRxY

京商のコブラを衝動買いしたが、付属のアンプにはバックキャンセル
と定電圧カットをオフにする機能がないのは頂けないなと。。。

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 23:58:42.12 ID:/EKuQU7Q

>>371
>京商は肝心の谷田部に部品がないので、競技用バギーとしては致命的。

全日本の本戦(会場は谷田部)で、一番ユーザ多いのがRB6だよ。

そもそも谷田部で一式パーツそろえてるのはヨコモ扱い品だけで
（谷田部の運営母体がヨコモだから）
他のサーキットで走るには、ヨコモユーザもスペアパーツ持参する。
「谷田部以外では走らせないヨコモユーザ」以外は致命的なの？

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/11(火) 01:53:12.48 ID:yLDUDk9Y

10年前のタミヤ7.2v 1400ニカドバッテリー使ったら、
コスモエナジーの1400よりパワーすげぇあったんだけど
タミヤっていいの？

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/11(火) 12:34:54.46 ID:SOxJZwkh

それって1400SPかな
サンヨーのニッカドだから、いいんじゃないの。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/11(火) 18:02:39.67 ID:/3YSBE09

VaterraのGlamis Unoとサンマが同時に到着しましたよ。
http://or2.mobi/data/img/69025.jpg
Glamisは1/8なのでスレチですが、あの粉川さんがデザイナーとの事で昔の京商やHPIバハに通じる物がある。
サンマは・・・・フレーム自作するかな。
こんなの憧れるんだけど↓
https://www.youtube.com/watch?v=yPATK8Febmg

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/11(火) 18:34:05.09 ID:yLDUDk9Y

DB01へたくそもあいまってフロントーアームもげて、ドックボーン抜け、GPMダンパーひん曲がったｗ
衝撃吸収する為のスポンジをアームに着けようかな。。
折角のアルミダンパーが。。。

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/11(火) 20:23:57.43 ID:SCK4K4Os

そんな貴方にはTT02Bがお似合いです。

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/12(水) 05:36:59.22 ID:HP9K+I//

2駆はメンテが楽なぶん走行に時間割けるから上達も速い。
掃除やメンテが苦じゃなく、走行後にパパっと手際よく
掃除メンテできる性格だと思うなら4駆でも続けられると思うよ。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/12(水) 17:14:09.64 ID:1vcowO61

４駆は前輪の跳ねあげる砂や小石がリアサスや駆動系を直撃するからね。

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/13(木) 02:17:03.40 ID:43pZmMx6

ネオ、マイティフロッグを買おうか迷っている。フロッグには
往年の想い出があるのだ。。。

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/13(木) 10:10:40.28 ID:atFOwvBH

>>386
思い入れがあるなら素直に再販版買った方がいいよ
ネオはボディを似せただけの全くの別物だし

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/13(木) 20:25:01.36 ID:BzPpjzLH

>>386
思い入れより走行性能が上回るならネオ
別物だけど

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/13(木) 20:25:47.35 ID:CG0C/CRI

新旧両方買えば良い

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/14(金) 11:02:09.89 ID:vUzru0My

皆様の温かきお返事ありがとう御座います。名車ＤＴ‐０２の血統
を継ぐネオを購入する事にしました。ただフロッグと言えば丸形の
フェンダーライト、そして二本出しアンテナは捨てがたいので再現
してみたいと思います。（アンテナに三角旗を付けたい。笑）

当地には珍しく雪が降ってます。夜勤明けで休みなので、これより
ナイトロＲＳ４‐ＭＴで雪中特攻訓練をやってみます。数年前にス
キー場で走らした時はクラッチが焼き付きました。今回はその雪辱
を果たすべく強化改良型クラッチを装備。タイヤもピンスパイクで
臨んでみます。

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/14(金) 11:17:49.99 ID:AhG0UptY

GPやってるならますます走行性能よりノスタルジー優先の方が良いと思うけどね
DT系はハイパワーだと厳しいよ
ネオをオリジナルに近づけるってテーマがあるならそれもアリだけど

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 18:55:15.58 ID:AnS0GaXW

フロッグはフロント周りがアレなんで盛大に跳ねるけど、まぁカエルなんで

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 21:10:00.83 ID:NKRqJ+vG

パーツが入手しやすくて、四駆で、ギアボックスの防塵性が高いシャーシってDB01？
シャフト駆動だとDF03？

何買えばいいか迷ってます、助言お願いしますorz

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 22:27:40.15 ID:qT32mUFh

パーツの入手性
　DB01＝DB02＞DF-03＞DF-02＞TA01（＝マンタレイ）
ギヤボックスの防塵性
　TA01（＝マンタレイ）＞DF-03＞DB02＞DB01

DF-02は扱ったことないので防塵性はわかりません。
ベルトがいいならDB01しかありません。
走行性能ではDB01とDB02が他を圧しています。
DB01、DB02ともに部品の合わせ目に
グリスや粘度の高いオイルを塗ることで
多少の防塵性改善は期待できますが
多くは望まない方がいいです。

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 22:40:33.46 ID:9vs6UtnG

性能重視ならDB01かと。
ただしDB01はタップ立てないとネジ破壊するし後から分解も大変でメンテできないので注意。
M3のネジ切りでタップ立てれば大丈夫。

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 22:46:36.59 ID:J9X1VMiJ

DF-03は結構スパーやられる
ギアカバーにスポンジシート挟む等の工夫は必要

ところづこの質問タミヤ縛りだっけ？

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/15(土) 23:47:59.27 ID:4+/v03AQ

>>393
パーツの入手製は、タミヤと言えどツーリングと違って悪い。
基本カスタマーか、取り寄せと思ったほうがいい。
そういう意味では他社と大きな差はないとも言える。

どうしてもタミヤがいいと言うのであれば、DB01かB02が無難。
DB01は唯一ベルト、DB02は変態（構造的な意味で）
価格と性能のバランスがいいのはDB01かな。

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/16(日) 11:03:25.82 ID:HKcHN1To

パーツの入手しやすさで言えばTT02Bだろ
最新シャーシだしツーリングとの共通パーツも多い

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/16(日) 11:41:47.18 ID:imfh8uD3

DB01は前後ベルトカバーとシャーシ間の隙間があるから対策必要。
ベルトカバーのボルト穴周囲の凸を0.5ミリ程度削り面合わせ部分にアルミテープをガスケット代わりに。
ダイキャストモーターマウントとシャーシの隔壁（？）も意図的に隙間が開けてあるからここも
無溶剤系ボンド（ソフト、スーパーソフト推奨）を塗りこんで対策してる。
モーターマウントのヒートシンク構造のみぞとモーター接触面の隙間もひと工夫必要、おれはアルミテープで囲った。
これだけやれれば巷で言われるほど防塵性の低さは解消できるよ。
何もしなくても防塵性が高かったのはDF02かな。

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/16(日) 22:43:31.58 ID:imfh8uD3

ちなみにTT02でもシャーシとバルクの面合わせ部にAWグリス濡れが指定されてる。
砂寄せにしかならんし粘度高けりゃ掃除も簡単じゃない。
俺的には正気の沙汰かよ？と。

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/17(月) 00:02:53.16 ID:Jov7hT5k

グリスでシールするのは定番だぞ
嫌ならポマードでw

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/17(月) 00:26:05.70 ID:Hq216KYQ

定番だから真似しなきゃいけない、ってわけでもない。
自己流で防塵性を高める工夫をすればいい。

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/17(月) 02:07:26.87 ID:UF644eLE

パーツの入手性で選ぶなら近所のショップを偵察するのが先。
DB01のパーツが必ず置いてるとは限らないだろ
上記全車種置いてるところもあるけど。
近所のショップで在庫常備していなければ必然的に
通販だから、何選んでも一緒だから。
秋葉原まで車で30分な俺もほとんど通販だよ。
密閉型ギアボックスなら防塵性はさほど気にしすぎなくても大丈夫だよ。
それより、DB01、02はボールデフだからメンテが面倒になるのが
心配。最初はメンテすら楽しいと思うだろうけど、4区は前後
デフだから、
気合いが無いとすぐおっくうになってくる。
DB01rrか、DF02等ギヤデフ車おすすめだなあ。
サーキットでチキチキ楽しみたいならDB系、公園や、
サーキットでもまったり楽しみたいならDFでお手軽に。

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/17(月) 10:06:15.73 ID:Hq216KYQ

DB01RRはタイヤ、ホイール、ボディ別売りなので＋5000円程度必要。
タイヤにこだわると＋7000円になるかな。

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/18(火) 13:24:14.46 ID:UC+LLDoA

DB01RRに付いている標準ビックボアスプリングって
硬さは何が付いている？

取説だけじゃわからない

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/18(火) 14:14:44.56 ID:9KsrblYB

タミヤカスタマーに聞くという方法を提案します

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/18(火) 15:47:21.85 ID:mSmiUiCZ

>>405
組んで走らせてから考えたらどうよ？
自分のスタイルと走行フィーリンングと違ってたら考えればいい。
組む前に気にしたって無意味。

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 09:16:14.64 ID:oUX1V5u8

プロライン　キャリバーおよびボウタイのM3リアが売り切れでホールM3買ってきた。
フロントは先月買ったキャリバーM3。
これって変ですか？
砂浮きダートなのでホールでは役不足かな？

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 10:06:47.48 ID:+3od6f3P

走らせてみないとわからんけど、他での経験から言うと逆はアリだった。
Fホールショット、Rボウタイ
Fクライムファイター、Rボウタイは砂浮き系ではよい組み合わせ。

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 11:10:18.30 ID:oUX1V5u8

情報さんくす。
オバステ覚悟で後輪ホールをやってみます。

しかしキャリバーってそんなに人気あるのかな？
ボウタイは雑誌でも紹介されたし実績もあるから分かるけど。

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 14:12:22.24 ID:WeSyHfgE

人工芝用のタイヤが売り切れになりますね

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 18:14:33.33 ID:V9s7QolO

>>398
言いたい事はわかるがTT02B専用の部品はタミカス扱いだぞ
まぁ俺も持ってるがあのフニャ樹脂を破損されるにはかなりの気合がいる
ナックル系は入手可能だからそんなにタミカスのお世話にはならんわな

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/21(金) 22:01:32.23 ID:WBpGrHBk

ジョーシンの玩具売場で取り寄せしたことあるよ。

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/22(土) 00:00:06.14 ID:A1/4wonw

>>410
今の時期みたいな、霜後の湿って砂泥の
多い路面なんかだとグリップしそう。
カーペット部でも適度に良さそう。
部分的にカーペットで土の部分は砂の
多いサーキットとかいいんじゃない?

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/22(土) 01:27:12.24 ID:GGntcQs4

>>414
やっぱホールってそういった性格みたいですね。
いつも行くコースはカーペット敷きの部分ははなく延々と砂地のコースです。
湿った土の時は走らせません。泥を家に持ち込むとひと悶着ですので。
ともかくホールで試走してきます。
タミヤKタイヤよりはましでしょうから。

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/22(土) 02:21:20.71 ID:DuQYrJVH

ローラーで定期的に整備していない
砂地ならボウタイがベストかもね。
ホールはマイクロピンだから
ボウタイ路面より砂の少ない締まった
路面にいい。
ちなみにハチイチ始めたんだけど
10分の1じゃ万能なホールがハチイチだと
車重でヨレて使えないんだよね。

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/22(土) 21:09:09.80 ID:GGntcQs4

前キャリバー、後ホールで試走してきました。
路面への食いつきは想像通りで申し分ないですがややオバステ気味。
Kタイヤの低グリップ尻振り走行に比べてややおとなしい目の走りにかわりました。
いいのか悪いのか・・・・
その代わり問題点もいくつか。
Fダンパー柔すぎないか？
スプリングを硬くするか？
サスセッティングを変更するか？
マエカキにしたら？
やっぱ後輪もキャリバーM3で揃えたほうが・・・・・
など、とりあえずご報告まで。
あ、シャーシはDB01にARダンパーのみです。

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 02:45:12.15 ID:IV1WFScD

落成投売りする前にレーザーの在庫がなくなったようだ
記念に未組み立てのまま保存しとこうと思ってたのに俺はいつもタイミング悪いわ
だから早くZX-6を出せ

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 20:37:22.02 ID:UhA53szX

今、ワークスが試走させてるZX-6、いくつか課題が抽出されたので
次の試作プロトを制作中らしいよ
納得いくまで徹底的に作り込むらしいから
予定通り春まで無理なんじゃない？

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:10:07.75 ID:XpZl1Kmi

ZX6プロトって、昨年の全日本で登場して以来
ずいぶんと走り込みとテストしてるね

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 23:43:59.74 ID:BKEOPdWu

22を丸コピ... じゃなくてインスパイアして作ったRB6とは違い、
RB5のときみたいにあちこちで走らせてテストしてんのな。

FS2
↓
AVID44.2 インスパイア
↓
D413(仮) インスパイア
↓
??? ←今ココ

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 09:00:21.61 ID:tibwfL5s

京商の電動RCカーのレイジ VE　または EP FAZER コブラレディセットを
購入したいのですが、
比較してどのような違いがありますか？
河原などで遊ぶ予定です。
おすすめはどちらでしょうか？
利点や欠点も教えていただきたいです。

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 09:44:30.27 ID:aOkmK/E+

>>422
単純に河原で遊ぶならタイヤが大きい方が良いよ
あとRTRのメカはレイジが圧倒的に良い
どらかと言われれば普通にレイジ

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 09:46:20.27 ID:s9c/OjjK

オススメも何もコブラは今在庫切れでしょ
近所に売ってる店あるなら選択肢に含まれるけどあるの？
どっちにしろ見た目を除くと性能はレイジだしオススメもレイジ
低価格でブラシレスを楽しめる唯一の4WDバギー

レイジはコブラに調整式アッパーとブラスレスコンボ、アルミビッグボアを
搭載した上位機種？
トラックボディにデカタイヤだが中身はコブラと一緒だから当然コブラボディが乗る
欠点はどうみてもレイジは見た目バギーじゃないよな

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 10:23:53.17 ID:tibwfL5s

>>423->>424
ありがとうございます。

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 11:28:13.74 ID:qmfpFGVe

他スレで日にち置いてのマルチ質問は相手に失礼だからやめときな

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 22:58:45.69 ID:s9c/OjjK

コブラ系オプション一覧

駆動系OP
97001　ベベルシャフト
VZ012　デフギヤ　セット
VZW020-01 デフケース　シール

この3つでオイル式4ベベルデフ

VS003　デフジョイント　x2
VS018　ベベルシャフト（Ｓ）
FAW051　アルミセンターシャフト
TRW165-40　スチールベベルギヤセット　x2

プラカップジョイントやプラセンターシャフトの強化部品　
スチールベベルギヤセットは高いから金持ち専用

LA204　ドライブディスク
LA205　デュアルスリッパーシート
LA206-76　スパーギヤ

安物パーツで構成されてるスリッパーをハイエンドスリッパーに換装する部品

足回り系OP
FAW201　ユニバーサルスイングシャフト　x2
IF317　３×２７㎜シャフト　or　92642　サスシャフト
LAW30　クランプホイルハブ　x2
FAW002　リアスタビライザーセット
FAW004　サーボセイバースプリングセット

92642は絶版？スクリューピンをEリング止めに交換する部品
IF317は2.5Eリングとセットで使用
IF317と92642は材質違い？

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 17:22:05.19 ID:DJlQXxjs

ヨコモの芝生タイヤの値段に驚き

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 18:39:43.61 ID:NH+lfwjM

>>428
フロント1460円
リア1550円
インナー500円

遊ぶだけだからタミヤのタイヤ使い続けるは

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 18:42:48.93 ID:lfoOtzMp

リヤのミニピンはa main hobbyで11ドル程

為替的にそんなものかと

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 19:55:45.73 ID:DJ0UxYsR

高くても減らずに長持ちするならかまわないけど
どれくらい持つんだろう？
あんまりハイスピード化されると、金も人間も付いていけない

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 20:01:54.34 ID:+782BSHM

フタバでそのタイヤ見てきたけどシューマッカーなのね
二駆フロントは面白いパターンだけど外側リブカットしろとか書いてあって面倒くさそうだから止めたｗ

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 14:25:37.75 ID:UYH+2OqG

特別高くともないだろ
つかパンサーより安いんじゃね？

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 14:58:29.82 ID:Pe+5cOyF

高くても楽しくて遊びたくなる、そんなコースなら問題なし

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 16:44:29.24 ID:4KzLFmtl

なんで、他人が儲けるのがそんなにイヤなの？
儲けさせないとラジコンのショップもコースも直ぐに無くなるよ。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 00:41:13.54 ID:RfJIwwQX

競技のラジコンは、凄く金かかるから
消耗品の値段には敏感になる

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 01:33:07.50 ID:09mJUeTe

谷田部のオフロードが芝に変わったと聞いたのでオフロードやってみようかと
思っています。ヨコモのB-MAX2MRファクトリーキットを購入予定ですが先に
こういうのを買っておけば破損以外で購入する必要は無いと思うのですが大丈夫
でしょうか？

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 03:13:38.09 ID:eDMFE8rg

>>437
言いたいことが分からないけど、ヨコモの車なら谷田部ですべてのパーツが手にはいるから、予備パーツ不要ですよ

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 03:14:47.67 ID:eDMFE8rg

>>437
ファクトリーキットがメカ付きかって話か？

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 10:28:39.45 ID:zpsQFzLh

谷田部が人工芝？
ググッたらマジだった

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 16:05:44.09 ID:09mJUeTe

>>438
言葉足らずで申し訳ないです。OP付きのキットを買っておけばOPはこれ以上買わなくても
大丈夫ですよね？と書きたかったのです。なんで破損なんて書いちゃったんだろう？ｗ

>>439メカはサンワのミドルクラスのプロポやサンワのサーボ、ESCとモーターはヨコモの去年出た
コンボセットを買いましたのでメカ付きとは全然思ってませんｗ

今まで諸事情でRCが出来なくて施設に行っては見学ばかりしていましたが
落ち着いてきたのでこのスレにお邪魔しました。谷田部という自分と同じ苗字の施設でラジコンが
出来ると思うと今からワクワクします。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 21:48:04.69 ID:HmvyB3Hw

とりあえず谷田部に行け！
困ってたら、店長が助けてくれる。

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/02(日) 22:51:21.24 ID:ANZ7e9GO

まずタイヤも買わないといけないわけだが^^;
今日のレースでまた芝の状態が変わったとおもうんで、
あれこれ準備する前に谷田部に行って聞くことをお勧めする

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/03(月) 23:04:04.00 ID:168f4ovh

>>442
よく知っている間なので何でも聞いてみようかと思ってます。

>>443
タイヤの事すっかり忘れていましたw芝も今までのオフロードと同じで
季節によって随分変わると思っているのでその時に合ったタイヤ選びを
考えています。

親切に教えてくれてありがとうございました。

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 19:32:56.92 ID:9wV/LgZh

なんだよｗ
ならこんなとこで聞かないで店長に相談して買い物すればいいじゃん

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/05(水) 15:07:12.39 ID:LVExGnJZ

先日、着地に失敗してレーザーのリアバルクを破損。ダンパーポストが根元
から折れちゃいました（泣）京商オンライン・ショップでもフロントバルク
はあるけどリアはない！こうなると各ラジコン・ショップに連絡して在庫が
あるか確認してもらわないといけなくなるのかなぁ。近場のラジ天にはＶone
パーツとミニッツはあるけどオフ・ロードはなし！

一応、バルクヘッド裏から皿ビス穴開けて二点で固定してみるけど無駄な努力
になりそうです（泣）

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/05(水) 15:39:52.28 ID:A/NrJFgd

これじゃないの？
ttp://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=LA209
ttp://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=LA262

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/05(水) 23:21:00.51 ID:OQ4Ox6j9

京商キット付属のボールスタッドは折れやすいので
バルクまで道連れになるのは、もはや伝統

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/06(木) 00:41:24.50 ID:CFhYDcM1

初期のZX-5久々に見たが
かっこいいな

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/06(木) 15:07:14.08 ID:q+tDeXL1

B5入荷したね。

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/06(木) 16:17:01.67 ID:Bwa7tp3n

AEの巻き返しが見れるでしょうか。海外のレース戦績次第でキットの
イメージが決まるところあるし、色々楽しみ。

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/06(木) 22:20:19.22 ID:jurpuEIU

アソシB4の長年続いた牙城を、とうとう昨年に京商が新型RB6で打ち崩し
やっとアソシもB4系をフルモデルチェンジだからねぇ
アソシVS京商の戦い、楽しみ

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 13:45:33.49 ID:MBy6IN63

447さん、教えて下さりありがとう御座いました。早速、発注をかけました
ので来週の草レースに間に合いそうです。まだまだZX５のスペアパーツも
在庫がある様で、これで思いっ切り壊せる、いやいや走らせられると安心
しました。当地では京商オンラインショップに注文して３日でパーツが届
くそうです。

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 15:58:10.92 ID:+5X90Q3J

>453
キットに付いてるダンパーポストは強度が弱くて折れるので、
スペアパーツで売られているのに全部交換しておくと
バルクまでいかないですよ

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 18:34:00.19 ID:MBy6IN63

454さん、教えて下さりありがとう御座いました。この際だから
貴方のご指摘通りカーボン混入の強化型ダンパーポストも注文致
しました。私はＲＣ歴は長いのですが、考えてみればオンロード
ばかりでオフは太古の昔のタミヤ・ノスタルジックカーしか使った
事はありません。

オフ・ロードも奥が深いですね。今、めっちゃんこ楽しい所です。
ありがとう御座いました！(*^-^*)

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/10(月) 19:24:46.43 ID:SSy123oL

今ラリー車初めてみたいなーと思ってるんですが、京商のEP FEZER RTR のインプってどうなんでしょうか？
走行性能とか評判を聞きたいです。

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 00:56:19.24 ID:cpkThSR4

埋めようのない差なんてないから、そんなこと聞いても好みで別れるだけ
ただ客観的に、タミヤなら競合相手はTT-02系かな？
だとするならば樹脂製シャーシの剛性はTT-02より絶対いい
特に、ねじれ剛性
ただしタミヤは社外品も含めてパーツがいっぱいある
シャーシ剛性さえもうちょっと高ければなぁという感じ
どれだけ良いパーツと足でもそこが弱ければ水の泡みたいな
どっちもどっちでボディの好みで決めてもいいくらい

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 10:59:41.80 ID:bVzGNy6k

>>456
RTRとしての性能ならフェーザーで良いんじゃないの？
メカも防水仕様でブラシレスだしプロポの機能も必要十分

タミヤのXBはメカが底辺だし、充電器はオートカット無しなので買い替え必須
ラリーカーなのにラリブロ付属してないモデルも多いのでタイヤ買い足しする必要があるかも
その分安いからお試しには良いかもしれないね

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 11:53:14.99 ID:Ywwlzk9g

FEZERで問題なし。

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 14:24:23.22 ID:+F8G20Ut

>>458
防水じゃないよ
ブラシレスでもない

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 14:48:11.07 ID:bVzGNy6k

>>460
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=109815
コレじゃないの？
防水じゃない方はもう売ってないんじゃないかな？

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 15:29:02.00 ID:+F8G20Ut

>>461
すみません・・・
ttp://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=108195
だと思ってました
こんなの発売されてるんですね
ごめんなさい

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 01:55:25.97 ID:6SZ8k5Sf

レス遅くなりました。
皆さんありがとうございます。
二種類あるんですね！
高い方がプロポとかパーツが良さそうですねー
検索してもあんまりレビューないですね…

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 18:33:53.56 ID:GhrKXZP2

忙しくて5年くらいラジコンやってなかったんだが
少し落ち着いたのでまた谷田部に行こうかと思ったら
ブラシレスだの人工芝だのなんですかそれ

ESCはツーリングやってる友達からホビーウイングの2.1とかって
型落ちのお下がりをもらって同じく使い古しリポも貰った
タイヤは現場で山田さんか店長に相談して買うからいいとして
モーターって4WDバギーだと何T位のを買えばいいの？

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 20:02:20.74 ID:0cO6rWB2

>>464
俺、DEX410で
・ヨコモZERO　6.5T（KV値：7400）
・LiFe
・ギヤ比9.8：1

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 20:13:33.36 ID:YVrq2npM

電圧低いリフェでそのくらいならリポだと8.5Tとかになるんですかね？
シャシはDB-01です

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 22:59:23.52 ID:qR5qMn+3

>>464
今の人工芝になった谷田部で、谷田部推奨タイヤ付けた場合
リポだと2WDで6.5T、4WDで5.5T。それ以下だと大ジャンプが苦しくなり
破損が増えると思う
2WDでさえボールデフじゃ持たないから、ギヤデフ推奨
ちなみにハイエンドでもボキボキの破損祭りになってるから
シャーシ含めてスペア持って行かないと駄目だと思うよ

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 23:22:35.45 ID:DRPrSE5T

>>464
山さんは１月に辞めました

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 10:34:44.42 ID:sSG7TP3i

>464
DEX410で谷田部の芝、D3 6.5Tでは飛びすぎてしまい、
斜面通り越して折りまくりました。勿論リポです。

DB-01でなく今のハイエンドでバキバキ壊してるので、大ジャンプを
飛ぶのはやめた方がいいですよ。

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 14:04:37.86 ID:uWRv3XmS

>>467
5.5Tですか！素DBは頑丈だからと思ってるんですが
そのパワーだとんな事言ってられなそうですね

>>468
マジすか！それはショックだ
少し前に公式サイト見たら写真乗っていたのでまだいらっしゃるのかと…

>>469
DBってBXとかに比べて明らかに飛距離が出なかったんで
飛びすぎて壊すって方向にはあまり心配していないんですが
>>467さんのモーター指定が思った以上にパワフルで腰が引けてます

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 15:51:20.66 ID:sSG7TP3i

>>470

DB01は素直で動かしやすい車種ですが、樹脂で強度はありません。
大ジャンプは飛ばずに通過すれば、破損することはないでしょう。

今までのモーターで充分楽しめる筈です。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 16:25:18.44 ID:j+rKxYya

以前使っていたモデ積んでもいいんですが
せっかくメンテが簡単なブラシレスなんて良い物が出来ているので
復帰を期に積んでみようと思ったところです

とりあえず5.5Tと部品取り買ってきます…

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 19:54:07.90 ID:tHf9XRjw

BX・・・
なつかしいな

短命だったな。。。

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 21:05:07.94 ID:gmCYp4jc

>>469
>DEX410で谷田部の芝、D3 6.5Tでは飛びすぎてしまい、
>斜面通り越して折りまくりました。勿論リポです。

大ジャンプの山は修正され、距離が出にくくなったよ。上向きに修正。
それと飛びすぎるのをモータパワーのせいにしてはいけないと思う。
4WDで6.5Tは、室外サーキットでもよく使われてる一般的なパワー
全開で飛びすぎるのは、モータのパワー問題ではなく
自分で飛距離を調整していないから。
大小様々なジャンプがあり、自分で飛距離調整して着地させないと。
それと全開で丁度とかだと余裕がなくって、リカバリーする余裕も無くなるよ。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 00:06:36.83 ID:G08kzpT0

>>473
DBと違う意味でメンドクサいシャシでした…

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 18:30:04.06 ID:pmJQ7XSz

ターン数だけで語るのは無理がありますね
ワット数もしくはKV値があれば、おおよそ雰囲気つかめるかな

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 22:15:45.25 ID:lXmiXUXL

バギーでKV値を気にしている奴って少数派なんじゃないかな。

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 23:09:54.26 ID:h0qp9jt0

少数派ってことはないと思うが、数値を追い求めるのは最高速派
友達と公園でよーいドンして遊ぶ人

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 04:44:15.03 ID:3y+BH+8r

ターン数は単なる構造　KV値も回転数を求めるものに過ぎません

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/16(日) 11:00:33.82 ID:GsHpEMkZ

同じ構造だから出力はある程度近いと考えて
長年巻き数をクラス分けに使ってきたんでしょうに

パワーがあればいいってもんでもないからフリーなオフでも
初心者向けクラスでは巻き数制限掛けてることも多いし

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/18(火) 05:46:58.77 ID:qHLDWot4

うむ、出力を考える上で参考値にしていることは間違いない
理屈は理屈、現実は現実

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 16:14:56.59 ID:dKSPXnUA

http://hpi-express.com/?eid=942

ついに来たか(ガタッAAry

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 00:00:31.23 ID:ER/EtGP8

ＨＰＩってパーツの供給大丈夫？

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 00:12:47.98 ID:x1XLa00s

相変わらず、ダメｗｗｗ

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 09:40:53.52 ID:emXOsQ3J

何か、フレームそのままでボディ被せたほうがカッコよくない？

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 11:45:05.13 ID:zGbTPZRR

D413のマニュアル上がってたので見てきた・・・今の時代か？というほど極悪整備性って感じた
センターデフの軸が今時の上蓋でのベアリング留めではなくマウントを前後から挟み込む感じ
取り出しにはアッパーデッキ外してからセンターデフマウント外す様になる
前後バルクが上下モナカで上蓋にアッパデッキ留めなのでデフ取り出しにはデッキ外す必要アリ
それにバルクは下釜から貫通して上蓋を留める様子、一体何個ネジ緩めるんだｗ
アッパーデッキは前後で分かれているのが救いだけどメンテは辛そうな設計だなあ
それでも噂通り頑丈なら目を潰れるかもすれないけど
あ、それとアンダーカウル無いみたいだよ

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 12:22:49.64 ID:y9ipgf2f

タミヤみたいにマイナーチェンジモデルで改善するところをわざと残してるんでないのw

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 12:25:00.03 ID:OgG/OM7i

センターデフや軽いカーボンシャシーで気になりましたが、
結局は色物でしかないのかしら

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 14:15:02.38 ID:zGbTPZRR

どうなんだろうね～ゲットしたなんてブログも見ないからなあ
センターデフの時点で他と違う走りになるから色物感は強いからね
あ、あの値段でセンターシャフトはユニバではなくドックボーンだったｗ
今少し余裕あるからセカンドカー的な感じで買ってみようかな

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 23:19:51.47 ID:x1XLa00s

俺もダウンロードして眺めてみたが、あのセンターバルクはないわｗ

他に衝撃を受けたのは、ボディが3ピース構造ってとこかな。

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 08:18:04.43 ID:3QONeEKB

ツーリングならまだともかくバギーで部品供給が不安じゃ話にならん

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 15:51:59.21 ID:4AXwdBpA

部品供給不安も何も発売したばかりじゃんｗ
ただ販売店がどこも躊躇・・・というか取引拒否してるらしいよ
とりあえず新製品の今は十分パーツは供給されてる
パーツ購入はHPIオフィシャルショップ通販頼りになるだろうね

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 16:21:38.30 ID:ruPk1Or/

色々あるけどＨＰＩが好きな奴は買うんだよな
走りは悪くないだろうし
俺もウン十万円掛けたサベージを手放せないでいるw

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 16:27:08.93 ID:4AXwdBpA

ある種サベは別物だよね
某ショップもHPIのパーツは置かんと言っていたがサベだけ別だとｗ

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 18:01:31.44 ID:pXVmGHdC

むしろサベージはあれだけ手厚くケア出来るんだから
他ももう少しちゃんとやってくれとw
サベージは部品も単価が高いし人の多い大陸で人気だしと
メーカーの旨みが全然違うんだろうけどさ。

>>492
いや、過去にやったことを思えば不安にならない方がおかしいだろw

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 18:40:41.31 ID:b0n3kIZG

>>495
eBayとか使えば無問題、送料も安いし重宝してます

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 19:50:20.05 ID:USQ59Nh8

HPIユーザーだが、信用していない。
過去を振り返れば、信用に足り得る要素が全くないなｗ
国内に支社があるくせに、外車並いやそれ以下の入手性には恐れ入るぜ。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 19:52:01.72 ID:4AXwdBpA

>>495
あ、ごめん過去の絡めてね、現状不安定だって事と勘違いした
確かにやらかしたからな、実際それが原因で量販店でも在庫躊躇しているらしい
あの頃はHPIマジでヤバかったらしいからね
今はスリム化して経営安定はしてきてるんじゃない？日本支部支部は切られたけどｗ
あそこは欧米売上頼りだろうし、根強い人気の電動バギーはちゃんとするんじゃないかな
向こうでは現在でもD4消耗パーツは流通していたみたいだし

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 20:12:27.15 ID:YxNYnlvS

ＲＳ-４ラリーは手放せない。

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 20:31:58.11 ID:AvkLaIqh

盆栽にして飾っておく人は別として、走らせるにはパーツ供給が生命線だからねぇ
レース参加するのに部品が無いとか致命的だし
そういう意味では、京商は過去を反省してか？、RB6のパーツ供給とか安定してるね
欠品になっても、直ぐ次の入荷出荷予定が更新される
コロコロとマイナーチェンジすることも無くなって、色々な意味で安定してる

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 20:47:17.10 ID:WAOvInl1

>>500
京商は過去の反省関係なく限定販売だったZX-Sだけでしょ
他に何かあったっけ？

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/26(水) 22:17:46.77 ID:7358gk+n

>>496
TCXXだとそういう手段を使ってすら不安w
D4ならいけるの？
HPIは好きだけどオフでは怖くて手を出してないわ

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 00:02:46.78 ID:yzThDoD4

でもＤ413カコイイじゃん、構造が萌えるじゃん

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 00:04:21.88 ID:eaHnjXAq

ダンパーステーの部分が立体的なブリッジ構造で良い感じだよね、D413

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 00:41:35.77 ID:L3UOEa93

D413 b-max4ⅢTRF503 Catk1Aero DEX401V4 TLR22-4 B44.2 XB42014
そしてzx-6
かなりハイエンド戦国時代だね,
アルミとカーボンシャーシ、ベルトかシャフトドライブの違い
好みで選んで競い合う楽しさ、また旧車で一矢報いたいしてね

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 09:25:02.03 ID:JhDWOEc+

２０年後に旧車イベントが有ったら豊作の年って言われるな

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/27(木) 11:07:40.28 ID:/5jkEcrm

>>502
むしろツーリングの方が不安
何故なら世界的に下火だからそこに投資をしない
バギーは欧米で根強い人気があるので市場が大きい、だからパーツ供給に投資をする
D4は海外通販ならいまだにパーツ入手出来るからね（もちろん全パーツじゃないけど）
とは言ってもこの会社見切りが早いから怖いけどねｗ
後は会社体制がかなり変わったようなのでそこに期待か？

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 15:27:18.83 ID:Gf+XWDkD

どうでもいいが>>504のIDはD4だったんだなｗ

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/02(水) 02:05:00.17 ID:f62WqTWK

>>503だろ
どうでもいいけど

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/03(木) 02:01:57.60 ID:qBsZmr+M

RC10 World's Carだれか買った？

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/06(日) 22:37:09.06 ID:FiKEwu3E

>>510
入荷の連絡を貰ったが、忙しくて引取りに行けんのじゃあ。

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/06(日) 22:53:22.05 ID:7AxNcJjY

京商のレイジが欲しい

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 15:00:06.23 ID:QzPaEITS

買っちゃいな
ラジコン自体がおもちゃだが、そういうことじゃなくて、おもちゃとして遊ぶのは面白いよ
リポ積めばね
車体軽いのにパワーありすぎてものすっごいじゃじゃ馬
だがそれがイイ
バランス考えたらリポじゃないほうがいいかもw

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 21:36:54.55 ID:KIJlDqmJ

>>510
買ったよ
俺は海外通販だけどチャンプはなら総額変わらないし手間考えたらお得だと思うよ

ところでワールドカーって限定と謳ってないけど常備商品なのかな？

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/07(月) 22:21:38.11 ID:M6KvJB1/

>>514
定かではないけど、注文数分は用意したっぽい。
素RC１０は奪い合いだったからねえ。

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/12(土) 19:59:28.00 ID:rppj877S

ヤフオクでＲＣ１０クラッシックが大量出品されてる(笑)

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/12(土) 22:04:07.21 ID:+HlpwOK+

今日はなんか変なスイッチが入ってしまって
グラスホッパーのXB
ワイルドワンのキット
アタックバギーのキット
フォックスのキットを買ってしまった。
しかも最後に行ったスーパーラジコンの前に3分車止めてただけで
駐禁切られて2点15000円。

死にたいです。

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/12(土) 22:10:21.98 ID:QUV8mU4I

>>517
ドンマイ

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/12(土) 23:24:57.68 ID:9XFch8kQ

スーパーラジコンって秋葉の？
周りにコインＰたくさんあるだろ。数１００円ケチった結果がそれだ。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 01:10:15.05 ID:6b1CYjkN

>>517
よし、景気づけにブリッツァービートルも買ってこい。な。

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 02:27:06.63 ID:3apeywqM

>>517
ご愁傷様です
あそこは重点取り締まり地域だから多少高くてもコインパーキングにとめるか、
総量を払ってでも通販で買った方が安く上がるぞ

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 03:01:27.23 ID:L24xrE5y

>>517
2点？駐禁で点数イカれないでしょ？

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 07:03:09.42 ID:CxeIy48b

>>522
子供はひっこんでろ

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 11:17:36.84 ID:8t9Ku5Qe

秋葉に洛西があった時は、近くのパーキングメーターを利用して、フタ産とハシゴしていた。
両店は徒歩５分以内だから、１時間で両方回れた。

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 22:18:24.46 ID:0rUWGhKJ

>>517

グラホ購入したなら、レッツ、改造4独♪ww

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 22:59:16.36 ID:/wkeRL2G

1/12オフロード持ちなんだけどここにいさせてくれるだろうか
無いんだよね、ポルシェ959スレって…

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 23:18:33.28 ID:CEtdP5Yv

ポルシェ959って旧車の?
懐かしいなー

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/13(日) 23:21:10.76 ID:/wkeRL2G

そうそう、その時代を生きたわけじゃないんだけどあのフォルムに惚れちゃって
セリカGrBとペアで持っとります

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 01:40:35.98 ID:UDwN7u8Q

京商のホームページにスコーピオン復刻みたいなの書いてるけど
トマホークとかもくるんかな。

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 08:25:26.82 ID:e84pVOzf

RC-10に続き
血の涙流す人がいるな

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 08:46:20.99 ID:GevNrIiX

へ～とうとう京商も復刻出すんだな～

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 09:37:42.76 ID:eFEli53V

それどこ情報？それどこ情報よ～？

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 09:50:38.37 ID:JzbVQMsn

>>532
トップページにちゃんと出てるよ。
コロコロ変わるトップ画像の中写真付きで。

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 10:24:18.38 ID:SWp6i61q

RC-10はともかく、
スコーピオンとかろくなマシンじゃなかったけどな。

ネオマイティフロッグ買っちゃった。楽しい。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 10:44:39.30 ID:7TrdIX62

これがRCW京商記事中にある粉川プロジェクトってやつだったのね

確かにろくなマシンではなかったよねｗ
ダイキャスト部品どうにかしなきゃどうにもならんよな、だがダイキャストこそスコピの代名詞だし
復刻でもオリジナル忠実のタミヤ方式か、ヨコモドッグファイターの近代技術注入方式でいくのか

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 11:21:21.01 ID:eFEli53V

>>533
へ～ありがとう、後で見てくるわ。
京商は金型潰したから復刻出来ない、
金型起こしてやっても割に合わないから絶対やらないとか
他社が復刻すると毎回言ってた奴出てこいｗ

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 11:39:46.69 ID:7TrdIX62

まてまて、まだどんなもの出てくるのかはっきりしていないんだから
ただ実際君が触れているのも事実ではあるからね
金型は下請けオートモデル管理で既に存在しない
新規製造も営業がレース縮小した資金で復刻と嘆願していたらしいが社長が縦に首を振らなかったとか
ヨコモに負けっぱなしで止められん！とかｗRB6が世界戦獲ったのがきっかけになったのかもね
それにアバンテ辺りの復刻の売れ行き見て考え改めたんじゃないかな

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 11:59:56.48 ID:TMoO+K6t

金型は海外に保管してあって、中国製造とかですかね

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 15:10:35.89 ID:zQsXkvoe

もういい加減京商も復刻に動いてくれないとな。
まあこれで儲けようという気はないだろうが、出す意義はあるぞ！
オートモデル！！w

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 15:40:32.47 ID:GevNrIiX

どうやら静岡ホビーショーで発表っぽいな

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 16:02:12.49 ID:7TrdIX62

これで儲けようという気はないだろうが？・・・儲ける気満々でしょｗｗｗｗ

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 16:06:30.16 ID:G1BhIoIV

ジャベリン出せよ！

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 16:10:19.66 ID:GevNrIiX

やっぱ初代オプティマ欲しいわ

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 16:28:13.91 ID:TMoO+K6t

古いキットを欲しがる人っているんですね

自分にはファミコンを新品で欲しい人の気持ちが分からない

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 17:06:45.21 ID:eFEli53V

思い出補正掛かった一品を手元に置きたいって感情が理解できないのは寂しいね

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 18:05:01.91 ID:mVl8lwq7

写真見るかぎりアルミ削りだしっぽいよな
別に当時のままダイキャストと同じ形状だったら文句ないわ
価格は３万８千ほどだったら文句はない
やっぱり巨大スコーピオンが復刻の伏線だったのかもな

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 19:49:02.47 ID:MWlenip8

懐古趣味に走り出すのは、年齢層がだいぶ上がってるのをよく表してるよ。

俺も30のおじさんになったけど、中学校の頃に夢見てたシャーシとか○○仕様とかムダに買いそうになる。
ま、買ったら買ったで現実になっちゃうと寂しいから、あえて買わない方向だけどね。俺は。

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 20:27:43.74 ID:7TrdIX62

>>544
分かる必要がない、人はそれぞれなんだから
ただ社会生きていく上で他人の価値観に茶々入れる行動は損をするだけと理解したほうがいいよ

>>546
あの写真で？あれ実際の商品かはわからないよ
でもネックのギヤボを削り出したら・・・つか前後サス含めトンでもない金額に成りそうｗ

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:08:29.45 ID:yi333VJa

社会生きていく上で会社名勝手に出して金型どうこう吹聴するのは
いいんですかｗ

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:22:08.81 ID:ckLR83UG

なにー！！！
スコーピオンが復刻かもぉ！！？？

トマホークが出るまで待とうっと。
もしくはタボスコ。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 21:30:17.82 ID:7TrdIX62

>>549
別に問題ないだろｗ
オートモデルが開発設計下請けしているのは事実だし、あの時代は型なんて製造終了後価値無しなんだから問題ない行動
お前弄れてるなｗｗ

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 22:17:19.65 ID:mVl8lwq7

京商にはスコピ系とオプ系さえ再販してもらえれば満足だ
さらに欲をいえばギャロップ系と初代アルチマ
スコピは決定したから次はオプティマ

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:09:21.52 ID:l/+1gQUa

来い！

スコピ系　　：スコピ、ビートル、トマ、タボスコ
スコピ系？：アドバンス、アサルト
オプ系　　　：オプ、ターボオプ、及びミッド、ゴールドw
他にあったっけ？

他、各種OPパーツも併せて復刻希望。

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:30:17.95 ID:2sksphs1

>オプ系
ジャベリンとかサリュートとか・・・

そんな私は傍系も傍系のシャドーが好きでした

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:42:08.85 ID:l/+1gQUa

>>554
そういえばあったな；
まあ、どこまで出るかわからないけど、出るとしたらメージャー品目だけだろうね。

ああああ！楽しみだぁ！
俺、トマホークが出てから、あえてスコーピオンを買ったクチだし。

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:44:52.93 ID:n6mlBaTj

たまにはギャロップやプログレスの事も思い出してあげて下さい
4WDSは異次元のコーナーフィーリングだったんよ

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/14(月) 23:52:28.26 ID:l/+1gQUa

>>556
ギャロップよりはプログレスが好きだったなあ。
フロントトーションプレートとか４輪操舵とか、特徴が分かりやすかった。
ややイロモノキャラだったけど、独特の魅力は確かにあったね。
友人が持っていたけど、あまり速い印象がなかったなあ。組み方が悪かったのかな。

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 01:46:49.33 ID:PZt1RpoN

でも当時は凄いRCブームだったよな
オプティマが10万台も国内で売れたんだんだぜ？
10万台記念のゴールドオプティマとかが出るとか今では考えられん
今の御時世10万台もキット単体で売れるなんてないだろうなぁ
単体じゃなけりゃミニッツとかTT01とかは10万超えてるだろけど・・・

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 04:20:23.44 ID:bTdyU60C

10万台も売れたのかよw
今じゃ1000台売れれば良い方だろ

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 06:06:46.20 ID:cq8mL4Z7

小学校の１クラスにいる友達だけでレースできたからなぁ
今じゃ学校単位で１～２人がいいとこだろ

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 07:05:55.99 ID:5hX6S8Zm

スコーピオンの前身はラリースポーツって車だよ。
ギアボックスとリアサスアームはそれからの流用。

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 07:28:09.40 ID:HqRVzIx8

サンドスキッパーのことも想い出してやって下さい。

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 08:06:06.71 ID:RosQ52pG

仲間はギャロップ、プログレス、ホットショット、ドッグファイター、ゼルダ
みんな好きな４ＷＤバギーで競い合ったな、そっごい静かなゼルダの一人勝ちだった記憶
ブルドッグが出たころにはみんなやめてたな…

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 10:56:44.97 ID:08PLLn8/

ドックファイターは当時から石噛みしてたな
ホットショットは当時から設計が無茶だったな
みんな変わらんなぁ

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 12:35:00.25 ID:o0sny3Nq

オプティマ以前、以後で分かれると思う。
オプティマ以前の車は、今思うと、ろくなの無かったよね。
ドックボーンが落ちたり、スピコンがゴゲたり、、、
バッテリー1本分完走できたら上級者だった。

オプティマはミッドモーターに改造すると、無双出来たね、当時。

無限のマーキュリーだったかな、発売したとたんにEPバギー撤退で、、、
当時発売即買いしちゃってさ、結構困ったよ。

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 13:15:24.43 ID:SWXCFqEy

ここ旧車スレじゃないぞｗ
スコピスレもあるしそろそろ移動しよう

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 13:35:25.55 ID:+WIibDdD

Teboドライブのスコピとか胸熱だな！

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 19:32:10.52 ID:PZt1RpoN

>>565
当時レベルでみたらオプティマのレベルの高さは異常
ターボで簡易スリッパーみたいなのも付いてたしプロでは
リアモーターの欠点を打ち消すためにバッテリーを前に移動させたりと
何気に進化していったんだよな

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 20:25:23.92 ID:SWXCFqEy

当時を知る旦那、スレチですぜ

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 22:10:41.44 ID:PZt1RpoN

ん？
どこがスレチなんだ？
ここはEPオフのスレだぞ

もしかしたら誤爆か？

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 23:15:22.75 ID:MtTHQhTu

おっ
もしかして俺が959の話したからか
申し訳無い

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/15(火) 23:19:37.61 ID:PR4scOYP

B5もアルミ地獄始まったな・・・

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 00:17:39.42 ID:jhHhKcAE

>>572
何地獄？買おうと思ってたのに
てか、2WDシャーシってアルミじゃなくてカーボンとか使わないのはなぜ？

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 00:24:55.80 ID:mk+id3OM

>>570
ここはあくまで現行車のオフスレだぞ
そのための【絶版】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ11連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【再販】という場所があるのだが
ということで旧車話題はスレチな

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 04:57:33.85 ID:HVayOKkX

TRF503の話題ないけどやっぱ設計むちゃなの？ほいで201Wでるね

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 13:00:42.99 ID:aAmgJtkx

B5は樹脂サスホルダが壊れるので、アルミと中のブッシュ（スペアも）が
ないとレースは怖いですね

>575
超軽量4WD、駆動も軽くて欲しい1台です

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 18:37:37.91 ID:ZhH/xvNd

503良いんだけどこれ買う人間はＤＢ01ＲＲ買ったばっかなのとタミグラ仕様兼ねる場合
振り分けバッテリーオンリーなのがネックになるのかと。
201ＸＭＷも超高額なので俺も買うなら503だなとは思うが。

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 20:08:53.52 ID:mk+id3OM

503希望ユーザーは皆DB01RR買ってるわけじゃないでしょｗ
むしろ既存シャフト車ユーザーや511からの買い替えじゃない？
つかDB01RR買ったような人は503興味ない人の方が多そうだけど

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 20:48:49.51 ID:RuwWfSog

スレチと喚いておきながらドマイナーな503はOKとか
コイツどんな神経してんだ？

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 21:32:58.99 ID:ugiv9Se6

ベルト車の見た目やっぱかっこいいな
ロッシはともかくタミヤがベルトに戻すとは

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/16(水) 23:56:12.61 ID:6USW+zfi

579さんへ
現行であれば「マイナーなもの」だからといってスレチにはならないんですけど？
もうすこしご自分の発言（投稿）は吟味してからなされた方がよろしいかと。

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 00:00:29.87 ID:jz1rKl6V

>>578
うーん、他社のハイエンドから503に来るかなぁ？

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 00:09:42.98 ID:Jg77xxfU

ベルト車といえばシューマッカKF　TRF503より走らせる機会が多そうだし
買って良いものか迷ってます

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 00:43:49.22 ID:OHOJbwbq

503超軽量ですか、あとからシャーシカーボンＯＰで８５００円とかでそうですね
ベルトといえばヨコモのイメージですＭＲ－４

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 10:29:31.51 ID:y3Mt7boA

>>582
谷田部が人工芝になったからね、また谷田部発信で他のコースも人工芝化増えてるし
周りでも購入考えている人いる、ただネックは値段だよねｗ

>>579
文面から多分570と一緒だと思うけどここは現行オフロード関連のスレ
マイナーな車＆サーキットの話題は駄目なんてルールはない
絶版再販スレは他に用意されているし、ましてスコピは専用スレまであるんだから
何で分かれてるのかは本筋の話題がしづらくなるからなんだよ
内容見るとそれなりの年齢の方でしょ？熱くなる前に迷惑かけないような行動しようぜ

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 11:03:28.13 ID:7WLcJm08

人工芝で小石を噛むような事がなくなってベルトが見直されてるって事？
そういやヨーロッパでは501とか強かったな
あれも人工芝だったからかな

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 11:13:17.56 ID:y3Mt7boA

そうそう！防塵性気にしなくていいしメンテも楽になるから
ベルト車はそこさえクリアすれば運転楽で最高、シャフト車しかやった事ない人も味見してみると意識変化するよ
ただ欧州でTRF511が強かったのはリーマーティンの力だと思う

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 11:27:25.06 ID:awVwKQNO

>>586
BX「ガタッ！」

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 11:39:58.91 ID:MxVu0NuK

501X 「日本でもオレの時代きたか…!!」

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　＼/　　　/

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 14:43:27.44 ID:fdDo4bjb

>>588
リヤのロールセンター高い問題もフラットでハイグリップな人工芝では強そうだな

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 15:15:03.57 ID:1eBFojBn

DT-02 スレから追い出された(笑)　ハイエンドかローエンドか悩んでます、レースにでる気は無しですただ周りが
ハイエンド買うんだけど、俺は今月ピンチ？普段はGP ツーリングメインですが蕎麦にサーキットが出来たので、
みんなで殺ろう！そんなのりで買うんだけど安くて欲望のまま走らせられる？おすすめないですか。

よろしくお願いいたします。

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 15:15:29.11 ID:7WLcJm08

いいね
BX見てみたいね

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 15:39:05.09 ID:1eBFojBn

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 16:24:44.73 ID:pAlgIgV+

3レーシングのカクタスでも買っておきな

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 18:43:56.21 ID:4UKDhY81

>>593
殺るなよwww

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 18:51:27.26 ID:aEXrXZMy

しかし今となってはBXなんてヤフオクにもあまり出てこないレア物な罠
使い古しを死蔵してる人は放出チャンスかもｗ

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 19:50:54.92 ID:Jg77xxfU

>>591
安物はそれなり。カクタスは樹脂が弱くてFタワーぽきぽきです。

最初は誰でもジャンプで壊しまくるので、丈夫なTLR22なんかいいかも。
走る走らないでいえばアソシB5を推奨かな。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 20:29:55.70 ID:y3Mt7boA

お金ないって言ってる人に外車薦めても

レース無しで安くて言われたらDT-03しかないんじゃ？
DTスレで02より走らなそうというけどそんな事ない
DT-02はパッと見ハイエンドだけどシャーシは安物プラで剛性感無し
安く剛性確保の答えがDT-03のシャーシ形状だよ

一つ言えばGPと一緒、安かろう悪かろうだよ
もちろん安い割にとかあるけど金かかっている車はよく走るって事です

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 21:09:19.06 ID:7WLcJm08

BXのカーペット路面
https://www.youtube.com/watch?v=SfJUQqjbgJU
よく走ってるように見えるけど
どうだろう現行マシンにも通用するかね

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 21:09:28.78 ID:C9o3GzKK

みんなで殺るんなら初期投資押さえた方が盛り上がるからDT一択だろ
メカやモーターもある程度お揃いにした方がいいぞ
一人だけバカみたいに速くなると盛り下がるのが常だから

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 21:20:07.72 ID:y3Mt7boA

だが周りはハイエンドらしいｗ

>>599
元々BXは走る良い車だよ
谷田部を芝にしたからベルト車復活もあるかもね・・・ヨコモならあり得るｗ
まあベルト有利と判断すればだけどDEX410があれだけ走るからB-MAX4熟成するか

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 22:02:12.51 ID:/Q81yulQ

>>577
しかし201XMWってなんであんなに高いんだろね

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 22:34:12.83 ID:1PDQDsJV

ＢＸはセンターワンウエイの効きを調整出来るのが良いよね
完全フリーからフルタイム４駆まで微妙な調整が出来る
今も私の愛車です。ワールドスペック２台持ちですｗ

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 23:07:37.38 ID:pnkkd3hw

外注で作らせたアルミパーツが高いんでしょ

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 23:16:04.93 ID:pnkkd3hw

ベルト車ならＤＢ01ＲかＲＲが現役で充分以上に走るからなあ

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 23:18:54.35 ID:1eBFojBn

>>598
やはり、タミヤのはだめそうですね、アルティマにします。
>>600
まわりに、俺があわせる事にしました。

ありがとうございますよ

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/17(木) 23:53:23.12 ID:fdDo4bjb

>>601
あとオンのトレンドからしてMX-4に先祖返りもありそう
2駆みたいに芝&カーペット用のリヤミッドベルト車と
土路面用のフロントミッドシャフト車の2種類体制

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 08:20:45.02 ID:Ef1DSJm3

[1/10EPオフロードRC総合スレです]となってるんだから
専用スレがあっても（ＴＲＦ、Ｂ-ＭＡＸ、アルティマ・・・）楽しいスレでわいわい楽しくやりましょうよ

せっかく芝コースになったり新車ラッシュだったりで盛りあっがてきてることだし

>>599
やっぱりＢＸかっこいいですね

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 10:58:51.12 ID:kF7Y3Uza

他話題で盛り上がり楽しくやる中何故今更蒸し返す？総合だと言っても最低限のマナーだから
スコピ話題だけならいざ知らず次候補は何だ！？とか当時はどうだったとかはやり過ぎ
そういったスレチ書き込みで芝や新車話題に水を差す事も理解してな

>>606
良い選択だと思うぞ！ガンガレ！

>>607
高グリップ路面に対応した新型ベルト車とダートはシャフト車の二本立てで
とか言いそうｗ平気で嘯くからなヨコモは

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 11:27:08.00 ID:+GZSw0t7

>>605
DB01系はしなやかで良く走るけれど、それを維持できる期間が短く
ないですか？樹脂が弱いせいで

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 11:29:05.32 ID:+GZSw0t7

>>608
ここは競技用というか、レーシングバギーの話が中心なのと
タミヤの話題になると人が多くてスレが埋まるので、あえて専用があるんですよ

後で過去LOG見るときに見やすく、資産的な意味もある筈

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 13:02:35.53 ID:Ewj2zGUI

ベルト車の選択肢が増えるのはいいよね
俺のロッシも再評価されるといいな
XXじゃなくてXXXの方だけど

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 18:27:41.13 ID:EM1rjtLu

>>610
まあ掛けるパワー次第なんだろうけどね、501足回りでそこまで劣化を感じないのよ、俺はね。
ギヤデフだけ放り込んで楽しんでる。レースも出るけど勿論上位へはいけないレベルなんでｗ

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 19:58:10.09 ID:OrQSSiwO

あのBXもプロトタイプのテストをやってたのはしんちゃんだしな

それはさておき、
今年限定で芝スペシャルの変態車が出てきてくれたら俺大歓喜w

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 20:03:23.30 ID:FXwFpoXu

>>610
俺には十分すぎるけどなDB01のシャーシ剛性。
サスやアップライトの樹脂も十分丈夫だと思うよ。
KND閉鎖でコースデビューも絶望的となって公園バギーしかできないヘタレだけどな。

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 20:14:09.72 ID:Ef1DSJm3

レーシングバギーはだいたい専用スレがあるけど伸びない、ＢＸにいたっては落ちてるレベル

こういうスレはわいわい雑談してるのが一番楽しいのに残念です
最低限のマナーはスルースキルをあげることじゃないんですか？

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 20:19:34.59 ID:vJgI1sDk

サーキット未経験の公園バギーで、シャシのヘタリを語られても・・・・・
サーキットで走り込みしてる多くの人は
ハイエンドバギーでも1年収期程度で交換してるよ。
全く同じセッティング＆メカでも、使い込んだのと新車では
かなり感覚が違うしタイムも違ってくる。
1周20秒のコースで0.3秒とかベストが違ったり普通にあるし。

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 21:24:29.25 ID:kF7Y3Uza

>>616
何か勘違いしてないかい？専用スレある＝書き込み駄目ではないんだよ
つか君の憂えているのは結局何の事よ、それ言わないと伝わらないよ

最低限マナーに～に触れるってことはスコピの事か？しつこいよｗ
スルースキルって・・・それ加害者側の身勝手発想じゃん
その前にスレチ話題で占領されて迷惑かかる事も考えようよ、遠慮して書き込めない人も出てくるんだよ
わいわいやりたいのわかるけど、それこそ専用スレで率先して書き込んで盛り上げてきなよ

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 21:27:59.12 ID:chLSaaEY

>>616
ＢＸスレ書き込み乙

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/18(金) 21:45:01.33 ID:kF7Y3Uza

>>616
BX好きなのかい？現行スレ＝BXは駄目と判断したのか？
それは気にしなくていいでしょ、つか今BX話題で盛り上がってるじゃんｗ
いまいち君の考えがわからんな～

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 10:32:33.89 ID:rqZR8+K5

BXは現行車だよな？

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 11:02:29.69 ID:Z3wAG1yV

いや絶版車だよｗ入手不可のパーツもあるし
でもここで問題ないでしょ、現行レースで使える性能だしね

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 11:13:36.86 ID:cR7dZTnH

かといってまだ旧車ともいえないしな
商品としては絶版だけど物としては型落ちながらギリギリ現役って感じ
ツーリングでいうとTF5やサイクロンみたいなｗ

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 11:48:13.72 ID:Z3wAG1yV

現役で通用するかだよね
そう考えると近年世界戦で活躍したXXX4って凄いよな！現役の時は糞味噌に叩かれたのにｗ
TLR22-4は色々不具合？出てきてるみたいだね
そういえばD413が前評判を覆す好評価な走りらしいね

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 12:00:34.17 ID:cR7dZTnH

少々性能が良くてもHPIは…なぁ…
気に入ったら長く付き合いたいのに自前で大量在庫が必要ってのは

626 ：６１６：2014/04/19(土) 13:11:19.00 ID:C41Mx2W/

>>618 >>620
オフバギーが好きだから書きます、愛車はＲＢ６、b-max2011、xb4、ＢＸ、ＢＣ
このスレは入門にも優しく復活にもウエルカムみたいな楽しいスレで
…>>569のレスまで楽しく盛り上がってましたよね

スレチと書き込むだけですれ違う悲しさ

あと資産価値でいうならなら専用スレでしたのがいいしね。

スコピは知らないけど、現車バギー持っててこのスレの住人が旧車復刻するねーで盛り上がってて　
「スレチ」はおかしい　「５０３は現車だからＯＫ」はおかしい
↑ＴＬＲは専用スレ行けはおかしいしね、ルールがあるならテンプレして下さいよ

1/10EPオフロードRC総合スレです。じゃスレチます

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 13:47:16.98 ID:Z3wAG1yV

総合総合五月蠅いなあｗスレチはスレチなんだよ
現行車持っていて復刻の話出すのはいいの、それで盛り上がり過ぎが駄目って何でわからないの？
>>569のレスまで楽しく盛り上がってた？そのおかげで他の書き込みがしづらくなってる空気読みなよ
大体その後本来の流れなって盛り上がっているのに話ぶり返して空気悪くしてるのあなた一人じゃん
すれ違う悲しさとかそういうのもういいってｗ君一人の感情で楽しいスレを荒らさないでください

あと微妙に日本語が変でわかりずらいｗ

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 13:49:28.29 ID:wEOUJO28

Ｕｚｅｅ

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 14:28:20.29 ID:hH14qeuL

とりあえず>>626が空気を読めない子なのだけはわかった

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 19:52:46.31 ID:p3YgzvBQ

スコーピオン復刻は嬉しいよな。
見た目はそのままで駆動系だけは現行で通用するシステムだと嬉しな。
最低でもギャのモジュールだけは変更してほしい。
ついでにワイドトレッド&ロングホイールベースコンバとかセットで含まれてると嬉しい。
とにかく発表までが待ち遠しいぜ！

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 22:35:56.40 ID:Z1Hstrxs

>>627
お前がウザいわ。
このスレにお前はいらねえから、もう来るな。

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/19(土) 22:38:20.43 ID:Xzb4qLNk

経験豊富なみんなに質問です！
今、タミヤのＤＦ-03，02安くなってきてるんでこの2車ってそこそこ遊べますか？

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 00:47:59.59 ID:la9W5szU

公園や空き地で気楽に遊ぶならDF02は未だにお気に入りだ
サーキットとか行くなら素直にDB01でもﾄﾞｿﾞｰ

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 11:31:32.71 ID:lT0yTcNS

606ですが先日はありがとうございます。

アンプなんですが、サーキットで使用率が多くておすすめないですか、出来れば何故おすすめなのか教えていただけたら
有難いですが、ご面倒だと思いますがよろしくお願いいたします。

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 11:38:46.60 ID:k1xn8c68

>>633

DB01なら、ボールデフもギアデフもいけるよー♪ww

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 17:00:40.63 ID:GuRs0siH

>>634
どんなモーター使ってるかくらい書こうね。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 17:30:05.04 ID:lT0yTcNS

>>636
一応ブラシレスの10.5位考えているですが

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 17:52:58.39 ID:fTnXNOWa

>>634
アンプやモータは、サーキット通うエキパの場合、好みで千差万別だし
定番ってのは無いと思う。あえて言うならサーキットによって
FLOWが多いとかホビーウィングが多いとか差はあるだろうけど定番は無いと思う。

GP経験者で、初めての電動オフロード2駆なら
ヨコモのBL-PRO3Truboコンポセットが良いんじゃないかな？
組み合わせるモータは8.5T辺りで。

理由は、アンプのセッティング項目がシンプルで、電動初心者でも、あまり悩まなくて済むし
セット品だから安上がり。それとオフロードの場合、ハードな衝撃を食らうので
壊れる場合があるけど、ヨコモは故障時の対応が良い。
そして組み合わされるモータが密閉型ってのも初心者向けだと思う。
RB6はリアモータにするんだと思うけど、2駆RRはモータが後ろで露出しているから
タイヤが巻き上げた土を浴びるので、密閉型だとトラブルが起きにくいよ。
それとコンポセットのモータはトルクが細いので、オフ2駆の初心者には逆に使いやすい。

エキパは、自分で定期的にモータ分解清掃するから、開放型で放熱効果が高く
同時にもっとトルクのあるモータ使ったりするので、コンポセットのモータは
上級者は敬遠するモータだけど、初心者には良いモータだと思う。
自分の過失で壊しても(有償修理になっても)、ヨコモへ送れば3500円でリビルド(有償)交換の
着払いで送ってくれるし。

2駆の8.5TだったらBL-RS3でも良いけど、これだと夏はファン必須になる。
オフロードでファンは消耗品。BL-PRO3で2駆の8.5Tなら夏でもファンレスで使える。

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 18:53:28.35 ID:lT0yTcNS

>>638
細かく説明していただきありがとうございます。PRO3に決めようと思います自分の中でも
オリオンかヨコモあたりと思っては、いたのですが勉強になりますた。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 21:07:23.44 ID:fTnXNOWa

>>639
一つ補足。このアンプやモータに限った事じゃないけど
2駆RRの場合、モータの端子は真上ではなく
できるだけ前に傾けて取り付けた方が良いよ。
恐らく最初は万歳ジャンプして尻着地を何度もすると思う。
RRはリアでモータ端子が露出しているから、モータの端子を壊しやすい。
これはDT-02スレで検討していたDT-02でもRB6でも同じ。
だからモータの端子を、できるだけ前に傾けて取り付けると、端子破損が防げる。
まあ、壊しても、あのヨコモのモータは3500円で新品になって帰ってくるけどね。

ついでに蛇足
RB6選択は、良かったと思うよ。
で、サスアームのサスピンを止めるサスホルダーは
最初からアルミにしてしまった方が良いと思う。
リアは純正で出てるけど、フロントは社外品になる。
具体的には↓これ
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=38&products_id=31343

フロントのサスマウントブロックは純正が樹脂で、ここで適度な柔らかさを出してるんだけど
樹脂は直ぐに歪んでしまうので、定期的に交換になる。
交換しないとトリムやアライメントが狂うし、バンパーが密着しなくなってきて
フロントサスプレートが脱落し無くす。そして樹脂が柔らかい為に、中でサスピンが折れる。

フロントもアルミにしてしまえば歪まなくなるし、中でサスピンが折れるトラブルも無くなるので
サスマウントだけは最初から前後ともアルミにしてしまった方が良いと思う。
逆にRB6の場合、この2つ以外には、後付け必須の物は特に無いと思う。

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/20(日) 22:48:54.93 ID:lT0yTcNS

>>640
わかりました、ありがとうございます。
また相談させてください

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/21(月) 19:47:34.93 ID:9eGcR5Ls

TRF201XMW 18300円ってｗ
ここらの批判見て価格改定したのか？？

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 00:44:52.80 ID:8Rky+KFL

どこの価格よそれｗ

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 11:11:01.23 ID:+nz1a9Ie

スーラジのトップページだけかも。。誤植スマソ

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/22(火) 12:52:39.10 ID:Oww/t51V

元値から違ってるし、ただの入力間違いだな

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/24(木) 23:07:54.15 ID:PFM1RXjj

ZX-6チャンプで\４３５００

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 00:09:29.26 ID:xGe6dFnf

>>646
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&products_id=38529

やっと4駆の本命が来た！！！！
でも全日本にギリギリだｗ

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 07:35:17.86 ID:Fp9AkPQC

ＺＸ－６、ＯＰいらずの完成形に仕上ってるといいですね

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 07:59:22.40 ID:S/J7xsod

ZX-6,出るね！　所でね誰が開発テストしたのかな？京商誰も居ないだろうドライバーは若手が頑張ってるけどな
開発はね、もしかしてオートモデルの〇口くんかね、ビミョ~だな

発売日どうせ、2~3ヵ月遅れだろうけど。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 09:57:11.97 ID:oM0WHrbh

者足ー、
なかなかエロい誤変換だぬ

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 10:47:36.68 ID:l0RXjckt

ティーボとかあれで世界選出てたんじゃないの？
フィードバックとか無いのかね？

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 11:01:54.42 ID:P9cvamzQ

ZX6、プロトは去年の全日本で初登場してから延々とテストしてたよ。世界戦にも出たし。
京商のワークス総出でテストしてたから、谷田部で何台も見た。
他のサーキットでの目撃談も聞いたし
日本とアメリカで平行してテスト続けてたらしいけど、やっと登場だね

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 11:42:47.31 ID:Fp9AkPQC

一年以上テストしてたなら仕上がりは良さそう。いろいろ迷ったけどＺＸ６一択！発売が待ち遠しい
ZXスレは復活お願いします

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 12:11:49.93 ID:A6EQzCSX

B-MAX43に勝てる仕様を目指して延期してましたが、全日本的に期限切れ

谷田部でセットも出てる筈だし、置いてすぐ走ればいいですね

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 14:35:53.84 ID:g8xhOfu4

カーペット向けなのか土向けなのか

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 14:36:16.19 ID:g8xhOfu4

カーペットじゃなく人工芝だｽﾏｿ

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 16:01:13.10 ID:eayShGQg

ジュラルミン足ならハイグリップ路面ようだろうな。
また京商は足回り迷走をヤル気だな

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 16:16:40.01 ID:SqFd0m+I

ジュラルミン者足ー・・・意味不明だしチャンプの誤表記じゃね？
幾らなんでもジュラ足はないでしょう・・・と願いたい

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 17:12:02.19 ID:g8xhOfu4

普通に考えてしゃあしーだろ

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 19:12:55.67 ID:pHXrtvb6

世界戦を獲ったメーカーの四駆より更に2000円高いXMW…

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 20:45:42.14 ID:SqFd0m+I

別に価格設定＝実力ではないし

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 20:57:17.14 ID:xGe6dFnf

テスト長かったね。最初は、てっきり去年の秋には出ると思ってた。
去年の秋に「冬頃には出るんですか？」って聞いたら
「全員が納得行くまで徹底的に作り込むから不明」って言ってた。
冬にまたテストに出くわしたから聞いたら「出すからには最高の物にしたいし
息の長いモデルにしたいから、まだ無理」って言ってた。

俺が見たプロトは、シャーシが金属(RB6と同じ超ジュラルミンの7075-T6だと思う)で
サスアームは樹脂だったよ。中は見せてもらえなかった。
去年の秋以降、あちこちでのサーキットでレース参加したりテストしてたみたいだから
実物見た人も多いと思うけど。
毎月、谷田部のラウンドにZX-6で出てるし、先日のGOJOオールスターや
チャンプ相模原のレースも秋本選手はZX-6プロト走らせてたんじゃ無い？

谷田部のアジアン大会でもZX-6プロトで優勝してたし↓
http://www.youtube.com/watch?v=IdAVZQP1GMc

室外サーキットで耐久テストみたいな事もしてた↓
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UgQlf3SNCKY

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 21:05:19.96 ID:DX9ZRZtu

やっと念願のZX-6が発売だなぁ
長かったぜ！
リアサスはRB-6と一緒でしょ
やっとサスアームがレーザーたんでも前後別に買える日が来ようとは・・・（´・ω・｀）

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 21:31:18.36 ID:l0RXjckt

世界選手権でAメイン入れなかったのが痛かったんじゃないかな
アルティマが優勝しただけにレーザーがAメインに一台も残れなかったのが余計インパクトがでかかった
来年は矢田部でやるんだっけ？
販促としては優勝はともかくAメインに何台かは入って欲しいでしょ

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 21:44:31.39 ID:xGe6dFnf

>>664
結果的に、それが良かったのかと思う。それで火が付いたんじゃないかな？
中途半端なの出されると、買う側が困るしね。
これだけの規模と期間でテスト繰り返すって、なかなか無いと思う。
海外のサイトでも、ZX-6の目撃情報は、時々話題になってたし。

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 21:58:26.59 ID:r5JllrCD

少し前のアソシ辺りの入念な開発姿勢＆長いモデルサイクルを見習って欲しいと思ってたので
時間掛けたのはむしろ評価したい

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 22:25:14.71 ID:P9cvamzQ

京商はRB5時代に迷走してマイナーチェンジを繰返し、多くのユーザー失ったからね
その反省からか、ガッツリRB6を作り込んで、マイナーチェンジもせず
世界戦で優勝しても記念モデルすら出さず
販売開始以来、同じキットを売り続けてる
それで結果を出し続けているし
実際良く走るから、ユーザーが戻って来てるね
こういう開発姿勢こそ、ユーザーに支持されると思う

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 22:43:51.61 ID:/0ohmLbx

ZX-6、デフ取出しはネジ4本なんでしょうね？ZX-5みたいに全バラ
みたいな作業は絶対やりたくないｗ

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/25(金) 23:19:27.03 ID:r5JllrCD

ZX-5なんてオプティマのデフメンテと比べたら可愛いもんだよw

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 00:23:01.62 ID:NWLZL2tC

>>660
タミヤのTRF201XMWが高いのは、ユーザが少ないからだろうね
なんにしても高杉だけど

京商はRB6が絶好調なだけに、ZX-6にも期待

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 12:27:56.22 ID:cg6Q+dQN

樹脂の金型作るほど売れないので、アルミ削りだしでユーザーに負担
して貰う田宮模型

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 12:42:14.33 ID:VTZ2FqX0

>>671
そして更に売れなくなると…
でも、よく走りさえすればいくら高くても売れるので
ここらで開発に新しい風を入れて欲しい。

後出しジャンケンしても勝てないマシンなんて
誰も買わないよね。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 20:43:45.34 ID:hR17c02+

>>668
多分往来通り上から釜する形状だと思うよ
インファーノとかが横から蓋する形状に出来るのはギャが大きいから
出来るんだと思う
小さくてピッチの細かいギャを使うEPの場合精度こそ命だから必然的に
上下で挟み込む形状になるんじゃないかな？
夜分ZX6はギャデフで来ると思うしそんな頻繁に開けないんじゃないかな
ZX5でもそうだけど鬼精度でほこりなど入らなかったから俺はどっちでもいいよ

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/26(土) 21:35:40.44 ID:0gpkwGxk

>>673
XB4、B-MAX4Ⅲ、TM4etc…今や電動シャフトバギーの新型は前蓋スタイル多いよ

つか何故にぎゃでふなん？ｗ

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 22:51:35.59 ID:yBu5vTmD

ZX-6の画像がまだどこにも無いな
アッパーレスなのかどうか？
早く画像出してよ京商さん

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/27(日) 23:40:24.12 ID:DKoYUi5A

洛西でもZX-6の予約受付開始したね

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/28(月) 01:13:40.24 ID:mslhR7E7

B-MAX43は上蓋ですよね

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/05(月) 23:39:32.74 ID:jkmC3MXc

4WDのスリッバーってどうやって調整するんですか？

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 00:21:27.38 ID:M0R+OsyT

kokanのセンサーを使うのよ

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 01:15:37.65 ID:jiFVnIXn

>>679
どしろうとというわけでもないのですが、ちょっと意味が分かりません。
もうちょっと具体的に教えてもらえませんか？

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/07(水) 21:28:10.80 ID:SB8bMjPw

>>678
4本のタイヤを地面に押し付けて、スパーを手で強く回してやっと
回るくらいにしておきます。説明書にスプリングのテンション調整基準値が
出ているのでは。

強めに締めて直線加速させたりジャンプさせ、それが鈍らないところまで
緩めて、いいところで上記の方法をやって重さを覚えておくのも手です。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 07:18:41.77 ID:7fWHD0rW

>>681
タイヤは回らずにですよね？
ありがとうございます
試してみます！

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 20:42:58.02 ID:WsUMYSiX

リヤタイヤを踏んで固定し、急加速させてひっくり返らない程度まで頭が持ちあがるくらいまで締めていく。

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 22:14:39.94 ID:usAatU9u

>>683
それ試したけど、限界までしめても頭持ち上がらないわ
前に進もうとはしてるんだが

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 23:30:22.04 ID:K6sRK9Lx

踏んで固定してってのはブラシ時代の調整法でしょ
ブラシレスだとセンサーでロック状態を感知してそれ以上トルク掛けない制御

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 00:22:26.92 ID:2WghrM6I

>>683
4WDでも2WDと同じでいいんですか？

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 00:46:36.96 ID:6HW2OOdE

>>683
それって2WDの調整方法じゃん

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 14:54:34.30 ID:XxezpKA/

道理で持ち上がらないわけだ
俺のも4WD

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 16:44:32.01 ID:Icfn6sGg

スリッパーがロックしていたら、ガガッと音がしてノーズは上がらずに
モーターも止まりますね

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 21:31:35.68 ID:H4RtUbtq

ZX-6やっとお披露目
ttp://www.redrc.net/2014/05/kyosho-zx6-4wd-buggy-first-images/
予想以上に無骨でハチイチのような雰囲気だね
デフはボールデフみたいだ

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 22:13:24.59 ID:Z9/+Zg0q

標準は汎用性の高いボールデフで、オプションでギヤデフなんだろうね
楽しみだ

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 23:27:05.65 ID:7W6jl/AZ

へ？ＨＰＩじゃないの？ｌこれ

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/09(金) 23:50:01.49 ID:XNS2QY0x

レイアウトがhpi真似てるね。ショートリポおkなのがいいね。
まさかのセンターデフ？　なわけないか。

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 00:06:19.92 ID:1IEYvSlz

スリッパーパッド見えてるから安心をｗ
でも最近D413も評判良いんだよな
レイアウトに関しては世界戦からこのレイアウト試していたよ

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 00:24:59.38 ID:3cX6CXJj

かっこいいですね!
あとはデフへのアクセスさえ良ければ。
XB4のメンテナンス性はやっぱりいいものですね

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 01:00:00.35 ID:EClMwmJe

D412、ギヤデフでスリッパ-の調整も無し、足回り頑丈で・・まじ欲しい。
D412とDB01RRならどっちが幸せになれますか？
専らサーキットですが平日の為レースは出ません。

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 01:10:15.62 ID:HzYZOAid

手堅いのはタミヤ、レースに出ないなら大パワーも不要だし。
10.5Ｔとリフェで充分跳べる

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 01:57:11.40 ID:1IEYvSlz

レース出ないのに実売5万円のD413はいらんでしょ、まあそれも個人の勝手だけどね
頑丈らしいけどシャーシ周りのパーツ単価は結構高額だよ
センターデフは外すと走りにかなり影響する、調整するのはオイル入れ替えだから手間かかる
サーキット走行だけでも気持ちよく走るためにはそれなりに手間はかかるよ

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 09:27:41.18 ID:hATIyqIE

貧民；＿；

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 15:26:19.54 ID:Dulem9dS

D413みたいにサドルパックは載らない様子

レーシングカーは軽くてナンボ、ならショートリポだけでいいのか

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 19:42:10.51 ID:SCIGnV57

>>690
ちょ！かっこええぇｗ
リアサスはRB6と共通か？
よく見えん
アッパーレスなようだな
なんというか目指すところは1/8バギーなのかねぇ
頑丈さを求めるってことは・・・

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/10(土) 21:31:58.27 ID:hd1QepaF

The adjustable battery mount also allows to use saddle pack batteries from what is understaff.
ってあるな
from what is understaff
はどう訳すんだ？

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 00:25:13.82 ID:3BXBRZXd

"長さが短いので"、かなぁ

バッテリーマウントの調整範囲がサドルパック＊２の長さより大きいとか
そんなことを言ってるんじゃないか

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 00:32:15.17 ID:UKYcb1Of

ZX6、やっと来たね！
早く売ってくれ！

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 01:42:20.72 ID:Ii6EA2h7

>>700
サドルパック対応してるよ

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 04:58:37.51 ID:K/6OeK1m

誰かおせーて
Ｂ５にストレートパックってのる？
Ｂ４から移行したいのだが

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 06:18:54.57 ID:bizdQ5Kf

バッテリーが足りなければサドルパック使えるようにもできる

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 07:25:39.82 ID:n678qXdv

そういやヨコモ&アソシもホイールハブが京商タイプに変わったんだよな
頑なにピンタイプを使ってきたのにヨコモ&アソシはどんな心境の変化があったのだろうか？
RB6が爆発的に普及したから買い替えを促すための変更なんだろうか？

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 07:48:48.83 ID:ofRDSPCl

>>706
シャーシー内の仕切りをぶった切れば乗らないことも無い。
しかもメカ積に難儀しそう。
素直に買い足したほうが・・・
>>708
つ強度うｐ
１２mmハブでも京商とヨコモで穴径若干違うから・・・

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 10:36:09.32 ID:sI8xrWac

>>708
欧州で6角ハブが浸透したからでしょ

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 11:09:28.17 ID:leEIoS7g

14mmハブは異端のままだろうか・・・

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 13:12:30.75 ID:tDCgo6CE

12mm6角はファントムEPとオプティマのサイズか
ワールドスタンダードになるのに30年近く掛かったなw

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 18:06:46.45 ID:CCFeJxyy

日本だと2.6mmネジってホントは終わってる規格なのに
いつまでもラジで使われるのと一緒
2.5mm規格がいつまでたってもメインで使われない悪循環
ヨコモなんて何を血迷ったのか2.5と2.6を混合し始めてる
使うならどっちかにしろ！と言いたい

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 18:31:17.82 ID:Z+bwln9v

はあ？

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 18:49:07.70 ID:4Vu9KZ3Z

>>713
2.6mm規格ねじ使ってるのはラジだけじゃねえよ。
そのうち消滅すると言われつつも未だにホムセンでも売られているのはなぜだ？

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 20:02:22.08 ID:CCFeJxyy

>>715
2.6規格をやめようと言いながらどこも止める気配がない
止めないなら生産も終わらない
でも実際はボタンヘックスビスだけは現在2.5規格のみで2.6はRC専用の
特殊ネジ扱いになってるのは進歩したほうなのかねぇ

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 20:31:22.09 ID:dgSbn8zy

EPフェーザー RAGE（レイジ）VEをリポで走らせたい
RTRでも速いだろうな

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 00:17:07.99 ID:gWyr411o

>>708
ピン式は今のパワーに耐えられないからじゃね？
トラックなんかはワークスすらピン式止めてたし。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 08:05:38.93 ID:icyr8Osa

2,6弱電関係は、普通に使っているけど？

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 13:02:01.61 ID:wgw914xi

>>719の書き込みに悲しいほど説得力がない

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 13:38:12.79 ID:p3n0200C

>>720
そうなのか？俺の仕事だと2,6使ってるけどな、基盤止めも、それとVC TF　0,5~0,75
までのスイッチボックスの結線のネジも2,6なんだよ、特殊なのかな。

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 14:34:19.88 ID:xbztXaSF

たぶんそういう話ではないと思われ

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 20:30:13.21 ID:94vmiYfI

>>716
2.6ヘックスボタンだからってラジ限定じゃねえって。
秋葉の西川ねじを覗いてみなよ。
ボタンは無かったけど2.6キャップスクリューは普通に売ってる。

>>719,721
単純に2.6ミリ規格ネジの話ではなく
｛ボタンヘックス2.6ミリ｝はラジだけだ、と言いたいようだ。

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 21:16:39.28 ID:WaJATk76

>>723
ボタンヘックスとキャップスクリューはまったく違う物だ
ボタンヘックスと皿ヘックスの2.6はネジ屋には売ってない
基本そんなサイズは存在しないからだ

少しはネジについて調べるがいい
ボタンヘックス&皿ヘックスの2.6は規格外でネジ屋には絶対に売ってない
言い切っていいレベル

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 21:25:55.52 ID:YbPg20Xb

2.5はあるの

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 21:41:40.74 ID:WaJATk76

あるよ
2.6廃止の代替が国際基準の2.5

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 21:48:26.26 ID:YbPg20Xb

成程ね～
そういやそもそも2.6㎜って規格はどこから来てるんだろう
1/10インチ？

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 21:54:18.61 ID:p3n0200C

>>724
規格はどこの、何て言う規格ですか。

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 11:25:40.29 ID:/mhVgWjB

間違っていたらごめん。

確か、日本工業規格がJISで、
国際の方がISO

JISは、ISOに幾つか独自のを追加していて
2.5mmは両方にあるけど、2.6mmは
JISだけじゃなかったかな。

国内だと、2.6mmは良く使うよね。

海外は知らん。
そもそも、独自のインチネジとか
使っているしね。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 11:33:19.02 ID:a4VtAXGc

2.6mmがネジ屋で絶対売っていないって
いうのは大嘘。

国内のネジ屋で2.6mmを取り扱って
いないところは、ほぼ無いんじゃない？

もし、売っていないというなら、
国が違うんじゃないの？

2.6mmを廃止して、2.5mmに統一したい
っていうのは、本当みたい。
でも、日本で普及しちゃっているため、
廃止は難しいんじゃないかな。

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 11:55:47.21 ID:t+eaRQkR

ごめん、一点訂正。

確かに、M2.6の皿ネジとボタンキャップは
珍しいです。

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 12:27:20.24 ID:cUz0xwbN

3連投までしたあげくバカ丸出しとか恥ずかしくないのか？

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 12:59:15.61 ID:A1MMa6LF

規格もわからないお前ほどじゃないよ（笑）

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 14:28:40.64 ID:Wp0eDhT8

M2.6ボタンねじをチタンで作ってくれている、スクウェアに感謝ｗ

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 15:06:27.43 ID:naXk7M8V

俺の仕事のビス箱には、2,6はいつも入っている。

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 16:51:06.09 ID:Wp0eDhT8

規格の話で言えば、メートル条約に加盟して尺貫法まで作っても
まだ不動産や花火職人は使ってます。

インチ嫌いの人の家にある薄型テレビだって、インチ表示に怒りを
覚える人は居ません。浸透すると抜けないもんなんですね。

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 17:09:51.26 ID:PYDHbGbo

ピッチが同じなら多少の無理ができるｗ

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 17:19:56.64 ID:naXk7M8V

>>724
腹立つから言うけどな！お前は現実を知らないネットオタクかよ！規格にないから有り得ないってか日本、世界、規格外なんか腐るほどあるからな
規格なんか都合がいいやつらが自分たちのために作ったものだからな？

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 20:01:29.96 ID:XD/2ojG6

>>724
ネジについて調べるのはお前さんのほうだな。
ボタンヘックスとキャップスクリューが別物だって？？
分かりやすい説明があったので貼っとく。良く嫁。
http://www.urk.co.jp/contents/elements/element18.html

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 22:11:21.53 ID:UK8qBd5q

ネジの話、、もうよくね？？

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 22:57:23.00 ID:+xPif2x8

ど～～～でも良すぎるよなｗ
だって一般流通でどうだろうと使うねじでそれがラジ屋にあればなんの問題も無い
2.6と2.5混ぜたヨコモがどうだとかインチとミリごちゃ混ぜなメリケンに比べたらどうってことないぜ！

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:01:14.33 ID:giU7H+O5

そもそもホイルやタイヤがインチだしねぇ

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:04:10.61 ID:+xPif2x8

だよなｗ
ネジどころかベアリングがミリとインチ混合とかある世界なのに何騒いでんだろうか

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:07:18.06 ID:UK8qBd5q

全部3×10のタッピングにしろよ！
と思うな
ヘックスに変えてプチ優越感味わうから！ｗ

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:15:42.86 ID:ckfD9Ceu

そーいや、昔ＡＹＫが3.5mmネジなんて使ってたな。
スペアが無くて困ったことが。

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:25:55.64 ID:UjQA0855

モーター（エンジン含む）の軸は未だにすべてインチだしね。
2.5と2.6のネジは統一しない方がいいと思うよ。
ヘリやってると2.5も使うけど、締めつけ感は2.6のネジの方がだいぶしっかりしてる。
感覚的だけど0.3mm位違う感じがする。
うまく使い分けすればいいと思うよ。どちらかに統一するのは反対だ。

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:27:44.85 ID:te/ecMtc

バギーのタイヤが全然入荷しないんだが、オレんとこだけ？

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:30:39.99 ID:+xPif2x8

それは全国的かと
京商はプロラインから手を引きたいらしいよ
かといってAKAも供給少ないしなんなんだろうねｗ

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:46:09.72 ID:giU7H+O5

ヨコモがプロラインとの取引止めたってのは聞いた
オーダ入れても、なかなか入荷せず
商品として取扱続けるのが難しいと判断したそうな

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 23:54:26.00 ID:te/ecMtc

やっぱりそうなのか･･･
通販でも品切れだらけだし、どーしたもんか･･･

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/16(金) 10:46:25.87 ID:Y8clvUCg

>>738
ピリオドとカンマを区別できないお前が吠えても苦笑しか出ないわｗ

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/16(金) 15:34:47.29 ID:Yvz3YpqI

>>751
いつも下らんことでしか反論できないちゃん。

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/16(金) 21:41:44.67 ID:do5xFfLV

test

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 00:23:07.51 ID:tcrF6tFc

>>752
具体的な反論できてないお前も同じ穴の狢だろ、
悔しいのかもしれないけどスルーしとけよ。

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 00:55:02.23 ID:skX3xg9/

>>754
つ悔しいのかもしれないけどスルーしとけよ。
もういい加減止めてくれ

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 01:13:31.24 ID:skX3xg9/

>>754
ゴメン！>>751かと勘違いしたかな
とりあえずもうネジ話題は簡便だな

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 02:38:14.95 ID:X1EdB8FV

>>739
ボタンヘックスとキャップスクリュー別物だよ
はい私いつかの空気読めない蒸し返すちゃんです、でも大事なことだから

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 07:30:48.25 ID:2BcltXKB

プロライン本家サイト見てたらバギー用舗装路タイヤが加わってる。
日本での販売のないかな？

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/17(土) 09:21:10.05 ID:aapmCl3G

>>758
本国には昔からあったよ

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 02:17:29.59 ID:hx5sBBLa

なぜ国内メーカーはレース用タイヤ作らないんだ？
ヨコモや京商は自社で作らないのかな。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 06:15:34.66 ID:O4bZJU5o

はるか以前はヨコモも京商もタイヤ作ってたが、採算が取れなくてやめたんだろうな。
流用ができるのなら販売権取って輸入して売ったほうがいいだろうし。

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 11:05:09.74 ID:HaJGJur2

AKAは一応京商のブランドだよ、まあKYOSHO USAのだけど
タイヤは開発資金かかるからね、国産やるには日本は金かかる上にマーケットが小さい
どう頑張っても欧米での走り込み数に勝てないからな
タミヤがもう少しまともなタイヤ作ってくれれば

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 14:48:37.38 ID:rUJ2TEKd

京商の猫舌とか懐かしいな。
さらに、トミーのスタブルとか、谷田部で流行った。

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 15:08:50.53 ID:5mOx7qc2

>762
せっかく作ったのに生産委託先ごとノウハウも燃えたら心折れるだろｗ

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 19:24:33.09 ID:LYP8dxUQ

タミヤはゴム質だけかえてくれ
プロライン位柔らかく
あとは各自なんとかする
プロラインが入ってこない今
うまくすれば独占できるぞ

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 22:29:02.20 ID:ZZzsK6Vb

ヨコモがJCの扱いやめたってホント？

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 23:17:47.48 ID:N9O0UiO4

やめたよ
だからパンサー扱い始めたんだよ

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 10:44:02.94 ID:X6Gzbim1

タバタが、オフタイヤ作ってくれれば供給安定するだがな。

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 10:56:10.07 ID:jdIeBUl5

いやＭＴＢだってやってるんだしパナレーサーがｗ
つっても>>762が言うように国内中心だと儲けがでないのかねぇ・・・

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 12:16:51.59 ID:E5PlNNLK

国内にないものはa main hobbyから買えば問題なし

そもそもタイヤの手持ちを切らさなければいいのです。
山が無くなったら店頭で買うスタイルは、輸入状況から無理。

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 15:27:23.89 ID:MVFzT2fg

そりゃ俺らのように海外通販が出来る人間はそれで問題はない
国内購入なら店頭で見つけたら余剰分として購入も賢い手
だがそんなユーザー負担押し付けるのが業界標準じゃまずいだろ
現存ユーザーはそれでいいかもしれんが未来ないぞ

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 16:09:10.21 ID:MZDykxvh

タイヤとかは、一回の最初生産ロットが
1000個単位じゃなきゃ採算会わないと思う
定番タイヤに成れたとしても
その最小1000個でさえ各販売店が引き受けきれないと思う

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 16:15:14.23 ID:VGY6TrZc

タイヤが無いとか言うなら、ナイロンスパイクを接着して走る路面にしちまえよ。
走れば走るほど路面がボコボコになって走り甲斐があるじゃん！

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 18:07:15.85 ID:X6Gzbim1

パナは外注にタイヤ作らしてるはずだが？やっぱり小回りが効いて良いもの造るのは、タバタ&ザックじゃないかな油ちゃんおねがいバギータイヤもいっちいましょう。

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 21:15:03.82 ID:/eDHQWs7

パナってパナソニックのパナなのな
うー使ってみたい
オフタイヤとバッテリー出してくれ

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 22:34:42.64 ID:Y0854yMH

パナレーサーは自転車も乗ってるからよく知ってたけどラジ業界には変な参入の仕方だよね
チャリ業界ではタイヤでかなりのシェア獲得してるからタイヤメインかと思いきや
樹脂のスパーギアとか素材不明のピニオンギアをメインにしてる（買ったことないけどジュラかな）
チャリ業界ではギア関係ではシマノが圧倒的だけどラジで下地やデータ集めてチャリでギア関係に参入しようとしてんのかしら？

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 22:55:02.93 ID:G72kamv7

パナソニックは家電の総合メーカだから
ゴムや樹脂のノウハウが沢山有る。
それでPRの意味も兼ねてラジコン用のパーツを売ってるらしい。
キーエンスがアンプやモータ出してるのと同じ感覚だと思う。
ラジコン始めた時に、キーエンスの名前聞いてびっくりした。
職場にはキーエンスの製品カタログ(工業用の電子部品や計測器等)では有名なメーカだから。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 08:07:06.86 ID:5VSc/Iab

いまさらKEYENCEがかい？みんなしってるだろラジコンの電子パーツ造ってるメーカーは、ほとんど工業メーカーじゃないかな
双葉、三和、ロジテック、サボックス、その他、K.O. は？

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 08:23:43.33 ID:nBVsauBJ

コンドー、です

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 13:09:33.64 ID:b6bTg3pv

>>771
なんたって小規模な市場ですから、基本的に儲からない。在庫負担を
抱えられない事業としては崩壊してます。

ユーザーの負担なしではどうにもならないのがRC業界。未来なんか
確実にありません。

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 13:48:22.53 ID:7HjGATw5

現在、まともにラジやってる連中の平均年齢ときたら・・・・・・・

手のひらサイズのゲーム機で満足しちゃってるガキどもには理解不能な趣味だわな。

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 15:00:49.74 ID:vBGNG2JJ

>>780
しかし最低限のタイヤも揃わない状況では本末転倒
ユーザー負担は理解する、それなら値上げしてでも最低限の在庫は欲しい
目先の金優先で在庫は厳しいとかいってる間に既存ユーザーまで離れて行く

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 16:32:13.76 ID:8OfdFIsK

私も消耗品のインチＯリング、タイヤ＆ホイール、インチベアリングが手に入らなくなったらラジコン止めるわ

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 18:33:33.92 ID:YSuFGg06

>>778
>いまさらKEYENCEがかい？みんなしってるだろ

そりゃ今は知ってるけど「ラジコン始めた時に」って書いたでしょ
ラジコン始めた時にキーエンスがラジコン用品を作ってるの知って
へーっ、あのキーエンスが、そんな事業やってたんだと思っただけのこと
キーエンスの工業用カタログは沢山読んでいたけど
それにはラジコン用品なんて載ってないし

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 19:47:08.42 ID:5VSc/Iab

有名な工業メーカーだから
皆が工業メーカーだと知らないような書き方じゃないかな？百恵ちゃんの曲使ってコマーシャルできる有名な会社なんだけどな♪会社でカタログ観ててもDONだけの会社か知らなかったんでしょ。

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 19:52:23.55 ID:uI0/qUNI

キーエンスの営業マンの回転率は異常
給料良くても大変そうだ

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 20:11:28.86 ID:YSuFGg06

うん。キーエンスの営業は凄いハードワークだし
SEも凄い勢いで仕事回してるね
30代で年収1000万超える高給会社だけど、あれは自分には無理ｗ

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 21:39:08.07 ID:BbsbFggz

trf201xmwならタミヤタイヤでも世界戦とれるくらいのせいのうだからな。アソシwヨコモw
京商w相手にならんわw

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/20(火) 23:11:36.20 ID:daEVHksI

>>785
おまえ必死だな

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 22:16:11.49 ID:+Fh3MV+B

んでもアキュバンス名で分社化したんじゃないの？
以前の広告の下段にはキーエンスと社名が出てた。

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 22:48:15.59 ID:X5iUYtx6

今はそうだね
体のいい切捨てかと

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 10:07:44.15 ID:NZTC0QuK

ZX6はギアデフになってるのかな？

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 13:52:06.77 ID:vPEBt/Pw

>>792
メーカー公表のスペック表ではタングステンのボールデフが標準装備。

…何故ギヤデフじゃないんだ…
ワークスのZX5 FS2のセッティングシート見てもボールデフばかり、
つまり今のコースであってもボールデフの方が相性がいいということだろうか。
世界戦もそういう結果なら、ZX6はボールデフ主流でいくんだろうね…。

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 14:59:36.05 ID:mfdOoM8G

ブラシレスハイパワーだと四駆ならまだギリでボールデフでもいいけど
2駆だと相当きつく締めないと巻いちゃって話にならんよね
こんなにきつく締めるならボールデフである意味って？ってなるし
スリッパーとのバランスでいいポイント出すの大変だし、その状態キープするのも面倒い
で結局ギヤデフにしたｗ
でも確かに2駆でもセッティンシート見るとボールデフばかりだけど上手い人にとってはなにかメリットあんだろうか？

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 15:35:12.77 ID:AuOmUQCH

駆動トルクに対する差動制限がリニアなのがメリットなんでないかな?
同じくスロットルに対してシビアな1/12もまだボールデフだよね

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 16:58:47.72 ID:PgNOF4Nt

人工芝とか関係なんじゃないの？ボールデフ

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 17:44:05.38 ID:qSGCYpfb

人工芝はギアデフのような…

798 ：792：2014/05/25(日) 19:56:24.77 ID:/Pi5JSKp

>>793
あれま・・・

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 20:09:21.79 ID:5zSBdilR

＞…何故ギヤデフじゃないんだ…
オプションでギヤデフ販売の旨み

100％後出しで出るから安心しな
スペース的にギヤデフ不可なTLR22-4よ￥とは違うからね

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 20:27:36.94 ID:lcvP6u5B

谷田部は人工芝かもしれんが、地元は土って人は
オプションで組める方がいいわな

ところで人工芝はギアデフが有利なのか？

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 21:32:28.12 ID:mfdOoM8G

>>795
そうだよね
リニアでシビア、、、
上手い人はそうなんだろけど下手はなるべく調整箇所減らしたいからね

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/25(日) 23:43:30.11 ID:on2B/UTX

RB6を、ボールデフとギヤデフの両方で走らせてるけど
ボールデフの利点は許容範囲の広さだと常々思う。
オフロードは、朝・昼・夕で路面が極端に変わるけど
ボールデフなら許容範囲が広くて何も悩まないで済む。
京商のボールデフは「上手く組めば」そんなにガチ締めしなくてもいいし
上手く組めてればスルスルデフ状態が何日も持つから、ギヤデフとメンテサイクル変わらない。
RB6のギヤデフセットは安いので3セット買ってオイル違いで組んでテストしてるけど
許容範囲がボールデフ程は広くないので、時々変更を必要とするね。
でもハイグリップな人工芝で前に出る感じはギヤデフの方に軍配ある。

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 06:23:19.55 ID:fAPLkn3S

しかしニューレーザーたんはボールデフか・・・
ギャデフ仕様が出るまで待つとするか初期ロットの不具合を楽しむのするか・・・
中々悩ましい選択だな

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 14:34:35.04 ID:rMNw6pBB

何故ギャなんだ？ｗｗｗｗ
Kステーの様に流行らせたいのか？

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 14:50:55.70 ID:rd3su7EK

>>802
質問です。ボールデフを土コースで走らせてらっしゃる様ですが、
パワーソースとメンテが必要になるまでのパック数（1パックのおおよそ走行時間）
はどれくらいですか？

自分がうまく組めているか分かりませんので、参考にしたいと思いました。
宜しくです。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 15:56:36.86 ID:GqIN6mzc

>>805
横だけど
ZX-5SP
Hilltopの土路面
スピパコンペ3 7.5T, Lipo4000
で100パック(1パック=15分走行)の時点でまだ超スルスルだったよ

京商のボールデフはマジで出来がいいと思う

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 16:52:16.38 ID:pOcJ+VT4

うらやま。22-4だが、すぐゴリゴリ

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 18:21:36.42 ID:ybB2DCrB

スラストの防塵を徹底すると寿命延びるよ

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 18:49:01.36 ID:fcuXuUsk

>>805
1パックの走行時間は10分前後で、1日に10パックちょっと走る
パワーソースは、コースに合わせて変えてるし
コースやドライビングスタイルでボールデフの持ちが変わるよ

1.谷田部に代表される人工芝のハイグリップ路面
6.5Tで、3日(30～40パック？)程度でゴリる。

2.比較的グリップ高く、大きな室外コース
7.5Tで数日(上手く組めてれば100パック近くスルスル)

3.グリップが低い室外コース
8.5Tで、3ヶ月くらい無問題。いい加減メンテしないとと空ける感じ。

人のデフを何度か組んだけど、同じように調整したデフでも
1の状況だとAさんは1日でゴリゴリになり、Bさんは3日スルスルとかなので
走行スタイルでの変化も大きいと思う。ちなみにBさんは
速いけど多少強引なドライビングスタイル
ちなみに京商のボールデフと言えど、上手く組めていないと半日でゴリる

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 18:54:18.78 ID:Yxj8aRL6

>>806
京商のデフは～って言ってもどこも悲しくなるくらい同じ構造だけどね
確かにタングステンボールは京商のがいいって噂で京商のにしてるけど
スラストの防塵って意味ではヨコモのがスラスト前にOリング入れるので一歩進んでる
ていうか4wdは調整が多少ルーズでも全然走る
問題は2wdでデフとスリッパーの調整が超シビア
でスリッパーを相当ゆるゆるにしておかないとデフ側が滑って溝ついて一発で終わり
今のハイグリップ・ハイトルク・ハイパワーだと何かとギアデフがいい

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 19:16:33.63 ID:TLxAqWOY

出来云々でスルスルが続くなら、Kワークス上位選手が芝で
ボールデフ使う筈ですね

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 19:37:55.96 ID:zI6vKhjr

谷田部で走ってたZX6プロト、最初はキヤデフだったけど最近は人工芝でもボールデフ
ZX6の標準が何故ボールデフになったのか聞いたら
「比較した結果(タイム)」だって。
ギヤデフのニーズもあるからギヤデフユニットも売ると思うよ
京商はボールデフが優秀だから、俺はボールデフ標準なのがありがたい

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 20:21:14.33 ID:sMn0bSK0

新型バギーは結構だけどさ、タイヤの流通は大丈夫なん？

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 00:18:15.36 ID:qSovumTh

そうですよね～

京商さん、ボールデフのステマしてる場合じゃないですよ～

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 00:31:39.42 ID:AtBtPgdk

>>810
それってヨコモB-MAX2のボールデフ？
確かに京商のタングステンボール流用すれば多少はマシになるけど
あれはハイグリップ路面には対応出来ないと思う

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 00:55:43.24 ID:Xt7ablwW

>>815
京商ボールデフ信者さん何がそんなに違うのよ？
「使えばわかる」ですか？ｗ

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 00:59:33.80 ID:Gs+bkTDL

下請けの頑張りでデフハウジングやらの加工精度がいいんじゃないかと想像
構造自体は何処も殆ど同じだし

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 01:13:34.61 ID:AtBtPgdk

>>816
やっぱりヨコモユーザでしたか
マジレスすると、全体の精度だと思う
例えば850ベアリング、あれを安物の1個100円クラスのにしたら
京商のボールデフも駄目デフになる
あのベアリングの精度が悪いと左右のデフカップ位置決め精度が落ち
デフのボール位置が振れて駄目デフになるんだと思う
だから京商純正の国産ベアリングじゃないと駄目デフに成り下がる
プレートの材質も精度も、とても高いと思う
そういう細かな精度や材質の積み重ねだと思うよ

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 10:35:56.64 ID:aH63HzKQ

工業製品は精度が全てだよね
悲しくなるくらい同じ構造なんて言っている人いるけど構造同じだからって作るところ変われば違うもの
材質、精度が違えば別物、多数メーカーの製品触れば違い分かるはず
これはデフに限った事ではなく車体だろうとダンパーだろうと似通って全然違うじでしょ？
京商はデフとダンパーの評判はいいよね、下請けがこの手の生産に長けているんじゃないの
誓っても京商ステマではないぞｗ
ちなみに周りではヨコモはギヤ耐久、ロッシとシュマッカーはデフ精度で泣いている人よく見かけた

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 13:13:43.56 ID:FtbhqlZ7

京商デフハウジングは普通に鉄で削りだしでもなく、精度は大差ないとしても
材質は硬いですよね。安いし、あれは助かります。

ヨコモのは材質がいまだ良くないのか、カップ部分がドライブシャフトに
掘られて、メンテの時に根元のベアリングが抜けない。安物感でいっぱいｗ

B5のは硬度があるのか、カップに痛みがなかなか出ません。硬度と値段ともに最強？

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 13:13:56.33 ID:E0YfkuBI

京商のレーシングバギーのパーツはほぼ全て国産使ってるけど、ヨコモは海外だしね。
京商もRTRとか海外製のはひどいもんだよ。

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 13:54:46.26 ID:Xt7ablwW

ヨコモはデフダメ、ギヤダメらしいからさっきBM4とBM2捨ててきた
ロッシもヅラもディスられてるからやっぱ京商最高ってことでネット見たがどこも売ってねーな
さすが皆買い占めてやがる…
とりあえずカクタスってのをポチったが4WDはどうしよう
やっぱ阿蘇市もディスられてる？

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 17:20:40.12 ID:+wjLcSTX

ダメらしいからさっき捨ててきたって・・・
らしいじゃなくそこは自分で気がついてダメだったからだろとツッコミしてみる

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 17:53:20.44 ID:MNczamxb

釣られるなよｗ

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 18:04:46.99 ID:Zx9TaRms

サーキット通い、そこで情報交換できる友達多い人は
各社の良いとこ・悪いとこ、知ってるけど
そうじゃ無い人は、比較対象が無くて、知らない人も多いよね
自分が不満無いなら、それでいいと思うよ

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/27(火) 19:11:21.88 ID:45l+rcw3

近年扱うようになったキミヒコのタングステンなら、確か1000円ちょっと。
毎週遊んで1年は使える。

最近のキットは12個でないモデルも多いので、端数で買えるのも
嬉しいですね。転がしてなくす時もあるんでｗ

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/28(水) 00:49:37.15 ID:z4R20NJ+

はいはい宣伝乙

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/28(水) 21:30:54.75 ID:NnGdPFbc

キミヒコは今更ここで書いても宣伝になんかならんだろｗ

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/06(金) 17:39:51.47 ID:jxIkaAXt

DB01に使える一体型の金属デフハウジングってあったっけ？
社外で見かけた気がするけど、タミヤ純正で何かが流用出来たような？
軟弱ギヤデフにする気はありません。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/07(土) 15:18:26.81 ID:bRniV5q7

>>829
デフハウジングでは無くて金属デフジョイントのことだよね？
以下が該当する、って調べる気はあるのか？

ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=51286&col=6

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/07(土) 18:50:34.89 ID:YQ+cYJEj

>>829
うんこして早く寝なさい

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/08(日) 23:17:48.64 ID:VMWvXHcX

ZX6の取説アップ来た
http://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/buggy/pdf/30046_LAZER_ZX6_IM.pdf

1/8GP的からのフィードバックが多く組み込まれてる気がする
バッテリーやメカレイアウトの選択肢が多いから悩みそうｗ
RB6と共用パーツも多いので、地味に助かる
リアサスアーム、とりあえずストレートが標準で
ガルが良いならRB6の付けてねって事らしい。
(プロト段階から、ストレートとRB6の足バージョンで走らせてた)
ボールデフの入れる向き、モータのレイアウトによって逆向きにするのは何でだろう？

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/08(日) 23:38:08.62 ID:u5u0qbEy

今週末は谷田部で量産型の最終版ZX6が走ってたよ
サスアームは、ストレートとRB6のガルアームを
好みや状況に合わせてチョイスして下さいだって
メカレイアウト含め悩ましいけど、しばらく楽しめそうだね

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/08(日) 23:43:39.00 ID:dk37jhhG

レイジＶＥを購入して今日はじめて走らせてきた初心者です。
１５分くらい公園の平坦な芝生の上で走らせていたのですが、フロント足回りのキングピンが
抜け落ちてしまい、予備部品も持ってないので初日の走行はリタイアでショックです。

ネットで検索するとレイジＶＥは足回りの樹脂が軟くて壊れやすいのでしょうか？
あと、フロントバンパー（カンガールー避けみたいなの）は最近の京商のバギーとかにも
付いてないように思いますが、あれが無いと不安なのは初心者のうちだけですかね。

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 01:34:20.67 ID:yx1Rxy15

>>832
そりゃそうだろ
モーターレイアウト違いでセンターシャフトの回転逆になるのだから
デフ向き同じままモーターレイアウト変更したらバックで全快だわ

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 01:54:06.41 ID:TQ67lsRr

>>832
当たり前かもしれないけど何も目新しさは無いな
モーターレイアウトなんか別にいじりたくないし

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 09:17:02.88 ID:865NTqEz

一ヶ月前から分かってたことだし今更

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 14:04:56.90 ID:9iJsH0Xj

ZX-6予約した
問題は、予定通り出荷されるかだ

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 22:35:26.20 ID:t/4CIfoB

>>835
確かに言われてみればｗ

>>838
自分も予約した
全日本間に合えば良いなぁ

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/09(月) 23:55:31.39 ID:93k4VtSu

今回はZXの後に-は入らないんだな
ZX6が正式名称のようだ
FSからの流用はサスアームとリアハブくらいか？
フロントは同じ形状に見えて型番違ってるしギアケースはB型番で若干変更されとる
しかしギアデフ高いなぁ・・・
ギアデフ標準バージョン出るまで待つかこのまま買ってしまおうか悩む

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 00:16:22.91 ID:4xeTEK1b

リングギヤで2600円か！切り出しギヤなのかね？
ハチイチギヤみたいだったら高いけど頑丈そうでいいな
それにしても足だけ改良無しってどうなん？RB6足にしたら素後ろ足の不良在庫じゃん

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 01:01:54.93 ID:JW3nB5f5

LA272-１とかでフロントだけ出すんじゃないの？
そうなるとリアも-2で前後別で出すとか？
これやってくれないとガル足は使えんな
と、思ったがフロントだけならSP時代と一緒だからLA255買えば
そこそこ安く買える
だが納得はできん
前後別で出すことを希望する

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 12:26:41.22 ID:IHxYtvlE

専スレあんだからそっちでやってくれません？

ttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164490244/

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 14:11:11.76 ID:2Ct9Dhpt

今回のは別にスレチではないだろ

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 18:31:04.76 ID:3FlNrE4G

>>843
ペヤングすれじゃねえかバ～カ

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/10(火) 18:34:10.10 ID:9N6RURpW

サスアームの前後別売りは、メーカに要望出すのが一番だと思う
とりあえず俺はメールしておく
協力ヨロ！

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 08:29:53.17 ID:MuUobrgT

DB01をギヤデフに変更したいのですが、目安となるオイルの硬さが分かりません。
ハイエンドだとフロントに10000～20000番、リアに5000～10000番くらいみたいですが、サーキットでかっ飛ばすわけではないです。
公園のグラウンドのような路面で遊ぶ程度です。モーターもブラシレス13.5にリフェです。
ボールデフも考えたのですが、金属デフジョイントに前後交換してそのほか諸々の部品を買い揃えるとギヤデフより高くなってしまいます。
オークションで買った中古なのですが、フロントワンウェイが入っていて、これは使えないので換えたいです。
安心してブレーキが掛けられるセッティングにするのが目標です。
どうするのが無難でしょうか？

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 12:21:33.74 ID:eRE3EVzj

公園のグラウンドで遊ぶ程度ならそのまま遊ぶのが無難だよ
ギヤデフにしたいならDB01RRのマニュアルダウンロードしてみたら？
一番はギヤデフガムかと、つかとりあえず適当なオイル入れとけばいいでしょ
公園であそぶだけなのにセッティングもないと思うが

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 12:42:08.37 ID:03jhaXEe

公園で遊ぶならオイル入れずにAWグリスで組めばメンテフリーで良いんでない?

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 14:15:48.71 ID:lHtztitw

私も公園で遊ぶ程度なら買ったままの状態で遊んだ方が良いと思うよ
新規にギヤデフを買う位ならタイヤや電池を買った方が幸せな気がする

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 14:30:39.83 ID:KEOsRprW

公園で遊ぶのに、セッティングもなにも無い気がする
レイアウトが無く、指標となるタイム測定ができないし。
4駆のギヤデフに入れるオイルをこれから買うなら前後10000番で良いよ
前後を多少変えても違いが判らないと思うので前後統一しちゃえば楽で良いかと。
ただ、公園なんだからセッティングとか考えず
メンテフリーになるタミヤのアンチウェアグリス入れておくのが楽で良いと思うよ。

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 14:32:10.40 ID:Wws0Samu

公園ならオイルなんて何でもいいんじゃね
10000辺りを前後で問題なしでしょ
公園なら固い路面に砂利が浮いてる路面だと思うから >>850 さんも言う通りタイヤが一番の問題
レース用のパンサー・プロライン系のタイヤが一番喰わないからね
一番喰うのがタミヤのエントリーモデルによくあるピンスパイクのコンパウンドの硬いタイヤだけど
2.2インチホイルに合うのがあるのかは知らないｗ
まあ喰わなくても4wdならある程度普通に走ってしまうけどね

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 17:57:51.00 ID:2ozO8t0r

谷田部用のスパイクタイヤはどうだろう？

ミニピンじゃなくて雨上がり用のピンが荒い奴

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 19:05:13.41 ID:KEOsRprW

>>853
あのタイヤを公園で使ったら、数パックでタイヤ終わりだと思う
ピン系は、タミヤのスパイクタイヤが安くて比較的ライフが長いね
ただホイール互換性の問題あるから、素直にボウタイが一番だと思うけど
4WDで公園なら、あまり神経質にならなくて良いと思うけど

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 19:38:07.19 ID:2VVJtpnx

ホイル互換性は六角ハブつければなんとかなる。
けど、四駆ならデュアルブロックでもいいね。

公園でも勝手にコース決めてタイム計測すると楽しいよ！

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 21:11:05.67 ID:Wws0Samu

>>853
ttp://www.teamyokomo.com/news/order_sheet/14/140224_yau_tire.pdf
これね
もうちょっとピンが長くて硬いイメージ
まあ4wdだから走るよタミヤのデュアルブロックでも

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 21:27:32.92 ID:P/Ruwuih

>>855
タイム計測って一人でもできるツールがあるのかな？
近くの多目的広場にコース的な場所があるから、タイム計測してみたい

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 21:58:55.27 ID:9dwIFdny

タイヤなんてついてればいいでしょ
公園ならそれこそグリップしないのも楽しまなきゃ
タミヤの一番安価なのでじゅうぶんじゃない？

>>857
昔はハカルンジャーって個人タイム計測器があったんだけど

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 22:10:52.51 ID:KEOsRprW

谷田部セレクテッドタイヤ(シュマッカ)、ゴムは硬いけど、意外と減りは早いよ
人工芝でタミヤタイヤの半分くらいしかライフが無い。
なので人工芝でも走り込むと半日で終わり。天候によっては一日走るにタイヤ3セット消費する。
だから下がコチコチで上に砂が乗ったスリッピーな路面(公園)で使うのは
コスト的に無茶があると思う。そもそも人工芝用なんだし
公園で気軽に走らせるのには向いてないと思う。
ボウタイなら舗装路走らせない限りは何倍も持つんだし。
まあ4駆で公園なんだから標準のデュアルブロックＫで十分だと思う。
グリップは数段落ちるけどライフが長く安い。

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/11(水) 22:52:10.21 ID:PFJ2U76Q

>>857
プロポのラップタイマーですがなにか？
なんならポンダー無料で貸してくれないサーキットでもこれですがなにか？ｗ

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 07:49:17.72 ID:GyxejuiN

http://www.youtube.com/watch?v=kSMIYETmcPc&feature=youtube_gdata_player
宇都宮のサーキットでもシュマッカーのタイヤがグリップするらしいですよ。
最近はカーペット路面が増えてきていますね。

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 14:18:28.35 ID:4fNqwpoe

今年の全日本は盛り上がるのかな？

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 20:02:29.57 ID:vfmDoqsQ

来年の世界戦は谷田部だよね。

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 20:31:51.86 ID:5oNwlPYB

>>861
カーペットはタイヤがねぇ・・・・
みるみるタイヤが減るから、辛いなぁ

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/17(火) 22:02:03.63 ID:GyxejuiN

タミヤデュアルブロックの具合はイカガですか？>カーペット路面

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 06:59:43.56 ID:aipd5+3m

谷田部の人口芝走行したこと無いんですが
人口芝でタイヤが磨耗するってイメージが湧かない…

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 10:17:33.00 ID:MUH3CIHV

人工芝の走り良いね
土よりも走りやすいのか
地方のサンデーレースのレベルじゃないように見える
それとも元からレベル高いサーキットなのか
砂埃上げて走るのも良いが
これはこれでおもしろそう

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 12:29:14.81 ID:nnhBruIS

>>852
強引に履かせられるぞ。
低扁平タイヤになるがな。平面公園のグラウンドでは全然問題ない。

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 12:45:23.28 ID:NQcZZCHQ

単に昔ながらのリヤナローのタイヤだから内側のリムをずらして履かせれば扁平にならない

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 20:21:21.77 ID:OSNeK1wR

>>861
宇都宮ではなくて、鹿沼でした。
4WD優勝のかたはGP-OFF全日本ファイナリストですから、レベルは高そうですね。
ビックジャンプが気持ち良さそうです。

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 21:43:17.61 ID:t0qpPC/S

>>866
最近は路面にラバーが乗って(タイヤの削れカス。シャーシ底が黒くなる)
一頃に比べると、だいぶ減らなくなったけど、それでも猿ラジすると1日に1セットは無くなるよ
グリップ無視すれば、タミヤのデュアルブロックKは倍以上持つけど
周囲とスピード差がありすぎて、一般タイム走るのは難しくなるし
レースユースには無理
でもカーペットに比べれば、人工芝の方が減らないと思う

個人的には人工芝は悪くないと思う
減りにくくて安いタイヤでレースのレギュ縛ってくれれば
人工芝は色々な意味で楽で良いと思う
ちなみにカーペットは、自分は大嫌い

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 22:13:40.08 ID:5ICgsSH+

オフロード感が急激に損なわれて行ってるな…

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 22:24:17.64 ID:aL0Yl7Gv

遊びも消費が大きくなると、出来る人が少なくなります
誰もが余暇に使える資金を豊富にもっている訳ではありません

面白さとコスト増の天秤、どちらに傾くやら

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/18(水) 22:33:13.46 ID:t0qpPC/S

>>872
まあ確かに・・・・
でも人工芝は楽なのは確か
マシン汚れないしタイヤ洗いも無いし
でもレースのレギュでタイヤを安くて減らないのに縛ってくれないと
競い事だから、皆が「喰うけど高くて減る」タイヤを使うしかなくなり
タイヤ代が凄いことになるね
スピードも上がるから破損も増えるし、駆動系の消耗も早い

本来、オフロードの良さは、グリップは低くとも、そこを何とかするのが面白く
さらに土路面ならタイヤが何日も持つし
駆動系の消耗も緩やかで、スピードも遅いから破損も少なく
パワーも自由(グリップ低いから、縛る必要も無い)とか
費用含め、色々な意味で気軽なのがオフの良さだと思ってる

だから自分は、人工芝のサーキットにも行くけど、メインは土路面のとこ
そしてパンチカーペットのサーキットは行かない

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 01:08:46.28 ID:OgIwaWD4

歴史は繰り返される
ツーリングが廃れた過去をまた見ているようだわ
タイヤと電池のコストが半端なかったからな････
ピラミッドの頂点ばかりに囚われてると衰退する
これはどんな遊びも一緒
業界はピラミッドの底　一番面積の広い顧客をメインターゲットにしないと如何だろ。
まあ、目先の売りは重要だけどね

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 01:56:36.57 ID:KqXGwJWB

オフロードで人工芝やカーペット路面にするなら
タイヤのコントロール制度が必須だと思う
じゃないとオフなのに猛烈なハイスピード競争となり
グリップするタイヤを潤沢に使える資金と
万全なマシンの整備、そしてセッティング技術や
操作技術(反射神経)が必須になり
付いていけない人が沢山出てくる
エキパ除いた、オフユーザの多くは、過激な競争に付いていけない

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 02:08:12.99 ID:gNbkLDz8

付いて行けない人の愚痴なのか
付いて行けるが今後の衰退を憂いているのか

どっち？

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 03:38:47.93 ID:055L0dl9

今以上に裾野は広がらないだろうね。
語り尽くされているけれど、遊びのコンテンツが多様化した、手軽な走行場所が無い、高コスト、加えて少子化。
母集団が増えない以上、衰退の一途だろう。
昔は近所のお兄さんが持ってて、憧れて始めるってのがあったけど、それすら稀な状態だからね。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 05:55:23.09 ID:hOw6jUby

本当に歴史は繰り返すね
結局、今回も行き着く所まで行くんじゃね
そして誰も居なくなった頃にマイナーなメーカーが安くて良いタイヤでも出して
また、人が増えてくると読んだ

そういえば、よく知らんけど
ツーリングって廃れたの？

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 07:09:11.76 ID:p9/Akw8i

メーカーとしては、マーケットを海外も含めて考えることが重要ですよね。
欧州は冬季にインドアで楽しめるEPオフが再燃とのことですし...
カーペット路面にする理由は、まわりの民家に土ぼこりなどの迷惑をかけないようにすることが
こともメリットかと思います。
オフロードコースの維持ってなかなか大変そうですよ。

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 07:18:18.01 ID:3H8Ja62o

でも谷田部のオフの客は全く減らなかったね

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 07:55:08.91 ID:stK5TVu4

だから、ストックやれよ。多少は消耗も減るだろうよ。モデはそれなりの体力ある人だけで。
無理して資金もお手手も追いつかないんなら今の自分に見合うレベルでやるべし。
レースとか関係ないなら自由に楽しめばいいじゃん。
ストックなんて…( *｀ω´)って思いながら体力なくてもモデやりたいならそれなりの努力はしなさい。

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 11:53:46.63 ID:XYBBdPHB

もう子供が居ない時点でオフというか谷田部でやる様なラジコンは商売として先が見えているよ。
どんどん単価を上げていくしか無い。それだけじゃ何も出来ないキットが5万円を超えているというのは
普通に考えて本当に特殊な趣味。でも数が出ないんだから仕方無い。そうなると一部のマニアしか残らないから
どんどん先鋭化していくしか無いよね。ヨコモがお遊び系を散々出してもウケないのと復刻系が好調なのは
一部のハイエンドのマニアとライトな年寄りが多い今の状況を良く表していると思う。
1m数万円のケーブルみたいなハイエンドオーディオの世界になっていくしかないな。

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 12:35:20.64 ID:z4f/pFD3

子供がいないのはマズイ状況だけどそれなら多くの大人を手放さないように頑張ればいい
ツーリングブームなんて大人しかいなかったじゃん
高額になっていくのは仕方ないが消耗品のヤイヤがあの状況だけはマズイわな
正美たんも雑誌記事でエントリーユーザー増やしたいからの人工芝というならそこ対策しないと未来無い

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 13:51:30.72 ID:YQF8dZeL

でも趣味系全般そんな感じだよなー
ガキも大人もスマホばっかで
RC特にOFFが復活するにはどうしたらいいのか
コロコロあたり（今もあんのか？）で特集してもらう？

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 14:24:13.81 ID:lhadsS3M

ネオマイティみたいなマシンも結構売れてるんだから別に谷田部はアレでいいんじゃないだろうか。

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 14:27:27.18 ID:cpfLoabL

オフなんか９０年代初頭にヨコモが席巻してどん底まで衰退させてるじゃん。
ヨコモが参入するとそのカテは潰れるというのがツーリングでも起きた。
ま、今はそれをタミヤもやっているが。

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 14:37:22.69 ID:YQF8dZeL

>>887
ヨコモが席巻したからオフが衰退したという因果関係
ツーリングもその因果関係
どうか論理的にお願い致します

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 15:02:19.17 ID:l0ieQHEh

バギーブームからツーリング初期位まではまっていた、復帰組で、
矢田部にはパーツ買いに行くくらいで、今はレースはやらんが、
最近ネオマイティフロッグ買ったよ、子供と遊んでる。

ガチレースは、、、だけど、RCそのものはそんなに悪くないと思うけどな。
ゲーム等と比べて、物理の法則に基づいて、実物が動くのは良いよね。
ミニ四駆でも良いんだけど、、、ラジコンは科学教材として、凄く良いと思う。
当時のように、漫画雑誌とかで広告すれば良いのに。
販路拡大を考えた方が良いだろうね。

矢田部で色々走っているの見て、子供が選んだのが１/１０offなんだ。

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 15:09:07.76 ID:e1CMxo+G

80年代半ばにコロコロの影響でEPオフ始めた小学生の感覚なんだけど、
オフが衰退したのはメインターゲットだった子供達が高校に進学して
そのタイミングで一斉にラジコン辞めちゃったからだと思ってた。
自分は所謂団塊Jrの一番子どもの数が多かった年代なんだけど、
高校入学してそれまでの友人関係も変わり、バンド始めたとか彼女出来たとかで皆辞めてったの覚えてる。
入れ替わるようにツーリングが出てきたけど、あれは最初から大人がターゲットだったね。

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 15:27:39.89 ID:vG6TpMu2

>>885
タミヤRCカーグランプリならぬ
ヨコモRCカーグランプリをPM5:30～放送すればいい。

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 15:45:54.07 ID:XYBBdPHB

イヤ、そうすると操縦台で看板蹴って落とす大人とか、コケた初心者を怒鳴る様な大人が出て来て
余計にイメージダウンになるぞ。

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 19:56:12.65 ID:Un+KeuB6

イメージダウンはチームＹ。マナーのない逆切れする子供を囲って教育できない集団。
今の矢田部はルールとマナーは最悪。イメージは悪くなる一方。
子供を遊ばせたいなら操縦台の方に何組か居るよ。お節介なほど教えてくれるよ。
速い子はＧＰに挑戦する噂を聞いたし、子供の増える可能性はゼロに等しい。
子供に夢を与える環境が無ければ、ヨコモＲＣカーグランプリはシニアＲＣカーグランプリで終了

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 20:29:58.17 ID:bOh/nCWV

>>890
オレの周りはやれバンドブームとかでラジコンから離れてて、オレの友人は某アーティストのスコア
でギターの練習してるとかでその時、オプティマミッド関係の部品譲ってもらって、
今年レストアしたよ。まあ、しょうがないんじゃない。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 21:20:21.27 ID:40gl87K5

そりゃ皆年頃になれば異性やオシャレに目覚めるからな仕方ない
ただとんがり過ぎて続けそうな連中をも逃したのがバギー終焉状況
まあこれは今まで続くお決まりのハイエンド化終了パターンなんだよな
最近のおっさんドリフトブームだって高額化に偏りすぎて客手放してしまったし

つかど～でもイイ事なんだが矢田部じゃなく谷田部な
Yがどうのこうのも分かるが紅組も大概だぞｗ悪いけどどこも目糞鼻糞

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 21:33:43.40 ID:RQaQ6F7U

>>888
ヨコモが広坂親子を引き込んだのが大きな要因。
最強ドライバーと開発者を一気に手に入れ、スーパードッグの開発が一気に進み、全日本などビッグレースでそれまでトップだった京商を蹴落とした。
京商のドライバーの一部がヨコモに引き抜かれのをきっかけにオフのレースのエントラントの大半がヨコモユーザー化。
独り勝ち→他のメーカーがドッチラケ状態で、はいはい勝手にやってろ状態。
当時は電池がニッカドだったが、速いところにいい電池が回ってきて、車もパワーユニットも最強になりすぎてライバルが居なくなった。
広坂は道具が多少劣るくらいがちょうど良かったんだよ。
単純に腕は高麗ですら広坂に見劣りしていたからな。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 22:32:09.69 ID:KqXGwJWB

>>877
両方
家庭や仕事があるから、毎週サーキットへ行くとか元々無理だし
少ない小遣いの中で、何とかやりくりして長く楽しんでいたが
谷田部が人工芝になって
バリ食いタイヤ(減る)が当然のように使われだし
金銭的にも時間的にも(練習や整備、セッティング模索する時間)に
制約ある人は(少なくとも自分は)、強烈なハイスピード化の流れに付いていけない
セッティングの仕上がり具合や、僅かな整備不良が、モロにタイムに影響するので
元からシビアなカツカツ状況が、更に拍車がかかったと思う
まあ、サーキットは他にもあるから
谷田部は雨の日の避難所と割り切る

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 22:41:22.00 ID:BObSqytV

バギーブームを衰退させたのはヨコモだがEPツーリングを衰退させたのはタミヤだろう
GPツーリングを衰退させたのは京商
どんなジャンルでも一緒だがマッタリ遊んでたジャンルがレース志向になって人が離れていく

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 22:49:14.49 ID:XYBBdPHB

客の問題でもあるんだよな。エキパって今の様な状況を良しとしがちな人、多いじゃん。『素人は谷田部に来るな！』的な。
そういう人ってラジコンしか無さそうだし、だからこそ自分がその頂点に居る優越を味わいたいんだと思う。
本当は>>897みたいに趣味として楽しむ人が多くいて、間口の広い世界にになるのがイイのに。
エキパにとっちゃ自分で首を絞めているんだけど、それを望んでもいるんだろう。でもやがて破綻するのは上にも書いてある通りだ。
谷田部もB3に4BCのロングの頃ってもっとゆったりしてて面白かったんだけどなぁ。

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 22:54:23.03 ID:XYBBdPHB

>>898
ツーリングを衰退させたのはヨコモでもタミヤでも無くプロトフォームだと思う。
プロトフォームのダッヂ・ストラトスにフレアーパターン塗装。あそこからおかしくなった。

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:08:16.22 ID:MK0eeGoi

エキパって言えば聞こえ良いけどただの社会不適豪奢なマニアなんだよね
趣味ごとに熱心なあまりなのか人として未成熟つうか
子供連れでも子供怒鳴り散らす親とかいがちだよね

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:10:36.18 ID:vWZrsnOc

ついていけないならストックって書いてる人居るけど
谷田部のストック、今は完全に廃れ参加者集まらず、毎回不成立なの知ってる？
当初は中級社がソコソコ集まったが、一部のワークスが宣伝目的にガチ気合い入れて参戦し、圧勝続けて
一般人が白けてしまい、誰も参加しなくなった
アンプはノンブーストでモータもT縛りあるけど他はフリー
巨大ピニオンや小さいスパー、そして燃えない範囲でモータの進角調整。なによりワークスだし
結果、オープンAメインワークスと変わらないタイムで、一般人と圧勝な差が付き、誰も参加しなくなった
あれならコントロールタイヤ導入した方がいいよ

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:12:43.45 ID:RQaQ6F7U

フレアーパターンは広坂カラーだから、プロトフォームは関係ないんだが。
ボディなんてそのカテごとに定番なものが存在したから。
1/12はアソシのTojばかりだった。
そう言えば1/12を衰退させたのもヨコモ（とアソシ）だったな。
円高だったのも後押ししたが、アソシが大幅値下げして国産車より安くなって、アソシユーザーが一気に増えた。
Tojのボディが980円とか、国内メーカーはアホらしくなって力を入れなくなったからな。

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:20:51.14 ID:o7vqUCAv

フルグリッブで走れるなら、メカレイアウトもシャーシデザインもツーリングカーに成って来るんじゃね(・o・)ノ

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:28:58.94 ID:MK0eeGoi

ただツーリング衰退は日本に限っての事じゃないよな

ストックにしてもツーリングのスポマンにしてもメーカーは自分で首絞めている事少し考えろよな
結果出して宣伝したいのは分かるが総数減れば本末転倒だろ

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:36:39.49 ID:2hN3hfMp

既に頑丈さを求めて四駆はハチイチぽくなってるし。
まだまだパワーソースの進化は止まらないだろうから足とかもごつくなっていくんだろうね。
いっその事電動ハチイチレースがあればなあ。

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/19(木) 23:44:43.67 ID:APxwbNHo

>>900
ダッジストラトスはプロトフォームではなくアンディーズからだな

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 00:10:20.19 ID:ZF0QdVfh

近代F1と同じで、カツカツになりすぎるのが一番の問題だよね。
F1はレギュでギチギチに縛って参加も見る方もそれなりに維持はできてるけど
RCはそうじゃない。

ストックなんて、ギヤ比、タイヤ、モーター指定。前回レースでのトップ10は
重り200gから20g載せ（最大800g）
ボディはフォアードキャビンみたいな人が乗れないのは禁止。
ワークスは出場出来るが380サイズモーターのみ。
これくらい縛っても良いと思う。
JMRCAは、なんでいろいろ試そうとしないんだろうね？

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 00:18:58.15 ID:rPUgabFO

ゴツイのは歓迎、むしろ今までが弱すぎ
エキパは極限追求のため無駄が無いんだ、レースカーでは当然だとここの過去スレでも言ってたな
実際は小売からの苦情で頑丈にした物を脆くしていったと最近広坂パパが暴露した
フルタイム4WDは駄目！と言い張っていたのも原坊がフルタイムいいよと言えば即撤回
今回の人工芝もメーカーのいい様にカモにされちゃってるよなあ

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 00:21:47.45 ID:rPUgabFO

おいおいF1は世界が違うだろｗむしろ昔のF1の方がカツカツ
今はカツカツしたいがお金が集まってこないので困っている状況

MRCAは試そうとしない？もちろん利権です

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 00:36:56.14 ID:ZF0QdVfh

>>910
昔のF1がいつの事を指してるのか分からないが
私が言いたいのは書いてある通り、近代F1ね。69年～
ちなみに現在のF1はカツカツではなく、いかにイコール化して
オーバーテイクを増やそうと努力してます。少なくともバーニーは。
モンテゼモロは違う意見だろうけど。

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 00:58:23.37 ID:FV6LynIa

OFFが基本的にオープンクラスなのは
短い加速区間でもキッチリ飛べるダッシュ力が必要ってのもあるけど
なによりOFFはグリップが限られているから。
グリップが低いのに、パワーだけ無闇に上げても無意味だし
コーナースピードもパワー以前にタイヤグリップの制限で抑えられる。
そして少々のセッティング違いより、走らせ方やレース運びが重要
だからブームが去っても、常に一定以上のユーザが根強く楽しんでいるんだと思う
人工芝とかカーペットにするのは、合理的であるとは思うけれど
タイヤを規制しないと、競争が激化し、衰退してしまうと思う

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 01:03:48.36 ID:LWTG/jDU

ストッククラスとかいいながら、アンプ側ではターボやブースト禁止なのに、モーターは進角の規制無しなのが笑える。

そういやニッカド全盛期に、ヨコモが買い付けた電池と他社が買い付けた電池のレベルが違いすぎて話にならなかったと。
電池が良くなければ速いモーターも使えないから。
当時の広坂が使っていた電池とモーターは、市販のマッチド電池やチューニングモーターですら置いていかれるレベルだった。
車だけじゃなく、パワーユニット系の違いだけで他社の戦意を喪失させていたからなぁ。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 01:08:45.27 ID:WEBlnlX9

>>912
同意
オフは、グリップの低さが歯止になってた
谷田部の人工芝で使われてるシュマッカのグリップは過激過ぎる

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 01:26:41.03 ID:PsMTy3zp

最近やけにヨコモ（たまにタミヤ）ディスる京商工作員がRC板で活躍してるな
一メーカーがブーム終わらせたとか頭おかしい（団塊ジュニアが卒業しただけ）
挙句に電池とかｗそれが理由で負けるなら同じの買ってくればいいだろｗ
30年くらいぶりに世界戦で勝ってから工作が激しくなったｗ

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 01:50:33.61 ID:ZF0QdVfh

そうそう、なんで進角規制無しにしたのかさっぱり意味がわからん。
モータープレート削ってデカピニ入れて、焼ける手前のギヤ比にしてとか
ストックでやる事じゃない。

ニッカド全盛期のパワーユニットもそうだけど、当時はタイヤのハンデが
一番大きかったと思う。今思えばワークスしか持ってないタイヤなんてズルすぎ。
マッチドと充電技術、手巻きで数周のトップスピードはそんなに変わらな
かったけど、コーナーの曲がり方が違いすぎた。

ヨコモも京商も悪い訳ではない。規制されてなければそこを付くのがワークス
の仕事。何も規制が出来ずほっとく運営者が一番悪い。

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 07:18:51.74 ID:ZccSrkxZ

変に規制しても、使えるものはその中の最強ロットの
最強個体を探し出すために大量購入をされ、
使えないとされたものは会社を潰すしかないほどの
経営不振に苦しんだりするんだろ？ｗ
バランスが難しい。

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 07:57:53.49 ID:SGlBh448

ワークスが多数参戦したストッククラスで4位はプライベーターでしょ？グレーでもあるが。
２次予選もトップで通過。ワークスはメカが良くてもね。

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 08:33:05.15 ID:LWTG/jDU

>>915
同じレベルの電池が欲しくても買えなかったからどうしようもない。
何故かサ○ヨーがヨコモには一番いい電池を出して、他社にはその下のランクの電池しか出さなかったと。
オフだけじゃなく、オンをやっていた他社も電池の差で戦意喪失して撤退したのもある。
今はリポになり大容量になり電池の差はシビアに出ないが、ニッカド全盛期は容量が少ないから、電池が占める要素が殆どだったからな。
モーターはいくらでも作れても、最高の電池が無ければ勝負にならんのが当時のＥＰカテゴリー。
今の方がパワーユニット系勝負の要素は低くなったから、そんな時代があったことすら知らないヤツが多いんじゃないの。

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 08:52:14.98 ID:udhTjUAl

レースそのものを楽しく見せる工夫をもっと出来ないかな？
どれが誰の車かとかちっさくて速すぎるから目で追えないんだよな。
カメラワークでその辺なんとかならない？
あと大きなレースだったら実況をもっと解りやすく面白くして欲しい。

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 10:17:09.31 ID:fdfFCWsk

>>919
狭小がパナソニックにニッカドの開発を頼む位だったもんな(笑)

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 10:56:58.21 ID:GH8ogn1f

あの頃、松本さんの車が（直線は）やたら速かった覚えが有るけど、、、
まぁ正美さんにはなにやっても勝てないでしょ。
あの時パパも一緒に採用した手腕が狭小との現状の差だよね。

一方狭小は高麗さんの実車のレースにスポンサーしてたでしょ、あふぉかと。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 10:59:20.73 ID:WEBlnlX9

昔はバッテリーの個体差が大きくて
メーカーが出荷検査時のデータで振り分けした
今のパソコンCPU振り分けと同じ
その中から厳選された最良バッテリーは、有力選手に提供された
勝てば宣伝になるからね
当時はバッテリーの容量が少なく、好き放題にパワーを出せない時代
この差は大きかった

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 11:56:48.99 ID:bW7Ck2Ph

>>916
ストックは日本規格ではなく北米で流行ってる規格だからねえ
あちらではストッククラス＝ビギナーミドルクラスではないくワークスも参加するようなクラスだよ
やってみればわかるけど進角付けないと17.5Tではジャンプも飛べないからだよ
ESCに負担がかかるブーストは禁止、ターン数はエントリーユーザーも遊べる17.5T縛り
しかしそれだとミドルユーザー以上が楽しめないので進角でパワー調整
よく考えられてると思うよ

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 12:50:18.68 ID:ZccSrkxZ

つまり、もっと初心者向けにするならフラットダートが良いということだな？ｗ

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 12:52:04.49 ID:VK6HTeAl

今もそうだが、RCメーカーとしての立ち位置がヨコモと京商は違っていた。
京商はRC総合メーカーだが、ヨコモは競技用RCカーメーカーだから。
京商のEPモデルはストレートパックを使用することを前提としていたから、重箱の隅をつつくような車造りが出来ないでいた。
その一線を越えるために、わざわざサドルパックというプラ製ケース入りの振り分け電池まで製品化した。
客に危ないニッカド電池への半田付けをさせないための苦肉の策。
その一方、競技用と割り切ったヨコモは振り分けバッテリー仕様の車を出し、バラセルやマッチド電池を躊躇無く売った。
この差は当時あったと思う。
売り物としてバラセルやマッチドを展開できたヨコモはサンヨーから大量の電池を購入出来たからこそ、いい電池が手に入った。
京商はバラセル状態では売り物にならんから、ワークスが使う分しか買えない。
だから、いい電池が回ってこない。
どこの会社もそうだが、大量に買ってくれる客には優遇したりするだろ。
それが行われた結果がヨコモの快進撃を後押ししたのはある。
メーカーなんてマッチドした挙句、いい電池をワークス用に確保し、残りはマッチド電池として高値で売ると。
いい電池を入手し結果を出せば、客はそこの製品がいいものだと思って買ってくれるからね。
例え、そのマッチド電池がタミヤのパック電池と大差ない性能だとしても。
当時、けっこうタミヤのパック電池は品質が安定していて、ストレートパック限定カテゴリーではタミヤ電池がいちばん良かったからな。

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 12:56:16.13 ID:FecnoHZ1

京商は総合RCメーカーじゃない。
ただの商社。
看板背負ってレースやってるのは下請け部門だよ。
力の差はどうしようもない。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 12:58:45.60 ID:VK6HTeAl

https://www.youtube.com/watch?v=T80_RFh7Qog

1987年にイギリスで開催されたEPオフロード世界選手権のファイナル。
世界選手権ですら今見るとジャンプがロクにないコースだった。
ちなみに、この大会で初めて広坂がチャンピオンを獲っている。
電池はニッカド1700nAh、モーターは15ターン前後だったと思う。
どうやって４分間全開で走らせるか、この当時でも模索中だった。

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:01:34.58 ID:ZF0QdVfh

出荷データーよりも厳密にバッテリー仕分けしてたね。広坂パパ自身が。
緑★マークとかつけてた。当時12kだか15kで直接何セットか買った思えが
ある。

ストック＝エントリーユーザーお断りになってるのが問題なんだと思う。
ミドルやワークスが楽しみたいならモデでいいんだし。

ジャンプ飛べないなら飛ばなくても良いと思うよ。ジャンプはコースに
よる所が大きいし。
例えばだけど2-1で飛ばなくても1-1-1で飛べばいいんだろうし。
WRCだってリスクをおかして思いっきり飛ぶ人もいれば、舐めるように
飛ばない人だっている。どうしてもなら13.5Tでもいいんだし。

個人的には540SH、3000円位のブラシESCの金銭的な負担がかからないので
やって欲しいな。初心者もどんどん参加して欲しい。

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:06:36.85 ID:yXn+OLXN

レギュレーションは緩けりゃ緩い程いいと思うけどなぁ

縛り過ぎるとある程度「勝てる」方程式が決まって走ってる車皆同じ仕様とか見ていても
あまり面白くないし知恵と勇気と変な汁で出来た自作のシャシがメイカーワークスをうっちゃる
ってのが縛り過ぎると出来ないんじゃないかと思うわけですよ

もしくは魔改造バリートゥードゥクラスみたいな２輪レースのWERAアンリミテッドみたいな
レギュレーションでレースをやったら面白いと思います

カンバック！自作FFバギー

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:21:41.94 ID:VK6HTeAl

540に制限するのも大量購入して、いいものを選んで使われてレースでぶっちぎられるというというオチが過去に随分見て来たのだが。
定価○千円以下のストレートパックのみと制限すれば、とんでもない充電の仕方をして、５回も使ったらポイなんてする輩が出てくるし、制限を加えても金かけて道具で差を付けられたら、やはりみんなドッチラケになる。
モーター、タイヤはメーカー支給制、バッテリーの充電方法まで制限できれば道具の差は抑えられるが、そんなまどろっこしいことやってやれないのはある。
結局、道具を使う遊びに性能を揃えるための制限をすること自体が難しいんだよ。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:32:25.24 ID:bW7Ck2Ph

つかストッククラスはそういう17.5T限定のそういうクラスだから
ジャンプ飛べないなら飛ばなくても良い、もちろんそうだし誰も強要してないし
あくまでもそういう既定のクラスだから、13.5T使えってそういう規定ではないから

540クラスいいと思うけどあくまでエントリーユーザー限定レベルにして欲しいな
君がどうのではないんだが歴長い人入ると540クラスはモデ異常にカツる人出てくるんだよ

つかストック＝エントリーユーザーお断りなんてなってるか？
それ被害意識強すぎない？俺の知るところでは初心者大歓迎の所ばかりだが

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:39:23.90 ID:GH8ogn1f

Offの二駆はパワーソースの差に殆ど意味が無い感じで良かったんだと思うな。
芝＆ハイグリップタイヤでどうなる事やら。。。

ミニ四駆がさ、昔は平らなコースで、パワーソースと軽量化勝負だったけど、
今は立体つってジャンプとか有るコースで、速くてもコースアウトするだけのコースになって
復刻してきているんだよね。

腕で勝負できつつ、
奇抜な自作車が一瞬輝ける感じが良いよなぁ。。。

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 13:46:56.97 ID:bW7Ck2Ph

>>931
そうそう！540クラスはその落ちになるんだよ
モデにいけない勝てないユーザーがエントリーユーザーカモにして荒らして終了なんだよ
だからそれなりに参加者を規制しないと続かない

>>926
総合商社とかではなく単純にバラセルが日本では受け入れられてなかったから
それにスレートパックに対応考えたのはそうしないと数が売れない売上伸びないから
ヨコモは初代ドッグで多くの北米ユーザーを獲得し世界王者になり海外が美味しいと早く気づいた
だからバラセル浸透している海外ユーザーに的を絞った展開し始めたんだよ

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 14:00:09.97 ID:k0Gfhmp+

やっぱりこの流れで言うと結局オフロードは土が一番という事になると思う。
滑る路面でいかにうまく操るかが醍醐味だよ。スリック路面は面白かったな。

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 14:23:11.59 ID:ZccSrkxZ

つまり、ドリタイヤをオフ転用とｗ

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 14:26:38.45 ID:PsMTy3zp

540モーターでもそんなに差が出るもんなんだ？

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 17:34:10.34 ID:FecnoHZ1

540はモロにノウハウ、慣らしの差が出る。
箱出しだと7.2Vで大体16000回転（無負荷）
慣らしをして18000～19000回転。
普通はこんなもん。
けどレース用一発勝負仕様だと30000回転オーバーとかが出てくる。
もちろん使い捨て。
だから財布には優しくない。

人工芝コースは賛否両論あるね。
個人的には嫌いだけど、コース整備の手間を考えると仕方ない気もする。
土だといくら固めても、タイヤで引っ掻くからどうしても荒れる。
荒れると気持ちよく走れなくなる。
屋内コースでも頻繁に整備が必要。
屋外だとさらに大変。
ハイスピード、ハイパワー化はコスト高になるけど、売る側（ショップ）からすれば仕方ないだろう。
ある意味メーカーからすればビジネスチャンスにもなる。
ハイグリップかつ長寿命の人工芝タイヤを造れば、飛ぶように売れるだろう。
ツーリングも長かったソレックスの時代が終わった。

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 18:18:48.66 ID:L3Fen7Tl

540モーター当日支給、ギボシタミコネ強制でいいんじゃね？

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 18:45:34.68 ID:FV6LynIa

パワーソースはフリーで良いと思う
それより、人工芝なのにタイヤがフリーだから凄い事になってるだけだし
谷田部以外の室内サーキットや人工芝コースは、タイヤ指定されているところが多く
気軽に参加出来る様に配慮しているよね？

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 19:04:21.32 ID:WEBlnlX9

谷田部は、来年の世界戦が終わるまで、タイヤはフリーだろうね
世界戦まで、できるだけ実戦レースでデータ集めたいだろうし
それに向けたマシン開発もしたいだろうし
なにより減るタイヤが大量に売れるし

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 19:20:49.83 ID:IZV+9DMM

欲張り模型ですから

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 19:23:02.18 ID:ZccSrkxZ

タイヤの減った部分ってどこに行くんだろうね？ｗ

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 22:23:48.50 ID:QqjgYl+z

オフロードはやっぱ砂塵を巻き上げて欲しいなぁと思う・・・

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/20(金) 23:50:33.77 ID:ZF0QdVfh

ストックでの540SHは、前車検や後車検で対応出来ると思うし
929氏が指摘してるように、安いので当日支給でもいいと思う。
電圧は8.4V縛りがあるから、そんなに差は出ないと思うんだけどね。
モデで勝てない奴が勝ち続けない様に、ウエイトハンデ制等は必要。
ワークスは「ホリデーバギーで強制参加」で丁度いいんじゃない？
規制が嫌ならモデやればいいんだし。

ストッククラスは今、殆どレースやってないよね？
それとも谷田部以外は振るわってるのかな？

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 01:17:36.18 ID:cYlug7/1

いくらなんでも5ウエイトハンデーもいいけど数回買ったら卒業でいいでしょ
40レースにワークスは出ないよｗプライドだけは高いから
モーター支給は悪くないけど安い540なんてないし毎回購入が強制されるから問題もあるよ
エントリー費+千円に初心者が耐えられるか
正直残るの540専のマニアだよ、レースまでに水中ならしとかし始めたりとか必ず出てくる
540レースは他カテゴリーで散々言いも悪いも出し尽くされているので参考にするといいかもね
個人的には540レースに良い印象はまったくないな～

つか何故ストック540括りにしたいの？
540クラスでいいじゃん、その上のクラスとしてストックを保持しとかないと
進角+低ギヤ比でも実はそんなにパワーソースに負担無く運用出来るよ

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 01:19:21.28 ID:cYlug7/1

スレ汚しスマン　自己レス
↓
いくらなんでもワークスは出ないよｗプライドだけは高いから
ウエイトハンデーもいいけど数回買ったら卒業でいいでしょ

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 01:27:49.64 ID:ixjqangE

OFFのストックを誤解してる人が多い気がする。>>924も書いてるが
ストックは、決して初心者向けじゃ無いよ。モータ規制すると
既に語られている通り、パワーの出し方とか
マシン整備とか、その状況(パワー含む)に応じたセッティング技術や
走らせ方とかで、上手い人と一般人に、さらに大きな差が付くだけ。
事実、谷田部では衰退してしまった。

俺は>>930に同意
レギュレーションは緩い方が気軽でいい。
問題の本質は、人工芝なのにタイヤがフリーで何でもありだから
競争が激化し、スピードが上がりすぎて、消耗戦になってるってことだろ？
だったらタイヤ規制すれば済む話。

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 01:48:32.63 ID:cYlug7/1

その規制も現状じゃシューマッカーを指定タイヤにして終わりじゃないの？

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 01:53:44.20 ID:DlOAop4I

世界戦が終わるまで>>941だろうね

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 20:51:53.64 ID:rTy7tpqM

DB01用のフォアードキャビンボディってあったっけ？

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/21(土) 22:40:00.32 ID:zGwc/J2F

ない。
DB02レオニスの失敗があるから
今更DB01用フォワードキャビンボディを出すとは思えない。
速ければいいってんで競技系非タミヤの人達は使ってるようだけど
不格好過ぎて嫌だな。

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 01:23:59.76 ID:CH2Jwbzf

DB02の失敗はボディの形じゃ無いだろう
実際に他メーカーでは売れてる主要ボディなんだし

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 01:48:06.60 ID:tLD3b1Sq

田宮ってかなり前からSFっぽいボディデザインとかやってたから
キャビンフォワードの先駆けだったような気もする

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 09:00:06.89 ID:wOXIQ5DU

>>954
具体的に

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 09:07:02.55 ID:+ngH6QRD

SFチックといえばマンタレイなんかSFチック？

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 09:17:53.66 ID:nL2zYE8e

ボンボンオリジナルのウインガーだな

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 09:26:42.68 ID:OxQ3il98

SFチックだと京商のサリュートあたりも。
丸いキャノピーってだけで近未来っぽい。

丸いキャノピー＋キャビンフォワードといえばヒロボーのエイリアンが真っ先に思い浮かぶわ。
あれよりコクピットが前にあるデザインてあったかな？

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 10:58:01.22 ID:YzKyOEGg

そのサリュートあまりにも初期モデルが不評のため塗り分けでデザイン変えたよな
コクピにも多少手を加えたかもしれないけど

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 14:55:46.44 ID:nIrbP2dA

>>958
タミヤのサンダーショットとか、AYKのアスカーとか
いい勝負すると思うけどな。

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 15:05:01.17 ID:2xkTnmTV

最初に出したのはマルイの忍者じゃね？
エイリアンよりも先だしサンダーショットよりも先だったはず
フォワードキャビンの先駆けは忍者のはずだ

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 15:38:13.36 ID:wOXIQ5DU

ンでも今売れてるフォワードキャビンってSFチックのモノじゃなくて
実車模倣の角ばったものばかり。
空力メリット云々とか言ってるけど不格好過ぎる。
競技指向の人達の中での流行としか考えられない。
SFチック丸ボディでワールドチャンプが出てきたらそっちに流れるのだろうな。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 15:40:59.75 ID:xYXgeR5k

キャビンもボディ全体にわたっているのならばまだ許容範囲だが
前にポコっとだけあるのが個人的には壮絶にかっこ悪い

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 15:51:08.42 ID:/ZtILWWb

コミックボンボンのスカイボンバー忘れないでｗ

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 16:29:16.19 ID:wOXIQ5DU

>>963
キャビン前面の傾斜でフロントダウンフォースを獲得し
キャビン後部からの落とし込みはリアウイングへのエアフローのためだそうだよ。
見た目でのカッコ良さとは別次元なんだよね。
どんな不格好でも速ければカッコイイとは錯覚でしかない、と俺は思う。
・・・・・・それを言うならバカでかいダンパーステーはどうよ？と言われそうだ。

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 19:23:00.91 ID:nAhEhZSP

エ、エアロストリーク……

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 19:23:36.99 ID:ojKXt/Tp

>>960
AYKのアスカーって何？
初耳なんだが。

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 20:09:55.05 ID:Fh/ugEUb

そりゃそうだ実在しないからｗ

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 20:19:07.13 ID:uoLh7gCO

>>967
バギーブーム末期にRCの通信講座というのがあったんだよ。
その講座の教材として買わされるのがAYKのアスカー。
AYK ascarで検索すれば画像も見られる。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 20:39:59.49 ID:VrxOl2Oh

>>969
なんかそれ見かけた覚えがある。
画像みたけど懐かしい感じのバギーだね。

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 22:01:41.50 ID:gjWmUMOI

>>953
ここいらで不評の原因は駆動系の脆弱さとかだろうけど、一般的に売上げが伸び悩んだ理由はボディデザインと割高感のあるキット価格のせいじゃないか？
フォワードキャビンってだけじゃなくデブ過ぎるんだよな

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 22:32:54.99 ID:M6Nm6ZVA

DF-03とか、サンマとか、各種復刻とか、色々あるんだし
デザインなんて各自の好みだから、わざわざ貶す必要も無いと思うのだが
何故か、このスレは昔からオファードキャビンに過激に反応する人がいるね

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 23:05:16.92 ID:c5u/RHoC

AYKのascarをググッたら画像は出てきたが、サイトは英文だった。
こりゃ初めて見たわ。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 23:10:16.63 ID:TsYZj1K7

ボンボンだかに広坂正美の漫画が載った頃だっけ>>ascar
存在は一応知ってたけど見た事ある人は相当少ないんじゃないかなw

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/22(日) 23:37:38.03 ID:Fh/ugEUb

>>969
968で否定してスマン勉強不足だったわ
東京ホビーセンターのやつか、あれ青柳製とは思っていなかった
アジアの粗悪品と勝手に思い込んでいた

>>970
画像検索で先頭にある赤白のは昔あったオフコムで掲載されていたものかと

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/23(月) 17:29:44.38 ID:l3EDvarS

オフコム復活しないかな～。
突然閉めちゃうんだもんな～。

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/23(月) 18:14:01.83 ID:JalgpZjp

今年の谷田部全日本は例年以上に地方組と関東勢の差が広がりそうだなー

とt2k氏の練習レポ読んで思った

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/23(月) 22:19:49.11 ID:+z6wCBzj

それって本当に「全日本選手権」？

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 01:23:20.00 ID:1UI5YrFe

前日練習日を作ってほしいわ。

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 01:35:54.50 ID:rkdtPyjZ

ギヤデフのオイル番手やスリッパーの調整
人工芝＋シュマッカタイヤ独特のセッティングや走らせ方
色々なハンディーあると思う。
せめてタイヤがタミヤのデュアルブロックKとかなら
まだ土路面の延長で走らせられるんだけどね

話飛んで、予約していたZX6の振り込み案内が洛西から来た
25日販売だって

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 03:04:27.72 ID:l7akzuYX

毎週のように通い、お金と時間をつぎ込んだ人が速くて当然
前日に練習した所で、付け焼刃でかなうものではないでしょう

コース慣れが不要なくらい、簡単なレイアウトなら地方選手も文句ないのかしら

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 03:09:27.89 ID:wPHHz5RL

コースのイコールコンディションのために
当日だけ逆周りにするとか

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 05:37:49.68 ID:iJi0v+k3

一週間前からコース閉鎖してコースレイアウト全面刷新で前日公開、走行禁止

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 07:49:12.26 ID:f6KFua0e

そして土路面に戻っていたらウケるだけどな

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 08:36:23.60 ID:8MYdRvVq

>>981
いや、それはその通りなんだけどさ。
人工芝＋シュマッカータイヤだとセッティング、走らせ方が独特すぎるでしょ。
ちょっと地元勢と地方勢の差が大きいかな～と。
それでなくても谷田部って独特の距離感があって慣れが必要なのに。

一里野を思い出してみなよ、あの特殊なコース。
あの時、プライベーターは関西勢と北陸勢が上位進出したよね。
やっぱ慣れって重要なんだよ。
本来なら、谷田部ができる以前のように特設会場が望ましいよね。

俺ら関東勢もたまには旅行したいんだよ(笑)

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 08:48:16.22 ID:nK/fimQj

思い出せば、EPオフロードの全日本って最初は常設コースだったんだよな。
常設と言っても出来たばかりの双葉電子内にコースだけど、路面が関東特有の粘土質で、関東勢以外は苦戦したんだよな。
雨降ってコース整備するんで砂が多い別の土を入れたんで、そこからは路面が特殊じゃなくなったけどな。

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 10:18:57.27 ID:JfKQwCtc

本気で勝ちたいなら上京して練習しろ
時間も金もないやつが勝てる道理はない

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 11:45:54.99 ID:aVUmpg8B

>>987
上城だけどな

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 13:13:10.87 ID:sVbm5q5F

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up46128.gif

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 18:38:21.84 ID:rkdtPyjZ

>>982-983
全日本の本戦知らないの？
数日前にはコースクローズし、コース変更する
コース慣れしてる地元が有利にならないように、わざわざ谷田部がやってくれてる
そして通常は2WDと4WDは逆回り。4WDしか出ない人もいるから、先に2WDでも走った人が
有利にならない様にだよ

ただ・・・、そもそも人工芝＋シュマッカータイヤに慣れてない人が
多いだろうって懸念
ブッチャケ、室外の土路面コースなら、タイヤさえ外さなければ
キット素組でもちゃんと走るが、人工芝＋シュマッカーは
それなりにセットをいじらないと走りにくいし
走らせ方も室外の土コースとだいぶ違う

人工芝の場合、タイヤに悩むことは無いので、タイヤの面では楽かもね

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 18:39:27.59 ID:rkdtPyjZ

すまん↑のアンカーミスった。>>981-982ね

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 19:07:46.22 ID:Ibw6B4sa

マーシャルの事故防止のために直前変更と周回方向の変更は廃止されたんじゃなかった?

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 19:51:00.26 ID:ezor/C1Z

>>990
土と人工芝ってどんな感じで走り変えるんですか？
車は芝用のセットにしてるんですが…
今は19秒くらいでハイサイドが怖くて基本握りません

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 21:01:30.67 ID:wPHHz5RL

>>990
そうなのか
よく知らずに適当な事言ってすまん
それじゃ一里野の時（地方）の方が酷かったくらいか

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 21:23:34.30 ID:I9tjlOwh

コスパがよくて、ポテンシャルもそこそこあって、楽しめる要素の大きい
EPバギーって何かある？　新旧問わずで。

現在愛車：TT02B(どノーマル＋ﾓｰﾀｰのみｽﾎﾟﾁｭﾝ級の詳細不明ﾓｰﾀｰ)
　　　　　DF03 (中古ｵｸ品なので、詳細は不明ながら、ある程度弄られてる模様。ﾓｰﾀｰ性能はTT02Bと互角の模様。今は2駆仕様)

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 22:16:38.68 ID:Npg8dwIm

進行方向を変えられるコースレイアウトというだけで、どんだけ糞コースかわかるな。
本来ならば、進行方向が決まってないオフロードコースはあり得ないんだが。
車を走らせられる、車の開発は出来るが、コースの設営やレース運営は別の次元の話だから、どっちも優れた人は未だに見たことがない。

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 22:22:01.46 ID:EPXcUHVj

>>996
お前がやれよ
日本初？世界初の男になれ！

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 23:19:22.19 ID:rkdtPyjZ

>>992
昨年も、直前にコース改修し2WDと4WDは逆回り
今年も例年通りなのかどうか保証出来ないけどね
http://www.youtube.com/watch?v=d7UWyChArQY
http://www.youtube.com/watch?v=APxs_mG44_c

>>993
今のコースで19秒って事は、ビギナーさん？
その人工芝セットが上手くセットされている前提で答えると
突っ込み過ぎてハイサイドしちゃってるんじゃないのかな？
大半のビギナーの人は、殆どの場合、突っ込み過ぎ
握るべき所はガッツリ握り、コーナ手前は十分速度落として丁寧に失速しないようにする
人工芝では、殆どの人が2WDではフロントガッツリウェイト積んで
加速区間ではウィリーする直前までスロット入れてる反面、コーナー手前は凄く丁寧だよ
大半のビギナーさんは、コーナーに突っ込み過ぎて、失速したりして結果的に遅いしハイサイドしてる
あと、人工芝＋シュマッカーはザク切り厳禁

>>996
自分でコース作って、全日本誘致したら？

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 23:34:58.88 ID:I9tjlOwh

おいみんな！
>>996が一定方向の決まってる完全無欠なコースレイアウトを
教えて下さるらしいぞ！！支援しようぜ！！！

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/24(火) 23:35:47.04 ID:7s2PAaVU

>>995
4駆ならレイジ、2駆ならRB6RTRの1択だろ
タミオタならいまのままで十分
好きなだけしゃぶてろ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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