【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第9ﾋｰﾄ【ホリデー】

手ごろな値段とそれなりの高性能！
発売から６年経ってもパーツ供給心配なし！！
兄弟車種もヘルメット野郎からテキサステンガロンまで
貴方のニーズにお応えしますっ！！！

前スレ【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第8ﾋｰﾄ【ホリデー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1281268810/

＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫　画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

＜製品紹介＞
「スーパーファイターG」 　 7,800円　惜しまれつつ生産終了
http://www.tamiya.com/japan/products/58340fighter_g/index.htm

「デザートゲイター」　 　　10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58344desert/index.htm

「サンドバイパー」　 　 　 10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58374sand_viper/index.htm

「ネオファルコン」　 　　　10,800円　発売中　品薄
http://www.tamiya.com/japan/products/58401neo_falcon/index.htm

「ホリデーバギー(2010)」　　 9030円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58470holiday/index.htm
*スーパーファイターG、ホリデー以外はXBもあるでよ！

＜過去スレ＞
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第7ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1230297744/l50

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第6ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1202748784/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第5ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175261567/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145005184/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第3ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124672208/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 2台目購入【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115367831/

【新型】スーパーファイターG【RR2駆】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/

＜関連スレ＞
【ﾊﾞｷﾞｰ】☆★DF-03完 全 攻 略 Lap:10【ﾗﾘｰ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1263226554/l50

【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap３【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162116574/l50

【カイエン】タミヤ TA01,02 #3【ハンビー】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1278065841/l50

【強化ﾍﾞﾙﾄ】DB-01 stage03【ﾊｲﾄﾗｸｼｮﾝﾛﾜｱﾑ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1235388878/l50

【☆★】俺たちはこの車を待っていた【TRF201】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270860865/l50

【1979】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ10連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【1988】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1263724610/l50

1/10ＥＰオフロード　Part 11
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1259889103/l50

おっと、バギーチャレンジの参加人数発表か、ホリデーバギーワンメイクは32人！
2番人気だな。当日新幹線で静岡駅行って東静岡まで在来線で行けばサーキットは
歩いて行ける距離なんだよね？地図見ると。

１
乙です

前スレのスリッパーの話なんだけど、構想はあるのかな？
スリッパーカウンターギヤて良く分からんけどカッコイイ響きだね。
色んなサイトみてもグロメットスパーは・・まぁ・・置いといて、樹脂でベアリング
ホルダー作ってスリッパーブチ込んだやつが正当派だね。

歯きり盤もってるｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨなんてあるの？


ｱﾙﾐﾊﾟｰﾂの数の多さからみてﾌﾗｲｽはいろんなとこで持ってそうだけど
まして樹脂でなんて金型からつくらなきゃだめだからﾀﾐﾔ謹製じゃないと、、、

あ、そうそう
なんかハッキング騒動の関係で鯖廃棄して
過去ログ全滅というもっぱらの噂なので、過去ログをみるときは
みみずんあたりの過去ログ保管サイトで過去ログをみましょう　
コレほかのスレのひとにも知らせるといいよ

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第7ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1230297744/
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第6ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1202748784/
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第5ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1175261567/
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1145005184/
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第3ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1124672208/
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 2台目購入【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1115367831/
【新型】スーパーファイターG【RR2駆】
http://mimizun.com/log/2ch/radiocontrol/1110581651/

元々ギアが大型で強いからｄｔ−０２はスリッパーなしでも問題ないけどね
俺の場合はリアをフルチタンビスやドリル穴あけ軽量化させてる
逆にフロントは少し重く
それによって加速時にタイヤがほんの少しスライドすることで負担減らしてスリッパーの役割させてるかなと
しかもよく曲がるし良い感じになッた
元々リアが重過ぎるから丁度いいかなと思ってしたことだけど結果大成功だったよ

お尻暴れない？

テールハッピー

テールの安定感はほとんど変わらない
ただブレーキングターンが少しシビアになった気がする
でもリア軽量化の効果は絶大
ドアンダーだったのが嘘のよう
重量配分だけでこうも変わるのかと思った

ビスとか肉抜きでそんなに変化出るほど変わる？
とりあえずベアリングアダプタ使えばもう少し軽くできそうだけども

ぶっちゃけ今まで色々とテストしてみて
B4みたいにアンプなどを出来るだけセンターに移動させる簡単な方法が一番変化を感じた
その変化でリアの軽量化は有りだなと思い
リアの軽量化はビスや肉抜きまではせいぜい15グラム程度
バッテリーも軽いやつに変更

リヤ周り軽量化の一番の恩恵はジャンプ姿勢が良くなる事だと思ったり
前を下げる飛び方をしなくて済むから飛距離伸ばせる様にもなるしね

飛距離は縮めたいけどね、レースやってるので。

２３Ｔクラスのモーターでお勧めってありますか？
タミヤ以外で(´･ω･`)

レースのレギュじゃない限り、ブラシレスのほうがメンテナンス（密閉型）、走行時間が伸びるし
セットで1万ぐらいだから良いんじゃないですかね？

何軒かのラジ専門店で店でトラクサスのピニオン探したけど全然見つからない

トラクサスのピニオンはだいぶ前から入手不可能でしょ

海外通販でもいいならセットだがNOVACで買える

>>19
ブラシレスを買うと今後困りそうなので…
２７Ｔ縛りの所があったりorz

>>19
DT-02はスリッパー無いから起動トルクが大きくて暴れやすいブラシレスは向かないんでない?

なにもアホみたいなスピードのブラシレスを積めて言ってる訳じゃないです
レギュ等の制限が無ければ、時代に乗ってブラシレスもアリですよ。て事で
タミヤから出る12T(23T相当）のブラシレスコンボセットも通販で1万円ぐらい
だからお手ごろかな？て感じすね。
起動トルクはESCでもプロポ側でも調整出来るモノも増えてきてるからスリッパーは
駆動系保護役割の比重が大きくなってきてると思うね。

結局ザハークはDT-02を超えなかったな
201のボディもイマイチかっこ良くない

性能面では確実に超えてるけど、なんか惹きつけるものが無いよね。

>>19

行き着けのサーキットが全日本レギュで縛ってる場合があるのでうかつに買えないのです

>>27　ストッククラスだったら3000円ぐらいのモーターなら性能面で
変わりは無いじゃないかな？　ブラシの縦・横置きに気をつけて他の人と
スペック揃えて楽しんでください。

>>25-26
あの微妙な価格設定が一番のネガになってる気も
スペックが違うとは言えDT-02の2倍というのはちょっと

例えば、組み立てやすくする為に「ギアデフにしました。しかも新採用の調整式ギアデフです」
の1個だけでもタミヤから伝わってくるものは、あると思うのに。
質を落としただけでは説得力がないのよね。

あの憧れのTRF201の高性能を手頃な価格で実現！
っていうとこまで辿り付けてないのがな
まず元であり上位の201の評判が微妙
その上コストパフォーマンスではむしろ201に劣る
デザインも好みが分かれるというか万人向けとは言い難い

アバンテとバンキッシュやアスチュートとマッドキャップの関係に
成り切れてないことが致命的だと思う

てことでDT-02サイキョー！
スーパーホリデーＧマンセー！
でＦＡですね☆

デサゲなんて大ヒット商品だもんな

量販店で1万くらいの値段なら飛びつきもするんだけどね

うん。実際、おれもそんなにDT-02好きじゃないし

総合的に見てDT02より魅力がないってことだ

ていうかなー
走らせる度にギアボックス開けてギア欠けボールデフの確認とかするのが面倒なんだよな
サーキットに行く人はゆったり分解できるだろうけど
昔MR-4BCのリア側ボールデフの緩み病でボールデフ車にはこりごり
メンテが大変
今時のオフ車の差なんてタイヤの性能でぜんぜんカバーできる
ホーネットや蛙とかなら無理だが
DT-02は蛇角広げたりタイヤ変えるだけでハイエンドと同等の走りしてくれる

別にDN-01はDT-02の後継でもなんでもないですよって所なんだろね実際

メーカー的には住み分け考えたのかもしれんが
ユーザー的にはDT02からの乗り換えを考えたかった

DN-01が不評、とくると逆にDT-02の扱いがぞんざいになる可能性が減ったとも言えそうだな。
02ユーザーの中には
「これからはDN-01を主流とし、DT-02はホリデーのような手抜き復刻専用にするべきだ」
と本気で考えていたアホもいたようだからこの流れは個人的には反対しない。

02の先代の01もシャーシの出来自体は良かったのに、初代であるルーキーラビット以外は
全て他車の流用品という超絶手抜きっぷりの果てにひっそり消滅していったお陰で
すこぶる印象が悪かったしね。
名車とするも否もメーカー次第、と感じさせられる例の数々だな。

ホリデーと絡めて手抜きがどうのって話に持ってきたがるよね

当時物ホリデーの部品が手に入らなくて八つ当たりしてるんだろう。

あんまり構ってやるなよ、アバンテ系統のスレでもスレタイ見えずに
「ここはアバンテ専用スレだ！バンキッシュだのの話はスレ違いだから出てけ！」とか言っちゃう盲目ジジイなんだからｗ

このスレだけでもまだこんなにいたのか…
どこぞの国民性を思わせる分かりやすさだな。

はいはいいつものレッテル貼り乙

＞はいはいいつものレッテル貼り乙
つ>>43

言いがかり全開で痛い所を突かれたのが見え見えの脊髄反射をしておきながら、
「分かりやすい」という事実を突きつけられると
「ぶわーん！ボクレッテル貼られたぁ！！」
とかどんだけマザコンなんだよと。

>>47
キミ前スレでもホリデーホリデーいって暴れてた脳内おこちゃまのおっさんでしょ?
自分で「ニセモノホリデー2010を叩くスレ」でもスレ立ててやれば？

そもそも「いつもの」って何だそれ。
それこそ言いがかり同然のレッテル貼り以外の何者でもないな。
相変わらずツッコミ所が多過ぎる。

ホリデーバギー2010が好きなら好きで、せめて些細な批判じゃ動じないだけの自信くらいもっとけよと。

>>48
＞キミ前スレでもホリデーホリデーいって暴れてた脳内おこちゃまのおっさんでしょ?

つ>>43

で、いつものって結局どういう事なんだ？
言っとくが俺はこのスレに来たのはこれが最初だぞ。
決め付けた以上、証拠はあるんだよな？お前ら。

全く、叩けば叩くほど埃が出るな…
アンチホリデーに対するコンプレックス丸出しだ。

>>50訂正

×来た
○書き込んだ

とりあえず連レスしてないで三行にまとめろ

>>53
いつもの文体だし相手するのもめんどいからIDをNGにすれば良いんじゃないか?

>>37
ギヤデフの方が楽で良いよね、サーキット走行はするけどレースには出ないし。

負け惜しみはいらないから答えてみてくれよ。
脳内おこちゃまのおっさんって何だよ。
通り名の如くその名を出すに、ソースはあるんだよね？
それとも、悔しくて自分の思い出を誇張してるってだけのクチか？

伸びてると思ったら馬鹿同士じゃれあってるだけかよ

復刻ブーメランは不良品じゃない
タイヨーは優秀なメーカー

2駆はギアケースのビスが多い分余計に分解が面倒なんだよな

とりあえず偽ホリデーは生産打ち切って全面改修すべき。

201は完全に熟成不足。
全日本ボロ負けって事実は覆らんよ…
おまけに強化と称してOP羅列とか馬鹿げてるにも程がある
とりあえず中途半端なモデルラインナップ整理すべきだなタミヤは

ヒロくまの館へようこそ

ロワアームとＣハブのガタ取りって効果ありますか？？？
軽くぶつかっただけでアジャスタブルアッパーがポロポロ取れて困る

>>62
無い
モリブデン入りのボールエンドに交換

>59
少なくともRB-5は楽だよ
設計に感動した

シャボン玉ホリデーはいい車だけどいつまでレースが続くのかな?

買うか微妙。

今年中はやるんじゃない？実質ボディと５４０モーター指定のＤＴ02クラスなわけで
楽しめると思う。１６日が楽しみだぜ。

そういやホリデーボディに色塗った奴はどうなった

>>67
別人だが、知人が塗ったボディはかなり塗装頑丈だったぞ

ペーパーで足付け→染めQプライマー→スプレーな

シャボン玉ホリデー、マニュアルに初代と同様に「塗装できません」
はまじ寒い。

レースの時、区別がつきにくい車だ。

なんだかんだ組み込んでメカなしで15,000円はする。

DT-02もタミグラで使用できるのは今年いっぱいぽいな。

DT02はオフロードRCの楽しさを教えてくれたシャーシ。
パーツの供給が続く限り近所で遊び続けるよ。

てごろな値段で遊べるから価値があるんだよな
速さ求めるのなら４駆買う
腕のある人以外は圧倒的に４駆のほうが速くはしらせられる

DN-01、説明書通りに組み立てたけどリアがガタガタ。

オフ車はある程度ガタがないと・・・

DT01ならフロントもガタガタだぜ。

昨日デサゲの全備重量を量ったら1360グラムだった
バッテリーはニッカドの2000

DN-01最悪、ジャンプでリアのサスアームが抜けてしまうこと
ある。

あまりの高さに注文しなかったけどザハークのボディ、
パーツなしで2625円は高い。

>>76
mjky
DL取説で201のパーツリストと照らし合わせたが確かに品番違うね
普通のフニャナイロンかなんかか？

いい加減スレ違いなんでTRF201スレ辺りに移動して欲しいんだが

リヤサス抜けるのはDBみたいに樹脂サスボールと軟いマウントの影響だろ

また設計不良、素材選択ミスか。

相変わらずだな＞タミヤ

とりあえずDT-02はあんなに安いのにハイエンドに匹敵する走りだから最高だわ
まーハイエンドのB4意識した外見の作りだから当然だけど

>>78
移動しろも何も新作車が中途半端だからだろ。
DT02も変なヨイショオタのお陰ですっかりイメージ悪くなったわ

>>79
最近のマシンはまともに走行、耐久性テストしてないんだろう
廉価仕様＝手抜き仕様

タミグラ新レギュだと2ＷＤにはもうＤＴ02は出れないってこと？

http://www.tamiya.com/trf/content/view/1334/202/

タミチャレは載ってない

1/10バギーはスケボーではない

ちょっと失礼

まぁバギーチャンプの出た1979年からアバンテの1988年までに
スリッパーだボールデフだアライメント全可変当たり前になった上に
タミヤ以外のメーカーが皆そっち志向のマシンばかりになっていったからな。
要らん所まで進化させ過ぎたというかね。

タミヤに求めるのは速さより値段やデザインのカッコ良さなんだよな
京商のトマホークやヨコモのドッグファイターがレースで連勝している時代にホーネットやホットショットが子供に売れまくってたように
今の４駆はどれも弁当箱でかっこ悪い
２駆はリアルさが薄れ宇宙船になってしまってる
遅くても良いから独創的でカッコ良ィバギーが必要

俺は、タミヤに求めるのは速さより、値段や手軽さ、入手のしやすさ(パーツも含め)だな。

>>89
つＤＥＸ410

独創的でカコイイぜ

数年前まで「独創的で格好いい」はプレデターの代名詞だったのに、づらんごにすっかりお鉢を奪われた感じだ

>>89
つarrma RAIDER

弁当箱や宇宙船が嫌いならこれだろう

今のタミヤはDT02のようなスクリューピンをサスピンに使う構造を止めていってるような気がするんだがなんでだ？
新規設計車の　シャフト+樹脂サスボール+プラのサスホルダ　ってどう考えても従来品より弱そうだ

サンドバイパーのXBを買ったんだが、フルベアじゃないしダンパーも
フリクションなのな。。。
KITの仕様の違いに愕然としたぜ。。。

なんでだろうね？

スクリューピン：
○組み付けが簡単で、部品点数も少ない
△経年劣化等でネジ部が割れやすい

サスボール式：
○作動がスムーズ（なのか？）
△弱そう、部品点数多くなる

サスアーム本体を壊すより、サスボールやホルダの交換の方が、
（金銭的にも）被害が少ないからだろうか？
案外、単純に最近の部品を共通化して使いたいだけかもしれんなー

サスボール式だとスキッド角とか調整できるからでしょ。

スタヂアムブリッツァー、DT-02じゃないのかよ！？？！

…どぢぐぢょおおおおおーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>94
バギーの場合だと、走行中にぬけやすいからじゃね？

>>98
俺もがっかりした
結局、元々のスタジアムブリッツァーのまま、変化無しでの再販なのかな？
田宮のページでスタジアムブリッツァー２０１０になってるけど、、これも２０１１だよな
なんか、色々残念